Pravi izbor automobilskih kotača omogućit će vam da se krećete udobno i sigurno. Guma mora strogo odgovarati godišnjem dobu, cesti i temperaturnim uvjetima. Nepravilna uporaba kotača značajno povećava put kočenja, vijek trajanja kotača i ekonomičnost kretanja. Nije iznenađujuće da proizvođači proizvode ljetne i zimske gume, a danas univerzalne gume za sve vremenske uvjete postaju posebno popularne. Vrijedno je shvatiti kako razlikovati zimske gume od ljetnih guma, a za to morate proučiti glavne karakteristike kotača.
Naučiti razlikovati
Mi gledamo
Gume za hladnu sezonu odlikuju se izrezbarenim i dubokim uzorkom gaznoga sloja, koji može izgledati kao poznata riblja kost ili kaotična udubljenja. Lamele ili cik-cak rezovi na gaznom sloju vrline su zimskih guma. Upravo oni, kao i dame i duboki žljebovi, osiguravaju učinkovito uklanjanje snijega i vode, povećavaju koeficijent prianjanja na cesti. Postoje dvije glavne vrste gazećeg sloja za zimu:
Skandinavski - uzorak je rijedak, dame su raspoređene i izgledaju poput rombova, vidljivo je solidna udaljenost između elemenata uzorka;
Europski - uzorak je smješten dijagonalno, mreža kanala je dobro razvijena, snažni ušice se nalaze na periferiji gaznoga sloja, na površini se nalazi veliki broj tankih utora - lamela.
U ljetnim gumama postoje plitki žljebovi gaznog sloja koji su dizajnirani za uklanjanje vode, broj lamela je minimiziran. U kotačima za ljeto nema mikro uzorka.
Šiljci su još jedan kriterij sezonskosti. Nema ljetnih guma s klinovima, a zimske treba pažljivo birati. Klinovi su dizajnirani za vožnju po ledu, osiguravajući dobro prianjanje na mjestima gdje drugi kotači proklizavaju. Ne smiju se nalaziti u dva reda na bočnim stranama guma - to uopće neće skratiti put kočenja, a sami šiljci će izletjeti nakon nekoliko putovanja. Visokokvalitetni šipovi sugeriraju asimetričan ili zmijoliki raspored šiljaka.
dodirujući
Osim toga, guma za zimske gume je mekša i elastičnija, vidljiva je golim okom za iskusnog vozača. To je lako odrediti čak i dodirom, budući da u gumenoj smjesi ima reda veličine više gume, što omogućuje da se gume ne smrzavaju pri niskim temperaturama. Ljetne gume su, naprotiv, elastičnije - u njima je manje gume, jer na vrućini meke gume "plutaju" i ne drže cestu. Ljetne gume su iz sigurnosnih razloga otporne na habanje i visoke temperature.
Mi idemo
Tijekom rada zimske gume se zagrijavaju i stoga ne gube svoju elastičnost i mekoću. Na zimskim snježnim ili zaleđenim cestama to osigurava maksimalno prianjanje, učinkovito skraćujući put kočenja. Ljetne gume se brzo hlade, postaju oblikovane i čvršće.
Važna kvaliteta gume, koja omogućuje razlikovanje ljetnih i zimskih guma, je najveća dopuštena brzina. Zimi, čak i na najkvalitetnijim cestama, ne preporuča se voziti brže od 140 km / h, ljetne gume su po tom pitanju demokratičnije.
Čitanje
Unatoč svemu, čak i početnik vozač moći će odrediti sezonskost guma prema posebnim oznakama koje koriste proizvođači. Slova M + S (blato i snijeg), kao i W (Zima - zima) jamče udobnu vožnju po snijegu i blatu, u nekim slučajevima MS je oznaka guma za sve vremenske uvjete. Također, na bočnu površinu kotača nanosi se slika sunca (za ljeto) i pahuljica (za zimske kotače). Važno je znati da za ljetne gume ne postoji posebna slovna oznaka.
U pravilu, temelj sigurne vožnje je korištenje guma koje su u potpunosti primjerene vremenskim uvjetima. Novi automobili najčešće se odmah prodaju s obveznim kompletom demisezonskih ili ljetnih guma. Ali s početkom hladnog vremena, rad automobila postaje nesiguran. Zato je vrlo važno naučiti kako pravilno razlikovati ljetne gume od zimskih, jer ponekad o vašem izboru može ovisiti ne samo zdravlje, već i život.
Definicija
Zimske gume- ovo je sezonska vrsta guma dizajnirana za visokokvalitetno prianjanje s površinom ceste pri temperaturi zraka ne više od minus pet stupnjeva. Postoje dvije najčešće vrste zimskih guma: s studovima i frikcione. Od velike je važnosti i gazni sloj zimskih guma.
Ljetne gume- ovo je vrsta gume s jasno definiranim uzdužnim žljebovima za odvod tekućine iz dodirnih mrlja gaznoga sloja s površinom ceste, kao i sa slabo izraženim poprečnim žljebovima i potpunim odsutnošću mikro uzorka. Između ostalog, imaju zaobljen gladak prijelaz s gaznoga sloja na bočne stijenke.
Usporedba
Glavna razlika između zimskih i ljetnih guma je kvaliteta gumene legure. Zimske gume imaju bolje prianjanje na podlogu, te osiguravaju dobru upravljivost vozila i skraćuju mu put kočenja. Zimske gume imaju vrlo zanimljivo svojstvo: mogu se zagrijati tijekom vožnje na vrlo niskim temperaturama, dok postaju mekše i elastičnije. To je elastičnost koja osigurava izvrsno prianjanje na cesti.
Ljetne gume imaju suprotne kvalitete: čak i pri brzoj vožnji i pri visokim temperaturama zraka, hlade se, postaju vrlo tvrde i oblikovane. Zahvaljujući ovoj kvaliteti, ljetne gume idealne su za brzu vožnju, ali samo na dobrim cestama. Razlika između ljetnih i zimskih guma je njihov rok trajanja. Primjerice, ljetne gume su mnogo otpornije na habanje od zimskih. Stoga ga je potrebno mijenjati oko tri puta češće.
Jedna od najvažnijih kvaliteta gume je maksimalna brzina kojom je možete voziti. U tome su zimske gume mnogo inferiornije od ljetnih guma. Čak i uz vrlo dobro prianjanje na cesti, zimi se ne preporučuje vožnja brže od 140 km/h. Pri kupnji zimskih guma treba biti izuzetno oprezan jer o njihovoj kvaliteti ovisi sigurnost u prometu. Vjerujte samo provjerenim brendovima koji neprestano rade na poboljšanju svojih proizvoda kroz brojne testove.
Razlike u izgledu
Kada je riječ o razlikama između ljetnih i zimskih guma, prije svega počinju obraćati pažnju na razlike u prianjanju, na različite kemijske sastave gume. Ali praktički nitko ne spominje vanjske znakove razlike, a mnogi neiskusni vozači čak kažu da ih nema.
Naravno, prilično je problematično odmah odrediti vanjske razlike između ljetnih i zimskih guma. Međutim, to ne znači da oni ne postoje. Evo samo glavnih znakova razlika između guma u izgledu:
Mjesto nalaza
- Brzina vožnje, na zimskim gumama, znatno je manja.
- Ljetne gume nemaju izražen dezen gaznoga sloja niti šiljke, za razliku od zimskih guma.
- Legura zimskih guma puno je mekša i elastičnija, što osigurava izvrsnu vuču.
- Zimske gume traju duže od ljetnih.
Mnogi čitatelji mog bloga često me pitaju koja je razlika između ljetnih i zimskih guma, osim klinova i profila. I zašto se ljeti ne može voziti na zimskim gumama, a zimi na ljetnim gumama. Sva ova pitanja odlučio sam otkriti u sljedećem članku. Za one koji su zainteresirani, čitajte dalje...
Na prvi pogled može se razlikovati čisto vizualno. Zimska verzija ima grublji i dublji gazni sloj, kao i potpuno drugačiji uzorak, koji u pravilu ne izgleda kao uzorak na ljetnom modelu, ima i šiljke za dobro prianjanje na zimskoj cesti, npr. s ledom (usput, sada ih ima puno, čitajte ). Ali razlika nije samo u uzorku i prisutnosti šiljaka, ovdje su dečki puno kompliciraniji.
Ljetne gume izrađene su od specifične smjese gume koja može podnijeti vrlo visoke temperature. Asfalt je ljeti prilično vruć, a kotači moraju izdržati te temperature tijekom ubrzanja i kočenja. Treba napomenuti da je mnogo tvrđi od zime. No, kako temperatura padne ispod nule, ljetne gume postaju potpuno neelastične, automobil na takvim kotačima lako može proklizati. Jednostavan primjer – stavite običnu gumicu u snijeg na hladnoću i ostavite dva do tri sata. Zatim uzmite gumicu i pokušajte je saviti. Gumica će izgubiti elastičnost i lako se slomiti. Ista stvar se događa i s ljetnom verzijom na hladnoći, postaje dosadna i vrlo brzo se troši, a vožnja na takvim gumama jednostavno nije moguća!
Zapamtiti! Ljetna guma - treba koristiti na minus temperature, odnosno minus jedan, odmah je mijenjamo, čak i ako nema snijega.
Zimska verzija također ima određeni sastav. Samo je smjer ovdje potpuno drugačiji. Zima nas ne veseli toplim danima, gotovo uvijek termometar je u minus zoni, ponekad i preko -35 prolaza. A zadatak je ostati elastičan u takvim mrazima i pružiti maksimalnu vuču. Razlika između zimskih guma i protivnika je u mekoći, odnosno puno je mekša od ljetnih guma. Visoka gazišta i već se bore sa snijegom i ledom. Stoga izgleda puno masivnije, s visokim gaznim slojem. Trebate samo nešto za što ćete se uhvatiti i kopati snijeg. Međutim, apsolutno nije prilagođen pozitivnim temperaturama, a posebno kiši. Auto na šiljcima u lokvama kao "krava na ledu", loše kontroliran. Da, i vrući asfalt brzo istroši meku zimsku gumu. Pokušajte istu gumicu zagrijati i njome proći po asfaltu, ostavit će trag sitnih komadića gume, kada se zagrije, vrlo brzo se uruši. Otprilike isto se događa i s gumom, njena mekana podloga se doslovno topi na vrućini, sa vrućim asfaltom.
Zapamtiti! Ova vrsta se mora koristiti do oznake plus. Ako se snijeg otopio i noću je već plus jedan, onda ga je bolje promijeniti.
Ponekad se može činiti, pogotovo u vožnji po asfaltu, da su zimske gume puno tvrđe od ljetnih, ali to nije tako. Zujanje koje se javlja kada se automobil kreće uzrokovano je šiljcima i visokim gaznim slojem, a ne krutošću.
Sada dečki imaju vrlo koristan usporedni video, iako na engleskom, ali možete uhvatiti glavne točke, pogledajte.
To je sve, trudio sam se biti što pristupačniji, objasniti razlike, nadam se da vam se svidjelo
Kako odabrati prave zimske gume
Mijenjati ili ne mijenjati gume - pitanje više nije relevantno. Možda bi danas naglasak trebao biti na tome kako odabrati prave gume, posebno za zimsku sezonu.
Činjenica je da je izbor zimskih guma vrlo teška stvar, jer, nažalost, ne postoji univerzalna opcija. Dakle, vozači moraju, spretno manevrirajući između opcija, odabrati ono što je potrebno, na temelju nekoliko čimbenika odjednom.
U početku je vrijedno uzeti u obzir aktivnost i prosječne uvjete rada automobila. Na primjer, prekrasna guma s klinovima s grubim uzorkom gaznog sloja bit će idealna za regiju u kojoj je zimi obično suho vrijeme, a površina ceste gusto nabijena ledom.
Ali takve gume stvaraju red veličine više buke, neprikladne za početnike koji pokušavaju voziti više od 130 km / h, kao i za regije u kojima na cestama prevladava snježna kaša - šiljci neće moći pružiti dovoljno prianjanje i sigurnost stroja će se smanjiti. A kako je većina naših cesta upravo takva, vrijedi govoriti o zimskim gumama bez čavlića.
Gume bez klinova - značajke izbora
Zimske gume ove vrste dijele se na dvije vrste. Proizvođači takvih proizvoda isporučuju svjetsko tržište:
europske gume;
Skandinavske gume.
Izbor između ove dvije vrste je zbog činjenice da će svaka opcija biti optimalna u svojim vremenskim uvjetima. Razmotrite gumu svake vrste detaljnije.
europske gume. Ugovoreni sastanak. Osiguravanje najučinkovitijeg prianjanja gume s površinom ceste u lošim vremenskim uvjetima (kiša, susnježica).
Opis. U svojoj srži, guma je donekle slična običnoj anti-kiši. Ima dijagonalni uzorak gaznoga sloja s velikim brojem odvodnih kanala, koji, kada su spojeni, zajedno tvore razvijenu mrežu. Također možete razlikovati gumu europskog tipa po prisutnosti tankih utora (lamela) i velikih ušica smještenih uz rub gaznoga sloja.
Štoviše, sposobnost gume da pruži bolje prianjanje izravno ovisi o duljini utora. Što je ovaj pokazatelj veći, duži je svaki rub gaznoga sloja, uz pomoć kojeg se guma doslovno "prianja" za površinu ceste kada se automobil kreće. Istodobno, ista kaša ulazi u utore, a guma se zatim izravno dodiruje s kolnikom.
Skandinavske gume. Ugovoreni sastanak. Osiguravanje optimalnog prianjanja na ledu
cesta i kolnik sa snježnom korom.
Opis. Ima slabije razvijenu mrežu uzoraka, u kojoj ne dominiraju prorezi, već posebne figure koje imaju pravokutni ili dijamantni oblik i izmjenjuju se u šahovskom uzorku. Ove figure se nalaze ne prečesto, zbog čega gazni sloj tijekom kretanja automobila lako probija gornji sloj ledene ili snježne kore, a zatim se čisti. Zahvaljujući ovom uzorku, automobil je idealan za putovanja po neravnom terenu.
Označavanje je sve!
Svaka guma je označena od strane proizvođača. Prema ovoj oznaci može se suditi o kvalitetama koje guma posjeduje. Počnimo s nečim poput ovoga:
Izgleda kao četiri znamenke na bočnoj strani gume (prve dvije znamenke su broj tjedna u godini, druge dvije su sama godina);
Otpornost na habanje. Ovaj parametar se zove "Treadwear" i izračunava se u jedinicama. Standardna otpornost na habanje - 100 jedinica. Obično su dovoljni za 48.000 km. kilometraža (za sezonu);
Označen je slovima engleske abecede - od N (140 km / h) do ZR (iznad 240 km / h). Za one koji su zainteresirani za brzinu vožnje i takav pokazatelj kao što je nisko trošenje, najbolje je uzeti gume s oznakom "S";
Indikator opterećenja. U svojoj srži, to znači kolika je težina na svakom kotaču. Prema mišljenju stručnjaka, ovaj bi indeks trebao biti unutar 30 - 35 posto mase praznog vozila;
Vrsta gume. Za zimske gume, oznaka mora biti “M + S” (Blato + snijeg) i/ili “Winter”, što znači “blato i snijeg” i/ili “zima”. Ne biste trebali uzimati gume s oznakom "Sve sezone" - "Sve vremenske prilike" ili "Sve vremenske prilike" - "All-weather", budući da neki proizvođači guma proizvode slične proizvode za regije s vrućim tipom klime, gdje zimi temperatura pada samo na nulu i ne više;
Certifikacija. Slovo "E" znači usklađenost sa zahtjevima Europske unije, a "DOT" - zahtjevima Sjedinjenih Država. Ponekad su na nekim modelima prisutne obje ove oznake.
Dodatno, označeni su pokazatelji kao što su prianjanje na mokrom (od A do G), učinkovitost goriva (od A do G), kao i akustična udobnost (1 bar - optimalna razina, 3 bara - loša). Također je vrijedno podsjetiti da profesionalne off-road i trkaće gume nisu označene, kao što su zavarene, s klinovima i neke druge vrste. To treba uzeti u obzir pri kupnji.
Dakle, da sumiramo. Nudimo vam korak po korak obrazovni program koji će pomoći početnicima:
1. Određujemo koja vrsta guma bi bila poželjnija da bi automobil bio “u pokretu” (europske ili skandinavske);
2. Odlučujemo se o proizvođaču (brendirani (kao što su Michelin, Pirelli, Bridgestone); oni jaki srednje klase (npr. Firestone, Kleber, Toyo itd.); jeftini (Rosava itd.);
3. Određujemo specifikaciju, za koju proučavamo veličinu i vrstu guma prihvatljivih za svaki pojedini model automobila. Ove informacije možete pronaći u servisnoj knjizi. Poznavajući ih, vrijedi kupiti gume isključivo veličine navedene u servisnoj dokumentaciji. Oni pružaju najsigurniji način rada stroja;
4. Biramo pouzdanog trgovca koji neće prodavati lažne gume pod krinkom markiranih;
5. Pregledamo gume, a preporučljivo je provesti nekoliko praktičnih testova. Naravno, nitko vam neće dopustiti da stavite nove gume na automobil, ali sa sobom možete ponijeti običnu tekstilnu radnu rukavicu. Može se povući u smjeru gaznoga sloja i ako rukavica normalno klizi, onda će prianjanje biti dobro;
6. Gume pipamo kako bismo odredili njihovu mekoću. Ako su gume mekane i dobro se savijaju pod prstima, tada se takve gume neće stvrdnuti i dobro će obavljati svoju funkciju;
7. Pri kupnji gledamo rok trajanja gume, ne smije biti duži od 2 godine (gume stare 3 i 4 godine možda više nemaju iste kvalitete). Datum proizvodnje gume nalazi se na bočnoj strani kotača (četiri znamenke);
8. Gledamo oznaku i tražimo od trgovca potvrdu o sukladnosti koja dokazuje da je ova vrsta gume prikladna za rad na području naše države.
I posljednja stvar koju treba napomenuti je da trebate promijeniti gume na svim kotačima odjednom i ne biste trebali odgađati kako ne biste riskirali troškove i opasnost za vlastiti život u trenutku nesreće, čija je vjerojatnost znatno povećana zbog lošeg prianjanja ljetnih guma na zimske ceste. Dakle, čim se vrijeme počne kvariti, a temperatura zraka padne na plus 7, možete sigurno otići u servis i promijeniti gume. Sretno!
Gume su nešto poput cipela - nije zalud da obujemo čizme za prosinačku šetnju šumom, a u drugu idemo u ljetovalište za vrijeme praznika. Svaki par cipela trebao bi obavljati različite zadatke i donijeti nam pravu korist i udobnost. Kao što je lako razlikovati čizme od sandala, tako je lako razlikovati zimske i ljetne gume. To se odnosi i na vizualni aspekt, ali se, prije svega, ogleda u specifičnim parametrima guma, koji se prenose na karakteristike automobila, našu udobnost i sigurnost.
Ljetne gume i zimske gume
Gume su dizajnirane za rad u određenim uvjetima, kako vremenskim uvjetima tako i vozilima s kojima su homologirane. Jedan proizvod je dizajniran za gradske automobile, a drugi za sportska ili gospodarska vozila. No, bitno je da svaka guma vozaču mora osigurati sigurnost, jer je ona jedini element koji povezuje automobil s cestom. Iz tog razloga, razlike u sezonskim obrascima mogu se vidjeti u tri područja:
- nanesena smjesa
- uzorak gaznoga sloja
- izvođenje.
Gumena smjesa za gume
Sastav smjese koja se koristi u ljetnim i zimskim gumama je različit jer moraju raditi na različitim temperaturama. Stoga proizvođači koriste komponente kao što su sintetička i prirodna guma, čađa, silicij ili smole i ulja u različitim omjerima, čime se dobiva guma određenih svojstava. Ljetne gume, koje bi trebale biti kada termometar najčešće počinje pokazivati najmanje 7 ℃, trebale bi raditi i u rano proljeće i na vrućini, kada je asfalt jako vruć. Dosta je tvrd i ne smije omekšati na najvišim temperaturama. Zimski modeli su definitivno fleksibilniji pa i na niskim temperaturama odrađuju svoj posao. Ljetne gume će se zimi stvrdnuti, što će značajno pogoršati njihovo prianjanje. Auto će kliziti poput skijaša na padini, ne reagirajući u potpunosti na volan. Nasuprot tome, hladniji na višim temperaturama će se puno brže potrošiti – što je neekonomično, a ujedno nije ekološki prihvatljivo.
Gaziti
Iako ne možemo očima procijeniti sastav smjese, izgled gaznoga sloja nam puno govori. Njegov izgled određuje niz parametara – od prianjanja na različitim podlogama, do volumena gume i otpora kotrljanja.
Ljetne gume dizajnirane su tako da najbolje voze na suhim površinama i pružaju najveću vuču kada je cesta prekrivena vodom. Kako bi gume to mogle, ljetni gazni sloj je najglatkiji gazni sloj na raspolaganju. Podijeljen je na velike blokove, zahvaljujući kojima je većina površine u kontaktu s tlom. Rebra dijele široke žljebove koji su odgovorni za uklanjanje vode s prednje strane gume, što smanjuje rizik od proklizavanja uzrokovanog hidroplaningom.
Kao što je tipično za zimske gume, gazni sloj je dublji, a uzorak složeniji. Primjećuju se brojne posjekotine i posjekotine koje su, iako izgledaju neupadljivo, neizostavne u teškim uvjetima. Oni su odgovorni za izbacivanje vode, snijega i blata, što olakšava vožnju, a put kočenja postaje što kraći.
Kako prepoznati zimske gume?
Dezen gaznoga sloja puno govori o namjeni guma. Ne smijemo zaboraviti da je dubina profila također vrlo važna. Što je manji, to lošije djeluje, pogotovo kada je u pitanju uklanjanje vode i drugih nečistoća. Preporuča se zamjena zimskih guma kada gazni sloj dosegne četiri milimetra, a ljetni modeli - tri milimetra.
Odakle dolazi ova razlika? Dubina profila mnogo je važnija za održavanje sigurnih performansi u zimskim uvjetima nego pri vožnji po suhim površinama. Zimska guma zagrize u snijeg, zbog čega se automobil zalijepi za cestu prekrivenu snijegom ili ledom. Ako je gazni sloj ravan, ćelav, razina prianjanja naglo pada.
Oznaka zimskih guma i oznaka ljetnih guma
Za prepoznavanje godišnjeg doba najlakše je pronaći zimske oznake za gume m+s (blato i snijeg) i 3PMSF. Treba napomenuti da nije svaka m+s guma zimska. Ova kratica je samo izjava proizvođača u vezi s predloženom izvedbom. Ovu oznaku među ostalima možete pronaći na gumama za američko tržište, gdje su zahtjevi i standardi malo drugačiji od onih u Europi. M+S je također uobičajena oznaka za sve sezonske gume. Znak 3PMSF, prikazan kao snježna pahulja na pozadini tri vrha, jasan je pokazatelj namjene modela. Guma s ovom oznakom kreirana je uzimajući u obzir zimske uvjete koje možemo zadovoljiti u Europi. Radit će i tijekom hirovite zime i tijekom izleta u planine (iako je uvijek vrijedno imati lance sa sobom tijekom takvog putovanja).
Simbol tri vrha sa pahuljom tipičan je za zimske gume. Oznake guma za sva godišnja doba mogu se razlikovati ovisno o proizvođaču.
Oznaka zimskih i višegodišnjih guma često se odražava u nazivima pojedinih modela. Proizvođači predlažu korištenje guma stavljajući nazive kao što su "Winter", "Alpin", "MS" ili "4Season" i "All Weather".
Cjelogodišnji modeli dizajnirani su kako bi osigurali sigurnu vožnju, bez obzira na uvjete, bez potrebe zamjene sezonskim gumama. Univerzalno rješenje obično biraju vozači koji preferiraju opušteni stil vožnje i kreću se uglavnom u gradu i na kratke udaljenosti.
Kako razlikovati zimske od ljetnih guma?
I bez pogleda u gazni sloj ili traženja oznaka, iskusni vozač prepoznaje na kojoj gumi se vozi. Slabo usklađena guma, auto ne prianja dobro za podlogu. Kočni put se povećava i možete primijetiti pogoršanje upravljanja. Udobnost vožnje također je smanjena. Razlike u stopi trošenja guma i otporu kotrljanja, što se pretvara u potrošnju goriva. Najvažnije je voziti se na sigurnim gumama, odnosno prilagoditi se uvjetima koji vladaju na cesti.
