Które koła są lepsze lub bez kamery. Opony komory lub bezczelinni? Plusy i minusy

Pomyślmy o tym, jakie opony autobusowe są lepsze, komnaty lub bańkom? Kolejne 10 lat temu w samochodach w 90% przypadków opony zostały zainstalowane z kamerami, teraz z dokładnością wręcz przeciwnie, czyli prawie 90% - bez kamery. Więc dlaczego tak się stało? Dlaczego opcje wolne odcięcia przechwytują rynek samochodów? Sądźmy to ...

Opony komorowe

Pierwsze opcje komorowe pojawiły się najpierw, było dość dawno temu, już w 1887 r. (Wynalazł weterynarii - John Dunlop, a nawet potem umieścił je na rowerze), a te typy kameralne nie są dziś tak. Byli szeroko stosowane do lat 90. - 2000, a następnie przesunięcie przyszedł do ich zmiany.

Struktura

Składa się z części raczej / na zewnątrz, często sama opona, która nie jest tak mocno przylegająca do dysku metalowego, może tendencję, więc potrzebuje niższego szczelnego zarysu, który utrzymać ciśnienie. Jest to taki zarys, że komora koła włożona do opony. Oczywiste jest, że cały projekt jest ubrany na metalowy dysk.

Plusy i minusy

Posiada wiele zalet, a także wielu minusów, w porównaniu z typem wolnym od utworzenia. Zalety można przypisać - niską cenę, a nie podatność na odkształcenie taczki. Ale niestety zaletami tego końca. Ale jest wiele minusów - jest znacznie szybszy, jest bardziej gorący, a zatem, obsługa samochodu jest gorsza, także podczas przekraczania koła bardzo szybko traci powietrze.

Pyszne opony

Następną opcją jest bardziej doskonała opcja, która nie ma komory w strukturze. Wydawali się stosunkowo niedawno, około 10 - 30 lat temu. Jednak w szerokim zastosowaniu stosuje się bardzo szybko tylko 10 - 15 lat i rynek rynkowy.

Struktura

Składa się z górnej części / części zewnętrznej, opon, który jest wewnętrzną warstwą kół, to znaczy zwykła kamera w takiej gumy nie jest. Wewnętrzna warstwa składa się ze specjalnej gumy uszczelniającej, która utrzymuje ciśnienie wewnątrz bardzo dobrze (to znaczy, dwa w jednym), pasuje do dysku, a zatem nie ma dodatkowych konturów wewnątrz nie potrzebować. W przypadku nakłucia obtacza ciało obce. Ubierz się natychmiast na metalowe koło.

Plusy i minusy

Plusy dużo, jest on i długą żywotność, znacznie lepsze opcje komory i niskie ogrzewanie z powodu braku poduszki powietrznej między oponą a kamerą (najlepszą kontrolę), również po przebiciu będzie dłuższe, aby utrzymać powietrze ( niż przeciwnik), który pozwoli Ci uzyskać przynajmniej do służby samochodowej, a maksimum można jeździć w tygodniu, podciągając koło, główną rzeczą nie jest wyjęcie obcego obiektu. Ale ma również konsumpcję - cena jest znacznie wyższa niż opcja komory. Wrażła również na deformację dysku, jeśli przyniosłeś dysk, przeleciał do dużego dołu, wtedy musisz udać się do tyłek i wyprostować dysk, w przeciwnym razie koło kaniugalu spadnie.

To wszystko w naszym artykule, chcę podsumować. Oczywiście opcje nieokresowe są bardziej idealne, a ułamki z nimi są mniej, idą dłużej, jest to, jeśli chcesz krok w ewolucji. Kiedy przebili, nie muszą usuwać opony, po prostu spieprzył uprząż do miejsca przebicia - wszystko! Jak mi się wydaje, drugi typ wkrótce wróci przeszłość.

Teraz przydatne wideo (programy "główne drogi"), upewnij się, że wyglądam.

Przeczytaj naszą stronę samochodową Subskrybuj aktualizacje w sieciach społecznościowych (jeśli znajdziesz je w prawym miejscu mówcy).

Jeśli przeczytasz ten artykuł, już wiesz, że istnieją dwa rodzaje opon - komora i bezczekująca, dlatego jesteś zainteresowany, który jest lepszy. Chodzi o to dziś dzisiaj i zostanie omówiony w tym artykule. W nagłówku "" Wielokrotnie zważaliśmy wszystkie "dla" i "przeciw" w gruntownej kontrowersyjnej kwestii, dziś porozmawiamy o oponach, a jeśli bardziej konkretnie, to. Udać się...

• Oznaczenie opon komorowych - TT (z języka angielskiego. Typ rury - rurowy, typ komory lub po prostu, komora).
• Opony bezdętkowe są akceptowane do wyznaczania - (TL z języka angielskiego. Bez tubeless - nie posiadające rur, kamer lub tylko tese).

Jaka jest opona bezdętkowa

Głównym pytaniem, że miałem, kiedy po raz pierwszy się nauczyłem lub słyszałem o takim rodzaju gumy, był - "i jak odbywa się powietrze i nie wychodzi, czyli, co zapewnia szczelność połączenia opon i dysku?" Jak się okazało, specjalna warstwa specjalnej gumy jest odpowiedzialna za szczelność, która jest stosowana podczas produkcji na wewnętrznym pierścieniu opon. Dysk dla "Trandless" różni się od zwykłego dysku z bardziej złożoną strukturą i niezawodną fotowaniem. Istnieją tak zwane "przeszkody" na trymarze opony bezdętnej, które są mocno trzymane przez oponę Ring Bort w odpowiednim miejscu.

Zalety "Duckless"

1. Plusy z bezbarwionych opon więcej niż wystarczająco, ale główną rzeczą jest uważana za zdolność utrzymania normalnego presji w autobusie w przypadku nakłucia. Wystarczy umieścić, jeśli próbujesz koła z bałaganem, a następnie możesz prowadzić nie jedną dziesiątkę kilometrów, a jeśli jest, a następnie kilkaset. Oprócz wygody tę zaletą zapewnia wysoki poziom bezpieczeństwa, ponieważ z natychmiastowym spadkiem ciśnienia w kole można stracić kontrolę i wejść do wypadku. Na przykład, magistrala komorowa w przypadku nakłucia niemal natychmiast traci ciśnienie, przyczyna jest szczególnie opona i dysk, nie ma trwałego związku i powietrza pod ciśnieniem pozostawia kamerę przez nakłucie, a także przez obręcz Dysk, po tym, jak powietrze wychodzi na zewnątrz przez obręcz zaworów. Opona bezdętkowa w przypadku nakłucia traci powietrze tylko w miejscu nakłucia i sposobu, z reguły tylko w przypadku uderzania w to miejsce. Jeśli nakłucie jest małe, ciśnienie spada bardzo powoli.

1. Następną zaletą opony bezdętkowej jest waga. Becless Camera. Jest znacznie łatwiejszy niż opony z kamerą, dlatego obciążenie zawiesiny będzie niższe.
2. Podczas jazdy opony bezdętkowe są mniej ogrzewane w przypadku szybkiej i długiej jazdy.
3. Zwiększone bezpieczeństwo i niezawodność opon bańcowych nie powoduje żadnych wątpliwości, ze względu na cechy konstrukcji i wysokiej wytrzymałości opon, prawdopodobieństwo szybkiej rozszerzenia jest prawie równe zero.
4. Prosta i szybka naprawa. Istnieją specjalne pasty i sprayy zdolne do natychmiastowego rozwiązania problemu nakłuwania. W porównaniu z oponami komorowymi, której naprawa wymaga dużo czasu i narzędzi - naprawa ciętego żelaza nie może nawet kobietom. Znaczenie naprawy, po czym możesz wrócić do domu lub do najbliższej stacji, aby uzyskać pełną naprawę.
5. Pyszne opony Mieć dłuższą żywotność, około 10-12%. Możliwe jest to osiągnięcie dzięki najlepszym trybie temperatury i wzmocnionego transferu ciepła z opony na dysk, a także stabilność wewnętrznego ciśnienia powietrza w oponie i braku jakiegokolwiek tarcia między komorą a oponą.

Wady opony beztroskiej

1. Posiadają również wady komory przecięcia. Na przykład ich instalacja wymaga szczególnej uwagi, sprzętu specjalnego i pewnych umiejętności. Uszkodzenie boku i chmur może spowodować spowolnienie opony bezdętkowej lub konieczności jej naprawy.
2. Remont opon bescaminy odbywa się na sprzęcie specjalnym przez ekspertów i kosztuje tę "przyjemność" znacznych pieniędzy. W przeciwieństwie do opon komory, które mogą być niezależnie naprawione, naprawa projektowania Wymaga dużych umiejętności i odpowiednich narzędzi.
3. Długoterminowa jazda na obniżonej oponie bezdętkowej (żądanie nie należy mylić z przebiciem, ale zwinięte do optymalnego ciśnienia) jest obarczona zniszczeniem warstwy uszczelniającej i opony jako całości.
4. Pyszne opony Często oskarżony o brak zwany słabą ścianką boczną. Jednak mój subiektywny pogląd na opłaty się niepokoi. Przede wszystkim należy zauważyć, że idealne opony nie istnieją i że producenci nie obracali tam, idealne opony są nadal tylko mitem. Celem producenta do osiągnięcia z opony nie tylko siłę, ale także zapewnienie komfortu pasażerów podczas jazdy. W tym czynniku jest wspomniana ściana boczna jest odpowiedzialna, jego miękkość zapewnia uczucie gładkości. Sztywne ściany boczne z wyjątkiem rampy. Nic dobrego nie da nic dobrego, nawet płaska droga wydaje się wyboisty z "drewnianym" ścianką boczną.
5. Kolejną znaczącą wadą opon bezdętkowych jest luką w Dock Dock i Opona Board. Jeśli, na przykład, przynajmniej mały dysk "Miss" (uderzając otwór lub przyciąganie granicy) będziesz miał kłopoty, koło zostanie natychmiast zamknięte, prawie jak autobus komorowy po przebiciu. Faktem jest, że zaburzenie szczelności związku, która powstaje z powodu uszkodzenia dysku, doprowadzi do faktu, że ciśnienie w oponach zacznie szybko upadnąć, po prostu mówiąc koło obniży koło.

Opony komorowe: Funkcje, zalety i wady

Opony komoroweByć może nadal może żyć przez bardzo długi czas, jeśli nie mieli bardziej zaawansowanych następców niebędących komarem. Ten ostatni po prostu przemieszczył swoje poprzedniki i były ciepło zaakceptowane przez całą globalną społeczność samochodową. Nawiasem mówiąc, niektórzy "starzy wierzących" nadal używają opon kameralnych, a następnie mają własne argumenty, takie jak takie - aparat można wymienić, naprawić, z własnymi rękami - tanie i zły! Zasadniczo w coś, co ma rację, a jeśli nie bierzesz pod uwagę wszystkie wątpliwe "zalety" bezdolności, różnice między komorą a bańkom Tylko w fakcie, że drugi w przypadku awarii pozwoli Ci wziąć do domu lub do najbliższego str, bez problemów i niebezpieczeństwa dla życia. Koło komory, jak wspomniano powyżej, zamknie się niemal natychmiast.

Oprócz innych wad, opony komorowe Również niebezpieczne są również, że istnieje duże prawdopodobieństwo nakłucia kamery z zużytego lub rozdartego przewodu. W rezultacie otrzymasz nakłucie koła i stałego samochodu. Komora bez nieszczęsu, jeśli jest przebita, powietrze nie ma możliwości szybkiego opuszczenia granic opony ze względu na opisane powyżej, a także ze względu na fakt, że w przypadku przebicia ostry obiekt (śruba, Drut, drewniany barbnik itp.) Przedmiot świeci w oponie, staje się taki korek. Blooding otwór wykonany przez niego, nie pozwala temu powietrze przejść przez nakłucie.

Z drugiej strony zawsze możesz używać zgromadzenia i zabrać do domu lub do usługi, nie jest konieczne rozpoczęcie demontażu i naprawa opon komory. Chociaż wiek wieków biorą komorę i demontuj koło uznawane za "słup" dla surowego rosyjskiego mężczyzny. Nie jest zaskakujące, że mała dziewczynka pojawiła się bez "my", a niektórzy "Zadzudniający Lipik", którzy nie wiedzieli ani nie chciała bałagać z jack, klejem i drugim narzędziem. 🙂 Ale wszystkie te dowcipy ... W rzeczywistości, mały człowiek wymyślił dobry mądry człowiek, dzięki wysiłkom, których łatwo rozwiązywać problemy związane z grupą i po prostu, bez utraty czasu i siły. Ponadto, teraz rozwijając dużą prędkość, nie musisz się martwić o utratę zarządzania w przypadku przebicia.

Jak widać, w pytaniu co to jest lepsza komora lub opony bezdętkoweOdpowiedź będzie oczywista, Bescames ma wiele zalet, więc kupując opony, powinieneś je wybrać. Dziękujemy za uwagę, który chce dodać tego opusu, może to zrobić za pomocą formularza komentarza. Do nowych spotkań na stronie stronie internetowej.

Kierowcy natychmiast zrozumieją, o czym mówimy, ale wciąż wyjaśniają. Bezpowtarzalny - to koło bez kamery, to jest jedna opona i koła dysku. Kamera, logika, oprócz opony, jest wyposażona w kamerę wypełnioną powietrzem.
Chekawy
Plusy cmery

• Łatwiej jest, aby jest to ważne dla szybkości i zwrotności.
• Łatwiejsze do obsługi
• Dzięki małym przebiciem jest wystarczająco dość, aby dostać się do najbliższej opony opon, są przypadki, gdy osoba idzie na samochód, w oponach, których śruby samogwintujące. Niektóre konkretnie z nakłurzy śruby śruby, traktując je uszczelniaczem, a jakiś czas koło naprawdę nie zstąpienia powietrza.
• Szybsze schłodzone
• Kiedy Punked spada znacznie wolniej, to się dzieje ze względu na fakt, że przestrzeń wypełniona powietrzem jest podzielona na wiele sekcji.

CHINA CMERING: bardzo wolne koła doskonale nadają się do gładkich dróg bez otworów i Koldybina. Podczas jazdy na nieprawidłowościach istnieje ryzyko, aby pamiętać, uszkodzić obręcz dysku, z którego pojazd może niemal natychmiast niższy (jeśli dysk z wysokiej jakości metalu, wówczas ryzyko jest minimalne), a jeśli stało się to podczas obracania i Wysoka prędkość, wtedy takie koło może "strzelać" i ryzyko samochodowe obrócić albo latając do rowu. Przy schludnym przejażdżce ryzyko to zminimalizowane jest. Można go również uniknąć, jeśli dyski są wykonane z wysokiej jakości metalu (nie jest tego w żadnym wypadku). Chociaż z drugiej strony nie jest trudno złapać Koldobina na nieznanej drodze.
Koło z kamerą
Plusy koła z kamerą: Uważa się, że takie koło jest bezpieczniejsze, w rzeczywistości - jest to pytanie dyskusyjne. Takie, że aparat wybuchł z przeziębienia, nie został jeszcze zaobserwowany. Możliwe przebicie, ale łatwo go zauważyć. Jeśli przebicie był o dużej prędkości, istnieje również ryzyko dla zdrowia, a nawet życia. Jednak w ogóle koło jest naprawdę silniejsze, chociaż ten parametr zależy od producenta. Minuses Cam ...

• Trudniej jest wpływać na szybkość i zwrotność.
• Instalacja większej ilości czasu spożywania, jak trzeba pracować z talerzem.
• Szybsze ogrzewa się
• Uważa się, że koła z kamerami są przestarzałe, może tak jest.
• Szybszy "wieje"

W rezultacie powtarzamy, główną rzeczą na drogach jest schludną jazdą, zgodność z zasadami drogi. Kontrola do zakupionych części, nie należy kupować żadnych samodzielnych, ale tanich rzeczy, na drodze, pragnienie oszczędności może być niewybaczalny. W przypadku kół, problem bezpieczeństwa zostanie rozwiązany z wysokiej jakości sprzętem na dyskach i wysokiej jakości kauczuku (dotyczy to również izb i miejsc).

Dla niektórych kierowców pytanie jest nadal istotne, jak odróżnić oponę bezdętnej z komory. Natychmiast powiedzmy, głównie zainteresowanie jest właścicielami starszych samochodów, lub tych, którzy zaczęli jeździć 20-30 lat temu. Pierwszy system komorowy jest interesujący, ponieważ na dobrze używanym "klasycznym", aby umieścić coś szczególnie zaawansowanego sensa.

Drugi po prostu nie ufaj nowym łyżwach, biorąc pod uwagę, że dawne komory były bardziej niezawodne i łatwiejsze w naprawie. Wśród ciekawych i nowych właścicieli właśnie kupili samochody z przebiegiem. Maszyna musi być koszulą w tej samej oponie, staje się znany wszystkim na etapie zdobywania praw.

Zmień wszystkie koła natychmiast, nie może wprowadzić planów; Znacznie budząc się na zakup samochodu, wiele załączników odroczonych również w nowych oponach do zdalnej przyszłości. Więc pilnie potrzebujesz dowiedzieć się, co jesteśmy na płytach?

Jak odróżnić tubeless opona z komory, istnieje pewne sposoby. Jednak na początku konieczne jest realizację ich podstawowych różnic, ponieważ na pierwszy rzut oka są prawie identyczne, ale cena jest zauważalnie inna.

Trochę teorii

Główna różnica komory z branku - w strukturze. Pierwszy typ opony składa się z 2 części: opon i aparatu zagnieżdżone do niego, co jest gumową rurką, zamkniętą w stałym pierścieniu. Kandyna jest monolitem. Zewnętrzny koło po bokach jest osadzony przez warstwę uszczelnienia, wewnętrzny uszczelniony rozpylaniem, który nie jest przepuszczalny dla powietrza. Lądowanie w trymeru na obręczy więcej niż gęsta, która jest zapewniona przez specjalną konfigurację, kształt i mniejszą średnicę w porównaniu z podobnym parametrem felg.

Takie funkcje strukturalne zapewniają dużą operację.

• W pręciu bezdętny ciśnienie wewnątrz jest znacznie większa niż stabilność w porównaniu z poprzednim komorami. Wpływa to na najlepszą stabilną i w formie dość wysokiego posłuszeństwa do rolki;
• Główny plus opon bezdętkowych - ich bezpieczeństwo. Pieprzyć koło na gwoździe, oczywiście, zdobądź dziurę w skate, ale nie pęknie i stopniowo stara się starać powietrze. Na kierowcy, nawet z dużą prędkością, jest wystarczająco dużo czasu na reakcję i hamulec - samochód nadal utrzymuje kontrolę;

• Niewielkie uszkodzenia braku części zamiennych można przenieść do najbliższej opony. Tak, musisz pompować koło co 5-10 km, ale osiągniesz pomoc, którą będziesz mógł;
• Małe zaburzenia integralności mogą być wyeliminowane w miejscu, niosąc rurkę specjalnego szczeliwa w bagażniku.
• Trwałość opon bezdomnych przekracza żywotność feldows gdzieś o 20%;
• Pozorny brak dumbfounders - w niektórych przypadkach niemożność ich niezależnego odzyskiwania nie jest argumentem.

Tintizes w naszych czasach są zmiażdżone wzdłuż drogi prawie przez każdy kilometr, a wulkanizacja nie jest tak droga, aby osoba, która udało się kupić (i zawierać!) Samochód nie mógł zapłacić za jednorazową eliminację konsekwencji ostrej Przedmiot.

Połączenie wiązanych korzyści doprowadziło do faktu, że łyżwy bezduszkowe mocno pocili archaiczną odmian na wszystkie fronty. Teraz, aby znaleźć komorę, będziesz musiał dokonać pewnych wysiłków i spędzać czas, więc niewielu z nich było.

(Banner_Content) Wątpliwe jest sugerowanie, że przy zakupie sprzedawcy opony wsunął komorę komory zamiast boksu, z wyjątkiem tego, że zgodnie z osobistym żądaniem klienta. Jeśli jednak chodzi chcesz określić, co nabył zakupiony koń żelaza, warto pamiętać o pewnych znakach.

Najprostszy i dokładny sposób, aby dowiedzieć się, które opony przed tobą mają przeszukać bok etykiety skate. Opis "Trandless" informuje, że opona przed tobą jest armata, "typ rury" ostrzega, że \u200b\u200bkamera jest obecna wewnątrz opony. Mogą istnieć opcje skrótów tylko przez pierwsze litery: T lub tt..

Sytuacja jest nieco gorsza, jeśli oznakowanie wymazane poza uznanie. Albo złapałeś stare koła, na których nie ma symboli. Obecność liter TT dokładnie mówi dokładnie o komorze łyżwy, ale całkowita nieobecność znaków nie mówi niczego: podczas istnienia tylko opon kameralnych, oznakowanie było zbędne (jeśli jednak są tak stare skały, jest lepsze rzucić je natychmiast).

W takich przypadkach będzie musiał spojrzeć na Nippel. Sutek o małej wysokości, siedzi mocno i wyposażony w niską stronę podstawy - należące do opony bezdętkowej. W komorze jest dłuższy, gładki i swobodnie spacery na miejscu lądowania.

Jeśli nie jesteś pewien, czy prawidłowo zdecydowałem się na pojawienie się sutek, będziesz musiał uciekać się do bardziej brudnego i czasochłonnego, ale 100% metody, jak odróżnić tubeless opon z komory.