Gaano karami ang timbangin ng VAZ 21099? Compressor at ang pag-install nito

Ang mga kabataan ngayon ay sinisimulan ang kanilang karanasan sa sasakyan hindi sa isang "klasikong sentimo", sapagkat nais nila ang mas moderno at maaasahang mga kotse. Ngunit, ang mga kakayahan sa pananalapi ng karamihan ng mga kabataan ay hindi napakahusay na agad silang napunta sa likod ng gulong ng isang banyagang kotse, at samakatuwid ang karamihan sa mga mahihilig sa kotse ng baguhan ay bumili ng kanilang sarili ng isang siyamnapu't siyam na ". At kung ito ay injector, maaari nating ipalagay na masuwerte ito.

Mga pagtutukoy

Ang VAZ 21099 ay may medyo mataas na mga teknikal at katangian ng disenyo. Sa parehong oras, ang engine ay sapat na para sa 150+ libong mga kilometro. Ang lahat ay nakasalalay sa paraan ng pagmamaneho at serbisyo.

Isaalang-alang natin ang pangunahing mga teknikal na katangian ng motor na naka-install sa mga sasakyang Sputnik. Ang engine ng injector ng VAZ 21099 ay nakatanggap ng isang pagbabago na may markang 2111/2114.

Ang lahat ng mga sasaksyang iniksiyon sa iniksyon ay nilagyan ng 5-bilis na manu-manong paghahatid.

Serbisyo

Ang pagpapanatili ng makina, sa kasong ito, ay hindi nakasalalay sa dami at lakas nito, dahil ang mga tampok na disenyo ng carburetor at injector ay hindi gaanong naiiba, maliban sa sistema ng pag-iiniksyon. Kaya, isaalang-alang ang pamamaraan para sa pagsasagawa ng pagpapanatili ng yunit ng kuryente 21099.

Dahil ang mga makina ay tumigil sa paggawa noong 2011, ibibigay ang teknikal na pamamaraan para sa yunit ng kuryente, na sumailalim sa isang pangunahing pagsasaayos.

TO - 1. Isinasagawa ito pagkatapos ng 1000 km na pagpapatakbo. Ayon sa rekomendasyon, sa serbisyong ito sulit na baguhin ang filter ng langis at langis ng power unit.

TO - 2. Isinasagawa sa 10,000 km. Dito, hindi lamang ang mga pampadulas na elemento, at ang fuel filter ay pinalitan.

TO - 3. Pagkatapos ng 20,000 km na pagpapatakbo, kinakailangan upang ayusin ang mga balbula, palitan ang lahat ng mga filter na magagamit, at i-diagnose din ang engine para sa mga paglabas. Inirerekumenda rin na sukatin ang compression at ayusin ang mga balbula. Huwag kalimutang baguhin ang langis.

TO - 4. Sinusuri ng pagpapanatili na ito ang mga elemento ng mekanismo ng pamamahagi ng gas, ang pump ng tubig, ang klats. Gayundin, bilang karagdagan sa karaniwang pamamaraan para sa pagbabago ng langis at filter, ang gasket na takip ng balbula ay binago din. Ang MOT na ito ay tapos na sa isang run ng 30 libong mga kilometro.

Isinasagawa ang kasunod na pagpapanatili ayon sa scheme 2-5 ng teknikal na kard na inilarawan sa ibaba. Huwag kalimutan na ang pansamantalang pagpapanatili ng yunit ng kuryente ay maaaring dagdagan ang pagkasuot ng mga panloob na elemento, pati na rin mabawasan ang mapagkukunan ng engine.

Pagkukumpuni

Pag-aayos ng iyong yunit ng kuryente. Bilang nagpapakita ng kasanayan, karamihan sa mga motorista ay isinasagawa ang prosesong ito sa kanilang garahe. Ang mga item tulad ng termostat, water pump, spark plug at high-voltage wires ay maaaring mabago nang walang problema. Tulad ng para sa mga nozel, kakailanganin mo ng isang espesyal na paninindigan upang linisin ang mga ito, na magagamit sa mga serbisyo sa kotse.

Upang mabawasan ang pagkonsumo ng gasolina na natupok, ang unit ng control engine ay maaaring mai-flash. Ito ang ginagawa ng mga motorista. Ang operasyon na ito ay maaaring gumanap nang nakapag-iisa, ngunit inirerekumenda na makipag-ugnay sa mga propesyonal na nauunawaan ang proseso, at magsagawa din ng mga karagdagang pagsasaayos.

Ang pagsasakatuparan ng isang pangunahing pag-aayos ay mangangailangan ng ilang nakabubuo na kaalaman at kasanayan upang maayos ang makina. Kaya, para sa paggiling ng eroplano ng bloke at ng ulo, kinakailangan ang isang makina ng paggiling sa ibabaw. Gayundin, kinakailangan ang isang nakakasawa at mahinahon na paninindigan para sa mga nakakainip na mga silindro. Ang lahat ng iba pang mga operasyon ay ginagawa nang manu-mano.

Paglabas

Ang VAZ 21099 injector engine ay isang maaasahang yunit ng kuryente, na minamahal ng mga motorista para sa nakabubuo nitong pagiging simple. Ang paglilingkod sa motor ay hindi isang problema. At ang gastos ng mga nahahabol ay napakamura na kahit ang mga mag-aaral ay kayang bayaran ang gayong karangyaan.

Ang VAZ 21099 ay naging huling modelo ng mga kotse ng pamilya Samara. Nakatanggap ng sedan body, si Lada 21099 ay wala nang anumang pagkakaiba mula sa hinalinhan - "siyam". Sa loob ng 15 taon ng paggawa, ang modelo ay na-moderno ng maraming beses, ngunit palagi itong naging tanyag at mataas ang demand sa mga domestic motorist.

Ang mga kotse ng tatak na ito ay sumasakop pa rin sa isa sa mga unang lugar sa mga benta sa pangalawang merkado. Sa kabila ng katotohanang ang kotse ay hindi na ipinagpatuloy noong 2004, ang bilang nito sa aming mga kalsada ay malaki pa rin. Kaugnay nito, dapat isaalang-alang ng isa ang mga teknikal na katangiang likas sa VAZ 21099 at isaalang-alang nang detalyado ang mga tampok na likas sa sasakyang ito. Dapat mo ring isaalang-alang ang carburetor at injector, mga pagtutukoy ng engine.

Pangkalahatang-ideya ng katawan ng kotse

Ang ika-99 ay ginawa ng isang sedan na katawan, na naging posible upang matanggal ang isa sa mga pagkukulang na katangian ng VAZ 2109, na nagtatapon ng putik sa likurang bintana. Sa pangkalahatan, siya ay napaka-ascetic, na kung saan ay tipikal para sa lahat ng mga domestic car ng panahong iyon. Gayunpaman, ito ay ang sedan na pinapayagan ang mga tagadisenyo na makamit ang pinakamalaking posibleng pag-load sa katawan bilang isang buo. At ang tanong ay arises, kung magkano ang bigat ng kotse sa ngayon? Gayunpaman, ang bigat ng kotse ay halos hindi nagbago kumpara sa hinalinhan nito - ang bigat ay 950 kg.

Ang pangkalahatang mga sukat ay mananatiling pareho din. Ang isang pagbubukod ay ang haba, na tumaas ng 200 mm dahil sa likurang overhang. Ang disenyo ng katawan ay nanatiling praktikal na hindi nagbabago sa lahat ng 15 taon ng paggawa, at ang mga teknikal na parameter ng VAZ 21099 na injector ay nanatiling pareho. Ipinaliliwanag nito ang mahusay na katanyagan sa mga taong mahilig sa awtomatikong pag-tune. Tulad ng lahat ng nakaraang mga modelo ng pamilyang ito, ang loob ng kotse ay orihinal na may tinatawag na mababang panel.

Ang cluster ng instrumento noong unang bahagi ng 99s ay may mas katamtamang package. Kasunod, ang kotse ay nilagyan ng isang panel, ang pangkalahatang sukat na kung saan ay hindi lamang ginawang mas malaki ang hitsura nito, ngunit ginawang posible ring ilagay dito ang mga nagsasalita ng system ng speaker. Sa parehong oras, ang squeak sa kotse ay naging mas marami, ito ay nabanggit ng halos lahat ng mga motorista.

Ang clearance sa lupa ng sasakyan ay 15 cm. Ito ay sapat na para sa isang komportableng pagsakay sa mga domestic road. Siyempre, ito ay mas mababa sa mga crossovers at lalo na ang mga SUV, ngunit ang bigat ng ika-99 ay mas mababa. Ang ground clearance ng makina ay maaaring dagdagan nang bahagya sa pamamagitan ng paggamit ng mas malaking diameter discs. Gayunpaman, hindi ito dapat abusuhin - lumala ang paghawak ng sasakyan.

Ang VAZ 21099 ay may isang maluwang na puno ng kahoy, at pinapayagan ka ng mga sukat ng katawan na magdala ng mga pag-load dito, na may isang kahanga-hangang timbang. Ngunit upang mailagay ang lahat sa kompartimento ng bagahe, kailangan mo munang itaas ang mga ito sa disenteng taas.

Mga uri ng engine

Ang unang VAZ 21099 ay nilagyan ng isang 1.3 litro na engine ng carburetor. Gayunpaman, maraming mga pagkukulang, ang pangunahing isa sa mga ito ay ang baluktot na mga balbula kapag nabasag ang timing belt, na humantong sa kapalit ng yunit na ito na may isang 1.5-litro. Sa pamamagitan nito, ang mga teknikal na parameter ng VAZ 21099 carburetor ay napabuti nang mabuti, at ang mga malfunction ay nagsimulang maganap nang mas madalas. Pinayagan ng power unit ang kotse na bumilis sa 100 km sa 13.5 s na may isang pasahero at sa 15 s kung ang timbang nito ay malapit sa maximum.

Ang lakas ng kotse ay 70 litro. kasama si Ang pagkonsumo ng gasolina ay halos 6 litro. Ang makina ay solong-hilera, ang mga silindro ay pinagsama sa isang pangkaraniwang bloke, na nagdaragdag ng tigas at binabawasan ang mga sukat at bigat. Kung masira ang sinturon, ang mga balbula dito ay hindi yumuko. Noong 1997, ang unang kotse ay ginawa gamit ang isang multi-point injection engine. Ang yunit ng kuryente na ito ay naging matagumpay na nabubuo pa rin ang batayan ng lahat ng mga makina ng halaman ng Volga.

Paano nabago ang mga teknikal na parameter ng iniksyon na VAZ 21099 matapos na gawing makabago ang engine, isasaalang-alang namin sa ibaba. Ang engine ay may isang pag-aalis ng 1,500 cc at isang disenyo ng 8-balbula. Siyempre, sa buong mundo hindi ito isang bagay na advanced sa mahabang panahon, ngunit hindi dapat kalimutan ng isa na sa Russia ito ang unang karanasan sa isang injection engine. Ang mga taga-disenyo ng halaman ay pinamamahalaang lumikha ng isang yunit na maaaring mailagay sa kotse nang walang karagdagang pagbabago ng katawan ng VAZ.

Sa parehong oras, ang mga teknikal na katangian ng injector ng VAZ ay praktikal na hindi nagbago, ang bigat ng kotse at ang clearance sa lupa ay nanatiling pareho. Napapansin na sa ilang mga modelo, ang clearance sa lupa ay naging mas mababa pa rin dahil sa paggamit ng isang neutralizer. Sa injector ng kotse na 21099, tumaas ang mga pagtutukoy ng kuryente. Ngayon ay 81 liters na ito. kasama si Sa parehong oras, posible upang makamit ang pagtitipid ng gasolina - mga 10-15 porsyento.

Ayon sa mga nagmamay-ari, ginagawang mas madali ng pag-iniksyon ang engine sa malamig na panahon. Kasabay nito, sa kanilang palagay, nawala ang pagpapanatili ng kotse. Sa mga engine ng iniksyon, isang halo ng mga gasolina ng gasolina at hangin ay pinipilit sa mga silindro. Ang prosesong ito ay kinokontrol ng isang espesyal na aparato - isang elektronikong yunit ng kontrol. Ang mga tagadisenyo ng halaman ay hindi naisip, ngunit kinuha ang natapos. Sa una, isang bloke mula sa GM ang ginamit.

Gayunpaman, noong 1999, ang kagustuhan ay ibinigay sa Bosch ECU. Bilang karagdagan, ang domestic aparato na "Enero" ay ginamit sa kotse. Ang lahat ng mga ECU ay nagbibigay ng isang injector sa VAZ 21099 na may mga teknikal na parameter ng humigit-kumulang sa parehong antas at ginagamit ang mga ito hindi lamang sa mga kotse ng pamilya Samara. Kung naka-install ang isang injector, ang mga teknikal na katangian ng makina ng kotse ay mas malapit hangga't maaari sa mga pamantayan sa kaligtasan sa kapaligiran ng Europa.

Ang modelo ng VAZ-21099 Sputnik / Samara Forma ay isang sedan na may apat na pintuan ng Volga Automobile Plant.

Ang modelo ng VAZ 21099 ay ginawa simula pa noong 1990. Ang "siyamnapu't siyam" ay, sa kakanyahan, "siyam" na may apat na pintong sedan na katawan. Ang huling modelo ng pamilyang "Samar" ay naiiba mula sa mga nakatatandang kapatid na babae sa pangkalahatang haba, na, dahil sa pagtaas ng likurang overhang, tumaas ng 200 mm na may kaugnayan sa iba pang mga kotse ng pamilya. Sa modelong ito, ang orihinal na lining ng radiator, hood at front fenders ay ginawa nang walang plastik na "mask", at ang interior ay nakikilala ng isang bagong panel (sikat na tinatawag na "mataas") na may isang tachometer sa cluster ng instrumento. Kasunod, ang mga pagpapasyang ito ay naipasa sa buong pamilya Samara. Bago ang paglabas ng mga kotse ng pamilya LADA 110, ang modelong ito ang pinakatanyag at tanyag. Mga kalamangan at kalamangan ng mga kotse ng VAZ-21099, pati na rin ang lahat ng mga modelo ng pamilyang "Samara": mga kalidad ng mataas na bilis, mahusay na paghawak at katatagan sa iba't ibang uri ng mga kalsada. Ang mga karagdagang kalamangan ay ibinibigay ng 3-dami ng katawan na may isang maluwang na puno ng kahoy.

Ang VAZ 21099 ay isang sedan ng front-wheel drive na may 1.5-litro gasolina engine at isang 5-bilis na manu-manong paghahatid. Ang modelo ng VAZ-21099i na may matipid na 1.5-litro na makina na may ipinamamahagi na fuel injection (injector) na nakakatugon sa mga pamantayang pang-internasyonal para sa pagkalason ng exhaust system. Ang kagamitan ng panel ay may kasamang orihinal na cluster ng instrumento, nag-iilaw ng mga switch na nagbibigay ng kontrol sa kuryente ng mga bintana ng kuryente at pag-lock ng pinto. Inaabisuhan ng on-board monitoring system ang driver tungkol sa kakayahang mapatakbo ng mga indibidwal na bahagi ng sasakyan. Ang bagong dashboard ay mayroong isang naaayos na haligi ng pagpipiloto ikiling. Ang mas komportableng pag-upo ng driver at mga pasahero ay masisiguro ng paggamit ng bagong materyal ng padding ng upuan at pagsasaayos ng taas ng mga puntos ng pantungan ng sinturon. Ang pag-install ng mga fog lamp ay na-optimize ang pagganap ng ilaw ng sasakyan sa masamang panahon. Pinapanatili ng VAZ-21099 ang dignidad nito anuman ang mga panlabas na pangyayari. Positibong pagtugon sa paghihigpit ng mga kinakailangan sa kapaligiran, at pagsisikap na madagdagan ang ginhawa para sa mga potensyal na may-ari nito, ang planta ay naka-install sa VAZ-21099 ng isang mas matipid na makina na may ipinamamahagi na fuel injection na nakakatugon sa mga pamantayan sa international toxicity para sa isang exhaust system na may isang neutralizer.

Mula nang magsimula ang produksyon sa iba't ibang taon, ang mga pagbabago ay ginawa gamit ang mga carburetor at injection engine na may gumaganang dami ng 1.3 liters (VAZ-210993) at 1.5 liters (VAZ-21099). Ang mga sumusunod na bersyon ay ibinibigay para sa mga kotse na may mga engine ng carburetor - "pamantayan" (VAZ-21099-00), "pamantayan" (VAZ-210992-01) at "luho" (VAZ-21099-02), para sa mga kotse na may ipinamigay na fuel injection - "pamantayan" (VAZ-21099-20), "pamantayan" (VAZ-210992-21) at "luho" (VAZ-21099-22).

Sa kasalukuyan, ang VAZ-21099 ay isinasaalang-alang pa rin bilang isa sa mga pinaka-prestihiyosong mga domestic model at pa rin ang mataas na itinuturing sa merkado bilang ang pinaka komportable at ngayon pamilyar at praktikal na kotse. Sapat na sabihin na sa ito, sa prinsipyo, isang sedan ng lungsod, maaari mo pa ring regular na pumunta sa bansa. Ang presyo na VAZ-21099, na una nang mataas para sa isang domestic subcompact car, ay nagpapahiwatig na ang kotse ay hindi inilaan para sa pagdadala ng mga kalakal sa merkado. Ngunit para sa mga kinatawan ng "gitnang uri" (lalo na ang mga apektado ng krisis) ang "siyamnapu't siyam" ay isang mahusay na pagpipilian lamang. Ang kotse ay medyo kinatawan, maraming nalalaman (sa likuran ng likurang upuan, kahit na hindi sa mga bahagi, nakasandal, na nagpapahintulot sa iyo na magdala ng mahabang pag-load). Katamtamang disenteng domestic na mga materyales sa tapiserya na magagamit para sa halaman ay hindi takot ang layo sa "aming" mamimili sa kanilang kasakdalan.

Gayunpaman, dahil sa ranggo ng modelo, maging handa sa labis na pagbayad! Kung ito ay "Sputnik" VAZ-21099 - magbayad ng kaunti mas kaunti, kung ito ay isang muling pag-export ng Samara Forma - kaunti pa. Kung ang nagbebenta ay bata pa, at ang kanyang kotse ay natatakpan ng mga sticker at pinalamanan ng mga laruan, tulad ng isang mini-market showcase, mas mahusay na suriin ang hindi gaanong edad at pagkasira ng kotse bilang posibleng kriminal na nakaraan (ang Ang modelo ay matagal nang pinuno sa bansa sa mga tuntunin ng pag-hijack). Ang muling pag-export ng Samaras sa merkado ay dapat na nilagyan ng isang exhaust gas catalytic converter (mag-ingat sa leaded gasolina!), Na na-install mula pa noong 1993. Kabilang sa lahat ng mga bersyon ng engine, ang pinaka-kanais-nais ay ang karaniwang 1.5-litro 70-horsepower carburetor, ang pagkumpuni nito, salamat sa Diyos, ay pinagkadalubhasaan ng mga serbisyo sa kotse. Gayunpaman, dahil sa paglaganap ng VAZ-2108 at VAZ-2109, ang 1.3-litro na 64-horsepower carburetor engine ay napakapopular pa rin (ang tanging makabuluhang sagabal nito ay ang panganib na baluktot ang mga balbula kapag nabasag ang camshaft drive belt). Tulad ng para sa kakayahang magamit ng bagong sistema ng fuel injection at pag-aayos nito, mananatili pa rin ang mga pagdududa dahil sa mataas na gastos at hindi maaasahan ng elektronikong yunit, na kumokontrol sa iniksyon na ito. Bagaman, dapat itong tanggapin, ang pagkalat ng mga ekstrang bahagi para sa sistema ng pag-iniksyon (hindi bababa sa kabisera), pati na rin ang mga posibilidad para sa pagkukumpuni nito, ay patuloy na lumalaki. Ang mga bentahe ng iniksyon sa paghahambing sa isang carburetor - katatagan ng operasyon, kahusayan at kabaitan sa kapaligiran - ay halata. Bukod dito, parami nang parami ang mga kotse na may isang "inangkop" na sistema ng pag-iniksyon nang walang isang neutralizer na pumapasok sa domestic market kamakailan, na ginagawang posible upang mapatakbo ito sa leaded gasolina.

Ang "matalim" na pagpipiloto, napaka tipikal para sa lahat ng mga kotse ng unang henerasyon ng drive ng front-wheel ng VAZ (tinatawag ding "chisel"), sa "siyamnapu't siyam" ay medyo malabo ng mas malaking rolyo ng pinahabang sedan sa mga pagliko. Ang mahigpit na suspensyon ay hindi mas masahol at walang mas mahusay kaysa sa maraming mga banyagang kotse. Samakatuwid, ang ginhawa sa pagsakay ay hindi pinakamahusay na mayroon ang kotseng ito. Gayunpaman, ang mga upuan ay malambot, ang kisame ay masyadong, at lahat ng iba pa ay gawa sa goma at polyurethane foam, kaya't ang sedan na ito sa lahat ng mga kababayan ay ligtas din sa loob ...

Taliwas sa VAZ-21099, para sa mga layuning magamit, maaaring isaalang-alang ng limang-upuan na limang-pinto na VAZ-2109F na "Shuttle", na orihinal na inilaan para sa pagdadala ng maliliit na mga kargamento. Gayunpaman, dahil sa mababang kapasidad ng pagdadala (dalawang tao at 300 kg ng karga), ang kotse ay perpekto bilang isang kotse ng pamilya patungo sa bansa. Ang kotse ay ginawa batay sa isang hatchback, kaya't ang listahan ng karaniwang kagamitan ay halos kapareho ng VAZ-2109 at VAZ-21093. Ang taas ng bubong ng tuktok ng plastik ay 1900 mm. Kaakibat ng front-wheel drive, na nagbibigay-daan sa mahusay na paghawak sa kalsada, ang kotseng ito sa mga tuntunin ng mga kalidad ng consumer ay nakatayo sa ulo at balikat sa itaas ng mga Izh-2715 van.

Ang Vaz 2109 na may maximum na bilis na 150 km / h ang magiging paksa ng artikulong ito. Ang totoo ay sa VAZ 21093 ang maximum na bilis ay naiiba at ang lahat ay nakasalalay sa pagbabago at laki ng engine.
Magbibigay kami ng isang maikling pangkalahatang ideya ng kotse, ibibigay ang mga kalamangan at kalamangan.

Kilala

Ang VAZ 2109 ay isang front-wheel drive na kotse. Hindi tulad ng kapwa nito tribo, ang "walong", ang "siyam" ay nakikita bilang isang mas solid at naka-istilong kotse.
Ang pagkakaroon ng limang pinto ay nagsasalita na pabor sa isang kotse, isang perpektong pagpipilian para sa isang lalaki sa pamilya. Ang VAZ 2108 ay mas mataas ang pagpapahalaga sa mga walang kapareha (ipinapaliwanag nito ang pagkahilig para sa pag-tune sa "walong" para sa bersyon ng palakasan).

Tandaan Sa kabila ng hindi gaanong nagpapahayag na hitsura, ang Vaz 2109 ay hindi nakaligtas sa kapalaran na matawag na isang "pait", sa pagtingin sa katangian ng mga hugis na contour ng katawan.

Mga kakaibang katangian

Mahahalagang puntos tungkol sa "siyam":

• Mula noong 1987, ang VAZ 2109 ay nagawa, ngunit hindi pa maaaring mapag-usapan ang isang matagumpay na paglabas;
• Ang tinaguriang "matagumpay" na pagbabago ng kotse ay ginawa lamang noong 1990. Naturally, ang presyo para dito ay naiiba na, mas mataas;
• Ang pagiging natatangi ng bagong pagbabago ng VAZ 21093 ay ibinibigay ng isang magkakahiwalay na segment ng front end;
• Tulad ng sa loob ng cabin, sa bagay na ito, ang kotse ay ginawang mas mahusay kaysa sa hinalinhan nito: nilagyan ito ng isang mas naka-istilong, na pinagkalooban ng isang tachometer at kahit isang computer sa paglalakbay.

Tandaan Ang on-board computer sa VAZ 2109 ay nagpapaalala ng isang susi na natitira, nakalimutan sa lock, hindi naka-unat na mga sinturon ng upuan, at iba pa.

• Ang pinaka-makabuluhang pagbabago sa pagitan ng mga pagbabago ay nababahala sa pabagu-bagong pagganap ng engine. Ang kahusayan ng gasolina ay nagpapabuti, ngunit hindi ito nakakaapekto sa anumang paraan sa lakas at maximum na bilis, na tumataas nang maraming beses (sa unang pagbabago ng VAZ 2109, ang bilis ay 148 km / h, at ngayon ay 156 km / h);
• Ang pamantayang "siyam" ay nilagyan ng 1.3 litro na 4 na silindro na yunit ng kuryente ng carburetor. Ang lakas ng makina ay 65 hp. Na-load nang buong "siyam", maaari itong mapabilis sa isang daang sa loob ng 18 segundo, at ang maximum na bilis ay 156 km / h;
• Ang isang bagong pag-aayos ay naganap pagkatapos ng ika-97 na taon, kung saan sa halip na isang 1.3-litro na engine, nagsimula silang mag-install ng isang 1.5-litro. Ang yunit na ito ay gumagawa na ng 72 hp. at siya ang may pinakamahusay na resulta ng overclocking.

Tandaan Sa hinaharap, ang bersyon na ito ay naging pamantayan. Maliban kung may lalabas na isang bagong bersyon na may isang unit ng pag-iiniksyon, ngunit muli isang 1.5-litro.

Kung ang maximum na bilis ng "siyam" ay hindi umaangkop

Ayon sa istatistika, ang karamihan ng mga Ruso ngayon ay nagmamay-ari ng mga domestic car. Madaling ipaliwanag ang pagkakahanay na ito.
Ang aming mga kotse ay halos hindi mapagpanggap at praktikal. Hindi sila nangangailangan ng mga mamahaling ekstrang bahagi, ngunit maaaring magawa ng iyong sarili, kahit na sa isang bukas na larangan, nang walang mga tumutulong.

Ang "Siyam" ay isa sa mga pinakatanyag na modelo ng domestic auto industriya. Marami sa mga driver ang nagpasya na isagawa ang pagpuwersa ng engine, pag-tune ng chip, dahil hindi sila nasisiyahan sa maximum na bilis na magbubukas ang kotse.
Paano mo maibibigay ang drive at bilis sa "siyam", natututo kami mula sa mga tagubilin sa ibaba:

• Una sa lahat, kailangan mong siyasatin ang kotse. Magsagawa ng isang pangkalahatang paglilinis, pagsusuri sa katawan, puno ng kahoy, looban. Ang katotohanan ay ang labis na basura ay hindi makakatulong sa anumang paraan sa pagbuo ng bilis ng kotse. Nakagagambala talaga ito sa paggalaw at binabawasan ang pabagu-bagong pagganap.

Tandaan Tulad ng para sa menor de edad na mga depekto sa katawan na hindi direktang nakakaapekto sa bilis, sa paglipas ng panahon maaari silang makabuo sa pandaigdigang kaagnasan, na negatibong nakakaapekto sa sumusuporta sa istraktura.

• Dagdag dito kinakailangan na siyasatin ang kalagayan ng mga gulong. Ang punto ay ang mababang bilis ay sanhi ng hindi sapat na presyon ng gulong.
  Kaya, kung ang mga ito ay ibinaba, ang motor ay kailangang bumuo ng isang ganap na naiibang lakas, higit pa. Ang yunit ng kuryente ng "siyam" ay hindi na gumagana tulad ng dati, ngunit upang mapagtagumpayan ang mga hadlang.
  Ang lahat ng ito ay negatibong nakakaapekto hindi lamang sa maximum na bilis, ngunit din sa.

Tandaan Inirerekumenda rin na i-upgrade ang suspensyon ng sasakyan. Sa partikular, kung nag-i-install ka ng mga gas shock absorber, pagkatapos ay mas makayanan nila ang kanilang mga tungkulin.
Kung ang drayber ay madalas na magmaneho sa mga kundisyon ng lunsod, makatuwiran para sa kanya na maglagay ng pinaikling spring, na tiyak na makakaapekto sa pagbaba ng clearance sa lupa, at ito naman ay tataas ang bilis.

• Maaari mong gawin ang pinakamahusay na pagpabilis ng sasakyan kung maabot mo ang checkpoint. Ang kahon ng VAZ 2109 ay malayo sa perpekto, sigurado iyon, at walang nagtatalo.
  Ang mga malalaking puwang sa pagitan ng mga gears ay sinusunod, nakagagambala sa normal na teknikal na pagpabilis. Sa kasong ito, makakatulong ang isang kumpletong bulkhead ng gearbox, sa kasunod na pag-install ng isang sports camshaft.

Tandaan Tulad ng alam mo, ang hilera sa sports camshaft ay mas maikli at ang naturang pag-upgrade ay makabuluhang mabawasan ang agwat sa pagitan ng mga high-speed gear (lalo na sa pagitan ng ika-1 at ika-2). Gayunpaman, mayroon ding mga kawalan. Sa partikular, magiging mas mahirap na magdala ng paakyat sa isang VAZ 2109 na may naka-install na hilera sa palakasan kaysa dati.

• Ang engine ay dapat bigyan ng maximum na pansin. Sa kasong ito, kakailanganin itong maisapinal.
  Kaya, ang isang pagtaas sa bilis ay maaaring ibigay, halimbawa, sa pamamagitan ng isang maayos na na-carburetor o ang pangkalahatang modernong firmware ng control unit ng yunit ng kuryente. Bilang karagdagan, malaki ang pagtaas nito sa bilis at pag-install ng turbo kit.

Tandaan Walang mga problema sa pag-install ng turbo kit, dahil ngayon ang mga turbine ay ibinebenta sa bawat malaking dealer ng kotse at maraming mga ito. Dapat mong magkaroon ng kamalayan na ang mga turbina ay naiiba sa pagpapalakas ng lakas at hindi ito nagkakahalaga ng pag-install ng isang turbine ng nadagdagang lakas sa "siyam", dahil sa mahina na katawan, na hindi makaya ang gayong karga.

Turbocharging ang makina

Ngayon ang pamamaraang ito ay nagiging mas at mas tanyag. Sa maraming mga magasin, sa mga forum, ang isyu na ito ay patuloy na tinatalakay, maraming mga paraan ay iminungkahi kung paano ito gawin, kabilang ang pag-iipon ng isang turbine gamit ang iyong sariling mga kamay.
Bilang isang resulta, ang pangkalahatang mga kakayahan ng motor na tumaas, ang bilis ng pagtaas.
Sa katunayan, ang pag-tune ng turbo ay isang pagtaas sa mga tagapagpahiwatig ng kuryente ng isang karaniwang yunit ng kuryente, na nangyayari dahil sa pag-install ng isang tinatawag na turbo kit. Ang turbocharging ay isang espesyal na uri ng pag-tune na naglalayong mapahusay ang pangunahing puwersa sa pagmamaneho ng isang kotse.
Ang parehong turbo kit na ito ay maaaring mai-install sa anumang engine, kasama ang VAZ 2109.
Ang proseso ng pag-install ng turbo kit ay bumaba sa mga sumusunod:

• Ang isang hanay ng mga tukoy at na-standardize na mga bahagi ay naka-mount sa "interior" ng kotse: isang turbocharger, isang intrecooler, isang exhaust manifold, at iba pa;
• Matapos mabago ang makina, ang iba pang mga bahagi ng kotse ay naka-tono din, tulad ng chassis, gearbox at iba pa;
• Ito ay mahalaga na ang mga pagbabago ay ginawa sa ilan sa mga mekanismo ng suspensyon, dahil walang espesyalista ang makakahula sa pag-uugali ng kotse kapag ang pagkorner matapos ang pag-tune ay natupad.

Compressor at ang pag-install nito

Upang palakasin ang makina, maaari ding mai-install ang isang compressor sa VAZ 2109. Ito rin ay isang tanyag na paraan upang madagdagan ang lakas. Ang isang mekanikal na supercharger, tulad ng tawag sa tagapiga, ay angkop na partikular para sa mga modelo ng VAZ.

Tandaan Tulad ng sa kaso ng isang turbine, ang pag-tune sa pamamagitan ng pag-install ng isang tagapiga ay hindi isinasagawa nang walang isang pangkalahatang proseso. Sa madaling salita, kinakailangan na lapitan ang pag-install mula sa isang pinagsamang pananaw.

Compressor o turbo

Kabilang sa mga tuner ng yunit ng kuryente ng mga modelo ng VAZ, ang pagpipilian ay halos palaging nahuhulog sa tagapiga, dahil ang pamamaraang ito ay mas madaling ipatupad.
Narito ang ilan sa mga tampok:

• Sa ilang mga kaso, posible na dagdagan ang lakas ng engine kahit na may kaunting mga pagbabago sa engine, na sa kaso ng turbocharging ay imposible lamang;
• Ang tagapiga ay may isang drive na kumonekta nang direkta sa crankshaft. Kaya, ang compressor ay nakapagbomba ng hangin sa mga silindro sa pinakamaliit na bilis ng yunit ng kuryente, nang walang pagkaantala, at nadagdagan ang presyon sa mahigpit na proporsyon sa bilis ng engine.

Tandaan Maraming mga compressor ang hindi nangangailangan ng interbensyon sa karaniwang pagpapadulas at paglamig na sistema, tulad ng sa pag-install ng turbine.

• Ang turbine ay nagdaragdag ng supply ng timpla ng BT, at ito naman ay nagdaragdag ng kahusayan ng makina. Ngunit ang gayong pagbabago ay hindi mura, marami itong mahirap na sandali. Ang pag-install lamang ng exhaust manifold at pag-tune ng turbine ay sulit.

Tandaan Bilang karagdagan, ang turbine mismo ay mangangailangan ng isang pare-pareho na supply ng langis sa ilalim ng presyon, at negatibong nakakaapekto sa engine.

• Ang tagapiga ay wala ng mga nasabing kalamangan. Ito ay para sa kadahilanang ito na ito ay popular sa mga tuner;
• Kapansin-pansin, ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng parehong mga aparato ay magkatulad, gayunpaman, ang turbine ay nagpapatakbo sa ilalim ng impluwensya ng mga gas na maubos, at ang tagapiga ay hinihimok nang direkta mula sa crankshaft (higit pa rito sa detalyeng nasa itaas). Ito ay lumalabas na ang tagapiga ay mas mahusay kaysa sa turbine kahit na sa mababang bilis dahil sa pag-asa ng presyon sa bilis ng yunit ng kuryente.

Tandaan Ang compressor ay may mga drawbacks din. Sa partikular, ito ay isang bahagyang mas mababang kapangyarihan ng suspensyon, kung ihahambing sa ibinibigay ng turbine, mas mababa ang kahusayan sa mataas na bilis at mas mataas na pagkonsumo ng gasolina.

Pag-install ng compressor sa pamamagitan ng pang-eksperimentong pamamaraan

Posibleng mai-install ang tagapiga sa dalawang paraan: eksperimento at sa pamamagitan ng pagbili ng isang Kit-kit.
Ang pang-eksperimentong pamamaraan ay nagpapahiwatig ng sumusunod:

• Kumuha kami ng ilang uri ng tagapiga mula sa isang banyagang kotse (dapat itong maging angkop sa mga tuntunin ng mga tagapagpahiwatig at mga teknikal na katangian);
• Isinasaalang-alang ang lahat: sukat, bigat, dami, at iba pa;
• Isinasaalang-alang din namin kung mangangailangan ang compressor ng isang supply ng coolant at kung mayroon itong sariling independiyenteng sistema ng pagpapadulas;
• Susunod, natutukoy namin ang pangkalahatang konsepto ng hinaharap na makina, nakasalalay sa kinakalkula na lakas: kung paano isagawa ang mga fastener, anong mga pagbabago ng panloob na engine ng pagkasunog ang kinakailangan, atbp.
• Pagkatapos ay nagbibigay kami ng piping at piliin / isagawa ang kinakailangang pag-tune ng chip.

Tulad ng nakikita mo sa ibaba, ang diskarte na ito ay may higit pang mga kawalan.

Mga kalamangan ng pamamaraang ito	Mga Minus
Ang "Siyam" ay makakakuha ng bago at eksklusibong hitsura	Pagiging kumplikado at mataas na gastos ng proyekto
Natupad ang pamamaraang ito, laging maipagmamalaki ng may-ari ang matagumpay na inilapat na mga solusyon	Pang-eksperimentong hamon
Posibleng ipatupad ang mga indibidwal na solusyon	Ang sapilitan na pagbabago ng mga indibidwal na elemento ng system
	Sapilitan na paglahok ng mga espesyalista ng third-party na may tamang pagpili ng mga sangkap para sa isang indibidwal na proyekto
	Ang anumang maling pagkalkula sa pagsasagawa ng pamamaraang ito ay nagbabanta sa mga mapanirang pagkasira ng yunit ng kuryente ng VAZ 2109

Pag-install ng isang handa nang kit

Ang pangalawang pamamaraan ay mukhang mas maganda. Ano ang Kit Kit?
Ito ay isang ganap na handa na hanay na nagbibigay-daan sa iyo upang ipatupad. Kabilang dito ang tagapiga mismo, na dinisenyo para sa VAZ 2109 at inangkop para dito.
Bilang karagdagan, naglalaman ang kit ng mga aksesorya na kinakailangan para sa koneksyon at pag-aayos. Maraming mga pakinabang sa solusyon na ito, ngunit ang pangunahing bagay, marahil, ay ang may-ari mismo, maaari, sa kanyang sariling mga kamay, isagawa ang pag-install.
Sa parehong oras, ang pag-install ay maaaring isagawa, muli, sa dalawang paraan:

• Sa pamamagitan ng pag-install ng isang kit na may isang tagapiga mula sa isang banyagang kotse, ganap na inangkop sa VAZ 2109;
• Sa pamamagitan ng pag-install ng isang kit kit na binuo sa Tsina na may mga sangkap at opisyal na naibenta.

Kaya, ang pagtaas ng maximum na bilis ng VAZ 2109 ay isang posible at tanyag na negosyo. Sa proseso ng pagsasagawa ng trabaho, magiging kapaki-pakinabang ang panonood ng isang pampakay na pagsusuri sa video, pag-aralan ang mga materyales sa larawan, mga diagram. Ang tagubilin ay hindi rin magiging labis.