Dom Salon Opinie o Ssangyong Actyon. Santen Aktion: Dane techniczne, historia, miejsce na San Ung Aktion Big Milage Naprawa niezawodność

Salon

Opinie o Ssangyong Actyon. Santen Aktion: Dane techniczne, historia, miejsce na San Ung Aktion Big Milage Naprawa niezawodność

Jakie są zalety i minusy samochodów z silnikami na różnych paliwo? Jaka maszyna jest wygodniejsza do zarządzania? Jak duże są oszczędności w litrach i rubli? Wreszcie, co jest własność maszyny benzynowej i kosztów wysokoprężnych? Aby odpowiedzieć na te pytania, przyjmowaliśmy prawie doskonałych konkurentów - dwa Crossover Ssangyong Actyon w tych samych ustawieniach i tych samych transmisji. Silniki dwubliczne, 149 KM Tylko na czerwonym samochodzie - diesel, ale na czarno - benzyna. To tylko pierwsza różnica. My, nie licząc ciała ciała, znaleźliśmy cztery więcej.

Benzyna - Diesel.

Dwustronny silnik benzynowy czarnego Ssangyong Actyon daje 149 KM Przy 3500-4000 obr./min i 197 n · m przy 3500-4000 obr./min. Turbodiesel pomarańczowego spotkania z taką samą objętością roboczą i tej samej pojemności wyróżnia się o znacznie bardziej solidnym punkcie - 360 n · m, a już na 2000-2500 obr./min. Transmisje są takie same - napęd na wszystkie koła, z sześciobiegową "maszyną", ale oczywiście ze zmodyfikowanymi trybami z motocykli według przekładni.

Ile są niepotrzebne Newtonierniki i wyższe dynamiczne parametry (MachytWorthing i podkręcanie)? Na początku lutego cena Aktionu Diesla było 60 tysięcy rubli. wyższy niż benzyna w podobnej konfiguracji. Nie można przewidzieć, jak zmieni się cena samochodów w przyszłości, ale będziemy kontynuować od faktu, że różnica między wersjami benzynowymi i wysokoprężnymi pozostanie mniej więcej taka sama.

116

Wyświetlono przebieg testowy: samochód napędowy spędza 100 km prowadzić średnio o średnio 1,5-2,0 litrów paliwa mniej. Zbiega to z danymi paszportowymi.

Wolniej - szybciej

Dynamika mierzona na walcowanym śniegu w temperaturze +2 ° C. Oczywiście nasze wyniki są bardzo różne od paszportu. Jednak w tym przypadku nie byliśmy zainteresowani wskaźnikami bezwzględnymi, ale porównawcze - uzyskane na różnych silnikach. Dla kompletności dwukrotnie doświadczyliśmy samochodów: w standardowym trybie naszych testów (masa tnąca plus dwa przejażdżki) oraz pełną masą paszportową.

Fakt, że Diesel Ssangyong jest szybszy, zrozumiały natychmiast, bez żadnych pomiarów - ledwo założył pedał gazowy, jak powinien. Sekundy pokazane przez bezstronne urządzenie potwierdzają to. I kiedy podkręcają się do 100 km / h, a przy przyspieszaniu od 60 do 100 km / h, a od 80 do 120 km / h, Actyon Redhead jest łatwo odtwarzany przez benzynę.

Różnica jest szczególnie imponująca, gdy samochody są ładowane pod ciągiem. Silnik benzyny ACTYON jest prażący, przyspieszając tuszy ważące 2,2 tony. Diesel Ssangyong robi wszystko łatwo i umożliwia odczuwanie: z intensywnym przyspieszeniem, plecy jest zauważalnie wciśnięty do głowy krzesła.

Oczywiste jest, że możliwości 150-silnego turbodiesel są nieograniczone: Wraz ze wzrostem prędkości, ciśnienie jest wyraźnie słabe. Ale na przyspieszeniu do 100 km / h, Diesel Actyon bez trudności "przynosi" 2.5-3,5 s benzynowy zawodnik, a to jest wiele.

Przetestuj przebieg zabezpieczony pierwsze wrażenia. Wszystko na czarnej benzyny "Działanie" dla oleju "RIM" podczas Overtsów i na przewlekłych liniach, trzymając rejs 100-110 km / h, może być w stanie stale pchnąć pedał gazowy na podłogę. To znaczy znacznie wpływa na komfort akustyczny. Oba samochody są daleko od ciche. Ale z spokojną jazdą hałas jest głównie z dna, z drogi, a na intensywne przyspieszenia słowo zabiera silniki. Co więcej, Diesel Ssangyong okazuje się cisząca niż benzyna, ponieważ "automatyczny" tego ostatniego jest częściej pchając dolną transmisję, zmuszając silnik, aby zrelaksować się do pierścienia.

Ogólnie rzecz biorąc, jeździć samochodem dieslowym jest łatwiejsze i przyjemniejsze. Nie jest konieczne umieszczenie pedału, dopóki nie jest potrzebne zatrzymanie - wręcz przeciwnie, istnieje poczucie zasilania, a to jest nie tylko przyjemne, ale także wygodne, a zatem bezpiecznie.

Powyżej natężenia przepływu - poniżej kosztów

Mierzyliśmy zużycie paliwa w dwóch przebiegach testowych - najpierw z częściowym obciążeniem (kierowcy i jednego pasażera), a następnie z pełnym. Poszliśmy na tę samą trasę, w tym ulice miejskie, załadowane podmiejskie drogi i autostrady szybkich.

116–2

Diesel Actyon na 100 km ścieżka spędzona średnio o 1,5-2,0 litra paliwa mniejsza niż benzyna. Spodziewaliśmy się jednak większych oszczędności, jednak nie wystarczy. Zwłaszcza przetłumaczone na roczny przebieg.

Dlaczego przepływ jest mniej? Po pierwsze, Diesel A priori jest bardziej ekonomiczny. Ponadto Actyon benzyny jest częściej porusza się na zmniejszonych transmisjach. Ale zmiana obciążenia zużycia paliwa wpłynęła na nieco. Nieco słabszy, czuje diesel, który jest dość oczekiwany - ale prawie nie wpływa na zużycie paliwa. Możliwe, że na innych maszynach, zwłaszcza z mniejszymi silnikami, różnica będzie bardziej zauważalna.

Ciepły - chłodniej

Mrozy podczas testu, jak rozładowany, zmieniono na rozmrażanie. Ale +1 ºС nie jest również Afryka, więc zdecydowaliśmy się nie anulować testu przesłuchania. Ponadto, już w trybie wstępnym zauważyli, że dzięki wygodnej jazdy w samochodzie diesla, musisz ustawić wyższą instalację klimatyczną temperatury.

Salony ogrzewano przez pół godziny, prowadząc zimne silniki po nocnym parkingu - przedstawia +22 ºС i włączenie trybu automatycznego.

06 Ssangyong ZR03-15.

Temperaturę mierzono w przedniej i tylnej części maszyn, na poziomie głowicy przejażdżek. Wyniki zostały przyznane.

Brak objawień: Salon samochodowy benzyny rozgrzewa szybciej. Początkowo różnica jest mała: po 15 minutach w maszynie benzynowej, termometry wykazywały +5 ºС, w oleju napędowym - tylko półtonów. Ale po kolejnych 15 minutach, Actyon benzyny wygrał pewne zwycięstwo: +10 przeciwko +6,4 ° C w oleju napędowym.

Oczywiście, w podróży różnica byłaby mniejsza, ponieważ olej napędowy pod obciążeniem się ogrzewa szybciej. Ale samochody miejskie, które rano, ledwo opuszczając parking, wstać w ruchu, będą zachowywać się tak samo jak w naszym teście.

Tańsze - droższe

Pozostaje oszacować, jakie zalety i wady obu samochodów będą kosztować.

Benzyna kupiliśmy 35,5 rubli na litr i diesel paliwo - ruble 34,5 rubli.

Są bardzo podobne, ale nadal różne: Diesel Actyon jest nie tylko bardziej ekonomiczny, ale także zauważalnie więcej niż benzyna

Materiały eksploatacyjne do benzyny i oleju napędowego "są w przybliżeniu takie same. Ale planowana obsługa silnika wysokoprężnego jest przepisywana po 5000 km po zakupie, a następnie musisz odwiedzić stację serwisową co 10 tys. Km. Actyon benzyny musi być utrzymywany co 15 tysięcy km.

Obliczenia Newdren Pokaż: W przebiegu 105 tys. Km (częstotliwość konserwacji Katten w wersji benzynowej) Właściciel benzyny Aktion zaoszczędzi 45,3 tys. Rubli na serwisie. (w cenach początku lutego). Doskonały!

Teraz obliczamy koszt paliwa. Jeśli podejmujemy nasze koszty testowe jako odniesienie, wtedy dla benzyny będzie musiała podnieść wzrost rubli 72,5. Więcej niż na paliwo dieslowe.

Tak więc różnica wydatków operacyjnych - 27.2 rubli. na korzyść diesla.

A teraz pamiętajmy o cenach samochodów: Diesel Actyon o 60 000 rubli droższych! Okazuje się, że kupujący nowego silnika wysokoprężnego podczas prowadzenia 105 000 km będzie musiał układać 32,8 tys. "Extra" rubli z kieszeni. Jest to opłata za bardziej ekonomiczna i frisky samochodu, bardzo wygodna w trasach country - zwłaszcza jeśli często jeździsz z dużym obciążeniem i przyczepą.

Jest oczywiste, że w przypadku innych maszyn różnica może okazać się inna, ale trend jest śledzony: jest bardziej opłacalny, aby jeździć na samochodzie wysokoprężnym, zwłaszcza jeśli masz duże biegi, ale początkowo więcej dysków cenowych Ta wygrana na nie. A jeśli podasz niskonie jakościowy system paliwowy i "zdobądź", aby oczyścić układ paliwowy, a następnie kupować silnik wysokoprężny i stracą w ogóle znaczenia gospodarcze.

21.10.2016

Sang Akt Aktion (Ssangyong Actyon) - samochód jest daleki od nowych i pomyślnie sprzedanych w dużych ilościach nie jest już pierwszy rok. W masach ludowych samochód jest nazywany inaczej, na przykład, nazywany jest także jako Aqua, a pracownicy zakładów ubezpieczeniowych są również nazywane. Przekaźnik ten został przechwycony i część kierowców, stopniowo modernizować Axken w "Akcji". Ale ile "działań" w tym samochodzie i z tym, jakie problemy będą miały miejsce po zakupie drugiej ręki Sang Ang Drugi pokolenia, teraz i spróbuj się dowiedzieć.

Trochę historii:
W 2010 r. Nowy Actyon przybył do zastąpienia pierwszej generacji Sang Akton, "Nowy" prefiks pojawił się w tytule, aby nie mylić nowego modelu z poprzedniej wersji, która nie spieszyła się, aby opuścić rynek. Na wielu rynkach druga generacja ACTYON jest sprzedawana pod nazwą "Korando". Nowy ACTYON To nie jest już SUV Frame jako pierwszej generacji, ale zwykłego zwrotnicy z korpusem łożyskowym. Projekt samochodu został zaprojektowany przez najlepszego projektanta Georgetto Judjaro, który pomalował takie samochody jako "Bugatti » i « Ferrari. » . W 2012 r. Nowy Actyon został zaprezentowany na Salonie Samochodowym Genewskim w ciele, który z konwencjonalnym zwrotnikiem nie ma nic do roboty. Następnym restauracją Nowy Actyon przeszedł w 2013 r., Zmiany wpłynęły na przednie i tylną część ciała, wnętrza samochodu i farszu technicznego. Główną częścią samochodów sprzedawanych w CIS został zebrany w Rosji w Sollers - Fair Wschodnia. Uwolnienie nowej generacji jest zaplanowane na początku 2017 roku.

Zalety i wady Sang AKTion z przebiegiem.

Jest to opinia, że \u200b\u200bfarby Sang AK Aktion jest cienki, a żelazko ciała w miejscach odpryskiwaczy się do otworów, jednak prawdziwe doświadczenie operacyjne mówi o odwrotnie. Coating farby dla środkowej jakości, ale nie można powiedzieć, że w ogóle nie pojawia się na tym, nie można powiedzieć, że metal nie rdza w lokalizacjach, ale ognisko korozji powierzchowne i łatwo usunięte przez konwerter rdzy. Chromowane elementy wykończenia ciała po mruknięciu kilku zimowych, a czasami zaczynają się martwić, zwłaszcza na zbiorach i pasku drzwi bagażnika.

Jednostki mocy

Na Sang AG, trzy energetyki są dostępne dla działań drugiej generacji: benzyna, z silnikiem 2.0 (149 KM) i Diesel 2.0 (149, 179 KM). Początkowo silniki wysokoprężne były dwie, a następnie silniejszy zasilanie usunięto z produkcji. Ale jak pokazano doświadczenie operacyjne, silnik o pojemności 179 KM, był najbardziej udany, od 149 KM Dla tego samochodu nie wystarczy. Maszyny z silnikami benzynowymi na rynku wtórnym są znacznie mniejsze niż diesel. Na wielu benzynach Sang AK Aktion występuje problem z zimnym uruchomieniem, zwłaszcza w zimie. Na przykład, zimny silnik może rozpocząć się, a po kilku sekundach do straganu i tak kilka razy. Aby rozwiązać problem, centrum dealera oferuje wymianę oprogramowania układowego, ale pomaga bardzo rzadko. Niektóre mechanicy sugerują, że przyczyną takiego zachowania silnika jest rampa paliwa, ponieważ jest instalowana na nieregularnym kącie. Jeśli maszyna nie jest gwarancyjna, możesz dostosować rampę w usługę nieformalnej i zmienić pierścienie uszczelniające.

Silniki wysokoprężne są bardzo niezawodne, jedyną rzeczą, która daje bóle głowy właścicielom, jest czujnik temperatury wydechowej, na Turoullyatel. Czujnik ma mały zasób roboczy, z tego powodu większość problemów silników diesla. Na przykład samochód znika z samochodu, a wskaźnik "Check Engine" zapala się na panelu przyrządów. Wymiana czujnika jest wymagana co 30-40 tys. KM, kosztuje takie naprawy w 50-100 Cu.

Przenoszenie

Akcja Sang Ang jest ustawiona na sześciobiegowy mechanik lub 6-biegową automatyczną skrzynię biegów. Większość samochodów na rynku wtórnym, wyposażona w automatyczną transmisję, stwierdzono, średnio o 35% samochodów. Zgodnie z otwartymi doświadczeniem oba transmisje są bardzo niezawodne, ale niektóre wady operacyjne w nich były nadal zidentyfikowane. Na maszynach, z ręczną skrzynią biegów, czasami po włączeniu pierwszej i drugiej transmisji, można usłyszeć głupie pukanie lub chrupnięcie; Aby rozwiązać problem, musisz dostosować pchnięcie dźwigni przełącznika. W pracy automatycznej transmisji, która przechodzi z silnikami wysokoprężnymi, występują szarpnięcia po przełączeniu od 1 do 2, jak również z drugiej transmisji, a także wstrząsy po zatrzymaniu. Przebudowa jednostki sterującej nie zawsze pomaga wyeliminować problem. Również w tej transmisji nie ma rzadkich przypadków oleju bez oleju, od 0,5 litra do 1,5 litra. Niezawodność pełnego napędu nie powoduje żadnych skarg, ale istnieją skargi dotyczące jego charakterystyki operacyjnej. Wielu właścicieli notatek nie jest odpowiednim połączenie z pełnym napędem.

Niezawodność Chassis Sang AK Aktion

Zawieszenie samochodu ma prostą konstrukcję: z przodu - Macpherson, tył - wielowymiarowy. Druga generacja Sang Aktion z tych samochodów, która szybko zaczyna brzmieć zawiesinę, która jest po 20-30 tys. Km przebiegu. Wielu doświadczonych właścicieli rozwiązuje ten problem z podziałem wszystkich połączeń zawieszenia. Jeśli rozmawiamy o niezawodności, najczęściej musisz zmienić mistrza Shress, dobrze, jego wartość nie jest duża - 15-20 cu. Również łożyska piasty szybko zawodzą, istnieje wystarczająco dużo na 30-40 tysięcy km przebiegu. Wspornik mocujący tylny stabilizator - 40-50 tys. Km. Stojaki stabilizujące wytrzymują nie więcej niż 50 000 km, 25 USD są proszone o oryginalny stojak. Pozostałe elementy zawieszenia żyją 100 000 km i więcej. Jeśli podczas obracania kierownicy z pozycji ekstremalnej w przeciwnym, usłyszeniu kliknięć lub chrupnięciem - konieczne jest wymianę dolnej części zespołu wału sterującego z EUR, ponieważ wymiana będzie musiała dać około 1000 USD.

Salon

Jakość materiałów wykończeniowych i montażu Sang Eng Salon Aktion nie jest najlepszą jakość, w wyniku czego objawy obce zaczynają niepokoić nawet na prawie nowe samochody. Jakość nie wytrzymuje żadnej krytyki, w samochodach, z przebiegiem 40-45 tys. Km, kierownica jest prawidłowo pokryta i wygląda na samochód 150-200 tys. KM. Często powszechne przypadki awarii Cruise Control, ESP Czujnik, tylne okna.

Wynik:

Sang Akt Aktion jest przejściem do miasta o wielkich możliwościach, które będą cieszyć się wystarczająco dużą publicznością kierowców przez przyjemny wygląd, obecność pełnego napędu i niskich kosztów na rynku wtórnym. Jeśli rozmawiamy o niezawodności, pomimo wielu zidentyfikowanych braków, samochód można przypisać do odprowadzania wiarygodności. I te problemy, które zostały zidentyfikowane, są bardziej związane z kategoriami dzieci i nie wymagają drogich napraw.

Zalety:

Jeśli jesteś właścicielem tego modelu samochodu, opisz problemy, z którymi musisz zmierzyć się podczas operacji samochodu. Być może to Twoja opinia, która pomoże czytelnikom naszej witryny przy wyborze samochodu.

Szacunek, Redakcja Samochód auto.

Koreański samochód produkcyjny - ACTYON Sports jednocząc dobre szybkie cechy i doskonałą przepuszczalność. Jest podkreślony przez jego gospodarkę i prostotę usług, a jednocześnie z wygodnym wnętrzem.

Niemieccy inżynierowie z Mercedes Corporation wzięli udział w rozwoju tego samochodu. Ich głównym zadaniem było wsparcie techniczne koreańskich projektantów do podniesienia jakości zespołu samochodu. Te oczekiwania były w pełni uzasadnione. W tej chwili koreański samochód jest identyfikowany jako niezawodność i jakość.

Sporty SSANG YONG ACTYON jest dość atrakcyjne. Wygodne wnętrze samochodu i duży zestaw wszelkiego rodzaju opcji, pozwalają na wygodę i wygodę.

Podstawą struktury korpusu jest rama, dzięki jej pomocy samochodu ma wysoką niezawodność i przyczynia się do przezwyciężenia jakichkolwiek, najbardziej nieprzerwanych obszarów dróg. Ostatni fakt jest bardzo ważny dla nabywców krajów WNP, ponieważ jakość pokrycia drogowego w poszczególnych regionach naszego kraju pozostawia wiele do życzenia.

Doskonałe zawieszenie pomaga zwiększyć poziom wygodnej jazdy dla wszystkich w samochodzie. Służy do różnych wibracji, które mogą wystąpić podczas ostrego hamowania, podkręcanie szarpnięciami lub podczas jazdy wzdłuż drogi o słabej powlekaniu jakości (lub jej nieobecność). Izolacja hałasu maszyny wykonywanej na dużym poziomie. Podczas przesuwania samochodu jego praca silnika praktycznie nie była odczuwana.

Kupując Svangong Aktion Sport, nie możesz wątpić, że jego operacja nie dostarcza wielu problemów. Faktem jest, że z jakichkolwiek problemów z zapewnieniem części zamiennych. Dlatego wszelkie naprawy nie będą powodować wielkich trudności od właścicieli.

Specyfikacje dają kolejny plus tego modelu. Niezawodna operacja silnika zapewnia bezpośrednie wtrysk paliwa. Moc zainstalowana w samochodzie silnikowym wynosi 141 koni, a objętość wynosi 2000 cm. Kostka. Dołączony do silnika znajduje się skrzynka ręczna lub skrzynka. W razie potrzeby, kiedy pokonując nieprzerwane obszary drogi, możesz podłączyć napęd na cztery koła. Z zwykłym ruchem używany jest napęd na tylną koła. W żadnych okolicznościach ten samochód jest doskonałym asystentem do poruszania się wokół funkcji miasta. Doskonale przyczynia się do ogromnego pnia i dobrej jakości samochodu.

Samochód pierwszej generacji jest bardziej pożądany w organizmie Liftbek, podstawy ramy odbioru w tym samym czasie służy jako podstawa. Maszyny wyróżniają się dobrymi specyfikacjami technicznymi, zapewniają godny poziom komfortu w kabinie. Ważny szczegół - jednostki energetyczne zostały utworzone na licencji nabytych od Mercedesa - Benz. Maszyny na rynku wtórnym są tańsze niż japońscy i europejskich kolegów z klasy, konkurencja może być mniej niezawodną chińską technologią. Podobnie jak każdy samochód, Actyon ma słabości, z których główna zostanie wymieniona, oparta na doświadczeniach właścicieli.

Specyfikacje

Pięciodrzwiowy SUV;
Silnik: Diesel 2.0 L, 149 i 179 KM, benzyna 2,3 l, 150 KM;
Transmisja: napęd na tylne koła, 5-MCPP, 4-automatyczny transmisję;
Maksymalna prędkość: 163 km / h;
Czas przetaktowywania: silnik benzyny - 12,2 sekundy, Diesel -14.1 sekundy;
Zużycie paliwa: na silniku benzynowym autostrady - 9, Diesel - 7,5 km / h, w mieście silnika benzyny - 15.7, Diesel - 11,5 km / h;
Objętość zbiornika paliwa wynosi 57 litrów.

Zalety i zalety Ssangyong Actyon

Dobry sprzęt;
Silnik wysokoprężny;
Istnieje ograniczony sprzęt;
Wygodny salon;
Ciało jest odporne na korozję;
Wysokiej jakości plastik na zderzaku;
Niezawodne skrzynie biegów;
Trwały czas napędu;
Przystępna cena.

Słabe miejsca Sushang Yong Aktion

Silniki:
Belka mocująca mostka;
Mocowanie do ciała;
Centrum;
Sprężyny;
System paliwowy;
Przedni Cardan.

Jednostki mocy

Motor benzynowy jest osobą fizyczną lokalizacją samochodów. Zimą pojawiają się problemy z jego uruchomieniem. Zimny \u200b\u200bsilnik po rozpoczęciu, po kilku sekundach może się potknąć. Powtarza to więcej niż raz. Oficjalny dealer pomoże wyeliminować problem, jeśli samochód jest pod warunkiem gwarancji. Proponuje zastąpienie oprogramowania układowego, ale środek ten nie przynosi pożądanego wyniku. Lokalni rzemieślnicy znaleźli inny sposób na rozwiązanie go - aby dostosować rampę i zainstalować nowe pierścienie uszczelniające. Od przyczyny awarii w niewłaściwej lokalizacji ramy paliwa.

Choroba instalacji wysokoprężnych jest czujnik temperatury wydechu, który jest zainstalowany na turbosprężarce. Ten element ma mały zasób i szybko nie powiedzie się. Błąd negatywnie wpływa na pchnięcie. Co 40 tys. Km jest potrzebne do wymiany czujnika. Koszt postępowania wynosi około 6000 rubli.

Wiązka mostka przednia.

Niebezpieczne pęknięcia wyglądają dość często w belce mostowej. Najczęściej problem występuje w samochodach, które były aktywnie używane na terenie terenu. W przypadku późnego wykrywania przednia oś włamuje się z miejsca zamocowania i uszkadza skrzynię korbową silnika. Możesz wykryć usterkę podczas inspekcji na dołu. W przypadku pęknięcia konieczne będzie ją warzyć, ustaw niezawodną zatrzask do uszkodzenia.

Siła ciała.

Słaba siła ciała, montaż problemów z ramą. Należy zwrócić szczególną uwagę na kontrolę ciała. Konieczne jest dokładne sprawdzenie wszystkich elementów mocowania, samego ciała. Inspekcja musi być przeprowadzona na dołu, winda o dobrym poziomie oświetlenia. Choroba jest leczona pracami spawalnymi, jest wyraźną konsekwencją konstruktywnych wad.

Ma słaby poziom niezawodności. Niepowodzenie zagraża poważnymi kosztami materiałowymi, jest wykonany zgromadzenie, nie można zmienić oddzielnie łożysko. Diagnostyka powierzchniowa jest wykonana w podróży, charakterystyczny szum ujawni problem problemu. Bardziej szczegółowa inspekcja musi być wykonana podczas kontroli działania na stronie.

Nawet w stosunku do "świeżych" kopii silnie siedzących. Określić, że łatwo jest wizualnie. Zaleca się zwrócenie uwagi do obrócenia do tylnych sprężyn. Oryginał jest wykonany z cienkiego pręta o średnicy 13 mm. Jeśli ACTYON jest obsługiwany z pełnym obciążeniem, samochód po prostu spada na uderzenie. Poprawione przez problem wymiany sprężyn o jednoczesnej instalacji przekładek.

System paliwowy.

W samochodzie zainstalowany jest niezawodny sprzęt słynnej firmy Delphi. Jego wadą jest bardzo wysoka wrażliwość na jakość paliwa. Pierwszy znak problemów może służyć jako niestabilne działanie jednostki zasilającej. W celu zakupu nie towarzyszy znaczne koszty, zaleca się pełne wydawać pieniądze na diagnostykę komputerową. Zrób to, nawet jeśli nie ma niepokojących objawów.

Slots Front Cardan.

Przód Slots Cardan to choroba Sanna Akton. Ten problem można przypisać wadom fabrycznym. Dzięki aktywnej operacji w trybie sportowym, połączenia splajnu są uszkodzone, potwierdza to wygląd bandlash. Zdiagnozuj taki alarmujący objaw zalecany do stacji serwisowej.

Inne problemy.

Dźwignie, pchnięcie kierownicy. Nieprzyjemna funkcja konstrukcyjna polega na tym, że słabe kulki nie zmieniają się oddzielnie. Problemowe miejsca zawieszenia zaleca się starannie sprawdzić w dół. Uważnie sprawdź całe podwozie, nieprzyjemna cecha modelu jest niski zasób operacyjny podwozia. Jeśli ona jest "zabita", będzie potrzebować znacznych środków na jego odzyskanie.

Główne wady Ssangyong Actyon

Sztywne zawieszenie;
Ergonomiczne niedociągnięcia;
"Krykiet w kabinie";
Słabe łuki izolacji hałasu;
Mała objętość bagażnika;
Niska jakość tworzywa sztucznego w kabinie
Przegląd podczas ruchu przez odwrót.

Wniosek.

Pomimo istniejących wad fabrycznych i problemów operacyjnych, kupując ten samochód może stać się rozsądnym czynnikiem. Nie jest to trudne do znalezienia techniki w przyzwoitym stanie, na którym właściciel już wyeliminował fabrykę "Kosyaki". Najważniejszą rzeczą nie jest zaniedbanie starannej diagnozy węzłów problemowych.

Opisz chore miejsca i niedociągnięcia Ssangyong Actyon, wykryte podczas pracy.

Słabe strony, zalety i wady Ssang UNG AKTion Został ostatnio zmodyfikowany: 20 listopada 2018 r. Przez Administrator.

Działanie jest najmniejszym SUV. Pierwsza generacja samochodów została wyprodukowana od 2006 r., Drugi od 2011 roku. Ostatnim restauracją zwrotnicy został przedstawiony w połowie 2014 roku. W pewnym momencie, Ssangyong Actyon w występie Liftbek i pickupa Ciała przyszedł do zmiany Sports Musso i Musso.

Został zawieszony ze względu na wydanie zwrotnicy zaprojektowanej w podobnej podstawie. Dlatego samochód pochodzi z Korei przez Sollers.

Nazwa samochodu jest połączenie słów "aktywnych" i "młodych" (ASCO + Young), co w pełni odpowiada projektowi, urządzeniom, właściwościom technicznym i kierunkowi modelu.

Do tej pory odmiany nowego aktywnego i aktywnego sportu, wyposażone w 2 litrowe silniki wysokoprężne i benzynowe, a także mechaniczne lub automatyczne skrzynie przesunięciem transmisji.

Właściciele o Sanong Aktion

Oceń jakość i niezawodność pojazdu, a także negatywne momenty, które występują podczas pracy na drogach krajowych iw kontekście rosyjskiej zimy, właściciele samochodu pomoże.

Alexey Shershen., 2.0d MT 2007 (Crossover, Diesel, przebieg - 50 000 km).

Mam "koreańczyk" pierwszej generacji z dieslem i mechaniką. Kupiłem z przebiegiem i już mam ponad pięć lat. Samochód nigdy nie zawiódł, a szczegóły na niej wszystkie rodzimy. Mogę zadeklarować, że aktor jest bezpretensjonalny, niezawodny, jest dość ekonomiczny i wygodny. Ma umiarkowane zawieszenie, dobry potencjał, przyzwoity prześwit drogowy i pewnie trzyma drogę. Turbina jest jednak słaba, a mówca pojawił się dopiero po strojeniu wiórowym. Jakość kabiny i sprzętu na wysokości - nawet nie spodziewałem się. Doskonała wskaźnik ceny do jakości. Polecam wszystkim.

Vyacheslav Zagigintsev., 2.0d MT 2011 (Pickup, Diesel, przebieg - 65 000 km).

Kupowanie w kabinie, wybrał samochód na przewóz ładunków drogą terenową. Z jego zadaniem samochód poradził sobie "doskonałą". Prawie 65 000 km. Uruchom - i nie było trudności i wzrastał. Planowane i wymiana filtrów nie wchodzi do obliczeń. Na zimno rozpoczyna się natychmiast, ogrzewanie szkła, krzeseł i lusterka z tyłu działa prawidłowo. Zużycie paliwa jest ze mnie dość zadowoleni (myślałem, że byłoby znacznie wyższe). W porównaniu z konkurentami, z innymi rzeczami jest równa wydajności sportowej Actyon, jest znacznie tańsza. Z wad można nazwać tylko nie szczególnie wrażliwymi hamulcami.

Sergey Filimonov., 2.0d na 2012 r. (Crossover, Diesel, przebieg - 56 000 km).

Przez trzeci rok jeździłem w Moskwie. Średnia konsumpcja około 9,5 litra. Zimą, w snowdrifts i lód, latem, w domku lub na morzu - zawsze podoba się. Nie wiem, czy jest to zasługa projektantów, ale nikt inny "złapany" przez samochód "- może spiskować? Nadal ustawiam, ale dopiero po półtora roku. Od awarii: żarówki w oświetleniu pokoju, szorstkie prawy skrzydło i różne filtry. Bardziej poważna naprawa Nie wiem ile będzie kosztować i czy są części, ponieważ samochód nie jest szczególnie powszechny w Federacji Rosyjskiej. Jak mój, wyposażenie innych producentów będzie kosztować więcej. Ogólnie rzecz biorąc, samochód jest zadowolony.

ECATERINA MALENKOV., 2,0 na 2013 r. (Crossover, benzyna, przebieg - 17,000 km).

Piękny samochód dla dziewczyn, młodych ludzi i rodzin z dziećmi. Chociaż, z dużą prędkością komfort jest nieco stępiony, samochód kompensuje to godne cechy terenowe. Drugi samochód w rodzinie jest, więc mam miłość do Koreańczyków przez długi czas. Korzeń jest przestronny - głośność z głową wystarczy na wycieczki do przyrody dwoma dziećmi. Dla nich są zapięte na krzesłach i wzmacniaczy dla dzieci, są dostarczane w konstrukcji tylnej sofy. Apetyt silnika w mieście osiąga 12 litrów, co jest dość akceptowalne dla Parkerchief. Konserwacja nie jest droga. Jestem zadowolony z zakupu.

Alexander Kochin., 2,0 na 2013 r. (Crossover, benzyna, przebieg - 26,300 km).

Bardzo podobał mi się samochód, a dealer zaproponował zniżkę i prezent. Przez 8 miesięcy nie mogę nic powiedzieć źle. Zużycie paliwa na autostradzie około 9 litrów, w mieście trochę więcej - 11 litrów. Działanie jest stabilne i posłuszne, doskonale trzyma drogę i manewr. W kabinie jest pięciu pasażerów dorosłych, w tym kierowca. Jeśli chodzi o mnie, stojaki są bardzo szerokie, co utrudnia przeglądanie i tworzy niewidomych stref. Brak ustawień lustra nie pomagają. Nieco szybko wypalił żarówki w "zaparkowaniu", a na progach pojawił się kilka żetonów i rys. W przeciwnym razie wszystko garnituje.

Andrei Panfilov., 2,0 na 2014 r. (Crossover, benzyna, przebieg - 14.670 km).

Nie ma nic do powiedzenia, szczególnie - bardzo wysokiej jakości, niezawodnym i bezpiecznym samochodem. Zweryfikowane na własnym doświadczeniu. Przed nim miałem krajowy patriota. Różnica jest znacząca i nie na korzyść rosyjskiego przemysłu samochodowego. Chociaż nie było specjalnych roszczeń do UAZ -CU. W najdroższym sprzęcie, jest wszystko, czego potrzebujesz: okna elektryczne, pakiet zimowy, klimatyzację, nawigator, multimedia i tak dalej. Materiały wykończeniowe wysokiej jakości, odporne na zużycie i przyjemne do dotyku. Nic nie wywiera nigdzie. W bagażniku wszystko jest konieczne, a przedział do części zamiennych i narzędzia zostaje zachowana.

Alexander Nabokov., 2,0 MT 2013 (Crossover, Diesel, Mileage - 32 000 km).

Tylko pozytywne wrażenia z pierwszego dnia jazdy. W przypadku skromnych pieniędzy, aby uzyskać taki uniwersalny samochód, nawet nie miałem nadzieję. Wszystko jest prawie idealne: obsługa, konsumpcja, projektowanie wnętrz i na zewnątrz, sprzęt, jakość budowli i dekoracja. Tylne siedzenia przechylające się z oparcia i podłogę bagażnika są nadal regulowane (jeśli składasz) absolutnie gładko. Zużycie zależy od sposobu jazdy, ale ogólnie dopuszczalny.

Jak możesz upewnić się, że boki Ssangyong Actyon zaparkowane, Ssangyong Actyonsports Pickup to: