روز همگی بخیر
من قبل از maska ​​'99 دارم. من آن را در ماه فوریه دریافت کردم - این اولین اتومبیل من است :) در حالی که پول زیادی را در آن سرمایه گذاری می کردم ، شروع از همه مواد مصرفی / مهر و موم روغن و قطعات تعلیق ، پایان دادن به عایق صدا و جایگزینی تمام آکوستیک های اطراف. به معنای واقعی کلمه در تمام این مدت ، دستگاه به طور منظم در خدمات ، tk بوده است. من این کار را برای خودم انجام دادم و به معنای واقعی کلمه برای او کار کردم. در آخرین لحظه ، من تعویض روغن را ترک کردم ، زیرا مالک ، که گزارش داد که روغن نمی خیزد ، و جایگزینی برنامه ریزی شده (هر 10 تن) در 3 هزار خواهد بود. پس از ترک این مدت (من زیاد مسافرت نمی کردم ، به طور دوره ای برای کار) کمی کمتر از هزار کیلومتر ، دکمه های تعویض دنده را می رانم تا پشت صحنه شل شده را تنظیم کنم ، و در همان زمان ، قبلا به من نشان دادم که با 2 جایگزین کنم هزار روغن ، زیرا من بی تاب بودم که آن را عوض کنم ، حتی 8 لیتر از یک فروشنده خریدم تا بتواند فاقد تقلبی باشد و ابتدا آن را بشویید و "ست" دوم را برای تابستان ریخت. با تخلیه کامل تخلیه قدیمی به درخواست من تغییر یافت. با قضاوت باقیمانده در کپسول ، آنها 3.5 را با تغییر فیلتر پر کردند ، که این یک قاعده است.
وقتی داشتم ماشین را تحویل می گرفتم و آن را دوباره در صندوق تحویل دادم ، متوجه شدم که تمام جعبه تعمیر را از دود اگزوز سفید پر کرده ام. ایستاده در همان نزدیکی ، بیرون رفتم تا اگزوز را مشاهده کنم. دود از قبل سبک بود ، سپس به نظر می رسید که کلاً از بین رفته است. او که آرام شده بود ، او را برای جزئیات جزئی (خراش ، کوتسکی) نزد نقاش برد.
فقط بعد از 3 روز توانستم آن را تحویل بگیرم. با عقب رانندگی از جایگاه ، متوجه دود شدم ، این دود دوباره! شروع به فهمیدن اینکه چیزی در اینجا اشتباه است ، دوباره اگزوز را تماشا می کنم. بیرون گرم است ، حدود 20+ در آفتاب ، به طور قابل توجهی گرمتر از روزی است که آن را از سرویس گرفتم. در همین حال ، با گرم شدن موتور دود دوباره فروکش کرد. انگشتم را دویدم - در انتهای لوله میعانات وجود دارد. به نظر می رسد همه چیز مرتب است. دود آن به سختی قابل مشاهده است.
تصمیم گرفتم با ماشین دور بزنم و به اطراف شهر بروم. در طول مسیر من به طور دوره ای موسیقی را خاموش می کردم ، به موتور گوش می دادم. گردش مالی - طبق معمول. دمای مایع در وسط مقیاس است. نشانه فشار روغن و غیره در مورد موتور مرتب روشن نیست. برای تلفن های موبایل همه طبیعی است. به نظر می رسد همه چیز خوب است.
وارد شد ، تنظیم شد. امروز شروع به گوگل کردم ، از رانندگان باتجربه س questionsال می پرسم. فرضیه هایی در مورد خرابی واشر سر سیلندر ، حکاکی مایع خنک کننده در سیلندر وجود دارد. خدمتی که ماشین را از او سرویس می کنم (هنگام تحویل گرفتن ماشین ، او داخل جعبه نبود) ، با تلفن پیشنهاد کرد که می تواند مهر و موم روغن دریچه سوپاپ باشد. تنها سوال این است که قبلاً چنین دودی وجود نداشت.
و سرانجام ، تقریباً انصراف - در عصر ، با گذراندن دوره نظری یک جنگنده جوان ، به ماسا می آیم ، سطح خنک کننده را که 2 سانتیمتر در مخزن است و زیر کلاه رادیاتور - زیر گردن ، بررسی می کنم ، که به نظر عالی می رسد ، من متقاعد شده ام که هیچ رگه سفید رنگی روی گلو موتور درپوش پرکننده روغن و میل لنگ وجود ندارد ، قلب ماسیانیا را شروع کنید. این گیاه در یک ثانیه ثانیه و سپس هفت ثانیه کار بی عیب و نقص ساکت و آرام که به نظر ابدی می رسد. و ناگهان! - گویی چمن تازه به آتش ریخته شده است - دود غلیظ سفید شروع به ریزش می کند و به آرامی به هوا بلند می شود. دود غلیظ ، بدون تراکم ، و چه میعاناتی چه جهنمی است که در حال حاضر 20 درجه حرارت خارج از هوا باشد و در چنین شرایطی فعالیت اگزوز باید از قبل قابل تشخیص نباشد. نیم دقیقه گذشت (نه کمتر) ، چگالی دود چندین برابر کاهش یافت ، و فقط به یک اگزوز قابل مشاهده تبدیل شد. پدری که داوطلب کمک شد ، بنا به درخواست من ، بنزین را در حالت بیکار اضافه می کند و صفحه دود با قدرت دوباره در حیاط پخش می شود و همه چیز را از دید پنهان می کند. در هنگام پر کردن گاز ، سعی کردم حباب هایی را در مخزن انبساط ببینم ، که نشان می دهد اگزوز در سیستم خنک کننده حک شده است. هیچ چیزی! مایع ، شاید وقت گرم شدن نداشته باشد ، تمام 5 دقیقه کارکرد موتور حتی به جایی نرسیده است ، هیچ حباب ، هیچ گونه لرزش ، هیچ لکه روغن روی سطح مایع وجود ندارد. هیچ چیز: (خاموش کردن موتور و باز کردن درب رادیاتور ، من همچنین روغن را در آنجا نمی بینم. در زیر گردن پرکننده روغن ، همه چیز در حالت عادی است ، هیچ امولسیونی بر روی شلخته وجود ندارد ، سطح روغن به حداکثر نزدیک است فقط حیاطی به ابعاد 100x50 متر در دود پنهان است. و کمی بوی آن می دهد که با بنزین بیرون می آید ، خیلی شبیه روغن نیست و رنگ آن نه خاکستری است و نه سیاه ، بلکه سفید است و من منتظر نبودم آثار بر روی ورق کاغذ سفید متصل به اگزوز.
در کل کاملا گیج شده ام.

و سرانجام مقدماتی (با عرض پوزش در مورد پایان موضوع):
ظرفیت- انژکتور بنزینی fp-de 1.8 ، مسافت پیموده شده 178t
روغن قبل از تعویضمصنوعی کاسترول 5w-40 http://castrol.com.ru/castrol/magnatec_sae40c.php
روغن پس از تعویضنیمه مصنوعی 10w-40 مایعات مایع http://catalogue.liquimoly.ru/index....talogue_id=424
(فروشنده ادعا کرد که او حلقه نزده ، نیازی به آن نداشته است). با شواهد غیرمستقیم ، من آن زمان او را باور کردم ، اکنون نمی دانم.
ضد یخ - آبی... فقط آبی :) تنها چیزی که وقت نکردم عوضش کنم.
من با مطالعه انجمن ها روغن را انتخاب کردم ، از آنجا که موتور قبلاً استفاده می شد ، باید نیمه مصنوعی را برای استفاده به او نشان داد. علیرغم ادعای فروشنده مبنی بر اینکه کره نمی خورد. از این طریق آرام تر است. رقم تراکم دمای پایین به دلیل تابستان آینده در کراسنودار است (دمای 30 تا 43 در سایه) ، فکر می کنم این همان چیزی است که ما به آن نیاز داریم. لیکیمولی آن را از طریق یکی از دوستانش ، از یک تامین کننده ، گرفته تا هیچ تقلبی وجود نداشته باشد.
اعتراف می کنم که پس از خرید سطح خنک کننده را اندازه گیری نکردم ، از کجا می توانستم بدانم. شاید ضد یخ از بین رفته باشد - اما همانطور که در بالا نوشتم ، من با علائم غیر مستقیم این را ندیدم. گزینه ای برای باز کردن شاخه تخلیه میل لنگ و جستجو برای وجود کسری آب سنگین در پایین روغن؟ یا دوباره شمع ها را باز کنید ، اخیراً تعویض شده اند ، و سعی کنید از آنها "پاک کننده" پاک کنید ، که به طور تئوری ، می تواند مایع خنک کننده را "بخورد". وقت داری؟ علاوه بر این ، با جایگزینی شمع های قدیمی ، متوجه شدم که تقریباً همه چیز با آنها طبیعی است. "تقریبا" - به دلیل اینکه انتهای آن کمی کج است ، اما پایانه های برقگیر تمیز و قرمز است ، من لبه های نخ - خوب ، مخلوط بیش از حد غنی شده بود ، به همین دلیل فیلترهای سوخت (هر دو) را تغییر دادم مخزن و فیلتر هوا. من می خواستم نازل ها را با سونوگرافی خودم یا در طول هفته در سرویس تمیز کنم. بنابراین همه این دگردیسی ها با موتور پس از تغییر روغن در سرویس شروع به رخ دادن می کنند. آیا صاحب حیله گر از مواد افزودنی ضد دود در روغن قدیمی استفاده کرده است؟ لعنت به آن ، اکنون دود آنقدر زیاد در حال پایین آمدن است که فقط اگر درخت جوان آن را به درون اگزوز سوق دهید ، می تواند آن را تسکین دهد.
کمک کنید ، مردم مهربان هستند. حیف برای ماشین تحریر ، ترسناک است که بگوییم چقدر در آن سرمایه گذاری کردم: (س Askال کنید ، شاید من در داستانم چیزی را در نظر نگرفتم. سعی می کنم به آن پاسخ دهم. شاید شخصی از آشنایانم به آن برخورد کرده باشد. من واقعاً منتظر مشاوره هستم. این مشکل