الصحف "True".
تعد محطة جرار سانت بطرسبرغ، وهي جزء من مجموعة شركات مصنع كيروف، واحدة من الشركات القليلة الهندسية المحلية، والتي يمكن أن تنافس بنجاح مع الشركات المصنعة الأجنبية. حتى في ظروف الأزمة الاقتصادية، تتمتع الجرارات في العلامة التجارية السوفيتية الشهيرة "Kirovets" بالطلب المستدام في روسيا. ويتم تصديرها اليوم في 30 دولة في العالم.
إن مصنع كيروف السابق هو مؤسسة مع أغنى تقاليد عمل وروح الجماع، والتي احتفظت هنا بالخلاف إلى "إصلاحات" الليبراليين وصافرة السوق. غالبا ما يكون المصنع قائد الشيوعيين الروس جننادي أندريفيش زيوانوف، وخلال الحملة الانتخابية الرئاسية الأخيرة، يجيب على العديد من الأسئلة، ومرشح CPRF والقوات الوطنية الشعبية في روسيا بافيل نيكولايفيتش بادر. للمجيء إلى المدينة على نيفا وعدم زيارة جرار سانت بطرسبرغ، لا يمكن مرشح الشعب. كان الجميع ينتظره هنا. بعد كل شيء، وفقا ل Worldview والموقف من حياة العمال والمهندسين وإدارة المصنع كانوا وظلون من قبل الشعب السوفيتي، الوطنيين الحقيقيون، كما لو لم يكن هناك عقود من السوق البرية وانهيار غورباتشيفسكي.
جاء الصحفيون في قناة الخط الأحمر إلى جرار سانت بطرسبرغ بسبب حقيقة أنهم تعلموا: من ناقل المصنع، تأتي الجدة الأخرى مع نموذج "KIROVETS K-4"، جرار منتصف المستوى مع محرك من 240 حصانا، أكثر قليلا من سبعة أمتار وعرض عام؛ فقط اثنين ونصف متر. الآلات على وجه التحديد مع هذه الخصائص اليوم تفتقر بشكل خاص إلى المنتجين الريفيين في روسيا. حتى في الآونة الأخيرة نسبيا، تم الحصول على نموذج الطبقة الوسطى في أوكرانيا، حيث يتم إصدارها من قبل مصنع الخرارك جرار خاركوف. لكن بعد أن بدأ نظام كييف في بناء حاجز حاجز بين دول الجدار، كان التعاون مستحيلا. حتى مع الاستحواذ لأحدث قطع الغيار من الفلاحين، نشأت المشاكل التي لا تقاوم. لذلك تولى مجموعة من مصممي المهندسين من جرار سانت بطرسبرغ، بقيادة أليكسي غافريلوف، تطوير النموذج المحلي للجرار "Kirovets K-4" في الوقت المحدد. والنتيجة تجاوزت كل التوقعات.
اليوم، تتفاعل Gavrilov Group عن كثب مع الزملاء من ألمانيا: أولئك الذين يرغبون في توفير عقدهم عقدا لإنتاج المجالس الهيدروليكية لنماذج جديدة من كيروفزز. ولكن أولا، يجب أن تصمم هذه العقد - هذه المشاركة في المهندسين الألمان بمساعدة زملائهم الروس.
يقول أليكسي غافريلوف: "يناشد الكثير من الأجانب أنفسهم لأنهم مهتمون بالتعاون مع النبات". - نحن المؤسسة الوحيدة في روسيا، حيث ينمو إطلاق الجرارات بشكل مطرد، ويعلم الجميع.
ومع ذلك، ثلاثة أرباع مكونات "Kirovtsev" الحديثة - الإنتاج المحلي. بفضل هذا، يتم تكييف الآلات جيدا مع الظروف الروسية، والعمل موثوقة تقريبا. وتكلف أرخص بكثير من النظراء الغربيين متقلبة.
المصمم الرئيسي للمصنع ميخائيل Lebedev هو وراء الكمبيوتر، كما هو الحال بالنسبة للطهمة. يتم الحفاظ على هذه العادة منذ ذلك الوقت، عندما سمع أحد عن أي أجهزة كمبيوتر لتصميم نماذج جديدة من الجرارات.
ولكن عندما أصبح غير معروف قبل التقنيات شائعة، ذهب تصميم الجرارات الحديثة بسرعة كبيرة. مهمة لتصميم "KIROVETS K-4" - "Kiryuch"، كما هو الحال في غيابيا غيابيا في هذا النموذج في المصنع، وردت مكتب المصمم Lebedev في نهاية عام 2016. وتم تشديد. يناير - فبراير - بداية الرسم، يونيو - يوليو - صدور الرسومات. في أكتوبر، بدأت الجمعية، وفي نوفمبر / تشرين الثاني، كانت الدفعة الأولى من السيارات التي تم إنشاؤها من الصفر قد تم شحنها بالفعل إلى العملاء.
من الصعب للغاية أن يفهم شخص ما كيفية تصميم وإطلاق جرار جديد تماما في سلسلة في سلسلة عندما لا تعطي البنوك قروضا للمصنعين، وتدمير الصناعة عمدا، وأمر نصف الموردين، والأهم من ذلك، متى الفلاحون ببساطة ليس لديهم أموال لشراء المعدات.
من المستحيل التحدث عن تطوير الآلات الزراعية في الفصل عن تطوير جميع الزراعة في البلاد، - يفسر مدير مصنع سان بطرسبرغ جرار سيرجي سيريبريكوف. - وفي الفصل من النظام الائتماني والمالي العام والبيئة الاقتصادية الكلية التي أنشئت في روسيا، يجادل حول مشاكل الهندسة الزراعية غبية ببساطة.
لا توجد إجابات على معظم سياسات السياسة الاقتصادية للحكومة وموقفها من مشاكل الصناعة في سيرجي سيريبريكوف اليوم. لا يريد الاتصال بمجلس وزراء الكتلة المالية والاقتصادية في الآفة. وكيفية الاتصال بهم بشكل مختلف - لا يعرف. ومع ذلك، في ظل خلفية القضايا التي لم تتم الإجابة عليها، وضعت مصنع سانت بطرسبرغ في مجالات روسيا، والقريبة البعيدة في الخارج أكثر من 2000 جرار "كيروفيتس"، فضلا عن قطع غيار لهم بلغ مجموعها 12.7 مليار روبل. هذا، يقول المدير اليوم - واحدة من أفضل المؤشرات في الصناعة على مدى السنوات ال 25 الماضية.
متجر التجمع. يقف الجرارات المستقبلية "Kiryusha" في خط ناقل المصنع. كل يوم، تذهب العديد من السيارات في النموذج النهائي على المدى. نائب رئيس متجر التجمع في نيكولاي غريغورييف يظهر الصحفيين في قناة التلفزيون "الخط الأحمر" قدرات النموذج الجديد:
فيما يلي مفاتيح التحكم في المرفقات. في السابق، عندما كانت الركام هوك صعبة: قفز من المقصورة إلى المقصورة أو الحاجة للشخص الثاني. المعدات المعلقة الآن يمكن لآخر سائق جرار حرفيا في بعض الثواني ...
تعطل سانت بطرسبرغ فروست في العظام، لكن Grigoriev لا ينتبه الطقس السيئ. يتم شرحه بحماس من الأزرار البسيطة وغيرها من الأشياء الصغيرة التي تتكون جرار تنافسي، حيث يتم فرض كل شيء على الراحة والتشغيل الفعال للميكانيكي.
نيكولاي ليو تتكشف الجرار على قلم المصنع. يقول إنه فخور بالآلات التي تنتج المصنع. ليس مجرد محطة مجردة، ولكن الناس الذين يعملون على ذلك.
جاء Grigoriev نفسه إلى جرار سانت بطرسبرغ منذ وقت ليس ببعيد، في عام 2008. بدأت المجمع. ثم عمل سائق اختبار، في عام عاد إلى ورشة العمل، أصبح عميدا، سيد. الآن - نائب رئيس ورشة العمل. ممتن جدا للمحاربين القدامى من المصنع، الذين ينقلون تجربة الشباب. هم، الشباب، في المصنع هم الطريق في كل مكان.
في فريق Alexei Gavrilova، رئيس مشروع "KIROVETS K-4"، معظمهم من الشباب. هو نفسه ليس لديه أربعين. السرعة التي يعمل بها هؤلاء الرجال الشباب. تم العثور على قرار التصميم لساعات العد.
يشرح المصنع بوضوح من خلال نظام التفاعل بين الانقسامات المختلفة ". - لا وسطاء. لا حاجة لتوقع استجابة، موافقة التغييرات. كل شيء يحدث هنا بسرعة كبيرة. ذهبت إلى المتجر، ناقش، متفق عليه في الصباح، في المساء - النتيجة.
يعترف Alexey بأن "Kirovets K-4"، وهو يفكر باستمرار، "كيريوشا" الذي أحلامه. وكيفية إنشاء عنصر نظام التبريد لأحد المحركات، أدركت عندما قاد إلى مترو الانفاق.
كان في المساء، عدت من العمل، يتذكر. - في الصباح جاء إلى الرجال، أوضحوا فكرته، وأخذنا الرسومات.
حقيقة أن محطة سانت بطرسبرغ وجرارات العلامة التجارية السوفيتية "Kirovets" لديها مستقبل كبير، خالق "كيريوتشي" لا يشك في ذلك.
نحن المؤسسة الوحيدة في روسيا، مما يجعل سيارات هذه الفئة، تشرح المصمم. - ستكون هناك حاجة دائما الآلات الزراعية في البلاد. الجميع يريد أن يأكل. بدون جرارات، لن تبقى. سوف يعيش النبات وتطور. أبدو متفائلا للغاية حيال ذلك. لن نفعل هذا حتى الآن!
تقرير خاص "K-4. تصميم جامبيت »انظر على قناة التلفزيون" الخط الأحمر "إلى العنوانhttp://www.rline.tv. .
"pluit"
بوندس Lic2sky لمدينة Likino-dulevo Town بالقرب من موسكو - ذكريات مصنع الغزل النسيج. ومع ذلك، لا يوجد شيء لتدور. يتم حل مواضيع مصير: مصنع مفلس. البرك هي الشيء الوحيد الذي لا يزال. في الصفر ألفين، كان مكان جمع مدمني المخدرات المحلية. اليوم، البرك هي أيضا ذات أهمية خاصة. الآن على هذه المنطقة نوع من "Leviathan" في حي أوريكهوفو زوييفسكي: من الذي يحاول التقاط أرض المصنع السابق وما هو مجتمع المسرح؟ ويناقش هذا في تقرير خاص من دينيس بيريستوف.
في مواجهة جرار K-4 الذي طورته محطة سانت بطرسبرغ جرار، عادة ما تستلم Kirovets الأخ الأصغر - ليس أصغر سنا فقط، ولكن أيضا أقل وأقل وكتابة، وفي الحجم. ليس من المستغرب: تشير مبتدئ إلى الطبقة الوسطى، والتي سيطرت فيها Kharkov Htz مؤخرا. الآن K-4، والتي في المصنع تسمى بمودة "pigsties"، في السوق الروسية يجب أن يكون هناك مواطن خاركيف يستحق جيدا.
في الأصل K-4 - الديزل Yamoslavl 6 أسطوانات حديثا من مرحلة الطبقة البيئية NMZ-23625 (مع منظور المرحلة 3 ب) مع مورد مضمون من 10 آلاف ساعة على الأقل، ناقل حركة أوتوماتيكي لإنتاج ZF ومريح للغاية و فسيحة غير عادية من قبل قياسات المقصورة المزدوجة المتوفرة من معدات الجرار المحلية، وخمسة هيدرولينز للتخلص الخلفي وواحدة لفحصها، بالإضافة إلى عرض عام من 2.55 م، مما يتيح لك الانتقال بحرية على الطرق العامة.
بطول 7.15 م، فإن الجرار لديه دائرة نصف قطرها الدوران على طول العجلة الخارجية من 5.8 متر والكتلة التشغيلية من 9-12 طن اعتمادا على التكوين. في الإصدار الأساسي، يقوم المحرك بتطوير 240 حصانا، ولكن مع مرور الوقت، من المقرر أن تقدم للعملاء تعديلا مع Yaroslavl 190-Strong "أربعة". تم تجهيز النظام الهيدروليكي القوي مع التحكم بالهواء المضغوط أو الكهربائي. الإطارات البعد 23،1R26 توفير التخليص الأرضي (تحت محور المفصل) عند 520 ملم الجهاز المثبت الخلفي للفئة الثالث - الرابع مع خطاف، عند الطلب، مع البندول، الجهاز الجبهي - الفئات III. قدرتهم الدفترية على محور التعليق، على التوالي، 6.5 و 4.5 طن.
توفر الجسور للتكوين K-4 "أمكودور" البيلاروسية، لكن عمال المصانع يعد بتطوير انتقال مختلف تماما بمرور الوقت. وهناك سبب معين في هذا: في حين أن الجرار في إثارة، بينما في التصميمات التي تصطاد أوجه القصور الصغيرة، يتم إنتاجها من قبل الفتنة. لكن في المستقبل القريب، ستضع السيارة على الناقل، لأنه في رأي المسوقين بالمصنع، ستكون الحاجة إلى تعديلات مختلفة K-4 تصل إلى 3 آلاف سنويا. في هذه الحالة، هناك سبب حقا لتوضيح عناصر الإرسال الأكثر تكلفة.
وصل ديمتري ميدفيديف إلى سانت بطرسبرغ اليوم لدعم منتجي الآلات الزراعية الروسية، وزاروا معرض الملف الشخصي يمر هناك. قام رئيس الوزراء بفحص المعرض بعناية وحتى وراء عجلة عجلة واحدة من المعروضات - الجرار K708.4-200 "Kiryusha". بعد أن تدحرجت بالسيارة في موقع المعرض، تلخيص رئيس الحكومة بإيجاز انطباعاته:
"تمكنت جيدا. أناقة. سيارة حديثة. "بطبيعة الحال، لم تكن زيارة هذا الشخص المهم إلى محرك اختبار Agrarian محدود. وقال ديمتري ميدفيديف إنه أمر بإدماج 10 مليارات روبل لدعم المؤسسات المنتجة للمعدات الزراعية، وتوقيع مرسوما حكوميا بقواعد توفير الأموال من الميزانية الفيدرالية للمشاركين في المجموعات الصناعية. التعليق الأول على هذه هي وكالة الأنباء TASS:
"سيتم تعويض الدعم من خلال جزء من التكاليف في تنفيذ المشاريع المشتركة لإنتاج المنتجات الصناعية من أجل استيراد الاستبدال. على حساب هذه الأموال، سيتم تطوير التعاون الصناعي، وسيتم إنشاء وظائف جديدة عالية الكفاءة، وتحسين القدرة التنافسية لمنتجاتنا. "كما دعا رئيس الحكومة إلى المنتجين المحليين للآلات الزراعية إلى تعاون أكثر نشاطا مع الزملاء من بلدان EAEU (روسيا وبيلاروسيا وكازاخستان وأرمينيا وقيرغيزستان)، وكذلك لاستخدام اشتعال الروبل ميزة تنافسية في أسواق التصدير ، بما في ذلك في أوروبا.
- تعليمات Dmitry Medvedev إدارات ملف تعريف هذا الأسبوع حتى 10 فبراير، وضبط التعريفات الموجودة في نظام أفلاطون.
- كما تمكن رئيس الوزراء من الذهاب إلى Togliatti هذا الأسبوع، حيث شاركت في اجتماع Avtovaz الصنع. وذكر أنه في عام 2016 ستتلقى صناعة السيارات أكبر قدر من الإعانات من جميع الصناعات المدنية: سيكون إجمالي مبلغ الدعم 50 مليار روبل.
في سانت بطرسبرج، "Kiryusha" هو جرار جديد "Kirovets" K-708.4 منخفضة الطاقة
تتطور مصنع القديس بطرسبرغ جرار (شركة تابعة لشركة JSC "لمحة Kirovsky") كجزء من برنامج استبدال الاستيراد خطا من الجرارات الزراعية ذات القدرة الصغيرة (180-240 حصان). البكر في هذا الصف هو "Kirovets" قوامها 240 قوية K-708.4 - جاهز بالفعل للاختبار.
تلقى "Kirovets" الجديدة من الطاقة المنخفضة الاسم المستعار "Kiryusha". وقد أظهرت في إطار المعرض "استبدال الاستيراد"، حيث قدم رئيس الحكومة الروسية ديمتري ميدفيديف، وكذلك في حدث رسمي بمناسبة الإفراج عن جرار 1000 من C-744R من 2015 عينة.
يتم إنشاء مصغرة "KIROVTSY" بأمر من وزارة الصناعة والتجارة للاتحاد الروسي كمنتج استبدال الاستيراد. بنيت K-708.4 الجديدة على أساس المكونات المحلية، بما في ذلك تركيب الطاقة والهيدروليك وحتى الإلكترونيات. ومع ذلك، فإن مجموعة ناقل الحركة من النموذج الأولي - الروسية الروسية - البيلاروسية، كملاحظات خدمة PTZ الصحفية، للإنتاج الضخم، يجب تطوير انتقال تصميمه الخاص.
وهي مصممة أن سلسلة الجرارات الجديدة "KIROVETS" ستضم سيارات الطبقات الجر الثالث والرابع مع محركات بسعة 180 إلى 240 حصان. إن سوق الجرارات في روسيا هو اليوم حوالي 3000 وحدة سنويا، والحاجة التكنولوجية، مع مراعاة الحاجة إلى تحديث الحديقة التي عفا عليها الزمن عدة مرات أكثر.
في هذا المشروع، تم تخصيص 50 مليون روبل روسي لمصنع جرار سانت بطرسبرغ في هذا المشروع. ولكن لوضع مصغرة "Kiroves" على الناقل، سيستغرق الأمر حوالي ملياري. من أي مكان، ستأخذ Piters هذه الأموال حتى لا يعرف ذلك. ومع ذلك، فإن الجرار الجديد K-708.4 سيقوم بتمرير دورة اختبار كاملة وإجراء تحسينات لإنتاج الإنتاج الضخم.
http://www.abw.by.
في أغسطس / آب 2017، عقد حدث كبير في تاريخ مصنع القاطرة سانت بطرسبرغ كيروف كيروف والهندسة المحلية بأكملها - إطلاق الإنتاج الضخم للنموذج الجديد للجرارات "Kirovets". أصبح الجرار "Kirovets K-424" أصغر في برنامج التصنيع للمشروع. هذا النموذج مخصص للعمل المربح ليس كبيرا كبيرا، كما هو الحال في المنتصف، وكذلك في مزارع الفلاحين الصغيرة. بأفضل طريقة، وفقا للخبراء، فإن "Kirovets mini-kirovets" قادر على التعبير عن نفسه في الحقول التي تتراوح بين 500 إلى 2000 هكتار. من المفترض أن تصبح "K-424" "رائدة" من السلسلة بأكملها "K-4"، والتي ستشمل الجرارات المدمجة للمقطرين الثالث والرابع.
يأمل خبراء أقدم مؤسسة هندسية روسية أن يكون هذا الجرار، وفي المستقبل - وسلسلة كاملة "K-4" ستكون في الطلب من السوق. يشار إلى أن Kirovets K-424 ستتخذ مخصصة واعدة للغاية في سوق الهندسة الزراعية، والتي احتلتها في الأوقات السوفيتية جرارا ناجحا بشكل لا يصدق وحتى لا غنى عنه "T-150".
في وقت جديد، كان مصنع Kharkov جرار جرار باستمرار "Likharanidilo"، ونتيجة لذلك، كما يقولون، "ميتين إلى حد ما، من حي". وعلى مدار السنوات الأخيرة، يجبر المزارعون الكبيرة والمتوسطة الحجم على الحصول على العديد من الجرارات المنخفضة للطاقة، أو واحدة قوية للغاية وعزيزي جرار لهم. هناك أمل في أن يتعين على KIROVETS K-424 على الفناء ليس فقط في KFH، ولكن أيضا في ملاك الأراضي الكبيرة والجهاز الزراعي. هناك، لدى TDE مهام المعدات المقطوعة بانتظام في الحقول النائية، أو الحقول صغيرة أساسا.
وفقا لتصميمها، Kirovets K-424، التي تلقت اسم مستعار "Kiryusha"، هي جرار عجلة مع إطار مفصل مع مفصلية، تقليدية لإنتاج مصنع سانت بطرسبرغ جرار. منذ فترة طويلة كان إطار المفصلات منذ فترة طويلة أنه يوفر أفضل الخرف، الرغبة الشديدة، نفاذية عالية وقدرة على المناورة، حتى في أصعب ظروف الطرق. يتكون الإطار الملحوم من Kirovtsian "Mini" Kirovtsian "" K-424 "بمقعدين: الأمامي والخلف، الذي يتم توصيله بينهما بجهاز مفصل.
"K-424" هو أكثر إحكاما بشكل كبير من خلال "KiRoves" التقليدية، ومجهزة بمحرك الديزل أقل قوة، ولكنه أكثر قوة اقتصادية "YAMZ-53625" بسعة 240 حصانا. في زوج، يعمل ناقل حركة أوتوماتيكي جديد جيل جديد مع هذا المحرك. تتمتع الجرار بأبعاد إجمالية صغيرة نسبيا تمنحها إمكانية حرية الحركة على طرق جميع المستويات دون أذونات إضافية. إذا لزم الأمر، فمن الممكن قيادة العجلات.
يشار إلى هذا النموذج أيضا وحقيقة أن هذه الجدة هي الجرار الوحيد للفئة الجر الرابعة، والتي يتم إنتاجها بالكامل في روسيا. في تسع محلات من مصنع سانت بطرسبرغ جرار، صب من المعدن، والخروج من البلاستيك، وكذلك الآلات واللحام واختبار العقد والجامعات ... جميع السلسلة التكنولوجية تصل إلى الجمعية النهائية للتكنولوجيا. توفر الشركة المصنعة ضمانا لمدة سنة واحدة أو 2000 ساعة بمحركات على Kirovets K-424.
الهيدروليكية "K-424" - بندول قوي وجهاز مقطورة، يتم تعديل العقبة الجر في الطول. نظرا لوجود جهاز اقتران حديث جديد، فإن KIROVETS K-424 مناسب لأنواع العمل الزراعية الحالي:
- معالجة ما قبل البذر وإعداد التربة؛
- بذر؛
- زراعة؛
- تجهيز الخلايا الزراعية في الممر؛
- صنع الأسمدة.
تم إجراء عملية جرار "Kirovets K-424" في سوق التكنولوجيا الزراعية المحلية قبل عامين قبل أغسطس 2017، في أكتوبر 2015. حتى إطلاقها في الإنتاج الضخم، أقر جرار Leningrad الجديد اختبارات ميدانية مكثفة في المناطق الزراعية السبعة في بلدنا. أيضا، مرت Kirovets K-424 الدورة السنوية من الاختبارات في ثلاث محطات اختبار هندسية. وعلى Mis، وفي المزارع، أنشأ الجرار نفسه حصريا على الجانب الإيجابي.
محركات الديزل الاقتصادية والهدوء الحديثة "YAMZ-53625" تشير إلى مزايا غير القبطية للجرار الجديد. هذا هو صف واحد من ست أسطوانات لتبريد السوائل مع الشحن التوربيني وتبريد من الترقية بالهواء، مع الحقن الإلكتروني (نظام الوقود الكيميائي) الذي يلبي متطلبات المعيار البيئي المرحلة IIA. يتم اعتماد المحرك للامتثال لمتطلبات اللوائح الفنية الخاصة للاتحاد الجمركي 031/2012 "على سلامة الجرارات الزراعية والحراجة والمقطورات إليهم": لوائح الأمم المتحدة رقم 24-03، لوائح الأمم المتحدة رقم 96- 02.
- حجم التشغيل للمحرك هو 6.65 لتر.
- تصنيف الطاقة - 176.5 كيلو واط، أو 240 حصان.
- القدرة التشغيلية لا تقل عن 158 كيلوواط، أو 215 حصانا.
- أقصى عزم الدوران - 900 ن · م، أو 92 kgf.m.، في 1300 ... 1600 دورة في الدقيقة.
- معدل تدفق معين من وقود الديزل، في السلطة المقدرة لا يزيد عن 197 حصان (145 كيلو واط) - 197 جم / كيلوواط ح، أو 145 جم / حصان،؛ وفي القدرة التشغيلية، لا يزيد عن 168 حصان - 229 جم / كيلو واط ح، أو 168 جم / حصان HP-H.
- قدرة خزان الوقود (المزدوج) - 500 لتر.
تم تجهيز Kirovets K-424 بناقل حركة دفع عجلات وعجلات علبة التروس التلقائية ستة سرعات مع محول عزم الدوران. الجسور الرائدة حظر التفاضلات. عدد التروس هو: الجبهة - ستة؛ الخلفي - ثلاثة. تبديل التروس إلى "K-424" - الهيدروليكية الكهربائية، دون كسر دفق الطاقة، أو أوتوماتيكية أو أوضاع يدوية. في وضع التشغيل، تحدث تحولات العتاد من الأول إلى الرابع، وفي وضع النقل - من أول إلى سادس والعتاد.
من أجل استبعاد الحمل الزائد للمحرك عند فتح علبة التروس في الوضع اليدوي، في نظام التحكم، يتم توفير التبديل التلقائي إلى أسفل الترس عند انخفاض سرعة العمود المرفقي إلى 1300 دورة في الدقيقة. سرعة حركة الجرار: إلى الأمام - أصغر تباطؤ - 5.8 كم / ساعة؛ أكبر عمل - 14 كم / ساعة. أكبر سرعة نقل مع كتلة كاملة من المقطورة القياسية هي 40 كم / ساعة. جرار اختيار الطاقة رمح - مستقلة، ثنائي السرعة.
كلا الجسور - الرائدة؛ صيغة عجلة الجرار "Kirovets K-424" - 4x4. الجسور الرائدة مجهزة بحظر الفوارق. يتكون النقل الرئيسي من معدات مخروطية رائدة وعبرية مع الأسنان الدائرية والتفاضل الذاتي الذاتي. يتم تركيب التفاضلية مع مجموعة العتاد مدفوعة في مساكن النقل الرئيسية على المحامل المخروطية. يتضمن الجسر صناديق التروس العابرة الموحدة لنوع الكواكب، والتي تتكون من معدات شمسية رائدة، وهي معدات نيفلة ثابتة، وقادت وثلاثة أقمار صناعية.
المحور الخلفي تزوير على إطار الجرار. يتم إرفاق المحور الأمامي بالينابيع شبه الإهليلجية الطولية، مع امتصاص الصدمات الهيدروليكية التلسكوبية. على KIROVSCE K-424، يتم تثبيت قرصان القرص مع محرك أقراص رئوي.
يتم دمج النظام الهيدروليكي لمعدات العمل والتحكم في الدوران على الجرار "Kirovets K-424"، مع هيدروليكي واحد. يوفر عمل نظام هيدروليكي جرار محطة ضخ جنبا إلى جنب: مضخة محورية المكبس "بوش" 100 سم مكعب بالإضافة إلى التروس 40 سنتيمترات مكعب - للتوجيه. أقصى أداء محطة الضخ هو 210 لتر في الدقيقة.
الموزع الهيدروليكي هو مقطع من خمسة أقسام مع تسيطر إلكترونيا بواسطة نصف إطار. الاستهلاك من خلال قسم واحد من الموزع الهيدروليكي هو 95 لترا في الدقيقة، ومن خلال القسم المزدوج - 185 لتر في الدقيقة. هناك أربعة خطوط هيدروليكية مستقلة، الخوخ السائل المجاني.
يتم تضمين التعليق الخلفي مع وظيفة التنظيم الموضعي والطاقة في الحزمة الأساسية للجرار "Kirovets K-424". الحد الأقصى لقدرة رفع الاختباء الخلفي هو 6000 كيلوغرام. يتم تجهيز المرفق الخلفي للفئة الثالثة المزودة بالطاقة والتنظيم المكوني اختياريا بسعر متوسط \u200b\u200bقابل للتعديل، مع قوس مقطورة؛ وكذلك مقطورة البندول.
يحتوي مقطورة البندول على أقصى حمولة رأسية قدرها 1700 كيلوغرام. أيضا كخيار إضافي، يتم توفير معدات الجرار "KIROVETS K-424" مع مرفق أمامي من ثلاثة نقاط مع سعة رفع 4500 كيلوغرام.
الهيدروليكية القوية لمعدات عمل القاطرة وخلفي الفئة الثالثة من الجرار "Kirovets K-424" توفر تجميع سريع وموثوق به مع 3-6 متر القرص Harrow، 15-21 متر المتوسطة الأسنان هارو، زراعة ما قبل البذر، البذر المجمعات وغيرها من الصكوك الزراعية الكلاسيكية والحديثة..
- الطول - 6.971 م؛ العرض - 2.540 م؛ ارتفاع 3.384 م.
- القاعدة هي 3.1 م. krug - 1،930 م.
- تصريح الطرق - 500 ملم
- الكتلة الهيكلية "K-424" هي 9.3 طن.
- وزن العملية، مع الصابورة - 10.6 طن؛ مع المرفق الأمامي - 10.9 طن.
- توزيع النسبة المئوية للكتلة التشغيلية على المحاور - 55٪ من الحمل - على المحور الأمامي؛ 45٪ تحميل - على المحور الخلفي.
- دائرة نصف قطرها الدوران - 6.2 متر.
- حجم الإطارات - 23.1 R26.
- درجة الجر، وفقا ل GOST-27021 - 4. الجر اسمي - 40 كينج (+0.3).
المتخصصون في OJSC "مصنع كيروف" يتم التأكيد بشكل خاص على أن بيئة العمل في مقصورة المقصورة "Kirovets K-424"، والاهتزاز وعزل الضوضاء، تم تصميم نظام التحكم في المناخ مع الأخذ في الاعتبار وليس جرار ومعايير السيارات. في الواقع، ليس من الصعب التأكد من أن مكان عمل الفياح على "K-424" مريح للغاية وواسع وهادئ.
تم تجهيز كابينة "Mini" Kirovtsz "بطريقة واقية مدمجة. كل شيء من المعدن، مزدوج، محكمي، مع الزجاج البانورامي والبراز الملون تمتص الحرارة. تم تجهيز المقصورة بأنظمة التدفئة والتهوية والهوية الحديثة. باب المدخل هو واحد، يتم توفيره على الجرار على الجانب الأيسر. تعليق مقصورة الجرارات "Kirovets K-424" متصلة بجسر جبهة تمزيق، على امتصاص الصدمات المعدنية المطاطية.
السيطرة على أجهزة اقتران بسيطة وعملية، يتم إنتاجها من خلال عصا التحكم؛ يتم استكمال التوجيه وتعزيزه بالسيارة الهيدروليكية. الجزء الخلفي من مقعد الفيغط لديه القدرة على تغيير تكوينه.
