Otsustavate ja väga kiirustavate inimeste jaoks lahendatakse probleem ühe liigutusega: tuleb lihtsalt ust võimalikult tugevalt tõmmata. Nii et kui sina ise ja sinu elurütm kuulud ülaltoodud kategooriasse, siis kõike järgnevat sa üldiselt ei saa lugeda – seejuures “juhiste järgi” mitte. Ainus, mida siin saate anda ...
…nõuanne: kui rebid ust ära, siis kõige parem mitte juhi, vaid kaassõitja oma ja veel parem see, mida kõige vähem kasutatakse - näiteks tagumine vasak (kui see pole külmunud ja kesklukk töötab). Läbi selle liigu juba juhiistmele ja soojenda ülejäänud uksi "pliidiga".
Asi on siin selles, et sellise vägivallaga külmunud ukse kallal rebitakse ja rebenetakse sageli kummitihendeid, mida isegi garantiiautol tuleb vahetada vaid omal kulul. Ja kuna juhiust kasutatakse kõige sagedamini, kaotab rebenenud tihend peagi oma välimuse, vesi lekib läbi rebenenud kildude ja koguneb lumi. Ja kohe pead remonti minema, muidu on väga ebamugav sõita.
Teise ukse, eriti tagumise vasakpoolse, saab vastavalt remondi kuupäevale ja eelarvele hoolikalt sulgeda, toppides sisse rebitud kummipaelad, tihendades kahjustused majapidamistarvetega ja veel reisides.
Üldiselt on külmunud uste avamisel peamine ülesanne kummitihendite terviklikkuse säilitamine.
Kuidas seda lahendada?
Kuidas lukud lahti teed?
Kui lukud avanevad ja pole külmunud, võite isikliku aja säästmiseks minna otse teise lähenemisviisi juurde. Kui lossid on endiselt külmunud, lugege edasi.
Muideks: Külmunud lukud tuleb avada igal juhul – kas avate ust jõnksatusega või rebite lahti või eraldate selle kenasti raami küljest.
Nõuanne: enne külmade ilmade tulekut tuleks kindlasti varuda mõni vahend "Lukkude sulataja" grupist. Emissiooni hind on alates 50 rubla, kuid see aitab suurepäraselt.
Kui sulatajat pole, võite proovida midagi olemasolevatest vahenditest - pesuri reservuaarist antifriisi, aga ka mis tahes "majapidamises kasutatavat" alkoholi sisaldavat koostist, isegi Kölni. Selle võib mõne apteegitilga alt valada näiteks "tilaga" plastpudelisse ja siis lukuauku süstida. Umbes kahe minuti pärast võite proovida võtit keerata.
Tähelepanu: kui võti ei pöörle, ei tohi mingil juhul suuri pingutusi teha! Vastasel juhul võivad puruneda nii võti kui ka lukk. Seega, kui te ei saa keerata, jätkame sulatamist.
Kuidas ma uksi avan?
Niisiis, lukk on avatud (või lukud avati algselt), nüüd jätkame ukse avamisega.
Nõuanne: isegi ettevaatlikult avades on parem ikkagi mitte juhiuks, vaid mõni teine uks. (Seetõttu, muide, tuleb kaasreisija ukse lukk sulatada).
Samm 1: puhastame ukse perimeetri kohas, kus lengi sobib avaga. Selleks on mugav kasutada peenikest lamedat kaabitsat või selle puudumisel mõnda käepärast "plastikust", näiteks plastikust kirjatarvete joonlauda. Olge ettevaatlik: jäätumist puhastades pole vaja kõigest jõust nühkida! Toimige ettevaatlikult, et mitte kahjustada esiteks värvi ja tihendeid.
2. samm: Võite proovida ust veidi tõmmata. Avanes? Hurraa! Kui see ei avanenud, on kaks võimalust. Esimene on rebida, teine on minna "3. sammu" - külmutada.
3. samm: Pärast puhastamist saab ukse ümbermõõtu raami kinnitumiskohas avause külge töödelda sama mittekülmuva klaasipesuvedelikuga, valades seda väikese joaga näiteks mõnest plastikust šampoonipudelist.
Finaal: Avame ukse! Kas ikka ei tööta? Seejärel jätkame sulatamist, kuid külmutame end täielikult. Kui nohu ei taha, siis tõmbame veidi kõvemini ja istume autosse, paneme “pliidi” käima.
Ära karda: pärast ülaltoodud manipulatsioonide korrektset sooritamist on ukse tihendite purunemise oht minimaalne.
Ennetus aitab
Ja selleks, et me ei peaks enne pakast “auto tamburiiniga ümber auto tantsima või ukse taga mis iganes tugevust rebima, varume endale odavaid, kuid suurepäraseid tööriistu, mis elu lihtsamaks teevad:
1. Vahendid lukkude ja hingede külmumise eest kaitsmiseks - alates 50 rubla.
2. Vahendid ukse- ja pagasiruumi tihendite külmumise vastu - alates 100 rubla.
3. Universaalne silikoonmääre (külmakindel) - alates 100 rubla.
Sageli seisavad paljud autoomanikud talvehooajal hommikuti silmitsi küsimusega, kuidas oma auto mootorit soojendada. Tihti tuleb aga enne seda lahendada veel üks probleemne olukord: kuidas autot avada? Paljud meist on teie auto uste juures vähemalt korra kokku puutunud külmunud luku või jäätunud kummipaelaga. Proovime aru saada, kuidas saab talvel lukku ja autoukse probleemideta lahti teha.
Mõnikord ei kasuta autoomanikud auto lähedal külmunud uksi avades alati hästi valitud või isegi esimesi käepärast vahendeid. Kõige sagedamini valatakse külmutatud lukku külmumisvastane vedelik. See meetod töötab, kuid tuleb meeles pidada, et vedeliku koostis - "antifriis" sisaldab isopropüülalkoholi, millel on luku seadmele hävitav mõju. Lisaks sellele sisaldab mittekülmutav vedelik tavalist vett, mis seejärel koos lukuga uuesti külmub.
Hoiduge ka petrooleumipõhiste vedelike kasutamisest. Näiteks vedelik pähklite kobestamiseks. Lukk muidugi avaneb, kuid see vedelik hakkab keskkonnast niiskust imama, misjärel teie auto lukk jäätub stabiilselt.
Video näpunäidetega, mida teha, kui auto ukselukk on külmunud:
Parim võimalus lossi sulatamiseks on valada see puhta alkoholiga. Lossi jää sulab kiiresti ja eraldub ainult soojust, mis tulevikus probleeme ei too.
Kui pärast erinevaid manipuleerimisi keerasite lõpuks võtme autoukse lukus, võib teil olla veel üks probleem - selgub, et autouksed ise on endiselt külmunud ja need ei avane.
Sel juhul pole vaja uksi enda külge "rebida", võib lihtsalt ustelt tihenduskummi lahti rebida või ukselingi katki teha. Avamisefekti saate saavutada, kui hakkate, vastupidi, ust alla vajutama. Selle tulemusena puruneb kummipaela jää ja lõpuks avanevad uksed.
Kõik ülaltoodud meetmed uste avamiseks - need on erakorralised meetmed... Kui aga hoolitsete oma auto eest asjatundlikult, ei tohiks te selliste probleemidega kokku puutuda.
Parem on probleemi ennetada (st teha regulaarset ennetavat hooldust), kui hiljem oma autot kahjustada. Uurime, mida saate teha, et auto uksed ja lukud ei külmuks.
Video, mis räägib, kuidas avada auto uks, kui see on külmunud:
Kui märgati, et teie auto ukse lukk hakkas jäätuma, tähendab see, et sinna satub niiskus. Pange oma auto kiiresti mõneks ajaks sooja ruumi, seda tuleks teha nii, et lossis olev niiskus aurustuks.
Ja uste endi külmumise peatamine on veelgi primitiivsem. Tuleb vaid hoolega jälgida, et niiskus või lumi ei satuks auto uste tihenduskummile. See võib juhtuda näiteks autolt lund pühkides. Kui lumi autosse sattus ja hermeetik hakkas märjaks saama, tuleb enne auto parklasse jätmist lihtsalt uksed avada ja lasta hermeetikul külmuda.
Video - kuidas autot talvel juhtida:
Sama tuleks teha ka pärast auto pesemist tugeva pakase ajal, see tähendab, et pakiruum ja kõik uksed tuleb pärast pesuprotseduuri 15-20 minutiks avatuks jätta. Võite jätta mootori tööle. Saate pliidi täisvõimsusel sisse lülitada. Seda kõike selleks, et tihenditele ja lukkudesse jäänud ja külmunud niiskus pagasiruumi ja uste sulgemisel lihtsalt minema lendaks. Kuid on üks asi: pärast sellist protseduuri peaksite uksed mitu korda avama ja sulgema, et oma auto täpselt hommikul avada.
Video - mida teha, kui lossid on talvel külmunud:
Võib huvi pakkuda:
Skanner auto enesediagnostikaks
Kuidas kiiresti vabaneda kriimustustest auto kerel
Mida automaatpuhvrite paigaldamine annab?
Peegel DVR Auto DVRs Peegel
Sarnased artiklid
Kommentaarid artikli kohta:
Vitali
Pärast pesemist kuivata kindlasti auto, eriti pakiruum. Ma kuidagi tardusin, naljakas on see, et ratas läks katki ja varuratas on pakiruumis.
Paška Šaibin
Muide, mitte ainult lukud ja pakiruumid ei külmu ja mitte ainult pärast pesemist, vaid ka uksed pärast sulatamist. Seisin kaks nädalat autos akende all, lumi oli mitu korda üle läinud, viskasin mütsi pähe ca 30 sentimeetrit.Siis paar päeva oli temperatuur plussis-kõik hakkas voolama ja lumi katusel, I mõtle, homme lähen asja ajama, kui soojemaks läheb. Ja öösel oli pakane, hommikul lähen välja, kuidagi soojendasin juhiukse lukku ja tegin lahti, tõmban käepidemest ja uks on surnud! Sama lugu on reisijaga. Üldiselt haarasin ma mitte ainult tihenditest, vaid ka avades oleva metalli külge. Ootasin veebruari lõppu, mil pluss paar päeva seisab. Ja sa ütled lukud!!!
Kirill
Sõidan regulaarselt autoga ja et lukud ja kummipaelad ära ei külmuks, määrin ja pühin neid regulaarselt silikoonmäärdega.
Oleg
Sattusin pärast talvel autopesu läbi külmunud ukse ja isegi külmunud lukkude probleemi. Järgmisel päeval garaaži tulles ei saanud ma autot avada ja pidin jalgsi tööle trampima. Siis pani ta muidugi ahju põlema ja soojendas. Nüüd, alati peale pesu, nõuan, et lukud suruõhuga välja puhutaks ja tihenduskumm kuivaks pühitaks. Ja üleüldse talve saabudes määrin kummikuid silikooniga ja alati lukud. Õhtul autot garaaži pannes pean aknad alla laskma, et salongi ja tänava temperatuur ühtlustada. Ja kindlasti võtan kaasa sulataja, silikoonsilikooni, aga lukkude jaoks on sulatajat vaja. Populaarne on ka tulemasin - soojendage võtit välgumihkli tulega ja see avab luku hõlpsalt, aga kui igemed pole külmunud ja määrige neid sagedamini silikooniga - pikendab see ka hülge eluiga.
Nikolai
Kommentaarides on palju näpunäiteid, kuid harva pole keegi sellist probleemi kohanud. Varem kasutasin WD-d, aga korra külmus lukumehhanism ise ära. Tagumine uks (Chevrolet Niva) avanes, sõitis majja ja soojendas seda fööniga. Järgmisel päeval ostsin silikoonmäärde (aerosool) ja määrisin kõike, mis käepärast: lukkude näod, tihendid, kogu kumm kuni silinder otsa sai. Pärast seda ei külmuta miski. Veel üks näpunäide – ärge määrige klaasipuhastiid, teid piinatakse klaasi pesemisega.
Rinat
Hoidke autot garaažis, lukud ei külmu üldse ja kuivatage neid loomulikult pärast iga pesu - see on seadus!
Maksim
Tere kõigile!
Jagan oma kogemusi uste sulatamise kohta ja mida teha, et seda ei juhtuks. Esiteks, autouksed ise ei jäätu, vaid jäätuvad kas külmade vihmade ajal - mis on haruldane, või pärast auto talvel pesemist - mis sageli. Soovitan kohe peale auto pesemist tänavale tõmmata ja pesulast lahkumata kõik neli ust lahti teha – ja seeläbi autot "tuulutada" ja lasta kummikutel kuivada. Paluge ka kõik lukud ja hinged valamu juures läbi puhuda – sellesse ärisse on löödud palju leinaseibisid. Selle tulemusena niiskus - uksed ei avane. Samuti on lukkude ja uste sulatamiseks spetsiaalsed vahendid. No või halvimal juhul peaks igal autol olema b40. Suurepärane toode – määrib ja eemaldab liigse niiskuse.
Bogdan Ardaširov
Aga ma mõtlen, kes nüüd lukke kasutab? Ilmselt on teine dekaad möödas, kuna uksed on nuppudega lukust lahti. Olemas on standardsüsteemid ja signalisatsiooniga paigaldatud kesklukud. Ainuke asi, mis ilmselt pakiruumi küljes on, ei ole kõigil elektrilukku. Kui see ei haara mitte ainult lossi vastset, vaid ka mehhanismi, on see tõesti katastroof. Siin on juba vaja sula oodata. Seda juhtub muidugi harva, aga sellegipoolest tasub ustesse kondensvee koguda ja kui ka äravooluavad on prahiga ummistunud, siis ongi kõik. Kõrge õhuniiskuse ja tugeva pakase korral muutub mehhanism mänguliseks. Sel juhul ei aita ei VD ega alkohol ...
SuperMakarij
Kui suure pakasega hakkasite võtmega auto juhiust avama ja ei saanud, ukselukk oli külmunud, siis ärge heitke kohe meelt. Proovige avada vastaspoolne uks, see võib toimida, kuna külm tuul jahutas juhi ust rohkem kui teist ust, mida auto kere kaitses tuule eest. Kui teine lukk on täiesti jääs, otsi piiritust ja kalla see luku peale, aitab. Kui te ei saa seda teha, otsige muid viise luku soojendamiseks. Üldiselt proovige talvel mitte lubada niiskust lossi siseneda ja kõik külmad ei ole teie jaoks olulised. Jah, ja lahtise tulega, poisid, olge ettevaatlikud.
Sasha
Lukk ei külmunud, aga uks külmus korra peale pesu. Sellest ajast saadik olen autot kuivatanud nii nagu kirjas on. Ja tundub ka, et on olemas spetsiaalsed vahendid, et kummipaelad ära ei külmuks. Kas keegi on seda kasutanud?
Sergei
Peale talvist pesemist kata lukud ja kummipaelad kindlasti silikooniga, kalla lukk üle antifriisiga. Pärast pesemist võtke 5-10 minutit, et hiljem lossi juures tikkudega ei maadleks
Vadim
Ukse lukku soojendan ainult võtmega. Kuumutan võtme tulemasinaga. Mitu korda kuumutas ta võtit sõprade dachas keevas vees, pühkis selle kuivaks ja lükkas õrnalt lukku. See oli selline, et soovitud tulemuse saavutamiseks tuli võtit kolm-neli korda kuumutada. Uksele ei ole soovitav valada keeva vett, see võib kahjustada värvkatet.
Maria
Minu lukk ei külmunud, aga uksed olid. Kui see juhtus esimest korda, sattusin paanikasse! Pesin auto eelmisel päeval puhtaks ja kõik uksed olid külmunud. Toona aitas mind naaber parklas ja andis nõu, mida edaspidi teha.
Vladimir
Paar korda juhtus ka seda. Kui aus olla, siis ma ei teadnudki, et viise on nii palju. Kuumutasin võtit välgumihkliga ja kui palju inimesi siin jooksis koju sooja vett tooma, sest ma ei tahtnud tööle hiljaks jääda. Kuid 15-aastase kogemuse jooksul puutusin sellega kokku ainult 2 korda, nii et ma ei pea seda probleemiks.
Victor
Eriti loss külmub, kui päeval on pluss ja öösel miinus. Kord põrutas keset põldu, kus polnud tööriistu selle sulatamiseks. Ma ei saanud isegi võtit sisestada, mitte et ma saaksin seda keerata. Proovisin tulemasinaga soojendada. Keerukust lisas ka tuul. Kuid siiski õnnestus 10 minuti pärast uks avada.
Nikolai
Selliseid asju juhtub palju, eriti pärast pesemist või sulatamist. Kõige esimene viis on võtit tulemasinaga soojendada, kuigi alati see ei aita.
Teine võimalus on sulatamiseks vedelik. Panime mõned tilgad võtmele ja lukuauku. Kuid probleem on selles, et see vedelik pole alati käepärast. Siis otsetee apteeki alkoholi sisaldava vedeliku järele. Üldiselt, kuni mul garaaž ei olnud, kandsin pudelit sulatusvahendit taskus kaasas.
Kui saate kanda kandja ja võtta oma naiselt fööni, on ka see võimalus. Muide, see tuleb kasuks, kui avasid luku ja uks külmus tihendi peale. Siin peate ust ümber perimeetri soojendama ilma föönita. Noh, tuleviku jaoks määrige tihend silikoonmäärdega ja ärge unustage lukustusrakke.
Aleksander
Lukud ei külmunud kordagi, kuid uksi haaras mitu korda tihend. Vedas, et mitte kõik, läbi selja "roomanud", ei tulnud garaaži sõbra juurde, kus soojendati. Muide, sügisel vahetasin tihendid ja sel talvel pole seda kordagi juhtunud.
Sergei
Võite kasutada kanistergaasipõletit. Lihtsalt soojendage võtit ja sisestage see lukku, seejärel soojendage õrnalt võtmepead, kuni kuumus siseneb lukku, ja siis on juba tehnoloogia küsimus.
Ivan
Soovitan tungivalt mitte gaasipõletiga uksi ja lukke soojendada, nagu eelmisel talvel tegin, võib khaan tulla värvile.
Tanya
Pesin talvel autot ja loss külmus ära. Mul on alati VD autos. Tavaliselt kasutan seda auto osade määrimiseks, kuid minu puhul aitas see tööriist mind.
Denis
Losside külmumisel talvel on mitu põhjust. See on sulavihm, see on kondensatsioon, kui auto satub pärast kuumust külma, ja kõige tavalisem on see pärast pesu. Talvel peale külmas pesemist, vaatamata sellele, et auto mul garaazis on, palun alati pesuril süütelukud suruõhuga puhuda. Siis on mul alati autos kaasas VD-40, kraanikausist väljudes pritsin alati lukud, vdshka tõrjub välja allesjäänud niiskuse. Garaaži jõudes pean avama auto uksed ja puhuma kuuma õhu läbi kõikidest lukkudest. Selle eest konfiskeeris ta oma naiselt vana fööni, ta aitab mind väga sageli. Isegi kui unustasite lukud läbi puhuda ja määrida, siis hommikul paar minutit ja kõik läheb lahti. Ja ärge unustage pärast pesemist uste tihendeid silikooniga piserdada, need sageli külmuvad.
Nikolai
Nooruses sattusin peale pesu korduvalt hommikuti külmunud lukkude ja külmunud kummikute külge. Aga nagu öeldakse, kogemus on kasu. Nüüd, peale autopesu, pühin kindlasti tihenduskummi kuivaks, kuivatan garaažis luku fööniga ja määrin siis kõik silikoonmäärdega. muide, ma pole kunagi aerosoolsulatajat kasutanud. Lukkude sulatamiseks on mul alati kaasas 10 cc alkoholiga süstal. Esiteks on seda väga mugav lukuauku sisestada, teiseks sulab see peaaegu kohe üles, kolmandaks pole uksel jälgi ega plekke, nagu pärast sulatusseadet. Ja see võtab rahakotis vähem ruumi kui sulatusvedeliku pudel.
Igor Tšernov
Töötlen regulaarselt kõiki siseviimistluse all olevaid uksemehhanisme VDshkoyga, kõiki kummiribasid silikoonmäärdega. Eriti peale pesu. Ärge olge talvel laisk, kui pargite autot, avage aknad, uksed, pakiruum ja oodake, kuni salong on jahtunud.
Talv toob endaga kaasa küsimuse, mida teha, kui kesklukk on külmunud? Selle probleemiga seisis silmitsi iga juht, isegi kui mitte tema ise, kuid ta kuulis sarnaseid lugusid sõpradelt. Nii tuled hommikul auto juurde ega saa sinna sisse. Olukord on ebameeldiv ja arusaamatu, kuidas autot avada? Selle probleemi põhjuseks on tugev pakane (see võib isegi nii olla). Samuti võib loss külmuda ning kõrge õhuniiskuse ja väikese temperatuurierinevuse korral. Levinud juhtum on see, kui auto väljub pesulast ebapiisavalt kuivana ning selle tulemusena jäätub auto elementidesse jäänud vesi. Ja hommikul tuled auto juurde ja proovid võtit sisestada, aga ta ei taha lukku ronida. Iga juht peab teadma mitmeid meetodeid, kuidas sellest olukorrast välja tulla ...
Aususe huvides tasub märkida, et nüüd ei kasuta paljud enam võtmeid, on kas alarm või tehase võtmepult, mis uksi lukustab. Kuid odavatel autodel, nagu näiteks Renault Logan (eelmises keris) või seesama Daewoo Nexia, selliseid võtmeid pole, neil on vaja alarmi seada. Mõned eriti ökonoomsed juhid aga ei pane elektroonilist "avamist" paika ja avavad võtmega vanaviisi. Kesklukusüsteem tähendab - sisestage võti juhiuksesse, keerake seda ja see avab kõik 4 auto ust. Sageli pole kaassõitja külgedel isegi võtmeauku, nii et kui juhiuks on külmunud, on see suur probleem!
Esimesed variandid, mis pähe tulevad
Mida teha, kui kesklukk on külmunud? Esimese asjana tuleb meelde võti välgumihkliga soojendamine. Kuumutage võtit põhjalikult ja torkake see lukku ning proovige seda avada. Kui see ei aita esimesel korral, korrake protseduuri mitu korda.
Ärge kuumutage võtit üle, et sellel olev plast ei sulaks. Kuid see protseduur ei aita teid tugeva külma korral. Seejärel saate tulega kasutada järgmist võimalust. Võtke traadijupp või midagi sarnast ja sisestage see lukku. Et auto värvi mitte rikkuda, kandke traadi ümber midagi fooliumi taolist. Pärast seda hakkab traadi tekkiv serv tulemasinaga soojenema. Lossis oleva oksa serv kuumeneb ja sulatab jää. Ärge püüdke lukku hingeõhuga lahti külmutada, suurendate niiskuse hulka ja see külmub veelgi.
Kasutame kuuma vett
Kuuma vee kasutamine võib värvkatet kahjustada. Kuumarabandus võib selle purustada. Nii et kui kasutate keevat vett, peate neid lossile peaaegu silmatorkavalt lööma või kogu ümbritsevat ruumi millegagi kaitsma.
Selle meetodi puuduseks on ka see, et isegi kui lukk õnnestub avada, peab pinnale ja mehhanismi sattuv vesi kuivama ning selleks tuleb see kuivatada soojas kohas, kastis või garaažis, näiteks!
Sulatada vedelik?
Külmunud osade sulatamiseks on spetsiaalne vedelik. Saate seda osta autokauplusest. Paneme paar tilka lukule ja avame auto minuti pärast. Kuid reeglina ei kanna keegi seda vedelikku endaga kaasas ja see on autos, kuid sinna pole juurdepääsu. Seetõttu läheme apteeki ja ostame maksimaalse alkoholisisaldusega alkoholi või tõmmiseid.
Kuid näiteks parfüüm või tualettvesi ei pruugi sel juhul aidata. Mõne kalli isendi alkoholisisaldus on napp. Kui aga võtta odavaid valikuid, näiteks losjooni või lihtsalt odavat odekolonni, kuni 40 rubla, võib see siiski toimida, alkoholi on palju rohkem – mõnikord ulatub see 60%-ni.
Kas teil on föön käepärast?
Kui teil on ootamatult võimalus kasutada fööni, siis on kõik lihtsalt lahendatud. Kasutage seda luku sulatamiseks. See lahendatakse paari minutiga.
Üldiselt on luku sulatamiseks võimalik kasutada kõike, mis annab piisava koguse soojust ilma kaasneva niiskuse juurdevooluta. Selle kõrval saab kasutada isegi auto heitgaase. Neid saab sisse tuua vooliku või toru kaudu. Savvy jääb alati peamiseks asjaks.
Lukk keerab, aga uks ei avane
Juhtub ka nii, et oled luku edukalt üles sulatanud, aga uks ei luba siiski salongi siseneda. Tasub tähele panna, et ust ei tasuks kõigest jõust tõmmata, kuna võid jätta tihendi auto kerele. See olukord on tingitud ukse tihendi jäätumisest korpuse külge. Selle probleemi lahendamiseks vajutage käepidet alla ja lükake uks alla, seejärel tõmmake õrnalt enda poole. Kui see ebaõnnestub, korrake seda protseduuri paar korda. Kui olete seda juba mitu korda uksega teinud, kuid see ei avane, avage tagaluuk ja lööge seda paar korda jõuga kinni. Mõne aja pärast peaksid salongi uksed avanema. Korduse vältimiseks määrige tihend silikoonmäärdega.
Mida teha, et lossiga seda enam ei juhtuks?
Kord sellisesse ebamugavasse olukorda sattudes tahan seda ära hoida. Mida me tegema peame? Alustame kõige lihtsamast, kui auto omanik on neiu, siis ilmselt on tal huuleläige või midagi rasva sisaldavast kosmeetikast. Kattame võtme ja sisestame selle lukku ning keerame paar korda, võtame võti välja. Luku siseosadele kantud kiht hoiab ära selle hilisema külmumise. Nüüd tõsisemate meetodite juurde. Lukku saab täita spetsiaalse pihustiga, sobib ka näiteks WD-40 või suvaline mootoriõli, mida kasutad (soovitav on aga sünteetika).
Seda on võimalik kosmeetikaga meetodil kanda ka lossi siseosadele. Kõige usaldusväärsem meetod külmumise vältimiseks on võtta uks lahti ja määrida luku osad täielikult litooli, molübdeendisulfiidi või tahke õliga. Sellised manöövrid välistavad probleemi kordumise ja te ei pea midagi soojendama isegi väga tugeva pakase korral.
Iseenesest lisan - "kuivatage" auto tõhusalt pärast pesu (see on ju üks peamisi põhjusi), soovitav on kohe soojas kastis pesurile öelda, et ta puhuks kõik lukud suruõhuga, seeläbi eemaldades neilt liigse niiskuse. Seejärel töödelge lukud WD-40 serval kas alkoholi või spetsiaalse vedelikuga. Ja peaaegu 90% tõenäosusega ei jää lukud kinni.
Nüüd on lühike video, mida peame vaatama.
Nüüd, teades selliseid lihtsaid hetki, olge alati selliseks probleemiks valmis. Seega andsin artiklis probleemile kõige levinumad lahendused: "mida teha, kui kesklukk on külmunud?" Kindlasti on külmunud lukuga uste avamiseks veel mõned huvitavad meetodid, kuid oleme toonud kõige usaldusväärsemad ja end tõestanud.
Lõpetan sellega, ma arvan, et see artikkel on talvel väga asjakohane, siiralt teie AUTOBLOGIJA.
Talvel tuleb autodega sageli ette pahandust – külmuvad lukud. Selle probleemi korral uks ei avane ja kui oli võimalik seda avada ja sõitjateruumi pääseda, siis pärast seda sulgurmehhanism ei tööta ja ust ei saa paugutada. Mida teha ja millist meetodit valida - loe edasi.
Tulemasin ei ole selles olukorras teie ainus abiline.
Kuidas sulatada auto lukke?
Külmunud ukse avamiseks sõidukit kahjustamata on mitu võimalust. Kui teil on kesklukk, proovige seda esmalt avada võtmega: tühja aku tõttu ei pruugi see häirenupult avaneda. Kontrollige, kas teised uksed avanevad – võib-olla saate avada ühe neist ja ülejäänud seestpoolt. Kui võti ka lukku ei ava, peate toimima järgmiselt.
- Kui väljas on väike pakane, kuni -2 kraadi Celsiuse järgi, siis võib-olla on uksed veidi jääs ja lukku aitab avada tulemasin või tikud. Piisab, kui võtit veidi soojendada ja lukku sisestada, kuid ära kasuta liigset jõudu, kui võti ikka ei pöörle.
- Kui pakane on tugevam (-10 ... -15 kraadi), siis aitab veekeetja keeva veega. Võtke luku kiire pihustiga vetthülgav silikoonmääre või WD40, sisestage pihustustoru luku sisse ja määrige määrdeaine selle sisse. Kui seda ei tehta, jäätub vedelik luku sees ja te ei saa seda enam avada. Niiskust hülgav vedelik puhastab luku veest ja 5-6 sekundi pärast see avaneb.
- Kui väljas on kõva pakane (-25… -30 kraadi), siis keev vesi ei aita. Mõttekas on kasutada alkoholiga täidetud süstalt. Sisestage süstlasuu lukku ja pihustage sisse alkoholi. See aine sulatab jää ja aurustub, puhastades lossist kogunenud jää. Auto akende puhastamiseks võite kasutada antifriisi, kuid sellel meetodil on puudusi, kuna sellised vedelikud lahjendatakse veega ja neid on raske lukust välja visata.
- Lukku tuleb pihustada spetsiaalsed "vedel võtmega" aerosoolid.
Mida mitte teha
Külmunud lossi avamisel tuleks vältida järgmisi nähtusi:
- Ärge täitke lukku bensiini ega muude bensiinipõhiste tuleohtlike vedelikega.
- Võtit ei tohi jõuga keerata. Kui selle katki teha, ei saa ust üldse avada.
Mida teha, et lukud autos ära ei külmuks
Ennetavad meetmed on vajalikud lukkude uuesti külmumise vältimiseks.
Kõigepealt veenduge, et lukus ei oleks niiskust. Enne kasutamist tuleb võti puhtaks pühkida, et see kuivaks jääks, ning võtmeauk ise määrida vetthülgava silikoonmäärdega. Kui uksetihendid on külmunud, saate need sulatada fööniga. Ei ole soovitav kasta keeva veega, kuna kummiosad võivad praguneda; soovitav on neid määrida spetsiaalse jäätumisvastase määrdeainega.
WD40-ga saab määrida võtmeauke, pole kahju, kui määrid ka luku seestpoolt, mis ust kinni lööb.
Märkusel
1.Kui masina sulatamiseks pole käepärast alkoholi või spetsiaalseid vedelikke, kasutage WD40 või klaasipuhastusvahendit jääst. Keskluku jaoks on aga parem sellist tööriista mitte kasutada, kuna see kahjustab lukku.
2.Kui lukud on külmunud, ärge kiirustage neid lahti võtma. Kütmiseks ja kuivatamiseks sobib majapidamisföön.
3. Lukke töödeldakse sageli mitte ainult spetsiaalsete vahenditega, vaid ka glütseriiniga.
4. Silikoonil põhinev pihusti aitab palju: sellega saab nii lukke sulatada kui ka külmumist ära hoida. Sellise pihusti efektiivsuse suurendamiseks peate sellele lisama grafiiditolmu. Selleks kasutage lihtsat pliiatsit, ainult tolm peaks olema korras, et mitte ummistada lukku sees oleva mustusega.
5. Enne lukuga manipuleerimist uurige vastset hoolikalt: see võib olla jääga kaetud. Selline jää purustatakse kruvikeeraja või noaga. Harvadel juhtudel süütelukk külmub. Sel juhul kasuta sama WD40 ja föönit, mis aitab lukku sulatada.
6. Võid ka luku konstruktsiooni õrnalt soojendada, kuid seda tuleks teha aeglaselt, et mitte plastikut kahjustada. Süütelülitil on kontaktid, mis võivad süttida, seega on lahtise tule kasutamine antud juhul vastuvõetamatu.
Võimalikud raskused
Lukkudega võib tekkida mõningaid raskusi. Kui sulatate luku üles ja võti ikka ei keera või lukk näib avanevat, kuid ust ei saa ikkagi avada, siis tõenäoliselt on ukse kummipael korpuse külge külmunud. Väikese vaevaga saab sellise ukse avada, aga luku käepidemest tõmmata ei tohiks. Uks tuleb hoolikalt kangutada sama kruvikeeraja või kitsa puutükiga, et mitte lakki kahjustada. Lukk ei pruugi sulguda: see on tingitud niiskuse sisenemisest sisemisse mehhanismi. Kui teil õnnestub uks avada, määrige hinge ja luku sulgurmehhanismi silikoonmäärdega. Uste määrimine ja kummipaelad ei tee haiget.
Kuuma veega veekeetja ei aita kõigil juhtudel, sest lukud võivad seest jäätuda. Siis on parem kasutada alkoholi või kuuma veega täidetud süstalt. Te ei saa kasutada keevat vett, muidu süstal sulab.
Teine üllatus võib olla külmunud nupud, mis avavad luku seestpoolt. Kui teil õnnestus vähemalt üks uks avada, peate autos pliidi sisse lülitama ja 10 minuti pärast avanevad lukud, kuid ärge oodake, kuni need uuesti külmuvad. Määrige neid niiskuskindla määrdeainega.
Uurige, kuidas professionaalid ustele jääd peksid
Järeldus
Korraliku ennetava hoolduse korral ei vea autolukud sind ootamatul hetkel alt ning talvel ei teki nendega probleeme. Kui loss on endiselt külmunud, olge kannatlik ja toimige ülalkirjeldatud viisil, vältige kuuma vee kasutamist, kuna see külmub uuesti. Ärge kasutage jõhkrat jõudu, kuna on oht ukse käepidemest lahti rebida.
Kahjuks ei paigalda autotootja sõidukile enamasti spetsiaalseid süsteeme, mis lukke külmumise eest kaitseksid. Sellest hoolimata on palju tõhusaid soovitusi. Ust ei tasu jõuga avada, sest peale värvikatte mehaaniliste kahjustuste, luku purunemise ja sinikate on ebatõenäoline, et on võimalik saavutada muid mõistlikke tulemusi.
Külmunud loss autos: põhjused ja tagajärjed
See on probleem, millega enamik autohuvilisi külmal aastaajal silmitsi seisab. Kui soovite teada, miks auto lukud külmuvad ja kuidas probleemi lahendada, lugege artikli ülejäänud osa. Selle probleemi peamiste põhjuste hulgas tasub esile tõsta elementaarset niiskuse sisenemist kaevu. Pakase ilmaga vesi jäätub ega lase võtit sisse panna ega keerata. Midagi hirmsat siin pole, sest niiskuse tõttu autos külmunud loss on tavaline nähtus.
Teine põhjus on vee ja muude vedelikega kokkupuutest tingitud krambid. Siin on asi juba järjest tõsisem, kuna lukk võib roostetada ja üles kukkuda ning seda ei saa enam ilma spetsialistita avada.
Ja nüüd paar sõna tagajärgedest. Need võivad olla väga erinevad: alates elementaarsest kuni luku täieliku või osalise asendamiseni. Võtme võib isegi ära lõhkuda, aga kui on duplikaat, on see pool häda, kui aga ainult üks, siis on lukkude vahetus kindlasti vältimatu. Et tagajärjed veelgi kurvemaks ei läheks, ei pea lossi peale ega sisse valama sooja ega kuuma vett.
Kuidas probleemi lahendada ilma autot kahjustamata
90% juhtudest see probleem laheneb, kuid ilma erinevate kahjustusteta moodustab umbes 60% kogumassist. Kui teil on vaja lukk võimalikult kiiresti avada, on see teine asi. Niisiis, kaalume täna kõige asjakohasemaid külmutatud auto uste lukkude avamise viise:
- Silikoonil põhinevate toodete kasutamine (sulatusvahendid). Purgist piisab, kui pshik üks-kaks korda lukku sisse ja uks avaneb kergelt.
- Föön. Kui selline võimalus on, siis 5-7 minuti pärast sulab kõik välja ja lossi vastne pöördub.
- "Vedela võtme" kasutamine on spetsiaalne tööriist, mis võimaldab avada ukse paari minutiga.
See pole kogu nimekiri, kuid tööriistad tõesti aitavad ja töötavad. Kui pole võimalust vähemalt midagi loendist kasutada, pole kõik veel kadunud.
Avame improviseeritud vahenditega
Võite kasutada tulemasinat, eelistatavalt mitte tavalist, vaid autogeenset. Jälgida tuleks, et värvi ei kahjustaks, samuti ei hoiaks tuld liiga kaua peal. Teine üsna ohtlik, kuid võib-olla kõige tõhusam viis on kasutada.Kui autol on ukselukk külmunud, aitab see kindlasti. Kuid te peaksite olema ettevaatlik värvi peale sattumise eest, kuna see saab kahjustada. Seetõttu on pärast selle meetodi kasutamist soovitav loputada kogu asi veega, kuid juba soojas ruumis.
Kuumad esemed (sigaretisüütaja jne) saab asetada otse lukule. Soe õhk aitab alati, aga kui föönit läheduses pole, siis tuleb ise hakkama saada. Selleks võite võtta õhukese toru, näiteks kõrre, sisestada selle võtmeauku ja hingata niimoodi paar minutit. See töötab peaaegu alati. Muidugi võite lossi sooja veega üle valada, kuid see võib põhjustada palju probleeme, eriti kui vesi hakkab jäätuma.
Üks võimalus on ka tualettvee kasutamine. See sisaldab elemente, mis aitavad jää sulatada. Kuid tuleb meeles pidada, et võib esineda agressiivseid komponente, mis võivad metalli korrodeerida. Hädaolukordades on see aga suurepärane lahendus kõigile.
Et autos ukselukk ära ei külmuks, aitab ennetustöö
Selleks, et mitte sattuda keerulisse olukorda ja mitte jääda pärast tööd tänavale või lihtsalt mitte jõuda, peate meeles pidama ennetust, mis pole veel kedagi kahjustanud. Esimene ja peamine asi, mida meeles pidada, on niiskuse puudumine lossis. Selleks peate pidevalt pühkima veevõtit, kui see on olemas, ja püüdma ka talvel lukuauku kaitsta.
Seda saab teha jäätise abil. Lossi töödeldakse enne talve, mis aitab külmumisohu täielikult välistada. Oleme juba otsustanud, kuidas autos külmunud lukk avada, kuid selle probleemi lahendamise kohta peame ütlema veel paar sõna. Fakt on see, et mõnikord külmuvad tihendid ja tundub, et probleem on lahendatud, kuid ei - uks ei avane. Siin võib abiks olla seesama föön, soe vesi jne. rajatised.
Tavalise vedela määrdeaine kasutamine aitab vältida külmumist. Piisab vaid mõnest tilgast igasse lukuauku ja probleem ei ilmne kogu hooaja jooksul. Ideaalne on läbitungiv vedelik WD-40, mis on Venemaa autojuhtide seas juba usaldusväärse ennetusmeetodina end tõestanud.
Mida peate alati meeles pidama
Kõik ei tea, kuid autoklaasi puhastamiseks mõeldud vedelik (klaasipuhasti) sisaldab teatud protsenti alkoholi, nii et seda saab kasutada sulatusainena. Muidugi, kui see on autos külmunud, on soovitatav sellega tegeleda professionaalsete vahenditega, mis mitte ainult ei pikenda luku eluiga, vaid lahendab ka probleemi kiiresti.
Lahtise tule kasutamine on võimalik, kuid viimase abinõuna. Parem hankige akutoitel föön ja pange see pagasiruumi. Ennetamiseks töödeldakse uste tihendeid glütseriini või spetsiaalse silikoonipõhise pihustiga. Võite lisada veidi grafiiditolmu ja aeg-ajalt ka määrida.
Kui võti auto külmunud lukku ei mahu, võite kruvikeerajaga proovida jääkihti maha murda, võib-olla pole vastne külmunud ja see lahendab probleemi. Võite silmitsi seista külmumise probleemiga, mida juhtub harva, kuid kõige ebasobivamal hetkel. Siin aitab WD-40 või 10 minutit föönitööd. Kui probleem püsib, saab selle lahendada kogu luku soojendamisega. Ärge kasutage lahtist tuld, kuna süütelukul on palju kontakte (pöörete lülitid, esituled, hädasignaal), kui üks neist on kahjustatud, võib süttimine toimuda veelgi. Võib-olla on see kõik, mida saab öelda selle kohta, kuidas avada külmunud auto lukk minimaalse ajakuluga ja autot kahjustamata.
