To zwykłe spojrzenie na OPEL KADET nie jest w ogóle tak samo normalny, jak może wydawać się na pierwszy rzut oka. Po pierwsze, otwiera przed nim kaptur jako bracia szeregowe. Po drugie, pod kapturem ma silnik od ... Chevrolet Corvette! Został pożyczony z "Amerykanina" urodzonego w 1984 roku i pomyślnie wszczepiony w przestrzeni operacyjnej Opla.
To zwykłe spojrzenie na OPEL KADET nie jest w ogóle tak samo normalny, jak może wydawać się na pierwszy rzut oka. Po pierwsze, otwiera przed nim kaptur jako bracia szeregowe. Po drugie, pod kapturem ma silnik od ... Chevrolet Corvette! Został pożyczony z "Amerykanina" urodzonego w 1984 roku i pomyślnie wszczepiony w przestrzeni operacyjnej Opla. Co dało? Kordett z przyspieszeniem 6,5 sekundy do 100 km / h ... 
Zdjęcia innych przepisanych kadetów
Motor Tuning 13s Opel Cadet
Więc poszedłem iść na mojeOpel Kadett 13s.i postanowił go zmodyfikować. Przede wszystkim chcę to powiedzieć13s. Bardzo dobry silnik, w końcu 75 koni wycisnąć się z 1,3 w tych latach .. ale, jak mówią, technologia poszła naprzód i dlaczego nie spróbować wycisnąć się z tego więcej?
Blok nudny jest większy, instalacja turbodoładowania i innych technik ilościowych zwiększenia mocy silnika - nie jest interesująca, a następnie drogie ..
Ponieważ mam możliwość wykonywania pomiarów przynajmniej codziennie, postanowiłem po prostu myć co.
Filtr powietrza
revs Magazine w 2000 r. Wydały takie wyniki testów różnych filtrów na Corsa 1.6 GSI:
| Filtr | Moment obrotowy na kołach. | Moc na kołach. | |||||||
| za chwilę | Obroty. | wzrost | moc | włącza się | wzrost | ||||
| Filtr panelu | Opel. | standardowy papier | Ј7.49. | 81.2 | 2993 | 0 | 76.1 | 6146 | 0 |
| Filtr indukcyjny | Jr. | Kop5. | Ј 70.77. | 87.0 | 2834 | +7.1% | 80.5 | 5827 | +5.8% |
| Filtr indukcyjny | Jetex. | CC 06502N. | Ј36.59. | 87.0 | 2884 | +7.1% | 82.8 | 5672 | +8.8% |
| Vauxhall. | Otwory wiercone w pudełku | ЈFree. | 88.1 | 2806 | +8.5% | 83.1 | 5580 | +9.2% | |
| Filtr indukcyjny | Pipercross. | P037v. | Ј79.95. | 88.3 | 2909 | +8.7% | 82.9 | 5818 | +8.9% |
| Filtr indukcyjny | BMC. | TW60 / 150. | Ј41.12. | 88.5 | 3031 | +9% | 80.8 | 5679 | +6.2% |
| Filtr indukcyjny | Jetex. | FR 06502. | Ј34.33. | 88.6 | 2884 | +9.1% | 80.5 | 5748 | +5.8% |
| Filtr indukcyjny | Pipercross. | Pk037. | Ј69.95. | 89.5 | 2909 | +10.2% | 81.6 | 5648 | +7.2% |
| Filtr panelowy + zmodyfikowana obudowa | Jr. | - | Ј31.11. | 89.8 | 2839 | +10.6% | 84.6 | 5743 | +11.2% |
| Filtr panelowy + zmodyfikowana obudowa | Jetex. | - | Ј30.30. | 89.8 | 2864 | +10.6% | 85.6 | 5696 | +12.5% |
| filtr indukcyjny | K & N. | 57 0106 1 | Ј89.07. | 90.1 | 2853 | +11% | 83.1 | 5889 | +9.2% |
| Filtr panelowy + zmodyfikowana obudowa | Pipercross. | - | Ј32. | 90.1 | 2878 | +11% | 84.8 | 5718 | +11.4% |
| Filtr panelowy + zmodyfikowana obudowa | K & N. | - | Ј37.45. | 90.1 | 2853 | +11% | 85.3 | 5644 | +12% |
Modyfikacja obudowy obejmuje daleko 10-15 tych samych otworów w obudowie o średnicy ~ 30 mm.
Tysiąc razy zgadzam się, że wymiana filtra dużego efektu nie daje, jednak .. Im bardziej jest to najprostsze. ZestawK & N.-Vsky, jak najbardziej "moment"
Wynik: Moment obrotowy wzrósł, moc nie zmieniła się.
Czuć: Hałas indukcyjny z otwartym przepustnicą - fajnie. Brak zmian w maksymalnej prędkości. Przy niskich prędkościach jest lepsza, przepustnica jest bardziej reagowana - zdecydowanie warto.
Wydech na rzekę
Należy zmniejszyć ciśnienie wydechowe, co pozwoli silnik szybciej uwolnić komory z gazów spalinowych.
Cały tydzień zaprojektował go pod ciałem. Postanowiłem zrobić tak, że było możliwe, aby zamocować regularne wydech. Cholera, ciężka praca - prawie wszystkie prace są produkowane pod samochodem. Wszystkie śmieci we włosach.
Postanowiłem hodować od razu na dwóch rurach, ale okazało się, że zaczęli przywierać do zawieszenia. Musiałem poprawić.
Najważniejszą rzeczą w takiej pracy jest przykrycie samochodu wystarczająco wysoki, w przeciwnym razie nie ma się poruszania. . Samochód spojrzał na stojaki, w zasadzie wystarczająco dużo miejsca, cokolwiek jest całkowicie pełzające.
Pierwszym zadaniem było usunięcie starego systemu. Zasadniczo łatwo. 30 minut stukanie, wytrząsanie, mapowanie i tylny bank przeleciał do kąta.Rezonator Było znacznie łatwiejsze (dziwne, wydaje się, że temperatura jest tylko dla więcej ..)
Nieprzyjemny, ale śruba toczyła się na głowie kolekcjonera i spodni.
Aby naprawić ten staw, zdecydowałemusuń kolektor. Odłączyć przewody, odkręć wąż wentylacji skrzyni korbowej, tak że nie zostanie on przerwany, 25 minut z grzechotką, złamanym kluczem, kiedy byłem go skręcony. Gdy tylko usunęłam kolekcjoner, uszczelka rozpadła się na kawałki. W rezultacie był uszkodzony stadnina, leżanie jest całkiem spalone. Och, z którego ten nieprzyjemny dźwięk jest ostatnich 3 miesięcy! Ugh-PAH, udało się odkręcić stadniny, w przeciwnym razie byłem już grzeszną rzeczą, jak zmienić głowę .. a potem pozbyłem się siebie z kłopotów (wciąż zmieniłem głowę - ale o tym później).
Przykręć kolektor, nowe spodnie i centralną sekcję - wszystko spada całkiem łatwo. Ass rozpoczął się, gdy wkręciła wszystkie części do jednego :). Tłumik nie chciał wstać równolegle z zarządem samochodu. To w miejscach jcon z kręgu rur. Myślałem, że zrobię to szybko .. Zacząłem o 9 rano, skończyłem wszystko o 2:30 :)
Następnego ranka pojechałem, kupiłem nową uszczelkę, ćwieki, jednocześnie umieścić wspornik, który zapinający jego spodnie do dźwigni.
Ogólnie rzecz biorąc, kiedy opuściłem samochód, wydech wyglądał jak powinien, nie był konieczny. Dzięki Bogu!
Części zamienne: Użyłem systemu Peco (Bore2), który został dostarczony do mnie za 5 dni.
Wynik: Brak zmian w niskich obrodzeniu, maksymalna moc wzrosła do 84 KM. Zrobiłem pomiar z już zainstalowanym gaźnikiem, dzięki czemu wynik jest poniżej.
Czuć: Pierwszy to rozczarowanie. Tyle pracy i tylko niewielka zmiana maksymalnej prędkości. Byłem zły. Chociaż elastyczność silnika wzrosła. Teraz mogłem przykleić 5. biegów o 50 km / h.
Zasadniczo przynajmniej uzasadnione:
1)
Wygląda lepiej niż tylko chromowana rura do rury :)))
2)
Dźwięk jest cichszy niż się spodziewałem. Kilka tygodni później dźwięk nie jest już denerwujący.
3)
Moc zwiększona również nieznacznie w przeciwwagę. Dodano moc przy wysokich obrysach.
Gaźnik: Weber 32/34 DMT (dwukomorowa, ale nie Twin 40)
Weber lepiej pojerpać 2e3.i znacznie lepszy niżVaRajet.. Więcej w naprawie i konfiguracji.
Instalacja: Instalacja jest prosta. Wzięła z palaczy przez 3 godziny. Wraz z gaźnikiem wszystkie małe rzeczy były dostarczane podczas instalacji - wsporniki, śruby, węże itp.K & N.-Nie filtr usiadł jako rodzimy, potrzebujesz tylko 4 śrub. Jeden Nuans - Kabel gazowy musiał wydać w innym, w przeciwnym razie przylega.
Ustawianie instalacji musisz dostosować CARB, ponieważ Fabrycznie dostawa paliwa nr. Łatwo jest robić prawo, gdy mierzona jest moc. Możesz zmienić dysze - umieść więcej, mniejsze. Układam trochę więcej niż fabryka.
Wyniki: Camping bez znaczących zmian w maksymalnej mocy. Zwiększona reakcja.
Czuć: Nie co chciałem. Przyspieszenie szybciej, nieco reagujące dławiące. Gdy otwiera się druga komora, otworzy się chłodne indukcje "Roar".
Dalsze użycie prowadzone do myśli, która nie była na próżno. Reakcja wzrosła - już miła. Najważniejsze jest, aby nie koordynować mocy - jedno zaburzenie.
Głowa blokowa - PMC Supaflow
Ten CHC pozwala nacisnąć więcej mieszanek do zaworów wlotowych.
Instalacja: Zajęło 8 godzin (umieścić razem z nowym wałem i wyciąć tłoki)
Wynik: Umieść razem z wałem, T.Ch. Wynik jest niższy
Czuć: Wciąż nie tak szybko, jak chcę, ale po raz pierwszy jest dużo wesoły, zwłaszcza gdy przekręcę ponad 3000 tur. Dużo reagujący. Maksymalna prędkość znacznie wzrosła.
Tuning Camshalt Dr Schrick
Kamery podnoszące Highel i zwiększone fazy - zawory pozostają większe i dłuższe. Pozwala to na podniesienie maksymalnej mocy przy wysokich obrysach, ale zmniejsza moment na niskim poziomie.
Instalacja: Łatwo. 8 minut, ale z głową głowy i tłoka cięcia.
Ostrzegają, że wał nie jest konieczny do smarowania specjalnymi olejami do wałów. Zanurzałem go w czystym oleju silnikowym i nad disiarczkiem Molubidena. W PMC poleciłem to zrobić.
Podczas instalacji odkręć pierwszą świecę i umieścić pierwszy tłok w VMT. To dlatego, że jeśli popełnisz błąd zęba - otrzymasz silną redukcję władzy i momentu, zamiast radoścituning części zamienne
.
Wynik:Wzrost mocy. Na wykresach - Gaźnik nie jest skonfigurowany, zastępuje się tylko jib bezczynny. Postanowiono nie wydrukować go, dopóki nietuning Graduation Collector.. Silnik jest słaby na dużej prędkości, co oznacza, że \u200b\u200bmożna go wycisnąć z niektórych więcej.
Graduate Collector został opóźniony, ponieważ zostałem wysłany kolekcjoner z innego samochodu, więc musiałem czekać .. efekt z wyższego podnoszenia zaworu i szerokich faz jest dobry zauważalny. Wzrost w tej chwili i mocy w wysokich obrysach, ale na niskiej stratę. Punkt przecięcia wynosi 4000 obrotów. Maksymalna moc wzrosła o 9,5% od 84 KM Do 92 KM Ale aby go zdobyć, musisz jeździć na 4000 tur. Co ciekawe, na harmonogramach sprzedaży PMC, wzrost rozpoczyna się od obrotów 2000 o 1,4. Różnica polega na tym, że konieczne jest umieszczenie kolektora wydechowego.
Graduation Collector - 4 PIPC PMC
Zmniejsza odporność na spalin, zmniejsza mieszanie 2 i trzeci cylindra wydechowego.
Kolektor został dostarczony do mnie w ciągu 4 tygodni. Zmień się - łatwiej niż prosta. Odkręcony - przykręcony, z wyjątkiem małych niedopasowań średnicy śrub śrub - ale jest pięć minut z smakiem i gotowy. Najłatwiejsza rzecz :)
Czuć: Hałas. Zmniejszona z tyłu i wzrosła z przodu. Potrzeby miłościustawianie gaźnika..
Dla historii SIM przerwanej ..
wnioski
Można go uzyskać + 10% - + 20% do mocy, ale także rosną koszty (około 2000 rubli dla majtkowej siły końskiej, ścisnęło się od 1.3), a nadal musisz robić wszystko w odpowiednim zakresie obrotów. Niestety, na tej objętości bardzo trudno jest uzyskać pożądany wzrost w środkowym zakresie (maksymalny moment jest liniowo zależny od objętości silnika).
W przypadku dobrej maszyny przyspieszenia potrzebujesz dobrej chwili w szerokiej gamie obrotów. Nie patrz na Big HP Na różnych innych wykresach. Nie trudno jest skonfigurować silnik dla dużego wzrostu mocy, zwiększając moment z dużą prędkością, ale co zrobić z nosami? Możesz zabić poniżej 100 KM Z 1,3, ale duża objętość nadal bierze nos.
Standardowy samochód jest przeznaczony dla:
- Gospodarka paliwa
- Komfort
- jazda w różnych zakresach rewolucji i ładunków
- Długa żywotność
Samochody wiejskie tej klasy są skonfigurowane poniżej 130-140 KM, ale przepraszają, są nierealistyczne, aby jeździć w życiu codziennym. Tak, i ciągłe zagrożenie "śmiercią" silnika z takich ustawień. Ale cywilny silnik jest bardzo trwały. Raczej samochód rotuje, co przyjdzie termin jego śmierci.
Tak, 1.4 Silnik można dostosować poniżej 75 KM, 1,6 poniżej 95, ale dlaczego? Są to różne kategorie wagi i nie powinieneś się wspinać w swojej okolicy.
Jeśli chcesz, aby zasilać - zawsze zacznij od maksymalnego silnika głośności, który możesz uzyskać. Jeśli rozrywka jest wyżej opisanym dokładnie takim przypadku :). Powodzenia.
Użytkownik Feedback Opel Cadet
Rok wydania: 1986, Rok modelu, Wskaźnik ciała fabrycznego:
Kupiony samochód: używany
Złabanie tego samochodu w momencie pisania recenzji, lat: 9 miesięcy
Mój przebieg tego samochodu w momencie pisania recenzji, km: 20 tys.
Wspólny przebieg samochodu, km: Nie wiem nawet w jakim kręgu
Wyposażenie: Salon: Tkanina, Luke Central Castle na 4 drzwiach, muzyce - krótszy, pełny standard i więcej dla takiej klasy samochodu.
Silnik: benzyna, objętość w litrach: 1.6, moc w HP: 75
Transmisja: mechanika
Drive: Front.
Typ ciała: sedan
Obsługa: cały rok
Salon. Całkowita ergonomia, siedzenia, kierownica, pedały, dźwignia / przyciski. Jakość materiałów i dekoracji kabiny. Komfort dla kierowcy i pasażerów. Ta zaktualizowana recenzja, która stała się bardziej realistyczna :) Natychmiast powiem, doceniam ten samochód na rok, a odpowiednio, w porównaniu do Nowego Zhiguli. Nie sprzeciwiam się z Zhiguli, zwłaszcza około 10. rodziny (zwłaszcza 16-zawór, ponieważ trudno go ścigać) i uważam je za całkiem dobrą maszynę, ale przez te dni wolałbym b w zagranicznym samochodzie. Cóż, jest to czysto moją seksualną trudność. Mam nadzieję, że nikt nie jest obrażony. Ogólnie rzecz biorąc, wszystko mi odpowiada. Salon Oczywiście Spatsky. Chciałem welur (ale na tych modelach, gdzie jest welur, lepiej bez niego lepiej. W tak wielu latach działają, zamienia się w taki!), Al. Gulasz, mieszkanie itp., Ale nie ten samochód. Tutaj płacisz prawdziwe pieniądze na prawdziwy samochód. Porównuję tam z VW Golfem i tym samym rasą, ponieważ Wierzę, że ceny ich są przeceniane. Tak o salonie. Musiałem się przejść, ale teraz po 9 miesiącach wydawało się niemal wygrać, ale do końca, prawdopodobnie nigdy nie mogę pokonać stałego skrzypienia, kryzysu itp. Tani plastik. W samochodzie znajduje się kilka miejsc, zwłaszcza tylnych pasażerów, ale także klasy samochodu odpowiadającego, wiedział, co idę. W dachu znajduje się właz, ale używam go, aby policzyć gwiazdy i jako dodatkowe oświetlenie, ponieważ Po pierwszym deszczu latał, a ja byłem mocno tęsknił za nim uszczelniającym. Układam go, bardziej precyzyjnie usunięte z pierwszego kadetu (była to litość do sprzedaży) fajne kolumny, a po próbie połączenia je do magnetofonu radiowego i posmarowałem go, kupił nową rejestratorem radiowej Panasonic. Nawiasem mówiąc, brzmi go gorszym niż JVC! Pomyślałem, że stonowano (jest fabryka lekka), ale potem strzelił. Gdy pojawiają się pieniądze, może to zrobić, jeśli nie sprzedam. Dalej. Siedzenia dla mnie wystarczą na udogodnienia, ale chciałbym, aby grubość oparcia więcej, a obsługa boczna jest słaba (nie mam salonu Recaro). Pochodzi ze stromych skrętów do kolana pasażera do trzymania - także jego zalety. Hamerka jest dziwna. Ostatni samochód był zwyczajny, aw ten sposób, jak rdzewiejący. To, czego po prostu nie robiłem, a on wibruje i ledwo idzie - Nawet Zae: Al Me (przepraszam, panie). Panele drzwi ciągle odpływają, ponieważ Psy spadły i nie znajdują nowych. Dziś, wreszcie zaparzył tylną półkę, a jednocześnie i żebro sztywności (po prostu pękł). Kiedy kupiłem, natychmiast zauważam, ale: wygląd maszyny był silniejszy niż wszystkie wady. Zrazu pojawił się integralność samochodu, zwłaszcza odczuwała na zakrętach, a cały tyłek zatrzymał swój grzmot. Nawet dusza raduje się! Następnie przed zimą kupiłem zestaw dywanów i ogólnie obraca się.
Recenzja do przodu / z powrotem. Praca wycieraczek, reflektorów. Okulary są duże, łączące się z maszyną w drugim dniu i poczuć go całkowicie. Duże i piękne lusterka boczne - duma mojej Opelki :)
Silnik, skrzynia biegów. Dynamika samochodów. Na tym opelke kosztuje 1,6 mono, 75 KM Dość głośny silnik, czasami nawet nie chcę wkładać nacisku na pedał, po prostu nie korzenia. I tak bestia. Z masą 900 kg, pieszczoty! Robię wszystkie Zhiguli, ale kiedy Vaz 2112 zrobił szczeniak. Podejrzewam, że nie było zwykłego 16-zaworu. I tak, bezczynne problemy. Nie mogę usunąć wibracji. Wcześniej było to 1,3- fucked, a ten jak dostyk. Ale to lubię. Kiedy idziesz na autostradzie 120 i musisz podjąć ryzykowne wyprzedzanie, a następnie dziękuję dodatkowych 15 koni, są moje zaufanie i bezpieczeństwo na drodze. Raz naprzeciwko rezydencji Putina złamał czas. Na szczęście na tym silniku zaworowym nie wyginał się, a następnie. I po raz kolejny przestał zacząć - bramkarz. Kupione na demontażu zmontowanym 2500 rubli. (Myślę, że tylko przełącznik, ale nie dał gwarancji w sklepie, więc zdecydowałem się kupić lepiej) !! Potem samochód, który wznowił mózgi ze szaleńcznymi zwrotami. Wcześniej prawie ich nie trzymała, nawet czasami Glohla i pewnego dnia nagle zor. Cóż, myślałem, że przebił się w końcu - naiwny! Zdjął powietrze, myślę, gdzie jest śruba, aby dostosować obrót i nie ma śrub. W książkach nic nie powiedziano. A ona ryczy (3500 rill). Ile benzyny pożegnał się, TC była konieczna do prowadzenia do pracy. I nikt nie chciał się ze mną skontaktować. Jeden mistrz (jego matka) uczynił nam przysługę, a po 5 godzinach czeka przyjął nas. Krótko mówiąc, zmarł czujnik położenia przepustnicy. Native 2500RUB i od dziesiątek 100 rubli. Dziękuję, Zhiguli zbliżył się jako rodzimy. Odszedłem tak szczęśliwie 2 dni, a ona znowu na własną rękę. Przyjechali tam ponownie, a Mistrz powiedział, że nie chce już angażować mojego samochodu i został natychmiast wysłany. Przyszedłem do garażu, wypełniłem tam mycie wtryskiwaczu, po wyciągu odleciało dużo dymu. Problem zniknął, ostatnio powtórzył, ale także zastosowanie leku - znowu wszystko jest normalne. Dziwne: Następnie na obu opelach zmieniło układanie bloków cylindrów (uwielbiam dymić do moich oczu), zmienił grzejniki. Gdy wgłębienie na drugim, zbiegł się z czasem (listopad), kiedy zdecydowałem się sprzedać samochód (dostać). Cóż, nie kupię nowego, i oddam go ponownie, podobnie jak z pierwszym kadetem. Należyłem tam musztardę, która strzeliła wszystko, w tym promiennik pieca. 
Wtedy samochód zmienił mój umysł do sprzedaży. A zimno przyszedł, razem, z którym prawie nie dawałem. Ogólnie rzecz biorąc, w samochodzie piec jest doskonały (istnieją wrażenia od pierwszego), ale jest taka sytuacja. Krótko mówiąc, dali mi rodziców pieniędzy na B, w grzejniku (po pewnym czasie pojawia się sito). Połączyliśmy Tosol (brudny - horror, śmierdzi mydło, z kawałkami metalu, niektórych szmat), umieszczone i okazały się, że kupili od 1.3, ale wszystko się pojawiło. W samochodzie bardzo ciepło. A potem trzy dni temu złamał moje kolano i jest. Liczba, jak podróżowałem z centrum miasta do garażu, gdy cienki strumień grzejnika "Shan" na kolektorze wydechowym. W rezultacie, 2 dni temu przedstawiłem (bardziej precyzyjnie rodzice) kolejnym nowym grzejnikiem następny kadetka. Od teraz w samochodzie. Przy okazji, na ziemi rozpoczyna się w każdej pogodzie (nawet po 5 dniach przestojów). Przenoszenie. Kupując pedał sprzęgła, który mówił o śmierci dysku sprzęgła. I zawsze, w stela mojej opery o godzinie 3 rano, po sesji nocnej w filmie z jego ukochaną dziewczyną, postanowił zabić. Miałem dość tego samego czasu, aby przenieść się z miejsca, a potem pojechałem do domu nigdy nie dotykając bezużytecznego pedału (dzięki tatowi, nauczył się tak jazdy). Kupiłem wszystko w kolekcji (2 tysiące rubli). Teraz transfery są doskonale przełączane, nie ma śladu kryzysu. W takich chwilach myślisz, jak był, gdy był nowy. I nadal istnieje bardzo brak 5 programów, które już chcesz dołączyć po 80 km / h.
Zużycie paliwa środkowego: Lato 6-9, zima 7-10
Kontrola, gładkość, zawiesinę intensywności energii. Hamulce. Zawieszenie (trudne). Oddzielna piosenka. Kupiony z zamordowaną zawiesiną jak grzechotka. Kiedy po spawaniu dźwigni, mistrz rozwijał się, roześmiał się z niego. Achtung !! Nigdy nie kupuj stosowanej zawiesiny na demontażu. Kto nie może się śmiać z dużą ilością pieniędzy, to nie jest głucho. Ale w wyniku tego, 1 tysiące nie zginęło. Odłóż najfajniejsze amortyzatory Volgo - Baltie. Apud z nowymi sprężynami - dupa wzrosła, przepuszczalność wzrosła (zwłaszcza na naszych drogach). Tak, sprężyny. Jedziemy zgodnie z nowym toru rządu z pobytu Putina gdzieś 140-150. W samochodzie 4 osoby, tutaj na kolei zaczyna stapać gumę Palo. Stało się straszne i natychmiast się zatrzymało. Patrzę, a koło ścianowe było oszołomione. Krótko mówiąc, sprężyny są trzymane bez ładowania ciała i warto siedzieć komuś, jak samochód usiadł natychmiast na łuku. Początkowo kreatzy powiedzieli, że łuk powinien rozszerzyć i kosztować 400 USD. Prawie umarłem. A potem dobry przyjaciel powiedział, że po prostu zmienia sprężyny. Tak zrobił. Teraz prowadzę i nie znam żadnych problemów. Rada Cadetovodamov: Umieść wyłączenia Volgo. Idą długo i są 3 razy tańsze niż krewni. Będzie to trochę tyłu, ale przyzwyczaić się do czasów. Zdecydowanie nie zalecam instalacji od 2141 roku, idą na konstrukcję bez pyntów, dlatego będziesz musiał strzelać ze starymi, a oni po prostu odeszli mnie. I bez hantorów, mam 2 tys. Zmieniłem mnólek Shusov, położyłem całkowitą, droższą i są same po 3 tys. Umarłych. Wniosek, lepiej kupić od ośmiu. Jest tańszy i bardziej elastyczny. Zmieniłem też stabilizatory. Przy okazji, naprawdę nie lubię pustego kierownicy. Z prędkością nawet uczucie strachu się budzi. Cóż, bardzo proste! W mieście oczywiście fajnie, ale na autostradzie. Ludzie zawsze myślą, że mam Gur, kiedy widzisz, jak trzymam kierownicę jedną ręką. Tak, nie umieszczaj naszej gumy. Duri w samochodzie do wypłaty i koła cały czas pędzi, a na mokrym asfalcie, jako krowa na lodzie. Studded Nokia 2 jest lepsza w mokrym asfalcie niż Matador (na lato prawie całkowicie zabity).
Guma letnia (producent, rozmiar): Matador (Full G)
Gumowa zima (producent, rozmiar): Uralshina (dobre, ale wiele zgubionych kolców)
Pnia, możliwości transformacji wewnętrznej. Pień jest ogromny - Kilka zwłok ukrywa :) Szkoda, że \u200b\u200bnie ma półek, pudełek - nadal ich potrzebują. Ale jestem ze mnie całkowicie zadowolony. Tylne siedzenie jest łatwo usuwane, a chłodne łóżko jest uzyskiwane :)
Zalety. Istnieje wiele zalet, nawet ich nie zauważają, ale po prostu postrzegają jako należne. Dla tych, którzy chcą zapalić, zniknąć, przesuwać się i mają dobry samochód za małe pieniądze, a potem polecam Opel Cadet. Ale kiedy kupujesz, powinno być bardzo ostrożne. Rzeczywiście, nie możesz szukać idealnych kadetów - nie są. Uwierz mi, mam drugi. Najważniejsze, staraj się znaleźć dobre ciało i silnik, cóż, a reszta jest już twoja! Nawiasem mówiąc, wszystkie dziewczyny po prostu łysy. Moja dziewczyna po prostu kocha samochód. Kiedy sprzedali pierwszy, prawie zgnieciony, cóż, a drugi jest jeszcze przerażający do sprzedaży :)
Niedogodności. dużo, ale muszą je znosić, ponieważ Maszyna stary
Ulepszenia / strojenie. Połóż felgi stopu (pięciostopniowe, szerokie). Pamiętaj, aby umieścić błotoardów, w przeciwnym razie naprawdę wyglądał niewinnie. Krótko mówiąc, kiedy go kupiliśmy, byłem niewinną dziewczyną, a teraz jest już piękną i namiętną kobietą. Moja dziewczyna z moją dziewczyną z moim dzieckiem, nasza dziewczyna :) umieścić wspaniałą muzykę. Tylna półka na sedanie jest po prostu elegancka - trzy perły wstały bez problemów, nawet półka żelaza nie przecięła, cóż, bas trzyma ... przy okazji, położył ogromną antenę na skrzydle na 50 rubli . - Po prostu wyjdziemy i wyglądamy fajnie.
Naprawa i konserwacja. Ciało. Łóżko Opel (stary). Mój pierwszy kadetka (pierwszy zagraniczny samochód w rodzinie) był ogólnie skłonny, nawet pnia z korzeniami! O dnie i progach na ogół milczą. Kiedy po zakupie spokojnie i docenił, jak ocenić starego Zhiguli, czuli się z ojcem sami z pełnymi frajerem. Nawet jego matka wstydziła się rozmawiać, ale gdy siłę i pieniądze na naprawę zostały zakończone, konieczne było wyznać. 
Szczerze mówiąc, nawet nie pomyślałem, że zagraniczne samochody były takie zgniłe. Tak, przez dzieciństwo pamiętam, jak gotować grosz, ale zagraniczne samochody. Krótko mówiąc, rozczarowanie. Następnie, kadet nadal pokrył silnik. A kiedy zobaczyli drugi kadet w sklepie, potem wyblakły ze stanu. Wcześniej dziewczyna poszła, silnik był po czapce. Napraw i już 1.6, a potem nie wystarczyłem 1.3, TC obrażała się, gdy Zhiguli cię zrobił. Krótko mówiąc, lepiej nie widzieć tego kadet. Ale wtedy: Po dwóch miesiącach operacji podniosłem welurę z pod nogami pasażerów i okazało się, że trzeba gotować te miejsca, a za kilka tygodni, Jack był rzucony przez obu progu. Nawiasem mówiąc, 2 tygodnie temu samochód nadal zapadł się z jack, tworząc dziurę w progu. Ale progi są niedrogie i zmieniam wiosną. Łuki zostali na mnie zmienione, wydaje się być w porządku, jak. Podobnie jak w przypadku ostatniego samochodu, miałem dźwignię awarii z ciała. Gotowane 2 razy i oba wybuchły z korzeniem. W przypadku gwarancji każdy był redone, ale po raz trzeci (nawet najbardziej zabawny, chociaż konieczne jest płakanie) Mistrz, który rzekomo upadł i zrobił inny. I po raz trzeci próbowali ponownie zabrać pieniądze, ale zostały natychmiast wysłane i szybko uciekli, gdy zobaczyli wyraz twarzy mojego ojca. Dlaczego? Wyjaśniam: Za każdym razem, gdy wybuchła dźwignia, natychmiast złamała śruby (po czym już mnie skrzywdzili), a odpowiednio, musiałem zadzwonić do taty, aby je pojechał do mnie z liną, a potem w domu linowym . I zdarzyło się to wszystko w piątki, 3 tygodnie z rzędu, w krótkim czasie, kompletne punishbie. Nawiasem mówiąc, pamiętałem, że kiedy uderzyłem w skrzydło na przeszłość, aby powalić, potem dziura powstała tam, na tym temacie. A najbardziej dziwną rzeczą jest to, aby sprzedać pierwszy kadet w pełni gotować wszystko i wszystko. Okazało się, że warstwy powłok ochronnych przed korozją na metalu ma więcej niż na VW (widział po wypadku). W podłodze jest dziura, zaczynasz go wyczyścić, a w pięciu mm od niego jest już biały metal (przetwarzany), podobnie jak stemplowany! Dziwny ten samochód, OPEL:
Co jeszcze chcesz opowiedzieć o tym samochodzie. Początkowo poszedłem jak psychiatryczny (chyba że normalna osoba idzie na lata 190 km / h (na prędkościomierze, więc myślę, że 170, jak w paszporcie)), więc uspokoiłem trochę, bardziej precyzyjnie uspokoił dupy muscovite, w którym weszłam do generała. Paryski alarm mózgu, który krzyczał bez cichy. Po połowy domu sąsiadów spadł do mnie (moje okna wychodzą po drugiej stronie), postanowiłem przejść do zastąpienia. Znalazłem przyczynę, naprawę. 
Potem zaczął się ponownie, ale to właśnie to dostało. Wziąłem nóż kuchenny, poszedłem na dół i wyciąć ją: przewody na pistolecie. Zmieniłem wszystkie łożyska kół, tył prawy w ogół upadł i z prędkością 90 km / h, wszystko na tym samym rządowym śladzie zacięte. Trochę na filarze nie odleciał! Uczucia nieopisywalne. Klocki hamulcowe zmieniły wszystkie, niektóre już kilka razy. Zmieniono wszystkie cylindry hamulcowe, zmieniono tylne autostrady. Są z metalu, który, jak sam Cadel, obraca się. Na obu maszynach odmówili hamulców (wszystko się skończyło normalnie). Umieszczają nowe autostrady z 8 - Ki, tylko montaż. Po pierwszych przymrozkach olej płynął ze wszystkich pęknięć. Zmieniłem wszystkie uszczelki i czujniki (warstwa pokrywy zaworu jest już 3 razy - choroba), a olej jest naciśnięty, aby wyjść. I wiesz, że najbardziej fajną rzeczą jest to, że kiedy coś robisz, co zostało dostarczone przez długi czas, to takie szczęście. A potem na nowy samochód zarabiasz pieniądze, a nie będzie lepszy niż nowy. A co najważniejsze, przekazałem ten samochód aż 20 tys. Tak, Cadett jest samochodem, który uwielbia jeździć na linie i spędzać cały czas w garażu. Ale kocham ją, przynosiłem też dużo radości, chociaż chciałbym więcej. A kto nie lubi swojego samochodu? Powodzenia dla wszystkich, mam nadzieję, że wszyscy zadowolili się i nie obrażali.
Jeśli jest to możliwe, kolejna maszyna będzie: Chcę Audi 80, Passat, ale boję się, że znowu będziesz musiał zainwestować dużo w starym samochodzie.
Tuning Car Opel Cadet robi to sam
Projekt zamachu. Zaczął robić rok temu.
Wyłączenie Beck Ciało 3D zostało zrobione. I spawany bagażnik z Ascona. Ale nie wyglądało też zbyt wiele, dlatego wszystko było redone do korzenia i spawane części produkcyjnej sedana Cadette'a. 
W tej chwili projekt przychodzi do logicznego wniosku (mam nadzieję) i wkrótce pójdzie.
Tak, przy okazji, podramka od Vectra A, Torpedo z Astry F. Cóż, naturalnie Gur, ABS, LSD schludny itp.
Myślę, czy instalujesz maszynę i nie napełniasz, czy silnik jest ładowarki?
O tak, i prawdopodobnie będzie pętle lambo, ale nie fakt.))
Wszystkie autostrady (hamulec, paliwo) zostaną rozciągnięte przez wnętrze, myślę, że będzie lepiej.))
Myślę, że coś innego do zrobienia z tylnymi arkuszami, prąd nie zdecydował, że byłoby, chciałbym znaleźć to, co jest gwintem fanów umieszczania poziomego z trzema sekcjami. Jeśli ktoś widzi tego typu, rzuć referencję PLIZ ...))
Pieprzyć reflektory z Viburnum. Zaczął przyciąć telewizor, myślę, że następnego dnia reflektory.
Obecnie zainstalowano lewy uchwyt euro z Vaz 2110. Trwało 40 minut, z czego 15 poszedł szukać dolców ...)) Zdjęcia najlepszej jakości będzie trochę później.
Zgodnie z danymi bazy danych
Silnik 2.0 (115 KM)
Uwolnienie maszyny 1991 zostało zakupione w 2005 roku
Opel Kadett E jest produkowany od 1984 roku
Pierwszy model samochodu Opel Cadet został wydany w 1936 roku. To był pierwszy samochód wyposażony w silnik, którego pojemność jest 23 KM i może przyspieszyć tylko 83 km / h. W tym czasie takie parametry techniczne stały się prawdziwą innowacją. Produkcja samochodów zatrzymała się w Wartime, ale produkcja ponownie się poprawiła.
W 1962 r. Pojawił się zupełnie nowy Opel Kadett, który otrzymał indeks A. Ten samochód był znacznie lepszy od jego poprzednika. Został wyposażony w silniejszy silnik, został wyróżniony przez nowoczesny design, może przyspieszyć do 130 km / h. Po tym samochód zaczął regularnie aktualizować, pojawiły się nowe modele. Pierwszy tuning Opel Cadet. Drukowane w samochodzie Znaczące zmiany: Silnik stał się potężniejszy, liczba wzrosła liczba obrotów, komfort kabiny wzrosła. Uwolnienie OPEL CADET został przerwany w 1991 roku, ale samochód można bardzo często znaleźć na drogach w naszym czasie.
Opel Kadett można nazwać jedną z najwyższej jakości i trwałych nowoczesnych samochodów. Bardzo wielu właścicieli samochodów chce, aby to naprawdę wyjątkowe, spróbuj zmienić go w taki sposób, aby samochód różni się od wszystkich swoich rodzin na produkcji seryjnej. Wszyscy entuzjasta samochodu może pomieścić Tuning Opla Kadett, niezależnie od tego, jak trudne są operacje.
Tuning Salon.
Możesz zacząć poprawić samochód Opel Kadett z kabiny. Tuning Salon Opel Cadett jest zwykle przeprowadzany w kilku etapach. Na początek, salon powinien być widoczny z prawdziwą skórą. Oczywiście można użyć innego materiału, ale skóra będzie najlepszą opcją, aby podkreślić styl i luksus samochodu. Pamiętaj, aby wykonać dobrą izolację hałasu, ponieważ hałas wpływa na wygodę kierowcy i pasażerów i przyczynia się do szybkiego zmęczenia. W celu zmniejszenia poziomu hałasu można umieścić uszczelnienia.
Pulpit nawigacyjny powinien zostać zastąpiony bardziej funkcjonalnym i nowoczesnym. Nie będzie zbędnego nowego systemu multimedialnego. Kierownica może być odprowadzana do skóry lub zastąpić go sportem. Aby salon mógł uzyskać pełny widok, należy dodać kilka przydatnych akcesoriów do wnętrza.
Strojenie zewnętrzne
Po strojaniu salonu konieczne będzie rozpocząć poprawę wyglądu samochodu. Przede wszystkim należy poprawić ciało OPEL Cadet. Dla tego ciała jest wyposażony w różne okładziny karboksylowe lub plastikowe, a także buty. Takie operacje sprawią, że pojawi się sporty samochodu. Zobacz, ile samochód jest w stanie zmienić, możesz photo Tuning Opel Cadet.
Dobry pomysł umieści nowe koła. Nie powinno być z tym problemami, ponieważ istnieje bardzo duża gama koła i wielu innych szczegółów na obecnym rynku samochodami, co może zaspokoić całkowicie wszystkich klientów.
Kolejnym bardzo ważnym szczegółem pojawienia się optymentu OPEL CADET jest optyka. Wszyscy entuzjasta samochodu zna, że \u200b\u200bnowe reflektory są w stanie bardzo znacząco zmienić wygląd każdego samochodu. Teraz możesz znaleźć reflektory niemal wszelkiej mocy i ciekawej formy. Ponadto doskonały dodatek może być podświetleniem, które nazywa się "Angel Eyes". "Angel Eyes" to całkowicie dekoracyjny element, który nie wpłynie na jakość oświetlenia i będzie wyglądać bardzo stylowo.
Tuning techniczny
Opel Kadett ma wystarczająco dobre właściwości techniczne, ale wielu właścicieli tego samochodu wciąż starają się uczynić je jeszcze lepiej. Oczywiście przede wszystkim wiele dąży do zwiększenia mocy silnika. Aby to zrobić, reflaksować elektroniczną jednostkę sterującą silnikiem lub strojenie chipów. Tuning Chip będzie również musiał być przeprowadzony, jeśli poprawiono inne ważne parametry samochodu.
Jest to absolutnie oczywiste, że prowadzenie niezależnego strojenia samochodu OPEL KADET jest czymś więcej niż prawdziwym zadaniem, które może być absolutnie jakiejkolwiek entuzjastów samochodów, który ma przynajmniej najnowocześniejszy pomysł, jaki jest pojazd, oczywiście, jeśli nie ma technicznych Należy wykonać operacje.
To zwykłe spojrzenie na OPEL KADET nie jest w ogóle tak samo normalny, jak może wydawać się na pierwszy rzut oka. Po pierwsze, otwiera przed nim kaptur jako bracia szeregowe. Po drugie, pod kapturem ma silnik od ... Chevrolet Corvette! Został pożyczony z "Amerykanina" urodzonego w 1984 roku i pomyślnie wszczepiony w przestrzeni operacyjnej Opla.
Zdjęcie
Ceny
Nowy
Zrób to sam
Wymiana zamortyzowanego stojaka na samochodach Opel Kadett z własnymi rękami.
Prędzej czy później, ale moment przychodzi, gdy konieczne jest zastąpienie zamortyzowanych stojaków. Może być wiele powodów 
"Suszone" amortyzator i kończąc się uświadomienie sobie, że standardowe ustawienia podwozia samochodu przestały spełnić żądania kierowcy kierowcy. Lista powodów naprawy obejmuje zużycie wsparcia filaru, które deklaruje swoją obecność charakterystycznego Kołatka, który jest wychodzący dokładnie z miejsca, w którym ten większość stojak jest przymocowany do ciała, a mianowicie ze szkła (okulary, w zależności od na skali tragedii). Specjalne techniki rozpoznania zużycia podpór nie mogą opisać znaczenia, ponieważ wychodzące pukanie z kubków mylonych z drugim nie jest możliwe.
Wymiana stojaka, jak to jest
Aby wykonać pracę, potrzebujesz następującego narzędzia: Balon, śrubokręt (płaski), pędzel, klawisze 9 mm, 12 mm, 19 mm32 mm, uniwersalne zawiasy kulkowe ściągacza.
Chcę tylko dokonać rezerwacji, że stojaki są pożądane, aby natychmiast zamienić po obu stronach.
1. Jeśli stojak zostanie usunięty z celem tańszym w porównaniu z pełną wymianą napraw, następnie przed demontażu, zastosuj do powierzchni układu szklanego etykiety. Po tym poluzuj, ale nie odwracaj się całkowicie orzechów mocujących wstrząsy wchłaniającym 
Ciało ciała. Poluzuj również śruby mocujące przednie koła.
2. Podnieś samochód, odkręć śruby mocujące i wyjmij przednie koło.
3. Dokręć śruby mocujące kół do piasta, nie dokręcaj śrub. Poproś asystenta, aby włączyć pierwszy bieg i kliknąć pedał hamulca. Usuń nakrętkę mocowania piasty (1). Ta operacja została uwzględniona w słupku o wymianie łożyska piasty.
4. Odkręć śruby montażowe zacisków hamulcowych (2) do pięści obrotowej (PIN). Wąż hamulcowy nie jest konieczny do odłączenia. Pojedyncze wsparcie dla dowolnego odpowiedniego elementu do tego za pomocą segmentu drutu. W razie potrzeby, z śrubokrętem, obróć klocki hamulcowe z dysku. Jeśli zacisk zakłóca, odłączyć wąż hamulcowy z niego. Wąż jedzie, aby zapobiec zanieczyszczeniu systemu. Pamiętaj, że w przypadku odłączenia węża hamulcowego, po końcowym zespole, konieczne będzie pompowanie układu hamulcowego.
5. Wyjmij podkładkę. Po tym odkręć śruby mocujące koła i wyjmij płytę hamulcową.
6. Odłączyć dolną dźwignię zawiesiny od pięści obrotowej. Ta operacja została szczegółowo omówiona w postu o wymianie wsparcia kulowego.
7. Wyjmij wał napędowy z piasta koła.
Uwaga
Usuwanie zewnętrznego zawiasu wału napędowego (w codziennym "granatu") z piasta, nie trzymaj go za butem lub bezpośrednio do wału, aby nie demontować Shres
8. Korzystanie z pędzla z metalowym włosistym, oczyścić punkt montażowy końcówki wspornika kierownicy. Po tym odkręć nakrętkę mocującą końcówkę zawiasu kuli w pchnięcie kierownicy do obrotowej pięści. Biorąc pod uwagę, że końcówka kabłki sterującej nie zmienia się, musisz z nim zrobić delikatnie. W tym celu nakrętka mocująca nie obraca się całkowicie i pozostawia gwint palca przykręcony przy 3 - 4. Zainstaluj uniwersalny ściągacz na obrotowej pięści i opróżnij palec zawiasu kulowego końcówki oczko (4). Odkręć wreszcie nakrętkę mocującą i odłączyć czubek wspornika kierownicy.
9. Odkręć dwie nakrętki mocujące do szyby. Następnie, trzymając rękę ręką, odkręć pozostałą nakrętkę mocującą (5). Usuń zamortyzowany zespół szafy.
Pomoc w wyborze stojaka zostanie opisana w odpowiednim artykule.
10. Instalacja, wykonaj w odwrotnej kolejności.
Przed instalacją i dokręcenie nakrętek zamortyzowanego zamortyzowanego stojaka zastosuj smarowanie grafitowe na kołkach.
Specyfikacje
Strojenie
Zdjęcie:
To zwykłe spojrzenie na OPEL KADET nie jest w ogóle tak samo normalny, jak może wydawać się na pierwszy rzut oka. Po pierwsze, otwiera przed nim kaptur jako bracia szeregowe. Po drugie, pod kapturem ma silnik od ... Chevrolet Corvette! Został pożyczony z "Amerykanina" urodzonego w 1984 roku i pomyślnie wszczepiony w przestrzeni operacyjnej Opla. Co dało? Kordett z przyspieszeniem 6,5 sekundy do 100 km / h ... 
Zdjęcia innych przepisanych kadetów
Motor Tuning 13s Opel Cadet
Więc poszedłem iść na mojeOpel Kadett 13s.i postanowił go zmodyfikować. Przede wszystkim chcę to powiedzieć13s. Bardzo dobry silnik, w końcu 75 koni wycisnąć się z 1,3 w tych latach .. ale, jak mówią, technologia poszła naprzód i dlaczego nie spróbować wycisnąć się z tego więcej?
Blok nudny jest większy, instalacja turbodoładowania i innych technik ilościowych zwiększenia mocy silnika - nie jest interesująca, a następnie drogie ..
Ponieważ mam możliwość wykonywania pomiarów przynajmniej codziennie, postanowiłem po prostu myć co.
Filtr powietrza
revs Magazine w 2000 r. Wydały takie wyniki testów różnych filtrów na Corsa 1.6 GSI:
|
Filtr |
Moment obrotowy na kołach. |
Moc na kołach. |
|||||||
| za chwilę | Obroty. | wzrost | moc | włącza się | wzrost | ||||
| Filtr panelu | Opel. | standardowy papier | Ј7.49. | 81.2 | 2993 | 0 | 76.1 | 6146 | 0 |
| Filtr indukcyjny | Jr. | Kop5. | Ј 70.77. | 87.0 | 2834 | +7.1% | 80.5 | 5827 | +5.8% |
| Filtr indukcyjny | Jetex. | CC 06502N. | Ј36.59. | 87.0 | 2884 | +7.1% | 82.8 | 5672 | +8.8% |
| Vauxhall. | Otwory wiercone w pudełku | ЈFree. | 88.1 | 2806 | +8.5% | 83.1 | 5580 | +9.2% | |
| Filtr indukcyjny | Pipercross. | P037v. | Ј79.95. | 88.3 | 2909 | +8.7% | 82.9 | 5818 | +8.9% |
| Filtr indukcyjny | BMC. | TW60 / 150. | Ј41.12. | 88.5 | 3031 | +9% | 80.8 | 5679 | +6.2% |
| Filtr indukcyjny | Jetex. | FR 06502. | Ј34.33. | 88.6 | 2884 | +9.1% | 80.5 | 5748 | +5.8% |
| Filtr indukcyjny | Pipercross. | Pk037. | Ј69.95. | 89.5 | 2909 | +10.2% | 81.6 | 5648 | +7.2% |
| Filtr panelowy + zmodyfikowana obudowa | Jr. | - | Ј31.11. | 89.8 | 2839 | +10.6% | 84.6 | 5743 | +11.2% |
| Filtr panelowy + zmodyfikowana obudowa | Jetex. | - | Ј30.30. | 89.8 | 2864 | +10.6% | 85.6 | 5696 | +12.5% |
| filtr indukcyjny | K & N. | 57 0106 1 | Ј89.07. | 90.1 | 2853 | +11% | 83.1 | 5889 | +9.2% |
| Filtr panelowy + zmodyfikowana obudowa | Pipercross. | - | Ј32. | 90.1 | 2878 | +11% | 84.8 | 5718 | +11.4% |
| Filtr panelowy + zmodyfikowana obudowa | K & N. | - | Ј37.45. | 90.1 | 2853 | +11% | 85.3 | 5644 | +12% |
Modyfikacja obudowy obejmuje daleko 10-15 tych samych otworów w obudowie o średnicy ~ 30 mm.
Tysiąc razy zgadzam się, że wymiana filtra dużego efektu nie daje, jednak .. Im bardziej jest to najprostsze. ZestawK & N.-Vsky, jak najbardziej "moment"
Wynik: Moment obrotowy wzrósł, moc nie zmieniła się.
Czuć: Hałas indukcyjny z otwartym przepustnicą - fajnie. Brak zmian w maksymalnej prędkości. Przy niskich prędkościach jest lepsza, przepustnica jest bardziej reagowana - zdecydowanie warto.
Wydech na rzekę
Należy zmniejszyć ciśnienie wydechowe, co pozwoli silnik szybciej uwolnić komory z gazów spalinowych.
Cały tydzień zaprojektował go pod ciałem. Postanowiłem zrobić tak, że było możliwe, aby zamocować regularne wydech. Cholera, ciężka praca - prawie wszystkie prace są produkowane pod samochodem. Wszystkie śmieci we włosach.
Postanowiłem hodować od razu na dwóch rurach, ale okazało się, że zaczęli przywierać do zawieszenia. Musiałem poprawić.
Najważniejszą rzeczą w takiej pracy jest przykrycie samochodu wystarczająco wysoki, w przeciwnym razie nie ma się poruszania. . Samochód spojrzał na stojaki, w zasadzie wystarczająco dużo miejsca, cokolwiek jest całkowicie pełzające.
Pierwszym zadaniem było usunięcie starego systemu. Zasadniczo łatwo. 30 minut stukanie, wytrząsanie, mapowanie i tylny bank przeleciał do kąta.Rezonator Było znacznie łatwiejsze (dziwne, wydaje się, że temperatura jest tylko dla więcej ..)
Nieprzyjemny, ale śruba toczyła się na głowie kolekcjonera i spodni.
Aby naprawić ten staw, zdecydowałemusuń kolektor. Odłączyć przewody, odkręć wąż wentylacji skrzyni korbowej, tak że nie zostanie on przerwany, 25 minut z grzechotką, złamanym kluczem, kiedy byłem go skręcony. Gdy tylko usunęłam kolekcjoner, uszczelka rozpadła się na kawałki. W rezultacie był uszkodzony stadnina, leżanie jest całkiem spalone. Och, z którego ten nieprzyjemny dźwięk jest ostatnich 3 miesięcy! Ugh-PAH, udało się odkręcić stadniny, w przeciwnym razie byłem już grzeszną rzeczą, jak zmienić głowę .. a potem pozbyłem się siebie z kłopotów (wciąż zmieniłem głowę - ale o tym później).
Przykręć kolektor, nowe spodnie i centralną sekcję - wszystko spada całkiem łatwo. Ass rozpoczął się, gdy wkręciła wszystkie części do jednego :). Tłumik nie chciał wstać równolegle z zarządem samochodu. To w miejscach jcon z kręgu rur. Myślałem, że zrobię to szybko .. Zacząłem o 9 rano, skończyłem wszystko o 2:30 :)
Następnego ranka pojechałem, kupiłem nową uszczelkę, ćwieki, jednocześnie umieścić wspornik, który zapinający jego spodnie do dźwigni.
Ogólnie rzecz biorąc, kiedy opuściłem samochód, wydech wyglądał jak powinien, nie był konieczny. Dzięki Bogu!
Części zamienne: Użyłem systemu Peco (Bore2), który został dostarczony do mnie za 5 dni.
Wynik: Brak zmian w niskich obrodzeniu, maksymalna moc wzrosła do 84 KM. Zrobiłem pomiar z już zainstalowanym gaźnikiem, dzięki czemu wynik jest poniżej.
Czuć: Pierwszy to rozczarowanie. Tyle pracy i tylko niewielka zmiana maksymalnej prędkości. Byłem zły. Chociaż elastyczność silnika wzrosła. Teraz mogłem przykleić 5. biegów o 50 km / h.
Zasadniczo przynajmniej uzasadnione:
1)
Wygląda lepiej niż tylko chromowana rura do rury :)))
2)
Dźwięk jest cichszy niż się spodziewałem. Kilka tygodni później dźwięk nie jest już denerwujący.
3)
Moc zwiększona również nieznacznie w przeciwwagę. Dodano moc przy wysokich obrysach.
Gaźnik: Weber 32/34 DMT (dwukomorowa, ale nie Twin 40)
Weber lepiej pojerpać 2e3.i znacznie lepszy niżVaRajet.. Więcej w naprawie i konfiguracji.
Instalacja: Instalacja jest prosta. Wzięła z palaczy przez 3 godziny. Wraz z gaźnikiem wszystkie małe rzeczy były dostarczane podczas instalacji - wsporniki, śruby, węże itp.K & N.-Nie filtr usiadł jako rodzimy, potrzebujesz tylko 4 śrub. Jeden Nuans - Kabel gazowy musiał wydać w innym, w przeciwnym razie przylega.
Ustawianie instalacji musisz dostosować CARB, ponieważ Fabrycznie dostawa paliwa nr. Łatwo jest robić prawo, gdy mierzona jest moc. Możesz zmienić dysze - umieść więcej, mniejsze. Układam trochę więcej niż fabryka.
Wyniki: Camping bez znaczących zmian w maksymalnej mocy. Zwiększona reakcja.
Czuć: Nie co chciałem. Przyspieszenie szybciej, nieco reagujące dławiące. Gdy otwiera się druga komora, otworzy się chłodne indukcje "Roar".
Dalsze użycie prowadzone do myśli, która nie była na próżno. Reakcja wzrosła - już miła. Najważniejsze jest, aby nie koordynować mocy - jedno zaburzenie.
Głowa blokowa - PMC Supaflow
Ten CHC pozwala nacisnąć więcej mieszanek do zaworów wlotowych.
Instalacja: Zajęło 8 godzin (umieścić razem z nowym wałem i wyciąć tłoki)
Wynik: Umieść razem z wałem, T.Ch. Wynik jest niższy
Czuć: Wciąż nie tak szybko, jak chcę, ale po raz pierwszy jest dużo wesoły, zwłaszcza gdy przekręcę ponad 3000 tur. Dużo reagujący. Maksymalna prędkość znacznie wzrosła.
Tuning Camshalt Dr Schrick
Kamery podnoszące Highel i zwiększone fazy - zawory pozostają większe i dłuższe. Pozwala to na podniesienie maksymalnej mocy przy wysokich obrysach, ale zmniejsza moment na niskim poziomie.
Instalacja: Łatwo. 8 minut, ale z głową głowy i tłoka cięcia.
Ostrzegają, że wał nie jest konieczny do smarowania specjalnymi olejami do wałów. Zanurzałem go w czystym oleju silnikowym i nad disiarczkiem Molubidena. W PMC poleciłem to zrobić.
Podczas instalacji odkręć pierwszą świecę i umieścić pierwszy tłok w VMT. To dlatego, że jeśli popełnisz błąd zęba - otrzymasz silną redukcję władzy i momentu, zamiast radoścituning części zamienne
.
Wynik:Wzrost mocy. Na wykresach - Gaźnik nie jest skonfigurowany, zastępuje się tylko jib bezczynny. Postanowiono nie wydrukować go, dopóki nietuning Graduation Collector.. Silnik jest słaby na dużej prędkości, co oznacza, że \u200b\u200bmożna go wycisnąć z niektórych więcej.
Graduate Collector został opóźniony, ponieważ zostałem wysłany kolekcjoner z innego samochodu, więc musiałem czekać .. efekt z wyższego podnoszenia zaworu i szerokich faz jest dobry zauważalny. Wzrost w tej chwili i mocy w wysokich obrysach, ale na niskiej stratę. Punkt przecięcia wynosi 4000 obrotów. Maksymalna moc wzrosła o 9,5% od 84 KM Do 92 KM Ale aby go zdobyć, musisz jeździć na 4000 tur. Co ciekawe, na harmonogramach sprzedaży PMC, wzrost rozpoczyna się od obrotów 2000 o 1,4. Różnica polega na tym, że konieczne jest umieszczenie kolektora wydechowego.
Graduation Collector - 4 PIPC PMC
Zmniejsza odporność na spalin, zmniejsza mieszanie 2 i trzeci cylindra wydechowego.
Kolektor został dostarczony do mnie w ciągu 4 tygodni. Zmień się - łatwiej niż prosta. Odkręcony - przykręcony, z wyjątkiem małych niedopasowań średnicy śrub śrub - ale jest pięć minut z smakiem i gotowy. Najłatwiejsza rzecz :)
Czuć: Hałas. Zmniejszona z tyłu i wzrosła z przodu. Potrzeby miłościustawianie gaźnika..
Dla historii SIM przerwanej ..
wnioski
Można go uzyskać + 10% - + 20% do mocy, ale także rosną koszty (około 2000 rubli dla majtkowej siły końskiej, ścisnęło się od 1.3), a nadal musisz robić wszystko w odpowiednim zakresie obrotów. Niestety, na tej objętości bardzo trudno jest uzyskać pożądany wzrost w środkowym zakresie (maksymalny moment jest liniowo zależny od objętości silnika).
W przypadku dobrej maszyny przyspieszenia potrzebujesz dobrej chwili w szerokiej gamie obrotów. Nie patrz na Big HP Na różnych innych wykresach. Nie trudno jest skonfigurować silnik dla dużego wzrostu mocy, zwiększając moment z dużą prędkością, ale co zrobić z nosami? Możesz zabić poniżej 100 KM Z 1,3, ale duża objętość nadal bierze nos.
Standardowy samochód jest przeznaczony dla:
- Gospodarka paliwa
- Komfort
- jazda w różnych zakresach rewolucji i ładunków
- Długa żywotność
Samochody wiejskie tej klasy są skonfigurowane poniżej 130-140 KM, ale przepraszają, są nierealistyczne, aby jeździć w życiu codziennym. Tak, i ciągłe zagrożenie "śmiercią" silnika z takich ustawień. Ale cywilny silnik jest bardzo trwały. Raczej samochód rotuje, co przyjdzie termin jego śmierci.
Tak, 1.4 Silnik można dostosować poniżej 75 KM, 1,6 poniżej 95, ale dlaczego? Są to różne kategorie wagi i nie powinieneś się wspinać w swojej okolicy.
Jeśli chcesz, aby zasilać - zawsze zacznij od maksymalnego silnika głośności, który możesz uzyskać. Jeśli rozrywka jest wyżej opisanym dokładnie takim przypadku :). Powodzenia.
Użytkownik Feedback Opel Cadet
Rok wydania: 1986, Rok modelu, Wskaźnik ciała fabrycznego:
Kupiony samochód: używany
Złabanie tego samochodu w momencie pisania recenzji, lat: 9 miesięcy
Mój przebieg tego samochodu w momencie pisania recenzji, km: 20 tys.
Wspólny przebieg samochodu, km: Nie wiem nawet w jakim kręgu
Wyposażenie: Salon: Tkanina, Luke Central Castle na 4 drzwiach, muzyce - krótszy, pełny standard i więcej dla takiej klasy samochodu.
Silnik: benzyna, objętość w litrach: 1.6, moc w HP: 75
Transmisja: mechanika
Drive: Front.
Typ ciała: sedan
Obsługa: cały rok
Salon. Całkowita ergonomia, siedzenia, kierownica, pedały, dźwignia / przyciski. Jakość materiałów i dekoracji kabiny. Komfort dla kierowcy i pasażerów. Ta zaktualizowana recenzja, która stała się bardziej realistyczna :) Natychmiast powiem, doceniam ten samochód na rok, a odpowiednio, w porównaniu do Nowego Zhiguli. Nie sprzeciwiam się z Zhiguli, zwłaszcza około 10. rodziny (zwłaszcza 16-zawór, ponieważ trudno go ścigać) i uważam je za całkiem dobrą maszynę, ale przez te dni wolałbym b w zagranicznym samochodzie. Cóż, jest to czysto moją seksualną trudność. Mam nadzieję, że nikt nie jest obrażony. Ogólnie rzecz biorąc, wszystko mi odpowiada. Salon Oczywiście Spatsky. Chciałem welur (ale na tych modelach, gdzie jest welur, lepiej bez niego lepiej. W tak wielu latach działają, zamienia się w taki!), Al. Gulasz, mieszkanie itp., Ale nie ten samochód. Tutaj płacisz prawdziwe pieniądze na prawdziwy samochód. Porównuję tam z VW Golfem i tym samym rasą, ponieważ Wierzę, że ceny ich są przeceniane. Tak o salonie. Musiałem się przejść, ale teraz po 9 miesiącach wydawało się niemal wygrać, ale do końca, prawdopodobnie nigdy nie mogę pokonać stałego skrzypienia, kryzysu itp. Tani plastik. W samochodzie znajduje się kilka miejsc, zwłaszcza tylnych pasażerów, ale także klasy samochodu odpowiadającego, wiedział, co idę. W dachu znajduje się właz, ale używam go, aby policzyć gwiazdy i jako dodatkowe oświetlenie, ponieważ Po pierwszym deszczu latał, a ja byłem mocno tęsknił za nim uszczelniającym. Układam go, bardziej precyzyjnie usunięte z pierwszego kadetu (była to litość do sprzedaży) fajne kolumny, a po próbie połączenia je do magnetofonu radiowego i posmarowałem go, kupił nową rejestratorem radiowej Panasonic. Nawiasem mówiąc, brzmi go gorszym niż JVC! Pomyślałem, że stonowano (jest fabryka lekka), ale potem strzelił. Gdy pojawiają się pieniądze, może to zrobić, jeśli nie sprzedam. Dalej. Siedzenia dla mnie wystarczą na udogodnienia, ale chciałbym, aby grubość oparcia więcej, a obsługa boczna jest słaba (nie mam salonu Recaro). Pochodzi ze stromych skrętów do kolana pasażera do trzymania - także jego zalety. Hamerka jest dziwna. Ostatni samochód był zwyczajny, aw ten sposób, jak rdzewiejący. To, czego po prostu nie robiłem, a on wibruje i ledwo idzie - Nawet Zae: Al Me (przepraszam, panie). Panele drzwi ciągle odpływają, ponieważ Psy spadły i nie znajdują nowych. Dziś, wreszcie zaparzył tylną półkę, a jednocześnie i żebro sztywności (po prostu pękł). Kiedy kupiłem, natychmiast zauważam, ale: wygląd maszyny był silniejszy niż wszystkie wady. Zrazu pojawił się integralność samochodu, zwłaszcza odczuwała na zakrętach, a cały tyłek zatrzymał swój grzmot. Nawet dusza raduje się! Następnie przed zimą kupiłem zestaw dywanów i ogólnie obraca się.
Recenzja do przodu / z powrotem. Praca wycieraczek, reflektorów. Okulary są duże, łączące się z maszyną w drugim dniu i poczuć go całkowicie. Duże i piękne lusterka boczne - duma mojej Opelki :)
Silnik, skrzynia biegów. Dynamika samochodów. Na tym opelke kosztuje 1,6 mono, 75 KM Dość głośny silnik, czasami nawet nie chcę wkładać nacisku na pedał, po prostu nie korzenia. I tak bestia. Z masą 900 kg, pieszczoty! Robię wszystkie Zhiguli, ale kiedy Vaz 2112 zrobił szczeniak. Podejrzewam, że nie było zwykłego 16-zaworu. I tak, bezczynne problemy. Nie mogę usunąć wibracji. Wcześniej było to 1,3- fucked, a ten jak dostyk. Ale to lubię. Kiedy idziesz na autostradzie 120 i musisz podjąć ryzykowne wyprzedzanie, a następnie dziękuję dodatkowych 15 koni, są moje zaufanie i bezpieczeństwo na drodze. Raz naprzeciwko rezydencji Putina złamał czas. Na szczęście na tym silniku zaworowym nie wyginał się, a następnie. I po raz kolejny przestał zacząć - bramkarz. Kupione na demontażu zmontowanym 2500 rubli. (Myślę, że tylko przełącznik, ale nie dał gwarancji w sklepie, więc zdecydowałem się kupić lepiej) !! Potem samochód, który wznowił mózgi ze szaleńcznymi zwrotami. Wcześniej prawie ich nie trzymała, nawet czasami Glohla i pewnego dnia nagle zor. Cóż, myślałem, że przebił się w końcu - naiwny! Zdjął powietrze, myślę, gdzie jest śruba, aby dostosować obrót i nie ma śrub. W książkach nic nie powiedziano. A ona ryczy (3500 rill). Ile benzyny pożegnał się, TC była konieczna do prowadzenia do pracy. I nikt nie chciał się ze mną skontaktować. Jeden mistrz (jego matka) uczynił nam przysługę, a po 5 godzinach czeka przyjął nas. Krótko mówiąc, zmarł czujnik położenia przepustnicy. Native 2500RUB i od dziesiątek 100 rubli. Dziękuję, Zhiguli zbliżył się jako rodzimy. Odszedłem tak szczęśliwie 2 dni, a ona znowu na własną rękę. Przyjechali tam ponownie, a Mistrz powiedział, że nie chce już angażować mojego samochodu i został natychmiast wysłany. Przyszedłem do garażu, wypełniłem tam mycie wtryskiwaczu, po wyciągu odleciało dużo dymu. Problem zniknął, ostatnio powtórzył, ale także zastosowanie leku - znowu wszystko jest normalne. Dziwne: Następnie na obu opelach zmieniło układanie bloków cylindrów (uwielbiam dymić do moich oczu), zmienił grzejniki. Gdy wgłębienie na drugim, zbiegł się z czasem (listopad), kiedy zdecydowałem się sprzedać samochód (dostać). Cóż, nie kupię nowego, i oddam go ponownie, podobnie jak z pierwszym kadetem. Należyłem tam musztardę, która strzeliła wszystko, w tym promiennik pieca. 
Wtedy samochód zmienił mój umysł do sprzedaży. A zimno przyszedł, razem, z którym prawie nie dawałem. Ogólnie rzecz biorąc, w samochodzie piec jest doskonały (istnieją wrażenia od pierwszego), ale jest taka sytuacja. Krótko mówiąc, dali mi rodziców pieniędzy na B, w grzejniku (po pewnym czasie pojawia się sito). Połączyliśmy Tosol (brudny - horror, śmierdzi mydło, z kawałkami metalu, niektórych szmat), umieszczone i okazały się, że kupili od 1.3, ale wszystko się pojawiło. W samochodzie bardzo ciepło. A potem trzy dni temu złamał moje kolano i jest. Liczba, jak podróżowałem z centrum miasta do garażu, gdy cienki strumień grzejnika "Shan" na kolektorze wydechowym. W rezultacie, 2 dni temu przedstawiłem (bardziej precyzyjnie rodzice) kolejnym nowym grzejnikiem następny kadetka. Od teraz w samochodzie. Przy okazji, na ziemi rozpoczyna się w każdej pogodzie (nawet po 5 dniach przestojów). Przenoszenie. Kupując pedał sprzęgła, który mówił o śmierci dysku sprzęgła. I zawsze, w stela mojej opery o godzinie 3 rano, po sesji nocnej w filmie z jego ukochaną dziewczyną, postanowił zabić. Miałem dość tego samego czasu, aby przenieść się z miejsca, a potem pojechałem do domu nigdy nie dotykając bezużytecznego pedału (dzięki tatowi, nauczył się tak jazdy). Kupiłem wszystko w kolekcji (2 tysiące rubli). Teraz transfery są doskonale przełączane, nie ma śladu kryzysu. W takich chwilach myślisz, jak był, gdy był nowy. I nadal istnieje bardzo brak 5 programów, które już chcesz dołączyć po 80 km / h.
Zużycie paliwa środkowego: Lato 6-9, zima 7-10
Kontrola, gładkość, zawiesinę intensywności energii. Hamulce. Zawieszenie (trudne). Oddzielna piosenka. Kupiony z zamordowaną zawiesiną jak grzechotka. Kiedy po spawaniu dźwigni, mistrz rozwijał się, roześmiał się z niego. Achtung !! Nigdy nie kupuj stosowanej zawiesiny na demontażu. Kto nie może się śmiać z dużą ilością pieniędzy, to nie jest głucho. Ale w wyniku tego, 1 tysiące nie zginęło. Odłóż najfajniejsze amortyzatory Volgo - Baltie. Apud z nowymi sprężynami - dupa wzrosła, przepuszczalność wzrosła (zwłaszcza na naszych drogach). Tak, sprężyny. Jedziemy zgodnie z nowym toru rządu z pobytu Putina gdzieś 140-150. W samochodzie 4 osoby, tutaj na kolei zaczyna stapać gumę Palo. Stało się straszne i natychmiast się zatrzymało. Patrzę, a koło ścianowe było oszołomione. Krótko mówiąc, sprężyny są trzymane bez ładowania ciała i warto siedzieć komuś, jak samochód usiadł natychmiast na łuku. Początkowo kreatzy powiedzieli, że łuk powinien rozszerzyć i kosztować 400 USD. Prawie umarłem. A potem dobry przyjaciel powiedział, że po prostu zmienia sprężyny. Tak zrobił. Teraz prowadzę i nie znam żadnych problemów. Rada Cadetovodamov: Umieść wyłączenia Volgo. Idą długo i są 3 razy tańsze niż krewni. Będzie to trochę tyłu, ale przyzwyczaić się do czasów. Zdecydowanie nie zalecam instalacji od 2141 roku, idą na konstrukcję bez pyntów, dlatego będziesz musiał strzelać ze starymi, a oni po prostu odeszli mnie. I bez hantorów, mam 2 tys. Zmieniłem mnólek Shusov, położyłem całkowitą, droższą i są same po 3 tys. Umarłych. Wniosek, lepiej kupić od ośmiu. Jest tańszy i bardziej elastyczny. Zmieniłem też stabilizatory. Przy okazji, naprawdę nie lubię pustego kierownicy. Z prędkością nawet uczucie strachu się budzi. Cóż, bardzo proste! W mieście oczywiście fajnie, ale na autostradzie. Ludzie zawsze myślą, że mam Gur, kiedy widzisz, jak trzymam kierownicę jedną ręką. Tak, nie umieszczaj naszej gumy. Duri w samochodzie do wypłaty i koła cały czas pędzi, a na mokrym asfalcie, jako krowa na lodzie. Studded Nokia 2 jest lepsza w mokrym asfalcie niż Matador (na lato prawie całkowicie zabity).
Guma letnia (producent, rozmiar): Matador (Full G)
Gumowa zima (producent, rozmiar): Uralshina (dobre, ale wiele zgubionych kolców)
Pnia, możliwości transformacji wewnętrznej. Pień jest ogromny - Kilka zwłok ukrywa :) Szkoda, że \u200b\u200bnie ma półek, pudełek - nadal ich potrzebują. Ale jestem ze mnie całkowicie zadowolony. Tylne siedzenie jest łatwo usuwane, a chłodne łóżko jest uzyskiwane :)
Zalety. Istnieje wiele zalet, nawet ich nie zauważają, ale po prostu postrzegają jako należne. Dla tych, którzy chcą zapalić, zniknąć, przesuwać się i mają dobry samochód za małe pieniądze, a potem polecam Opel Cadet. Ale kiedy kupujesz, powinno być bardzo ostrożne. Rzeczywiście, nie możesz szukać idealnych kadetów - nie są. Uwierz mi, mam drugi. Najważniejsze, staraj się znaleźć dobre ciało i silnik, cóż, a reszta jest już twoja! Nawiasem mówiąc, wszystkie dziewczyny po prostu łysy. Moja dziewczyna po prostu kocha samochód. Kiedy sprzedali pierwszy, prawie zgnieciony, cóż, a drugi jest jeszcze przerażający do sprzedaży :)
Niedogodności. dużo, ale muszą je znosić, ponieważ Maszyna stary
Ulepszenia / strojenie. Umieścić (pięciostopniowy, szeroki). Pamiętaj, aby umieścić błotoardów, w przeciwnym razie naprawdę wyglądał niewinnie. Krótko mówiąc, kiedy go kupiliśmy, byłem niewinną dziewczyną, a teraz jest już piękną i namiętną kobietą. Moja dziewczyna z moją dziewczyną z moim dzieckiem, nasza dziewczyna :) umieścić wspaniałą muzykę. Tylna półka na sedanie jest po prostu elegancka - trzy perły wstały bez problemów, nawet półka żelaza nie przecięła, cóż, bas trzyma ... przy okazji, położył ogromną antenę na skrzydle na 50 rubli . - Po prostu wyjdziemy i wyglądamy fajnie.
Naprawa i konserwacja. Ciało. Łóżko Opel (stary). Mój pierwszy kadetka (pierwszy zagraniczny samochód w rodzinie) był ogólnie skłonny, nawet pnia z korzeniami! O dnie i progach na ogół milczą. Kiedy po zakupie spokojnie i docenił, jak ocenić starego Zhiguli, czuli się z ojcem sami z pełnymi frajerem. Nawet jego matka wstydziła się rozmawiać, ale gdy siłę i pieniądze na naprawę zostały zakończone, konieczne było wyznać. 
Szczerze mówiąc, nawet nie pomyślałem, że zagraniczne samochody były takie zgniłe. Tak, przez dzieciństwo pamiętam, jak gotować grosz, ale zagraniczne samochody. Krótko mówiąc, rozczarowanie. Następnie, kadet nadal pokrył silnik. A kiedy zobaczyli drugi kadet w sklepie, potem wyblakły ze stanu. Wcześniej dziewczyna poszła, silnik był po czapce. Napraw i już 1.6, a potem nie wystarczyłem 1.3, TC obrażała się, gdy Zhiguli cię zrobił. Krótko mówiąc, lepiej nie widzieć tego kadet. Ale wtedy: Po dwóch miesiącach operacji podniosłem welurę z pod nogami pasażerów i okazało się, że trzeba gotować te miejsca, a za kilka tygodni, Jack był rzucony przez obu progu. Nawiasem mówiąc, 2 tygodnie temu samochód nadal zapadł się z jack, tworząc dziurę w progu. Ale progi są niedrogie i zmieniam wiosną. Łuki zostali na mnie zmienione, wydaje się być w porządku, jak. Podobnie jak w przypadku ostatniego samochodu, miałem dźwignię awarii z ciała. Gotowane 2 razy i oba wybuchły z korzeniem. W przypadku gwarancji każdy był redone, ale po raz trzeci (nawet najbardziej zabawny, chociaż konieczne jest płakanie) Mistrz, który rzekomo upadł i zrobił inny. I po raz trzeci próbowali ponownie zabrać pieniądze, ale zostały natychmiast wysłane i szybko uciekli, gdy zobaczyli wyraz twarzy mojego ojca. Dlaczego? Wyjaśniam: Za każdym razem, gdy wybuchła dźwignia, natychmiast złamała śruby (po czym już mnie skrzywdzili), a odpowiednio, musiałem zadzwonić do taty, aby je pojechał do mnie z liną, a potem w domu linowym . I zdarzyło się to wszystko w piątki, 3 tygodnie z rzędu, w krótkim czasie, kompletne punishbie. Nawiasem mówiąc, pamiętałem, że kiedy uderzyłem w skrzydło na przeszłość, aby powalić, potem dziura powstała tam, na tym temacie. A najbardziej dziwną rzeczą jest to, aby sprzedać pierwszy kadet w pełni gotować wszystko i wszystko. Okazało się, że warstwy powłok ochronnych przed korozją na metalu ma więcej niż na VW (widział po wypadku). W podłodze jest dziura, zaczynasz go wyczyścić, a w pięciu mm od niego jest już biały metal (przetwarzany), podobnie jak stemplowany! Dziwny ten samochód, OPEL:
Co jeszcze chcesz opowiedzieć o tym samochodzie. Początkowo poszedłem jak psychiatryczny (chyba że normalna osoba idzie na 190 km / h (na szybkościomierz, więc myślę, że 170, jak w paszporcie)), a potem trochę się uspokoiłem, dudni, w którym Wszedłem do ogólnego. Paryski alarm mózgu, który krzyczał bez cichy. Po połowy domu sąsiadów spadł do mnie (moje okna wychodzą po drugiej stronie), postanowiłem przejść do zastąpienia. Znalazłem przyczynę, naprawę. 
Potem zaczął się ponownie, ale to właśnie to dostało. Wziąłem nóż kuchenny, poszedłem na dół i wyciąć ją: przewody na pistolecie. Zmieniłem wszystkie łożyska kół, tył prawy w ogół upadł i z prędkością 90 km / h, wszystko na tym samym rządowym śladzie zacięte. Trochę na filarze nie odleciał! Uczucia nieopisywalne. Klocki hamulcowe zmieniły wszystkie, niektóre już kilka razy. Zmieniono wszystkie cylindry hamulcowe, zmieniono tylne autostrady. Są z metalu, który, jak sam Cadel, obraca się. Na obu maszynach odmówili hamulców (wszystko się skończyło normalnie). Umieszczają nowe autostrady z 8 - Ki, tylko montaż. Po pierwszych przymrozkach olej płynął ze wszystkich pęknięć. Zmieniłem wszystkie uszczelki i czujniki (warstwa pokrywy zaworu jest już 3 razy - choroba), a olej jest naciśnięty, aby wyjść. I wiesz, że najbardziej fajną rzeczą jest to, że kiedy coś robisz, co zostało dostarczone przez długi czas, to takie szczęście. A potem na nowy samochód zarabiasz pieniądze, a nie będzie lepszy niż nowy. A co najważniejsze, przekazałem ten samochód aż 20 tys. Tak, Cadett jest samochodem, który uwielbia jeździć na linie i spędzać cały czas w garażu. Ale kocham ją, przynosiłem też dużo radości, chociaż chciałbym więcej. A kto nie lubi swojego samochodu? Powodzenia dla wszystkich, mam nadzieję, że wszyscy zadowolili się i nie obrażali.
Jeśli jest to możliwe, kolejna maszyna będzie: Chcę Audi 80, Passat, ale boję się, że znowu będziesz musiał zainwestować dużo w starym samochodzie.
Opel Cadet.
Projekt zamachu. Zaczął robić rok temu.
Wyłączenie Beck Ciało 3D zostało zrobione. I spawany bagażnik z Ascona. Ale nie wyglądało też zbyt wiele, dlatego wszystko było redone do korzenia i spawane części produkcyjnej sedana Cadette'a. 
W tej chwili projekt przychodzi do logicznego wniosku (mam nadzieję) i wkrótce pójdzie.
Tak, przy okazji, podramka od Vectra A, Torpedo z Astry F. Cóż, naturalnie Gur, ABS, LSD schludny itp.
Myślę, czy instalujesz maszynę i nie napełniasz, czy silnik jest ładowarki?
O tak, i prawdopodobnie będzie pętle lambo, ale nie fakt.))
Wszystkie autostrady (hamulec, paliwo) zostaną rozciągnięte przez wnętrze, myślę, że będzie lepiej.))
Myślę, że coś innego do zrobienia z tylnymi arkuszami, prąd nie zdecydował, że byłoby, chciałbym znaleźć to, co jest gwintem fanów umieszczania poziomego z trzema sekcjami. Jeśli ktoś widzi tego typu, rzuć referencję PLIZ ...))
Pieprzyć reflektory z Viburnum. Zaczął przyciąć telewizor, myślę, że następnego dnia reflektory.
Obecnie zainstalowano lewy uchwyt euro z Vaz 2110. Trwało 40 minut, z czego 15 poszedł szukać dolców ...)) Zdjęcia najlepszej jakości będzie trochę później.
Zgodnie z danymi bazy danych
Silnik 2.0 (115 KM)
Uwolnienie maszyny 1991 zostało zakupione w 2005 roku
Opel Kadett E jest produkowany od 1984 roku
Jeśli poprosisz doświadczonego specjalistę o tym, co rozpoczyna się strojenie Opla Kadetta, odpowie na pewność siebie - z ulepszonym silnikiem. Jednostka zasilania samochodu, niezależnie od tego, czy jest to sedan lub hatchback, jest uważany za najsłabszy link. Silnik jest raczej niepewnie nawet na początkowe koła zębate, a co powiedzieć o jazdy w ekstremalnych warunkach.
1 zerowy filtr oporowy na Cadet - aby samochód oddycha łatwiejszy
Wielu właścicieli Opel woli radykalnie przetwarzać systemy i zapasowe części samochodu. Ale co robić, jeśli nie ma wiele pieniędzy i chcę jechać szybsze? Jedyną optymalną opcją w tym przypadku będzie instalacja filtra odporności na zero. W przeciwieństwie do standardowej części materiałów stałych, Nulewicki jest wykonany z gumy i tworzywa sztucznego i ma ulepszony projekt. Dzięki temu przedmiot tęskni za dużo więcej powietrza, czyszczenie go szybszym i lepszym.
Po uporządkowaniu z materiałem zero możesz zacząć go z własnymi rękami. Najpierw musisz odłączyć złącze z masowego czujnika przepływu w pobliżu silnika OPEL KADETT. Następnie odłącz gumową rurę z czujnika. Potem zdemontujemy łączniki, trzymając urządzenie na obudowie regularnego filtra. Zdejmujemy górną osłonę obudowy i zdemontować zaciski gumowe. Następnie obracamy śruby z mas przewodów cylindrów. Następnie uchwyty dołączone do filtra odporności na zero. Wkręć dwie śruby z czujnika zużycia paliwa do nowego uchwytu do montażu filtra. Następnie ustaw filtr do czujnika i dokręć zacisk. W końcu podłączamy cały projekt z złączem.
Po wykonaniu pracy zauważysz, że samochód przyspieszy znacznie szybciej. Ponadto Twój Opel Kadett przestanie obniżyć przy prędkości początkowej, ponieważ powietrze do silnika będzie płynąć w znacznie większym objętości.
2 Rozwiązywanie problemów z regularnym oświetleniem OPEL
Kupując hatchback lub sedan Opel Cadet, warto być gotowy na sfinalizowanie samochodu. Pierwszą rzeczą do zmiany jest poprawa oświetlenia. Takie strojenie obejmuje wymianę standardowego sufitu i instalacji dodatkowych taśm LED. Aby to zrobić, kup:
- taśma dwustronna;
- Śrubokręt;
- super klej,
- okablowanie;
- zszywki.
Aby rozpocząć, zmieniamy sufit w salonie Opel Kadett. Aby to zrobić, zdemontować pokrywę sufitu samochodu i wyłącz przewody ze standardowej lampy. Oczyszczamy je i łączymy się z nowym sufitem. Warto zauważyć, że znalezienie odpowiedniego oświetlenia dla kadet jest dość trudne. Dlatego możesz użyć starego elementu z Daewoo Nexia. Aby produkt nie był zhakowany na suficie Opla, warto użyć kleju lub szkockiej.
Kolejnym etapem strojenia będzie instalacja taśm diodowych. Najlepiej umieścić je nad drzwiami samochodowymi. Aby to zrobić, weź wstążkę i złącza z zestawu z zestawu po obu stronach wzdłuż salonu maszyny. Następnie podłączamy okablowanie najpierw do wstążki, a następnie do bloku bezpiecznika w pobliżu kierownicy maszyny. Następnie starannie zbieraj przewody na dwie oddzielne uprząż i zabezpiecz wsporniki do sufitu. Na końcu zamontuj wykończenie sufitowe.
3 Opel Kadett Styling Opcje
Do tej pory istnieje wiele sposobów na przekształcenie samochodu. Co jest odpowiednie specjalnie dla skromnego opla - do rozwiązania. Może być bardzo modna, lub instalacja spektakularnych latawców. Co więcej, kadet jest łatwy do tego rodzaju strojenia jako modernizację optyki, co można zrobić daleko od wszystkich samochodów w ostatnich dziesięcioleciach. Opcje, jak widzimy, wystarczy.
Ale przed wykonywaniem restauracji warto myśleć o tych modyfikacjach, w których najpierw potrzebuje samochodu. Opel jest naprawdę potrzebny, ponieważ zwykły produkt jest wykonany z niskiej jakości tworzywa sztucznego.
Przed wymianą standardowej sieci musisz znaleźć godną wymianę. Aby to zrobić, możesz użyć uniwersalnego produktu stalowego, który jest znacznie silniejszy niż plastik. Grille Universal jest bardzo łatwy w instalacji i utrzymaniu.
Aby go zainstalować, musisz usunąć przedni zderzak samochodu. Jest to wykonywane przez odkręcenie dolnych łączników. Następnie przejdź do usuwania samej kraty. Aby to zrobić, będziesz musiał odłączyć 4 zaciski plastikowe. Potem bierzemy uniwersalną siatkę i stosujemy do standardowej sieci. Zgodnie z wymiarami tego ostatnie wyciąć kraty tej samej formy, pozostawiając około 1 cm z każdej strony dla zapasów. Następnie podłącz nową siatkę z otworem OPEL KADett zderzakiem. Warto zauważyć, że do mocowania nowej sieci plastikowe łączniki nie pasują. Należy je zastąpić nowymi samoprzylepnymi lub innymi złączami stalowymi.
Na etapie strojenia ustawiamy zderzak na miejscu. Z pewnością odczuwasz różnicę między działaniem stalowej i zwykłej kraty plastikowej. Regularny szczegół Cadet przez cały czas pęknięcia i grzechotki, a nowy element nie publikuje dźwięków innych firm i jest w stanie służyć znacznie dłużej.
Dla nowoczesnych kierowców samochodów Opel Cadet Tuning jest doskonałą okazją do wprowadzenia znacznych zmian nie tylko w wyglądzie, ale także w możliwościach technicznych. W naszym sklepie zawsze jest duża gama części zamiennych do strojenia tego modelu.Główne grupy części zamiennych do strojenia Opla Kadett:
- Zestaw zewnętrzny;
- System optyczny;
- Podwozie samochodu;
- Elementy kabiny;
- Części zamienne silnika;
