Hem Chassi Box Zil Bull Circuit. Överföringslåda för Zil Bull. Hur körs en bilöverföring av detta varumärke

Chassi

Box Zil Bull Circuit. Överföringslåda för Zil Bull. Hur körs en bilöverföring av detta varumärke

Vad kan behövas?

Här samlar vi annorlunda information om omutrustning.
Vilka uppgifter och dokument kan krävas.
Sidan är under utveckling. Informationen samlas in från den tidigare processen.
Vem vet vad man ska dela information.

När det gäller registrering i den omutrustade bilens mreo:

Enligt våra data måste först bilen ges i MREO med en gammal motor för inspektion, få tillstånd att återutrustning från huvudet på MREO eller inspektionen finns en särskild ansökningsblankett.
Därefter, för att få slutsatsen av en specialiserad institution (US) om möjligheten till denna ändring, med en lista över arbeten och möjliga utförandena. Sammanfattningsvis måste servicetornet anges, vilket är i certifikatet.
Hitta sedan en tjänst med önskat certifikat, för att utföra deras konvertering eller köp dokument.
Därefter, ge en bil till instrumental kontroll till den diagnostiska stationen. Sedan igen i mreo.

Fler newän:

1. PCP Bull och ZIL-130 nästan en i en, den enda omplaceringen av den primära axeln eller förkorta den primära axeln från ZIL-130 ca 3 cm. Skillnaden uppstår på grund av storleken av tjurkopplingen och zil-130.
2. Här är den främre supportfästet - fabrik och någon snot från sömmarna.
Invene inte en cykel, allt har länge uppfunnits.

Vi har parenteser.

3. Den initiala bensiva motorn ZIL-508 är mer högt uppfödad, och dieselmotorn D245 är rotationshastigheten nedan.

Växelförhållandena för kontrollpunkten valdes för en mer vridmotor på grund av detta, hastigheten på den konverterade bilen med den nativa 130: e växellådan faller.
Du kan klara av detta (fordonets hastighet kommer att ligga inom 60 km / h), och du kan lägga en accelererad växellåda på växellådan 432930 (Art. 3206-1700004-20).
Hastigheten ökar med 20-30 km / h.
Dessutom ändrar människor den bakaxelreduceraren och lägger däcken med en större diameter.

4. Intercooler behövs eller behöver inte lösa dig.

Varje bilist, som någonsin står inför kontrollen av bilen Zil 130 eller 131, kommer med förtroende att för denna järnhäst är det praktiskt taget inga hinder. Men om du först sitter bakom ratten på ett sådant aggregat, kommer du säkert att vara intresserad av Gear Shift Scheme Zil 130. Dessutom är det ganska original och ovanligt för en vanlig bilist.

[Dölj]

Hur är bilväxeln zil 130?

Bilar Zil 130 och 131 är utrustade med en trevägs femväxlad manuell växellåda. PPC i detta fordon gör det möjligt för föraren att gå vidare med fem hastigheter och tillbaka på en. Ritningen av enheten kan hittas nedan. Såsom kan ses i diagrammet är växellådan 130 och 131 utrustad med två synkroniseringsmedel av tröghetsverkan, som innefattar den andra och den tredje, såväl som den fjärde och femte.

Presentatörsaxeln tillsammans med växel- och kuggkronan för att aktivera den femte (raka) hastigheten är inställd i lagerpatronen. Dessutom är ett cylindriskt rullager monterat i själva remskivans tråkiga, och i sin tur är den sekundära remskivan baserad på den. Mellanaxeln i lådan ZIL 130 och 131 är monterad i det nedre skärfacket. Ett annat redskap är installerat på denna axel, som regelbundet är i ingrepp med en tallrik av den primära axeln (PV). Här bestämde utvecklarna av modeller 130 och 131 att etablera både hjulen i den andra, tredje och fjärde hastigheter.

Dessutom är kardanen monterad på kardan, bommen är monterade, utformade för att aktivera den reversibla (bakre) stroke och första överföringen. Aktiveringen av dessa lägen ger också raka växellådor och synkroniseringskomponenter installerade på spåren på den sekundära remskivan.

Dessutom är ytterligare kugghjul monterade på sekundäraxeln:

att inkludera den andra överföringen
för att aktivera det tredje läget;
att inkludera den fjärde.

Och dessa växlar under drift är i en konstant koppling med hjul som är installerade på mellanskivan. Den bakre rörelsen är installerad på speciella rullager som är på axeln i vevhuset. Här är de installerade ganska pålitliga. Kardan på bakre stroke fungerar också i en koppling med en mellanrull med hjälp av ytterligare hjul.

När det gäller vevhusets insida översvämmas arbetsvätskan här, så den här delen är alltid stängd från papperskorgen och damm. Här är själva mekanismen installerad för omkoppling. Det bör noteras att mekanismen för att byta lådan till ZIL 130 och 131 i principen är också anordnad på samma sätt som på gas 53.

Växlingsschema

Växlingsschema till PPC ZIL 130 och 131 presenteras nedan. I allmänhet, det ursprungliga systemet, men om du tror på Zylovodovs ord, kan det vara mycket snabbt.

Hur fungerar bilöverföringen av detta varumärke?

När den första hastigheten är aktiverad på CPP i bilmodellen 130 och 131, börjar kugghjulet att röra sig genom spåren och förbättras med den första växellådans kardan på den mellanliggande axeln. I det här fallet börjar vridmomentet flytta från primärskivan genom växel och andra hjälpelement på sekundärskivan. Indikatorns växellåda är 7,44.

När bilisten innehåller den andra hastigheten börjar kopplingen som är installerad på synkroniseraren att påverka växellådans växel. Som ett resultat av det faktum att denna komponent redan fungerar från komponenterna i mellanhöjningen börjar vridmomentet flytta från det primära elementet till den sekundära. Samtidigt passerar ögonblicket genom alla hjul med tänderna, liksom kardan i synkroniseraren. I det här fallet kommer betygsindikatorn att vara 4.1.

I händelse av att föraren aktiverar den tredje hastigheten upphör synkroniseringsskivan för att påverka delarna och elementen i den andra överföringen. Kopplingen växlar till slitsarna och går in i greppet med komponenten i den tredje växellådsmodellerna 130 eller 131. Och det här elementet är i sin tur redan anslutet till hjulet på den tredje hastigheten hos den mellanliggande kardan. Således börjar vridmomentet flytta från PV med hjälp av hjälpelement och koppling till den sekundära remskivan. Växellådaindikatorn är 2,29.

Vi väljer det optimala leveranssättet, med hänsyn till acceptabel frakttid för dig och kostnad

Vi skickar den nödvändiga reservdelen till din stad Transportföretaget helst för dig eller dig själv kommer att välja den som uppfyller dina förväntningar på timing och kostnad. Med listan över företag som vi samarbetar kan hittas nedan

Dove fri Reservdel, oavsett vikt och kostnad, till terminalen på det transportföretag som valts. Så du betalar för leveranstjänsterna uteslutande av transportföretaget

Leverans utförs av transportföretag:

NOTERA! Den exakta fraktkostnaden bestäms av transportföretaget.

NOTERA! Varje produkt som betalas delvis (förskottsbetalning har lämnats in) skickas endast av transportbolaget "Business Lines"

Gratis frakt för boende i Moskva, Vladimir och Ulyanovsk

För invånare i dessa städer, förutom leverans till transportföretagets terminal, finns det ett alternativ absolut Gratis frakt.

En gång i veckan levererar vi reservdelar till data från staden.

Leverans av order till adressaten produceras inte! Ordern måste tas på egen hand på platsen för vår bil (eller längs vägen).

Leverans för invånare i Nizhny Novgorod till adressen

Inom Nizhny Novgorod Fri frakt är alltid giltig till adressen.

Information för individer

Vilka sätt kan jag betala den beställda produkten?

Kontantlösa betalningar.
I avsaknad av förmågan att översätta medel från det aktuella kontot, hävdar vår organisation en faktura som han kan betala i någon bank.

När kan jag göra betalning?

Full betalning av kostnad vid köp. NOTERA! I det här fallet skickas ordern till något transportföretag.
Partiell förskottsbetalning. En del av kostnaden för varor betalas, balansen i beloppet är efter ankomsten av aggregatet på transportföretagets terminal i din stad. NOTERA! I det här fallet skickas ordern uteslutande av "Business Lines".

VIKTIG! Med full och delvis betalning skickar vi dig en kopia av möbelfaktura, certifierad genom att skriva ut, med namnet på varorna, dess värde. Den ursprungliga fakturan kommer tillsammans med varorna.

Information för juridiska personer

Varorna betalas på icke-kontantbetalningar.

Hur får man ett konto?

Du skickar oss detaljerna i företaget till e-post, vi ställer in ett konto och utgör kontraktet. Kontraktet är undertecknat på båda sidor och därefter betalar kunden räkningen.

Hur betalar du räkningen?

Betalning med banköverföring till bolagets konto på de uppgifter som anges i fakturan. Alla redovisningsdokument skickas tillsammans med varorna. Det är möjligt att fördröja betalningen (i samordning med handboken).

På alla produkter i vår webbutik finns en utökad garanti på 6 månader (en snabb garanti i 3 månader gäller för elektronik). Garantikortet skickas till köparen med en reservdel.

Att hon innehåller:

Garanti ersättning av reservdelar vid äktenskap i 6 månader

Vid ett produktionsområde kan du byta objektet under garantin i sex månader efter inköpet.

För detta:

Du måste skicka objektet till oss tillbaka.
Om den defekta bekräftar produktionen äktenskap skickar du dig en ny reservdel. Transportkostnader för att skicka en ersatt del innan du tar på vårt företag.
Om defekten visar att reservdelen skadades som ett resultat av felaktig drift, kan vi reparera det med ditt samtycke på din bekostnad. Vid vägran att reparera, skickar vi objektet till dig tillbaka. I det här fallet ligger fraktkostnaderna för att skicka detaljer på dig.

Reparation av reservdelar

Om ett fel upptäcks kan du reparera objektet i vårt företag.

För detta:

Skicka objektet till oss tillbaka.
Omedelbart efter mottagandet av bildelarna har vi en arbetsdämpande (3-10 dagar).
Efter en defekt kan vi reparera reservdelen på vår prislista med ditt samtycke. Vid vägran att reparera, skickar vi objektet till dig tillbaka. I det här fallet ligger fraktkostnaderna för att skicka detaljer på dig.

Tjänsten i vår webbutik gör att du kan göra en order mycket snabbt och enkelt!

1. Samråd och urval av varor

Om du definitivt inte vet vilka bildelar som behövs kan du få råd från vår specialist via telefon. För att göra detta, lämna en begäran om ett gratis samråd på knappen i rubriken på webbplatsen (specialisten ringer dig tillbaka inom några minuter), förutom det här kan du ringa det nummer som anges i sajten, för dig samtalet kommer att bli fri.

2. Registrering och bekräftelse av ordern

Genom att gå till kortet i din valda produkt kan du först beräkna fraktkostnaden och sedan beställa eller omedelbart kolla beställningen genom att klicka på lämplig knapp. Beställa detta innebär att fylla några obligatoriska fält: namn, mobilnummer och leverans. För en snabbare ordning kan du använda feedbackformuläret genom att helt enkelt klicka på den röda cirkeln "-ordningen" och ange ditt telefonnummer.

För juridiska personer En variant av att skicka rekvisita och beställa direkt till e-post [E-post skyddad] i fri form.

Efter att ha fyllt i fälten klickar du på Kolla upp. En kopia av beställningen kommer att skickas till ditt e-postmeddelande som anges vid utformning.

Uppmärksamhet! Felaktigt angivet telefonnummer, felaktig eller ofullständig adress kan leda till en extra fördröjning! Vänligen kontrollera dina personuppgifter noggrant när du checkar ut ordern.

Inom en timme efter beställningen kommer vår chef att kontakta dig för att matcha positionen för order, tid, metod och leverans.

1 växellåda zil-130 och dess egenskaper

2 Box Zil-130-schema

3 Synkroniserare

6 Primär Val.

7 sekundära axel

8 mellanliggande val.

Om kopplingen är nödvändig för att sända vridmoment från motorn till överföringen, tjänar växellådan för att ändra den beroende på rörelseförhållandena. Lådan ger bilens rörelse med återföring och långsiktig oenighet av överföringen från motorn.

PPC ZIL-130 har 5 kugghjul för att förflytta sig framåt och en för att röra sig bakåt. Lådan har 3 axlar. Primär, sekundär och mellanliggande, såväl som 2 Synchronizer-tröghetstyp. De kugghjul som är installerade på axlarna kan grupperas i den nödvändiga kombinationen och ta emot växelförhållanden som motsvarar en given överföring.

BOX ZIL -130 SCHEME

Flytta växeln på slavaxeln framåt aktiveras den första överföringen. 2 Överföringen aktiveras genom att man flyttar kopplingen av synkroniseraren tillbaka. Om du flyttar kopplingen av synkroniseraren framåt, sätts 3 överföringar. Flytta 2 Synchronizer-koppling 2 slår på 4 överföringar. Om du flyttar kopplingen av samma synkron framåt, tänds 5 överföringar. Mellanaxel i överföringen av vridmoment deltar inte. Det omvända slår på växellådan 1-sändning för att slå på den med backväxeln.

Växellådan i vilken förändringen i vridmoment är stor på grund av förändringar i växelförhållandet. Den största fördelningen steg:

växellådorna där förändringen i växelförhållandet utförs genom att öka eller minska växellådan. Mekanismer som förändras i vissa gränser Växelliteten kallas kontinuerligt grundlösa sändningar.

»På bilar används steglösa överföringar av följande typer: hydraulisk (hydrodynamisk och hydrumpning, annars kallad hydrostatisk), mekanisk (friktion och impuls) och elektriska.

Hydrodynamiska hydrotransformatorer, som vanligtvis är installerade i kombination med stegvis eller planetlådor, erhållit den största förökningen. Sådana överföringar kallas hydromekaniska.

De stegade lådorna är relativt enkla, enligt design och billigare steglösa växlar, men antalet växelförhållanden som de har begränsat från tre till fem.

På fordon med hög passbarhet och bärande kapacitet ökar antalet växlar på grund av användningen av en extra växellåda. Vridmomentet blir desto större desto högre växelväxel.

Steg växellådor har tvingat manuell kontroll och planetarisk och steglös, mestadels halvautomatisk och automatisk. Femhastighets växellåda visas i Figur 131 primär (Presenter) Axel 1 genom greppet ansluten till motorns vevaxel. Den sekundära (slave) axeln är, som om fortsättningen av den primära axeln och är belägen med den på samma axel.

Den ena änden av sekundäraxeln är naken på rullageret 10, som är installerat vid den primära axelns ände, så sekundäraxeln kan rotera oberoende av den primära; Axelns andra ände är installerad i kullageret 8.

På mellanliggande axel är 9 växlarna planerade. Allt, förutom det första växelväxeln, görs separat och fixeras på det med svärd. För att minska bruset när man arbetar och ökar kugghjulets hållbarhet, som är i konstant ingrepp, är gjorda av vild.

Ett särdrag hos utformningen av bilen i zil-130 är närvaron av ett konstant ingreppsutrustning på sekundäraxeln. Dessa kugghjul på grund av speciell bearbetning (fosfatering) av axelns konjugatytor och kugghjulen i deras spår för smörjning är installerade på axeln utan speciella ärmar och lager.

Växellådan hos MAZ-500 växellådsålager av kugghjulen hos en sekundäraxel som är i konstant ingrepp smörjs med olja ... under tryck. För att göra detta, mot den främre änden av den mellanliggande axeln från utsidan av växellådans vevhus, är en växeloljepump installerad, vilken roteras från den främre änden av mellanprodukten

axel. Inkluderingen av växlarna är gjord genom att flytta växeln på axelns slitsar, men tänderna blåser är oundvikligt, eftersom cirkelhastigheterna är olika. För enkel och ostressad växellåda är det nödvändigt att cirkelhastigheterna hos kugghjul som ingåtts i ingrepp var desamma.

Cirkelhastigheten på växeln beror på antalet rullar av axeln på vilken den är installerad och från dess diameter: Ju större kugghjulets diameter och antalet rolveraxel, desto större är dess distriktshastighet. För att anpassa cirkelhastigheten används växeln innan du går in i ingrepp med en speciell synkroniseringsmekanism, vilket säkerställer deras tysta och ostressade inkludering.

Synkroniserare

Synkroniseringsmedel ger ljudlöshet när den är påslagen. Skillnaden i synkroniseringskopplingens hastighet och inkludering av växeln är jämnt på grund av den friktionskraft som uppstår mellan dem. Växellådans omkopplingsmekanism har en fixeringsanordning. Den håller omkopplingsstavarna i önskat läge.

LAZ-695 BUSES Synchronizer, LAZ-697 och ZIL-130-bil (bild 132) fungerar som följer.

När du flyttar kopplingen 11 till vänster med en omkopplingsplugg, kommer den koniska bronsringen att röra sig ihop med den och gör ont till den koniska ytan av kugghjulet 1. De koniska ringarna 7 och kopplingen]] är inte styvt relaterade, men genom tre Fixing fingrar 5 med bollar och vår. Gear 1 och ringarna 7 roterar med olika omkretshastigheter. Fram till grund av friktionskraften är dessa hastigheter lika lika, kopplingen 11 kommer att förskjutas (fig 132, b).

Båda bronsringarna 7 är styvt kopplade till varandra med hjälp av fingrarna 12. Kopplingen 11 kommer att röra sig till det ögonblicket tills kopplingens koniska yta 10 lagras i fingerens koniska yta 9 (fig 132, A och g). När hastigheten på synkroniserarens ringar 7 är utjämnade, kommer fingret 12 att placeras i mitten av kopplingens 11 hål, vilket blockerar de koniska ytorna separeras (fig 132, b och d), och kopplingen fortsätter dess förskjutning. Dess utomhuständer 13 kommer att ingripa med axelhjulets 1 inre tänder, som således förbinder med en synkroniserare med en slav + 14.

Box of Power Star-Off Com.

Hennes namn tipsar på det faktum att det tar en del av motorns vridmoment och sänder det till speciella mekanismer. Det kan vara hydraulisk pump eller monterad utrustning monterad utrustning. Komplett i en nära bunt med en växellåda och slås på från fordonshytten. Denna lilla enhet lägger en stor mängd laster och verk.

Därför försöker han alltid göra hållbar och hållbar. Det finns 2 typer av KΩ beroende och oberoende av kopplingen. Den första fungerar när motorn fungerar på tomgång. Den beroende koma är lätt att helt enkelt installera och knappast servas. De är monterade på den mekaniska växellådan och slår på föraren från hytten. En oberoende kommittéer kan arbeta med både mekanik och maskingevär.

Den är installerad på betongblandare, vägutrustning, jordbruksmaskiner. Plats för registrering Kommentarer kan bli växellåda, en handoutlåda, en motor eller ett mellanslag mellan motorn och kontrollpunkten. Komplex höghållfasthet, men även den kan bryta.

Ofta är uppdelningar synliga omedelbart, COME antingen upphör att slås på normalt, eller det börjar buller högt. Problem löses på olika sätt, med en enkel åtdragning av nötter och slutar med full demonteringskom. I vilket fall som helst, utan lämplig kunskap och färdigheter, rekommenderas självreparation inte av tillverkaren.

TITTA PÅ VIDEON

Överföringsschema

Primär val.

Den primära axeln är tillverkad av stål 25 xmm, djupet av nitrocementskiktet 0,6 ... 0,8 mm, hårdheten hos ytskiktet HRCE 61 ... 66, kärnans HRCE-hårdhet 37 ... 46.

Huvuddata för axelns säte, det tillåtna slitsen på slitsarna, sken och axelboet under lager, liksom data på växlar.

Tjockleken på tänderna i halmflödesslitningen-5, 805 ... 5, 855

Nestdiameter för rullager - 43,980 ... 44, 007

Axeldiameter för kullager - 60,003 ... 60,023

Axeländen nackdiameter - 24,975 ... 24,995

Sekundäraxel

Den sekundära axeln är tillverkad av stål 25 xm, djupet av nitrocement är 0,8 ... 1,1 mm, hårdheten hos ytskiktet HRCE 61 ... 66, kärnans HRCE-hårdhet 37 ... 46.

Beyon av sekundäraxeln i förhållande till axeln är tillåten inte mer än 0,05 mm. Användningen av shekes till det prickade cementerade skiktet av en utmattning natur är inte tillåtet.

Parametrar Slots på sekundäraxeln

Diametern på axelaxelns främre ände under rullageret - 29,939..29,960

Neckiameter för kullager - 50,003 ... 50,020

Nackens diameter under fjärde växellådans hylsa - 47,003 ... 47,020

Nackens diameter under kooperväxeln av det kontinuerliga ingreppet av det andra växeln - 60,920 ... 60,940

Tandtjockleken på den slitsade delen av axeln under synkroniseraren:

Det andra och tredje växeln - 8,88 ... 8,94

Fjärde och femte växlar - 10,90 ... 10,95

Tjockleken på den slitsade delen av axeln under kugghjulet - 10,88 ... 10,94

Tandtjockleken på den slitsade delen av axeln under flänsen - 5,99 ... 5,94

Mellanaxel

Den mellanliggande axeln är gjord av stål 25hgm, djupet av nitrocement är 0,8 ... 1,1 mm, hårdheten hos ytskiktet HRCE 58 ... 61, kärnans HRCE-hårdhet 35 ... 45.

Beyon av den mellanliggande axelns nacke relativt axeln är tillåten inte mer än 0,04 mm. Felaktiga axelhalsar kan repareras av krom, följt av deras behandling under de nominella dimensionerna.

Tyngden av lådan ZIL-130 är lika med -98 kg

Storlekar av oljestorlekarna: 1 Primäraxeltätning 42x62x10 2 Sekundäraxelförsegling 58x8x16

Olja i lådan ZIL-130 TAD-17 5,1 liter