Марка автомобил Daewoo Nexia. Историята на Daewoo на автомобилната марка Daewoo. Занимаваме се с кутията Daewoo Nexia

Какво мога да кажа за колата? Е, човек може да започне да я хвали, за да оправдае избора си или, напротив, да я критикува, но не става дума за това. Има достатъчно отзиви за тази кола и всеки от тях има право на съществуване, тъй като купуването на употребявана кола - 90% от автомобила е ... пълен преглед →

Добър ден на всички. Искам да споделя опита си от притежаването на Daewoo Nexia, считайки го за по-честно, защото съм пълен авторазрушител. Повече от една кола умря от ръцете ми.))) Като начало взех я малко втора ръка с пробег от 10 000 км. Не ... пълен преглед →

Здравейте на всички, които искат да закупят автомобил Daewoo Nexia! Притежавах няколко автомобила (ВАЗ-2107, Nissan Sunny 2001, Chevrolet Lanos 2007, Daewoo Nexia 16 клапана 2010, Cherie Kimo 2008), така че ще опиша впечатленията си относно данните ... пълен преглед →

Daewoo Nexia означава ... 1,5 литра, 80 литра. сек., оборудване GLE, 4 esp, хидравличен волан, централно заключване, копчета на багажника и резервоара. Цветът е син, но в паспорта е сиво-перлен (все едно не съм далтонист), но не видях нито сиво, нито седеф. Продавах Корефан, който реши да смени от Nexia на ... пълен преглед →

Здравейте на всички, реших да пиша за моята първа кола Daewoo Nexia 1998 г. 1,5 литра. 8 клапан. Вече взех 13-годишен, бях шести собственик, пробегът беше 170 хил. Взех го от приятел, тъй като изобщо не разбирах от коли, моят приятел ме увери, че ще ми стигне за живота . С кола ... пълен преглед →

Е, всичко започна тъжно, през '12 имаше много разходи: купиха апартамент, колата за съпруга ми е доста скъпа и естествено, за да не влизам в заеми, бяха необходими жертви и бързо бяха намерени .... Общо взето септември, зимата се прибира, кола няма. С присъщо само ... пълен преглед →

Здравейте всички! И така, най-накрая отделих време да напиша мнението си за Daewoo. Взех си нов в купето, през 2010 г., предпоследен клас. Преди това имаше ВАЗ (21099) и Елантра. Мислех да си купя нещо употребявано, но не можах да намеря нищо достойно, затова взех Nexia. Пътувах три 2 ... пълен преглед →

Здравейте на всички, сега в творческата болница и реших да напиша двойна рецензия за узбекистанската жена. 2010 г., скапана ситуация, изграждането на къща уби бюджета ми. Ходех, понякога вземах Фабия от баща ми, а Алмерия от брат ми. След като се прибрах вкъщи и видях Honda с ... пълен преглед →

Година и половина експлоатация... ами какво да кажа... Свикнах, сега колата е като наркотик. И аз я обичам и я мразя ... също като с момиче ... Колата живее своя живот и настроение ... ако иска - просто кара ... настроението е добро - събаря така че вече е страшно ... и се случва ... пълен преглед →

Колата е произведена 2004 г., закупена е и е експлоатирана в Урал, клас GLE, без климатик (топло е това лято :-)), но с люк, добра музика, сигнализация с автостарт (през зимата е просто спасяване, особено режима на управление за автоматично стартиране от ... пълен преглед →

Купих си Daewoo Nexia в началото на 2006 г. Преди това ходих на VAZ от 7-ми и 9-ия модел. Обмислих Lanos, Logan като опция, но все пак се спрях на Nexia, тъй като беше по-достъпна (с отстъпка за предходната година на пускане). И има по-малко съмнения относно надеждността ... пълен преглед →

Съжалявам, но искам да обоснова гледната си точка за домашните автомобилни боклуци. От първия до седмия моделите на Zhiguli са практически едно и също нещо, само външният вид и интериорът са се променили леко. И всички знаем, че една стотинка беше пусната през шейсетте и че това е Fiat-124, ... пълен преглед →

Взех нова кола и интериор 2012г. Единственото хубаво нещо в него е двигателят и скоростната кутия, останалото е малко по-различно от деветката, джамовете през първата година се разкриваха ден след ден, най-неприятното е, че водата се изливаше в купето (когато открих това Бях в такава ярост и гняв) изпод ... ревюто е напълно →

Здравейте! Затова реших да пиша за новата си кола. Преди Нексия карах Хънтъра в армията, след службата карах класиката 1,5 години. Избрах кола въз основа на цената, употребяваната кола отпадна веднага, а сред новите в категорията до 400 хиляди рубли. изборът не е толкова голям. Прочетете рецензиите ... пълен преглед →

Купих ново Daewoo Nexia в салона през 2007г. Отпътуване за пет години, пробег 70 хиляди км. Всяка година водех семейството си на юг, всеки ден (целогодишно) на работа - 15 км. като цяло нямаше проблеми. сменен радиатор (някакво копеле изстрел от пневматика), ... пълен преглед →

Здравейте всички! По принцип аз съм такси... След като се пързалях няколко години на деветка с пробег около 300 акра, го продадох на наддавания. Търсих замяна на Lanos, Nexia ... Като цяло, рано или късно, Ksyushka беше хваната в нормално състояние, 2005 г., родният цвят на скоростомера е 80 хиляди км, собственикът ... пълен преглед →

Здравейте всички. Когато възникна въпросът за нова кола, всичко, както обикновено, почива на пари. По-точно, дори при тяхно отсъствие. Това, което успяхме да натрупаме до падането на очукания стар Форд, беше достатъчно или за ВАЗ, или за нещо употребявано. Желание ... пълен преглед →

Здравейте всички. От около година карам Нексия, 108 коня, серво, без кондея, за да не се разглезя изобщо. И излиза по-скъпо, но нямаше много пари, когато взех колата. Докато съм в колата харесвам почти всичко. Двигателят е относително тих, работи гладко, ... пълен преглед →

Здравейте на всички! Реших да поговорим малко за моя Daewoo Nexia в свободното си време. SOHC, луксозен клас, 1,5-литров двигател, взе през април тази година. Възрастта по принцип позволява да се говори повече или по-малко уверено за колата, поне първите заключения ... пълен преглед →

Здравейте всички! Купих колата през февруари изключително като работеща, тъй като тя е на баланса на офиса ми и е напълно и напълно запазена. Това, което беше смущаващо в началото, беше мощността на двигателя, който не ви позволява да забравите и понякога се опитва да дръпне нещо малко. Разходът все още е твърде голям, за ... пълен преглед →

Здравейте на всички. Купих си Nexia през декември 2010 г. Пробег 12 000. 16 клапана, максимален клас, особено реших да не пестя пари, все още имаше достатъчно пари за добра евтина кола, но определено не беше достатъчно за по-престижна кола. И цената на Nexia все още не е ... пълен преглед →

Половин година откакто се присъединих към лагера на "нексоводов". И именно Nexia той взе почти случайно. Случи се така, че трябваше да отщипам малко планираната сума в последния момент и опциите, които бяха разгледани преди това, просто не бяха включени в бюджета. Стана ... пълен преглед →

Само като загубим всичко докрай, ние придобиваме свобода. Ще ви разкажа по-нататък според моите усещания. Автомобилът се управлява в режим "такси". Минималният пробег на месец е 8000 км. Колата с всичките си недостатъци е работещ Кон. Това не е арабски кон) и не ... пълен преглед →

Здравейте всички. Преместих се в Nexia с ВАЗ 2115. Защо се преместихте? Бях измъчван да лежа под периодично разпадащото се рожба на руската автомобилна индустрия. Когато разбрах, че отделям почти толкова време за ремонт на автомобили, колкото и за пътувания, се сетих да го сменя. Поправено, ... пълен преглед →

Здравейте на всички. Веднага след рестайлинг, първо погледнах колата, а след това и наличните средства, си купих Nexia. Следователно, това е Nexia? Първо, чух доста за стари машини, които иначе не се наричаха напълно неразрушими .... пълен преглед →

Взех Nexia за себе си изключително за работа. Вярно, работя като таксиметров шофьор, мисля, че можете да си представите как колата го получава за един ден. Средният пробег е 200-300 километра на ден по оживени улици, така че за шест месеца можете да напишете хроника, а ден след два. Двигател на ... пълен преглед →

След стартиране колата не изгасва Лампата е предупредителна лампа за неизправност на двигателните системи. Един човек посъветва да изключи akamulyatnuyu батерия за пет часа, и казва, че тази лампа ще изгасне, Наистина ли не? Просто Авто Буквално Ново Какво може ... пълен преглед →

Не съм пътувал с коли преди (само една вечер на Акцент с автоматична скоростна кутия). Тъй като в семейството възникна въпросът за закупуване на кола, и то на цена от около 300 рубли , след това, като изоставих употребявани и руски марки, те неизбежно излязоха за продуктите на Daewoo. Китайците, разбира се, не посмяха. Matiz ... пълен преглед →

Поздрави на хората. Ще споделя впечатленията си от Nexia. Сервизна кола, произведена 2010 г., 115 000 пробег за година и четири месеца, около 8 хиляди на месец средно, двигател 8 клапана. Веднага за проблемите. В началото на работа проверката постоянно светеше, за няколко ... пълен преглед →

Здравейте всички. От май се премества в лагера на нексоводовите от лагера на вазомъчениците. Преместен само защото класиката на VAZ до петата година от живота падна, така че нямаше смисъл или желание да го възстановите. След преизчисляване на малки спестявания и разглеждане на характеристиките ... пълен преглед →

Пробег 50 000 км. Като цяло съм доволен от колата, но искам да опиша плюсовете и минусите, които бяха забелязани по време на операцията. Веднага трябва да кажа, че това е първата ми кола и няма какво да се сравнява с praktieski, а много минуси трябва да се припишат на липсата на шофьорски опит. И така, първият ... пълен преглед →

Шофира от 1993г. Започва с ВАЗ-2106, произведен през 1978 г. После новия 2106. После 2109, 2110 и сега "Нюшка". Когато купувах, избрах между VAZ-2110, Chevy-Niva и Nexia. Избрах Daewoo и никога не съжалявах. Пълен комплект Lux, с изключение на Conder, което е жалко, но не беше в ... пълен преглед →

Купих моята Nexia в салона от оторизиран дилър. Първите два месеца си тръгнах без никакви проблеми, но внимателно, бях доволен като малка, все още нова кола, а освен това доста удобна. Тогава удоволствието изчезна, но удоволствието остана. Сензорът спря да работи ... пълен преглед →

Купих колата си през март 2011г. Преди това той притежаваше ВАЗ-2105, 2115. Нексия ми хареса веднага, двигателят не се чува, трансмисията работи тихо и чисто, лек съединител, шумоизолация за 3+, но имам достатъчно. Не съм разглезен от удобни коли, така че се чувствам огромен ... пълен преглед →

Здравейте на всички! Реших да разкажа малко за моя Daewoo Nexia SOHC, луксозно оборудване, 1,5-литров двигател, закупен през април тази година. Възрастта, разбира се, не е тази, която може уверено да говори за колата, но има първи заключения, първи впечатления също и ... пълен преглед →

Здравейте всички! Виждам, че хората взимат предимно Nexia заради цената, така че това не е моят случай. Бих вкарал кола малко по-високо в класа на парите, но видях достатъчно приятел, който кара Nexia още през 1997 г. и все още не се оплаква, и реших, че е напълно възможно ... пълен преглед →

Здравейте всички! Взех Nexia през март, 16 клапана, в основната конфигурация, "не заради звънци и свирки, а заради бюджета". Първоначално исках да взема нещо от VAZ, но след като прочетох форумите, разгледах отзивите и помислих малко, реших да си купя Nexia. Сега мисля, че реших много правилно ... пълен преглед →

Първата ми кола - класика на VAZ, добре, не много нова и буквално се разпада в движение, веднъж завинаги се обезкуражавах да вземам покровителстващи автомобили и когато тя най-накрая ме довърши, реших да взема колата от купето и внос . Първата ми чужда кола, едновременно ... пълен преглед →

Nexia ми е първата. Взех си нов от салона, рестилиран. Имам възможност да го съпоставя с класиката на баща ми, която понякога карах преди, и така – това е небето и земята. В седемте, които между другото са закупени преди три години, нов и глупаво нещо постоянно се излива ... пълен преглед →

Когато го взех, мина и през огън, и през вода, тъй като нямах много пари, но исках нормална кола. Отидох дълго време в осмината, няма да кажа, че съм много доволен, но поради липса на по-добро карах) Мислех, помислих, след това взех пари назаем и реших да взема Nexia, защото ... прегледът е завършен →

Купих си колата през август и изкарах първия месец без проблеми. Тогава един ден спря без видима причина по средата на пътя.Отидох при майстор.Той погледна, диагностицира и намери причината.Тъй като го купих не от автокъща, а от приятел...

Daewoo Nexia е един от най-популярните автомобили в Русия, този прост "C" клас попада в ценова категория, достъпна за по-голямата част от целевата аудитория. Автомобилите са издръжливи и непретенциозни.

История и дизайн

Моделът започва да се произвежда през 1995 г., съществуваше и преди, но под друго име. Колата измина дълъг път от 1984 г., преди да се превърне в "Nexia".

През 1996 г. производството на тази серия автомобили беше открито в Ростов, но в Русия производството не можа да издържи повече от две години, тъй като узбекският производител на корейската кола беше по-конкурентоспособен. И до днес моделът дойде в Русия от Узбекистан.

През 2002 г. автомобилът обнови двигателите си, те станаха по-мощни. Освен двигателите, нищо не се е променило в колата.

През 2008 г. на пазара навлизат моделите от второ поколение. Основната им външна отличителна черта са модифицираните фарове, брони и капак на багажника. Външният вид забележимо се промени и стана по-модерен.

Производителите също се погрижиха за безопасността. Рамката на колата е много здрава и издържа на големи натоварвания.

Външният вид на автомобила Daewoo Nexia едва ли ще угоди на някого, тъй като дизайнът изглежда е от 2000-те. Предната част е с лещовидни фарове и е единствената, която изглежда по-модерна от всичко друго. Между фаровете има малка решетка с логото на марката върху хромирана лента, която минава по средата на решетката. Бронята изглежда масивна, отдолу има фарове за мъгла.

Отстрани моделът също изглежда тъжен, особено отзад. Задната част е малко по-добра, с проста оптика и спойлер, идващ от капака на багажника. Поради факта, че дизайнът е твърде прост, това се отразява на цената на автомобила, тъй като става по-лесно да се произвежда и по този начин ще се продава по-евтино.

Спецификации

Първите двигатели имаха мощност от 75 конски сили, след рестайлинга от 2002 г. двигателите се промениха фундаментално, на автомобилите бяха инсталирани 8 и 16-клапанни бензинови агрегати. Операционната система на 16-клапанния двигател е модернизирана, а мощността е увеличена до 85 конски сили. И двата двигателя са с еднакъв обем от 1,5 литра.

Двигателите от второ поколение се подобриха значително и получиха други характеристики, те все още са два вида:

1. Първият двигател на Daewoo Nexia ще бъде известен на хората, закупили Lanos с този двигател, той е 1,5-литров агрегат, произвеждащ 80 конски сили. Уредът се нарича A15SMS, а максималната мощност се достига при 5600 об/мин. Този двигател има електронен блок за управление, който позволява използването на бензин с произволно октаново число, разбира се, в разумни граници. Това ще зарадва хората, които купуват тази кола за себе си като бюджетен вариант и все пак искат да спестят пари, това е нормално. Агрегатът разполага и с разпределителна система за впръскване на бензин.

   Това е 8-клапан двигател, който се задвижва от един разпределителен вал. По отношение на динамиката, устройството ви позволява да наберете първата стотина за 12,5 секунди, а максималната скорост е около 175 км / ч. Моторът консумира 8 литра в града, което не е много и много, но на магистрала ще му трябва 1 литър по-малко, което е малко притеснително.

2. Вторият мотор е наречен F16D3, който вече е заимстван от Lacetti. Обемът е увеличен до 1,6 литра, а мощността е увеличена до 109 сили. Максимална мощност се достига при по-високи обороти, тоест 5800 об/мин. Това е 16-клапан двигател и за разлика от предишния има 2 горни разпределителни вала. Този агрегат е малко по-добър по отношение на динамиката, показателите са както следва - 11 до стотици и 183 км/ч максимална скорост. Разходът е повече на литър, независимо дали е градски или не.

Агрегатите са сдвоени само с 5-степенна ръчна скоростна кутия и имат само задвижване на предните колела.

Интериор на Daewoo Nexia

Интериорът е много прост, но просторен. Той няма никакви високотехнологични функции, но цената на автомобила съответства на неговата "пълнеж".

Самият интериор е подобрен благодарение на рестайлинг. Производителят осъзна какъв е проблемът и го коригира, а именно подобри качеството на пластмасата, намали пролуките, подобри качеството на закрепване на тапицерията и добави шумоизолация на вратата.

Независимо от това, в зависимост от конфигурацията, Daewoo Nexia може да съдържа:

• Климатик;
• Аудио система с четири високоговорителя;
• Хидравличен волан;
• Тахометър;
• Електрически повдигачи за стъкло;
• Резервоарът за газ и багажникът могат да се отварят, без да се излиза от купето.

Багажникът е много просторен, но обемът му не може да се регулира с помощта на задните седалки. Така в стандартното е повече от 500 литра, а след сгъване на седалките се увеличава повече от двойно.

Второто поколение е представено в три нива на оборудване: LowCost, Standard и Lux. Те се отличават с набор от опции, които почти не са се променили от предишния модел. Въпреки това стана възможно да се инсталира система за централно заключване.

Външният вид на арматурното табло остава същият. Тя е проста и ясна.

Автомобилът има независимо предно окачване и полунезависимо задно.

"Nexia" е отличен автомобил от клас "Икономичен", той уверено се конкурира с местната автомобилна индустрия, което се доказва от честотата на срещите на тези автомобили на руските пазари.

Видео

Daewoo Nexia е популярен автомобил и до известна степен легендарен за руски автомобилист. И въпросът е само в цената и фактът, че за сравнително малко пари можете да си купите кола, чиито характеристики не са твърде по-ниски от средната чужда кола. И със сигурност много по-добре от някои съвременни VAZ.

Въпреки това, не най-високата цена също се усеща, изразена преди всичко в "пълнежа" и надеждността на някои от детайлите. Ето защо, преди да направите такава покупка, е необходимо внимателно да проучите всички недостатъци на Daewoo Nexia и да определите дали всички възможни повреди си струват да имате достатъчно удобна и мощна (за града) кола.

Слабости на Daewoo Nexia:

• Различни сензори, които след няколко години работа могат да покажат неточна информация или да спрат да я показват напълно;
• Високо износване на амортисьори, които са напълно неподходящи за нашите пътища;
• Заглушител, който има феноменално слаб експлоатационен живот;
• Скоростната кутия, въпреки че това е проблем на много автомобили, но на Nexia, тя трябва да започне да се следва вече при пробег от 150 000 километра.
• Мигачи, които просто се повреждат внезапно, без особена причина;
• Корозията, която, както вече споменахме, може естествено да "изяде" колата ви, ако не я следите.

Може би един от основните недостатъци на Daewoo Nexia е, че не оправдава очакванията. Автомобилът изглежда много солиден, което пленява неопитни собственици и в бъдеще те просто са разочаровани. В крайна сметка те очакват някаква първокласна кола, но в действителност се оказва само добра чужда кола от последното десетилетие.

Качество на метала

Едно от най-слабите места на Daewoo Nexia е качеството на метала, което определено трябва да е по-добро. Поради тази причина дори нов автомобил трябва да бъде внимателно третиран с различни съединения, които са предназначени да помогнат в борбата с корозията. Това е особено вярно в големите градове, където пътищата са поръсени с различни вредни съединения.

Трябва също така да наблюдавате различни електрически уреди. В тези автомобили бързото износване на проводниците е много силно развито и те издържат много лошо на различни външни влияния. Дори такива компоненти, като например ключалката за запалване, могат да се повредят именно поради външни фактори. И, между другото, тежките руски студове и същият прах на пътя също имат много негативен ефект върху всичко това. А по-"отворените" части, като съединителя, могат да ви направят чест посетител на сервиза, защото подобна повреда трудно може да се нарече дребна и този ремонт ще трябва да се извърши незабавно.

Шаси

Бих искал да подчертая амортисьорите като отделна точка, като болно място за Daewoo Nexia. Факт е, че въпреки че колата е създадена главно за лоши руски пътища, трудно е да се нарече надеждна в това отношение. Поради тази причина окачването, амортисьорите и всички други компоненти от този план се провалят много бързо, оставяйки водача надолу в най-неочаквания момент. По-специално, фабричните пружини вече след 50 000-60 000 километра започват да се "рушат" и ако пропуснете този момент и не направите ремонт, по-нататъшната повреда ще бъде много по-тежка и скъпа.

Проблеми с ръжда и боя

Когато купувате Daewoo Nexia, трябва да се обърне специално внимание на каросерията. Защото не е способен да се пребори със солта, която се сипва по пътя. И проблемите започват още с боята, след няколко години експлоатация. Изненадващо, когато избирате кола, има възможност да се защитите и много необичаен начин - трябва да изберете метален цвят. Очевидно, поради особеностите на боята, тя е в състояние да издържи много повече от друг вид цвят.

Недостатъци на Daewoo Nexia:

• Брави за врати;
• Електрически уреди;
• Фарове за мъгла;
• Оборудване.

Брави за врати

В допълнение към проблемите с боята, трябва да сте подготвени за факта, че ще бъдете "измъчени" от износването на ларвите на ключалките на вратите, до техния пълен отказ. Това ще се усети особено върху ключалката на багажника.

И предното стъкло трудно може да се нарече надеждно, малки камъни изпод колелата на насрещните автомобили след три или четири години ще му придадат не съвсем продаваем вид и дори може да повлияят на гледката в колата.

Сложно електрическо оборудване

Електротехникът в колата, въпреки че работи правилно, не издържа дълго. Това важи особено за арматурното табло, което може просто да се провали в един момент поради скъсан проводник.

И като цяло всички елементи на автомобила, които използват електричество, се повреждат достатъчно бързо, включително такива ключови като генератор или стартер. И да останеш с отворен прозорец, просто защото моторът не е в състояние да го вдигне обратно, също може да бъде много обидно.

Фарове за мъгла

Бих искал да подчертая фаровете за мъгла като отделен елемент, който експертите обикновено съветват да не се включват във влагата - те просто се спукват от неочакван удар на студена вода. Малко странно, като се има предвид, че мъглата се появява само при влажно време.

Лекота на сглобяване

Изборът на пълен комплект на тази кола вероятно изисква специално внимание. И ако характеристиката не се промени твърде много, тогава разнообразието от опции е невероятно.

В най-евтината конфигурация колата ще бъде оборудвана само с магнитофон и аларма. Нито една от функциите, които сега са стандартни, като електрически повдигачи, сервоусилвател на волана или климатик, не е тук. Дори тахометърът ще липсва. Въпреки че, като по-скъп "пълнеж", те все пак ще се появяват в колата.

Така максималната конфигурация ще има всички "кифлички" на добра чужда кола - електрически повдигачи за всички прозорци, климатик, отопляеми седалки, сервоусилвател на волана, фарове за мъгла и много други. Разбира се, ще трябва да доплатите за всичко това, а не най-малката сума.

От друга страна, ако погледнете "съперниците" на Nexia и най-често те поставят домашния VAZ като противотежест - той изобщо няма някои функции, дори в скъпи нива на оборудване. И да купите кола с набор от опции, или не, е решението на всеки.

Сглобяването на автомобила може да се извърши:

1. в Корея, в завода на автомобила. И въпреки че колите се бърникат оттам дълго време, те започнаха да набират популярност едва след като цената на колата рязко падна. Причината не беше промяна в характеристиките или нещо друго, а фактът, че колите бяха разглобени на границата, а след това разглобени на територията на Русия. По този начин беше възможно да се спестят мита и в резултат да се намали крайната цена.
2. в Ростов, в завода Красни Аксай. И въпреки че е прието да се смята, че автомобилите, сглобени в Русия, страдат от качеството, това очевидно не е така. Особеността е, че такива автомобили са напълно сглобени с части, изпратени от Корея. Това означава, че те имат еднакво качество.
3. Друг вариант за сглобяване е в Узбекистан. И изненадващо, именно тук се сглобяват най-качествените автомобили, в същото време на по-евтина цена. Тайната се крие във факта, че много части се произвеждат на едно и също място, на място, а монтажът използва серийно производство, а не "монтаж с отвертка". Въпреки че старото поколение автомобили, сглобени там, наистина може да бъде по-ниско по качество, притежавайки, както казват автомеханиците, „детски болести“.

Доста лесно е да определите точно мястото, където е пътувала вашата кола - като използвате VIN кода, който е на всяка кола, както и допълнителни марки. За колите в Ростов това е "Заводът" Червен Аксай"", А за Узбекистан - надписът " ULV»В VIN-кода на автомобила.

Заключение.

За да обобщим, тогава, въпреки всички плюсове и минуси, можем спокойно да кажем - има смисъл да купувате такава кола.

Една от ключовите характеристики на автомобила при покупка е доста висококачествен монтаж на евтина цена. Просто няма алтернативи на колата сред новите, без да броим VAZ, но тя просто губи от Daewoo Nexia във всички отношения. Но, както при VAZ, трябва да сте подготвени за периодични ремонти и подмяна на части. От друга страна, ако използвате висококачествени части, повторните повреди няма да се появят скоро.

Самите части са много евтини и няма да е проблем да ги намерите, тъй като повечето от тях се произвеждат в Русия и благодарение на популярността на автомобила, ключовите "консумативи" винаги ще бъдат налични в автокъщите и сервизите .

Така че, ако сте готови за факта, че колата ще трябва да бъде наблюдавана, а понякога и ремонтирана, а уязвимите страни не ви плашат - изберете Daewoo Nexia и се насладете на собствеността. Освен това наистина има от какво да избирате, благодарение на големия брой много различни нива на оборудване.

PS: Уважаеми собственици на автомобили, ако сте забелязали системни повреди на някакви части, възли от този модел, уведомете ни в коментарите по-долу.

Daewoo Motor Co., Ltd., южнокорейска фирма, специализирана в производството на автомобили. Централата се намира в Сеул. През 1972 г. корейските власти узакониха правото да се занимават с автомобилно производство за четири компании - Kia, Hyundai Motor, Asia Motors и Shinjin.

След това имаше сливане между Kia и Asia Motors. И компанията Shinjin се превърна в съвместно предприятие между Daewoo и General Motors, а няколко години по-късно - в Daewoo Motor Company. Доста млада динамична компания "Daewoo" до 1993 г. си сътрудничи с General Motors. През 1995 г. Daewoo навлиза на немския пазар с малкия клас Nexia и средния клас Espero.

Opel Kadett E от 1986 г. става донор за Daewoo Nexia, бъдещият бестселър на компанията.

В САЩ Nexia се продава под името Pontiac Le Mans.

Daewoo Nexia е най-новото поколение на запомнящия се Opel Kadett E, който започва да се произвежда по лиценз през 1986 г. в Корея. За износ в Съединените щати и Канада колата премина под името Pontiac Le Mans, на местния пазар стана известна като Daewoo Racer.

Руснаците го срещнаха за първи път през 1993 г. След поредната модернизация през март 1995 г. моделът е преименуван на Nexia (Cielo за Корея). И скоро сглобката беше прехвърлена в клоновете на Daewoo в различни страни: UzDaewoo в Узбекистан, Krasny Aksai в Русия и Rodae в Румъния.

Ето как изглежда Nexia днес, но рестайлингът на автомобила не е далеч.

Хечбекът Tico с предно предаване от клас "мини" за градски пътувания на базата на Suzuki Alto се произвежда в Южна Корея от 1988 г., а от 1996 г. - в Узбекистан. До 1993 г. компанията работи с General Motors. До началото на 1996 г. Daewoo построи три големи технически центъра: във Worthing (Великобритания), близо до Мюнхен (Германия) и в Pulian (Корея). Главен технически мениджър на проекта на компанията е Улрих Бец (бивш старши мениджър на BMW).

Daewoo Tico е корейско "око", достъпна кола с добро ниво на качество на изработка.

Основата за Daewoo Prince беше друг модел на Opel, този път, големият седан Senator.

От 1993 г. се произвежда седанът Prince и неговата по-удобна версия, B linkedin, базирана на спрения от производство Opel Senator. Седанът Espero е проектиран от Bertone на базата на агрегатите на Opel Ascona. За първи път е представен през 1993 г. В края на 1997 г. компанията представя трите си най-нови модела на международни автомобилни изложения - Lanos, Nubira и Leganza.

Автомобилът Lanos е разработен и пуснат в производство за 30 месеца и струва на компанията 420 милиона долара. Това е първият вътрешен дизайн на Daewoo. В Русия версията на Lanos се наричаше Assol.

Lanos трябваше да замени модела Daewoo Nexia на нашия пазар, като заимства окачването и кормилното управление от него. Но не го замени, Nexia остана на руския пазар, а Lanos сега се сглобява в Украйна и се продава у нас под егидата на Chevrolet.

Екстериорът на Daewoo Espero е дело на италиански майстори от дизайнерското студио Bertone.

Daewoo Nubira - собствена разработка на компанията (клон в Англия), дизайн - I. D. E. A. Работата по модела Nubira (в превод от корейски "пътуване по света") започва през 1993 г. и продължава 32 месеца. Дизайнът е разработен в Worthing, а първото оформление, модифицирано по-късно, е представено в края на 1994 г. Това е автомобил от голф класа с напречен двигател и предно предаване, който замени Espero. В Русия версията се нарича "Орион".

С помощта на Daewoo Nubira корейската компания направи голяма крачка напред в създаването на модерен автомобил.

Моделът Leganza е опитът на компанията да произвежда модели от бизнес класа. Най-комфортният и оборудван автомобил на компанията. Дизайнът на този модел е базиран на каросерията на Opel Senator, модифицирана от италиански специалисти от Italdesign. Руски аналог на корейския модел "Кондор".

Отново Opel Senator, но вече променен до неузнаваемост от италианските дизайнери от студио ItalDesign. Резултатът е Daewoo Leganza - скромно приложение за влизане в бизнес класата.

Daewoo Matiz, напречен двигател, мини автомобил с предно предаване. Моделът е представен за първи път през 1998 г. в Женева. На автомобилното изложение в Париж през октомври 2000 г. беше представена актуализирана версия на Daewoo Matiz.

След азиатската финансова криза през 1998 г. Daewoo се сблъска с огромни трудности. Правителството на Южна Корея обаче се отказа от идеята за национализиране на компанията. Най-големите корпорации в света се бориха за правото да го придобият.

Daewoo Matiz е един от най-успешните автомобили на компанията, който придоби популярност в много страни по света, включително Русия.

Южнокорейското Daewoo от септември 2002 г. официално влезе под юрисдикцията на General Motors, променяйки името си на GM Daewoo Auto & Technology Co. Днес марката Daewoo е позната на вътрешния потребител главно поради автомобилите, произведени в Узбекистан в завода UzDau, които останаха извън рамките на новосъздадената компания.

Държави, които събират и произвеждат автомобили Daewoo- Южна Корея, Узбекистан, Украйна

Членува ли е в други компании, поделения, корпорации, групи?

Като обединена компания изчезна през 1999 г. От 2002 г. е част от General Motors, от 2011 г. GM премахва името Daewoo и го заменя с Chevrolet. Въпреки че някои части от компанията все още продължават да се произвеждат под името Daewoo.

Какво означава емблема, знак, лого

Кратка история на марката Daewoo
Компанията, чиято марка Daewoo е добре позната в някои страни, се счита за сравнително млада на световния автомобилен пазар. Самата му поява беше доказателство за това колко бързо започна да се развива Южна Корея, чиято компания Daewoo стана една от първите в страната, специализирана в производството на автомобили.

Името на компанията, където се сглобява Daewoo, буквално се превежда като "Великата вселена", въпреки че много шофьори, чиято кола е Daewoo, може да не са съгласни с това тълкуване поради недостатъчно качество (в сравнение с култовите марки). Въпреки това тази компания, чиято марка Daewoo не беше призната известно време на територията на собствената си страна, успя да си пробие път на повърхността.

През 1972 г. южнокорейските власти смятат, че само Hyundai, Shinjin, Asia Motors и Kia имат право да произвеждат автомобили в страната. Скоро последните две компании се сляха в една и Shinjin установи контакти с американски производители и след известно време, с подкрепата на General Motors, беше трансформирана в Daewoo Motor.

До 1993 г. заводите, където се произвеждат Daewoo, продължават да си сътрудничат с американците. През 90-те години автомобилите, чийто производител Daewoo не искаше да се ограничава до местния пазар, успяха да "излезнат" извън Южна Корея. Автомобилите на Daewoo Nexia, както и Daewoo Espero бяха оценени от немския потребител и успешно се наложиха на автомобилния пазар.
Европейски държави. В много отношения автомобилът Daewoo Nexia наподобява световноизвестния Opel Kadett E, който беше пуснат в Южна Корея през далечната 1986 г. Интересното е, че същата кола навлезе на северноамериканските пазари под името Pontiac Le Mans, а сред местните стана известна като Daewoo Racer.

През 90-те години компанията, чието производство Daewoo става все по-съвършено технически, започва да набира все по-голяма популярност, но с течение на времето е изхвърлена в категорията на производителите на бюджетни автомобили, които стават интересни за потребителите от страните от ОНД .

Кой произвежда Daewoo днес

Днес производството на автомобили от тази марка е установено в няколко страни, като приоритет се дава на онези държави, които се освободиха от Съветския съюз. Автомобилите Daewoo се произвеждат на територията на Украйна и Узбекистан, където придобиват значителна популярност поради ниската си цена и поносимото качество. В края на 90-те години компанията започва да изпитва значителни финансови затруднения. Южнокорейските власти обаче отказаха да го национализират, което го направи интересна цел за придобиване. Победител в търга беше General Motors, което го направи свое дъщерно дружество и му присвои ново име - GM Daewoo Auto & Technology Co. Така тясното сътрудничество между южнокорейските и американските производители на автомобили в миналото позволи на Daewoo да издържи на трудна ситуация, оставайки отличителен производител със собствена марка.