يجب أن أشتري Lifan X60 مع الأميال - جميع إيجابيات وسلبيات. Lifan X60: لعيون جميلة محرك Lifan X60: معارف مفصل، تقييم الموارد

السيارات الصينية يمكن أن تعتبر تستحق "رمز الحقبة". أحد الممثلين المشرقين لهذا العصر هو بالتأكيد سيارة Lifan X60، والتي أصبحت "أخيا غير شرعي" من RAV4 الشهير. سرعان ما أخذ كروس مكانة في السوق المحلية بسبب مظهر لطيف وسعر منخفض.

في مخطط

من أكتوبر 2012، بدأ كروس في جمع في روسيا في مصنع Derways، في مدينة Cherkessk. في كل وقت وجودها، كانت السيارة نغمات مرة واحدة فقط، في عام 2015. نتيجة لذلك، استحوذت السيارة على متغيرات، تراكب على أقواس العجلات، مصبغة أكثر إثارة للاهتمام للمبرد، كما كانت هناك تغييرات صغيرة في البصريات الخلفية.

يتم تمثيل النموذج فقط بواسطة محرك الأمامي، مع محرك 1.8 لتر ( 128 حصان) والحد الأقصى لعزم الدوران 162 ن * موبعد التعليق تقليدي ل "الشركاء": الجبهة - ماكفيرسون، Triendage الخلفية المستقلة. الفرامل لجميع العجلات القرص، فعالة جدا على أي طرق. أبعاد النموذج: الطول - 4405 مم، ارتفاع - 1690 ملم، العرض - 1790 ملم، تخليص - 179 ملموبعد مقصورة الأمتعة 405 لترا، وإذا قمت بتطوير الصف الخلفي من المقاعد، يزيد 1750 لثوروفوبعد الجسم دائم، أنتجت من الصلب المنخفض سبائك. تم تجهيز Liban X60 بنظام تسخين للركاب الأمامي والنوافذ الخلفية، بالإضافة إلى المرايا الجانبية.

النظر في خيار شراء هذا النموذج مع الأميال، فمن الضروري النظر في التفاصيل جميع مزايا وعيوب السيارة، وكذلك استكشاف المزالق المحتملة.

إياب

• موتور ليفان x60. موثوقة جدا وتستحق كل الصمتوبعد إنه يمثل، تغيير بعض الشيء، محرك Tyotovsky 1zz-Fe. ما يصل إلى 120-130 ألف كيلومتر لا توجد شكاوى حول ذلك، بعد أن تستحق الاهتمام بسلسلة التوقيت. بعد 160 ألف، من الممكن زيادة تدفق النفط، ولكن استبدال الحلقات يصحح هذا العيب.
• الشاسيه تم إنشاؤها للطرق الروسيةوبعد بفضل التعليق، يمر Lifan X60 دون شكاوى مخالفات الطرق الترابية. ولكن بسبب عدم وجود محرك أقراص كاملا، فليس من الضروري المشاركة في الريف. الإطارات لديها رفيعة المستوى وتوفير مخلب ممتاز مع مكلفة. فرامل الأقراص، جنبا إلى جنب مع ABS، استجابت بشكل واضح للغاية على دواسة الفرامل. يخضع التعليق لالتزامات الضمان خلال العام أو قبل الوصول إلى مدار 30 ألف كيلومتر.
• سيارة يتسامح تماما في فصل الشتاء الروسي، سأبدأ 25 درجة، لكنه يسخن ذلك لفترة طويلة، وأحيانا يمكنك الحصول على وقت للوصول إلى العمل، والسيارة تدخلت للتو. يعمل الموقد دون شكاوى.
• تستحق تحمل اختبار جنون المقصورة (حتى صالون مشرق)، البلاستيك وعجلة القيادة. عجلة القيادة متعددة الوظائف قابلة للتعديل في الارتفاع. تحتوي هذه السيارة على مرايا خلفية رائعة ومرآظة مع الرصيفات التي لن يتعين إعادة بناءها عند تغيير السائق.
• الميزة الرئيسية من كروس قيد النظر كلفةوبعد نموذج 2014 الافراج مع الأميال المقبولة وفي حالة جيدة، سيكلف المالك الجديد من 430-460 ألف روبل. في هذا الجزء السعر، هذه السيارة قائد غير مشروط.

ناقص

• واحدة من الأماكن مشكلة هذه السيارة الصينية هي ناقل الحركةوبعد عند شراء كروس مدعومة، من الضروري الاستماع بعناية للغاية إلى الضوضاء الخارجية وإيلاء الاهتمام للتغيير في تحول العتاد. احتمال شراء مربع مع الحد الأقصى للتروس، ومزامنة وآلية الاختيار كبيرة بما فيه الكفاية. مورد علبة التروس غير قابل للتنبؤ، لا توجد حالات توقف من المربع من 50 ألف كيلومتر من الأميال.
• مشاكل علبة التروس تغادر بعمق إلى الخلفية عند التعلم طلاء الدهانوبعد في البداية، من المصنع، طبقة LCP رقيقة للغاية، فهي 55-60 ميكرون على الباب ونادرا ما يمكن أن تصل إلى 70-80 ميكرون. تحتوي السيارة البالغة من العمر ثلاث سنوات بالفعل على علامات على الصدأ وليس فقط في المدن الكبيرة، حيث توجد الطرق كاشف صلب، ولكن أيضا في جميع أنحاء روسيا. يبدو الصدأ بشكل أسرع على الأجنحة، أسفل الباب وعلى حواف أقواس العجلات، ثم يغطي الباب الخلفي الكامل والرفوف الجانبية. بالكامل، الصدأ مرئيا بالفعل على السيارات البالغة من العمر خمس سنوات.
• في كثير من الأحيان في السيارات المدعومة من هذا النموذج مشاكل مع الأبوابوبعد أثناء الشراء، من الضروري التحقق من النوافذ في أبواب السيارة الأمامية للسيارة. هناك حالات يمكن أن يساعد الزجاج بأيديهم.
• عزل الضوضاء يترك الكثير مما هو مرغوب فيهوبعد تنهار الضوضاء من العجلات، من المحرك ويمر عددا من وسائل النقل. لذلك قبل شراء سيارة، من الضروري حساب الأموال للعمل الإضافي على عزل الضوضاء.
• المقاعد الأمامية ليس لها الهبوط الأكثر راحةالملف الشخصي غائب عمليا، والدعم الجانبي لا يتعامل مع وظائفه، مع النتيجة أنه عند تشغيل القضية مرتفعة جدا. من المستغرب أيضا أن وظيفة التدفئة لديها كرسي سائق فقط.
• بعد تحليل الاستعراضات لأصحاب تشغيل هذه السيارة في هذه الفترة من 3 إلى 5 سنواتيمكن أيضا أن تعزى المشاكل التي تواجهها بشكل متكرر: مقابض الأبواب الضعيفة، والفشل المنهجي في جهاز استشعار أمامي ABS، ورفوف المثبت، وعدد كبير من الرقائق، وجذابة أبواب الجذع، انفجر الزجاج بشكل منهجي على مصابيح الضباب بشكل منهجي.

حصيلة

إذا كنت تريد حقا أن تصبح صاحب CrossOver الصيني Lifan X60، فمن المستحسن البحث عن مثل هذه السيارة في المناطق الجنوبية من البلادوبعد هنا هم أيضا الصدأ، ولكن ليس بأسرع ما في موسكو وسانت بطرسبرغ.

هذه السيارة مخصصة للمستخدمين غير المفردين الذين يحتاجون إلى آلة ميزانية مع ميزات SUV.

تزن المزايا وعيوب هذه السيارة المدرجة، وكذلك مع مراعاة أداء المنافسين، في النطاق السعري المقابل، من الممكن بالتأكيد أن نستنتج أن Liban X60، مع الأميال، يستحق العثور على سوق السيارات المحلية.

يتم تثبيت سعة محرك البنزين البالغ طوله 18 لتر من 133 لترا على بوديان X60. من عند. هذا يكفي للقياس ركوب هادئ. هؤلاء المالكون الذين يريدون المزيد من السيارات تغيير البرامج الثابتة. في الوقت نفسه، يمكن إجراء واحدة من المزايا الرئيسية للمحرك Lifan X60 - الاستهلاك المعتدل في المدينة، في 10 لتر لكل 100 كم. ولكن كل هذا يتوقف على أسلوب الركوب، ونوع محرك الأقراص، المربع المثبت: ناقل حركة يدوي خمسة سرعات، والموازين.

بشكل عام، يشبه X60 Crossover تويوتا RAV-4 CA30، الذي تم إنتاجه حتى عام 2013. فيما يلي مصبغة مشعرة مماثلة، لوحات جانبية، الخطوط العريضة للبصريات الأمامية. ليفان أدنى من الزميل الياباني في الموثوقية والمواصفات. على الرغم من أن هذه سيارة تستحق أموالك. النظر في إيجابيات وسلبيات.

محرك Lifan X60: معارف مفصل، تقييم الموارد

أربعة أسطوانة صف موتور ليفان X60 LFB479Q قضايا الشركة الصينية لتطويرها الفريد، والتي قدمت بالتزامن مع شركة ريكاردو البريطانية. في الواقع، هذا هو النموذج الأولي لمحرك الاحتراق الداخلي Toyotovsky 1ZZ-FE. تم وضع المحرك الياباني على Avensisi، كورولاس، المكاترفيشيس، Seliki. تعتبر موثوقة، ولكن عند تشغيل أكثر من 150 ألف كيلومتر، يبدأ في تناول الزيت: حلقات سلسلة النفط، يتم حظر صمامات العادم، والفجوات بين المكبس وجدران الأسطوانات بالانزعاج. هذا محفوف بعطل بمحفز، والذي تم تغييره في كثير من الأحيان إلى صواعق الطائرة. لتجنب مثل هذا المصير، تحتاج إلى الامتثال لوائح الصيانة والتزود بالوقود مع البنزين عالي الجودة.

إذا سكبت الوقود جودة مشكوك فيها، فنصحيك باستخدام محفز الاحتراق. سيزيد من عدد الأوكتان من البنزين، ويقلل من تكوين ناغارو وسيتم حفظ الاستهلاك من خطأ محرك المحرك الاختيار، والذي يضيء غالبا عند التزود بالوقود في البنزين برقم أوكتان أدناه 93. قد يستلزم هذا الخطأ تغييرات في برنامج التحكم في المحرك.

تمديد موارد السيارات Lifan X60 سيساعد أيضا التكوين الريفي للتكنولوجيا في RVS-Master. لمعالجة LFB479Q، ستحتاج (حجم النفط في النظام هو 3.5 لتر). بفضل معالجة المحرك، سيتمكن Geomodifier Leavan X60 من:

• تطبيع الضغط عن طريق استعادة أسطح العمل باستخدام طبقة من السيراميك المعدني.
• تبسيط البداية على البرد.
• تقليل عدد الضوضاء والاهتزازات.
• استقرار الخمول.
• تحقيق زيادة في الموارد - ما يصل إلى 120 ألف كيلومتر.

عند تشغيل أكثر من 100 ألف كيلومتر ل Lifan X60، فمن المنطقي استخدام ذلك سيحسن عمل الفوهات والديناميات، والقضاء على الإخفاقات أثناء التسارع، والحد من استهلاك البنزين.

ما هو المربع الرائع Lifan X60؟

بالنسبة إلى Crossover Lifan X60، تتوفر ميكانيكا خمس سرعات وأوتوماتيكية من أربعة مراحل. علبة التروس الميكانيكية متينة تماما، على الرغم من أن طريقة القيادة العدوانية، فإن ركوب الاراضي المتأخر، يمكن أن يقلل استبدال النفط المتأخر من مورده. سيظهر ذلك بميزة مميزة وصعوبات في التبديل والأصوات المعدنية المكسوبة. إذا كانت المشاكل المذكورة أعلاه مرتبطة بالارتداء الميكانيكية الطبيعية، فستساعد في معالجة التكوين. سيؤدي ذلك إلى استعادة هندسة العتاد، سيزيد من مورد الأجزاء، يعوض عن التآكل الحالي، يجعل التحول العتاد أكثر سلسا.

في إصدارات النقل التلقائي، يتم استخدام مخازن شعبية من Punch PowerTrain. يجب تغيير الزيت في ذلك عند تشغيل 60 ألف كيلومتر. وبالنسبة لاستعادة وتعطيل الانهيار، من المستحسن أن تتحد مع معالجة مربع تكوين Lifan X60.

السماء الزرقاء، الشمس المشرقة ... سوتشي سيتي التقت بنا لطيف. بعد أمطار الجليد الحضرية والرياح الباردة المحترقة - النعمة الظهيرة! تكبر درجة المزاج دون أي منشط، و "LIVAN" الجديد من جميع قواتها الصينية تحاول أن تنسجم بشكل متناغم لهذه الصورة للألوان الدافئة.

الجهاز المستعبدين بواسطة مؤشر تعريض X60 لا يخاف نفسه. أمام ذلك، يشبه عن بعد تويوتا-Rav4، وهذه حالة نادرة عندما تكون نسخة أكثر إثارة للاهتمام من الأصل. مصبغة المبرد المشعاع، المصابيح الأمامية مثقوبة وعضلات أقواس العجلات الرياضية. لا تفسد تغذية الواجهة: الثنائيات التي تشكل أرجوحة غريبة في الفوانيس تبدو مناسبة. بالإضافة إلى إزالة الأرض عالية وعجلات كبيرة ... بشكل عام، كل شيء في الدعوى.

بداية لائقة! ولكن، للأسف، كانت المفاجأة اللطيفة الأولى بالكاد أخيرا: استمر استمرار أحد معارفه كقطر.

للقوة والمريض

فهم انتهى فجأة. كان لدى زوج من محطات الغاز القوية من الجذع مقاومة غير متوقعة: استغرق الأمر مني أكتاف على محمل الجد حتى ما زلت أغلق الباب. علاوة على ذلك - المزيد: رفض طاعة باب السائق، وليس الرغبة في الانفتاح من الداخل. حولت "اللسان" البسيط تحت المقبض الداخلي، ولكن دون جدوى: اتضح لإلغاء تأمين القفل فقط عن طريق الضغط على الزر الموجود أسفل اللوحة الأمامية. وتحتاج إلى القيام بذلك لسبب ما مرتين! أولئك الذين يجلسون أمامهم، مع مرور الوقت، بالتأكيد سوف يتكيفون بالتأكيد مع هذه الغرابة، لكن ركاب الأريكة لن يكون من السهل جدا أن يأخذوا المداخل حسب السليم.

ومع ذلك، يعيش سكان الصف الخلفي عموما. في أول "شرطي" على رأس زميل الزميل ضرب قلعة حزام الأمن، عالقة في السقف. ولأجلته أن يعود بأي حال من الأحوال لن يعمل - ربيع الربيع، والتي جروح لها ضعيفة للغاية وعاجزة.

كنت لا تزال متوقعة بمفاجأة من المعنى الآخر. في الدقيقة الأولى، كسرت بطريق الخطأ محرك فلاش يدك جاحظ من وحدة التحكم الأمامية. وبمجرد انتهاء الأمر، وليس لي وحدي: تم التعامل مع الإخوة في ورشة العمل على سيارة أخرى بمحركات فلاشهم بنفس الطريقة بالضبط. ولكن الشيء هو أن المكان لمدخلات USB يتم اختيار شاملة تماما - الدقة بين عربات مكيف الهواء وسجلات الشريط.

بعد الأحداث الموضحة أعلاه، عدم وجود التعديلات اللازمة - الكراسي في ارتفاع وعجلة القيادة عند المغادرة - بدا أنها ضئيلة. وفي الوقت نفسه، لا يجد كل شخص مناسبا مريحا في ليفان. وكان الطريق غير واضح - بضع مئات من فيرست على تمريرات القوقاز. شيم؟

المتسابقين يرجى عدم القلق

يتهم Crossover بسعة محركات البنزين البالغ عددها 18 لتر تبلغ 128 قوى - لا يبدو أنها ليست قليلة لسيارة صغيرة. للأسف، في الحياة، فشل القلب "ليفان" يعاني باستمرار. أكثر أو أقل بالاستفغاه، يسحب المحرك فقط على القسح المتوسطة والعالية، وأن تكون حقا لا تتوقف في البداية، على المحرك أن يتأرجح جيدا. في تحقيق 4000 دورة في الدقيقة، أجبرها على العمل، وعلى الإطلاق عدالة: الضوضاء ستكون أكبر بكثير من رفع تردد التشغيل.

ومع ذلك، فإن الضوضاء الهوس لا تزال polbie. إذا تطرفت عليه بتحميل في وحدة الطاقة، فسوف تملأ الداخلية بسرعة رائحة مخلب الكاوية: اكتشفنا مشكلة مماثلة مع بداية نشطة في الارتفاع. وعدم تلعب الدواسات، مما تسبب في لحظة الانزلاق، فمن المستحيل - تسعى X60 إلى المماطلة. فكر، هل هو عدم وجود مثيل محدد مع الأميال الطفيفة؟ كيف خطأ! تمكنت من تجربة سيارة أخرى، على عداد المسافات كان هناك ثمانية مع أكثر من الآلاف من الكيلومترات. إنقاذ؟

من كان، لن ينسى

كما تفهم، فإن ركوب الطرق الوعرة مع مثل هذا المحرك ليس أفضل التعهد. بالنسبة ل LEDAN، تمر Shaumyan - متطرف في شكلها النقي: الأقسام ذات المستوى الأسفلت ليست هنا من حيث المبدأ. حتى الحصى كسر بلا رحمة من قبل الشاحنات الأولمبية. ولكن عليك أن تذهب! علاوة على ذلك، لدينا محرك دفع أمامي، ولكن لا يزال كروس.

لا يزال لدينا "Lifan" يقطر الجزء السفلي من الحصى، ولكن لا يزال بإمكانك ركوب المستمر. تيزيل، شكرا لك! في وقت لاحق بالفعل، تعلمت أن النقطة السفلية للجسم هي إبزيم امتصاص الصدمات الخلفي، والتي لا تبلغ 15 سم فقط. أسوأ من الآخر: X60 لديه سعة حمولة مضحكة - فقط 300 كجم. أربعة راكب القذارة تم استنفاد هذا الحد مرة أو مرتين: وجد الجسم جيدا. إيه، أنا أيضا يا جيب!

قابلية التحكم؟ أولئك الذين ذهبوا إلى "Volga" و "UAZ" قد يجدونها نعالة تماما. ولكن إذا حدثت تذوق كروس حديث، فسوف تشعر بخيبة أمل. القوائم المثيرة للإعجاب لا تزال بخير .. عدم وجود ردود فعل على عجلة القيادة هي الله معها. لكن الفرامل الضعيفة موجودة بالفعل في أي بوابة!

يبدو أن القائمة المتعددة المستقلة الخلفية قد نسخت أيضا من "رفكة" اليابانية. ولكن إذا ظلت "تويوتا" حتى في أسرع المنعطفات مفهومة ويمكن التنبؤ بها، ثم مع Lifan، تحتاج إلى القتال. وتريد أن تفكيك في بريص على سلسلة من الأعمال المميزة - سوف تبدأ الخلاصة على الفور في تألق، والقفز بدوره. بشكل عام، يجب أن تذهب دون عجل.

بمجرد تقديم إمكانية، سلمت بكل سرور عجلة القيادة إلى زميل، وأنا نفسي استقر على الأريكة. - عن معجزة! - هل اكتشفت سبب الفرح. الهواء فوق رأسه - مع فائض، والمسافة إلى الكراسي الأمامية هي أنه على الرغم من أنك ترمي على الساق! يمكنك حتى تغيير زاوية ميل أريكة الظهر. من Toyota X60 المقترض كثيرا: مساند للذراعين المريح، الموجود بشكل صحيح أزرار النوافذ، والتصميم الأنيق للوحة الأمامية "من طابقين" ...

رائعة؟ للأسف، أن يعتبر فكرة جيدة عن الصينيين لم يكن لديك ما يكفي. الجزء الخلفي من الأريكة كان محددا بشكل غير طبيعي، ومع وسادة، كان هناك أسوأ مع وسادة: لسبب ما كانت طفيفة طفيفة، تتحرك في جميع الاتجاهات. عار، السادة!

وهكذا يأتي؟

الشيء المدهش هو أن الصينيين يعرفون فعلا عن جميع أوجه القصور لأطفالهم. حاول المهندسون من Cherkesska، على سبيل المثال، إثباتهم أنه لا يمكنك القيام بسيارة مع محامل غير متقلبة. هل تعرف ما حصلت عليه الجواب؟ قل، وجعل المعالجة الحرارية الإضافية مكلفة!

لا يزال بإمكانك التحدث عن خط الفرامل الذي أجري هالغيرلي في الأقواس الخلفية، حول ادوونة المنصوص عليه كتنجيد على اندلاع الأريكة، حول الأختام الرياح المحددة بشكل متقاطع، حول القيود الرأسية، لسحب أن شخص واحد ليس ل السلطة ... نعم، أي عيوب أخرى من النباتات "derveis" تزيل وحدها: على سبيل المثال، بدلا من عناصر التسخين الصينية للمقاعد، والتي تحولت إلى الانحناء، وضع تفاصيل أقوى من الإنتاج الروسي. ربما يكون هناك الكثير من عضادات العمل قادرة على إصلاح أصحاب الخراطيم أنفسهم. ربما، يحسب الجانب الصيني أن السعر المنخفض سيجبر المشترين لتكون متسامحا.

جري إلى المنزل، اتصلت ببعضها البعض حتى في تجار موسكو ليفان. وإطفاء ذلك في الواقع، فإن السعر ليس جذابا للغاية لأن إطلاق سراحه الرسمي موجود. X60 من 499 900 روبل في فترة ما بعد الظهر بالنار لا يجد! لا يوجد سوى إصدارات أكثر تكلفة "مزينة" مع "الخيارات غير الرخيصة" من الوكيل "- لسؤال هذه النسخ أكثر من 600 ألف. وعلى الصيانة للحفظ، لا تعتمد على: ولكن التزاما بمنتج كل 10000 كيلومتر، وينبغي إجراء المراجعة الأولى، بمجرد أن تقسم عداد المسافات 2000 كم.

مع هذا النهج، لن يعمل "كروس الميزانية" "ليفان" ". ومع ذلك، فإن الصينيين أنفسهم لا يتوقعون حقا X60 مبيعات الكتلة من X60 - في ديسمبر / كانون الأول، ستطلق المصنع في Cherkessk حوالي 600 نسخة. هل سيكون نفس المنتج الخام أو يهدد التحسينات - سيظهر الوقت. لكن "تيجو" وحتى أكثر من "منفضة" ليس لديه ما يعارضه. لذلك اتضح أن المشتري ليفان يدفع حقا عن عيون جميلة - لا أكثر. واحسرتاه!

مظهر مثير للاهتمام أريكة فسيحة؛ فرص تحويل صالون واسعة

عالق المحرك ضجيج نقل ملحوظ مباني جادة من التجمع، والتعامل المخيب للآمال، وضعف العازلة للصوت القاع والأقواس؛ عدم وجود محرك كامل والآلية

عرض متعاطفة Crossover المدمجة في نصف مليون فقط - هل ليس رائعا؟ الرغبة في ركوب جيبته الخاصة من هذه الأخبار جاهزة للسعي لتسريعها إلى وكالة السيارات! ومع ذلك، كرفيقة من Saakhov اعتادت جامع الفولكلور شوريكوف: "لا حاجة للتسرع ..."

لا أعرف المرق ... يبدو أن هناك دفقا تماما غير ضارة: المياه الشفافة، أسفل سحري صلب. ولكن عندما حاول UAZ "Bukaka" كسر حاجز الماء، أصبح من الواضح - يمكنك الوصول إلى شاطئ آخر، ولكن يمكنك الصعود عليه - بأي حال من الأحوال. ومع ذلك، لم ير سائق Liban X50 "UAZA" وهرع عبر الدفق على قدم وساق. في واحدة وعلى بعد نصف متر من الساحل، تقف السيارة: العجلات مارس الجنس، والمحرك هو هدير، وليس هناك حركة.

نهاية هذه القصة يمكن التنبؤ بها - "جاء جرار: وكان هناك كابل، وكان هناك طبيب". لكن السؤال الأكثر أهمية يبقى: هل تعال الاحتمالات الاستثنائية ل Liban الصينية X50 إلى قضيب الاعتداء من سائق المقامرة؟ أثناء ترك هذا السؤال دون إجابة وتبدأ بالترتيب. لذلك، Lifan X50 هو pseudocrosve. مثل رينو سانديرو بلاوى. أو لادا كالينا الصليب. في قلب منصة "خمسين" من سيدان Celliya، والتي بدورها تؤدي إلى نسب ... من سيتروين الأسطوري ZX.

ومع ذلك، نحن نعرف جيدا أن هناك شيء واحد هو رسم قرارات مثبتة، وآخر تماما - لتعليم السيارة لركوب ... ولكن تعليق النطاق فوجئت. وفقا لقتل الادعاءات X50، فإنه يتيح لك "دوب" ليست أسوأ من "خطوة" الفرنسية أو المحلية "كلينا"! لا تعطيل، لا لفات، لا لفات. وكانت الصينية عالية السرعة الصينيين المباشرين يعقدون بشكل غير متوقع بشكل غير متوقع.

يتم جمع طريقة "خمسون" للدورة الكاملة في مصنع Derways. وعلى الرغم من عدم وجود تشققات غير متساوية ضخمة وغيرها من الأشياء على سيارات الاختبار، إلا أن الجانب الصيني ألمح مرارا وتكرارا إلى أنهم يعملون في Cherkessk ليس بجد

العثور على الركود، لقد حاولنا على الأجهزة الجبلية شديدة الانحدار - كانت القضية تحدث في Altai، وكان هناك حتى سائقين من الحافلات الصغيرة مع راليين. ومع ذلك، واصلت Liban هنا ثني خطه من سيارة مثالية: نعم، مجهزة بمنحدر كهربائي بارانكا فارغة، ولكن على أفعواني، تعثر السيارة على السائق ويوضح بثقة المنعطفات.

التي تفوقت فقط بواسطة عقبة - مشكلة. يبدو أنه تم إطلاق محرك الغلاف الجوي 1.5 لتر من قبل شركة هندسة بارزة ريكاردو: 16 صمامات، تغيير مراحل توزيع الغاز، جواز السفر 103 حصان السلطة و 133 ن. م من عزم الدوران ... ولكن الأحاسيس - كما لو أن الخصائص البريطانية أعلنت بعضها، وأعطى التجميع الصينيين للصين الآخرون. ويبدو أنه تحت غطاء محرك السيارة من "الخيول" 80، لا أكثر.

الصور

الصور

الصور

في المرضيات المنخفضة، فإن المحرك أيضا لا يلمع سحب. وهذا العامل يحد من قدرات الطرق الوعرة للآلة: على شرائح النفايات المنخفضة المعقدة، حيث تحتاج إلى عمل المجوهرات للعمل، يجب أن تكون مليئة بشدة، صب القابض. على الرغم من أن الاشعال المحفوف بالمخاطر والبراز شديدة الانحدار، والذي يحتاج إلى مهاجمته، ينفد بدقة فقط "Lifunger" الوصول بمرح - بفضل إزالة 185 مم لا تخف.

لكن محاولة التغلب على بارد ينتشر كل شيء في مكانها - بالإضافة إلى التعليق المبرد وعود البلاستيك غير المكتسب، لا توجد علامات أخرى على هذا الدفع الرباعي، بما في ذلك محرك الركود الأربع، Lifan X50 ليس لديه : هذا عالق "عالق على سيارة Tiptoe". لم يعد puzotrog، لا حظا حتى الآن.

الصور

الصور

الصور

بالمناسبة، حول البلاستيك. الداخلية من Pseudocrose الصينية مصنوعة أيضا من البوليمر الصعب الأسود. ولكن أخيرا، مع ذوق! ألق نظرة على الصورة: لا "الكروم غير لامع"، "piano prinish"، المصابيح الكهربائية متعددة الألوان والتنجيد الخفيف. بالإضافة إلى ذلك، عين ممتعة للنموذج وجودة التنفيذ اللائقة - في المقصورة لا شيء مدهش لا شيء، لن يكون صامتا ولا يسقط.

المطالبة الرئيسية هي خاصة تقليديا لبيئة العمل "الصينية". أي راكب مع النمو فوق 180 سم سيكون أعلى من السقف، حيث يتم قطع الفتحة الضخمة للفقر، وضبط عمود التوجيه العمودي رمزي بحزم. التقليد الصيني؟ لكن "التقاليد الصينية" الأخرى اليسرى تقريبا. أصبحت رائحة الفينال الحادة قوى بالكاد "رائحة سيارة جديدة"، والفجوات الوحشية والتفاصيل الملتوية للأجزاء المجاورة.

ومع ذلك، هناك ملاحظة واحدة كبيرة. أخبر ممثلو ليفان بصدق أن تصور سيارة معينة يعتمد بشكل كبير ... من حصة الوكيل - يقولون، إن "Lifanam" الجديد يتطلب "دليل" شامل للغاية للقضاء على "المياه الضحلة". ما هو، وميزات الأصل الصيني أو الجمعية الروسية؟ بالنسبة للصحفيين، حاول الوكيل، وترك السيارة انطباعا ممتعا. لذلك، الشيء الأكثر أهمية هو أن البائعين يحاولون غير أسوأ بالنسبة للمشترين العاديين ...

كم تطهير للناس؟

بالنسبة للتجار Lifan X50 الأساسي، يريدون 100 روبل نصف مليون، مما يبرر التكلفة العالية لخفض قيمة الروبل وثروة التكوين الحديثة، والتي تشمل القيمة المطلقة، نظام تثبيت الاستقرار، زوج من وسائد هوائية، سور سقف، سبائك السقف، سبائك السقف، سبائك الضوء عجلات، السائقين والمرايا الكهربائية، تكييف الهواء، نظام سيارات حسي، نظام الوسائط المتعددة ... وحتى الانتهاء من صالون "الجلد"!

سيتم تجهيز Lada Kalina Cross (87 حصان) مقابل 485 ألفا، بالطبع، أفقر، و رينو سانديرو. ستكون Stepway (82 حصانا) للبدء 569 ألف بصراحة "فارغة" - حتى مكيف الهواء سيتعين على دفع إضافي. Lada Largus الآن لا يقترب من Lada Largus Pseudocroseover على الإطلاق - يريد البائعون 615 ألفا للعركة النادرة. لذلك "Lifuncler" صغير - العرض مثير للاهتمام للغاية. لا سيما النظر في وجود نسخة مع وجود مخازن.