Vaz "Semyon" (Vaz 2107) jest, w wielu zmysłach, samochód wyjątkowy dla mieszkania przestrzeni powietrznej. Najlepszy marzenie o kierownicy w latach 80., ostatni model w wielu klapikach Vazovskaya, jest nadal popularny na rynku samochodów krajowych, mimo że jest po prostu moralnie przestarzały. Sekret popularności Vaz 2107, a także innych przedstawicieli klasycznego zakresu modelu samochodów togliatttti jest dość prosta - prostota projektu, witalność w warunkach naszych dróg i niski koszt naprawy.
Jest to dość proste urządzenie samochodu, często można zobaczyć, jak właściciele "siedmiu" siedzą w swoich garażeach i pilnie zdobywać awarię. Kolejny interesujący moment popularności Vaz 2107 leży w swojej atrakcyjności do strojenia, ponieważ nie jest to nic, co ten model Avtovaz jest najbardziej popularną maszyną do modernizacji w Rosji.
Jak już rozumiesz, w dzisiejszym materiale zostanie omówiony o strojeniu Vaz 2107 z własnymi rękami w domu, jego funkcjach i możliwych problemach. W szczególności dotkniemy funkcji dostosowywania silnika, kabiny i rozmowy o strojeniu wyglądu samochodu.
Logika jest rozpoczęcie naszego materiału z pewnego wyjaśnienia przyjaciela wszystkich słów "strojenie" i dowiedz się, dlaczego wiele inwestuje w moralnie przestarzałe samochody krajowe.
W dosłownym strojeniu jest restrukturyzacją samochodu pod jego smakiem i potrzebami. Jeśli masz porównanie "siedmiu" z mieszkaniem w nowym budynku, możesz sobie wyobrazić, że kupiliśmy mieszkanie z gołymi ścianami w niezbyt wysokiej jakości domu. Teoretycznie możesz żyć w takim mieszkaniu, ale cały czas będzie gonić uczucia, że \u200b\u200bjesteś jakiś żebrak.
Wymagający właściciele rozpoczynają proces ewolucji "siedmiu" od strojenia serca samochodu - silnik. Pierwszy zastąpienie gaźnika, zawór, spadek świece. Dodatkowo można zainstalować sondę lambda i. Bardzo często właściciele uciekają się do zwiększenia ilości cylindrów.
Mówiąc o dostosowaniu salonu "Siedem" - tutaj projektanci samochodu próbowali sławę. Niestety, prawie całe salon może być śmiało Redo: ciągnięcie siedzeń i sofy, instalacja okien, modernizacja pieca (lewa rura), wyczerpujący izolacji szumów. I to jest najważniejsza rzecz. Pożądane jest również zmianę kierownicy, umieścić normalną akustykę, a kolejne tysiąc małych rzeczy na wygodną jazdę.
Zewnętrznie możesz lepiej malować samochód, umieść dyski tytanowe na kołach i możliwym zestawie do ciała. Jak widać, pole kreatywności jest po prostu nieskończone. Tak, nie słyszałeś, proces strojenia każdego samochodu można uznać za proces kreatywności. Wystarczy pamiętać, że kosztuje nie tylko pieniądze, ale także dużo czasu spędzonych i nerwowych.
Patrząc na wewnętrzną dekorację wszystkich klasycznych modeli "Zhiguli", po prostu zaczynasz rozumieć, że wynagrodzenie projektantów zostały bezpiecznie zapisane. Dlatego strojenie salon "Siedem" nie jest kaprysem, ale wymuszoną koniecznością. Jakie są cechy dostosowywania salonu Vaz 2107?
Statystyki mówi, że większość kierowców w modernizacji Vaz 2107 zwraca większą uwagę na zapewnienie, że ich samochody są zachwyceni te otaczające dzięki zewnętrznym strojeniu. Większa uwaga nadal musi zasłużyć na salon: komfort kierowcy i pasażera, który należy uważać za myśleć przede wszystkim na jakość wykończeń i stosowanych materiałów.
Na początku przerwy w sobie kabiny lepiej jest zmienić kierownicę na drugim, ponieważ nawet w ostatnich modelach z powodu odkręconej kierownicy, kontrola maszyny była po prostu niemożliwa. Dalsze przejdź do wyboru i kupowanie wszelkich małych rzeczy, takich jak kieszenie i podpory, które są przymocowane do torpedy samochodu. Jednym z głównych problemów Salonu "Siedem" jest straszną ergonomią przestrzeni, ponieważ często nie ma po prostu miejsca dla małego. Dzięki takiej dostawie możliwe jest znacznie zwiększenie ergonomii wewnętrznej przestrzeni samochodu.
Ponadto zmiany muszą wpływać na lusterko wsteczne. Zalecamy zmianę go w rozmiarze bardziej, instalując go do rodzimego. Zmień również warte daszek przeciwsłonecznych. Wystąpił problem: Kupuj w pełnym wymiarze godzin, ale pokryty dywanem lub spojrzeć na strojenie. Zalecamy pobyt w wersji z Tuning: Cena nie graj wiele, ale zysk jest znaczący jak i funkcjonalność.
Kontynuuj strojenie salon "Siedem" stoi z zastąpienia przednich siedzeń. Opcja budżetu zmiany kolejności może być ciągnieniem, ale jest własny: więc właśnie osiągniesz lepszy wygląd, ale komfort pozostanie na tym samym niskim poziomie. Zalecamy narysować spojrzenie na krzesła restlingowe dla klasyków, korzyść z wyboru jest bardzo duża. Jeśli prasy budżetowe, szukaj B.U. Fotele stosunkowo starej japońskiego, które zostały wyprodukowane na rynku krajowym, na przykład z Toyota Corollas z 1993 roku. Plus takie fotele są takie, że nie ma potrzeby martwić się, że nie pasują do elementów złącznych.
Zakończ salon strojenia "Siedem" można zastąpić tapicerką torpedę i innych paneli. Jest to dość łatwe do tego, że potrzebne są tylko dywan i specjalne lakier do sprayu. Prawdziwi indywidualni mogą je jeszcze dalej, tychunitując salon pod drzewem lub skórą za pomocą specjalnych okładzin naśladujących te materiały.
Tak więc niezależne skurcz salonu "siedem" pod jego smaku jest dość proste. Jednocześnie proces transformacji Salon Vaz 2107 jest identyczny dla Vaz 2106.
Zróbmy więcej jazdy "Siedem". Najprostszym sposobem na poprawę dynamiki takiego samochodu jest zabarwiony gaźnikiem. Na początku pod maską mamy: silnik 1500 lub 1600 centymetrów sześciennych, węzeł "ozonu" i system styku zapłonu.
"Blenger" z gaźnikiem może każdego zwykłego entuzjasta samochodu, który przynajmniej niewiele rozumie w technice. Początek!
- Po pierwsze, musisz usunąć sprężynę z napędu próżniowego głównego amortyzatora komory. Po spędzili 5 minut, otrzymujemy pewien wzrost dynamiki podkręcenia, podczas gdy zużycie benzyny zwiększa maksymalnie pół-litry.
- Zmień siłownik przepustnicy na komorze wtórnej. Aby to zrobić, z małym kawałkiem drutu na jednym końcu, zgnij pierścień, dzięki czemu można go dodać do nakrętki mocującej dźwigni napędu przepustnicy. Dokładniej dokładniej dokręcić nakrętkę, ale bez fanatyzmu. Takie manipulacje zwiększy dynamikę przy wysokiej prędkości obrotowej silnika i nie wpłynie na zużycie paliwa.
- Ponadto rzucamy małym dyfuzorem z pierwotnej komory z oznakowaniem 3,5. Zamiast tego zainstaluj dyfuzor za pomocą numeru 4.5. A także, jeśli to konieczne, aby zastąpić domyślny opryskiwacz pompy przyspiesznika "30" do "40". Więc możesz osiągnąć lepszą prędkość na początku.
- Teraz idziemy do klasycznych technik regulacji gaźników - wzrost strumienia. W pierwotnej komorze, strumień paliwa wynosi 112, a powietrze - 150. Ponownie weźmy wzrost przyspieszenia.
Idź do komory wtórnej. Tutaj główny strumień paliwa przyjmuje się z oznaczeniem 162, a powietrze - 190. Gypsum z takimi etykietami są maksimum, które istnieją na gaźnikach z "Weber". Ze względu na tożsamość średnicy dyfuzora, komora wtórna na gaźnikach z "ozonu" z "Webkers", można je bezpiecznie uważać uniwersalne. Jednocześnie kierowcy bardzo rzadko otwierają tłumik z pierwotnej komory nawet po strojeniu gaźniku.
W ruchu miejskim nie wystarczy, gdy istnieje potrzeba pchania pedału przyspieszenia przez pół. Jeśli potrzebujesz wyprzedzania lub ostrego zestawu prędkości, nasze manipulacje z komorą wtórną będą bardzo łatwe. W rzeczywistości trzymamy pedał gazu otwierać tylko komorę wtórną i aktywować turbodoładowanie. Dzięki temu silnik szybko zdobywa rozpęd w obszarze 6500.
W przypadku, po takich manipulacjach z gaźnikiem, chcesz zrobić jeszcze więcej "siedmiu", wracamy do pierwotnej komory. Jeśli silnik jest silnikowy od 1500 kostek, głównym wykazem modyfikacji paliwa 130, a do silników z 1600 kostek i powyżej - 135. Główny strumień powietrza - 170. Nie ma sensu udręka tego gaźnika, ponieważ wzrost dysz doprowadzi tylko do transfuzji i wywierci gaźnik.
Po przetworzeniu gaźniku wszyscy będą zainteresowani konsumpcją benzyny. Jeśli nie konkurujesz na światłach z ludźmi na stromych maszynach (i dynamika podkręcania pozwala nam zaskoczyć przeciwnika), warto nawigować około 11 litrów na 100 km podczas jazdy po mieście. Ponieważ nie było potrzeby regulacji bezczynności (na gaźnikach z ozonu, nie jest to konieczne, ponieważ istnieje autonomiczny system regulacji), wówczas przepływ będzie również w obszarze 11 l na 100 km. Dzięki naszemu drapaniom z gaźnikiem można bardziej pewnie czuć ostry początek, wyprzedzanie lub ruch na brudu.
Osobiste doświadczenie wykazało, że z dobrze odsłoniętym zapłonem, pojazd próżniowy Tramber (wąż dołącza do kolektora, gdzie system EPhx raz stał) i odrzutowce z kombinacją 135/172 i 162/190, samochód po prostu przychodzi po prostu życie. Właściciele "Semokok" z doświadczeniem mówią, że najbardziej udany był gaźnik "Weber" pierwszych problemów. Było to nie tylko najłatwiejsze i najbardziej niezawodne, ale także umożliwiło dostosowanie optymalnej dynamiki przetaktowywania. Problemem takich gaźniejszości jest to, że podczas rewolucji powyżej 2000 r., Będą ich znacznie więcej niż normą.
Bardzo ważna uwaga podczas konfigurowania gaźnika. Po prostu nie ma uniwersalnego zestawu dysz. Wszystko jest bardzo indywidualne i prowadziliśmy tylko dane o pewnym uśrednionym doświadczeniu. Co wszystko zależy od stanu morderstwa i objętości silnika, rodzaju gaźniku i samych dżetów. Warto wiedzieć, że kurtki nawet z jednej strony i jednego oznakowania mogą przynajmniej niewiele, ale różnią się. Ten grzech jest nawet standardowych dysz z Daaz.
A także nie zalecamy instalowania Solexa. Tak, dynamika przyspieszenia jest lepsza niż na Ozon. Ale jeśli kompetentnie skonfigurujesz "ozon" lub "Weber", samochód nie będzie mniej podziękowy, podczas gdy możesz bezpiecznie zapisać. Głównym problemem gaźńców "Solex" jest niewiarygodne i wady w pracy (awarie lub szarpnięcia), co jest dość trudne do spłacenia. Jak również właściciele często narzekają na pokrywę, co jest odkręcone przez cały czas i niestabilny zawór elektromagnetyczny. A teraz porównuj te problemy z "ozonem" lub "Weber", które należy dostosować nie więcej niż raz w roku.
Ponadto na swojej logicznej alteracji jest strojenie silnika. Tak, można wymienić tłoki, podłączenie prętów i wał korbowy na lekki, doskonale zanieczyszczać i dostosowuje kolektory wlotowe i wydechowe, przeprowadzać równoważenie i modernizacja układu paliwowego, zmień numer skrzyni biegów i poprawić ruch i tak dalej do nieskończoności. Ale bardzo trudno jest to zrobić w warunkach domowych i zrób to sam. Po pierwsze, musisz mieć bardzo dokładny i drogi sprzęt. Po drugie, musisz mieć niezaufukowane doświadczenia i mieć wysokie kwalifikacje. A także do tych zmian potrzebują solidnej kwoty. Bądźmy uczciwym, właściciele Vaz 2107 nie są milionerem, a nie każdy może sobie pozwolić na podobne strojenie silnika. Dlatego ograniczenie ustawienia gaźnika jest prawdopodobnie złotym środkiem.
Jeśli, po wszystkim manipulacje z gaźnikiem, nadal nie masz wystarczającej mocy, warto przenieść się do pompowania silnika "siedmiu". Na wyjściu możemy uzyskać bardzo solidny wzrost mocy, byłoby głupi z naszej strony, aby nie wykorzystać.
W przypadku natywnego silnika zaangażowania do umysłu, eliminując całą "szorstkość", a następnie można uzyskać bardzo potężną jednostkę, z wysokim stopniem niezawodności i dużym zapasem udaru. Właściciele, którzy zdecydowali się strojenie silnika, powinni wiedzieć, że nie zawsze jest możliwe uzyskanie wzrostu mocy. Bardzo często strojenie silnika jest procesem doskonałej regulacji agregatu na własny smak. Dlatego przed rozpoczęciem strojenia zalecamy zadawanie sobie pytanie o to, co chcesz uzyskać w rezultacie.
Przydziel dwa etapy strojenia Vaz 2107:
- Udoskonalenie CB, Gaźnika, kolektor wydechowy, instalacja filtra zerowego, wzrost średnicy kolektora wydechowego, instalacja turbodoładowania, wzrost cylindrów, równoważenia tłoków, wał korbowy. Wszystko to obiecuje wzrost całkowitej mocy silnika.
- Wybór wałka rozrządu, regulacja faz dystrybucji gazu, dokładny strojenie silnika. I tu okazuje się na skrzyżowaniu: przejdź przez wybór mocy na niskich obrysach lub na wysokości.
Drugi etap jest punktem końcowym Castomacizacji silnika Vaz 2107. Jednocześnie pierwszy etap jest nadal pracą naprawczą, a druga - strojenie wody czystej.
Innym sposobem zmiany silnika "Siedem" jest jego pełną wymianę silnika o większej mocy. Istnieją przypadki, gdy silnik silnika 21213T został zakupiony do miejsca silnika magazynowa, której objętość robocza wynosi 1800 kostek. W nowym silniku zastosowano blok cylindrów, wał korbowy, pręty łączące i głowice. Dodatkowo, lepsze tłoki, pierścienie i wkładki, ponowne szosowanie bloku cylindrów. Wał korbowy przeszedł dodatkowy montaż bilansowy z przyczepnością, a tłoki były pokryte smarem molibdenu.
- Przetworzone komory spalania, kanały spalania, spożycie i kanały wylotowe, instalowane są rękawy zaworów zaworów zaworów i lekkich zaworów w kształcie litery T.
- W GBC stał wałek rozrządu sportowego.
- Zainstalowany Garboretor Daaz 24/26.
- Zamontowany system zapłonu bezstykowego.
- Deska rozdzielcza w "Siedem"
W porównaniu do zagranicznych samochodów, której pulpit nawigacyjny jest oświetlony przez wszystkie kolory tęczy, schludne na Vaz 2107 wygląda bardzo asceetu. Nie tylko ona wygląda okropnie, nadal jest bardzo trudne, aby czytać coś podczas jazdy w nocy z prędkością. Oznacza to, że zamiast monitorować drogę, musisz popchnąć na prędkościomierze, a to jest już niebezpieczne. I na zagranicznych samochodach nie ma takiego problemu! Ogólnie rzecz biorąc, sensowne jest remake deski rozdzielczej Vaz "siedem" w stylu zagranicznych samochodów. Spróbujmy powiedzieć o prawdziwym doświadczeniu takiej migracji. Więc postępuj.
Po pierwsze, zdefiniujemy listę materiałów:
- wielokolorowe diody LED;
- urządzenia (Autobazar kupił nowy na bardzo korzystną cenę);
- strzałki - wziął z Peugeot 405. Ale tutaj było konieczne, aby uzyskać całe dwa schludnie z Peugeot, ponieważ Francuz miał dwie długie strzałki i trzy krótkie.
- narzędzia ręczne i zestaw młodych radiowych.
Kiedy wszystko jest zmontowane, przejdź bezpośrednio do samego procesu. Najpierw musisz promować pulpit nawigacyjny. Tak, jest to energiczna lekcja, ale bez niego. Następnie musisz zdemontować strzałki. Trudno mi ostrzec. Zwłaszcza na małych czujnikach. Strzałka może być taka usunięta: Umieść urządzenie ze skali w górę. Najdalsze zaciskanie szczypcy strzałki i mocno podciągają się ściśle pionowo. Nie bój się prowadzić strzałki, ponieważ nie jest już potrzebny. Ważne jest, aby nie prowadzić wiersza. Bardzo trudno jest wyciągnąć pręt, ponieważ przez urządzenia radzieckie, jak mówią legendy, możesz zatrzymać czołgi.
Bardzo ważna chwila! Wszyscy widzieli, że w skali prędkościomierza ogranicznik kosztuje 10 km. Oznacza to, że strzałka ma w dół. Dlatego, że nowa strzałka prawidłowo błysnęła prędkość, musisz przeprowadzić niektóre manipulacje. Ostrożnie sprawdź prędkościomierz. Obracanie strzałki, można zobaczyć, że metalowy dysk obraca się w obudowie, która jest prawie w kontakcie ze stałą częścią. Zapamiętamy pozycję strzałki na ograniczniku, po prostu po prostu umieściliśmy znak na dysku i stałą część ołówka lub markera. Zamontuj nową strzałkę, łączymy te tagi. Wszystko, szybkościomierz będzie działać poprawnie.
Uaktualnimy na desce rozdzielczej. Po prostu odkręć skale. Nie ma tu żadnych kamieni. Następnie musisz lutować rezystory ograniczające. Ważne jest, aby pamiętać, że rezystor jest lutowany do diody plus (długi nóg). Możesz wyszukać diody LED z wbudowanym rezystorem, ale są one droższe i mniej niezawodne, ale pomagają zaoszczędzić miejsce, co jest tak małe.
Kupując gotowe urządzenia z "ducha", znacznie uprościliśmy nasze zadanie. Postanowiono podświetlić liczby na skalach i strzale. Aby oświetlić liczby, umieściliśmy na tylnej stronie skali izolować w taki sposób, że niektóre liczby są widoczne dla światła. Czerwone strefy pozostały również na małych urządzeniach. Restrykcyjny przystanek na urządzeniu prędkościomierza wykonano z małego goździka. W celu poprawnej lokalizacji ogranicznika po prostu łączyliśmy dwie skale i we właściwym miejscu kurtki naszych goździków.
Dla strzałek na skale prędkościomierza i obrotometru, było więcej wierconych otworów. Ważne jest, aby nowe otwory były mniejsze niż średnica podstawy strzałki, prawie równo. Z małymi urządzeniami robimy podobnie.
Pozbądź się filtrów światła na desce rozdzielczej i różnego rodzaju żarówek. Wskaźniki kontaktów służą do mocy diod LED, podczas gdy ważne jest dokładne określenie polaryzacji. Multimetr pomoże tutaj.
Ponad podświetlenie każdej figury, jedna dioda LED odpowiedziała, ikony są jedną lub dwie, w zależności od potrzeb, strzałek - 4 sztuk na dużych i 2 kawałkach - na małych. Kolejna dioda stała na żarówce wskaźnika poziomu paliwa. Dwie piąte numery podświetlono diodami LED o średnicy 5 mm, Tricyfront - 1 cm, ponieważ miejsce było wymagane z większej średnicy. Na strzały idealnie 3 mm czerwone diody są idealnie i co są jaśniejsze, tym lepiej.
Następnie musisz iść do lutowania diod LED. Bardzo ważne jest, aby lutować je równolegle, a nie konsekwentnie. Mamy je w odpowiednich pozycjach i naprawimy termoklaim. Diody LED mogą być zasilane przez kontakty cebulów, które zostały usunięte.
Warto szczegółowe informacje na temat oświetlenia strzałek prędkościometru i obrotometru. Czerwone diody są optymalnie bezpieczne w pobliżu pręta w pobliżu bazy. Nie jest też złe, aby ograniczyć głowę diody LED, aby nie przeszkadza ani rowek lutowniczych w pobliżu podstawy pręta, w którym można utopić małe diody. Dzięki temu można połączyć strzałkę dobrze, a kontury diody nie będą zauważalne w blasku.
Ze strzałami małych urządzeń, aby poradzić sobie trochę łatwiej. Dzięki wolnej przestrzeni za skalą można je po prostu umieścić i orientować na strzałce.
Bardzo ważne jest wybór odpowiednich strzałek. Jeśli są zbyt masywne, albo długo, będziesz miał świetnie złamać głowę, aby je zbudować. Sama strzała konstruktywnie składa się z dwóch części: w rzeczywistości strzałek i wkładek z tworzyw sztucznych. Pomogło nie przewrócić świadectwa podczas demontażu panelu Pazic. Oznacza to, że jeśli usuniesz strzałkę, dzięki temu, że przewodnik pozostaje w pręcie, zwracając strzałkę, wszystko będzie działać poprawnie.
Naszym zadaniem jest umieszczenie przewodnika do wędki Vazovsky. Problem polega na tym, że pręt jest nieco cieńszy niż to konieczne. Myślę, że nie jest konieczne opisanie procesu urządzenia szczegółowo, ponieważ tylko cię mylą. Kiedy to zrobisz, zrozumiem. Powiedzmy, że wielkie strzałki bardzo dobrze wstały. To prawda, że \u200b\u200bprzewodnicy musiały skrócić trochę. Z małymi strzelcami, dzieje się z majsterkiem ze względu na cienki pręt. Ten problem można rozwiązać, siedząc lutownicę do pręta, przynosząc go do pożądanej grubości. A potem - wyciąć przewodnik, zainstalowany go na pręcie, włożył strzałkę i gotowy.
Wszystko i deska rozdzielcza jest gotowa. Teraz umieścimy wszystko na miejscu i usuwamy trochę, włączając wymiary. W razie potrzeby, popraw położenie diod LED w stosunku do liczb. Proces jest nieco żmudny i kończy, gdy wszystko jest idealne, lub kiedy się zmęczysz.
Wreszcie pozostał ostatni szczegół - musisz wymyślić podium. Poszliśmy łatwo - po prostu przeciąć je z plasteliny. Algorytm jest prosty: jeśli gdy podświetlenie jest włączone, jest prześwit - "zmarł" podium wysokości. Tutaj trzeba podążać za podiumami nie za wysokimi i nie zniechęcał skali.
Teraz wszystko jest gotowe na pewno. Skonfigurujemy wszystko na miejscu: Ciesz się nową deską rozdzielczą, dumną i z tobą oraz bezpośrednią dłonią. Cóż, złapiemy zaskoczeni spojrzenia ludzi z sąsiednich samochodów na światłach.
Dzięki bogatym wyborze takich skal możesz, z czasem zmienić projekt powstałego pulpitu nawigacyjnego. Rysunek na takich skalach jest identyczny, ale mogą się różnić w kolorze światłem. Ale to nie jest problem, ale jedliśmy, aby wyjść tylko na Lumenom liczne i kilka pasków.
Takie podejście do zmiany wyglądu można zastosować do innych urządzeń. W ten sam sposób został zmieniony, na przykład dodatkowy obrotomierz z autogauge. Problem urządzenia jest bardzo paskudny i zły podświetlenie (jedna żółta żarówka).
Więcej o rezystorach i diodach LED. Prawdopodobnie będzie to zbędne, aby zapewnić wyjaśnienia techniczne i obliczenia rezystora aktualnego ograniczającego: wiele liter, ale nie każdy zrozumie. Ale wyjście z takiej sytuacji jest dość proste: poproś sprzedawcę o rynek, aby wybrać rezystory do zasilania diod 12 V lub na przykład używać kalkulatorów online.
Doskonałość nie zna granic. Po pewnym czasie jazda z nową deską rozdzielczą zaczęła przeciąć oko zbyt jasne światło cyfrowe. Rozwiązania były proste. Diody LED nieznacznie oddalone, aby wydawali się między liczbami. Taki prosty sposób uzyskano bardziej miękkie podświetlenie. Możesz zastąpić konwencjonalne diody, na diodach z powłoką matową. Ale nie próbuj samodzielnie robić zwykłych diod matowych. Po prostu szlifowanie powierzchni obiektywu, nic nie osiągniesz.
Jeśli obliczysz budżet naszego rzemiosła, może to pokazać, że gra nie jest warta świeczki. Być może tak jest, ponieważ diody LED, wagi i inne materiały eksploatacyjne musiały wydać około 50 konwencjonalnych jednostek. Chociaż ten piękno wydaje się być trochę.
To tylko jeden z wielu sposobów na aktualizację "siedmiu" schludności. Być może nie jest najbardziej udany, poprawny i tanio. Ale tutaj głównym wynikiem jest przyjemność samego procesu i wynik końcowy. I główną rzeczą jest to, że to nie koniec.
Szczerze mówiąc, wtedy system grzewczy salon w "siedmiu" jest całkiem dobry i surowy rosyjski w zimie nie da się. Ale ponieważ zrobili jej "nasze", nie było bez żadnych problemów. Problem jest tak zabawny, że nie jest to nawet jasne, jak "nasze" smoli to zrobić! Sprawa jest co. Dmuchając ciepłe powietrze szkła kierowcy, należy odpowiedzieć logikę, lewą rurę. Ale zrobili "nasze", co oznacza, że \u200b\u200bmożesz zapomnieć o Logic. Jak możesz zapomnieć i że dysza wysmiała szklankę.
Wydaje się, że nie wydaje się nic strasznego, ale z początkiem zimnej pogody i zamglenie - to tylko strażnik. Nie tylko muszą utrzymywać szmaty stale, ale także otworzyć szkło, które przynosi bardzo wątpliwą przyjemność w mrozie. Jak naprawić Hello od projektantów, powiedzą poniżej.
Pomysły na sfinalizowanie pieca "Siedem"
Proszę poprawić projektową dyszę na własną rękę. Jednocześnie bardzo interesujący sposób, nie łamanie i nie koliduje z projektem pieca. I pomoże nam w tym najbardziej zwykłym fanem.
Tak więc usuń deflektor z dyszy. Aby to zrobić, bardzo ostrożnie i po prostu nieznacznie użyj go z boku śrubokręta i wyjmij go. Podobne działania są wykonywane po drugiej stronie. Wszystko, deflektor usunęliśmy. Usuń go z torpedy po prostu - przyklejeniu ręki do otworu i łatwo go usunąć. Następnie musisz znaleźć dwa konwencjonalne chłodnicy z komputera o średnicy 50 mm. Nic straszliwego, że chłodnicy średnicy są trochę więcej niż deflektor. Są idealne do sadzenia dyszy.
Zaznaczamy rozmiary chłodnicy w przypadku deflektora. Za pomocą noża z nożem papierowym lub nożem papierniczym starannie wyciąć plastikową obudowę wzdłuż narysowanego wzoru. Plastikowe plastik nie wyrzucają daleko. Teraz włóż chłodnicę do otworu do cięcia. Bardzo ważne jest, aby wentylator był bardzo mocno w dobrze wykonanej dziurze, w przeciwnym razie będzie się poruszyć i dlaczego potrzebujemy zbędnego hałasu (jest to wystarczająco). Ponadto wracamy wnętrze deflektora z ostrzami na miejscu. Niestety podczas obracania, zakłócają obrót chłodnicy. Sutth off wszystko za dużo od ostrzy i posiadacza. Tutaj musisz być bardzo uprzejmy, ponieważ ostrza są bardzo kruche.
Zbieramy wszystko razem, sprawdź obrót wentylatora. Konstrukcja została przetestowana przy użyciu dwóch fanów - z procesora i z dysku twardego (wentylator z procesora będzie potężniejszy, ale oba są doskonale radzenie sobie). Głównym celem jest zmusić wentylatora uderza w salon, a nie odwrotnie. Dlatego musimy zrobić wszystko hermetycznie. A potem pamiętam wycięte tworzywa sztuczne: po prostu przyklej go z uszczelniaczem do wszystkich tylnych otworów.
Połączenie i konfiguracja
Wreszcie musisz połączyć wszystko do sieci pokładowej samochodu. To dość prosta scena. To będzie poprawnie odebrać wentylator na piec przewód zasilający. Możesz również zadbać o oddzielny przycisk zasilania chłodnictwa. Ale jeśli nie ma takiej możliwości, po prostu użyjemy przycisku pieca. Bardzo ważne jest, aby nie zapomnieć o diodach bocznikowych w łańcuchu chłodnicy. Jeśli nie umieszczasz diod, piec będzie działał tylko z jedną prędkością. Odwrotne napięcie diod - od 12 woltów i więcej.
Jak wspomniano więcej niż raz powyżej, projekt nie jest najsilniejszą stroną Vaz "Siedem". A zderzak jest tak ogólnie, nie jest dobry nigdzie. Ponadto, który nie może spełniać swoich bezpośrednich obowiązków - ochrona w kolizji.
W rzeczywistości zderzak Vaz 2107 jest wzmocnioną nakładką z tworzywa sztucznego chromu. W związku z tym, o jakich właściwościach ochronnych możemy mówić? Spróbujmy naprawić to przebicie. Istotą i celem strojenia zderzaka jest zwiększenie niezawodności.
Aby zwiększyć konstrukcję olinowania, używamy metalowego profilu w kształcie litery M i przedłużamy ochronę ciała do przodu. Kontynuujmy. Najpierw zdejmij przedni i tylny zderzak. Proces modernizacji został zbudowany tak, że nie potrzeba żadnych dodatkowych otworów w ciele. Otwory należy wykonać tylko w profilu ochronnym.
Ponadto tworzymy złącza, rozpadając dolną płytę domniemanego załącznika do przodu. Dostajemy mocowanie dolnej śruby zderzaka. Płyty są łatwo wyginać, ale wszystko musi być wykonane ostrożnie, ponieważ końcowy wynik zależy od niego. Po tym, wkręcimy nasz profil, aby zwiększyć projekt i sam zderzak jest już zapięty. Mamy zderzak dużych rozmiarów, który wytrzyma nieskomplikowane ciosy. A także luka między ciałem a zderzakiem stała się trochę więcej, co dało wygląd rodzaju podkreślenia.
Jeśli nie boisz się malowania pracować i wiedzieć, jak dobrze przenieść swoje myśli na rysunkach, możesz sam zrobić zderzak. Po pierwsze, szczegółowo projektujemy przyszłego zderzaka, myśląc przez każdą małą rzecz. Ponadto usuń zderzak z samochodu, dobrze mój, odtłuszczący i suchy.
Wykonujemy obrabiany przedmiot przyszłego zderzaka na podstawie zapasów. Kontury obrabianego przedmiotu wypełniającego piankę montażową (przygotuj się na fakt, że dużo liści piankowych) i dodatkowo wzmocnione metalem lub drutem.
Pianka potrzebuje około trzech dni do wyschnięcia. Po zakończeniu suszenia, poruszając się dalej. Łączymy szkic i przedmiotu obrabianego, usuwamy dodatkową pianę. Obejmujemy przygotowanie epoksydów i włókna szklanego. Aby uzyskać lepszą impregnację z włókna szklanego, możesz zrobić żywicę epoksydową z rozpuszczalnikiem. Dajemy projekt na sucho i odkładamy (w jednej warstwie).
Stosujemy wszystkie niezbędne szczeliny (dla świateł przeciwmgielnych itp.). Dalszy slochingowy papier ścierny z ziarnem nie jest wyższy niż 80. Scenacyjna struktura ze skąpą w 2-3 warstwach i farbach.
Po zakończeniu suszenia zamontować zderzak do samochodu.
Przydatne porady: Podczas wykonywania takich prac pośpiech jest głównym wrogiem. Bardzo ważne jest czekać na całkowite suszenie produktu przed przejściem z jednego etapu pracy na inny.
Najczęstszym sposobem na zmianę wyglądu jest nie tylko "siedem", ale także inny samochód jest strojenie reflektorów. Jak mówią, ludzie, którzy są zaangażowani w strojenie samochodu - do potyczających reflektorów na ich samochodzie, jeśli wszyscy chcą łatwo i szybko sprawiają, że ich samochód. Zasadniczo w Vaz 2107 procedura ta może być wykonana na dwa sposoby.
Najprostszym, ale najdroższym jest umieszczenie gotowej optyki z innych samochodów lub kupować specjalne zestawy, które nie są spełnione w formacie bazowym (dobrym, wybór na rynku jest szeroki). Wychodząc w ten sposób, możesz bardzo przekształcić zewnętrzną część samochodu, a jeśli nadal dodasz mgłę, tak ogólnie, możesz uzyskać zupełnie inny samochód.
Innym sposobem jest bardziej odpowiedni dla osób, które są przyzwyczajeni do robienia wszystkiego z własnymi rękami i liczą pieniądze. Mówimy o wymianie i modernizacji elementów natywnych reflektorów. Najprostszą opcją jest zastąpienie standardowych żarówek na ksenonie. A także koszt do myślenia i podnoszenia nowego reflektora o najwyższym współczynniku odbicia, umieść kolejne szkło o lepszym stosunku przepustowości i dyspersji.
Bardzo popularny na ulicach "Siedem" z różnymi dekoracyjnymi elementami na reflektorach. Możesz bezpiecznie klejować na reflektorach specjalnych naklejek, felg i innych dekoracji. Możesz osiągnąć odpowiedni efekt z takimi działaniami, oszczędzając znaczne pieniądze.
Inny interesujący pomysł strojenia reflektorów. Zdejmij szklane reflektory, plik, wiertło i naciśnięcie w miejscu natywnego pomarańczowego dyfuzora, aby nawiązać dyfuzor z dodatkowej lampy tylnego okna "OKA". Przyklejemy szklankę do szczeliwa. Taka prosta sztuczka pomoże bardzo ciekawie przekształcić zewnętrzną część samochodu. Podobnie możesz zrobić z reflektorami Vaz 2106.
Dzięki projektowaniu kratownicy grzejnika, Vaz "siedem" w czasach sowieckich zawołał "domowe Mercedes". Zobaczmy, jak możesz zastosować kratkę do niezapomnianego i oryginalnego wyglądu. Potrzebujemy: dwa rodzime kraty, bułgarski, lutowniczy żelaza, trzeźwa głowa, trochę wolny czas. Nadal możesz potrzebować farby, ale jest już, jeśli kolor nie jest odpowiedni.
Doświadczenie wykazało, że jest lepsza i niezawodna do lutowania kratki grzejnika, a nie używać kleju. Kontynuujmy. Wycinam logo rośliny i zdemontować pionowe paski przez jeden (pozostaniemy tylko 4 z 9 możliwe). Dla sztywności projektu nie powinieneś się martwić, wszystko będzie ciasno.
Weź drugą kratkę. Dzięki nim usuwamy pięć poziomych desek i cztery małe kawałki. Potrzebujemy ich do zamknięcia lokalizacji logo. Dalej lutować je we właściwym miejscu. Wyczyść ślady ścierne lutowania i innych nieprawidłowości. Oraz, ostateczny kod kreskowy, pomaluj wszystko we właściwym kolorze. W rezultacie otrzymujemy oryginalną kratkę grzejnikową bez logo producenta.
Ale to nie wszystko. Aby uzyskać jeszcze większy efekt, istnieją duże paski w dużych odstępach czasu w naszej niestandardowej siatce, zmieniły pożądane cięcia. Teraz po prostu kończę.
Oto przykład prawdziwego strojenia zawieszenia na Vaz 2107. Warto zauważyć, że zawieszenie sięga bez redukcji Lumenów drogowych - dlatego idealnie nadaje się do codziennego użytku. W tym samym czasie, na nowym zawieszeniu samochód stał się trochę trudny, ale obsługa bez utraty komfortu znacznie wzrosła.
Przednie sprężyny
Na przednie zawieszenie można opuścić rodzime sprężyny. A także dobrą opcją będzie Syriusz, ale bez niedowiedzenia. Ze względu na mniejszą sztywność przednich sprężyn, tylna sztywność nie jest taka czczona.
Tylne sprężyny
Jazda na magazynie tylne sprężyny na "siedem" nie wytrzymuje żadnej krytyki. Ze względu na niewystarczającą twardość, ładując tyłek, można usłyszeć odwrotne tarcie tylnej kół tylnych na błotnikach, a jednocześnie wznosi ryzyko, aby zaczepić obramowanie z szynką na drodze.
Udane rozwiązanie umieści tylne sprężyny Vaz 2121 (NIVA). Ze względu na zwiększoną sztywność maszyna odpowiednio zachowuje się z dużą prędkością na torze i łatwo radzi sobie z obciążeniem nawet na bardzo złej drodze.
Przód i tylne amortyzatory
Dobra opcja - Amortyzator z Plaza Sport (żółty kolor). Dla mieszkańców regionów z ostrą zimą - Plaza Arctic. Na tych amortyzatorach samochód jest dobrze utrzymywany przez płótno drogowe nawet o 160 km / h. Ale nie należy umieścić gumy prysznicowej. Ze względu na względną sztywność takich opon i ogólnej sztywności zawiesiny, może cierpieć komfort ruchu.
Często, jeśli rozmowa przychodzi do strojenia torpedu w "Siedem", pierwsza do umysłu przychodzi do halowania miejsc. I jest również bardzo interesujące dla różnych moddingowych pulpitu nawigacyjnego, jak napisaliśmy powyżej. Ale to już wszystko jest proste i uważane za dzieciństwo wśród miłośników dostosowania.
Opcje zmieniają pojawienie się torpedu na Vaz "Siedem" nie jest łatwe i wiele. Najnowsze trendy w tym kierunku są takie, że każdy próbuje umieścić w komputerze Vaz 2107 lub pokładowy lub bardzo poważny system multimedialny z dużym ekranem multimedialnym. Na tym ekranie, w przypadku instalacji komputera pokładowego, wyświetli dodatkowe informacje o stanie pojazdu, wskazanie zapięcia pasażerów i pasów bezpieczeństwa kierowcy, sygnały otwarcia drzwi, dane GPS, treści multimedialne i tak dalej.
Jest jasne, aby wepchnąć to wszystko na torpecie - musisz poważnie przetwarzać, i będzie kosztować znaczące pieniądze. Ponadto, jeśli chcesz silnie, możesz przeszczepić nasze "siedem" torpedę, na przykład, z BMW. Główne pragnienie, a rzemieślnicy zrobią wszystko.
Dzięki i dużemu proces strojenia klasycznego VAZ "Siedem" nie różni się od ulepszeń innych przedstawicieli linii modeli klasycznych z Avtovaza. Niezależnie od modelu samochodu od Mistrzów Togiatti, strojenie może przejść przez podobny schemat:
- uaktualnienie silnika;
- ustawienie gaźniku;
- dostosowanie wnętrza;
- strojenie zewnętrzne;
- korekty wad inżynierów.
Dla Vaz 2107 modernizacja silnika jest bardzo droga rzecz, która jest mało prawdopodobna, aby zrobić się w garażu. Aby pomyślnie wykonać pompowanie pompy, potrzebne są nie tylko narzędzia, ale także poważne doświadczenie w takiej pracy. Najpopularniejszym strojeniem silnika "Siedem" jest nudny cylindra, aby zwiększyć objętość silnika. Ponadto wzrost wielkości silnika nie spowoduje wzrostu płatności podatkowych, ponieważ paszport pojazdu umieści Silnik VAZ 2107. I można również spełnić projekty, w których również są starannie wybrane, zapłon wspomniano i tak dalej.
Naszym zdaniem, najłatwiejszym i najbardziej optymalnym sposobem, aby twoje "siedem" szybciej i więcej zabawy - jest właściwie zmniejszenie gaźnika przy użyciu wyboru dysz. Podczas instalowania gaźników z "Weber" lub "Ozone" lepiej jest stosować kombinację dysz 135/172 i 162/190 dla komorowych pierwotnych i wtórnych, odpowiednio. Tak więc za małe pieniądze możesz uzyskać bardzo przyzwoity wynik.
Tuning Salon tego samochodu Model jest bardzo bogatym tematem i rajem dla lotu fantazji. Możesz zacząć od wymiany krzeseł i sof (jest to wymiana, a nie ciągnięcie), ale ukończyć torpedę montażową z warunkowego Mercedesa. Ostatnio strojenie Torpedo charakteryzuje się obecnością wielu z najbardziej różnych interesujących rozwiązań. Bardzo często możesz spełnić projekty, w których pulpita rozdzielcza jest po prostu zmieniona. Warto zauważyć, że rozkosz z takich paneli jest po prostu ogromna. Jeszcze więcej wzrasta, gdy dowiesz się, że wszystko jest wykonywane ręcznie i z miłością ...
Najprostszym sposobem na ochronę "siedem" na zewnątrz jest pracowanie nad reflektorami. Reflektory strojenia to bardzo proste i spektakularne rozwiązanie. Możesz także zmienić zderzak i dokonać nowej siatki grzejnika. Cóż, wreszcie malować samochody w nie do pomyślenia kolorów.
Jeśli chodzi o wady z zakładu, jest ich wiele, ponieważ jest to "nasz" samochód. Ale najczęstszym rozwiązaniem jest zmiana pieca i wzmocnienie zderzaka.
W końcu chciałbym powiedzieć, że strojenie Vaz 2107 robi to sam w domu - jest to skuteczna metoda wdychania nowego życia od dłuższego czasu. Udany do projektów!
Słysząc słowo "Classic", większość entuzjastów samochodów w naszym kraju nie jest pamiętana we wszystkich dziełach Chekhov i Tołstoja, a nie muzyki symfonicznej, ale rodziny samochodów w Fabryce Automotive Volga, biorąc ich początek od legendarnego "Penny "Vaz-2101 wydany po raz pierwszy w 1970 roku. Pręty napędowe na tylne koła zostały wykonane do 2012 r. I pomimo ich archaicznej konstrukcji, gorąco uwielbiał wielu naczyń motorycznych na obszarach Rosji i krajów dawnego obozu socjalistycznego. Charakterystyka "Zhiguli", niezależnie od modelu, są bardzo skromne, a konstrukcja jest kątowa i niezbyt wygodna, ale prostota projektu daje szeroko zakrojone możliwości strojenia. Rozważ najczęstsze rozwiązania do poprawy stylu i charakterystyki jazdy "klasyki".
Co to jest strojenie
Tuning samochodu jest procesem jego wyrafinowania w celu zwiększenia cech lub poprawy. Warunkowo można przeznaczyć dwa kierunki wyrafinowania:
- tuning techniczny,
- stylizacja.
Tuning techniczny ma na celu poprawę charakterystyki jazdy samochodu, takiego jak mocy, aerodynamika, obsługa, dynamiczne wskaźniki, wydajność i bezpieczeństwo. Aby poprawić te parametry, praca prowadzona jest nad silnikiem, zawiesiną, skrzynią biegów, układów wydechowych i hamulcowych oraz innych węzłach, które wpływają na jakość operacyjną samochodu.
Stylizacja jest przeprowadzana w celu zmiany wyglądu samochodu i jego wnętrza, spraw, aby samochód był wyjątkowy. Udoskonalenie w tej dziedzinie strojenia zwykle dotyczy bodybar, koła, oświetlenia i części wewnętrznych.
Oba te podejścia są używane do modeli VAZ klasycznej linii, często łączą je. Dlatego na drogach naszego kraju można spotkać zarówno skopiowane szczyty, siedem i inne modele rodziny i ciężkich samochodów, zewnętrznie odróżnić się od ich złych kolegów.
"Kopeika", wyrafinowany za pomocą zestawu sportowego z dużymi mgami, aerografami i nowymi kołami, wygląda prawie jak samochód wyścigowy
Stylizacja "Classics" Vaz: Zastosowanie zewnętrzne i wewnętrzne
Wielu właścicieli "Classic" modeli Vaz chce zrobić wyjątkowy samochód, a wnętrze jest wygodniejsze i jasne, niektóre po prostu uważają, że pojawiają się niedokończone maszyny. A te, a inni uciekają się do strojenia wizualnego, czasami bez wpływu na część techniczną. Rozważ najpopularniejsze sposoby na poprawę wyglądu i salonu "Zhiguli".
Tuning Front Optics "Zhiguli"
Przednie oświetlenie samochodu jest często związane z oczami maszyny. Często są decydującym elementem projektu, więc nie jest zaskakujące, że najczęściej kierowcy są przede wszystkim podejmowane na optykę strojenia. W zależności od modelu, strojenia zadań i kwoty pieniędzy, które właściciel jest gotowy do wydania na poprawę jego samochodu, możliwe jest warunkowo wyróżnić trzy rodzaje ulepszeń w reflektorach. Rozważ ich, aby od samego budżetu na najtrudniejsze i drogie.
Zmiana kształtu reflektorów przez instalację podszewki
Ta metoda strojenia reflektorów jest najczęściej używana przez właścicieli samochodów VAZ-2104, 2105 i 2107. Ich prostokątne oświetlenie o gładkiej powierzchni sufitu pozwala łatwo zainstalować podszewkę niemal dowolnej formy. Zestawy do strojenia przedniego światła są sprzedawane w większości części części zamiennych do samochodów krajowych. Często kierowcy tworzą dysze niezależnie, ponieważ potrzebne są tylko ciasne plastikowe, ostre piły i papier ścierny lub plik.
Dysze są dołączone, z reguły, z pomocą kleju bezpośrednio na reflektorach. Podczas stosowania śrub dyszy należy zainstalować na korpusie samochodowym, aby wyeliminować spadek reflektorów, więc uciekają się do takiego sposobu.
Warto uważnie odnosić się do wyboru kleju. Musi być odporny na ciepło, ponieważ z długą pracą reflektory mogą podgrzać do wysokich temperatur.
Instalowanie Angel Eye na "Zhiguli"
Tak zwane anielskie oczy są bardziej złożoną różnorodnością strojenia reflektorów "klasyki". Najczęściej, taki wyrafinowany jest wykonany na modelach Vaz-2106 i 2103, ponieważ na tych samochodach Wstążka LED może być zamocowana poza reflektorami. Jednak na pozostałych produktach "Classic" władcy, ta modyfikacja jest dość często. Aby ustalić oczy anioła do "czwartego", "pięć" lub "siedmiu", konieczne jest wiercenie reflektora wewnątrz płomienia i ustawić diody do każdego otworu. Ponadto z tyłu zainstalowano pudełko na blok diod i rezystorów.
Podobnie można poprawić optykę tylną. Diody LED pozwolą Ci zwiększyć jasność sygnałów stopu, zmień rysunek tylnych świateł i zmniejszyć obciążenie samolotu samochodu.
Wszystkie otwory robocze wywiercone w reflektorach do instalacji diod należy traktować z uszczelnieniem, aby uniknąć wody przed wejściem do głowy.
Reflektory Xenon dla "Classics" Vaz
Najbardziej radykalna i kosztowna modyfikacja światła głowy "Zhiguli" jest instalacja reflektorów ksenonowych. Światło ksenowe jest znacznie jaśniejsze niż fluorowce, a oświetlenie punktowe z takich reflektorów jest znacznie szersze. Sam proces instalacji jest łatwy. Wystarczy usunąć reflektory, wiertło do reflektorów otwarcia i zainstalować nowe lampy. Jednak same wyposażenie wyjściowe i lampy mogą kosztować dość drogie.
Wideo: Dostrajanie reflektorów Vaz 2106 z obiektywami
Tuning Windows "Zhiguli"
Aby stworzyć przytulną atmosferę w kabinie, a także chronić przed jasnym światłem słonecznym, właściciele Zhiguli są często uciekali się do stosowania barwienia na szkle, a także zainstalować kratkę na tylnym oko szkła.
Tonowanie: styl, komfort i prawo
Tonowanie okien samochodu jest prawdopodobnie najczęstszym typem strojenia. Z reguły okna są przyciemniane z folią. Istnieje również elektryczność, ale jego koszt mierzy się w tysiącach dolarów, więc nie jest używany na Zhiguli. Wyróżnia się kilka rodzajów folii barwiących:
Kierownik, który zebrał się do odcienia okien jego samochodu, powinny być świadome norm prawnych odnoszących się do poziomu zaciemnienia. Główne elementy Gost 27902 (Svetopropuzowanie Svetol):
- Szyba przednia nie powinna stracić więcej niż 25% źródła światła.
- Dla przednich okien drzwi utraty samochodu mogą wynosić do 30%.
- Tylne szkło centralne i okna boczne na tylnych drzwiach można przyciemnić o 95%.
- Przednie okna nie mogą stosować rysunków i za pomocą folii perforowanej.
- Na przednich oknach użycie czerwonej, zielonej, żółtej i niebieskiej folii barwiących jest zabronione.
Grille na tylnym oknie: Classic for "Classics"
Kratka na tylnym oknie jest elementem dekoracyjnym wykonanym w duchu potężnych amerykańskich samochodów lat siedemdziesiątych. Oprócz czysto estetycznego miejsca przeznaczenia chroni tylną kabiny z bezpośredniego światła słonecznego, a tylne okno - z brudu.
Z reguły, krata jest sprzedawana w postaci dwóch oddzielnych części i jest przymocowana specjalnym występem umieszczonym na całym obrocie części. Ten występ musi być umieszczony pod gumową tylną uszczelką. Kontaktowanie się z powierzchniami są korzystnie oczyszczone i odtłuszczają.
Aerodynamiczne skrzypki i spoilery dla "Zhiguli"
Jeśli chcesz radykalnie zmienić wygląd swoich "klasyków", nie możesz zrobić bez środków aerodynamicznych. Warto jednak zrozumieć, że słowo "aerodynamiczne" w stosunku do większości pakietów strojenia dla "Zhiguli" jest stosowany w sensie figuratywnym. Szczegóły, naprawdę ulepszanie usprawniające lub wzmacniające sprzęgło z drogim, nie są tak często stojące, z reguły, dość dużo pieniędzy.
Zwykle zestaw aerodynamiczny obejmuje:
- zmodyfikowany zderzak przed imitacją wlotów powietrza i spojlerów;
- podszewka na progach;
- tylny zderzak (czasami z dyfuzorem dekoracyjnym).
Czasami aerochią obejmuje również tył cyklu, który jest najczęściej przymocowany do pokrywy bagażnika.
Udoskonalenie wnętrza "klasyki"
Wypracowanie salonu "Zhiguli" wygląda jak najbardziej odpowiedni kierunek stylizacji, ponieważ jest to wnętrze samochodu najczęściej w oczach kierowcy i pasażerów. Ponadto, oprócz zmian estetycznych, możliwe jest znacząco zwiększenie poziomu komfortu, który w podstawowych konfiguracjach modeli "klasycznej" linii niskiej.
Salon izolacji hałasu.
Mówiąc o komforcie, przede wszystkim, należy zwrócić uwagę na izolację hałasu. W konfiguracji fabrycznej "Zhiguli" jest praktycznie nieobecny.
Aby przykleić salon, materiał izolacyjny będzie musiał usunąć wszystkie fotele, torped, a także drzwi do drzwi. Pianka lub specjalna powłoka sprzedawana w sklepach części zamiennych może być stosowana jako izolacja hałasu.
Panel przedni: wymiana, wyrafinowanie i wykończenie
Panel przedni na VAZ "klasycznej" rodziny można ulepszyć lub wymienić całkowicie. Niektórzy właściciele wolą instalować torpedy na swoich samochodach z innych modeli Vaz, ale są te, które decydują się nawiązać szczegóły z samochodów innych marek. W Internecie można spotkać zdjęcia "Zhiguli" z Torpeda z Mitsubishi Galant i Lancer, Nissan Almera, a nawet Maxima. Marka BMW jest szczególnie popularna w naszym kraju, więc rzemieślnicy są zainstalowane na "Klasycznych" panelach przedniego z większości starych modeli bawarskiej samochodów. Oczywiście, dawcy torpedy muszą być poważnie zmienione i dostosowane, aby pasowały do \u200b\u200bsalonu "Zhiguli".
Natywny panel przedni może być szyty lub inny materiał. Jest to dość skomplikowany proces. Aby nowe pokrycie wyglądało dobrze, konieczne jest doskonale dopasowanie materiału, dzięki czemu nie zapewnia i nie utworzył fałdy. Sama torpeda jest konieczna do całkowitego demontażu.
Standardowy panel przedni jest często zainstalowany nowe urządzenia. Zakończone bloki urządzeń do różnych modeli "Zhiguli" są sprzedawane w sklepach motoryzacyjnych, ale najbardziej kreatywni właściciele samochodów tworzą skalę, strzały i podświetlenie z własnymi rękami.
Wideo: Tuning Dashboard Vaz 2106
Siedzenia: Pokrywa lub przypadki
Spółki zajmujące się produkcją okładek do siedzeń motoryzacyjnych, dużo. Ich asortyment obejmuje modele dla niemal każdej marki. Ponadto wiele z tych firm produkowanych jest przez okładki na indywidualnych życzeniach klienta. W ten sposób wybierz opcję dla "klasyki", nie będzie trudny. Jednak w większości przypadków obejmuje jednak - decyzja jest tymczasowa, rozciągają się i zaczynają "chodzić" przez siedzenia.
Jeśli masz umiejętności cięcia i szycia, możesz samodzielnie widzieć materiał, który Ci odpowiada. Ważne jest, aby tkanina, skóra lub winyl była trwała i odporna na deformację.
Drzwi pokrywające karty
Po wymianie poszycia krzeseł i panelu przednim ma sens, aby zwrócić uwagę na karty do drzwi. Z reguły, w podstawowej konfiguracji zamieszkują tanie czarne i niskie plastikowe plastikowe. Aby poprawić tę część kabiny, wewnętrzne wykończenie drzwi będą musiały usunąć, po demontażu podłokietnika, wewnętrzny uchwyt otworu drzwiowego i dźwigni szkła.
Instalacja okien elektrycznych
W procesie strojenia obiekty drzwi można również ustanowić elektryczne okna. Zestawy do instalacji są sprzedawane w sklepach samochodowych części zamiennych.
Dokręcanie sufitu.
Sufity na "Zhiguli" cierpią z powodu prawie nie więcej niż inne elementy kabiny. Materiał, do którego sufit jest często zapisywany, sprężyny lub dumpingu. Istnieją dwa sposoby suszenia sufitu:
- Bezpośrednia wymiana tapicerki. Procedura ta wymaga usunięcia łuków, że materiał jest rozciągnięty. Podczas tej operacji możesz płakać sufitowi dodatkową izolacją hałasu.
- Ting nowej warstwy tapicerskiej na szczycie starego. Ta metoda jest odpowiednia, jeśli stary sufit nie jest jeszcze świadectwem.
Wymiana kierownicy i dźwigni
Jeśli strojenie "klasyki" wykonane jest w stylu sportowym, ma sens, aby zainstalować trzy lub podwójne kierownicę sportową mniejszej średnicy. Aby to zrobić, usuń stare kierownica, których załączniki są pod poduszką sygnału. Śruby, w których sama poduszka trzyma się, w zależności od modelu jest albo pod emblematem lub z tyłu kierownicy.
Dysza na dźwigni PPC ma również sens do wyboru zgodnie z zakresem kolorów i stylem wykończenia wnętrza. Niektórzy właściciele skracają samą dźwignię, aby zmniejszyć jego udar, ale może to prowadzić do zmniejszenia wydajności przełączania.
Wideo: Zrób to sam
Zrozumienie lądowania
Ostatnio młodych entuzjastów samochodów, którzy najczęściej są zaangażowani w strojenie "klasyki", popularna jest popularna konstrukcja zawieszenia samochodu. Odbywa się wyłącznie z rozważań estetycznych i często prowadzi do zmniejszenia właściwości jazdy maszyny. Ten kierunek wyrafinowania nie jest zalecany mieszkańcom tych części naszego kraju, gdzie jakość pokrywy drogi pozostawia wiele do życzenia.
Uruchom "klasyki" jest dość proste. Konieczne jest zdemontowanie przednich i tylnych węzłów zawieszenia i wyciąć sprężyny do żądanej długości.
Tuning techniczny "Zhiguli": Podnieś cechy
Prostota konstrukcji "Zhiguli" sprawia, że \u200b\u200bsamochody tej rodziny jest idealnym projektantem, z którego można zebrać szybki samochód i mawry. A układ napędu tylnego koła pozwala budować prawdziwy samochód do zawodów dryfowych lub wyścigów pierścienia amatorskiego. Jednak na poważną poprawę zarządzania dynamiką i bezpieczeństwem "Zhiguli" wymaga głębokiego wyrafinowania. Rozważ, gdzie rozpocząć ten proces.
Jak poprawić obsługę i stabilność "klasyki"
Pomimo klasycznego układu (silnik z przodu, przejazd do tylnych koła), "Zhiguli" wyróżnia się przeciętną obsługą. Tak, a samochody drogowe tej rodziny nie są zbyt dobrze przechowywane. Naprawić tę sytuację jest dość prawdziwe. Aby to zrobić, musisz zwrócić uwagę na strojenie zawieszenie i hamulce.
Udoskonalenie zawieszenia "Zhiguli"
Standardowy diagram strojenia zawiesiny "klasyki" pozwala zwiększyć jego sztywność i znacznie zmniejszyć rolki. Składa się z trzech etapów:
- Montaż sprężyn z "Niva" (Vaz 2121). Sprężyny charakteryzują się większą sztywnością, ale jednocześnie idealnie nadają się do instalacji na "Zhiguli". Na tym etapie konieczne jest również zastąpienie gumowych guza.
- Wymiana amortyzatorów na sportach. Preferencje warto płacić stojaki na ropę gazową. Zakres tych węzłów w sklepach części zamiennych jest bardzo szeroki.
- Instalacja bardziej sztywnych stabilizatorów stabilności poprzecznych.
Udoskonalenie zawieszenia pozwoli nie tylko poprawić kontrolę i stabilność, ale także poprawić komfort podczas jazdy na Zhiguli.
Tuning Układ hamulcowy
Poprawa hamulców na "Zhiguli" powinna być wykonana przed podjęciem wzrostu energii i właściwości dynamicznych. Standardowe hamulce "Klasyki" nigdy nie różniły się ani skuteczności, ani niezawodności, więc mogą po prostu nie radzić sobie ze zwiększonymi prędkościami.
Z reguły wszystkie "Zhiguli" zostały ukończone z tylnymi hamulcami z przodu dysku i bębna. Rozpocznij proces ulepszenia jest lepszy z zastąpieniem tylnych hamulców. Zestawy do strojenia układu hamulcowego od wybitnych producentów można kupić w sklepach części zamiennych, ale ich cena może być dość wysoka. Opcja budżetu jest instalacja hamulców wentylowanych dysków z Vaz-2112. Zatrzymują samochód znacznie bardziej wydajny.
Tuning tylni hamulce jest zmniejszony do wymiany mechanizmów bębna na dysku. Darczyńca może być Vaz-2108. Przednie zaciski hamulcowe z "osiem" lub "dziewięciu" jest łatwe do dostosowania i instalacji na "Classic" jako tylne, ale dyski będą musiały kupić osobno.
Jak zwiększyć zasilanie i dynamiczne cechy "klasyki"
Achilles piąty "klasyki" to jego dynamika. Nawet najbardziej budżetowe samochody zagraniczne zyskują szybciej szybciej niż "Zhiguli". Wielu właścicieli "Classic" wazonów nie jest gotowych do niego zniszczenia. Uciekają się do strojenia silników swoich samochodów, a także sfinalizować układ wydechowy.
Wideo: Ładowanie "nasiona" przeciwko supercars na zawodach przeciągu rakeing
Silnik strojeniowy "Zhiguli"
Właściciele wtrysku "Zhiguli" jest dostępna dostrajanie wiórów. Ta procedura nie wymaga zakłóceń w projektowaniu silnika. Zmiana właściwości silnika wynika z regulacji oprogramowania silnika. Za pomocą strojenia wiórów można zmienić poziom nasycenia mieszaniny spalania z benzyną, która z kolei prowadzi do zmiany parametrów mocy i wydajności.
Jeśli silnik gaźnikowy, dostrajanie Chip, niestety zainstalowany jest na "Zhiguli". Jednakże możliwe jest zwiększenie mocy, instalując dwa gaźnik lub wzrost średnicy paliwa i dyszów powietrza gaźnika. Efektem tej modernizacji jest przyspieszenie zasilania mieszaniny paliw powietrza do komory spalania.
Jeśli te ulepszenia nie wystarczą, można użyć następujących sposobów zwiększenia pojemności silnika "klasyki":
- Montaż filtra powietrza zerowej oporu zwiększy zasilanie, poprawiając mieszaninę spalinową mieszaniny palnej przez powietrze. Charakterystyka silnika wznosi się bez straty w wydajności.
- Instalowanie sprężarki i turbiny.
- Zwiększona objętość robocza przez nudny blok cylindrów.
Wideo: Silnik Chiptuning "Siedem"
Strojenie układ wydechowy
Właściwe udoskonalenie układu wydechowego "Zhiguli" może przynieść wzrost mocy do 10 koni mechanicznych. Ofiara w celu zwiększenia cech przynosi absorpcję hałasu, życzliwością i wydajność samochodu.
Opuść rezystancję układu wydechowego, a tym samym zwiększenie mocy może być instalacja wydechu bezpośredniego przepływu. Różnica między zwykłym spalinem a przepływem do przodu jest liniowy układ kamer tłumowych.
Warto zrozumieć, że przepływ do przodu wykonany z własnymi rękami może nie przynieść mocy do zwiększenia. W tym przypadku cały punkt zmiany zostaną uwięzione w zwiększaniu objętości wydechu. W celu zwiększenia zaufania do dostrajania wyników najlepiej jest kupić tłumik bezpośredniego przepływu, opracowany przez ekspertów dla modelu samochodu.
Ta zasada dotyczy wymiany "spodni" tłumika. Nieprawidłowo wybrany element może zakłócić tryb działania cylindrów. Jednakże wysokiej jakości kolektor o zmniejszonej oporce zwiększa moc silnika z powodu bardziej wydajnego usuwania gazów spalinowych.
Poprawa bezpieczeństwa "klasyki"
Jeśli poważnie uaktualniłeś swój "klasyczny", uczynił go zauważalnie szybszym i mannerem, warto myśleć o poprawie poziomu bezpieczeństwa. Szczególnie ważne, ten kierunek strojenia staje się w przypadku, gdy samochód będzie używany w jednym lub innym konkursie.
Cztery pasy bezpieczeństwa dla kierowcy i pasażera z przodu
Standardowe pasy bezpieczeństwa mają trzypunktowy system mocowania. Radowcy z fiksowaniem kierowcy i pasażera w przypadku wpływu czołowego i bocznego, ale trzymają ciało nie jest wystarczająco wiarygodne. Cztery pasy do wykrywania mogą uratować ludzi, którzy są nawet w samochodzie. Z ciałem wchodzą w kontakt ze sposobem puffera plecaka i pozostawiać niezawodnie na krześle.
Dolne mocowanie czterokunktowych pasów są instalowane w dolnej części foteli z powrotem, a górne znajdują się na specjalnych oczach, które należy wbudować w podłogę za kierowcą i pasażerem przednim lub w ramce bezpieczeństwa. Zwykle pozostawia niewystarczające miejsce na stóp tylnych pasażerów, więc czterokunktowe paski są głównie wiele modyfikacji sportowych, na których brakuje tylnych siedzeń.
Rama bezpieczeństwa dla "Zhiguli"
Rama bezpieczeństwa służy do ochrony kierowcy i pasażera przed obrażeniami w przypadku najpoważniejszych wypadków. Ramki są wyposażone w przeważające samochody wyścigowe, ponadto, w większości serii wyścigowych, obecność ramki bezpieczeństwa jest warunkiem wstępnym dostępu do szlaku. Oprócz funkcji ochronnej ramy mogą również zwiększyć sztywność struktury nośnej, która jest pozytywnie dotknięta zarządzanie samochodem.
Dostępne są dwa typy ramek bezpieczeństwa do instalacji na "Zhiguli":
- Walijski. Zamontowany w organizmie przez spawanie. Ten projekt jest niemożliwy do demontażu.
- Śruba. Jest instalowany na śrubach, dołączonych, z reguły, do dołu i sufitu samochodu. Niezawodność i wytrzymałość przyłączenia z takiej ramy jest nieco niższa niż spoina, ale dla "klasyki" jego charakterystyki są zwykle wystarczające.
Tuning Cars Vaz "Klasyczna" linia jest w stanie wyłączyć nieaktualną maszynę budżetową w prawdziwym potworze wyścigowym lub w stylowym kompaktowym pojeździe o bardzo wysokim poziomie komfortu. Ważne jest, aby poznać środek w strojeniu wizualnym i kompetentnie zbrojeniom technicznym. Uwzględniamy swoje "Zhiguli" ze smakiem i umysłem, wówczas wynik będzie mile zaskoczyć Ciebie i swoich sąsiadów na drodze.
W końcu cokolwiek sceptycy mówią, ale nawet na własnych siłach każdy "Zhigul" można obrócić nie tylko w dziele sztuki, ale także w poważnym samochodzie wyścigowym. Jeśli wiesz, jak poprawnie obliczyć budżet pracy.
Ale jesteśmy jej filmem!
A jeśli zaczniesz od stylizacji samochodu, to znaczy, o sposobach i metodach udoskonalenia ich wyglądu, najprostszy, chociaż nie zawsze budżet, ale natychmiast przydzielają Cię w Avtotolp, stanie się kolorowanką maszyny. O pełnej mowie airbrushing, oczywiście nie iść. Należy to zrobić tylko w wyspecjalizowanej usłudze.
W przypadku niezależnych eksperymentów Nadaje się naklejki Airbrack. Ich minimalny koszt (rodzaj paska z boku samochodu) wynosi od 500 do 1000 rubli. Bardziej złożone rysunki w postaci pełnoprawnych kompozycji będą miały do \u200b\u200b3000 rubli na sztukę. Dają gwarancję od trzech do pięciu lat, poza tym, zaoszczędzisz dużo czasu w porównaniu z tradycyjnym aerografem. Minus tej metody rozróżni się między strumieniem: takie "dekoracje" nie są unikalne, a ich wybór ogranicza się do asortymentu sklepu. A jeśli rozmawiamy o konkretnym siedlisku pojazdu, wtedy ryzykujesz, że spotkasz się z rodzimym miejscowości wsi kilka bliźniaków.
Ale wybierając filmy winylowe 3D, możesz naprawdę odróżnić. Jeśli nie ma wystarczającej ilości pieniędzy, aby przykleić całe ciało - zatrzymaj się na okapie lub drzwi kierowcy. Wykonaj je "pod węglem", możesz uratować kaptur samochodu lub całego ciała pod węglem lub innymi interesującymi rozwiązaniami teksturalnymi i kolorowymi. Takie udoskonalenie wyglądu jest dość dostępne pod warunkiem czystego garażu bez kurzu i kilku asystentowych przyjaciół. Cena jednego metra kwadratowego takiego filmu zaczyna się od 200 rubli.
Miejsce rekomendacji. Typowy błąd w dekorowaniu folii aerograficznych jest niespełnianie instrukcji obsługi ciała, błąd w cięciu ich wielkości, nierówności i krzywizny zastosowania. Podczas instalowania części konieczne jest przestrzeganie specjalnej dokładności. I oczywiście nie zapomnij o poczuciu pięknego.
Nadaje się za dużo?
Modyfikowanie-zmianowo proporcje korpusu mogą być zarówno oddzielnymi elementami, jak i ciałami pełnoprawnymi. Zwykle są wykonane z tworzywa sztucznego lub włókna szklanego. Ceny zaczynają się od 1000 rubli dla spoilera dla pnia "sześciu", do 30 000 "drewnianych" dla pełnego zestawu do ciała dla VAZ-2112. Ceny dla przednich i tylnych zderzaków wahają się w zakresie od 3000 i 5000 rubli. Wlot powietrza będzie kosztować 1000-2500 RE. kawałek.
Możesz także zamówić indywidualny zestaw do ciała na szkitach w warsztacie profilu, ale istnieją dość indywidualne ceny. Nawiasem mówiąc, procedura instalacji zestawu do ciała lub oddzielnego elementu ciała nie jest wyróżniana przez niezwykłą złożoność i zajmuje średnio dwa lub trzy godziny. W tym celu nie potrzebujesz żadnych specjalnych narzędzi, a najczęściej nie jest konieczne rekrutacja elementów złącznych itp. To samo "indywidualne" zderzaki różnią się od pracowników tylko zewnętrznie.
Jeśli chodzi o praktyczność i wykonalność takiego strojenia, istnieje wiele różnych pogłosek, a spory są prowadzone do chrypki. Na pewno można powiedzieć: Jeśli wykonasz samochód do przeciągania wyścigów lub dryfu, lepiej to zrobić z niezbędnym minimum, koncentrując się na kolorach samochodu i dekoracyjnych elementów jego projektu. Ponieważ większość masywnej i niesamowitej w formie latawców z arsenału "Garaż" Cleretz nie będzie przynajmniej poprawić aerodynamiki samochodu. I najprawdopodobniej - pogorszy. I dla podobnej kategorii samochodów, lepiej skupić się na komponencie technicznym. Jeśli zbudujesz samochód pokazowy i wyplujesz cię na przepływy powietrza, a następnie eksperymentuj na zdrowiu.
Miejsce rekomendacji. Nie przesadzaj w poszukiwaniu, nie stać się bujną na drodze. W tym sensie, charakterystyczny błąd zewnętrznego strojenia "garaż" nazywa się, przede wszystkim jeden wielki tłumik, który sklepienia nie tylko handlowi kolegami i przechodniami, ale nawet inspektorami policji drogowych, które są obarczone. Roaring, Aki Lion, "dziewięćdziesiąt", nie ma już nic zdolnego do niczego, litości, śmiesznego i niedubonowego, jak jednak jego właściciel.
Weźmy go pod kapturem
Tak więc, z zewnętrznym "wykończeniem" jest zakończone. Ryzyko "modernizacji" silnika. Jednocześnie uważamy, że produkty Avtovaz nie są zepsute przez różnorodne agregaty siły. Przed modelem serii 2110 silniki były typu gaźnikowego, następujące pokolenia nabyte wtryskiwacze "serce". I choć nie jest to łatwe, ale mogą być również sfinalizowane w garażu osobistym, nie wymyślając roweru, ale przy użyciu gotowych rozwiązań.
W ten sposób blok cylindra tzw. Serii Turbo dla VAZ-11193 będzie kosztować około 30 000 rubli; Lekki wał korbowy dla większości modeli rodziny TOGLIATTTI wyciągnie 8000-15 000 rubli; Lekki koło zamachowe opróżni kieszeń na rok 2000-3000 rubli. W "Turbocyt" dla silnika przygotowuje się od 30 000 do 60 000 rubli. Ale pamiętaj, że każdy zintegrowany element zwiększy moc silnika, zwiększy moment obrotowy i rozszerzy siedlisko strzałek obrotometru i prędkościomierz.
Dlatego podczas ukończenia silnika do pożądanych cech, na pewno będziesz potrzebować konsultacji właściwych specjalistów, sił przyjaciół, dodatkowego sprzętu i dziesiątki mężczyzny / zegarków w garażu. Ale mimo to, setki, jeśli nie tysiące właścicieli "Tazikowa" budują bardzo zwalczane agregaty z własnymi rękami.
Miejsce rekomendacji.Typowy błąd silnika strojenia - w żadnej wiedzy ani nie ignorowanie dopuszczalnych ładunków na węzłach samochodu. Sytuacja jest całkiem "normalna", gdy silnik niszczy swoją moc, na przykład, pudełko lub uchwyt na przeciąganie samochodu.
A co z bieganiem?
Udoskonalenie podwozia ma silną zmianę cen. Prosta zmiana czterech amortyzatorów na bardziej elastyczny zestaw zawieszenia wypełnionego gazem będzie kosztować co najmniej 10 000 rubli. Jednocześnie samochód będzie nie tylko lepszy rządzący, ale także "przychodzi", to znaczy jego odprawa, aby znacząco zmniejszyć. Ten moment powinien być zawsze brany pod uwagę.
Koła stalowe zmieniane są na wyroby kute lub odlewane aluminium. Lub na specjalnych dyskach za pomocą stopu magnezu. Dodają maszynę stabilną na autostradzie, nieznacznie zmniejszają zużycie paliwa i moment kół bezwładności (cóż, a ponownie opóźnił zewnętrzną). Jednocześnie leczony kawałek aluminium metalowego i magnezu będzie kosztować co najmniej 8 000 rubli. I będzie to produkt producenta krajowego. Analog obcy - 1000 USD na dysk.
Instalacja blokady mechanizmu różnicowego umożliwia zmniejszenie obciążenia opon i części przesyłowych. Koszt takiego rozwiązania technicznego wynosi od 6000 do 15 000 rubli.
Miejsce rekomendacji. Głównym błędem w zawieszeniu strojenia jest zbyt silny prześwit. Jeśli planujesz pracować nad swoim "jaskółkiem" do pracy, a do sklepu, i idź do jeziora, a następnie nie musisz ograniczać spalonego odprawy do cech samochodów sportowych. Na tym drugim nie ścigaj grzybów i kopać ziemniaków. Pamiętaj również o kompetentnym wyborze amortyzatorów. Ze względu na zbyt twardych amortyzatorów pasażerowie zostaną przeklęte, a za mało sztywnych amortyzatorów źle wpłynie na stabilność samochodu w kolei.
ROE, ale z umysłem!
Początkowo prawie każdy Vaz został zaprojektowany jako samochód miejski. Dlatego jego układ wydechowy jest zaprojektowany nie tylko do usuwania gazów spalinowych, ale także zmniejszenie poziomu hałasu i toksyczności emisji. W tym względzie standardowe tłumiki "Zhiguli" nie mają konstrukcji płynącej bezpośrednio, a zatem ograniczają potencjalne akusy silnika. Dlatego ścieżka dyplomowa z głębokim strojeniem jest również podlega kompletnym brune i wymiany (nie należy mylić z samą "dźwignią" dziewięć "). Koszt tłumików bezpośrednich dla samochodów Vaz wynosi od 3000 do5000 rubli. Aby lepiej wyczyścić cylindry silnika z gazów zużytego, pożądane jest zastąpienie standardowego sporta sportu wydechowego 4-2-1. Warto nie więcej niż 4000 rubli. Praca z katalizatorem lepiej powierzyć żołnierzy. Pozostałe operacje będą obowiązujące w garażu.
Miejsce rekomendacji. Tłumik bezpośredniego przepływu może przedstawić Państwu wielu funkcjonariuszom policji drogowych. Dopuszczalny poziom hałasu układu wydechowego silników samochodowych nie powinno przekraczać 96 DBA w warunkach pracy w miejskich.
Krótko mówiąc, strojenie samochodów z samochodów "Garaż" nie tylko nie czyni cię "klaunem drogowym", ale nawet daje wagę w oczach innych. Dostarczone oczywiście, że główną rzeczą dla ciebie na torze nie jest "tanio Ponte", a posiadanie naprawdę pięknego i dobrze jazdy samochodem, nawet jeśli przedsiębiorstwo zmontowane w niewłaściwy sposób.
Dzisiaj na drodze możesz spotkać wiele auto krajowej produkcji z unikalnym strojeniem. Chociaż są kierowcy, którzy powiedzą, że jest to zbyt wiele, a tylko w rajdzie i na wystawach strojenia jest uzasadnione. Prawdziwi fani samochodu poprawiają go dla duszy dla siebie, aby było wygodne pod każdym względem.
Tuning Vaz 2106.
W Internecie możesz spełnić wiele zdjęć i filmów, w których folk rzemieślnicy i firmy strojeniowe wykazują prawdziwe arcydzieła. Nawet zapalonego kierowcy nie zawsze nie zawsze widzi w tuniedowym samochodzie, funkcje "sześciu" znajomych nam, jak wszyscy nazywali go.
Istnieje kilka typów:
- techniczny;
- zewnętrzny;
- salon strojenia.
Porozmawiamy o nich bardziej szczegółowo o nich.
Tuning techniczny Vaz 2106
Dostrajanie i wyrafinowanie silnika na Vaz 2106
To jest "serce samochodu", a tuning techniczny zaczyna się od niego. Silnik doskonale wytrzymuje ciężkie ładunki i długą żywotność. Tuning Masters dzięki małym wyrafinowaniu i ustawieniu silnika zwiększa jego moc.
Silnik "sześć" z dwoma gaźnikami
Najpierw metoda - wersja:
- dopasowanie i szlifowanie dyrektora podziałki i dolotów;
- ulga i dopasowanie wagowo wszystkich tłoków, prętów i wału korbowego;
- udoskonalenie systemu zasilania zapłonu i silnika.
Druga metoda - strojenie gaźnika:
- Zdejmujemy sprężynę napędu próżniowego w przepustnicy podstawowej aparatu. Dzięki temu dynamika "sześciu" wzrostu, ale w tym samym czasie wzrasta o 0,5 litra zużycia benzyny;
- Wymieniamy mechaniczny napęd próżniowy przepustnicy przepustnicy w pierwotnej komorze. Możesz zastosować wiosnę, którą usunięliśmy z napędu próżniowego. Dzięki temu samochód płynnie przyspieszy i poprawi dynamikę. W tym przypadku zużycie paliwa nie wzrośnie;
- wymień główny dyfuzor kamery z oznaczeniem 4,5 zamiast 3,5. A jednocześnie zastępuj przyspieszenie do większego (30-osobowego 40) opryskiwacza pompy. Zużycie paliwa pozostanie takie samo;
Należy również uznać, że strojenia stolicy silnika Vaz 2106 może znacząco zmienić zachowanie samochodu na drodze, a często ze szkodą dla bezpieczeństwa.
Tuning Zawieszenie Vaz 2106
W przypadku jazdy sportowej zawieszenie fabryczne "sześć" z powodu nadmiarowej miękkości nie pasuje. To samo można powiedzieć prawie o wszystkich wazach, nawet wyjątku, którego wymaga również poważnej pracy nad zawiesiną.
Dzięki poprawie zawiesiny samochód stanie się trochę trudniejszy i może zostać obniżony poniżej. Wszystko to znacznie wpłynie na kontrolę i zwrotność samochodu.
Co można sfinalizować:
- strona całego zawieszenia samochodu;
- zainstaluj amortyzatory sportowe, gaz i oleje są najlepsze dopasowanie;
- użyj podwójnego stabilizatora.
W ostatniej wersji potrzebujesz pomocy wykwalifikowanych specjalistów, ponieważ istnieje wystarczająca wiedza w technice inżynieryjnej.
Tuning Układ hamulcowy na Vaz 2106
Po strojeniu silnika i zawieszenie przesuwają się do układu hamulcowego "sześć".
Proces etapów:
- występujemy główny cylinder fabryczny. Zwiększy to ciśnienie w systemie;
- popraw przedni hamulce. Najlepiej jest dla tego zestawu z Vaz 2112, który doskonale staje się miejscem starych hamulców przednich;
- instalowanie kompletnego zestawu hamulców na płytach.
W tym celu wymagane będzie Caliper Vaz 2112, ale dostrojony student Woli umieścić dysku zasilania ATE 520142. Te ostatnie mają na powierzchni rowków elipsoidów, a ze względu na to są nazywane - wentylowane. Taki zestaw bez finalizacji koncentratora jest idealny dla Vaz 2106.
Aby wymienić tylne hamulce na nowoczesnej płycie, lepiej skontaktować się z profesjonalną obsługą samochodów. Aby to zrobić, będziesz potrzebował sprzętu maszynowego i specjalnego narzędzia.
Tuning and Sprzęgła Clutch Vaz 2106
Po pierwszych trzech etapach zwracamy się do rewolucji sprzęgła Vaz 2106. Mechanizm ten przeznaczony jest do płynnego podłączenia transmisji z samochodem wału korbowego w procesie ruchu i przesuwania biegów.
Konieczne jest sprawdzenie ruchu pedału postępu, aby nie było więcej niż 120-130 mm, w przeciwnym razie będziesz musiał dostosować. Ale często dysk podrzędny może wymagać podstawień z powodu słabego stanu sprzęgła, które negatywnie wpływa na gładkość i początek Vaz 2106.
Skrzynia biegów na Vaz 2106
Pudełko fabryczne "Six" jest przeróbowane dla sportu. Znacznie różni się od klasycznych wskaźników przekładni. Pole sportowe ma bardziej wydłużone niższe koła zębate i krótsze. Wskaźniki przekładni są wybierane w zależności od sposobu jazdy.
W punkcie kontrolnym nadal będzie to konieczne, aby zastąpić Kulis na krótkiej naziemnej. W tym przypadku przebieg dźwigni zmniejszy się, aw dochodzeniu o tym transmisja przejdzie szybciej.
Automatyczne skrzynie biegów praktycznie nie są używane dla Vaz 2106. Ale jeśli są to pożądane i funkcjonalne możliwości, możesz dokonać modernizacji w samochodzie.
Tuning zewnętrzny Vaz 2106
Tylne reflektory można wymienić diodą LED, z większą ekspresyjną optyką i jasnym oświetleniem. Nie tylko poprawi wygląd samochodu, ale chroni cię na drodze, zwłaszcza takie reflektory są skuteczne podczas słabej widoczności: mgła, deszcz, opady śniegu.
Podłogi dla Vaz 2106
Tutaj możesz już wymarzyć i wymyślić indywidualny styl Vaz 2106. Wymiana spódnic bocznych, tylnego zderzaka i przodu zrobisz bardziej atrakcyjny widok na swój samochód. Również ten typ strojenia jest najmniej kosztownym w finansach i czasie.
Koła koła do wazonu
Jest to jeden z ważnych elementów strojenia zewnętrznego, gdy klasyczne płyty są zastępowane stylową obsadą. Dzięki temu Twój Vaz 2106 będzie wyglądał w nowy sposób.
Oprócz unikalnego stylu, wymiana dysków poprawi dynamikę samochodu:
- koła stopowe są znacznie łatwiejsze niż stal, a zatem obciążenie zawieszenia spadnie;
- koła stopowe są idealnie chłodzone.
Aby to zrobić, w niektórych modelach dysków odlewanych, dodatkowe otwory wentylacyjne zapewniają, dzięki któremu pojawia się lepsze chłodzenie hamulców.
Średnica dysku może być zwiększona z powodu niskiej gumy.
W takim przypadku otrzymujemy lepszą zwrotność, samochód będzie lepszy do wejścia w kolejność i zostawić je.
Jeśli złamiesz te parametry, koło może być napisane przez łuk lub przy najmniejszych nieprawidłowościach na drodze będzie oczywiste. Brud z pod kółkami, usunie na ciele samochodu.
Istnieją również dyski stopowe i klejące. Pierwszy jest znacznie droższy niż rzutowy i silniejszy dzięki stemplowaniu głośności. Waga dysków samoprzylepnych wynosi 30% mniej niż odlewanie. Stop też można wybrać pod Vaz 2106, a ich cena pozostaje dostępna.
Tłumik na sześć lat
Każdy z entuzjastów samochodów usłyszał "ryk", gdy przezroczysty samochód minął. To sprawia, że \u200b\u200bjest to tłumik prosty, który zwiększa moc samochodu do 10-15%, ale znacznie zmniejsza redukcję hałasu układu wydechowego.
Może być podstawowy w domu. Istnieją również luksusowe chromowane układy wydechowe do dwóch rur wylotowych. Świetnie wyglądają z boku.
Tuning Body Vaz 2106
Stosowanie nowoczesnych kolorów farb perłowych lub metalicznych, możesz całkowicie zmienić wygląd "sześciu". Wraz z korpusem dziś barwienie kołami i klasycznymi zderzakami, a nawet częścią optyki.
Niektóre elementy mogą być owinięte folią węglową na przykład: kaptur, dach, wyglądy lusterka lub płyty. Niektórzy właściciele samochodów całe ciało samochodu są dokręcone przez folię węglową. Jest znacznie silniejszy niż farba i lakier i doskonale chroni ciało przed uszkodzeniami mechanicznymi i agresywnymi mediami.
Salon klasycznego "sześciu" można całkowicie zmienić na nierozpoznawalną. Umieść siedzenia z nasion radiowych, na przykład z BMW lub Mercedesa. Zainstaluj bardziej funkcjonalną torpedę lub skórzaną starą skórę. Będzie bardzo podobny do, tylko w sześciu będzie trochę wygodniejszy, ponieważ jest bardziej nieznacznie.
Karty drzwi pokrywa skórę i włóż podświetlenie. Zamiast standardowych urządzeń umieść sport z podświetleniem LED, cyfrowym wyświetlaczem i jasnym kolorem. W konsoli środkowej zainstaluj komputer pokładowy lub multimedialny system sensoryczny.
Niektóre elementy we wnętrzu samochodu mogą być oddzielone folią węglową dla dowolnego koloru, skóry itp. Obfitość propozycji strojenia salonu otwiera nieograniczone możliwości przed kierowcy.
Melomania wolą ustalić drogie wysokiej jakości akustykę z wzmacniaczem i subwooferem, który będzie cieszyć się muzyką.
Idealna opcja do strojenia salonu jest stosowanie podświetlenia LED w progach, pod stopami, na tylnej półce lub w szewcu. Znacznie udekoruje ogólny widok samochodu, a także stworzyć komfort kierowcy i pasażerów.
Tuunig Vaz 2106 zależy tylko o wyobraźni, pragnieniu i możliwościach finansowych.
Vaz 2106 Tuning Photos Najpopularniejszych modeli "Sześć" można zobaczyć w tym filmie:
