Tekućine koje se koriste u hidrauličnom pojačivaču mogu se podijeliti prema nekoliko kriterija:
- Boja;
- Spoj;
- Raznolikost.
Klasifikacija boja
Pogrešno je voditi se samo gradacijom boja pri odabiru ulja, iako je ova praksa raširena među vlasnicima automobila. Također je često naznačeno koja se boja tekućine smije miješati, a koja ne.
Miješanje je kontraindicirano u tekućinama po sastavu, a ne po boji, a budući da sada i mineralna voda i sintetika mogu biti predstavljeni u bilo kojoj boji, s ovim podatkom treba postupati vrlo pažljivo.
Crveno ATF ulje za mjenjače, obično sintetičko, brend Dexron iz General Motorsa smatra se referentnim, ali postoje proizvodi drugih proizvođača kao što su Revenol, Motul, Shell, Zic itd. 
Žuto ulje koje proizvodi Daimler i pod njegovom licencom koristi se u Mercedes-Benz hidrauličkim pojačivačima. Sintetički je i mineralan.
Zeleno ulje. Uglavnom, multifunkcionalne i univerzalne tekućine, sastav može biti i sintetički i mineralni. Koristi se u hidrauličkim pojačivačima, ovjesima i drugim sustavima koji rade na tekućinama. Nemojte miješati s drugim bojama, osim ako proizvođač ne tvrdi potpunu kompatibilnost, na primjer Comma PSF MVCHF je kompatibilan s nekim vrstama Dexrona. 
Tekući sastav
Prema sastavu tekućine servo upravljača, može se podijeliti na mineralnu, polusintetičku i sintetičku. Kemijski sastav određuje osnovni skup funkcija ulja:
- Karakteristike viskoznosti;
- Svojstva podmazivanja;
- Zaštita detalja od korozije;
- Protiv pjene;
- Toplinska i hidraulička svojstva.
Sintetika i mineralna voda ne mogu se miješati jedna s drugom, jer vrste aditiva u njima imaju temeljne razlike.
Sintetika
Riječ je o visokotehnološkim tekućinama u čijoj se proizvodnji koriste najsuvremeniji razvoji i aditivi. Uljne frakcije za sintetiku pročišćavaju se hidrokrekingom. Poliesteri, polihidrični alkoholi i paketi aditiva daju im izvanredne karakteristike: širok raspon radnih temperatura, stabilan uljni film, dug radni vijek. 
Glavni razlog zašto se hidraulična tekućina na sintetičkoj bazi ne može uliti u servo upravljač dizajniran za mineralne je njegov agresivan učinak na gumene proizvode, kojih ima mnogo u hidrauličnom pojačivaču. Gdje se koristi sintetika, guma ima potpuno drugačiji sastav i izrađena je na bazi silikona.
Polusintetika
Mješavina sintetičkih i mineralnih ulja, zahvaljujući kojima potonja dobivaju značajna poboljšanja performansi: smanjenje pjene, fluidnost, odvođenje topline. 
Polusintetičke tekućine uključuju dobro poznate tekućine kao što su: Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III i druge.
mineralna voda
Ulja na bazi minerala sadrže naftne frakcije (85-98%), ostalo su aditivi koji poboljšavaju performanse hidrauličke tekućine.
Koriste se u hidrauličkim pojačivačima koji sadrže brtve i dijelove na bazi obične gume, budući da je mineralna komponenta neutralna i nije štetna za gumene proizvode, za razliku od sintetike. 
Mineralne tekućine za servo upravljač su najjeftinije, ali imaju i kratak vijek trajanja. Mobil ATF 320 Premium smatra se dobrom mineralnom vodom, mineralna su bila i Dexron ulja do i uključujući IID oznake.
Razne vrste ulja
Dexron- zasebna klasa ATF tekućina iz General Motorsa, koja se proizvodi od 1968. godine. Dexron je zaštitni znak koji proizvodi i sam GM i druge tvrtke pod licencom.
ATF(Automatic Transmission Fluid) - ulja za automatske mjenjače, koje često koriste japanski proizvođači automobila i servo upravljač.
PSF(Power Steering Fluid) - doslovno prevedeno kao tekućina za servo upravljač.
Multi HF- posebne, univerzalne tekućine za servo upravljač, s odobrenjima većine proizvođača automobila. Na primjer, tekućina CHF, koju proizvodi njemačka tvrtka Pentosin (pentosin), dobila je odobrenja od BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab i Volvo, Dodge, Chrysler.
Da li se ulja mogu miješati?
Miješanje je prihvatljivo, ali se moraju pridržavati preporuka proizvođača. Najčešće, pakiranje označava s kojim se markama i klasama ulja može miješati ova ili ona tekućina za servo upravljač.
Nemojte miješati sintetiku i mineralnu vodu, kao ni različite boje, osim ako to nije izričito upućeno. Ako nema kamo, a morate sipati ono što vam je pri ruci, ovu smjesu što prije zamijenite preporučenom.
Je li moguće napuniti motorno ulje u servo upravljač
Motor - definitivno ne, mjenjač - s rezervom. Pogledajmo pobliže zašto.
Da biste razumjeli mogu li se druga ulja, poput ulja motora ili mjenjača, uliti u servo upravljač, morate znati koje funkcije on obavlja. 
Tekućina u servo upravljaču mora se nositi sa sljedećim zadacima:
- Podmazivanje svih hidrauličkih pojačivača;
- Zaštita od korozije i trošenja dijelova;
- Prijenos pritisaka;
- Protiv pjene;
- Hlađenje sustava.
Gore navedene karakteristike postižu se dodavanjem raznih aditiva, čija prisutnost i kombinacija daje ulju servo upravljača potrebne kvalitete.
Kao što razumijete, zadaci motornog ulja su nešto drugačiji, pa se preporuča ne puniti ga u servo upravljač.
Što se tiče ulja za prijenos, sve nije tako jednostavno, Japanci često koriste istu ATF tekućinu za automatski mjenjač i hidraulički pojačivač. Europljani inzistiraju na korištenju posebnih ulja PSF (Power Steering Fluid).
Koju tekućinu uliti u servo upravljač
Na temelju toga, očigledan je odgovor na pitanje "kakvo ulje uliti u servo upravljač" - preporučuje proizvođač vašeg automobila. Često su informacije naznačene na ekspanzijskom spremniku ili poklopcu. Ako nema tehničke dokumentacije, nazovite ovlašteni centar i provjerite.
U svakom slučaju, eksperimenti s upravljanjem su neprihvatljivi. O ispravnosti servo upravljača ovisi ne samo vaša sigurnost, već i sigurnost onih oko vas.
| model automobila | Preporučena tekućina |
|---|---|
| Audi 80, 100 (audi 80, 100) | VAG G 004 000 M2 |
| Audi A6 C5 (audi a6 c5) | Manol 004000, Pentosin CHF 11S |
| Audi a4 (audi a4) | VAG G 004 000M2 |
| Audi a6 c6 (audi a6 c6) | VAG G 004 000M2 |
| BMW e34 (BMW e34) | CHF 11.S |
| BMW e39 (BMW E39) | ATF Dextron 3 |
| BMW e46 (BMW E46) | Dexron III, Mobil 320, LIQUI MOLY ATF 110 |
| BMW e60 (BMW E60) | Pentosin chf 11s |
| BMW x5 e53 (BMW x5 e53) | ATF BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, Pentosin CHF 11S |
| Vaz 2110 | |
| Vaz 2112 | Pentosin Hydraulik Fluid (CHF,11S-tl, VW52137) |
| Volvo s40 (volvo s40) | Volvo 30741424 |
| Volvo xc90 (volvo xc90) | VOLVO 30741424 |
| Plin (valdai, sable, 31105, 3110, 66) | |
| Posao s gazelama | Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui moly ATF, DEXTRON III, CASTROL Transmax Dex III Multivehicle, ZIC ATF III, ZIC dexron 3 ATF, ELF matic 3 |
| Gazela Sljedeća | Shell Spirax S4 ATF HDX, Dexron III |
| Geely MK (Geely MK) | |
| Geely Emgrand | ATF DEXRON III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX |
| Dodge Stratus (izbjeći stratus) | ATF+4, Mitsubishi DiaQueen PSF, Mobil ATF 320 |
| Daewoo gentra (daewoo gentra) | Dexron-IID |
| Daewoo matiz (daewoo matiz) | Dexron II, Dexron III |
| Daewoo Nexia (daewoo nexia) | Dexron II, Dexron III, Top Tec ATF 1200 |
| Zaz prilika (zaz prilika) | LiquiMoly Top Tec ATF 1100, ATF Dexron III |
| Zil 130 | T22, T30, Dexron II |
| Zil goby | AU (MG-22A), Dexron III |
| Kamaz 4308 | TU 38.1011282-89, Dexron III, Dexron II, GIPOL-RS |
| Kia Karens (Kia Carens) | Hyundai Ultra PSF-3 |
| Kia rio 3 (Kia rio 3) | PSF-3, PSF-4 |
| Kia Sorento (Kia Sorento) | Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4 |
| Kia spektar (Kia Spectra) | Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4 |
| Kia sportage (Kia Sportage) | Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4 |
| Kia cerate (Kia Cerato) | Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4 |
| Chrysler PT Cruiser | Mopar ATF 4+ (5013457AA) |
| Chrysler Sebring | Mopar ATF+4 |
| Lada largus | Mobil ATF 52475 |
| Lada priora (lada priora) | Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF |
| Land Rover Freelander 2 (Land Rover Freelander 2) | LR003401 pas tekućina |
| Lifan smajlić (lifan smajlić) | Dexron III |
| Lifan solano (lifan solano) | Dexron II, Dexron III |
| Lifan X60 (lifan x60) | Dexron III |
| Maz | MARK R (ulje MG-22-V) |
| Mazda 3 | Mazda M-3 ATF, Dexron III |
| Mazda 6 (mazda 6 GG) | Mazda ATF M-V, Dexron III |
| Mazda cx7 (Mazda cx7) | Motul Dexron III, Mobil ATF320, Idemitsu PSF |
| Čovjek 9 (Čovjek) | MAN 339Z1 |
| Mercedes w124 (mercedes w124) | Dexron III Febi 08972 |
| Mercedes w164 (mercedes w164) | A000 989 88 03 |
| Mercedes w210 (mercedes w210) | A0009898803, Febi 08972, Fuchs Titan PSF |
| Mercedes w211 (mercedes w211) | A001 989 24 03 |
| Mercedes actros (mercedes actros) | Pentosin CHF 11S |
| Mercedes atego (mercedes atego) | Dexron III, Top Tec ATF 1100, MB 236.3 |
| Mercedes ML (mercedes ml) | A00098988031, Dexron IID, MB 236.3, Motul Multi ATF |
| Mercedes sprinter (mercedes sprinter) | Dexron III |
| Mitsubishi outlander (Mitsubishi outlander) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
| Mitsubishi Galant (Mitsubishi Galant) | Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Motul DEXRON III |
| Mitsubishi Lancer 9, 10 (Mitsubishi Lancer) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III |
| Mitsubishi Montero Sport (Mitsubishi Montero Sport) | Dexron III |
| Mitsubishi Pajero (Mitsubishi Pajero) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
| Mitsubishi Pajero 4 (Mitsubishi Pajero 4) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
| Mitsubishi Pajero Sport (Mitsubishi Pajero Sport) | Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 |
| Mtz 82 | ljeti M10G2, M10V2, zimi M8G2, M8V2 |
| Nissan Avenir (Nissan Avenir) | Dexron II, Dexron III, Dex III, Castrol Transmax Dex III Multivehicle |
| Nissanov pakao (nissan oglas) | NISSAN KE909-99931 "PSF |
| Nissan Almera (Nissan Almera) | Dexron III |
| Nissan Murano | KE909-99931PSF |
| Nissan Primera | ATF320 Dextron III |
| Nissan Teana J31 (Nissan Teana J31) | Nissan PSF KLF50-00001, Dexron III, Dexron VI |
| Nissan Cefiro (Nissan Cefiro) | Dexron II, Dexron III |
| Nissan Pathfinder (Nissan Pathfinder) | KE909-99931PSF |
| Opel Antara (Opel Antara) | GM Dexron VI |
| Opel astra H (opel astra H) EGUR | OPEL PSF 19 40 715, SWAG 99906161, FEBI-06161 |
| Opel astra J (opel astra J) | Dexron VI, General Motors 93165414 |
| Opel Vectra A (opel vectra A) | Dexron VI |
| Opel Vectra B (opel vectra B) | GM 1940771, Dexron II, Dexron III |
| Opel mokka (opel mokka) | ATF DEXRON VI Opel 19 40 184 |
| Peugeot 206 | Total Fluide AT42, Total Fluide LDS |
| Peugeot 306 | Total Fluide DA, Total Fluide LDS |
| Peugeot 307 | Ukupna tekućina DA |
| Peugeot 308 | Ukupna tekućina DA |
| Peugeot 406 | Total Fluide AT42, GM DEXRON-III |
| Peugeot 408 | Ukupni FLUID AT42, PENTOSIN CHF11S, Ukupni FLUID DA |
| Peugeot partner | Total Fluide AT42, Total Fluide DA |
| Ravon Gentra (Ravon Gentra) | Dexron 2D |
| Renault Duster | ELF ELFMATIC G3, ELF RENAULTMATIC D3, Mobil ATF 32 |
| Renault Laguna (renault laguna) | ELF RENAULT MATIC D2, Mobil ATF 220, Total FLUIDE DA |
| Renault logan (renault logan) | Elf Renaultmatic D3, Elf Matic G3 |
| Renault Sandero | ELF RENAULTMATIC D3 |
| Renault simbol (renault simbol) | ELF RENAULT MATIC D2 |
| Citroen Berlingo (Citroen Berlingo) | TOTAL FLUIDE ATX, TOTAL FLUIDE LDS |
| Citroen C4 (Citroen C4) | Total Fluide DA, TOTAL FLUID LDS, Total Fluide AT42 |
| Scania | ATF Dexron II |
| Novi SsangYong Aktion (Novi SsangYong Actyon) | ATF Dexron II, Total Fluide DA, Shell LHM-S |
| SsangYong Kyron (SsangYong Kyron) | Total Fluide DA, Shell LHM-S |
| Subaru Impreza | Dexron III |
| Subaru Forester | ATF DEXTRON IIE, III, PSF tekućina Subaru K0515-YA000 |
| Suzuki Grand Vitara (Suzuki Grand Vitara) | Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317 |
| Suzuki Liana (Suzuki Liana) | Dexron II, Dexron III, CASTROL ATF DEX II multivehicle, RYMCO, Liqui Moly Top Tec ATF 1100 |
| Tata (kamion) | Dexron II, Dexron III |
| Toyota Avensis (Toyota Avensis) | 08886-01206 |
| Toyota carina (toyota carina) | Dexron II, Dexron III |
| Toyota Corolla (Toyota Hiace) | Dexron II, Dexron III |
| Toyota Land Cruiser Prado 120 (Toyota Land Cruiser 120) | 08886-01115, PSF NEW-W, Dexron III |
| Toyota Land Cruiser Prado 150 (Toyota Land Cruiser 150) | 08886-80506 |
| Toyota Land Cruiser Prado 200 (Toyota Land Cruiser 200) | PSF NOVO-W |
| Toyota Hayes (toyota hiace) | Toyota ATF DEXTRON III |
| Toyota Chaser | Dexron III |
| Uaz štruca | Dexron II, Dexron III |
| UAZ domoljub, lovac | Mobil ATF 220 |
| Fiat albea (fiat albea) | DEXRON III, ENEOS ATF-III, Tutela Gi/E |
| Fiat Doblo (Fiat Doblo) | Spirax S4 ATF HDX, Spirax S4 ATF X |
| Fiat Ducato (Fiat Ducato) | TUTELA GI/A ATF DEXRON 2D LEV SAE10W |
| Volkswagen Vento (Volkswagen Vento) | VW G002000, Dexron III |
| Volkswagen Golf 3 (Volkswagen Golf 3) | G002000 Febi 6162 |
| Volkswagen Golf 4 (Volkswagen Golf 4) | G002000 Febi 6162 |
| Volkswagen Passat B3 (Volkswagen passat B3) | G002000, VAG G004000M2, Febi 6162 |
| Volkswagen Passat B5 (Volkswagen passat B5) | VAG G004000M2 |
| Volkswagen transporter T4, T5 (Volkswagen Transporter) | VAG G 004 000 M2 Tekućina za servo upravljač G004, Febi 06161 |
| Volkswagen Tuareg | VAG G 004 000 |
| Ford Mondeo 3 (ford mondeo 3) | FORD ESP-M2C-166-H |
| Ford Mondeo 4 (ford mondeo 4) | WSA-M2C195-A |
| Ford transit (ford transit) | WSA-M2C195-A |
| Ford Fiesta (Ford Fiesta) | Mercon V |
| Ford focus 1 (ford focus 1) | Ford WSA-M2C195-A, Mercon LV Automatic, FORD C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transmax Dex III, Dexron III |
| Ford focus 2 (ford focus 2) | WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A |
| Ford focus 3 (ford focus 3) | Ford WSA-M2C195-A, Ravenol Hydraulik PSF tekućina |
| Ford fusion (ford fusion) | Ford DP-PS, Mobil ATF 320, ATF Dexron III, Top Tec ATF 1100 |
| Hyundai akcent (Hyundai Accent) | RAVENOL PSF tekućina za servo upravljač, DEXRON III |
| Hyundai Getz (Hyundai Getz) | ATF SHC |
| Hyundai Matrix | PSF-4 |
| Hyundai SantaFe (Hyundai SantaFe) | Hyundai PSF-3, PSF-4 |
| Hyundai Solaris (Hyundai Solaris) | PSF-3, Dexron III, Dexron VI |
| Hyundai Sonata | PSF-3 |
| Hyundai Tucson / Tussan (Hyundai Tucson) | PSF-4 |
| Honda accord 7 (honda accord 7) | PSF-S |
| Honda Odyssey (honda odyssey) | Honda PSF, PSF-S |
| Honda HRV (Honda HR-V) | Honda PSF-S |
| Chery amulet (chery amulet) | BP Autran DX III |
| Chery bonus (chery bonus) | Dexron III, DP-PS, Mobil ATF 220 |
| Chery vrlo (chery vrlo) | Dexron II, Dexron III, Totachi ATF Multi-Vehicle |
| Chery indis (chery indis) | Dexron II, Dexron III |
| Chery tiggo (chery tiggo) | Dexron III, Top Tec ATF 1200, ATF III HC |
| Chevrolet Aveo (chevrolet aveo) | DEXTRON III, Eneos ATF III |
| Chevrolet Captiva (Chevrolet Captiva) | Tekućina za servo upravljač hladna klima, Transmax Dex III višenamjensko vozilo, ATF Dex II višestruko vozilo |
| Chevrolet kobalt (Chevrolet Cobalt) | DEXRON VI |
| Chevrolet Cruze (chevtolet cruze) | Pentosin CHF202, CHF11S, CHF7.1, Dexron 6 GM |
| Chevrolet Lacetti (Chevrolet Lacetti) | DEXRON III, DEXRON VI |
| Chevrolet Niva (chevtolet niva) | Pentosin hidraulična tekućina CHF11S VW52137 |
| Chevrolet Epica (chevrolet Epica) | GM Dexron 6 #-1940184, Dexron III, Dexron VI |
| Škoda Octavia Tour | VAG 00 4000 M2 Febi 06162 |
| Škoda Fabia (škoda fabia) | Tekućina za servo upravljač G004 |
| Podaci u tablici prikupljeni su iz javno dostupnih izvora. | |
Koliko ulja u servo upravljaču
U pravilu je 1 litra tekućine dovoljna za zamjenu u osobnom automobilu. Za kamione ova vrijednost može doseći 4 litre. Glasnoća se može malo promijeniti gore ili dolje, ali vrijedi se usredotočiti na ove brojke.
Kako provjeriti razinu
Za kontrolu razine tekućine u servo upravljaču predviđen je ekspanzijski spremnik. Obično je označen s MIN i MAX vrijednosti. Ovisno o marki automobila, natpisi se mogu promijeniti, ali bit se ne mijenja - razina ulja trebala bi biti između ovih vrijednosti.
Kako dopuniti
Sam postupak dopunjavanja je jednostavan – potrebno je odvrnuti čep ekspanzijske posude servoupravljača i dodati toliko tekućine da bude između oznaka MIN i MAX.
Glavni problem pri dodavanju ulja u servo upravljač je njegov izbor. Dobro je ako zamjena još nije napravljena, a sustav sadrži tekućinu iz tvornice proizvođača. U tom slučaju dovoljno je provjeriti tehničku dokumentaciju, uzeti preporučeno ulje i dodati do potrebne količine.
Ako ne znate što se ulijeva u sustav, preporučujemo da ga odmah zamijenite jer ćete u svakom slučaju morati kupiti kanister tekućine za dolijevanje.
Zdravo! Tijekom vožnje Opel Astra g iz 1999. godine upalile su se indikacije točno tijekom vožnje: ABC baterija napunjena, nevezan sigurnosni pojas. Odmah je servo prestao raditi i jedva je stigao do kuće na akumulator. Remen alternatora je netaknut i čini se da je pravilno zategnut. Pomozite identificirati problem i kako ga riješiti. Hvala vam. (Pavao)
Pozdrav Pavel. Pokušat ćemo vam pomoći riješiti ovaj problem.
[ Sakriti ]
Zašto servo upravljač ne radi?
Danas se mnogi vozači suočavaju s kvarom servo upravljača. Konkretno, ako odete na bilo koji forum posvećen automobilima Opel Astra, možete pronaći temu u kojoj se raspravlja o ovom problemu. Razloga za kvar može biti mnogo, ali nećemo ih sve razmatrati.
Što učiniti ako dođe do takvog kvara:
- Prije svega, potrebno je provjeriti razinu tekućine u hidrauličnom pojačivaču. Ako nije dovoljno, onda se u svakom slučaju mora dodati. Također je potrebno provjeriti curenje sustava - s tim je često povezan nedostatak tekućine. U ovom slučaju, glavni simptom bit će nestabilan rad upravljačkog sustava u cjelini. Kao što pokazuje praksa, to se može dogoditi ne samo zbog curenja, već i zbog ulaska zraka u sustav, trošenja elemenata cijelog mehanizma u cjelini i kršenja geometrije pogona.
Osim toga, sličan problem može se pojaviti i kod problema s gumama. Trebali biste izvršiti test propuštanja sustava. Također neće biti suvišno ukloniti zrak ako je potrebno i provjeriti kvalitetu kotača. - Ako je problem u pojasu, tada ćete tijekom vožnje osjetiti zazor od upravljača. Osim toga, za okretanje kotača bit će potrebno više truda, a ponekad će to biti gotovo nemoguće učiniti.
- Provjerite rad crpke i napravite potpunu dijagnozu rada sustava upravljanja.
- Provjerite stanje brtvi. Ako su već odradili svoj vijek trajanja, osjetit ćete to po načinu na koji se volan okreće - to će biti vrlo teško učiniti.
- Ako je pogon počeo stvarati buku, to je vjerojatno zbog oslobađanja radne tekućine kroz ventile osigurača.
U svakom slučaju, morate provesti dijagnostiku sustava i pogona. U tom slučaju savjetujemo vam korištenje računalne opreme za provjeru i čitanje kodova grešaka na putnom računalu. Nakon što ste primili kod pogreške, moći ćete što točnije odrediti kvar, što će vam omogućiti da izvršite visokokvalitetne popravke i riješite problem. Detaljnije upute za provjeru vozila pomoću računala možete proučiti na našem resursu.
Video "Povezivanje testera na Opel Astru"
Više o povezivanju dijagnostičkog testera na automobil Opel Astra možete saznati iz videa.
Na nekim automobilima Opel Astra N ugrađen je servo upravljač, tako da vlasnici takvih automobila moraju pažljivo poštivati sve zahtjeve za njihov rad, pratiti zdravlje elektronike. Servo upravljač je vrlo važan detalj koji osigurava udobnost i sigurnost vožnje, stoga, u slučaju najmanjeg kvara, trebate odmah potražiti pomoć od profesionalaca. Naš autopilot auto servis zapošljava iskusne majstore s izvrsnim vještinama koji već dugi niz godina popravljaju servo upravljač Opel Astra N u Moskvi.
Popravak servo upravljača Opel Astra H u Moskvi
Nastojimo raditi s integritetom pružajući prvoklasnu uslugu. "Autopilot" je osvojio povjerenje kupaca i poštovanje konkurencije. Naši zaposlenici se godišnje testiraju na profesionalnu podobnost, potvrđujući njihove vještine i znanje. Naš autoservis opremljen je najboljom opremom za dijagnostiku i popravak, pa se popravak servo Opel Astre N izvodi učinkovito i u najkraćem mogućem roku. Uostalom, onaj tko je upozoren, učinkovito je naoružan. Razina cijena pruženih usluga je na niskoj razini, a sve zahvaljujući korištenju kompetentne cjenovne politike i bliskoj suradnji s proizvođačima rezervnih dijelova za Opel automobile.
Rijedak automobil danas prolazi bez servo upravljača. Ovo je ili električni pojačivač (EUR) ili hidraulični pojačivač (GUR). Oba ova mehanizma imaju svoje prednosti i nedostatke, ali imaju istu glavnu funkciju: smanjiti napor potreban od vozača da okrene volan.
Napomene na rubu: Na luksuznim automobilima, servo upravljač ima još jednu funkciju: kako se brzina automobila povećava, snižava omjer prijenosa upravljačkog sustava, čime se automobilu daje veća upravljivost. Slični mehanizmi instalirani su na brojnim automobilima General Motorsa. U Rusiji je Opel Astra s takvim hidrauličkim pojačivačem rijetkost. Ipak, stručnjaci našeg autoservisa imaju dovoljno kvalifikacija i iskustva da, ako je potrebno, poprave takav mehanizam.
Zamjena ulja servo upravljača Opel Astra N: preliminarne informacije
Dizajn tradicionalnog servo upravljača prilično je jednostavan. Ovaj mehanizam se sastoji od sljedećih komponenti:
- cilindar kroz koji se, ovisno o okretu volana, radna tekućina (ulje) kreće u jednu ili drugu šupljinu;
- spremnici (spremnici) s radnom tekućinom;
- razdjelnik s špulom;
- električna pumpa servo upravljača koja prisiljava radnu tekućinu da ispuni jednu ili drugu šupljinu cilindra;
- spojna crijeva i žlijezde.
Mehanizam hidrauličkog servo upravljača je zatvoreni sustav. Kada vozač okrene volan u jednom ili drugom smjeru, pumpa se uključuje, destilirajući radnu tekućinu iz spremnika u cilindar. Prolazeći kroz zavojni ventil, ulje ispunjava desnu ili lijevu šupljinu cilindra i pritišće klip sa šipkom, koja pomiče letvu upravljača. Nakon što se volan vrati u prvobitni položaj na kraju zavoja, tekućina iz cilindra kroz odvodne vodove vraća se u spremnik.
Opel Astra N: zamjena tekućine servo upravljača, uzimajući u obzir njegova svojstva
Važno! Ulje servoupravljača u procesu cirkulacije kroz radni krug sustava ne dolazi u dodir s drugim tekućinama i kontaminiranim dijelovima, niti sa zrakom. Stoga se u idealnom sustavu njegova svojstva ne bi smjela mijenjati čak ni uz intenzivan i dugotrajan rad automobila. Ali, nažalost, postojanje idealnih sustava moguće je samo u teoriji. U praksi, ova tekućina također može procuriti kroz napuknute brtve ili istrošena crijeva, doći u dodir sa zrakom i postati kontaminirana. Sukladno tome, njegova svojstva se pogoršavaju.
Ulje za servo upravljač može biti mineralno ili sintetičko. Ali vjeruje se da je bolje koristiti tekućinu na bazi minerala. Činjenica je da servo upravljač uključuje mnoge gumene i plastične komponente, a sintetička ulja, od kojih mnoga sadrže gumena vlakna, mogu tijekom vremena korodirati čak i vrlo jake i otporne na habanje spojeve. Mineral, naprotiv, štiti metalne komponente ovog mehanizma od korozije i ne uništava gumene brtve i plastična crijeva.
Ulje za servo upravljač mora imati sljedeća svojstva:
- određenu viskoznost, koja bi mu omogućila slobodno kretanje duž radnog kruga i istovremeno zaštitila njegove metalne komponente od korozije (viskoznost ulja servoupravljača mnogo je niža od motornog ulja;
- otpornost na kompresiju - inače pojačalo ne bi moglo učinkovito obavljati svoj posao);
- otpornost na temperaturne ekstreme, tako da svojstva ovog proizvoda ostaju nepromijenjena ne samo bez obzira na godišnje doba, već i na temperaturu motora.
Nažalost, s vremenom može doći do točke u kojoj će se morati zamijeniti, čak i ako radni krug tekućine nije oštećen i nije bilo curenja. To se događa jer se svojstva proizvoda pogoršavaju - prije svega, to se tiče njegove viskoznosti.
Opel Astra H: zamjena tekućine servo upravljača u autoservisima
Ako je kriterij za zamjenu motornog ulja kilometraža automobila, tada kvaliteta tekućine za pojačalo ne ovisi o broju prijeđenih kilometara automobila. Učestalost izmjene ulja servo upravljača Opel Astra H određena je isključivo vremenom. Vjeruje se - proizvođači automobila i stručnjaci za autoservise slažu se s ovom tvrdnjom - da bi to trebalo činiti barem jednom godišnje. Na primjer, u procesu proljetnog održavanja prilikom pripreme automobila za ljetnu sezonu.
Važno! Ulje servo upravljača također se mora zamijeniti u slučaju curenja. U tom slučaju, nakon uklanjanja uzroka curenja, bolje je uliti proizvod u potpunosti, a ne samo dopuniti do potrebne razine. Također će biti potrebno zamijeniti tekućinu ako primijetite da je promijenila boju - to znači da je njezin resurs iscrpljen.
Postoje tri glavne vrste tekućina za punjenje u spremnik servoupravljača. Svi se razlikuju po boji:
- Crvena. Najskuplji je i koristi se uglavnom u servo upravljaču automobila s automatskim mjenjačem i može biti mineralan i sintetički. Teoretski, može se miješati sa žutom tekućinom (iako je to bolje učiniti samo u hitnim slučajevima), ali sa zelenom - ni pod kojim uvjetima.
- Zelena tekućina koristi se samo za automobile s ručnim mjenjačem. Ovo sintetičko ulje s dovoljno velikom količinom aditiva ne preporuča se miješati s bilo kojim drugim.
- Univerzalna tekućina za servo upravljač je žuta. Može se koristiti u hidrauličkim pojačivačima gotovo svakog automobila, bez obzira na dizajn njihovog mjenjača.
Prilikom odabira ulja za servo upravljač za Opel Astru N, ne morate čak ni gledati njegovog proizvođača i detaljno proučavati njegove tehničke karakteristike - samo trebate odlučiti koja je tekućina u boji najbolja za vaš automobil. S obzirom da je većina ovih automobila opremljena automatskim mjenjačem, ovo će biti ili crveni ili žuti proizvod. Jamstvo njegove kvalitete može biti samo pristojnost prodavatelja - specijalizirane trgovine autodijelovima ili servisa.
Važno! Prije ulijevanja novog ulja u spremnik servoupravljača, potrebno je pustiti da se staro ulje što potpunije isprazni. I još bolje - također isperite uz pomoć posebnih sredstava cijeli radni krug sustava. Doista, takav se postupak može provesti samo u autoservisu.
