Kako promijeniti ulje u nissan cefiro automatskom mjenjaču. Kako promijeniti ulje u kutiji automatskog mjenjača nissan cefiro Nissan maxima a33 ulje za automatski mjenjač motul

Zamjena ulja u mjenjaču Nissan Cefiro najčešće je povezana s popravkom samog automatskog mjenjača ili se zamjenjuje novim tijekom popravka curenja ulja, jer se za rad mora isprazniti. Ulje u automatski mjenjač proizvođač ulijeva jednom za cijeli životni vijek automobila. Zamjenu ulja u automatskom mjenjaču Nissan Cefiro preporuča se povjeriti profesionalcima, ali u nekim slučajevima ovu operaciju možete obaviti sami.

Funkcije ATF ulja u automatskom mjenjaču Nissan Cefiro:

• učinkovito podmazivanje trljajućih površina i mehanizama;
• smanjenje mehaničkog opterećenja na čvorovima;
• rasipanje topline;
• uklanjanje mikročestica koje su posljedica korozije ili trošenja dijelova.

Boja ATF ulja za automatski mjenjač Nissan Cefiro omogućuje ne samo razlikovanje ulja po vrsti, već pomaže otkriti u slučaju curenja iz kojeg je sustava tekućina pobjegla. Na primjer, ulje u automatskom mjenjaču i servo upravljaču ima crvenu nijansu, antifriz je zelen, a u motoru je žućkast. Razlozi curenja ulja iz automatskog mjenjača u Nissanu Cefiro:

• trošenje brtvi automatskog mjenjača;
• trošenje površina osovine, pojava razmaka između osovine i brtvenog elementa;
• trošenje brtvenog elementa automatskog mjenjača i pogonske osovine brzinomjera;
• zračnost ulazne osovine automatskog mjenjača;
• oštećenje brtvenog sloja u spojevima između dijelova automatskog mjenjača: karter, kućište automatskog mjenjača, kućište radilice, kućište spojke;
• otpuštanje vijaka koji osiguravaju spajanje gore navedenih dijelova automatskog mjenjača;

Niska razina ulja u automatskom mjenjaču Nissan Cefiro glavni je uzrok kvara spojke. Zbog niskog tlaka tekućine, tarne spojke su slabo pritisnute na čelične diskove i nemaju dovoljno međusobnog kontakta. Kao rezultat toga, tarne obloge u automatskom mjenjaču Nissan Cefiro postaju vrlo vruće, ugljenisane i uništene, značajno zagađujući ulje.

Zbog nedostatka ulja ili ulja niske kvalitete u automatskom mjenjaču Nissan Cefiro:

• klipovi i kanali tijela ventila začepljeni su mehaničkim česticama, što dovodi do nedostatka ulja u pakiranjima i izaziva trošenje čahure, trljanje dijelova crpke itd.;
• čelični diskovi mjenjača se pregrijavaju i brzo se troše;
• gumirani klipovi, potisni diskovi, bubanj spojke itd. se pregrijavaju i izgaraju;
• tijelo ventila se istroši i postaje neupotrebljivo.

Kontaminirano ulje automatskog mjenjača ne može u potpunosti ukloniti toplinu i osigurati visokokvalitetno podmazivanje dijelova, što dovodi do raznih kvarova u automatskom mjenjaču Nissan Cefiro. Jako kontaminirano ulje je abrazivna suspenzija koja pod visokim pritiskom stvara učinak pjeskarenja. Intenzivan utjecaj na tijelo ventila dovodi do stanjivanja njegovih stijenki na mjestima regulacijskih ventila, zbog čega može doći do brojnih curenja.
Razinu ulja u automatskom mjenjaču Nissan Cefiro možete provjeriti pomoću mjerne šipke. Mjerna šipka ima dva para oznaka - gornji par Max i Min omogućuje određivanje razine u vrućem ulju, donji par - u hladnom. Pomoću mjerne šipke lako je provjeriti stanje ulja: ulje morate ispustiti na čistu bijelu krpu.

Prilikom odabira ulja za automatski mjenjač Nissan Cefiro za zamjenu, trebali biste se voditi jednostavnim načelom: najbolje je koristiti ulje koje preporučuje Nissan. Pritom se umjesto mineralnog ulja može točiti polusintetičko ili sintetičko ulje, ali ni u kojem slučaju ne smije se koristiti ulje “niže klase” od propisane.

Sintetičko ulje za automatski mjenjač Nissan Cefiro naziva se "nezamjenjivim", ulijeva se za cijeli životni vijek automobila. Takvo ulje ne gubi svoja svojstva pod utjecajem visoke temperature i dizajnirano je za vrlo dugo razdoblje korištenja za Nissan Cefiro. Ali ne smijemo zaboraviti na pojavu mehaničkog ovjesa kao rezultat trošenja tarne spojke s vrlo značajnom kilometražom. Ako je automatski mjenjač radio neko vrijeme u uvjetima nedostatka ulja, potrebno je provjeriti stupanj njegove kontaminacije i po potrebi ga zamijeniti.

Načini promjene ulja u automatskom mjenjaču Nissan Cefiro:

• Djelomična izmjena ulja u kutiji Nissan Cefiro;
• Potpuna izmjena ulja u kutiji Nissan Cefiro;

Djelomična izmjena ulja u automatskom mjenjaču Nissan Cefiro može se obaviti samostalno. Da biste to učinili, samo odvrnite odvod na paleti, vozite automobil na nadvožnjak i skupite ulje u posudu. Obično do 25-40% volumena istječe, preostalih 60-75% ostaje u pretvaraču zakretnog momenta, to jest, zapravo, ovo je ažuriranje, a ne zamjena. Za maksimalno ažuriranje ulja u automatskom mjenjaču Nissan Cefiro na ovaj način bit će potrebne 2-3 zamjene.

Potpuna izmjena ulja u automatskom mjenjaču za Nissan Cefiro vrši se pomoću jedinice za zamjenu ulja u automatskom mjenjaču, stručnjaci za popravak automobila. U tom slučaju bit će potrebno više ATF ulja nego što automatski mjenjač Nissan Cefiro može primiti. Ispiranje traje jednu i pol ili dvostruku količinu svježeg ATF-a. Trošak će biti skuplji od djelomične zamjene, a ne pruža svaki autoservis takvu uslugu.
Djelomična izmjena ATF ulja u automatskom mjenjaču Nissan Cefiro prema pojednostavljenoj shemi:

1. Odvrnemo čep za odvod, ispustimo staro ATF ulje;
2. Odvrnemo posudu automatskog mjenjača, koja se, osim vijaka koji ga drže, obrađuje po konturi brtvilom.
3. Dobivamo pristup filteru automatskog mjenjača, preporučljivo ga je mijenjati pri svakoj izmjeni ulja ili isprati.
4. Na dnu palete nalaze se magneti koji su potrebni za sakupljanje metalne prašine i strugotina.
5. Očistimo magnete i operemo paletu, osušimo je.
6. Ugradite filtar automatskog mjenjača na mjesto.
7. Ugrađujemo podlogu automatskog mjenjača na mjesto, zamjenjujući po potrebi brtvu karoserije automatskog mjenjača.
8. Uvijamo čep za odvod, zamjenjujući brtvu čepa za odvod za automatski mjenjač.

Ulje punimo kroz tehnološki otvor za punjenje (gdje se nalazi mjerna šipka automatskog mjenjača), pomoću šipke kontroliramo razinu ulja u automatskom mjenjaču do hladnog. Nakon promjene ulja u automatskom mjenjaču, važno je provjeriti njegovu razinu nakon vožnje od 10-20 km, već s zagrijanim automatskim mjenjačem. Po potrebi dopunite do razine. Redovitost mijenjanja ulja ne ovisi samo o kilometraži, već i o prirodi vožnje na Nissan Cefiru. Ne biste se trebali usredotočiti na preporučenu kilometražu, već na stupanj kontaminacije ulja, sustavno ga provjeravajući. Promjena ulja u mjenjaču Nissan Maxima najčešće je povezana s popravkom samog automatskog mjenjača ili se zamjenjuje novim tijekom popravka curenja ulja, jer se za rad mora ispustiti. Ulje u automatski mjenjač proizvođač ulijeva jednom za cijeli životni vijek automobila. Zamjenu ulja u automatskom mjenjaču Nissan Maxima preporuča se povjeriti profesionalcima, ali u nekim slučajevima ovu operaciju možete obaviti sami.

Funkcije ATF ulja u automatskom mjenjaču Nissan Maxima:

• učinkovito podmazivanje trljajućih površina i mehanizama;
• smanjenje mehaničkog opterećenja na čvorovima;
• rasipanje topline;
• uklanjanje mikročestica koje su posljedica korozije ili trošenja dijelova.

Boja ATF ulja za automatski mjenjač Nissan Maxima omogućuje ne samo razlikovanje ulja po vrsti, već i pomaže u otkrivanju u slučaju curenja iz kojeg je sustava tekućina pobjegla. Na primjer, ulje u automatskom mjenjaču i servo upravljaču ima crvenu nijansu, antifriz je zelen, a u motoru je žućkast. Razlozi curenja ulja iz automatskog mjenjača u Nissan Maxima:

• trošenje brtvi automatskog mjenjača;
• trošenje površina osovine, pojava razmaka između osovine i brtvenog elementa;
• trošenje brtvenog elementa automatskog mjenjača i pogonske osovine brzinomjera;
• zračnost ulazne osovine automatskog mjenjača;
• oštećenje brtvenog sloja u spojevima između dijelova automatskog mjenjača: karter, kućište automatskog mjenjača, kućište radilice, kućište spojke;
• otpuštanje vijaka koji osiguravaju spajanje gore navedenih dijelova automatskog mjenjača;

Niska razina ulja u automatskom mjenjaču Nissan Maxima glavni je uzrok kvara spojke. Zbog niskog tlaka tekućine, tarne spojke su slabo pritisnute na čelične diskove i nemaju dovoljno međusobnog kontakta. Kao rezultat toga, tarne obloge u automatskom mjenjaču Nissan Maxima postaju vrlo vruće, ugljenisane i uništene, značajno zagađujući ulje.

Zbog nedostatka ulja ili ulja niske kvalitete u automatskom mjenjaču Nissan Maxima:

• klipovi i kanali tijela ventila začepljeni su mehaničkim česticama, što dovodi do nedostatka ulja u pakiranjima i izaziva trošenje čahure, trljanje dijelova crpke itd.;
• čelični diskovi mjenjača se pregrijavaju i brzo se troše;
• gumirani klipovi, potisni diskovi, bubanj spojke itd. se pregrijavaju i izgaraju;
• tijelo ventila se istroši i postaje neupotrebljivo.

Kontaminirano ulje automatskog mjenjača ne može u potpunosti ukloniti toplinu i osigurati visokokvalitetno podmazivanje dijelova, što dovodi do različitih kvarova u automatskom mjenjaču Nissan Maxima. Jako kontaminirano ulje je abrazivna suspenzija koja pod visokim pritiskom stvara učinak pjeskarenja. Intenzivan utjecaj na tijelo ventila dovodi do stanjivanja njegovih stijenki na mjestima regulacijskih ventila, zbog čega može doći do brojnih curenja.
Razinu ulja u automatskom mjenjaču Nissan Maxima možete provjeriti pomoću mjerne šipke. Mjerna šipka ima dva para oznaka - gornji par Max i Min omogućuje određivanje razine u vrućem ulju, donji par - u hladnom. Pomoću mjerne šipke lako je provjeriti stanje ulja: ulje morate ispustiti na čistu bijelu krpu.

Prilikom odabira ulja za automatski mjenjač Nissan Maxima za zamjenu, trebali biste se voditi jednostavnim načelom: najbolje je koristiti ulje koje preporučuje Nissan. Pritom se umjesto mineralnog ulja može točiti polusintetičko ili sintetičko ulje, ali ni u kojem slučaju ne smije se koristiti ulje “niže klase” od propisane.

Sintetičko ulje za automatske mjenjače Nissan Maxima naziva se "nezamjenjivim", ulijeva se za cijeli životni vijek automobila. Takvo ulje ne gubi svoja svojstva pod utjecajem visoke temperature i dizajnirano je za vrlo dugo razdoblje korištenja za Nissan Maxima. Ali ne smijemo zaboraviti na pojavu mehaničkog ovjesa kao rezultat trošenja tarne spojke s vrlo značajnom kilometražom. Ako je automatski mjenjač radio neko vrijeme u uvjetima nedostatka ulja, potrebno je provjeriti stupanj njegove kontaminacije i po potrebi ga zamijeniti.

Načini zamjene ulja u automatskom mjenjaču Nissan Maxima:

• Djelomična izmjena ulja u kutiji Nissan Maxima;
• Potpuna izmjena ulja u kutiji Nissan Maxima;

Djelomična izmjena ulja u automatskom mjenjaču Nissan Maxima može se obaviti samostalno. Da biste to učinili, samo odvrnite odvod na paleti, vozite automobil na nadvožnjak i skupite ulje u posudu. Obično do 25-40% volumena istječe, preostalih 60-75% ostaje u pretvaraču zakretnog momenta, to jest, zapravo, ovo je ažuriranje, a ne zamjena. Za maksimalno ažuriranje ulja u automatskom mjenjaču Nissan Maxim na ovaj način bit će potrebne 2-3 zamjene.

Potpuna izmjena ulja u automatskom mjenjaču Nissan Maxima vrši se pomoću jedinice za zamjenu ulja automatskog mjenjača, stručnjaci za popravak automobila. U tom slučaju bit će potrebno više ATF ulja nego što automatski mjenjač Nissan Maxima može primiti. Ispiranje traje jednu i pol ili dvostruku količinu svježeg ATF-a. Trošak će biti skuplji od djelomične zamjene, a ne pruža svaki autoservis takvu uslugu.
Djelomična izmjena ATF ulja u automatskom mjenjaču Nissan Maxima prema pojednostavljenoj shemi:

1. Odvrnemo čep za odvod, ispustimo staro ATF ulje;
2. Odvrnemo posudu automatskog mjenjača, koja se, osim vijaka koji ga drže, obrađuje po konturi brtvilom.
3. Dobivamo pristup filteru automatskog mjenjača, preporučljivo ga je mijenjati pri svakoj izmjeni ulja ili isprati.
4. Na dnu palete nalaze se magneti koji su potrebni za sakupljanje metalne prašine i strugotina.
5. Očistimo magnete i operemo paletu, osušimo je.
6. Ugradite filtar automatskog mjenjača na mjesto.
7. Ugrađujemo podlogu automatskog mjenjača na mjesto, zamjenjujući po potrebi brtvu karoserije automatskog mjenjača.
8. Uvijamo čep za odvod, zamjenjujući brtvu čepa za odvod za automatski mjenjač.

Ulje punimo kroz tehnološki otvor za punjenje (gdje se nalazi mjerna šipka automatskog mjenjača), pomoću šipke kontroliramo razinu ulja u automatskom mjenjaču do hladnog. Nakon promjene ulja u automatskom mjenjaču, važno je provjeriti njegovu razinu nakon vožnje od 10-20 km, već s zagrijanim automatskim mjenjačem. Po potrebi dopunite do razine. Redovitost zamjene ulja ne ovisi samo o kilometraži, već i o prirodi vožnje na Nissan Maxima. Ne biste se trebali usredotočiti na preporučenu kilometražu, već na stupanj kontaminacije ulja, sustavno ga provjeravajući.

Ulje u automatskom mjenjaču je radna tekućina. Njegovo stanje važno je ne samo za rad komponenti mjenjača, već i za motor i cijeli automobil u cjelini. Zamjena ulja u automatskom mjenjaču Nissan Maxima A33 može biti potpuna ili djelomična. Djelomično, uključuje prirodno ispuštanje ulja kroz odvrnuti čep kartera (ponekad morate ukloniti cijeli karter, ovisno o modelu automobila). Ovom metodom mijenja se 30-40% ulja, ostatak ostaje u mehanizmima mjenjača.

Mijenja se tijekom redovnog servisa. Kompletan, proizveden na posebnoj opremi u servisu. Pritom se instalacijsko crijevo spaja na rashladni radijator stroja i sve se istiskuje pod pritiskom. Frekvencija koju preporučuje proizvođač je 15-20 tisuća km za djelomične i 50-60 tisuća km za pune. Ali ti uvjeti uvelike ovise o radnim uvjetima automobila.

Cijena:

Gdje se presvući u St. Petersburgu:

Uz povećana opterećenja, agresivan stil vožnje, rad automobila u ekstremnim uvjetima, ako automobil svaki dan miruje u prometnim gužvama, preporuča se potpuna izmjena ulja svakih 25 tisuća km. Kada ga u potpunosti zamijeni servisna postaja u Sankt Peterburgu, stanje automatskog mjenjača provjerava se suspenzijama u razvoju.

Također peru posudu, čiste filtere za višekratnu upotrebu, mijenjaju brtvu uljnog korita. Zamijenjeni su jednokratni filteri. Cijena ovisi o vrsti posla, marki automobila, kupuje li klijent rezervne dijelove u servisu ili dolazi sa svojim itd.

Važno je pratiti razinu. Uz nedovoljnu količinu i višak, osiguran je naknadni popravak stroja. Razina se provjerava posebnom sondom ili senzorom. Osim razine, morate pratiti i njegovu čistoću - prljavo ulje je tamnije od originalnog zbog čestica suspenzije u njemu.

Tekućine za prijenos razlikuju se po svojim karakteristikama. Vrlo je važno da marku preporuči i proizvođač. Također nije dopušteno miješati različite vrste tekućina. Na primjer, kupili ste rabljeni automobil, onda je bolje napraviti potpunu zamjenu u našem servisu.

Zamjena ulja u automatskom mjenjaču Nissan Maxima A33

Koliko ulja uliti [Nissan Cefiro A33]? Iz razloga Nissanovih savjeta za upravljanje popravkom i održavanjem, morate ispuniti 4 litre ulja sa izmjenom filtera, te 3,7 litara bez izmjene filtera. Uz sve to, servisi vjerojatno toče 4,5 litara, mit je da količina ulja odgovara najvišoj dopuštenoj razini ulja (oznake H na mjernoj šipki).

Uzimajući u obzir kompletan set, treba imati na umu da još uvijek lažiram ulja, stoga vrijedi uzimati ulje samo na provjerenim mjestima, veleprodajnim skladištima, drugim riječima, ogromnim prodavaonicama automobila. Ovdje ulje mora zadovoljiti API SF, SG ili SH razinu viskoznosti!

Za radnu smjenu potrebna je rashladna voda (antifriz). 8,5 litara uzimajući u obzir rezervoar (ekspanzijski spremnik).

Pročitajte također

Preporučeni proizvođač: Uprava za popravak i održavanje Nissanovih vozila savjetuje striktno poštivanje razine antifriza (antifriza) i dopunjavanje prema potrebi. Uz sve to, ako je dopunjavanje potrebno vrlo često, trebali biste se odmah obratiti servisnom centru radi dijagnosticiranja računovodstvenog sustava hlađenja. Možete koristiti rashladnu tekućinu bilo kojeg proizvođača na temelju Etilen glikol. Korištenje drugih vrsta rashladnih otopina može oštetiti rashladni sustav.

Razina antifriza se mjeri na hladnom motoru. Da biste izmjerili razinu rashladne tekućine (antifriza), pogledajte ekspanzijsku cijev, razina antifriza u njoj treba biti između oznaka MIN i MAX. Ako je razina antifriza blizu oznake MIN, dodajte rashladnu tekućinu do oznake MAX. Ako u ekspanzijskom spremniku nije bilo antifriza, odvrnite poklopac hladnjaka (sjetite se da motor i cijeli sustav hlađenja moraju biti na temperaturi okoline) i tamo procijenite razinu antifriza (razina antifriza treba biti ispod čepa). Ako u hladnjaku nema dovoljno rashladne tekućine (antifriza), napunite hladnjak do čepa, a zatim napunite spremnik (ekspanzijska cijev) do oznake MAX.

Koliki je volumen ulja (tekućine) ručnog mjenjača [Nissan Cefiro a33]? Nikada nemojte pokretati motor dok provjeravate razinu ulja. Da biste izmjerili razinu ulja u ručnom mjenjaču, prvo provjerite curi li ulje iz kutije ili oko nje. Auto stavljamo na ravnu površinu (na jamu).

Zamjena filtera ulja u automatskom mjenjaču Nissan maxima a32 3.0

Pročitajte također

Nissan Maxima u stražnjem dijelu a32 s 3.0 v6 motorom Dok je kutija uklonjena, odlučio sam zamijeniti filtar automatski prijenos. Uklanjamo paletu, a.

Potpuna (100%) izmjena ulja u automatskom mjenjaču. 8-908-023-1737

Dovršeno Promjena ulja v automatski prijenos. Krasnojarsk 8-908-023-1737.

Metoda 1: Skinite zupčanik brzinomjera i provjerite je li razina L. na stražnjem dijelu vozila normalna. [vidi sliku 1]

Normalna razina ulja (udaljenost L): 18-25 mm.

Metoda 2: Na kućištu ručnog mjenjača nalaze se dva čepa. Jedan odvod. Od ispod. Druga kontrola / žele sa strane. Odvrnemo čep za punjenje i zbunimo se da pogledamo tamo ili ga dodirnemo prstom, kao što je prikazano na slici 2. U idealnom slučaju, razina ulja bi trebala biti takva da kada je čep otvoren, ulje malo curi odatle.

Zamjena ulja u ručnom mjenjaču: Ispustite ulje iz čepa za ispuštanje i dolijte ga novim uljem mjenjača. Provjerite razinu.

Koliki volumen ulja (tekućine) automatskog mjenjača [Nissan Cefiro a33]? Da biste ispravno izmjerili razinu ulja u automatskom mjenjaču, morate koristiti posebnu šipku (njegovo mjesto prikazano je na slici desno). Mjerna šipka ima zareze koji određuju normalnu razinu ulja za toplo ili hladno mjerenje. Ukupno u automatskom mjenjaču 9,4 litara.

hladnom i vruće.

Pod, ispod hladnom podrazumijeva se razina kada je temperatura ulja u rasponu od 30°S do 50°S.

Pročitajte također

Vruće razina odgovara temperaturi tekućine iz 50°S do 80°S.

Za ispravno mjerenje razine ulja u automatskom mjenjaču moraju biti ispunjeni sljedeći uvjeti:

• motor se mora zagrijati na radnu temperaturu
• vozilo mora biti u pokretu najmanje 5 minuta prije početka mjerenja (ili 8,10 km.)
• temperatura ulja mora biti između 50°C i 80°C

• stavite automobil na ravnu površinu i zategnite ručnu kočnicu
• pokrenite motor i mjenjač uzastopno kroz svaki položaj s kratkim kašnjenjima, a zatim na isti način vratite mjenjač u položaj P
• bez gašenja motora, provjerite razinu ulja

Potpuna zamjena ulja u automatskom mjenjaču: Tekućinu u kutiji možete promijeniti sami ili u servisu (pomoću specijaliziranog uređaja).

Zamjena hardvera tekućine za automatski mjenjač: U servisu je moguće promijeniti ulje u kutiji pomoću specijaliziranog uređaja, ovaj uređaj vam omogućuje da malo promijenite u kutiji u režimu strujanja izravno na kutiji za rad, što osigurava najpotpuniju promjenu ulja u automatskom mjenjaču. Izravno na automobilu koji radi, aparat pumpa ulje kroz cijelu kutiju pod pritiskom, čime se postiže izmjena ulja u svim čvorovima kutije. Uz zamjenu hardvera, trebali biste uzeti 3-5 litara ulja više (sve je uvijeno od onečišćenja starog ulja). na primjer, ja uzimam 12.13.

Stoga, ako želite biti sigurni da je ulje u vašem automatskom mjenjaču svježe, morat ćete ga mijenjati nekoliko puta zaredom, svaki put miješajući novo, čisto, svježe ulje s preostalim uljem u pretvaraču zakretnog momenta. Tako će nakon određenog broja takvih zamjena postotak starog ulja ostati minimalan.

Također, zamjena ulja u kutiji može se obaviti sa ili bez skidanja posude.

Količina goriva Nissan Cefiro & Maxima A33

Slika prikazuje mjesto filtara, kao i rupe za punjenje i dijagnostiku:

• Gorivo - 70l

• - 4,0l sa filterom za ulje i 3,7l bez njega. Klasa ulja: API SG/SH/SJ.
• - Za motor VQ20 - 8,2 - 8,5 litara. Za VQ30 motor 7,4-7,7 litara. sa spremnikom (ekspanzijskim spremnikom), od donjeg spremnika 0,8l. Originalni Nissan antifriz ili ekvivalentan.
• - Za ručni mjenjač: RS5F50V kapacitet ulja mjenjača 4,25 - 4,55. Za ručni mjenjač: RS5F50A zapremina ulja mjenjača 4,5 - 4,8. Klasa ulja API GL4 viskoziteta SAE 80W/90.
• - Volumen tekućine za automatski mjenjač - 9,4l. Vrsta ulja - DEXRON III.
• - ukupni volumen - 1,1 l. Vrsta tekućine - DEXRON III.
• - oko 0,7l. Preporučena vrsta kočione tekućine je originalna Nissanova kočna tekućina ili DOT3 i ekvivalenti.
• Višenamjensko mazivo - potrošnja po potrebi. Vrsta masti: NLGI #2 na bazi litija.
• - HFC-134a (R-134a).
• - Originalno Nissanovo ulje za klimatizacijske sustave tipa S ili ekvivalentno.
• - 5 l. Vrsta tekućine koja se koristi je voda. Po potrebi s dodacima deterdženata.

Motorno ulje

Koliko ulja uliti [Nissan Cefiro A33]? Na temelju preporuka Nissanovog priručnika za popravak i održavanje potrebno ga je ispuniti4 litreulja sa izmjenom filtera, te 3,7 litara bez izmjene filtera. Istodobno, mnogi servisi pune 4,2 litre, ova količina ulja odgovara maksimalno dopuštenoj razini ulja (oznakeHna mjernoj šipki).

Preporučena viskoznost: Nissan preporučuje odabir viskoznosti ulja na temelju klimatskih uvjeta stroja, što je jasno prikazano na posljednjoj slici.

Preporuke proizvođača ulja:

Naravno, Nissan auto koncern preporučuje korištenje vlastitih ulja. Međutim, većina modernih ulja prilično je visoke kvalitete, tako da vlasnik automobila ima širok raspon izbora: ali ulja se i dalje razlikuju po svojim karakteristikama, na primjer, neka se bolje čiste od naslaga ugljika, druga izgaraju i brzo isparavaju, druga su visoko adsorbirani ili smanjuju trošenje.pojedinosti svojstva. S obzirom na sve ovo, vrlo je teško savjetovati neko posebno ulje, osobno sam odabrao Nissan Oil .

S obzirom na sve ovo, treba napomenuti da još uvijek lažiram ulja, pa ulje treba kupovati samo na provjerenim mjestima, veleprodajnim skladištima ili velikim auto trgovinama. U tom slučaju ulje mora odgovarati razini viskoznosti API SF, SG ili SH!

Sustav hlađenja motora

Koliko rashladne tekućine (antifriza) [ Nissan Cefiro A33 ] ? Za potpunu zamjenu rashladne tekućine (antifriz) potrebna je 8,5 litara uzimajući u obzir rezervoar (ekspanzijski spremnik).

Preporučeni proizvođač: Nissanov priručnik za popravak i održavanje preporučuje da strogo pazite na razinu rashladne tekućine (antifriza) i po potrebi je dopunite. U tom slučaju, ako je potrebno dopunjavanje prečesto, morate se odmah obratiti servisnom centru radi dijagnostike rashladnog sustava. Možete koristiti rashladnu tekućinu bilo kojeg proizvođača na temelju Etilen glikol. Korištenje drugih vrsta rashladnih otopina može oštetiti rashladni sustav!!!

Kako izmjeriti razinu antifriza? Razina antifriza se mjeri na hladnom motoru. Da biste izmjerili razinu rashladne tekućine (antifriza), pogledajte ekspanzijsku cijev, razina antifriza u njoj treba biti između oznaka MIN i MAX. Ako je razina antifriza blizu oznake MIN, dodajte rashladnu tekućinu do oznake MAX. Ako u ekspanzijskom spremniku nije bilo antifriza, odvrnite poklopac hladnjaka (sjetite se da motor i cijeli sustav hlađenja moraju biti na temperaturi okoline) i tamo procijenite razinu antifriza (razina antifriza treba biti ispod čepa). Ako u hladnjaku nema dovoljno rashladne tekućine (antifriza), napunite hladnjak do čepa, a zatim napunite spremnik (ekspanzijska cijev) do oznake MAX.

Ulje za prijenos

Koliki je volumen ulja (tekućine) ručnog mjenjača [Nissan Cefiro a33]? Nikada nemojte pokretati motor dok provjeravate razinu ulja. Da biste izmjerili razinu ulja u ručnom mjenjaču, prvo provjerite curi li ulje iz kutije ili oko nje. Auto stavljamo na ravnu površinu (na jamu).

Metoda 1: Skinite zupčanik brzinomjera i provjerite je li razina L - na stražnjem dijelu vozila unutar granica. [vidi sliku 1]

Normalna razina ulja (Udaljenost L) : 18-25 mm.

Metoda 2: Na kućištu ručnog mjenjača nalaze se dva čepa. Jedan odvod - odozdo. Druga kontrola / žele sa strane. Odvrnemo čep za punjenje i zbunimo se da pogledamo tamo ili ga dodirnemo prstom, kao što je prikazano na slici 2. U idealnom slučaju, razina ulja bi trebala biti takva da kada je čep otvoren, ulje malo curi odatle.

Zamjena ulja u ručnom mjenjaču: Ispustite ulje iz čepa za ispuštanje i dolijte ga novim uljem mjenjača. Provjerite razinu.

Koliki volumen ulja (tekućine) automatskog mjenjača [Nissan Cefiro a33]? Da biste ispravno izmjerili razinu ulja u automatskom mjenjaču, morate koristiti posebnu šipku (njegovo mjesto prikazano je na slici desno). Mjerna šipka ima zareze koji određuju normalnu razinu ulja za toplo ili hladno mjerenje. Ukupno u automatskom mjenjaču 9,4 litara.

Razina ulja u automatskom mjenjaču određuje se vizualno pomoću mjerne šipke. Za ulje automatskog mjenjača mjere se dvije razine - hladnom ivruće .

Pod, ispodhladnom podrazumijeva se razina kada je temperatura ulja u rasponu od30°S do 50°S .

Vruće 50°S do 80°S .

Za ispravno mjerenje razine ulja u automatskom mjenjaču moraju biti ispunjeni sljedeći uvjeti:

• motor se mora zagrijati na radnu temperaturu
• Vozilo mora biti u pokretu najmanje 5 minuta prije početka mjerenja (ili 8 - 10 km).
• temperatura ulja mora biti između 50°C i 80°C

Razina ulja u samom automatskom mjenjaču mjeri se na sljedeći način:

• stavite automobil na ravnu površinu i zategnite ručnu kočnicu
• pokrenite motor i mjenjač uzastopno kroz svaki položaj s kratkim kašnjenjima, a zatim na isti način vratite mjenjač u položajP
• bez gašenja motora, provjerite razinu ulja

*Napomena: Ako je vozilo prevoženo na duge udaljenosti velikom brzinom, ili je korišteno u gradu po vrućem vremenu, ili je vuklo prikolicu, možda se neće postići ispravna razina ulja u automatskom mjenjaču. Pričekajte oko 30 minuta da temperatura ulja malo padne.

Potpuna zamjena ulja u automatskom mjenjaču: Tekućinu u kutiji možete promijeniti sami ili u servisu (pomoću specijaliziranog uređaja).

Zamjena hardvera tekućine za automatski mjenjač: U servisu je moguće promijeniti ulje u kutiji pomoću specijaliziranog uređaja, ovaj uređaj vam omogućuje da malo promijenite u kutiji u režimu strujanja izravno na kutiji za rad, što osigurava najpotpuniju promjenu ulja u automatskom mjenjaču. Izravno na automobilu koji radi, aparat pumpa ulje kroz cijelu kutiju pod pritiskom, čime se postiže izmjena ulja u svim čvorovima kutije. Uz zamjenu hardvera, trebali biste uzeti 3-5 litara ulja više (sve je uvijeno od onečišćenja starog ulja). na primjer, ja uzimam 12.13.

Stoga, ako želite biti sigurni da je ulje u vašem automatskom mjenjaču svježe, morat ćete ga mijenjati nekoliko puta zaredom, svaki put miješajući novo, čisto, svježe ulje s preostalim uljem u pretvaraču zakretnog momenta. Tako će nakon određenog broja takvih zamjena postotak starog ulja ostati minimalan.

Također, zamjena ulja u kutiji može se obaviti sa ili bez skidanja posude.

Ima smisla koristiti prvu opciju na automobilima s velikom kilometražom, sumnjivom prošlošću ili ako sumnjate da je kućište radilice pretrpjelo udarce. Kod ovog načina mijenjanja ulja, predmet velike pažnje bit će sve što vidite kada skinete posudu, uključujući i filter ulja automatskog mjenjača. Zamijenite ili očistite ako je potrebno.

Ulje za servo volan

Koliko tekućine za servo upravljač [Nissan Cefiro A33]? Korištena tekućina za hidraulički pojačivač je istog tipa kao i kod automatskog mjenjača - tipDEXRON III , također možete koristiti posebne tekućine za hidraulički servo upravljač. Ukupna zapremina jezivosti servoupravljača u sustavu je 1,1 litara, dok je količina tekućine koju treba napuniti prilikom zamjene u servisu1l .

Razinu tekućine vizualno određuje cijev servoupravljača (na njoj je naznačena maksimalna i minimalna razina tekućine servoupravljača) [vidi sliku desno].
Postoje 2 skale za mjerenje tekućine u servo upravljaču -za hladno mjerenje iza vruće mjerenje .

Pod, ispodhladnom podrazumijeva se razina kada je temperatura tekućine u rasponu od0°S do 30°S .

Vruće razina odgovara temperaturi tekućine iz50°S do 80°S .