Porównanie Audi A3 i Volkswagen Golf. Kia Cee'd lub Volkswagen Golf? Wyzwania testowe porównawcze i komfort VW Jetta vs VW Golf

Ile kosztuje doświadczenie w projektowaniu samochodów? Kompaktowy Volkswagen Golf został wyprodukowany przez 40 lat! A KIA LED jest pierwszym modelem koreańskiego producenta w tej klasie. Nawet w latach 80. XX wieku prawie nikt w Europie i nie słyszał o marce azjatyckiej. Cee'd został zaprojektowany specjalnie dla rynku europejskiego, jego produkcja powstała tam. Podczas tworzenia samochodu użyto wszystkie zaawansowane doświadczenie.

Odpowiedź na kwestię tego, kto był lepszy zaufany przez modyfikacje w ciele wagonu. Przeglądanie sprzedaży sprzedaży pokazuje, że Kia jest znacznie tańsza niż VW, około 25%. Podbić rynek, Koreańczycy sprzedali swoje samochody na znacznie mniejszą cenę niż niemieccy konkurenci. Został odzwierciedlony w stosunku wartości na rynku wtórnym.

Wersja KIA w organizmie Universal byłaby debetowa prawie rocznie po wydajności Hatchback w 2007 roku. Golf V pojawił się znacznie wcześniej, ale wersja Uniwersalnego pojawiła się na rynku europejskim tylko w 2007 roku. Dla porównania, modyfikacje zostały wybrane w przybliżeniu tej samej mocy z silnikami benzynowymi: KIA z 2-litrowym atmosferem o pojemności 143 KM i Volkswagen z nadzorowanym 1.4 TSI - 140 KM

Wewnątrz KIA pasażerowie mogą liczyć na większą dostawę przestrzeni nad głową, podczas gdy Golf, daje więcej wolności dla stóp tylnych pasażerów. Cee'd Wagon bagażnikowy współlokator, ale w golfa jest bardziej poprawny. Jeśli porównujesz hatchbacki, objętość pnia golfa (350-1305 litrów) jest bardziej sid (340-1300 litrów).

KIA CEE "DW

Kompaktowy Volkswagen ma przewagę z powodu drobnostrajowego podwozia. W ruchu zarówno samochód, jak i wygodny. Wagon CEE'D SW jest nieco trudniejszy, a kontrola kierownicza nie osiąga opinii. Warto jednak zauważyć, że zachowanie Kii na drodze pod każdym względem jest poprawne.

Silnik golfowy przyciąga dynamikę. KIA złożył zakład na proste rozwiązania techniczne: pod maską jest stosunkowo prosty 2-litrowy silnik benzynowy, z wyjątkiem systemu zmiany rozkładu fazowego. Zespół energetyczny Volkswagena zdołał uzyskać prawie tę samą moc z objętości roboczej tylko 1,4 litra. Osiąga się to ze względu na zastosowanie podwójnego nadzoru (sprężarka i turbina) i bezpośredniego wstrzyknięcia paliwa. Parametry są szczerze szokujące. Niewiarygodne dla benzyny 1,4-litrowy maksymalny moment obrotowy 220 Nm jest dostępny w zakresie od 1500-4000 obr./min. To rozwiązanie jest bardzo dobrze nadaje się do ruchu na autostradzie. Podczas pomiaru przyspieszenia od miejsca, samochody wchodzą do nosa, ale w badaniu na elastyczność z triumfem, wygrywa golf, pomimo 6-biegowej ręcznej skrzyni biegów.

Wszystko jest w porządku, dopóki nie dotarli do dwóch ważnych punktów. Po pierwsze, ten zużycie paliwa. Z bezpośredniego wtrysku i super technologii Volkswagena spodziewaliśmy się znacznych oszczędności. Ale niestety różnica w zużyciu paliwa była mała. Golf jest bardziej ekonomiczną stroną tylko 0,1 l: \u200b\u200b7,8 l przeciw 7,9 litra. Jednak bardziej dynamiczny styl jazdy natychmiast prowadzi do wzrostu apetytu Kia do 10 litrów na 100 km.

Drugim ważnym punktem jest niezawodność. Dobrze wiadomo, że nowe złożone rozwiązania techniczne są podatne na "choroby dzieciństwa". Ten los i golf silnik nie obejdzie. Ale godne uwagi jest fakt, że choroba jest bezpośrednio związana z turbiną lub sprężarką. Problemy przedstawiły łańcuch rozrządu.

Jedną z zalet golfa jest szeroką gamą oferowanych silników, ale wagon ma mniej. Jeśli boisz się ryzyka związanego z chorobą 1,4 TSI, należy zwrócić uwagę na bezpretensjonalny silnik 1,6-litrowy o pojemności 102 KM. Od Diesla można polecić 1.9 TDI i 2,0 TDI, ale ze wspólną szyną.

Dla miłośników KIA, wybór jest skromny: Oprócz benzyny 2,0 litra, benzyna atmosferyczna 1,6 l i dwa diesel - 1,6 i 2,0 litra. Dwuprawny jest dostępny z 5-biegową ręczną skrzynią biegów lub prostą 4-biegową "Automatyczną". Volkswagenovsky TSI łączy się ze standardową 6-biegową "mechaniczną" lub opcjonalną skrzynią wstępną z podwójnym sprzęgła DSG 6.

Kolejną zaletą golfa jest większa liczba wersji ciała: 3 i 5-drzwiowych Hatchback, powiększony plus, wagon stacji i technicznie blisko - Jetta Sedan i Compacttwan Touran. W tym kontekście diody LED wyglądają jak poker - 3-drzwiowych Pro_cee'd, 5-drzwiowy hatchback i wagon SW - wagon sportowy. Ale skup się na uniwersalnym.

KIA CEE "DW

Projektanci Kia i Volkswagena pod względem praktyczności stworzyli dobrze przemyślane przedziały bagażowe. Podczas porównywania woluminów zwycięstwo wygraje doprowadziły o pojemności 534-1664 litrów, w stosunku do golfa z nieco mniejszymi wartościami - 505-1495 litrów. Szerokie drzwi pnia Kia otwiera się wysoko, a uchwyt pętli ułatwia go stosowanie na bliskich parkingach.

Volkswagen Golf Variant V

Kompaktowe samochody nie mają znacznie większych rozmiarów, więc czekanie nie powinno być zbyt przecenione. Nasi konkurenci z łatwością radzą sobie z transportem rodzinnym. Przednie fotele wygodne, kierowca i pasażer zapewniły dużo miejsca. Golf ma przewagę stosując wyższą jakość materiałów wykończeniowych i nieco lepszego wsparcia bocznego.

W tylnej kanapie wycieczka na krótką odległość będzie mogła przenieść trzech pasażerów. W tym samym czasie salon boczny jest nieco szerszy niż golf i zapewnia większą dostawę przestrzeni nad głową. Ale Golf oferuje więcej przestrzeni stóp pasażerskich i wygodniej sofa. Ale te różnice są tylko małymi niuansami, ponieważ obie samochody są dość praktycznymi uniwersalnymi.

Volkswagen Golf Variant V

Chociaż KIA LED i dobry samochód, ale nie jest pozbawiony poważnych wad. Głównym poślizgiem jest problemy z lakierami kopii z pierwszej partii. W większości przypadków samochody zostały już naprawione, co pozwoli ci być potknięci przy zakupie. W pierwszych latach mogą już pojawić się małe ogniski korozji. Inne wspólne problemy z przewijaniem w kabinie i powlekanie noszonej kierownicy. Tapicerka po kilku latach pracy nie wygląda już na świeże.

KIA CEE "DW

Ogólnie rzecz biorąc, dioda LED jest prosta i niezawodna, ale zaskoczony błędów, takich jak odmówona wycieraczka z powodu awarii elektronicznego modułu sterującego. Wymienna jest potrzebna. Ponadto system audio często zawiesza się w starszych samochodach. Część bieżąca jest stosunkowo trwała. Najczęściej musi zmieniać stojaki / stabilizatory tulei i amortyzatorów tylnych.

Volkswagen stworzył naprawdę dobry samochód - to coś za pewnik. Ciało piątego golfa nie ma problemów z korozją, a drobne wady we wnętrzu są łatwe do wybaczenia - estetyka cierpi, ale nie wpływa na koszt. Nawet z dużym przebiegiem zawieszenie nie okazuje się silnego. Istnieją problemy z wentylatorem chłodnicy i elektroniką, takie jak centralny zamek. Ale główna sztuczka jest ukryta w silniku 1,4 TSI - sprzęgło elektromagnetyczne pompy wodnej, rozciągając łańcuch rozrządu, awarii awarii. Elementy te mogą unieruchomić samochód i stać się powodem znacznych kosztów. Niestety, prawdopodobieństwo spotkań z wygodnymi usterkami jest wysoka.

Volkswagen Golf Variant V

A jednak polecamy golf. Lepiej wybrać samochód z testowymi silnikami: Prosty 1.6 lub Diesel 1.9 TDI lub 2,0 TDI ze wspólną szyną. Ale najważniejszą rzeczą jest zakup dokładnej kontroli i weryfikacji wydajności systemu.

Jedna klasa wymiarowa, jedna platforma i prawie te same cechy - entuzjastów samochodów często twierdzą o tym, co jest lepsze, Audi A3 lub Golf z Volkswagena? Audi jest prestiżem, a VW jest możliwość zakupu naładowanego samochodu, spędza na nim mniej pieniędzy. Czy istnieje podstawowa różnica między tymi dwoma modelaami lub kupując ponownie samochód zostanie zatwierdzony przez własną wartość?

Część techniczna

Te dwa samochody są rówieśnikami, które z pozazdroszczonkową regularnością pojawiają się przed ich fanami w nowych obrazach, powodując jeszcze więcej myślenia o tym, co jest lepsze: Audi A 3 lub Golf. Być może spór nie byłby tak ostry, nie używaj platformy audio konkurenta. Wszystkie trzy pokolenia Brainchild ingolstadt produkują na już bieżącym platformie z golfa, więc VW idzie do przodu. Po raz ostatni nastąpiła przełom: Nowa modułowa platforma MQB z rozmieszczeniem została po raz pierwszy przetestowana na Audi A3, a Golf 7 otrzymał już podstawę doprowadzoną do głowy.

W trzeciej generacji AUDI, Hatchback jest zwolniony tylko z silnikami benzynowymi turbodowcami. Jego konkurent w tej samej modyfikacji poszedł i benzyna i diesel. Co najmniej A-trzeci - silnik 1.4 i Golf 7 dla Europy - 1.2. Jednocześnie Ingolstadt umieścił swój samochód tylko siedmiokopierowy robot na jego samochodzie, aw Wolfsburg, postanowili wyjść poza ramy i dali klientom wybór między czterema transmisji: 5 lub 6-biegową mechaniką, 6 lub 7 -peed robot.

Parametry	Audi A3.	Golf.
	1.4tfsi.	1.4tsi.
Objętość, cm3	1395	1395
Moc, HP.
Moment obrotowy, nm / o. Min.	250 / 1500 - 3500
Przetaktowywanie od początku, sek.
Prędkość, km / h
Zużycie paliwa, cykl mieszany, L / 100 km
Zużycie paliwa, miasto, l / 100 km
Zużycie paliwa, poza miastem, l / 100 km

W podstawowej wersji początkowej na rynku rosyjskim samochody są dostarczane z napędem na przednim koła. Legendarny Quattro w trzecim jest dostępny tylko z silnikiem 2.0, a golf jest wyposażony w 4Motion w 7. generacji w wersji z silnikami dieslowymi dla Europy.

Jeśli wybierzesz, że jest lepszy golf lub audi na miękkim ruchu, zaletą będzie za drugim samochodem. Do przodu są stojaki macpherson, a za czterokierunkowym. W montażu standardowym te dwa modele są wyposażone w klasyczne zawieszenie europejskie, co w zasadzie nie radzi sobie z rosyjskimi rzeczywistościami i jest przeznaczony do powłok bez Chosel. I z takimi tymi samymi konfiguracjami, a Audi jeszcze więcej jeździ. Zgodnie z cechami technicznymi zadeklarowanymi na papierze oczekujesz, że inne: Golf ma standardowe zawieszenie uzupełnione opcją "dla złych dróg", a A3 musi zapłacić dodatkowo dla podobnej funkcji i wybrać między oddzielnym zawieszeniem sportowym, biorąc 15 mm w Odprawa i zwiększona zawiesina specjalnie dla nierównych dróg.

Pod względem jazdy, jedna trzecia jest również zepsuta. Wpływa również na mocniejszy silnik i ogólny charakter samochodów sportowych. Transmisja reaguje szybciej do pedału gazu nawet w trybie komfortu, Golf nie jest odczuwany przez podniecenie i sport. Ten samochód wymaga czasu na szybkość, podczas gdy robot drganie jest bardzo zauważalny. Ale to wszystko na autostradzie i duże prędkości, w trybie miejskim Wymiar golfa odgrywa ten samochód w ręku: jest mniej kołysanie podczas jazdy u podstaw policjantów, płynnie przezwycięża śnieżne zatory w zimie. Jedyną rzeczą, która nie lubi golfa, jest ostrymi krawędziami dołu. Klirens tego samochodu jest nieco mniejszy niż konkurent, więc lepiej nie iść na to ze ścieżki.

Bezpieczeństwo

Nowoczesny samochód po prostu nie może istnieć bez asystentów pomocy cyfrowej dla kierowcy. Jednym z nich jest adaptacyjną Cruise Control, którą Audi działa przy prędkości do 200 km / h. W bazy danych znajduje się w bazy danych, ale golf ma obecność asystenta zależy od rodzaju transmisji, ponieważ działa tylko z robotem. W rzeczywistości jest krok w kierunku jazdy bezzałogowej: czujniki i radarów znajdujących się wokół obwodu samochodu, miesięcznie przeczytać sytuację drogową i przesyłać dane do komputera głównego. Jeśli ruch spowolnił, układ hamulcowy działa automatycznie, aby wytrzymać z góry określoną odległość do najbliższego samochodu. Podobnie jak rejsowa kontrola AUDI, asystent ruchu w korkach (przy prędkości do 65 km / h), a od 2012 r. Golf ma podobną funkcję pojawił się dopiero po snyszylowaniu w 2016 roku.

Na tle wspólnych systemów ESP / ESC VW ma blokowanie różnicowe XDS, które nie tylko poprawia obsługę, ale także zmniejsza poślizg w złożonych warunkach drogowych, na przykład w śniegu. I to jest bez pełnego napędu.

Oba pojazdy są przeznaczone dla średniej kategorii wiekowej. Obejmują one systemy. ABS, EBV, ASR, EDS, siedem poduszek powietrznych, wyposażonych w niezależne ograniczenia głowicy i pasy, łącznikiIsofix. Dla krzeseł dla dzieci, ale w teścieEuro. Ncap. Audi jest przed nami.

Zewnętrzny

Hatchback na Volkswagen wygląda łatwo i dokręcić. W standardowej konfiguracji jest konserwatywna w języku niemieckim i bardzo przypomina Golf 5 lub 6, różniących się od nich strefy przedniej. Przed samochód stał się bardziej agresywny i już trochę jak pulchny strach z Golf 4: Projektanci usunięto kratkę grzejnikową przydzieloną pod kapturem i szerokie wloty powietrza w zderzaku zostały zmodyfikowane. Nie ma twardych żeber, masywnego steppera, łuku dmuchającego, tylko w konfiguracji R-line dodał elementy sportowe, dzięki czemu można myśleć o dynamicznej naturze samochodu. W przeciwnym razie jest to samochód miejski dla małej rodziny.

Konstrukcja jednej trzeciej jest bardziej emocjonalna. Być może rola sprzętu sportowego gra, wyraźnie wymawiana w krótkich przytłaczach. Przednia część natychmiast sugeruje, że jest to Audi, kochające sporty. Znakowany sześciokątny kratka chłodnicy, wskazała reflektory z słoikiem wzdłuż dolnej krawędzi, masywne wloty powietrza, surowe żebra przechodzące z kaptura do drzwi bagażnika - samochód nie wygląda z powstrzymywanym językiem niemieckim i wygrywa na tle bezrażalnego golfa.

Ze względu na prześladowaną przednią szybę, płynnie obracając się do dachu w kształcie kopuły, a przedłużona strefa przeszklenia boczna Audi wygląda dłużej i mocniejsza. Golf pozostawał zestrzelony jako 5 lub 6 pokolenie. Dzięki wąskiemu średniemu stojakowi oszustwa boczne rozszerzone wizualnie: Wydaje się, że samochód dodał do wysokości i uruchamiany, więc nie jest konieczne liczyć na pewnych prędkości i zwrotności.

Lakoniczny obraz VW Golfa podkreśli i udekoruje rufę. Bardzo schludne drzwi bagażnika, oznaczone tylnymi światłami, podkreślając strumień boków, jest dokładnie tak, jak został golfem w 7. pokoleniu. A nawet ogromny tylny zderzak nie dał mu mocy.

Audi jest inaczej. Geometria tylnych świateł jest podkreślona przez prostoliniowe podświetlenie. Ścisła linia optyki pozioma tworzy wrażenie szerokiej rufy. Sportowy charakter samochodu mówi również o konstrukcji dolnych wlotów powietrza i kształtu dysz układu wydechowego. Plus Audi - Opcjonalny zewnętrzny zewnętrzny Packe z linii S, z którym hatchback otrzymuje stylowe nakładki na progach, zderzak i 18-calowych dyskach.

Parametry	Audi A3.	Golf.
Długość ciała, mm
Szerokość, mm.
Wysokość ciała, mm
Podstawa koła, mm
Prześwit, mm.
Ścieżka z przodu / tylnego koła, mm
Waga własna, kg
	205/55 R16.	205/55 R16.

Optyka

Nowoczesne eksperci z systemem oświetlenia samochodowego są oceniane ze specjalnymi uzależnieniem. To nie tylko część projektu, ale także komponent systemu bezpieczeństwa. Optyka Te samochody są podobne: są to standardowe diody LED w ciągu dziennych świateł i technologii LED dla reflektorów w opcji. Plus Audi - możliwość dołączenia matrycy Audi LED w opakowaniu z inteligentnym oświetleniem. Golf ma tylko w zespole Highline, istnieje funkcja dynamicznego śledzenia pozycji kierownicy, podczas gdy konkurent ma opcjonalny kompleks dla wszystkich modyfikacji. Jest to świetna pomoc dla kierowcy podczas jazdy w ciemności: System automatycznie przełącza znaki drogowe z obszaru oświetlenia i zmniejsza ich blask, reaguje na ruchome obiekty i pieszych; Praca w parę z systemem nawigacyjnym, oświetlenie wyprzedza ruch kierowniczy przy wejściu do samochodu z kolei.

Wnętrze

Według ergonomii salony samochodowe nie są gorsze od siebie, ale dekoracja prowadzi Audi. Samochód ten nie jest wyróżniony przez niektórych progresywnych projektów wnętrz, bardziej blisko klasyka, ale w każdym z jego przedmiotów jest to styl. W Volkswagen postawili się na funkcjonalność i praktyczność, zapominając o składniku estetycznym.

Panel centralny VW okazał się zbyt przeciążony. Został umieszczony na tym wszystkim, że tylko to było możliwe: tutaj i jednostkę sterującą układu klimatycznego oraz wbudowany wyświetlacz multimedialny i szerokich deflektorów dmuchania, a nawet część tunelu transmisyjnego pod kątem skrzyni biegów. Jedynym plusem jest to, że strefy robocze wdrożone dla kierowcy. W przeciwnym razie projekt torped wygląda na nudne.

Audi jest coraz bardziej zwięzły, dzięki czemu projektanci udało się podkreślić wewnętrzną objętość tego samochodu. Oryginalne są okręty okręgowe i chowany multimedia. Zaletą tego modelu przed zawodnikiem jest opcjonalny cyfrowy deska rozdzielcza w wirtualnym kokpicie Audi z trójwymiarową nawigacją.

A-trzeci jest lepszy, a kierownica: sport, okrągły, trzy mówione. Golf ma kierownicę z uwalnianym dolną krawędzią: próbując uwolnić miejsce na wygodne dopasowanie, projektanci nie zgadli z wygodą kontroli. Według VW Lovers, jedna z najlepszej kierownicy, która kiedykolwiek miała golf, była rampą 4 pokolenia. W trosce, postanowił wygładzić sytuację i dodać opcję standardową "Podgrzewany układ kierowniczy" do bazy danych.

Lądowanie kierowcy jest wygodniejsze niż golf. Audi nie udało się eksperymentować z kątem przedniej szyby, więc nawet w najniższej pozycji krzesła, górna linia przedniej strefy oszklenia nieco zamyka przegląd. Utrata golfa w wysokości ciała, AUDI nie może sobie pozwolić na duże tylne okno, a zatem duże centralne lusterko wsteczne, jest zatem niewygodne, aby prześladować w tym samochodzie.

Według komfortu siedzenia samochodu są podobne. W bazie danych mają standardowe siedzenia z regulowaną wysokością i lokalizacją w stosunku do kierownicy. Ale tylna seria pasażerska okazuje się bardziej komfortowo w Audi, która dzięki powiększonej osiostwo może zaoferować swoim pasażerom obszerną przestrzeń stopy. Głowę nie przywiera tam sufitu, ani tam, ale na koszt niskich ściętych regałów tylnych w Audi wydaje się, że dach jest naciśnięty.

Pod względem objętości pnia w wersji napędu na przednie koła samochody są równe: 380 litrów przydatnej przestrzeni na poziom półki. Warto złożyć tylne krzesła i usunąć ogranicznik, a więcej rzeczy jest umieszczony w golfa niż w trzecim (1270 przeciwko 1180 litrach). Dwupoziomowa podłoga nie jest wiadomościami dla nowoczesnych samochodów, różnica z tych modeli jest tylko tym, że w Audi otrzymasz Dock, w golfa, pełny rozmiar rezerwatu.

Oba pojazdy - przykładowe przedstawiciele Klasa C, zdolna do potwierdzenia jakości niemieckiego przemysłu motoryzacyjnego. Różni się one w kompletnym zestawie, ponieważ Golf jest klasycznym mieście Hatchback, a Audi otrzymał monetę w tym samym ciele, więc jest sekundę, aby pokazać mojącą uwagę. W warunkach niedoskonałych rosyjskich dróg, pomimo jego całkiem twardy zawieszenie i wysokie opony, pokazuje większą gładkość kursu, podczas gdy Golf daje komfortowi pasażerom w trybie metropolii. Jeśli VW miał silniejszy silnik, nie dałby zwycięstwa A3, ponieważ cena jest odtwarzana przez jedno z kluczowych punktów przy zakupie. Za te same pieniądze lepiej kupić w pełni naładowany golf niż zakup początkowej wersji Audi.

Nowoczesny przeciętny rosyjski mężczyzna nie wygląda aktywnie w kierunku salonów samochodowych. Wynagrodzenia w przedsiębiorstwach rosną zbyt wolno, nie spędzają się za ceny i wydatki nowoczesnej rodziny. Dlatego coraz więcej kierowców jest zmuszonych do zmiany swoich starych samochodów za nie tak stary. W tym samym czasie nie ma potrzeby płacić dużo pieniędzy, ponieważ możesz sprzedać swój samochód w okresie targowym i znaleźć dobrze akceptowalną ofertę na rynku wtórnym. Możesz po prostu dokonać klucza kluczowego klucza do klucza lub za małą dopłatę, stopniowo zmieniając swój samochód do bardziej akceptowalnych wersji technologii. Każdy ma własną strategię, aby poprawić warunki ruchu. Dzisiaj opowiadamy o tym, jak wybrać i kupować na rynku wtórnym Volkswagen Golf 6 pokolenia. Samochód ten był naprawdę dobrze sprzedawany w Rosji, początek jego sprzedaży przyszedł w czasie kadynday o gospodarce, tak wielu było w stanie pozwolić sobie na nowy VW.

Dziś na rynku wtórnym odpowiednio wiele sugestii o sprzedaży samochodu. Są zarówno prosty, niedrogi sprzęt i dość akceptowalne opcje dla wyposażenia. Ale z 6 technikami golfowymi istnieje wiele pytań, o których powinieneś pamiętać. Samochód nie jest tak prosty jak Golf V, który był jednym z najbardziej niezawodnych samochodów w historii obaw (przynajmniej w klasie C). Nawiasem mówiąc, aż do dziś maszyna wygląda bardzo dobrze, wiele tańszych marek nie dopuszcza jeszcze projektowania jakości VAG. Z biegiem czasu samochód wygląda lepiej i nadal służy swoim właścicielom. Ale aby uzyskać prawdziwą przyjemność z działalności samochodu, warto podejść do wyboru. Wybór jest niezbędny. Dziś zajmiemy się głównymi aspektami nabycia używanego VW Golfa tego pokolenia i mówić trochę o samym samochodzie.

Czy warto kupić golfa - jakie są zalety?

Automatyczne pokolenie zostało wyprodukowane z 2009 r. Do 2013 r. Jest to czas przed kryzysem, kiedy Rosjanie mogli sobie pozwolić na zakup zagranicznego samochodu za 22-25 tysięcy dolarów i zapłacić pożyczkę na kilka lat. Obecnie Golf nie jest na sprzedaż w Rosji, a jego główni konkurenci nie są tańsze niż 22 000 cu. w salonach. Przynajmniej, jeśli rozmawiamy o dobrych ocachach. Niemniej jednak nawet używany niemiecki wygrywa na wiele sposobów jego rywali. Oto kilka ważnych punktów 6 pokoleń:

• samochód został całkowicie wzmocniony, nie podoba się w ogóle poprzednika w żadnym aspekcie, zwłaszcza różniczym pod względem poczucia działania;
• sportowy styl młodzieży dobrze pasuje do struktury i obrazu marki, samochód powoduje tylko pozytywne wrażenia operacji, jakość budowania jest po prostu wspaniała;
• wszystkie elementy na miejscu, siedzenia są idealnie dostosowane, na frontowych wsparciu fotelu jest dyskretne, ale wykonuje swoje zadania bardzo dobrze, wszystko jest pod ręką, łatwo jest kontrolować maszynę;
• kontroluj się do sportu, są wersje GTI i R dla prawdziwych miłośników sportowych, nie tylko charakterystyki, ale także ważne szczegóły wyglądu są zmieniane w wersjach sportowych;
• samochód jest wygodny, pomimo jego pozornej sztywności, idź do golfa, jest przyjemnie nawet za bardzo wysokiej jakości drogi, nie ma niepotrzebnego potrząsania, nie ma uczucia zmęczenia na drodze.

Funkcje te czekają na Ciebie, jeśli wybierzesz przyzwoitą wersję golfa, a nie z największym przebiegiem. Należy zauważyć, że nie jest to Volkswagen, przy zakupie, które nie jest konieczne zwrócenie uwagi na przebieg. To kosztuje starannie spojrzeć na samochód, określ jego możliwe słabości, ponieważ naprawa będzie kosztować nieprzyzwoitych pieniędzy. Dlatego też przejść do analizy głównych danych zakupu takiego samochodu.

Modyfikacje VW Golf VI - Co lepiej wybrać używane?

Wielu nabywców, którzy nie znają najnowszych wiadomości z Volkswagena, są przekonani, że silniki i pudełka przy zakupie samochodu nie muszą sprawdzać. Nie był odpowiedni przez długi czas. Silniki pozostały w przeszłości, które serwowane 500 000 km bez naprawy i miały nieuzasadnione załączniki. W przypadku golfa szóstego pokolenia techniką może wystąpić wiele pytań. Zwróć uwagę na funkcje maszyny na rynku wtórnym:

• najpopularniejsze silniki - atmosferyczne 1.6 dla 102 sił i 1,4 TSI dla 122 koni, silniki turbinowe zaczynają podawać problemy na 100 000 km, więc jest lepsza atmosfera;
• przekładnie na silniku 1.6 - Tradycyjna mechanika lub maszyna, na jednostkach turbodoładowanych, umieścić mechanikę lub robota DSG, aby kupić dokładność;
• największe problemy w technice pojawiają się z turbinami TSI i robotami DSG, zwłaszcza w przypadku samochodów 2009-2010, po tym, co VW zmodyfikowane agregaty;
• czasami natknij się na agregaty 1,4 litra w 80 siłach - najsłabźnich silników atmosferycznych, nie ma z nimi specjalnych problemów, ale nie otrzymasz przyjemności z pracy;
• silniki wysokoprężne są niezwykle rzadkie, podczas tego pokolenia, silniki wysokoprężne nie są oficjalnie sprzedawane w Rosji, dzięki czemu proponowane opcje przyniosły samochody z Europy.

Samochody przywiezione z innego kraju najczęściej mają problemy z dokumentami i nie są zbyt zadowoleni z jakości (może to być projektant lub samochód po poważnym wypadku, zalaniu). Więc diesel pole zalecają wyprodukować z widoku. Najlepszym rozwiązaniem dla maszyny jest silnik benzynowy 1.6 przez 102 MSEPower z mechaniczną skrzynią biegów 5-biegową. Jest to najłatwiejszy zestaw, który przejdzie przez długi czas w normalnej usłudze. Więcej nowoczesnych modyfikacji może być problematyczne.

Konfiguracja, ceny i tajemnice Zakupy Gra w golfa

Pakiety można podać tylko jedną radę - lepiej wybrać samochód tylko z najbardziej niezbędnymi do swoich komfortu. Różne instalacje technologiczne, które są 8 lat temu, były nowoczesne, dziś nie są już używane i nie są dobrym dodatkiem do samochodu. Dobry wybór będzie samochodem z klimatyzacją, tempomat, dobrych dysków, ogrzewanych miejsc i udanej muzyki. Po cenach takich grupy można wyróżnić:

• do 350 000 rubli - maszyny produkcyjne 2009, które mają już przebieg na 200 000 km i wyraźnie potrzebują pewnych prac, takie samochody można kupić za odzyskanie;
• od 350 000 do 400 000 rubli - najczęstszą kategorią wyszukiwania samochodu tej klasy, jest w tej kategorii cenowej, że warto szukać samochodu w dobrym stanie;
• od 400 000 do 480 000 rubli - nowsze samochody 2010-2011 wydania z umiarkowanym przebiegiem (które trzeba sprawdzić na ten temat), przepłacasz za zaufanie jakości;
• od 480 000 do 550 000 rubli - kategorii, w której można kupić całkiem dobry golf w doskonałym stanie z odpowiednim zestawem dla Ciebie, istnieje wybór kolorów, silników i skrzynek;
• ponad 550 000 rubli - albo niewłaściwe nadpłaty, albo kupowanie sportowej wersji samochodu, dla którego jesteś gotowy zapłacić więcej niż średnie oferty rynkowe.

Zakup golfa 6 z przebiegiem na 200 000 km jest zawsze loteria. Maszyny z takimi wskaźnikami na komicjomierz są już całkiem zmęczone, mają wiele wyraźnych problemów, które znajdą specjalistę na dobrej stacji. Dlatego przed zakupem samochodu lepiej jest odwrócić się do sto i przeprowadzenia kontroli, diagnozę wszystkich części. Dopiero po tym możesz wreszcie zdecydować o nabyciu transportu.

Konkurenci - co jeszcze patrzy na rynek wtórny?

Przed zakupem samochodu warto studiować rynek i zrozumieć, które modele można kupić za swoje pieniądze. Możliwe, że rynek zaoferuje jeszcze bardziej interesujące opcje konkurencyjne. Rozważmy inne problemy z AUTO 2010-2012 w tym samym przedziale cenowym, co Golf bez stoku do konkretnych klas i segmentów. Oznacza to, że następujące znajdują się wyłącznie rywale cena Volkswagen w różnych kategoriach:

1. Skoda.Octavia.A5 2010-2012. roku. Auto po restleningu można kupić z bardziej interesującymi silnikami, w tym 1,8 TSI. Cena samochodu średnio wynosi 400 000 rubli, ale można znaleźć przedstawicieli i tańsze.
2. Bród.Skup się 2010.. Maszyna obiecuje bardzo wygodną podróż, całkiem atrakcyjny wygląd, niezawodność każdej jednostki w linijce i dość godnym sprzęcie. Cena od 350 000 rubli.
3. Chevrolet.Cruze 2010.. Oprócz niskiego lądowania i kilku małych prześwitów, samochód nie ma problemów specjalnych. Koreańskie silniki, atmosferyczne, proste, tradycyjne pudełka i bez drogich części. Koszt z 350 000 rubli.
4. Renault.Megane.III 2011.. Trzecia generacja Megan została sprzedana w Rosji, ale musisz być uprzejmy. Wiele samochodów przynosi z Europy, istnieją problemy z nimi zarówno pod względem jakości paliwa, jak i możliwe uszkodzenia. Koszt 400 000 rubli.
5. Opel.ASTRA.J 2011.. Ostatnia generacja ASTRA, która została sprzedana w Rosji. Samochód jest bardzo godny jakości montażu, prostej technologii, nie jest drogich i nieprzyjemnych awarii. Koszt ASTRA J zaczyna się od 400 000 rubli.

Możesz kontynuować wyszukiwanie, rozszerzając go do zupełnie różnych klas maszyn. Można powiedzieć, że porównanie Golfa i Megane nie ma sensu, są to zupełnie różne kategorie kupujących. Ale możesz polubić Francuz więcej, więc warto sprawdzić wszystkie możliwe opcje. Ponadto na rynku wtórnym należy kupić samochód, który znajdziesz w bardzo dobrym stanie.

Oferujemy również oglądanie przeglądu wideo szóstego Golfa i dokonać ostatecznej decyzji o zakupie:

Podsumujmy

Dziś eksperci wtórnego rynku samochodów na wiele sposobów ocenianych przed samochodami Volkswagen. Nowsze wersje samochodu nie są zalecane w ogóle, aby kupić używane, ponieważ technika jest bardzo wymagająca i niezwykle złożona w służbie. W przypadku rosyjskich warunków pracy, większość agregatów technicznych nie jest odpowiedni, często dostarczają i psują obraz marki. Ale na wiele sposobów ta milicja jest częścią walki z marką i konkurencyjnym rynkiem. Jeśli poprosisz właściciela golfa lub innego modelu Vag, powie, że jest dość zadowolony z jego zakupu.

Zalecamy więc zwracanie uwagi na własne wrażenia z podróży samochodem, a nie na czyjeś zaleceń i porady ekspertów. Jeśli znalazłeś Volkswagen Golf VI z doskonałą jakością i doskonałą wydajnością, warto go kupić. Ale konkurencyjny rynek nie spodziewa się nadmiaru. Jest tu wiele interesujących opcji, które przyciągnie Cię z projektami, silnikami, rozmiarów salonu i innych parametrów. A jaki samochód wolałbyś dzisiaj na rynku wtórnym w klasie golfowej?

Volkswagen to prawdziwie popularna marka samochodu, ale pytanie, w którym model zapewnia preferencje, Jetta lub VW Golf jest istotne. Aby rozwiązać ten problem wyboru, sugerujemy ocenę ich wyglądu i podstawowe specyfikacje techniczne. Z reguły, podejście to pozwala odpowiedzieć na wszystkie pytania potencjalnego nabywcy i pomaga zdecydować o wyborze.

Cechy porównawcze Jetta i Golf Cars, prezentowane w poniższej tabeli, są przybliżone z powodu danych paszportowych pojazdów. W rezultacie podczas operacji VW Jetta lub VW Golf mogą się nieco różnić. Jednak w ogóle, dane będą zawarte na temat możliwości konkretnego samochodu i określają preferencje.

Funkcje ogólne Golf & Jetta
Golf.	Jetta.
Waga (kg	1130	1320
Promień odwrócenia, m	10	11
Transmisja silnika VS
Objętość silnika, cm3	1197	1598
Moc silnika, HP	83	103
Zapas paliwa	Bezpośredni wtrysk paliwa z dodatkową koleją z turbodoładowaniem VS Common Rail
Turboarady.	jest
Emisje CO 2, G / km	113	109
Występ
Prędkość (max), km / h	179	190
Masa vs Volume.
Zbiornik pojemności na paliwo, l	50	55
Masa do holowania bez hamulców (max), kg	600	690
Masa do holowania z hamulcami (max), kg	1100	1400
Długość, mm.	4268	4644
Szerokość, mm.	2027	2020
Wysokość, mm.	1442	1482
Podstawa koła, mm	2631	2651

Wisząca jakość i komfort VW Jetta vs VW Golf

Rozważając podwozie, a także istniejący sprzęt funkcji silnika VS, te samochody, jeśli inne, a następnie lekko. Tak, i powody różnic, ponieważ Jetta pojawił się po Volkswagen Golf, jako jego modyfikacja, ale bardziej poprawiona. Programiści Volkswagen dokonali wyglądu i rodzaj ciała - sedan różnią się od VW Golfa. W przeciwnym razie postanowili powstrzymać się od jakichkolwiek innowacji, ponieważ w tym czasie Golf był liderem sprzedaży i postanowił tylko "propagować" ze względu na nowy rodzaj ciała, który stał się bardziej jak fani Volkswagena.

W wyniku wieloletnich działalności VW GOLF VS VW Jetta samochodów i małych ulepszeń, dziś każdy z nich może pochwalić się swoimi właściwościami technicznymi. Na przykład Volkswagen Golf ma mniejszą całkowitą masę i mniejszy kąt obrotowy, chociaż różnica w tych wskaźnikach jest nieznaczna, jeśli porównuje się z modelem Jetta. Jednak dla kogoś stanie się czynnikiem określającym przy wyborze samochodu.

Z kolei, aby określić, że Golf lub Jetta będą działać lepiej, konieczne jest znalezienie możliwości agregatów siły. Jetta może pochwalić się większą pojemnością silnika, wysokie umiejętnościami prędkości, a także niższą stopą toksyczności (zwolnienie CO 2). Ponadto Jetta ma większy zbiornik paliwa, zwycięskie wskaźniki do transportu towarowego. Również pewne zalety VW Jetta w porównaniu do Golfa są:

• staffing Chromowana nakładka na przednim zderzaku;
• obecność światłowodów;
• kontrola wnętrza klimatyczna;
• automatyczna skrzynia;
• tylne światła LED;
• vs koła R16 guma;
• mocniejsze tylne amortyzatory;
• obecność poprzecznego stabilizatora, co umożliwia bardziej ładowanie do bagażnika.

Ale nadal, Volkswagen Jetta ma małą wadę - nie zawsze jest dostępne części zamienne do samochodów ostatnich pokoleń. Ponieważ cechy techniczne i innowacyjne zmiany, które są wykorzystywane w produkcji części ciała VW Jetta, a następnie można następnie w pełni odtworzyć. Dlatego przy wyborze, konieczne jest zrozumienie, że z poważnymi awarii lub awarii będziesz musiał szukać nie tylko specjalistycznego centrum serwisowego, ale także wiarygodnego dostawcy oryginalnych części zamiennych i elementów ciała.

Ciało i wymiary VW Jetta vs VW Golf

Golf należy do klasy Hatchback i jest przeznaczony do pracy w rodzinnym planu, rodzinnym wyjeździe do natury. Jeśli chodzi o model Volkswagena Jetta - odnosi się do klasy sedanów i jest wygodniejsze dla podróży służbowych. Pień jest lepszy w VW Jetta, ponieważ jest to więcej niż to z VW Golfa z ostatniej generacji, która nie ogranicza się podczas zbierania bagażu.

Jetta przekracza golf o ogólnych rozmiarach i zużywa trochę więcej paliwa, ale nieznacznie. Jeśli chodzi o projektowanie VS Przestronność Salonu - Jetta ma tutaj swoje zalety, a jest to wygodniejsze, co pozwala wygodnie pomieścić i cieszyć się podróżą. W razie potrzeby tylne miejsca mogą być wyposażone w krzesło dla dzieci.

Design VS Cena Golf & Jetta

Jetta zdobiony nieco bardziej nowoczesny, golf jest nieco prosty w wydajności, chociaż odnosi się do kategorii "klasy premium". Jeśli chodzi o cenę, Jetta ma w rezultacie, w wyniku czego nie ma niewielkiej ceny, jej regularna obsługa kosztuje właściciela wydatków. Z pewnością nie definiują czynników przy wyborze, ponieważ w każdym przypadku sprawa, że \u200b\u200bcena oznacza, że \u200b\u200bcena oznacza inny opcjonalny zestaw, zarówno w golfowym hatchback, jak i sedanie Jetta.

Ponieważ programy praktyczne, Volkswagen Jetta lub jego analogowy VW Golf jest nadal dwoma różnymi samochodami, które z czasem nabył każdą specjalną konstrukcję zewnętrzną i cel operacyjny. Golf to klasyczna wersja przemysłu motoryzacyjnego, Jetta jest bardziej innowacyjny styl. Zarządzanie Jettą, możesz zdobyć wystarczającą przyjemność, czując przestrzeń w kabinie i realizację potencjału ładunku pnia, w przeciwieństwie do bardziej skromnego golfa. Nie ma tak wielu przestrzeni, więc zawsze warto o wiele razy warto myśleć, zanim zaczniesz "wszystko, czego potrzebujesz" na długą drogę.

W związku z tym oparte na danych podanych tutaj na swoich funkcjach finansowych wybierz odpowiedni model nie będzie zbyt trudny. Z reguły, w każdym przypadku będzie Jetta lub model golfowy - wariant pojazdu będzie zachwycić swoją prawdziwą niemiecką jakość, niezawodnością silnika i trwałością podwozia samochodu. Dlatego też, jeśli istnieje opcja nabycia droższego samochodu, to Jetta na pewno stanie się najlepszym wyborem, który wyraźnie nie zawiedzie właściciela z działającymi i dynamicznymi cechami na drodze, a także bogaty opcjonalny zestaw.

Wszyscy jesteśmy znani z jakości Niemców jako pedantyty. Manifestuje się w wielu aspektach ich życia, co oznacza, że \u200b\u200bjest przeniesiony do zakresu pracy, biznesu i produkcji. Wielu konsumentów z całego świata sprawdził jakość produktów produkowanych w Niemczech. Samochody nie wyjątały, podczas gdy nie możemy zapominać, że nie ma nic idealnego. Dziś dowiesz się o tym, co słabe miejsca Volkswagen Golf Seventh Generacja ukrywa się z kierowców.

Słabe miejsca Volkswagen Golf 7. pokolenie

• Silnik;
• Przenoszenie;
• Podwozie;
• Ciało.

Funkcje silnika.

Chodźmy w zamówienie i rozważmy silnik. Nie jest to sekret niczego, co na rynku można znaleźć tylko najbardziej praktyczne towary, dotyczy silników. Model silnika jest dość stary, ponieważ jest to 1,6 silnika z ośmioma zaworami, co jest trudne do osiągnięcia pełnego ruchu. Jednocześnie jest to dość niezawodne i łatwe w obsłudze. W silnikach nowszych modeli częste rozkład występuje z czasem, ale w klasycznej wersji w napędzie zainstalowano pas, który służy znacznie dłużej.

Warto również zauważyć, że konieczne jest regularne przeprowadzenie konserwacji: ze znakiem 100 tysięcy przebiegu przebiegu, zaleca się zastąpienie paska rozrządu i pompy silnika. Możliwe jest zmianę oleju co 10-15 tysięcy kilometrów, tym lepiej nie oszczędzać na oleju i zmienić go tak często, jak to możliwe. Należy również zapłacić do wyboru marki, nie zaleca się używania popularnych i napełnienia oleju, z niższą częstotliwością tworzenia szczeliny, ponieważ ryzykujesz sprostać tak bóle jako pierścienie podnoszące, nawet jeśli jeździsz bardzo ciężko .

Problemy z transmisją

Jeśli chodzi o transmisję, istnieją tu dwie opcje: klasyczny "automatyczny" lub DSG. W pierwszym przypadku wszystko jest całkiem dobre i nie pojawiają się specjalne problemy, główne rzeczy co 50 tysięcy kilometrów, aby wymienić olej. Ale z nowymi technologiami trudniejszymi. Stwierdzono, że okładziny są wystarczające dla ponad 200 tysięcy biegów, podczas gdy praktyka pokazuje, że błędy pojawiają się na znaku 100 tysięcy, a nawet wcześniej.

Podwozie

Jeśli chodzi o podwozie, widać, że jest to średni poziom. Nie myśl, że jest w stanie wytrzymać wszystko, jest daleko. W obudowie, wady Volkswagena Golfa objawiają się w fakcie, że posiadający dobrą dostawę oporu, rzadko dostarcza sygnały ostrzegawcze. Więc jeśli nie chcesz przepłacać do napraw, co będzie w okrągłym sumie, regularnie trzeba wydawać pieniądze na inspekcje za pomocą windy. Oczywiście niemożliwe, nie mówić, że margines bezpieczeństwa jest wystarczająco wysoki i podczas jazdy na drogach krajowych będzie służyć ponad sto tysięcy.

Ciało i salon

Ciało golfowe jest jego kluczowym problemem. Faktem jest, że jest to bardzo często wśród modeli o wysokiej jakości pokryciu ciała i samochodów są również zakryte, której farba jest obierająca i pokryta pęcherzykami. Ponadto, w tym modelu Volkswagen organizm ma problemy z korozją. Takie kłopoty często dotyczą tylnych łuków, progów, a także punktów kontaktu skrzydeł z tylnym zderzakiem. Często cierpi na dno, więc jeśli chcesz kupić używany samochód, a następnie rady: Prawie sprawdź dno na temat rdzy w strefie przedniej, wybierz pojazd o dodatkowej ochrony przed korozją.

Na salonie można powiedzieć, że nie ma wyraźnych wad. Jednocześnie słabe punkty Volkswagen Golf obserwuje się w przypadku zgromadzenia krajowego. Mogą to być słabo stałe panele lub błędy w zespole jednostki sterowania klimatyzacyjnym. Często można spełnić przepływ z powodu uszkodzenia uszczelki, a jeśli rozważasz złożoną sieć elektroniczną, następnie woda na podłodze może spowodować poważne pęknięcie.

Główne wady Volkswagena Golf 2012-2017. wydanie

1. Izolacja hałasu;
2. Lekkie reflektory;
3. Sztywne zawieszenie;
4. Słaby silnik;
5. Niski poziom przetwarzania antykorozyjnego;
6. Zużycie paliwa z małym objętością zbiornika.

Wniosek.

Warto zauważyć, że każdy model samochodów ma swoje zalety i wady. Jedna maszyna nadaje się do celów miejskich, drugi do podróży, trzeci dla rodziny. Dlatego należy rozumieć za to, czego potrzebujesz samochodu iz tego, aby odpychać wybór. Podsumowując Pro Wady Volkswagena Golfa Należy powiedzieć, że pod warunkiem, że można zapobiec problemom i regularne badania.

Słabe miejsca i wady Volkswagen Golf 7 Został ostatnio zmodyfikowany: 10 października 2019 r Administrator.