Класически трисекционен светофар.
Всеки от нас знае от детството, че червеният светофар забранява движението и сега и двамата шофьори са длъжни да спрат на линията за спиране.
Но не всеки знае как работи модерен „напреднал“ светофар, какви сигнали може да има и как точно се редуват.
По време на изпита за КАТ ще бъдете попитани:
Какво означава комбинацията от червени и жълти светофари?
Отговорът не трябва да ви оставя под съмнение - Кратка комбинация от червени и жълти сигнали информира водачите, че зеленият сигнал скоро ще се включи.
Червената и жълтата светлина изгасват, зелената светлина се включва и можете да се движите във всички посоки (разбира се, ако знаци или маркировки не показват друго).
Но не бързайте да започнете да се движите. Авторът на тези редове е видял толкова много неприятности и трагедии, когато съседите по пътя сляпо са следвали зеления сигнал. И това не е просто съвет, това е изискване на Правилата.
правила. Раздел 13. Точка 13.8. Когато светофарът се включи, водачът е длъжен да даде път на превозните средства, които завършват движението си през кръстовището, и на пешеходците, които не са завършили пресичането на платното в тази посока.
Тоест, преди да започнете да се движите, трябва да се уверите, че тези, които сега са станали червени, са спрели. Някой може просто да няма време да спре, но някой толкова бърза, че е готов да се втурне през кръстовището, рискувайки живота си (добре, само собствения си, но и някой друг).
Е, най-после шофьорите на пътя, през който се пресича, спряха на стоп линиите си и вече могат да карат. Все още виждаме зелена светлина.
Зелената горя, гори и мига.
И отново, по време на изпита за КАТ, някой определено ще получи този въпрос:
Какво означава мигащ зелен светофар?
И отново отговорът е очевиден - Мигащата зелена светлина информира водачите, че времето й изтича и жълтата светлина скоро ще светне.
Възможно ли е да се движите, когато зелената светлина мига? Не се съмнявайте, възможно е. Времетраенето му изтича, но още не е изтекло!
Друго нещо е, че зелената светлина няма да мига дълго - ще мига само три пъти и след това ще изгасне.
Зеленото ще изгасне, но след това ще светне жълто. И това е, което се казва за самотния жълт сигнал в Правилата, в параграф 6.2:
« Жълт сигнал забранява движението и предупреждава за предстояща смяна на сигналите.”
И тук е важно водачът да разбере!– Ако самотната жълта светлина свети, тогава червената ще бъде следващата! Тоест определено ще трябва да спрете!
Сега си представете, че жълтата светлина светва, когато остават 5 - 10 метра до стоп линията. При скорост от 60 км/ч можете да задържите колата само чрез аварийно спиране! И дори тогава ще трябва да спрете на кръстовището (като пресечете стоп линията и рискувате да бъдете ударени отзад). Начинаещите шофьори често правят това (рязко спират, когато светлината стане жълта) и ако агресивен „опитен шофьор“ кара отзад, тогава новакът гарантирано ще бъде ударен отзад в тази ситуация.
Междувременно правилата забраняват внезапното спиране навсякъде и навсякъде (с изключение на случаите, когато е необходимо да се предотврати злополука):
правила. Раздел 10. Точка 10.5. Водачът е забранен Спирайте рязко, освен ако не е необходимо, за да предотвратите пътнотранспортно произшествие.
Тоест, ако водачът на кафява кола внезапно спре сега, той ще наруши изискването на параграф 10.5 от Правилата. А при ПТП ще са виновни и двамата - виновен е шофьорът на червената кола, защото не е спазил дистанция, а водачът на кафявата кола е виновен, защото е набил неочаквано рязко спирачки.
Правилата третираха тази ситуация с разбиране и разрешиха движение на жълт светофар (ако вече не е възможно да спрете плавно пред линията за спиране):
правила. Раздел 6. Точка 6.14. Шофьорите, които не могат да спрат при светване на жълтата светлина, без да прибегнат до аварийно спиране, имат право да продължат да шофират.
И може да бъдете попитани за това по време на изпита: „Имате ли право да продължите да шофирате, ако когато светофарът светне в жълто след зелената светлина, можете да спрете преди кръстовището само чрез аварийно спиране?“
И тук отговорът трябва да ви е абсолютно ясен - позволен. Просто е позволено във всяка посока, която искате.
Самотната жълта светлина няма да гори дълго - буквално след няколко секунди ще се промени на червено и цикълът ще започне отначало. Но когато сигналът е червен, водачите задължително трябва да спрат на стоп линията.
Пускането на зелен сигнал отваря движението във всички посоки. Но в същото време никой не е отменил общия принцип на безопасност: – директно от всички платна; – надясно – от дясната пътна лента; - завийте наляво и завийте - от лявата лента.
1. Във всичко. 2. Само направо или надясно. 1. Във всичко. 2. само |
Но сега знаците дават специални инструкции. И помним, че знаци (или маркировка), които позволяват ляв завой, позволяват и обратен завой. Но завиването винаги трябва да става само от най-лявата лента!
1. Само направо или наляво. 2. директно, В какви посоки водачът на червения автомобил може да продължи движението си? 1. Само наляво. 2. Наляво или в обратна посока. |
В какви посоки водачът на кафявия автомобил може да продължи движението си?И това не е всичко за светофара. Ако трафикът не е интензивен, тогава е нерационално да се задържат водачите на стоп линии, а светофарът може да се превключи на т.нар. жълт мигащ сигнален режим.
Тоест, червеното и зеленото изобщо не са включени, а само жълтото е включено през цялото време. Освен това, той не просто свети, но мига с честота веднъж в секунда. Ето как този сигнал е описан в Правилата:
правила. Раздел 6. Точка 6.2. Жълт мигащ сигнал разрешава движението и информира за наличието на нерегулирано кръстовище или пешеходен преход.
В тази ситуация водачите трябва самостоятелно да определят реда на преминаване, ръководейки се от общия принцип на „намеса отдясно“.
Има проблем в книжката на КАТ (показан по-долу), при решаването на който често допускате грешки. Някои от вас по някаква причина избират третия отговор. Най-вероятно, защото не са прочели внимателно въпроса. И въпросът казва „когато светофарът мига в жълто“! И съответно това кръстовище е станало нерегулирано. И следователно трябва да се ръководим от приоритетни знаци.
1. Дайте път само на трамвая. 2. Дайте път само на автомобили. 3. Изчакайте светофарът да светне зелено и продължете да шофирате. Коментирайте задачата На главния път вие сте лек автомобил, а той е препятствие за вас отдясно - трябва да му отстъпите. А трамваят е на второстепенен път, последен ще мине през кръстовището. |
Възнамерявате да продължите направо. Какво трябва да направите, ако светофарът мига в жълто?Светофари с допълнителна секция (или с две допълнителни секции).
Класическият трисекционен светофар може да бъде оборудван с допълнителна секция (дясна или лява) или две допълнителни секции (дясна и лява).
Такава „рационализация“ позволява значително да се увеличи пропускателната способност на кръстовището, важно е само водачите да разбират правилно сигналите на такъв светофар.
И на първо място е необходимо да се разбере, че движението по посока на стрелката е разрешено само когато допълнителната секция е включена.
Например движението вдясно вече е отворено.
И то само надясно и никъде другаде!
Всеки, който трябва да тръгне в други посоки, трябва да стои и да изчака да се включи главният зелен сигнал.
Основният зелен сигнал е включен и имайте предвид, че върху главния зелен сигнал има черни очертани стрелки.
При трисекционен светофар не беше така, но при светофар с допълнителна секция наличието на контурни стрелки на основната зелена е задължителен!
Сега движението е разрешено само в посоките, посочени от контурните стрелки.
Но сега движението е отворено във всички посоки.
1. Направо или наляво. 2. Само право напред. Какво трябва да направи, ако трябва да отиде надясно? 1. Ще трябва да отидете до следващата пресечка. 2. Трябва да застанете на стоп линията и да изчакате дясната стрелка да се включи. Коментирайте задачата Сега светофарът ви позволява да завиете наляво и да направите обратен завой. Но само тези в лявата лента могат да направят това. Шофьорът на кафява кола може да кара само направо на такъв светофар. |
В какви посоки водачът на кафявия автомобил може да продължи движението си?Светофари, предназначени да регулират движението в определени посоки.
Творческата мисъл не стои неподвижна и организаторите на трафика не бяха доволни от факта, че предложиха добавяне на допълнителни секции към традиционния светофар. Ако е необходимо, можете да осигурите класически трисекционен светофар с допълнителни функции, без да го оборудвате с допълнителни секции.
Наближавате кръстовище и виждате вместо един светофар да има три (според броя на лентите във вашата посока).
Трябва да се приеме, че ефектът на всеки светофар се простира само върху платното, над което виси. И тъй като червеният сигнал е включен навсякъде, това означава, че движението от всички платна е забранено.
Ученици.Но защо червените стрелки светят вместо обичайния кръгъл сигнал?
Учител.Това се прави, за да могат шофьорите, които се приближават до кръстовището, да сменят лентите предварително.
И същите стрелки ще светят на жълтия сигнал, информирайки водачите за посоките, в които ще им бъде разрешено да се движат от тази лента, когато зеленият сигнал се включи.
Сега движението е пуснато от всички платна.
НО!
Необходимо е да се спазват инструкциите, продиктувани от стрелките на светофара.
1. Само наляво. 2. Наляво или в обратна посока. В какви посоки водачът на синия автомобил може да продължи движението си? 1. Направо или наляво. 2. Направо, наляво или в обратна посока. В какви посоки водачът на червения автомобил може да продължи движението си? 1. Само надясно. 2. Водачът на червен автомобил трябва да спре на стоп линията и да изчака зеления сигнал. |
В какви посоки водачът на кафявия автомобил може да продължи движението си?Светофар с мигащ жълт сигнал.
Най-опасните кръстовища на пътя на водача са неконтролирано преминаване на пешеходци и неконтролирано кръстовище. На тези кръстовища водачите трябва самостоятелно да определят реда на преминаване, като се ръководят от съответните изисквания на Правилата.
Безопасността на движението може да бъде значително подобрена, ако на такива кръстовища се монтират обикновени светофари с един жълт мигащ сигнал. Продължителното мигане на жълтия сигнал предварително информира водача, че се приближава до нерегулирано кръстовище или пешеходна пътека.
На това кръстовище нямаше светофар. Окачихме го тук с помощта на графичния редактор на Photoshop.
Но ако той наистина беше тук, този инцидент най-вероятно нямаше да се случи.
И тези двупосочни светофари с мигащ жълт сигнал изобщо не са излишни на нерегламентиран пешеходен път.
Реверсивни светофари.
Доскоро пътищата с реверсивно движение бяха почти екзотика у нас (въпреки че винаги са били в Правилника).
И днес често можете да видите такова предупреждение.
И ето го - участък от пътя с реверсивно движение.
Пътното платно е с подходяща маркировка (двойни прекъснати линии с дълги черти), а над лентите, предназначени за реверсивно движение, има реверсивни светофари.
Сега имаме зелени стрелки на всички светофари и докато те светят, тези три ленти се предават за движение в нашата посока.
В този участък от пътя за реверсивно движение е отделена само една лента. И сега на обратния светофар виждаме червен кръст. И следователно сега реверсивната лента се дава на водачите в обратната посока.
У нас дясното движение е прието и по принцип всички разбират, че когато освободите обратната лента, трябва да се престроите вдясно.
Правилата обаче предвиждат и трисекционен реверсивен светофар - жълтата стрелка, първо, информира за предстоящата промяна на сигнала и, второ, показва на водачите къде да сменят лентите, освобождавайки реверсивната лента.
Сега е моментът шофьорът на синия джип да включи десни мигачи и веднага да се престрои в дясно. На следващия реверсивен светофар вече ще свети червен кръст.
Светофари за регулиране на движението през жп прелези.
За регулиране на движението през железопътните прелези Правилата предвиждат три вида светофари.
Това може да бъде една червена светлина, която мига веднъж в секунда.
Или два последователно мигащи червени сигнала.
Или заедно с два червени сигнала може да се инсталира и бяло-лунен сигнал, който, ако е включен, също мига с честота веднъж в секунда.
Сега нека видим какво казват Правилата за това:
правила. Раздел 6. Точка 6.9. Кръгъл бяло-лунен мигащ сигнал, разположен на железопътен прелез, позволява на превозните средства да се движат през прелеза. Когато мигащите бяло-лунни и червени сигнали са изключени, движението е разрешено, ако няма влак (локомотив, дрезина), който се приближава към прелеза в видимост.
Тоест, ако един червен сигнал мига или два червени мигат последователно, движението през прелеза е забранено.
Ако сигналът за бяла луна мига, движението през прелеза е разрешено.
Ако нищо не мига, движението през прелеза също е разрешено. НО! Не само позволено. Първо, машинистът трябва да се увери, че няма приближаващ влак (в границите на видимост!). И ако има такъв, тогава движението през прелеза е забранено.
В заключение отбелязваме, че GOST позволява използването на конвенционални светофари на железопътни прелези.
Четирисекционен светофар с луннобели сигнали.
Използването на такива светофари позволява да се организира безконфликтно движение на маршрутни превозни средства на кръстовищата. Става дума както за трамваите, така и за автобусите и тролейбусите, ако се движат по специално предназначена за тях лента.
Сега на светофара са включени и четирите бяло-лунни сигнала и следователно трамваят (автобусът, тролейбусът) може да се движи във всички посоки.
Ако долният сигнал и горният ляв сигнал са включени, трамваят (автобусът, тролейбусът) има право да се движи наляво.
При включени долния сигнал и средния горен сигнал е разрешено движението на трамвая (автобуса, тролейбуса) направо.
Ако долният сигнал и горният десен сигнал са включени, трамваят (автобусът, тролейбусът) има право да се движи надясно.
Ако долният сигнал не е включен, тогава трамваят (автобус, тролейбус) е включен „тухла“ - влизането в кръстовището е забранено.
Сега трамваят има право да върви направо или наляво, а ние – направо или надясно.
Наистина безконфликтно движение.
Сега трамваят може да върви направо или надясно, а ние ще стоим на стоп линията.
И пак няма конфликт.
Но сега трамваят ще стои неподвижен, но можем да вървим във всички посоки.
И пак няма конфликт.
Този раздел съдържа само онези точки от частта от правилата за движение „Пътни знаци и маркировка“, в които хората, изучаващи „Правилата“, често се объркват, не разбират и т.н. Тоест само това, което изисква пояснение. Останалото ученикът може да научи сам.
Да започнем с най-важното:
- Да напомним, че светофарът и регулировчикът отменят акцията приоритетни знаци. Тоест, когато светофарът или контролерът работят, вие просто пренебрегвате знаците. Когато решавате проблеми, има смисъл да ги покривате с длан, за да избегнете объркване.
- Сигнали на контролера по-важносветофарни сигнали. Така че, ако сигналите на светофара противоречат на движенията на контрольора, ние следваме инструкциите на контролера.
- И светофарът, и контролерът действат само на първо пресичане на пътя.
- Навлизане в кръстовище на жълт светофарпозволен само за предотвратяване на аварийно спиране. Става дума за стари светофари, без броячи и мигащи зелени светлини.
- Ако автомобил заема кръстовище и няма време да го напусне, преди цикълът на светофара да се превключи (например, когато завива наляво, изчаква насрещния трафик), тогава той е длъжен да го напусне дори когато светофарът свети червено. Шофьорът е длъжен да извърши същите действия - да напусне кръстовището - дори когато контролерът подаде забранителен сигнал.
- Ако пътното платно непосредствено след кръстовището е заето от задръстване, забранява се заемането на кръстовището. Можете да завиете по открити улици или да останете там, където сте.
- Светофарът има три състояния: включении работи нормално, изключени мига само в жълто, и разглезен. В последния случай най-често не свети изобщо или не светят всички секции. Или, напротив, няколко, или дори всички, горят наведнъж. Във всеки случай светофарът, който мига в жълто, се счита за изключен. И ако изпитната карта на КАТ показва светофар с горящ жълт сигнал, това означава само едно: той е изключен.
Светофар
- Железопътен светофар.
Бяло-лунен мигащ сигнал позволява движение, червен мигащ сигнал го забранява.
Движението през прелеза е забранено с червен светофар на всяко място на бариерата, спусната бариера на всеки светофар, както и регулировчик на всяко положение на бариерата и светофара. Тоест всяка от забраните блокира движението през прелеза.
- Светофар за маршрутен транспорт, движещ се по обособена лента.
Обикновено такива луннобели светофари се монтират за трамваи. Но те могат да се използват за всеки маршрутен транспорт, който се движи по специална лента.
Принципът на регулиране е много прост: горният сигнал показва посоката, а долният позволява движение. Ако долният сигнал не свети, движението е забранено. Горяща долна, заедно с горна средна, позволяват движение направо, горяща долна, заедно с лявата, позволяват движение наляво. И така нататък.
Няколко сигнала могат да светнат в горния ред наведнъж, което ви позволява да се движите в няколко посоки.
- Реверсивен светофар.
Тези светофари са монтирани над лентатаобратно движение.
1. Движениена обратната лента позволенв единствения случай: когато зелената стрелка е включена.
2. Червеният кръст свети - Забрана за движение.
3. Всички сигнали са изключени, светофарът не работи - Забрана за движение.
4. Жълтата стрелка е включена - трябва да смените лентите в дясната необратима лента - Забрана за движение.
- Традиционен трисекционен светофар.
Студентите, когато решават изпитни въпроси и още по-лошо, когато действително шофират, понякога забравят, че сигналът на светофара не винаги действително позволява движението. Изскача от главата ми положение на автомобила на пътното платноИ ограничителни знаци.
В най-общия случай при двулентово двупосочно движение автомобилът може да се движи на зелен светофар във всяка посока - направо, надясно, наляво и да се обърне.
Ако има повече ленти, тогава можете да завиете надясно само от дясната лента, а да завиете наляво и да се обърнете - от лявата.
Наличието на задължителен знак "пътуване само направо" ви позволява да се движите на зелен светофар само в посока напред.
По същия начин не трябва да забравяме да вземем предвид действието на други предписващи знаци...
...и знаци за специални разпоредби, указващи посоката на движение по платната.
Пътни сигнали
Зеленият сигнал позволява движение
Мигащото зелено позволява движение и предупреждава, че сигналът скоро ще се промени в жълто.
Жълт сигнал забранявадвижение и предупреждава, че сигналът ще се промени на червено или зелено.
За тези, които не могат да спрат на кръстовище без аварийно спиране, преминавайки през кръстовище позволен.
Жълт мигащ сигнал позволява движениеи предупреждава, че светофарът е изключен и нерегулирано кръстовище.
Червен сигнал забранявадвижение.
Червено едновременно с жълто забранявадвижение и предупреждава, че зеленият сигнал скоро ще бъде включен. На места все още има стари светофари, работещи в този режим - след смяна на червения цикъл при преминаване на жълт, червеният сигнал не изгасва, а продължава да свети едновременно с жълтия, докато светне зеленият.
Сигналите под формата на стрелки са подобни по действие на предписващите знаци - позволяват движение само в указаната посока.
Червени и жълти сигнали с такива стрелки предупреждават, че движението ще бъде разрешено само в посоките, посочени от стрелките.
- Светофар с допълнителни секции.
Ако основната секция на светофара има стрелки под формата на черни контури, това означава, че в допълнение към тази основна има и допълнителна секция и тя със сигурност ще показва различни посоки на движение от тези, отбелязани с контурна стрелка на основния раздел.
Наскоро се появиха светофари с червен пръстен, което означава, че има допълнителна секция и че движението в указаната на нея посока е забранено.
Ако сигналът е изключен на допълнителната секция, тогава движение в тази посока забранен.
И само когато сигналът е включен в допълнителната секция, тогава движение в тази посока позволен.
Когато свети червен основен сигнал и зелена допълнителна секция- най-безсилната позиция, шофьорът е длъжен дайте път на всички. Тоест автомобили, движещи се от всяка посока. Това трябва да се помни твърдо!
Нека наречем тази комбинация от сигнали демон ПРАВАню ПРАВАг.
Трамвайв ситуация с основно червено и допълнително зелено също отстъпва.
Напомняме, че трамваят отстъпва само в три случая:
- Под табела "Дай път".
- При напускане на трамвайното депо,
- И когато светят основните червени и зелени стрелки.
Също така се случва всяка лента да се управлява от отделен светофар. След това има толкова светофари, колкото са лентите на платното.
На някои кръстовища е разрешено да завивате надясно на червена светлина. В този случай върху тях е инсталирана такава стрелка, често със съответен надпис.
Има светофари, които имат "червен"в основния раздел винаги включен, само допълнителни „стрелки“ (обикновено завиващи надясно) се включват и изключват. Има и светофари, които винаги имат „зелено“ в основната част, а контролът на потока също се извършва само със стрелки. Просто трябва да знаете това. И това не трябва да е объркващо.
В чужбина има много прекрасни светофари, този например е монтиран в Залцбург, Австрия. Няма нужда от коментари.
Регулатор
Най-голямо объркване възниква при контролера на трафика и не само сред студентите, но и сред опитните шофьори, а понякога дори и сред самите контролери.
Междувременно тук няма нищо сложно - илюстрациите, както обикновено, ще ни помогнат да го разберем и ще добавим забавни малки рими към тях.
прът само в дясната ръка, и нищо друго. Дори контролерът да е левичар.
Регулаторът на трафика има само три позиции.
ръка горе - забранява движениетовсички, включително трамваите и пешеходците. Можете да шофирате в единствения случай - за да напуснете кръстовището.
Други две позиции позволяват движение, ще ги разгледаме по-долу. Нека само да отбележим, че позиция (2) - ръце встрани или по шевовете - представлява същата позиция на трафик контролера.
За трамвай и автомобил с едни и същи жестове на контролера е разрешено движение по различни траектории.
С трамвая всичко е изключително просто, ако използвате мнемоничното правило "от ръкав до ръкав". Тоест трамваят влиза в единия ръкав и излиза от другия. Ръцете, спуснати по шевовете, са еквивалентни на ръцете, разтворени отстрани. Това е всичко, което трябва да знаете за трамвая.
Сега - кола.
Време е за първо преброяване. Помня: Ракла, гръб за водача - стена.
Тоест шофирането директно „към гърдите“ и „към гърба“ е забранено. Това важи за всички позиции на регулатора, с изключение на първата. В първия, както си спомняте, изобщо не можете да отидете.
Сега фигурата е втора - позиция на регулатора с ръце встраниили по шевовете.
В тази позиция, когато контролерът стои странично към вас (без значение отляво или отдясно), можете да шофирате напред и надясно.
Не можете да карате към контролера от гърдите и гърба.
Пешеходците могат да пресичат пътя направо. Кола завива надясно позволява преминаването на пешеходци(това е логично: все пак пресича пътя им по тротоара).
Трамваят, следващ "от ръкав в ръкав", може да върви само направо.
Пълната картина изглежда така. Не можете да карате от гърба или гърдите си, но можете да карате от всяка страна, направо и надясно.
Първото малко преброяване помогна.
Фигура две. Позицията на трафик контролера с изпъната напред дясна ръка.
Има друга рима за тази ситуация:
Ако ти пъхнат пръчка в устата - -
само десен завой.
Ако пръчката е насочена надясно -
Нямате право да ходите.
Ако пръчката сочи наляво -
Карайте като кралица!
Тук "вкарват пръчка в устата". Това означава, че можете да завиете надясно. Но само.
Между другото, това е единственото изключение от първата графа, която забранява шофирането от гърдите и гърба. Други изключения няма.
— Пръчката сочи наляво. Можете да карате „като кралица“ - където пожелаете: направо, надясно, наляво и завийте.
Нека отбележим обаче, че тук работи първата рима за броене - „гърбът на шофьора е стена“. Забранява се заобикалянето на контрольор отзад, шофиране зад гърба му. И самият той ще се уплаши - кой идва към него отзад?
Сега нека обединим всички водачи на кръстовището.
Оказва се (по часовниковата стрелка отгоре):
- „Персоналът е насочен надясно“ - не можете да шофирате.
- „Гърбът е стена за водача“ - не можете да шофирате
- “Пръчката е обърната наляво” - всички посоки на царицата.
- „Те забиват пръчка в устата - това е десен завой.“
Всичко е изключително просто.
Въпреки това, когато вземаме решение за билети и - особено - шофиране, не трябва да забравяме за местоположениекола на пътното платнои път знаци.
Тази кола се намира в дясната лента. И въпреки факта, че контролерът на трафика ви позволява да шофирате във всяка посока, като кралица, водачът няма право да завива наляво и да се обръща от дясната си лента. Има право да върви само направо и надясно. И за да завие наляво, шофьорът трябваше предварително да се престрои в лявата лента.
Тази кола може да върви само направо и наляво. Не може да направи десен завой, тъй като е в лявата лента, а може да завие надясно само от най-дясната. И завиването е забранено със знак 3.19
Материалите са представени на базата на програма, разработена от учителите
Дария Якименко
По време на нашата разходка с децата решихме по игрив начин, повторете цветовете на светофара, техен значение. Играта е най-добрият начин да обясните необходимата информация на децата, като я покажете ясно.
тема на игровата дейност: Светофарът е нашият най-добър приятел!
Задачи:
– запознайте децата с понятията „ светофар".
Научете ги как да пресичат улицата според сигналите светофар.
– развиват внимание, наблюдателност, подобряват уменията за безопасно поведение на участниците в движението;
– възпитават култура на поведение по улиците и пътищата, дисциплина.
Нека обясним цветове на светофара:
ЧЕРВЕНО - спри!
ЖЪЛТО - пригответе се.
ЗЕЛЕНО - върви.
внимание! Гледа право
Три очи в теб светофар!
Зелено, жълто, червени очи -
Той дава заповеди на всички!
Трябва да изучавате и познавате правилата за движение, за да не застрашавате живота си и да не пречите на движението. Всяко правило е много важно и правилата не се случват просто така. Всяко правило има своето значение, защо е така и в никакъв случай обратното!
Как да се държим улица:
1. Трябва да знаете основните правила за обществен и личен транспорт.
2. Винаги помнете как се пресича пътя пред трамвай и тролейбус.
3. Пресичайте пътя само на пешеходна пътека!
4. Запомнете цветове на светофара: червено - спри, жълто - приготви се, зелено - тръгвай.
5. Когато пресичате пътя, не говорете с приятелите си, а погледнете първо наляво, после надясно и едва тогава пресечете пътя!
6. Не играйте с топка или игри на открито на места, където може неочаквано да се появи трафик! Много е опасно!
7. При поледици или мъгла бъдете много внимателни навън!
8. Пресичайте сами пътя правилно и учете по-малките да го правят.
Да се запознаем с правилата за безопасно преминаване пътища:
Какво да направите, ако червеният сигнал вече мига и вече сте започнали прехода?
Трябва да се върнете на тротоара, ако току-що сте започнали да пресичате пътя.
Ако се окажете по средата на пътното платно, трябва да изчакате зеления сигнал, докато стоите "остров на безопасността"или на централната линия. В никакъв случай не трябва да се отдръпвате или да бързате между движещи се коли - това може да доведе до тежки последици.
Жълтият сигнал е предупреждение. Когато сигналът е жълт, вие също не можете да започнете да пресичате улицата. Когато сигналът е жълт, трябва само да се подготвим да започнем движение, чакайки зеления сигнал светофар!
Можете да пресечете пътя само когато сигналът е зелен светофар.
Виждали ли сте по пътищата светофар, които нямат жълт сигнал, но това пешеходни светофари, сигналите им са задължителни само за пешеходци.
Напомняне за спазване на правилата за движение!
1. Пресичайте улицата само на кръстовища или там, където има знак "преход"или широки напречни ивици. И само когато светофарът светва зелено.
2. Ако няма светофар, след което при излизане на пътното платно погледнете първо наляво дали наблизо няма кола.
3. Не пресичайте улицата пред движещи се превозни средства. Изчакайте да мине.
4. Ако има a светофар, пресичайте улицата на зелен сигнал!
5. Заобикаляйте стоящ на спирка автомобил, автобус или тролейбус само отзад, за да видите навреме дали го следва друга кола. Но още по-добре е да изчакате да си тръгнат и да видите цялата улица и да пресечете пътя спокойно и безопасно!
Спазвайки всички правила за движение, вие ще дадете добър пример на всички и животът ви няма да бъде в опасност! Винаги помнете това!
Публикации по темата:
Обобщение на урока по правилата за движение „Посещение на светофара“ за деца от втора младша групаОбщинска бюджетна предучилищна образователна институция, център за развитие на детето - детска градина № 69 „Златен ключ“ Резюме.
Обобщение на GCD за правилата за движение „Малки приятели на светофара“Резюме на GCD за правилата за движение „Малки приятели на светофара“ 3-4 години Цел: да се консолидират знанията на децата за правилата на пътя и работата на светофара.
Бележки за уроци по правилата за движение „Посещение на светофар“Запознайте децата с правилата на пътя, развийте паметта и възприятието. Дайте представа за светофара и неговото предназначение. ПИН.
Бележки за правилата за движение „Училище на весел светофар“Обобщение на събитието, посветено на безопасното транспортиране на деца, „Училище за весели светофари“ Преподаватели: Юлия Тафкилевна Юсупова, MDAU.
Обобщение на урок по правилата за движение за средна група „Малки приятели на светофара“Възпитател в MBDOU № 74 в Шахти, Ростовска област Образователни цели: Да даде на децата знания къде и как да пресекат улицата, да ги запознаят.
Обобщение на урок по правилата за движение във втора младша група „Посещение на светофара“Обобщение на урок по правилата за движение във 2-ра младша група в образователната област „Когнитивно развитие“ от учителя на MDOU „D/S № 51“ Klepikova.
Светофарът трябва да направи трафика в натоварена и сложна зона по-подреден. И все пак не всички шофьори и пешеходци разбират правилно значението на червеното, жълтото и зеленото, въпреки че това се учи от детството. В резултат на инциденти в зоната на покритие на светлинното устройство се регистрират не по-малко, отколкото на други участъци от пътя. Прочетете статията за това как правилата за движение се тълкуват от светофарите, какво означава тяхното мигане, както и глобите за нарушения на правилата за движение.
Светлинните устройства, регулиращи реда на преминаване, могат да бъдат автомобилни (най-често срещаните), предназначени за пешеходци, велосипедисти, железопътен транспорт и трамваи. Всяка използва от 1 до 3 цвята. Понякога една и съща светлина, запалена на дадено устройство, има различно значение за всяка категория участници в движението.
червен
Сигнал, който не позволява по-нататъшно движение, трябва да бъде обозначен с червено. Намира се в най-високата точка на устройството. Червеното е непосилно за всички участници, за които се отнася. Тоест, ако светне на автомобилен сигнализатор, те трябва да стоят. Същият цвят на устройството за пешеходци не им позволява да преминават през пътното платно.
Понякога на участък от пътя има само едно контролно устройство. Обикновено това е трицветен автомобил. В този случай както шофьорите, така и пешеходците трябва да се подчиняват на дадените им светлинни команди. Според правилата за движение червен светофар, включен за първата категория участници в движението, е допустим за втората. Тоест колите са спрени, а пешеходците могат да минават през пътното платно в този момент.
Жълто
Оранжевият или жълтият цвят на осветителното тяло предизвиква най-много конфликти между шофьори и пътни полицаи. Много шофьори са уверени, че могат да продължат да шофират под него. Всъщност, според правилата за движение, жълт светофар не позволява това. Той само информира за предстоящата промяна на цвета в червено или зелено. И той предлага да се подготвим да продължим напред. Вярно е, че има и параграф 6.14:
Водачите, които при светване на жълтия сигнал... не могат да спрат, без да прибягват до аварийно спиране на местата, определени в точка 6.13 от Правилата, имат право да продължат да шофират.
Пешеходците, които са били на пътното платно, когато е подаден сигналът, трябва да го освободят, а ако това не е възможно, да спрат на линията, разделяща противоположните потоци.
Такива участъци от пътя са кръстовища, железопътни прелези и други зони, където превозното средство може да продължи, без да пречи на другите участници в процеса.
Зелено
Третият цвят на осветителното устройство е най-обичаният от всички, участващи в движението. В края на краищата зеленият светофар според правилата за движение ви позволява да шофирате или да вървите през пътното платно. Но трябва да погледнете за кого гори. Защото когато зеленото се отнася за колите, червеното е включено за пешеходците. И обратно.
Как да разберем мигащ знак
Всеки от цветовете на контролното устройство не светва моментално. Понякога мига и водачите разбират това действие по различен начин и не във всички случаи правилно.
Мигащият сигнал на светофара в правилата за движение също се тълкува по различен начин:
- Ако е червен, това означава, че скоро ще бъде заменен с друг цвят. Но все още не е възможно да продължите да шофирате или да пресечете пътя.
- Ако жълтото „мига“, първото му значение е почти същото, тоест информиране за предстояща промяна на цвета. Но това също така дава възможност да продължите да следвате. А постоянно мигащата жълта светлина показва, че осветителното тяло не работи. Това означава, че това кръстовище или пешеходен преход е станал нерегулиран. И трябва да се движите през територията според правилата, различни от тези, които са в сила, когато има светофар.
- Зеленото сигнализира, че скоро ще се промени на червено. Това означава, че тези, които са го последвали, трябва да се стремят да завършат процеса. Въпреки че не забранява да отидете и да шофирате.
Кои позволяват преминаването и кои го забраняват?
Да напуснат регулирания участък от пътя възможно най-бързо е желанието на всички по него. Какви разрешаващи сигнали на светофара според правилата за движение ви позволяват да направите това:
- зелено, включително мигащо;
- "мигащо" жълто.
Основният забранителен сигнал на светофара според правилата за движение е червен, включително мигащ. Ако светне едновременно с жълтото, все още не можете да продължите. В параграф 6.2 от правилата за движение има и правило, на което не всички водачи обръщат внимание:
Комбинацията от червени и жълти сигнали забранява движението и информира за предстоящото активиране на зеления сигнал.
В края на краищата, за превозни средства, движещи се в посока под ъгъл, светлината все още е зелена, което означава, че е възможен сблъсък. Жълтото също е забранително, ако свети самостоятелно и не мига.
Осветителните устройства също могат да имат стрелки, разположени на всеки цвят. И тогава светналата зелена светлина се отнася само за указаната към нея посока. А тези, които трябва да минат по другия път, трябва да стоят. Същото важи и за червените и жълтите светлини, ако имат стрелки.
Според правилата за движение, допълнителен сигнал на светофара също променя реда и приоритета на движение. Отнася се само за определена посока. Ако основната зелена светлина и същият цвят в допълнителната секция са включени, имате право да следвате във всички посоки. Включително този, към който принадлежи допълнителният сигнал. Но когато се използва основната зелена, а в допълнителната секция свети червена светлина, не можете да карате в указаната от нея посока.
Само тези коли, които трябва да се движат в други посоки, могат да възобновят движението. Осветителното устройство може да има още една функция по отношение на допълнителния сигнал:
Ако черна контурна стрелка(и) е приложена към основния зелен сигнал на светофара, тя информира водачите за наличието на допълнителна секция на светофара и показва други разрешени посоки на движение освен сигнала на допълнителната секция.
Ако сигналното устройство е реверсивно, неговите знаци се отнасят само за платното на пътя, над което са разположени. Червеното забранява движението по него, зеленото го позволява, жълтото предупреждава за промяна на цветовете или необходимост от смяна на лентата. Кое е посочено със стрелката в отделението на устройството.
Глоба за преминаване през забранителен знак
Правилата за движение не позволяват преминаване през забранителен светофар. За довършване 
Част 1 от член 12.12 от Кодекса за административните нарушения ще бъде приложена към такова действие срещу нарушителя. Това е глоба от 1000 рубли. Ще я плащат преминалите на червен или жълт светофар.
А за второ нарушение за една година плащането ще се увеличи до 5000 рубли. В най-лошия случай шофьорската книжка ще бъде отнета за 4-6 месеца, тъй като и двете нарушения вече са уредени в част 3 от същия член на кодекса.
12.12 от Кодекса за административните нарушения се прилага и ако шофьорът е преминал през зона, която не е забранителна, но при липса на разрешаваща светлина. Говорим за случай, в който зелено свети на основната секция, а червено на допълнителната секция. Ако автомобилът е продължил в посоката, свързана с последния, водачът му е извършил нарушение.
Съгласно друг член от Кодекса за административните нарушения (12.10), онези, които са се движили срещу забранителната светлина на железопътен прелез, се наказват. Нарушителят може да загуби 1000 рубли. или шофьорска книжка за 3-6 месеца. И ако направи същото през следващата година, документът ще бъде отнет за по-дълъг период. Част 3 от член 12.10 предвижда лишаване от шофьорска книжка за 12 месеца за престъпление.
Според правилата за движение светофарните сигнали улесняват и рационализират пътуването в трудни зони. Лесно е да ги запомните, както и да изпълните установените изисквания. Достатъчно е да не бързате, когато наближавате регулиран участък от пътя, да бъдете внимателни и да уважавате другите участници в движението.
Полезно видео
Гледайте това видео за значението на светофара:
Цветове, използвани в светофарната сигнализация в Русия: червено, жълто, зелено, лунно бяло, синьо.
Локомотивните светофари, разположени в кабината за управление, имат 5 светещи клетки: бяло, червено, червено-жълто (състои се от червени и жълти половини), жълто, зелено.
В същото време червени, жълти и зелени цветове се използват за основните светофари на влака. За разлика от много други сигнални системи в света, където всеки сигнал има кратко семантично име, което е официалното му наименование, в съветската система официалното име на индикацията е неговото описателно, „цветно“ име, има и относително дълго, почти пълно семантично описание в официалните инструкции (ISI, Инструкции за сигнализиране) и няма официално кратко словесно наименование, различно от „цвят“.
- Сигнали, използвани при движение без отклонения по стрелките
| Изображение (примери) | Име | Описание и коментари |
|---|---|---|
| "Една червена светлина" | Спри се! Забранено е преминаването на сигнала! | |
| "Една жълта светлина" | Позволява ви да следвате сигнала със скорост не повече от 60 км/ч, следващият светофар е затворен. | |
| "Една зелена светлина" | Позволява предаването на сигнала със зададената скорост. | |
| "Една жълта и една зелена светлина" | Използва се само в зони с четириразрядна автоматична блокировка и позволява на сигнала да върви със зададената скорост и предупреждава, че следващият сигнал има индикация „една жълта светлина“. |
- Сигнали, използвани при движение с намалена скорост с отклонение по стрелките.
| Изображение (примери) | Име | Описание и коментари |
|---|---|---|
| "Две жълти светлини" | Позволява преминаване на сигнала с намалена скорост, но не повече от 60 км/ч и показва отклонение по стрелката и предупреждава, че следващият сигнал е затворен. | |
| „Две жълти светлини, горната мига“ | Позволява преминаване на сигнала с намалена скорост, но не повече от 60 км/ч и показва отклонение по стрелката и информира, че следващият сигнал е отворен. | |
| „Една жълта мигаща светлина“ | Позволява ви да следвате сигнала с зададена скорост и предупреждава, че следващият сигнал е отворен и изисква да следвате сигнала с намалена скорост от 40, но не повече от 60 км/ч |
- Сигнали, използвани при отклонение по високоскоростни стрелки. На натоварени маршрути се монтират стрелки с кръстове на плоски нива, които позволяват по-висока скорост на движение по отклонението. В железопътните линии на страните от бившия СССР се използват предимно стрелки с 1/18 клас кръстове, позволяващи движение по отклонения със скорост до 80 km/h. Има редица други индикации, които показват необходимостта от такава скорост. Те използват така наречената зелена светеща лента - обикновено група от три комплекта зелени лещи, разположени хоризонтално под общ визьор.
| Изображение (примери) | Име | Описание и коментари |
|---|---|---|
| "Две жълти светлини и зелена светеща лента" | Позволява преминаване на сигнала със скорост не по-висока от 60 км/ч (подобно на сигнала „едно жълто“) с отклонение по стрелки с плоски кръстове и предупреждава, че следващият сигнал е затворен. | |
| „Две жълти светлини, горната мигаща и една зелена светеща ивица“ | Позволява да се следва сигналът със скорост не по-висока от 80 км/ч с отклонение по стрелки с равнинни пресичания и предупреждава, че следващият сигнал е отворен и изисква преминаване с намалена скорост (обикновено по подразбиране е 40 км/ч); една жълта светлина не се използва преди сигнала) . | |
| „Една зелена мигаща и една жълта светлина, и една зелена светеща ивица“ | Позволява да се следва сигналът със скорост не по-висока от 80 км/ч с отклонение по стрелките с плоски кръстове и информира, че следващият сигнал е отворен и позволява движение със скорост до 80 км/ч, но евентуално на зададената скорост. (И тук не се разграничават сигналите, които позволяват скорост само до 80 км/ч и зададената скорост). | |
| „Една зелена мигаща светлина“ | Сигналът „една зелена мигаща светлина“ ви позволява да следвате сигнала с зададената скорост и предупреждава, че следващият сигнал е отворен и изисква да следвате сигнала със скорост не повече от 60 км/ч. |
- Сигнали, използвани на изходни светофари при заминаване за участък, движението по което ще се извършва само според указанията на автоматична локомотивна сигнална система (без монтирани на пода светофари).
| Изображение (примери) | Име | Описание и коментари |
|---|---|---|
| „Една жълта и една луннобяла светлина“ | Позволява ви да следвате сигнала (на практика със скорост, като правило, не повече от 60 км / ч), да отидете на етапа и да следвате по-нататък според показанията на локомотивния светофар на автоматичната локомотивна сигнализация и предупреждава, че една блокова секция е свободна напред. | |
| „Една зелена и една луннобяла светлина“ | Позволява ви да следвате сигнала (със зададената скорост), да отидете до участъка и да следвате по-нататък според показанията на локомотивния светофар на автоматичната локомотивна сигнализация и информира, че два (или повече) блокови участъка са свободни напред. | |
| TPA станции. Нищо не казва за допустимата скорост по маршрута, нито дали участъците от маршрута са свободни или заети. Използва се, като правило, в станции, оборудвани с електрическа централизация, но не във всички такива станции. | ||
| „Една луна-бял огън“ | Показва готовността на маршрута за заминаване за участък или клон, който не е оборудван с блокиране на коловози (включително тези, където се използва електрическа влакова система, движение според телефонни съобщения на влака или други методи за организиране на трафика, с изключение на полуавтоматично блокиране , автоматично блокиране или автоматична локомотивна сигнализация като самостоятелно средство за сигнализиране) само в рамките на гарата, но не представлява разрешение за тръгване за изтегляне. |
