مشخصات فنی BMW 525 f10. بررسی مشخصات فنی BMW f10 توضیحات عکس فیلم. تجهیزات و تجهیزات داخلی BMW

بازار فروش: روسیه.

ششمین نسل از BMW سری 5 در نوامبر 2009 معرفی شد. این سدان از این پس نام F10 را دریافت کرد. تغییرات در این نسل روی سیستم تعلیق تأثیر گذاشت - جلو اکنون دارای دو جناغی است (طراحی مشابه در BMW سری 7 استفاده شده است) ، سیستم تعلیق عقب چند پیوندی است. از نظر خارجی، این خودرو از خط شرکتی پذیرفته شده BMW پیروی می کند. این خودرو بر روی همان پلت فرم BMW سری 7 F01 ساخته شده است، بنابراین در مقایسه با نسل قبلی طولانی تر، عریض تر و پایین تر شده است. برای خریداران روسی BMW سری 5، طیف گسترده ای از موتورها با هفت گزینه موتور شامل چهار بنزینی و سه دیزلی ارائه می شود. در میان چیزهای دیگر، نه تنها نسخه های دیفرانسیل عقب ارائه می شود، بلکه تغییراتی در سیستم چهار چرخ محرک نیز ارائه می شود.

قابل احترام بودن BMW سری 5 سدان با سطح بالای تجهیزات اولیه ارزانترین نسخه 520i است که شامل رینگ های آلیاژی 17 اینچی، چراغ های جلوی نور پایین و بالا با زنون با واشر، چراغ های مه شکن جلو و عقب است. آینه های دید عقب با قابلیت تنظیم الکتریکی، چراغ های راهنمای LED و گرمایش، فرمان روکش چرمی، فرمان چند منظوره، دسته های تقسیم کننده جلو و عقب، صندلی های جلو با گرمکن با ارتفاع و شیب پشتی قابل تنظیم الکتریکی، کروز کنترل، کنترل آب و هوا، سنسورهای باران و نور، رایانه داخلی و سیستم ضد سرقت ماهواره‌ای فناوری‌های مدرن شامل عملکردهای استارت خودکار و بازیابی انرژی ترمز است. بسته روشنایی داخلی شامل دو چراغ آینه روشویی، دو چراغ جای پا، چهار چراغ باز درب، روشنایی محیط عقب، صندوق عقب و جعبه دستکش است. روشنایی تجهیزاتی که می توان به این ثروت اضافه کرد، لازم به ذکر است، اول از همه، صندلی های اسپرت یا صندلی های جلوی مخصوصا راحت، مجهز به تعداد تنظیمات الکتریکی افزایش یافته و همچنین عملکرد پیشگیری از خستگی و تهویه فعال. نمایشگر ابزار چند منظوره با استفاده از فناوری Black Panel با قطر 10.2 اینچ. نورپردازی راحت، از جمله روشنایی برای قفسه کنسول مرکزی، جیب‌ها و تزئینات درها، دستگیره‌های باز کردن درها، روشنایی خارجی در دستگیره‌های در و روشنایی برای قسمت ورودی/خروجی.

موتورهای بنزینی موجود برای بی‌ام‌و سری 5 شامل N63 (4.4 لیتری 8 سیلندر توئین توربو)، N55 (3 لیتری 6 سیلندر توربو خطی) و دو نوع N53 (2 لیتری، 245 قدرتی) هستند. یا 184 اسب بخار). دیزل: دو گزینه N57 (3 لیتر، قدرت 313 یا 258 اسب بخار) و یک موتور 2 لیتری N47. موتورها مجهز به گیربکس اتوماتیک 8 سرعته Steptronic هستند که به لطف ضریب دنده های بسته و پرش های حداقل سرعت، راحتی بالایی در تعویض دنده و رانندگی فراهم می کند. این به شما امکان می دهد راحتی بالا، دینامیک ملموس و کاهش مصرف سوخت را ترکیب کنید. دنده ها را می توان به صورت دستی با استفاده از اهرم انتخاب تغییر داد. همچنین یک گیربکس شش سرعته دستی و یک گیربکس اتوماتیک ورزشی هشت سرعته با انتخابگر الکترونیکی و سیستم کنترل تطبیقی ​​انتخاب می شود که فرصت های برابر برای رانندگی پویا و اقتصادی را فراهم می کند. تعویض دنده را می توان با استفاده از اهرم انتخابگر یا با استفاده از دنده های پدال روی فرمان انجام داد.

شاسی بی ام و سری 5 همانطور که قبلا ذکر شد به طور جدی مدرن شده است. فرمان فعال یکپارچه برای سدان دیفرانسیل عقب، عملکرد نسبت فرمان متغیر را با فرمان چرخ‌های عقب ترکیب می‌کند. به عنوان مثال، در سرعت 60 کیلومتر در ساعت، چرخ های عقب با چرخ های جلو از حالت فاز خارج می شوند. این خودرو طوری رفتار می کند که گویی فاصله بین دو محور آن کاهش یافته است، در حالی که مانور و فرمان بهتر شده است. در سرعت های بالای 60 کیلومتر در ساعت، چرخ های عقب در همان جهت چرخ های جلو می چرخند. فاصله بین دو محور "افزایش می یابد"، که ثبات و راحتی رانندگی را تضمین می کند، به خصوص در هنگام تغییر سریع خطوط. سیستم Adaptive Drive ترکیبی از سیستم فعال سرکوب غلتک Dynamic Drive و کنترل الکترونیکی میرایی است. و سیستم چهار چرخ محرک هوشمند BMW xDrive کاملاً با سخت ترین شرایط جاده سازگار است و حداکثر کشش و توزیع فوری گشتاور محرک بین محورها را برای کشش بهینه فراهم می کند.

حفاظت موثر برای سرنشینان BMW سری 5 سدان در هنگام تصادف توسط کیسه هوا برای راننده و سرنشین جلو، پرده در صندلی های جلو و عقب و همچنین کیسه هوای جانبی در پشتی صندلی های جلو ارائه می شود. کنترل پایداری پویا (DSC) شرایط رانندگی را با استفاده از سنسورهای مختلف کنترل می‌کند و در صورت لزوم، پایداری و کشش را با مداخله در مدیریت موتور و ترمزها بهینه می‌کند. سایر ویژگی‌های گنجانده شده در پکیج BMW ConnectedDrive نیز قابل توجه هستند: ایمنی پیشگیرانه، چراغ‌های تطبیق‌پذیر، کروز کنترل فعال، دستیار پارک و هشدار برخورد.

از مزایای این نسل از مدل می توان به طراحی مجلل، انتخاب گسترده موتورها، ترکیبی بهینه از ابعاد کلی، قابلیت مانور و کارایی و همچنین مدرن ترین مجموعه سیستم ها و امکانات ایمنی اشاره کرد.

کامل بخوانید

احتمالاً هر عاشق اتومبیل حداقل یک بار در زندگی خود در مورد "پنج" شنیده است. از سال 1972، زمانی که اولین نسل از این مدل در بازار ظاهر شد، خود را به عنوان یک خودروی جوان معرفی کرد که برای دوستداران سرعت و راحتی مناسب است.

برای درک اینکه این مدل چقدر موفق شده است، می توانید به آمار مراجعه کنید. این کنسرت آلمانی در کل تاریخ فروش خود بیش از شش و نیم میلیون خودرو فروخته است و این با محدودیت فاصله زیادی دارد.

چگونه می توان چنین محبوبیتی از مدل را توضیح داد؟ نکته این است که تمام اصلاحات "پنج" می توانند از ویژگی های با کیفیت و خارق العاده برخوردار باشند. علاوه بر این، مهندسان آلمانی به طور مداوم در حال بهبود خلقت خود هستند.

در حال حاضر، این شرکت باواریایی در حال تولید نسل ششم BMW سری 5 F10 است. از زمان شروع فروش در سال 2010، بیش از یک میلیون نسخه فروخته شده است.

طرح

آخرین مدل بازسازی که در سال 2013 معرفی شد، تقریباً تمام جنبه های خودرو را تحت تأثیر قرار داد. اول از همه، ظاهر، مواد تکمیل و واحدهای قدرت تغییر کرده است.

البته، بسیاری، با نگاهی به مدل مدرن، می توانند بگویند که تغییرات حداقل بوده است. با این حال، پس از تجزیه و تحلیل دقیق، آشکار می شود که ما با به روزترین "پنج" روبرو هستیم.

اکنون قسمت جلوی خودرو دارای سوراخ های بینی مشبک رادیاتور مارک دار و اپتیک زنون با تکنولوژی بالا است (LED با هزینه اضافی در دسترس است). شایان ذکر است سپر جلوی کارآمد مجهز به عناصر آیرودینامیک است. این به خودرو ظاهری تهاجمی‌تر می‌دهد که این مدل مورد استقبال طرفدارانش قرار می‌گیرد.

ضریب مقاومت دینامیکی BMW سری 5 F10 نیز خوشایند بود و بسته به تغییر بین 0.25 تا 0.32 Cx است.

حتی کسانی که در زمینه خودرو قوی نیستند می توانند بلافاصله تعیین کنند که تمام تغییرات را می توان با خیال راحت به عنوان یک کلاس ورزشی طبقه بندی کرد. خودتان قضاوت کنید: هود بلند، خطوط صاف، سقف شیبدار. همه این عناصر را فقط در خودروهای اسپرت می توان دید.

پشت همه اصلاحات به طور سنتی سخت و لاکونیک به نظر می رسد. در همان زمان، توسعه دهندگان موفق شدند یک سبک ورزشی را در اینجا بگنجانند. در عقب، یک سپر قدرتمند و منظم بلافاصله توجه شما را به خود جلب می کند. هر عنصر کاملاً با مفهوم کلی نمای بیرونی مطابقت دارد.

شایان ذکر است که بازسازی فوق الذکر به هیچ وجه بر ابعاد محدوده مدل "پنج" تأثیری نداشته است.

به عنوان مثال، یک ماشین دارای ابعاد زیر است:

• طول - 4.9 متر؛
• عرض - 1.86 متر؛
• ارتفاع - 1.46 متر؛
• فاصله بین دو محور - 2.97 متر؛
• فاصله از زمین - 14.1 سانتی متر.

ابعاد هاچ بک:

• طول - 5 متر؛
• عرض - 1.9 متر؛
• ارتفاع - 1.56 متر؛
• فاصله بین دو محور - 3.07 متر؛
• فاصله از زمین - 15 سانتی متر.

ابعاد استیشن واگن تورینگ:

• طول - 4.91 متر؛
• عرض - 1.86 متر؛
• ارتفاع - 1.46 متر؛
• فاصله بین دو محور - 2.97 متر؛
• فاصله از زمین - 14.1 سانتی متر.

تجهیزات اولیه خودروهای استیشن و سدان شامل تایرهای 17 اینچی است. رینگ های آلیاژی 18 اینچی با هزینه اضافی در دسترس هستند. برای اصلاح BMW سری 5 F10 Gran Turismo، توسعه دهندگان رینگ های 18 یا 19 اینچی را ارائه می دهند.

نخبه ترین نماینده نسل پنجم M5 تایرهای کم حاشیه با قطر 19 یا 20 اینچ دریافت کرد.

فراموش نکنید که پس از بازسازی، طیف رنگ بدنه به 16 رنگ افزایش یافت. طراحان در سال 2014 متالیک را اضافه کردند. اما هر کسی می‌تواند رنگی را سفارش دهد که می‌تواند در بسته‌بندی توسعه‌یافته فردی انتخاب شود.

سالن

در مورد فضای داخلی، علیرغم انتظارات، طراحی مجدد تأثیر زیادی بر آن نداشته است. مانند نسخه های قبلی، فضای داخلی به سبک سختگیرانه و لاکونیک طراحی شده است. توسعه دهندگان توجه ویژه ای به صندلی راننده داشتند که کل کانسپت داخلی پیرامون آن ساخته شده است. در واقع، صندلی راننده تا حد امکان راحت است. یک فرمان چند منظوره، یک صفحه ابزار جمع و جور و با تکنولوژی بالا و یک صندلی بسیار راحت.

به عنوان گزینه های اضافی، می توانید یک صفحه ابزار دیجیتال با صفحه نمایش لمسی 10.25 اینچی سفارش دهید.

به طور کلی، روند رانندگی ب ام و سری 5 F10 به روز شده را می توان تا حد امکان راحت نامید، با این حال، برای راننده ای با ساختار بزرگ ممکن است در ابتدا کمی تنگ به نظر برسد، اما به مرور زمان این امر برطرف خواهد شد. همچنین تنظیم با سیستم کنترل iDrive کمی زمان می برد.

به طور سنتی برای "پنج"، صندلی سرنشین جلو را می توان ارگونومیک ترین و جادارترین صندلی نامید. متأسفانه در مورد صندلی های ردیف عقب هم نمی توان همین را گفت. علیرغم این واقعیت که ماشین پنج نفره است و بر این اساس ردیف عقب باید سه سرنشین را در خود جای دهد، در واقعیت فقط دو نفر می توانند راحت سوار شوند. دلیل این امر در ابعاد تونل انتقال نهفته است.

اما در عین حال، همین دو مسافر می توانند از تمام لذت هایی که توسعه دهندگان ارائه کرده اند، حداکثر لذت را ببرند. اول از همه، این فاصله بین دو محور 10 سانتی متر افزایش یافته است که به موقعیت راحت تر پا کمک می کند. تنظیم کننده های برقی پشتی صندلی را فراموش نکنید.

این مدل به خاطر جادار بودن محفظه بار نیز مشهور است. بنابراین، یک خودروی سدان دارای حجم صندوق عقب 520 لیتری است. استیشن واگن نیز رقم مشابهی دارد - 560 اسب بخار. اگر ردیف عقب صندلی ها را تا کنید، سطح جادار بودن سه برابر افزایش می یابد.

در چنین صندوق باری می توانید بار با هر اندازه ای را بدون نگرانی در مورد راحتی مسافران حمل کنید.

با این حال، این محدودیت نیست. مدل Gran Turismo جادارترین صندوق عقب - 650 لیتر است. و با نشستن صندلی های عقب - 1750 لیتر. شایان ذکر است که برای قرار دادن بار کوچک لازم نیست صندوق عقب را به طور کامل باز کنید، فقط درب کوچک آن را باز کنید.

مشخصات فنی BMW سری 5 F10

تایپ کنید	جلد	قدرت	گشتاور	اورکلاک کردن	حداکثر سرعت، بیشینه سرعت	تعداد سیلندر
بنزین	2.0 لیتر	184 اسب بخار	270 H*m	7.9 ثانیه	235 کیلومتر بر ساعت	4
دیزل	2.0 لیتر	190 اسب بخار	400 H*m	7.9 ثانیه	236 کیلومتر بر ساعت	4
بنزین	2.0 لیتر	245 اسب بخار	350 H*m	6.3 ثانیه	250 کیلومتر در ساعت	4
دیزل	2.0 لیتر	218 اسب بخار	450 H*m	7 ثانیه	240 کیلومتر در ساعت	4
بنزین	3.0 لیتر	306 اسب بخار	400 H*m	5.6 ثانیه	250 کیلومتر در ساعت	6
دیزل	3.0 لیتر	258 اسب بخار	560 H*m	5.7 ثانیه	250 کیلومتر در ساعت	6
دیزل	3.0 لیتر	381 اسب بخار	740 H*m	4.7 ثانیه	250 کیلومتر در ساعت	6
بنزین	4.4 لیتر	449 اسب بخار	650 H*m	4.6 ثانیه	250 کیلومتر در ساعت	V8

پس از بازسازی، توسعه دهندگان نماینده دیگری را به طیف موتورهای دیزل اضافه کردند. نقش آن را یک واحد دو لیتری با ظرفیت 143 اسب بخار ایفا می کند. این موتور در حالت ترکیبی تنها 4.7 لیتر سوخت مصرف می کند.

تمام موتورهای دیزلی دیگر از تغییرات قبلی باقی مانده اند. اینها چهار سیلندر 525d، 520 d هستند. و شش سیلندر - 530d، M550d.

موتورهای بنزینی مورد استفاده عبارتند از: 520i، 528i، 535i.

اصلاح M5 مجهز به یک واحد 4.4 لیتری V شکل است که 560 اسب بخار قدرت تولید می کند. این موتور به صورت پشت سر هم با گیربکس شش سرعته دستی یا گیربکس 8 سرعته اتوماتیک کار می کند.

قیمت BMW سری 5 F10

خودروهای این برند هرگز ارزان نبوده اند. این خودرو نیز از این قاعده مستثنی نبود. کسانی که می خواهند "پنج" را در پیکربندی اولیه دریافت کنند، باید هزینه کنند 1765000 روبل. برای تغییر Gran Turismo باید 2,500,000 روبل بپردازید. هزینه مدل برتر 3240000 روبل تعیین شد.

بسته اصلی شامل:

• فرمان برقی؛
• سیستم ضد سرقت ماهواره ای;
• چراغ های جلو زنون;
• سیستم سنسور پارکینگ؛
• فرمان گرم شده؛
• کنترل آب و هوا؛
• سیستم صوتی مدرن؛
• رایانه داخلی؛
• کروز کنترل.

ویدئو

بی ام و F10 از آن دسته خودروهایی است که بسیاری از افراد آن را استاندارد می دانند. زیرا اکثر تولیدکنندگان کمتر معروف بهتر است از این مدل پیروی کنند. این خودرو نماینده سری پنجم BMW است. در سال 2010 منتشر شد. این نگرانی چهار سال طول کشید تا پروژه این دستگاه را ایجاد کرد و آن را زنده کرد. بنابراین، چه چیزی می تواند ما را با این ماشین شگفت زده کند؟

مختصری در مورد مدل

قبل از پرداختن به مشخصات فنی، طراحی و سایر تفاوت های ظریف، می خواهم به طور خلاصه در مورد خود مدل صحبت کنم. خوب، جایگزین ماشین معروف قبلی، معروف به BMW سری 5 E60 شد. محصول جدید بر روی پلت فرم مدرن سری 7 F01 ساخته شده است. جالب است که "پنج" مانند "هفت" در همان کارخانه مونتاژ می شود.

همچنین قابل ذکر است که هنگام توسعه این مدل، کنسرت باواریایی تصمیم گرفت خدمات ارائه شده توسط کریس بنگل را کنار بگذارد. از این گذشته ، این او بود که کل سری پنجم را "کشید". بدون شک این خودرو دارای مشخصات فنی عالی بود، اما همه طرفداران BMW از ظاهر آن راضی نبودند. اما Jacek Frohlich به همراه Adrian Van Hooydonk روی ظاهر محصول جدید کار کرد. بنابراین این بار طراحی ماشین بسیار موفق ظاهر شد.

چراغ‌های عقب BMW F10 تا حدودی شبیه به چراغ‌های پلاس هستند، پایه‌ی Seven خود را نشان داده است، زیرا خودرو بسیار بزرگ‌تر شده است. طول آن 58 میلی متر افزایش یافته است. عرض کمی افزایش یافته است - فقط 1.4 سانتی متر. اما ارتفاع 1.8 سانتی‌متر کاهش یافته است.این مدل همچنین دارای چراغ‌های جلوی «هوشمند» است که در صورت نزدیک شدن به ترافیک، به‌طور خودکار از نور بالا به نور پایین تغییر می‌کند.

برای دستیابی به توزیع وزن خوب، تصمیم گرفته شد که واحد نیرو به محور جلو منتقل شود. به هر حال، برآمدگی جلو کاملاً کوتاه است، که این تصور را ایجاد می کند که BMW F10 بسیار یادآور خودروهای سری سوم است.

سازندگان همچنین به مقاومت هوای پایینی دست یافته اند. به لطف این، پویایی به طور قابل توجهی بهتر شده است. و کارایی افزایش یافته است که خبر خوبی است. کاپوت نیز مانند درهای جلو با بال، از آلومینیوم ساخته شده است. به همین دلیل امکان کاهش وزن خودرو وجود داشت که در دینامیک نیز تاثیر مثبت داشت. بسته به واحد نیرو، همچنین مشخص می شود که ماشین با کدام لاستیک ها "نفسه" می شود. این می تواند 225/55 R17 یا 245/45 R18 باشد.

تجهیزات و پیکربندی

بیایید موضوع جالب دیگری را در مورد F10 در نظر بگیریم که عکس آن در بالا ارائه شده است. بنابراین، شما باید با سیستم iDrive که در بسته اصلی موجود است شروع کنید. به لطف آن، می توانید هر تنظیماتی را تغییر دهید - خواه رادیو یا شاسی.

به عنوان یک آپشن، تکیه گاه جانبی قابل تنظیم مجهز به درایو الکتریکی روی صندلی های جلو نصب شده است. به اصطلاح "سفت کردن" درها نیز ممکن است ارائه شود. عکس دیگری که نشان می دهد یک خودروی گران قیمت و قابل ارائه به کنترل آب و هوای دو منطقه ای مجهز است. اگرچه اگر خریدار بخواهد می توان با یک چهار منطقه ای به او توجه کرد. همچنین یک سیستم دید در شب وجود دارد که تصویر را بر روی صفحه نمایش مرکزی نمایش می دهد (مورب آن ده اینچ است). به لطف درایو آزمایشی، این امکان وجود داشت که این سیستم حتی در فاصله 300 متری (در تاریکی مطلق) عابر پیاده را تشخیص دهد.

امکانات رفاهی راننده

علاوه بر موارد فوق، BMW F10 که ویژگی های آن کاملاً چشمگیر است، می تواند صاحب خود را با یک کنسول راحت و ارگونومیک خوشحال کند. این به شیوه ای بیشتر از اتومبیل های "بزرگسال" ساخته شده است. متخصصان توسعه آن تصمیم گرفتند به سمت راننده بروند. و زاویه چرخش هفت درجه بود.

آنها همچنین در زمینه ایمنی مسافران کار خوبی انجام دادند. تست درایوها و همچنین تست های EuroNcap و NHTSA این واقعیت را ثابت کرده اند. علاوه بر این، محققان و منتقدان آمریکایی بیانیه ای ارائه کردند که در آن ادعا کردند که "پنج" ایمن ترین خودرو کلاس تجاری است.

به عنوان تجهیزات اضافی، کارشناسان تصمیم گرفتند یک پروژکتور اضافه کنند که به لطف آن اطلاعات مهم برای راننده روی شیشه جلو نمایش داده می شود. همچنین، BMW F10 عمدتاً به این دلیل است که این خودرو دارای یک ویژگی مهم است - سیستم دید همه جانبه. این یک آنالوگ است که در نیسان پاترول و همچنین در Infiniti QX56 نصب شده است. به لطف این سیستم، راننده می تواند ماشین خود را از بالا ببیند - فقط به صفحه نمایش نگاه کنید. به این ترتیب او قادر خواهد بود به تمام موانع نزدیک ماشین (و اینها افراد، محدودیت ها، سوراخ ها و غیره) توجه کند. یک ویژگی بسیار مفید و راحت.

مشخصات فنی

شاید یکی از مهمترین موضوعات در مورد خودرو باشد. BMW F10 با 6 واحد قدرت مختلف به خریداران بالقوه ارائه می شود. هر دو نسخه بنزینی و دیزلی وجود دارد.

"ضعیف ترین" مدل BMW 523i در نظر گرفته می شود که در زیر کاپوت آن یک واحد 2.5 لیتری 6 سیلندر خطی قرار دارد که قدرت 204 اسب بخار را تولید می کند. این خودرو در 8.5 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت می رسد. بعدی از نظر قدرت، 528i است. حجم موتور آن سه لیتر است. این دستگاه 258 اسب بخار قدرت تولید می کند. با. شتاب این خودرو در 6.7 ثانیه به "صدها" می رسد. اما نسخه توربوشارژ که با نام 535i شناخته می شود، حجمی سه لیتری دارد و قدرتی معادل 300 اسب بخار دارد. و در نهایت قدرتمندترین نسخه 550i است. زیر کاپوت آن یک واحد 8 سیلندر 407 اسب بخاری قرار دارد.

اما دو مدل دیزلی نیز وجود دارد - با موتور 2.9 لیتری (گزینه ای با 204 و 245 اسب بخار وجود دارد). به هر حال، به خریداران بالقوه یک گیربکس 8 سرعته اتوماتیک و یک گیربکس 6 سرعته دستی پیشنهاد می شود.

برداشت کلی

البته این خودرو شایسته تقدیر است. و بیش از یک بار در بررسی ها و تست درایوها به آن اشاره شده است. اگر روسیه را به عنوان مثال در نظر بگیریم، جایی که در واقع، این خودرو بسیار محبوب شده است، پس ارزش آن را دارد که به مهم ترین نظر روی آوریم. مشهورترین و معتبرترین راننده تست اریک داوودوویچ (که همچنین موسس بزرگترین باشگاه خودرو در فدراسیون روسیه و کشورهای مستقل مشترک المنافع است) گفت که این خودرو (هم برای BMW) هم از نظر فنی و هم از نظر طراحی خوب است. با این حال ، این متخصص همچنین گفت که اگر خودروی باواریا را با مدل جدید آئودی RS6 مقایسه کنیم (سازندگان همچنین یک خودروی قبلاً تولید شده را به عنوان پایه انتخاب کردند و یک خودرو جدید ساختند) ، هیچ پیشرفت خاصی در BMW وجود ندارد. اما، شاید، این تنها نکته منفی است که می توان به آن اشاره کرد.

حالا بیایید به هزینه نگاه کنیم. F10، که قیمت آن در زمان عرضه بسیار بالا بود، اکنون برای خریدار بالقوه هزینه زیادی خواهد داشت. و همه اینها به دلیل بحران است. حتی اگر یک خودروی دست دوم ساخت سال 2014 (به طور طبیعی، تقریباً در شرایط جدید) استفاده کنید. قیمت آن 3,700,000 روبل خواهد بود.در واقع این خودرو ارزش این پول را دارد.شایان ذکر است قدرت 449 اسب بخار، درایو 4WD، گیربکس اتوماتیک و البته بسته کامل تجهیزات.اگر می خواهید صاحب یک ماشین لوکس، راحت و قدرتمند، پس باید این مدل ها را انتخاب کنید.

بسیاری می گویند BMW سری 5 F10/F11 از نقطه بحرانی پیچیدگی طراحی فراتر رفته است. واضح است که این خودروساز مستقر در مونیخ می خواست خودرویی بسازد که در صدر کلاس خود باشد. و از بسیاری جهات موفق شد. اما پس از مطالعه دقیق داستان های صاحبان، ارزش این را دارد که متوجه شوید که این BMW بحث برانگیز است.

با دست سبک یک قطب

سبک F10 توسط Jacek Frölich، یک لهستانی که سال ها در تیم طراحی BMW کار کرده است، توسعه یافته است. جانشین BMW E60 قرار بود اسپرت تر و زیباتر باشد. این یک موفقیت بود و فروش از همان روزهای اول خوب بود.

بی ام و سری 5 F10 تعداد پیکربندی های کاملاً غیرقابل تصوری دارد. در سه نوع بدنه موجود است. مجهز به موتورهای 4، 6، 8 سیلندر بنزینی و 4، 6 سیلندر دیزلی (با یک، دو و حتی سه توربوشارژر) بود. واحدهای قدرت با یک گیربکس 6 سرعته دستی و 8 سرعته اتوماتیک جفت شدند. خودرو می تواند دیفرانسیل عقب یا چهار چرخ متحرک باشد.

پیچ و خم های تجهیزات

اغلب، بسیاری از دارندگان BMW F10 از وجود برخی عملکردها بی اطلاع هستند. به عنوان مثال، در منو می توانید زمانی را برنامه ریزی کنید که در طی آن چراغ های خارجی باید روشن باشند - عملکرد follow-me-home (من را به خانه ببر) - تا منطقه را در شب پس از خاموش کردن موتور روشن کند. حتی برخی از خودروها دارای تصویرگر حرارتی هستند.

علاوه بر لیست بسیار طولانی گزینه ها، امکان خرید بسته های بدنه نیز وجود داشت: Shadowline، Modern Line یا M-package. برای کمک به شما برای استفاده حداکثری از تجربه رانندگی: سیستم تعلیق EDC فعال، میله های ضد غلت فعال و فرمان فعال هوشمند.

پرطرفدارترین تجهیزات موجود در بازار پس از فروش، ناوبری حرفه ای با صفحه نمایش 10.2 اینچی و صندلی های راحت است، در حالی که سیستم تعلیق EDC با میرایی متغیر و سیستم فرمان فعال ارزش خاصی ندارد. کروز کنترل فعال و پروژکتور Head-Up رایج هستند.

این لحظه مشکوک

قابلیت اطمینان و عملکرد بیشترین بحث را ایجاد می کند. در حالی که کیفیت پلاستیک و دقت اتصالات خوب است، روکش چرم ناپا ناامید کننده است. آنقدرها که از یک برند ممتاز انتظار دارید بادوام نیست.

بی ام و F10 سیستم های زیادی دارد که باید مدام از آنها مراقبت کرد. گیربکس اتوماتیک ZF 8HP نیاز به تعویض روغن در هر 60000 کیلومتر دارد. و نسخه های چهار چرخ متحرک xDrive باید مایع را حتی بیشتر به روز کنند - به طور متوسط ​​یک بار در هر 40-50 هزار کیلومتر.

برخی از موتورهای دیزل (به ویژه نسخه های 6 سیلندر با چهار چرخ متحرک) مجهز به یک کاتالیزور انتخابی هستند که نیاز به پر کردن با مایع مخصوص AdBlue دارد. این ارزان است (حدود 1 دلار در هر لیتر)، و کامپیوتر شما را در مورد نیاز به پر کردن آن مطلع می کند.

اما مهمترین سوال: قابلیت اطمینان چیست؟ در پاسخ، صاحبان حرف های زیادی برای گفتن دارند. مکانیک ها اطمینان می دهند: در حالی که خودرو تحت گارانتی است، همه چیز چندان بد نیست. برخی از نمونه های موجود در بازار ثانویه همچنان دارای ضمانت قطعات و مجموعه های مهم هستند. به عنوان یک قاعده، فقط خودروهای برنامه Premium Selection بسته گارانتی کامل را ارائه می دهند.

در عملکرد سیستم ها نقص هایی وجود دارد که گاهی اوقات رانندگان حتی به وجود آنها مشکوک نیستند. به عنوان مثال، یک سیستم حفاظت از عابر پیاده که در صورت برخورد، کاپوت را بالا می برد (سنسور آن تحت پوشش بخش خدمات است). گاهی اوقات شکایت هایی از ماشین های مجهز به فرمان فعال وجود دارد که به سمت راست کشیده می شوند. با به روز رسانی نرم افزار می توان مشکل را حل کرد. لاستیک های پر سر و صدا و گران قیمت، مورد انتقادات گسترده ای قرار گرفته اند.

خرابی گیربکس دستی رخ می دهد: تعویض دنده یا دنده عقب امکان پذیر نیست. تعمیرات بسیار گران است.

موتورها

واحد بنزینی دو لیتری N20 از یک مشکل جدی رنج می برد. پس از 70-120 هزار کیلومتر، درایو زنجیره ای پمپ روغن از کار می افتد - زوزه ای رخ می دهد. تماس به موقع با خدمات به حفظ موتور کمک می کند. برای جایگزینی درایو در یک سرویس معمولی حدود 35000 روبل می خواهند. اگر علائم را نادیده بگیرید، عواقب آن غم انگیز خواهد بود - تعمیرات اساسی موتور. بسته به میزان آسیب، برای بازیابی واحد باید از 150 تا 300 هزار روبل بپردازید. در سال 2014، گره مشکل بهبود یافت و بیماری با دفعات کمتری ظاهر شد.

بیماری ها توسط مبدل کاتالیزوری (20000 روبل با کار) و انژکتورها (از 5000 روبل) نشان داده می شود. انژکتورها برای 60-100 هزار کیلومتر کافی هستند. اگر یکی تسلیم شود، بقیه به زودی تسلیم خواهند شد.

کمی بعد باید ترموستات (3-4 هزار روبل) و سپس پمپ سوخت (از 9000 روبل) را تغییر دهید. پس از طی 100000 کیلومتر، نوبت به گذاشتن درپوش سوپاپ و خود روکش می رسد، جایی که دریچه تهویه میل لنگ ساخته شده است. هزینه پوشش جدید 26000 روبل است. کمی بعد، ممکن است رادیاتور نشت کند (از 18000 روبل).

پمپ تزریق سوخت 528 ممکن است پس از طی 150000 کیلومتر به توجه نیاز داشته باشد. برای یک پمپ جدید باید حداقل 25000 روبل بپردازید.

کم مشکل ترین موتور در BMW 5 F10 موتور 3 لیتری بنزینی N55 است. با این حال صحبتی از ثبات در سطح M54 نیست. به هر حال، همچنین مجهز به بادوام ترین انژکتورهای سوخت نیست.

موتورهای V8 سری N63 بارهای حرارتی بالایی را تجربه می کنند، زیرا دو توربین مستقیماً در محفظه بلوک نصب شده اند. گرمای سوپرشارژرها منجر به پیری سریع درزگیرهای ساقه سوپاپ می شود که به نوبه خود مصرف روغن و کک شدن رینگ ها را افزایش می دهد. به عنوان یک اقدام پیشگیرانه، رانندگان توصیه می کنند که کلاه ها را پس از 20-30 هزار کیلومتر تغییر دهید که حدود 30000 روبل هزینه دارد. اشتباه محاسباتی سازنده به وضوح در Emkas شارژ شده با S63 آشکار می شود.

موتورهای دیزل سری N47 هنوز یک نقص جدی داشتند - سایش زودرس زنجیره زمان. در بیشتر موارد، نقص در طول دوره گارانتی کشف شد. هنگام خرید خودرویی با چنین واحد دیزلی که گارانتی آن قبلاً منقضی شده است، باید مراقب باشید. نویز و صداهای کلیک در حالت بیکار را دست کم نگیرید.

تعویض زنجیر مستلزم برداشتن موتور یا حداقل جدا کردن آن از گیربکس است. هزینه رفع مشکل حدود 1000 دلار خواهد بود. آسیب پذیری معمولاً به دلیل فاصله زمانی طولانی تعویض روغن رخ می دهد. اغلب، مالکان تنها زمانی برای تعمیر و نگهداری مراجعه می کنند که رایانه داخلی تماس بگیرد. و در این زمان مسافت پیموده شده روی یک روغن گاهی اوقات به 20-30 هزار کیلومتر می رسد. این تضمین شده است که موتور را 70-120 هزار کیلومتر می کشد! برای جلوگیری از مشکلات یا تاخیر در آنها، فاصله تعویض باید به 8-10 هزار کیلومتر کاهش یابد. شایان ذکر است که در سال 2013 این مشکل تقریباً به طور کامل برطرف شد.

علاوه بر این، نقص در سیستم گردش گاز اگزوز و نقص در سیستم سوخت وجود دارد. در مورد دوم، پمپ سوخت فشار بالا (از 73000 روبل) اغلب مقصر است. فرسوده می شود، شروع به حرکت تراشه ها می کند و به انژکتورهای سوخت آسیب می رساند (از 26000 روبل در هر عدد). علائم: مشکل در راه اندازی، عملکرد ناهموار موتور و "بررسی" روی پانل. با مسافت پیموده شده زیاد، ممکن است مشکلاتی در منیفولد اگزوز (ترک خوردن) یا توربین (روتور بازی یا شکستگی) رخ دهد.

عیب دیگر سایش قرقره دمپر میل لنگ است. دمپر لاستیکی لایه لایه شده و متلاشی می شود. یک علامت مشخصه صدای تق تق در محفظه موتور است. قرقره باید تعویض شود - از 11000 روبل. پس از 100000 کیلومتر، منیفولد ورودی و شیر EGR کثیف می شوند (از 12000 روبل). کولر USR نیز ممکن است نشت کند (از 30000 روبل).

از سال 2014، ب ام و سری 5 به موتور جدید سری B47 مجهز شده است که هنوز این همه بیماری را نشان نداده است.

موتور 6 سیلندر دیزل N57 دوام بیشتری دارد و مشکلات آن بسیار نادر است. با این حال، پس از 200-250 هزار کیلومتر، به احتمال زیاد سرمایه گذاری های اضافی مورد نیاز خواهد بود. اگر روغن را طبق توصیه رایانه داخلی تغییر دهید، در اینجا نیز نمی توان از مشکلات درایو زنجیر زمان جلوگیری کرد.

N57 دو شارژر در 535d و مدل سه شارژه در M550d نصب شد.

تمامی واحدهای دیزل مجهز به فیلتر ذرات هستند. او همچنین می تواند مشکل ایجاد کند. فیلتر DPF در طول سفرهای مکرر در فواصل کوتاه (مثلاً هنگام کار در شهر) مسدود می شود. سوزش معمولا کمک می کند. علاوه بر این، سنسور فشار برگشتی ممکن است نیاز به تعویض داشته باشد.

شایان ذکر است که تعمیر و نگهداری یک V8 biturbo بنزینی یا دیزل R6 triturbo یک کار نسبتاً دشوار است که بر کیف پول مالک تأثیر می گذارد.

انتقال

رایج ترین شکایت در مورد دستگاه تکان خوردن است. آنها اغلب با به روز رسانی نرم افزار حذف می شوند. اما برخی از افراد مجبور شدند جعبه را بعد از 100000 (از 100000 روبل) تعمیر کنند. کلاچ، مبدل گشتاور و بدنه سوپاپ عرضه شد.

کوپلینگ الاستیک شفت پروانه عقب (3500 روبل) نزدیک به 100000 کیلومتر فرسوده می شود. گاهی اوقات تخریب فلنج مشترک جهانی عقب کشف می شود (از 20000 روبل). در آینده ممکن است مهر و موم گیربکس عقب نشت کند و پس از طی 150000 کیلومتر باید بلوک خاموش نصب شده در گیربکس محور عقب را به روز کنید (5-10 هزار روبل با احتساب کار).

در نسخه های چهار چرخ متحرک XDrive، پس از 80-120 هزار کیلومتر، مفصل CV بیرونی درایو جلو اغلب شروع به خرد شدن می کند. فقط می توان آن را به عنوان یک مونتاژ جایگزین کرد (از 26000 روبل برای یک آنالوگ). تکان ها در حین شتاب گیری شدید نشان می دهد که تعمیر جعبه انتقال نزدیک است. یک کیس انتقال جدید 250000 روبل و یک مورد بازسازی شده 35000 روبل هزینه خواهد داشت. برای دیوار حدود 100000 روبل می خواهند.

شاسی بلند

تعلیق مشکل خاصی ایجاد نمی کند. به خوبی با جاده های روسیه سازگار است. با این حال، اولین تعمیر اساسی ممکن است پس از 100000 کیلومتر مورد نیاز باشد. تعمیرات بسیار گران هستند، که در کلاس پریمیوم معمول است.

شما باید اهرم های جلو (از 4000 روبل برای هر اهرم)، بلبرینگ های چرخ جلو (از 6000 روبل) و کمک فنرهای جلو را تعویض کنید. ضربه در فرمان می تواند ناشی از سایش کاردان در پایین میل فرمان باشد (14000 روبل). گاهی اوقات قفسه فرمان ضربه و کلیک ایجاد می کند.

سایر مشکلات و خرابی ها

پس از مدتی، درج های آلومینیومی قرار گرفته بر روی رکاب داخلی جدا می شوند. و ممکن است ترک هایی در قسمت پایین اپتیک سر ظاهر شود. قیمت یک واحد چراغ اصلی جدید 26000 روبل و یک آنالوگ از آسیا 11000 روبل است. اپتیک های Bi-xenon بسیار گران تر هستند - 53000 روبل.

هرازگاهی گرمکن صندلی راننده از کار می افتد. تشک گرمایش به اثاثه یا لوازم داخلی دوخته شده است و می توان آن را به عنوان یک مونتاژ جایگزین کرد - 60000 روبل. اما گاهی اوقات می توان سیم کشی شکسته را تعمیر کرد - حدود 5000 روبل.

پوشش روی دکمه کنترل سرعت فن کولرگازی به سرعت از بین می رود. سازنده دکمه های جدیدی را ارائه کرده است که فقط به صورت مجموعه ای با قیمت 6000 روبل موجود است. در یک فروشگاه معروف چینی می توانید دکمه مورد نیاز را به قیمت 700 روبل خریداری کنید.

گاهی اوقات قفل درب کار نمی کند. به عنوان مثال، در زمستان، رطوبت وارد کابل مکانیزم قفل درب جلو می شود و یخ می زند. اگر خود قفل خراب شود، باید تعویض شود (از 9000 روبل).

نتیجه

اگرچه مدل هنوز جوان است، بسیاری از خطاهای معمولی قبلاً شناخته شده است. متأسفانه تعداد آنها بسیار زیاد است. علاوه بر این، طراحی خودرو به قدری پیچیده است که گاهی اوقات حتی متخصصان خدمات رسمی نیز نمی توانند با تعمیر آن کنار بیایند. اما وقتی همه چیز به درستی کار می کند، BMW F10 از نظر احساسات از همه رقبای خود پیشی می گیرد.

خطاهای معمولی

• - کشش زنجیر زمان N47 (دیزل 2 لیتری)؛
• - زوزه زدن پمپ روغن در موتورهای توربو بنزینی 2 لیتری.
• - آسیب به کندانسور تهویه مطبوع؛
• - سایش شفت های محور جلو در تغییرات تمام چرخ محرک؛
• - به سمت راست حرکت کنید

مزایای

• - تعلیق کاملا سازگار؛
• - دینامیک فوق العاده و عملکرد رانندگی؛
• - تجهیزات غنی؛
• - مدل همچنان مرتبط است، که به معنای سهولت فروش مجدد و ضرر نسبتاً کمی در قیمت است.

ایرادات

• - هزینه بسیار بالای تعمیر و نگهداری؛
• - نقص های بیش از حد، به ویژه موتورهای الکترونیکی و دیزلی؛
• - خطر بالای سرقت؛
• - ماشین های زیادی بعد از تصادف.

مشخصات فنی BMW سری 5 (F10)

نسخه
موتور	بنزینی، توربو	بنزینی، توربو			بنزین، بی توربو	بنزین، بی توربو	بنزین، بی توربو
حجم کار
سیستم سیکل / دریچه ها
حداکثر قدرت	184 اسب بخار / 5000	204 اسب بخار / 6100	258 اسب بخار / 6600	272 اسب بخار / 6100	306 اسب بخار / 5800	407 اسب بخار / 6400	560 اسب بخار / 6000
حداکثر گشتاور
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت							250 (305) کیلومتر در ساعت
شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت
میانگین مصرف	6.8 لیتر در 100 کیلومتر	7.6 لیتر در 100 کیلومتر	7.8 لیتر در 100 کیلومتر	7.6 لیتر در 100 کیلومتر	8.5 لیتر در 100 کیلومتر	10.4 لیتر در 100 کیلومتر	9.9 لیتر در 100 کیلومتر

نسخه
موتور	توربودیزل	توربودیزل	توربودیزل	بیتوربو دیزل	تری توربو دیزل
حجم کار
سیستم سیکل / دریچه ها
حداکثر قدرت	184 اسب بخار / 4000	204 اسب بخار / 4000	245 اسب بخار / 4000	300 اسب بخار / 4400	381 اسب بخار / 4000
حداکثر گشتاور
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت
شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت
میانگین مصرف	4.9 لیتر در 100 کیلومتر	6.2 لیتر در 100 کیلومتر	6.3 لیتر در 100 کیلومتر	6.1 لیتر در 100 کیلومتر	6.4 لیتر در 100 کیلومتر

عملکردهای زیادی در BMW وجود دارد که بسیاری از دارندگان خودرو به سادگی از وجود آنها اطلاعی ندارند. بیایید برخی از آنها را فهرست کنیم.

F10 دارای فرمان فعال است. این یک سیستم سروترونیک با فرمان برقی است. بیایید یک بسته ترمز قدرتمند را در اینجا اضافه کنیم. این شامل دستیارهای الکترونیکی و واحدهای دیسک "در یک دایره" است. حداکثر راحتی رانندگی توسط سیستم فرمان فعال (این کنترل هوشمند فرمان است) و سیستم تعلیق ضد غلتک فعال / EDC (سفتی کمک فنرها تنظیم می شود) ارائه می شود. از طریق منو، مالک می تواند زمان سوختن چراغ های خارجی را برنامه ریزی کند. تابع "follow-me-home" نامیده می شود. در بسیاری از خودروها، به محض توقف واحد برق، نور پس زمینه متوقف می شود. در BMW F10 در شب خاموش نمی شود. به مدت چند دقیقه که برنامه ریزی شده روشن می شود. برخی از مدل ها حتی مجهز به تصویرگر حرارتی هستند!

گزینه‌ها شامل پیش‌بینی سربالا با کروز کنترل فعال است.

ایمنی خودرو در بالاترین سطح است. تست درایوهای متعدد این را ثابت کرده است. در نتیجه آزمایش، EuroNcap F10 5 ستاره از 5 را دریافت کرد! اضافه کنیم که کارشناسان آمریکایی همچنین اعلام کردند که در بین تمام خودروهای کلاس تجاری این خودرو ایمن ترین است.

تجهیزات اضافی یک پروژکتور است. این امکان را به شما می دهد که اطلاعات مهم را مستقیماً روی شیشه جلو (!) نمایش دهید. راننده می تواند بدون برداشتن چشم از جاده آن را مطالعه کند. دید همه جانبه نیز ایمنی خودرو را تضمین می کند. این سیستم توسط خودروسازان دیگر پذیرفته شده است. این در مارک هایی مانند نیسان پاترول و اینفینیتی QX56 یافت می شود و به راننده اجازه می دهد ماشین را از بالا روی صفحه نمایش ببیند. بنابراین، همه موانع، از افراد گرفته تا چاله های نزدیک ماشین، بلافاصله قابل مشاهده هستند. موافقم، این یک عملکرد مفید است، به خصوص زمانی که ماشین شروع به حرکت می کند.

موتور

BMW F10 مشخصات فنی متفاوتی دارد. بیایید موتورها را بررسی کنیم.

خودروهایی با انواع نیروگاه های بنزینی به بازار عرضه می شود.

مدل پایه 520i دیفرانسیل عقب است. این خودرو مجهز به موتور دو لیتری توربو با قدرت 184 "اسب" و تزریق مستقیم سوخت است. این به پایه "پنج" اجازه می دهد تا در 7.9 ثانیه به "صدها" شتاب دهد، محدودیت سرعت 235 کیلومتر در ساعت داشته باشد و در حالت ترکیبی 6.8 لیتر مصرف کند. سوخت در هر 100 کیلومتر

BMW F10 523i دارای همان موتور توربو است، اما با 2.5 204 اسب بخار. بنابراین، تفاوت هایی در ویژگی ها وجود دارد. شتاب 100 در اصلاح 523i اندکی سریعتر است (7.8 ثانیه)، حداکثر سرعت کمی بیشتر (238 کیلومتر در ساعت) و مصرف سوخت بالاتر (7.6 لیتر) بیایید به سراغ خودروهای چهار چرخ متحرک برویم. BMW F10 528i xDrive به موتور 3.0 با قدرت 258 اسب بخار مجهز شده است. بنابراین، زمان شتاب به 6.6 ثانیه کاهش می یابد، حداکثر سرعت به 250 کیلومتر در ساعت افزایش می یابد. مصرف سوخت موتور BMW 528 F10 به 7.8 لیتر افزایش می یابد.

مدل های 535i و 550i xDrive دارای موتورهای biturbo هستند. حجم واحد قدرت مدل اول / دوم 3/4.4 لیتر، قدرت - 306/407 "اسب". محدودیت سرعت تغییرات 250 کیلومتر در ساعت، شتاب 6/5 ثانیه، مصرف سوخت BMW F10 8.5/10.4 لیتر است.

موتورهای دیزلی نیز متنوع هستند.

در اینجا "پایه" سدان 520d با موتور دو لیتری با ظرفیت 184 "اسب" است. شتاب بی ام و F10 2.0 دیزلی 8.1 ثانیه طول می کشد. محدودیت سرعت - 227 کیلومتر در ساعت. میانگین "اشتها" سوخت 4.9 لیتر است. نصب های مشابه پربارتری در مدل های 525d و 530d موجود است. حجم 3.0، قدرت – 204/245 اسب بخار. زمان شتاب به 7.2/6.3 ثانیه کاهش می یابد، محدودیت سرعت به 236/250 کیلومتر در ساعت افزایش می یابد و سوخت دیزل "خوردن" به 7.2/6.3 لیتر کاهش می یابد.

مدل 535d تجهیزات قدرتمندتری دارد. نسخه برتر M550d تمام چرخ محرک است. BMW F10 بهترین موتور را دارد - یک موتور سه لیتری با 381 اسب بخار. به سقف سرعت 250 کیلومتر در ساعت می رسد. اولین عدد سه رقمی بعد از 4.7 ثانیه روی سرعت سنج ظاهر می شود. مصرف سوخت دیزل - 6.4 لیتر.

تا اواسط سال 2012، خودروها به 8 دستگاه (4+4) مجهز بودند. پس از بازسازی، تعداد آنها افزایش یافت. موتورها با گیربکس 6 سرعته دستی یا گیربکس 8 سرعته ZF اتوماتیک ترکیب می شوند.

و اطلاعاتی در مورد اینکه چه نوع روغنی در موتور بریزید. توصیه می شود از محصولات مصنوعی تولید کنندگان زیر استفاده کنید (اعداد نشان دهنده ویسکوزیته محصول هستند):

• Castrol - 0W40;
• MOTUL - 5W40؛
• Mobil ESP - 5w30.

نسخه اصلی BMW 0W30/40 است. حجم روغن به تغییر خودرو بستگی دارد و از 5-8.5 لیتر متغیر است. توصیه می شود فیلتر روغن را هر 15 هزار کیلومتر در طول کار معمولی تعویض کنید. از دیگر ویژگی های BMW 5 F10 می توان به سیستم تعلیق اشاره کرد. این خودرو با سیستم تعلیق دو جناغی جلو و سیستم تعلیق پنج لینک عقب عرضه می شود. هر دو طرح مستقل هستند.

معماری «پنج» از «هفت» وام گرفته شده است. کوتاه شده است و توزیع بار در امتداد محورها ایده آل است، 50:50.

تجهیزات

تجهیزات اصلی BMW 5 F10 عبارتند از:

• 8 کیسه هوا؛
• کنترل آب و هوا برای 2 منطقه;
• سیستم صوتی؛
• سیستم iDrive؛
• فرمان سروترونیک؛
• چراغ های جلو بی زنون؛
• صندلی های جلو گرم شونده/ برقی؛
• سیستم های ABS، ESP و سایر "ترفندها".

طراحی بدنه خودرو ممکن است متفاوت باشد. به خریداران 3 گزینه بسته پیشنهاد می شود: Shadowline، Modern Line، M.

تفاوت بین استایلینگ و پیش استایلینگ

در بهار سال 2013 مشخصات خودروها به روز شد. بی ام و 5 VI F10 F11 F07 تغییر شکل داده است. تغییراتی در نمای بیرونی صورت گرفته است. سپرهای جدید با جلوپنجره رادیاتور ظاهر شد ، رینگ های چرخ طراحی جدیدی دریافت کردند و اپتیک تنظیم شد.

طراحی مجدد بر فضای داخلی BMW نیز تأثیر گذاشت ، نیروگاه های جدید ظاهر شدند و لیست تجهیزات نصب شده روی اتومبیل ها گسترش یافت. بیایید نگاهی دقیق‌تر به تفاوت‌های بی‌ام‌و F10 بعد از بازسازی داشته باشیم.

با نگاهی گذرا به مدل های به روز شده، ممکن است به نظر برسد که تغییرات حداقل هستند. با این حال، تجزیه و تحلیل دقیق بسیاری از به روز رسانی ها را نشان می دهد. اپتیک زنون در قسمت جلو ظاهر شد. چراغ های جلو LED یک گزینه هستند. سپر مجهز به عناصر آیرودینامیکی است که ظاهری تهاجمی به خودرو می بخشد. به طور جداگانه، شایان ذکر است کیت بدنه عملکرد BMW F10 است. ظاهر خودرو را تا حد امکان رسا می کند. لطفا توجه داشته باشید که برای تغییر ظاهر خود نیازی به انتخاب جزئیات ندارید. کیت تمام شده، مطابق با سبک BMW، به طور خاص برای ماشین آلمانی توسعه یافته است. این شامل اسپویلرها، ضربه گیرها، رکاب های جانبی و سایر عناصر دیدنی است.

مهندسان آلمانی موفق به کاهش ضریب Cx شدند. برای مدل های بازسازی شده، درگ آیرودینامیکی به 0.25-0.32 کاهش یافته است. نشانگر به اصلاح خاص بستگی دارد. استرن نیز دارای پیچ و تاب اسپرت بود. قسمت لاکونیک عقب به یک سپر قدرتمند مجهز شده است.

قوی ترین مدل لاستیک های R19/20 را با لاستیک های کم حاشیه دریافت کرد. یک واحد دیزلی جدید دو لیتری 143 اسب بخاری ظاهر شده است که در حالت ترکیبی 4.7 لیتر در هر 100 کیلومتر مصرف می کند. سوخت دیزلی.

Restyling محدوده رنگ بدنه را به 16 رنگ افزایش داد و در سال 2014 متالیک نیز به این لیست اضافه شد. با انتخاب پکیج انفرادی می توانید رنگ ها را سفارش دهید. همچنین از سال 2014 پانل های مشکی ذکر شده در بالا و موتورهایی با جابجایی 3.5 در "پایه" ظاهر شدند.

سال بعد، ناوبری NBT با نسخه به روز شده BMW NBT EVO F10 جایگزین شد. این امکان را به شما می دهد تا مسیرهای ترافیکی و انواع ترافیک را با دقت بیشتری نشان دهید و به شما امکان می دهد سیستم چند رسانه ای را راحت تر تنظیم کنید. تفاوت اصلی وجود رابط طراحی 5 است. این دستگاه پس از به روز رسانی، سیستم ها را همگام سازی می کند و با استفاده از مانیتور/کنترل کننده iDrive از طریق میکروفون/پورت با درایور تعامل می کند.

رم و قدرت پردازنده سیستم افزایش یافته است. بنابراین زمان دسترسی به کارت ها به میزان قابل توجهی کاهش یافته است. اکنون مقیاس بندی نقشه ها و نمایش اندازه بهینه روی نمایشگر چند ثانیه طول می کشد. از سال 2015 تمامی خودروهای BMW به این سیستم مجهز شده اند.

تغییر شکل ابعاد "پنج" را تغییر نداد.