Το Evoque Range Rover που παρουσιάζεται στο Show της Geneva Motor έχει γίνει ένα από τα πιο ενδιαφέροντα και συζητούμενα εκθέματα της έκθεσης.
Αυτό δεν προκαλεί έκπληξη - σχετίζεται με το στενό τμήμα των Premium Compact SUV, αυτή η διασταύρωση διακρίνεται από ένα φωτεινό και διατεθειμένο σχεδιασμό. Ναι, και η τιμή είναι εντυπωσιακή - στην περιοχή της Μόσχας Range Rover Evoque 2011 στη φθηνότερη διαμόρφωση κοστίζει περίπου 2,3 εκατομμύρια ρούβλια, και στην κορυφαία έκδοση 2.0 Si4 Autobiography αυξάνεται σε 4,3 εκατομμύρια.
Ως εκ τούτου, είναι σαφές γιατί η παρουσίαση του RestiLed Renger Rover Evok θεωρήθηκε επιτυχώς το κοινό, προσβλέπει στην αρχή των πωλήσεων.
Λοιπόν, αν ενδιαφέρεστε για περισσότερους δημοσιονομικούς συμπαγείς διασταυρώσεις, σας συμβουλεύουμε να δώσετε προσοχή στο κινεζικό νέο Haval H2.
Ας προσπαθήσουμε να καταλάβουμε τι είναι τόσο ασυνήθιστο σε μια καινοτομία από το Land Rover και πώς διαφέρει από την προηγούμενη έκδοση του. Θα είναι ενδιαφέρον, δεδομένου ότι κατά τη γνώμη των περισσότερων εμπειρογνωμόνων αυτοκινήτων, το ενημερωμένο evoque έχει ακόμη περισσότερο υπό τον ορισμό του ορισμού "γυναικείων διασταυρούμενων", παρά τη βίαιη εμφάνιση και τον αρσενικό χαρακτήρα που κρύβεται κάτω από την κουκούλα.
Αξιοσημείωτες αλλαγές στην εμφάνιση του εύρους ROVER EVOQUE NO - Οι σχεδιαστές δεν έκαναν σοβαρή εκμετάλλευση, περιορίζοντας τις ελάχιστες αλλαγές. Πρώτα απ 'όλα, μια εντελώς νέα μάσκα καλοριφέρ ρίχνεται στα μάτια, κατασκευασμένα σε μαύρο χρώμα, καθώς και τους αλλαγμένους εμπρόσθιους προβολείς με ανυψωμένο πάνω από το LED από τη μέρα φώτα ημέρας και μοντέρνες λωρίδες. Αλλαγή ελαφρώς τη μορφή των εμπρόσθιων εισόδων αέρα - έγιναν μεγαλύτερα.
Στο πίσω μέρος των αλλαγών ακόμη λιγότερο - μια άλλη πλήρωση των πίσω φώτων και της κεραίας στην οροφή με τη μορφή διπλού πτερυγίου.
Οι εγκατεστημένοι τροχοί έχουν γίνει πιο κομψό και μοντέρνο, και δύο νέα χρώματα του σώματος προστίθενται τώρα στην παλέτα χρωμάτων. Με την ευκαιρία, τα δύο χρωστικά σώματα (κόκκινο με λευκό ή κόκκινο με μαύρο) είναι ένας σαφείς επικές νίκες, επειδή σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία, οι συνδυασμοί αυτοί είναι δημοφιλείς περίπου το 65% των αγοραστών των γυναικών. Δεδομένου του γεγονότος ότι το SUV θεωρείται γενικά "Damsky" - η εμπορική επιτυχία του παρέχεται.
Εσωτερικό
Στο εσωτερικό των αλλαγών, λίγο, λίγο. Η προσοχή προσελκύει αμέσως ένα εντελώς νέο ταμπλό, το οποίο έχει γίνει πιο ενημερωτικό και κατανοητό. Στην τελευταία έκδοση, παρεμπιπτόντως, ήταν ο πίνακας ταμπλό που προκάλεσε πολλές καταγγελίες, έτσι προφανώς οι προγραμματιστές ακούγονται στους καταναλωτές και καθιστούν άμεσα όλες τις απαραίτητες αλλαγές. Βρίσκεται ανάμεσα στο ταχόμετρο και το ταχύμετρο, η οθόνη έχει γίνει λίγο περισσότερο (5 ίντσες) και, στην ιδέα των προγραμματιστών, είναι ενημερωτικό.
Όχι μόνο τα δεδομένα σχετικά με τη διαμόρφωση του αυτοκινήτου και της λειτουργίας οδήγησης εμφανίζονται, αλλά και για τις συνδεδεμένες λειτουργίες εκτός δρόμου.
Μια άλλη σημαντική και βασική καινοτομία είναι το ενσωματωμένο σύστημα πολυμέσων Inchrell Touch με οθόνη 8 ιντσών με ανάλυση 800x480.
Προσφέρει τον οδηγό ακόμη πιο ενημέρωση των ευκαιριών - που κυμαίνεται από το πρότυπο GPS και τελειώνει με τέτοια συγκεκριμένα δεδομένα ως τη λειτουργία πλήρους μονάδας δίσκου με φορτία στους άξονες και το βάθος του που φέρεται στο φρύδι (ειδική ανίχνευση Wade). Φαίνεται - ένα σαφείς συν, αλλά στην πραγματικότητα όλα δεν είναι τόσο ομαλά. Το σύστημα είναι υπερβολικά υπερφορτωμένο με ενημερωτικό και μάζα λειτουργιών που είναι εντελώς περιττές σε συνηθισμένη αστική λειτουργία, διότι, παρά τα εξαιρετικά χαρακτηριστικά εκτός δρόμου, είναι απίθανο ότι κάποιος θα χρησιμοποιήσει ενεργά ένα αυτοκίνητο αξίζει 50.000 δολάρια για να "σκοτώσει" δρόμος.
Δεν υπάρχουν άλλες εξαιρετικές αλλαγές στην καμπίνα. Παρά τις εντυπωσιακές εξωτερικές διαστάσεις, το Range Rover Evoque μέσα και παραμένει ένα συμπαγές crossover με μικρά μεγέθη σαλόνι.
Δεν υπάρχουν παράπονα στα υλικά φινιρίσματος - άριστα απομονωμένα δερμάτινα και υψηλής ποιότητας γυαλιστερό πλαστικό, ένθετα από γυαλισμένο αλουμίνιο και σπάνιες φυλές ξύλου στο κορυφαίο πακέτο Prestige - όλα αυτά σημαίνει ότι η διασταύρωση ανήκει στο τμήμα πριμοδότησης.
Αλλά οι επιλογές δύο χρωμάτων φινίρισμα και η δυνατότητα να επιλέξουν προαιρετικά το χρώμα για πολλά στοιχεία των εσωτερικών συμβουλών στο "θηλυκό" χαρακτήρα της Evoka. Με τον τρόπο, σύμφωνα με τους ειδικούς, η καρέκλα στην καμπίνα είναι επίσης πιο κυρίες - ένας μεγάλος άνθρωπος θα είναι σε αυτούς άβολα λόγω σχετικά μικρών διαστάσεων. Αλλά η γυναίκα είναι η πιο.
Μηχανή
Εάν οι αλλαγές στο εσωτερικό και το εξωτερικό είναι ασήμαντες, τότε μέσα στο κύριο σημείωμα Renge Rover Evok, ο οποίος ονομάζεται Ingenium. Πρόκειται για έναν καινοτόμο κινητήρα ντίζελ τεσσάρων κυλίνδρων 2,0 λίτρων, το οποίο είναι επίσης εγκατεστημένο σε sedans του Jaguar XF και XE Sports. Προσφέρεται σε δύο εκδόσεις - συνηθισμένες 150 hp και αναγκάστηκε να 180 hp, με μια στιγμή 430 nm.
Εκείνοι που δεν χρησιμοποιούνται για να εξετάσουν χρήματα, αλλά θέλουν να λάβουν το αυτοκίνητο και τη δυναμική από τη διασταύρωσή τους, μια έκδοση με ένα καλά αποδεδειγμένο τετραπλασιασμένο στροβιλισμένο κινητήρα βενζίνης SI4 2.0 GTDI χωρητικότητας 240 HP Και τη στιγμή 340 nm. Η κατανάλωσή του είναι 8 l / 100 km, αλλά overclocking έως 100 km / h - μόνο 7,5 δευτερόλεπτα, έναντι 10 δευτερολέπτων. Ντίζελ. Επιπλέον, σύμφωνα με τους ειδικούς, το πετρέλαιο ντίζελ προκαλεί αισθήσεις κάποια υποτονικότητα - πολύ ήσυχο ήχο σκοτώνει την αίσθηση της οδήγησης και των λειψάνων, τα οποία προέκυψαν όταν ταξιδεύουν στην παλιά έκδοση του Renge Rover Evok.
Οι κινητήρες συγκεντρώνονται με μηχανική ή 9-ταχύτητα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Επιπλέον, εάν οι κινητήρες ντίζελ μπορούν να εξοπλιστούν με χειροκίνητες μεταδόσεις και αυτοματοποιημένα, καθώς και πρόσθιο ή πλήρες δίσκο, ο κινητήρας βενζίνης είναι μόνο με μια αυτόματη και 4WD μονάδα δίσκου.
Προσοχή
Παρά την εξωτερική στιλπνότητα, που ανήκουν στην κατηγορία premium και το ψευδώνυμο "Crossover των γυναικών", το Range Rover Evoque - ο βασιλιάς στο off-road, μπορεί να ταξινομηθεί με την Toyota Prado 2016. Σε αυτό το Land Rover, παρέμειναν αληθινές στον εαυτό τους - στην αδιάφορη λάσπη, το συμπαγές τους SUV αισθάνεται στο φυσικό του στοιχείο, με ευκολία, πληρώνοντας σχεδόν όλους τους ανταγωνιστές της.
Πρώτον, χάρη στο νέο Dyspel της κορυφής της ροπής, είναι δυνατόν να φτάσετε στις 1700 rpm.
Δεύτερον, η κάθαρση των 212 mm και των μικρών πέλματος του σώματος - αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό για τη διασταυρωμένη και πολύπλοκη περιοχή, όπου υπάρχει κίνδυνος να προσκολληθεί σε πέτρα ή παρατυπία.
Τρίτον, το SUV είναι ηλίθιο από όλα τα είδη ηλεκτρονικών λειτουργιών, τα οποία έχουν σχεδιαστεί για να διευκολύνουν τους άπειρους (και έμπειρους) τον οδηγό στην περίπτωση του off-road. Ιδιαίτερα πρέπει να σημειωθεί οι ακόλουθες επιλογές:
- Ευρεία έλεγχο βάθους ελέγχου. Η κρίσιμη τιμή είναι η για 500 mm, οπότε το σύστημα ελέγχει συνεχώς αυτή την παράμετρο και εμφανίζει δεδομένα στην οθόνη.
- Ο έλεγχος προόδου όλων των εδάφους είναι ένα αυτόματο σύστημα διανομής ροπής κατά μήκος των αξόνων και των οπίσθιων τροχών. Στην πραγματικότητα, είναι ένας έλεγχος κρουαζιέρας, μόνο για off-road, η οποία ελέγχεται από κουμπιά από το τιμόνι. Είναι απαραίτητο να ρυθμίσετε απλώς την απαιτούμενη ταχύτητα (τουλάχιστον 2 km / h, το μέγιστο είναι 30 km / h), το υπόλοιπο σύστημα θα το κάνει ο ίδιος.
- Απάντηση εδάφους - Σύστημα προσαρμογής στις οδικές συνθήκες, επιτρέποντάς σας να επιλέξετε έναν από τους συγκεκριμένους τρόπους της οδικής κατάστασης, αντίστοιχα. Παρέχει αποτελεσματική διαχείριση χαρακτηριστικών όπως ABS, ESP, RSC, κ.λπ., και άλλοι, προσαρμόζοντας την αυτόματη λειτουργία του κινητήρα, τη μετάδοση και την ανάρτηση στην οδική επιφάνεια.
Φυσικά, όλα αυτά δεν σημαίνει ότι είναι απαραίτητο να πάτε με τολμηρά να πάτε στην Taiga ή στα βουνά για να κυνηγήσετε - αλλά αν ένας σοβαρός off-road θα συναντηθεί, δεν θα είναι πρόβλημα να το ξεπεράσουμε. Αυτό που δεν μπορεί να ειπωθεί για τους ανταγωνιστές - το ίδιο Porsche Macan ή BMW X4 είναι καθαρά Parkers και στην καλύτερη περίπτωση, ικανά να ξεπεράσουν το ελαφρύ αστάρι ή ένα σπασμένο επαρχιακό δρόμο. Εάν αφήσετε λίγο περισσότερο, θα πρέπει να προκαλέσετε βοήθεια, αφού τα στοιχεία τους είναι η διαδρομή. Αλλά ο Renge Rover Evok μπορεί να χρησιμοποιηθεί τόσο στην εθνική οδό όσο και στην έρημο Frank - την αλήθεια, αν το εκμεταλλευτείτε μόνο σε αδιάκοπη βρωμιά, τότε είναι καλύτερη (και φθηνότερη) για να αποκτήσετε κάτι περισσότερο προϋπολογισμό.
Τιμή
Όσον αφορά την τιμή, τα στοιχεία που πιθανότατα θα δικαιολογήσουν πλήρως την έννοια του "premium crossover", χωρίς καμία έκπτωση στο "compact". Είναι ακόμα νωρίς να κρίνουμε αυτό, καθώς η επίσημη αξία του αυτοκινήτου δεν έχει ακόμη εκφραστεί. Αλλά είναι απίθανο ότι αυτός ο αριθμός θα είναι μικρότερος από 50.000 δολάρια για το βασικό πλήρες σετ και περίπου 70.000 δολάρια για την κορυφή.
βίντεο
Σήμερα θα εξετάσουμε τη δεύτερη γενιά του Crossover, την οποία στάθηκα στον μεταφορέα 8 ετών. Θα αφορά το Range Rover Evoque 2019-2020, η απελευθέρωση του οποίου ήταν απλά απαραίτητη λόγω μακροπρόθεσμης παραγωγής της πρώτης γενιάς. Με πολλούς οπαδούς και σχεδόν η καλύτερη πώληση στη σύνθεση, είναι ηλίθιο να μην κερδίσει κάποια περισσότερα χρήματα, απελευθερώνοντας ένα νέο crossover.
Το αυτοκίνητο αποδείχθηκε στο Λονδίνο στις 22 Νοεμβρίου 2018. Χρησιμοποιείται μια νέα πλατφόρμα PTA (Premium εγκάρσια αρχιτεκτονική), η οποία εξακολουθεί να εφαρμόζεται. Η έναρξη των πωλήσεων έχει προγραμματιστεί για την άνοιξη του 2019, αλλά όλες οι πληροφορίες είναι ήδη γνωστές με πλήρη σύνολα και τιμές.
Ενημέρωση εμφάνισης
Το αυτοκίνητο δεν άλλαξε έντονα από την άποψη του σχεδιασμού, μόλις έγινε πιο κοντά στους νέους διασταυρώσεις της βρετανικής εταιρείας. Το μοντέλο είναι ιδιαίτερα πιο κοντά, είναι αισθητό σε νέους προβολείς, οπίσθια φώτα και λαβές πόρτες.
Υπάρχουν επίσης όλα τα είδη trivia με τη μορφή επένδυσης στα κατώτατα όρια, τις προσαρμογές για το σχήμα του σώματος και των προφυλακτήρων. Κάτι παγκόσμιο δεν το έκανε, παρά το γεγονός ότι πρόκειται για μια νέα γενιά του Renge Rover Evok, και δεν είναι ανανέωση.
Νέες λεπτές οθόνες LED (όχι σε κάθε έκδοση) έχει γίνει λεπτότερη από την προηγούμενη. Οι προβολείς έλαβαν ένα αυτόματο δυναμικό και στην περίπτωση ενεργοποίησης του υψηλού φωτός, ενεργοποιείται ο μέγιστος αριθμός τμημάτων και οι επερχόμενες ζώνες υπόκεινται σε σκιά, ώστε να μην δημιουργηθούν προγράμματα οδήγησης.
Ο νέος προφυλακτήρας απέκτησε κατακόρυφη πρόσληψη αέρα, η οποία σε ορισμένες εκδόσεις συμπληρώνεται από δύο οριζόντια ένθετα. Ακόμα και ο μπροστινός προφυλακτήρας, καθώς και το πίσω μέρος συμπληρώνεται από ένα πλαστικό κέρδος για προστασία.
Πίσω από τα στενά φώτα με ένα μαύρο ένθετο στο κέντρο για να δημιουργήσετε μια κοινή μαύρη λωρίδα. Διακοσμήσεις από πίσω στο ελάχιστο, επειδή πρόκειται για μια σύγχρονη μόδα - μινιμαλισμός με λεπτομέρειες, που έρχονται στα αυτοκίνητα.
Το μέγεθος της νέας Evoka:
- Μήκος - 4371 mm;
- Πλάτος - 1904 mm;
- Ύψος - 1649 mm;
- Βάση τροχών - 2681 mm;
- Οδική εκκαθάριση - 212 mm.
Χρώματα σώματος:
- λευκό;
- το μαυρο;
- Ασημένιο μεταλλικό.
- Κόκκινο μεταλλικό.
- Μεταλλικό μαύρο?
- Μεταλλική πέτρα.
- Λευκό μεταλλικό.
- Μαργαριτάρι-ασημί μεταλλικό.
- Γκρίζο μεταλλικό.
- γκρι μεταλλικό premium.
- Ασημένιο ασημένιο ασφάλιστρο μεταλλικό.
Η έκδοση του σώματος του Range Rover Evoque
Τώρα ο κατασκευαστής εκτός από τα πακέτα προσφέρει διαφορετικές επιλογές σχεδιασμού, οι οποίες διαφέρουν στον εξοπλισμό, καθώς προστίθεται πρόσθετη εσωτερική διαμόρφωση. Περίπλοκος? Τώρα θα καταλάβετε!
Ευγενικός
Αυτή είναι η συνήθης βασική έκδοση, η οποία περιέχει ένα πλήρες σετ: κανονικό, S και SE. Αλλά για τη διαμόρφωση αργότερα, τώρα συζητάμε τη διαφορά στην εμφάνιση.
Η συνήθης έκδοση είναι σίγουρα ελκυστική, αλλά δεν υπάρχουν στοιχεία που να κάνουν το αυτοκίνητο ακόμα πιο όμορφο και επιθετικό. Η φωτογραφία σας δίνει μια πλήρη κατανόηση του τι μοιάζει με το αυτοκίνητο, οι τροχοί του με τον τρόπο που 17-ίντσες στη βάση δεδομένων, σε S - 18 ίντσες, σε Se - 20 ίντσες.
R-dynamic
Εάν η βασική έκδοση στους προφυλακτήρες έχει προστασία προφυλακτήρα, το οποίο δεν είναι χρωματισμένο στο χρώμα του σώματος, εδώ κάτω από την προστασία είναι βαμμένη στο χρώμα του σώματος. Επίσης, οι κατακόρυφες εισροές αέρα συμπληρώνονται από δύο γυαλιστερό οριζόντιες επικαλύψεις, οι οποίες είπαν στην κορυφή.
Οι επιλογές για τον Renge Rover Evok S και SE είναι επίσης διαθέσιμα, τα οποία χαρακτηρίζονται από οπτικά, δίσκους, εδώ στην αρχική 18-ιντσών, ηλεκτρονικά συστήματα.
ΠΡΩΤΗ ΕΚΔΟΣΗ
Το μηχάνημα που θα πωληθεί εντός ενός έτους μετά την έναρξη των πωλήσεων. Το αυτοκίνητο αμέσως θα είναι εξοπλισμένο με μια μαύρη πανοραμική οροφή, μαύρα ένθετα κλίσης και επιγραφές "πρώτη έκδοση".
Εδώ θα παραμείνει αμέσως τα οπτικά στοιχεία διόδου μήτρας, κινούμενα σήματα περιστροφής, ομίχλη στο κάτω μέρος, 5 ιντσών 5 κορμών. Αυτή είναι μια μοναδική έκδοση που αξίζει πραγματικά οι οπαδοί που αξίζει να αγοράσετε, ίσως στο μέλλον που το πουλάτε περισσότερο από την αγορά.
Εμφάνιση επιλογών
Στην πραγματικότητα, σχεδόν κάθε διαφορά μπορεί να αγοραστεί επιπλέον ως επιλογή. Το πακέτο μαύρου εξωτερικού πακέτου προσφέρεται, τα οποία είναι όλα τα στοιχεία χρώμιο (μάσκα καλοριφέρ, όνομα κ.λπ.) και ο καθρέφτης οπίσθιας προβολής Range Range Evoque είναι βαμμένα σε μαύρο χρώμα.
Μπορείτε να βάλετε μια μαύρη οροφή, να εγκαταστήσετε μη βασικά οπτικά στοιχεία, αλλά μια λυχνία LED ή μια μήτρα εάν η αρχική σας έκδοση είναι η R-Dynamic.
Νέο σαλόνι με παλιά αρχιτεκτονική
Εδώ η διαφορά είναι ακόμα περισσότερο, πιθανώς, θα το βάλουμε σε ξεχωριστή ενότητα "Επιλογές" στο κάτω μέρος της σελίδας, αλλά κάτι θα αγγιχτεί. Ας συζητήσουμε το εσωτερικό και τις αλλαγές του. Στην πραγματικότητα, η συνολική αρχιτεκτονική παρέμεινε η ίδια. Αλλά πολλά πράγματα άλλαξαν.
Υλικά και καθίσματα
Το μεγαλύτερο μέρος της καμπίνας, και αυτά τα καθίσματα είναι κομμένα με ένα πανί, αλλά το δέρμα θα εμφανιστεί για τα πρόσθετα χρήματα, τα χρώματα των οποίων προσφέρονται λίγο:
- το μαυρο;
- γκρι με μαύρο?
- Σκούρο γκρι με μαύρο.
Υπάρχει τόσος ελεύθερος χώρος, φυσικά, όχι το πιο ευρύχωρο αυτοκίνητο, αλλά δεν υπάρχει ιδιαίτερη δυσφορία. Η μπροστινή σειρά στη βασική διαμόρφωση ελέγχεται μηχανικά σε 8 κατευθύνσεις και σε άλλες διαμορφώσεις ηλεκτρικά σε 10 κατευθύνσεις και 14 για το REAR ROVER EVOK First-Edition. Η ηλεκτρική ρύθμιση του τιμονιού είναι μόνο σε μια αποκλειστική επιλογή, στο υπόλοιπο είναι μια επιλογή.
Το ανώτατο όριο είναι κομμένο με μαύρο ύφασμα Morzine σε μαύρο ή μπεζ χρώμα, αλλά μπορείτε να βάλετε ένα φως ή ένα μαύρο Alcantar.
Δύο νέες οθόνες
Η κεντρική κονσόλα είναι η πιο ενδιαφέρουσα αλλαγή - Δύο 10 ιντσών οθόνη Touch Pro Duo με κομψό σχεδιασμό. Το πρώτο έλαβε ένα μειωμένο πλαίσιο και χρώμιο. Αυτή η οθόνη είναι υπεύθυνη για το σύστημα ψυχαγωγίας και πλοήγησης, κεκλιμένο κάτω από το προφίλ του Torpedo και όταν ενεργοποιείται, αλλάζει τη γωνία έτσι ώστε ο οδηγός να μην αυξάνεται και να διαβάσει σαφώς τις πληροφορίες από αυτό. Κατά τη μετάβαση στη σήραγγα, η δερμάτινη επένδυση τελειώνει και η γυαλιστερή αρχίζει. Αμέσως βλέπουμε τη δεύτερη οθόνη 10 ιντσών, τα κουμπιά αφής και δύο προβολείς με σε βάθος οθόνες κάτω από αυτό. Λόγω του γυαλιστερού πλαστικού, το συναίσθημα δημιουργείται ότι οι ροδέλες ενσωματώνονται στην οθόνη και τα κουμπιά στο κέντρο προσομοιώνονται από την οθόνη - πολύ δροσερό και όμορφο.
Στη σειρά Range Rover Evoque Tunnel, θα βρείτε έναν επιλογέα κιβωτίου ταχυτήτων στο κέντρο και μια θέση με κατόχους κυπέλλων, το κάλυμμα του οποίου είναι ένα εξαιρετικό ράφι. Ο μοχλός του κιβωτίου ταχυτήτων βρίσκεται σε ένα ένθετο τέφρας, γκρι ή φυσικό, μπορεί να αντικατασταθεί με φωτεινό ή σκοτεινό αλουμίνιο. Τα ίδια ένθετα βρίσκονται στους πάνελ και τις κάρτες πόρτας. Οι κάρτες πόρτας επισημαίνουν το σαλόνι με διαφορετικά χρώματα, τα οποία έχουν ρυθμιστεί στην οθόνη.
Σε γενικές γραμμές, αυτές οι δύο οθόνες μπορούν να κάνουν πολλά πράγματα, για καλύτερη κατανόηση στο τέλος της αναθεώρησης, θα υπάρχει επίσημο βίντεο από τον κατασκευαστή, υπάρχει ακόμη και χωρίς μετάφραση όλα είναι σαφή. Στο κάτω μέρος, μπορείτε να επιλέξετε τη λειτουργία RIDE:
- Δυναμικός;
- Ανεση.
Στην επάνω οθόνη, μπορείτε να διαμορφώσετε τα πάντα ξεχωριστά, δηλαδή, ο κινητήρας μπορεί να συμπεριφέρεται σε ένα αθλητικό, και την ανάρτηση, το τιμόνι και τον ενεργοποιητή εκτός από ό, τι θέλετε. Σχετικά με το φωνητικό έλεγχο ή την κάμερα οπίσθιας προβολής δεν μιλάνε, αυτό δεν εκπλήσσεται πλέον.
Τιμόνι και το ταμπλό
Ο πιλότος περιλαμβάνει ένα τιμόνι 4 ακτίνων, που συνδέεται με την επιλογή του δέρματος, του υφάσματος, της Alcantara, λεπτομερώς με Chrome - οτιδήποτε. Στη βάση δεδομένων, θα προσαρμοστεί μόνο μηχανικά και πάντα θα υπάρχουν αισθητήρια κουμπιά. Τα κουμπιά βρίσκονται εξοικειωμένοι με τους ιδιοκτήτες της προηγούμενης γενιάς, αλλά για να τους κάνουν αισθητικές - κακές όσον αφορά την ευκολία.
Ο πίνακας οργάνων στη βασική διαμόρφωση είναι εξοπλισμένος με δύο μεγάλους αναλογικούς αισθητήρες και μια κάθετη ενημερωτική εμφάνιση στο κέντρο. Η κορυφή θα εγκαταστήσει μια οθόνη 12 ιντσών, η οποία θα δείξει όλα όσα θέλουν: απομίμηση αναλογικών αισθητήρων, ηλεκτρονικών δεδομένων πλοήγησης κλπ. Δεν ήταν χωρίς προβολή στο παρμπρίζ.
ΜΟΥΣΙΚΗ
Το βασικό σύστημα ήχου είναι μόνο 6 ηχεία, αλλά ο μεσημβρινός εγκαθίσταται για περισσότερα από 10 ηχεία και το υπογούφερ ή δίνει στον ήχο Surround Meridian σε 14 ηχεία, το υπογούφερ και το σύστημα Trifield, το οποίο εξισορροπεί τα κεντρικά και πλευρικά ηχεία.
Ρύθμιση κορμού ROVER EVOQUE
Το κάλυμμα της κίνησης του κορμού είναι πολύ ευχάριστο, και ακόμη πιο ευχάριστο αυξημένο όγκο κατά 16 λίτρα (591 λίτρα) και φυσικά μπορείτε να διπλώσετε τα πίσω καθίσματα, λαμβάνοντας 1383 λίτρα. Εγκατεστημένοι οδηγοί στους οποίους μπορούν να παραδοθούν διαχωριστές φορτίου. Κάτω από το πάτωμα υπάρχει ένα εφεδρικό τροχό και το απαραίτητο εργαλείο.
Από μια ενδιαφέρουσα στην καμπίνα μπορείτε να διαθέσετε:
- ιονιστή αέρα ·
- Κινητή επικοινωνία;
- Συνδεθείτε για τα δισκία.
- 6 θύρες USB για χρέωση.
- Αποκλείωσε την πρόσβαση στο σαλόνι μέσω της αίτησης για έξυπνες ώρες.
Κινητήρες και κιβώτιο ταχυτήτων
| Ενα είδος | Ενταση ΗΧΟΥ | Εξουσία | Ροπή | Επιτάχυνση | Μέγιστη ταχύτητα | Αριθμός κυλίνδρων |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ντίζελ | 2.0 L. | 150 HP | 380 h * m | 10,5 δευτερόλεπτα. | 201 km / h | 4 |
| Ντίζελ | 2.0 L. | 180 HP | 430 h * m | 9.3 δευτερόλεπτα. | 205 km / h | 4 |
| Ντίζελ | 2.0 L. | 240 HP | 500 h * m | 7.7 δευτερόλεπτα. | 225 km / h | 4 |
| Βενζίνη | 2.0 L. | 200 hp | 340 h * m | 8,5 δευτερόλεπτα. | 216 km / h | 4 |
| Βενζίνη | 2.0 L. | 249 HP | 365 h * m | 7,5 δευτερόλεπτα. | 230 km / h | 4 |
| Βενζίνη | 2.0 L. | 300 hp | 400 h * m | 6,6 δευτερόλεπτα. | 242 km / h | 4 |
Στη γραμμή μονάδων ισχύος Ingenium, έχουν συμβεί ορισμένες αλλαγές, αφαιρέθηκαν 290-ισχυρές τροποποιήσεις βενζίνης και προστέθηκαν ένα νέο. Ας μελετήσουμε όλους τους κινητήρες Crossover 2 λίτρων.
Βενζίνη SI4:
- 200-ισχυρός κινητήρας με ροπή 340 h * m, δίνοντας μια επιτάχυνση αυτοκινήτου 8,5 δευτερολέπτων σε εκατοντάδες και 216 km / h μέγιστης ταχύτητας. Κατανάλωση στο διαβατήριο των 9,7 λίτρων στην πόλη και 6,5 λίτρα στην εθνική οδό.
- Ο μηχανισμός Rover Rover Evok για 249 άλογα με 365 μονάδες της στιγμής που μειώνει το δεύτερο overclocking και προσθέτοντας 14 km / h σε μέγιστη ταχύτητα. Αξίζει να σημειωθεί ότι η κατανάλωση δεν θα αυξηθεί ακόμη και σε λίτρο.
- DVS SI4 MHEV σε 300 δυνάμεις και 400 ώρες. Η επιτάχυνση μέχρι 100 km / h θα διαρκέσει 6,6 δευτερόλεπτα, η μέγιστη ταχύτητα θα φτάσει τα 242 km / h. Η κατανάλωση της πόλης θα μεταβεί ήδη πάνω από 10 λίτρα, μονοπάτι για 7 λίτρα. Αυτός είναι ένας υβριδικός κινητήρας που εργάζεται σε ένα ζευγάρι με μπαταρία 48 volt.
Diesel TD4:
- Ο πρώτος κινητήρας ντίζελ για 2 λίτρα είναι ο μόνος που μπορεί να ληφθεί με το μπροστινό τροχό και τη μηχανική 6 ταχυτήτων. Η ισχύς του είναι ίση με 150 δυνάμεις και 380 μονάδες της στιγμής. Όσον αφορά την ταχύτητα, όλα είναι κακά - 10,5 δευτερόλεπτα έως εκατοντάδες και 201 km / h max. Αλλά η κατανάλωση καυσίμου ντίζελ μόλις 6,3 λίτρα στην πόλη θα απολαύσει.
- Το 180-ισχυρό μοντέλο ντίζελ με ροπή 430 h * m θα μειώσει την επιτάχυνση του Evoque Rever Rever λίγο περισσότερο από ένα δευτερόλεπτο και θα αυξήσει τη μέγιστη ταχύτητα 3 km / h. Η κατανάλωση διαβατηρίου θα αυξηθεί τα μέγιστα μισά λίτρα.
- Κορυφαία ντίζελ για 240 δυνάμεις και 500 μονάδες ροπής. Με αυτόν, ένα νέο crossover θα ξεπεράσει εκατό σε 7,7 δευτερόλεπτα και το μέγιστο θα φτάσει τα 225 km / h. Η κατανάλωση στην πόλη θα είναι 7,3 λίτρα, στην εθνική οδό - 5,5 λίτρα.
Ένα ζευγάρι εξυπηρετεί επίσης αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 9 ταχυτήτων με προσαρμογή κάτω από το στυλ οδήγησης. Η στιγμή μεταδίδεται σε όλους τους τροχούς, εκτός από το βίδωμα ντίζελ. Η στιγμή κατανέμεται αυτόματα στους άξονες, αλλά με τροχούς για τη βελτίωση της στροφής και της έναρξης από τον τόπο.
Ανάρτηση και εκτός δρόμου
Η νέα πλατφόρμα για το αυτοκίνητο υποδηλώνει στον μπροστινό άξονα και στην πολυ-φάση από την πλάτη. Προαιρετικά, ο κατασκευαστής βάζει το Adaptive Dynamics7 Adaptive Shock Absorders με διαφορετική δυσκαμψία - τι μπορεί να ρυθμιστεί στην καμπίνα.
Δεδομένα για off-road:
- Γωνία εισόδου - 22,2 °.
- Τη γωνία της διαμήκης ικανότητας - 20,7 °.
- Η γωνία του Κογκρέσου είναι 30,6 °.
Υπάρχει μια λειτουργία εκτόξευσης χαμηλής έλξης που βοηθά να προχωρήσετε σε μια ολισθηρή επιφάνεια, απενεργοποιείται μόλις η ταχύτητα του evoque θα υπερβεί τα 30 km / h. Το HDC τοποθετείται επίσης - έλεγχος του συνεδρίου από την πλαγιά, η οποία σας βοηθά να απομακρυνθείτε απαλά. Ένα παρόμοιο σύστημα, αλλά η εκτόξευση τίθεται επίσης, που ονομάζεται GRC.
Το πιο ενδιαφέρον είναι ο αισθητήρας βάθους Sensing Wade Sensing 4 Generation. Το σύστημα προειδοποιεί για το μεγάλο βάθος του εμποδίου, το μηχάνημα μπορεί να περάσει στο νερό σε βάθος 60 cm.
Το Crossover μπορεί να οδηγήσει με ένα ρυμουλκούμενο του οποίου το βάρος δεν είναι υψηλότερο από 1,5 τόνους. Εγκαθίσταται ένα σύστημα που βοηθά να κινηθεί με την αντίστροφη.
Συστήματα Ασφαλείας
Ας ξεκινήσουμε με το γεγονός ότι η ακαμψία του σώματος αυξήθηκε κατά 13%, βελτιώνει την ασφάλεια και το χειρισμό. 6 αερόσακοι εγκαθίστανται στη βάση δεδομένων και στο σύστημα ελέγχου μηχανής DSC.
Κατά τη διάρκεια της βόλτας, το πακέτο της τεχνητής νοημοσύνης Smart Setting, προσαρμόζοντας σταδιακά τα πάντα στον οδηγό, βοηθάει. Εάν η ταχύτητά σας δεν υπερβαίνει τα 80 km / h, το σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης θα σταματήσει το Evoque Range Rover σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης.
Δημιουργείται ένα προσαρμοστικό έλεγχο κρουαζιέρας με τον βοηθό διεύθυνσης, το σύστημα συγκράτησης του μηχανήματος στη λωρίδα και πολλούς αισθητήρες στάθμευσης, συμπεριλαμβανομένου του αυτόματου πάρκινγκ.
Το πιο ενδιαφέρον είναι ότι η κυκλική επισκόπηση λειτουργεί όχι μόνο στη συνήθη μορφή, μπορείτε να δείτε τι συμβαίνει πριν από τους μπροστινούς τροχούς και να σας καταλάβετε σαφώς ή όχι.
Τιμή και διαμόρφωση
Τιμή εκκίνησης των αυτοκινήτων 2 929 000 ρούβλια. Τώρα, σύμφωνα με το σύνολο, υπάρχει ένα evoque, το οποίο χωρίζεται σε συνηθισμένο, S και SE, υπάρχει R-Dynamic, η οποία χωρίζεται σε S και SE, και υπάρχει μια πρώτη έκδοση.
Εξοπλισμός της απλούστερης έκδοσης του Rometer Rover Evok:
- Δίσκοι 17 ιντσών.
- αισθητήρα πίεσης ελαστικών.
- Ξεχωριστός έλεγχος του κλίματος.
- Προ-εγγραφή του εσωτερικού ψυγείου.
- Απλή οπτική δίοδος με χειροκίνητη ρύθμιση.
- καρέκλες υφασμάτων με μηχανικές προσαρμογές.
- ταμπλό με αναλογικούς αισθητήρες ·
- Σύστημα ήχου για 6 ομιλητές.
- Δερμάτινο τιμόνι.
- Κάμερα οπίσθιας προβολής.
- Σύστημα συγκράτησης του μηχανήματος στη λωρίδα.
- Σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης.
- Σύνδεσμοι ISOFIX.
- cruise Control.
Η πιο ακριβή έκδοση της πρώτης έκδοσης για 4.637.000 ρούβλια είναι εξοπλισμένο:
- Δίσκοι 20 ιντσών.
- matrix LED οπτικά?
- πανοραμική οροφή?
- ομίχλη οπτική?
- οπτική οπτική γωνία.
- ηλεκτρικοί καθρέφτες πίσω τύπου με θέρμανση και φωτισμό φωτισμού μπροστά από την πόρτα.
- Φωτιζόμενο σαλόνι.
- ηλεκτρικό τιμόνι.
- ηλεκτρικά ρυθμιστικά καθίσματα σε 14 κατευθύνσεις.
- Δερμάτινο σαλόνι.
- Σύστημα ήχου μεσημβρινό.
- Προβολή στο παρμπρίζ.
- Για την πρόσβαση;
- Ηλεκτρικό καπάκι κορμού.
Επιλογές και έξοδο
Δεδομένου ότι ο εξοπλισμός πρώτης έκδοσης θα πωληθεί μόνο, θα πούμε για τις επιλογές για το R-Dynamic SE:
- Μαύρο πακέτο εξωτερικής συσκευασίας.
- άλλο στυλ δίσκου.
- Μαύρη οροφή;
- matrix Diode Optics;
- adaptive Cruise Control.
- Πέδηση έκτακτης ανάγκης με υψηλή ταχύτητα.
- Κυκλική ανασκόπηση;
- Ρυθμιζόμενος εσωτερικός φωτισμός.
- Ιονισμό αέρα στην καμπίνα.
- Αισθητήρας βάθους βυθού βυθού Wade ανίχνευσης.
- Πρόσβαση τιμολογίου.
- Ανοίγοντας έναν κορμό με ένα πόδι.
- αναδιπλούμενη χοάνη.
- Σύστημα βοήθειας κατά την οδήγηση με ρυμουλκούμενο.
- Οθόνη προβολής.
- Μεσημβρινό σύστημα ήχου.
- δέρμα ή Alcantara στο τιμόνι.
- Διαφορετικά στοιχεία φινίρισμα και χρώματος του δέρματος.
Με επιλογές και εξοπλισμό, ο βρετανικός κατασκευαστής έχει πολύ περίπλοκη το αυτοκίνητο, οπότε είναι καλύτερο να το μελετήσετε στον διαμορφωτή.
Το νέο Range Crossover Rever Evoque 2019-2020 αποδείχθηκε απότομη, πιο όμορφη και τεχνολογικά αφηρημένη από την άποψη των λειτουργιών και της ασφάλειας. Αγοράστε το μετά την έναρξη των πωλήσεων είναι απαραίτητη, διότι για την πόλη είναι μια από τις καλύτερες προτάσεις της αγοράς αυτοκινήτων.
βίντεο
Η τέταρτη άποψη του νέου Crossover Rover Range που ονομάζεται Velar εμφανίστηκε στην οικογένεια. Ο κατασκευαστής της εταιρείας Land Rover κάλεσε τα χαρακτηριστικά της καινοτομίας και της διαμόρφωσής του, θα πούμε για το κόστος, καθώς και βίντεο και φωτογραφίες.
Ανασκόπηση Περιεχομένου:
Τα αυτοκίνητα Land Rover είναι γνωστά για την αξιοπιστία και το στυλ τους. Ο σχεδιασμός και η διαμόρφωση απαντά πραγματικά από την κατηγορία Premium. Η οικογένεια Range Rover θεωρείται το πιο δημοφιλές μεταξύ του ROVER ROVER, διάφορες τροποποιήσεις θα δοκιμάσουν με οποιονδήποτε αγοραστή. Όχι πολύ καιρό πριν, ο Land Rover παρουσίασε το τέταρτο μοντέλο του Crossover στην οικογένεια Range Rover που ονομάζεται Velar.
Οι σύγχρονες τεχνολογίες και ο κομψός σχεδιασμός του Range Rover Velar ένα από τα επιθυμητά μεταξύ των νέων αγοραστών και των οπαδών της μάρκας Land Rover. Όσον αφορά την επίσημη τοποθεσία του Land Rover στη Ρωσία, η διαμόρφωση έχει ήδη προκληθεί και η τιμή. Σκεφτείτε λεπτομερώς την καινοτομία και τις διαφορές από άλλους υποβρύχιους.
Εμφάνιση Rover Velar
Αμέσως θέλω να σημειώσω ότι η ποικιλία της εμφάνισης του velar crossover είναι πολύ μεγάλη. Το εξωτερικό της νέας σειράς Land Rover Rover μιλάει πολλά πράγματα για το μοντέρνο στυλ του Crossover, αν και πολλά χαρακτηριστικά των οικογενειακών σχεδιαστών οικογένειας Range Save αποθηκεύονται ακόμα. Οι έμπειροι ερασιτέχνες ή οι οπαδοί της δεξαμενής αυτής της οικογένειας θα λένε ότι το νέο velar συνδυάζει τα χαρακτηριστικά των δύο evoque Brothers μπροστά και τον αθλητισμό για το υπόλοιπο σώμα.
Ας αρχίσουμε να εξετάζουμε το νέο VELAR ROVER από το μπροστινό μέρος. Το πιο σύγχρονο μπορεί να θεωρηθεί ότι η εμπρόσθια οπτική του crossover, ξεκινώντας από τη βασική διαμόρφωση, τα μπροστινά οπτικά θα οδηγηθούν, αλλά σε πιο ακριβό, κορυφαίο εξοπλισμό θα είναι Matrix-Laser. Σύμφωνα με τα δεδομένα διαβατηρίου, το φάσμα φωτισμού αυτών των οπτικών μήτρων είναι μέχρι 550 μέτρα. Όπως έχει ήδη μιλήσει, εν το μεγαλύτερο μέρος, η μορφή οπτικών ελήφθη από το μοντέλο του Evoque, τόνισε και επιμήνεται στις πλευρές, υπογραμμίζει τον σχεδιασμό του VELAR Crossover.
Η σχάρα του ψυγείου υπενθυμίζει επίσης το Evoque, αλλά πιο ευρύτερο. Ανάλογα με τη διαμόρφωση, θα είναι επιχρυσωμένο για το συμβατικό VELAR και μαύρο για την πρώτη έκδοση R-Dynamic και Velar. Μια παρόμοια διαφορά στην επιγραφή στο τέλος της κουκούλας. Το κανονικό VELAR θα έχει μια σειρά επιγραφής ROVER με μια απόχρωση χρώμιο και στη Vlar R-Dynamic και την πρώτη έκδοση Black.
Η επόμενη διαφορά μεταξύ της VELAR REAR ROVER μετά το πλέγμα, ο μπροστινός προφυλακτήρας θεωρείται. Στη συνήθη διαμόρφωση, ο προφυλακτήρας θα εναποτεθεί σε πλάτος, χωρίς πρόσθετες αεροδυναμικές οπές. Το κατώτερο τμήμα του συμβατικού προφυλακτήρα VELAR διακοσμεί ένα μικρό πλέγμα πλέγματος που φυσάει ένα επιπλέον πλέγμα κινητήρα, ολόκληρο ο προφυλακτήρας που ακολουθεί υπογραμμίζει τον μαύρο πλαστικό spliter, εκτελεί επίσης το ρόλο της πρόσθετης προστασίας του κινητήρα.
Σε αντίθεση με το συνηθισμένο VELAR, εμφανίστηκαν πρόσθετες κομψές αεροδυναμικές τρύπες με χρυσά χωρίσματα στη βάση της R-Dynamic και πρώτης έκδοσης στις πλευρές του προφυλακτήρα. Στην κορυφή των σχεδιαστών, υπήρχαν ομίχλη οδήγησε, η οποία δεν ήταν σε μια απλή διαμόρφωση VELAR. Ο πυθμένας του προφυλακτήρα διακοσμεί ένα μεγάλο πρόσθετο πλέγμα πλέγματος κινητήρα. Σε αυτές τις ενσωματώσεις, ο Range Rover, απέκτησε το θάλαμο μπροστινής προβολής, τη νυχτερινή όραση και μια ζώνη χρωμίου παρακάτω.
Η κουκούλα του νέου Crossover Range Rover Velar είναι παρόμοια με την επιλογή του αθλητισμού. Στο συνηθισμένο VELAR, θα είναι στερεό και θα επαναλάβει το σχήμα της μάσκας καλοριφέρ. Στις υπόλοιπες βαθμίδες, τα αεροδυναμικά ανοίγματα εμφανίστηκαν στην κουκούλα για τον καλύτερο κινητήρα που φυσάει και βελτιώνοντας τα χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου. Σε όλους τους VELar μηχανικοί παρέχονται θέρμανση παρμπρίζ. Λοιπόν, το μπροστινό μέρος του crossover είναι πολύ κομψό και όμορφο ανώτερο.
Πιθανότατα το μεγαλύτερο μέρος του ενδιαφέροντος όλων των οδηγών και των οπαδών του Land Rover θα πέσει στην πλευρά του Vlar Crossover. Οι λαβές πόρτας, αυτές είναι οι περισσότερες πληροφορίες από διαφορετικές πηγές εμφανίστηκαν. Ασυνήθιστες αναδιπλούμενες λαβές με αισθητήριο έλεγχο είναι η τάση των σύγχρονων νέων αυτοκινήτων. Αυτό το στυλ ορίστηκε από τη Mercedes στην πρώτη έννοια της CIAA (βλ.). Στη συνέχεια, για πρώτη φορά, οι ειδικοί άρχισαν να μιλάνε για το γεγονός ότι σε μελλοντικές ειδήσεις των αυτοκινητοβιομηχανιών, πολλές λειτουργίες θα ληφθούν από αυτή την έννοια.
Προσεγγίζοντας το εύρος ROVER VELAR Crossover, απλά πατήστε το κουμπί στη λαβή και η λαβή της πόρτας θα φύγει. Είναι βολικό ή όχι, είναι δύσκολο να πούμε, αλλά ακόμα μια τέτοια καινοτομία βρίσκεται ήδη στα σειριακά αυτοκίνητα της μάρκας Land Rover. Η χαρακτηριστική διαφορά του υπομενού είναι οι αγωγοί αέρα στα μπροστινά φτερά και τμήματα των μπροστινών θυρών. Τέτοιοι αγωγοί μπορούν να παρατηρηθούν στο Evoque Crossover, αλλά σε μικρότερο μέγεθος. Η διαφορά στη διαμόρφωση θα θεωρηθεί η σκιά της εισαγωγής των αεραγωγών.
Για τις αρχικές διαμορφώσεις, τα VELAR ένθετα θα είναι Chrome, για την εισαγωγή R-Dynamic και First Edition Vlar Inserts. Από την μπροστινή οπτική και πριν από την έναρξη της οπίσθιας οπτικής κατά μήκος ολόκληρου του μήκους του Range Rover Velar, οι σχεδιαστές έκαναν μια λωρίδα για να τονίσουν το στυλ του νέου διασταύρωσης. Οι πλευρικοί καθρέφτες της οπίσθιας προβολής έχουν το δικό τους χαρακτηριστικό, εκτός από τους επαναλήπτες και τα γεμίσματα από τους θαλάμους επιτήρησης, υπάρχουν κατευθυνόμενοι φακοί στο κάτω μέρος τους, για την προβολή του λογότυπου Land Rover στο έδαφος και έτσι υπογραμμίζοντας τον τόπο προσγείωσης του οδηγού και το Μπροστινό επιβάτη.
Το μήκος του VELAR Crossover στα χαρακτηριστικά του θυμίζει σε μεγάλο βαθμό του Sport Range Rover. Η πλάτη είναι κεκλιμένη σε γωνία και παρέχει την τρίτη σειρά καθισμάτων. Το πίσω μέρος του εύρους Rover Velar είναι ιδιόμορφη και σε μορφή, μπορεί κανείς να πει ότι υπενθυμίζει κάτι μεταξύ των evoque και τις αθλητικές επιλογές. Τα οπίσθια οπτικά βασίζονται στην τεχνολογία LED και βρίσκεται εν μέρει στο σώμα και το καπάκι του κορμού. Μεταξύ των οπτικών, υπήρχε ένα rover σειράς επιγραφής σε μαύρο φόντο, στα αριστερά, η σήμανση του VELAR τοποθετήθηκε στα αριστερά. Η κορυφή του καπάκι του κορμού διακοσμεί τον αντι-κύκλο.
Η ειδική διαφορά μεταξύ του εξοπλισμού είναι το κάτω μέρος του προφυλακτήρα. Στο συνηθισμένο velar, ένα μικρό πλαστικό ένθετο με δύο κάθετες λωρίδες σερβίρεται ως διαφορά, για το Velar R-Dynamic, θα είναι η ίδια εισαγωγή αλλά ευρύτερα και τρεις λωρίδες. Όσον αφορά τη μέγιστη διαμόρφωση της πρώτης έκδοσης, υπάρχουν ήδη σημαντικές διαφορές εδώ, αυτό είναι ένα μαύρο ευρύχωρο ένθετο και δύο χρώμιο άκρη του συστήματος εξάτμισης.
Το τελευταίο πράγμα είναι να επιθεωρήσετε το εύρος Rover Velar Crossover είναι μια οροφή. Όπως και σε άλλα αυτοκίνητα rover, το πάνω μέρος του crossover είναι βαμμένο μαύρο, το κάτω μέρος υπογραμμίζεται με πλαστική εκδρομή. Η κορυφή της οροφής στην επιλογή του αγοραστή μπορεί να βρίσκεται στο χρώμα του σώματος ή εντελώς μαύρο. Όσον αφορά τον παράγοντα της οροφής, ανεξάρτητα από τη διαμόρφωση θα είναι πανοραμική τρεις σειρές καθισμάτων. Για τη μεταφορά του συνολικού φορτίου στην οροφή του Range Rover Vlar, θα εγκατασταθούν κιγκλιδώματα. Σύμφωνα με πληροφορίες διαβατηρίου, τα 79 kg μπορούν να φορτωθούν όσο το δυνατόν περισσότερο στην οροφή. Και αυτό δεν είναι τόσο πολύ με τα συνηθισμένα SUV.
Οι διαστάσεις Crossover Range Rover δεν είναι αρκετά μικρές:
- Το μήκος διασταύρωσης VELAR είναι 4803 mm.
- Πλάτος, λαμβάνοντας υπόψη τους καθρέφτες - 2145 mm.
- Ύψος - 1665 mm;
- Βάση τροχών σε μήκος - 2874 mm;
- kalo Front Wheels - 1640 mm;
- Βάλτε τους πίσω τροχούς - 1657 mm;
- Αναστολή εκκαθάρισης στις πηγές - 213 mm;
- Πνευματική εκκαθάριση ανάρτησης - 251 mm;
- Το βάθος της διαστρεβής σύντηξης στην ανάρτηση ελατηρίου είναι 600 mm.
- Το βάθος της διαστρεβής σύντηξης στην πνευματική ανάρτηση είναι 650 mm.
Όσον αφορά τα χρώματα της σειράς VELAR Body, αυτές οι αποχρώσεις θα είναι διαθέσιμες:
- λευκό;
- το μαυρο;
- ανοιχτό γκρι μεταλλικό.
- Σκούρο γκρι μεταλλικό.
- Κόκκινο μεταλλικό.
- Μεταλλικό γκρι μπλε.
- πλατίνα;
- Μαργαριτάρι λευκό?
- καφέ;
- γραφίτης;
- γκρί.
- Silicon Silver;
- Corris γκρι;
- Ροή;
- Ειδική επικάλυψη ματ.
Καταγράψτε όλες τις επιλογές της νέας σειράς Land Rover ROVER VELAR χωρίς νόημα. Η εταιρεία προσφέρει μια ποικιλία προσθηκών, διαφορετικές λειτουργίες με ήδη γνωστές περιοχές Range Rover και καινοτομία γενικά. Μιλώντας για το εξωτερικό γενικά, μπορείτε να σημειώσετε τον συνδυασμό ενός νέου στυλ και σύγχρονων τεχνολογιών και ένα μεγάλο σύνολο λειτουργιών θα κάνει τον έλεγχο άνετο.
Salon New Range Rover Velar
Εάν το εξωτερικό της νέας σειράς Land Rover Range Rovar δεν είναι τόσο δραστικά, το εσωτερικό του νέου διασταύρωσης άλλαξε αρκετά έντονα. Δεδομένης της κατεύθυνσης στη χρήση των τελευταίων τεχνολογιών, οι σχεδιαστές έχουν δοκιμάσει στο εσωτερικό. Αμέσως θέλω να σημειώσω ότι το σαλόνι είναι ευρύχωρο και αρχίζει με τη βασική διαμόρφωση για τρεις σειρές καθισμάτων.
Ο μπροστινός πίνακας βασίζεται σε οθόνες αφής και πίνακες. Η ελάχιστη χρήση μηχανικών λαβών οδήγησε σε αύξηση της ευκολίας και λειτουργικής. Το κεντρικό τμήμα του μπροστινού πίνακα του Range Rover VELAR καταλαμβάνει μια οθόνη αφής πολυμέσων 10 "με μεγάλη επέκταση. Χάρη στην ποιότητα της τεχνολογίας, η οθόνη αναγνωρίζει τυχαία ή σκόπιμα πιέζοντας. Στην οθόνη υπάρχουν δύο μικρές τρύπες για Παροχή αέρα και ένα κουμπί στάθμευσης έκτακτης ανάγκης.
Το σύστημα πολυμέσων θα εμφανίσει τον μέγιστο αριθμό λειτουργιών αυτοκινήτων, χάρτες πλοήγησης σε διάφορες γλώσσες και εξαιρετική ποιότητα εικόνας από κάμερες στην περιοχή Range Rover Velar Crossover.
Τρέξιμο κάτω από την οθόνη, οι σχεδιαστές Range Rover Velar έχουν ορίσει ένα άλλο touchpad για τον έλεγχο του ελέγχου του κλίματος, τις λειτουργίες και τα συστήματα ασφαλείας. Ένα πράγμα παραμένει μηχανικό είναι τα κουμπιά ελέγχου της θερμοκρασίας. Επίσης, ο μηχανικός απομείνει το κουμπί ελέγχου ανάρτησης και επιλέγοντας τη λειτουργία κίνησης. Λίγο δεξιά είναι ο πίνακας αφής για τον έλεγχο των λειτουργιών του συστήματος πολυμέσων και το ίδιο το VELAR στο σύνολό του. Για πρώτη φορά, ένας τέτοιος πίνακας θα μπορούσε να βρεθεί στο Lexus LS 2018.
Κανένα λιγότερο ενδιαφέρον θα είναι κάθισμα οδηγού. Ο πίνακας ελέγχου Vlar Range Rover βασίζεται σε μια μεγάλη οθόνη TFT 12,3. "Ο πίνακας είναι ικανός να λαμβάνει και να εμφανίζει τα δεδομένα του συστήματος πολυμέσων, να εμφανίζεται τα δεδομένα του κράτους διασταύρωσης. Σε αντίθεση με τα πρότυπα εγκατάστασης, στο νέο ταχύμετρο VELAR είναι Βρίσκεται στα αριστερά και το ταχύμετρο στα δεξιά, αν και συνήθως αμφισβητήθηκε αντίθετα.
Το κεντρικό τμήμα ανατίθεται σε εικόνες εικόνων από κάμερες παρακολούθησης και ραντάρ νυχτερινής όρασης. Έτσι, ο οδηγός θα αποστασιοποιηθεί στο ελάχιστο κατά την οδήγηση. Ο πίνακας βρίσκεται μια οθόνη προβολής, σε αντίθεση με τις προηγούμενες εκδόσεις, συγχρονίζεται με τον πίνακα οργάνων και το σύστημα VELAR πολυμέσων. Στη θέληση, μπορείτε να αποσύρετε ως ξεχωριστά μέρη των πληροφοριών και την εικόνα από την κάμερα παρακολούθησης.
Από τον πίνακα οργάνων VELAR μεταφράζει αργά το τιμόνι, είναι σύντομα το αριστούργημα ολόκληρου του εσωτερικού. Ο συνδυασμός κλασσικών ειδών και σύγχρονων τεχνολογιών κάνει μια ευχάριστη οδήγηση αυτού του είδους crossover. Το κεντρικό τμήμα παίρνει τον αερόσακο και ένα σήμα. Στις πλευρικές ακτίνες τοποθετούνται τα πάνελ και τα κουμπιά αφής, λόγω αυτών των μηχανικών κατάφερε να τοποθετήσει τον μέγιστο αριθμό λειτουργικών στο τιμόνι. Ανεξάρτητα από τη διαμόρφωση, το τιμόνι θα θερμανθεί.
Ένα ζευγάρι πέταλα για την εναλλαγή γραναζιών τοποθετείται πίσω από τον τροχό, δίπλα τους μοχλούς ελέγχου φωτός, μετατρέπουν τα σήματα και τα βοηθητικά συστήματα. Ως υλικό, το δέρμα με βελονιά υψηλής ποιότητας θα χρησιμοποιηθεί για το τιμόνι.
Στη λειτουργικότητα του μπροστινού πίνακα, είναι δυνατό να γίνει μόνο ένα συμπέρασμα, ελαχιστοποιώντας τις μηχανικές λειτουργίες που οδήγησαν σε μια βελτίωση του σχεδιασμού και τα κομψά πάνελ αφής τονίζουν μόνο τον σύγχρονο στυλ Range Rover.
Όσο για τα καθίσματα Vlar, η άνεση τους βρίσκεται στο ύψος. Το μέτωπο γίνεται σε ένα αθλητικό στυλ με ροή γύρω από τις πλευρές, μεταξύ τους έβαλαν ακόμα το υποβραχιόνιο με δύο μέρη. Η δεύτερη και η τρίτη σειρά καθισμάτων είναι βολικά για εκδρομές μεγάλων αποστάσεων και έχουν σχεδιαστεί για προσγείωση 5-6 επιβατών ανάλογα με τη διαμόρφωση του εύρους ROVER VELAR. Σε πρωτογενείς διαμορφώσεις, η δεύτερη σειρά θα είναι στερεή, αλλά στις κορυφαίες εκδόσεις χωρίζονται σε δύο θέσεις, σύμφωνα με την αρχή των εμπρόσθιων καθισμάτων.
Ως υλικό για ένα τέτοιο εύρος, το ROVER VELAR, το Premium Fabric, το δέρμα υψηλής ποιότητας και σουέτ θα χρησιμοποιηθούν και για τα εσωτερικά ένορκη διακόσμηση από ακριβά ποικιλίες ξύλου και άνθρακα. Για παράδειγμα, θα χρησιμοποιηθεί ένα κόκκινο δέντρο, ένθετα άνθρακα ή φυσικό γυαλισμένο ξύλο. Επίσης γύρω από το περιμετρικό εύρος ROVER VLAR θα εγκατασταθεί ο φωτισμός LED, το χρώμα του οποίου μπορεί να αλλάξει επιλέγοντας από την παλέτα στην κεντρική οθόνη.
Στα εσωτερικά χρώματα, το νέο Range Rover Velar είναι διαθέσιμο στις συνδυασμένες αποχρώσεις:
- το μαυρο;
- λευκό;
- γκρί;
- καφέ.
Προδιαγραφές
Πάνω από την ποικιλία τεχνικών χαρακτηριστικών και αισθητήρων, οι μηχανικοί προσπάθησαν καλά. Ο αγοραστής θα προσφερθεί να επιλέξει από 3 ντίζελ και δύο αδρανή βενζίνης. Ένα ζεύγος σε όλες τις μονάδες θα εγκατασταθεί αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 8 ταχυτήτων με γρήγορη και λεία μετατόπιση. Η μονάδα δίσκου σε όλο το εύρος ROVER VELAR είναι πλήρες και μόνιμο.
Το πρώτο είναι ένα ντίζελ τεσσάρων κυλίνδρων D180, 2 λίτρων, η χωρητικότητα ενός τέτοιου συσσωματωμένου είναι 180 hp Με μέγιστη ροπή 430 nm. Η μέγιστη ταχύτητα με έναν τέτοιο κινητήρα είναι 209 km / h, μέχρι τις πρώτες εκατό, το crossover θα είναι σε θέση να επιταχύνει σε 8,9 δευτερόλεπτα. Όσον αφορά την κατανάλωση καυσίμου, ένα τέτοιο Ranger Rover Velar θα ζητήσει από την πόλη από 6,2 λίτρα, έξω από την πόλη από 4,9 λίτρα και σε ένα μικτό κύκλο από 5,4 λίτρα. CO2 επιβλαβείς ουσίες κατά μέσο όρο 142 g / km.
Η δεύτερη έκδοση ντίζελ του κινητήρα D240 θα είναι σε θέση να εκδώσει 240 hp. Με 500 nm ροπής. Ο όγκος του κινητήρα θα είναι ο ίδιος σε 2 λίτρα. και 4 κυλίνδρους. Λόγω της αύξησης της ισχύος, η μέγιστη ταχύτητα έως 217 km / h αυξήθηκε και η επιτάχυνση διαρκεί 7,3 δευτερόλεπτα έως 100 km / ώρα. Σε αυτή την πόλη, η κατανάλωση Velar Rover θα είναι από 7,2 λίτρα., Πέρα από την πόλη από 5,1 λίτρα, και σε ένα μικτό κύκλο από 5,8 λίτρα. Οι εκπομπές CO2 θα είναι περίπου 154 g / km.
Το τελευταίο VELAR ROFT Diesel Rover σημειώνεται ως ένα D300 έως έξι κυλίνδρους. Ισχύς μιας τέτοιας μονάδας V6 των 300 αλόγων και η μέγιστη ροπή είναι 700 nm. Ο όγκος της μονάδας είναι 3 λίτρα. Και η θέση του κινητήρα είναι διαμήκης. Η μέγιστη ταχύτητα αυτού του φορτισμένου VELAR φτάνει έως και 241 km / h, και σε εκατοντάδες θα γυρίσει μακριά σε 6,5 δευτερόλεπτα. Λογικά είναι λογικά η κατανάλωση καυσίμου velar έχει αυξηθεί. Στην πόλη από 7,4 λίτρα, έξω από την πόλη από 5,8 λίτρα και ένας μικτός κύκλος από 6,4 λίτρα.
Μετά από μονάδες ντίζελ, ο κατάλογος του βενζίνης REAR VELAR. Η σήμανση του κινητήρα Crossover χαρακτηρίζεται ως P250, τέσσερις κυλίνδρους. Με τον όγκο της μονάδας σε 300 hp και 365 nm ροπής, ο όγκος είναι 2 λίτρα. Το overclocking σε εκατοντάδες τέτοια velar θα είναι σε θέση να ξεπεράσει σε 6,7 δευτερόλεπτα, η μέγιστη ταχύτητα του Crossover W θα είναι στα 217 km / h. Η κατανάλωση καυσίμου VELAR σε αντίθεση με το Diesel Grew, θα χρειαστούν 9.1 λίτρα για την πόλη. Καύσιμο σε εκατοντάδες χιλιόμετρα, εκτός της πόλης - 6,7 λίτρα, με ένα μικτό κύκλο, ο αριθμός θα είναι 7,6 λίτρα. Οι εκπομπές CO2 θα είναι 173 g / km.
Τελευταία βενζίνη V6 Range Rover Velar κινητήρα και το πιο ισχυρό P380, θα είναι σε θέση να εκδώσει 380 hp Με 450 nm ροπής. Ο όγκος ενός τέτοιου συνόλου είναι 3 λίτρα. Με έξι κυλίνδρους. Η μέγιστη ταχύτητα του Crossover είναι 250 km / h και 100 km / ώρα θα ξεπεραστεί για 5,7 s. Στην πόλη του Crossover θα ζητήσει 12,7 λίτρα. Καύσιμο, έξω από την πόλη - 7,5 λίτρα., Με ένα μικτό κύκλο, ο αριθμός θα είναι 9,4 λίτρα. Οι επιβλαβείς ουσίες στο σχήμα θα εμφανίζουν δεδομένα σε 214 g / km.
Οι ετικέτες των κινητήρων δεν γίνονται αποδεκτές, αυτό είναι ακριβώς αυτό που θα εμφανιστεί η VELar κινητήρα του Crossover στο καπάκι του κορμού κάτω από τα πινακίδες.
Όπως μπορείτε να δείτε, οι μηχανικοί δεν κουνούσαν στη βελτίωση, χάρη στην περίπτωση αλουμινίου του Crossover, η διάρκεια ζωής του αυτοκινήτου αυξήθηκε κατά καιρούς και το βάρος του μειώθηκε. Ως αποτέλεσμα μικρής όγκου και χαμηλού βάρους, η ισχύς των συσσωματωμάτων μεταδίδεται στους τροχούς με ελάχιστες απώλειες. Ανάλογα με τη διαμόρφωση του Range Rover Vlar, ο όγκος της δεξαμενής καυσίμου κυμαίνεται από 60 έως 63 λίτρα. Όσον αφορά ένα τέτοιο crossover, ο όγκος είναι ακόμα μικρός.
Σύμφωνα με τα τεχνικά χαρακτηριστικά της εμβέλειας ROVER VELAR, είναι σαφές ότι η καινοτομία παρέχεται σε μεγάλο βαθμό για μια βόλτα σε μια επίπεδη επιφάνεια, αν και η ποικιλομορφία των αισθητήρων επιτρέπεται να οδηγεί και να ξεπεράσει. Ένα παράδειγμα ενός τέτοιου αισθητήρα θεωρείται ότι μέτρησε το βάθος της σύντηξης, η εικόνα θα εμφανιστεί στην κεντρική οθόνη, στην οποία θα εμφανιστεί το βάθος της έγχυσης της φαντασίας.
Συστήματα ασφαλείας VELAR
Μετά τα τεχνικά χαρακτηριστικά, οι μηχανικοί δεν κουνούσαν στο σύστημα ασφαλείας. Πρώτα απ 'όλα, αυτή η μέγιστη χρήση του αερόσακου καθ' όλη τη διάρκεια της περιμέτρου περιλαμβάνεται επίσης στο υποχρεωτικό σύνολο φουσκωμένων ζώων ασφαλείας. Με ένα ευχάριστο μπορεί να σημειώσει προσαρμοστικό έλεγχο κρουαζιέρας, προσαρμοστικό μπροστινό οπτικό.
Το σύστημα δυναμικής του αυτοκινήτου θα εμφανίσει την VELAR κατάσταση. Ο έλεγχος κρουαζιέρας μπορεί να αυτοματοποιήσει πλήρως την κίνηση του crossover σε κυκλοφοριακή συμφόρηση ή σε χαμηλές ταχύτητες. Το νέο σύστημα θεωρείται ότι προσαρμόζεται στην οδική επιφάνεια, το σύστημα αποφασίζει αυτόματα τι λειτουργία και η δυσκαμψία της ανάρτησης είναι καλύτερη να επιλέξει.
Συστήματα ασφαλείας περιλαμβάνουν την παρουσία ενός συστήματος ελέγχου τυφλής ζώνης, ενός ενεργού συστήματος στάθμευσης και πολλών διαφορετικών αισθητήρων. Για τη ρυμούλκηση θα χρησιμοποιηθεί ένα ξεχωριστό σύστημα που είναι υπεύθυνο για την ελιγμό με ένα ρυμουλκούμενο και τη λειτουργικότητά του. Η σωστή υπολογισμένη ταχύτητα και η απόσταση δεν θα επιτρέπεται να συμβουλεύεται πάνω από το crossover. Κατά την οδήγηση αναστροφής με ένα ρυμουλκούμενο, το σύστημα κυκλικής επισκόπησης θα εμφανίσει τη βέλτιστη τροχιά και θα βοηθήσει να γυρίσει το τιμόνι προς τη σωστή κατεύθυνση.
Σύμφωνα με τις σύγχρονες τεχνολογίες, μπορείτε να επισημάνετε ένα ενδιαφέρον σύστημα τιμολογίου, τώρα αντί της Smart Key Technology χρησιμοποιεί το ενεργό κλειδί. Ως keychain, χρησιμοποιείται ένα βραχιόλι καρπού, κάτι που μοιάζει με ένα βραχιόλι φυσικής κατάστασης. Για τα κορυφαία πακέτα του VELAR, κατόπιν αιτήματος του αγοραστή, μπορεί να αντικατασταθεί με ένα κομψό ρολόι με οθόνη αφής από το Land Rover.
Εάν έχετε ήδη τέτοιες ώρες από έναν άλλο κατασκευαστή, στη συνέχεια στο κέντρο αντιπροσώπων, μπορείτε να τα αναβοσβήνετε δωρεάν στο αυτοκίνητό σας, οπότε θα πάρετε αυτόματα ένα ενεργό σύστημα πρόσβασης στο ρολόι. Για τους οπαδούς να ελέγχουν από το smartphone, ο Land Rover προσφέρει μια εφαρμογή με την οποία μπορείτε να λάβετε πλήρως πληροφορίες σχετικά με τη σειρά Range Rover Velar Crossover.
Διαμόρφωση και κόστος
Όπως ήδη αναφέρθηκε, ο Land Rover παρουσίασε έναν πλήρη κατάλογο πλήρεις σύνολα για τη ρωσική αγορά, καθώς και ονομάζεται το κόστος τους σε ρούβλια. Το αρχικό σύνολο της σειράς Land Rover Rover Velar χωρίζεται σε:
- Κανονική VELAR - από 3880000 ρούβλια.
- Το κόστος ολοκλήρωσης του Velar από 4400000 σελ.;
- Η Vlare SE θα κοστίσει 4700.000 ρούβλια.
- VELAR R-Dynamic από 4093000 ρούβλια.
- R-δυναμικό από 4613000 p;
- Εξοπλισμός R-Dynamic SE από 4913000 P;
- Τελευταίο VELAR σε αυτή την ενσωμάτωση, R-Dynamic HSE από 5739000 σελ.
Όπως μπορείτε να δείτε, το νέο crossover είναι αρκετά ακριβό, αλλά τότε θα υπάρξει μια τέτοια συναρμολόγηση υψηλής ποιότητας και η αξιοπιστία παραμένει μόνο για να περιμένει. Λόγω της δυσάρεστης εμπειρίας με τους παλαιότερους αδελφούς Range Rover, το συνηθισμένο και το άθλημα, τα οποία ήταν συχνότερα σε εκατό από το δρόμο, πολλοί δεν θα βιαστείτε με την αγορά ενός τέτοιου νέου διασταύρωσης. Αλλά μετά το χρόνο, εξακολουθεί να περιμένει να είναι μια μεγάλη εισροή αγοραστών.
Η απόφαση ότι για την πλούσια νοημοσύνη δεν χρειάζεται μεγάλες μορφές, οι προγραμματιστές του καινοτόμου μοντέλου Range Rover Evoque 2019 δεν παρεμβαίνουν στην προηγουμένως δημιουργημένη εικόνα και άφησαν το αυτοκίνητο στην κατηγορία των συμπαγών διασταυρώσεων. Πράγματι, στη σύνθεση των πλήρους μεγέθους SUV - τα αγαπημένα τους, αν και δεν είναι τόσο δροσερό όσο ο προκάτοχος του "Evoka" με το 97% των πωλήσεών του.
Ελιγμούς Βρετανός με εξαιρετικά έξυπνη γέμιση - μια ιδιαίτερη ερμηνεία του στυλ, του πλούτου και της τεχνολογίας. Και το σημείο δεν βρίσκεται στην πρόσφατα εμφανιζόμενη υβριδική έκδοση: αξιοσημείωτο γεγονός, αλλά όχι νέο. Ο ιδιοκτήτης ενός αυτοκινήτου τέτοιας κατάστασης είναι πολύ πιο εντυπωσιασμένος από λιγότερο αξιοσημείωτα πράγματα - όπως οι μεγάλες χειρολαβές πόρτας, οι επιλογές "διαφανή κουκούλα" με διαδραστικό παρμπρίζ, τεχνολογία έξυπνων ρυθμίσεων με τις υψηλές ψυχικές τους ικανότητες. Τέτοιοι βοηθοί δεν σημειώνονται αμέσως, και όχι απαραιτήτως, αλλά η παρουσία τους στο αυτοκίνητο είναι βλασφημία ευχάριστη και χρήσιμη.
Design Renge Rover Evok
Cabripes και τριετή - όλα στο παρελθόν. Το τελευταίο Renger Rover Evok εισέρχεται στα σαλόνια των επίσημων αντιπροσώπων μόνο στην πενταόλη έκδοση. Η επώνυμη κυκλική σιλουέτα του Crossover δεν άλλαξε οπτικά, αν και αναδιαμορφωθεί στη νέα αρχιτεκτονική οικόπεδο Premium εγκάρσια αρχιτεκτονική (PTA). Οι πρώην παραμένει και οι αναλογίες του αυτοκινήτου έμειναν: τεκμηριώθηκε περισσότερο από μερικά εκατοστά - οπτικά όχι απτά.
Στη λίστα των ορατών ενημερώσεων:
- Αυξήθηκε σε διάμετρο 21 ιντσών τροχών.
- Κλειστά κατώτατα όρια ·
- Ταπετσαρία τεχνολογικά υλικά - μάλλινα υφάσματα kvadrat ή ευκάλυπτο με ίνες ευκαλύπτου.
- Σπάνια ακριβό πίνακα και γνήσιο δέρμα - φινίρισμα για ακριβά πλήρεις σύνολα.
Το ρύγχος και οι λάτρεις των σύγχρονων ηλεκτρονικών "λοσιόν" θα ανοίξουν πολλά ενδιαφέροντα πράγματα για τον εαυτό τους. Ο κλιματισμός με τον έλεγχο και άλλα "ελκυστικά" μεταδίδεται στο σύστημα Touch Pro Duo με δύο αισθητήρες 10 ιντσών. Για smartphones ενσωματωμένα στο Apple Carplay, Android Auto. Υπάρχουν συνδετήρες για ταμπλέτες, εξοπλισμένα με φορτιστή. Η κατανομή του σήματος από το Wi-Fi 4G μεταβαίνει σε 8 συσκευές. 6 θύρες USB είναι διάσπαρτα σε όλη την καμπίνα.
Το έργο του Clear Sight Video Video Video "Διαφανής κουκούλα" βασίζεται στη χρήση βιντεοκάμερων στη μάσκα καλοριφέρ και στους πλευρικούς καθρέφτες. Η εικόνα από τις συσκευές εισέρχεται στην κεντρική οθόνη. Χάρη σε αυτά, ο οδηγός μπορεί να εκτιμήσει την κατάσταση γύρω, και να δει και τι συμβαίνει κάτω από την κουκούλα. Διευκρινούμε ότι οι κάμερες σαρώνουν την κατάσταση σε ακτίνα 180 μοίρες.
Προδιαγραφές Εύρος Rover Evoque
Ο κατασκευαστής στον ίδιο βαθμό ικανοποίησε τη ζήτηση των καταναλωτών σε κινητήρες βενζίνης και ντίζελ. Στη γραμμή μοντέλου, οι δύο τους κινητήρες σε κάθε τύπο καυσίμου:
Στη γραμμή των κινητήρων:
- Κινητήρες ντίζελ 150 και 180 l / s.
- Μονάδες βενζίνης για 200 και 249 l / s.
- 300-ισχυρό υβριδικό SI4 MHEV.
Μετά την εργασία σε λάθη, οι κινητήρες άρχισαν να ξοδεύουν λιγότερα καύσιμα. Το ζήτημα του θορύβου μειώθηκε. Όλα τα συσσωματώματα είναι εξοπλισμένα με αυτόματο αυτόματο βήμα με μια πιο άνετη μέθοδο μεταγωγής.
Οι Ρώσοι Evoque διατίθενται σε πέντε διαμορφώσεις - πρότυπο, S, SE, R-Dynamic S, R-Dynamic SE, R-Dynamic HSE). Το περιορισμένο μοντέλο πρώτης έκδοσης θεωρείται πλήρης έκδοση στον αριθμό +1.
Renge Rover Evok από έναν επίσημο αντιπρόσωπο στη Μόσχα - για δεκάδες χιλιάδες φθηνότερα
Η αγορά ενός ναυαρχικού αυτοκινήτου από έναν εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο θα φέρει πολλά οφέλη ταυτόχρονα:
- Νομισματική: μόνο σε εκείνους που αλληλεπιδρούν στενά με τον κατασκευαστή μπορεί να είναι η χαμηλότερη τιμή για το Evoque Range Rover. Και να διαβάσετε στον ιστότοπο σχετικά με τις ειδικές προσφορές, τις προωθήσεις των εκπτώσεων - υπάρχουν πολλοί από αυτούς.
- Τεχνικά: Πουλάμε αυτοκίνητα με εγγύηση για έως και 3 χρόνια. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, τυχόν ελαττώματα του τεχνικού μέρους "αντιμετωπίζονται" σε έξοδο μας.
- Πελάτης: Οι ίδιοι οι αγοραστές μας επιλέγουν την τροποποίηση, προσθέτουν τις απαραίτητες λειτουργίες, επιλέξτε το χρώμα του σώματος, ταπετσαρίες, δημιουργώντας έτσι το δικό τους evoque.
Εάν έχετε ερωτήσεις ή αμφιβολίες σχετικά με την επιλογή του μοντέλου, εγγραφείτε για μια δοκιμαστική μονάδα δίσκου. Βόλτα πίσω από το τιμόνι του συγκλονιστικού crossover από τη Βρετανία. Είμαστε σίγουροι, η απόφαση θα έρθει από μόνη της.
Το Renge Rover Evok είναι μια σύγχρονη ερμηνεία του αυτοκινήτου LRX. Το αυτοκίνητο συνδυάζει τέλεια εκπληκτική λειτουργικότητα, δύναμη, δυναμική και φωτεινό εξωτερικό. Το αυτοκίνητο είναι βέλτιστα κατάλληλο ως οικογενειακή κίνηση ή αστική βόλτα.
Renge Rover Evok - ένας από τους πιο κομψούς διασταυρώσεις των ημερών μας
Σχετικά με το μοντέλο
Τα εκφραστικά στοιχεία του εσωτερικού είναι το μυϊκό σώμα, οι καθαρές πλευρικές γραμμές και μια κομψή οροφή, λίγο αυξήθηκε από πίσω. Οι σχεδιαστές αυτοκινήτων θεωρούν απόλυτα το εσωτερικό και το εξωτερικό του, διατηρώντας την πολυτέλεια μάρκα και προσθέτοντας ενέργεια και δυναμική.
Φαντάστηκε τα καλύτερα χαρακτηριστικά της προηγούμενης γενιάς. Εδώ θα βρείτε αναλυτικές πληροφορίες σχετικά με αυτό το crossover.
Ενδιαφέρουσες πληροφορίες σχετικά με τις διασταυρώσεις από τη Mercedes θα βρείτε
Το Renge Rover Evok έχει εξαιρετικές ικανότητες όλων των χροναρίων, ανεξάρτητα από τον καιρό και την εποχή. Ένα χαρακτηριστικό του τελευταίου μοντέλου του αυτοκινήτου έχει γίνει ένα σύγχρονο σύστημα που σας επιτρέπει να προσαρμοστείτε σε οποιεσδήποτε συνθήκες οδού.
Δοκιμή οδήγησης Renge Rover Evok
Το τελευταίο μοντέλο Evoque Range Rover, το οποίο ήταν εμπορικά διαθέσιμο το 2014, είναι οπτικά πρακτικά διαφορετική από τους προκατόχους. Η μόνη ορατή διαφορά που μπορεί να δει με το γυμνό μάτι είναι οι τροχοί και το χρώμα. Ωστόσο, όλες οι κύριες καινοτομίες του αυτοκινήτου είναι κρυμμένες κάτω από την κουκούλα.
Το κύριο πλεονέκτημα του νέου αυτοκινήτου είναι το σύγχρονο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 9 ταχυτήτων. Για όσους επιθυμούν ακριβώς το αυτόματο κουτί, το νέο Evoque Range Rover είναι χτισμένο σε ένα από το είδος του. Μεταξύ των κύριων αλλαγών που συνέβησαν στο αυτοκίνητο, εκτός από το κιβώτιο ταχυτήτων, μπορείτε να διαθέσετε: 6 νέα συστήματα που βοηθούν τον οδηγό στη διοίκηση και χώρο στάθμευσης, μοντέρνο σχεδιασμό των τροχοφόρων δίσκων, νέες λύσεις χρώματος Εξωτερικό και εσωτερικό αυτοκινήτου, καθώς και ένα ενημερωμένο έμβλημα.
Από την εμφάνιση του Range Rover Evoque, το αυτοκίνητο έχει ήδη δοθεί στους δρόμους της χώρας. Αλλά χάρη στο ευρύ φάσμα των χρωμάτων διαλύσεων και των συνδυασμών τους, κάθε αυτοκίνητο φαίνεται φρέσκο \u200b\u200bκαι ξεχωριστά. Και το νέο σχέδιο χρωμάτων είναι ακόμη πιο ελκυστικό ενδιαφέρον για το αυτοκίνητο. Για παράδειγμα, ένα αυτοκίνητο που γίνεται στο μαύρο χρώμα Zanzibar, σκιασμένο από μια μαύρη τσάντα, με μια αφθονία διακοσμητικών στοιχείων αποδείχθηκε όχι ακριβώς κομψό, αλλά και πολύ αρμονικό. Ωστόσο, οι σχεδιαστές εργάστηκαν όχι μόνο πάνω από το εξωτερικό. Ένα εντελώς νέο σχέδιο χρωμάτων εμφανίστηκε στο εσωτερικό του αυτοκινήτου.
Μια λίστα με το πρόσθετο εξοπλισμό που είναι εξοπλισμένο με ένα νέο Range Rover Evoque Car είναι τόσο τεράστιο που απλά δεν έχει νόημα. Το ποσό του πρόσθετου εξοπλισμού θα εξαρτηθεί από τη διαμόρφωση. Το μόνο πράγμα που ήθελα να δω στο αυτοκίνητο με μια δοκιμαστική μονάδα είναι το σύστημα αναχώρησης από το χώρο στάθμευσης, το οποίο εγκαθίσταται μόνο στον πιο ακριβό εξοπλισμό. Ωστόσο, υπάρχει το πεδίο άφιξης σε αυτό το χώρο στάθμευσης. Προφανώς, οι προγραμματιστές θεώρησαν ότι το μικρό μέγεθος του αυτοκινήτου θα επιτρέψει να μην αντιμετωπίσει δυσκολίες με χώρο στάθμευσης χωρίς την εγκατάσταση πρόσθετων συστημάτων.
Για να βελτιωθεί η επανεξέταση, εγκαθίστανται αρκετά μεγάλοι καθρέφτες, καθώς και ένα κυκλικό σύστημα έρευνας. Το σύστημα είναι σίγουρα πολύ χρήσιμο, ωστόσο, είναι δύσκολο να πλοηγηθείτε με ασυνήθιστο να περιηγηθείτε ταυτόχρονα σε πέντε εικόνες. Αλλά με αυτό μπορείτε επίσης να πολεμήσετε. Αρκεί να επιλέξετε μόνο μία απαραίτητη εικόνα και να το κάνετε πλήρη οθόνη.
Μεταξύ των νέων συστημάτων που επιτρέπουν στον οδηγό πιο άνετα και με αυτοπεποίθηση να αισθάνονται στο δρόμο, είναι απαραίτητο να διαθέσουν:
- check-in και ελέγξτε από το χώρο στάθμευσης.
- Ο ανώτερος έλεγχος κρουαζιέρας, ο οποίος περιλαμβάνει ένα σύστημα έκτακτης ανάγκης και ένα σύστημα για τη διευκόλυνση της κίνησης σε ένα πυκνό ρεύμα αυτοκινήτων.
- το σύστημα που καθορίζει το βάθος της σύντηξης.
- το σύστημα που αναγνωρίζει τα σημάδια και προειδοποίηση για την αναχώρηση από τη λωρίδα κυκλοφορίας.
- Ένα σύστημα που προειδοποιεί την προσέγγιση μιας άλλης μηχανής.
Ο σύγχρονος έλεγχος κρουαζιέρας είναι ικανός να διατηρεί μόνο την απαραίτητη ταχύτητα και να επιβραδύνει εγκαίρως με μια ζωντανή κίνηση, αλλά και να κάνει την οδήγηση του αυτοκινήτου όσο πιο άνετα και ασφαλή. Όταν το αυτοκίνητο ξαναχτιστεί, το σύστημα αναφέρει τα αυτοκίνητα που βρίσκονται στη νεκρή ζώνη και προειδοποιεί επίσης εάν το αυτοκίνητο αφήνει χωρίς κατεύθυνση περιστροφής. Μια άλλη καινοτομία είναι ένας δόνησης διεύθυνσης τη στιγμή της περιστροφής χωρίς προειδοποιητικό σήμα. Αυτό γίνεται για να ξυπνήσετε τον οδηγό, αν η στροφή ήταν ακούσια, και ως αποτέλεσμα του γεγονότος ότι ο οδηγός οδηγεί. Έτσι, τα καινοτόμα συστήματα σάς επιτρέπουν να κάνετε την οδήγηση όσο το δυνατόν πιο ασφαλή, βολική και άνετη.
Με το νέο Renge Rover Evok δεν είναι απαραιτήτως προσεκτικός σε άγνωστους δρόμους. Το ίδιο το καινοτόμο σύστημα παγιδεύει όλες τις οδικές πινακίδες και εμφανίζει πληροφορίες σχετικά με αυτά στον πίνακα οργάνων.
Κατά συνέπεια, δεν χάσετε ένα μόνο σημάδι και μην σπάσετε τους κανόνες του δρόμου. Επιπλέον, το σύστημα αναγνωρίζει εύκολα όχι μόνο σημάδια που περιορίζουν την ταχύτητα ή την απαγόρευση της έκτακτης ανάγκης, αλλά και τα σήματα αλλαγής.
Για μια ασφαλή αναχώρηση, οι προγραμματιστές έχουν εγκαταστήσει ένα σύστημα που προειδοποιεί τον οδηγό ένα πολύ δυνατό σήμα, καθώς και λαμπερό προβολείς. Επομένως, δεν θα σταματήσει απλώς αδύνατο.
Το εσωτερικό είναι πολύ άνετο και ευρύχωρο. Το κάθισμα του οδηγού μπορεί να προσαρμοστεί με τη βοήθεια ενός τεράστιου αριθμού διαφορετικών προσαρμογών. Αλλά για τους επιβάτες στο πίσω μέρος αφθονούν. Επιπλέον, ένα ελαφρώς ανυψωμένο δάπεδο και μια πανοραμική οροφή δημιουργούν μια πολύ άνετη ρύθμιση που ακόμη και τα ελαφρώς στενά παράθυρα δεν χαλάσουν.
Ο όγκος του κορμού είναι σχεδόν 600 λίτρα, αλλά εάν είναι απαραίτητο, μπορεί να αυξηθεί σε 1500 λίτρα, αν διπλώσετε τις οπίσθιες πολυθρόνες. Το άνοιγμα και το κλείσιμο του κορμού εκτελείται από την ηλεκτρική μονάδα δίσκου.
Εάν μιλάμε για τη δύναμη του αυτοκινήτου, στη συνέχεια με κινητήρα 2,2 λίτρων, είναι 190 λίτρα. από. Η επιτάχυνση από 0 έως 100 km / h εμφανίζεται σχεδόν σε 9 δευτερόλεπτα. Ένα νέο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 9 ταχυτήτων για να αισθανθείτε δύσκολη. Με την ταχύτητα αύξησης, το κουτί αλλάζει τις ταχύτητες πολύ γρήγορα και ανεπαίσθητα, ωστόσο, όταν φρενάρει ή ομαλή επαναφορά, μπορεί να σημειωθεί μια ορισμένη καθυστέρηση. Το μόνο πράγμα που θα παρατηρήσετε αμέσως κατά την οδήγηση με ένα τέτοιο κιβώτιο ταχυτήτων είναι η οικονομία. Μετά από όλα, σε υψηλές ταχύτητες, ο κινητήρας δεν θα κρατήσει μια τέτοια υψηλή ταχύτητα, επομένως, το καύσιμο θα δαπανήσει λιγότερες και λιγότερες επιβλαβείς ουσίες θα ρίξουν στην ατμόσφαιρα.
Ο Renge Rover Evok είναι πολύ δυναμικός και ελιγμός. Αυτό επιτυγχάνεται χάρη στο σύστημα που διανέμει τη ροπή, η οποία το καθιστά πιο ακριβή στις στροφές ακόμη και σε υψηλές ταχύτητες.
Το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο με ελαστικά εναιωρήματα, αν και σε ορισμένες περιπτώσεις, ο δυσάρεστος θόρυβος μπορεί να ακουστεί στην Uhabin, αλλά γενικά βελτιώνει αξιόπιστα το αυτοκίνητο από τις βλάβες και τις κραδασμούς. Όταν ενεργοποιείτε έναν συγκεκριμένο τρόπο λειτουργίας, μπορείτε να προσαρμόσετε το αυτοκίνητο στις συνθήκες ενός κακού δρόμου. Ως εκ τούτου, μπορείτε να αισθάνεστε σίγουροι σε ακατέργαστο έδαφος και μπορείτε επίσης να ξεπεράσετε τον αδελφό του οποίου το βάθος είναι μέχρι μισή μετρητή. Στη βασική έκδοση του αυτοκινήτου δεν υπάρχει καμία λειτουργία του προσδιορισμού του βάθους του νερού, αλλά λίγοι οδηγοί πρέπει να διασχίσουν το βαθύ ποτάμι.
Πακέτο και τιμές Renger Rover Evok
Στην αγορά αυτοκινήτων είναι δύσκολο να βρεθεί μια τάξη αυτοκινήτων Renger Rover Evok. Η πρακτικότητα, η αξιοπιστία και η αποτελεσματικότητά του το καθιστούν ένα εξαιρετικό όχημα για όλη την οικογένεια. Εκτός από τα καινοτόμα συστήματα ασφαλείας, το αυτοκίνητο έχει μια φωτεινή και μοναδική εμφάνιση, η οποία την ωφελεί στο φόντο άλλων διασταυρώσεων. Εάν συγκρίνετε ένα αυτοκίνητο με άλλους διασταυρώσεις του ίδιου τιμητικού πλαισίου, τότε η πολυτέλεια του Renger Rover Evok θεωρείται από μακριά, βρίσκεται σε κάθε ρηχά στοιχεία του αυτοκινήτου.
Βασικός εξοπλισμός ενός αυτοκινήτου με 2,2 λίτρα. Ο κινητήρας και η μηχανική μετάδοση θα σας κοστίσει 1.600.000 ρούβλια. Και η έκδοση βενζίνης των αυτοκινήτων με έναν ενσωματωμένο υπολογιστή θα κοστίσει 1.830.000 ρούβλια. Όταν εγκατασταθεί σε μια έκδοση ντίζελ του αυτοκινήτου, το αυτόματο κιβώτιο θα πρέπει να πληρώσει επιπλέον 65.000 ρούβλια.
Σύγκριση με τους συμμαθητές
Οι διασταυρούμενοι αυτής της τάξης είναι πιο συχνά εξοπλισμένες με ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και ενδέχεται να μην έχουν πλήρη μονάδα δίσκου. Ωστόσο, οι περισσότεροι αγοραστές του premium crossover προτιμούν οχήματα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων και πλήρη μονάδα δίσκου. Επομένως, για σύγκριση, Renger Rover Evok με συμμαθητές λαμβάνει αυτές τις τροποποιήσεις.
BMW X1. Ένα από τα πιο συμπαγή διασταυρώματα αυτής της τάξης. Η BMW X1 είναι μεγαλύτερη από το Evoque, αλλά σε πλάτος είναι κατώτερη από 17 cm. Για ένα τέτοιο αυτοκίνητο, αυτή είναι μια μάλλον σημαντική διαφορά. Μεταξύ των κύριων πλεονεκτημάτων πρέπει να επισημανθούν υψηλότερη ισχύ και χαμηλού κόστους. Η BMW X1 στη βασική διαμόρφωση θα κοστίσει 1.490.000 ρούβλια.
Land Rover Freelander. Το αυτοκίνητο έχει χαμηλότερη κατάσταση από το evoque. Το κόστος του είναι επίσης χαμηλότερο. Αλλά για να το αποθηκεύσετε είναι απίθανο να πετύχει, επειδή ο βασικός εξοπλισμός Freelander είναι αδύναμος και να καλύψει τη βασική διαμόρφωση του Evoque, θα πρέπει να εξοπλιστεί επιπλέον. Το κόστος διαμόρφωσης παρόμοιων με το βασικό evoque θα είναι περίπου 1.618.000 ρούβλια.
BMW X3. Αυτό το μοντέλο δεν βγήκε όχι πολύ καιρό πριν. Το αυτοκίνητο έχει γίνει πολύ μεγαλύτερο και παρουσιάσιμο. Το μήκος του υπερβαίνει ένα evoque κατά 30 cm, ωστόσο, στο πλάτος της BMW X3, 8 cm είναι μικρότερη. Λόγω αυτού, το σαλόνι BMW X3 είναι αρκετά ευρύχωρο και άνετο. Το κόστος του αυτοκινήτου είναι από 1.850.000 ρούβλια.
Audi Q5. Οι διαστάσεις αυτοκινήτων είναι συγκρίσιμες με τις διαστάσεις BMW και μπροστά από το evoque. Τα κύρια πλεονεκτήματα του αυτοκινήτου είναι εξαιρετική ελιγμό, χειρισμός και αποδοτικότητα. Το κόστος του αυτοκινήτου ξεκινά από 1.874.000 ρούβλια.
Mercedes Glk. Το χαρακτηριστικό του αυτοκινήτου είναι η άνεση της καμπίνας, ένα κομψό σχέδιο και μια θαρραλέα εικόνα. Στην εγχώρια αγορά, το αυτοκίνητο έρχεται σε εμάς σε ακριβό και ισχυρό εξοπλισμό, οπότε η ζήτηση για αυτό είναι μικρή. Οι διαστάσεις του είναι λίγο πιο evoque. Ωστόσο, το μέγεθος του κορμού είναι μικρότερο από 100 λίτρα. Το κόστος του αυτοκινήτου είναι από 1 710.000 ρούβλια.
Volvo XC60. Το αυτοκίνητο είναι αρκετά άνετο και οικονομικό. Η κίνηση του μπροστινού τροχού θα κοστίσει πολύ λιγότερο evoque και η έκδοση όλων των τροχών θα κοστίσει στο ποσό των 1.705.000 ρούβλια.
Infiniti ex25. Το Crossover είναι σημαντικά κατώτερο από το evoque για την ισχύ και τα τεχνικά χαρακτηριστικά. Επιπλέον, μόνο ο πιο ακριβός εξοπλισμός θα παρέχεται στην εγχώρια αγορά, η οποία θα κοστίσει 2.043.500 ρούβλια.
