يؤدي أي من المشكلات المدرجة إلى توقف المحرك.
عملية الاستشعار وتعريف الضرر
تحقق DPKV للخدمة
للتأكد من أن مستشعر العمود المرفقي يشك في التعطل، يتم النظر في الحدوث الأكثر احتمالا من عطله. في كلتا الحالتين، يتطلب الأمر تفكيك الجهاز من خلال المفتاح على مؤشرات الترابط أقل من عشرة. قبل العملية على علبة المرافق والمستشعر نفسه، يتم رسم التسميات، والتي ستساعد لاحقا في غرس الجهاز بالزاوية الأولية للتناوب.
أيضا، يجب ألا ينسى سائق السيارات قياس التخليص بين المزامنة والمستشعر، والتي لا يمكن أن تتجاوز حجمها 0.6-1.5 ملم. إذا لم يكن هناك أضرار ميكانيكية مثل الخدوش والخدوش والأضرار التي لحقت بنية المواد، يتم فحص المستشعر باستخدام أدوات القياس الأخرى:
- فحص فتح. في هذه الحالة، من الضروري قياس مقاومة لف المستشعر. نظرا للقيمة القياسية لهذا المؤشر، فإن الشركة المصنعة مثبتة تتراوح من 550 إلى 750 أوم، وإخراج الحدود المشار إليها يشير إلى التشغيل غير الصحيح لهذا الجهاز الهام للتشغيل الصحيح - وهذا يعني أنه معيب. تجدر الإشارة هنا إلى أن الشركة المصنعة لا تزال تسمح بتناقض طفيف على مقاومة الجوازات، ولكن في أي حال يجب أن تمتثل للبيانات المحددة في دليل التعليمات للآلة؛
- تحقق الفولتميتر، متر الحث والمحول. هذه الطريقة أكثر تعقيدا، لكن المقاومة الفعالة تقاسها نفس OMMMeter، وبعد ذلك يتم التحقق من الحث (يجب أن يكون من 200 إلى 4000 ميليجيني)، مع جهد من مفاتيح الاستشعار 500 فولت. بعد ذلك، من الضروري قياس مقاومة Megommeter وتأكد من أنه لا يتجاوز قيمة 20.
إذا كان المستشعر لا يزال لم يمر بيانات الاختبار، فهذا يخضع لاستبدال. مع هذا الإجراء، يجب ألا تنسى المسافة المحكومة من قبل الشركة المصنعة بينها وبين قرص التزامن، بالإضافة إلى محاذاة علامات الخرطوشة التي تم إجراؤها على الجهاز السابق. قبل تثبيت جهاز استشعار جديد، يجب التحقق منه، نظرا لأنه حتى عندما يتم تنفيذ جميع الإجراءات بشكل صحيح لجميع الإجراءات للتثبيت، فقد لا يعمل بشكل غير صحيح.
كما هو معروف، يحتوي نظام التحكم الحركي الإلكتروني على عدد كبير من العناصر المختلفة. إذا كان هناك خلل من أي رابط، يترجم المحرك إلى وضع الطوارئ، يمكن للمحرك أن يبدأ، بداية سيئة، على لوحة القيادة، إلخ. في الوقت نفسه، ستظل الوحدة تعمل، وإن كانت غير مستقرة إذا تم توفير الهواء، ويتم توفير الوقود إليه، وهناك شرارة على ضوء الشماع. يمكن اعتبار ميزة DPKV أن الأعطال أو الأعطال في عمليتها تؤدي عادة إلى توقف المحرك. بعد ذلك، سننظر في أي علامات على حدوث علامات استشعار العمود المرفقي تشير إلى مشاكل مع العنصر المحدد.
قراءة في هذه المقالة
وظائف مستشعر العمود المرفقي
كما ذكرنا بالفعل، فإن أحد العلامات الصريحة لمشاكل DPKV هو المحرك الكامل للمحرك. يتم الحصول على ذلك نتيجة لحقيقة أن الإخفاقات في عملياتها لا تسمح لنظام نظام الطاقة في الوقت المناسب، ونظام الإشعال غير قادر على إعداد خليط الوقود في لحظة معينة. الآن النظر في سبب حدوث ذلك.
يرسل مستشعر العمود المرفقي إشارات إلى وحدة نقدية أوروبية، مما يشير إلى موقف العمود المرفقي في نقطة معينة، ويذكر أيضا اتجاه دوران العمود ويشير إلى التردد الدوراني. لاحظ أنه في سيارات مختلفة، قد يختلف كل من الجهاز نفسه وبعض وظائف DPKV. ذلك يعتمد على نوع العنصر المثبت. يمكن أن تكون الأجهزة:
- نوع الاستقرائي المغناطيسي؛
- أجهزة الاستشعار البصرية
تتلقى وحدة التحكم الإلكترونية إشارات من الجهاز المحدد، مما يجعل وحدة التحكم "تعرف" موقف العمود المرفقي بالنسبة إلى NTC في الاسطوانة الأولى والرابعة، وكذلك إصلاح وتوريد دوران العمود. بناء على هذه البيانات، تقوم الكتلة بإنشاء إشارات للتحكم في لحظة الإشعال، وإنشاء نبضات التحكم لحقن الحقن، وتدير العمل، إلخ.
استشعار موقف العمود المرفقي: علامات خلل واختبار DPKV
في حالة وجود سبب المشكلة هو مستشعر العمود المرفقي، قد يكون علامات عطل على النحو التالي:
- المحرك البارد أو الساخن لن يبدأ؛
- أثناء التشغيل تحت الحمل ينشأ؛
- يتم تقليل قوة المحرك، تختفي الديناميات؛
- سوف القفز أثناء حركة المرور، يتم تغيير الثورات بسرعة، إلخ.
يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن الأعراض المحددة قد تظهر نتيجة للأخطاء الأخرى. لهذا السبب، يجب استبعاد الأعطال المحتملة الأخرى قبل البدء في التلاعب مع DPKV. يجب عليك أيضا إضافة أن الفشل في تشغيل مستشعر العمود المرفقي يمكن أن يحدث باستمرار. بمعنى آخر، لا يمكن تشغيل التشغيل غير المستقر للمحرك أو مشاكل الإطلاق دائما، على الرغم من أن "الشيك" تضيء. في حالة حالات، يوصى بإنتاج تشخيصات الكمبيوتر لمحرك السيارة لتحديد السبب بدقة أكثر.
يمكنك أيضا التحقق من مستشعر موقف العمود المركفي بنفسك. لمثل هذه المراجعة، هناك العديد من الطرق المتاحة التي تسمح لك بتحديد وظائف العنصر بدقة نسبية. يتم إرفاق الجهاز في سكن بلاستيكي، وعادة ما يتم إرفاقه على قوس في موقع بكرة محرك المولد. أيضا، يمكن أيضا توصيل الأسلاك التي لها طول كبير بالعنصر. يعد استخدام مثل هذا السلك لحقيقة أن مكان تثبيت DPKV بعيد للغاية.
لاحظ أن مستشعر العمود المرفقي نفسه يفشل في نادرا. في كثير من الأحيان، السبب هو الأضرار الميكانيكية أثناء العمل في الشغل، وكذلك السقوط من الأشياء الأجنبية في الفضاء بين المستشعر وبكرة الترس.
إذا لم تكشف التفتيش المرئي عن أي شيء، فاحدد إزالة مستشعر المزامنة، وبعد ذلك يمكنك المتابعة للتحقق. يجب أن ينظر إليه العنصر مرة أخرى، مما يساعد على تحديد الأضرار التي لحقت للجسم، الأساسية، لوحة الاتصال. يجب أن تضاف ذلك في كثير من الأحيان بعد التنظيف البسيط للجهات والاستذارات من DPKV DPKV تبدأ في العمل بشكل طبيعي.
في حالة عدم رؤية العيوب المرئية، يجب أن يكون من المتوقع تشخيص المستشعر باستخدام المتر. يتم نقل الجهاز إلى وضع OMMMeter لقياس المقاومة على متعرج DPKV. عادة، يجب أن تكون الشهادة 550-750 أوم. هناك أيضا طريقة تم إصلاح حث استشعار المزامنة، ولكن مثل هذا التشخيص أكثر تعقيدا للتنفيذ في ظروف المرآب ويتطلب معدات إضافية (الفولتميتر، محول الشبكة).
تجدر الإشارة إلى أن إحدى طرق التحقق السريع هو تثبيت مستشعر مزامنة جيدة أو جديدة عمدا. إذا بدأ المحرك ويعمل بشكل طبيعي بعد الاستبدال، فإن السبب واضح. يجب أن يؤخذ في الاعتبار أنه أثناء تركيب مستشعر العمود المرفقي، يجب عرض التخليص بشكل صحيح، وهو موجود بين بكرة العتاد و DPKV. يشير تثبيت جهاز استشعار مؤهل إلى أن الفجوة بين النواة الاستشعار وقرص المزامنة هي 0.5 - 1.5 ملم. يمكن ضبط الفجوة المحددة من خلال تثبيت غسالات إضافية في موقع مقعد مستشعر العمود المرفقي.
لخص
مع الأخذ في الاعتبار أعلاه، يمكن أن نستنتج أن مستشعر العمود المرفقي هو أحد أهم العناصر في نظام التحكم الإلكتروني العام لوحدة الطاقة. سيؤدي فشل DPKV إلى وقف كامل للمحرك، والإخفاقات في عملها تعقد بشكل كبير تشغيل السيارة أو جعل ركوب السيارة مستحيل تقريبا.
لهذا السبب، يوصى بالحصول على جهاز استشعار عمود مرفقي احتياطي في السيارات، والتي يتغلب عليها المالكون بانتظام مسافات كبيرة على طول الطريق السريع. من الضروري أيضا إضافة أن تكلفة مستشعر العمود المرفقي لمعظم السيارات المحلية والأجنبية بأسعار معقولة للغاية.
أما بالنسبة للتحقق والاستبدال، في البداية، من الضروري التأكد من عدم وجود أشياء أجنبية بين جهاز الاستشعار وقرص التزامن، بالإضافة إلى التخليص نفسه في إطار مسموح به. بالتوازي، يجب أن تؤخذ في الاعتبار أن الجهاز يمكن أن يكون صوتا وقابل للتطبيق، وقضية الفشل هي الأوساخ على CPKV الأساسية.
قراءة أيضا
الغرض والميزات لعمل DPRV (مستشعر موقف عمود الحدبات) على محرك البنزين والديزل. تحقق واستبدال المستشعر بأيديك الخاصة.
السيارة الحديثة، سواء كانت سيارة أجنبية أو "فاز"، من الصعب جدا أن تخيلها دون وفرة من الأنظمة الإلكترونية المختلفة. جميعها في وظائفهم تنقسم إلى عدة فئات. يمكن أن يكون هذا نظام مراقبة المحرك وصندوق التروس والهيكل والداخلية. فيما يتعلق بأول مرة واحدة من مكونات مثل هذا النظام هو مستشعر العمود المرفقي. "VAZ-2110" ونماذجها اللاحقة مجهزة بالناقل. حسنا، دعونا نفكر في ميزات هذا الجهاز الإلكتروني.
صفة مميزة
تجدر الإشارة إلى أنه على سيارات VAZ-2110، يمكن الإشارة إلى مستشعر العمود المرفقي باسم جهاز استشعار NTT أو DPKV. ولكن بغض النظر عن مدى تعين الاختصارات، بالطبع، فهي التفاصيل الوحيدة التي يمكن أن تؤدي خطأها إلى إيقاف تشغيل محرك الاحتراق الداخلي.
العمود المرفقي
المهمة الرئيسية ل DPKV هي مزامنة تشغيل نظام الإشعال وحقن الوقود. وبالتالي، فإن الفشل في تشغيل هذا العنصر يمكن أن يؤدي إلى أداء غير مستقر لنظام حقن السيارات. اختتم مبدأ التشغيل في إشارات الإيداع حول موقع العمود المرفقي إلى وحدة التحكم الإلكتروني.
الجهاز والتصنيف
على الرغم من حقيقة أن جهاز استشعار المرحاض العمودية المزهرية قد يكون له تصميم مختلف، فإن مبدأ تشغيله يعتمد على تأثير واحد بالكهرماني. وهذا هو، يتم تشكيل الإشارة دون اتصال مباشر مع العمود المرفقي.
النوع الأكثر شيوعا من DPKV هو الحث. يتكون هذا العنصر من عنصرين رئيسيين - قضيب مغناطيسي وملف خاص. مجسات التعريفي قراءة المعلومات من العمود المرفقي. عندما تحدث الأسنان المعدنية بالقرب من DPKV، فإن EMC في الأخير، والذي يتم التقاط الإلكترونيات. في "Vaz-2110" تم تثبيت جهاز استشعار العمود المرفقي بشكل دقيق على نوع الحث.
كما يمكن أن يستند DPKV إلى تأثير القاعة. يتكون مثل هذا الاستشعار في نفس الطريقة تقريبا مثل الحث، ومع ذلك، عندما يتم تمرير العمود المعدني بالقرب من ذلك، تتغير المقاومة في لف الجهاز. بناءة، يتكون من مغناطيس دائم.
تجدر الإشارة إلى أن النوع الأول، والأنواع الثانية من أجهزة الاستشعار تستخدم لقراءة البيانات من بكرة العمود المركفي. يمكن أن يكون العتاد وكل المعادن. في التجسيد الأخير، هناك حفر خاص يمر بواسطة جهاز الاستشعار ويولد إشارة تتغذى على وحدة التحكم في المحركات الإلكترونية للسيارة.
حيث تم تثبيته على جهاز استشعار العمود المرفقي "VAZ-2110"؟
ويقع DPKV على قوس بالقرب من بكرة محرك المولد. هذا الموقع من الجهاز غير مريح للغاية للاستبدال، لذلك يتم توصيل الأسلاك الطويلة مع الموصل بالإضافة إلى ذلك. عادة ما يصل طوله إلى 70-80 سنتيمترا. ما يبدو هذا التفاصيل كما ترون في الصورة على اليمين.
عند استبدال DPKV، تعرض الفجوة بين البكرة والمستشعر نفسه. من الناحية المثالية، فإن المسافة بين قرص التزامن والنواة لا يزيد عن واحد ونصف ملليمتر. قد تختلف هذه القيمة اعتمادا على موقع منصات بين DPKV ومقبس الهبوط.
مستشعر العمود المرفقي "Vaz-2110": أعطال وعلامات الأعطال
هل يمكن كسر هذه التفاصيل؟ عادة على "Vaz-2110"، فإن مستشعر العمود المرفقي نادرا ما يفشل. ومع ذلك، مع أخطاءها (أو عمل غير صحيح، فإن محرك الاختيار الأحمر "Check Engine" يضيء، والذي يترجم حرفيا ك "التحقق من المحرك". في نفس الوقت، يظهر رمز 19 أو 35 في ذاكرة خطأ التحكم في وحدة التحكم.
بالطبع، أسوأ حالة عندما يفشل مستشعر العمود المرفقي هو استحالة بداية المحرك العادي. في هذه الحالة، يمكننا أن نقول أن DPKV لا يعمل على الإطلاق. يمكن أن يكون حل هذه المشكلة بديلا تماما.
في كثير من الأحيان فشل استشعار موقف العمود المرفقي تدريجيا. في الوقت نفسه، يشعر السائق بإسقاط كبير في قوة المحرك، "الفشل" يبدأ وحتى التفجير في المرتفعين العالية. أيضا، يمكن أن يكون أعراض أعطال مثل هذا الجهاز تطفو (غير مستقر) يتحول تشغيل المستشعر العمود المرفقي في بعض الأحيان سبب زيادة استهلاك الوقود. على الرغم من أنه من الممكن، فإن المشكلة تختبئ في جهة اتصال ضعيفة أو في قطع الأسلاك، ولكن في أي حال يجب فحص هذا العنصر.
تشخيص الجهاز
التحقق من أداء استشعار مركز العمود المرفقي يتم تنفيذه باستخدام اختبار خاص. كل التشخيص هو قياس مقاومة متعرج DPKV. يجب أن تكون القيم العادية بين 800 إلى 900 أوم. إذا كانت البيانات التي تم الحصول عليها غير مناسب، تحتاج إلى التحقق من جودة اتصال جهة الاتصال. إذا لم يساعد، يتم شراء عنصر جديد. استبدال مستشعر العمود المرفقي بسيط للغاية بحيث يمكن حتى السائق المبتدئ التعامل معها.
في بعض الأحيان يحدث أن عطل هذا الجهاز ناتج عن الأضرار الميكانيكية لف. غالبا ما يحدث ذلك عند إجراء أي عمل إصلاح في مساحة معالجة السيارة أو بين أسنان البكرة ويتم تشكيل DPKV بواسطة أي كائن أجنبي. في هذا الصدد، يوصي العديد من سائقي السيارات بالحمل استشعار موقف احتياطي في الجذع. مستشعر التكلفة صغير جدا، لكنه أهمية هائلة للمحرك.
أجهزة الاستشعار، أنظمة التحكم، خطط تتبع، تنفيذ ونقل السلاسل الإلكترونية ... قبل عشرين عاما، لا يمكن أن ترتبط هذه الشروط بتصميم السيارة، اليوم بدونها، من المستحيل حتى تقديم سيارة حديثة. نحن نحبها، أم لا، وسوف يتعين علينا وضعها معهم، لأن جزء من أجهزة الاستشعار عند الخروج من الفشل يمكن أن يعوض ببساطة لإضاءة المصباح الكهربائي، وبدون بعض أجهزة الاستشعار، لن تتحرك الجهاز من المكان وبعد هذا الأخير ينتمي فقط إلى مستشعر موقف العمود المرفقي، أبسط الجهاز، بدون أي إلكترونيات كاملة تتحول إلى مجموعة من القمامة.
في الصورة - المستشعر العمود المرفقي VAZ 2110
ما هو مستشعر العمود المرفقي
يمكن استدعاء بطرق مختلفة - واستشعار النقطة الميتة العلوية، واستشعار الموقف العمود المرفقي، مستشعر المزامنة، ولكن هذه هي قطعة الحديد المغناطيسية الوحيدة في كأس الإسكان الذي يمكن أن يشمل السيارة. مهمتها الرئيسية هي تحديد بدقة لحظة تقديم نبض الشرارة إلى جهات اتصال شمعات الإشعال. هذا المستشعر هو النقطة المرجعية لتشغيل نظام الإشعال ونظام التحكم في حقن الوقود الإلكتروني. جهاز بسيط بشكل لا يصدق على الجرح الأساسي المغناطيسي مع عزل ورنيش ويتم وضع كل هذا في حالة بلاستيكية. في بعض الأحيان يتم سكبها من قبل راتنج مكونين، وأحيانا يتم توصيلها ببساطة بالبلاستيك. هذا هو جهاز استشعار الحث العادي، الذي يعمل على أبسط مبدأ.
بمجرد أن تتمثل المهمة في حساب موضع العمود المرفقي، يتم تثبيت مزامن القرص عليه، والتي يمكن دمجها مع حذافة مخلب أو بكرة على الطرف الأمامي من العمود المرفقي. نظرا لأن النواة مغناطيسيا، فإنه يتفاعل نبضا على أي حركة على سطحه للكائن المعدني. بدأت هذه الأشياء في مرفقي الأسنان العمود المرفقي. عند تدوير العمود المرفقي، يضون دولاب الموازنة أو بكرة أمام المستشعر للأسنان، وتوليد النبضات الكهربائية باستمرار. يتم تغذية هذه النبضات وحدة التحكم الإلكترونية واستنادا إلى كتلة التردد الخاصة بها بحساب لحظة الشرارة. فقط إذا كان الدافع ثابتا ثابتا، فلن يكون بإمكانية معرفة الموضع الحقيقي لعمود العمود المرفقي مستحيلا. لذلك، من الضروري إزالة إحدى الأسنان أو أكثر من الأسنان لإزالة وحدة التحكم الإلكترونية لفهم أن المرور في دفق النبضات هو موقف العمود المرفقي عندما يكون من الضروري أن يكون بمثابة شرارة على الشمعة. على سبيل المثال، ستكون هناك 60 أسنانا على العمود المرفقي على بكرة العمود المرفقي، ولكن يتم قطع اثنين منهم لإبلاغ اللجنة الاقتصادية لأمريكا الاقتصادية الأوروبية حول النقطة الميتة العلوية على الاسطوانات الأول والرابعة. في الواقع، يقع المكبس في VMT عندما يطير ذروة الأسنان العشرين بالقرب من المستشعر، عد من قطع.
تستخدم البقول من المستشعر ليس فقط من خلال نظام الإشعال، ولكن أيضا بعض النظم الأخرى. اعتمادا على النموذج وعلامة ماركة السيارة، يعتمد المستشعر أكثر أو أقل:
مستشعرات موقف العمود المرفقي من هذا النوع، حثي، مثبت على معظم السيارات - رينو لوغان، فاز 2110، 2111، 2112، كلينا، أوبل أسترا، برولتا، رينو سانديرو، كليو، لاجون 2، هيونداي سانتا في. مستشعر موقف العمود المرفقي يعمل في تأثير القاعة نادرا للغاية. غالبا ما يتم العثور على مثل هذه المجسات لتحديد موقف الكامات، ومبدأ العملية لديهم عدة مختلفة.
علامات خطأ استشعار العمود المرفقي
الصعوبة الرئيسية في تحديد خلل نظام مراقبة محرك الحقن هو أن أعراض فشل العديد من أجهزة الاستشعار وأنظمة يمكن أن تكون متطابقة تقريبا. ويلاحظ الشيء نفسه مع مستشعر موقف العمود المركفي. نظرا لأنه يؤثر على جميع أنظمة حياة المحرك الرئيسية تقريبا، فإن العلامات يمكن أن تظهر نفسها ضبابية للغاية. لا يوجد شيء لكسر المستشعر من حيث المبدأ، لذلك يمكن أن يؤثر نظافة السطح فقط على أدائها، وليس كثيرا. حسنا، قد لا يكون الأسلاك في الحالات الأكثر تشغيل جهة اتصال جيدة. لكننا سوف تحقق ذلك. في غضون ذلك، مع هذه الأعراض، تكون عملية غير مستقرة لموقع مرفيع العمود المرفقي ممكن:
- الخمول غير المستقر، يتحول تطفو من تلقاء أنفسهم ولا يمكن تعديلها. على الرغم من أن وحدة التحكم الإلكترونية نفسها يمكن أن تكون مذنبا هنا، ناهيك عن مضخة الوقود وعلاج وحالة فوهة. نعم، وفحص الإشعال لا يضر.
- فقدان المتحدثين، والإخفاقات في الانتقال إلى سرعة عالية، كما انخفض أثناء التسارع وحتى التسارع السلس.
- بداية مثيرة للاشمئزاز للمحرك، وقد لا ترغب الماكينة في بدء تشغيلها في البرد أو الساخنة. ناهيك عن الحالات عند المحرك، يبدو، دون مرئية لهذا السبب، ببساطة يرفض البدء. هذا يعني أن جهاز الاستشعار قد مات تماما ونظام التحكم في المحرك لا يفهم أنه تم تمرير العمود المرفقي. بالنسبة ل ecu val ببساطة يقف.
لا توجد صعوبات، يمكن للمستشعر أن تحقق بسهولة من الكمبيوتر التشخيصي أو رمز الخطأ يظهر على الكمبيوتر على متن الطائرة التي تقول إن المستشعر هو اللوم. في VAZ 2114، على سبيل المثال، في آخر 2109، 2115 وسيارات أخرى مع هذا المحرك، رمز الخطأ 0335 أو 0336. ولكن هذا لا يعني أن المستشعر مات. يمكن أن تتولى كسر السلك. بقدر ما من المنطقي الانخراط في تشخيص المستشعر بأيديك الخاصة، فإن كل منها سيحل نفسه، لأن سعر المستشعر الجديد هو 2110 وجميع السيارات من VAZ مع محركات الحقن هي 155 روبل لعام 2016. ليست هذه الأموال الكبيرة حتى لا تتحمل مثل هذه الفخامة في المرآب حول الاحتياطي.
الفيديو: مرفق العمود المرفقي مستشعر. الشيك
من أجل الفائدة الرياضية، يمكنك التحقق من المستشعر بنفسك، على الرغم من أن عملها على العلم يتم فحصه باستخدام الذبذبات. سيحتاج اختبار للتحقق. يمكنك أولا التحقق من المقاومة - لمعظم أجهزة الاستشعار يجب أن تكون في غضون 700 أوم. يمكنك أيضا التحقق من جهاز الاستشعار على الحث الابتدائي. للقيام بذلك، قم بتوصيل استنتاجات الاختبار إلى أسلاك الاستشعار، يتم تعيين المتر إلى 200 MV. في هذه الحالة، يجب أن يستجيب المستشعر لمظهر أي معدن يخضع للتغيير الجهد.
- الإخبارية
- ورشة عمل
صناعة السيارات الروسية المخصة مليارات الروبل
وقع رئيس الوزراء الروسي ديمتري ميدفيديف قرارا ينص على تخصيص 3.3 مليار روبل لأموال الميزانية لمصنعي السيارات الروسية. يتم نشر الوثيقة ذات الصلة على الموقع الحكومي. ولوحظ أن مخصصات الميزانية قد تم تقديمها في الأصل من خلال الميزانية الفيدرالية لعام 2016. بدوره، يوافق المرسوم الذي وقعه رئيس الوزراء على قواعد الحكم ...
الطرق في روسيا: حتى الأطفال لم يحلوا. صورة اليوم
آخر مرة تم إصلاح هذه المؤامرة، التي تقع في بلدة صغيرة من منطقة إيركوتسك، قبل 8 سنوات. قرر الأطفال الذين لا يتم استدعاء أسمائهم، تصحيح هذه المشكلة بشكل مستقل حتى تتمكن من ركوب الدراجات، يمر بوابة "UK24". على رد فعل الإدارة المحلية على الصورة، التي أصبحت بالفعل ضربة حقيقية على الشبكة، لا يتم الإبلاغ عنها. ...
جديد على متن كاماز: مع محاور التلقائي والرفع (الصورة)
شاحنة جذع على متن الطائرة الجديدة - من السلسلة الرائدة 6520. تم تجهيز كابينة Mercedes-Benz Axor بمحرك Daimler وانتقال ZF التلقائي وجسر دايملر الرائد. في الوقت نفسه، المحور الأخير هو رفع (ما يسمى "الكسل")، والذي يسمح "بتكلفة الطاقة منخفضة بشكل كبير وفي النهاية ...
اليوم - عيد ميلاد دراجة نارية
Reitwagen أو "ركوب ركوب العربة" - هذا هو بالضبط اسم السيارة، والاستعمال الذي قام به المهندسون الألمان Gottlib Daimler و Wilhelm Maybach. وعلى الرغم من أن اختراعهم سببا ظهور عدة عينات من المركبات ذات العجلتين على خط بخار، إلا أنه كان ريتواجن يعتبر "والد جميع الدراجات النارية". بفضول، في الواقع ...
أسعار النسخة الرياضية من سيدان فولكس واجن بولو
سيتم تقديم السيارة المجهزة بمحرك الطاقة المكون من 125 لتر بمقدار 1.4 لتر بسعر 819900 روبل لكل إصدار مع انتقال ميكانيكي 6 سرعات. بالإضافة إلى الميكانيكا الستة السريعة، سيقدم المشترون أيضا نسخة مجهزة "روبوت" 7 سرعات DSG. لنطلب مثل فولكس واجن بولو جي تي من 889900 روبل. كما قال بالفعل "mail.ru"، من السيدان المعتادة ...
في روسيا، زاد الطلب على مايباهي بحدة
تواصل روسيا أن تنمو مبيعات السيارات الفاخرة الجديدة. وفقا لنتائج الدراسة التي أجرتها وكالة Avtostat، في نهاية الأشهر السبعة من عام 2016، بلغت سوق هذه السيارات 787 وحدة، والتي تبلغ 22.6٪ أكثر من نفس الفترة من العام الماضي (642 جهاز كمبيوتر شخصي). وبعد زعيم هذا السوق هو فئة مرسيدس ميايباخ S: على هذا ...
لاحظ مرسيدس بنز كوبيه كوبيه أثناء الاختبارات. فيديو
تم إطلاق النار على الأسطوانة بمشاركة مرسيدس-بنز إي كوبيه الجديد في ألمانيا، حيث تمر السيارة الاختبارات النهائية. تم نشر الفيديو على مدونة Walkoart، المتخصصة على برامج التجسس. على الرغم من أن جثة الكوبيه الجديدة مخفية تحت التمويه الواقي، إلا أنه من الممكن بالفعل أن نقول أن السيارة ستتلقى مظهرا تقليديا في روح سيدان من فئة مرسيدس ...
سوف تظهر علامات الزجاج في موسكو
على وجه الخصوص، ستظهر الكرات الزجاجية المجهرية الخاصة في العلامات، مما سيعزز تأثير الطلاء العاكس. يتم الإبلاغ عن ذلك مع الإشارة إلى إدارة الإسكان والخدمات المجتمعية لموسكو، تقارير تاس. كما هو موضح ل GBU "طرق السيارات"، الآن بدأت العلامة في التحديث على انتقالات المشاة، وإيقاف الخطوط، والخطوط التي تقسم تدفقات المرور القادمة، وكذلك تكرار ...
سوف تظهر ميتسوبيشي قريبا سيارات الدفع الرباعي السياحي
تم فك تشفير اختصار GT-PHEV كسيارة جارية، سيارة سفر. في الوقت نفسه، يجب أن يعلن Crossover المفاهيم "مفهوم التصميم الجديد لميتسوبيشي - درع ديناميكي". وحدة طاقة ميتسوبيشي GT-PHEV هي تثبيت هجين يتكون من ثلاثة محركات كهربائية (واحدة - على المحور الأمامي، اثنان - في الخلف) إلى ...
في مناطق اسم روسيا مع أقدم السيارات
في الوقت نفسه، يتم سرد أصغر الأسطول في جمهورية تتارستان (متوسط \u200b\u200bالعمر 9.3 سنوات)، وأقدم واحدة في أراضي كامتشاتكا (20.9 سنة). هذه البيانات في بحثها تؤدي إلى وكالة AVTostat التحليلية. كما اتضح، بالإضافة إلى التتارستان، فقط في اثنين من المناطق الروسية متوسط \u200b\u200bسن الركاب أقل ...
ما سيدان اختيار: المريرة، بولو سيدان أو سولاريس
في أساطيره، تحدث الإغريق القداميون عن المخلوق، وجود رأس أسد وجذع عنزة وثعبان بدلا من الذيل. "ولد شيميرا المجنح مع مخلوق صغير. في الوقت نفسه، تتلألأ بجمال أرجوس ورعبت تشوه هجاء. كان وحش من الوحوش ". الكلمة ...
ما هي السيارة اختيار رجل العائلة
يجب أن تكون السيارة العائلية آمنة ومسيرة ومريحة. بالإضافة إلى ذلك، يجب أن تكون الآلات العائلية مريحة للاستخدام. أنواع الآلات العائلية كقاعدة عامة، معظم الناس لديهم مفهوم "السيارة العائلية" مرتبطة بنموذج 6-7 مرتين. عالمي. مثل هذا النموذج لديه 5 أبواب و 3 ...
مراجعة بيك اب - ثلاثة "بيزون": فورد رينجر، فولكس واجن عماراد ونيسان نافارا
أن الناس فقط لا يشعرون بالشعور بحظة لا تنسى من azart من القيادة على سيارتهم. سنقدم لك اليوم إلى محرك اختبار التقاطات ليس بطريقة بسيطة، ولكن من خلال توصيله بالطائرة. كان هدفنا هو فحص خصائص هذه النماذج مثل فورد رينجر، ...
منذ 4 سنوات
بفضل مستشعر المركز العمود المرفقي، فإن نظام الإشعال ونظام إمداد الوقود في محرك السيارة في وقت واحد. ببساطة، تحكم، إدارة نظام حقن الحقن بالكامل، يحدد لحظة تقديم الأمر على الفتحات بحيث يطعمون الوقود إلى الاسطوانات، كما أنه يحدد لحظة الشرارة في الأسطوانة المقابلة - كل شيء فقط بسبب الاستشعار وحده.
ملحوظة!
ستحتاج إلى الحد الأدنى من الأدوات: وجع "في 10"، وأفضل المقبض ورأس الرأس، ومتعدد لاختبار المستشعر للأداء.
موقع الاستشعار
تم إصلاح جهاز الاستشعار نفسه على القوس الموجود على غطاء مضخة الزيت، فإنه ينظر إلى أسنان بكرة كبيرة من العمود المرفقي (المشار إليه بواسطة السهم الأزرق). في الجزء الخلفي من المستشعر، توجد الاستنتاجات التي توجد فيها حذاء الأسلاك متصلة، والتي تأتي من وحدة التحكم (المشار إليها بواسطة السهم الأحمر في الصورة).
متى لتغيير المستشعر؟
بدون وقت يسد، لأنه في الطابق السفلي، ويظهر الأوساخ على وجهه. أزلها من السيارة وفرشاة بعناية. قم بتنظيف الجزء الأمامي من المستشعر من الأوساخ. إذا لم يكن الأمر كذلك، فاستبدل المستشعر إلى الجديد. خلاف ذلك، ستقلل السلطة بشكل كبير وسيتم تسريع التفجير (التفاصيل هنا: ""). ومع ذلك، لا تقم بتغيير المستشعر دون التحقق من ذلك، لأن هذه الأعراض تنتمي إلى أجهزة استشعار أخرى (على سبيل المثال، مراحل المضخات المسقوقة، يتم إصلاح السيوف بشكل سيء على الأماكن، فإن الأسطوانة التوتر لا تعامل).
استبدال هذا المستشعر على VAZ 2110-VAZ 2112
1. المستشعر هو المكون الإلكتروني للمحرك، يتم توصيل الأسلاك بهذا، لذلك قبل بدء العمل، قم بإلغاء تنشيط شبكة السيارة في السيارة: قم بإزالة النقاط الطرفية مع البطارية (يتم وصف الإجراء في المادة: "استبدال البطارية على السيارات").
2. الآن اضغط على التجنيب قفل الأسلاك على المستشعر، وافصله (الصورة 1). التصرف بعناية، في الممارسة العملية، هناك ما يكفي من حالات كسر الفشل بسبب التعرض المفرط. بعد ذلك، استخدم المفتاح لرفض الترباس، بفضل مرفقة المستشعر على القوس (الصورة 2) وإزالة المستشعر. على الصك، قم بتشغيل وظيفة الفولتميتر مع حد القياس إلى 200 MV وتوصيل الأسلاك التي تذهب من استنتاجات المستشعر (الصورة 4). تناول توبيخ شفرة مسطحة، حاول بسرعة شديد الاندفاع فوق الجزء الأمامي من المستشعر. سيبدأ الجهاز في إصدار شهادة في مساحة 0.3 مقابل. لا يحدث شيء؟ - استبدال المستشعر.
ملحوظة!
إنه أكثر صحة للتحقق من جهاز الاستشعار عن الخير عند تثبيته على الجهاز إلى استنتاجات الاستشعار متصلة عن طريق خاص. الجهاز، ابدأ تشغيل السيارة ومشاهدة يقفز على الجهاز. النظر في الجهاز لن يبدأ، البطارية لا تزرع كثيرا.
3. إذا اتضح أن جهاز الاستشعار يخضع للاستبدال، فتأكد من أن تأخذ نفس الشيء تماما: الشكل المتطابق والطول. بعد التثبيت، تحقق من مجموعة التحقيق الخاص، المسافة بين وجه الاستشعار وأسنان بكرة العمود المرفقي، يجب أن تكون هذه المسافة ضمن 1 ± 0.41 ملم.
فيديو إضافي:
فيما يلي مواد فيديو حول موضوع مقال اليوم، نوصي بالتعرف على نفسك.
