VAZ-2112 to dynamiczny, komfortowy samochód, charakteryzujący się nowoczesnym designem, poprawionymi właściwościami jezdnymi oraz wyższym poziomem wyposażenia.
3 lutego 1998 r. Na linii montażowej Volga Automobile Plant rozpoczął się montaż samochodów VAZ-2112. Ta data narodzin „dwunastu” jest podana w książce „VAZ: Strony historii”. Na stronie internetowej Dyrekcji Rozwoju Technicznego SA „AVTOVAZ” data rozpoczęcia produkcji tego modelu to 1999 rok. A pierwsza komercyjna partia 32 samochodów trafiła do sprzedaży dopiero 20 marca 2000 r. A do lipca 2000 r. Sprzedaż VAZ-2112 była prowadzona tylko na stronie Togliatti za pośrednictwem sieci AvtoVAZtekhobsluzhivania.
VAZ-2112, hatchback, jest montowany na podstawie „tuzina”, z pięciodrzwiowym nadwoziem hatchbacka skróconym do 4170 mm (pojemność bagażnika 400 litrów), dzięki czemu ma wyraźniejsze reakcje na obracanie kierownicą. „Dwunasty” ma swój własny, bardziej sportowy charakter prowadzenia, ale ten samochód znacznie różni się pod względem komfortu na korzyść od „dziewiątki” o podobnym typie nadwozia. Od 2000 roku wyprodukowano tańszą modyfikację VAZ-21122.
Korpus VAZ-2112 jest prawie kompletną kopią nośnego całkowicie metalowego nadwozia „dziesiątki” z wyjątkiem tyłu. Cechy konstrukcyjne wpłynęły również na wymianę tylnego siedzenia, które zostało zapożyczone z kombi VAZ jedenastego modelu. Zachowując wszystkie pozytywne cechy samochodu LADA-110, samochód ten ma dodatkowe zalety: przy niewielkiej długości nadwozia można powiększyć mały bagażnik do dużego po złożeniu tylnego siedzenia. Oparcie tylnej kanapy podzielone jest na 2 części, które można składać niezależnie od siebie, dzięki czemu zachowana jest wygoda „kombi” podczas przewożenia ładunków małogabarytowych.
Standardowe wyposażenie obejmuje szyberdach, elektryczne szyby, immobilizer, centralny zamek, elektryczną blokadę pokrywy bagażnika, elektrycznie podgrzewane przednie fotele, luksusowe wnętrze (jak AvtoVAZ nazywa zwykłe „dziesięciopunktowe” welurowe wnętrze) i inne ważne drobiazgi. Dodatkowo na Państwa życzenie można zamontować wspomaganie kierownicy, układ przeciwblokujący.
Zawieszenie przednie i tylne w połączeniu z lekkim zębatkowym układem kierowniczym i 14-calowymi wentylowanymi przednimi hamulcami zapewnia przyjemne prowadzenie i precyzyjne sterowanie. Wszystkie pojazdy są wyposażone w regulowaną kolumnę kierownicy.
Systemy samochodowe są zaprojektowane w taki sposób, aby zapewniały bezawaryjną pracę bez problemów w temperaturach od -40 do +45 C. W tym aucie nie pozostaniesz bezbronny przed żywiołami w żadnym zamieszkałym miejscu na świecie. W największe mrozy skuteczna grzałka zapewnia w kabinie temperaturę 20 C. Technologia oświetleniowa sprawdza się zarówno w ciemne noce, jak i przy gęstej mgle.
W tym aucie zastosowano silnik z elektronicznie sterowanym wtryskiem wielopunktowym (każdy cylinder ma własną dyszę) oraz elektroniczny układ zapłonowy. Silnik o pojemności roboczej 1,5 litra z 16 zaworami, dwuwałową głowicą, zapewniającą zwiększoną moc (69 kW) i moment obrotowy (130 Nm), pozwalający na poprawę właściwości dynamicznych auta 16-zaworowy silnik o mocy 94 koni mechanicznych rozpędzić się do prędkości 185 km/h. W dużej mierze ułatwia to również niski współczynnik aerodynamiczny Cx = 0,3.
Dostępne są następujące modyfikacje: VAZ-21120 z 16-zaworowym silnikiem wielozaworowym z 14-calowymi oponami oraz wersja VAZ-21122 z 8-zaworowym silnikiem wielozaworowym z 13-calowymi oponami. Oba silniki mają pojemność skokową 1,5 litra. Istnieje również wersja VAZ-2112i (wtryskiwacz).
W październiku 2003 r. Na stronach jednego z partnerów AVTOVAZ, Avtokomplekt, rozpoczęła się produkcja częściowa samochodu VAZ-21123. VAZ-211223 to trzydrzwiowy hatchback z rodziny VAZ-2110 („coupe”).
Trzydrzwiowe coupe różni się od standardowego hatchbacka głównie obecnością tylko trzech drzwi zamiast pięciu. Jednak ten czynnik doprowadził do znaczących zmian w charakterze maszyny. Na przykład wygląd zewnętrzny samochodu stał się znacznie bardziej sportowy i żywiołowy, czego wyraźnie brakuje w innych modelach z „dziesiątej” rodziny, zwłaszcza w sedanie. Bez wątpienia elegancji dodaje również tylny spojler, który różni się od tego, co nałożono na „VAZ-2112”. Są też nowe lusterka zewnętrzne.
Drzwi poszerzyły się o dwieście milimetrów. Docenią to „szanowane” osoby, które z trudem pasują do standardowej „dziesiątki” czy „dwunastej”. W przypadku przejścia na tylne siedzenie oparcia rozkładają się tak samo jak w 2108. I nawet jeśli drzwi „sto dwadzieścia trzeci” są trochę węższe niż „ósemka” – pasażerowie z tyłu nie odczują tego ze względu na prawie pionowy słupek B. (W VAZ-2108 jest pochylony do przodu - rozwiązanie stylistyczne - które przy wsiadaniu na tylne siedzenie sprawia pewną niedogodność.) Ciężkie drzwi mają mocne, odlewane zawiasy.
Efektem technicznym wyeliminowania dwojga drzwi jest sztywniejszy korpus. Oczywiście trzeba było trochę poświęcić płynność jazdy – nadwozie przestało „grać”, łagodząc wstrząsy, ale obsługa zauważalnie się poprawiła. Przyczynia się do tego również sztywniejsze zawieszenie.
Zawieszenie jest zauważalnie sztywniejsze niż standardowe, ale jak na prawdziwy pojazd bojowy nadal jest miękkie. Coupe powstało jednak wprawdzie do energicznej, ale jednak normalnej eksploatacji, a nie do rajdu. Układ kierowniczy jest „elastyczny”, ścisły, precyzyjny, przypominający „ósemkę”. W każdym razie różnica w stosunku do „dwunastego” jest bardzo zauważalna.
Najprostsze „standardowe” wyposażenie z silnikiem VAZ-2112 i 14-calowymi kołami skierowane jest do ludzi biznesu, którzy z reguły korzystają tylko z jednego lub dwóch miejsc (jednak tylne siedzenie jest obecne „na wszelki wypadek”). W zależności od charakteru i zamożności klienta samochód zostanie wyposażony w to, czego dusza zapragnie. Do wyboru: koła 14 i 15 cali, kilka opcji siedzeń - standardowe „dziesiątki”, oryginalny kubełkowy, a nawet markowy „Recaro”, klimatyzacja, wspomaganie kierownicy. A nieco później pojawi się wersja „sportowa” – z większym silnikiem i oponami 195/55R15.
Oprócz zwykłej wersji trzydrzwiowego hatchbacka, Avtokomplekt jest gotowy do wprowadzenia mocniejszej modyfikacji nowego VAZ-21128, który jest już wyposażony w silnik z wtryskiem o pojemności 1,8 litra i który został „dopracowany” przez specjalistów od tuningu samochodów. Jednocześnie samochód różni się od podstawowej wersji nie tylko technicznym wypełnieniem, ale także wystrojem wnętrza, a nawet pewnymi zmianami w wyglądzie zewnętrznym. Silnik montowany jest na noszach, aby przodek był jeszcze sztywniejszy i „wyostrzył” układ kierowniczy. Jednocześnie pojawi się również efekt towarzyszący - wibracje przenoszone z silnika na nadwozie nieco się zmniejszą. Koszt tej modyfikacji nie jest dokładnie określony - może się różnić w zależności od poziomu wyposażenia i zestawu przeróbek.
Modyfikacje
- Łada-21120- z 16-zaworowym silnikiem z wielopunktowym wtryskiem paliwa, o pojemności roboczej 1,5 litra. 14-calowe koła.
- Łada-2112-37- model wyścigowy VAZ-2112, przygotowany na „pierścień” w grupie klasyfikacyjnej Pucharu „Łady”. Silnik VAZ-2112, 1,5 l, 74 kW / 100 KM. str., Body Hatchback, liczba drzwi - 5, liczba miejsc siedzących - 1, wyposażona w klatkę bezpieczeństwa, zewnętrzny zestaw aerodynamiczny, przednie przedłużenie miseczek podporowych słupków.
- Łada-21122- z 8-zaworowym silnikiem z wielopunktowym wtryskiem paliwa, pojemnością roboczą 1,5 litra, 13-calowymi kołami.
- VAZ-211223- trzydrzwiowy hatchback z rodziny VAZ-2110 („coupe”).
EkwipunekŁada-2112
Istnieją następujące wersje samochodów VAZ-21120 - 01 "norma" i 02 - "luksus", VAZ-21122 - 00 "standard", 01 - "norma" i 02 - "luksus".
Ogólne wymiary VAZ-2112
Specyfikacje
Model |
|||
| Typ ciała | ilość miejsc | ||
| Liczba drzwi | Pojemność bagażnika, (dm3) | ||
| Wymiary samochodu: | - długość, (mm) | ||
| - szerokość bez lusterek, (mm) | - wysokość, (mm) | ||
| Masa własna, (kg) | |||
| Podstawa, (mm) | Szyna przednia, (mm) | ||
| Rozstaw tylny, (mm) | Prześwit do studzienki, (mm) | ||
| Prześwit do najniższego punktu układu wydechowego, (mm) | Cechy urządzenia: | ||
| Silnik | Opony | ||
| Koła napędowe | Sterowniczy | ||
| Przednie zawieszenie | Tylne zawieszenie | ||
| Liczba stopni przekładni | Przełożenia: | ||
| przenoszę | 2. bieg | ||
| III bieg | IV transfer | ||
| V bieg | Odwrócić | ||
| Hamulce przednie | Hamulce tylne | ||
| Siłownik hamulca postojowego | Napęd sprzęgła | ||
| Charakterystyka dynamiczna i wydajnościowa: | Maksymalna prędkość przy pełnym obciążeniu, (km/h) | ||
| Czas przyspieszenia do 100 km/h przy pełnym obciążeniu, (s) | Najmniejszy promień skrętu, (m) | ||
| Maksymalny wzrost bez podkręcania | Droga hamowania z obciążeniem od 80 km/h, (m) | ||
| Zużycie paliwa przy 90 km/h (litry na 100 km) | Zużycie paliwa przy 120 km/h (litry na 100 km) | ||
| Zużycie paliwa w cyklu miejskim (litry na 100 km) | |||
| Pojemność zbiornika paliwa, (l) | Masa holowanej przyczepy z hamulcami, (kg) | ||
| Masa holowanej przyczepy bez hamulców, (kg) | Cx (współczynnik oporu) | ||
| Poziom hałasu w kabinie przy 100 km/h, (dB) | |||
Specyfikacje VAZ-2112-37
| Silnik | Łada-2112 |
| Objętość robocza | 1500 cc cm |
| Liczba zaworów | 16 |
| System sterowania | „Styczeń 5.1” ze zmienioną kalibracją |
| System wydechowy | przelotowy, z kolektorem 4-2-1 |
| Maksymalna moc | 100 KM przy 5800 obr/min |
| Maksymalny | 135 Nm |
| moment obrotowy | przy 5000 obr/min |
| Sprzęgło | Sachs |
| Przenoszenie | VAZ-2112-69, wzmocniony |
| Przełożenia | |
| i | 2,92 |
| II | 2,05 |
| III | 1,55 |
| IV | 1,31 |
| V | 1,13 |
| Główna para | 4,1-4,7 |
| Zawieszenie | |
| Sprężyny | sporty specjalne |
| Amortyzatory | VAZ-2112-27, napełniony gazem |
| Stabilizator poprzeczny | wzmocniony (21 mm) |
| zrównoważony rozwój | |
| Wsporniki | stal, wzmocniona |
| Układ hamulcowy | |
| Hamulce przednie | AP Racing, tarczowe, wentylowane |
| Hamulce tylne | AP Racing, dysk |
| Regulator siły hamowania | Wyścigi AP |
| Opony | Michelin 18 / 58-15 * |
| Siedzenia | Sparco |
| Kierownica | Sparco |
| Pasy | Sabelt |
| System przeciw pożarowy | Sparco |
| Masa własna | 910 kg |
| * Opcja na rajdy asfaltowe. | |
| Wyniki pomiarów | |
| Maksymalna prędkość, km / h | 147,5 |
| Czas przyspieszenia, s | |
| 0-50 km/h | 3,05 |
| 0-100 km/h | 8,78 |
| po drodze 400 m | 16,69 |
| po drodze 1000 m | 31,77 |
| 60-100 km/h (III) | 5,20 |
| 60-100 km/h (IV) | 7,94 |
| 80-120 km/h (V) | 8,95 |
| Bicie, m | |
| od 50 km/h | 307 |
| 130-80 km/h | 634 |
Napęd na przednie koła VAZ 2112 to jeden z najpopularniejszych sportowych i młodzieżowych modeli VAZ. Samochód był produkowany w wersji hatchback (rozwiązanie pięciodrzwiowe), a później w nadwoziu coupe (rozwiązanie trzydrzwiowe). Dobre osiągi aerodynamiczne tego samochodu i oryginalny, naprawdę sportowy design pozwoliły krajowym konsumentom poczuć się naprawdę szczęśliwymi posiadaczami mocnego i stylowego samochodu. Dopiero w 2010 roku VAZ 2112 został wyparty z rynku przez nowość - Ładę Priora z tyłu hatchbacka.
Charakterystyka silnika
Transmisja samochodowa
Ręczna skrzynia biegów, która jest klasyczna dla VAZ, w VAZ 2112 również znalazła swoje udane zastosowanie.
Układ hamulcowy i wspomaganie kierownicy
Podobnie jak w poprzednim modelu, VAZ 2112 ma już hydrauliczne wspomaganie kierownicy, dzięki czemu jazda jest jeszcze wygodniejsza i, co ważniejsze, bezpieczniejsza. W końcu teraz każdy ruch kierowcy jest wzmacniany za pomocą hydrauliki i to w ułamku sekundy.
Rozmiar opony
Wymiary (edytuj)
Dynamika
Samochody VAZ 2112 wykazały naprawdę sportowe wyniki, przyspieszając do upragnionego 100 km / hw 12-13,5 minuty, w zależności od jednej lub drugiej modyfikacji i mocy silnika. Jednocześnie maksymalna prędkość, w przeciwieństwie do poprzednika, została ograniczona do 170 kilometrów na godzinę.
Zużycie paliwa
Modyfikacje
Łada 21120 (VAZ-21120): 16-zaworowy silnik 1,5 litra 21120 wersja standardowa i wersja GLI deluxe.
Łada 21121 (VAZ-21121): 8-zaworowy silnik 1,6 litra 21114.
Łada 21122 (VAZ-21122): 8-zaworowy 1,5-litrowy silnik 2111. Wersja budżetowa na tarczach R13, niewentylowane hamulce z VAZ 2108 i bez elektrycznych szyb.
Łada 21124 (VAZ-21124): 16-zaworowy silnik 1,6 litra 21124. Produkowany od 2004 do 2008 roku. W tej modyfikacji silnika 2112 problem z wygięciem zaworów został rozwiązany poprzez zwiększenie głębokości rowków w denkach tłoków (do 6,5 mm). Ponadto konstrukcja bloku cylindrów została przeprojektowana, aby osiągnąć pojemność skokową 1,6 litra. W tym celu jego wysokość została zwiększona odpowiednio o 2,3 mm, a promień korby wału korbowego został zwiększony o 2,3 mm.
Łada 21128 (VAZ-21128): 16-zaworowy silnik 1,8 litra o mocy 98 KM. i 123 KM. To luksusowa wersja auta firmy ZAO Super-Auto.
Charakterystyka wydajności dwunastego hatchbacka VAZ 2112
Maksymalna prędkość: 185 km/h
Czas przyspieszenia do 100 km/h: 12,5 sekundy
Zużycie paliwa na 100 km w mieście: 9,4 litra
Zużycie paliwa na 100 km na autostradzie: 5,9 l
Łączne zużycie paliwa na 100 km: 7,4 litra
Pojemność zbiornika gazu: 43 l
Masa własna pojazdu: 1060 kg
Dopuszczalna masa całkowita: 1515 kg
Rozmiar opony: 175/65 R14
Charakterystyka silnika
Lokalizacja: przedni, poprzeczny
Objętość silnika: 1597 cm3
Moc silnika: 90 KM
Liczba rewolucji: 5000
Moment obrotowy: 131/3700 n * m
System zasilania: Wtrysk rozproszony (wielopunktowy)
Turbodoładowanie: Nie
Mechanizm dystrybucji gazu: DOHC
Układ butli: W linii
Liczba cylindrów: 4
Średnica cylindra: 82mm
Skok tłoka: 75,6 mm
Stopień sprężania: 10.3
Liczba zaworów na cylinder: 4
Zalecane paliwo: AI-95
Układ hamulcowy
Hamulce przednie: Dysk
Hamulce tylne: Bęben
Sterowniczy
Rodzaj sterowania: Zębatka
Wspomaganie kierownicy: Nie
Przenoszenie
Jednostka napędowa: Z przodu
Ilość biegów: skrzynka mechaniczna - 5
Zawieszenie
Przednie zawieszenie: niezależny, wiosenny
Tylne zawieszenie: półniezależne, sprężynowe
Ciało
Typ ciała: hatchback
Liczba drzwi: 5
Ilość miejsc: 5
Długość maszyny: 4170 mm
Szerokość maszyny: 1680 mm
Wysokość maszyny: 1420 mm
Rozstaw osi: 2489 mm
Przedni tor: 1400 mm
Wstecz utwór: 1370 mm
Prześwit (prześwit): 171 mm
Pojemność bagażnika: 400 litrów
Produkcja
Rok emisji: od 1999 do 2008
VAZ 2112 to hatchback z napędem na przednie koła, który zyskał popularność wśród wielu Rosjan. Młodzi ludzie byli szczególnie zainteresowani tak zwaną „dvenashką” o sportowym wyglądzie i ulepszonych parametrach technicznych. Do 2010 roku wyprodukowano modyfikację VAZ 2112 z nadwoziem „coupe”.
Samochód zaczął być produkowany w 1999 roku, nadwozie otrzymało skróconą konstrukcję (4,1 m), dzięki czemu samochód wyraźnie reaguje na obroty kierownicy. Bagażnik zwiększył się do 400 litrów.
Obsługa VAZ 2112 jest znacznie lepsza od poprzednich modeli Avtovaz. Samochód zebrał wszystkie najlepsze cechy modeli 2110 i 2111: duży bagażnik, który powiększa się po złożeniu siedzeń, co zachowuje cechy kombi w małym samochodzie.
W 2008 roku produkcja VAZ 2112 została zamknięta z powodu pojawienia się ulepszonego modelu Łada Priora.
Chociaż ukraińska fabryka zajmuje się produkcją modeli Łada 2110 i Łada 2111, produkcja VAZ 2112 nie została przeniesiona do sąsiedniego kraju.
Parametry techniczne VAZ 2112
|
Silnik |
1,6 8kl (Euro-3) |
1.6 8kl (Euro-2) |
1.6 16kl (Euro-3) |
1.6 16kl (Euro-2) |
|
Długość, mm |
||||
|
Szerokość, mm |
||||
|
Wysokość, mm |
||||
|
Rozstaw kół przednich, mm |
||||
|
Rozstaw kół tylnych |
||||
|
Nośność, kg |
||||
|
Pojemność bagażnika, dm3 |
||||
|
Masa własna, kg |
||||
|
Masa całkowita pojazdu, kg |
||||
|
Dopuszczalna masa całkowita holowanej przyczepy z hamulcami, kg |
||||
|
Dopuszczalna masa całkowita holowanej przyczepy bez hamulców, kg |
||||
|
Formuła koła / koła napędowe |
4x2 / przód |
|||
|
Układ pojazdu |
napęd na przednie koła, położenie silnika z przodu, poprzecznie |
|||
|
Typ nadwozia / liczba drzwi |
hatchback / 5 |
|||
|
typ silnika |
benzyna wtryskowa, czterosuwowa |
|||
|
Pojemność silnika, cm3 |
||||
|
System zasilania |
wtrysk rozproszony ze sterowaniem elektronicznym |
|||
|
Liczba i rozmieszczenie butli |
||||
|
Moc maksymalna, kW/obr. min. |
||||
|
Maksymalny moment obrotowy, Nm przy obr./min |
||||
|
Maksymalna prędkość, km / h |
||||
|
Czas przyspieszenia od 0 do 100 km/h, s |
||||
|
Zużycie paliwa w cyklu jazdy, l / 100 km |
||||
|
Przenoszenie |
mechaniczny |
|||
|
Ilość biegów |
5 do przodu, 1 do tyłu |
|||
|
Przełożenie głównej pary |
||||
|
Sterowniczy |
z hydraulicznym wzmacniaczem, przekładnia kierownicza typu zębatka |
|||
|
Poziom hałasu w kabinie przy prędkości 100 km/h, dB(A) |
||||
|
Pojemność zbiornika paliwa, l |
||||
Modyfikacje VAZ 2112
Model produkowany był w kilku wersjach:
- 21120 z silnikiem 21120 1,5 16 cl wersja standardowa, wersja GLI deluxe.
- 21121 z silnikiem 21114 1,6 8 cl.
- 21122 z silnikiem 2111 1,5 8 cl wersja budżetowa na 13 tarczach, niewentylowane hamulce 2108, bez elektrycznie sterowanych szyb.
- 21124 z silnikiem 21124 1,6 16 cl. Produkowany od 2004 do 2008 roku. W tej modyfikacji silnika 2112 problem z wygięciem zaworów został rozwiązany poprzez zwiększenie głębokości rowków w denkach tłoków (do 6,5 mm). Ponadto zmieniono konstrukcję bloku cylindrów, aby osiągnąć objętość roboczą 1,6 litra, dla której jego wysokość została zwiększona odpowiednio o 2,3 mm, promień korby wału korbowego został zwiększony o 2,3 mm. Wprowadzono też szereg innych drobnych zmian.
- 21128 z silnikiem 1.8 16 cl 100 KM luksusowa wersja samochodu ZAO „Super-auto”.
- VAZ-21123 „Lada 112 Coupe” to trzydrzwiowa modyfikacja samochodu VAZ-2112. Produkowany w małych seriach od 1999 do 2009 roku. Były trzy modyfikacje nadwozia. Początkowo posiadał rodzaj maski i zderzaka serii M. Następnie był produkowany ze zderzakiem serii M, własną osłoną chłodnicy i standardową maską. Samochód to trzydrzwiowy hatchback, wyposażony w 16-zaworowy silnik o pojemności 1,6 litra silnik i wykonany w wersji „luksusowej”. Termin „coupe” pojawił się w jego nazwie wyłącznie jako chwyt marketingowy. Chociaż w porównaniu do zwykłych 2112 i 21124 samochód ma sztywniejszą karoserię, dzięki czemu jest bardziej responsywny na drodze.
Samochód VAZ-2112 to dynamiczne, komfortowe auto o nowoczesnym designie, ulepszonych właściwościach jezdnych i wyższym poziomie wyposażenia.
Model Łada-2112, produkowany od 2000 roku, jest ostatnim z rodziny dziesiątek Samara. Ciało samochód Ładowarka 2112- pięciodrzwiowy hatchback, który łączy w sobie najlepsze cechy konstrukcyjne tkwiące w modelach dziesiątej rodziny. Łada-2112 ma bardziej nowoczesny design i sportowy charakter w porównaniu do prototypów - VAZ-2110 i VAZ-2111. Hatchback jest nieco krótszy niż sedan i kombi, tylko 100 mm, ale dłuższy niż Vaz-2113 o 50 mm. Reakcja układu kierowniczego jest wyraźniejsza, właściwości jezdne i prowadzenie są ulepszone, a także zainstalowano lepszą optykę. Wszystkie konfiguracje Łada-2112 są wyposażone w dwa silniki: 8-zaworowy 1,5 litra i 16-zaworowy 1,6 litra. Oba silniki mają elektronicznie sterowany wtrysk wielopunktowy.
Od 1999 roku rozpoczęła się produkcja modelu Łada-2112 z nadwoziem pięciodrzwiowego hatchbacka skróconym do 4170 mm i pojemnością bagażnika 400 litrów, dzięki czemu ma wyraźniejsze reakcje na kierownicę. „Dwunastka” ma swój własny, bardziej sportowy charakter prowadzenia, ale to samochód pod względem komfortu znacznie różni się na korzyść od 2109 o podobnym typie nadwozia. Od 2000 roku produkowana jest tańsza modyfikacja Łada-2112 2.
Samochód VAZ-2112łączy w sobie wszystkie cechy konstrukcyjne i „nadzienie” VAZ 2110 oraz tylne siedzenie kombi 2111. Zachowanie wszystkich pozytywnych cech samochód LADA 110 ten samochód ma dodatkowe zalety: przy niewielkiej długości nadwozia istnieje możliwość powiększenia małego bagażnika do dużego po złożeniu tylnej kanapy. Oparcie tylnej kanapy podzielone jest na 2 części, które można składać niezależnie od siebie, dzięki czemu zachowana jest wygoda „kombi” podczas przewożenia ładunków małogabarytowych.
W skład standardowego wyposażenia wchodzi szyberdach, elektryczne szyby, immobiliser, centralny zamek, elektryczna blokada pokrywy bagażnika, elektrycznie podgrzewane fotele przednie, luksusowe wnętrze. Dodatkowo na Państwa życzenie można zamontować wspomaganie kierownicy, układ przeciwblokujący.
Zawieszenie przednie i tylne w połączeniu z lekkim zębatkowym układem kierowniczym i wentylowanymi 14-calowymi przednimi hamulcami zapewnia przyjemne prowadzenie i precyzyjne sterowanie. Wszystkie pojazdy są wyposażone w regulowaną kolumnę kierownicy.
Systemy pojazdu są zaprojektowane w taki sposób, aby zapewniały niezawodną pracę bez problemów w temperaturach od -40 do +45 C.
Na samochód zastosowano silnik z elektronicznie sterowanym wtryskiem wielopunktowym i elektronicznym układem zapłonowym. Silnik o pojemności roboczej 1,5 litra z 16 zaworami, dwuwałową głowicą, zapewniającą zwiększoną moc (69 kW) i moment obrotowy (130 Nm), pozwalający na poprawę właściwości dynamicznych 16-zaworowy 94-konny silnik umożliwiający rozpędzanie się do prędkości z 185 km / h ... W dużym stopniu ułatwia to niski współczynnik aerodynamiczny Cx = 0,3.
Dostępne są następujące modyfikacje: Łada-21120 16-zaworowy silnik z wielopunktowym wtryskiem paliwa z 14-calowymi oponami i wersją Łada-21122 z 8-zaworowym wielopunktowym silnikiem wtryskowym z 13-calowymi oponami. Oba silniki mają pojemność 1,5 litra. Istnieje również wersja VAZ-2112i(wtryskiwacz).
Dostępne są różne opcje pojazdu: Łada-21120- 01 „norma” i 02- „luks”, Łada-21122- 00 „standard”, 01- „norma” i 02- „luks”.
W październiku 2003 r. W OJSC AVTOVAZ firmy „Avtokomplekt” rozpoczęto produkcję jednostkową samochodu Łada-21123. VAZ-211223- trzydrzwiowy hatchback z rodziny „coupe” VAZ-2110.
Łada-21123 faktycznie montowany ręcznie, za pomocą śrubokrętów na podstawie zwykłej "dwunastej" modyfikacji, a jego podstawowe wyposażenie również powtarza model Łada-2112... Trzydrzwiowe coupe różni się od standardowego hatchbacka głównie obecnością tylko trzech drzwi zamiast pięciu. Wiązało się to jednak ze znacznymi zmianami w charakterze maszyny. Na przykład nadwozie samochodu stało się znacznie bardziej sportowe i żywiołowe, czego wyraźnie brakuje w innych modelach z „dziesiątej” rodziny, dodaje elegancji i tylny spojler, który różni się od tego, co jest nałożone” Łada-2112 Dostępne są również nowe lusterka zewnętrzne o lepszej widoczności.
Drzwi poszerzyły się o dwieście milimetrów. W celu przejścia na tylną kanapę oparcia rozkładają się tak samo jak w 2108. Ciężkie drzwi mają mocne, nowe odlewane zawiasy.
Efektem technicznym rezygnacji z dwojga drzwi jest sztywniejsze nadwozie. Coupe jest znacznie sztywniejsze pod względem skręcania niż pięciodrzwiowy 2110. Oczywiście trzeba było trochę poświęcić płynność jazdy - nadwozie przestało „grać”, łagodząc wstrząsy, ale wyraźnie poprawiło się prowadzenie. Przyczynia się do tego również sztywniejsze zawieszenie.
Zawieszenie jest zauważalnie sztywniejsze niż standardowe, ale jak na prawdziwy pojazd bojowy nadal jest miękkie. Coupe zostało jednak stworzone do energicznej, normalnej eksploatacji, a nie rajdowej. Układ kierowniczy jest „elastyczny”, ścisły, precyzyjny, przypominający „ósemkę”. W każdym razie różnica z Ładowarka 2112 namacalny.
Najprostsze „standardowe” wyposażenie z silnikiem Łada-2112 i 14-calowe koła skierowane są do ludzi biznesu, którzy zazwyczaj korzystają tylko z jednego lub dwóch siedzeń. Nie tani samochód, choć z technicznego punktu widzenia bezpretensjonalny, ale ekskluzywny na małą skalę jest zawsze droższy niż produkt masowy. Ale w zależności od charakteru i zamożności klienta, samochód będzie wyposażony we wszystko, czego dusza zapragnie. Do wyboru: koła 14 i 15 cali, kilka opcji siedzeń - standardowe "dziesiątki", oryginalne kubełkowe, a nawet markowe "Recaro", klimatyzacja, wspomaganie kierownicy. A nieco później pojawi się wersja „sportowa” – z większym silnikiem i oponami 195/55R15.
Oprócz standardowej wersji trzydrzwiowego hatchbacka jest też Łada-21128, który jest już wyposażony w silnik z wtryskiem o pojemności 1,8 litra i który został „dopracowany” przez specjalistów od tuningu samochodów.Jednocześnie samochód różni się od wersji podstawowej nie tylko technicznym wypełnieniem, ale także wystrój wnętrza, a nawet pewne zmiany w wyglądzie zewnętrznym samochód jeszcze sztywniejszy układ kierowniczy. Jednocześnie drgania przenoszone z silnika na nadwozie zostaną nieco zmniejszone.
Modyfikacje
Łada-21120- z 16-zaworowym silnikiem z wielopunktowym wtryskiem paliwa, o pojemności roboczej 1,5 litra. 14-calowe koła.
Łada-2112-37- model wyścigowy Łada-2112 przygotowany do „ringu” w grupie strzeleckiej Łada Cup. Silnik Łada-2112, 1,5 l, 74 kW / 100 KM str., Body Hatchback, liczba drzwi - 5, liczba miejsc siedzących - 1, wyposażona w klatkę bezpieczeństwa, zewnętrzny zestaw aerodynamiczny, przednie przedłużenie miseczek podporowych słupków.
Łada-21122- z 8-zaworowym silnikiem z wielopunktowym wtryskiem paliwa, pojemnością roboczą 1,5 litra, 13-calowymi kołami.
VAZ-211223- trzydrzwiowy hatchback z rodziny VAZ-2110 („coupe”).
Specyfikacje VAZ 2112
| Model | Ładowarka 2112 | ||
| Typ ciała | hatchback | ||
| ilość miejsc | 5 | ||
| Liczba drzwi | 5 | ||
| Pojemność bagażnika, dm3 | 400 | ||
| Wymiary pojazdu mm: | |||
| - długość | 4170 | ||
| - szerokość | 1680 | ||
| - wzrost | 1435 | ||
| Waga własna, kg | 1010 | 475 | |
| Podstawa, mm | 2492 | ||
| Rozstaw kół przednich, mm | 1400 | ||
| Rozstaw kół tylnych, mm | 1370 | ||
| Prześwit mm | 165 | ||
| Prześwit do najniższego punktu układu wydechowego, (mm) | 140 | ||
| Cechy urządzenia: | |||
| Silnik | 2112 | 2110 | 2111 |
| Opony | 13 "lub 14" | ||
| Koła napędowe | z przodu | ||
| Sterowniczy | zębatka i zębnik | ||
| Przednie zawieszenie | McPherson | ||
| Tylne zawieszenie | dźwignia wzdłużna | ||
| Liczba stopni przekładni | 5 | ||
| Przełożenia: | |||
| przenoszę | 3,636 | ||
| 2. bieg | 1,95 | ||
| III bieg | 1,357 | ||
| IV transfer | 0,941 | ||
| V bieg | 0,784 | ||
| Odwrócić | 3,5 | ||
| Hamulce przednie | dysk | ||
| Hamulce tylne | bęben | ||
| Siłownik hamulca postojowego | kabel | ||
| Napęd sprzęgła | kabel | ||
| Charakterystyka dynamiczna i wydajnościowa: | |||
| Maksymalna prędkość przy pełnym obciążeniu, km / h | 185 | ||
| Czas przyspieszania do 100 km/h przy pełnym obciążeniu, s | 12,5 | ||
| Najmniejszy promień skrętu, m | 5,2 | ||
| Maksymalny kąt podnoszenia | 34 ° | ||
| Droga hamowania od 80 km/h, m | 38 | ||
| Zużycie paliwa na 100 km, l | 5 | ||
| Zużycie paliwa przy 120 km/h, litry na 100 km | 6,3 | ||
| Zużycie paliwa w cyklu miejskim, l | 8,8 | ||
| Pojemność zbiornika paliwa, l | 43 | ||
| Masa holowanej przyczepy z hamulcami, kg | 800 | ||
| Masa holowanej przyczepy bez hamulców, kg | 400 | ||
| Cx - współczynnik oporu aerodynamicznego | 0,3 | ||
| Poziom hałasu w kabinie na 100 km/h, dB | nie więcej niż 72 | ||
