Iga autoomanik teab, kui oluline on turvaline autokate. Garaažikonstruktsioonid lahendavad paljud autode hoidmise ja parkimisega seotud probleemid. Garaaži seinad ja katus kaitsevad autot vihma ja tuule eest, vältides metalli roostetamist. Kui garaaž on soojustatud, ei karda auto pakast ja külmumist ning omaniku jaoks on esimesed minutid salongis mõnusad iga halva väljas ilmaga.
Ruumikas garaaž võimaldab ise teha väiksemaid autoremonditöid, on koht kõikidele vajalikele tööriistadele. Garaaži sama oluline eelis on auto kaitsmine kurjategijate, vandaalide ja huligaanide eest.
Ehitusstandardid
Enne garaaži ehitamise kavandamist peaksite tutvuma väljatöötatud ehitusreeglite ja eeskirjadega (SNiP). See on vajalik selleks, et tulevikus ei tekiks kehtivatest õigusaktidest tulenevaid pretensioone. Kohustuslikud standardid hõlmavad ala ehitamise eeskirju, samuti konstruktsioonide tuleohutust.
Seega, kui plaanite garaaži ehitada mitte oma alale, peaksite hankima ehitusloa kohalikult omavalitsuselt. Tuleohutusstandardid reguleerivad optimaalset kaugust garaažist ja saidi piirist, garaažist ja elamutest. Ehitusstandardid on oma olemuselt soovituslikud, kuid nendega tutvumine ei ole igal juhul üleliigne.
Optimaalsed parameetrid
Nõukogude ajal võeti sama tüüpi garaažide ja garaažikooperatiivide jaoks vastu ühtne standard. Garaažiboks oli 3x6 meetrit ja mõeldud ühe tolleaegse standardmõõtmetega auto saabumiseks ja hoiustamiseks.
Kaasaegsetes tingimustes on olukord muutunud: muutunud on autode mõõtmed, autojuhtidel võib olla mitu sõidukit pere kohta või autot kasutatakse eraettevõtluses ja see on suur. Nii on näiteks Gazelle garaaži ehitamisel standardmõõtmed liiga ebamugavad.
Tänapäeval on garaaži minimaalne suurus 4x6 meetrine ristkülik, sellest mahust piisab auto hoiustamiseks, kuid liiga väike garaažis endas manöövrite jaoks. Kui plaanite ise garaaži ehitada, peaksite kaaluma paremaid võimalusi.
Auto jaoks
Garaaži projekteerimisel lähtuge olemasoleva auto mõõtudest, kuid ärge unustage, et garaažipinda ehitatakse veel pikki aastaid ja autod vahetuvad ning aja jooksul võite otsustada, kas ostate suurema auto või hankite teise. üks. Kui koht lubab, saab garaaži projekteerida 3 või 4 auto jaoks... Nii saab Teie maamajja katusealune parkla kõigile pereliikmetele või külalistele, samuti saab pinda kasutada töökoja ja majapidamisruumina.
Kaasaegsete masinate keskmised parameetrid on ligikaudu 2,8 m lai ja 4,5 m pikk.... Garaaži minimaalse suuruse jaoks piisab pooleteisest meetrist auto külgedel, et oleks mugav uksi avada ja jääks võimalus autost mööda sõita, kapoti ja pagasiruumi avada.
Lae kõrgust arvestatakse kas omaniku enda kõrguselt või lahtise pagasiruumi servast, millele lisandub mõlemal variandil umbes pool meetrit kõrgust. Minimaalne laetase on ligikaudu 2,5 meetrit... Kui garaaži on planeeritud lift, siis tuleb lae kõrguse arvutamisel arvestada ka selle parameetrid.
Optimaalselt on sissepääsuava laius auto mõlemast küljest vähemalt üks meeter, vastasel juhul kaasneb garaaži sisenemisega iga kord ärevus auto pärast ja stress.
Garaaži iseehitamise puhul tuleb arvestada, et selle mõõtmed on vaid siseruum. Tugitalade paigaldamise ja hüdroisolatsiooni optimaalsetele arvutustele tuleks lisada teatud arv sentimeetreid, kui põhjavee tase piirkonnas on kõrge.
Ärge unustage, et mida suurem on garaažiruum, seda rohkem on selle ehitamiseks vaja materjali ning kütte ja valgustuse rahalisi kulusid.
Suurtele sõidukitele
Väikeautodest erinevad oma mõõtmete poolest maasturid, krossoverid ja väikebussid, seega tuleb garaažihoone standardmõõtudele lisada vähemalt üks meeter. Kokku sellise masina optimaalne kasti suurus on 5x8 meetrit ja kõrgus - vähemalt 3 meetrit.
Vastavalt sellele suurenevad kaubaveo puhul garaaži parameetrid arvutustes sõltuvalt auto suuruse suurenemisest.
Garaažihoone projekteerimisel on plaanis arvestatud sentimeetrite lisandumisega kommunikatsioonide rajamiseks (valgustid, soojustusmaterjalid), lisaks arvestatakse individuaalseid lisandusi (torustik, viimistlusmaterjalid, küttejuhtmestik).
Ehitusmaterjalid
Disaini ja materjalide järgi võivad garaažid olla kapitaalsed ja kokkupandavad. Kapitalistruktuurid hõlmavad betoon- ja telliskonstruktsioone, mis seisavad samas kohas mitu aastat.
Kokkupandavad garaažikonstruktsioonid on valmistatud metallist või puidust. Isegi kui garaaži ei saa lahti võtta, transporditakse seda kraanaga. Selliseid garaažikonstruktsioone peetakse mobiilseks. Kõigi mobiilsuse eelistega on neil struktuuridel teatud puudused. Esiteks on see metalli vastuvõtlikkus korrosioonile ja puidu vastuvõtlikkus lagunemisele.
Kuidas ruume sisustada?
Reeglina ei kasutata garaaže mitte ainult auto ja selle tarvikute parkimiseks, vaid ka töökojana ning majapidamises vajalike pisiasjade ja isegi suviste majapidamistarvete hoiukohana.
Garaaži võimalikult funktsionaalseks muutmiseks on vaja eelnevalt läbi mõelda ja lisada plaani sellised elemendid nagu riiulitele jäädvustatud materjal, keldri, pööningu või katusetalade paigutus. Isegi väikeses garaažiboksis saate hoida vajalikke asju ilma ruumi ohverdamata.
Riiulid
Omatehtud mitmetasandilisi riiuleid piki garaaži seinu kasutatakse mootorivedeliku, oluliste tööriistade ja autotarvikute hoidmiseks. Lae alla seinale saab panna suve- ja talverehvid, et need teele ei jääks. Ühele poole seina saab paigaldada masina või töölaua.
Kelder
Kelder ei lähe üheski majapidamises üleliigseks ning seda pole raske eelnevalt läbi mõelda ja teha. Vundamendi rajamise etapis astuge tulevase konstruktsiooni piirist pool meetrit tagasi ja kaevake auk. Süvendust tuleb tugevdada murenemise vastu ja tagada ventilatsioon. Kui põhjavesi jookseb maapinnalt kõrgele, siis tuleb keldrit tugevdada betoonseinte ja põrandaga, sel juhul on vaja rohkem tööjõudu ja investeeringuid.
Saate piirduda auto remondiks mõeldud ülevaatuskaevuga.
Põrand
Parim variant oleks betoonpõrand garaažiboksis. Seda on lihtne täita peale vundamendi paigaldamist ja keldriga töö lõpetamist. Betoon on vastupidav materjal, seda on lihtne puhastada ja see on vastupidav mehaanilistele vigastustele ja aja jooksul hävimisele. Kui teil on kelder, peate arvestama sissepääsu luugiga. Esteetika lisamiseks saab betoonpõrandale paigaldada tehnilised portselanist kiviplaadid.
Katus ja pööning
Garaažihoone katuse põhiülesanne on kaitse sademete eest ja ruumi ventilatsioon. Õli aurud ja heitgaasid peavad pääsema värske õhu kätte. Katuse esteetiline külg sõltub täielikult maitsest ja rahalistest võimalustest. Katuse saab teha kaldus, mitmekorruselise või lameda.
Väikese pööninguruumi olemasolu koormab oluliselt riiulid mööda seinu. Pööninguruumis saab hoida suuremahulisi tööriistu, mida vähe kasutatakse, muruniidukeid, hooajalist spordivarustust (paadid, jalgrattad, kelgud, suusad).
Seina kaunistamine
Garaažiseinte puhul ilu ei nõuta, küll aga tuleb esiplaanile tuleohutus. Kui garaaž on puidust, tasub seinu töödelda spetsiaalse tulekustutuslahusega. Kui garaaž külgneb majaga, siis tuleb garaaži ja siseeluruumi vaheline uks viimistleda tulekustutusmaterjalidega.
Värav ja sissesõidutee
Peate eelnevalt hoolitsema sõidutee eest. Parim variant on mugav lai ala manöövrite jaoks ja ruumi avatud väravalehtede jaoks peaks olema vähemalt 2 meetrit.
Garaaži ehitamine on elukutse, millele tuleks suhtuda vastutustundlikult. Mõned ambitsioonikad autoomanikud kipuvad arvama, et garaaž on ajutine kõrvalhoone, kus autot hoitakse. Praktika näitab aga, et pole midagi vastupidavamat kui ajutine. See filosoofiline postulaat kehtib täielikult garaažistruktuuri kohta.
Garaaži paigutuse nüansid
Ehitusele lähenemise tõsidus kasvab koos hoone asukoha, funktsionaalsuse ja väljavaadetega. Seega on statsionaarse garaaži ehitamisel soovitatav mõelda mitte ainult ühe auto parkimise võimalusele, vaid ka ruumi varurataste, tööriistade, autotarvikute hoidmiseks. Arvestada tuleks ka sellega, et edaspidi saab auto suurema vastu vahetada. Maja külge kinnitatud või sama katuse all asuvat garaaži on äärmiselt keeruline ümber ehitada, laiendada, muuta.
Eelneva põhjal on parem mõelda eelnevalt läbi ratsionaalne projekt, sealhulgas kõik selle üksikasjad ja nüansid.
Standardne garaaži suurus 1 autole
Kaasaegsete väljatöötatud standardite kohaselt peetakse garaaži minimaalseks suuruseks ristkülikukujulist kasti 4x6 meetrit. Need arvud on võetud kaasaegse auto keskmise pikkuse ja laiuse arvutusest: vastavalt 4,5 m ja 2,8 m.
Minimaalne lae kõrgus on 2,5 m. Autosid on aga erinevates klassides ja modifikatsioonides ning mõne mudeli puhul võivad standardmõõdud olla liiga kitsad.
Kitsad olud võivad ebaõnnestunud parkimisel sõidukit kahjustada ning raskendada ligipääsu ustele, pagasiruumi ja kapotile.
Kuid kui tekib küsimus ruutmeetrite säästmise kohta ja peate igal juhul tegema minimaalse suurusega garaaži, siis võetakse aluseks auto enda parameetrid. Nendele mõõtmetele lisatakse mõlemal neljal küljel vähemalt pool meetrit.
Garaaži kõrguse arvutamisel võetakse kas auto omaniku kõrgus, kui auto on madal, või avatud kapoti või tagaluugi ülemine punkt. Nagu laiuse ja pikkuse puhul, lisatakse sellele parameetrile veel vähemalt pool meetrit.
Projekti väljatöötamisel ja arvutuste tegemisel ärge unustage, et tugitalade paigaldamiseks, kommunikatsioonide paigaldamiseks ja seinte laiuse jaoks peate mõlemale küljele lisama paar sentimeetrit.
Optimaalsed garaaži mõõtmed
Kui plaanite eramajja garaaži ehitada ja arvestite säästmise küsimus pole nii terav, peaksite arvestama garaažikonstruktsiooni maksimaalse funktsionaalsusega. Arvesse tuleb võtta mitmeid tegureid.
- Garaaži ruumikus mõjutab auto parkimise mugavust. Konstruktsiooni sisenemine peaks olema mugav, teha minimaalseid manöövreid. Uste, kapoti ja pagasiruumi avamiseks peaks jääma piisavalt ruumi, et auto seinu ei kriimustaks ja et inimene saaks autole igast küljest vabalt läheneda.
- Isegi kui te ei kavatse tulevikus lisaautot soetada, ei saa välistada, et te ei vaheta olemasolevat suurema versiooni vastu. Kui ruum lubab, lisa auto suurusele üks meeter kummalgi küljel, sest võimalik, et tulevikus ostad maasturi või väikebussi.
- Ideaalis peaks garaažis olema koht rehvide, ketaste, standardsete tööriistade ja muude autoatribuutide hoidmiseks. Isegi kui tead kindlalt, et sinu garaažis võõraid asju ei satu, tuleb auto tarvikud ikkagi kuskil hoiustada.
Garaaži sisemus
Sageli ei toimi garaažihoone mitte ainult auto parkimiskohana, vaid ka majapidamistarvete, spordivarustuse ja isegi kulinaarsete marinaadide hoidlana. Isiklikul krundil võib garaaž toimida autotöökojana ning panipaigale lisandub ülegabariidiline aiatööriist: näiteks muruniiduk, möödasõidutraktor. Kõik need nüansid tuleb eelnevalt läbi mõelda ja garaažihoone projekteerimisel kaadrite hüvitise plaani lisada.
Vaatleme üksikasjalikumalt vajalikke funktsionaalseid elemente.
- Riiulid... Isegi kui te pole automehaanik ja ise autot ei remondi, on teie garaažis minimaalselt tööriistu hädavajalike asjade pisiremondiks, samuti mootoriõlid ja -vedelikud.
- Kelder või vaateauk... Keldri eeliseid on vaevalt võimalik üle hinnata - tegemist on mahuka panipaigaga, mis ei vähenda hoone ruudukujulisust. Keldri ehitamine pole keeruline, piisab, kui kaevata maa umbes meetri sügavusele ja tugevdada seinu lagunemise eest. Saate piirduda väikese süvendiga piki perimeetrit ainult kontrollkaevu jaoks, mis võimaldab teil masinat ise parandada.
- Pööning... Isegi väikese pööninguruumi olemasolu leevendab oluliselt garaažiruumi. See ei pruugi olla täisväärtuslik pööning, vaid laetalad, millel on mugav hoida hooajalist kummi, jalgrattaid, paate, lapsekärusid.
Järgmisest videost saate teada, kuidas oma kätega garaažis riiuleid teha.
Materjalid garaaži ehitamiseks
Nagu iga tehnorajatise ehitamisel, nii ka garaaži ehitamisel Kasutada võib kõiki olemasolevaid ehitusmaterjale:
- telliskivi;
- betoon;
- metallitöölised;
- puit.
Betoon- ja telliskonstruktsioonid on ehitatud kestma ja on püsivad konstruktsioonid. Metall- ja puitkonstruktsioone saab transportida ja neid peetakse mobiilseks. Esimese kategooria garaažid kaitsevad autot põhjalikult varguse ja sissemurdmise eest, kuid rahaliselt ja tööjõukuludelt tuleb see välja kallim.
Materjalide arvutamisel peab kalkulatsioonis olema lisakulud sisevoodrile, vundamendile, katusele.
- Vundament on garaaži ehitamisel asendamatu element., olenemata raami materjalidest. Erandiks on teisaldatavad garaažid, kestad ja ajutised parkimisrajatised. Vundament võib olla lint või vaia-kruvi. Keldriga garaažile sobib lintvundament. Garaaži põrand valatakse tavaliselt betooniga - see on kõige usaldusväärsem alus raskete sõidukite parkimiseks. Selline kate ei karda mehaanilisi kahjustusi ja on hoolduses tagasihoidlik.
- Katuse ülesanne on kaitsta ruume sademete eest ja toimib ka ühe ventilatsioonipiirkonnana. Sõiduki heitgaasid tõusevad üles ja peavad väljuma õhuava kaudu. Katus võib olla kaldu või tasane, kuid lame kujundus välistab pööninguruumi, mis võib olla puuduseks.
- Siseseinte viimistlus sisaldab voodrimaterjale ja soojustust. Need võivad olla tavalised vineerilehed või lauad, mille taga asub mis tahes isolatsioonimaterjal. Tuleohutus on garaaži projekteerimisel oluline aspekt. Kui seinavoodri sees on puit või garaaž ise on puidust, siis tuleb pinnad töödelda spetsiaalsete tuletõrjevahenditega.
- Välisvooderdus sõltub omaniku esteetilisest maitsest ja saab keskenduda kogu saidi stiilisuunale. Kõige sagedamini kaetakse garaažid majaga sobitamiseks vooderdisega.
Olulised hoone juurdeehitused
Garaaži ehitamisel on vaja arvestada erinevate nüanssidega.
- Määrake eelnevalt värava tüüp ja garaažiala suurus. Värav peab avanema vabalt ehk sissesõidutee peab olema vähemalt lahtiste väravalehtede laiune. See hõlbustab manöövreid, kui auto siseneb garaaži, ja võimaldab väravatel vabalt toimida.
Hingelvärava konfiguratsioon on standardlahendus, kuid kui on vaja arvestiid kokku hoida, sobivad ka rulood, “book” väravad või lükanduksed.
- Küte... Täisvarustuses garaaž on küttesüsteemidega ja võimaldab autot remontida ka pakaseliste talvedega. Küttesüsteemid on aga lisaenergiakulu. Soodsamas versioonis kasutatakse garaažides seinaisolatsiooni. Tuleb vaid veenduda, et see ei ole süttiv ja mittetoksiline.
Et seadusega probleeme ei tekiks millal Ehitus või pärast seda on vaja täielikult järgida sanitaar- ja hügieeni- ning tuleohutusstandardeid. Ehitusvaldkonnas tuleks keskenduda ehitusnormidele ja -määrustele ehk lühendatult SNiP... Erilist tähelepanu tuleks pöörata:
- SNiP 2.07.01-89"Linnaplaneerimine. Linna- ja maa-asulate planeerimine ja arendamine.
- SNiP 01.21.97"Hoonete ja rajatiste tuleohutus."
Nendes on kirjas, et kõrvalhoonete, mille juurde garaaž kuulub, ja krundi piiri vahel tuleb jälgida vähemalt ühemeetrist vahemaad. See reegel toimib vaid juhul, kui külgneval krundil ei ole hooneid. Erinevas olukorras peaks olema minimaalne 6 m... Joonis on võetud põhjusega, kuid ohutuse tagamise eesmärgil: et tulekahju korral ei leviks leek ühest hoonest teise.
TÄHTIS: Tuleohutusstandardid on kohustuslik hukkamiseks. Kui garaaž ehitati nende rikkumistega, siis on naabritel õigus kaevata kohtusse ja sundida hoone lammutama.
Järgmine paberimajandusega seotud küsimus on hankimine load ehitamiseks. Vene Föderatsiooni 2016. aasta linnaplaneerimise seadustiku artikli 51 punkti 17 kohaselt ei ole üksikisikule muul eesmärgil kui ettevõtluseks antud krundile garaaži ehitamiseks luba vaja. Kuid piinlike olukordade vältimiseks helistage kohalikule administratsioonile ja täpsustage see üksus.
Mida veel on soovitav garaaži ehitamisel pakkuda? Esiteks, kui kaugel ehitusplatsist on erinevad side... Teiseks, kui mugav see on saabumine tema ees. Kolmandaks, kui kavatsete paigaldada tiibväravaid - kas nende avamiseks on piisavalt ruumi? Lõpuks peaksite valima õige optimaalsed suurused garaaž ühele autole.
Garaaž - 1 auto (skeem):
1 auto garaaži optimaalsed mõõdud: mõõtmised
See on ilmne suurus garaaž ühele autole oleneb selles hoiustatava auto suurusest. Lisaks oleneb sellest, kas lähed lähiajal suuri sõidukeid ostma, kas lähed midagi garaaži hoiule, kas sinna auto jaoks või.
Oletame, et vajate hoonet, mis kaitseb teie raudhobust ainult halva ilma ja sissetungijate eest. Sel juhul vajame minimaalne suurus garaaž 1 autole. Kui suur peaks sel juhul olema garaaž 1 autole ja kuidas arvutada?
Selleks peate võtma mõõdulint ja mõõta sõiduki mõõtmed või leida need Internetist. Olles neid õppinud, saate arvutada ühe auto garaaži standardsuurused. Võtke näiteks Fordi fookus mahtuniversaalis: pikkus 4,47 m, laius 1,84 m, kõrgus 1,5 m.
Sel juhul on minimaalselt mugav garaaž, kus auto mõlemast küljest on seina või väravani vähemalt pool meetrit. Kui teete vähem, on väga raske normaalselt autost välja tulla, ilma selle ust kriimustamata. Samuti on problemaatiline sõita mööda autot ees või taga, ilma riideid autole või seintele määrimata.
Kokku miinimum Ford Focuse garaaži suurus on:
- pikkus - 5,5 meetrit;
- minimaalne garaaži laius 1 auto kohta - 3 meetrit(kui ümardate saadud arvu 2,84 ülespoole);
- kõrgus - 2 meetrit.
Kuid nagu juba eespool mainitud, on see kõige lihtsam kast auto hoidmiseks, kuhu mahub isegi jalgratas ja vahetatav rehvikomplekt suurte raskustega. Seega on mõtet lugeda standardsed suurused garaaž 1 autole, et oleks kuhu auto panna ja varuosasid hoida.
Sel juhul tuleks meie Ford Focuse pikkusele näitest lisada 2,5 m ja laiusele veel 2 m. Mis puudutab kõrgused, siis peaks selle optimaalne väärtus ulatuma avatud pagasiruumi ja kapotiga vähemalt pool meetrit kõrgemale auto äärmise punkti kõrgusest (pagasiruumi hetk on eriti oluline luukpära omanike jaoks). Optimaalne nii autole kui inimesele on 2,5 meetrit ja maasturi puhul tasub lisada veel 0,5 m.
Standardne garaaži laius 1 autole: 
Lõpuks optimaalne suurus garaaž ühele autole (Ford Focusele) - pikkus 7 meetrit, garaaži optimaalne laius 1 autole on 4 ja kõrgus 2,5.
Põhimõtteliselt piisab sellisest garaažist 1 autole enamikule autodele, aga kui lähiaastatel on plaanis maastur, väikebuss või väikeveok, siis tasub seda teha mõõtmed garaaž 1 autole rohkem, pöörates erilist tähelepanu kõrgusele, et siseneda oleks igat tüüpi isikliku sõidukiga.
Millega saab täiendada?
Kuidas kasutate garaaži peale raudhobuse hoiustamiseks? Esimene mõte, mis pähe tuleb, on varustada oma väike töötuba autoremondiks ja muudeks majapidamistöödeks. Siin peaksite otsustama, mida soovite sellesse lisada.
Kui teete auto ülevaatuse, siis 1 auto garaaži mõõtmed ei muutu, välja arvatud sügavus. Iseasi, kas lähed toimetama – siin kasvab ühe auto garaaži laius pooleteise meetri võrra ja hoone kõrgus märgatavalt, kuni kolm või isegi neli meetrit.
Garaaži suurus ühele autole - mõõdud alloleval pildil: 
Mis puudutab töökoja varustamist riiulite, kappidega ja seejärel mõõdulindiga, arvutage nende ligikaudne pindala ja lisage ülaltoodud näite põhjal optimaalse garaaži pindala. Ärge unustage ka vaba ruumi neile juurdepääsuks.
Ütleme, et kõik teie nagid hõivata 2 m2, Töölaud sama palju, muu varustus ning tööriistade, materjalide ja varuosade panipaik hõivavad 4 m2. Kokku on see 8 m2.
Naisid saab paigutada piki garaaži külgseinu, sel juhul lisavad kaks riiulit vasakul ja paremal küljel mõõtmetega 2x0,5 meetrit ühe auto garaaži laiusele juurde terve meetri. Töölaud ja muud seadmed kogupinnaga 6 m2 vajavad tasuta hoolduseks umbes sama palju ruumi.
Selle tulemusena peame garaaži tagaküljel varustama 12 ruutmeetrit vaba ruumi. See nõuab garaaži esialgse pikkuse pikendamist vähemalt 3 meetri võrra. Varustame oma töökoja tõstke teostada mugavalt põhja remondi- ja hooldustööd.
Lõpuks garaaži mõõtmed 1 autole eramajas: 9-10 meetrit pikk, 4,5 meetrit lai ja 3,5 meetrit kõrge.
Mõni autohuviline ei peatu ka seal, sest autoboksi juurde saab teha juurdeehitise lao või puhkeruumiga. Samas tasub meeles pidada, et garaaži ülemäära pikendamiseks ja angaariks muutmiseks. ebasoovitav.
Palju ratsionaalsem on sellised laiendused paigutada hoone ühele küljele või teha teine korrus... Ja osa asju, mida nii tihti ei kasutata, saab alati valmis kokku voltida.
Te ei pea peatuma töökojas või puhkeruumis. Näidake oma kujutlusvõimet, julgege ja looge oma unistuste garaaž. Loodame, et meie artikkel aitas teid selles keerulises ülesandes.
Garaažikoht on teie auto kodu. See peaks olema soe ja alati mugav. Ainult täieliku mugavuse õhkkonnas saate teostada kvaliteetset remonti või hooldust. Parkla ehitust planeerides on oluline eelnevalt teada 1-auto garaaži tüüpmõõdud. Nende andmete põhjal kontrollige ja mõõtke sobiv koht, arvestage oma soove sisemise paigutuse korraldamisel. See on eriti oluline.
Kvaliteetset ja tõhusat tööd on võimalik saavutada ainult range planeerimise ja arvutustega. Sageli on ühe auto garaaži standardsuurus minimaalne 3x6 meetrit. Selline paigutus ei võimalda tõenäoliselt valmis ruumi vajalikke nagid ja töölauda paigutada ning põhjustab ka tööruumi nappuse.
Selles artiklis püüame välja mõelda, milline peaks olema garaaži optimaalne suurus, et tagada selle mugav töö.
Vihje: kas ruum on osa elamust või selle kõrval? Tavaliselt jagavad majaga külgnevad garaažid või elamu enda osana sellega katust. See tähendab, et sellise struktuuri ümbertöötamine ei ole lihtne ja kulukas ülesanne.
Kõige tavalisem viga projekti koostamise protsessis on see, et omanikud arvutavad ühe auto jaoks välja garaaži suuruse, mis on hetkel saadaval. Samal ajal unustatakse ette näha teise masina välimus, mille mõõtmed ei pruugi siseneda olemasolevasse ruumi.
Asjad, mida planeerimisel meeles pidada
Planeerimise üks põhipunkte on arusaam, et parklat ei ehitata lühikeseks ajaks. Selle perioodi jooksul saab omanik vahetada mitu täiesti erinevate mõõtmetega autot. Proovige arvutada optimaalsed garaaži mõõtmed sõiduauto standardmõõtmete alusel. Ja kui soov osta maastur või väikebuss on üsna teostatav, siis on parem lae kõrguse eest eelnevalt hoolt kanda.
Kuidas määrata 3 küsimusega optimaalne garaaži suurus 1 auto jaoks?
- Kas ruum on mõeldud ainult auto ajutiseks hoiustamiseks? Või on ette nähtud ka plaaniliste hoolduste (õlivahetus, rehvid, pisiremont) teostamine?
- Kas garaažile tuleb küttesüsteem, oma veevärk ja kanalisatsioon? Kahtlemata mõjutab see tulevikus garaaži põrandapinda. Vaja on eraldada ruumi vastavalt küttekeha või torustiku paigaldamiseks, garaaži mõõtmed muutuvad.
- Kas valminud ruumidesse tuleb varuosade või toiduainete ladu pikaajaliseks ladustamiseks?
Need küsimused on väga olulised, sest garaažiplaan on selgem, kui on hästi sõnastatud vastused.
Garaažihoone skeem
Garaaži ehitamise plaan peaks võtma arvesse tulevaste ruumide asukoha iseärasusi, mitte ainult isiklikku mugavust. Ükski õige konstruktsioon ei saa hakkama ilma sanitaar- ja tuleohutuse norme arvestamata. Olemasolevad standardid ja normid sisaldavad reegleid, mis näitavad, et mittesüttivast toorainest valmistatud ruum ei tohi asuda elamutest vähem kui 6 meetri kaugusel ja põlevmaterjalidest - vähem kui 10 meetri kaugusel.
Näpunäide: kui parkla on osa elamust, peab neid ühendav uks olema tulekindel rohkem kui 30 minutit.
Garaaži suurusele esitatavad nõuded arvestavad ventilatsiooni kohustuslikku paigaldamist. Kui ühele autole mõeldud garaaž on osa eluruumist või sellega külgneb, siis kvaliteetne ventilatsioon ja mürakaitse nõuavad erilist tähelepanu.
Ruumi minimaalne kõrgus on 2,2 meetrit. Tavaliselt sellest ei piisa, kuid nagu praktika näitab, tunnevad omanikud end mugavamalt, kui nende pea kohal on rohkem kui 50 sentimeetrit vaba ruumi. Mõistlik oleks võtta arvesse kõige pikema pereliikme pikkust või auto enda kõrgust, kui tegu pole näiteks sõiduautoga.
Põhinõuded garaaži suurusele
Auto garaažist on mitu näidet, mille mõõtmed on toodud tabelis:
Garaaži suuruse valikud
Esimeses versioonis on ruumi ainult auto hoiustamiseks. Teine võimalus eeldab vaba ruumi garaaži vasakul küljel täiendavate riiulite või hoolduse jaoks. Kolmas võimalus annab vaba ruumi auto ümber ja sobib suurepäraselt mugavaks hoolduseks ja varuosade hoiustamiseks. Viimane võimalus on eelmiste versioonidega võrreldes tulevase "auto kodu" jaoks optimaalne paigutus.
Regulatiivsed nõuded
Riigivõimud on loonud erieeskirjad, mis sätestavad teatud miinimumnõuded tulevaste ruumide parameetritele. Kahjuks ei allu tänapäevaste autode parameetrid alati selliste reeglite alla. Selgub, et nõuded selle kohta, milline garaaž peaks olema, pole muud kui soovitused.
Standardid näevad ette järgmised parameetrid:
- Garaaži minimaalne pikkus alates 5 meetrist;
- Kaugus autouksest garaažiseinani ei tohi olla väiksem kui 50 cm;
- Ruumi kõrgus on üle 2,2 meetri.
- Garaaži minimaalne laius alates 2,3 meetrit;
Vihje: Regulatiivsed nõuded näitavad optimaalset, 1 autole, garaaži suurust hoone eluruumidest eraldi asukohas ja mõeldud ainult autode hoiustamiseks. Auto garaaži peamised mõõtmed, nimelt selle pikkus ja kõrgus, arvutati NSV Liidus valmistatud autode parameetrite põhjal.
Võime kindlalt öelda, et tänapäevased välismaised autod sellisesse ruumi vaevalt sisenevad. See võib kehtida ka uuemate kodumaiste mudelite kohta, mille mugav hoidmine ja hooldamine võib olla küsimärgi all.
Auto mõõdud
Erinevatel riikidel on oma klassifikatsioon, mis ei ole seotud tootjatega. Kergsõiduk on sõiduk 2 kuni 8 inimese transpordiks. Selle kaal ei ületa Venemaa Föderatsiooni puhul 3500 kg ja USA puhul 3904 kg. Vene Föderatsioonis kasutatakse Euroopa sõiduki mõõtmete klassifikatsiooni. Näiteks A-klass on väikeauto laiusega kuni 1,6 m ja pikkusega kuni 3,6 m. F-klassi transport loetakse suureks. Selle omadused on järgmised: pikkus - alates 4,6 m ja laius - alates 1,7 m .
Auto optimaalne parkimiskoht sõltub ainult eelarvest ja. Võid ehitada väikese riidekapi või avarama koha, kuhu on tavalised koosviibimised sõpradega. Kindlaks plussiks saab toa varustamine keldriruumi ja vaateauguga. Ja auto garaaži suurus suureneb ainult 2 meetri võrra.
Suur garaažiala võimaldab varustada panipaiga paadi, paadi, ATV ja muude väikesõidukite jaoks.
Pidage meeles, et kõik artiklis näidatud mõõtmed põhinevad arvukatel kogemustel selliste ruumide ehitamisel ja käitamisel. Tulevase omanikuna peate järgima enda mugavust, pere mugavust ja ohutusnõudeid.
Kas kavatsete oma garaaži ehitada? Kas soovite leida optimaalset garaažiruumi, kas kavatsete selle varustada? Kõigepealt peate välja selgitama, millise suurusega garaaž 1 auto jaoks on teie jaoks parim. Peate sellest alustama. Täna vaatame lähemalt suuruse määramise nüansse, selgitame välja, kuidas garaaži ruumi ratsionaalselt kasutada, ja märgime ka ülesvõtete põhinõuded, sest 1 auto jaoks on olemas ka garaaži miinimumsuurused. .
Kõigepealt peaksite mõtlema, kui palju ruumi vajate. Loomulikult on kõige loogilisem arvutada välja garaaži suurus, võttes arvesse teile praegu kuuluva auto parameetreid. Kujutage aga ette, et teil on tulevikus suurem auto. Kas garaaži on võimalik iga kord koos autoga vahetada? Parem teha aktsia "kasvu jaoks". Siis pole raudhobust võimsama vastu vahetades vaja teist garaažiruumi otsida.
Enda jaoks optimaalse garaaži suuruse määramisel tuleb esitada mõned olulised küsimused.
- Kas kavatsete garaaži kütta, seal kommunikatsioone läbi viia. Kui see on planeeritud, vajab see lisaruumi kütteseadmete, seadmete, torustiku ja torude jaoks.
- Otsustage eelnevalt, kas garaaži kasutatakse hoolduseks, ülevaatuseks, remondiks, õlivahetuseks, rehvideks jne.
- Mõelge, kas see koht on teile kasulik pikaajalise ladustamise toodete, autovaruosade laona. Mida rohkem funktsioone garaažil on, seda rohkem ruumi see nõuab.
See on tähtis! Parim lahendus on määrata garaaži suurus 1 autole, lähtudes auto standardmõõtmetest. Lisaks tuleks valida ka lagi kõrgem: mis siis, kui tahad osta maasturit, väikebussi.
Püüdke arvesse võtta kõiki olulisi nüansse.
Nõuded garaaži suurusele
Seal on määrused, teatud riigiasutuste nõuded, milles on ette nähtud garaaži standardmõõtmed ja miinimum. Loomulikult on sellised standardid pigem nõuandva iseloomuga, kuid nendega tuleks kindlasti arvestada. Pidage meeles, et garaažis olev ruum peaks võimaldama mitte ainult autot otse hoida, vaid ka seda mugavalt hooldada.
Siit saate lugeda määruste kohta.
- Minimaalne laius on määratud 2,3 meetrit.
- Minimaalne pikkus oli 5 meetrit.
- Eeldusel peab olema.
- Sel juhul võetakse arvesse ruumi, mis eraldab auto ust ruumi siseseinast: see on vähemalt 500 cm.
Huvitaval kombel on nendes arvutustes arvesse võetud ühe auto eraldiseisva garaaži suurusnõudeid.
Need standardid on rohkem keskendunud Nõukogude Liidus toodetud autodele. Selline garaaž keskmisele importautole oleks liiga kitsas.
Garaaži laiendus
Eriprintsiibi järgi arvestatakse ühe auto garaaži suurust juhul, kui ruumid on kinnitunud elamuga. Siis saate sinna suurepäraselt paigutada riiulitega sahvrid. Ja ruumidesse kerkib ladu kütuste ja määrdeainete ja ketaste, rehvide ja tööriistade, kõikvõimaliku varustuse, aga ka harva kasutatavate, kuid siiski vajalike toodete ja asjade hoidmiseks.
Väga oluline on ala võimalikult tõhusalt kasutada. Fakt on see, et ka põhjendamatult suurt garaaži ei tohiks teha, kuna see on seotud tarbetute kuludega.
Optimaalsed garaaži mõõtmed
Kõik on huvitatud sellest, millise suurusega garaaž peaks olema. Püüame mõista nüansse ja põhilisi arvutusreegleid.
Kõigepealt tuleb mõelda, kuidas riiulid tuppa paigutad, kui palju neid tuleb. Oluline on ka garaaži laiuse ja pikkuse suhe. Arvatakse, et paremini tajutakse ruumi, kus laius on poole pikkusest.
Hea lahendus on varustada riiulid ja kapid ustega. Nii on lihtsam koristada, alati hoitakse kord ja puhtus. Visuaalselt näevad sellised suletud panipaigad korralikumad, visuaalselt väiksemad.
Garaaži optimaalse suuruse lihtne arvutusskeem on järgmine: peate arvestama:
- sõiduki mõõtmed;
- õige ruum mugavaks garaažis liikumiseks;
- ala seadmete, nagide ja riiulite paigutamiseks.
Kui kõik see kokku liita, saate mugava garaaži ligikaudsed parameetrid.
Mõelge huvitavale punktile: nagid, kapid on soovitatav paigutada ruumi lõppu, see tähendab auto ette. See on mugav, takistab kriimustuste tekkimist keha külgedel.
Mitmed olulised punktid ruumi parameetrite arvutamisel
Optimaalse garaažipinna arvutamisel arvestage olulisi nüansse.
- Keskmiselt on sõiduautode laiused 1,7 meetrit. Sellele suurusele tuleb lisada vähemalt üks meeter. Ainult nii saab mugavalt uksed avada ja autost lahkuda. Ja siis on lõplik standardlaius 2,7 meetrit. Enamasti eelistavad nad seda ümardada kuni kolme meetrini.
- Auto keskmine pikkus on 5 meetrit. Kuid siin tuleb ikkagi lisada vähemalt poolteist meetrit. Tagaküljel on vaja vähemalt meetrit pearuumi, et oleks mugav pagasiruumiga töötada. Eespool lisage vähemalt pool meetrit. Lõppkokkuvõttes peaks garaaži hea pikkus olema umbes 7 meetrit. Riiuli paigaldamiseks tuleb lisada veel 50 cm.
- Tavalist kõrgust mõõdetakse inimese kõrgusest või auto kõrgusest, olenevalt sellest, kumb on kõrgem. Ja juurde tuleb lisada vähemalt 40 cm.Tavalistes tingimustes auto hooldamiseks peate pagasiruumi vabalt avama, et end garaažis üsna mugavalt tunda.
- Tavaliselt on lõplikud mõõtmed ligikaudu samad. Pikkus peab olema vähemalt 7 meetrit ja laius 3 meetrit. Tavalise garaaži hea kõrgus on 2,5 meetrit. Kuid see sõltub tingimata autoentusiasti kasvust, kere tüübist. Kui teil on vaja säästa raha, pindala, muutuvad sellised mõõtmed lihtsalt optimaalseks.
Pange tähele: siin räägime garaaži sisemõõtmete arvutamisest. Välismõõtmete saamiseks on vaja lisada neile põrandate paksus, tulevased seinad.
Video: kuidas valida garaaži optimaalne suurus, õiged mõõtmed
Kas soovite vaadata huvitavat videoklippi, milles kirjeldatakse üksikasjalikult optimaalse garaaži suuruse valikut? Ta on teie ees!
Video abil saate teavet paremini hallata.
Kasulikud näpunäited garaažiruumi tõhusaks kasutamiseks
Kas olete ligikaudselt kindlaks määranud vajaliku garaaži mõõtmed? Nüüd on väga oluline läbi mõelda ruumi kõige ratsionaalsem kasutamine! Ainult kõigi objektide õige paigutuse, pädeva tsoneerimisega saate luua tõeliselt mugavad tingimused ja kasutada maksimaalselt iga sentimeetrit. Niisiis, peaksite kohe kindlaks määrama oma vajadused, garaaži kasutamise eesmärgi, selle eesmärgi.
Loomulikult on soovitav säilitada kõiges täiuslik kord. Kui kõik asjad on omal kohal, hoitakse ruumi kokku, inimene tunneb end palju mugavamalt. Nõuetekohase ladustamise korraldamiseks peate kasutama spetsiaalseid süsteeme, kappe ja riiulid. Näiteks hästi korraldatud kinnises laealuses kapis on kõik tööriistad koos varuosade, tõmmitsate ja seadmetega lihtsalt ja kompaktselt paigutatud.
Kaaluge kogenud autoomanike kasulikke näpunäiteid, mis võimaldavad teil oma garaaži iga tolli ratsionaalselt kasutada.
- Kaassõitjapoolsest uksest seinani on hea vahemaa vähemalt 70 cm, juhipoolsest küljest aga juba meeter.
- Garaaži laiuse, pikkuse ja auto samade parameetrite erinevus peaks olema vähemalt 1,8-2 meetrit.
- Soovitav on kohe ette näha vaateava, sest ilma selleta kaotab garaaž oma kõige olulisemad funktsioonid. Ainult korraliku süvendiga saab ju autot normaalselt üle vaadata, selle hooldust teha.
- Peaksite lahkuma peaaegu meetri kõrgusel oma peast. See on siis, kui garaaž on mugav.
- Parem on ülevaatuskaev hästi valgustada. Siin on kasulik 12, 24-voldine alandustrafo.
- Eraldi on planeeritud ka garaažiukse laius. Parem jätta mõlemale küljele peaaegu meeter.
- Parim lahendus soojuskadude vähendamiseks on seade. Lai isoleeritud kardin, näiteks presendist, võimaldab teil vabaneda tuuletõmbusest ja luua normaalse sisekliima.
- Õige valgustus on väga oluline. See on oluline mugavaks väljapääsuks, sisenemiseks. Lisaks on vaja eraldi välja tuua auto remondi ja ülevaatuse valdkonnad.
- Samuti peate mõtlema juhtmestiku omadustele. Kasuks tuleb rohkem pistikupesasid, et te ei peaks pikendusjuhtmeid tõmbama.
Peaasi, et garaaž oleks alati mugav. Ja saate lugeda optimaalsetest.
