BMW X5 M: Gammal modell mot ny. BMW X5 crossover. "BMW E53": Specifikationer, recension, Recensioner BMW X5 Vad

Liksom huvudversionerna av den nya generationen X5. Minns att förra året framträdde marknaden, vilket lade grunden för den framtida utvecklingen av en populär premiumkorsning. Så vad har förändrats i den nya X5m?

Så, när man jämför två generationer av bilar, är en ny fram- och bakoptik omedelbart slående. Det bör noteras att de främre strålkastarna är gjorda i stil med BMW 3-serie-optiken, vilket är galen för många fans av det bayerska varumärket. Det fanns också en bakre och främre stötfångare, som förvärvade en diffusor för att minska luftluftsbeständigheten.

Mått

Vid jämförelse av storlekarna på två generationer av bilar, överraskningar av praktiska identitet. Och det, trots det faktum att den nya bilen har blivit lättare än 30 kilo. Men viktminskningen uppnåddes inte på bekostnad, men med hjälp av lätta komponenter av bromsskivor och andra strukturella element i maskinen. Så belastningen på varje hjul minskade med 1,6 kg.

BMW X5 m storlekar

	BMW X5 M (E70)	BMW X5 M (F15)
Längd	4,851mm	4,880mm
Bredd	1,994mm	1,98mm
Höjd	1,754mm	1,754mm
Vikt	2.305kg	2,275 kg

Interiör

Sitter inuti stugan, du kommer att känna dig bekväm som hemma. Kvaliteten på ytan är fortfarande i höjd. Ergonomi orsakar också beundran. Var uppmärksam på de unika sätena som ger Kina-interiören mer raffinerat och lyxigt utseende än den vanliga modellen av crossover. Men den huvudsakliga förändringen i stugan är ett magnifikt nytt sportratt "M", med stöldfria växlar.

Motor / överföring

Samma motor, som var utrustad med den tidigare generationen (E70) installerad på den nya X5 M (F15). Detta är en 4,4 liters bensinmotor med två stora turbiner. Trots detta, på grund av den styva designen, lätta vevaxeln och förbättring av inlopps- och examenssystemet, lyckades ingenjörerna öka motorns kraft vid 23 hk och lägga till maximalt vridmoment på 70 nm.

För att öka produktiviteten och uppnå bränsleekonomi på grund av installationen för en ny generation av X5 m i stället för en sex-hastighet

BMW X5 M Motor och överföring: Jämförelse

	BMW X5 M (E70)	BMW X5 M (F15)
Motortyp	4,395 cc twin-turbo v8	4,395 cc twin-turbo v8
Överföring	Sexhastighetsautomatisk	Höja automatisk
Kraft	552 hk	575 hk
Vridmoment	680 nm	750 nm.

Produktivitet och effektivitet

En ytterligare del av den kapacitet som den heta crossen mottog, kombinerad med en lättvikt och en ny dubbelgreppslåda, har minskat accelerationstiden från 0-100 km / h per hälften. Som ett resultat är överklockning upp till hundra kilometer bara 4,2 sekunder. Samtycka till en bil som väger 2 2775 kilo, det här är ett fantastiskt resultat.

BMW X5 M Bränsleförbrukning och kraft

	BMW X5 M (E70)	BMW X5 M (F15)
0-100km / h tid (sek)	4.7	4.2
Maximal hastighet (km / h)	(begränsad)	(begränsad)
Bränsleekonomi (liter per 100 km, kombinerad cykel)	13,8	11,1
CO2-utsläpp (g / km)	325	258

Men förutom att öka maskinens kapacitet lyckades BMW-ingenjörerna minska nivån på skadliga utsläpp till 258gr / km, samt minska crossover till 11,11 l / 100 km (blandad cykel - 50%, 50% motorväg) .

Resultat:

Om du har råd med, och överväga att de vanliga versionerna, är den nya F15 inte för dig, då kan du läsa vår recension av nya generationer av BMW X6 M och X5 M crossover generationer.

Tillverkad från 1999 till 2006. Han delade sin teknik med Range Rover, särskilt The Hill Descent och Off Road Management Engine, liksom med 5: e serie BMW E39 (motorn och elektroniska systemet).

Högkörnings X5-systemet fördelar mer än 60% motorns vridmoment till bakhjul.

För att förbereda marknaden för lanseringen av X5Th-generationen presenterade företaget den uppdaterade versionen av crossover 2004.

Den externa restyleringen rörde fram och bakre optik, huven och radiatorgallret ökade. Dessutom var den nya modellen utrustad med ett förbättrat fullt drivsystem och lanserade en ny 44I-modell med en kapacitet på 315 hästkrafter.

I april 2004 släpptes den 355-stjärniga versionen - 4.8is.

Videeöversikt BMW X5 E53 4.8 är från Vladimir Potanina

Specifikationer och motorer BMW E53

	Motor	Kubvolym	Kraft	Nm vridmoment
3.0i		2979	231	300
4.4i.	/	4398	286/320	440/440
4.6is.	M62B46.	4619	347	480
4.8is.	N62B48.	4799	360	500
3.0d	/ M57TUD30.	2929/2993	184/218	410/500

BMW E70.

Under 2006 startades produktionen på fabriken i Spartanburg.

Med en bekväm och lyxig atmosfär, med ännu mer avancerad teknik, såväl som innovativ suspension sportaktivitetsfordon från BMW, sätter X5 igen nya modeller av modeller. Dessutom var X5 i den andra generationen den första modellen av varumärket som kunde vara utrustade till sju platser.

6- och 8-cylindriga bensinmotorer, såväl som ekonomiska 6-cylindriga dieselkraftaggregat i kombination med BMW EfficientDynamics-teknik, kombinerat i den "andra" X5-ohm-kvaliteten, mindre än bränsleförbrukning och koldioxidutsläpp.

Under 2007 mottog BMW X5 Autonis Premium, representerad av Auto Motor und Sport av bilutgåvan, och 2008 vann SUV de "bästa bilarna" -undersökningen bland läsarna från samma publikation "Amus".

Under 2007 och 2008 tilldelades bilen "Pick Top Safety" -priset från American Road Security Insurance Institute (IIHS) för testen av kraschtest.

I februari 2010 introducerade BMW en uppdaterad crossover X5. Utåt mottog restyleringsmodellen en ny fram- och bakre stötfångare, avgasrör, främre optik, adaptiva stoppsignaler, säkerhetsdäcksystem och däckdefektindikator.

På alla nya X5-modeller installerades EfficientDynamics-paketet och ett antal motorer uppdaterades för att förbättra bränsleeffektiviteten och minska koldioxidutsläppen.

Ett annat viktigt inslag i den uppdaterade X5 är att alla modeller har utrustats med en 8-växlad automatisk växellåda med steptronfunktion som en standardfunktion, istället för en 6-växlad automatisk.

BMW X5 E70 LCI var så tillgänglig med sådana system som en informationsdisplay på head-up vindrutan, adaptiva svängljus, strålkastare, parkeringsreglering med en bakre kamera med en surroundöversikt, aktiv farthållare med Stop & Go-funktionen , och så samma varningssystem Lane avgång varning och hastighetsgräns info.

Testkörning BMW E70 från "Big Test Drive"

Specifikationer och motorer BMW E70

	Motorer	Volym, cm³.	Power, HP	Nm vridmoment
3.0Si / xDrive30i.		2996	272	315
xDrive35i		2979	306	400
4.8i / xDrive48i	N62B48.	4799	355	475
xDrive50i.		4395	408	600
3.0d / xDrive30D.	M57D30TU2 / N57D30OL	2993	235/245	520/540
3,0SD / xDrive35D.	M57D30TU2.	2993	286	580
XDrive40D.	N57D30TOP.	2993	306	600
M50D.		2993	381	740

BMW F15

BMW 2014 lanserar den tredje generationen av alla hjuldrivna bilar från X5-serien, nästan 14 år efter den lyxiga och då släpptes innovativa första crossover X5.

Presenterades den 30 maj 2013 och lanserades i november. Denna bil är inte bara ett sätt att flytta med avancerade funktioner, det är en bil utrustad med en mängd nya tekniska funktioner, och dessutom utrustade med mer ekonomiska och miljövänliga motorer.

För första gången i BMW X5s historia, förutom den fulla enheten, kommer bilen också att vara tillgänglig och drivkraften på bakhjulen tillsammans med den revolutionära 4-cylindriga motorn för SDrive25D.

Utseendet på den nya X5 ger sin makt och aggressiv. I dimensionerna är det 31 mm längre och 13 mm lägre än E70, men de är identiska med hjulbaserna.

Den främre delen av F15 har en liknande design med 3 serier av F3X-familjen, och baksidan, som liknar andra moderna modeller av X-serien, men uppgraderas under X5. Inredningen av den kompakta SUV var helt ändrad.

Liksom tidigare modeller går F15 på fabriken i Spartanburg i South Carolina, USA.

Videorecension BMW X5 F15 50i från "Big Test Drive"

Tekniska egenskaper och motorer BMW F15

	Motor	Kubvolym	Power, HP	Nm vridmoment
xDrive35i	N55B30.	2979	306	400
xDrive40e.

Den nya BMW X5 i den 4: e generationen (BMW X5 G05) skickas officiellt den 5 juni 2018, men hittills i nätverket. Världspremiären för den tyska crossover av premiumklassen BMW IKS 5 i den fjärde generationen är planerad till. I vår granskning är den nya BMW X5 (G05) 2018-2019 den första nyheterna, fotot och video, pris och konfiguration, de tyska crossover BMW-generationens tekniska egenskaper.

Produktionen av den nya X5-generationen börjar i slutet av sommaren i år på det amerikanska växten i företaget (Spartanburg, South Carolina) och början av världen (Amerika, Ryssland, Europa och Kina) försäljning av den nya Generering av BMW X 5 börjar i november-december 2018. Enligt preliminär information, pris Den nya BMW X5 (G05) i Ryssland kommer att vara från 4,2-4,3 miljoner rubel per BMW X5 XDrive30D med en 3,0-liters 286-stark Turbo Diesel.

BMW X5 i den nya generationen är byggd på Clar modular plattform med en helt oberoende främre arkitektur (två hävarm) och bakre (många hävarm). I arsenal av chassit av den tyska crossover, pneumobaloner på båda axlarna, akut styrning med variabelt växelförhållande, adaptiva stötdämpare med elektronisk styrning och ett fullkontrollerat chassi och aktiva tvärgående stabilitetsstabiliserare.

Kroppen i den nya BMW X5 med fabriksindex G05 är gjord med den breda användningen av stål av olika sorter och aluminium. Förutom det traditionella BMW-paketet med en paket M-sport, vilket ger ett nytt BMW X5-sport och dynamiskt utseende, erbjuds tillverkaren för ett nyhetsområde Xline-paket, vilket innebär att närvaron av inte bara kompakta stötdämpare och snygga linjer på Trösklar med en skyddande kant av avlastad plast, men även plastkantskyddshjulet bågarna, förstärkt skyddet av motorrummet underifrån och botten, låser bakre differentialen och flera speciella lägen i ridelektroniken, skärpad för rörelse i off- vägförhållandena. Således kan det sägas att BMW X5 med en sportpaket M SPORT är en stadsbosatta, och BMW X5 med ett HLIN-terrängpaket är en DAC.

Jag skulle vilja notera att ersätta generationen av den tyska crossover BMW X5 inte bara märkbart ökade i storlek jämfört med, men det blev ännu mer visuellt liknar yngre bröder: framför den nya X5-generationen nästan exakt kopia av parkerchiefen, såvida inte Näsborrarna i Falseradiatrongitteret och luftintag i stötfångaren X5 är större. Och bakom x5 ser det väldigt ut som en köpmänövergång. Familjlikhet med yngre modeller, förresten, förstör inte intrycket av den eleganta bilden av en stor tysk SUV och den nya BMW X5 ser super snygg och solid.

• Externa dimensioner av BMW X5 2018-2019 kroppsstorlekar är 4922 mm i längd, 2004 mm bred, 1745 mm i höjd, från 2975 mm hjulbas.
• BMW X5 (G05) Perceptioner av BMW X5 (F15) Perm för 36 mm i längd, medan storleken på hjulbasen på ett sätt ökade med 42 mm, och kroppens bredd ökade till den imponerande 66 mm och endast i Höjden på kroppen var mindre än 17 mm.

LED-strålkastarna på huvudljuset och den bakre dimensionella LED-lamporna är installerade standard, men som ett alternativ kan du beställa en avancerad och långdistanshuvudoptik med laserlysande avlägset ljus (Shine 500 meter framför bilen).

Det är väldigt trevligt att den 5: e generationen är ett helt nytt interiör med en elegant frontpanelarkitektur och en mittkonsol, som används mot föraren, ett nytt ratt och dörrkort, ventilationsdeflektorer och en fast central tunnel med en massa av knapparna och nyckeln.

• lED Bakgrundsbelysningstuga,
• avbrutna bekväma och bekväma stolar förare och passagerare,
• gästvänliga andra raden (om det behövs kan du beställa två extra stolar i tredje raden),
• exceptionellt premiumbehandling material.

För tilläggsavgift, multifunktionella, massagestolar i första raden, 1500-watt ljudsystem Bowers & Wilkins Diamond 3D 3D med 20 högtalare, fyra zonklimat kontroll, andra tier autopilot, cirkulär undersökning kamerasystem och andra moderna chips.

Bagageutrymmet för den nya generationen av BMW X5-crossover kan ta emot från 645 till 1860 liter lastvolym.

Specifikationer BMW X5 (G05) 2018-2019.
Från början av försäljningen under hösten 2018 kommer den nya 4: e generationen av den tyska crossover BMW X5 att erbjudas med fyra motorer (två bensin Turbo Motor och Turbo Diesel), som arbetar i Tandem uteslutande med 8 automatiska växellåda. Alla versioner av Full XDrive med en koppling som ansluter framhjulen (för den amerikanska marknaden är planerad att producera enkla bakre hjulversioner av nyheten).

Dieselversion av den nya BMW X5 2018-2019:

• BMW X5 XDrive30D med 3,0-liters Turbo Diesel (265 hk 620 nm) får de första "hundra" i 6,5 sekunder.
• BMW X5 M50D med en 3,0-liters sex cylinder Turbo Diesel kompletterade 4 Turbo-kompressorer (400 hk 760 nm) skjuter från 0 till 100 kmh i bara 5,2 sek.

Bensinversioner av den nya BMW X5 2018-2019:

• BMW X5 XDrive40i med en 3,0-liters bensin "Turbo Shester" (340 hk 450 nm) kan accelerera från 0 till 100 km på 5,5 sekunder.
• BMW X5 XDrive50i med 4,4-liters åtta cylinder bensinbensinmotor (462 hk 650 nm) kan accelerera från 0 till 100 km på bara 4,7 sek.

BMW X5, som debuterade 1999, blev den första klassens seriell crossover. Produktion av bilar utfördes på fabrikerna i USA och Mexiko.

När du skapar en bil användes erfarenheten av det brittiska företaget Rover, som producerade Land Rover SUV. Crossover hade ett konstant fullt drivsystem (62% av vridmomentet överfördes till bakhjulen) och den pneumatiska suspensionen av alla hjul.

Grundläggande BMW X5 var utrustad med radexcylindriga bensin- och dieselmotorer, en mer kraftfull version under huven stod en bensinmotor V8 4.4, som utvecklar 286 liter. från. År 2002 publicerades den "laddade" versionen av BMW X5 4.6is med en åtta cylindrig motorkapacitet på 347 krafter på marknaden. Överföring - mekanisk eller automatisk.

Som ett resultat av RESTYLING 2003 fick crossover en uppdaterad design, en uppgraderad motor 4.4 och en ny motor V8 4.8 med en kapacitet på 360 liter. från. Sedan har bilen en ny xDrive allhjulsdrift överföring med en koppling i framhjulsdriften.

BMW X5 som officiellt såldes i Ryssland var dess huvudkonkurrenter, och. Först erbjöds endast bensinbilar på vår marknad, och 2004 hade återförsäljare diesel crossovers.

Den första generationen av BMW X5-modellen fram till 2006, 617 029 sådana maskiner gjordes.

Kraft, l. från.

Version	Motormodell	motorns typ	Volym, cm3	Notera
3.0i	M54B30.	R6, bensin	2979	231	2000-2006
4.4i.	M62B44TÜ.	V8, bensin	4398	286	2000-2003
4.4i.	N62B44.	V8, bensin	4398	320	2003-2006
4.6is.	M62B46.	V8, bensin	4619	347	2002-2003
4.6is.	N62B48.	V8, bensin	4799	360	2004-2006
3.0d.	M57D30.	R6, diesel, turbo	2926	184	2001-2003
3.0d.	M57D30T.	R6, diesel, turbo	2993	218	2003-2006

2 generation (E70), 2006-2013

En andra generation BMW X5 Crossover som såg ljuset 2006 var större än föregångaren, fick en valfri tredje närliggande platser och förlorade versioner med en manuell växellåda. Bilen fick moderna elektroniska system: aktiv styrning, elektroniskt styrda stötdämpare, justerbara stabilisatorer, men den pneumatiska suspensionen var nu bara på bakaxeln.

Produktionen av crossovers, som tidigare, utfördes på fabrikerna i USA och Mexiko, och bilarna till den ryska marknaden samlades på Avtotor-fabriken i Kaliningrad. År 2006 skapades en köpmänskorsning på samma sätt.

Första gången på BMW X5 sattes på bensinmotorer 3,0 (272 liter med.) Och V8 4.8 (355 liter s.), Liksom tre liter turbo dieselmotorer av olika effekt. Alla versioner slutfördes med en sexväxlad automatisk växellåda och hade en fyrhjulsdrift överföring med en koppling av framaxeln.

Under 2007, BMW X5M-crossover med en något modifierad design, sportfjädring och en 555 liter med en lätt modifierad design, sportfjädring och en bensin Turbo-motor V8 4.4 med en kapacitet på 555 liter ökade till transportören. från.

Efter att ha restying 2010 fick "X-Found" en åtta stegs "automatisk" istället för sexhastighet och nya turbomotorer - bensin och dieselvolym tre liter, liksom V8 4.4 med en kapacitet på 408 krafter.

Produktionen av den andra generationsmodellen varade fram till 2013, den totala cirkulationen uppgick till 728 640 exemplar.

BMW X5 bilmotorbord

Kraft, l. från.

Version	Motormodell	motorns typ	Volym, cm3	Notera
3.0Si / xDrive30i.	N52B30.	R6, bensin	2996	272	2006-2010
xDrive35i	N55B30.	R6, bensin, turbo	2979	306	2010-2013
4.8i / xDrive48i	N62B48.	V8, bensin	4799	355	2006-2010
xDrive50i.	N63B44.	V8, bensin, turbo	4395	408	2010-2013
X5 M.	S63B44.	V8, bensin, turbo	4395	555	2009-2013
3.0d / xDrive30D.	M57D30TÜ2.	R6, diesel, turbo	2993	235	2007-2010
xDrive30D.	N57D30OL	R6, diesel, turbo	2993	245	2010-2013
3,0SD / xDrive35D.	M57D30TÜ2.	R6, diesel, turbo	2993	286	2007-2010
xDrive40D.	N57D30TOP.	R6, diesel, turbo	2993	306	2010-2013
M50D.	N57D30S1	R6, diesel, turbo	2993	381	2012-2013

3 generation (F15), 2013-2018

Den tredje generationen av BMW X5-korsningen steg till fabriken transportör i South Carolina, USA 2013. Ett år senare började församlingen av bilar för den ryska marknaden i Kaliningrad.

Autmobile skapades på den uppgraderade föregångarplattformen, den behöll de tidigare dimensionerna, luftfjädring bakifrån och den valfria tredje raden av säten.

BMW X5 Utrustad med Turbaddow Motors: Bensin och Diesel Row Tritteer "Sex", liksom en bensinmotor V8 4.4 med en kapacitet på 450 liter. från. Dessutom mottog crossover en fyrcylindrig dieselmotor av två liter, som utvecklar 218 eller 231 liter. från.

Alla versioner hade en åtta steg "Avtomat", och på vissa marknader erbjöds det nu ett alternativ med bakhjulsdriften (endast för bilar med en två-liters dieselmotor).

Som tidigare var en BMW X5 M crossover belägen på toppen av modellområdet, under vilken det fanns en bensinmotor V8 4.4 med en kapacitet på 575 krafter. År 2015 släpptes en uppladdningsbar 313-stark BMW X5 XDrive40e-hybrid med en bensinmotor med två liter och en elektrisk motor på marknaden.

BMW X5, som fick E53-indexet. Enligt den gamla traditionen presenterades modellen för allmänheten i detroit Auto Show. Hon lade början på ett helt nytt tillvägagångssätt för att skapa bilar i den här klassen. Många bilister placerade X5 "BMW E53" som SUV, men skaparna insisterade på att bilen hänvisar till klassen av crossovers med ökad grad av passbarhet och sportfunktion.

Lite historia

Skapa den första X5, gifterarna gömde inte att deras huvuduppgift var att överträffa Range Rover, släppte samma respektabel och kraftfull bil, men med modernare utrustning. Ursprungligen producerades X5 "BMW E53" i sitt hemland - i Bayern. Efter att bolaget BMW gick med i Rover till honom började bilen göras på amerikanska expanses. Således master bilen både Europa och Förenta staterna.

Naturligtvis kunde en sådan cargoant som "BMW" inte släppa en dålig bil. I X5 E53-modellen finns det allt som företaget är känt: kvaliteten på församlingen, elektronikens noggrannhet, materialets tillförlitlighet och andra särdrag hos bayernerna. Hjälten i vår dagens diskussion är utformad för bekväma resor till någon täckning och ljus off-road. Dessutom tilldelades bilen en klass av sportbilar.

Allmän

Den första generationsmodellen hade en vagnstruktur av kroppen. Den var fylld med elektroniska system, utrustade med en komplett enhet, oberoende upphängning, såväl som ökad väglumen. E53-serien skilde sig av en elegant och rymlig salong, som var mycket begränsad, bra och lyxig. I standardpaketet med bilar ingår:

• infogar från trä och läder (klassiskt för det tyska företaget);
• ortopediska stolar;
• styrjustering
• klimatkontroll;
• elektrisk lucka;
• mycket rymlig bagageutrymme.

Fånga upp och överträffa Range Rover-modellen E53 till viss del kunde. Många detaljer kopierades uppriktigt från den legendariska SUV: exteriörsoliditet, bivalve bakdörr. Från "Rover" i uppsättningen X5 kom vissa funktioner också, till exempel hastighetsreglering på nedstigningen.

Specifikationer X5 "BMW E53"

Den första generationen av den legendariska crossoveren raffinerades upprepade gånger både externt och strukturellt. Det verkar som tyskarna ville komma fram och ta med sin skapelse för att slutföra perfektion. Ursprungligen producerades bilen, utrustad med tre olika varianter av kraftverket:

1. Bensinmotor 6-cylindrig inline.
2. Motor 8-cylindrig V-formad. Denna typ av motor var gjord av aluminium och präglades av ett oberoende justerat kylsystem, kontinuerlig injektion och digital elektronik. På grund av den kraftfulla motorn (286 l. P.) nådde maskinen en hastighet på 100 km / h nästan 7 sekunder. Motorn är utrustad med en proprietär dubbel Vanos gasdistributionsmekanism, som gör att du kan klämma på maximal hastighet från kraftverket på alla varvtal. Motorn var utrustad med ett 5-steg. Denna motor ansågs vara den mest intressanta.
3. Dieselmotor 6-cylindrig.

Senare uppträdde nya mer kraftfulla motorer. Tyska mekaniken har skapat ett innovativt vridmomentdistributionssystem: När hjulet glider saktar programmet ner och ger mer varvtal till andra hjul. Detta och mycket mer bestämmer maskinens höga passbarhet som en crossover. Bakaxeln har speciella elastiska element baserade på pneumatik. Även med hög belastning stöder elektronik höjden på clearance på rätt nivå.

Bromssystemet X5 "BMW E53" har också sina egna russin. Förstorade bromsskivor Tillsammans med nödstoppskontrollprogrammet gör det möjligt att öka bromskraften avsevärt. Systemet ovan träder i kraft när bromspedalen är fullt tryckt. Crossover har också en justeringsinställningar med hastigheten på ca 11 km / h när den är nedåtgående från det lutande planet. När det gäller de grundläggande versionerna var den manuella överföringen tillgänglig och som ett alternativ - automatisk växellåda. "BMW X5 E53" i dyr utrustning omedelbart utrustad med en automatisk växellåda.

Trots ett sådant överflöd av positiva egenskaper var bilen långt ifrån den verkliga SUV. Rama ändrades snart till bärkroppen, som naturligtvis återspeglades på alla kvaliteter hos bilen. Tyskarna fascinerades starkt av automatisering, även om det ofta förhindrar att föraren löser detta eller det problemet. Till exempel, vid ingången till berget eller i rad, tillåter elektroniken inte att växla till reducerad överföring. Och på de branta varv är gaspedalen frusen och ta bort maskinen till önskad radie kan endast vara möjlig med hjälmen.

"BMW X5 E53": Restyling Teknisk

Inlämning till lagarnas lagar, sedan 2003 började tyskarna uppgradera E53-modellen:

1. Fyrhjulsdrift helt omformad.
2. Xdrive-systemet har så mycket som möjligt förbättrats: Elektroniken har blivit att analysera tillståndet för körbanan, aggregatets branthet, flytta de data som erhållits med rörelsesläget och självständigt justera vridmomentet mellan axlarna.
3. Sidrullar och avskrivningar mottog automatisk justering.
4. Parkering har blivit lättare på grund av närvaron av två kameror.
5. Bromsar fick ett system för att eliminera fukt från skivor.
6. Systemet är så smart att någon skarp borttagning av benen med gaspedalen tolkas av den som förberedelse för nödbromsning.

Den V-formade bensinmotorn mottog Valvetronic-systemet, vilket justerar ventilens framsteg, såväl som att justera det smidiga intaget. Som ett resultat nådde motorns kraft 320 liter. s., Och överklockning till den uppskattade 100 km minskade till 7 sekunder. Maximal hastighet beroende på däcken var 210-240 km / h. En annan användbar förändring: 5-växlad växellåda ersattes med en 6-hastighet.

Moderniserad crossover fick en ny dieselmotor med en kapacitet på 218 liter. från. och vridmoment upp till 500 nm. Med denna motor erövrade även de mest oförutsägbara hindren fullständigt "BMW X5 E53". Diesel kan utveckla en hastighet på 210 km / h, och över 8,3 sekunder accelererades till 100 km.

"BMW X5 E53": Restyling inredning och exteriör

Kroppsformen var också lite förändrad, och huven fick en ny, mer uttrycksfull, radiatorgaller. Och utan det började den respektabla bilen se ännu mer intressant ut. Men på bekostnad av plastkonsetten verkade bilen lite mjukare. Stötfångare och strålkastare har också genomgått en liten förfining. Kroppens längd ökade med 20 cm, vilket är ganska mycket. Förlängningen gjorde det möjligt att lägga till en tredje rad säten och gjorda i hytten tog bort obsessiva överskott och något modifierade instrumentbrädan.

Restyled kropp nådde nästan idealiska aerodynamikresultat. Dess CX-faktor är lika med 0,33, vilket är mycket bra för crossover.

Avgift för lyx

Alla ovanstående egenskaper, som förstörs i det eleganta skalet, kan väl vara orsaken till X5 E53 i lyxbilens led, vilket medför inte alltid trevliga konsekvenser. Till exempel kostar reservdelar till denna bil stora pengar. Men med tanke på den bayerska kvaliteten var reparationen av "BMW X5 E53" för ägaren till ett extremt sällsynt yrke. Men vad som verkligen förvånar, så det här är crossovers aptit. Med 10 l per 100 km förklarad i passet, förbrukar det nästan dubbelt så mycket. Ytterligare 5 liter - och förbrukningen kommer att vara jämförbar med den legendariska Hummer.

Prestationer

Var det som det kan, 2002 i Australien, erkändes denna modell som den bästa fyrhjulsdriftbilen. Och efter 3 år föll hon i toppväxeln och därmed bekräftade sin titel. Det är av analogi med den här bilen skapade sådana kända bilar som Porsche Cayenne, Volkswagen Touareg och

Under 2007 slutade historien om BMW X5 E53-bilen, och en ny X5 kom att byta till E70-indexet.