Σε αυτό το άρθρο, θα σας πω πώς συνεργαστήκαμε με φίλους με αυτοκίνητα και αυτοκίνητα! Όλα ξεκίνησαν με το γεγονός ότι ο φίλος μου αγόρασε ένα παλιό μοτοποδήλατο αλλά εν κινήσει. Το επισκευάστηκε, το ζωγράφισε, γενικά, το έφερε σε πολύ καλή κατάσταση.
Οι φίλοι μου και εγώ ήμασταν πολύ έκπληκτοι με μια τέτοια μεταμόρφωση αυτού του μοτοποδηλάτου και η ιδέα μπήκε στο μυαλό μας να αγοράσουμε μοτοποδήλατα, μοτοσικλέτες και άλλα διάφορα μηχανοκίνητα οχήματα, να τα φέρουμε στο μυαλό και να πουλήσουμε, για παράδειγμα, σε τιμή 1,5 φορές υψηλότερη από η τιμή αγοράς. Οι φίλοι μου και εγώ συμφωνήσαμε ποιος θα έκανε ακριβώς αυτό και αρχίσαμε να μεταφράζουμε τα σχέδιά μας σε πραγματικότητα.
Υπήρχαν 5 από εμάς. Διανεμήσαμε, ταξιδέψαμε σε όλη την πόλη, ρωτήσαμε τους ανθρώπους σχετικά με διάφορους εξοπλισμούς, αναζητήσαμε επίσης και κάναμε διαφημίσεις. Αρχικά, το όνειρό μας πραγματοποιήθηκε πολύ αργά, βρήκαμε 2-3 οχήματα μέσα σε ένα μήνα και τα κάναμε να πουληθούν, αλλά τότε όταν το συνηθίσαμε μέσα σε λίγους μήνες, η δουλειά πήγε σαν ρολόι.
Συχνά οι φίλοι μας μας ενημέρωναν για μοτοσικλέτες και βιάσαμε να αγοράσουμε. Ο εξοπλισμός επισκευάστηκε στο ιδιωτικό γκαράζ ενός από τους φίλους μας, ο οποίος ήταν προσωπικά του, οπότε συνήθιζα να περνάμε νύχτες εκεί για να κερδίσουμε χρήματα για διάφορες ανάγκες. Αυτό συνεχίστηκε για περίπου 3 χρόνια, κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου πουλήσαμε πολύ διαφορετικό εξοπλισμό και κερδίσαμε συνολικά χρήματα για το τρίτο διαμέρισμα περίπου. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, υπήρξαν πολλές διαμάχες και διαφωνίες, αλλά προσπαθήσαμε να ξεπεράσουμε τα πάντα γρήγορα, καθώς είμαστε μία ομάδα.
|
|
Μετά από λίγο, συνειδητοποιήσαμε ότι αυτά τα χρήματα από μηχανοκίνητα οχήματα δεν ήταν αρκετά για εμάς και αποφασίσαμε να νοικιάσουμε ένα γκαράζ και για επισκευές αυτοκινήτων. Μετά από 2 εβδομάδες πετύχαμε και νοικιάσαμε ένα γκαράζ περίπου 4 χιλιόμετρα από το πρώτο μας γκαράζ. Έκτοτε, εκτός από την τεχνολογία των κινητήρων, έχουμε επίσης αρχίσει να ασχολούμαστε με τα αυτοκίνητα.
Δημοσιεύσαμε διαφημίσεις σε όλη την πόλη και τις δημοσιεύσαμε στον προσωπικό μας ιστότοπο στο Διαδίκτυο. Όπως περιμέναμε, οι κλήσεις χύθηκαν το ένα μετά το άλλο και αρχίσαμε να μην έχουμε χρόνο να κάνουμε τα πάντα εγκαίρως, οπότε έπρεπε να εμπλέξουμε 3 πιο γνωστά παιδιά στην επιχείρησή μας.
Κατά τη διάρκεια της "επιχείρησής μας" μας φάνηκε ότι είχαμε επισκευάσει το πάτωμα της πόλης των αυτοκινήτων και των μηχανοκίνητων οχημάτων διαφόρων εμπορικών σημάτων. Μας άρεσε πάντα η δουλειά μας, αν και ήταν λίγο βαρετή και μονότονη, αλλά σπάνια παραπονιόμαστε γι 'αυτό, καθώς αυτή η δουλειά είναι τα χρήματά μας. Αυτό συνέχισε κάθε χρόνο για περίπου 7 χρόνια. Εφόσον ήμασταν συνηθισμένοι, δεν ξεκινήσαμε να μπαίνουμε πουθενά, αποφασίσαμε να συνεχίσουμε την επιχείρησή μας μέχρι το τέλος.
Είναι αλήθεια ότι ένας από τους γνωστούς αποφάσισε να πάει στην τριτοβάθμια εκπαίδευση, πήρε το μερίδιό του και μας άφησε για πάντα. Αλλά εδώ, όπως λέει η παροιμία, κανείς δεν σταμάτησε κανέναν. Είναι κακό, φυσικά, ότι έχουμε χάσει έναν πλοίαρχο στην επιχείρησή μας, αλλά μπορεί να βρεθεί ένας αντικαταστάτης για όλους, κάτι που κάναμε κατά τη διάρκεια της εβδομάδας. Σταδιακά, αρχίσαμε να σκεφτόμαστε κάτι πιο σημαντικό, για μια αλυσίδα καταστημάτων σε όλη την πόλη.
Αλλά για να το κάνουμε αυτό, χρειαζόμασταν περισσότερους ανθρώπους ή να συνδεθούμε με το παλιό και να προχωρήσουμε σε ένα νέο επίπεδο, και μετά από διαβούλευση, αποφασίσαμε ότι θα επεκτείνουμε την ομάδα μας και θα εργαστούμε σε δύο μέτωπα, λαμβάνοντας πιο αξιοπρεπή χρήματα από τα προηγούμενα .
Έτσι έχουμε γίνει καλοί επιχειρηματίες. Το κύριο πράγμα είναι πάντα να βρεις δουλειά που σου αρέσει, όχι να καθίζεις ακίνητα, αλλά να δουλεύεις για να δουλεύεις για να δουλεύεις!
Αν προχωρήσουμε γρήγορα πριν από λίγες ημέρες, μπορούμε να θυμόμαστε τη δημοσίευση στην οποία μιλήσαμε για την επιχείρηση κατά την παράδοση. Ωριαίο ενοίκιο. Στη συνέχεια, στην τελευταία παράγραφο, αναφέραμε εν συντομία την αγγλική εκκίνηση Pit Start, η οποία προσφέρει στους οδηγούς ένα πλήρες συγκρότημα που τους επιτρέπει να επισκευάζουν το αυτοκίνητό τους μόνοι τους. Πρέπει να πω ότι μια τόσο ασυνήθιστη προσέγγιση για την οργάνωση ενός πρατηρίου καυσίμων έχει φέρει τα αποτελέσματά της. Με τη μορφή τεράστιου αριθμού τακτικών πελατών.
Ωστόσο, η χερσαία μεταφορά δεν περιορίζεται μόνο σε ένα «αυτοκινούμενο καροτσάκι», όπως κλήθηκαν τα πρώτα αυτοκίνητα τις παλιές μέρες. Σήμερα, άλλα οχήματα περιφέρονται επίσης στους δρόμους της πόλης και της επαρχίας, μεταξύ των οποίων δεν καταλαμβάνουν την τελευταία θέση. Αν μιλάμε για την επικράτεια της χώρας μας, τότε οι δίκυκλοι "φίλοι" δεν είναι πολύ δημοφιλείς μαζί μας. Αλλά στη Δύση, στις ΗΠΑ και τον Καναδά, οι μοτοσικλέτες είναι πολύ δημοφιλείς. Δεν είναι τίποτα που οι πρώτες κινήσεις ποδηλατών ξεκίνησαν τη δεκαετία του 50 του περασμένου αιώνα ακριβώς στο έδαφος της Αμερικής. Και, πιθανώς, αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η εκκίνηση, η οποία θα συζητηθεί στη σημερινή έκδοση, προέρχεται επίσης από την αμερικανική ήπειρο.
Εργαστήριο επισκευής μοτοσικλετών DIY
Καναδοί επιχειρηματίες από το Βανκούβερ έχουν προσφέρει στους ιδιοκτήτες μοτοσικλετών μια πολύ ενδιαφέρουσα υπηρεσία. Τώρα οποιοσδήποτε ποδηλάτης μπορεί να χρησιμοποιήσει το γκαράζ και το εργαλείο που παρουσιάζεται εδώ για να σκάψει βαθύτερα στο όχημά του. Στην πραγματικότητα, το έργο τους - Motomethod - έχει ολοκληρωθεί πλήρως. Μόνο όλες οι απαραίτητες ενέργειες πραγματοποιούνται από τους ίδιους τους μοτοσικλετιστές.
Το γκαράζ διαθέτει όλα τα εργαλεία που χρειάζεστε για την επισκευή παλαιών και νέων μοντέλων μοτοσικλετών. Ως πρόσθετες υπηρεσίες, η Motomethod προσφέρει στους ιδιοκτήτες ποδηλάτων την παράδοση ανταλλακτικών, ρυμούλκηση (εάν είναι απαραίτητο, το ποδήλατο του πελάτη θα μεταφερθεί στο εργαστήριο με ένα φορτηγό) και χώρο αποθήκευσης για μοτοσικλέτες. Για τους επίδοξους μοτοσικλετιστές, προσφέρει συμβουλές για την επισκευή, τη λειτουργία και τη συντήρηση των δίκυκλων φίλων.
Για να χρησιμοποιήσετε το εργαστήριο αυτοεξυπηρέτησης Motomethod, απαιτείται συνδρομή 100 CAD ανά έτος. Για αυτά τα χρήματα, ένα νέο μέλος της Motomethod έχει την ευκαιρία να χρησιμοποιήσει τις υπηρεσίες ενός εργαστηρίου στην τιμή των $ 25 ανά ώρα. Επιπλέον, προσφέρει χώρο αποθήκευσης για 1 $ την ημέρα, μία δωρεάν παράδοση ποδηλάτου από και προς το σημείο επισκευής και μεγάλες εκπτώσεις σε καινούργια ελαστικά. Εκτός από όλα τα παραπάνω, οι μοτοσικλετιστές διαθέτουν ένα πλήρες κέντρο σέρβις, όπου εργάζονται έμπειροι μηχανικοί, έτοιμοι ανά πάσα στιγμή να λύσουν σχεδόν οποιοδήποτε πρόβλημα σχετίζεται με μοτοσικλέτες. Ενώ ο πελάτης επικοινωνεί με άλλους λάτρεις των "δύο τροχών", πίνοντας ένα φλιτζάνι καφέ.
Για πολλούς μοτοσυκλετιστές, το εργαστήριο Motomethod έχει γίνει ένα δεύτερο σπίτι, όπου περνούν μεγάλο μέρος του χρόνου τους. Πράγματι, εκτός από τις επισκευές, θα έχουν επικοινωνία με μεγάλο αριθμό ομοιόμορφων ανθρώπων που γνωρίζουν πολλά για τις καλές μοτοσικλέτες.
Στην αγορά για την πώληση εξοπλισμού μοτοσικλετών, οι κορυφαίες θέσεις καταλαμβάνουν οι Ιάπωνες κατασκευαστές, έως και το 70% των συνολικών πωλήσεων. Αυτά είναι μοντέλα όπως: Yamaha, Kawasaki, Suzuki, Honda και πολλά άλλα. Τη δεκαετία του '90, στη Ρωσία, έφεραν πολλούς μεταχειρισμένους εξοπλισμούς μοτοσικλετών ιαπωνικής προέλευσης.
Ο κύριος προμηθευτής, στα σοβιετικά χρόνια, η τσεχική εταιρεία που παράγει το παγκοσμίως διάσημο εμπορικό σήμα "Java", δεν φέρνει πλέον τα προϊόντα της στη Ρωσία. Και πριν - ήταν η πιο δημοφιλής μοτοσικλέτα εκείνων των ετών, μεταξύ άλλων μοντέλων μοτοσικλετών.
Σήμερα, υπάρχουν επίσης Ευρωπαίοι εκπρόσωποι με μάρκες των μοτοσικλετών τους: BMW; Ντουκάτι.
Από τους Ρώσους αντιπροσώπους, παρέμεινε μόνο ένα Irbit Moto Plant "Ural", το οποίο εξακολουθεί να πουλάει τα αυτοκίνητά του.
Φυτέψτε τα. Η Degtyareva, η οποία στο παρελθόν συναρμολόγησε και πούλησε με επιτυχία μοτοσικλέτες Voskhod, τώρα συγκεντρώνει και πουλά κινεζικά σκούτερ Lifan. Και το εργοστάσιο IZH έκλεισε εντελώς.
Για να ξεκινήσετε να κάνετε αυτόν τον τύπο επιχείρησης, πρέπει να γνωρίζετε κάτι με περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με αυτό. Για παράδειγμα, γιατί, έχοντας μια αρκετά μεγάλη ζήτηση στη Ρωσία, για μηχανοκίνητα οχήματα, είναι σε καταστήματα και αντιπροσωπείες μοτοσικλετών και πρακτικά δεν πωλείται. Το γεγονός είναι ότι τα καταστήματα και οι αντιπροσωπείες moto κάνουν πολύ μεγάλη αύξηση των προϊόντων. Αυτό εξηγείται από το κόστος μεταφοράς αγαθών από το εξωτερικό (ενδιάμεσες υπηρεσίες), καθώς και για την "προετοιμασία πριν από την πώληση". Αλλά στην πραγματικότητα. Αυτό δεν είναι πραγματικότητα. Είναι απλώς επικερδές για έναν αντιπρόσωπο μοτοσικλετών να πουλήσει μια μοτοσικλέτα σε τέτοια τιμή από τρεις σε μια πιο μειωμένη. Δεδομένου ότι προτιμούνται οι μοτοσικλέτες να αγοράζουν για να οδηγούν ειδικά τους νέους, ή για την ευχαρίστηση της οδήγησης στην πίστα, ή μόνο για ακροβατική οδήγηση, είναι πιο επικερδές να παίρνετε αυτοκίνητα μόνο για ενοικίαση. Οδήγησε και πληρώθηκε, αποφάσισε να οδηγήσει ξανά, νοίκιασε πάλι μοτοσικλέτα. Δεν είναι ακριβό και δεν χρειάζεται να σκεφτείτε τους χώρους, για την αποθήκευσή του και για επισκευές - χωρίς προβλήματα. Γι 'αυτό οι νέοι κάτω των 30 το κάνουν χωρίς να αγοράζουν μοτοσικλέτες.
Οι μόνοι πελάτες των αντιπροσωπειών μοτοσικλετών είναι πλούσιοι που έχουν καλή εμπειρία στα μηχανοκίνητα οχήματα και μπορούν πραγματικά να εκτιμήσουν τα πλεονεκτήματα ενός ή του άλλου μοντέλου. Δεν κοιτάζουν την τιμή, αλλά αγοράζουν το μοντέλο της μοτοσικλέτας που αναζητούν εδώ και πολύ καιρό, ή παραγγέλνουν, να παραγγείλουν μια αντιπροσωπεία μοτοσικλέτας, ή απλά το μοντέλο της μοτοσικλέτας που τους αρέσει. Αγοράζουν, τόσο για τον εαυτό τους όσο και ως δώρο, για παράδειγμα, για έναν γιο, ανιψιό, έναν παρεκκλήσιο κ.λπ.
|
|
|
Για να ξεκινήσετε μια επιχείρηση και πραγματικά κέρδισε, χρειάζεστε:
1. Νοικιάστε μια περιοχή για την πώληση μηχανοκίνητων οχημάτων.
2. Προετοιμάστε όλα τα απαραίτητα έγγραφα, τόσο για επιχειρηματική δραστηριότητα όσο και για εξοπλισμό εκκαθάρισης (διαβατήρια, εκτελωνισμός, πληρωμή φόρου).
3. Προσδιορίστε ποια μηχανοκίνητα οχήματα και από ποια χώρα θα μεταφέρετε, μιλήστε με εμπόρους σε αυτές τις χώρες. Και να θυμάστε ότι το 30% της επιτυχίας εξαρτάται από την επικοινωνία, την ικανότητα διαπραγμάτευσης, διαπραγμάτευσης, σύναψης και υπογραφής συμβάσεων.
4. Αποφασίστε εάν θα προμηθεύσετε επίσης ανταλλακτικά μοτοσικλετών για εξοπλισμό μοτοσικλέτας. Εάν ναι, ποιοι τύποι μοτοσικλετών, ποιος κατασκευαστής και σε ποια ποσότητα.
Είναι πολύ επικερδές να ανταλλάσσετε ανταλλακτικά μοτοσικλετών, αν όλα τα ίδια, θα ασχοληθείτε με την κίνηση και την πώληση εξοπλισμού μοτοσικλέτας, τότε η ανταλλαγή ανταλλακτικών μοτοσικλετών δεν θα σας βλάψει. Αυτό είναι ένα επιπλέον κερδοφόρο εισόδημα. Οι μοτοσικλέτες καταρρέουν τόσο συχνά όσο τα αυτοκίνητα, και μερικές φορές είναι πολύ δύσκολο να βρεθεί αυτό ή αυτό το μέρος για μια συγκεκριμένη μάρκα μοτοσικλέτας, ένα συγκεκριμένο έτος κατασκευής. Αποδεικνύεται λοιπόν ότι ο ιδιοκτήτης είναι έτοιμος να πληρώσει οποιοδήποτε χρηματικό ποσό για τα ανταλλακτικά που χρειάζεται.
5. Επίσης, δεν θα ήταν κακό να καταρτίσετε ένα επιχειρηματικό σχέδιο όπου μπορείτε να υπολογίσετε το εισόδημα, το καθαρό εισόδημα και να λάβετε υπόψη και να αφαιρέσετε όλα τα μειονεκτήματα και τα μειονεκτήματα αυτού του τύπου επιχείρησης. Είναι απαραίτητο να ληφθεί υπόψη το ενοίκιο των χώρων, οι μισθοί των εργαζομένων, οι φόροι, οι δασμοί, τα εισιτήρια για το δρόμο (τελικά, θα πρέπει να ταξιδεύετε πολύ συχνά και να συνάπτετε τις απαραίτητες συμβάσεις για την προμήθεια μηχανοκίνητων οχημάτων).
Ακόμα κι αν εσείς δεν το κάνετε αυτό, θα πρέπει να πάρετε ένα άτομο που θα διαπραγματευτεί εκ μέρους σας και θα εκπροσωπήσει την πλευρά του Wagu. Έτσι, οι υπηρεσίες μεταφοράς πρέπει να περιλαμβάνονται στο είδος - έξοδα.
6. Αποφασίστε με τον ίδιο τρόπο για τον εαυτό σας εάν θα ασχοληθείτε επίσης με μεταχειρισμένα μηχανοκίνητα οχήματα. Τα μεταχειρισμένα μηχανοκίνητα οχήματα είναι φθηνότερα από τα καινούργια και συνεπώς έχουν μεγάλη ζήτηση στον πληθυσμό.
7. Θα διευθύνετε την επιχείρησή σας μόνοι σας, ή θα εμπλέξετε έναν συνεργάτη, ή ακόμη και δύο ή τρία. Πόσο μεγάλες θα είναι οι προσπάθειές σας;
Η επιχείρηση πώλησης μοτοσικλετών, εάν ξεκινήσει σωστά, θα αποφέρει αρκετά καλό εισόδημα. Οι πωλήσεις ετησίως φτάνουν τα 10 εκατομμύρια ρούβλια, ακόμα κι αν κάνετε μόνο 30% στο κόστος των μηχανημάτων και πληρώσετε όλους τους απαραίτητους φόρους, το καθαρό κέρδος ανά έτος θα συνεχίσει να φτάνει από 2 εκατομμύρια ρούβλια σε 5 εκατομμύρια ρούβλια. Μπορείτε επίσης να παραγγείλετε μοντέλα μοτοσικλετών και ανταλλακτικά. Για να το κάνετε αυτό, με τον πελάτη - τον πελάτη, είναι απαραίτητο να συζητήσετε το μοντέλο, το χρώμα, τον χρόνο παράδοσης και τις τιμές.
|
|---|
| Πίσω | Προώθηση - |
|
|
«Η καλύτερη δουλειά είναι ένα χόμπι με υψηλές αποδοχές», είπε κάποτε ο Henry Ford. Ένα άτομο που έχει μετατρέψει το χόμπι του σε μια αυξανόμενη κερδοφόρα επιχείρηση μπορεί πραγματικά να θεωρηθεί τυχερός. Η εξειδικευμένη πώληση μοτοσικλετών ήταν το πρώτο και κύριο βήμα προς την οικονομική επιτυχία του επιχειρηματία του Νοβοσιμπίρσκ Ivan Maltsev - η εταιρεία του MOTO-RR κυκλοφορεί στην αγορά για 9 χρόνια. Μας είπε για το πώς η κρίση αλλάζει τη ζήτηση των καταναλωτών και τι είναι το κεντρικό στοιχείο της επιχείρησης μοτοσικλετών.
Το πάθος δημιουργεί μια πρόταση
Στην τρίτη χρονιά του στο πανεπιστήμιο, ο Ιβάν αποφάσισε ότι ήθελε να αγοράσει, να επισκευάσει και να μεταπωλήσει μοτοσικλέτες. Φίλοι, η προσφορά να συμμετάσχει οικονομικά σε αυτό το έργο δεν ελήφθη σοβαρά υπόψη, με φούσκωμα και αμφιβολίες. Και τότε τα 35 χιλιάδες ρούβλια, που συσσωρεύτηκαν ανεξάρτητα χάρη σε όλα τα είδη εργασίας μερικής απασχόλησης και υποτροφιών, έγιναν το κεφάλαιο εκκίνησης για την αγορά των δύο πρώτων μοτοσικλετών. Έχοντας πουλήσει τα πρώτα, ο ήρωας μας αγόρασε καινούργια με τα έσοδα, αποσυναρμολογήθηκε και τους πρόσφερε και πάλι σε πιθανούς πελάτες. Το πρόγραμμα λειτούργησε. Στην ηλικία των 19 ετών, είχε ήδη τη δυνατότητα να οδηγήσει οποιαδήποτε μοτοσικλέτα του άρεσε.
Ivan Maltsev: «Είχα ό, τι ήθελα. Έχω επενδύσει τεράστιους πόρους χρόνου σε αυτό το έργο, ήρθα σπίτι στις 2-3 το πρωί με τα χέρια μου λερωμένα με λάδι μέχρι τους αγκώνες μου. Επισκευάστηκε μοτοσικλέτες - περισσότερες από 1000 μονάδες (!) - με τα χέρια του, ήταν ο επικεφαλής μηχανικός και ειδικός στην εταιρεία του. Χάρη στην εμπειρία που αποκτήθηκε, τώρα μπορώ να επισκευάσω απολύτως οποιαδήποτε μοτοσικλέτα χωρίς ειδικές οδηγίες και εγχειρίδια, γιατί γνωρίζω σχεδόν τα πάντα γι 'αυτές. "
Το 2009, ο Ιβάν άνοιξε ένα εκθετήριο μοτοσικλετών MOTO-RR στο Νοβοσιμπίρσκ, και στη συνέχεια ξεκίνησε έναν ιστότοπο που κόστισε 20 χιλιάδες ρούβλια. Εκείνη την εποχή, ο νεαρός επιχειρηματίας δεν πίστευε πραγματικά ότι η διαδικτυακή διαφήμιση θα λειτουργούσε και ότι αυτά τα κεφάλαια θα απέδωσαν κάποια μέρα. Αλλά μετά από 1,5 χρόνια, ο ιστότοπος πήρε κορυφαίες θέσεις στο Yandex και έγινε ο πόρος με την μεγαλύτερη προβολή στην πόλη. Ο Ιβάν άρχισε να διαβάζει βιβλία, να μελετά τεχνικές πωλήσεων, να διεξάγει προγράμματα μάρκετινγκ υψηλής ποιότητας - όλα αυτά κατέστησαν δυνατή την πώληση 200 μοτοσικλετών ήδη το 2011. Κάθε μονάδα που πωλήθηκε δημιουργούσε 1000 $ εκείνη τη στιγμή.
Το κλειδί για μια επιτυχημένη αρχή
Ο επιχειρηματίας δεν είναι πάντα σε θέση να λαμβάνει τις σωστές αποφάσεις που οδηγούν στην ανάπτυξη της εταιρείας. Ο ιδιοκτήτης της MOTO-RR έκανε επίσης πολλά σοβαρά λάθη που επηρέασαν αρνητικά τις πωλήσεις. Ο Ιβάν θεωρεί ότι το κύριο είναι η εφαρμογή προϊόντων χαμηλής ποιότητας στην αρχή. Ο λόγος για αυτό ήταν οι αντίστοιχες παραδόσεις από το Βλαδιβοστόκ - οι μοτοσικλέτες ήρθαν με στριμμένες διαδρομές, πολύ μακριά από το να είναι στην καλύτερη κατάσταση.
Ivan Maltsev: «Όταν βάζουμε μία ή δύο κουταλιές της πίσσας σε ένα βαρέλι μελιού, το περιεχόμενό του γίνεται συμπαγής πίσσα. Εάν πωλούνται 200 μοτοσικλέτες υψηλής ποιότητας και 10 μοτοσικλέτες χαμηλής ποιότητας, τότε θα είναι πιο αισθητές αυτές που ήταν χαμηλής ποιότητας. Κάναμε αυτό το λάθος και η αρνητικότητα των αγοραστών επηρέασε σοβαρά τις πωλήσεις και την αξιολόγηση της απόδοσης της εταιρείας. Ένα θετικό αποτέλεσμα εμφανίστηκε μόνο το 2012, όταν άρχισα να εισάγω προϊόντα από την Ιαπωνία χωρίς μεσάζοντες. Μετά από αυτό, άρχισε να ελέγχει διεξοδικά κάθε αγορά. Θα συμβούλευα κάθε επίδοχο επιχειρηματία να είναι όσο το δυνατόν πιο ειλικρινής σε σχέση με τους πελάτες. "
Ο ήρωας μας θεωρεί ότι οι δημόσιες διαμάχες με ανταγωνιστές, η αποσαφήνιση των σχέσεων σε δημόσια φόρουμ είναι ένα άλλο σημαντικό λάθος για τον εαυτό του. Η εργασία με το εισερχόμενο αρνητικό, όπως σημειώνει ο Ivan, μπορεί να γίνει με δύο τρόπους: μην αντιδράτε σε αυτό ή παραδέχεστε τις αδυναμίες σας, υπόσχεται να διορθώσετε τον εαυτό σας, υποστηρίζοντας αυτό με ανησυχία για τον πελάτη και την επιθυμία βελτίωσης. Η προδοσία του διευθυντή υποκαταστήματος που προσέλαβε ήταν απαραίτητη για την οικονομική και ψυχολογική κατάσταση του ιδρυτή του MOTO-RR.
Ivan Maltsev: «Εμπιστεύτηκα στον επικεφαλής του υποκαταστήματος που άνοιξε στο Yekaterinburg όλες τις πιθανές λειτουργίες, συμπεριλαμβανομένων των οικονομικών και των αναφορών, - όλα ήταν σε ένα άτομο. Ως αποτέλεσμα, με "ρίχτηκαν" για 2,5 εκατομμύρια ρούβλια. Τώρα μπορώ να πω με σιγουριά ότι 1 είναι ο ασθενέστερος αριθμός στην επιχείρηση. Δεν μπορείτε να κλείσετε τα πάντα σε ένα άτομο. Επιπλέον, πρέπει να ελέγχετε κάθε μικρό πράγμα μόνοι σας και να ξεχνάτε την ευπάθεια σε οικονομικά θέματα. "
Μεταξύ άλλων σφαλμάτων που έγιναν κατά τη δημιουργία του σαλόνι μοτοσικλέτας MOTO-RR, ο ιδιοκτήτης ανέφερε λάθη στην παραγωγική πρόσληψη, την αδυναμία μεταφοράς συνηθισμένων λειτουργιών στα χέρια των υφισταμένων, την έλλειψη όλων των οικονομικών λογιστικών και αναλυτικών στοιχείων. «Η έλλειψη θάρρους και η δυνατότητα κλιμάκωσης την απέτρεψαν να αποκτήσει ορμή στο χρόνο. Αν μπορούσα να πάω στο εξωτερικό λίγο νωρίτερα, να προσλάβω τους σωστούς ανθρώπους, να κάνω χονδρικής προμήθειες και να ανοίξω ένα δεύτερο κατάστημα, θα είχα κερδίσει επιπλέον 30 εκατομμύρια ρούβλια », λέει ο Ivan.
Ο ήρωάς μας συμβούλεψε τους αρχάριους επιχειρηματίες να δοκιμάσουν διάφορες επιλογές διαφήμισης στο αρχικό στάδιο, να επιλέξουν τους καλύτερους μοχλούς έλξης για την κατεύθυνσή τους και να τους ενδιαφέρουν στην προώθηση. Για την εκπομπή μοτοσικλετών το 2013-2014, ο Ivan δημιούργησε ένα κανάλι YouTube και έλαβε μια «έκρηξη» πωλήσεων - το διαφημιστικό εργαλείο λειτούργησε τέλεια και λειτουργεί μέχρι στιγμής, παραμένοντας ένας αποτελεσματικός και δωρεάν τρόπος για να προσελκύσει πελάτες. Ο Ivan συνιστά επίσης να προσέχετε τον ιστότοπό σας συμπληρώνοντάς τον με βελτιστοποιημένο περιεχόμενο SEO με έμφαση στην ελεύθερη κυκλοφορία.
Κατευθύνσεις και προοπτικές
Στην εταιρεία MOTO-RR, η εργασία πραγματοποιείται σε 6 κατευθύνσεις: προμήθειες χονδρικής, λιανική πώληση κατατάξεων, αποδοχή παραγγελιών για μοντέλα από δημοπρασίες (ΗΠΑ και Ιαπωνία), επείγουσα αγορά μοτοσικλετών ή ανταλλαγή με επιπλέον χρέωση, πώληση ειδικού εξοπλισμού , καθώς και το άνοιγμα γραφείων franchise. Ο ιδρυτής του έργου θεωρεί ότι η κατεύθυνση της δημοπρασίας είναι ένα από τα πιο σημαντικά ανταγωνιστικά του πλεονεκτήματα.
Η εταιρεία διαθέτει μια καλά κατασκευασμένη επιχειρηματική διαδικασία: από την κλήση ενός δυνητικού πελάτη έως την πραγματοποίηση μιας αγοράς. Κάθε μοτοσικλέτα είναι διαθέσιμη για δοκιμαστική κίνηση - είναι άμεση επαφή με το όχημα, το οποίο επηρεάζει συναισθηματικά τον αγοραστή, βοηθά στη σύναψη συμφωνιών.
Ivan Maltsev: «Ο πελάτης πρέπει να συμμετάσχει στη διαδικασία παρουσίασης, ώστε να μπορεί ο ίδιος να δει, να αγγίξει, να οδηγήσει, να τραβήξει φωτογραφίες. Τότε έχει μια εντελώς διαφορετική εικόνα από αυτήν που αναπτύχθηκε όταν μιλούσε στο τηλέφωνο. Ένα άλλο χαρακτηριστικό της εταιρείας μας είναι οι πωλήσεις μέσω Skype - αυτό μας επιτρέπει να πουλάμε προϊόντα σε άλλες πόλεις της Ρωσίας. Όταν ένας πελάτης καλεί, μεταφέρω τη συνομιλία στο Skype, περπατώ με μια κάμερα και δείχνω τα πάντα επί τόπου - η απόφαση λαμβάνεται αμέσως. Αυτό διπλασιάζει το ποσοστό μετατροπής. "
Μια ξεχωριστή επιχειρηματική διαδικασία είναι ο εκτελωνισμός των προϊόντων, στο οποίο πρέπει να μάθετε να είστε εξοικειωμένοι πριν ξεκινήσετε ένα τέτοιο έργο. Η εταιρεία διαθέτει μόνιμο τμήμα πωλήσεων, τμήμα μάρκετινγκ, τμήμα προμηθειών, τμήμα πωλήσεων, τμήμα εξυπηρέτησης - όλα λειτουργούν σαν ρολόι. Εκτός από την πώληση μοτοσυκλετών, η MOTO-RR ασχολείται με την επισκευή και τη συντήρησή τους. Η μόνη δυσκολία που πρέπει να αντιμετωπίσουμε σήμερα είναι η υψηλή συναλλαγματική ισοτιμία δολαρίου. Όλη η συσσωρευμένη εμπειρία και η μελέτη των τακτικών περιλήψεων των στατιστικών πωλήσεων βοηθούν τον ιδρυτή της εταιρείας να διατηρήσει υψηλή θέση στην αγορά.
Ivan Maltsev: «Στον τομέα της μοτοσικλέτας, θα καταλάβω μια θέση χονδρικής και θα γίνω ένας από τους μεγαλύτερους προμηθευτές. Για να συνεργαστεί με το άνοιγμα γραφείων εκπροσώπησης, προγραμματίζεται η πώληση ενός franchise σε πόλεις εκατομμυριούχων. Επιπλέον, σκοπεύουμε να λάβουμε μια σειρά μέτρων κατά της κρίσης για τη μείωση του κόστους και τη βελτιστοποίηση των αγορών. Δεν έχω καμία αμφιβολία ότι θα επιτύχουμε καλά αποτελέσματα σε 2-3 χρόνια, αλλά προς το παρόν ο στόχος είναι να έχουμε το μέγιστο κέρδος από αυτό που έχουμε. "
Αντιπροσωπεία μοτοσυκλετών σε γεγονότα και αριθμούς
Αριθμός αντιπροσώπων μοτοσικλετών
Υπάρχουν συνολικά 3 αντιπροσωπείες μοτοσυκλετών: 1 σαλόνι ιδιοκτησίας στο Νοβοσιμπίρσκ, 1 σαλόνι franchised στο Yekaterinburg, 1 ξεχωριστό υποκατάστημα στο Βλαδιβοστόκ.
Μοναδικές προσφορές
- Οι μοτοσικλέτες παραδίδονται ένα μήνα γρηγορότερα από οποιονδήποτε άλλο ανταγωνιστή.
- Εκτός από την αγορά μοτοσικλετών από τα διαθέσιμα, ο πελάτης έχει την ευκαιρία να παραγγείλει το μοντέλο που του αρέσει με την παράδοση και να λάβει μέρος σε δημοπρασίες που πραγματοποιούνται στις ΗΠΑ και την Ιαπωνία.
- Κάθε μοτοσικλέτα ελέγχεται έναντι εταιρικής λίστας 88 πόντων. Πρόκειται για διεξοδική τεχνική επιθεώρηση και αξιολόγηση της κατάστασης του οχήματος.
- Από το 2013, έχουμε εισαγάγει μια δωρεάν εγγύηση για αγορασμένες μοτοσικλέτες για περίοδο 1 μήνα.
Ιβάν Μάλτσεφ: «Πριν λάβω μια τέτοια απόφαση, μου ήρθε η σκέψη ότι οι άνθρωποι θα αρχίσουν να επιστρέφουν, απαιτώντας επισκευές και θα χάναμε χρήματα. Αλλά τότε αποφάσισα ότι αφού ήδη βοηθάμε τους πελάτες με επισκευές, δεν θα χάσουμε πολλά, όσο περισσότεροι θα χαρούν να λάβουν εγγύηση. Επιπλέον, μπορείτε να γράψετε μια τέτοια προσφορά σε διαφημίσεις και να προσελκύσετε νέους αγοραστές. Ξεκινήσαμε να δοκιμάζουμε - ως αποτέλεσμα, δεν υπήρξαν πολλές επιστροφές, οι επισκευές ήταν φθηνές και συνολικά το τέχνασμα μάρκετινγκ λειτούργησε τέλεια. "
- Πωλήσεις μέσω Διαδικτύου με παρουσίαση μοτοσικλετών μέσω skype.
- Για την αγορά μοτοσικλέτας, σέρβις και μόνο για διαφημιστικούς σκοπούς, οι πελάτες λαμβάνουν μπρελόκ με επωνυμία εταιρείας. «Τα μπιχλιμπίδια παραγγέλθηκαν από ένα από τα εργοστάσια στην Κίνα και κόστιζαν μόνο 12 ρούβλια το καθένα. Αυτό είναι αντάρτικο μάρκετινγκ, δωρεάν διαφήμιση. Είμαι έτοιμος να έρθω σε οποιοδήποτε πάρτι και να μοιράσω αυτά τα μπρελόκ σε όλους », λέει ο Ιβάν Μάλτσεφ.
Κεφάλαιο εκκίνησης
35 χιλιάδες ρούβλια, τα οποία δαπανήθηκαν για την αγορά των δύο πρώτων μοτοσικλετών για μεταγενέστερη μεταπώληση.
Πόσο γρήγορα απέδωσε η επένδυση
Αμέσως. Κατά το πρώτο έτος, κερδίστηκαν 350 χιλιάδες ρούβλια.
Κύκλος εργασιών εταιρείας
Ο μηνιαίος κύκλος εργασιών είναι περίπου 1,5 εκατομμύρια ρούβλια. Ο κύκλος εργασιών το 2016 είναι περίπου 20 εκατομμύρια ρούβλια.
Μηνιαία έξοδα
Σταθερό κόστος - 112 χιλιάδες ρούβλια (Διαδίκτυο, επικοινωνίες, επικοινωνίες, ενοίκια, διαφήμιση κ.λπ.). Το μεταβλητό κόστος είναι κατά μέσο όρο 300-400 χιλιάδες ρούβλια.
Μηνιαία καθαρά έσοδα
300 χιλιάδες ρούβλια.
Επιχειρηματική κερδοφορία
Το 2013-2014, η κερδοφορία ήταν 60%, τώρα είναι 25-35%.
Εργαλεία προώθησης
Πίνακες ανακοινώσεων όπως drom.ru, SEO βελτιστοποιημένοι ιστότοποι και aucmoto.ru, από στόμα σε στόμα, επώνυμα gazelle ως διαφημιστικό μέσο, κανάλι YouTube, κοινωνικά δίκτυα, Instagram, σχόλια, φεστιβάλ ποδηλάτων, ράλι, φόρουμ και διάφορες εκδηλώσεις ποδηλασίας. «Οι ποδηλάτες είναι μια ξεχωριστή συγκέντρωση: πρέπει να συμμετέχετε στις εκδηλώσεις τους, να μοιράζεστε επαγγελματικές κάρτες εκεί και να επικοινωνείτε. Σε οποιαδήποτε πόλη υπάρχουν 2-3 σημεία όπου συγκεντρώνονται οι οπαδοί της μοτοσικλέτας - αυτό είναι το καλύτερο κοινό-στόχο », λέει ο Ivan Maltsev.
Μέσο μέγεθος ελέγχου
200 χιλιάδες ρούβλια.
Μέσος αριθμός πελατών ανά μήνα
15 πελάτες.
Ωρες εργασίας
Από τις 9:00 έως τις 19:00 επτά ημέρες την εβδομάδα.
Μέγιστη συμμετοχή
Σάββατο Κυριακή.
Μερικές φορές κάθονται σε ένα βουλωμένο γραφείο και ακούνε τις κουραστικές παρατηρήσεις του αφεντικού, θέλει έτσι να σηκωθεί περήφανα, να χτυπήσει την πόρτα και να πάει στο χαρούμενο και ελκυστικό μέλλον ενός επιχειρηματία.
Ε, όνειρα, όνειρα ...
Αλλά πραγματικά, πώς μπορείτε να ξεκινήσετε τη δική σας επιχείρηση; Αυτή η ερώτηση απασχολεί το μυαλό πολλών ανθρώπων, αλλά η απάντηση σε αυτήν είναι μερικές φορές στην ίδια την επιφάνεια, απλά πρέπει να φτάσετε και να πάρετε την ευκαιρία να πετάξετε.
Για παράδειγμα, κάτοικος μιας μεγάλης πόλης, πόσο συχνά αντιμετωπίζετε το πρόβλημα της κυκλοφοριακής συμφόρησης; Ναι κάθε μέρα. Για να φτάσετε στη δουλειά, πρέπει να φύγετε από το σπίτι με περιθώριο τουλάχιστον μιας ώρας. Οι αστικές αρχές, φυσικά, προσπαθούν να λύσουν αυτό το πρόβλημα, αλλά, δυστυχώς, αυτό δεν βοηθά πολύ.
Μερικές φορές ένα επιχειρηματικό πρόσωπο, που βιάζεται να συναντηθεί με πελάτες, είναι έτοιμο να βγάλει πολλά χρήματα και να πετάξει ακόμη και σε ένα σκουπόξυλο, για να φτάσει εκεί που χρειάζεται εγκαίρως. Ωστόσο, υπάρχει ένας πιο ρεαλιστικός τρόπος για να αποφύγετε τη σπατάλη χρόνου στην κυκλοφοριακή συμφόρηση. Ένα ταξί μοτοσικλέτας μπορεί να γίνει μια σωτηρία.
Η πραγματοποίηση της ιδέας για τη δημιουργία ταξί με μοτοσικλέτες είναι ένας πραγματικός τρόπος για να ξεκινήσετε τη δική σας επιχείρηση. Λοιπόν, πού πρέπει να ξεκινήσετε μια επιχείρηση; Υπάρχουν δύο επιλογές για την έναρξη μιας τέτοιας επιχείρησης:
1. Αγοράστε πολλές μοτοσικλέτες και ενοικιάστε τις
2. προσελκύστε ιδιοκτήτες μοτοσικλετών και λάβετε ένα συγκεκριμένο ποσοστό από κάθε ταξίδι
Το μεγάλο πλεονέκτημα ενός ταξί μοτοσικλέτας είναι ότι το κόστος ενός τέτοιου ταξί θα είναι αρκετές φορές φθηνότερο από τις υπηρεσίες ενός ταξί αυτοκινήτου. Επιπλέον, η ευελιξία και η κινητικότητα αυτού του τύπου μεταφοράς είναι πολλές φορές υψηλότερες. Με τη δημιουργία ενός διαφημιστικού σλόγκαν, θα είναι δυνατή η εστίαση στην εξοικονόμηση χρόνου και χρήματος κατά τη χρήση αυτού του τύπου μεταφοράς. Αυτό που είναι σημαντικό, μπορείτε να βασίζεστε όχι μόνο στην προσοχή των πελατών που πάσχουν πάντα από έλλειψη χρόνου, αλλά και στους μαθητές, τους λάτρεις όλων των νέων, τους γνώστες της οδήγησης και των ακραίων.
Κατά την ανάπτυξη μιας διαφήμισης, πρέπει να θυμάστε ότι πρέπει να είναι φωτεινό και αξέχαστο, και ο αριθμός τηλεφώνου για την κλήση ταξί πρέπει να είναι απλός και εύκολο να θυμηθεί. Σε αυτήν την περίπτωση, ένα άτομο που βρίσκεται σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης θα θυμάται σίγουρα έναν τόσο εξαιρετικό και απλό τρόπο από αυτήν την κατάσταση. Επίσης, δεν θα ήταν περιττό να τοποθετήσετε διαφημίσεις απευθείας στις ίδιες τις μοτοσικλέτες. Σε γενικές γραμμές, στην αρχή πρέπει να υπάρχει μεγάλη διαφήμιση, επειδή τα ταξί στις μοτοσικλέτες έχουν έναν πολύ ισχυρό, καλά αποδεδειγμένο ανταγωνιστή - ένα ταξί αυτοκινήτου. Οποιαδήποτε διαφήμιση θα κάνει, από διαφημίσεις που δημοσιεύονται σε κάθε είσοδο έως ακριβές τηλεοπτικές διαφημίσεις.
Ωστόσο, όλες οι προσπάθειες και τα έξοδα θα αποπληρωθούν σύντομα, καθώς το μοτοσικλέτα ταξί είναι μια εντελώς νέα και όχι κυρίαρχη γραμμή!
