Nowoczesne samochody modelu Model Mazda 6 z pokolenia do pokolenia niezmiennie nadal zachwyceni różnorodne ulepszenia techniczne i kusi elegancką architekturę ciała. Nie zajmuj "sześciu" i komfortu, doskonałej zarządzania, niezawodności węzłów. Ale istnieją pewne kontrowersyjne chwile, na przykład MAZDA GREINS 6 - wielu zastanawiają się, czy nie wystarczy i jak bezboleśnie go zwiększa. Rozważaj szczegółowo problem braku lumenów drogowych i możliwych sposobów, aby go rozwiązać.
Specyfikacje i prześwit
Japończycy zawsze ustawiali "szósty" Mazda jako samochód sportowy na każdy dzień. Oczywiście trudno jest liczyć na wysoką kontrolę w spodenkach i oporności na autostradzie miękką zawiesiną, a także znaczącą drogą Lumen. W rezultacie pierwsza generacja Mazda 6 okazała się bardzo zbierana w podróży, z obniżoną grawitacją, która natychmiast musiała do sądu kochankom aktywnego napędu do rozsądnych pieniędzy. Niemniej jednak wielbiciele odprawy komfortu na poziomie 130 mm z nośnikami 490 kg wydawały się szczerze bezwzględnie niewystarczające.
Sytuacja nie została zapisana i stosunkowo niewielka osusza 2675 mm. Od 2005 r. Restyled Mazda pojawił się na rynku 6. Specyfikacje, odprawa została częściowo poprawiona, więc prześwit drogowy wynosił 150 mm, który okazał się dobrym kompromisem między sportem a życiem codziennym. Nawet naliczana modyfikacja MPS miała prześwit 140 mm. Prawda, w przypadku ostatniego właściciela właściciele skarżyli się na duże prawdopodobieństwo uderzenia podczas podróży zwykłej policji drogowej - z powodu ciężkiej objętości silnika 3 litrów.
MAZDA 6 2008 - Klirens stał się więcej
Druga generacja otrzymano prześwit 165 mm z nośnością 540 kg. Podstawa koła wynosiła 2,725 mm. Restyling powyższe wskaźniki pozostawione w mocy. Jednocześnie MAZDA 6 2008, którego prześwit nie mógł teraz przestraszyć niezwykle praktyczni konsumentów, aw tym przypadku natknął się na częste niezadowolenie kierowców w związku z awarią Lumenów drogowych. Kierowcy są zachęcani do kontynuowania faktu, że samochód ma dość duże ciała ciała, co utrudnia manewrowanie na parkingu i terytoriach dziedzińcy. Według nich wielu kierowców, dokonaj naprawy elementów ciała, zwłaszcza przednim zderzakiem, prawie każdego roku.
Ile zmienił odprawę Mazda 6 III
Szczegóły paszportu nowej generacji mówi o tradycyjnym 165 mm. Prawdziwa odległość od asfaltu do ochrony silnika wynosi 155 mm, co jest wystarczające dla takiej klasy samochodu. Rozstaw osi wzrósł jednak nieznacznie i jest teraz 2,830 mm, co ma 155 mm więcej niż modyfikacja debiutów M6. Inżynierowie zwróciła uwagę na architekturę zderzaka - są teraz lekko tłumione (pierwsza linia znajduje się na wysokości 205 mm), a dno jest prawie płaskie. W internetowym społeczeństwie właścicieli Mazda, do których prześwit Mazda 6 trzeciego pokolenia wydaje się małe, polecam po prostu spojrzeć na linię crossovers of the Brand.
Zwiększenie odprawy Mazda 6
Jeśli jesteś zainteresowany tym, jak zwiększyć odprawę samochodem Mazda 6, możesz skontaktować się z Radą do oficjalnego dealera. Ale z reguły jest zadowolony ze sposobu rozwiązania problemu. Rozważyć budżetowe sposoby zwiększenia światła drogowego.
Instalacja gumowa wysokiego profilu
Importer będzie zadowolony z oferowania klientów szeroki wybór dysków kołowych i odpowiednie warunki gumy do serwisu gwarancyjnego. Ważne jest, aby zrozumieć, że dolny profil opony, tym trudniej jest samochód w podróży i mniej prawdziwym prześwitu. Nie ma potrzeby myśleć, że prosty wzrost promienia dysku od 16 do 18 zmieni sytuację na lepsze, ponieważ konieczne jest spojrzenie na stosunek wysokości profilu do szerokości opony. Tak więc około 1,5 cm jest w stanie zmienić płyty podstawowe na oponach 215/60 R16 lub 215/55 R17. Daj mały wzrost (około 6-8 mm) może nawet skonfigurować wymiar 215/60 R16 zamiast 205/60 R16. Tutaj ważne jest, aby nie przesadzić, ponieważ zbyt duże wymiary opon mogą prowadzić do uszkodzenia łuków kołowych, gdy samochód jest w pełni załadowany.
Instalowanie więcej twardych sprężyn
Kolejny bezbolesny sposób na zwiększenie odprawy (prześwit uziemienia) na Mazda 6 jest zastąpienie sprężyn wisiorek zapasów do bardziej sztywnego. Faktem jest, że dla różnych modyfikacji MAZDA 6 producent zapewnia zestaw części zawieszenia. Dla sedana sprężyny idą z indeksem placu Zhima 7 kg / mm., Do hatchback - 8 kg / mm metrów kwadratowych., Do wagonu stacji - 9 kg / mm metrów kwadratowych. W związku z tym rozmiary części zamiennych są wszędzie same, ale sprężyny reagują na ładunek na różne sposoby. Dlatego, z niewielkim wzrostem sztywności zawiesinowej, można bezpiecznie zmienić sprężyny sedana na sprężynach z hatchback lub nawet z uniwersalnego. Na przykład, możliwe jest osiągnięcie wyniku 1,5 cm, gdy jest zainstalowany na "europejskim" sedanie pierwszej generacji sprężyn z włazu "Amerykanin" z 3-litrowym silnikiem.
Zainstaluj przekładki
Instalacja przekładek między stojakami a korpusem, między sprężynami a korpusem, instalację przecinających przekładek na sprężynach - wszystko to odnosi się do alternatyw, aby rozwiązać problem niewystarczającego odprawy do MAZDA 6. Mając nadzieję po takich zmianach gwarancji "urzędników" nie muszą. W większości przypadków konieczne jest również wyrównanie, a także pogodzić elementów zawieszenia na nowy poziom ciała. Ponadto, zgodnie z mechanikami, cierpi na niego, ich zasoby, zarówno gdy nadmiernie się rozumieć, a kiedy samochód jest rozumiany, jest zauważalnie zmniejszony.
wnioski
W tym przypadku prześwit Mazda 6 zwiększa się nieszkodliwie tylko przy użyciu przekładek Inter-dotykowych, które nie wymagają konstruktywnych zmian, ale ograniczają tylko właściwości tłumienia standardowych sprężyn. Jest to w rzeczywistości ograniczniki, które znacząco zmniejszają ruch zawiesiny na nieprawidłowościach, a tym samym zapobiec zatonięciu ciała zbyt niski nad ziemią. Jednak ta decyzja ma swoje wady. Właściciele maszyn "Ulepszonych" maszyn mówią, że już sztywne zawieszenie Mazda 6 po zainstalowaniu przekładki staje się jak stołek.
W Japonii powstał szeregowy produkcja samochodu, w miastach Hiroszimy i Hofe; W USA, w Michigan; W Kolumbii, w mieście Bogota; W Chinach, w mieście Changchun iw Rosji, w Wladivostok.
Masowa produkcja Mazda 6 rozpoczęła się w 2002 r., Model został zwolniony do zastąpienia MAZDA 626. Mazda w pełni udało się zmienić ideę tego zakresu modelu, ponieważ Mazda 6 praktycznie nie odziedziczył niczego od jego poprzednika. Ranfa modelu 6. serii jest bardzo zróżnicowana. Od pojawienia się tego modelu na rynku motoryzacyjnym został wydany w czterech modyfikacjach. Ostatnia aktualizacja wystąpiła w 2013 r., Ale dotknęła wyłącznie organu sedana.
Głównymi silnikami, z którymi dostarczane są Mazda 6, są silniki benzynowe o objętości 1,8 i 2 litrów, o pojemności odpowiednio 120 i 141 MUSEPower. Oprócz tych silników w linii jednostek energetycznych niemożliwe jest nie do wyróżnienia silnika benzyny o objętości 2,3 litra oraz o pojemności 160 koni mechanicznych, co jest najczęściej instalowane na uniwersalnym. Dla miłośników szybkiej jazdy Mazda zaprezentowali wersję sportową 6. serii - MAZDA 6 MPS. Samochody te ustanawiają turbodoładowany zasilanie benzynowe z objętością 2,3 litra i pojemność 260 koni mechanicznych. Cały zakres modelu MAZDA 6 został zainstalowany zarówno skrzynie biegów mechanicznych, jak i automatycznych. Mazda 6 ma prześwit drogowy 165 mm. Objętość pnia w sedanie wynosi około 480 litrów, wagon stacji wynosi 530 litrów, aw Hatchback 510 litrów. Bardziej szczegółowe specyfikacje techniczne, a także Mazda 6 zdjęć dostępnych w galerii samochodów na stronie auto.dmir.ru.
Mazda 6 jest harmonijną kombinacją nowych pomysłów i klasycznych elementów projektu, które są w stanie podkreślić ten samochód z całkowitej masy. Arches kółkowane na kołach dają specjalnemu odwołaniu.
Samochód z wagonem typu ciała zawiera wszystko, czego potrzebujesz. Posiada przestronne, uniwersalne i funkcjonalne wnętrze. Najnowszy silnik wysokoprężny i obecność pełnej dysku sprawia, że \u200b\u200bMazda 6 uniwersalna z prawdziwą przyjemnością prowadzenia pojazdu.
Wewnętrznie MAZDA 6 rozkłada spełnia najwyższe wymagania. Ultra nowoczesne materiały w dekoracji wnętrz, wysokiej jakości stopy plastikowe i lekkie; Kierownica skóry i pokrętła przekładni są dostępne jako standard, niezależnie od rodzaju ciała.
Bezpieczeństwo pasażerów i dzieci Mazda 6 otrzymało 5 z 5 możliwych gwiazd, bezpieczeństwo dla pieszych - 2 z 4. Wszystkie testy przeprowadzono zgodnie z metodą testu awaryjnego EURO NCAP.
Omów to i inne modele producenta japońskiego samochodu - Mazda, a także napisać recenzję i rozmawiać z właścicielami tego modelu, w którym można w Mazda Club w sekcji "Dyskusja" na naszej stronie auto.dmir.ru.
Światowa premiera trzeciej generacji MAZDA 6 Ciała Sedan jest czasowa do Moskwa Międzynarodowego Auto Show w sierpniu 2012 roku. Japońska firma od dawna cisza o wyglądzie i jak będą właściwości techniczne, sugerując tylko dla podobieństwa nowego Mazda 6 2013 z pojęciem Shinari.
Nowości i testy samochodów Mazda:
Nowość Samochody klasy D:
Informacje zostały zrezygnowane w ciągu kilku miesięcy w formie obrazów o różnych częściach samochodu, na razie się wydarzył - możesz całkowicie zobaczyć nowość. Nawiasem mówiąc, produkcja MAZDA 6 nowych 3 pokoleń przeprowadza się równolegle z poprzedniej generacji "sześciu" na branży samochodowej w mieście Hiroshima w Japonii.
Ciało - wygląd i rozmiary
Nowa filozofia Madovskaya kodu projektowego (Ducha drogowa), po raz pierwszy zastosowana w wyglądzie crossovera Mazda CX5, znajduje kontynuację i w formie MAZDA6 nowy rok 2013 modelu. Jasne wybuchy na okapie i skrzydłach przednich, stylowe fascynujące oświetlenie, rzeźbiarskie fairing i ... Świeże, niewyrażające obiadami ciała.
Niezależnie od japońskiego o nowej konstrukcji samochodu, ale nieuzbrojone oko jest oglądane przez ewolucję obrazu drugiej generacji modelu. Przeprowadzając przegląd, nie oceniamy i ściśle oceniają pojawienie się nowego sedana, dla nas będzie przyszli nabywców.
Podczas zmiany pokoleń nowa "Mazda sześć" znacznie wzrosła.
Zewnętrzne wymiary ogólnego zaktualizowanego MAZDA6 2013 makijaż (do porównania z nawiasami wymiary MAZDA 6 2. Pokolenie):
- Długość - 4865 mm (4755 mm), szerokość - 1840mm (1795 mm), wysokość - 1450 mm (1440 mm), rozstaw osi - 2830 mm (2725 mm).
- Luz (Prześwit drogowy) - 150 mm (165 mm).
- Projektanci i projektanci udało się osiągnąć niski współczynnik odporności aerodynamicznej CX - 0,26.
- W zależności od zastosowanego silnika i poziomu konfiguracji, Japończycy będą stać na oponach ze stopami ze stopu od 225/55 R17 do 225/45 R19.
Salon - jakość wypełniania i wykańczania
Wnętrze nowej Mazda 6 może pochwalić się wysokiej jakości materiałami wykończeń (teksturowanych tworzyw sztucznych, skóry, wstawienia pod "metalem") i przemyślaną ergonomią. Wraching wielofunkcyjny kierownicę z regulacją teleskopową, wygodne fotele z jasnym wsparciem bocznym i ogromnymi zakresami regulacji.
Deska rozdzielcza z trzema odwiertów, 3,5-calowy wielofunkcyjny wyświetlacz znajduje się w prawo, drugi ekran dotykowy z przekątną 5 cali znajduje się w środku torpecia. Na pierwszy rzut oka, salon wydaje się nudny, ale w ciągu kilku minut pojawia się poczucie poprawności, a nie obsesyjność kabiny. Japończycy pracowali doskonale nad wewnętrznym światem samochodu, dając wnętrze "niemieckiego" praktyczności i rygoru.
Nawiasem mówiąc o konsoli centralnej, jest wdrażana w kierunku kierowcy, jak w samochodach BMW. W drugim rzędzie miejsca z marginesem we wszystkich kierunkach, trzech pasażerów będą zorganizowane z komfortem. Dzięki wzrostowi rozmiarów 105 mm rozstaw osi z tyłu, możesz usiąść wsparcie moją nogę, wygodne siedzenia ze zwiększoną długą poduszką.
Już w początkowej konfiguracji nowy średniej wielkości sedan japoński będzie wyposażony w komputer, sterowanie klimatyzacyjne, tempomat, zaawansowany system multimedialny z monitorem dotykowym, nawigatorem, komorą widoku tylnego, przednimi siedzeniami z napędem elektrycznym i ogrzewany. Bagażnik samochodowy. W porównaniu z poprzedniej generacją stało się mniej niż 483 litrów.
Specyfikacje
Nowa Mazda 6 Trzecia generacja z rozpoczęcia sprzedaży będzie wyposażona w dwie benzynę silniki:
- 2-literowy skyactiv-g (150 KM) z 6-biegową mechaniką lub karabinem maszynowym
- oraz najnowszy silnik skyactiv-g o 2,5 litry I-STOP I-ELOOP (192 KM) z funkcją START-STOP i wyłącznie 6-biegową automatyczną skrzynią biegów, oprócz systemu zapewniającego odzyskanie energii elektrycznej wytwarzanej przez hamowanie i ruch rzędu samochodowego. Silnik zapewni sedan dynamikę do 100 kmh przez 7,8 sekundy i maksymalną prędkość 223 kmh.
Producent obiecuje środkową zużycie paliwa Zaktualizowany Mazda 6 2013 z potężnym silnikiem (192 KM) i przebiegłym systemem odzyskiwania energii przy 6,5 litra.
Zawieszenie przednie zdobyło stojak McPhersona (wcześniej używany dwie dźwignię), za wielowymiarowymi właściwościami kierowniczymi wspomaganiem kierownicy, hamulce dysków wszystkich kołach z ABC EBD. Nowy MAZDA6 jest w stanie monitorować martwe strefy, znaczniki, niezależnie spowalniać i zatrzymują się przy prędkościach małych (do 30 km / h), pomagając dostać się do wzgórza i zapewnić automatyczne przełączanie z długiego mone.
Ile kosztuje MAZDA 6 2013?
Koszt nowej Mazda sześciu japońskich menedżerów planuje dźwięk po wystawie w Moskwie i Paryżu, wstępnie na początku października 2012 roku. Według wstępnych informacji MAZDA 6 Sedan będzie od 19595 funtów Sterling (w tempie 985 000 rubli) od początku sprzedaży w Wielkiej Brytanii (styczeń 2013 r.). W Rosji, sprzedaż Mazda 6 Sedan rozpocznie się 1 grudnia bieżącego roku w cenie 925 000 rubli dla początkowej konfiguracji (2,0 150 zmusza 6 MCP) i wzrośnie do 1200 000 rubli na MAZDA 6 sedan w maksimum Ustawienie Najwyższego. Mazda 6 aktywna z silniejszym silnikiem 2,5-litrowym (192 KM) koszt od 1074 000 rubli. Maksymalny pakiet Supreme szacuje się przez dealerów w 1198 000 rubli (skórzane wnętrze, kamera z tyłu, 15 płyt ze stopów promieniowych i innych atrybutów nowoczesnego samochodu).
Mazda początkowo umieściła jego "sześć" jako samochód sportowy na codzienne użycie. Dlatego ten model ma doskonałą aerodynamikę, obsługę, elastyczną zawiesinę i mały prześwit. W ostatniej generacji, prześwit Mazda 6 wzrosła na rynek rosyjski do 165 mm.
Waga i dopuszczalne ładunki
Prześwit drogowy (POL. "Prześwit") jest odległością między niższym punktem samochodu a powierzchnią drogi. Biorąc pod uwagę jakość naszych dróg, Mazda 6 Kupujący nie są najmniej zainteresowani tym wskaźnikiem. Każdy kierowca musi przezwyciężyć gauny śniegu, układanie policjantów i zaparkuj samochód na granicy.
Producent zazwyczaj wskazuje prześwit drogowy do celów promocyjnych. Ale prawdziwy klirens Mazda 6 może się różnić od tego, co widzimy w parametrach technicznych. Sekret jest w miejscu i metody pomiaru światła drogowego. Wysokość do palety silnika, dolna część zderzaka lub tłumika może się znacznie różnić. Ponadto wielkość światła drogowego zależy od ciężaru samochodu, w pełni załadowany samochód traci 20-30 mm odprawy. Wysokość nad drogą zależy od wymiaru koła zainstalowanego w samochodzie.
Jedynym sposobem na poznanie prawdziwego prześwitu drogowego Mazda jest - na płaskiej stronie, uwalniając samochód od nadmiaru ładunku, uzbrojony w władcę i zmierzyć wysokość drogi do samego niższego punktu. Jak mówi powiedzenie: "Poczuj różnicę!" Twierdził klirens Mazda 6 III zgromadzenia Rosji - 165 mm. W rzeczywistości chroniony silnik jest tylko 154 mm.
Na Mazda 6 2008 z ochroną prześwitu i jest mniejsza niż 135 mm. Jest więc więc właściciele drugiej generacji krytykowali o niewidzialność na rosyjskich dróg. Zimą łatwo było uszkodzić zderzaka lub rozerwać nakładkę progową i zaczepić skrzynię korbową silnika na podkładu.
Nowy Mazda 6 pozwala nie bać się zimowymi dryfami, spokojnie zaparkowane w mieście i opuścić rodzinę do natury.
Wymiar podwozia
Nie tylko prześwit mazdy 6, ale także wielkość przedniej i tylnej puchu, a także inne wskaźniki, wpływa na przepuszczalność geometryczną.
MAZDA 6 2016 Wymiary:
- długość - 4870 mm;
- podstawa koła - 2830 mm;
- wysokość - 1450 mm;
- szerokość - 1840 mm;
- Ścieżka z przodu - 1585 mm;
- wysadzić tylne koła - 1575 mm;
- prześwit - 165 mm;
- waga krawężnika - 1375-1400 kg;
- pełna waga - 1830-1860 kg.
Prześwit drogowy w Mazda 6 - Regulowana wartość
Miłośnicy strojenia wiedzą, że prześwit drogowy samochodu można zmienić.
Na MAZDA 6 prześwit można regulować na kilka sposobów.
Najprostszym sposobem jest wymiana kół do dużych, zwiększając tym samym odległość od ziemi. Ważne jest, aby nie zwiększyć wymiaru dysków i instalacji gumy o wyższym profilu (stosunek wysokości profilu do szerokości). Nawet niewielka różnica w wymiarze opon, na przykład, 215/60 zamiast 205/60 daje wzrost odprawy 5-7 mm.
Innym sposobem regulowania prześwitu jest wymiana native sprężyn do bardziej rygorystycznych odpowiedników. Dla różnych rynków i modyfikacji MAZDA 6 producent ustawia sprężyny o różnej sztywności. Wymiary montażu części w tym samym czasie są takie same, ale sprężyny reagują inaczej do obciążenia. W konsekwencji, przy instalowaniu sprężyn, na przykład z Mazda 6 Wagon na rynek europejski dla sedana dla Rosji można osiągnąć różnicę 15 mm.
Bardziej złożona wersja powiększenia Mazda 6 jest instalacją przekładek między szafami amortyzującymi a korpusem, między sprężynami a korpusem, instalacja przekładek inter-dotykowych na sprężynach. Takie środki będą mogły dodać 10-20 mm do prześwitu drogowego.
Jednak każdy medal ma dwie strony. Niestandardowe koła z pełnym załadunkiem i obracaniem mogą dotknąć łuków koła. Podczas zmiany wysokości samochodu naruszono fabryczne cechy aerodynamiki, kontrolę i stabilność. Obciążenie o szczegółach podwozia i wzrasta zawiesinę, co może prowadzić do przedwczesnego wyjścia poza kolejnością. Wszystko ma miarę, główną rzeczą nie jest przesadza!
