Jaki jest najlepszy olej dla posiadaczy Kia Rio? Zalecany olej silnikowy do Kia Ceed Który olej lepiej wlać do silnika Kia

Wymień olej silnikowy w samochodzie Kia Rio może być na stacji paliw (STO) lub samodzielnie. Ta procedura jest szczegółowo opisana w instrukcji obsługi samochodu i nie jest szczególnie trudna. Biorąc pod uwagę ceny na stacjach paliw najlepiej samodzielnie wymienić olej. To znacznie zaoszczędzi budżet rodzinny.

Zwykle, zrób to sam wymiana oleju silnikowego w Kia Rio 2011-2017, nie różni się niczym od procedury przeprowadzanej na stacji paliw. Zalecana częstotliwość wymiany oleju silnikowego w Kia Rio to 15 000 km. Ale w praktyce lepiej dokonać wymiany po 7000-10000 km. Nie jest to zaskakujące, biorąc pod uwagę stan dróg i miejskie tempo auta z częstymi postojami. Wszystkie te okoliczności prowadzą do szybkiego pogorszenia jakości oleju silnikowego. Przede wszystkim pogarszają się właściwości smarne i czyszczące oleju, co znacznie zwiększa zużycie silnika i zmniejsza jego zasoby. Jednocześnie przy wymianie oleju silnikowego nie należy zapominać o wymianie filtra oleju. W każdym samochodzie olej i filtr są zawsze wymieniane jednocześnie.

W praktyce samodzielną wymianę oleju w KIA Rio można wykonać na dwa sposoby:

- Pompowanie próżniowe oleju. Pompowanie próżniowe odbywa się zwykle przez otwór bagnetu oleju silnikowego. Ta metoda jest dobra, ponieważ nie ma potrzeby stosowania windy ani wiaduktu. Główną wadą jest konieczność korzystania ze specjalnego sprzętu, który nie jest dostępny nawet na każdej stacji paliw.

- Odpływ z palety samochodu. Druga, tradycyjna i sprawdzona od dziesięcioleci metoda jest bardziej niezawodna, ponieważ wszystkie odpady gromadzą się w misce silnika. Pompowanie próżniowe po prostu nie jest w stanie wypompować całego zużytego oleju z miski olejowej.

Do wymiany oleju potrzebujemy:

1. Filtr oleju - 26300-35503.
2. Olej silnikowy - z reguły beczka SHELL HELIX ULTRA 5w-30 nalewana jest u autoryzowanego dealera, zalecana przez zakład KIA. Ale można go kupić w zwykłym czterolitrowym kanistrze. Przy wyborze oleju warto zastanowić się, co wskazano w gwarancji: olej 5W-30 klasy SN lub SM (SN- jest lepszy, bo to nowocześniejszy standard).
3. Uszczelka korka spustowego miski olejowej silnika - 21513-23001
4. Klucz do „17” do przekręcania korka spustowego.
5. Olej do płukania 3 litry.

Wymiana oleju.

Proces wymiany odbywa się na rozgrzanym silniku, podgrzany olej jest bardziej płynny i łatwiej spuszczany z układu smarowania.

- Po dziesięciominutowym rozgrzaniu silnika należy wjechać do szybu kontrolnego. W razie potrzeby nie jest to trudne, należy odkręcić kilka śrub mocujących. uniemożliwi nam to przy wymianie filtra oleju. Przy pewnym poziomie zręczności możliwe jest nie całkowite usunięcie zabezpieczenia, ale odkręcenie tylko dwóch śrub mocujących do ramy pomocniczej.

- Następnie należy spuścić zużyty olej ze skrzyni korbowej do specjalnie do tego celu przygotowanego pojemnika. Korek skrzyni korbowej należy bardzo ostrożnie odkręcić, ponieważ olej jest bardzo gorący, lepiej używać rękawic i okularów.

- Po tym, jak olej ma szkiełko, korek można wymienić na dwa sposoby, z lub bez oleju do płukania:

1. Z olejem do płukania. Dokręć korek spustowy po wymianie uszczelki korka spustowego i wlej około 3 litry oleju do płukania. Uruchom silnik na około 10 minut i ponownie spuść olej. (Istnieje sposób na usunięcie pozostałości oleju z płukania, powtarzając tylko procedurę płukania, używając 2-2,5 litra oleju, który należy napełnić podczas wymiany.)
2. Brak oleju do płukania. Dzięki tej opcji usuwamy resztki zużytego oleju ze skrzyni korbowej, do tego używamy strzykawki z zakrzywioną igłą.

Pytanie o zastosowanie oleju do płukania pojawia się w przypadkach, gdy nie wiadomo, który olej był wcześniej wlewany lub dokonywana jest zmiana na inny rodzaj oleju. W innych przypadkach możesz się obejść bez niego. Nowoczesne oleje silnikowe mają już właściwości detergentowe i czyszczące w ilości wymaganej do czyszczenia układu smarowania silnika.

- Teraz możesz przekręcić filtr oleju w celu wymiany. Z reguły można to zrobić ręcznie bez użycia specjalnego narzędzia. Przed zamontowaniem nowego filtra warto wlać do niego 150-200 ml oleju. Następnie ostrożnie przykręcamy rękoma nowy filtr oleju. Siła dłoni wystarcza do dokręcenia filtra, co pozwoli na łatwe przekręcenie go rękami przy następnej wymianie.

Jeśli nie udało się usunąć filtra ręcznie, nie ma znaczenia, czy istnieje specjalne narzędzie, czy w staromodny sposób. To proste, bierzemy grubszy śrubokręt i młotek, przebijamy filtr śrubokrętem i odkręcamy go tą dźwignią.

- Po wykonaniu wszystkich procedur klawiszem „17” dokręcamy korek spustowy, po uprzedniej wymianie uszczelki.

Wymiana oleju silnikowego to ważna procedura, która nie wybacza błędów. Rozważmy to na przykładzie bardzo popularnego w naszym kraju samochodu Kia Rio. Czytelnikom przedstawiono wiele przydatnych informacji, które z pewnością przydadzą się zarówno początkującym, jak i doświadczonym posiadaczom Kia Ceed.

Jak wiecie, bez wykwalifikowanej i terminowej obsługi każdy samochód się zepsuje, a zdenerwowany właściciel w końcu go sprzeda. Przede wszystkim należy zwrócić szczególną uwagę na silnik samochodu (w tym przypadku Kia Ceed), ponieważ jest to „serce” samochodu. To samo dotyczy wyboru, a także częstotliwości wymiany oleju silnikowego.

Jak często wymieniać olej w Kia Rio

Kia wyznaczyła takie same okresy między wymianami oleju dla wszystkich generacji Kia Ceed. Czyli raz w roku lub co 15 tys. km. Tak jest w teorii, ale w praktyce sytuacja może się różnić – weźmy pod uwagę np. różne warunki eksploatacji, zmiany klimatyczne, jakość nawierzchni drogi, styl jazdy itp. Od tych czynników zależy prędkość, z jaką zużywany jest olej. W związku z tym niektórzy doświadczeni właściciele sami obliczyli okres wymiany. Wymieńmy więc najbardziej odpowiednie okresy wymiany oleju dla Kia Ceed:

1. Co 15 tys. km – z zastrzeżeniem ograniczenia prędkości do 50 km/h i więcej
2. Co 10 tys. km – z zastrzeżeniem ograniczenia prędkości do 30 km/h
3. Co 7 tys. km - jeśli ograniczenie prędkości jest mniejsze niż 20 km/h

Okazuje się, że im niższa średnia prędkość, tym częściej zachodzi potrzeba wymiany oleju.

Tolerancja i klasa

Przy doborze odpowiedniego oleju należy wziąć pod uwagę wszystkie parametry, dobrać odpowiednią klasę i tolerancję. Więcej informacji na ten temat znajduje się w instrukcji obsługi Kia Ceed.

Do tej pory znane są trzy generacje Kia Rio. Panuje ugruntowana opinia, że ​​im nowszy samochód, tym surowsze są dla niego wymagania jakościowe oleju.

Na przykład do Kia Rio pierwszej generacji polecamy olej z klasami API SL, a także ILSAC GF-3. Właściwie teraz wszystkie oleje dostępne na rynku spełniają określone klasy. Najważniejsze, że ten standard nie jest wyższy niż określony, czyli wyższej klasy.

Do drugiej generacji Kia Rio odpowiedni jest olej zgodny ze standardami API SM i ILSAC GF-4. Dzieje się tak często, gdy konstrukcja auta obsługuje również wyższy standard – na przykład, jak w tym przypadku – API SN i ILSAC GF-5.

Trzecia generacja Kia Rio została zaprojektowana do obsługi bardziej zaawansowanych olejów API SN i ILSAC GF-5.

Jeśli chodzi o dodatki, nie zaleca się ich dodawania do oleju, ponieważ naprawdę wysokiej jakości olej powinien mieć wystarczające właściwości smarne.

Lepkość

Nowoczesne elektrownie wyposażone w samochody Kia Rio mają niewielkie luzy w grupie tłoków. W związku z tym w takich silnikach wymagany jest olej o niskiej lepkości, aby uniknąć „suchego” tarcia i lepiej odprowadzać ciepło z nagrzanych elementów silnika spalinowego wewnętrznego spalania. W rezultacie okazuje się, że wraz z wypuszczeniem wszystkich nowych generacji Kia Rio zalecany wskaźnik lepkości stopniowo spada - jeśli wcześniej wynosił 40, teraz nie więcej niż 20. Te parametry muszą być zwrócono szczególną uwagę, ponieważ silniki o niższej lepkości nie obsługują olejów o wyższej lepkości. W skrajnych przypadkach nieprzestrzeganie zasad może prowadzić do przedwczesnego zużycia najbardziej obciążonych części silnika z powodu głodu oleju.

Ile oleju wlać do Kia Rio

Zwróćmy uwagę na ilość oleju, jaką należy wlać do konkretnego silnika Kia Rio:

• Diesel 1,1 75 KM Z. (produkcja rozpoczęta w 2011 roku). Wymagana objętość - 4,8 litra
• Benzyna 1.2 87 KM Z. (Od 2011). Objętość - 3,3 litra
• Benzyna 1,3 75-82 KM Z. (2000) - 3,4 litra
• Benzyna 1,4 97 l. Z. (2005). 3,3 litra
• Benzyna 1,5 98-108 KM Z. (2000). 3,3-3,7 litra
• Diesel 1.4 90 KM Z. (2011). 5,3 litra
• Diesel 1,5 109 KM Z. (2005). 5,3 litra
• Benzyna 1.6 112 KM Z. (2005) - 3,3 litra
• Benzyna 1.6 123 KM Z. (2011) - 3,3 litra

Który olej firmy napełnić

Właściciele samochodów Kia Rio 2011-2015 od dawna są przekonani o niezawodności jednostek napędowych, którymi producent uprzejmie uzupełnia te praktyczne koreańskie modele. Zwróćmy jednak uwagę na powszechnie znany fakt, że bez należytej opieki każdemu silnikowi grozi awaria, a jego dawna zwinność unosi się tylko w miłych wspomnieniach niedbałego właściciela Kia Rio.

Najważniejszym punktem serwisowania jednostki napędowej Kia Rio jest obserwowanie regularności wymiany oleju zgodnie z zaplanowaną częstotliwością. Zaleca się skłaniać się do wskazanej procedury częściej, niż twierdzi producent. Wielu interesuje jaki rodzaj oleju wlać?

Nikt nie odważy się kwestionować faktu potrzeby i znaczenia terminowej wymiany smaru w silniku. Również ten sprawiedliwy osąd i praktyczny model Kia Rio 2011-2015 nie przemija. Podczas pracy na silnik nakładane jest zwiększone i odpowiedzialne obciążenie, co oznacza obecność w jego głębi tylko oleju wysokiej jakości.

Wśród głównych parametrów charakteryzujących środek smarny jest jego lepkość, która umożliwia określenie stopnia płynności. Tylko stosując odpowiednio dobrany płyn smarujący, możesz zapewnić silnikowi swojego samochodu gwarancję ochrony przed przedwczesnym zużyciem.
Silniki dostarczane z Kia Rio zakładają stosowanie olejów, których lepkość oznacza wartość jednostek „5”, na przykład „5W-30” lub „5W-40”. Nie zapomnij o filtrze oleju, który należy wymieniać w tym samym czasie, co olej, niezależnie od jego stanu.

Jak wybrać olejek?

Jaki olej wlać do silnika? Przed wyjazdem do sklepu w celu zakupu środka smarnego należy dokładnie zapoznać się z parametrami płynu i określić jego przydatność do silników KIA Rio z określonych roczników modelowych. Biorąc pod uwagę wskazane aspekty, załączamy kilka istotnych opcji, które szczegółowo opiszemy poniżej.

Są to płyny następujących marek:

• Shell Helix Ultra;
• Całkowity kwarc;
• „Diwinol”;
• „ZIC XQ LS”.

Pierwsza ze wskazanych opcji jest bezwarunkowo odpowiednia, jeśli weźmiemy pod uwagę stosunek kosztu produktu do jego aspektów jakościowych. W trakcie analizy okazało się, że płyn zawiera pełną gamę wymaganych substancji i dodatków, co jest uzasadnione w silnikach KIA Rio. Ponadto olej tej marki jest w stanie utrzymać swój stan nawet przez długi okres użytkowania w silniku. I to jest bardzo znaczący plus.

Total Quartz może się również pochwalić doskonałą i zrównoważoną wydajnością, aby zapewnić integralność komponentów silnika. Koszt tej opcji jest akceptowalny, a płyn rozwiązuje go ze 100% wynikiem. Podobnie jak w poprzednim przypadku, smar ten jest w stanie utrzymać swoje właściwości warunkowe przez imponujący okres (przebieg) jego użytkowania.

Płyn smarujący „Divinol” nie charakteryzuje się wysokim zużyciem. Pomimo małej popularności marki ta okoliczność w żaden sposób nie wpływa na aspekty jakościowe określonego produktu. Ta opcja jest doskonałym wyborem i niezawodnie ochroni silnik KIA Rio przed intensywnym zużyciem jego komponentów.

Olej „ZIC XQ LS” działa jako dość zrównoważony produkt w przystępnej cenie. Płyn może pochwalić się imponującą listą dodatków, która zapewnia nie tylko ochronę silnika, ale także czystość jego wewnętrznych ubytków.

Który z powyższych olejków jest najlepszą opcją? Jaki olej wlać do silnika? Ustalenie tego jest bardzo problematyczne, ponieważ wszystkie są godnymi produktami. Można również wybrać innego producenta, jednak oferowane przez nas opcje charakteryzują się największą optymalnością pod względem stosunku parametru ceny do warunków jakościowych.

Pierwsza wymiana oleju w nowej jednostce powinna nastąpić po przejechaniu 3 tys. Km. Kolejna częstotliwość zabiegu zwykle nie przekracza 10 tys. km. Do napełniania zaopatrujemy się w objętość równą 3 litry. Po wymianie sprawdzamy poziom oleju i nie dopuszczamy do przekroczenia znaku „F”. Najważniejsze jest, aby przed wymianą zdecydować, który olej wlać do silnika.

Proces wymiany

Kiedy zdecydujesz, jaki olej napełnić silnik, pojawia się kwestia wymiany. Aby wymienić płyn, nie trzeba odwiedzać serwisu, ponieważ tę procedurę można wykonać samodzielnie.

1. Aby to zrobić, umieść samochód nad wykopem i odkręć korek spustowy znajdujący się na powierzchni palety.
2. Ponieważ wykonanie procesu zakłada obecność rozgrzanego silnika, bierzemy pod uwagę środki bezpieczeństwa, aby nie poparzyć rąk.
3. Podstawiamy odpowiedni pojemnik pod odpływ i czekamy, aż ścieki całkowicie spłyną.
4. W tym czasie udaje nam się wymienić filtr układu smarowania agregatu.
5. Jeśli użyjesz strzykawki z kawałkiem węża, możesz wypompować resztki płynu błotno-olejowego z wewnętrznej wnęki dna miski. Procedura nie jest obowiązkowa, ale na pewno nie będzie zbędna.
6. Przekręcamy korek spustowy, dokręcając go wymaganym momentem regulacyjnym i przystępujemy do napełniania „świeżego” smaru.
7. Kontrolujemy wystarczalność poziomu, nie zapominając o niedopuszczalności jego przekroczenia ponad wskazaną wcześniej ocenę.

Podsumowując

W materiale zawarliśmy kilka porad dotyczących prawidłowego doboru oleju i jego własnej wymiany, ale to Ty decydujesz, który olej wlać. Głównym punktem w doborze jest zgodność właściwości płynu z potrzebami silnika, co zapewnia kompatybilność i gwarancję długotrwałej pracy urządzenia. Zachęcamy do wyboru produktu z powyższej listy, który pozwoli Ci zyskać pewność „dobrego stanu zdrowia” silnika przez cały okres rutynowego użytkowania oleju.

Wybór środka smarnego należy rozpocząć od instrukcji obsługi konkretnego modelu samochodu. Podana dokumentacja opisuje lepkość, rodzaj, klasę wymaganego oleju. Zakup zalecanego oleju silnikowego do Kia cee’d zmniejszy zużycie paliwa, poprawi osiągi jednostki napędowej, a także wydłuży okres eksploatacji silnika i układu smarowania.

Zalecany olej silnikowy do Kia cee’d opisany jest w instrukcji samochodu. W tej dokumentacji producent nie tylko wskazuje parametry oleju silnikowego odpowiednie dla konkretnego silnika samochodu, ale także zwraca uwagę na konieczność uwzględnienia sezonowości płynów. W zależności od pory roku powstają lubrykanty na lato, zimę lub cały sezon. Każdy rodzaj smaru ma specyficzne właściwości i unikalną bazę chemiczną, która umożliwia normalne działanie silnika Kia Seed, w zależności od warunków pracy maszyny.

Doboru środka smarnego dokonuje się biorąc pod uwagę bazę płynu bazowego oraz zakres temperatur, w których pojazd będzie eksploatowany. W obciążonych warunkach pracy i w zbyt gorącym klimacie lepiej nadają się materiały syntetyczne lub półsyntetyczne. W zużytych silnikach o dużym przebiegu zaleca się stosowanie oleju mineralnego.

Kupując płyn silnikowy do nasion Kia, zwróć uwagę, czy istnieją tolerancje na kanistrze z płynem. Obecność tolerancji wskazuje na zgodność oleju silnikowego z konkretną marką samochodu.

Kia ceed ED FL 2010-2012 lata modelowe

Zgodnie z instrukcją dla silników 1.4L; 1,6L; 2,0L, benzyna, stosować oleje spełniające parametry:

1. Dla krajów europejskich:
2. wg API - SL lub SM;
3. wg normy ACEA - A3 lub najwyższej klasy olej samochodowy, dopuszczony do użytku
4. Oprócz krajów europejskich:

• zgodnie z klasyfikacją API - SM, w przypadku braku określonego oleju silnikowego dopuszcza się stosowanie SL;

Zgodnie z instrukcją dla silników zasilanych olejem napędowym zaleca się:

1. Z DPF (filtrem cząstek stałych):

• wg normy ACEA - C3:

1. Bez DPF (filtr cząstek stałych):

• zgodnie ze specyfikacją API - CH-4 lub wyższy;
• zgodnie z normą ACEA-B4.

Wybierając rodzaj smaru, należy wziąć pod uwagę zakres temperatur, w których maszyna będzie używana. Wybierz zalecany wskaźnik lepkości z tabeli 1.

* 1 - można zmniejszyć zużycie paliwa, wlewając olej SAE 0W-40, 5W-30, 5W-40 wg API - SL i SM lub ACEA - A3 i wyższe.

* 2 - płyny SAE 5W-20, 5W-30 mogą oszczędzać paliwo, zgodnie z API - SL lub SM; według ILSAC - GF-3 i więcej.

* 3 - jeśli przebieg samochodu w ciągu 1 roku wynosi 30 tys. Km, przy zachowaniu norm serwisowych, dopuszczalne jest stosowanie płynów silnikowych SAE 5W-30, SAE 5W-40 lub SAE 0W-30, 0W-40.

Zgodnie z tabelą 1 zaleca się stosowanie np. do jednostek benzynowych (dla krajów europejskich): 0W-40, 5W-30, 5W-40 w temperaturach od -30 0 С (lub mniej) do +50 0 С (i więcej). W benzynowych silnikach samochodowych (z wyjątkiem krajów europejskich) 20W-50 w zakresie temperatur od -6 0 С do +50 0 С (i więcej) lub 15W-40 w temperaturach od -15 0 С do +50 0 С (i więcej ). W podobny sposób dobiera się ciecze dla innych zakresów temperatur.

Kia Ceed GT JD i Ceed SW JD 2013-2014 oraz modele Kia Ceed GT JD 2014-2015

Zgodnie z instrukcją należy wlać płyny o parametrach:

1. Do silników benzynowych 1,4 MPI, 1,6 MPI, 1,6 GDI (dla krajów europejskich):

• wg normy ACEA - klasa A5 lub wyższa;

1. Do silników benzynowych 1,4 MPI, 1,6 MPI, 1,6 GDI (z wyjątkiem krajów europejskich):

• zgodnie ze standardem API - SM;
• zgodnie z ILSAC - GF-4 lub wyższy.

1. Dla silników benzynowych 1.6 T-GDI:

• zgodnie z SAE 5W-30.

1. Dla jednostek wysokoprężnych z DPF (filtrem cząstek stałych):

• według ACEA - C2 lub C3;

1. Dla jednostek wysokoprężnych bez DPF (filtr cząstek stałych):

• zgodnie z klasyfikacją ACEA-B4.

1. Agregaty benzynowe:

• HELIX ULTRA AH-E 5W-30;
• HELIX ULTRA 5W-40;

1. Silniki Diesla:

• HELIX ULTRA AP 5W-30.

Tabela 2. Zakres temperatur dla zalecanych wartości wskaźnika lepkości SAE.

* 1 - napełnianie SAE 5W-20, wymiana oleju samochodowego i filtra oleju wykonywana: po 15 tys. km dla silników MPI i po 10 tys. km dla silników GDI w normalnych warunkach pracy. W ciężkich warunkach eksploatacyjnych płyn do MPI wymieniany jest po 7,5 tys. km, a w przypadku GDI po 5 tys. km.

*2 - zastosowanie płynów SAE 5W-20 lub 5W-30 pozwala na zmniejszenie zużycia paliwa wg API - SM, wg ILSAC - GF 4 i więcej.

* 3 - SAE 5W-30 pozwala osiągnąć większą oszczędność paliwa, zgodnie z ACEA - A5 i więcej.

Zgodnie z tabelą 2, dla silników wysokoprężnych samochodów, na przykład w temperaturach od -25 0 С do +40 0 С, odpowiednia jest ciecz 5W-30, aw zakresie temperatur od -17 0 С do +50 0 С (i więcej) lepiej użyć 15W-40.

Kia Ceed JD FL i Kia Ceed SW JD FL 2015-2017 lata modelowe

Zgodnie z instrukcją konieczne jest stosowanie olejów spełniających wymagania:

1. W silnikach Kappa 1.0 T-GDI na benzynę:

• wg ACEA - A5 lub wyższy;
• zgodnie z SAE 5W-30.

1. Dla jednostek benzynowych Kappa 1.4 MPI (dla Europy):

• ACEA - A5 lub wyższy;
• zgodnie z SAE 5W-30;

1. Dla jednostek benzynowych Kappa 1.4 MPI (z wyjątkiem Europy):

• zgodnie z ILSAC - GF-4;
• wg klasyfikacji API - SM.
• wg ACEA - A5 lub wyższy;
• zgodnie z SAE 5W-20.

1. W silnikach benzynowych samochodów Gamma 1,6 MPI (dla Europy):

• wg ACEA - A5 lub wyższy;
• zgodnie z SAE 5W-30.
• W silnikach benzynowych samochodów Gamma 1,6 MPI (z wyjątkiem Europy):
• według standardów ILSAC - GF-4;
• wg API - SM;
• standard ACEA - A5 lub wyższy;
• zgodnie z SAE 5W-20.

1. Dla silników benzynowych Gamma 1,6 GDI:

• zgodnie ze standardem ACEA - A5 lub wyższy;
• zgodnie ze specyfikacją SAE 5W-30.

1. Do silników benzynowych Gamma 1.6 T-GDI (dla Europy):

• zgodnie z ACEA - A5;
• zgodnie z SAE 5W-30.

1. Do silników benzynowych Gamma 1,6 T-GDI (z wyjątkiem Europy):

• zgodnie z ACEA - A5;
• zgodnie z SAE 5W-40.

1. Silniki U II 1.4 WGT i U II 1.6 VGT, napędzane silnikami wysokoprężnymi bez filtra cząstek stałych DPF:

• zgodnie z ACEA - B4;
• zgodnie z SAE 5W-30.

1. Silniki Diesla U II 1.4 WGT oraz U II 1.6 VGT wyposażone w filtr cząstek stałych DPF:

• zgodnie z ACEA - C2;
• zgodnie z SAE 0W-30.

Jeśli nie ma oleju oznaczonego SM, ILSAC GF-4, ACEAA5 do silników benzynowych, wolno wlewać SL, ILSAC GF-3, ACEA A3.

1. Silniki do samochodów benzynowych:

• HELIX ULTRA AH-E 5W-30;
• HELIX ULTRA 5W-40.

1. Jednostki napędowe na olej napędowy:

• HELIX ULTRA AP 5W-30.

Wybierając środek smarny, weź pod uwagę reżim temperaturowy, w którym samochód będzie eksploatowany. Wybierz zalecane wartości wskaźnika lepkości z tabeli 2.

Kia Ceed SW ED FL 2010-2012 lata modelowe

Zgodnie z instrukcją dla silników 1.4L; 1,6L; 2,0L, pracując na benzynie, należy używać smarów spełniających parametry:

1. Dla Europy:

• według klasyfikacji API - SL lub SM;
• wg ACEA - olej silnikowy klasy A3 lub wyższej, dopuszczony do użytku
• SHELL Helix Plus 5W-30 lub 5W-40;
• POWŁOKA Helix Ultra 0W-40;5W-30;5W-40;
• Exxonmobil SHC Formuła MB 5W-30.

1. Oprócz krajów europejskich:

• zgodnie z API - SM, jeśli nie ma określonego oleju samochodowego, dopuszczalne jest zastosowanie SL;
• według ILSAC - GF-4 lub wyższy.

Zgodnie z instrukcją, do silników 1,6L i 2,0L zasilanych olejem napędowym zaleca się:

1. Z filtrem cząstek stałych DPF:

• dla ACEA - C3;

1. Bez filtra cząstek stałych DPF:

• według klasyfikacji API - СН-4 lub wyższy;
• zgodnie z normą ACEA - B4.

Wybierając środek smarny, zwróć uwagę na reżim temperaturowy, w którym samochód będzie eksploatowany. Wybierz zalecane wartości wskaźnika lepkości z tabeli 1.

Wniosek

Parametry oleju silnikowego mają wpływ na zużycie paliwa przez pojazd oraz pracę pojazdu w niskich temperaturach (uruchamianie silnika, pompowanie środka smarnego). Stosowanie zalecanego oleju silnikowego Kia cee’d poprawi osiągi silnika i wydłuży żywotność. Stosowanie nawet oryginalnego oleju samochodowego niespełniającego zaleceń producenta Kia ceed doprowadzi do pogorszenia smarowania silnika i jego przedwczesnej awarii.

KIA Rio trzeciej generacji to jeden z najatrakcyjniejszych modeli dla rosyjskich kierowców. Głównym powodem jest to, że maszyna jest w pełni zmontowana w zakładzie pod St. Petersburgiem. Prowadzi to do stosunkowo niskiej ceny samochodu. Dostępność części zamiennych również przyciąga kupujących. Olej silnikowy do KIA Rio zawsze można znaleźć w sprzedaży. Wygląda na to, że ten pojazd spełnia wymagania większości entuzjastów motoryzacji.

Historia modelu, wyposażenia

KIA Rio to kompaktowy samochód rodzinny z napędem na przednie koła. Zaprojektowany przez południowokoreańską firmę KIA, samochód ten jeździ na całym świecie od 2000 roku. W sumie wyprodukowano 3 generacje samochodów. Pierwszy – od 2000 do 2005 roku, a na początku 2004 roku samochód przeszedł poważną zmianę stylizacji. Następnie zmontowano je w kaliningradzkim zakładzie „Avtotor”, wyposażonym w silnik o pojemności 1,5 litra, dla Europy oferowano szerszą gamę silników. Punkt kontrolny można było wybrać - mechaniczny lub automatyczny. Były też dwie opcje nadwozia - sedan i hatchback.

Druga generacja była sprzedawana od 2005 do 2009 roku. Dla rosyjskich kierowców sedany i hatchbacki były montowane tylko z silnikiem o pojemności 1,4 litra. Europejskim konsumentom KIA Rio zaoferowała do wyboru 3 silniki z poprzedniej generacji samochodów. Od 2006 roku samochody zaczęły być montowane w Iżewsk Automobile Plant. Do 2009 roku model ponownie przeszedł zmianę stylizacji i był wypuszczany do początku 2011 roku. Oprócz Rosji produkcję uruchomiono na Słowacji, w Chinach, Indonezji, Ekwadorze i na Filipinach.

Trzecie pokolenie ujrzało świat do 2011 roku. Wygląd zewnętrzny zmienił się dramatycznie, stając się nowoczesny i agresywny - wszystko dzięki słynnemu niemieckiemu projektantowi Peterowi Schreierowi. Od tego czasu zespół został przeniesiony do fabryki w Petersburgu. Do dziś samochód jest dostępny w wersjach nadwozia typu hatchback i sedan. Istnieją dwie opcje silnika dla KIA Rio - 1,4 i 1,6 litra. Dostępne są również dwie skrzynie biegów - mechaniczna i automatyczna. Samochód ma taką samą platformę jak Hyundai Solaris. Dodatkowo większość części tych samochodów jest zunifikowana, co sprawia, że ​​ich montaż jest łatwiejszy i tańszy. W 2014 roku samochód przeszedł niewielką zmianę wyglądu.

Płyn olejowy do KIA Rio

Informacje o tym, co dokładnie jest wsypywane do samochodu na przenośniku, są sprzeczne. Niektóre źródła podają, że początkowo był to ZIC 5W20, a następnie do konserwacji - Shell Helix 5W20, ale wszystkie te dane są nieaktualne (jeszcze z 2011 roku). Kto podpisał umowę z KIA teraz jest ich tajemnicą handlową.

A jednak który olej lepiej napełnić? Lepkość Shell Helix Ultra Professional AF 5W20 to najlepszy wybór dla kierowców, którzy chcą jak najdłużej utrzymać swój silnik bez remontu.

Kompozycja olejowa jest całkowicie syntetyczna, wykonana na bazie polialfaolefin (PAO). Klasyfikator API przypisał mu najwyższą kategorię - SN. Europejskie Stowarzyszenie ACEA przypisało klasy A1/B1. Płyn olejowy posiada oficjalną aprobatę dla pojazdów marki Ford, ale nie wyklucza to stosowania go w innych markach. Po przejechaniu przez samochód dystansu blisko 100 tys. km i oleju KIA o tej lepkości zaczął mocno się wypalać - należy przesiąść się na 5W30 lub 10W30 tego samego lub innego producenta, w zależności od warunków klimatycznych.

Warto zwrócić uwagę na tak syntetyczny produkt jak niemiecki Liqui Moly Special TEC AA 5W30, który posiada wiele oficjalnych aprobat producentów azjatyckich, m.in. KIA i Hyundai. Skład produktu jest naprawdę wyjątkowy. Dodatki dobierane są w taki sposób, aby zapewnić długą żywotność każdego nowoczesnego silnika. Smar otrzymał najwyższe kategorie w klasyfikatorach API oraz odpowiednio ILSAC - SN i GF5.

Oprócz powyższego możesz używać olejów silnikowych ZIC, Motul i innych producentów. Nawiasem mówiąc, KIA dopuszcza stosowanie smarów 5W30 i 10W30 do nowych silników. Nie wskazują wyraźnie, jaka powinna być charakterystyka lepkości, tylko zalecają (patrz zdjęcie poniżej).

Kiedy i jak zmienić smar?

Wymiana oleju w KIA Rio, zgodnie z przepisami, powinna odbywać się co 15 tysięcy kilometrów. Ale wskazane jest, aby nie używać tak długiego odstępu, ale zmieniać składy oleju po 8-10 tysiącach kilometrów. Wynika to z niskiej jakości paliwa, a także z trudnych warunków pracy miasta, w tym licznych korków i złego stanu autostrad.

Wymiana oleju w KIA Rio będzie wymagać około 3,3-3,5 litra smaru. Oznacza to, że będziesz musiał kupić 4-litrowy kanister. W przypadku zużycia smaru na odpady kierowca będzie musiał uzupełnić trochę więcej. Procedurę tę można przeprowadzić samodzielnie, przygotowując następujące narzędzia i materiały:

Wymiana oleju w silniku samochodu KIA Rio obejmuje pewną sekwencję czynności, które należy wykonać.

1. Silnik jest wstępnie rozgrzewany poprzez krótką podróż, następnie auto ustawia się nad włazem widokowym lub wjeżdża na wiadukt.
2. Maska podnosi się, szyjka wlewu płynu silnikowego jest odkręcona.
3. Na dole, jeśli jest ochrona, jest usuwana, aby zapewnić dostęp do korka spustowego.
4. Nieco, ale nie do końca, korek spustowy jest poluzowany kluczem „17”. Pod nim podstawiony jest pusty pojemnik.
5. Należy szybko odkręcić zatyczkę palcami, nie wrzucając jej do pojemnika z wyłączonym działaniem. Musisz to zrobić ostrożnie i ostrożnie, aby nie poparzyć palców.
6. Będziesz musiał trochę poczekać, aż cały płyn wypłynie ze skrzyni korbowej.
7. Stary filtr odkręca się za pomocą wyjmowanego urządzenia. Trzeba również podstawić pod nią pojemnik, ponieważ z otworu i z filtra może wyciec trochę tłuszczu.
8. Pozostały zużyty olej jest wypompowywany z dna skrzyni korbowej za pomocą strzykawki i rurki.
9. Nowy filtr oleju jest wypełniony w 2/3 świeżego smaru. O-ring jest naoliwiony.
10. Nowy filtr jest skręcany ręcznie. Jak tylko uszczelka dotknie korpusu, należy ją ręcznie obrócić o 2/3 obrotu.
11. Na korek spustowy zakładany jest nowy O-ring, korek jest wkręcany na swoje miejsce.
12. Przez szyjkę wlewu wlewa się świeży olej. Okresowo wymagane jest sprawdzanie poziomu napełnionej kompozycji za pomocą prętowego wskaźnika poziomu.

Następnie silnik uruchamia się i pracuje na biegu jałowym przez kilka minut. Następnie poziom jest sprawdzany za pomocą prętowego wskaźnika poziomu. Znak powinien znajdować się w połowie między min i max. Jeśli jest niższy, będziesz musiał trochę doładować. To kończy pracę, możesz kontynuować jazdę.