Přestaňte brzdit

Stop brzdění se častěji používá při šikmém klesání. Lyžař přenese váhu těla na horní (klouzavou rovnou) lyži a spodní dá do dorazu: pata je na stranu, prsty drží u sebe, lyže je olemovaná na vnitřní hraně. Zvětšení úhlu abdukce a náklonu lyže zvyšuje brzdění. Po celou dobu brzdění zůstává tělesná hmotnost na lyži klouzavá rovně (nahoře), i když částečný přenos tělesné hmotnosti na lyži, která je v dorazu, povede ke změně směru pohybu, tzn. zatočit s důrazem. Této metodě se někdy říká brzdění „na půl pluhu“.

Studenti, kteří dobře ovládají brzdění pluhu, obvykle snadno zvládnou brzdění při zastavení. Při studiu této metody musíte nejprve napodobit pohyby ve stoje a několikrát zaujmout popsané pozice. Metody učení a chyby, ke kterým dochází při brzdění se zastavením, jsou podobné chybám, ke kterým dochází při brzdění pluhem. V budoucnu musí školáci zvládnout brzdění na svazích v obou směrech (z různých nohou).

Skluzové brzdění

Brzdění bočním skluzem (otočením lyží) se používá, když sportovec potřebuje zastavit a sjet ze svahu, čímž dosáhne bočního skluzu olemováním lyží.

Brzdění se provádí následovně. Při šikmém klesání se lyžař mírně podřepne, poté se poměrně prudkým předsunutím napřímí, přičemž zátěž z lyží odebere, položí rovněji a paty lyží posune do strany bočním pohybem hlezenních kloubů. Tomu napomáhá protirotační pohyb trupu a ramen a také dodatečná opora o hůl. Po posunutí hřbetů lyží do strany závisí velikost brzdné síly na úhlu lyží: pro prudké zabrzdění nebo dokonce úplné zastavení je potřeba položit lyže napříč svahem a strmě na hranu. Ke studiu brzdění s bočním skluzem se používají náběhové cviky pro zapnutí paralelních lyží ze zastávky. Při výuce dívek na tento způsob brzdění je nutné se vyhýbat velmi strmým svahům.

Při jízdě ze svahu vysokou rychlostí a neočekávaně se objevujících překážkách je někdy nutné prudce zabrzdit nebo dokonce zastavit. Pokud je vzdálenost k překážce příliš krátká, jediný způsob, jak zabránit srážce, je úmyslný pád. Kontrolovaný pád sníží možnost zranění a umožní vám rychle vstát a pokračovat v pohybu. Před pádem si musíte sednout a poté spadnout (jemně „klesnout“) zpět na stranu - na bok a na bok. Lyže by přitom měly být natočeny napříč svahem. Do svahu je lepší rozhazovat ruce klacky. Z této pozice, vsedě a poté opření o hůlky, je snadné vstát a po otočení lyží pokračovat v pohybu po svahu.

Pokud jsou lyže při pádu zkřížené, musíte se převrátit na záda, zvednout nohy a uvést lyže do normální polohy. Poté se opět přetočte na bok (lyže přes svah) a postavte se. Ve výjimečných případech, kdy je brzdění lyžemi nemožné (na pěší turistice, procházce - v hluboké sněhové pokrývce) a pád je nepraktický, mohou lyžaři využít brzdění tyčí (jedna na boku, dvě na stranu, dvě mezi lyže). Tyto metody pomohou mírně snížit rychlost v případě nepředvídaných okolností. V běžeckém lyžování se takové způsoby brzdění nepoužívají.

Brzdění pomocí kniplů

Používá se v případech, kdy je nemožné nebo iracionální brzdit lyžemi. Tento způsob vám umožňuje zpomalit jen mírně, například abyste nesrazili lyžaře před vámi sjíždějícího ze svahu. Pro brzdění jsou hůlky silně přitlačeny ke sněhu a ujistěte se, že je držíte svými kroužky (tlapami, segmenty) dozadu a blíže k tělu. Brzdný účinek závisí na velikosti a trvání tlaku na tyče. Když se oddělí od sněhu, brzdný účinek končí.

Brzdění pádem

Zastavení pádem se používá v nouzových případech, kdy potřebujete rychle zastavit klesání. Chcete-li to provést, musíte si dřepnout co nejníže a upadnout na stranu, hodit ruce a hůlky dozadu, roztáhnout se, dát lyže napříč proti směru sjezdu a položit je na sníh a zpomalit další klouzání. Typickou chybou je pád bez předchozího seskupení těla, což může vést k modřinám.

32 33 34 35 36 37 38 39 ..

Způsoby brzdění na lyžích

Brzdění při jízdě z kopce je nezbytným opatřením ke snížení rychlosti. Běžkaři obvykle absolvují trať bez brzdění. Při nečekané překážce, pádu závodníka vepředu, zásahu diváků, kvůli špatné přípravě tratě nebo nedostatečné připravenosti závodníka, je nutné použít brzdění.
Brzdění pluhem (obr. 29) se používá na svazích s různou strmostí, na pěších výletech a procházkách. Jedná se o nejúčinnější metodu, která umožňuje výrazně snížit rychlost na svahu nebo dokonce zastavit, ale v běhu na lyžích se používá zřídka - nejsilnější lyžaři ji prakticky nepoužívají.
Brzdění pluhu se provádí následovně. Při klesání v hlavním postoji lyžař pružně narovná nohy v kolenou a mírným „vyhozením“ těla nahoru (uvolnění tlaku na paty lyží) silným tlakem vysune lyže patami do strany. . Lyže spočívají na vnitřních žebrech (hranách lyží) a jejich špičky zůstávají u sebe; kolena jsou přiložena, váha těla je rovnoměrně rozložena na obě lyže a trup je mírně zakloněn a paže zaujmou polohu jako při klesání v hlavním postoji. Zvětšení úhlu lyží a jejich umístění více na hrany výrazně zvyšuje brzdění.
Nácvik inhibice se provádí podle obecně uznávaného schématu (příběh - ukázka - vysvětlení), poté studenti předvádějí napodobování
pohybů při tomto způsobu brzdění. Nejprve z čista jasna, po předvedení a vyprávění, školáci několikrát zaujmou pracovní polohu (poloha „pluh“) a provedou pružné polodřepy. Učitel kontroluje správnost přijatého místa. Poté na mírně strmém svahu studenti střídavě brzdí, přičemž zaujmou pozici ihned po zahájení pohybu na vrcholu hory a tuto pozici udrží až do konce sestupu nebo do zastavení.

Rýže. 29. Brzdění pluhem

Po zvládnutí rovnoměrného brzdění můžete přejít k regulaci brzdné síly roztažením nebo přiblížením patek lyží k sobě. Ano-

Zlepšují brzdění na hoře označené orientačními body, které označují část svahu projetou bez brzdění, místo jeho začátku, konce nebo úplného zastavení. Změnou těchto vzdáleností můžete úkol ztížit nebo usnadnit v závislosti na připravenosti studentů.
Poté žáci na povel učitele provádějí brzdění.
Postupně lze přejít ke zlepšování brzdění na prudších svazích a ve sjezdech s měnícím se terénem. Při studiu tohoto způsobu brzdění se školáci nejčastěji setkávají s těmito chybami: překřížení špiček lyží; lyžování na rovině, ne na hranách; nerovnoměrný tlak na obě lyže, což vede ke změně směru pohybu; nedostatečné rozložení podpatků lyží; kolena jsou mírně ohnutá a nepřiložená k sobě atd.

Rýže. 30. Brzdění pluhem

Chcete-li opravit chyby, znovu několikrát zaujměte pozici „pluh“ na rovné zemi. Dále se „pluhové“ brzdění opakuje a zlepšuje na svazích s různou strmostí, s měnícím se terénem a proměnlivou hloubkou sněhové pokrývky. Měli byste věnovat pozornost pevnému držení lyží v poloze „pluh“, zejména špiček, aby nedošlo k jejich vzájemné kolizi.
Zastavovací brzdění (obr. 30) se častěji používá při šikmém klesání. Lyžař přenese váhu těla na horní (klouzavou rovnou) lyži a spodní dá do dorazu: pata je na stranu, prsty drží u sebe, lyže je olemovaná na vnitřní hraně. Zvětšení úhlu abdukce a náklonu lyže zvyšuje brzdění. Po celou dobu brzdění zůstává tělesná hmotnost na lyži klouzavá rovně (nahoře), i když částečný přenos tělesné hmotnosti na lyži, která je v dorazu, povede ke změně směru pohybu, tzn. zatočit s důrazem. Této metodě se někdy říká brzdění „na půl pluhu“.
Studenti, kteří dobře ovládají brzdění pluhu, obvykle snadno zvládnou brzdění při zastavení. Při studiu této metody musíte nejprve napodobit pohyby ve stoje, přičemž jich musíte udělat několik

Jednou popsaná ustanovení. Metody učení a chyby, ke kterým dochází při brzdění se zastavením, jsou podobné chybám, ke kterým dochází při brzdění pluhem. V budoucnu musí školáci zvládnout brzdění na svazích v obou směrech (z různých nohou). Brzdění bočním skluzem (otočením lyží) se používá, když sportovec potřebuje zastavit a sjet ze svahu, čímž dosáhne bočního skluzu olemováním lyží.
Brzdění se provádí následovně. Při šikmém klesání se lyžař mírně podřepne, poté se poměrně prudkým předsunutím napřímí, přičemž zátěž z lyží odebere, položí rovněji a paty lyží posune do strany bočním pohybem hlezenních kloubů. Tomu napomáhá protirotační pohyb trupu a ramen a také dodatečná opora o hůl. Po posunutí hřbetů lyží do strany závisí velikost brzdné síly na úhlu lyží: pro prudké zabrzdění nebo dokonce úplné zastavení je potřeba položit lyže napříč svahem a strmě na hranu. Ke studiu brzdění s bočním skluzem se používají náběhové cviky pro zapnutí paralelních lyží ze zastávky. Při výuce dívek na tento způsob brzdění je nutné se vyhýbat velmi strmým svahům.
Při jízdě ze svahu vysokou rychlostí a neočekávaně se objevujících překážkách je někdy nutné prudce zabrzdit nebo dokonce zastavit. Pokud je vzdálenost k překážce příliš krátká, jediný způsob, jak zabránit srážce, je úmyslný pád. Kontrolovaný pád sníží možnost zranění a umožní vám rychle vstát a pokračovat v pohybu. Před pádem si musíte sednout a poté spadnout (jemně „klesnout“) zpět na stranu - na bok a na bok. Lyže by přitom měly být natočeny napříč svahem. Do svahu je lepší rozhazovat ruce klacky. Z této pozice, vsedě a poté opření o hůlky, je snadné vstát a po otočení lyží pokračovat v pohybu po svahu.
Pokud jsou lyže při pádu zkřížené, musíte se převrátit na záda, zvednout nohy a uvést lyže do normální polohy. Poté se opět přetočte na bok (lyže přes svah) a postavte se. Ve výjimečných případech, kdy je brzdění lyžemi nemožné (na pěší turistice, procházce - v hluboké sněhové pokrývce) a pád je nepraktický, mohou lyžaři využít brzdění tyčí (jedna na boku, dvě na stranu, dvě mezi lyže). Tyto metody pomohou mírně snížit rychlost v případě nepředvídaných okolností. V běžeckém lyžování se takové způsoby brzdění nepoužívají.

Brzdění lyží slouží k regulaci rychlosti sjezdu a zastavení položením lyží na hrany šikmo ke směru pohybu. Brzdná síla závisí na úhlu, míře hrany lyží a tlaku na sníh. Podle směru a podmínek sjezdu lze brzdit pomocí pluhu nebo bočního posuvu na rovných sjezdech, dále polopluhu (dorazu) nebo bočního posuvu na šikmých. Při doporučení určitých způsobů brzdění však lyžaře neomezujeme v jejich používání podle vlastního uvážení.

Brzdění, zejména ve vysokých rychlostech, vyžaduje hodně úsilí. Proto jsou nejčastěji krátkodobé a lyžař si vybere ten nejvhodnější. Ze všech technik jsou nejúčinnější boční skluzy na paralelních lyžích. Ale nejsou vždy použitelné. Proto budeme zvažovat různé způsoby brzdění.

Brzdění pluhu. V pluhu tvoří lyže úhel s patami rozloženými do stran. Osa tohoto úhlu se shoduje se směrem pohybu, čehož je dosaženo při přímém sjezdu rovnoměrným zatížením lyží. Pluh zhutňuje sníh, odřezává jej a přemisťuje, čímž zvyšuje tření a způsobuje brzdění. Velikost brzdných sil je dána šířkou pluhu a mírou náklonu lyže.

Pro snazší umístění lyží do polohy pluhu se vykládají pomocí skoku (obr. 35). Typicky odpovídá umístění lyží na hrany úhlu pluhu, ale přijatelné jsou i možnosti vzhledem k bočním pohybům kolen a chodidel. Protože držení pluhu vyžaduje velké svalové napětí, doporučuje se pokud možno držet chodidlo, holeň a stehno ve stejné rovině, kolmo ke skluzné ploše lyže.

Rýže. 35. Mírný skok (vyložení lyží) usnadňuje přijetí pluhu

Pro lepší udržení polohy pluhu by tělo lyžaře mělo být rovné, konce hůlek by měly být rozkročeny. Při silném lemování mají špičky lyží tendenci se vzdalovat, což snižuje brzdný účinek. Při nastavení lyží naplocho se naopak prsty snáze spojí, ale také se sníží brzdění. Proto je potřeba šikovně upravit úhel náběhu (lemování), aby lyže dokázaly rozdrtit sesunutý sníh a zároveň dosáhly maximálního brzdného účinku.

Při sjíždění v pluhu snížením tlaku a lemování můžete vrátit lyže do paralelní polohy, ale pro rychlejší vyjetí z pluhu je vhodné skočit.

Pluh je užitečné začít zvládat imitačními cviky na rovině, při každém skoku roztáhnout a oddálit paty lyží. V tomto případě je nutné zajistit, aby nohy pokud možno nezaujímaly polohu ve tvaru X, ale ohýbaly se a odkláněly se v kolenou ve směru špiček lyží.

Při nácviku pluhu v pohybu dbejte na symetrii dráhy a přehlednost přechodů z jedné polohy do druhé (obr. 36). Cvičení zakončíte zastávkou na svahu a energicky přenesete váhu těla na jednu z lyží, přičemž pata sklouzne do strany a přetočí se přes svah. Horní lyže je umístěna v paralelní poloze.

Rýže. 36. Nerovnoměrnost zatížení a náklonu lyží v pluhu vede ke skluzu směrem k ploché a méně zatížené lyži.

Přestaňte brzdit. Na rozdíl od pluhu při přímém sjezdu klade odpor proti pohybu při zastavení pouze jedna lyže, umístěná pod úhlem ke směru pohybu. Nazvěme ji stop lyže: její pata se odsune, mírně se posune dopředu a natočí se na vnitřní hranu. Druhá lyže, rovněž mírně hranatá, nesoucí většinu váhy lyžaře, bude vodící lyží. Jak se pata vzdaluje, zadní lyže dostává další zatížení a začíná odřezávat vrstvu sněhu, má tendenci se zatáčet a vedoucí lyže díky své hraně působí proti. Poměr zatížení a náklonu lyže závisí na potřebě vytvoření konkrétní brzdné síly a stavu sněhu.

Při tlačení je trup hlavně nad vedoucí lyží a opěrná noha je ohnutá více než opěrná noha. Hůlky se drží podle polohy lyží (obr. 37).

Rýže. 37. Přestaňte brzdit

Zastavovací brzdění v šikmém sjezdu se liší od brzdění podél svahu a je obvykle prováděno spodní lyží. Zde je tělesná váha nejprve přenesena na horní lyži na svahu, aby se vytvořila protiváha spodní lyže, která je tažena zpět v bodě blanku. Pro dosažení požadovaného brzdného účinku za určitých podmínek může přední lyže ležet rovně nebo dokonce být hrana na vnitřní hraně. Rozhodujícími faktory v tomto případě bude strmost svahu a směr klesání.

Na mírných svazích je někdy vhodné brzdit špičkovou lyží. Postoj lyžaře a postavení lyží jsou velmi podobné pluhu na šikmém svahu.

V procesu zdokonalování pluhu a dorazu se lyžař musí naučit manipulací svojí váhou a náklonem lyží volně přecházet z jednoho způsobu brzdění na druhý s přihlédnutím k měnícím se podmínkám sjezdu a minimální únavě.

Napodobování odporových cvičení na místě vám pomůže je rychle zvládnout. Kombinace s elastickou flexí-prodloužení nohou, dorazy s horními a spodními lyžemi vedou lyžaře do další fáze - zvládnutí oblouků na paralelních lyžích různými způsoby, zejména nájezd do oblouku z pluhu nebo dorazu.

Boční skluz. Brzdění bočním skluzem na paralelních lyžích se používá v přímých i šikmých sjezdech. Boční skluz na poměrně prudkém svahu je lepší cvičit z traverzové pozice, stačí snížit úžlabní hrany lyží a začne laterální pohyb dolů - říká se tomu laterální skluz na rozdíl od skluzu. V takových skluzech se propracuje pocit hrany a zatížení lyží po jejich délce. V části o interakci lyží se sněhem jsme již hovořili o vlivu úhlu hrany a zatížení lyže na pohyb při bočním skluzu. Zde by bylo vhodné zopakovat: naplocho položená lyže se zatíženou částí rychleji sesune a hraněná lyže naopak: zatížená špička nebo pata silněji zpomalí a nezatížená část sklouzne dolů. Teprve poté, co si dobře zacvičíte na místě, je vhodné přejít k nácviku skluzu za pohybu.

Aby se lyže umístily napříč pohybem přímého sjezdu a přinutily je zpomalit klouzáním, lyžař je zmírňuje ohýbáním a natahováním nohou, čímž dává nohám a lyžím rotaci. K rychlejší akci stačí dobrému lyžaři jediné prohnutí – nohy ve chvíli úlevy vytočí lyže (nebo posunou paty), trup se kompenzačně otočí hrudníkem směrem od svahu. Tato technika vyžaduje méně prostoru a času než extenze-flexe (obr. 38).

Rýže. 38. Přechod z volného klesání k brzdění s bočním prokluzem

U lyží umístěných napříč zdvihu je skluz nahrazen bočním skluzem s brzděním, který nutí sportovce zaujmout odpovídající polohu s bočním ohnutím; Nejprve je více zatížena horní lyže a poté spodní. Při zastavování se může lyžař opřít o spodní hůl, aby se nepřevrátil.

Pro přechod do bočního skluzu v šikmém sjezdu se současně s plošším nastavením lyží podsouvají jejich paty pod svah a trup se kompenzačně natáčí hrudníkem do údolí. Čím větší je odsazení paty a čím silnější je hrana, tím je brzdění razantnější. Pozornost lyžaře se soustředí na zatížení lyží, aby nepřešel ze skluzu šikmo do zatáčky směrem ke svahu nebo naopak ze svahu dolů.

Postoj s bočním skluzem se velmi blíží šikmému sjezdovému postoji, liší se pouze spodní hranou lyží, která se prudce zvětšuje v okamžiku zastavení.

Dokonalost bočního skluzu (obr. 39) demonstruje na obrázku jeden z osobností alpského lyžování nedávné minulosti Otmar Schneider (Rakousko). Zmenšením hrany lyží při zatáčení na paralelních lyžích upravuje zakřivení oblouku tak, aby obešel hřídel v požadovaném bodě a v požadovaném úhlu.

Rýže. 39. Hranění lyží během hlavní fáze oblouku vede k bočnímu skluzu, jako při šikmém sjíždění

Sjíždění „turisty opotřebovaných“ kopcovitých svahů je mistr s pomocí bočních skluzů proložených skluzem mistrovsky překonává. Zdokonalování kombinačních technik je skutečně neomezené. Tak se zrodila jedna z odrůd freestylu – sjíždění kopcovitého svahu. Možnost kombinovat klouzání a boční klouzání je užitečná pro všechny sportovce, stejně jako rozhodčí podílející se na přípravě tratí.

Cvičení v šikmých a rovných skluzech v kombinaci s klouzáním, laterálními poklesy paty s „řezacími“ hranami a dalšími technikami vyžaduje precizní práci kolenních a hlezenních kloubů. Možností je zde mnoho. Pro lyžaře je velmi důležité umět měřit boční posun s podélným skluzem, naučit se jemnému vnímání deformací sněhu pod lyžemi. Pokud tedy dojde k bočnímu skluzu na lyžích se silnými hranami, pak je vhodné to nazvat „tvrdým skluzem“ a pokud na lyžích ležících téměř naplocho se nazývá „měkký skluz“. V prvním případě bude brzdění patrné, ve druhém půjde spíše o uhlazení sněhu s menší ztrátou rychlosti.

Při učení bočních skluzů musíte vždy pamatovat na to, že se jedná o pomocné techniky, které usnadňují překonání svahů v některých kritických situacích a činí mechanismus otáčení na paralelních lyžích všestrannější.

Rád bych zdůraznil, že v této fázi zvládnutí uklouznutí a skluzu se zvláště zviditelní studentovy schopnosti a sportovní vyhlídky. Schopnost klouzat, pocit sněhu, dávkovaná zátěž, rovnováha – to jsou prvky talentu. Nesmíme si nechat ujít příležitost „tápat“ po technikách, které se žák snadno naučí, vzít v úvahu jeho osobní vlastnosti: převahu zbabělosti nad odvahou, pasivitu nad aktivitou, setrvačnost nad agresivitou. Tím je implicitně položen základ pro další specializaci.

Podle toho, jak odvážně lyžař přechází ze skluzu do bočního skluzu, energicky klade lyže napříč záběru a naopak, můžete vidět, čeho je schopen. To však neznamená, že bychom se měli okamžitě vzdát „slabých“ - mnoho vlastností je ziskových, pokud je rozvíjíte, jak se říká, moudře. I hranice vrozené odvahy se rozšiřují – roste s technickým zdokonalováním.

Trenér by také měl pamatovat na to, že při zvládnutí zatáček na lyžích se bude neustále setkávat s kombinací posuvných a posuvných prvků. Mezi nejčastěji používané patří přechod z měkkého skluzu do ostrého lemování v předtáčkách nebo při zastavení na konci oblouku. Zvládnutí přechodů z přímých sjezdů do brzdění nebo zatáčení vás naučí cítit účinek setrvačných sil, které při tom vznikají: při brzdění - z poklesu rychlosti, v zatáčkách - od dostředivého zrychlení. Proto byste na cvičeních brzdění neměli sedět příliš dlouho, ale odvážně přejít do další fáze.

Druhy brzdění na lyžích .

Brzdění při jízdě z kopce je nezbytným opatřením ke snížení rychlosti. Běžkaři obvykle absolvují trať bez brzdění. Při nečekané překážce, pádu závodníka vepředu, zásahu diváků, kvůli špatné přípravě tratě nebo nedostatečné připravenosti závodníka, je nutné použít brzdění.

Brzdění pluhu Používá se na svazích různé strmosti, na pěších výletech a procházkách. Jedná se o nejúčinnější metodu, která umožňuje výrazně snížit rychlost na svahu nebo dokonce zastavit, ale v běhu na lyžích se používá zřídka - nejsilnější lyžaři ji prakticky nepoužívají.

Brzdění pluhu se provádí následovně. Při klesání v hlavním postoji lyžař pružně narovná nohy v kolenou a mírným „vyhozením“ těla nahoru (uvolnění tlaku na paty lyží) silným tlakem vysune lyže patami do strany. . Lyže spočívají na vnitřních žebrech (hranách lyží) a jejich špičky zůstávají u sebe; kolena jsou přiložena, váha těla je rovnoměrně rozložena na obě lyže a trup je mírně zakloněn a paže zaujmou polohu jako při klesání v hlavním postoji. Zvětšení úhlu lyží a jejich umístění více na hrany výrazně zvyšuje brzdění.

Nácvik brzdění se provádí podle obecně uznávaného schématu (příběh - ukázka - vysvětlení), studenti pak napodobují pohyby při tomto způsobu brzdění. Nejprve z čista jasna, po předvedení a vyprávění, školáci několikrát zaujmou pracovní polohu (poloha „pluh“) a provedou pružné polodřepy. Učitel kontroluje správnost přijatého místa. Poté na mírně strmém svahu studenti střídavě brzdí, přičemž zaujmou pozici ihned po zahájení pohybu na vrcholu hory a tuto pozici udrží až do konce sestupu nebo do zastavení.

Po zvládnutí rovnoměrného brzdění můžete přejít k regulaci brzdné síly roztažením nebo přiblížením patek lyží k sobě. Dále zdokonalují brzdění na hoře, označené orientačními body, které označují část svahu projetou bez brzdění, místo jeho začátku, konce nebo úplného zastavení. Změnou těchto vzdáleností můžete úkol ztížit nebo usnadnit v závislosti na připravenosti studentů.

Poté žáci na povel učitele provádějí brzdění. Postupně lze přejít ke zlepšování brzdění na prudších svazích a ve sjezdech s měnícím se terénem. Při studiu tohoto způsobu brzdění se školáci nejčastěji setkávají s:chyby : překřížení prstů na lyžích; lyžování na rovině, ne na hranách; nerovnoměrný tlak na obě lyže, což vede ke změně směru pohybu; nedostatečné rozložení podpatků lyží; kolena jsou mírně ohnutá a nepřiložená k sobě atd.

Chcete-li opravit chyby, znovu několikrát zaujměte pozici „pluh“ na rovné zemi. Dále se „pluhové“ brzdění opakuje a zlepšuje na svazích s různou strmostí, s měnícím se terénem a proměnlivou hloubkou sněhové pokrývky. Měli byste věnovat pozornost pevnému držení lyží v poloze „pluh“, zejména špiček, aby nedošlo k jejich vzájemné kolizi.

Přestaňte brzdit častěji se používá při šikmém klesání. Lyžař přenese váhu těla na horní (klouzavou rovnou) lyži a spodní dá do dorazu: pata je na stranu, prsty drží u sebe, lyže je olemovaná na vnitřní hraně. Zvětšení úhlu abdukce a náklonu lyže zvyšuje brzdění. Po celou dobu brzdění zůstává tělesná hmotnost na lyži klouzavá rovně (nahoře), i když částečný přenos tělesné hmotnosti na lyži, která je v dorazu, povede ke změně směru pohybu, tzn. zatočit s důrazem. Této metodě se někdy říká brzdění „na půl pluhu“.

Studenti, kteří dobře ovládají brzdění pluhu, obvykle snadno zvládnou brzdění při zastavení. Při studiu této metody musíte nejprve napodobit pohyby ve stoje a několikrát zaujmout popsané pozice. Metody učení a chyby, ke kterým dochází při brzdění se zastavením, jsou podobné chybám, ke kterým dochází při brzdění pluhem. V budoucnu musí školáci zvládnout brzdění na svazích v obou směrech (z různých nohou).

Brzdění bočním posuvem (zatáčení lyží) používá se, když sportovec potřebuje zastavit a jít dále po svahu, čímž dosáhne bočního klouzání lemováním lyží.

Brzdění se provádí následovně. Při šikmém klesání se lyžař mírně podřepne, poté se poměrně prudkým předsunutím napřímí, přičemž zátěž z lyží odebere, položí rovněji a paty lyží posune do strany bočním pohybem hlezenních kloubů. Tomu napomáhá protirotační pohyb trupu a ramen a také dodatečná opora o hůl. Po posunutí hřbetů lyží do strany závisí velikost brzdné síly na úhlu lyží: pro prudké zabrzdění nebo dokonce úplné zastavení je potřeba položit lyže napříč svahem a strmě na hranu. Ke studiu brzdění s bočním skluzem se používají náběhové cviky pro zapnutí paralelních lyží ze zastávky. Při výuce dívek na tento způsob brzdění je nutné se vyhýbat velmi strmým svahům.

Při jízdě ze svahu vysokou rychlostí a neočekávaně se objevujících překážkách je někdy nutné prudce zabrzdit nebo dokonce zastavit. Pokud je vzdálenost k překážce příliš krátká, jediný způsob, jak zabránit kolizi, jeúmyslný pád . Kontrolovaný pád sníží možnost zranění a umožní vám rychle vstát a pokračovat v pohybu. Před pádem si musíte sednout a poté spadnout (jemně „klesnout“) zpět na stranu - na bok a na bok. Lyže by přitom měly být natočeny napříč svahem. Do svahu je lepší rozhazovat ruce klacky. Z této pozice, vsedě a poté opření o hůlky, je snadné vstát a po otočení lyží pokračovat v pohybu po svahu.

Pokud jsou lyže při pádu zkřížené, musíte se převrátit na záda, zvednout nohy a uvést lyže do normální polohy. Poté se opět přetočte na bok (lyže přes svah) a postavte se. Ve výjimečných případech, kdy je brzdění lyžemi nemožné (na pěší turistice, procházce - v hluboké sněhové pokrývce) a pád je nepraktický, mohou lyžaři využít brzdění tyčí (jedna na boku, dvě na stranu, dvě mezi lyže). Tyto metody pomohou mírně snížit rychlost v případě nepředvídaných okolností. V běžeckém lyžování se takové způsoby brzdění nepoužívají.

Co vůbec znamená „v pluhu“? To ve skutečnosti znamená, že jste zaujali postoj, který vám umožní kontrolovat rychlost, jakou sjíždíte ze svahu, a také zastavit.
Předpokládá se, že sestup v „pluhu“ není technicky nijak zvlášť náročný, takže tento prvek je vynikající pro učení začátečníků.
Vyzkoušíme si na místě stojan na pluh.
K tomu musíte pochopit, jak tento postoj vypadá a jak v něm správně lyžovat.

Jak vypadá postoj pluhu?:

Dejte prsty na lyžích k sobě a roztáhněte paty do stran. Optimální vzdálenost mezi prsty lyže je 5-8 cm;
- pokrčte kotníky a kolena;
- nakloňte trup dopředu;
- zakulat záda;
- natáhněte ruce před sebe a mírně pokrčte lokty;
- rozložte váhu těla rovnoměrně na obě lyže;
- nasměrujte své lyžařské hůlky dozadu.

Pamatovat si! Kromě nového postoje „pluh“ je zde i základní postoj lyžaře, se kterým jsme se seznámili (kolena pokrčená, trup předkloněný, paže před sebou)

Jak se dostat do postoje pluhu na rovném povrchu

Tento postoj můžete na místě zaujmout několika způsoby. Před výstupem na svah si procvičte provedení každého z nich.

1. Jednu lyži nechte stranou:
Ve stoji v základním postoji (pokrčte kolena, předkloňte trup, ruce držte před sebou – více podrobností), jednu lyži nastavte na stranu a druhou nechte na stejném místě. Tím se dostanete do pozice pluhu.
Tip: Nedávejte špičky lyží daleko od sebe. 5-8 cm je ideální vzdálenost, která by mezi nimi měla být.

3. Uspořádáme lyže ve skoku:
Při skoku umístěte lyže. Odrazte se na lyžích, současně vysuňte paty lyží a spojte prsty.
Tip: Opět se ujistěte, že špičky lyží nejsou příliš daleko od sebe. 5-8 cm je ideální vzdálenost, která by mezi nimi měla být.

4. Roztáhněte paty:
Ve stoji v základním postoji postupně narovnejte kolena a kotníky a úplně narovnejte nohy. Poté je znovu ohněte, současně zatlačte na lyže a roztáhněte paty. Tím se dostanete do pozice pluhu.

Naučit se brzdit - klesání v „pluhu“ v přímé linii s brzděním.

Poté, co jsme se naučili nastupovat do „pluhu“ na místě, můžeme se již natrénovat za pohybu a zastavit na konci svahu.

Chcete-li to provést, vyberte dlouhý, mírný svah s vyložením na rovný povrch. Jinak riskujete pád, náraz nebo zranění.

Jít!

Vylézt na svah (viz, jak vylézt na svah s lyžemi nebo bez nich);
- přijmout (ohnout kolena, předklonit trup, natáhnout ruce před sebe);
- začněte se pohybovat ze svahu dolů po přímce (jeli jsme po rovince);
- připravte se zaujmout postoj „pluh“:
- narovnejte nohy a postupně narovnejte kolena;
- pokrčte kolena, zvyšte tlak na lyže a roztáhněte paty lyží do stran a vytvořte „pluh“ (toto cvičení jsme již cvičili na místě);
- Před vyjetím se připravte na brzdění:
- přeneste váhu těla na vnitřní hrany (postupně tlačte lyže zevnitř). To vás zpomalí.

Rada: Pokud po sestupu v „pluhu“ náhle ucítíte, že vám nohy v botách znecitlivěly, nelekejte se. Pro začínající lyžaře je to normální. :) 
 


Pokus o kontrolu rychlosti při klesání

Pomocí postoje „pluh“, který jste se dnes naučili, můžete regulovat svou rychlost na svahu:

- zaujmout „pluh“ na svahu;
- začněte se pohybovat dolů v postoji „pluh“ - stačí se kutálet ze svahu;
- pro kontrolu rychlosti postupně narovnejte nohy a znovu je pokrčte, zatlačte na vnitřní hrany lyže a změňte vzdálenost mezi patami lyží.
Díky tomu zvýšíte nebo snížíte rychlost. Čím větší je úhel mezi patami lyží, tím pomaleji rolujete, čím menší je tento úhel, tím rychleji nabíráte rychlost.

Zastavujeme na svahu na správném místě

Často na svahu při lyžování je nutné dorazit na plánované místo. Zajeďte například k instruktorovi nebo kamarádovi, nebo se jen zastavte v kavárně. :) Naučit se na lyžích zastavit na správném místě.

Stanovte si podmíněnou hranici na svahu. Označte jej například lyžařskými hůlkami. Dejte si za úkol zpomalit přesně na tomto místě.

Začněte se pohybovat:

Stoupejte po mírném svahu;
- zaujmout postoj „pluh“;

- narovnejte a pokrčte kolena, zvyšte tlak na lyže a vzdálenost mezi patami lyží.
- pomalu tlačte na vnitřní stranu lyží (na vnitřní hrany) - čím silněji na lyže zatlačíte, tím rychleji se zastaví.

Důležité: Jednou z častých chyb začátečníků je nesprávné rozložení hmotnosti na lyžích. Vždy proto dbejte na to, abyste lyžím dávali stejnou zátěž po celé jejich ploše, tzn. kvůli zatížení lyží. Chcete-li to provést, snažte se rovnoměrně rozložit váhu těla.

Pokud máte pocit, že jen jedna lyže zpomaluje a druhá jede na hraně (na hraně) a prostě „visí“ ve vzduchu, pak s největší pravděpodobností zatěžujete jednu lyži více než druhou, protože pokud to blokuje vaši schopnost jít do „pluhu“ „A to ztěžuje brzdění.



Pokud se vám nedaří rovnoměrně rozložit váhu těla a jedna lyže neustále blokuje průjezd, bude pro vás následující cvičení velmi užitečné.

Cestování diagonálně v pluhu



Ta lyže, která vám neustále blokuje průjezd, tzn. nebrzdí, ale jede na hraně, položte jej níže na svah a zaujměte postoj „pluh“. Pak se začněte hýbat – na této lyži budete jezdit převážně diagonálně.

Jděte na svah;
- stát ne přímo ve směru sestupu, ale diagonálně;
- Ta lyže, která vám neustále blokuje průjezd, tzn. nebrzdí, ale jezdí na hraně, umístěte ji níže na svah;
- zaujmout postoj „pluh“;
- v tomto postoji se začněte pohybovat ze svahu, jednoduše sklouzněte ze svahu;
- pojedete diagonálně hlavně na problémové lyži, takže si zvyknete správně zatěžovat „problémovou“ nohu.

V této lekci jsme se tedy naučili nový postoj pluhu, naučili jsme se, jak ovládat rychlost v tomto postoji při přímém klesání a zastavit s ním.

Příště se naučíme zatáčet v „pluhu“.

Pokyny krok za krokem pro druhou lekci

1. Zaujměte postoj pluhu na místě:

Postavte se do „pluhového“ postoje – dejte prsty na lyžích k sobě, roztáhněte paty do stran, trochu se podřepte a předkloňte pánev, lyžařské hůlky směřují dozadu.
Můžete stát na místě umístění jedné nebo dvou lyží do stran při skákání. A také roztažení paty (úplně narovnejte nohy a pak je znovu ohněte, zvyšte tlak na lyže a roztáhněte paty)

2. Jedeme dolů a brzdíme
:
- Začněte sjíždět v hlavním postoji (lyže paralelně vedle sebe);
- při pohybu zaujměte postoj „pluh“ a roztáhněte paty do stran;
-pro zpomalení přeneste váhu těla na vnitřní hrany lyží a postupně se zastavíte;
- pokuste se zastavit v bodě, který potřebujete.

3. Zkuste ovládat rychlost při klesání v postoji pluhu: chcete-li jet pomaleji, přesuňte váhu těla na vnitřní hrany lyží (jako při brzdění). Chcete-li jet rychleji, snižte tlak na vnitřní okraje.

4. Jízda diagonálně v pluhu: Postavte se bokem k sestupu. Pokud některá z vašich lyží při brzdění nebrzdí, ale jede na hraně, položte ji níže na svah. Přetočte se do postoje pluhu.

Nějaké otázky? Kontaktujte odborníka! Jevgenij Moiseenko jim odpovídá na

Chcete se osobně učit s instruktorem? Zavolejte do lyžařské školy Comet 2606-380

Zmeškali jste svou první online lekci lyžařské školy?

Hudba použitá ve videu:
Bliss N Eso feat. The Connections Zulu Choir - Kulka a cíl;
Kevin McCall - [****] Ty mi zaplatíš