عشية موسم الربيع والصيف، فإن مسألة اختيار المطاط عالية الجودة حادة. من المستحيل نقل جدية هذه القضية. الإطارات هي واحدة من أهم مكونات الحركة الآمنة والمريحة.
في المقالة:
- أفضل الإطارات الصيف R14؛
- مراجعات
- اختبارات
- فيديو؛
- الأسعار؛
- أين يمكن شراء واحد.
تصنيف أفضل الإطارات الصيفية 2018
حان الوقت لمعرفة الإطارات الصيفية لمدة 14 عاما أفضل. دعونا نناقش أكثر من الطوابع التالية:
- تويو.
- ميشلان.
- نوكيان.
- كونتيننتال.
- كومهو.
- بريدجستون.
- ماتادور.
- هانكوك.
- Amtel.
تويو.
Loyo Nanoenergy 3 Bus Line هو حل ممتاز للسيارات المدمجة والمتوسطة الحجم.
صفات
متوسط \u200b\u200bالسعر هو 2300 روبل لكل قطعة.
- لا ضوضاء
- كفاءة الوقود.
- مسار الفرامل الطويل على الطلاء الرطب؛
- حساسية لمخالفات الطرق.
أصبحت المقصورة أكثر هدوءا بكثير. انخفاض استهلاك الوقود، تافه - ولكن لطيفة. القابض مع الطريق ممتاز، وسرعة 120 كم / ساعة ليست مجرد شعور. عند الكبح، تتوقف السيارة مثل إدراجها. بالمناسبة، يبطئ نفسه على الأسفلت الجاف، وهو على الرطب. على الأسفلت الرطب لا يقود السيارة. من السلبيات، ربما الجدران الجانبية الناعمة جدا.
- تاريخ الاختبار:01 أغسطس 2017.
- تاريخ انتهاء التاريخ:10 أغسطس، 2017.
- جودة الطريق: ممتاز
- سيارة: فورد فييستا
اختبار القيادة شين 175/65 R14 صيف 2018
بدأ نادي السيارات الألماني ADAC الاستعدادات لموسم الصيف ونشر الأول من سلسلة من اختبارات الإطارات الجديدة، التي حضرها 14 نماذج من الإطارات الصيفية من الحجم 175/65 R14. تركز الإطارات على السيارات الحديثة المدمجة.
أعلن هانكوك وبريدستون هذا العام عن إطلاق إطارات جديدة. لذلك، من غير المناسب اختبار النماذج الماضية. المطاط من ميشلان أيضا لم يمرر الاختبارات.
تم اختيار Ford Forest من خلال الاختبار.
ومن المثير للاهتمام، لم يتم التعرف على الأماكن الأولى من قبل "الوحوش" لسوق الإطارات، وأسرار مقطع متوسط \u200b\u200bالسعر هي نماذج Falken و Sempert. على الرغم من بعض الاختلافات، تلقت كل من الإطارات تصنيفا "جيد".
11 إطارات أخرى، وفقا للاختبار، تمكنت من الحصول على تصنيف "مرضي" - بالنسبة لمعظم النقاط التي تم تخفيضها بسبب نتائج الاختبار الضعيفة على الطريق الرطب. كانت الإطارات القارية، التي تم إجراؤها بنجاح على الطلاء الرطب، وعلى الطلاء الجاف، مقاومة منخفضة للغاية. تلقى تقييم "Mediocre" فقط إطارات العلامة التجارية SAVA، تحدث دون جدوى على المسار الرطب.
نظام التقييم
يتم احتساب النقاط النهائية حول النظام الأوروبي:
- 0.6-1.5 - "جيد جدا"؛
- 1.6-2.5 - "جيد"؛
- 2.6-3.5 - "مرضية"؛
- 3.6-4.5 - "mediocre"؛
- 4.6-5.5 - "غير مرضية".
نتائج الإختبار
تلقت الإطارات درجات إجمالية بلغت 3.7. كانت هذه النتيجة بسبب المناورة السيئة والكبح على السطح الرطب.
أفضل
المكان الأول ينتمي إلى المطاط، الذي حصل على 2.3 نقطة. وأظهرت نتائج جيدة على نوع جاف من الطلاء. يقع المركز الثاني مع 2.4 نقطة. لقد أثبتت هذه الإطارات أنفسها على الطرق الرطبة. مزايا كلا المشاركين هي الافتقار إلى قدرة واضحة وتوازن الخصائص.
إطارات مع تصنيف "مرضية"
يقع Reside Street Response 2 من Dunlop في المركز الثالث. النتيجة النهائية - 2.6.
تم تقسيم الموقف التالي ومع تقدير 2.8 نقطة. أظهرت كلا النموذجين مقاومة جيدة التآكل. كلاير جيد على طريق جاف، ولكن الإطارات صاخبة. vredestein لديها كفاءة جيدة في استهلاك الوقود.
من أبولو، شاركت شركات Pirelli والهواء المضغوطة، والصيف ST2. احتلت المرتبة 2.9 نقطة. أبولو أمواد 4G ECO لديها كفاءة أفضل في استهلاك الوقود.
من كونتيننتال تلقى 3 نقاط كاملة. الإطارات جيدة على أي نوع من الطلاء. هذا الموقف يرجع إلى انخفاض مستويات مقاومة التآكل.
كسبنا 3.1 نقطة، تظهر أنفسنا في الطلاء الجاف. إنهم يستحقون 3.2 نقطة بسبب مقاومة التآكل الخاصة بهم. أظهر أفضل الراحة الصوتية من جميع المشاركين، وكسب 3.3 نقطة. مختلفة مع أعلى معدلات في الأسفلت الجاف. النتيجة النهائية -3.4.
جميع "Troyznitsa"، باستثناء كونتيننتال، فعلت سيئة على طريق رطب.
النتائج
Falken Sincera SN832 Ecorun 175 / 65R14 82T الإطارات
الكبح الآمن والالتصاق على الأسفلت الجاف،
مسار الفرامل قصيرة على المسار الرطب،
رد فعل توجيه دقيق على الطريق الرطب،
إطار صاخب كاف.
شراء 1.
Semperit Comfort Life 2 175 / 65R14 82T الإطارات
رد فعل توجيه سريع ودقيق على الأسفلت الجاف والرطب،
قبضة مستقرة على المسار الجاف،
مسار الفرامل القصيرة على الطريق الرطب،
مستوى الضوضاء عند القيادة قد تكون أقل.
اشتري 2.
استجابة Dunlop SP Street 2 175 / 65R14 82T الإطارات
التعامل الجيد في الأسفلت الجاف،
مسار الفرامل القصيرة على طريق جاف،
مقاومة التآكل العالية
طريق الفرامل الطويل على الطريق الرطب،
مشاكل مع التعامل مع aquaplaning المستعرض.
شراء 3.Kleber Dynaxer HP3 175 / 65R14 82T الإطارات
حركة دقيقة وآمنة على طريق جاف،
ارتداء منخفض،
مشاكل مع المناولة على الطريق الرطب،
ارتفاع استهلاك الوقود ومستوى الضوضاء.
شراء 4.
Vredestein T-TRAC 2 175 / 65R14 82T الإطارات
الكبح الآمن والتعامل مع الأسفلت الجاف،
مقاومة التآكل الجيدة
طريق الفرامل الطويل على الأسفلت الرطب،
انخفاض مقاومة aquaplaning.
شراء 5.
إطارات أبولو إطارات الأبلاد 4G ECO 175 / 65R14 82T
ارتفاع كفاءة الوقود
حركة عالية الجودة على الأسفلت الجاف،
طريق الفرامل الطويل على المسار الرطب،
الضوضاء عند القيادة.
شراء 6.
الإطارات Pirelli Cinturato P1 VERDE 175 / 65R14 82T
السلامة والمناولة على الأسفلت الجاف،
كفاءة الوقود،
ارتداء المقاومة
مشاكل السلامة والدقة على الأسفلت الرطب،
عدم كفاية الراحة الحركة.
شراء 7.
الإطارات الراضية الهوائية الصيف ستاندارت ST2 175 / 65R14 82T
سلوك يمكن التنبؤ به على الأسفلت الجاف،
مقاومة التآكل جيدة وكفاءة الوقود،
مشاكل ملحوظة مع المناولة والمقاومة الجانبية على المسار الرطب.
شراء 8.
الإطارات كونتيننتال كونتيننتالكونتاكتاكتاك 5 175/65r14 82T
الكبح الآمن على المسار الجاف،
معالجة جيدة جدا على طريق رطب،
مسار الفرامل القصيرة
صاخبة الإطارات
مستوى عال من البلى.
شراء 9.
Goodyear EffitientGrip مدمجة 175 / 65R14 82T الإطارات
نتائج جيدة لجميع الاختبارات على الأسفلت الجاف،
ارتداء المقاومة
كفاءة الوقود،
مشاكل ملحوظة مع المناولة والطريق الرطب المقاوم للجانب.
شراء 10.
Fulda Ecocontrol 175 / 65R14 82T الإطارات
مقاومة التآكل جيدة وكفاءة الوقود،
عدم كفاية التعامل مع التغطية الرطبة،
لا تتيح لك اختبارات الإطارات الصيفية 185 / 60R14 مقارنة السكتات الدماغية التلقائية من مختلف العلامات التجارية، وتحديد مزايا وعيوب المطاط. بعد مراجعة تصنيفات السكتات الدماغية التلقائية، تم تجميعها على أساس الاختبار المستقل، يمكنك اختيار الخيار الأفضل لسيارتك.
اختبارات الإطارات الصيفية R14 تجعل من الممكن مقارنة هذه الخصائص من الإطارات من العلامات التجارية المختلفة:
- aquaplaning. تحت هذا المصطلح، هناك انخفاض في قبضة Autoresin بمسارع، مما يؤدي إلى خسارة جزئية أو كاملة حول قابلية التحكم في الجهاز.
- الكبح. المسافة التي تمر بها السيارة من لحظة إعادة ضبط نظام الكبح إلى محطة كاملة.
- المناولة هو معدل استجابة الإطارات إلى القيادة القياسية.
- استقرار السيارة. يتم احتساب قدرة الإطارات لتحملها أو قيادة السيارة.
- البس، ارتداء. بموجب هذا المفهوم يعني سرعة تآكل التشغيل التلقائي عند الاتصال بالشبكة على شبكة الإنترنت أثناء حركة الجهاز.
- كفاءة. يتم احتساب استهلاك الوقود إذا تم توزيع الضغط داخل الإطارات بشكل صحيح، وحجم الوقود الذي يستهلكه السيارة ينخفض.
- ضوضاء. يؤثر على الراحة في القيادة، يعتمد على الضوضاء التي نشرتها الإطارات أثناء حركة الجهاز.
- الاستعلاء. Autoresina الصيف لا ينبغي أن تكون لينة جدا.
- مقاومة درجات حرارة عالية.
أظهرت أعلى جودة إطارات P14 الصيف لمعظم الاختبارات التي عقدت نتائج جيدة واحتلت المناصب الرائدة.
المركز الأول
الاطارات pirelli cinturato p1في تصنيع المطاط المذكور، تم استخدام التقنيات المبتكرة. هذا جعل من الممكن الحد من وزن المنتج والضوضاء أثناء الركوب. توفر الإطارات آلة معالجة ممتازة. فوائد:
- مستوى عال من الراحة، والضوضاء داخل السيارة انخفض بنسبة 1 ديسيبل؛
- البيئة، المنتج يخضع للتخلص الكامل؛
- نظام Lamellation الخاص يقلل من خطر الإقليم AquaPlaning؛
- استجابة سريعة لأوامر التوجيه؛
- انخفاض استهلاك الوقود؛
- انخفاض مقاومة المتداول.
السيدات: نعومة الدورة ليست هي الأعلى بين العلامات التجارية المقدمة.
المكان الثاني
الاطارات نوكي هاكا الأخضر أفضل خيار مطاطي للصيف، التي تصنعها شركة الفنلندية. ينصح استخدام المنتجات المصممة لسيارات الركاب، والمنتجات المستخدمة في المناطق، ودرجة حرارة الهواء التي لا توفر فيها أكثر من 35 0 S. مستوى عال من إمكانية التحكم بواسطة الجهاز. مزايا:
- الاستقرار عند القيادة حول سطح الطريق الرطب؛
- القدرة على المناورة؛
- autoresina عمليا لا تسخين؛
- زيادة الموارد
- الحفاظ على البيئة؛
- توفير القيادة الصامتة ومريحة.
- استهلاك الوقود الصغيرة.
العيوب: لا يوجد عيوب كبيرة.
المكان الثالث
Continental Contipremiumcontact 5. الإطارات المصنوعة من الخليط المطاطي، أساسها هو السيليكات والمطاط الاصطناعية. بفضل هذا التركيب، يتم ضمان الكبح القابل للإزالة للسيارة في طريق رطب، يتم تقليل استهلاك الوقود بشكل كبير. فوائد:
- مقاومة الضرر والتشوهات؛
- تقليل استهلاك الوقود؛
- راحة القيادة
- الإطارات امتصاص الضوضاء.
- ضمان التعامل مع السيارة في الظروف الجوية الصعبة؛
- مقاومة لارتداء غير متكافئ؛
- عدم وجود تأثير Aquaplaning.
القوة: المحولات الوسطى بين المنافسين.
المركز الرابع
الإطارات نوردمان SX تنتمي هذه الإطارات إلى الفصل المميز، والتي تم تطويرها باستخدام تكوين المطاط بالحرارة، وضمان الكبح للسيارة على سطح الطريق الرطب. Autoresina مناسب للركوب داخل المدينة والقطريات. مزايا:
- الحد من المقاومة المتداول؛
- الكبح السريع
- انخفاض استهلاك الوقود؛
- مستوى عال من الراحة؛
- ضجيج صغير.
متنوعة: التحكم في التحكم في السطح الجاف ليس الأعلى بين العلامات التجارية الاختبار.
المركز الخامس
الإطارات Hankook Kinergy Eco K425 تم تصميم الإطارات باستخدام تقنيات خاصة، مما يتيح للحد من الاهتزاز وتقليل استهلاك الوقود، ينطبق على القيادة على طرق الضواحي. مزايا:
- الكبح الفعال على الأسفلت الرطب أو الجاف؛
- راحة القيادة
- الحفاظ على البيئة؛
- اقتصادية عند القيادة على معدلات كبيرة ومتوسطة.
العيوب: متوسط \u200b\u200bرد الفعل الإطارات على الأمر التوجيهي السلطة عند القيادة من خلال الأسفلت الجاف.
المركز السادس
الاطارات bfgoodrich g-grip تم تصميم هذه الإطارات لمجموعة واسعة من السيارات. لديك نمط فقي موجه. مناسبة لركوب في المدينة والقطريات. مزايا:
- الدورة التدريبية جيدة الاستقرار في الجهاز؛
- قابلية المناورة للسيارة عند التحول؛
- عدم وجود Aquaplaning؛
- الحد من استهلاك الوقود؛
- ضجيج بسيط
- قبضة الإطارات جيدة مع سطح الطريق.
السيدات: عند القيادة على سطح الطريق الرطب، متوسط \u200b\u200bمعدل التحكم ونعومة السكتة الدماغية.
المركز السابع
الإطارات GT Radial Champiro VP1 - غياب تأثير Aquaplaning؛
- تحسين التعامل مع السطح الرطب للطريق؛
- الإطارات صامتة تقريبا.
- تقليل استهلاك الوقود.
العيوب: أفضل جوانبه من السكتات الدماغية التلقائية تظهر خلال رحلة إلى طلاء الطرق السلس، مصطلح الاستقرار منخفض. المطاط صعبة للغاية.
المركز الثامن
عداء طريق كادانت تم تصميم الإطارات المحددة لسيارات الركاب. ثبت تماما أنفسهم مع القيادة عالية السرعة. مزايا:
- رفع تردد التشغيل ديناميكي
- الاستقرار إلى الآثار الميكانيكية الخارجية؛
- دورة واضحة عند القيادة على طريق جاف؛
- لا ضوضاء أثناء القيادة.
السيدات:
- الكبح طويل الأجل للطلاء الجاف؛
- التعامل مع معقد على لوحة الطريق الرطبة؛
- زيادة استهلاك الوقود.
المركز التاسع
مكبر للصوت كوكب T-301 الإطارات الإطارات لديها هيكل كتلة من فقي يتيح لك ضمان التفاعل السريع للعجلات إلى القيادة التوجيهية. أثبتت الإطارات أنفسها لركوب في التمهيدي، وكذلك المسارات الريفية. فوائد:
- عالية التحول؛
- متوسط \u200b\u200bمؤشر الكبح على طلاء الطرق المختلفة؛
- هي خيار الميزانية؛
- تقليل الضوضاء.
سلبيات:
- زيادة استهلاك الوقود؛
- حدوث تأثير Aquaplaning عند التحرك بسرعات عالية على سطح الطريق الرطب.
المركز العاشر
الاطارات pirelli cinturato p1 تم تصميم الإطارات لآلات فئة سيارات الدفع الرباعي. لديك نمط فقي غير متناظرة. مناسبة للمسارات القطرية والظروف الحضرية، المصممة لتحريك السيارة على طول الطريق تغطي ذات نوعية جيدة. مزايا:
- اقتران متوسط
- انخفاض استهلاك الوقود
سلبيات:
- الكبح الضعيف على السطح الرطب؛
- صعبة جدا.
المركز الحادي عشر
Bridgestone My-02 Sporty Style Tyre تم تصميم هذه الإطارات مع طبقة حامية خاصة توفر القيادة الديناميكية. المنتجات مثالية لرحلات طويلة. فوائد:
- متوسط \u200b\u200bردود الفعل العجلة إلى القيادة القياسية؛
- ركوب صامت
- انخفاض استهلاك الوقود؛
- راحة؛
- مورد تشغيلي كبير
- مقاومة الإجهاد الميكانيكي.
السيدات: تعقيد التحكم في السيارة عند أداء مناورات الطوارئ.
المكان الثاني عشر.
الإطارات يوكوهاما بلورات AE-01 تكوين الإطارات المحددة صديقة للبيئة، يتكون من مواد دعوية ذاتية لا تؤذي الطبيعة والأشخاص. عند القيادة على طرق الضواحي، فإنه يسمح لك بزيادة استهلاك الوقود. فوائد:
- الحد من استهلاك الوقود بنسبة 10٪؛
- راحة القيادة
- مخلب محسن عند القيادة على سطح الطريق الرطب؛
- صامت تقريبا.
سلبيات:
- اقتران منخفض
- ممكن فقدان السيطرة في المناورة الشديدة؛
- سرعة إعادة البناء منخفضة.
المركز الثالث عشر
الاطارات Nexen Classe Premiere 641 الإطارات لديها هيكل فقي فريد من نوعه، مما يوفر تسريع ديناميكي ومؤشرات عالية السرعة عند نقل السيارة.
مزايا:
- استهلاك الوقود الصغيرة؛
- الحد من الضوضاء أثناء القيادة؛
- الراحة في القيادة.
سلبيات:
- الكبح الضعيف
- عدم كفاية التعامل مع السيارة على الجافة والرطبة من طلاء الطريق؛
- رد الفعل البطيء إلى القيادة القياسية.
المركز الرابع عشر
الإطارات باروم بريلانتيس 2 لقد أثبتت الإطارات أنفسها بشكل كبير في ركوب المسارات الريفية مع سطح الطريق الصلب. لا تخلق Autoresina عمليا مقاومة أثناء حركة السيارة وبالتالي يساهم في الحد من خليط الوقود.
فوائد:
- اقتران طبيعي؛
- راحة القيادة
- فترة تشغيلية طويلة
- مقاومة أكوبلينج.
- اقتصاد الوقود.
سلبيات:
- الكبح البطيء
- عدم كفاية التعامل مع السيارة على التغطية الجافة والرطبة للطريق عند أداء مناورات الطوارئ.
المركز الخامس عشر
contye megapolis. تكوين خليط المطاط، والتي تتم من خلالها مركب الإطارات المحددة. يسمح بالإطارات عدم تسخينها أثناء حركة السيارة. يوفر الحماية الفريدة مخلب العجلات مع طلاء الطريق.
- أصغر معدل الفرامل وسرعة إعادة ترتيب بين المنافسين؛
- رد فعل مطاطي بطيء في أوامر التوجيه؛
- اقتران ضعيف؛
- صعبة جدا.
استنتاج
اختيار Autoresine P14 في وقتنا كبير جدا. تقدم الشركات المصنعة مجموعة واسعة من المنتجات ذات الخصائص النوعية المختلفة. لذلك، من الصعب للغاية اختيار الإطارات بنفسك، فمن الضروري قضاء بعض الوقت على مقارنة معلمات المطاط من مختلف العلامات التجارية. لتبسيط اختيار عشاق السيارات، يتم إجراء خبراء مستقلين إطارات الاختبار، المراجعات تركت، التصنيفات المقدمة في سوق السيارات.
ما هي الإطارات التي أظهرت أن أفضل الخصائص يمكن الحكم عليها من خلال نتائج اختبار الإطارات الصيفية R14. يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن الإطارات التي اتخذت المناصب الرائدة قد لا تكون مناسبة لشروط تشغيل سيارتك، بالإضافة إلى أنها ليست خيارا في الميزانية. لذلك، فإن الأمر يستحق مطلعا على مزايا وعيوب جميع العلامات التجارية لاختيار الخيار الأفضل.
استقبلت مسابقات الذهب والفضة منافسين طويل الأمد في مواجهة Nokian و Continental. تجدر الإشارة إلى أن هاتين الشركتين تحديث خط منتجاتهم كل عام تقريبا. أسعار الإطارات المنافسة هي تقريبا في نفس المستوى من 3700 روبل. في الوقت نفسه، يوضح Hakkapelliita 7 نتائج أفضل قليلا، وبالتالي فإن Contilcecontact قدما قبل نسبة الجودة / السعر.
في المرتبة الثالثة، أثارت سلسلة شمال إكس - الجليد من ميشيلين بحزم، على الرغم من أنها بعيدة عن "النضارة الأولى". أنها تكلف حوالي 3300 روبل.
يعد نموذج NordFrost 5 من Gislaved بالتكلفة في المركز الرابع (3200 روبل)، وكمية النقاط (892) - في السادس. لا يزال الأشخاص يشترون عن طيب خاطر هذا المطاط، على ما يبدو، بالاعتماد على سمعة جيدة على أنها سلفها. ومع ذلك، في الواقع، يجب أن يكون سعر هذه الإطارات أقل.
التالي هو Cruiser Ice 7000 من بريدجستون مقابل 2900 روبل. يحتوي نموذج الإطارات الجديد على جودة وممتلكات لمتوسط \u200b\u200bالشتاء الروسي القاسي. هذا هو السبب في أنه يستغرق 8 وضع فقط مع نتيجة لها متواضعة في 829 نقطة.
كشف الاتجاه
على ما يبدو، سائقيائنا مستعدون لدفع المزيد للحصول على علامة تجارية جيدة ورحمة معروفة. ومع ذلك، فإن بعض المشترين يقدرون الإطارات المتزايد من هيرنينيا، والذي يسمح لك بالمرور بثقة عن مخالفات الطرق والقفز على الحفر دون عواقب وخيمة.
إطارات يوكوهاما تقليديا أرخص Bidgestone، ولكن في نفس الوقت لا تعطيها عمليا وفقا للخصائص. تكلفة الإطارات اليابانية - 2800 روبل. ننظر مرة أخرى في تقدير هذه اللوح. يشار العملاء إلى منتجات الإطارات من بلد الشمس المشرقة، حتى على الرغم من وضع العلامات "المحرز في الفلبين".
تكاليف حافة نحت الشتاء من Pirelli 2700 روبل، ولكن في نفس الوقت يدخل الإطارات الخمسة الأولى من اختبارنا. بالمناسبة، تم حل مشكلة نموذج المطاط من الجيل السابق مع فقدان المسامير بالكامل. نسبة متوسط \u200b\u200bالتكلفة / الجودة هي 3.0. نتيجة جيدة.
في المخبر (لمدة 2400 روبل) يمكنك شراء الكورية i'zen KW22 و Nordman من الجيل الرابع من الشركة المصنعة المحلية. الإطارات الروسية الصنع تستند إلى نتائج الاختبار تبدو أكثر جاذبية للغاية، مما يشغل بشكل صحيح المركز الرابع في ترتيبنا. تجدر الإشارة إلى أن هذا منتج فضولي للغاية.
يمكن اعتبار Sno-Max من Cadiant من حيث الأسعار خيارا فائزا أكثر. تعكس علامة الأسعار الخاصة بهم 2،200 روبل. إن الموقف الإجمالي في الاختبار يستحق الاحترام - 852 نقطة والمركز السابع الشرعي. في الوقت نفسه، فازت إطارات التنمية المحلية من الإطارات المستوردة من الإنتاج الشرقي.
أرخص نماذج الإطارات في الاختبار لدينا هي إيربيس (505) من كاما. أنها تكلف أقل من 2000 روبل. في الوقت نفسه، وفقا لنتائج الاختبار، لم يصلوا حتى إلى حد 800 نقطة، كتابة 776 نقطة فقط. لا يمكن استدعاءهم في القرن الماضي، لأن نموذج المطاط ظهر منذ 6 سنوات. ومع ذلك، من الواضح أن صفات الاقتران وخصائص الحافلة لا تصل إلى المستوى الحديث.
ملحوظة
ربما كنت مهتما في السبب في أننا لم نحاول أحدث النماذج 518 و 519 من سلسلة اليورو من كاما؟ الحقيقة هي أن مثل هذه الإطارات المرصعة في فصل الشتاء R14 في هيكل 175/65 لا يتم إنتاجها. حدت النبات الروسي نفسه للإفراج عن النموذج القديم فقط في هذه الفئة.
محادثة منفصلة حول كل نموذج الإطارات
والآن حول كل مشارك في اختبارنا يمكنك التحدث بمزيد من التفاصيل. سنحدد ميزاتهم المميزة والمزايا الرئيسية والعيوب الرئيسية. قدم أيضا خصائصها وتكلف متوسط \u200b\u200bفي السوق.
المركز الحادي عشر
صفات
- ظهرت هذه الإطارات جنبا إلى جنب مع GISLAVED في عام 2006.
- على طريق الجليد، تتميز الإطارات بموجب صفات اقتران ضعيفة في كل من الاتجاه العرضي وفي الاتجاه العرضي. على مسار الثلج، فإن المستعرض هو أيضا ضعيف جدا، والطول هو ببساطة لا.
- سيختبر السيارة المحشوة في هذا المطاط صعوبات خطيرة مع تسريع. يتم تخزين العجلات للذهاب إلى التوقف، على الإطلاق لا تكتسب سرعة عن طيب خاطر.
- على الطريق السريع الثلوج، من الأفضل القيادة بعناية وببطء. تتزايد السيارة للغاية على المخالفات وتسعى طوال الوقت إلى الذهاب إلى جانب الطريق، حيث الثلج أعمق. عجلة القيادة غير مفيدة وتفتيغ، كما لو كنت تلعب سباقات الممرات.
- في المنعطفات، تصرف السيارة، كما ستفعل. هناك شعور بأن عجلة القيادة غير متصلة ببساطة من السيارة. يمكن للسيارة بسهولة "الزحف" أو اقتحام الانزلاق. في نهاية المناورة، يمكنك الدوران على الإطلاق. يزيد الوضع تأخير كبير وزوايا هائلة تحول عجلة القيادة. من الممكن حل المشكلة بحد أقصى سرعة عند تشغيل المنعطفات.
- من خلال الثلج للذهاب مع كاما إيربيس إشكالية للغاية. يمكنك قيادة المسافة الثلجية بأمان دون توقف. محاولة للانتقال من النهايات البقعة عن طريق غرس الإطارات إلى الانجرافات.
- على إطارات الطريق الأسفلت "تعويم" وتتطلب انتهاكا ثابتا.
- على الطريق الرطب تمنع بشكل سيء، وعلى الجافة - المتوسطة.
- الإطارات غير مريحة تماما. إنهم صاخبة جدا، ونقلوا إلى الصدمات والاهتزاز حتى في تلك الأماكن التي يبدو فيها قماش الطريق على نحو سلس.
- رفع الاستهلاك بسرعات أكثر من 90 كم / ساعة. عند التحرك لا يزيد عن 60 كم / ساعة، يزيد استهلاك الوقود قليلا.
- إن نتوء المسامير (1.5 ملم) ونموها بعد الاختبارات (1.7 ملم) ضمن حدود مقبولة. بعد الاختبار، فقدت أي من المسامير.
الايجابيات
- خصائص الكبح المقبولة نسبيا على الأسفلت الجاف وتغطية الثلوج
minuses:
- الفرامل الرهيبة على الجليد
- أظهر أنفسهم بشكل سيئ على الجليد والثلوج في اختبارات الاختبار ومخبس عرضي
- الفرامل غير مقنع
- المديرين الصعب
- عقد بشدة المسار على المسار المغطى بالثلوج
- صاخبة جدا ورفع استهلاك الوقود
المبلغ النهائي - 776 نقطة
الحكم
يمكنك فقط استخدام الطرق، تنقية جيدا من الثلج. على المسارات المغطاة بالثلوج والمخرف، لا ينصح بالعمل.
المركز العاشر
صفات
- ظهر لأول مرة في عام 2008. في عام 2009، بدأ مباع في بلدنا.
- لديهم معلمات اقتران ضعيفة على مسار الجليد في الاتجاه الطولي. صفات اقتران عرضية - متوسط. على الطريق المشمول بالثلوج، فإن رفع تردد التشغيل مرضية، ومؤشرات مخلب الكبح والإياءات المتاحة تترك الرغبة في الأفضل.
- على مثل هذه الإطارات، يجب ألا تبدأ بحدة. عند فيركلوكيد، يسمح برز صغير.
- جيد الذهاب على خط مستقيم ثلجي.
- في الثلج في المنعطفات، تتصرف السيارة، هز في كومهو، غريبا إلى حد ما، كما لو أنه لا يمكن تحديدها بين هدم الخارج أو الانجراف والرعاية. تتميز التحولات إلى الانزلاق بالحضار والمفاجأة للسائق. في الوقت نفسه، يتم إطالة النعال. على طريق الجليد، السلوك أكثر استقرارا: انزلاق فقط، لكنه حاد جدا ويصعب السيطرة عليه.
- في الثلج العميق، عند بدء تشغيل مكان الإطارات يمكن أن تدفن بسهولة. أفضل ما هو مع هذه الإطارات الكورية تلمس خط العرض، والتحرك - مع زلة صغيرة. ومع ذلك، فإن الإطارات تكيفت بشكل سيء للحركة في العذراء. عكس الدورة في حالة أي شيء لن يساعد. الإطارات تتحرك في الاتجاه المعاكس لعدم اليقين للغاية.
- على طريق الأسفلت المستقيم، يحمل جيدا المسار، ولكن القليل من التأخير المزعج في ردود الفعل والحاجة إلى التعدي.
- لديهم معلمات فرامل متوسطة على الأسفلت الرطب، في حين أن الجافة هي الأسوأ بين جميع المواد.
- زيادة قليلا من استهلاك الوقود بأي سرعة.
- إن نتوء المسامير (1.4 مم)، وكذلك التغيير في هذه المعلمة بعد الاختبارات (1.5 مم) لا يتجاوز المعايير القائمة.
الايجابيات
- نعومة مقبولة
- مستدامة على المسار المغطى بالثلوج
- في الواقع لا تؤثر على معدل التدفق
minuses:
- معلمات الفرملة المتوسطة على الثلج والجليد، وعلى الأسفلت الجاف - الأسوأ
- صعبة تمكنت في طريق الشتاء
- مزعج جدا
- في كثير من الأحيان "مدفون"، تختلف في ضعف البلاضي
المبلغ النهائي - 826 نقطة
الحكم
إصدار ميزانية جيدة من السيارات "الأحذية" النقية، المخرف قليلا ومقطعة الثلوج المغطاة بالثلوج.
المركز التاسع
صفات
- على الطريق الجليد، تتميز الإطارات بممتلكات اقتران سيئة في الاتجاه الطولي، وفي الأشياء العرضية أفضل. هنا متوسط \u200b\u200bالنتائج. في الثلج، يتغير الرصيد قليلا: هي الصفات العرضية والديناميات التسارع هي سعيدة للغاية، والكبح - الحزن.
- يمكنك لمس السيارة مع ترتد. صحيح، ثم يوصى بإيقاف تشغيله، لأنه من أجل طلب السرعة بسرعة، من الأفضل نقل اندفاعة.
- على الطريق مع الثلج، فإن السيارة تنمو بجد وتحاول باستمرار ترك مسار الحركة نحو الثلوج العميقة.
- يرضي سلوك السيارة مع يوكوهاما في المنعطفات. عجلة القيادة كثيفة وبديهية، والتفاعلات الأولية مهمة على الفور. ومع ذلك، فإن سرعة المناورات على أي من أنواع الطلاء محدودة بالقيادة.
- لا تتكيف مع ثلج عميق. قدما يتحرك بصعوبة كبيرة، وعدم وجود خطوة عكسية بعيدا عن الثلج.
- على طريق الأسفلت، الذي ينزيع من الثلج، لا يجب أن يكون عجل. الجهاز يتطلب باستمرار التعديل. تتداخل أيضا مع ركوب الزوايا الكبيرة السريعة للمنعطفات في Helm.
- على طريق جاف، يتم إيقافه تماما، ولكن في اختبار الكبح على المسار الخام، أخذت آخر مكان. هذه النتيجة متناقضة.
- مستوى راحة الإطارات يترك الكثير مما هو مرغوب فيه. إطارات يهز بشدة على أي الحفر، المطبات وغيرها من مخالفات الطرق. في الوقت نفسه، فإن الإطارات اليابانية للإنتاج الفلبيني صاخبة على الجليد والثلج.
- زيادة استهلاك الوقود الصغرى.
- المسامير الإطارات، كما يبدو إلينا، مجمعة قليلا (1.2 ملم). هذا يمكن أن يفسر صفات الاقتران السيئة على الجليد. لا يتجاوز معدل المسامير المتزايدة الحدود المعقولة (1.3 ملم). فقدت لا.
الايجابيات
- استهلاك الوقود الجيد
- مطرقة جيدا جدا على الأسفلت الجاف
minuses:
- تبطئ بشدة على الطرق الثلجية و zaled
- أسوأ مؤشرات رفع تردد التشغيل والكبح على المسار الرطب
- الاستقرار السيئ بالطبع على الطريق السريع مع الثلج وعلى الأسفلت النقي
- لا تتكيف مع الثلوج العميقة "المدفونة" على الفور
المبلغ النهائي - 828 نقطة
الحكم
يسمح بالتمدد إلى جميع أنواع الطلاءات، باستثناء الطريق الرطب بالثلوج في درجة الحرارة الإيجابية. أيضا، يجب أيضا تجنب الثلوج الكبيرة.
المركز الثامن
صفات
- كما هو الحال مع يوكوهاما، قمنا بتضمين أحدث نموذج في اختبارنا. ظهرت إطارات رودستون المتجددة في عام 2010، لكن تم تسليمها إلى بلدنا فقط في عام 2011.
- تتميز الجليد بالتسارع غير المؤكد للغاية، ولكن مع خصائص الفرامل جيدة ومخلب عرضي. في الثلج، قبضة ضعيفة بصراحة في الاتجاه الطولي.
- عندما يفقد رفع تردد التشغيل وتيرة أدنى زلة. في صور بريدجستون لها، بالمناسبة، يقطعون بشكل غير متوقع للغاية.
- لا شكاوى للذهاب على طريق سريع ثلجي. يتم قياسه وسلس. ليس لدينا أيضا تعليقات حول الاستقرار في الدورات الدراسية للإطارات.
- من غير المجدي أن تعجل على هذه الإطارات في المنعطفات. على الجليد، كل شيء محدود من الانجراف، والذي يأتي فجأة ويتطلب التعديل الفوري. على الثلج، تتحد السيارة باستمرار المسار. في الوقت نفسه، سوف ينزلق إلى المنعطف لفترة طويلة جدا.
- الثقة بالنفس لا تشعر في البق الثلوج. truce أفضل، لا تسبب. في الوقت نفسه، تتيح الإطارات أن تخرج بثقة من "Snowstore" بالخلف.
- على مسار الأسفلت دون إطارات الثلج "تعويم" قليلا. لضبطها و "الصيد"، المسار الصحيح صعب. هذا منزعج من المعلومات المنخفضة من عجلة القيادة والتأخير الملموس.
- على فرامل الكتان الطرق الرطبة والجافة بشكل جيد.
- إطارات صاخبة جدا. ما يبدو فقط يتم نشرها عند التحرك. على الأسفلت والجليد مع إطارات بريدجستون، سيتم تزويدك بشن ورمز. أي من مخالفات الطرق يستجيب مع تسريع عمودي.
- تؤثر سلبا على معدل التدفق، مما يزيد من ذلك.
- لمؤشر المسامير (1.4 مم) وتيرة تغييرها (1.5 مم) لا توجد شكاوى. أثناء الاختبارات، فقد أي من المسامير.
الايجابيات
- الاستقرار بالطبع على المسار الثلجي
- تمنع جيدا على الجبن الجاف / على الجبن الأسفلت
minuses:
- عجلة القيادة سيئة الاستماع، من الصعب إدارة الإطارات
- زيادة استهلاك الوقود
- مزعج جدا
- ضعف مؤشرات الكبح في الثلج، رفع تردد التشغيل الثلوج / على الثلج، الصليب مخلب على الثلج
المبلغ النهائي - 829 نقطة
الحكم
يمكنك ركوب على مهل على الطرق المقشرة والمغطاة بالثلوج جزئيا.
7 مكان
صفات
- حدث قوس الإطارات في 2009.
- على مسار الجليد، مؤشرات الكبح المتوسطة لديها. أنها تسريع وتتشبث الطريق في الاتجاه العرضي أفضل قليلا. على الثلج، فإن المحاذاة مختلفة تماما: التسارع الضعيف خلال الفاصل المرضي والكبح الجيد.
- إنه لائق لتسريع الإطارات الطبية، اتضح إلا في خط العرض.
- على المنطقة المستقيمة على الطريق المغطى بالثلوج، ينمو من جانب إلى آخر. عملية التعدي معقدة عن طريق معلومات ردود الفعل المنخفضة.
- في المنعطفات عالية السرعة، لن يحدث ذلك، لأن تنفيذ المناير محدود من الهدم. الانزلاق ملحوظ جدا، والانتعاش مخلب يجب أن تنتظر طويلا.
- وفقا لثلج الثلج، فإن الإطارات الروسية تسير على ما يرام. يمكن أن تذهب دون توتر.
- على طريق الأسفلت، من الممكن أن تذهب بسرعة، ولكن صعبة للغاية. تتطلب السباحة الدائمة في الحد من الفرقة القيادة الاهتمام والسائق أنيق، تعديل دورة واضحة. في الوقت نفسه، يمكن لشركة شفرات عديمة الخبرة التقاط زوايا تحول ذاكرة الوصول العشوائي (كبيرة نوعا ما)، وكذلك إعلامتها غير الكافية.
- الفرامل على الطلاء الرطب والجاف جيدة جدا. يمكن مقارنة نتائج هذه الاختبارات مع Nokian.
- الراحة ليست مخروطها. إنهم صاخبة بشدة وسكبوا على عيوب الطريق. هناك أيضا عادة واحدة غير سارة لتغيير تغيير الطلاء.
- مع هذه الإطارات، حفظ صعبة للغاية. استهلاك الوقود بسرعة ستين ميل / ساعة، وفي أكثر من 90 كم / ساعة - مرتفعة.
- المسامير المفقودة ليست كذلك. خطابهم (1.8 ملم) ومعدلات النمو (1.9 ملم) طبيعية.
الايجابيات
- تمنع جيدا على الثلج، الأسفلت الرطب / الجاف
- مختلفة مع ماءات ممتازة في الثلج
minuses:
- زيادة التدفق
- عقد طبيا المسار
- الفرامل المنخفضة وقابض عرضي على الجليد
- اكتسب سرعة سيئة على الثلج
المبلغ النهائي - 852 نقطة
الحكم
مناسبة جيدا للطرق المغطاة بالثلوج. معهم لا يمكن أن تخافوا من "كسر" في أي ثلج.
المركز السادس
صفات
- هذا هو آخر من الاختبار "القديم القديم". ظهر نموذج المطاط لأول مرة في عام 2006. من نفس العام، يتم بيعها في بلدنا. صحيح أن هذا الشتاء قد حسن خليط المطاط.
- معلمات اقتران الطولية التي على الجليد، أنه في الثلج لا تتجاوز الوسط، ولكن المستعرض على طريق الثلج جيد جدا، والأفضل في الجليد على الإطلاق.
- حمض على مثل هذه الإطارات هو أفضل على وشك الاصلي. سيكون أمر أكثر كفاءة.
- على الطريق الثلجي، يذهبون بسلاسة وهدوء، ولكن لا يزال يفتقر إلى المعلومات.
- هناك تعليقات طفيفة على مؤشرات الإدارة. في المرحلة الأولية من تحويل الإطارات تتصرف في حول، ولكن المشاكل المرتبطة بهدم يبدأ الروح نفسه، ثم مع الانجراف. هذا هو عدم اليقين الذي سيجهد كثيرا وأزعج السائق.
- على الطريق السريع مع الثلوج العميقة تتطلب الحد الأدنى من الانزلاق، يذهبون بثقة. العودة إذا لزم الأمر مع مثل هذه الإطارات سيكون سهلة.
- على إطارات الأسفلت عقد دورة سلسة. لا توجد تعليقات خاصة. في اختبارات الفرامل، كان المنتج GISLAVED هو الأفضل على التغطية الجافة والرطبة.
- أنها تختلف في متوسط \u200b\u200bالراحة، على الرغم من القليل من "تلخيص" على طريق ثلوج كثيف وأسفلت.
- زيادة قليلا من استهلاك الوقود.
- يتحدث عن المسامير على مستوى جيد (1.5 مم). بعد الاختبارات، زاد متوسط \u200b\u200bالقيمة الخاصة بهم قليلا، داخل المدى العادي (1.6 ملم). ومع ذلك، خلال الاختبارات، فقدنا 5 مسامير. انها مقلقة كبيرة.
الايجابيات
- أفضل معلمات الفرامل على الإسفلت الجاف / على الرطب
- أفضل مخلب عرضي على الجليد، جيد - على طريق ثلجي
- مريحة بما فيه الكفاية
- الاستمرار جيدا للمسار المحدد في أي طريق
minuses:
- تسريع وسط على أي من أنواع التغطية
- تعزيز التدفق
- فقدان خمسة المسامير
- هناك عدد من التعليقات على المناولة
النتيجة النهائية - 892 نقطة
الحكم
إن عناصر نموذج الإطارات هذا من GISLAVED هي طرق تنقية جيدة، على الجليد والمغطاة بالثلوج، لسوء الحظ، ليست مريحة وموثوقة وفعالة كما أود.
المركز الخامس
صفات
- يتم إنشاء الإطارات في عام 2008. منذ ذلك الحين، تم تعديلها عدة مرات وترقية. آخر مرة جاءت في بداية عام 2012.
- معلمات الفرامل على الثلج أفضل من كل شيء، وأنها لا تسبب الثقة على الجليد. القابض المستعرض على كلا النوعين من الطلاء متوسط. أنها تسريع بشكل جيد، وعلى أي طريق. ومع ذلك، فإن الإطارات فعالة بشكل خاص عند القيادة في خط العرض.
- على المنطقة المستقيمة في الثلج، فوجئت الإطارات قليلا بطبيعة واضحة ودقيقة. بالإضافة إلى ذلك، يمكن أن تباهت الإطارات تفتيش ردود أفعال الأسفلت جيدة وزوايا صغيرة من دوران عجلة القيادة عند ضبط اتجاه الحركة.
- الدخول إلى المنعطفات على "الأحذية" Pirelli هو متعة قوية. "فهم" وحتى يشعر أن السيارة تسمح بردود الفعل الفورية وعجلة قيادة كثيفة ومفيدة. كما تجدر الإشارة إلى قريب من الدوران المحايد.
- المناطق الخطرة ذات الثلج العميق من الأفضل التغلب عليها دون التوقف. عند بدء تشغيل الإطارات في الثلج، على الرغم من عدم عرضة للتراجع المستقل. عكس السيارة يتم اختيارها واثقة.
- على الأسفلت، يشبه الدورة الواضحة مثل هذه الإطارات الصيفية. زوايا تصحيح الاتجاه الصغيرة وعجلة قيادة ضيقة.
- على السطح الرطب، يبطئ الجهاز مع هذه الإطارات إلى أسفل المتوسطة، وعلى جاف - بصراحة سيئة.
- الإطارات في كل مرة أعرب عنها استبدال طلاء و خشونة الأسفلت. في الوقت نفسه، ينقلون بجد إلى جسم السيارة إلى Jolts من المخالفات.
- استهلاك الوقود المتواضع.
- التحدث عن المسامير طبيعية (1.5 مم)، والتغييرات ضئيلة (1.7 ملم). فقدت سبايك واحدة فقط، لكنها ليست حاسمة.
الايجابيات
- التدفق الاقتصادي
- الأفضل في الكبح في الثلج
- تسريع جيدا على الثلج / الجليد
- لديك شخصية مخلب عرضية جيدة
- عقد تماما المسار والمناولة الجيدة
minuses:
- الكبح على الطريق السريع الجاف هو بصراحة سيئة
- مطالبات طفيفة لمكافحة الراحة والراحة
المبلغ النهائي - 912 نقطة
الحكم
الأنسب لأوضاع الطرق السريعة على أي طرق شتوية. من الأفضل تجنب نقطي نقطي خطيرة.
المركز الرابع
صفات
- يتم إنشاء الإطارات في 2009. من نفس العام، يتم بيع هذا النموذج من الإطارات في روسيا. تحسين المطاط هذا الشتاء.
- لجودة اقتران مماثلة لمنتج Michelin، الذي يأخذ المركز الثالث. تجلى جيدا على الجليد والثلوج (الخصائص المستعرضة والعرضية)، وعلى إعادة الترتيب، فإنهم متقدون حتى حتى الفائزين لدينا.
- على مستقيم قليلا "تعويم"، لذلك لا تنسى الاتجاه المستمر للاتجاه. لا تعطي السائق للاسترخاء، احتفظ بها باستمرار في التوتر.
- في المنعطفات الحادة، تكون السيارة أسهل للتحكم في دواسة الغاز، بدلا من عجلة القيادة. الكعك هو المسؤول عن إعادة تعيين سرعة الإطارات، ويزيد دائرة نصف قطرها الدوران على نموها.
- في عمق ويصعب انخفاض في الثلج أشعر أنني بحالة جيدة. يمكن تحديد التحركات العكسية من أي ثلج تقريبا. ومع ذلك، هناك ميزة واحدة. تفضل الإطارات TROCHES ناعمة وسلسة من مكان دون الانزلاق. ولكن أثناء التنقل، لا يزال بإمكانك "أن يغرق" دواسة الغاز. يساعد فقط. كلما زاد عدد الغاز، فإن السيارة أسرع يذهب إلى Nordman 4.
- على طريق الأسفلت المسيح، ميزات مماثلة كما هو الحال في الثلج. يجب ضبط الانحرافات عن الاتجاه المحدد باستمرار.
- وسافات على الأسفلت الرطب جيدا، وعلى النقاء والوسيلة الجافة.
- نعومة التقدم جيد، ولكن الإطارات صاخبة من النموذج الأكثر تكلفة للإطارات، والاحتلال أماكن من الأول إلى الثالث.
- تختلف في الاستهلاك المتواضع.
- تبرز المسامير داخل المدى العادي (1.4 مم). تختلف القيمة قليلا (1.5 مم). خلال الاختبارات، فقدت 3 مسامير فقط من الإطارات الأمامية.
الايجابيات
- استهلاك الوقود المتواضع
- تمكنت جيدا على الطريق الشتوي
- مباعة ممتازة
- نوعية جيدة الكبح على الجليد والأسفلت الرطب والثلوج
- مخلب عرضي ممتاز على طريق ثلجي
minuses:
- تعليقات على معلمة استقرار الدورة
- زيادة مستوى الضوضاء
المبلغ النهائي - 913 نقطة
الحكم
اختيار ممتاز للطرق الشتوية من أي نوع. أيضا معهم يمكنك السفر إلى الشتاء على الطرق الوعرة.
المركز الثالث
صفات
- ظهر لأول مرة في عام 2009. في نفس العام لاول مرة في روسيا.
- مؤشرات اقتران متوازنة جيدا.
- تتميز رفع تردد التشغيل على الطريق الشتوي بالثقة. Slug أثناء التسارع لا يقلل من كفاءة مجموعة السرعة. على المسار المغطى بالثلوج، فهو بهدوء، بسلاسة ومستقرة، على الرغم من سمك ومخالفات الغطاء الثلجي. آسف تتفاعل لضبط الاتجاه.
- السلوك عند الدخول والانتقال على الجليد وفي الثلج يمكن التنبؤ بها بشكل جيد. لا يوجد تحويل كافية في شكل هدم ناعم. ومع ذلك، يتم "إزالته" بسهولة بسبب سيارة الأجرة المختصة، فائدة "Baranka" لديها ردود فورية.
- في الثلوج العميقة تشعر بتلبية. في الحركة تفضل التوقف. في الوقت نفسه، يعوق ميشلان جيدا من قبل السائق. حتى لو كانت سيارته "تزحف على بطن"، فإن الإطارات في معظم الحالات سوف تتيح لك طرحها.
- في إطارات الأسفلت يمكن الإشادة به أيضا. في سرعة لائقة، يتم إجراء المسار المباشر جيدا. بدون أدنى تأخير، تستجيب لمعالجة السائق مع عجلة القيادة.
- كبح جيد على جفاف / على طريق رطب.
- يختلف مع مستوى جيد من الراحة. الهدوء تماما. لا توجد شكاوى وتعليقات على نعومة.
- استهلاك الوقود متواضع.
- التحدث عن المسامير الإطارات أمر طبيعي (1.5 مم). خلال اختبارنا، زادت هذه المعلمة فقط بمقدار 0.1 ملم، مما يدل على نوعية جيدة من المناقشات. بالمناسبة، وليس سبايك واحد لم يخسروا.
الايجابيات
- تدفق صغير
- تمنع جيدا وتسريع على الثلج والجليد
لم يتم الكشف عن السلبيات.
المبلغ النهائي - 921 درجة
الحكم
إطارات ممتازة ومتوازنة جيدة لفصل الشتاء. في حالة "تنهار" على الثلج العميق.
2nd مكان
صفات
- ظهرت الإطارات على الضوء في عام 2010. ضغط على الفور بلدنا. في عام 2012، تم تحديث تصميم المسامير وتم تحديث تكوين الخليط.
- أظهرت الإطارات أفضل صفات اقتران في جميع الاختبارات على الثلج والجليد. كان الاستثناء مجرد مرور دائرة الجليد.
- على الطريق المغطى بالثلوج ليست سلسة للغاية. يشعر بأن الإطارات تسحب السيارة إلى ثلج أعمق، تنزلق قليلا على المنحدرات العرضية. في الوقت نفسه، يمكن أن تكون برانكا مفيدة.
- تمكنت جيدا، ولكن هناك عدد من الميزات. إن سرعة تمرير المنعطفات شديدة الانحدار محدودة من خلال هدم المحور الأمامي، وفي أسرع وأجهزة معظم الأجهزة المحرز هي الانجراف الحاد. من الأفضل لباري على زاوية صغيرة، وليس العطاء للتطوير حتى لا تنشأ هذه المشكلة.
- لا تخف الإطارات من الثلج، ولكنها تتطلب أن يتكيف برنامج التشغيل بسلوكهم. انهم لا يحبون الارتداد المكثف. انهم يحبون حركة اندفاعة. قد لا يكون من الممكن دائما أن تنقذ السيارة بطبيعة عكس من الثلوج الكبيرة.
- لا توجد تعليقات لاستقرار الدورة التدريبية على الأسفلت المنقى. أظهرت تماما أنفسهم في اختبارات الفرامل على الطريق الجاف / على طريق رطب، تخطي فقط منتجات GISLAVED.
- بالنسبة لهم، زيادة الضوضاء غير معاد. الإطارات مريحة بما فيه الكفاية، لكن قليلا هزت السيارات عن المخالفات.
- الاستهلاك المتواضع.
- لم يتغير التحدث عن الشوك خلال وقت الاختبار (1.8 مم). تتميز Oshipovka بجودة عالية.
الايجابيات
- أفضل مؤشرات الكبح والتسارع على الثلج / على طريق جليدي، وكذلك مخلب عبر المسار الثلجي
- قبضة جيدة في الاتجاه العرضي على جافة مقشرة / على الأسفلت الرطب
minuses:
- لاحظ نعومة السكتة الدماغية وعدم إمكانية الإطارات
- بعيدا عن أفضل الاستقرار بالطبع
المبلغ النهائي - 927 نقطة
الحكم
إطارات جيدة تنوعا لأي الطلاء الشتاء.
المركز الأول
صفات
- حدثت صحيفة لاول مرة في عام 2008. بعد عام، تم بيعها بالفعل في روسي. في بداية عام 2012، تمت ترقية الإطارات بشكل خطير في اتجاهات مثل هندسة سبايك وتكوين الخليط المطاطي.
- إطارات جودة اقتران متوازنة تماما. في الثلج والجليد، الخصائص الطولية هي في الواقع الأفضل في الفصل. الطريق عبر البلاد - جيد جدا، أفضل فقط في GISLAVED، وفي الثلج - المتوسطات أعلاه.
- على المسار الثلجي من ركوب الإطارات بالضبط ودون أدنى تعليقات. الإطارات تتفاعل جيدا مع أوامر السائق المقدمة من عجلة القيادة. صحيح، لا يزال من الممكن الانتهاء من المعلوماتية.
- المنعطفات محتفظ بها جيدا للمسار الذي يختاره السائق، العجلات الأمامية. العجلات الخلفية تتشبث بسطح الطريق أسوأ قليلا، مما يؤدي إلى تحول فائض بسيط. يتم استبعاد هذه الظاهرة غير السارة بسهولة من قبل دواسة الغاز.
- الثلوج العميقة ليست خائفة تماما. سهل وسهل في المناورة. إذا تم تخفيف السيارة من قبل المصد الأمامي في ثلج قوي صلب، فلا من الصعب الخروج منه.
- على الأسفلت تتصرف بشكل جيد. بسرعات عالية لفات الإطارات بسلاسة، بطيئة تماما، وعلى المسار الرطب - حسنا. جهات الاتصال، أرقام الهواتف، مخطط السفر.
المعلومات ليست عرضا عاما 17777
مقارنة المجلة الفرنسية L "Argus إطارات فئة الميزانية، 5 إطارات صيفية من العلامات التجارية من العلامات التجارية الثالثة شاركت في الاختبار. تم اختبار إطارات الميزانية من خلال الإطارات والفصل المميز.
توفر جميع الشركات المصنعة للإطارات الرئيسية لعملائها إطارات من العلامات التجارية الثانية - Bfgoodrich من ميشلان، غير مقامين من كونتيننتال، فولدا من جوديير، إلخ. ستساعدك تثبيت مثل هذه الإطارات على الحفظ بشكل كبير، ولكن إذا كنت ترغب في زيادة المدخرات حتى أقوى، فأنت بحاجة إلى الاتصال بمشاريع الطلب الثالث، مثل Kormoran أو Barum أو Sava. لذلك، في اختبار الإطارات الصيفية للميزانية، استغرق خبراء فرنسيون خمس إطارات، ويختلف سعرها في السوق الفرنسية من الفترة من 38 إلى 45 يورو لكل قطعة. بالنسبة لمجلة النظارات L'Argus للمقارنة، فقد قرروا شراء صناديق من فئة متميزة - دونلوب بقيمة 52 يورو. يسمح Dunlop SP StreetResponse بإجراء خبراء ليس فقط بمقارنة أداء العلامات التجارية للقطاع الثالث، ولكن أيضا مراقبة التغيير في الظروف أثناء الاختبارات.
تم إجراء اختبارات في مضلع اختبار Goodyear Dunlop في Mirevale (فرنسا)، وكذلك في مختبر الشركة في لوكسمبورغ. تم استخدام اثنين من هاتشباك فورد فورد فييستا 1.0 في اختبارات الاختبار، في الاختبارات المتبقية - فييستا 1.6. تم ضخ الإطارات وفقا لتوصيات الشركة المصنعة (2.1 بار في الأمام و 1.8 الخلفي). تم شراء جميع الإطارات المختبرة في المتاجر العادية.
الفرامل على الأسفلت الرطب
- تم إجراء الكبح من 50 و 80 إلى 1 كم / ساعة، وبعد ذلك تم حساب طول مسار الفرامل حتى توقف كامل. لتحديد تغيير الظروف (الرياح، رطوبة الهواء، درجة الحرارة)، تم استخدام الإطارات المرجعية Dunlop. كجزء من كل اختبار، جعل الطيارون اختبار خمسة سباقات.
الكبح على الأسفلت الرطب بسرعة 50 كم / ساعة، متر
- عندما أصبح الفرامل بسرعات من 50 كم / ساعة، أصبحت Dunlop الممتازة الأفضل، ولكن النتائج الجيدة للغاية أظهرت ثلاثة إطارات الميزانية. في الوقت نفسه، إطارات دايتون، التي أصبحت آخر، 2.5 متر أكثر من دونلوب. مع زيادة سرعة الفرامل تصل إلى 80 كم / ساعة، تأتي إطارات Kormoran و Sava إلى الأمام، وتوقف أول أكثر من 2 مترا من Dunlop الأكثر تكلفة. أما بالنسبة ل Dayton، فإنها تتلقى بطاقة حمراء في هذا الانضباط، حيث أن مسافة الفرملة هي ما يقرب من 8 أمتار أكثر من كورموران، وهذا هو طول اثنين من كليو رينو.
الكبح على الأسفلت الرطب بسرعة 80 كم / ساعة، متر
الكبح الأسفلت الجاف
- أوقف اختبار الطيارون السيارة من السرعات 90 و 130 إلى 1 كم / ساعة، وبعد ذلك حددوا أيضا مسافة الفرامل إلى 0 كم / ساعة. على سطح الطريق الجاف، كانت الاختبارات السابقة المحفوظة لإطارات دايتون الأفضل.
الفرامل على القصبة الجافة من السرعة 90 كم / ساعة، متر
- إذا كانت سرعة 90 كم / ساعة إطارات دايتون أوقفت السيارة قبل كل الإطارات الأخرى، فإن مع زيادة الكبح يبدأ ما يصل إلى 130 كم / ساعة، فكروا في بطولة إطارات سافا. أوقفت الأماكن الأخيرة في كل من التخصصات التي تحتلها Kingstar و Barum، والإطارات الأخيرة من 130 كم / ساعة السيارة 5 م على زعيم اختبار سافا هذا.
الكبح على الأسفلت الجاف بسرعة 130 كم / ساعة، متر
الاستقرار إلى aquaplaning الطولية
- كجزء من هذا الانضباط، انتقلت السيارة على طول المسار، نصفها مغطاة بطبقة مياه 7 ملم. أدى اختبار الطيارين تدريجيا إلى زيادة سرعة 5 كم / ساعة، تم إجراء الاختبار حتى بدأت الإطارات في فقدان القابض على الطريق الرطب. كلما زادت السرعة التي يمكن أن تصمدها الإطارات هي، كلما زادت مقاومة ل AQUAPLANING.
إقرار ناجح لهذا الاختبار ممكن فقط بنمط فقي مصمم بكفاءة. وبالتالي فإن الأماكن الأولى في هذا الانضباط محتلة من قبل دنلوب وسافا، وجود أخاديد طولية واسعة. يوضح Kormoran أيضا نتيجة جيدة، والباروم، وخاصة، تبدأ Kingstar و Dayton في "السطح" بسرعات منخفضة نسبيا.
سرعة فقدان القابض مع مياه الطريق، كم / ساعة
التحكم في الأسفلت الجاف والرطب
- تم إجراء اختبار Chapera الرطب على مسار مروي مع عمق مدعوم باستمرار للطبقة المائية. تم تقييم المعلمات مثل جهود الجر، والاستقرار الجانبي، والقدرة على المناورة، والقبضة عند إدخال المدخل، وكفاءة الكبح والمعلوماتية. اختبارات المسار الجاف تم تنفيذها بنفس الطريقة.
- على المسار الرطب، تم تقسيم الإطارات إلى مجموعتين من القادة والتخلف. تصرفت Dunlop وإطارات Kormoran تشبه كثيرا، وأظهر كلاهما معالجة جيدة وسلوكا متوقعا في حد القابض، وأظهر مطاط سافا خصائص مماثلة. لكن إطارات Kingstar، لا يمكن أن تبخر دايتون وباروم بنتائج جديرة على سطح الطريق الرطب. تفتقر حافلة Kingstar بشكل ملحوظ إلى مخلب، يتم تقسيم دايتون بسهولة إلى المنعطفات في المنعطفات، وبعد ذلك يتم رفض القابض مع سطح المسار بصعوبة كبيرة. وتصرف باروم على الإطلاق العصبي للغاية، وردود أفعالهم على التوجيه أمر صعب للغاية بالتنبؤ. على مسار جاف، تحولت الاختلافات بين الإطارات إلى أن تكون أقل وضوحا، ولكن أيضا هناك باروم بشكل ملحوظ وراء منافسيهم.
التحكم في السطح الرطب
- تم تنفيذ هذا الاختبار وفقا لمعايير الصناعة باستخدام اثنين من الميكروفونات على جانبي المسار وزميل SICHACTER قياس حجم الضوضاء في Decibels عند إيقاف تشغيل محرك السيارة. اختبر الطيارون ثمانية سباقات على كل إطارات. الفرق في 3 ديسيبل بين كورموران الهادئ وثلاث إطارات تشارك في المقام الأخير مهم للغاية، لأنه لسمع الإنسان يعني زيادة في الحجم بمقدار النصف، وفي المقصورة سيكون ذلك ملحوظا أيضا.
المقاومة المستديرة
- أمام هذا الاختبار، كل إطار، ضخ ما يصل إلى 2.1 بار، استدارة على الوقوف عند 120 كم / ساعة دون تحميل لمدة ثلاث ساعات. بعد ذلك، اتضح أن الضغط على ما يعادل 80٪ من الحمل الأقصى، والتي يجب أن تصمد الإطارات. بعد عدة قياسات، تم تحديد الطاقة الضرورية لتحريك السيارة وزنها 1 طن.
- تمثل إطارات الإطارات ما يصل إلى 20٪ من استهلاك الوقود، فإن مصنعي الإطارات مؤخرا قلقين بشكل خاص إزاء هذه السمة من هذه الإطارات بمثابة مقاومة المتداول ومحاولة تقليلها دون السماح بتدهور خصائص الأداء الأخرى. في الوقت نفسه، ذكر الخبراء أنه من أجل إطارات الإطارات للحد من استهلاك الوقود فعليا، من الضروري مراقبة مستوى الضغط بانتظام.
- من بين المشاركين الذين لم يكن لديهم ما يسمى بالإطارات "الأخضر". الأكثر اقتصادا كانت إطارات Dunlop عزيزي، ولكن قد يزيد تثبيت SAVA أو Kormoran الإطارات بشكل ملحوظ عن تكلفة الوقود بشكل ملحوظ.
