Skoda Octavia Scout - من 1 962000 روبل
لقد فهم صحفيون السيارات منذ فترة طويلة الشعور في البرنامج التعليمي الأوروبي للسيارات، والذي يذهب لسبب ما، مع هذا العمل إلى الجماهير في أكبر دولتين في القارة الأوراسية - روسيا والصين. ولكن إذا كان Auto-Dredantant AutoHouse موضوع لتحليل منفصل، فكل شيء بسيط للغاية مع روسيا. "صورة - لا شيء" لا يزال من غيرنا! السيارة في روسيا هي نوع من بطاقة الأعمال. وهذا يكمن أحد أسباب ذلك، مع وجود أشياء أخرى متساوية، فإن معظم سائقي السيارات يختارون لا يتخينوا نحو وظيفية عائلة عالمية، ولكن لصالح وضع سيارات السيدان وسيارات الدفع الرباعي الكبيرة. السبب الثاني هو عنان: الطرق التي تثير أحيانا الناس يختارون سيارة عائلية، وإن كان حضرية، ولكن لا يزال كروسا. ovom-عجلات عالية العجلات يمكن لعملية تحويل الاتجاه الأخير. لكنهم في السوق، ليس فقط معنا فقط، ولكن في العالم، ولكن في العالم، ومعظمهم - Audi A6 Allroad، Audi A6 Allroad، Volvo V90 Cross Country and Outback Subaru - ينتمي إلى الجزء المميز أو بجانبه، وبالتالي الطريق تماما. ربما ميزانية فقط أكثر أو أقل من الميزانية (على الرغم من أنها ليست أيضا رخيصة جدا) بديلا لأولئك الذين منهم أن يجمعوا وظيفة عربة الأسرة مع راحة سيارة الركاب ومخللة كروس، وكشفية Skoda Octavia الجديدة.
يأتي Skoda Octavia Scout إلى روسيا فقط مع محرك TSI Turbo Turbo بقوة أربعة أسطوانات بقيمة أربعة أسطوانات مع نظام حقن مباشر. بالاشتراك مع "روبوت" من 6 سرعات من DSG من هذا المحرك، يكفي لضمان الكشف عن أكثر من تسارع Frisky إلى مئات لمدة 7.8 ثانية. لكن الاستهلاك المطالب بقيمة 6.8 لتر / 100 كيلومتر في الممارسة العملية غير قابلة للتحقيق عمليا. تم تجاوز شهية الكشفية الحقيقية في وضع التشغيل طويل الأجل 12 لترا لكل مائة. 280 نانومترغمة نانومتر من عزم الدوران للتضحية باللياء العجلة، فإن المؤشر هو أيضا، بالطبع، وليس المعلقة، ولكن محركات الديزل في بلدنا Skoda تقدم فقط Kodiaq.
على الرغم من خط النموذج العام، من الجيل الأخير من المصاعد Octavia يختلف بجدية للغاية. نسب نظرة الجسم، ربما ليست أنيقة جدا، مثل Lifebk، ولكن المساحة في المقصورة تمت إضافة لائق. في هذه السيارة، كل شيء تابع لهذه الوظيفة! بالمقارنة مع الإصدار السابق من عربة محطة الدفع الرجاعي، تلقت شركة Octavia الجديدة الكشفية الجديدة "وجه" معبري مع مصبغة مشعرة واسعة ومصابيح أمامية تكيفية إضافية وظهر أوسع أيضا مع مصابيح LED. الحزمة للطرق السيئة هي المعيار وتشمل حماية مركبة للقيعان وخطوط الوقود والفرامل.
ظل التصميم والمؤشرات الحجمية للمقصورة هي نفسها. تختلف حجم مقصورة الأمتعة في النطاق من 588 إلى 1718 لتر.
هبوط السائق والركاب في الكشافة أعلى من إصدارات طريق اوكتافيا. على الراحة، ليس له تأثير سلبي، ولكن يحسن الرؤية. وكذلك إصدارات الطرق، تلقت الكشفية نظام متعدد الوسائط جديد مع شاشة تعمل باللمس من شبه منحرف 9.2 بوصة على وحدة التحكم المركزية. ومع ذلك، فيما يتعلق بسيارة الزفاف، يبدو شغف التشيك من خلال تقنيات الشاشة التي تعمل باللمس بعيدا عنها بالتأكيد كما في إصدارات الطرق. على الطرق الوعرة، أكثر ملاءمة بكثير للعمل مع الأزرار والهيئات التنظيمية التقليدية، كما تم تنفيذها في Skoda Kodiaq، بدلا من كزة بإصبعك بشكل غير صحيح في الشاشة. فيما يتعلق بالانتهاء، كان الابتكار الأكثر أهمية هو تنجيد المقاعد مع قطعة قماش تنفس جديدة تم إنشاؤها وفقا لتكنولوجيا التدفق الحراري - مرتين أكثر نفاذية للهواء والرطوبة مقارنة بتنجيد الأنسجة التقليدية. كما هو الحال في خط النموذج بأكمله، تمت إضافة الإضاءة الخلفية الجديدة في الغلاف الجوي إلى الكشفية.
من محطة الطرق الأساسية ل Wagon Octavia Combi، فإن الكشفية الجديدة هي في المقام الأول العتبة البلاستيكية الجانبية والتوسع للقوس العجلات، رسمت في حماية جسم اللون الفضي في الأمام والخلف، وكذلك المرايا الفضية. زاد زاوية المؤتمر إلى 14.5 درجة. إزالة الطرق (17 مم أكثر من combi) مقارنة مع نسخة خسارة Dorestaya لم تتغير: كل نفس 171 مم. ومع ذلك، فإن إجمالي هندسة السيارات تم إعادة تدويرها إلى حد ما: بفضل تعليق جديد متعدد الأبعاد، نمت عرض الجزء الخلفي من المقياس مرة واحدة بنسبة 33 مم. أساس نظام Scout Full Drive هو اقتران هيدروليكي متعدد الخيارات إلكترونيا يتم التحكم فيه إلكترونيا أمام المحور الخلفي والقفل الإلكتروني ل XDS + التفاضلية على المحاور الأمامية والخلفية مع وظيفة التوزيع القانوني للحظة للزيادة الاستقرار في الدوران. بالإضافة إلى ذلك، شملت الآن الكشفية Octavia الآن أنظمة التحكم الإلكترونية الإلكترونية المساعدة من الجبهة مع وظيفة فرملة الطوارئ، ونظام تحكم منطقة عمياء، مساعد يدوي مع مساعد عكسه والمناورة مع مساعدة مقطورة.
سكودا النموذجي التقليدي سكودا "الحلول الذكية" ببساطة ذكي تجعل البقاء في السيارة أكثر راحة. من بين "Passses" من الجيل الأخير: حامل زجاجة، مما يتيح لك فتحه بيد واحدة، مصباح يدوي LED قابل للإزالة في الجذع، موصلين USB للمسافرين الصف الخلفي، مفاتيح مع إمكانية تخصيص إعدادات أنظمة السيارات المختلفة، وبالطبع، منفذ كهربائي للنادي، حتى الآن، بالإضافة إلى سكودا، لسبب ما، فقط في سيارات مقصورة مقررة.
|
القيادة مزيج من الراحة والقدرة على التحكم والديناميات وفرص الطرق الوعرة وفقا لمعايير القطاع فريدة من نوعها. صالون الحجمي والأكثر راحة. بالإضافة إلى السيطرة الحسي الحصرية على الشاشة المركزية، ليس من أجل ما. راحة يتم دمج الراحة في سيارة ركاب مع فقدان ضوء كروس. مع التحكم في الأزمات التكيفية، أصبحت سفر مريحة وموسعة للغاية. |
|
| gaabarits. | 4687X1814X1531 مم |
| محرك | البنزين، 4 أسطوانات.، 1798 سم 3، 180 / 4500-6200 HP / MIN -1، 280 / 1350-4500 نانومتر / دقيقة -1 |
| ناقل حركة | روبوت.، 6-Stupas. محرك الأقراص كاملة |
| ديناميات | 216 km / ساعة، 7.8 ثانية إلى 100 كم / ساعة |
| استهلاك الوقود | 10.7 L / 100 كم في مزيج. دورة |
| المنافسين | Audi A6 Allroad، Subaru Outback، Volvo V90 Cross Country، Volkswagen Passat Alltrack |
كما صاحب الأكثر شهرة الكشفية في روسيا، أريد أن أشارك تجربة الاستغلال على مدار السنوات الثلاث الماضية. تحولت عربة زيادة عدم القدرة على أنها سيارة لا غنى عنها لجميع المناسبات والموضحة مرارا وتكرارا من أكثر المواقف غير عادية. اعتبارا من عام 2011، كان الكشفية نسخة غير بديلة من السيارة مقابل مليون روبل مع هيئة عالمية، وإزالة أكثر من 180 ملم وعجلا عجلات كاملة ورفع تردد التشغيل حتى مائة أقل من 9 ثوان.
أدناه أقدم تاريخ كامل لعملية السيارة لمدة 90 ألف كيلومتر الأميال (لم أكن أبدا أي تاجر رسمي لشيء ما)، وسأشارك تكلفة الخدمة والتحسينات وغيرها من المعلومات المفيدة، والتي ستكون ذات صلة أيضا لجميع السيارات تقريبا أصحابها على منصة A5 (PQ35). لذلك، المضي قدما.
بدأ كل شيء هنا. في تلك الأوقات البعيدة، أصبحت سيارات سكودا بطريقة غير معروفة مني، ولا أستطيع حتى أن أفترض أن يوما ما سيكون لدي سكودا. لدي نظرة طويلة على Audi A4 Allroad (على A6 Allroad في 2009-2010، مررت بحوالي 20 ألف كيلومتر من Murmansk إلى فلاديفوستوك)، لكن سعرها لم يطابق دخلي وحتى في تمثيل أودي يميل بعناد إلى Octavia كشاف. لقد عملت لفترة طويلة حتى حصلت بطريق الخطأ عن طريق الخطأ اختبار الكشف عن ديزل (بحلول الوقت الذي انتهى الحصص عن التسليم في إصدارات الديزل الروسية). بنجاح اجتياز 7 آلاف كيلومتر على ذلك، أثناء الانتقال إلى الأورال والظهر، وكذلك وضع سجل الحركة الخاص بك بالسيارة (2،300 كيلومتر في غضون 24 ساعة،). بعد ذلك، لم أعد شكوا في الاختيار الصحيح للسيارة.
لذلك، Skoda Octavia Scout مع محرك البنزين من الجيل الثاني من 18TSI Secondation EA888، محرك العجلات الكاملة مع اقتران جيل Haldex 4 ونقل يدوي من ست سرعات. أنا خدمة كاملة السيارة بأيديي كما أوصت أيضا بجميع معارفي. من التجار الرسميين في روسيا، تحتاج إلى الابتعاد - مقابل أموالك لا يكفي أنهم لن يقومون بالعمل المجدول للوائح، لذلك في اجتياز شيء سوف يكسر. لكل. قل - ماذا عن الضمان؟ حسنا، على سبيل المثال، انظر إلي، 3 سنوات من عملية السيارة في ظروف بعيدة عن المثالي - وليس انهيار خلال فترة الضمان.
2. دعنا نذهب مباشرة إلى السيارة. من سكودا الجيدة هي قطع الغيار الرخيصة التي يمكن شراؤها حرفيا في كل زاوية. هناك خيار من الأجزاء الأصلية، غير أصلية مع مستويات مختلفة من الجودة (من الصينية، إلى OEM مع شعار FW AG Lined بسعر نصف الأصلي)، وكذلك المبيعات من أولئك الذين يشاركون في تنقيحات سيارتهم. على سبيل المثال، يجعل محرك Chipovka المحرك، يحتاج إلى تحديث الحديد. إنه يضع واحدا جديدا، وما زاله القديمة والأكاذيب دون قضية. علاوة على ذلك، غالبا ما تكون تفاصيل مع الأميال من 10-15 ألف كيلومتر ويمكن شراؤها لمدة ربع سعر جديد.
منصة A5 لديها العديد من نقاط الضعف وكلها هي رغبة القلق VW Save. بعد إخفاقات جماعية، ما زالوا مكررون عقد مشكلة واستبدال المكونات.
3. بالإضافة إلى ذلك، الكشفية لديها مجالات مشكلتها. الأول هو الفرامل الأمامية مع الأقراص بقطر 288 ملم. دجاج على ضحك سيارة شبه محدودة: فهي كافية لأوكتافيا مونودفيا، ولكن بعد كل الكشفية أثقل من 200 كجم (مسح VAG لأقراص 312 ملم فقط للديزل اليتي)! الحل بسيط، ستحتاج إلى تغيير آليات الفرامل والعجلات نفسها. لحفظ، يمكنك أن تأخذ عجلات مستعملة من الأقواس من أصحاب Oktavia RS، وغالبا ما يذهبون إلى المسار والترقية الفرامل إلى الأقراص 345 مم، ولا يحتاجون إلى مجموعة منتظمة. يتم الاستبدال على نصف ساعة، ويمكن أيضا بيع الأقراص العادية. على سبيل المثال، اشتريت مجموعة RS المستخدمة لمدة 5 آلاف روبل وبيعت 2 آلاف أقراص 288 مم. الميزانية ترقية الفرامل - 3 آلاف روبل. هذا هو الحل الأكثر أهمية للكشفية، فإنه غير آمن للفرامل العادية!
4. تأكد أيضا من الانتباه إلى دواسة القابض الناعمة وغير المفيدة للغاية. المشكلة هي أن السائق لا يشعر لحظة الإعداد، ولا يزيل القدم مع دواسة القابض والضغط الغاز على الأرض. لم يتم إغلاق القابض في النهاية، فقد تم إصدار المحرك في الحد الأقصى لمنطقة عزم الدوران - القابض قيد التشغيل. يتم تفاقم الوضع على الطرق الوعرة عندما يتم تقسيم العجلات بسهولة في الانزلاق، ولا يشعر السائق بذلك. ما يقرب من ثلث أصحاب الكشافة يحترقون بنجاح قبضة على الأميال أقل من 30 ألف كيلومتر. في الضمانات، من المعقول تغيير الرفض المعقول، يسقط الناس حوالي 15-20 ألف جزء عن طريق قطع الغيار، بالإضافة إلى العمل. الحل الابتدائي - للتعبير عن النفس قم بإزالة القدم اليسرى على الفور من دواسة القابض بمجرد حركة السيارة. كما ترون، لدي مخلب مسافة تبلغ مسافة 90 ألف كيلومتر، على الرغم من أن السيارة قادت كثيرا خارج الأسفلت.
5. العرض البصري للفرص لنقل البضائع وترتيب السرير. دون تحويل الكراسي الأمامية، هناك مكان ناعم ناعم كامل 185 سم. مع غطاء مغلق، يمكن أيضا نقل ثلاثة أمتار دون أي مشاكل.
6. في تحت الأرض، يتم تخزين كل ما تحتاجه مع غطاء مغلق. هذه صورة قديمة من منشور عمره عامين ()، تم توسيع مجموعة متنوعة من الأشياء المفيدة في عناصر السفر حتى الآن.
7. واحدة من الرحلات الأولى إلى مكبر اختبار تحت البرونيتس. في ذلك الوقت، لم أفهم مدى جودة ميزات محرك الأقراص الكاملة مع حظر وقائي، لكني أتقنت بالفعل مبادئ تقليد الحجب بين النشاد باستخدام آليات الفرامل العادية.
هنا فيديو صغير في ذلك الوقت:
8. تحركات التعليق صغيرة، لكنها لا تنسى أنها سيارة في الأصل. يحتوي Skaut على حزمة للطرق السيئة (PPD)، وهو متطابق تماما لما تم طرحه على Octavia المعتادة من جمعية Kaluga. إن معناها هو رفع السيارة بسبب الينابيع الطية (التخليص الكشفية أكثر من ذلك بسبب زيادة ملف تعريف الإطارات 5٪).
9- تنشأ المشكلة بسبب حقيقة أن امتصاص الصدمات ظلت منتظمة ولديها ضربة محدودة. مع جذع فارغ على رجال الشرطة الكذب يطرقون. مع هذا تحتاج إلى قبول. بينما كانت السيارة جديدة مع صلابة الجسم، كان كل شيء مثاليا. عندما شنقا قطري، كان من الممكن إغلاق وإغلاق جميع الأبواب، والفجوات بينهما والهيئات لم تتغير. لمدة 3 سنوات، انخفضت صلابة الجسم والآن عند قيادة المخالفات مع معلقة قطري، تسمع كيف ستدرس الأختام على المدخل.
10. خلال السنة الأولى من التشغيل مع السيارة، لم يتم فعل شيء ما عدا مخططا له. يتم تشغيل الكشفية في 92 أو 95 بنزين (وفقا لمواصفات الشركة المصنعة - http://victorborisov.ru/professor/ea888/ssp436.pdf). مهاج لجميع السيارات لروسيا يلمع ملصق 98 (95) حتى لو كان محركا في الغلاف الجوي من ثمانية مراوغ مع حجم 1.6 لتر، لا يعتقدون أن خزان الغاز يتم لصقه على الفتحة، راجع الوثائق الرسمية للشركة المصنعة وبعد
11. لا يوجد فرق في الديناميات والاستهلاك بين 92 و 95 البنزين. الاستهلاك في المدينة أقل من 10 لتر، على المسار 7.5-8. هذه هي البيانات الصيفية. لا يؤثر مكيف الهواء عمليا على الاستهلاك، وفي الوقت الشتوي للسنة يزداد الاستهلاك بنسبة 1.5-2 لتر. يتكرر المحرك بانتظام إلى قطع، ولكن يعمل بشكل عام في إيقاع هادئ. معظم المدى على المسار.
12. لمدة 3 سنوات من العملية و 90 ألف كيلومتر على البنزين، قضيت 230 ألف روبل.
13. مرة أخرى، أذكر تكلفة قطع الغيار الكافية. المغادرة إلى الغابة في القائمة المكثفة المنتهية بمستشعر ABS مميز. سعر السؤال - 700 روبل لمستشعر الأصلي جديد.
14. تصريح الطرق المعلن رسميا هو 180 ملم، في الواقع، ما لا يقل عن 200. أدنى نقطة من ذراع التعليق الخلفي، لكنها تؤثر على نفاذية فقط عندما يتم نقل الحركة العكسية وفقط لأن المهندسين جعل مهندسي المهندسين التصميم غير النظامي. انهم يندلعون من البراغي، سوف ينحنيون ويتدخلون مع ركوب الخيل. يتم إغلاق جميع القاع من قبل أنذر من البلاستيك، وهو مكان عرضي مشروط - بنزوباك، ولكن مرة واحدة في فصل الشتاء قادت إلى التجهيزات التي تخرج من الأرض وظلت دون تلف. أمام حماية المحرك البلاستيك السميكة (يذهب في تكوين بدوام كامل، لكن تجار الأذن تمكنوا من بيعه بشكل منفصل مقابل رسوم إضافية، قصة مماثلة مع سجاد صالون - فهي أيضا في قاعدة البيانات في Skaut). لخوف المحرك لا يستحق كل هذا العناء. فيما يلي أقوى إطار فرزي من الألومنيوم يقبل جميع الضربات.
15. اسحب رواج ثلاثة طن لصقها بإحكام مع القاع في الدفق، بينما يذهب الطريق إلى الارتفاع؟ ابتدائي. هنا، ميزة الرافعات الديناميكية، التي أظهرت حتى 3-4 أشخاص ممارسة كافية لسحب السيارة العالقة يدويا. الإزعاج في مثل هذه الحالات من الكشفية هو ناقل حركة يدوي والالتصاق بحرق الاحتمال أعلاه. وهذا هو، إنه ليس خيارا للحصول على لمسته تحت الحمل.
16. بعد عام ونصف، تم استبدال الكتل الصامتة الخلفي من العتلات الأمامية بسبب التعليق الأمامي بسبب Croilov Vaga التالي. هم مع من خلال الثقوب، انفجار بسهولة ويعمل بشكل عام تعليقات سيئة على عجلة القيادة. سعر مسألة مسألة 1500 روبل، منفصلات العصابات المطاطية يمكن أن تؤخذ 400-500 روبل. يذهب العنصر إلى Audi S3. بشكل عام، تبدأ أي تعديلات وتنتهي بتثبيت قطع غيار مصنع الترباس من Audi Noteform (على وجه الخصوص A3). على عدد الكيلومترات من 60 ألف كيلومتر استبدال النفط في هالديكس Couphete. في الواقع، كان النفط نظيفا عمليا، كان من المهم تغيير المرشح. القصة معه هي المقبل - يعتقد VAG أنه ليس من الضروري تغييره وكيمايا لتغيير الزيت، لكننا نعرفك أنه لا معنى له لتغيير الزيت إذا تم انسداد المرشح بإحكام بوجود ربط الاقتران الأقراص. إذا لم تقم بتغيير المرشح، فإن تشغيل 80-100 ألف كم يحترق ببساطة المضخة الكهربائية التي تخلق ضغطا في اقتران.
17. حتى الآن، تم استبدال الينابيع الخلفية فقط بالسيارة على السيارة. طلبوا بسبب نقل البضائع لبناء منزل ريفي. بالنسبة إلى نوابض، دفعت 1500 روبل (وجدت في شخص اشتريتها عن طريق الخطأ لأوكتافيا غير محضرة وبالطبع لم يناسب ذلك لأنه كان من الصعب الزائدة). من أكبر "الأعطال"، يمكنك ملاحظة استبدال كل من محامل العجلات الخلفية التي تطرق بعد عامين بالضبط بعد الشراء. السبب بسيط - يتم تشديد العجلات الموجودة على الكشفية بشكل فعال للغاية داخل الأوساخ، وتجفف ولدينا خلل قوي للعجلات. أدت التكرار المنتظم لهذه القصة إلى حقيقة أن كلا محمل العجلة قد انهارت (بالمناسبة، بسبب التوحيد على مركبات الدفع العجلة، فهي متطابقة تماما على الأمام). تكلفة محور المحور واحد هو 2600 روبل.
18. اجعل استبدال النفط كل 10 آلاف كيلومتر باستخدام زيت المحرك "الذي عفا عليه الزمن" مع التسامح 502. الشيء الأكثر فضولا لا يوجد زيت من المحرك! الحساب بسيط، متوسط \u200b\u200bمورد زيت المحرك مع 502 التسامح - 250 ساعة. بلدي متوسط \u200b\u200bسرعة 45-50 كم / ساعة، لذلك أنا تناسب بثقة في مورد النفط عند استبدال كل 100،000 كيلومتر. بشكل عام، من الصواب أيضا أن تفكر دائما في الفاصل الزمني لاستبدال النفط، ولكن Motochasam. خاصة إذا كنت تقف بانتظام في الاختناقات المرورية، ونادرا ما يتجاوز متوسط \u200b\u200bالسرعة لديك 20 كم / ساعة (هذا هو متوسط \u200b\u200bالسرعة القياسية في موسكو). مع الزبدة كانت هناك قصة مثيرة للاهتمام سقوط آخر مرة، عندما تجمد بعد محطة وقود التزود بالوقود الأولى فقط في حياة غازبرومنت. يمكنك القراءة أكثر عن هذا هنا -
19. في الواقع، حدث شيء حاسم. لم أكن أزعجت استبدال المضخة، في الخريف، فصل الشتاء عند ارتفاع المحرك 2-3 دقائق وليس هناك مشاكل. في الصيف وفي الربيع هذه المشكلة ليست من حيث المبدأ.
سلاسل اختبار ميتا المضادة للانزلاق. المزيد عنهم هنا -
20- بحلول نهاية عام 2012، تم العثور على حل حول الانفصال الكامل لنظام الاستقرار. بشكل افتراضي، كان من الممكن تعطيل نظام ASR المضاد للانزلاق وعادة ما كان التدرب في النعال على البحيرات المجمدة مشكلة (في المجموع، بحيث كسر الإلكترونيات بعناد إمدادات الغاز حتى يتم توفير عجلة القيادة مباشرة). تم العثور على القرار من قبل المالكين الأمريكيين من NostlatFormal VW Golf R، ل هذه السيارات المقدمة مع نظام لا يميل، على عكس السيارات الأوروبية حيث كان من الممكن من المصنع. قارنوا ترميز الكتل الإلكترونية ووجدت البتات المسؤولة عن هذا الخيار. اقترب الحل بنجاح من جميع سيارات منصة A5. يحتوي المحرك 1.8Ti على مرض مزمن - أنبوب مدخل "Fogging" قبل التوربينات. تكمن المشكلة كالمعتاد في المدخرات مضروبة في ميزات التصميم. خلاصة القول هو أنه عند تفريغ الغاز، عندما اشتعلت التوربينات بالفعل الضغط المفرط في مشعب المدخول لإعادة ضبط الضغط، فإن انبعاث هذا الزائد في الجو (EURO5 وكله)، ولكن لا يوجد صمام منفصل لإعادته مرة أخرى إلى المدخل. فقط التوربين يفتح على التوربينات ويغلق نفسه. ما هي النتيجة؟ يتم نشر الهواء الزائد مرة أخرى في مدخل. وهناك أنبوب بلاستيكي مع لحام من تهوية علبة المرافق. وهذا اللحام لديه زواج (كل سيارة ثانية). نتيجة لذلك، إذا كنت تستخدم بنشاط فرامل المحرك - يمكنك الحصول على زيوت التسرب عند تقاطع الأنابيب. الشيء المضحك هو أن الإجابة الرسمية من VAGA على ما يرام، لذلك يجب أن يكون. في الواقع، تحتاج إلى تناول الغراء وتصحيح زواج المصنع من اللحام.
21. نسل الثلج محلية الصنع مريحة لتخليص الطريق إلى الكوخ وبناء سباق الرالي على الجليد. يتمسك بسحب العين.
Tabuat على السكتات الدماغية الكاملة على الجليد على المسامير.
22. التجارب ذات الضغط المنخفض على الإطارات منخفضة الملف الشخصي. في Skaut في رأيي Sizer الإطارات المثالي - 225 / 50r17. إنهم لا يخفيون الجدار على الأسفلت وهم يبتلعون بثقة للحفر والمخالفات. لمدة 3 سنوات من العملية، لم أمست أبدا أقراص منتظمة. صحيح - مثال على ترك الجحيم التقليدية التي تعرف أين تنظر إلى الليل.
23 - كما أظهرت الممارسة، فإن الكثير من الناس يقللون من إمكانيات المباحون العالميين والتقاطع خارج الأسفلت. تقريبا كل شيء يعتمد على مهارات وخبرة السائق.
24. هنا مظاهرة جيدة لاستهلاك البنزين. حجم الخزان هو 60 لتر. على اليمين، أي أصحاب من البلاستيك الذين مزقوا في الأسفل خلال المربع التالي. سعر كل جزء هو 30-40 روبل.
25. للصيانة، تكون الصورة كما يلي. القمامة من زيت المحرك 300 روبل، سيتم إصدار إجمالي 5 لتر عند 1500 روبل. في الواقع، حجم التعبئة هو 4.6 لتر. تصفية الزيت 350 روبل وغسالة استنزاف 3 روبل. تصفية صالون 300 روبل. هذا لاستبدال كل 10 آلاف كيلومتر. مجموع 10 بدائل لمدة 3 سنوات، حوالي 2000 روبل لكل منهما. أيضا كل 30،000 كيلومتر من استبدال فلتر الهواء (300 روبل). النفط والمرشح للحصول على اقتران Haldex عند 1300 روبل، بلغ مجموع 2600 روبل. أوه، نعم، على الأميال البالغة 75 ألف كيلومتر غيرت الشموع (250 روبل لكل قطعة)، بدأ الوخز الخفيف مع تسارع مكثف. وعلى نفس الأميال لأول مرة، تم تغيير فلتر الوقود (!)، سعر السؤال هو 500 روبل. وهذا هو، المواد الاستهلاكية هي فلسا واحدا، لا يمكنك حتى الاعتماد.
26. دخل هذا الصيف لأول مرة في حادث. العلامات "لم أكن أبطأت"، طارت وراء ". غادرت المرأة فقط إصلاح الجسم، مشترك، وقبل الصنبور. توقفت بسلاسة وبعد 5 ثوان قادت. انخفض سكاو نصف الطين من كاتم الصوت والبطانة الزخرفية قد خدش. Swift لقد حان الوقت في إصلاح الجسم: الوفير، غطاء محرك السيارة، المصباح، الجناح. بالمناسبة، يتم رسم البلاستيك "غير المصبي" على الوفير في الواقع باللون الرمادي غير لامع والاعداد خدش. لكن تم إنشاؤه لهذا، وأنا لا أفهم الأشخاص الذين يرتبون المأساة بسبب الصفر الصغير على الوفير. هل اشتريت سيارة أو غبار تفجير؟ ربما هذه هي نفس الأشخاص الذين لفوا اللوحة من التلفزيون في الحقيبة.
27. لا تصدق، ولكن على عدد الكيلومترات من 90 ألف كيلومتر، لدي 50٪ فقط من ارتداء الأحذية الأمامية! وأقرت الأقراص الأمامية أكثر من 135 ألف (تذكير، إنها مستعملة عجلات من Oktavia Rs).
28. توضيح مرئي لكيفية انسداد عجلات الطين والجليد، والتي أدت لاحقا إلى استبدال محامل العجلات الخلفية.
29. لفترة طويلة حاولت أن أتذكر ما كسر أكثر من 3 سنوات. لقد تذكرت! المصابيح الكهربائية العامة. كلا الجبهة، كل الخلفية تقريبا وخلفية لوحة الترخيص. ليس من المستغرب بسبب تم تكوين وحدة الإضاءة بحيث تكون الأبعاد دائما وإذا تم إيقاف تشغيل الخلفية، فلن يتم إيقاف تشغيل الأمام بأي شكل من الأشكال. تكلف المصابيح الكهربائية 10 روبل ولا تمثل أي مشاكل مع الاستبدال.
30. ما سيء أن نقول حول الكشفية؟ فقط لفات ضخمة. يشكو الركاب بانتظام من أنهم يقولون لهم عندما أحاول التقاط المنعطفات على الحزمة. من حيث المبدأ، تم سحبها مع هذا، على الرغم من أنه يمكنك حل هذه المشكلة بديلا لاستبدال امتصاص الصدمات (نعود إلى الحزمة للطرق السيئة).
31. وإلا فإنه نسخة غير بديلة من قيادة الركوب العجلة الركوب "سقيفة" للحصول على أموال كافية. إذا لم يكن هناك حاجة إلى "سارة"، فإن نفس المهاجمة لديها بدائل. على سبيل المثال، مقعد Altea FreeTrack الذي هو أفضل، والتكاليف كثيرا.
رحيل ممتاز خريف آخر مع نادي متشابه. الممارسات الممتازة الخفيفة في المدرسة.
32. كثيرا ما سألت ما أفكر فيه في الجديد، هل سأأخذه. هذا سؤال صعب، مما لا شك فيه أن الكشفية الجديدة أفضل في كل شيء، وسأوصي بجميع الأصدقاء والمعارف، لأن على أي حال، تتم إزالة الجيل الماضي من الإنتاج. ولكن إذا تحدثت عني، فأنا لست متأكدا من أن 3 سنوات وقت لتغيير السيارة. بالإضافة إلى ذلك، تنقل الخطط إلى نوع أكثر تنوعا وعملية من الجسم (ما بالضبط - يمكنك محاولة تخمين).
بالتأكيد نسيت شيئا، لذلك طرح أسئلة بجرأة.
ظهرت عربة من عدم الثقل، والتي من دون مشاكل على الطرق الوعرة الخفيفة، في المجموعة النموذجية للعلامة التجارية التشيكية في عام 2006. والجيل الجديد من سكودا اوكتافيا الكشفية 2014 نموذج السنة، وظهورها، مع ينتظر بشغف جميع الهواة في الأنشطة الخارجية، عرض في معرض مارتوف للسيارات في جنيف. يعتمد النموذج، كما كان من قبل، على المجاميع العالمية من Octavia Combi، ويتم دمج مجموعة الجسم البلاستيكية القياسية بشكل مثالي مع تصميم خارجي من الأوجه.
بالإضافة إلى الترطيم البلاستيكي الأسود للجسم (المحمية من جميع أنواع الأضرار، والدواء أثناء السفر خارج الطرق)، والقوالب الوقائية والمصدات السوداء مع إدراج الفضة مع ميزات مميزة للكشفية هي أضواء الضباب من الأشكال المختلفة والهواء الموسع تناول في الوفير الأمامي. وهي مثبتة أيضا على أقراص ذات بعجلات من التصميم الخاص (قطر الهبوط بالرصاص 7 بوصة) وحماية لوحات معدنية معدنية. ارتفع التخليص، مقارنة ب "المدني" العالمي، بمقدار 33 ملليمتر، وعلى مستوى 172 ملم (في تنفيذ أوروبا الشرقية 180 ملم). من بين أمور أخرى، نظرا للتصميم الأمثل للعشاء الخلفي والأمام، وعدت وزيادة في زوايا الدخول / الكونغرس، ولكن من غير المرجح أن ينقذ "لوبان" مثيرة للإعجاب أمام الموت سريع حتما خلال خارج ألوان الطرق.
ولكن، تبحث عن الحقيقة، وممثلي العلامة التجارية يفهمون تماما أن أصحاب هذه السيارة من غير المرجح أن يحاولوا على الإطلاق خطيرة على الطرق الوعرة، ولكن بمهمة السحب على الثلوج الضحلة، بركة صغيرة مع الطين أو تسريع بثقة على الكشفية الأسفلت لمواجهة اللعب.
كان الديكور الداخلي للسيارة عرضة أيضا للتغيير. خاصة بالنسبة ل Skoda Octavia A7 الكشفية في الداخل الإدراج المضاف إدراج الخشب والبلاستيك من القهوة اللطيفة، وكذلك عناصر الزخرفية الأخرى. بالإضافة إلى ذلك، تلقت الجدة محدد علبة التروس وعجلة قيادة متعددة الوظائف ثلاثية ثلاثية من الجلد مختلف على شكل شكل، مزينة بالكروم الانتهاء والتوقيعات الكشفية. كما هو الحال مع Skoda Octavia Combi المعتادة، فإن حجم مقصورة الأمتعة هو 610 لتر في نسخة من خمسة مقاعد و 1740 في مزدوج - مقاعد مقعد مطوية.
Skoda Octavia Scout المواصفات
بالنسبة لل Skoda Octavia الجديدة، ستبدو الخصائص الفنية هذه: سيكون خط المحرك ثلاثة وحدات طاقة توربينية تحتوي على حقن الوقود المباشر. سيقوم جانب البنزين بأداء 180 قويا (280 نانومتر) "أربعة" مع حجم 1.8 لتر، ستكون الأولوية في أسواق أوروبا الشرقية، وسيتم تمثيل الديزل بحجم 150 شخصا أيضا كما تطوير 180 حصانا، محركات. تفاصيل أكثر تفصيلا، الشركة المصنعة لا تقرر بعد، ولكنها تأكد من أن المحركات أصبحت ما يصل إلى 29 كيلوغراما أسهل، أكثر اقتصادا بنسبة 20 في المائة وتلبية المعايير البيئية القادمة من يورو إيكولوجي، وقد زادت كتلة المقطورة بمقدار الربع و من الدورة على طنتين.
يؤدي اختيار الإرسال إلى أسفل إلى صندوقين تحول التروس. هذا إما علبة تروس ميكانيكية من ست سرعات، أو "مربع DSG" الروبوتية المتشواف "مزدوجة المدى". بطبيعة الحال، في أسواق أوروبا الشرقية لا يوجد بديل لدفع كامل. هو، بالمناسبة، مجهز الآن بجيل جديد خامس من اقتران Haldex Electro-Hydraulic متعدد التقنيات، وزيادة سرعة الزيادة، والكتلة والأبعاد على العكس من ذلك - انخفضت. الآن يجب أن يكون العربة Scoda Octavia A7 Scout 4 × 4 25 في المائة أفضل "التشبث" لأي طلاء، فمن الأسهل البدء والتسلق على المنحدرات.
أيضا، يمكنك أيضا اختيار التعليق: اكتمال الكشفية فقط باستخدام "متعدد البعد" جديد "متعدد الأبعاد"، بينما على Octavia "العادي" مع محركات جونيور يتم تثبيت الحزمة في الجزء الخلفي.
لن يكون الأمر غير ضروري لذكر أن إمكانية التحكم ونعومة الكشفية الجديدة، وكذلك في حالة المانحين الأوكتافيا، عندما أصبحت الأجيال المتغيرة أفضل بكثير.
سكودا اوكتافيا الكشفية 2014 السعر
بالفعل في التكوين الأساسي، تم تجهيز الجهاز بتحكم في التطواف، وهو نظام لتحقيق الاستقرار الديناميكي، دائرة كهربائية كاملة، إعداد مناخي ونظام متعدد الوسائط مع شاشة تعمل باللمس مع قطري من خمس بوصات، والتي تتضمن مشغل الأقراص المضغوطة و بروتوكول بلوتوث.
يجب على المعجبين الحقيقيين كعلامة تجارية ككل، وهذه السيارة على وجه الخصوص، من الضروري وجود نسخة من أعلى نهاية من Laurin & Klemlement، والذي يتضمن بصريات رئيس زينون، المصابيح الخلفية LED، عجلات السبائك ذات الحجم الثامن عشر، لوحة الأدوات المعدلة، و صالون جلد تماما، بما في ذلك كل من الكروم وإدراج من الخشب.
بالنسبة إلى Skoda Octavia Scout 2014، سيبدأ السعر بمقدار 28000 يورو، ويجب أن تبدأ المبيعات كاملة المبيعات بالفعل في الصيف. قبل الاتحاد الروسي، ستصل السيارة فقط إلى أغسطس - متى سيتم تقديمها في معرض موسكو للسيارات. في الوقت نفسه، سيتم أيضا التعبير عن أسعار السوق الروسية.
كما كان من قبل، يجب أن تكون أسعار العلامة التجارية التشيكية هي الماعز الرئيسي في الكفاح كما هو الحال مع المنافسين المباشرين، وإن كان القليل، ولكن قوية للغاية ومثبتة جيدا في مواجهة Audi A4 Allroad، Volkswagen Passat Alltrack أو Volvo XC70، ومع غير مباشر ، في شكل كل شيء شريحة السوق من تقاطعات متوسطة الحجم.
| السيارات | سكودا اوكتافيا الكشفية. |
| اسم التعديل | 1.8 TSI. |
| نوع الجسم | عربة 5 باب |
| عدد الأماكن | 5 |
| الطول، مم. | 4687 |
| العرض، مم. | 1814 |
| الارتفاع، مم. | 1531 |
| قاعدة عجلة، مم | 2680 |
| تخليص الطرق (التخليص)، مم | 171 |
| كبح الوزن، كجم | 1447 |
| نوع المحرك | البنزين، مع الحقن المباشر والشاحن التوربيني |
| موقع | أمام، متقارب |
| رقم وموقع الاسطوانات | 4، على التوالي |
| حجم العمل، مكعب. سم. | 1798 |
| عدد الصمامات | 16 |
| أقصى قوة، ل. من عند. (كيلوواط) / دورة في الدقيقة | 180 (132) / 4500-6200 |
| أقصى عزم الدوران، NM / RPM | 280 / 1350-4500 |
| ناقل حركة | الروبوتية، والاسترالي، 6 سرعات |
| وحدة القيادة | ممتلئ، مع مخلب متعدد الأقراص في محرك العجلات الخلفية |
| الإطارات | 225/50 R17. |
| السرعة القصوى، كم / ساعة | 216 |
| وقت التسارع 0-100 كم / ساعة، مع | 7,8 |
| استهلاك الوقود في دورة مختلطة، L / 100 كم | 6,9 |
| قدرة خزان الوقود، ل | 55 |
| نوع الوقود | البنزين AI-95 |
يتم سرد الخصائص التقنية لسيارة Skoda Octavia Skout Car وفقا للشركة المصنعة. يوضح الجدول المعلمات الرئيسية: الأبعاد والمحركات وصناديق التروس ونوع محرك الأقراص واستهلاك الوقود والخصائص الديناميكية، إلخ.
تخليص الطرق (تصفية) من سيارة Skoda Octavia Scout Car هي الحد الأدنى للمسافة بين السطح الداعم وأدنى نقطة الجهاز، على سبيل المثال، حماية المحرك. يمكن تخليص التخليص اعتمادا على تعديل وتكوين السيارة.
انظر أيضا حول Skoda Octavia Scout.
انتشرت Skoda Octavia Scout في عام 2007. بعد عامين (في عام 2009) لقد خضعت السيارة في إعادة التركيب. في عام 2010، جاء 2.0 TDI CR ليحل محل Turbodizel 2.0 TDI PD. في عام 2014، حدث تغيير الأجيال.
المميزات البناءة
Skoda Octavia Scout قريبة من الناحية الفنية، ولكن يختلف في التصميم والداخلية. من بين أكثر الاختلافات ملحوظة بلاستيك أسود غير مصبي في الجزء السفلي من الوفير الأمامي والخلفي والأقواس والعيادات بعجلات، وكذلك القوالب السوداء على الجانبين. هذا الإصدار هو 10 مم لفترة أطول و 15 ملم من النموذج القياسي. تجدر الإشارة إلى أن سكودا "الطرق الوعرة" عرضت حصريا في جسم العربة.
السيارة تجذب تجهيز جيد. بالفعل في قاعدة البيانات، تم تحديد التحكم في المناخ من المنطقة والكراسي المريحة. وفوق غطاء صندوق القفازات مثبت، لتحقيق الاستقرار في جسم الراكب الأمامي أثناء حركة التضاريس الوعرة. كما هو الحال في Octavia القياسية، فهي فسيحة إلى حد ما هنا في الأريكة الخلفية، وتستوعب الجذع ما يصل إلى 600 لتر من التمهيد.
يمكن العثور على الاختلافات الفنية في الهيكل. تم تكوين التعليق بشكل مختلف، وخلط Skoda Octavia Scout أعلى. تصريح الطرق هو 18 سم (+4 سم). هذه المؤشرات لديها معظم سيارات الدفع الرباعي الحديثة. جزء من القيعان المغطاة بحماية بلاستيكية منتظمة.
تم تجهيز جميع الحالات بمحرك كامل. في ظل الظروف العادية، ظلت السيارة محركا عجلات أمامية، وإذا لزم الأمر، تم توصيل المحور الخلفي (تلقائيا أو القسري) - مع اقتران Haldex من الجيل الرابع. الكشفية مثالية للسفر على طول طرق الترابية. نظام محرك الأقراص الكامل فعال ليس فقط في فصل الشتاء، ولكن أيضا على العشب الرمل والرطب.
محركات
كان الكشفية يعتبر خاصا، وليس نوعا من طراز المصمم. لذلك، بالنسبة له، تم اختيار أقوى محركات من رصيد OCTAVIA المعتادة. قبل أن يتم عرض Restyling للاختيار من بين Gasoline 2.0 FSI بسعة 150 حصان (200 نانومتر)، أو Diesel 2.0 TDI / 140 حصان (320 نانومتر). بعد تحديث FSI، إرجاع 1.8 TSI 152 و 160 حصان (250 نانومتر)، وتلقى Turbodiesel بدلا من حاقن المضخات نظام حقن السكك الحديدية المشتركة، لكنه احتفظ بنفس الخصائص.
في السوق الثانوية، القيادة المطلقة للكشفية Octavia مع محرك توربو 1.8 لتر. يوفر المحرك أفضل ديناميات، ولكن لا تحسب حتى استهلاك الوقود الموعود. حلقات غير سارة مع سلسلة توقيت، استثناءات بدلا من ذلك، ولكن استهلاك النفط العالي هو حقيقة كل يوم. 2.0 FSI - يستهلك نفس الوقود، ولكن يميل إلى تجميع ناجارا. بالإضافة إلى ذلك، هناك مشاكل في الإطلاق والعمل المستدام (خاصة في فصل الشتاء).
تعديلات الديزل - الغريبة الحقيقية. على الرغم من أن Turboodiesel مناسب لطبيعة الكشافة. يتم سحب المحرك جيدا واقتصاديا للغاية، حيث يستهلك فقط 6-7 لتر لكل 100 كم. صحيح، من الضروري أن تحسب تكاليف أعلى لإصلاحات محتملة، التي تنفي جميع المدخرات على الوقود.
اختيار نسخة Dorestayling Diesel، أنت مصير بالمحرك مع فوهات المضخات. لحسن الحظ، هذه الوحدة مع تعيين رمز BMM، وليس من بين أولئك الخطير. لا توجد مشاكل مع رأس كتلة الاسطوانة ومضخة الزيت. ولكن يجب أن تكون مستعدا لاستبدال عن طريق الحقن الوقود (من 50000 روبل) أو مرشح سحر. DPF الجديد مكلفة للغاية (أكثر من 100،000 روبل). الإخراج واحد: حذفه وتعيد تحميل ملف وحدة التحكم في المحرك. في الممارسة العملية، 2.0 TDI PD (BMM) هي أدنى قليلا في الموثوقية 1.9 TDI (BXE).
20 جاء TDI CR لتحويل PD فقط في عام 2010. ديزل ناجحة تماما: عدم وجود سوء تقدير بناء، والعيوب نادرة جدا. من الواضح، بعد تشغيل كبير في منطقة المخاطرة، هناك: فوهات (من 25000 روبل)، مرشح DPF، شاحن توربيني (من 48000 روبل) وصمام إعادة تدوير غاز العادم (من 14000 روبل). وبعد 200-250 إلى كيلومتر، قد يفشل دولاب الموازنة الذبيحة (من 32000 روبل).
ناقل حركة
تم دمج جميع وحدات الطاقة مع ناقل حركة يدوي 6 سرعات. فقط بعد restyling، ظهر ناقل حركة DSG6 الآلي، متاح فقط لإصدارات الديزل.
استخدمت Skoda Universal Skoda سلسلة DQ250 DQ250 مع مخلب من نوع مبلل (الحمامات القابض في حمام الزيت). المربع هاردي وقادر على هضم يصل إلى 350 نانومتر من عزم الدوران. ومع ذلك، فإن عدم وجود مشاكل مضمونة لاستبدال النفط بانتظام (كل 60،000 كم). قبل أن تشتري Skoda Octavia Scout، يجب عليك أن تطلب من المالك، كما أنه غير السائل في المربع. إذا لم يكن لدى المالك أدنى عرض تقديمي، فمن الأفضل أن تنسى هذه النسخة أو ... طبخ الكثير من المال للحصول على حزمة البداية من المرفقات.
يبلغ متوسط \u200b\u200bتكلفة إصلاح مربع DSG حوالي 50-70 ألف روبل. إذا كنا نتحدث عن استعادة / استبدال MECHATRONICS، وقارب حذافة قناعان، فليسكنا قادرا على الاجتماع عند 120،000 روبل. تغيير "الروبوت" الخاطئ الذي يستخدمه بالفعل منطقه فقط عند بيع السيارات.
كيف تحقق DSG؟ بادئ ذي بدء، يجب أن تذهب إلى خدمة متخصصة للتشخيص. لكن اختبار الكمبيوتر لا يكفي. اختبار القيادة ليست أقل أهمية. الشيء الرئيسي هو تجنب المثيلات بعد رقاقة ضبط المحرك، حيث يتم حساب المربع فقط بمقدار 350 نيلومتر من عزم الدوران.
مطلوب استبدال الزيت العادي وقلادة هولديكس. إنه موثوق به للغاية، ولكن مع أشواط كبيرة، محامل ممكن (همهمة.). بالإضافة إلى ذلك، عند التفتيش، يجب عليك فحص اقتران التسريبات.
مشاكل نموذجية وأعطال
بالإضافة إلى العيوب المذكورة أعلاه، في سياق العملية، من الضروري التعامل مع سمة مرض سكودا Octavia II. في كثير من الأحيان إنهاء الأشياء الصغيرة التي يمكن أن غنى الأعصاب. على سبيل المثال، أختام الباب تمر بمياه أو انبعاث الضوضاء عند القيادة بسرعة عالية. أفضل حل للمشكلة هو استبدال الأختام مع جديدة. انها ليست رخيصة، ولكن بشكل فعال. في بعض الأحيان، بسبب تصريف هاتش التسجيل في الصالون يبدأ في التدفق بالماء. جودة الجمعية الداخلية مرتفعة للغاية، ولكن المواد نفسها ترتدي بسرعة نسبيا.
تكاليف التشغيل
عالمي Skoda في المحتوى ليس أكثر تكلفة بكثير من الإصدار المعتاد. قد تحدث الصعوبات فقط عند تعافتها بعد حادث بسبب مصدات مميزة، والتي من الصعب العثور عليها في السوق الثانوية أو التفكيك.
لحسن الحظ، تعليق قوي لا يسبب مشكلة خطيرة. تجدر الإشارة إلى أن النموذج على الطرق الوعرة يستخدم امتصاص الصدمات الأخرى ذات قطر الأنابيب وليس 50 ملم، ولكن 55 ملم. بالإضافة إلى الأصل، يمكنك أيضا شراء النظائر، وامتصاص الصدمات نفسها ليست باهظة الثمن.
الوضع في السوق
سكودا اوكتافيا تحظى بشعبية كبيرة، ولكن ليس القش. إصدارات Direyled هي الأكثر جاذبية، بالإضافة إلى أنها أبطأ من فقدان السعر. للحصول على سيارة قابلة للخدمة، تم تجميعها إلى Facelifting، فأنت تدفع حوالي 500-600 ألف روبل، وللصغر سنا - من 650 إلى 900 ألف روبل.
قد تبدو الأسعار مرتفعة للغاية، لكن من الضروري تذكر المعدات الجيدة وإمكاناتها الموسعة. تحتوي العديد من النسخ على نظام صوتي قوي، ملاحة، المصابيح الأمامية زينون ومفروشات جلدية. من حيث المعدات، لا يمكن مقارنة الكشفية إلا مع Octavia Rs.
استنتاج
Skoda Octavia Scout هو نموذج مثير للاهتمام وعالمي، وفي بعض الشروط قد يكون أكثر فائدة من كروس الكلاسيكية (على سبيل المثال، بفضل جذع واسع). الكشفية ليست سيارات الدفع الرباعي، ولكن مع بعض المهارات، سيكون بعيدا جدا. إذا احتاج شخص ما إلى سيارة صغيرة ولكنها مريحة نسبيا مريحة قادرة على أساسيا من الأسفلت، فإن الكشفية هي الخيار الأفضل.
