Πιθανώς, κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτων, ανεξάρτητα από το είδος του αυτοκινήτου που έχει, γνωρίζει την αίσθηση ανύπαρκτης απογοήτευσης σε μια κατάσταση όταν το αυτοκίνητο αρνείται να ξεκινήσει. Με αυτό το συναίσθημα είναι εξοικειωμένοι και ιδιοκτήτες του αυτοκινήτου "Deu-Nexia". Ο κινητήρας δεν ξεκινά - αυτό είναι ένα γνωστό θέμα για τέτοιες μηχανές. Θα αναλύσουμε τους κύριους λόγους για τέτοιες αποτυχίες και τρόπους για την εξάλειψή τους.
Αγοράζοντας τέτοια αυτοκίνητα, ο μελλοντικός ιδιοκτήτης πρέπει να συνειδητοποιήσει σαφώς - αυτό είναι ένα αυτοκίνητο προϋπολογισμού και όχι περισσότερο. Μόλις στην τηλεόραση υπήρχε μια ισχυρή διαφημιστική καμπάνια για περισσότερα μοντέλα Dorestayling - "Λατρεύω ότι αγαπώ, είναι πολύ καλοί το χειμώνα." Σύντομα, αυτή η φράση έγινε διάσημη και γρήγορα πήγαμε στους ανθρώπους. Και όπως αποδείχθηκε, η αλήθεια είναι. Εάν το "Daewoo Nexia" δεν ξεκινά μετά το πάρκινγκ στο κρύο, τότε κάτι συνέβη ακριβώς. Δεν υπάρχουν προβλήματα με την εκτόξευση στο κρύο. Αλλά υπάρχει μια μικρή απόχρωση εδώ.
"DEU-NEXIA"
Ο πρόγονος αυτού του αυτοκινήτου είναι "Opel-Cadet E", ο οποίος συλλέχθηκε στη Γερμανία από το 1984 έως το 1991. Τα πρώτα αυτοκίνητα που έκαναν η άδεια "Opel" πήγαν από τον μεταφορέα το 1986. Η Nexia πωλήθηκε στον Καναδά και τις Ηνωμένες Πολιτείες στο πλαίσιο της μάρκας Cileo. Σε άλλες χώρες, το μοντέλο γνώριζε και αγόρασε ως δρομέας Daewoo. Η βάση του κινητήρα "Cadet" ελήφθη ως βάση. Ωστόσο, ολοκληρώθηκε και επισκέφθηκε. Αυτός ο κινητήρας είναι εξαιρετικά αξιόπιστος.
Trabrler και "deu-nexia"
Ένας τεράστιος αριθμός μοντέλων Dorestayling μπορεί εύκολα να αμφισβητηθεί με αυτόματο τρόπο διαφήμισης που διάφορα προβλήματα που σχετίζονται με την έναρξη του παγετού δεν είναι έκπληξη. Αλλά το "Daewoo Nexia" δεν ξεκινά όχι μόνο στον παγετό. Μερικές φορές απλά ξαφνικά, χωρίς σοβαρούς λόγους να αρνηθούν ξαφνικά να ξεκινήσουν με το κλειδί. Ταυτόχρονα, εάν η ώθηση του αυτοκινήτου, ο κινητήρας ξεκινά και λειτουργεί εύκολα με την ακρίβεια του ελβετικού ρολογιού.
Αυτή η συμπεριφορά κινητήρα αναφέρει άμεσα τους ιδιοκτήτες ελαττωμάτων με το σύστημα ανάφλεξης. Στην περίπτωση του "Nonxy", αυτή η διάγνωση επιβεβαιώνεται επίσης - τα προβλήματα με την έναρξη από το κλειδί είναι στο καουτσούκ και εάν διαγνώσετε την κατανομή ακόμα πιο ακριβή, τότε στο πηνίο επαγωγής
Με την πάροδο του χρόνου, αυτό το στοιχείο μπορεί να καταρρεύσει κυριολεκτικά στην σκάψιμο. Ο κατασκευαστής σκέφτηκε εδώ και πολύ καιρό, πώς να λύσει αυτό το πρόβλημα και βρέθηκε η απόδοση. Η εταιρεία ξεφορτωθεί ριζικά το σύστημα ανάφλεξης μαζί με το καουτσούκ. Οι μηχανικοί αυτοκινήτων λένε ότι το 2007 ένας κινητήρας δύο λίτρων εκσυγχρονίστηκε - ενοποιημένος με τον κινητήρα από το σχετικό αυτοκίνητο του προϋπολογισμού "Lanos". Εκτός από τις κύριες εποικοδομητικές αλλαγές, αυτός ο εκσυγχρονισμός οδήγησε στο γεγονός ότι το τραίμπελ στην οικονομία δεν έγινε. Αντ 'αυτού, μια ηλεκτρονική μονάδα εγκαθίσταται υπεύθυνη για την ανάφλεξη.
Τυπικοί λόγοι
Starter Twists, αλλά δεν ξεκινά "Daewoo Nexia"; Συμβαίνει αρκετά συχνά. Επίσης, προκύπτει από την αντίθετη κατάσταση - ο εκκινητής δεν στρέφει. Αυτό είναι χειρότερο, είναι δύσκολο να μάθετε ακόμη και έμπειρους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Εάν δημιουργηθεί ένα τέτοιο πρόβλημα, είναι απαραίτητο να ελέγξετε τα πιο πιθανά στοιχεία του αυτοκινήτου που θα μπορούσαν να προκαλέσουν αυτή τη δυσλειτουργία. Αυτό μπορεί να γίνει μόνοι σας.
Εάν υπάρχουν προβλήματα με τον εκκινητή, ελέγξτε πρώτα εάν υπάρχει σπίθα. Στη συνέχεια, παρακολουθήστε το φίλτρο, την μπαταρία και τους ακροδέκτες του. Δεν εμπόδισε τη δοκιμή του γκαζιού. Προκειμένου ο κινητήρας να ξεκινήσει, τα τέσσερα στοιχεία είναι απαραίτητα: η παρουσία σπινθήρων, αέρα, συμπίεσης και καυσίμου. Εάν το "Daewoo Nexia" δεν ξεκινά, το πρώτο πράγμα κοιτάζει τα κεριά.
Γιατί δεν υπάρχει σπίθα;
Υπάρχουν πολλοί λόγοι για τους οποίους δεν υπάρχει σπινθήρας. Για παράδειγμα, μπορεί να μιλήσει για προβλήματα σε δυσλειτουργίες ενός πηνίου Traver σε μοντέλα Dorestayling, σχετικά με τις βλάβες ή τον αισθητήρα για τη θέση του εκκεντροφόρου. Μπορείτε να δοκιμάσετε τα στοιχεία ανάγνωσης με τα χέρια σας εάν υπάρχει εύκολη πρόσβαση σε αυτά. Οι ειδικοί συστήνουν τη χρήση του διαγνωστικού σαρωτή - τα τελευταία "μη μείγματα" είναι εξοπλισμένα με ένα ECU, το οποίο μπορεί να ενημερώσει τον ιδιοκτήτη του σφάλματος.
Στη συνέχεια, ελέγξτε το μπλοκ και το ρελέ ασφάλειας. Έτσι θα διασφαλίσουμε ότι η σπίθα λείπει για το λόγο αυτό. Η πιο κοινή επιλογή είναι η αποτυχία των κεριών ανάφλεξης ή των καλωδίων υψηλής τάσης. Αυτό είναι ένα δημοφιλές πρόβλημα που μπορεί εύκολα να λυθεί. Αλλά αν τα κεριά και τα καλώδια λειτουργούν πλήρως, θα πρέπει να ελέγξετε το πηνίο και τη μονάδα ανάφλεξης για την απόδοση.
Το πρώτο μπορεί να διαγνωστεί, αποσυνδέοντας το από το καλώδιο. Στη συνέχεια, κάποιος πρέπει να γυρίσει το κλειδί στα ακόλουθα θα πρέπει να παρατηρηθεί αν το ηλεκτρικό ρεύμα είναι κατάλληλο για το πηνίο. Αν πάει, τότε το πηνίο πρέπει να αντικατασταθεί.
Φίλτρο αέρα
Εάν η "Daewoo Nexia" δεν ξεκινά, ο εκκινητής στρέφεται, τότε το φίλτρο αέρα ελέγχεται. Προκειμένου ο κινητήρας να ξεκινήσει με επιτυχία, χρειάζεται μια ορισμένη ποσότητα οξυγόνου. Εάν το φίλτρο αέρα είναι φραγμένο, τότε η κανονική πρόσληψη οξυγόνου μπορεί να είναι δύσκολη. Ο πόρος του στοιχείου είναι 10 χιλιάδες χιλιόμετρα. Ταυτόχρονα, με το καθαρότερο συνιστάται να ελέγξετε τις εισροές αέρα, καθώς και τους αγωγούς αέρα. Μπορούν να μπλοκαριστούν από τα σκουπίδια και τα φύλλα.
Σύστημα καυσίμων
Εάν ο σπινθήρας είναι, ο αέρας πηγαίνει σε επαρκείς ποσότητες, και ταυτόχρονα το αυτοκίνητο "Daewoo Nexia" θα ξεκινήσει, δεν πρέπει να καταρρίψετε τον κατασκευαστή. Ίσως απλά ελαττωματικό σύστημα καυσίμων. Ακόμη και οι άπειροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων γνωρίζουν ότι ο κινητήρας δεν θα λειτουργήσει χωρίς καύσιμα.
Σε περίπτωση προβλημάτων με το σύστημα καυσίμου, το αυτοκίνητο δεν ξεκινά ποτέ. Ορισμένοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων ελέγχουν τη λειτουργία αυτού του συστήματος με μια σύριγγα. Είναι γεμάτο με βενζίνη και στη συνέχεια το μίγμα εγχέεται στο γκάζι. Επόμενο περιστρέψτε το κλειδί στην κλειδαριά ανάφλεξης.
Γιατί το καύσιμο δεν εξυπηρετείται στον κινητήρα;
Εάν ο κινητήρας δεν λάβει το απαιτούμενο μείγμα καυσίμου, τότε είναι απαραίτητο να σκάβετε μια αντλία καυσίμου και ρυθμιστή πίεσης. Σε περίπτωση που το "Daewoo Nexia" δεν ξεκινά, οι λόγοι μπορεί να είναι σε διαρροές ερυθρελάτης, φράζουν με φίλτρο καυσίμου και ακροφύσια. Αλλά πιο συχνά είναι η υποβρύχια αντλία. Παρακάτω θα εξετάσουμε πώς να το ελέγξουμε.
Έλεγχος της αντλίας
Ελέγξτε αν η αντλία λειτουργεί, με τα χέρια σας - είναι εύκολο. Πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να προσδιοριστεί ο τόπος όπου είναι εγκατεστημένος στο αυτοκίνητο (αριστερά κάτω από τον καναπέ επιβατών). Όταν η πρόσβαση στο στοιχείο είναι, μπορείτε να πάτε στη διάγνωση. Κάποιος από την εντολή πρέπει να γυρίσει την ανάφλεξη για μερικά δευτερόλεπτα. Όταν ο εκκινητής αρχίζει να λειτουργεί, ακούγεται ο ήχος του βενζινάδικου. Αυτό μιλάει για την υγεία του. Εάν δεν υπάρχουν ήχοι, τότε η υποβρύχια αντλία δεν έρχεται φαγητό. Ή απέτυχε και απαιτεί αντικατάσταση.
Συμβαίνει ότι η αντλία λειτουργεί, το "Daewoo Nexia" δεν ξεκινά, ο εκκινητής λειτουργεί καλά. Τότε θα πρέπει να βεβαιωθείτε αν το άγχος έρχεται στο υποβρύχιο στοιχείο. Αυτό γίνεται χρησιμοποιώντας ένα πολύμετρο. Το κλειδί ανάφλεξης περιστρέφεται και κρατήστε το στη θέση "ON" για τρία δευτερόλεπτα. Εάν το τρέχον πηγαίνει, το πολύμετρο θα το δείξει. Στη συνέχεια, ελέγξτε την αντίσταση του στοιχείου. Για αυτό, το πολύμετρο συνδέεται με την παροχή ρεύματος της αντλίας. Αυτό πρέπει να γίνει αναγκαστικά, αν ξεκινήσει η εκκίνηση του κινητήρα, τα σημάδια του μηχανισμού δεν ακούγονται. Οι μετρήσεις συγκρίνονται με τα δεδομένα διαβατηρίου. Εάν τα στοιχεία που λαμβάνονται είναι πολύ διαφορετικά, πιθανότατα, η αντλία καυσίμου καίγεται.
Εάν ο εκκινητής δεν γυρίζει
Στις περισσότερες περιπτώσεις, αυτό το σύμπτωμα υποδεικνύει μια εκφορτωμένη μπαταρία. Και αν η μπαταρία άλλαξε ένα νέο πριν από λίγους μήνες, ελέγξτε το ίδιο. Διαγνωστικά μπορούν να εκτελεστούν χρησιμοποιώντας ένα πολύμετρο. Δεν θα είναι πιο περιττό το γεγονός ότι είναι καλό, και οι τερματικοί σταθμοί δεν υπόκεινται σε διάβρωση. Στη συνέχεια, είναι απαραίτητο να εξεταστεί η δυσλειτουργία που βρίσκεται στη μονάδα διανομής οχημάτων. Όταν ξεκινάτε την ανάφλεξη, το στοιχείο πρέπει να κάνει κλικ. Αφού μπορείτε να ελέγξετε τον ίδιο τον εκκινητή. Αρχικά, αρκεί να χτυπηθεί ελαφρώς από την περίπτωση με κάτι, τότε ο κινητήρας κόβεται και ακούγεται. Εάν η συσκευή είναι θόρυβος στη διαδικασία λειτουργίας, τότε θα πρέπει να αντικατασταθεί.
Ο κινητήρας ξεκινά και σταματά
Εάν η "Daewoo Nexia" ξεκινά και πάγκους, τότε μπορεί να υπάρχουν σημαντικά περισσότερους λόγους. Αυτή είναι η δυσλειτουργία του ακινητοποιητή. Είναι πιθανό ότι το αυτοκίνητο ανεφοδιάζεται με κακή βενζίνη και το πετρέλαιο χαμηλής ποιότητας πλημμυρίζεται στον κινητήρα.
συμπέρασμα
Έτσι, όπως μπορείτε να δείτε, υπάρχουν πολλά προβλήματα με αυτό το Ουζμπεκκό-Κορεατικό αυτοκίνητο. Αξίζει ακόμα να εξεταστεί αυτό στη συναρμολόγηση του Ουζμπεκιστάν, το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο με κακή καλωδίωση ποιότητας. Και με τους ιδιοκτήτες της υπάρχουν προβλήματα στον ίδιο τόπο. Αλλά αν λάβετε υπόψη την τιμή αυτών των μηχανών, τότε όλες αυτές οι αποχρώσεις μπορούν να κλείσουν τα μάτια σας. Τα αυτοκίνητα επισκευάζονται εύκολα στο γκαράζ με τα χέρια τους.
Νεξία - ένα από τα πιο κοινά και προσιτά εμπορικά σήματα αυτοκινήτων Daewoo. Καλές δυναμικές ιδιότητες για ένα τέτοιο αυτοκίνητο, απλή υπηρεσία και σχετικά χαμηλή τιμή για νέα και χρησιμοποιημένα μοντέλα έχουν κάνει τη δουλειά τους. Τώρα υπάρχουν πολλά από αυτά στους δρόμους. Η Nexia χρησιμοποιείται κυρίως ως ταξί, καθώς και μισθωμένα και προσωπικά αυτοκίνητα.
Το Uzbek συναρμολόγηση ηλεκτρικών κόμβων σε πολλά μοντέλα δεν είναι τόσο αξιόπιστη όσο θα ήθελα. Πολλές συσκευές συχνά αποτυγχάνουν, ιδιαίτερα τις ασφάλειες και το ρελέ Daewoo Nexia και η ομάδα επαφών στην κλειδαριά ανάφλεξης είναι το κάθισμα του αυτοκινήτου "ασθενούς".
Εάν αρνηθείτε κάποια ηλεκτρική συσκευή, ελέγξτε την ασφάλεια. Ελέγξτε οπτικά ότι δεν αρκεί, το κενό μπορεί να είναι αόρατο στο μάτι. Λοιπόν, αν έχετε έναν ελεγκτή στο χέρι. Σε περίπτωση που δεν υπάρχει δοκιμαστής, είναι δυνατόν να το αντικαταστήσετε αμέσως στη δοκιμασία της ασφάλειας αμέσως. Επομένως, πάντα μαζί σας ένα σύνολο νέων ασφαλειών δημιουργίας αντιγράφων ασφαλείας. Θα σώσει τα νεύρα και το χρόνο σας σε πολλές περιπτώσεις.
Βρίσκοντας μια καμένη ασφάλεια, μην βιαστείτε για να το αλλάξετε. Διαφορετικά, μια νέα ασφάλεια μπορεί επίσης να αποτύχει. Καταλάβετε τι έχει γίνει η αιτία του γενναίου του. Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει βραχυκύκλωμα της αλυσίδας που προστατεύεται από αυτούς, καθώς και στην εντολή όλων των καλωδίων. Αυτό συμβαίνει ότι ένα από τα καλώδια λυγίζει ή τα πλοία και αρχίζει να κλείνει με την ευκαιρία στο σώμα του αυτοκινήτου.
Προσπαθήστε πάντα να φέρετε το έργο με τον ηλεκτρολόγο μέχρι το τέλος, ελέγξτε όσο το δυνατόν περισσότερους λόγους για την κατανομή, διαφορετικά οποιοδήποτε βραχυκύκλωμα μπορεί να προκαλέσει πυρκαγιά ή ατύχημα. Εάν υπάρχει ένα σύστημα αυτοκινήτου στο χέρι, χρησιμοποιήστε το αν μπορείτε. Εάν η εμπειρία επισκευής και γνώσης δεν είναι, επικοινωνήστε με οποιοδήποτε ηλεκτρικό αυτοκίνητο.
Σε μοντέλα, Daewoo Nexia μέχρι το 2008, το μπλοκ εγκατάστασης υποδείχθηκε από το N100, σε μοντέλα μετά το 2008 - N150. Αριθμομηχανή και ο προορισμός και στα δύο τεμάχια ασφάλισης και το ρελέ Daewoo Nexia είναι το ίδιο.
Μονάδα τοποθέτησης σαλόνι
Η μονάδα τοποθέτησης στην καμπίνα της Nexian βρίσκεται στα αριστερά του τιμονιού στο κάτω μέρος του ταμπλό, κάτω από τα κουμπιά ανοίγματος του κορμού και της δεξαμενής αερίου. Για να φτάσετε σε αυτό, πρέπει να ανοίξετε το καπάκι. Οι ασφάλειες και τα ρελέ σε αυτό είναι και στις δύο πλευρές - στην μπροστινή πλευρά που βλέπει στον οδηγό και στα πεντάλ που αντιμετωπίζουν τα κάτω. Για να αλλάξετε το ρελέ και ένα από τα δύο αγαπημένα από το κάτω μέρος, μπορεί να χρειαστεί να πάρετε ολόκληρη τη μονάδα τοποθέτησης ή να το ενεργοποιήσετε.
Ασφάλειες στη μονάδα τοποθέτησης σαλόνι
F1 (10 Α) - Ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECU).
F2 (10 Α) - Συνολικά φώτα.
Εάν οι διαστάσεις δεν λειτουργούν για εσάς, ελέγξτε τον διακόπτη διακόπτη διακόπτη και στρίψτε τα σήματα, θα μπορούσε να αποτύχει ή να βλάψει τις επαφές / καλώδια στη βάση του. Η τιμή του νέου διακόπτη φωτός είναι περίπου 700-1000 ρούβλια. Ελέγξτε επίσης τις επαφές αυτής της ασφάλειας, συμβαίνει ότι καίγονται, καθαρίζονται και επιτυγχάνουν μια καλή επαφή με ασφάλεια στη φωλιά. Ο λόγος μπορεί επίσης να είναι στο ρελέ M και τις επαφές της. Ίσως επίσης ότι το κομμάτι μπλοκαρίστηκε στη μονάδα τοποθέτησης.
Εάν η ασφάλεια καίει πολύ συχνά, σημαίνει κάπου βραχυκύκλωμα. Ελέγξτε τους υποδοχές σε κάθε Pala, καθώς και τα καλώδια, ειδικά εκείνα που πηγαίνουν στις καλώδια στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου. Θα μπορούσαν να μεταφερθούν ή να ανατινάξουν μακριά. Το συνολικό διάγραμμα καλωδίωσης και ο σύνδεσμος στο τέλος αυτού του άρθρου. Μην ξεχάσετε να ελέγξετε τους ίδιους τους λαμπτήρες των συνολικών φώτων, συμβαίνει ότι καίγονται τα πάντα ταυτόχρονα ή το ένα μετά το άλλο.
F3 - Αποθεματικό.
F4 (20 α) - Φωτεινό προβολέα.
Για να ενεργοποιήσετε το μακρινό φως, πρέπει να μετακινήσετε την αριστερή λαβή στο βραχίονα στη μακρά θέση. Να αναβοσβήνει, τραβήξτε ξανά.
Εάν το απομακρυσμένο φως δεν λειτουργεί, ελέγξτε την υγεία των λαμπτήρων (θα μπορούσαν να παρακάμψουν και τα δύο), τη συντήρηση του L, H Relay και τις επαφές τους, τις επαφές τους στην υποδοχή ασφάλειας. Το υπογούφερ μπορεί επίσης να είναι ένας από τους λόγους. Εάν το προαναφερθέν είναι πιθανότατα η περίπτωση στην καλωδίωση ή το CALA στους προβολείς.
F5 (10 Α) - Μεσαίο φως, Αριστερό προβολέα Ηλεκτρικό κατάστημα.
F6 (10 Α) - Μεσαίο φως, ηλεκτροτεχνικός δεξιός προβολέας.
Εάν το μακρινό φως λειτουργεί και δεν υπάρχει διαφορά, πιθανότατα η υπόθεση σε ένα διακόπτη φωτός, ελέγξτε τις επαφές και τα καλώδια του, τη δύναμη των συνδέσμων. Μπορείτε να αφαιρέσετε τον διακόπτη, να το αποσυναρμολογήσετε προσεκτικά και να ελέγξετε τις πλάκες για την παρουσία βραχυκυκλώματος, καθώς και τον πλαστικό διακόπτη, αν οι επαφές ανοίγουν αξιόπιστα. Μην ξεχάσετε να ελέγξετε την υγεία των λαμπτήρων στους προβολείς, ακόμη και αν και οι δύο προβολείς των κοντινών, καθώς και οι επαφές σε υποδοχές και καλώδια δεν λειτουργούν. Ο λόγος για την έλλειψη φωτός μπορεί να βρίσκεται στην ομάδα επαφής της κλειδαριάς ανάφλεξης. Εάν δεν καταλάβετε τον ηλεκτρολόγο, επικοινωνήστε με την υπηρεσία.
F7 (30 Α) - Αντλία καυσίμου, μπεκ ψεκασμού καυσίμου.
Εάν η αντλία καυσίμου σταμάτησε να λειτουργεί, ελέγξτε τις επαφές στην υποδοχή ασφάλειας, καθώς και το ρελέ C και τις επαφές της. Εάν οξειδωμένα ή υπάρχουν ίχνη καύσης, αντικαταστήστε το ρελέ. Μπορεί να υπάρχει επαφή στην κλειδαριά ανάφλεξης ή την ομάδα επαφής. Εάν υπάρχουν διακοπές στο έργο της αντλίας καυσίμου, ξεκινά ο κινητήρας, τότε όχι, πιθανότατα το ρελέ ή είναι δυνατό στο φίλτρο καυσίμου να αντικατασταθεί.
Σε χαμηλές θερμοκρασίες και στις σταγόνες τους, ένας εξατμιστής συμπυκνωμάτων μπορεί να βοηθήσει, η οποία χύνεται στη δεξαμενή μαζί με βενζίνη. Επίσης, λόγω της χαμηλής ποιότητας βενζίνης, η ίδια η αντλία μπορεί να αποτύχει. Μπορείτε να ελέγξετε με τον έλεγχο της τάσης 12 σε απευθείας ή με τη σύνδεση αντί του εύκαμπτου σωλήνα γραμμής καυσίμου, χαμηλωμένο στο δοχείο.
Περισσότερες αντλίες καυσίμου ενδέχεται να μην λειτουργούν λόγω καλωδίωσης στην καμπίνα στο κάτω μέρος της αριστεράς του οδηγού, στην αριστερή εμπρόσθια πτέρυγα. Για να φτάσετε στα καλώδια, πρέπει να αφαιρέσετε την επένδυση από τα αριστερά του πεντάλ συμπλέκτη. Βλέποντας το μπλοκ υποδοχής, ελέγξτε όλα τα καλώδια και τις συνδέσεις που προέρχονται από αυτό. Το κίτρινο-καφέ ή λευκό καφέ σύρμα είναι υπεύθυνο για το έργο της αντλίας καυσίμου. Ελέγξτε επίσης για να βεβαιωθείτε ότι τα καλώδια δεν διακόπτονται από πιθανές βίδες που βιδώνονται στο σώμα.
Εάν δεν περιγράφεται τίποτα που έχει περιγραφεί και στην ομάδα επαφών της κλειδαριάς ανάφλεξης, έχει εγκατασταθεί ένα ρελέ εκφόρτωσης, ελέγξτε το και αντικαταστήστε το εάν είναι απαραίτητο.
F8 (20 Α) - Στρέψτε τα σήματα, συναγερμός, σήματα διακοπής.
Εάν τα σημάδια στροφής σταματούν να λειτουργούν, ελέγξτε αυτήν την ασφάλεια και τον διακόπτη ρελέ a, καθώς και τις επαφές του. Εάν τα σήματα στροφής λειτουργούν με διακοπές, είναι πιθανότατα στο ίδιο ρελέ Α, στην καλωδίωση ή βραχυκύκλωμα στα σήματα στροφής. Εάν δεν υπάρχουν σήματα στροφής ούτε δοκιμαστικές λάμπες στο ταμπλό, μην λειτουργούν όταν ενεργοποιείτε τα σημάδια στροφής στον πίνακα ελέγχου, τις επαφές ή τα ρελέ.
Εάν το "ατύχημα" δεν λειτουργεί, πιθανότατα η περίπτωση είναι επίσης στο ρελέ, στο κουμπί και στις επαφές ή την καλωδίωση από το κουμπί στην ασφάλεια / ρελέ.
Μην ξεχάσετε να ελέγξετε τους ίδιους τους λαμπτήρες με τη σειρά τους.
F9 (30 Α) - Υαλοκαθαριστήρας, πλυντήριο.
Εάν οι "υαλοκαθαριστήρες" δεν λειτουργούν, κοιτάξτε το ρελέ F και τις επαφές του. Ελέγξτε αν το κιβώτιο ταχυτήτων λειτουργεί, τροφοδοτώντας την τάση 12 V, τα καρύδια στους άξονες των κατόχων καθαρισμού είναι σφιχτά στριμμένα, αν ο μηχανισμός του τραπεζιού λειτουργεί. Ελέγξτε για την υγεία του διακόπτη δεξιάς μονάδας δίσκου, των επαφών και των καλωδίων στη συνδεσιμότητά του. Ένας άλλος λόγος εσφαλμένης λειτουργίας του καθαρότερου κινητήρα μπορεί να είναι κακή επαφή για τη μάζα. Δοκιμάστε να κλείσετε άμεσα το σώμα του αυτοκινήτου με ένα στέγασμα κινητήρα και να ελέγξετε τη δουλειά του.
Εάν υπάρχει χαμηλή θερμοκρασία στο δρόμο, ελέγξτε αν ο μηχανισμός των καθαριστικών δεν φύγει, ειδικά οι άξονες με καρύδια, αν είναι απαραίτητο, καθαρίστε τον πάγο και την υγρασία.
F10 (10 Α) - Κάλυμμα κάστρου κλειδώματος ισχύος.
F11 (10 Α) - Ρελέ συμπιεστή κλιματισμού.
Έτσι, το χειμώνα, το κλιματιστικό εργάστηκε σωστά, το χειμώνα συνιστάται να το συμπεριλάβετε σε ένα ζεστό μέρος (γκαράζ, πυγμαχία, πλύσιμο αυτοκινήτου) έτσι ώστε οι σφραγιστικές ενώσεις να λιπαίνονται. Διαφορετικά θα πρέπει να αλλάξουν την άνοιξη. Σε χαμηλές θερμοκρασίες λόγω έλλειψης πίεσης, το κλιματισμό δεν θα ενεργοποιηθεί.
Εάν το κλιματιστικό σταμάτησε να λειτουργεί, ελέγξτε επιπλέον αυτής της ασφάλειας. J. Είναι δυνατό στο σύστημα. Το Freon τελείωσε. Μπορείτε να ελέγξετε αν μπορείτε να ξεβιδώσετε το πώμα στο πλάι του δέκτη, βρίσκεται κοντά στην μπαταρία. Κάνοντας κλικ στη βαλβίδα, ο Freon θα πρέπει να σβήνει από την οπή, τότε η πίεση και το αέριο είναι.
Εάν δεν υπάρχει πίεση, ελέγξτε τον αισθητήρα πίεσης που είναι εγκατεστημένο στον σωλήνα κοντά στο φίλτρο αέρα. Κατά την επαφή επαφών σε υποδοχή αισθητήρα πίεσης δύο επαφών, το κλιματιστικό πρέπει να είναι ενεργοποιημένο. Συμπληρώστε το σύστημα Freon, αφού ελέγξετε το σύστημα διαρροών. Οι διαρροές μπορούν να βρίσκονται σε συνδέσεις, σωλήνες και καλοριφέρ κλιματισμού.
Η θήκη μπορεί επίσης να είναι στη σύζευξη, η οποία, όταν ενεργοποιείτε το κλιματιστικό, θα πρέπει να μετακινηθείτε (κάνοντας κλικ), εάν δεν λειτουργεί, ελέγξτε το επάνω στον συνδετήρα, μπορεί επίσης να ελεγχθεί εφαρμόζοντας τάση 12 V σε αυτό, Πρόσβαση στις επαφές μόνο κάτω, το πιο βολικό για να πάρετε από τις παρατηρητικές σελίδες. Μπορεί επίσης να είναι ο ελαττωματικός συμπιεστής ή να σπάσει τον ιμάντα του, ελέγξτε την παρουσία ενός ακέραιου και τεντωμένου κατώτερου ιμάντα μπροστά από τον κινητήρα (κάτω από τον κορυφαίο ιμάντα της γεννήτριας).
Εάν ο αέρας από το σύστημα κλιματισμού εισέρχεται στην καμπίνα άσχημα ή όχι αρκετά, ελέγξτε το φίλτρο καμπίνας και αντικαταστήστε το. Ο εξατμιστής θα μπορούσε επίσης να φράξει, να το ελέγξει και να το καθαρίσει.
F12 (30 Α) - Χαμηλή ταχύτητα του ανεμιστήρα ψύξης του ψυγείου.
Εάν ο ανεμιστήρας λειτουργεί μόνο σε αυξημένη κυκλοφορία, ελέγξτε αυτήν την ασφάλεια, τις επαφές στη φωλιά του, καθώς και το ρελέ Β και Κ.
F13 (20 Α) - Πίνακας ελέγχου, ρολόι, αναπτήρας, βομβητής, λαμπτήρες αντιστροφής, γεννήτρια, πίσω θέρμανση παραθύρων.
F14 (30 Α) - BEEP, Υψηλή ταχύτητα του ανεμιστήρα ψύξης του ψυκτικού.
Εάν το ηχητικό σήμα δεν λειτουργεί, ελέγξτε την ασφάλεια και τις επαφές στην υποδοχή του, καθώς και το ρελέ Ι. Εάν η συχνότητα σήματος έχει αλλάξει ή το σήμα εξαφανίστηκε καθόλου, πιθανότατα η περίπτωση είναι η καλωδίωση σε ένα από τα clicksons. 2 σήματα - 2 Tonality. Ελέγξτε τις επαφές και τα καλώδια στα μπιπ, αφαιρώντας τη μάσκα καλοριφέρ, συνήθως υπερφορτωθούν λόγω της υγρασίας. Ελέγξτε επίσης την επαφή περιέλιξης του κουμπιού στροφής του σήματος ήχου και του μηχανισμού του.
Εάν οι υψηλές θερμοκρασίες σταματούν να ενεργοποιούν τον ηλεκτρικό ανεμιστήρα του καλοριφέρ, ελέγξτε την κατάσταση του ρελέ Β, Ε, Κ και των επαφών τους. Ελέγξτε τον αισθητήρα ανεμιστήρα, απενεργοποιήστε τις επαφές από αυτό και κλείστε τα, ο ανεμιστήρας πρέπει να ενεργοποιηθεί. Ή την τάση τροφοδοσίας 12 V απευθείας στον συνδετήρα του ανεμιστήρα, ελέγξτε έτσι τη λειτουργία του ηλεκτρικού κινητήρα του, ελέγξτε αυτόν τον σύνδεσμο για τη σύνδεση των καλωδίων στον ανεμιστήρα για την οξείδωση των επαφών.
Εάν ο κινητήρας του ανεμιστήρα λειτουργεί, μπορεί να είναι σε μια ασφάλεια και ρελέ, καλωδίωση, θερμοστάτη και αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού. Εάν ελέγχετε την καλωδίωση, από τον αισθητήρα θερμοκρασίας στο ECU, από το ECU στο ρελέ.
F15 (20 Α) - Φως στην καμπίνα, φως στον κορμό, ηλεκτρική κίνηση κεραίας.
Εάν το φως στην οροφή κοντά στον οπίσθιο καθρέφτη δεν λειτουργεί μόνο στη θέση "Auto", ελέγξτε τους οριακούς διακόπτες στην πόρτα και την καλωδίωση, καθώς και τον ίδιο το διακόπτη λειτουργίας φωτός. Η καλωδίωση από τους τελικούς διακόπτες συνδέεται με την πλεξούδα στα πρόθυρα της πόρτας του οδηγού ή κάτω από το κάθισμα του οδηγού, ελέγξτε τη νοημοσύνη όλων των καλωδίων.
Εάν το φως δεν λειτουργεί σε καμία λειτουργία, ελέγξτε τη λειτουργία της λυχνίας και του διακόπτη στην οροφή.
Εάν το φως στον κορμό δεν λειτουργεί, ελέγξτε τη λυχνία στην αριστερή πλευρά του κορμού, τις επαφές της οροφής και καλωδίωσης.
F16 (30 Α) - Ηλεκτρικά παράθυρα.
Εάν έχετε σταματήσει να λειτουργεί τα παράθυρα, πιθανότατα την περίπτωση της καλωδίωσης. Ελέγξτε τα καλώδια που πηγαίνουν στην πόρτα, είτε έχουν σπάσει στη θέση της κάμψης (σε γάζα-κόμμι), την τυπική ασθένεια των πολλών μοντέλων ανοησίας. Ελέγξτε επίσης την απόδοση των κινητήρων, τροφοδοτώντας την τάση 12 V και την κατάσταση των βούρτσες σε αυτά. Εάν ένα παράθυρο δεν λειτουργεί, μπορεί επίσης να βρίσκεται στην καλωδίωση της πόρτας ή στο κουμπί ελέγχου παραθύρου τροφοδοσίας, ελέγξτε τις επαφές και την εξυπηρέτησή του.
Ελέγχετε επίσης τον ίδιο τον μηχανισμό στην πόρτα της έλλειψης ελαττωμάτων και μπλοκαρίσματος, την κατάσταση του εργαλείου και του καλωδίου. Ο λόγος μπορεί να είναι στη μονάδα ελέγχου του αεροσκάφους του οδηγού. Ελέγξτε το σε βραχυκύκλωμα.
Εάν έγινε ένα ποτήρι γυαλί, εξαιτίας του οποίου ο ανυψωτής του παραθύρου δεν το αντιμετωπίζει, προσπαθήστε να παραλείψετε εντελώς το γυαλί και να λιπάνετε τις σφράγιστες πλάκες από καουτσούκ με υγρό WD-40 ή σιλικόνη.
F17 (10 Α) - Μαγνητικοί διατροφής από το κάστρο ανάφλεξης.
Συνήθως, το ραδιόφωνο συνδέεται με τέτοιο τρόπο ώστε να λειτουργεί μόνο όταν η ανάφλεξη είναι ενεργοποιημένη. Εάν θέλετε η συσκευή εγγραφής ραδιοφωνικής ταινίας να λειτουργεί συνεχώς, βρείτε τον τόπο σύνδεσης της στην ομάδα επαφής κλειδώματος ανάφλεξης και συνδεθείτε με τη σταθερή ισχύ 12 V μέσω της ασφάλειας. Εάν το ραδιόφωνο σταμάτησε να λειτουργεί, ελέγξτε την κλειδαριά ανάφλεξης, τις επαφές σε αυτήν, την ομάδα επαφών και την καλωδίωση.
F18 (30 Α) - Διατροφή της συσκευής εγγραφής ταινίας μπαταρίας, θέρμανση πίσω παραθύρου, ηλεκτρική κίνηση του κάστρου κορμού, κεντρικό κλείδωμα.
Η θέρμανση του πίσω παραθύρου στη Nexia απενεργοποιείται αυτόματα. Εάν δεν λειτουργείτε, ελέγξτε αυτήν την ασφάλεια, F13 και τις επαφές στις υποδοχές τους, καθώς και τα ρελέ G και τις επαφές του. Ο χρονομετρητής ρελέ θέρμανσης μπορεί να εγκατασταθεί όχι στη μονάδα τοποθέτησης, αλλά κάτω από το ταμπλό, ελαφρώς πάνω από το μπλοκ πεντάλ. Ελέγξτε επίσης το ίδιο το κουμπί και τις επαφές του. Ο λόγος μπορεί να είναι στην καλωδίωση από το κουμπί στο πίσω παράθυρο, θα μπορούσε να μεταφερθεί στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου. Ελέγξτε τους ακροδέκτες των θερμαντικών στοιχείων των οπίσθιων ραφιών κατά μήκος των άκρων του γυαλιού και την απουσία νημμάτων στο γυαλί. Όταν εντοπιστεί ο βράχος, κολλήστε το με μια ειδική κόλλα με μεταλλική περιεκτικότητα.
Εάν η κεντρική κλειδαριά δεν λειτουργεί και κάποια πόρτα δεν είναι κλειστή, αφαιρέστε την επένδυση από αυτήν και ελέγξτε τη σωστή λειτουργία της μονάδας κλειδώματος και την ορθότητα της ώσης. Εάν η κλειδαριά είναι 5 ακίδων, ελέγξτε την υγεία όλων των επαφών και καλωδίων του. Ελέγξτε επίσης τα καλώδια στη αυξηθεί στον τόπο κάμψης κατά το άνοιγμα της πόρτας. Η θήκη μπορεί να βρίσκεται σε κεντρικό ρελέ κλειδαριάς, το οποίο βρίσκεται πίσω από τη μονάδα ηλεκτρονικού ελέγχου (ECU), από την πλευρά του συνοδηγού στην κεντρική κονσόλα.
F19 - Αποθεματικό.
F20 (30 Α) - Κλιματική εγκατάσταση ανεμιστήρων.
F21 (30 Α) - φώτα ομίχλης.
Εάν σταματήσετε να καίνε "ομίχλη", ελέγξτε την ασφάλεια, Επαφές τις υποδοχές του, τη συντήρηση των λαμπτήρων στους προβολείς, το κουμπί τροφοδοσίας στην καμπίνα, την καλωδίωση, το ρελέ D και τις επαφές του.
Ρελέ στο μπλοκ στερέωσης σαλόνι
A - Ρεολικό ρελέ στροφής, συναγερμός συναγερμού.
Δείτε πληροφορίες σχετικά με το F8.
Β - Υψηλή ταχύτητα του ανεμιστήρα ψύξης του καλοριφέρ.
Δείτε πληροφορίες σχετικά με το F14.
C - Σταθμός βενζίνης.
Δείτε πληροφορίες σχετικά με το F7.
D - φώτα ομίχλης.
Δείτε πληροφορίες σχετικά με το F21.
E - μέγιστη ταχύτητα του ανεμιστήρα του κλίματος.
F - υαλοκαθαριστήρες, λειτουργία διακοπτόμενης λειτουργίας.
G - Οπίσθιο παράθυρο οδήγησης ρελέ με αυτόματη ισχύ.
Δείτε πληροφορίες σχετικά με το F18.
H - Φωτιστικά φωτός (όταν ενεργοποιείτε μακριά).
Δείτε πληροφορίες σχετικά με το F5, F6.
Στα νέα μοντέλα μετά το 2008, αυτό το ρελέ δεν απενεργοποιεί τον γείτονα και γυρίζει το μακρινό φως.
I - BEEP.
Δείτε πληροφορίες σχετικά με το F14.
J - Συμπιεστής κλιματισμού.
Δείτε πληροφορίες σχετικά με το F11.
K - Μικρή ταχύτητα του ανεμιστήρα ψύξης του καλοριφέρ.
L - Προβολείς.
M - εξωτερικός φωτισμός.
N - βομβητή.
Σχέδια ηλεκτρικής καλωδίωσης
Σύμφωνα με το ακόλουθο σύστημα δημοσίευσης, μπορείτε να καθορίσετε τη θέση των υποδοχών και τις επαφές για τη μάζα που μπορεί να προκαλέσει διακοπές στη λειτουργία των οργάνων όταν εξασθενίζουν.
Οι ηλεκτρικές συνδέσεις σημειώνονται με κίτρινο και αρχίζουν με το γράμμα X.
Τα καλώδια γείωσης, οι επαφές στο σωματικό βάρος υποδεικνύονται με μπλε κουκκίδες, αριθμούς αριθμούς.
Μηχανικές επαφές
1 - Στο κεντρικό τμήμα της στήλης διεύθυνσης
2 - Κοντά στην μπαταρία
3 - Δεν χρησιμοποιείται
4 - Στην κορυφή του κυλίνδρου του κινητήρα
5 - στον κορμό
6 - κάτω από το κάθισμα του οδηγού
Το Β είναι η άμεση επαφή του περιβλήματος του κόμβου με το σώμα του αυτοκινήτου.
Στα επιβατικά αυτοκίνητα, το Daewoo Nexia, ανάλογα με το σχεδιασμό του μηχανισμού διανομής αερίου, μπορείτε να συναντήσετε δύο τύπους ταμπλό. Στο Daewo Nexions των πρώτων χρόνων απελευθέρωσης (μέχρι το 2008), οι οποίες έβαλαν κινητήρες με έναν εκκεντροφόρο και δύο βαλβίδες στον κύλινδρο (SOHC), έβαλαν την ασπίδα οργάνων με τον αριθμό καταλόγου 96914473 (άλλη σήμανση αυτής της ασπίδας E3020021). Και στον Daew, Notximians, οι οποίες άρχισαν να απελευθερώνουν μετά το 2008, με κινητήρες που έχουν δύο εκκεντροφόρα και τέσσερις βαλβίδες στον κύλινδρο (DOHC), η ασπίδα οργάνων έγινε ηλεκτρονική. Ο κατάλογος του Αριθμός 96914474 (άλλη σήμανση αυτής της ασπίδας E3020051).
Δεδομένου του γεγονότος ότι μετά τον εκσυγχρονισμό του Daewoo Nexia, έξι χρόνια έχουν περάσει, στα περισσότερα από αυτά τα αυτοκίνητα υπάρχει ένας ηλεκτρονικός πίνακας οργάνων. Αλλά στις παραμέτρους προσγείωσης, ο παλιός και ο νέος πίνακας οργάνων είναι εναλλάξιμοι. Και αν κάποιος από τους ιδιοκτήτες του αυτοκινήτου Daewoo Nexia θα αποφασίσει για οποιονδήποτε λόγο, αντικαταστήστε την παλιά ομάδα σε ένα νέο ηλεκτρονικό. Ότι μια τέτοια αντικατάσταση είναι δυνατή. Απλά πρέπει να συνδέσετε ανεξάρτητα τον ταχύμετρο και να αφαιρέσετε το καλώδιο ταχύμετρου.
Εάν απροσδόκητα για τον οδηγό, ο πίνακας οργάνων έπαυσε να εκτελεί τη λειτουργία του, τότε θα πρέπει πρώτα να ελεγχθεί, σε ποια κατάσταση είναι η ασφάλεια F13 είκοσι αμπέρ. Έχει κίτρινο χρώμα και βρίσκεται στο μπλοκ συναρμολόγησης του μοντέλου N150 στην ακραία αριστερά στην κάτω σειρά. Τα μπλοκ τοποθέτησης του παλαιού μοντέλου του μοντέλου N100 έχουν την ίδια μεταγωγή ηλεκτρικών κυκλωμάτων με τα μοντέλα N150 και διαφέρουν μόνο στη μέθοδο ανοίγματος του καπακιού.
Το Brave Fuse F13 θα αρνηθεί να λειτουργήσει το πάνελ του οργάνου, αλλά μια πιθανή αιτία της αποτυχίας του μπορεί να είναι ένα βραχυκύκλωμα όχι μόνο σε αυτό το ηλεκτρικό κύκλωμα. Εφόσον εκτός από τον πίνακα οργάνων, προστατεύει ακόμα τις ηλεκτρικές αλυσίδες της λυχνίας ανάστροφης φωτός, του διακόπτη και του ηλεκτρικού ρελέ θέρμανσης του πίσω παραθύρου, ο προειδοποιητικός βομβητής δεν είναι ένας συνδεδεμένος ιμάντας ασφαλείας, η γεννήτρια, ο αναπτήρας και ο ρολόι.
Ως εκ τούτου, η αναζήτηση ενός ιστότοπου βραχυκυκλώματος μπορεί να χρειαστεί πολύς χρόνος, επειδή θα πρέπει να επαναλάβει αυτά τα ηλεκτρικά κυκλώματα, μέχρι να εντοπιστεί αυτή η δυσλειτουργία. Τα βραχυκύκλωμα σε ηλεκτρικά κυκλώματα είναι δυνατές λόγω της γήρανσης της μόνωσης των καλωδίων, οι οποίες, με έναν ισχυρό παγετό, εκρήξεις και σταδιακά πέφτουν, πράγμα που οδηγεί σε επαφή με τα καλσόν των καλωδίων. Αλλά με δυσλειτουργίες που σχετίζονται με τον ίδιο τον πίνακα ελέγχου, οι ηλεκτρολόγοι των σταθμών συντήρησης δεν θέλουν να επικοινωνήσουν, λαμβάνοντας υπόψη αυτό το ηλεκτρονικό πτερύγιο των οργάνων σε ανεπιθύμητο.
Το Daewoo Nexia είναι ένα δημοφιλές αυτοκίνητο, και, σε κάποιο βαθμό, για τον ρωσικό αυτοκινητιστή - θρυλικό. Και η υπόθεση είναι μόνο σε τιμή και στο γεγονός ότι για σχετικά μικρά χρήματα μπορείτε να αγοράσετε αυτοκίνητα, τα χαρακτηριστικά των οποίων δεν είναι πολύ κατώτερα από το μέσο ξένο αυτοκίνητο. Και σίγουρα σίγουρα πολύ καλύτερα από κάποια σύγχρονα αγγεία.
Ωστόσο, η υψηλότερη τιμή καθιστά επίσης αισθητή, πρώτα απ 'όλα έκφραση στην "παραγίδα" και την αξιοπιστία ορισμένων λεπτομερειών. Ως εκ τούτου, πριν κάνετε μια παρόμοια αγορά, είναι απαραίτητο να μελετήσετε πολύ προσεκτικά όλα τα μειονεκτήματα της Daewoo Nexia και να καθορίσετε αν όλες οι πιθανές κατανομές αξίζουν να έχετε ένα άνετο και ισχυρό αυτοκίνητο (για την πόλη).
Αδυναμίες Daewoo Nexia:
- Διάφοροι αισθητήρες που μετά από αρκετά χρόνια λειτουργίας μπορούν να δείξουν εντελώς ακριβείς πληροφορίες ή να σταματήσουν να το δείχνουν καθόλου.
- Υψηλή φθορά απόσβεσης, τα οποία είναι εντελώς ακατάλληλα για τους δρόμους μας.
- Ο σιγαστήρας, ο οποίος έχει απλή φαινομενικά κακή λειτουργία λειτουργίας.
- Το κιβώτιο ταχυτήτων, όμως, αυτό το πρόβλημα πολλών αυτοκινήτων, αλλά στη "Nexia" ακολουθούμενη από αυτό θα πρέπει να ακολουθούνται από 150.000 χιλιόμετρα.
- Μετατρέποντας τον κύκλο εργασιών, το οποίο απλά σπάει, ξαφνικά, χωρίς κανένα λόγο.
- Διάβρωση, η οποία, όπως ήδη αναφέρθηκε, μπορεί φυσικά να "φάει" το αυτοκίνητό σας αν δεν το ακολουθήσετε.
Ίσως, ένα από τα σημαντικότερα μειονεκτήματα Daewoo Nexia μπορεί να κληθεί ότι δεν δικαιολογεί τις προσδοκίες. Μοιάζει με ένα αυτοκίνητο πολύ στερεό, το οποίο δωρίζει τους ιδιοκτήτες, και απλά απογοητεύονται από το μέλλον. Μετά από όλα, περιμένουν κάποιο είδος ασφάλιστρου, και στην πραγματικότητα μόνο ένα καλό ξένο αυτοκίνητο της τελευταίας δεκαετίας.
Μεταλλική ποιότητα
Ένα από τα ασθενέστερα θέσεις Nexia Daewoo μπορεί να ονομάζεται μεταλλική ποιότητα που πρέπει να είναι καλύτερη. Για το λόγο αυτό, ακόμη και ένα νέο αυτοκίνητο θα πρέπει να αντιμετωπίζεται προσεκτικά με διάφορες συνθέσεις, οι οποίες έχουν σχεδιαστεί για να βοηθήσουν στην καταπολέμηση της διάβρωσης. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα σε μεγάλες πόλεις όπου οι δρόμοι πασπαλίζουν με διάφορες επιβλαβείς συνθέσεις.
Ακολουθήστε επίσης διαφορετικές ηλεκτρικές συσκευές. Σε αυτά τα αυτοκίνητα, η γρήγορη καλωδίωση είναι πολύ αναπτυγμένη και διάφορες εξωτερικές επιρροές διατηρούνται πολύ κακές. Ακόμη και τέτοια συστατικά, όπως το κάστρο ανάφλεξης, μπορεί να αποτύχουν λόγω εξωτερικών παραγόντων. Και, παρεμπιπτόντως, οι ρωσικοί παγετώνες και η ίδια σκόνη στο δρόμο επίσης επηρεάζει πολύ αρνητικά όλα αυτά. Και περισσότερες "ανοικτές" λεπτομέρειες, όπως το συμπλέκτη, μπορεί να σας κάνει συχνό επισκέπτη για εκατό, επειδή αυτή η κατανομή είναι δύσκολο να καλέσει ασήμαντο και αυτή η επισκευή θα πρέπει να είναι αμέσως.
Σασί
Ένα ξεχωριστό στοιχείο θέλει να επισημάνει τους αμορτισέρ, ως πληγή του Daewoo Nexia. Το γεγονός είναι ότι τουλάχιστον ένα αυτοκίνητο και δημιουργήθηκε κυρίως για κακούς Ρώσους δρόμους, είναι αξιόπιστο από αυτή την άποψη να το καλέσει. Για το λόγο αυτό, η αναστολή και οι απορροφητές κραδασμών και όλα τα άλλα εξαρτήματα αυτού του σχεδίου αποτυγχάνουν πολύ γρήγορα, λαμβάνοντας τον οδηγό την πιο απροσδόκητη στιγμή. Συγκεκριμένα, οι εργοστασιακές πηγές μετά από 50.000-60.000 χιλιόμετρα αρχίζουν να "ψύχουν" και αν χάσετε αυτή τη στιγμή και μην επισκευάσετε, τότε η περαιτέρω θραύση θα είναι πολύ πιο σοβαρή και δαπανηρή.
Προβλήματα με σκουριά και LCP
Όταν αγοράζετε το Daewoo Nexia, θα πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στο σώμα. Επειδή δεν είναι σε θέση να καταπολεμήσει το αλάτι, το οποίο σπρώχνεται από το δρόμο. Και τα προβλήματα ξεκινούν ακόμη και με το χρώμα, μετά από αρκετά χρόνια λειτουργίας. Παραδόξως, όταν επιλέγετε ένα αυτοκίνητο, είναι δυνατόν να προστατευθείτε και ένας πολύ ασυνήθιστος τρόπος - είναι απαραίτητο να επιλέξετε το χρώμα του "μεταλλικού". Προφανώς, λόγω των χαρακτηριστικών του χρώματος, είναι σε θέση να αντέξει πολύ περισσότερο από ένα άλλο είδος χρώματος.
Μειονεκτήματα του Daewoo Nexia:
- Κλειδαριές πόρτας.
- Ηλεκτρικές συσκευές;
- Φώτα ομίχλης;
- Εξοπλισμός.
Πόρτες κάστρων
Εκτός από τα προβλήματα με το χρώμα, θα πρέπει να προετοιμαστεί για το γεγονός ότι θα "βασιστείτε" τη φθορά των προνυμφών των κλειδαριών της πόρτας, μέχρι την πλήρη αποτυχία τους. Αυτό θα γίνει ιδιαίτερα αισθητό στο κάστρο του κορμού.
Ναι, και το παρμπρίζ είναι δύσκολο να καλέσετε αξιόπιστες, μικρές πέτρες από τους τροχούς των επερχόμενων αυτοκινήτων ήδη μετά από τρία έως τέσσερα χρόνια θα του δώσουν μια εντελώς μεταφερόμενη εμφάνιση και μπορεί να επηρεάσει ακόμη και την επισκόπηση στο αυτοκίνητο.
Σύνθετο ηλεκτρολόγο
Ηλεκτρολόγος στο αυτοκίνητο, αν και λειτουργεί σωστά, αλλά όχι πολύ. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για την ασπίδα οργάνων, η οποία μπορεί απλώς να αρνηθεί σε ένα σημείο λόγω του διακοπτού καλωδίου.
Και γενικά, όλα τα στοιχεία του αυτοκινήτου, τα οποία χρησιμοποιούν ηλεκτρικό ρεύμα, αποτυγχάνουν γρήγορα, συμπεριλαμβανομένου αυτού του κλειδιού, ως γεννήτρια ή εκκινητή. Ναι, και μείνετε με ένα ανοιχτό παράθυρο, απλά επειδή ο κινητήρας δεν μπορεί να το σηκώσει - επίσης, μπορεί να είναι αρκετά προσβλητικό.
Ομίχλη
Ένα ξεχωριστό στοιχείο θέλει να επισημάνει τα φώτα ομίχλης που οι ειδικοί γενικά συμβουλεύουν να μην συμπεριλάβουν σε υγρασία - απλά έκρηξη από το απροσδόκητο κρύο νερό. Λίγο παράξενο αν θεωρείτε ότι η ομίχλη εμφανίζεται ακριβώς στον ακατέργαστο καιρό.
Εύκολη διαμόρφωση
Η χωριστή προσοχή σίγουρα απαιτεί την επιλογή της διαμόρφωσης αυτού του αυτοκινήτου. Και αν το χαρακτηριστικό δεν αλλάξει πάρα πολύ, τότε η ποικιλία των επιλογών amanges.
Στη φθηνότερη διαμόρφωση, το αυτοκίνητο θα είναι εξοπλισμένο μόνο με ραδιόφωνο και συναγερμό. Δεν υπάρχουν λειτουργίες που είναι τώρα τυποποιημένες, όπως η ηλεκτρική ανύψωση, το υδραυλικό τιμόνι ή το κλιματισμό - δεν υπάρχει. Ακόμη και ο ταχύμετρος θα απουσιάζει. Αν και, όπως είναι πιο ακριβό, "γεμίζει" που θα εξακολουθούν να εμφανίζονται στο αυτοκίνητο.
Έτσι, ο πιο μέγιστος εξοπλισμός θα διαθέτει όλα τα "κουλουράκια" ενός καλού ξένου αυτοκινήτου - ηλεκτρικών lifesrs όλων των γυαλιών, του κλιματισμού, των θερμαινόμενων καθισμάτων, ενός υδραυλικού πράκτορα, φώτα ομίχλης και πολλά άλλα. Φυσικά, για όλα αυτά θα πρέπει να πληρώσουν επιπλέον και όχι το μικρότερο ποσό.
Από την άλλη πλευρά, αν κοιτάξετε τους "αντιπάλους" της Nexia και συχνότερα σε αντίβαρα που θέτει ένα εγχώριο VAZ - δεν έχει καθόλου λειτουργίες, ακόμη και σε ακριβό εξοπλισμό. Ναι, και αγοράστε ένα αυτοκίνητο με ένα σύνολο επιλογών, ή όχι - Αυτή είναι η λύση όλων.
Η συναρμολόγηση του αυτοκινήτου μπορεί να εκτελεστεί:
- Στην Κορέα, στο εγγενές εργοστάσιο του αυτοκινήτου. Και παρόλο που τα αυτοκίνητα από εκεί είναι εδώ και πολύ καιρό, άρχισαν να παίρνουν δημοτικότητα μόνο μετά την πτώση της τιμής του αυτοκινήτου. Ο λόγος δεν ήταν να αλλάξει τα χαρακτηριστικά, ή κάτι άλλο, αλλά στο γεγονός ότι τα αυτοκίνητα αποσυναρμολογήθηκαν στα σύνορα και στη συνέχεια αποσυναρμολογήθηκαν ήδη στη Ρωσία. Έτσι, κατάφεραν να σώσουν το καθήκον, και ως εκ τούτου - να μειώσουν την τελική τιμή.
- Στο Ροστόφ, στο φυτό "Red Aksai". Και παρόλο που είναι γνωστό να πιστεύουμε ότι τα αυτοκίνητα που συναρμολογούνται στη Ρωσία υποφέρουν από την ποιότητα - αυτό δεν συμβαίνει σαφώς. Η ιδιαιτερότητα είναι ότι τα αυτοκίνητα αυτά συλλέγονται εντελώς με τη βοήθεια εξαρτημάτων που αποστέλλονται από την Κορέα. Έτσι, η ποιότητα αυτών είναι η ίδια.
- Μια άλλη ενσωμάτωση βρίσκεται στο Ουζμπεκιστάν. Και εκπληκτικά, είναι εδώ ότι τα καλύτερα αυτοκίνητα πηγαίνουν στο καλύτερο στην ποιότητα και φθηνότερα στην τιμή. Το μυστικό είναι ότι πολλές λεπτομέρειες παράγονται στον ίδιο τόπο, επί τόπου και χρησιμοποιείται η συλλογική παραγωγή και όχι ένα "κατσαβίδι". Παρόλο που η παλιά γενιά των αυτοκινήτων που συλλέγονται εκεί πραγματικά μπορεί να είναι χειρότερη στην ποιότητα, κατέχοντας τον τρόπο με τον οποίο εκφράζονται οι αυτοκινητιστές - "ασθένειες των παιδιών".
Προσδιορίστε τον τόπο στον οποίο θα ήταν συγκεκριμένα το αυτοκίνητό σας είναι αρκετά εύκολο - με τη βοήθεια ενός κώδικα VIN που βρίσκεται σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο, καθώς και πρόσθετα σημάδια. Για τα αυτοκίνητα Rostov, αυτό είναι "φυτό" Κόκκινο Aksai»", Και για το Ουζμπεκιστάν - η επιγραφή " Ulv.»Στον κώδικα VIN του μηχανήματος.
Συμπέρασμα.
Εάν συνοψίζετε, τότε, παρά όλα τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα, μπορείτε να δηλώσετε με ασφάλεια - ένα τέτοιο αυτοκίνητο έχει νόημα να αγοράσει.
Ένα από τα βασικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου κατά την αγορά είναι μια αρκετά υψηλής ποιότητας συναρμολόγηση για μια φτηνή τιμή. Εναλλακτικές λύσεις στο αυτοκίνητο ανάμεσα στο νέο απλά όχι, χωρίς να μετράτε το βάζο, αλλά απλά παίζει Daewoo Nexia από κάθε άποψη. Αλλά, καθώς και με τα αγγεία, πρέπει να είστε έτοιμοι για περιοδικές επισκευές και να αντικαταστήσετε τα στοιχεία. Από την άλλη πλευρά, εάν χρησιμοποιείτε εξαρτήματα υψηλής ποιότητας, τότε οι επαναλαμβανόμενες βλάβες θα εμφανιστούν σύντομα.
Τα ίδια τα στοιχεία είναι πολύ φθηνά και δεν θα τα βρουν τα προβλήματα, επειδή οι περισσότεροι από αυτούς γίνονται στη Ρωσία και λόγω της δημοτικότητας του αυτοκινήτου, σε αυτόματο κατάστημα και εκατό βασικά αναλώσιμα "θα είναι πάντα διαθέσιμα.
Έτσι, αν είστε έτοιμοι για το γεγονός ότι θα πρέπει να ακολουθήσετε και μερικές φορές επισκευάστε και οι ευάλωτες πλευρές δεν φοβούνται - επιλέξτε Daewoo Nexia και απολαύστε την κατοχή. Ειδικά, έχετε πραγματικά από οτιδήποτε, χάρη σε ένα μεγάλο αριθμό διαφορετικών σετ.
P.s.: Αγαπητοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, αν παρατηρήσατε συστηματικές βλάβες οποιωνδήποτε λεπτομερειών, μονάδες αυτού του μοντέλου, αναφέρετε αυτό στα σχόλια παρακάτω.
Φαίνεται πότε η μηχανή Nexia δεν ξεκινά, δεν υπάρχει τίποτα εκπληκτικό. Για μια τέτοια κατηγορία αυτοκινήτων, αυτό είναι αρκετά χαρακτηριστικό. Αλλά τότε ας θυμηθούμε τη μακροχρόνια διαφήμιση για αυτό το αυτοκίνητο, όπου ο κύριος leitmotif ήταν η φράση "Λατρεύω τα Ουζμπεκιστάν, επειδή μεγαλώνουν τέλεια το χειμώνα." Τι είναι αυτό, πραγματικότητα ή συνηθισμένο διαφημιστικό τέχνασμα; Όπως έχει δείξει ο χρόνος - το τέχνασμα, επειδή τα προβλήματα με αυτό το αυτοκίνητο υπήρχαν πάντα και το χειμώνα ειδικά. Και τώρα ας προσπαθήσουμε να καταλάβουμε γιατί συμβαίνει αυτό, ποιοι λόγοι ήταν πριν, στην ανανέωση, και που οδηγούν σε ταλαιπωρία τώρα.
Μέχρι το 2007, ο κύριος λόγος για τον οποίο η Nexia δεν ξεκινά, υπήρχε ένα καουτσούκ και μάλλον το πηνίο μπουζί, το οποίο, μετά από μια ορισμένη περίοδο λειτουργίας, κυριολεκτικά κατέρρευσε. Όχι ότι το πρόβλημα συμβαίνει πολύ συχνά, αλλά συνέβη. Και το καλοκαίρι και το χειμώνα (εδώ και πιστεύουν τώρα τη διαφήμιση). Δηλαδή, όλα φαίνονται καλά με το αυτοκίνητο, ακόμη και χθες εργάστηκε τέλεια, και ξαφνικά το πρωί δεν ξεκίνησε πλέον.
Μια παρόμοια εργασία λύθηκε όχι πολύ αρχικός και πολύ γνωστός τρόπος - μια μικρή ώθηση και κινητήρας του αυτοκινήτου άρχισε να εργάζεται με την ακρίβεια του ελβετικού ρολογιού. Το 2007, το πρόβλημα λύθηκε με έναν ριζοσπαστικό τρόπο - ο κινητήρας αναβαθμίστηκε σοβαρά, και αντί για ένα τραμ επέδειξε μια ηλεκτρονική μονάδα υπεύθυνη για την ανάφλεξη.
Γιατί δεν ξεκινήσει η Nexia τώρα;
Η αντικατάσταση του traver στην ηλεκτρονική ενότητα λύθηκε μερικώς το πρόβλημα. Αλλά σε μοντέρνα μοντέλα, συνεχίζει να εκδηλώνεται. Υπάρχουν διάφοροι λόγοι:
- Έλλειψη σπινθήρων.
- Ραγισμένο φίλτρο αέρα.
- Προβλήματα με το σύστημα καυσίμων ·
- Μη-εργαζόμενος εκκινητής.
Χωρίς σπινθήρα
Οι κύριοι λόγοι για τους οποίους δεν υπάρχει σπίθα στα κεριά μπορεί να είναι τα προβλήματα της μονάδας ανάφλεξης ή των αισθητήρων θέσης των άξονων στροφαλοφόρου και διανομής. Εάν έχετε έναν διαγνωστικό σαρωτή στο χέρι σας, όλα τα μοντέρνα μοντέλα είναι εξοπλισμένα με μια τέτοια συσκευή και στη συνέχεια δοκιμάζουν αυτά τα στοιχεία και, αφού λάβουν πληροφορίες σχετικά με ένα από τα σφάλματα, το επισκευάστηκαν.
Εάν ο λόγος δεν είναι σε αυτό, ελέγξτε το ρελέ της ασφάλειας. Ελλείψει προβλημάτων και σε αυτό το τμήμα του αυτοκινήτου, προχωρήστε για να ελέγξετε την απόδοση των μπουζί. Και εδώ είναι εντάξει; Στη συνέχεια, αναζητήστε ένα πρόβλημα στο πηνίο ανάφλεξης - απενεργοποιήστε το από τα καλώδια και ενεργοποιήστε την ανάφλεξη. Εάν το ρεύμα πηγαίνει στα καλώδια, το πηνίο είναι ελαττωματικό και πρέπει να αντικατασταθεί.
Ελέγξτε το φίλτρο αέρα
Εάν υπάρχει σπίθα, αλλά το αυτοκίνητο δεν ξεκινά και, στη συνέχεια, ελέγξτε το φίλτρο αέρα. Όταν το φίλτρο βαθμολογείται στον κινητήρα, το οξυγόνο δεν έρχεται και το έργο του δεν βρίσκεται στο σενάριο. Γενικά, ο πόρος φίλτρου αέρα είναι 10 χιλιόμετρα χιλιομέτρων, χωρίς να το αφαιρείται ακόμη, είναι δυνατόν να προσδιοριστεί αν απαιτείται η αντικατάσταση. Ελέγξτε επίσης τις προσλήψεις αέρα και καθαρίστε τα από τα σκουπίδια.
Σύστημα καυσίμων
Έτσι, υπάρχει μια σπίθα στο φως των κεριών, το φίλτρο αέρα είναι καθαρό, αλλά το αυτοκίνητο εξακολουθεί να μην ξεκινά. Ίσως το πρόβλημα έγκειται στο σύστημα καυσίμου. Μπορείτε να ελέγξετε την εργασία του με τον ακόλουθο τρόπο - τύπου βενζίνης στη σύριγγα και να το αγνοήσετε στο γκάζι. Στη συνέχεια, περιστρέψτε το κλειδί ανάφλεξης. Ένας μηχανισμός εργασίας λέει για προβλήματα στο σύστημα καυσίμων. Δηλαδή, ο κινητήρας απλά δεν λαμβάνει επαρκή ποσότητα καυσίμου, χωρίς τα οποία, δυστυχώς, δεν μπορεί να λειτουργήσει.
Ελέγξτε πρώτα το αν το φίλτρο καυσίμου και τα ακροφύσια είναι φραγμένα, δεν υπάρχουν διαρροές στα καύσιμα. Εάν όλα είναι καλά, στη συνέχεια δοκιμάστε την αντλία καυσίμου. Καν'το εύκολο. Ένα άτομο έρχεται μέχρι το αριστερό πίσω κάθισμα, όπου βρίσκεται το βενζινάδικο και ακούει προσεκτικά. Το δεύτερο γυρίζει το κλειδί στην κλειδαριά ανάφλεξης. Basinsos κέρδισε; Έτσι το πρόβλημα δεν είναι σε αυτό. Διαφορετικά, απέτυχε και η αντικατάστασή της ή η επισκευή του απαιτείται.
Ένας άλλος τρόπος για να ελέγξετε το βενζινάδικο - με τη βοήθεια ενός πολυμερούς. Το τρέχον και η αντίσταση του μέτρου στοιχείου εμβάπτισης και συγκρίνουν τις πραγματικές τιμές με τα διαβατήρια. Εάν είναι πολύ διαφορετικές, τότε, πιθανότατα, μια αντλία καυσίμου έσπασε.
Ο εκκινητής δεν λειτουργεί
Με έναν μη περιστρεφόμενο εκκινητή, ενδέχεται να υπάρχουν διάφοροι λόγοι για την κατανομή και το κύριο μέρος τους είναι μια αποφορτισμένη μπαταρία. Ακόμα κι αν δεν λειτούργησε τον πόρο της, το ελέγχει με ένα πολλαπλών μέτρων. Ελέγξτε τους τερματικούς σταθμούς και τα καλώδια για πιθανές ζημιές και σκουριά. Εάν όλα είναι καλά με την μπαταρία, πηγαίνουμε και ελέγξουμε το ρελέ. Για να το κάνετε αυτό, γυρίστε το κλειδί στην κλειδαριά ανάφλεξης και ακούστε κλικ. Η παρουσία τους μιλάει για την κανονική λειτουργία αυτής της λεπτομέρειας. Πηγαίνετε στον εκκινητή. Ένα πράγμα στην περίπτωση και ο μεταγενέστερος θόρυβος κατά τη διάρκεια της εργασίας μιλάει για σφάλμα εκκίνησης που πρέπει να αντικατασταθεί.
Σε μια κατάσταση όπου ο κινητήρας σβήνει μετά την έναρξη της εργασίας, οι αιτίες των προβλημάτων μπορεί να είναι πολύ περισσότερο. Καθαρισμός ακινητοποιητή, βαλβίδες απόφραξης, καύσιμα κατώτερης ποιότητας ή λάδι είναι μόνο ένα μικρό μέρος του τι μπορεί να συμβεί.
Όπως μπορείτε να δείτε, τα προβλήματα με το Daewoo Nexia μπορούν να είναι αρκετές, αλλά η τιμή του προϋπολογισμού και η απλότητα για την εξυπηρέτηση καθιστά κοντά σε αυτές τις ελλείψεις.
Περίληψη: Τι άλλο για να ελέγξετε αν ο κινητήρας δεν ξεκινήσει;
Συχνά, το πρόβλημα είναι στην ασφάλεια, οπότε αν έχετε κάποιο πρόβλημα με τη λειτουργία του κινητήρα, ελέγξτε αν καίγεται. Υπό την ευθύνη της ασφάλειας είναι η λειτουργία του συστήματος ανάφλεξης. Για να εντοπίσετε ένα διακριτικό ανταλλακτικό μέσω της μαυρωμένης / μερικώς, σχεδόν εντελώς λιωμένης επιφάνειας. Μπορείτε να αντιμετωπίσετε μια αλλαγή του χαλασμένου μέρους.
Αξίζει να ελέγξετε τον διακόπτη ανάφλεξης - ειδικά σχετικές σε περιπτώσεις όπου ο εκκινητής "δεν συστέλλεται" όταν η ανάφλεξη είναι ενεργοποιημένη. Για να διαγνώσετε, γυρίστε το κλειδί στην κλειδαριά στην πρώτη θέση και προβάλετε αν εμφανίστηκε η λυχνία φωτισμού του ταμπλό.
Τι πρέπει να ξέρετε;
Μερικές φορές ο λόγος για την κατανομή είναι μια απλή λεπτομέρεια εξάτμισης, χαλάσει έναν κόμπο. Στην περίπτωση αυτή, τα διαγνωστικά θα προσδιορίσουν γρήγορα τις αιτίες της δυσλειτουργίας και η επισκευή μπορεί να πραγματοποιηθεί ανεξάρτητα. Αρχικά Ελέγξτε την μπαταρία - η μπαταρία πρέπει να έχει επαρκή φόρτιση. Εάν λειτουργεί σωστά, πηγαίνετε στα καλώδια - ίσως οξειδωμένα.
Το πρόβλημα είναι η έλλειψη χρέωσης της μπαταρίας; Πάρτε το αυτοκίνητο "από τον ώθηση" ή τη μέθοδο του "τσιγάρου" από ένα άλλο αυτοκίνητο. Αυτές οι ενέργειες φέρνουν γρήγορα το αποτέλεσμα, αλλά αν δεν βοηθούν, πρέπει να επιθεωρήσετε τους ακροδέκτες της μπαταρίας - εάν υπάρχουν οξείδωση, πρέπει να καθαρίσετε τις επαφές. Βοηθά συνήθως εν συντομία. Με την πάροδο του χρόνου, πρέπει να αλλάξετε πλήρως. Ενεργεί προσεκτικά.
Πώς να αποφύγετε τα προβλήματα;
Το "Daewoo Nexia", όπως κάθε άλλο αυτοκίνητο, απαιτεί συμμόρφωση με τους κανόνες λειτουργίας - στοιχειώδης συμμόρφωση με τις συμβουλές από τον κατασκευαστή. Εάν αντιμετωπίζετε προσεκτικά τον κινητήρα εκ των προτέρων, μπορείτε να επεκτείνετε τη ζωή για μεγάλο χρονικό διάστημα και να απαλλαγείτε από τον εαυτό σας από τις συχνές επισκευές και τις αντίστοιχες δαπάνες των χρημάτων. Εξετάστε τους πιο σημαντικούς κανόνες που πρέπει να θυμάστε τους οδηγούς.
Πρώτα: Αντικαταστήστε το λάδι εγκαίρως
Ξοδεύουν τακτικά αυτή την απλή, αλλά μια σημαντική διαδικασία για τη βελτίωση του έργου της τεχνικής, βοηθάει ακόμη και με τη Νεξία του Daewoo. Προσπαθήστε να συγκρίνετε το πετρέλαιο που ήδη εξυπηρετεί την περίοδο και ένα νέο, το οποίο είναι αυτό που είναι το θέμα.
Η αντικατάσταση πρέπει να γίνει έξι μήνες αργότερα (δέκα χιλιάδες χιλιόμετρα) - φυσικά, πιο συχνά, αν συγκρίνετε με άλλα μοντέλα και είναι ενοχλητικό, θα είστε βέβαιοι ότι θα παρατείνουμε τη ζωή της μεταφοράς και θα επιτύχω μια μακρά υπηρεσία τη ζωή των κύριων κόμβων του.
Ο κινητήρας απλά δεν μπορεί να εκτελέσει λειτουργίες χωρίς πετρέλαιο υψηλής ποιότητας, στη χειρότερη περίπτωση σταδιακά οι κόμβοι θα παραμορφωθούν, η διάρκεια ζωής γίνεται λιγότερο - η ποιότητα του υγρού πρέπει να δοθεί προσοχή.
Δεύτερον: Μην ξεχνάτε το σύστημα ψύξης
Το Uzbeko-Κορεατικό προϊόν, δυστυχώς, αποδείχθηκε πολύ σκληρό, ειδικά, εκδηλώνεται το χειμώνα (ωστόσο μπορεί εύκολα να σταματήσει να εργάζεται ακόμα και σε καυτές εποχές). Για το λόγο αυτό, είναι σοβαρά απαραίτητο να σχετίζονται με όλα τα τμήματα εργασίας, συμπεριλαμβανομένου του συστήματος ψύξης. Περιλαμβάνει:
- σώμα καλοριφέρ;
- θερμοστάτης;
- αντλία νερού;
- ψυκτικό.
Το κύριο καθήκον του συστήματος ψύξης: παρέχει προστασία υπερθέρμανσης. Για να εκτελέσετε αυτή τη λειτουργία, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι το ψυκτικό μέσο είναι εντός των ορίων που επιτρέπεται: όχι λιγότερο από τον ελάχιστο δείκτη και όχι υψηλότερο από το μέγιστο.
Τρίτον: Αφήστε το αυτοκίνητο να αναπνέει
Όπως πολλές άλλες τεχνικές (για παράδειγμα, μητρική πλακέτα υπολογιστή), το μηχάνημα πρέπει να "αναπνεύσει", για να αποκτήσει μια έγκαιρη ροή αέρα, η εργασία του οποίου βρίσκεται στη δεύτερη θέση (μετά το καύσιμο). Ο έλεγχος πρέπει συνεχώς.
Επιπλέον, στις μάζες του αέρα δεν πρέπει να είναι ασθενείς, μικρές βρωμιές και άλλα σκουπίδια, τα οποία δρουν καταστροφικά στον κινητήρα. Το φίλτρο αέρα είναι υπεύθυνο για αυτό. Εάν θέλετε προβλήματα και διάφορες βλάβες για να σας ενοχλήσετε λιγότερο συχνά, αλλάξτε το πιο συχνά. Όλα, από τα οποία προστατεύει τη μηχανή φίλτρου: φύλλα, μικρά έντομα, σκόνη - συσσωρεύονται σε αυτό σταδιακά.
Τέταρτον: Βεβαιωθείτε ότι το Benzobak δεν παραμένει άδειο
Ένας έμπειρος ιδιοκτήτης αυτοκινήτου είναι γνωστός: η βενζίνη περιέχει κάποιο ποσοστό ακαθαρσιών, οι ουσίες που παραμένουν στο κάτω μέρος της δεξαμενής αερίου ως ίζημα. Σταδιακά, οι ουσίες συλλέγονται σε μια αξιοπρεπή ποσότητα απορριμμάτων - ο κινητήρας από τα απόβλητα προστατεύεται, χάρη στο φίλτρο καυσίμου. Ωστόσο, εάν ξεκινήσετε μια μηχανή με μια πρακτικά κενή δεξαμενή, τα περιεχόμενα θα καθυστερήσουν μέσω του φίλτρου καυσίμου στον κινητήρα. Από αυτό το "Daewoo Nexia" γρήγορα "Snaps" - προσπαθήστε να κρατήσετε τη δεξαμενή γεμάτη με τουλάχιστον το ήμισυ.
Πέμπτον: Μην παραβλέψουμε τα "αιμοφόρα αγγεία" των ζώων κίνησης του μηχανήματος
Παρέχονται για την εργασία: να χρησιμοποιήσετε όλα τα στοιχεία του κινητήρα, ξεκινώντας από τη γεννήτρια και να τελειώσετε με την αντλία νερού. Το έργο τους είναι δύσκολο, δεν είναι απαραίτητο να το αντιμετωπίσουμε. Ακριβώς αν παρατηρήσετε οποιαδήποτε ελαττώματα: την εμφάνιση ρωγμών ή φθορά του υλικού - είναι καλύτερα να μετατοπίσετε και να αναθέσετε αυτό το έργο στους πλοιάρχους. Και να γνωρίζουμε ποια κατάσταση είναι οι ζώνες, τις θεωρούν περιοδικά (κάτω από την κουκούλα της μηχανής).
Αγοράζοντας αυτό το μοντέλο σε προσιτή τιμή, σε σύγκριση με άλλα ξένα αυτοκίνητα, πρέπει να αντισταθμίσετε το κόστος φροντίδας και συντήρησης. Ιδιαίτερη προσοχή δίνεται στην μπαταρία και γενικά ηλεκτρικός εξοπλισμός:
- τερματικά;
- επαφές ·
- Συμβουλές κ.λπ.
Πρέπει να διατηρούνται καθαρά, η διείσδυση της υγρασίας είναι απαράδεκτη. Προσπαθήστε να είστε στεγνοί: το βρώμικο, καλυμμένο με μόνωση πετρελαίου κάποτε ένα σπάσιμο, και η καμένη ή οξειδωτική επαφή θα προκαλέσει την αποτυχία του συστήματος ανάφλεξης, μπορεί να προκαλέσει πυρκαγιά.
Αντιμετωπίστε προσεκτικά τον κινητήρα όταν λειτουργεί καλά. Προσπαθήστε να μην το ντους κάθε φορά που μένετε σύντομα - η μπαταρία λόγω της υπερβολικής χρήσης του εκκινητή φορούσε γρήγορα, να γίνει ακατάλληλη για λειτουργία.
Αντιμετωπίστε σοβαρά την επιλογή των νέων ανταλλακτικών - εάν λάβετε προϊόντα χαμηλής ποιότητας, το "Iron Horse" θα διπλώσει γρήγορα τις οπλές. Αγοράστε καλύτερα πιστοποιημένα στοιχεία σε επαληθευμένα καταστήματα / κλήση για ειδικούς.
Και το τελευταίο, αν έχετε την ευκαιρία να ζητήσετε βοήθεια στην υπηρεσία αυτοκινήτων, φροντίστε να το χρησιμοποιήσετε - αποθηκεύστε τις δυνάμεις, τα νεύρα και το χρόνο.
Αλληλογραφίας
Και αν σας αρέσει το άρθρο μας και είστε έτοιμοι να πάρετε μια άλλη θάλασσα ενδιαφέρουσας πληροφόρησης, στη συνέχεια να εγγραφείτε από την οποία μπορείτε να μάθετε πολλές χρήσιμες συμβουλές και ιστορίες από τον κόσμο της αυτοκινητοβιομηχανίας.
