منزل، بيت رف صيانة محرك الطرد المركزي المحرك D 243. نظام الطاقة D243. إطلاق المحرك الصعب أو بدء التشغيل

رف

صيانة محرك الطرد المركزي المحرك D 243. نظام الطاقة D243. إطلاق المحرك الصعب أو بدء التشغيل

MMZ D-243 المحرك

خصائص D-243

إنتاج	MMZ.
محرك العلامة التجارية	D243.
سنوات الإصدار	1974-N.V.
كتلة اسطوانة المواد	الحديد الزهر
نوع المحرك	ديزل
إعدادات	في النسق
عدد الاسطوانات	4
الصمامات على اسطوانة	2
السكتة الدماغية المكبس، مم	125
قطر الأسطوانة، مم	110
نسبة الضغط	16
حجم المحرك، CCMM	4750
قوة المحرك، L.S. / OB. دقيقة	60/2200 81/2200 83/2200
عزم الدوران، NM / OB.MIN	274/- 298/1600 298/1600
المعايير البيئية	اليورو 0. اليورو 1.
الشاحن التربيني	—
وزن المحرك، كجم	430 (D243)
استهلاك الوقود، L / ساعة (ل GS-10.01)	8.8
استهلاك النفط،٪ إلى استهلاك الوقود، ل	1.1
زيت المحرك	5W-40. 15W-40.
كم النفط في المحرك، ل	12
يتم استبدال النفط، ساعات	500
الأبعاد، مم: - طول - عرض - ارتفاع	1003 676 1223
مورد المحرك، ساعات - وفقا للنبات - في الممارسة	8 000 —
ضبط، l.s. - القدره - دون فقد الموارد	100+ —
تم تثبيت المحرك	MTZ-80، 82، 892، 952 MTZ MT-353، MP-403، MGL-363، MMP-393، MPL-373 TTT-80. بيلاروسيا - 90، 820، 821، 900 EK-12، EK-14 EO-3323. VP-05-04. لوادر 41008 Zlata، 40810، 41015، 41306 AD30، AD60. Add-4004. ED30. DU-98، 100 MZ Arsenal. Amkodor-6641، 6622

الموثوقية والمشاكل والإصلاح MMZ D-243

بدأ إنتاج الديزل D243 في المصنع في مينسك في عام 1974، وكان محرك مكون من 4 أسطوانات مضمون. هنا، تم تطبيق كتلة اسطوانة من الحديد المصبوب بأكمام مبللة من الحديد الزهر، داخل هذه الكتلة تكاليف العمود المرفقي الصلب مع مكبس 125 ملم، مع كعك الجذر 75.25 مم ومع رعاي ريال 68.25 ملم. قضبان الصلب بطول 230 ملم، مكابس الألومنيوم بقطر 110 ملم مع أصابع مكبس يبلغ قطرها 38 ملم. هذا يوفر حجم عمل من 4.75 لتر.
يجب أن يكون ضغط الزيت على MMZ D-243 في حدود 2.5-3.5 KGF / CM 2.

في الجزء العلوي من الكتلة تثبيت رأس الحديد الزهر مع 2 صمامات على اسطوانة. قطر صمامات المدخل هو 48 مم، ودرجات 42 ملم، سمك الساق - 11 ملم. هذا محرك أقل، على التوالي، عمود الحدبات في الكتلة ويؤدي الصمام إلى الحركة من خلال الدافع والقضبان والروك.
كل 500 ساعة من العملية تحتاج إلى التحقق من الصمامات وضبطها. الفجوات الصمام هي كما يلي: مدخل والإفراج - 0.25 مم. يتزامن ترتيب ضبط الصمامات بترتيب العمل - 1-3-4-2.

لهذه المحركات هناك مضخة الوقود من 4.
بناء على 243، تم إنشاء Turbodiesel D-245 الأكثر شهرة.

تعديلات D-243 وفروقها

1. D-243 - النسخة المعتادة 81 حصان
2. D-243L - نفس D-243، ولكن مع مشعب عادم آخر.
3. D-243.1 - المحرك بسعة 83 حصان
3. D-243.2 - إصدار سيارات الألغام بسعة 60 حصان

أعطال D-243

هذا محرك بسيط دون فرصة للإلكترونيات والإلكترونيات الإضافية، وعليه، ليس لديه العديد من المشكلات المتأصلة في محركات الديزل التوربينية D-245. في أي حال، يأخذ العمر الخاص به، إذا كان لديك مشاكل في الدخان، وكذلك مع الفرح الآخر، ثم أسباب حدوثها.

محركات ضبط D-243

تثبيت التوربينات

يمكنك إعادة تشغيل الغلاف الجوي 243 إلى Turbocharged D-245، مما يضيفه بعض القوة إليها. لتنفيذها، تحتاج إلى توربينات TCR 6 من 245، وموعظ العادم لذلك من D-245، وجعل النفط والزيوت النفط، وتخصيص TNLD الخاص بك وسيعمل كل شيء على مكدس قياسي. بالنسبة إلى هذه، مجموعات جاهزة من مجموعات تثبيت التوربينات للأموال العادية تماما.
وبالتالي لا يتم الحصول على D-245 الكامل (الكتلة والعمود المرفقي والتكدسات)، لكنك ستضيف الطاقة.

يتكون نظام الوقود للمحرك D-243، وفقا للشكل 1، من مضخة الوقود، فوهات، خطوط أنابيب الضغط المنخفضة والعالية، منظف الهواء، تناولها، فلاتر الوقود من التنظيف الخشن والتنظيف الدقيق، تثبيت خزان الوقود على جرار MTZ-82.

تين. 1 - الطاقة الطاقة المساحة D-243 MTZ-82 جرار

1 - خزان الوقود؛ 2 - مرشح لتنقية الوقود الخشنة؛ 3 - أنابيب الوقود؛ 4 - مضخة الوقود؛ 5 - أنبوب الوقود ارتفاع ضغط. 6 - مرشح لتنقية الوقود الدقيق؛ 7 - الهواء النظيف؛ 8 - فلتر تنقية الهواء الخشنة؛ 9 - سخان كهربائي؛ 10 - مشعب المدخول؛ 11 - كاتم الصوت. 12 - العادم المنوع؛ 13 - فوهة.

ارتفاع ضغط مضخة الوقود TNTVD D-243

في DIESEL D-243 وتعديله، يتم تثبيت مضخة الوقود ذات الضغط العالي. يتم إعطاء جميع نماذج المضخة من العمود المرفقي لمحرك الديزل من خلال التروس العموفات. مضخات الوقود D-243 من جرار MTZ-82 لها منظم جميع الوسم ومضخة ضخ نوع مكبس، اثنين من العتلات التحكم.

في منظم TNVD، يوجد مصحح إمدادات الوقود، وهو إثراء الوقود التلقائي (عند بدء الدورة الدموية)، ومضخة وقود شفط 4، بالإضافة إلى ذلك، هناك محايد دخان هوائي (عرض مريض).

يتم تثبيت مضخة الضخ على مساكن مضخة الضغط العالية ويتم توفيرها بواسطة رمح كام غريب الأطوار. يتم تشحيم تفاصيل العمل لمضخات الوقود ذات الضغط العالي للمحرك D-243 مع زيت التدفق القادم من نظام تزييت الديزل في مساكن المضخة من خلال ثقب خاص في الشفة.

يتم استنزاف النفط من مساكن المضخة في علبة المرافق الديزل باستخدام حفر خاص في شفة. عند تثبيت مضخة جديدة أو إصلاحها على محرك الديزل، من الضروري صب 200 ... 250 سم 3 من النفط المستخدمة لتشحيم محرك الديزل، من خلال ثقب النفط النقر على غطاء المنظم.

التحقق من TNVD D-243 4Tun و 4tut-t

تحقق من عملية D-243 DIESEL بعد 2000 ساعة.

ضبط TNVD D-243 جرار MTZ-82

1 - وضع سرعة تعديل المسمار؛ 1A - المسمار ضبط الحد الأدنى odling؛ 2 - الترباس من الاسمية (التركيز)؛ 3 - تاج الأسنان؛ 4 - المسمار الشاشة؛ 5 - كم دوارة؛ 6 - ضبط انتهازي الترباس مع قفل الجوز.

ضبط وضع TNVD D-243 عالية السرعة، امسك المسمار الضبط، ثمل في المد السكن من المنظم وفقا للشكل 1 (أ). يحد المسمار حركة رافعة التحكم في الوقود. تم إصلاح ضبط المسمار مع Locknut وختم. لزيادة وضع السرعة، قم بإزالة المسمار الضبط 1 وفقا للشكل 1 (أ)، للحد - المسمار ذلك.

يتم تنظيم الأداء بالساعة لمضخة الوقود ذات الضغط العالي TNTVD D-243 (4TUT) من قبل الترباس من الاسمية 2، ثمل في الجدار الخلفي من المنظم، وفقا لمعرفة الشكل 1 (أ). عند شد الترباس، يزيد أداء المضخة، عند تشغيله - ينخفض. لضبط سرعة الدوران للحد الأدنى من الخمول، استخدم المسمار الضبط 1A وفقا للشكل 1 (أ).

عند شد المسمار، تزداد سرعة دوران الحد الأدنى من الخمول. يمكن لتوحيد إمدادات الوقود وأداء كل قسم من مضخة الوقود من TNVD 4 ضبط حركة الأكمام الدوارة، وبالتالي، فإن الغطاس بالنسبة لمعدا GEAR 3، وفقا لمعدد الشكل 1 (ب) مع ضعف الشد 2.

عند تشغيل الأكمام الروتاري 5، تزداد إمدادات الوقود من الوقود، عندما تتحول البطانات إلى اليمين - النقصان. اضبط زاوية بدء توفير الوقود لضبط انتهازي 6 عن طريق ضبط الترباس. عند إدراج الترباس، تنخفض زاوية بداية التغذية، عند إخراجها - الزيادات.

فوهة D-243

تم تصميم فوهة المحرك D-243 من جرار MTZ-82 لحقن الوقود في اسطوانة ديزل. يوفر وقود الرش اللازم والحدود من بداية ونهاية الأعلاف. على محركات الديزل، يتم استخدام فوهة مع بخاخ خمسة أبعى من نوع مغلقة من النوع 171.1112010-02 (CJSC AZPI). الفوهة 171.1112010-02 والبخاخ (AZPI) لديه علامات - "171-02". يتم تطبيق العلامات على مساكن فوهة وعلى جسم البخاخ.

مرشحات وقود المحرك D-243

يخدم تنقية الوقود الخشنة لتطهير الوقود D-243 إلى الوقود المسبق للنظافة من الشوائب والمياه الميكانيكية. يتكون مرشح خشن من مساكن، عاكس مع شبكة، سكتير، كوب من مهدئ. يتم استنزاف الحمأة من المرشح عبر الفتحة في الجزء السفلي من الزجاج، مغلقة بواسطة المكونات.

يتم استخدام مرشح فلتر الوقود الدقيق D-243 لتنقية الوقود النهائي. Fine Cleaning Filter لديه عنصر ورقي قابل للاستبدال. الوقود، تمر عبر ستائر عنصر تصفية ورقية، تنظيفها من الشوائب الميكانيكية. في الجزء السفلي من الإسكان المرشح هو ثقب مع قابس لاستسلام الحمأة. لإزالة الهواء من نظام الطاقة على غطاء المرشح، هناك فلين خاص.

نظافة الهواء ومحرك مدخل D-243. يعمل نظافة الهواء على تنظيف الهواء الممتص في الاسطوانات. ديزل لتنقية الهواء مجتمعة: تنظيف الطرد المركزي الجاف ومجمد غبار النفط مع مرشح الرأس الرطب. في مكان منظف الهواء، يتم تثبيت ثلاثة عناصر تصفية من شعيرات الأنابيب بأقطار مختلفة.

على جميع محركات الديزل مع تشغيل من بداية كهربائية في مشعب المدخول، يتم إنشاء سخان بالكهرباء، والذي يعمل على شفاء الهواء الممتص في الاسطوانة من أجل تسهيل إطلاق محرك الديزل في درجة حرارة منخفضة في درجة حرارة منخفضة.

الشاحن التربيني المحرك D-243. مبدأ تشغيل الشاحن التوربيني هو أن غازات العادم من أسطوانات الديزل تحت الضغط تأتي من خلال العادم المنوعي في قنوات أكثر برودة التوربينات. التوسع، وتدوير الغازات الدوار، وعجلة ضاغط من خلال منظف الهواء تمتص الهواء واللوازم تحت ضغط إلى اسطوانات المحرك.

نظام الصيانة D-243 MTZ-82 جرار

تحقق وضبط زاوية تثبيت حقن الوقود

مع إطلاق صعبة لمحرك الديزل D-243، التدخين، وكذلك عند استبدال وتثبيت مضخة وقود بعد التحقق من موقف بعد 2000 ساعة من التشغيل أو الإصلاح، تأكد من التحقق من زاوية تثبيت حقن الوقود على الديزل وبعد

التحقق من زاوية تقدم حقن الوقود لمحرك جرار MTZ-82 في التسلسل التالي:

اضبط ذراع التحكم في الموضع المقابل لأقصى قدر من إمدادات الوقود؛
- افصل أنبوب الضغط العالي من تركيب القسم الأول من المضخة وتوصيل المكثف بضبط زاوية حقن الوقود لتثبيت زاوية حقن الوقود؛
- شد العمود المرفقي مع مفتاح الديزل في اتجاه عقارب الساعة إلى ظهور أنبوب زجاج الوقود دون فقاعات الهواء؛
- إزالة جزء من الوقود من أنبوب الزجاج، هزه؛
- أدر العمود المرفقي في الاتجاه المعاكس (عكس اتجاه عقارب الساعة) بنسبة 30-40 درجة؛
- تدوير ببطء العمود المرفقي لشجرة الديزل في اتجاه عقارب الساعة، اتبع مستوى الوقود في الأنبوب، في وقت بداية رفع الوقود، إيقاف دوران العمود المرفقي؛
- قم بإزالة التجنيب من الفتحة الخيوط من الورقة الخلفية وأدخله إلى نفس الفتحة حتى يتوقف إلى دولاب الموازنة، في حين أن التجنيب يجب أن يتطابق مع الحفرة في دولاب الموازنة. هذا يعني أن مكبس الاسطوانة الأولى تم تعيينه على وضع يقابل ما يلي: - 20 درجة إلى NTC.

محرك وقود محرك TNVD D-243 جرار MTZ-82

1 - غطاء هاتش 2 - الجوز 3 - دبوس الشعر. 4 - الجوز الخاص؛ 5 - شفة؛ 6 - مضخة الوقود محرك العتاد

إذا كان التجنيب لا يدخل ثقب دولاب الموازنة أو يشبه - قم بإجراء التعديل، والذي تقوم به ما يلي:

إزالة غطاء الفتحة 1؛
- أدخل التجنيب في الحفرة في دولاب الموازنة دون تشويه، وتحول العمود المرفقي في اتجاه واحد؛
- الافراج عن 1 ... 1.5 دوران من المكسرات 2 إبزيم محرك مضخة الوقود والعتاد 6؛
- إزالة جزء من الوقود من أنبوب الزجاج في الوقت الحالي، إذا كان متاحا فيه؛
- بمساعدة المفتاح، قم بتحويل أسطوانة مضخة وقود خاصة إلى جانب واحد والجانب الآخر داخل الأخاديد الموجودة في السطح النهائي لدفع مضخة الوقود والعتاد 6 قبل ملء الأنبوب الزجاجي.
- تثبيت الأسطوانة مضخة الوقود في المدقع (عكس اتجاه عقارب الساعة) داخل موقف الأخاديد؛
- إزالة جزء من الوقود من أنبوب الزجاج؛
- تدوير ببطء مضخة الوقود الأسطوانة في اتجاه عقارب الساعة حتى يبدأ رفع الوقود في أنبوب الزجاج؛
- في وقت بداية رفع الوقود في أنبوب زجاجي، توقف عن دوران الأسطوانة وتشديد تركيبات العتاد؛
- جعل إعادة التحقق من بداية إمدادات الوقود؛
- افصل عزم الدوران وقم بتعيين أنبوب الضغط العالي وتغطية الفتحة.
- التفاف في ورقة الخلفية فتح التجنيب.

فحص الفتحات D-243 على ضغط بداية الحقن ونوعية وقود الرش

D-243 فوهات المحرك تحقق بعد ساعات 2000. يعتبر فوهة بشكل صحيح إذا تسرب الوقود في شكل ضباب من جميع الثقوب الخمسة من البخاخ، دون قطيرات مغادرة بشكل منفصل، الطائرات المستمرة والتكييف.

يجب أن يكون بداية وحتى نهاية الحقن واضحا، ولا يسمح بمظهر قطرات على جورب الرش.

فحص رذاذ الجودة عند تردد 60-80 حقن في الدقيقة. ضبط فوهات D-243 لضغط الحقن البالغ 22.0-22.8 ميجا باسكال.

في حالة رذاذ الوقود السيئ، اجعل تنظيف البخاخ من السيارة، والتي تفكيك فوهة. قم بإزالة الغطاء، ثم حرر تشغيل الجوز باللمس وإزالة المسمار التعديل إلى 2-3 دورات (إضعاف الربيع)، ثم قم بفك الجوز الرش وإزالة البخاخ. ترتيب آخر من التفكيك يمكن أن يؤدي إلى انهيار دبابيس، مركز البخاخ.

قم بتنظيف بخاخ فوهة المحرك D-243 من مكشطة خشبية مع مكشطة خشبية، قم بتنظيف ثقوب الفوهة مع فينول فينول لتنظيف فتحات فوهة الفوهات، أو قطر سلسلة 0.3 ملم. إذا لم يتم تنظيف الثقوب، فضع البخاخ لمدة 10-15 دقيقة في حمام البنزين، وبعد ذلك تنظيفها مرة أخرى. شطف البخاخ في البنزين النقي، ثم في وقود الديزل.

إذا كان لا يمكن استعادة بخاخ الغسيل، فيجب استبداله بأخرى جديدة. رشاشات جديدة أمام التركيب في تقلب الفوهة عن طريق الغسيل في البنزين أو وقود الديزل الساخن. جمع فوهة في ترتيب التفكيك العكسي. ضبط ضبط المسمار ضغط حقن الوقود.

إصلاح المسمار التعديل عن طريق تشديد الجوز اللمس، والمسمار على فوهة الغطاء. تثبيت الفتحات على الديزل D-243. حاقن إبزيم البراغي تشديد إلى 2-3 استقبال. عزم الدوران النهائي عزم الدوران 20 ... 25 نانومتر.

________________________________________________________________________

المحرك D243 هو ممثل محرك الديزل للجرارات والمركبات الثقيلة. هذا محرك من أربعة الأشكال مع موقع عمودي للأسطوانات وحقن الوقود في الاسطوانات نفسها.

تحديد

امتلاك خصائص تقنية عالية، كانت وحدة الطاقة D-243 مناسبة بشكل مثالي للتثبيت على الجرارات والشاحنات. كان الاستخدام الرئيسي للسيارات على الجرارات MTZ-80 و MTZ-82. في هذه الحالة، كان من الضروري تزويد وحدة الطاقة الإضافية بمثابة المياه والنفط.

إسقاط المحرك D243.

النظر في الخصائص التقنية الرئيسية للمحرك:

محرك الرسم D243.

صيانة واستبدال النفط

لا يحتوي المحرك D-243 على اختلافات كبيرة من 240 نماذج. يتم تنفيذ خدمة الآلات كل 20-25 ألف كم من المدى.

الصيانة المخططة لأجهزة الفيديو الرقمية هي عبارة عن مجمع من العمليات التي تهدف إلى الحفاظ على الحالة الأساسية لعقد وأجزاء من الوحدة.

D243 على جرار روسيا البيضاء

وفقا لإصلاح وتشغيل محرك محرك D للشركة المصنعة، فكر في العمليات المدرجة في 243:

تغيير النفط.
استبدال المرشحات. لذلك، اعتمادا على تعديل المحرك، قد يكون هناك أو لا تكون هي عناصر المرشح التالية: فلتر زيت غرامة وخشنة، وعنصر تصفية لتنقية الوقود الخشن والغروي، فلتر الهواء، Ecoilip للعادم.
تنظيف الفوهات.
التعديلات المرتبطة مضخة الوقود ذات الضغط العالي.
عمليات أخرى تهدف إلى الحفاظ على وحدة الطاقة.

محرك D243 بعد إصلاح

لخدمة مضخة الوقود عالية الضغط من الوقود عبارة عن مجموعة منفصلة من العمليات التي يمكن أن تكون قادرة فقط على إحداثها نوعيا لإصلاح أجهزة وقود محركات الديزل.

تغيير النفط

استبدال فلتر الزيت والنفط سمة مميزة بما فيه الكفاية من جميع نماذج وحدات الطاقة MMZ مع العلامات D. العملية نفسها ليست مختلفة بشكل خاص عن محركات الديزل الأخرى. النظر في الجوانب الرئيسية للحالة.

نحن نفجر قابس الصرف على البليت المرن. لا تنسى ضبط الحاوية حيث سوف دمج السائل.
بعد أن فر الزيت، من الضروري تدور قابس الصرف.
نحن نغير مرشح تنقية الزيت رقيقة والخشنة.
ملء زيوت التشحيم المحرك الجديد.
بعد الاحماء، تحتاج إلى التحقق من مستوى التشحيم في المحرك. إذا لزم الأمر، صب الرقم المفقود.

اسطوانة رئيس D243.

ميزات التدفق والإصلاح

يعد إصلاح المحرك D-243 مجموعة كاملة من العمليات لاستعادة أداء المحرك، والذي لا ينصح به بيديك. لذلك، يستحق الاتصال بالمهنيين الذين يمكنهم تشخيص الأعطال والارتداء بشكل صحيح، وكذلك ما يلزم من عنصر داخلي استبداله.

النظر في المجمع الرئيسي للعمليات، التي يتم تنفيذها للمحرك D-243 لتنفيذ إصلاح المحرك:

يتم إجراء تشخيص عطل السطح على الشائعات. يحدد سائق السيارات وجود ضوضاء غريبة، وكذلك موقع مسبق.
تفكيك المحرك من السيارة، وكذلك تنفيذ تفكيك كامل لوحدة الطاقة.
تدابير الاسطوانات والعقود العمودية. تعريف غرفة الإصلاح، وكذلك ترتيب قطع الغيار. كما يظهر الممارسة، في معظم الحالات، لا تنظيف أسطوانات المحرك - المرتبطة الكتلة. تسمح هذه المعلمة، وفي حالة الإصلاحات اللاحقة، لا يمكن تنظيف الكتلة، والأكمام التي يمكن إزالتها وإدخال جديد عند التآكل.
إصلاح رأس كتلة الاسطوانة.
جمعية وحدة الطاقة.

معلمة منفصلة هي استعادة TNVD. كما يظهر الممارسة، فإن الإصلاحات الرئيسية فقط زوج غطس يضغط في معظم الأحيان.

محرك D243 في الحفارة

أما بالنسبة لعمليات إصلاح الدفق، فإن كل صاحب سيارة مع المحرك D243 لديه مهارات ومعرفة كافية تعمل على استعادة محركها بشكل مستقل، والشيء الرئيسي هو أن اليد نمت من المكان المناسب. المشاكل الأكثر شيوع تنتمي:

عطل في بداية ومولد.
مخرج مضخة المياه.
استبدال أحزمة محرك الأقراص.
ضبط آلية الصمام.
تغيير النفط.
استبدال مرشحات المحرك.

تتوفر تعليمات لإصلاح كل عقدة على الإنترنت أو يمكنك استخدام كتب المصنع التي هي في الوصول العام.

انتاج |

كان المحرك D-243 واسع الانتشار على جرارات MTZ (80/82)، وكذلك حفارة TTCs و EO 3323A. في تكوين المصنع، تم تجهيز المحرك بمبتدئ 12 فولت، ومولد 14 فولت، وهو مريض مريض (A29.05.000-B أو A29.05.000-B3A)، مضخة الوقود 14zh-3-04-3-0420 ، القابض اقتران 240-1005009.


مقدمة ................................................. .. ............................................. .. .................................
الغرض، الجهاز، مبدأ تشغيل نظام الطاقة محرك الديزل
D-243 ............................................. ............................................... .......................................
دارة نظام الطاقة محرك الديزلD-243 ............................................. ......
الغرض، الجهاز، مبدأ تشغيل مضخة الوقود ذات الضغط العالي ...
ترتيب ضبط كمية الأعلاف وبدء إمدادات الوقود
محرك ................................................. ............................................... ..............................
الأخطاء الناشئة عن تشغيل نظام الطاقة المحرك،
ترتيب القضاء...............................................................................................................
صيانة إمدادات الطاقة محرك الديزل D-243 .............
السلامة في العمل..................................................................
المؤلفات ................................................. .. ............................................. .. .......................

مقدمة

محرك الديزل D-243 هو مكبس من أربعة أسطوانة من 4 السكتة الدماغية، مع وجود موقع عمودي من الأسطوانات، والتبريد السائل، مع تناول الهواء مجانا، حقن مباشرة من وقود الديزل والاشتعال من الضغط. بدون الشحن التوربيني.

تم تصميم المحرك للعمل في درجة حرارة الهواء المحيطة من +40 إلى -44 درجة مئوية وهو مخصص للتثبيت على الجرارات MTZ-80، MTZ-82،

TTZ؛ حفارة EO-3323A؛ آلات زراعية، حرجية وصناعية، وكذلك تكوين محطات توليد الطاقة الديزل AD-12،

16، الجحيم 20، الجحيم 30

نطاق محركات الديزل - الأماكن مع تبادل الهواء غير المحدود.

محركات الديزل D-243 (الشكل 1) هي النماذج الأساسية. تختلف تعديلاتهم عن النموذج الأساسي عن طريق ضبط الطاقة والكمال ونظام بدء التشغيل، وتصميم بعض الأجزاء.

اعتمادا على الغرض من محركات الديزل، يمكن إكمالها مع وحدات التجميع الإضافية: مرض ضغط، مضخة توجيهية توجيه مع محرك أقراص مخلب مخلب.

تم إطلاق Diesels من بداية كهربائية أو محرك بدء. تتميز علامة تجارية ديزل مع بدء تشغيل محرك البداية "L" (على سبيل المثال: D-243L).

أبعاد:

تين. 1 - DIESEL D-243 (عرض يمين).

تين. 2. DIESEL D-243 L (عرض على اليسار).

مواصفات محرك الديزل D-243

استهلاك الوقود المحدد، G / KW (G / HP) Power، KW (HP)

تردد الدوران، دورة في الدقيقة.

أقصى عزم الدوران، نانومتر (KGM)

تردد الدوران في أقصى عزم الدوران، دورة في الدقيقة.

كتلة، كجم.

بدء تشغيل الجهاز

مولد: مريض مريض: مضخة معدات: مضخة الوقود: مضخة المياه: مضخة الزيت: اقتران مخلب:

أو ST-142M

G9695.3701-01 (14B) A29.05.000-BZ NSH 10ZH-3-04L

TNLD 4TUT-1111007- 420 240-1307010-A1 245-1403010

الغرض، الجهاز، مبدأ تشغيل مصدر الطاقة محرك الديزل D-243

يتكون ديزل، وفقا للشكل 3، من كتلة من الاسطوانات، ورؤساء الأسطوانة، وآلية مشتركة مرتبطة بالسكر، وآلية توزيع الغاز، وكذلك العقد والجامعات من أنظمة الطاقة، زيوت التشحيم، التبريد، المعدات الكهربائية والمعدات الكهربائية.

تين. 3. ديزل D-243 (قسم طولية):

1 - مضخة النفط؛ 2 - مروحة 3 - مضخة المياه. 4 - إصبع مكبس 5 - قضيب؛ 6 - كاب 7 - مكبس 8 - كم الاسطوانة؛ 9 - غطاء رأس اسطوانة؛ 10 - رئيس الاسطوانة؛ 11 - كتلة الاسطوانات؛ 12 - حذافة. 13 - الوزن المضاد 14 - رمح العمود المرفقي؛ 15 - عامل النفط.

يتكون نظام الطاقة الديزل، وفقا لمعدد الشكل 4، من مضخة الوقود، فوهات، خطوط أنابيب الضغط المنخفضة والمرتفعة، منظف الهواء، ومشاجرات المدخول والمنظفات، ومرشحات الوقود الخشنة والرقيقة، وخزان الوقود المثبت على الجرار (الجهاز).

D-245 ديزل وتعديلاته في النظام تشمل الشاحن التربيني

fig.4. دائرية ديزل الطاقة D-243:

في DIESEL D-243 وتعديله، يتم تثبيت مضخة الوقود ذات الضغط العالي.

يتم إعطاء جميع نماذج المضخة من العمود المرفقي لمحرك الديزل من خلال التروس العموفات. مضخات الوقود لديها منظم كل من منظم ومضخة ضخ نوع مكبس، اثنين من العتلات التحكم.

في منظم المضخة، يتم وضع مصحح إمدادات الوقود، المعالج التلقائي لخلاصة الوقود (في دوران بدء التشغيل)، ومضخة وقود شفط 4، بالإضافة إلى ذلك، هناك محايد للتدخين الهوائي (مقياس الالتهاب الرئوي).

يتم تثبيت مضخة الضخ على مساكن مضخة الضغط العالية ويتم توفيرها بواسطة رمح كام غريب الأطوار.

يتم تشحيم أجزاء العمل من مضخات الوقود مع زيت التدفق القادم من نظام تزييت الديزل في مساكن المضخة من خلال ثقب خاص في الشفة. يتم استنزاف النفط من مساكن المضخة في علبة المرافق الديزل باستخدام حفر خاص في شفة.

عند تثبيت مضخة جديدة أو إصلاحها على محرك الديزل، من الضروري صب 200 ... 250 سم 3 من النفط المستخدمة لتشحيم محرك الديزل، من خلال ثقب النفط النقر على غطاء المنظم.

تم تصميم فوهة لحقن الوقود في اسطوانة ديزل. يوفر وقود الرش اللازم والحدود من بداية ونهاية الأعلاف. على محركات الديزل، يتم استخدام فوهة مع بخاخ خمسة أبعى من نوع مغلقة من النوع 171.1112010-02 (CJSC AZPI).

الفوهة 171.1112010-02 والبخاخ (AZPI) لديه علامات - "171-02". يتم تطبيق العلامات على مساكن فوهة وعلى جسم البخاخ.

يخدم مرشح الخشنة للوقود المسبق للنظافة من الشوائب والمياه الميكانيكية.

يتكون مرشح خشن من مساكن، عاكس مع شبكة، سكتير، كوب من مهدئ.

يتم استنزاف الحمأة من المرشح عبر الفتحة في الجزء السفلي من الزجاج، مغلقة بواسطة المكونات.

مرشح التنظيف الدقيق يعمل على تنقية الوقود النهائي. Fine Cleaning Filter لديه عنصر ورقي قابل للاستبدال.

الوقود، تمر عبر ستائر عنصر تصفية ورقية، تنظيفها من الشوائب الميكانيكية. في الجزء السفلي من الإسكان المرشح هو ثقب مع قابس لاستسلام الحمأة.

لإزالة الهواء من نظام الطاقة على غطاء المرشح، هناك فلين خاص.

يعمل نظافة الهواء على تنظيف الهواء الممتص في الاسطوانات.

ديزل لتنقية الهواء مجتمعة: تنظيف الطرد المركزي الجاف ومجمد غبار النفط مع مرشح الرأس الرطب. في مكان منظف الهواء، يتم تثبيت ثلاثة عناصر تصفية من شعيرات الأنابيب بأقطار مختلفة.

يوفر محرك الديزل D-245 وتعديلاته أيضا لاستخدام نظافة الهواء المثبتة من قبل المستهلك يتكون من مرشحات الورق الرئيسية والتحكم.

نظام الطاقة محرك الديزل DIAGRAM D-243

الغرض، الجهاز، مبدأ تشغيل مضخة الوقود الضغط العالي

في DIESEL D-243 وتعديله، يتم تثبيت مضخة الوقود ذات الضغط العالي. (انظر الإيراد 5)

توفر TNVD من خلال الفوهات إلى غرفة الاحتراق الأجزاء اللازمة من الوقود في لحظات محددة بدقة. وفقا لمبدأ التشغيل، تنتمي مضخات الوقود المطبقة على الديزل إلى نوع التخزين المؤجلة مع حامي ثابت من المكبس وتعديل نهاية إمدادات الوقود. عدد أقسام مضخة الوقود يتوافق مع عدد أسطوانات المحرك. كل قسم يخدم اسطوانة واحدة.

تعمل مضخة الوقود (مضخة الضغط العالي) على الإطعام في اسطوانات المحرك بتحديد الأجزاء التي تقاسها بدقة في نقطة معينة وضغط مرتفع.

يتم تثبيت مضخات الوقود من نوعين على محركات الديزل: أنواع الصف TB أنواع وتوزيع أنواع التوزيع. نحن فك شفرة، على سبيل المثال، مضخة العلامة التجارية 4un. تمت ترقية مضخة الوقود العالمي من أربعة جلخ. العلامة التجارية ND-21 / 2-4 المضخة تعني أن المضخة هي نوع توزيع الديزل، قسم واحد (21)، لشخصين

أربعة اسطوانات. العلامة التجارية المضخة ND-22 / B تعني أن المضخة هي نوع توزيع الديزل، قسمين (22)، لست أسطوانات.

صفيف (\u003d\u003e صفيف (\u003d\u003e الطلب \u003d\u003e / info / \u003d\u003e \u003d\u003e r \u003d\u003e صفيف () \u003d\u003e D \u003d\u003e 0 \u003d\u003e صفيف () \u003d\u003e صفيف (\u003d\u003e الطلب) \u003d\u003e 1 \u003d\u003e) \u003d \u003e صفيف (\u003d\u003e دفع \u003d\u003e / معلومات / دفع / \u003d\u003e \u003d\u003e ص \u003d\u003e مجموعة () \u003d\u003e د \u003d\u003e 1 \u003d\u003e مجموعة () \u003d\u003e مجموعة (\u003d\u003e الدفع) \u003d\u003e 1 \u003d\u003e) \u003d\u003e صفيف (\u003d\u003e التسليم \u003d\u003e / معلومات / التسليم / \u003d\u003e \u003d\u003e r \u003d\u003e صفيف () \u003d\u003e D \u003d\u003e 2 \u003d\u003e صفيف () \u003d\u003e صفيف (\u003d\u003e التسليم) \u003d\u003e 1 \u003d\u003e) \u003d\u003e صفيف (\u003d\u003e الضمان \u003d\u003e / info / الضمان / \u003d\u003e \u003d\u003e r \u003d\u003e صفيف () \u003d\u003e d \u003d\u003e 3 \u003d\u003e صفيف () \u003d\u003e صفيف (\u003d\u003e الضمان) \u003d\u003e 1 \u003d\u003e) \u003d\u003e صفيف ( \u003d\u003e الأخبار \u003d\u003e / info / news / \u003d\u003e \u003d\u003e r \u003d\u003e صفيف () \u003d\u003e D \u003d\u003e 4 \u003d\u003e صفيف () \u003d\u003e صفيف (\u003d\u003e أخبار) \u003d\u003e 1 \u003d\u003e) \u003d\u003e Array (\u003d \u003e الأسهم \u003d\u003e / info / sale / \u003d\u003e \u003d\u003e r \u003d\u003e صفيف () \u003d\u003e D \u003d\u003e 5 \u003d\u003e صفيف () \u003d\u003e صفيف (\u003d\u003e أسهم) \u003d\u003e 1 \u003d\u003e) \u003d\u003e Array (\u003d\u003e مقالات \u003d\u003e / info / المادة / \u003d\u003e 1 \u003d\u003e R \u003d\u003e صفيف () \u003d\u003e D \u003d\u003e 6 \u003d\u003e صفيف () \u003d\u003e صفيف (\u003d\u003e مقالات) \u003d\u003e 1 \u003d\u003e) \u003d\u003e صفيف ( \u003d\u003e السؤال الإجابة \u003d\u003e / معلومات / الأسئلة الشائعة / \u003d\u003e \u003d\u003e r \u003d\u003e صفيف () \u003d\u003e D \u003d\u003e 7 \u003d\u003e صفيف () \u003d\u003e صفيف (\u003d\u003e إجابة الأسئلة) \u003d\u003e 1 \u003d\u003e) \u003d \u003e صفيف (\u003d\u003e manufacturers \u003d\u003e / info / العلامات التجارية / \u003d\u003e \u003d\u003e R \u003d\u003e صفيف () \u003d\u003e D \u003d\u003e 8 \u003d\u003e صفيف () \u003d\u003e صفيف (\u003d\u003e المصنعين) \u003d\u003e 1 \u003d\u003e) \u003d\u003e 1 \u003d\u003e) \u003d\u003e 1 \u003d\u003e) \u003d\u003e صفيف (\u003d\u003e كتالوجات التفاصيل
وحدات التجميع \u003d\u003e / معلومات / كتالوجات / \u003d\u003e \u003d\u003e R \u003d\u003e صفيف () \u003d\u003e D \u003d\u003e 9 \u003d\u003e صفيف () \u003d\u003e صفيف (\u003d\u003e كتالوجات أجزاء
وحدات التجميع) \u003d\u003e 1 \u003d\u003e 1 \u003d\u003e صفيف (\u003d\u003e صفيف (\u003d\u003e MMZ \u003d\u003e / معلومات / كتالوجس / MMZ / \u003d\u003e \u003d\u003e R \u003d\u003e صفيف () \u003d\u003e D \u003d\u003e 0 \u003d\u003e صفيف ( ) \u003d\u003e صفيف (\u003d\u003e كتالوجات التفاصيل
وحدات التجميع \u003d\u003e MM I) \u003d\u003e 2 \u003d\u003e) \u003d\u003e صفيف (\u003d\u003e mtz \u003d\u003e / info / catalogs / mtz / \u003d\u003e \u003d\u003e r \u003d\u003e صفيف () \u003d\u003e d \u003d\u003e 1 \u003d\u003e صفيف ( ) \u003d\u003e صفيف (\u003d\u003e كتالوجات التفاصيل
وحدات التجميع \u003d\u003e MTZ) \u003d\u003e 2 \u003d\u003e) \u003d\u003e صفيف (\u003d\u003e YAMZ \u003d\u003e / معلومات / CAATALOGS / YAMZ / \u003d\u003e \u003d\u003e R \u003d\u003e صفيف () \u003d\u003e D \u003d\u003e 2 \u003d\u003e صفيف () \u003d\u003e صفيف (\u003d\u003e كتالوجات التفاصيل
وحدات التجميع \u003d\u003e YAMZ) \u003d\u003e 2 \u003d\u003e)))

استبدال النفط في محرك الديزل كارتر D-243

عند استبدال النفط في محرك الديزل كارتر D-243 MTZ-82 جرار، اتبع هذه التوصيات:

صب النفط إلى أعلى الملصقات على قضيب النفط. لا تسمح بمحرك ديزل بمستوى نفط أقل من العلامة القصوى وفوق العلامة العلامة؛

تحقق من مستوى الزيت في وقت سابق من 3-5 دقائق بعد توقف الديزل؛

استبدل الزيت في علبة المرافق في 500 ساعة. (في TU-2).

لاستنزاف الزيت في أسفل علبة المرافق النفطية لمحرك الديزل، هناك ثقب مغلق بواسطة قابس.

تحقق وضبط الفجوات في صمامات المحرك D-243

البنود بين الصمامات ومجموعات الروك تحقق وضبط بعد تشغيل جرار MTZ -82 جديد كل 500 ساعة. (في T-2)، وكذلك بعد إزالة رأس الاسطوانة، قم بتشديد مسامير رأس الأسطوانة وعندما يظهر الصمام.

تعد الفجوة بين بطانة الروك ونهاية قضيب الصمام على الديزل غير القابل للخطوبة قابلة للتعديل بقيمة 0.25 ... 0.30 مم للاستمتاع والصمامات العادم.

صمامات الإعلان D-243 بالترتيب التالي (الشكل 1):

قم بتثبيت مكبس الاسطوانة الأولى في NWT (يجب إغلاق كلا الصمامين)؛

حرر مفك البراغي 2 من المسمار على الروك الصمام قابل للتعديل، أو تحويل المسمار أو تحويل المسمار 1، ومجموعة بين البورصة ونهاية قضيب، والفجوة المرغوبة للتزيين 3.

بعد تثبيت الفجوة، قم بتشديد الجوز القفل والتحقق من التخليص إلى مغموس، وتحول قضيب.

تعدل الصمامات في تسلسل يتوافق مع ترتيب محرك الديزل (1-3-4-2)، يؤدي تشغيل العمود المرفقي إلى 1/2 على طول سهم عقارب الساعة.

تين. 1 - تعديل الثغرات في صمامات المحرك MTZ-82

يضبط الصمامات D-243 بطريقة أخرى:

إزالة غطاء الرأس الاسطوانة؛

تحقق من تشديد رفوف الأسطوانة السارق؛

قم بتشغيل العمود المرفقي حتى يتداخل الصمام في الاسطوانة الأولى (يبدأ صمام تناول الأسطوانة الأول في فتح، وصمام العادم - إنهاء الإغلاق) وضبط فجوة 4 و 6 و 7 و 8 صمامات (صمام العد التنازلي من المروحة )

اقلب العمود المرفقي لكل ثورة عن طريق تثبيت التداخل في الاسطوانة الرابعة، وضبط التخليص في صمامات 1 و 2 و 3 و 5.

بعد ضبط الثغرات، ضع غطاء الأغطية في مكانه. عند إعادة فحص المحرك البارد، يسمح 0.20 ... 0.35 مم للاستمتاع بصمامات العادم.

التحقق من تشديد البراغي تثبيت اسطوانة رأس D-243

التحقق من تشديد مسامير رأس الاسطوانة بعد تشغيل جرار جديد وحتى 10U H (في TU-3) على محرك الديزل الساخن بالترتيب التالي:

تين. 2.

إزالة الغطاء والغطاء رئيس الاسطوانة؛

إزالة محور الروك مع الروك والرفوف.

مفتاح الدينامومتريك تحقق من تشديد جميع البراغي المتصاعدة في رأس الأسطوانة في التسلسل المشار إليه في الشكل. 2. يجب أن تكون لحظة تشديد 19-21 KGF (190-210 نانومتر)؛

بعد التحقق من تشديد البراغي تثبيت رأس الأسطوانة، اضبط محور الروك وضبط الفجوة بين الروك والصمامات.

اضبط غطاء الرأس ويغطي الأغطية.

تين. 3.

تفكيك وتنظيف الدوار من فلتر زيت الطرد المركزي D-243

تنظيف الدوار من فلتر زيت الطرد المركزي في وقت واحد مع تغيير الزيت في علبة المركبات الخاصة بمحرك MTZ-82.

إنتاج تنظيف الدوار في التسلسل التالي:

فك كاب 1 (الشكل 3) إبزيم غطاء المركزي الطرد المركزي الأقدار وإزالته؛

بين سكن المرشح وأسفل الدوار، أدخل مفك البراغي (قضيب صغير القطر) والسكتة الدماغية الدوار من الدوران (انظر الشكل 3). مفتاح S \u003d 36 مم، تدوير الجوز 4 إبزيم من كوب من الدوار، وسحب الزجاج 3 من الإسكان الدوار؛

بمساعدة مكشطة خشبية، قم بإزالة طبقة الرواسب من الجدران الداخلية لكأس الدوار؛

إذا لزم الأمر، قم بتنظيف فتحات الفوهة في الجزء العلوي من عمود الدوار؛

اجمع الدوار في التسلسل، ويعكس التفكيك، ومحاذاة الملصق على الدوار وكأس الدوار. قبل تثبيت كوب من الدوار، تشويه حلقة ختم النفط المحرك. إبزيم عبارة عن تغليف الزجاج مع القليل من الجهد إلى زراعة كاملة من الزجاج على الدوار؛ Hatch 1 تثبيت CAP 2 تشديد نقطة 3.5-5.0 KGF (35-50 نانومتر)؛

تحقق من تشغيل مرشح الزيت الطرد المركزي. بعد إيقاف محرك الديزل لمدة 30-60 ثانية تحت غطاء المرشح، يجب سماع الضوضاء الخفيفة من دوران الدوار.

فلشينغ فلتر قبل التنظيف النفط D-243

بعد تشغيل جرار MTZ-82 وكل 1000 ساعة، اغسل فلتر ما قبل التنظيف 1 (الشكل 4) وتفجير مع الهواء المضغوط حتى تتم إزالة التلوث بالكامل، بعد تفكيكها من Mainstyle زيت الديزل. عند تثبيت المرشح في خط الزيت، تأكد من إزالة إدخال النفط من نفس الجانب حيث تتم إزالة المرشح.

تين. أربعة

تغذي التعبئة sapuna.

MTZ-82 سادة محرك ديزل سبر ساد شطف بعد 1000 ساعة (في T-3). للقيام بذلك، قم بإزالة حقيبة Sapuna، وإزالة Sapun، وشطفها وتفجيرها مع الهواء المضغوط.

ملء السبليون قليلا من الزبدة، وإعطائها استنزاف، وضعت سابون في مكانها. في وقت واحد مع غسل Sapuna، شطف الشبكة المثبتة بين رقبة النفط والأسطوانة.

ضبط أجهزة الطرد المركزي صمام الصرف

عند تشغيل محرك الديزل MTZ-82 على دوران الأسمي ودرجة حرارة الماء 95 درجة مئوية، يجب أن يكون ضغط الزيت 2.5-3.5 KGF / CM2 (0.25-0.35 MPA). إذا كان ضغط الزيت بموجب الشروط المحددة أقل من 1.0 KGF / CM2 (0.1 ميجابايت)، توقف عن الديزل، واكتشف أسباب تقليل ضغط الزيت.

تنظيم ضغط الزيت في نظام التشحيم، وشد ربيع صمام هجرة مرشح زيت الطرد المركزي (الشكل 5)، بعد إزالة المكونات الخيوط.

تين. خمسة

عمليات صيانة نظام التبريد D-243

في نظام التبريد MTZ-82، اتبع التوصيات التالية:

الحفاظ على مستوى المبرد في الخزان العلوي 50-60 ملم تحت نهاية أعلى عنق الوقود المبرد (يجب أن يكون المستوى أقل من 100 ملم من الغطاء العلوي من رقبة حشو)؛

اتبع درجة حرارة المبرد. عندما يتم تجاوز درجة الحرارة، تحقق من مستوى المبرد وتوتر حزام المروحة؛

الحفاظ على المبرد نظيفة وتنظيفه بشكل دوري؛

تحقق توتر حزام مروحة بعد 125 ساعة (في TU-1) يجب أن يكون التوتر الفرعي بين البكرات العمودية العمودية والمولد، عندما تضغط على 40 ساعة، كان انحراف الحزام 15-22 ملم. ضبط التوتر جعل المولد مع دوران.

إذا لزم الأمر، ولكن في كثير من الأحيان في 2000 ساعة، قم بتنظيف نظام التبريد من النطاق. للقيام بذلك، املأ حلا يتكون من 50-60 غرام من الصودا المكلورة لكل 1 لتر من الماء، ويدير الديزل، والسماح لها بالعمل للعمل 8-10 ساعات، وبعد ذلك يمنع محرك الديزل، استنزاف الحل من النظام وشطفها بالماء النظيف.

في مضخة المياه لنظام التبريد، يتم تثبيت محامل وإنهاء الختم التي لا تتطلب صيانة خلال فترة التشغيل بأكملها.

صيانة منظف الهواء

صيانة منظف الهواء تنتج بعد 1000 ساعة من محرك الديزل D-243، وكذلك في حالة وجود مصباح التحكم في التفجير فلتر الهواء، مما يدل على انسداده المحدد.

للصيانة، قم بالعمليات التالية (الشكل 6):

قم بإزالة منظف الهواء من محرك MTZ-82 وتفكيكه (افصل البليت وإزالة عناصر المرشح من العلبة)؛

نظف وشطف في صينية وقود الديزل 7، الإسكان 1 والأنابيب المركزية، شطف عناصر المرشح. دع هجرة الوقود، تفجير الأجزاء مع الهواء المضغوط وجمع منظف الهواء. تثبيته على الديزل؛

ملء البليت 7 النفط إلى مستوى الأخدود الدائري وتثبيته في مكانه؛

تحقق من ضيق كل اتصالات منظف الهواء ومكيف الهواء المدخول، والتي عند إزالتها مونوكليا في الدوران الأوسط لمحرك الديزل، تتداخل الأنابيب المركزية من نظافة الهواء، بينما يجب أن تتوقف الديزل بسرعة. خلاف ذلك، اكتشف والتخلص من الارتياح؛

عند تجميع نظافة الهواء بعد غسل عناصر المرشح 2 و 3 و 4، قم بتعيين التسلسل التالي: العنصر الأول 2 (أسود) مع أصغر قطر مؤشر ترابط (0.2 مم)؛ ثم - عنصر المرشح 3 مع متوسط \u200b\u200bقطر (0.24 مم)، وأخيرا - عنصر المرشح 4 مع أكبر قطر (0.4 مم) من الخيط، ثم قم بتعيين مقطع 5 و Stopper 6.

تين. 6.

في غياب جرار MTZ-82 أو خلل لمصباح انسداد الحد، يتم إجراء صيانة أنظف الهواء على النحو التالي: كل 125 ساعة تحت الظروف العادية (بعد 20 ساعة تحت ظروف غبار الهواء القوي)، قم بإزالة البليت والتحقق مستوى وحالة النفط.

في حالة تلوث النفط، استنزافها، شطف البليت وملء الزيت الطازج إلى مستوى مأخذ الحلبة.

عند العمل في ظروف انسداد الهواء مع جزيئات كبيرة، قم بتعيين شبكة مرشح تنقية الهواء الخشن. كل 1000 ساعة، قم بإجراء صيانة منظف الهواء، كما هو موضح أعلاه في نقاط "A"، "B"، "B"، "G" و "D".

استنزاف الحمأة وغسل مرشح تنقية الوقود الخام D-243

كل 125 ساعة (في T-1)، استنزف فلتر الوقود الهش من المرشح. للقيام بذلك، المسمار المكونات الصرف 2 (الشكل 7) في الجزء السفلي من الزجاج واستنزاف تمتص حتى مظهر الوقود النقي.

تين. 7.

بعد 1000 ساعة (إلى 3)، شطف مرشح تنقية الوقود الخشنة، والتي (الشكل 8):

أغلق رافعة خزان الوقود؛

إزالة البراغي تثبيت 1 كوب 3؛

إزالة الزجاج 3؛

فك العاكس البراغي 2 مع الشبكة؛

إزالة الناشر؛

شطف العاكس مع الشبكة، الناشر وكأس من 3 مرشحات في وقود الديزل وتثبيتها في مكانها.

تين. ثمانية

بعد تجميع المرشح، املأ نظام الوقود.

استنزاف الحمأة واستبدال عنصر المرشح من فلتر الجنين D-243

كل 500 ساعة (في TU-2)، استنزف شريحة فلتر تنقية الوقود الدقيق. للقيام بذلك، المسمار الأنبوب (الشكل 9) في سكن المرشح والتصريف تمتص حتى يظهر الوقود النقي.

استبدل عنصر المرشح في 1000 ساعة (في TU-3). لهذا (الشكل 9):

أغلق خزان الوقود؛

استنزاف الوقود من المرشح، وفك التوصيل 4؛

فك المكسرات، وإزالة غطاء المرشح 1، وإزالة عنصر المرشح 2؛

شطف الغطاء والتجويف الداخلي للمرشح؛

تثبيت عنصر عامل التصفية الجديد وجمع مرشح؛

افتح صنبور الوقود، وملء نظام الوقود، فقم بإزالة الهواء من نظام الوقود.

تين. تسع

ملء وقود نظام العرض وإزالة الهواء

افتح رافعة خزان الوقود. فك المكونات 3 (الشكل 10) على الإسكان مضخة الوقود وتركيب الوقود 1 على مرشح الوقود المرن.

باستخدام مضخة Handpacker 2، تضخ النظام، إغلاق على التوالي، حيث يظهر الوقود بدون فقاعات الهواء، والتوصيل على مساكن مضخة الوقود والتركيب على المرشح الدقيق. بعد إزالة الهواء من النظام، بإحكام المسمار مقبض مضخة المبادلة اليدوية.

تين. 10.

تحقق وتعديل فوهة D-243

كل 2000 ساعة عمل (في T-3)، قم بإزالة الفوهات من محرك الديزل وإرسالها إلى ورشة العمل للتحقق منها على الحامل.

التحقق من محرك الديزل من إمدادات الوقود للمضخة

مع إطلاق صعبة لمحرك الديزل، والتدخين العادم، والانقطاعات في العمل، وكذلك عند استبدال وتثبيت مضخة الوقود بعد الساعة 3 أو إصلاح، تأكد من التحقق من زاوية إمدادات الوقود للمضخة.

فحص الزاوية في التسلسل التالي:

قم بتعيين ذراع التحكم في الوقود إلى الموضع المقابل لأقصى إمدادات الوقود؛

افصل أنبوب الضغط العالي من تركيب القسم الأول من المضخة وربط أنبوب زجاجي يتم توصيله أنبوب زجاجي بقطر داخلي من 1 -2 ملم بقطر داخلي من 1 -2 ملم مع أنبوب مطاطي بدلا من ذلك.

اقلب العمود المرفقي بمفتاح ديزل لمظهر أنبوب النفاث الوقود دون فقاعات الهواء؛

قم بإزالة جزء من الوقود من أنبوب زجاجي وتغييره وتدحرج ببطء العمود المرفقي لمحرك الديزل في اتجاه عقارب الساعة، اتبع مستوى الوقود في الأنبوب. في وقت بداية رفع الوقود، توقف عن دوران العمود المرفقي؛

قم بإزالة الترباس المتصاعد 1 (الشكل 11) من ثقب الخيوط من الورقة الخلفية وأدخله مع نهاية غير شرائح في نفس الفتحة حتى يتوقف في دولاب الموازنة.

في الوقت نفسه، يجب أن يتزامن الترباس التثبيت مع الحفرة الموجودة في دولاب الموازنة (وهذا يعني أن مكبس أسطوانة الديزل الأولى مضبوط على وضع يقابل 24 درجة إلى NTC). عندما يكون الترباس التثبيت يعتبر بحفرة في دولاب الموازنة، قم بإجراء تعديل باستخدام أخصائي مؤهل.