تم تجهيز Crossover الياباني بعدد كبير من الإلكترونيات الحديثة، والتشغيل القابل للخدمة التي يعتمدها إلى حد كبير على جودة البطارية وقدرتها. الخيار الصحيح وتركيب البطارية سوف يساعد على تجنب المتاعب على الطريق المرتبط بفشل العقد الرئيسية. خصوصية البطارية Mazda CX-5 - نظام الإيقاف i-STOP. في هذه المقالة، سنخبرك بكل شيء عن ميزات عمل البطارية، دعونا نقدم المشورة بشأن الاختيار، وشارك تعليمات استبدال الذات وإدراج البطارية.
كيف تعمل البطارية
تم تثبيت بطارية Mazda CX-5 الأصلية من قبل الشركة المصنعة. وهي مسؤولة عن أداء جميع المكونات الكهربائية للسيارة. إذا كانت البطارية في عطل، فمن المستحيل بدء الجهاز. دعونا نتعامل مع ما مبدأ عمل هذا العنصر الصغير ولكنه مهم للغاية.
يتم إنشاء أداء البطارية بالكامل على تحويل الطاقة الكيميائية إلى الكهرباء والعكس. بالإضافة إلى ذلك، يوفر الجهاز قوة حالية ثابتة، وبشيكا بدقة لتحقيق الاستقرار الجهد، يمكن للمحرك أن يعمل عادة بشكل طبيعي.
تم تجهيز البطارية بقطعة اثنين - إيجابية وسلبية. يتم توصيل محطات البطارية بالسيارة، بسبب أن الآليات الرئيسية التي يمكن أن تؤدي مهامها إلى أن تكون بلا علاقة. تتضمن المكونات اعتمادا على المصدر الإضافي للطاقة:
- محرك؛
- نظام الصوت؛
- تكييف؛
- بصريات؛
- المساحات، إلخ.
يكمن مبدأ تشغيل البطارية في ميزات هيكله. في كثير من الأحيان، يتكون الجزء من 6 خلايا، في كل منها أقطاب 2 مصنوعة من لوحات معدنية. يوفر هذا العنصر الغلفاني قوة سيارة.
AKB تعمل في وضع I-STOP
تخضع البطارية للسيارة Mazda CX-5 للأكمال الضخمة بسبب تشغيل نظام I-STOP. هذا يرجع إلى الإغلاق المستمر وبدء المحرك أثناء التوقف التلقائي. وبالتالي، يتلقى المالك استهلاكا مخفضا في استهلاك الوقود من خلال زيادة ارتداء البطارية.
يتم تنفيذ أعلى تكلفة حالية في وقت إطلاق وحدة الطاقة. في المستقبل، يتم تعويض التفريغ الجزئي ل ACB بإجراءات المولد. عند القيادة في جميع أنحاء المسار، يتم شحن بطارية Crossover مؤلفة قياسية، وكل توقف في ميزة المدينة تنشيط إيقاف I-STOP (لا يعمل المولد).
يعتمد عمل إيقاف I على درجة التهمة. مع SOC أقل من 65٪، يرفض النظام العمل.
إجراءات الانقسام والاتصال واستبدال مازدا CX-5
تظهر الحاجة إلى استبدال البطارية في Mazda CX-5 عندما يسقط مستوى رسوم SOC أقل من 25٪. مع هذا المؤشر، أصبح الانتعاش مستحيلا بالفعل. إجراء التثبيت، قم بتوصيل أو إزالة بطارية Mazda CX-5 نفسها حتى مالك السيارات عديمي الخبرة.
لتفكيك البطارية القديمة التي تحتاجها:
- تعطيل المستشعر الحالي من محطة سالبة إلى جهاز كمبيوتر على متن الطائرة.
- إزالة جميع المحطات.
- إزالة شريط التثبيت.
يتم إجراء تثبيت البطارية بترتيب عكسي. الخطوة التالية هي إعادة شحن وتهيئة البطارية.
التسجيل والتهيئة
للعمل بشكل صحيح، تحتاج إلى معرفة كيفية تسجيل بطارية Mazda CX-5. يختلف الإجراء اعتمادا على وجود شاشة الكريستال السائل. لذلك، يحتاج أصحاب السيارة دون TFT LCD إلى اتباع التعليمات:
- قم بإيقاف تشغيل المحرك؛
- ترجمة رافعة PPC إلى N؛
- اضغط مع الاستمرار على دواسة الفرامل، وأداء إجراءات أخرى؛
- الضغط على المدى الطويل من تنشيط الغاز مؤشر AKB؛
- اضغط ونشر المسجل ثلاث مرات لإلغاء تنشيط المصباح الكهربائي؛
- إطلاق الفرامل.
بالنسبة إلى Crossover مع نظام TFT LCD، هذا هو:
- أغلق الأبواب
- اقلب الاشتعال إلى موضعك بدون إطلاق؛
- معلومات التبديل حذف رسالة تحذير؛
- تثبيت رافعة علبة التروس في وضع محايد؛
- امسك دواسة الفرامل، وأداء الإجراءات التالية؛
- قم بتشغيل التسارع لمدة 5 ثوان، انتظر تنشيط المؤشر؛
- 3 مرات اضغط وإصدار الغاز (بينما يجب أن يخرج منارة).
أيضا، بعد توصيل بطارية جديدة وتسجيلها، يجب عليك اجتياز تهيئة بطارية Mazda CX-5، حيث يتم إعادة تعيين الإعدادات عند قطع الاتصال المحطات. الخوارزمية هي ما يلي:
- تشغيل واسحب المحرك؛
- امسك واحتفظ بتوقف I لمدة 10 ثوان؛
- عندما يتم إغلاق غطاء محرك السيارة، قم بتشغيل عجلة القيادة من موقع متطرف إلى آخر؛
- غرق المحرك.
تحقق مما إذا كان التهيئة التي تم تمريرها عن طريق الضغط على زر I-STOP. إذا اشتعلت النيران الخضراء، فهذا يعني أن AKB جاء إلى عمل جميع الأنظمة.
كيفية اختيار بطارية لمازدا CX-5
توصي العلامة التجارية اليابانية بتثبيت بطارية Mazda CX-5 الأصلية. هذا يرجع إلى تقنية i-stop، والتي تبني تشغيل وحدة الطاقة في الجهاز. التشاور حول النموذج يمكن أن يكون في مراكز الخدمة المعتمدة. تم تجهيز كروس الجيل الأول بمنطقة باناسونيك Q-85 AKB، ولكن اليوم نمت النطاق بشكل كبير، وقد وصلت هذه العلامات التجارية المعروفة إلى السوق كما: exide، bosch وغيرها الكثير.
لفهم البطارية في مازدا CX-5، تحتاج إلى فحص الملصق بعناية من الشركة المصنعة. عند الاختيار، من المهم إيلاء الاهتمام بالأبعاد الشاملة والسعة وبدء الحالية. يجب أن تتميز سعة البطارية بمجموعة من 40-70 A / H، مؤشر الجهد المقيم هو 12 ب، وكانت حالية البداية 300-700 أ. كما ينبغي أن تشير بعناية إلى قطبية الجهاز، صدفة المحطات. نظرا لخصائص الأبعاد، فإن مساحة صغيرة فرعية صغيرة تتطلب منهم الصمود بهم بشكل خاص بشكل خاص. مالكي المحرك 2.0 شراء AKB 202X230X172 مم (Vhdhsh)، مقابل 2.2 لتر يتم اختيار 202x255x172 ملم. تبدأ تكلفة بطارية CX-5 الجديدة من 6500 روبل.
علامات البطارية، الاستعراضات
من أجل عدم الخلط بين الوفرة من النطاق وشراء عنصر مناسب، من المهم أن تكون قادرا على قراءة العلامات. تصنع الشركة المصنعة رمز على المنتج، فك تشفيرها التي يمكنك تعلم الخصائص التقنية الرئيسية للمنتج.
ما يشير إلى علامات العلامة التجارية اليابانية AKB (تقييس JIS):
- قدرة بطارية مازدا CX-5؛
- عرض البطارية، مم؛
- طول البطارية، سم؛
- موقع المحطات أو القطبية (L أو R).
وفقا لمراجعات أصحاب السيارات، كان من الممكن معرفة أن العلامات التجارية Varta و Bosch كانت الأكثر شعبية على إقليم روسيا. تقدم هذه العلامات التجارية منتجات عالية الجودة بسعر تنافسي. يلاحظ الطلب الجيد على نموذج بوش S4 02 (يحتوي على مؤشر للبدء الحالي - 540 ألف وسعة 640 ه). يجب أن يكون من المفهوم أن السيارة ذات عدد كبير من الإلكترونيات تتطلب تثبيت بطارية عالية السعة.
ممكن استكشاف الأخطاء وإصلاحها
مثل أي تفاصيل، تأتي البطارية في وقت لاحق أو لاحقا في حالة سيئة. إذا لم تبدأ الجهاز (خاصة في الطقس الصدري)، فإنه يستحق التحقق من أداء AKB. المشاكل المحتملة:
- بطارية وذمة. في حالة الوميض العلبة، يجب استبدال الجهاز بشكل عاجل. يمكن زيادة سبب تشوه درجة حرارة التشغيل.
- رائحة الكبريت غير سارة. هذا هو تسرب البطارية. ترافق الانهيار أيضا مظهر الصدأ على المحطات.
- سائل منخفض. إذا انخفضت كمية السوائل أسفل لوحات الرصاص، فينبغي القيام به في مواضيع أو استبدال البطارية.
إلى البطارية، ومع ذلك، تعمل جميع الإلكترونيات بشكل صحيح، تحتاج إلى تشخيص. اكتب انهيار يمكن: انتهاك نظام درجة الحرارة أثناء التشغيل، وعدم كفاية الشحن، والكهرباء منخفضة الجودة وأكثر من ذلك بكثير.
حصيلة
تضمن عملية البطارية بدء المحرك وإمدادات الطاقة لجميع الأنظمة الإلكترونية. لتوسيع عمر البطارية، من المهم حملها في الوقت المحدد والالتزام بأوضاع التشغيل. إذا ارتفعت الحاجة إلى استبدال بالفعل، فليس من الضروري طلب المساعدة في مائة. يمكن حتى التثبيت والتسجيل والتهيئة حتى إجراء Routeman ناقص الخبرة.
قبل ثلاثة أشهر، ذهبت بطريق الخطأ إلى المنزل، تاركا ضوء ضوء المقصورة في السيارة إذا لم تكن هناك حاجة للسيارة بعد خمس ساعات، فستضع بالتأكيد بطاريته إلى الصفر. ثم قرر أن يأخذ في تنفيذ القضاء على هذا المربى اليابانيين، وإيقاف واحد لإيقاف I-STOVE، كلما زاد حلا من حل هذه المشكلات اختار توقيت بسيط معروف للعديد من الخلايا.
يوجد أداء جزءا لا يتجزأ من هذا المؤقت أكثر من ثلاثين عاما، وهذا هو NE555N وتناظره الروسي من KR1006VI. تختلف تكلفة متاجر الذقن هذه من 30 نقطة إلى 50 روبل، وهو القليل من هذه الحالية المسموح بها لإخراج الشريحة مسموح بها إلى 200mA، مما يتيح لك القيادة مباشرة تقريبا أي مرحل صغير الحجم إلى 12 فولت. يتكون جهاز مؤقت مجمع بالكامل من جميع الأجزاء السبعة، يجب عليك فقط اختيار ترشيحاتها، وجمعها وتحقق من تشغيل الجهاز. هناك ميزة واحدة من رقائق NE555 و KR1006VI مع لحامها، كل منها يخضع لإخراج اللحام هو عقد ملاقط، أو بالوعة الحرارة الأخرى، فهي تخاف جدا من ارتفاع درجة الحرارة.
57،87K. 114 عدد التنزيلات
وفقا للمخطط المعروض، فمن الواضح أن كل شيء بسيط للغاية. إن مسار المكثف الميكروفراس هو 22، في حين أن المقاوم الاستجابة، للحصول على وقت تشغيل التتابع 3-6SEK، هو 120-160 ساعة. في الإصدار الخاص بي هناك مقياس الجهد 220K.
كشكل تم جمعه، كان هناك لوحة بأبعاد 34.5x23mm. أكملت جميع التثبيت على قطعة من الضغط في سلة المهملات، ورسوم دفعة. لاعبا بين التفاصيل المنجزة مع سلك تصاعد رقيقة. في المجلس الدمومي، كان مجمعا لأنني لا أريد أن أزعج رسوم الحفر.
154،74 ألف. 93 عدد التنزيلات
يتم تفكيك كتلة الأزرار الابتدائية، في الجزء الأيسر منه، قابس تكنولوجي مغلقة، هناك مساحة فارغة مع الأدلة التي أدخلت فيها رسوم، في الحجم مسبقا.
177،83 ألف 67 عدد التنزيلات
على لوحة الزر مع الأسهم الحمراء، جهات اتصال أزرار I-STOP ملحوظ، لاحظت سهمين قصيرين لوضع الأسلاك الذهاب إلى جهات اتصال المحرك.
164،87K. 48 عدد التنزيلات
نوع من أسلاك اللحام.
145،75 ألف. 50 عدد من التنزيلات
وهذا هو كتلة زر الدفع المجمعة بالفعل مع الأسلاك الصادرة من الطاقة 12V، يجب أن تكون متصلا بكتلة الصمامات (في المقصورة تحت الركبة اليسرى للسائق) لدائرة طاقة التنسيق الإدارية، ويفضل أن تكون من خلال الصمامات 1A. القليل من ذلك، أسفل كتلة الزر هناك جيب فارغ تحت التنقل القياسي، في أنه قمت بتثبيت ميكروويف لوحة المفاتيح، مما يؤدي إلى إيقاف تشغيل الطاقة على الموقت. في حالة حاجة إلى تهيئة، أو في الصيف، سترغب في أن تبدأ I-STOV في الوفاء بواجباتها.
مبدأ تشغيل النظام بأكمله هو كما يلي: ندير الإشعال، وصول قوة 12 فولت إلى الموقت، وتحويل ترحيل K1، وتغلق جهات الاتصال لأزرار I-STOP من خلال جهات الاتصال الخاصة بها، والشحن الحالي يبدأ التدفق من خلال R1C1. بمجرد فرض رسوم مكثف C1 على جهد امدادات الطاقة، سيتم إيقاف تشغيل Q1 وأزرار I-STOP ستفتح، ولكن خلال وقت تم إغلاق جهات اتصال الترحيل، سيتم إيقاف تشغيل نظام الإيقاف i-Stop بالفعل، مما يجعل صوتين وبعد في الإصدار الخاص بي، يتم إغلاق المرحلات مع 5-6 ثواني. في الواقع، نأتي وظيفة الضغط على زر I-STOP إلى الموقت مع مرحلته التنفيذية، دون رعاية لإيقاف تشغيله في كل مرة تبدأ فيها المحرك.
ما هو جيد، في رأيي هذا الخيار، حقيقة أنه لا يتطلب تغييرات كاردينال في مخطط السيارة، في أي وقت من الممكن العودة إلى التشغيل القياسي للنظام، ولا يتطلب استثمارات مالية كبيرة، مع الأخذ في ذلك حساب حقيقة أن معظم التفاصيل التي حضرتها وكان علي أن أشتري ترحيل فقط لمدة 50R وبطاقة تكاليف 35p هي الحد الأدنى. إذا عدت جميع التفاصيل، فيمكنك الاجتماع.
ملاحظة. أريد أن أشير إلى ذلك، أنا لست مهندس كهربائي شديد الانحدار، بل هذه هياية تبقى من السنوات الأصغر سنا، لذلك لا أدعي، في هذه الحالة، إلى الحقيقة في المثيل الأخير، كلما اقترحت أكثر من أي شيء جديد وبعد إذا، على أساس منصبي، سيكون لدى الناس أفكارا أكثر حداثة وذكية، سأكون سعيدا فقط.
والخارج، إذا قررت وضع عرضي على انقطاع I-STOP، فسيكون قرارك ولن نكونه مليء بالمسؤولية.
ملاحظة: 2 يجب إضافة مفتاح S1 من الدائرة التي تم الاستيلاء عليها، والتثبيت الخاص به بالطبع مرغوب فيه بتفريغ مكثف سريع عند إيقاف تشغيل الموقت، ولكن لهذا الأمر، فمن الضروري حرق حديقة كاملة، بطبيعة الحال مع زيادة في العدد من أجزاء وبطبع أبعاد.
ما الذي يجب أن يكون استهلاك الوقود في محركين ثنائي الأصول بقيمة 150 فرقا يتدحركون كروستين مازدا CX-5؟ يبدو - ليس صغيرا. ولكن في الواقع، بفضل النظام الذكي الفكري أتوقف.، وإيقاف تشغيل المحرك، حتى مع توقف قصير، يتم تقليل العمل في الخمول. النتيجة - يستهلك المحرك CX-5 حوالي واحد ونصف أقل من الوقود من "زملاء الدراسة" (نيسان X-Trail، Tiguan، Audi Q3، Q5). ومع ذلك، فإن المحطات المتكررة / بدء تشغيل المحرك قدمت متطلبات خاصة لتوفير الطاقة للسيارة.
تأثير نظام i-Stop على Mazda CX 5
من المعروف أن الحد الأقصى للبطارية الحالية يعطي عند بدء تشغيل المحرك. بعد ذلك، يتم تعويض تفريغه الجزئي بإعادة الشحن من المولد. إذا ظهرت رحلة طويلة الأمد على الطريق السريع، فسيتم شحن بطارية CX-5 Mazda في مصدر مشترك لمعظم. عند القيادة في الدورة الحضرية، تطلق كل محطة سيارة نظام I-STOP، ويتوقف عمل المولد. على البطارية ل Mazda CX-5 مع إيقاف I-STOVE، بالإضافة إلى وظيفة مصدر الطاقة، فإن وظائف امدادات الطاقة لجميع الأنظمة على متن الطائرة من المركبة يتم عرضها أيضا بقوة المحرك - أنظمة الصوت، أنظمة التحكم في المناخ ، أنظمة التشخيص، أجهزة الاستشعار الكهربائية، الإضاءة الخارجية والإضاءة الداخلية، التدفئة الزجاجية والمرايا، مقاعد ساخنة، إلخ.
تأثير درجة تهمة البطارية لعمل نظام I-STOP
ليس فقط الإيقاف I- يؤثر على البطارية لمازدا CX-5. هناك أيضا ملاحظات - عمل I-STOVE يعتمد على درجة التهمة. يتم التعبير عن المعلمة التي تميز حالة شحن البطارية كنسبة مئوية وتسميتها حالة التهمة. أو ببساطة Soc. للتشغيل الصحيح لنظام i-STOP، يجب أن يكون مؤشر SOC أكثر من 85٪. وفي SOC، يتوقف أقل من 68.4٪ عن العمل على الإطلاق.
الذكية شحن AKB CX-5
تعوض بالكامل لفقدان الطاقة الكهربائية عند تشغيل نظام الإيقاف الأول في الدورة الحضرية أمر مستحيل، لكن مهندسي مازدا يعملون حتى مع بطارية إغلاق / محرك متكرر مازدا CX-5 2.0 تلقت المعدات القياسية أقصى إعادة الشحن. تم تحقيقه من خلال إدخال ما يسمى نظام الشحن الذكي (الشحن الذكي).
عند إبطاء السيارة الناجمة عن انخفاض في إمدادات الوقود إلى اسطوانات المحرك أو الكبح سيارة (عن طريق الكبح أو عن طريق الكبح عن طريق المحرك)، يزيد المستشعر الحالي تلقائيا من الجهد المولد، مما يسمح للطاقة الكهربائية الإضافية بشحن البطارية. بالإضافة إلى ذلك، يسمح لك الشحن الذكي الذكي باستخدام الطاقة الحركية للسيارة، مما يقلل من الحمل على المولد، والذي يحتوي أيضا على تأثير إيجابي على اقتصاد الوقود. بالطبع، فإن "الشحن السريع" التيارات العالية ليست هي أفضل طريقة للحفاظ على التشغيل الطويل الأجل لأي مصدر طاقة، ولكن حتى الآن لا يخترع أي شيء أفضل في هذه المنطقة.
مهم! استخدم وضع "الشحن السريع" عند الشحن باستخدام الشاحن غير مسموح به. تجاهل هذا التعليق يمكن أن يؤدي إلى فشل نظام i-STOP.
شحن البطارية Mazda CX 5 في المنزل
درجة شدة التفريغ تعتمد على العديد من العوامل. وتشمل هذه: تمكين الإنذار الأمني، وفتح / إغلاق الأبواب / غطاء محرك السيارة، وضع ذراع النقل التلقائي (لتقليل التسريبات، يوصى به لترك سيارة غير قابلة للتعديل مع ذراع النقل الأوتوماتيكي مثبتة في موضع "p") وحتى النتيجة سيارة في المقصورة أو بالقرب منها ("خريطة الغسيل"). لذلك، فإن الغالبية العظمى من مالكي Mazda CX-5 عاجلا أم آجلا سيتطلبون شحن إضافي بطارية سياراتهم. اجعلها في المنزل واقعية للغاية بمساعدة شاحن خاص. يدوي Mazda CX-5 Mazda CX-5 دليل هذا الإجراء كل 2-3 أسابيع.
النظر في كيفية شحن البطارية في Mazda CX 5.
للبدء، من الضروري تحديد حقيقة الحاجة إلى شحن البطارية، I.E. معدل soc. يتم ذلك عن طريق قياس كثافة المنحل بالكهرباء باستخدام مقياس الوهرب. في الوقت نفسه، يجب تذكره للتأثير على مؤشر درجة الحرارة المحيطة بهذا. تطابق كثافة المنحل بالكهرباء في درجة حرارة الهواء المعطاة مع مؤشر SOC على الجداول التي تحتوي على كتب مرجعية خاصة طبعتين وعلى الإنترنت.
على سبيل المثال، في درجة الحرارة المحيطة، 20 درجة SOC \u003d 100٪ سوف تتوافق مع كثافة المنحل بالكهرباء 1.280 جم / سم CM.، SOC \u003d 85٪ - 1.262 جم / سم CM.، 65٪ - 1.234 جم / سم CU.، على التوالي وبعد في درجة حرارة منخفضة منخفضة، ستكون كثافة المنحل بالكهرباء المقابلة لمستوى SOC محدد أعلى في درجة حرارة أعلى أدناه. من أجل الحصول على جدول كامل للامتثال كثافة المنحل بالكهرباء، مستوى SOC في درجات حرارة مختلفة اختيارية. يكفي أن نتذكر صيغة الجلب:
كثافة المنحل بالكهرباء (في T \u003d 20 O C) \u003d القيمة المقاسة للكثافة + (درجة الحرارة الفعلية لنظام التشغيل - 20) × 0.0007.
قبل شحن بطارية Mazda CX 5، حدد جرة الأكثر تفريغا. بناء على كثافة المنحل بالكهرباء، يتم تحديد وقت شحن البطارية على الجداول. على سبيل المثال، فإن كثافة أكثر من 1.24 تقول إن وقت الشحن هو 180 دقيقة، وستتطلب كثافة 1.17 تهمة كاملة لمدة 360 دقيقة. يتبع تيار ثابت من 10 أمبير، والتحقق من القوة الحالية (إذا لزم الأمر) كل 60 دقيقة.
يتم تقييم تقييد SOC (كثافة المنحل بالكهرباء) بعد 6-48 ساعة بعد الشحن. إذا كانت الكثافة بالكهرباء في أحد العلب أقل من 1.25، فعليك التفكير في شراء بطارية جديدة.
في فترة الخريف والشتاء، فإن عدد المستهلكين الكهرباء يتزايد بشكل كبير. يتم إعطاء الأحمال الإضافية من قبل التحكم في المناخ المذكور أعلاه، والتدفئة الحرارية والمرايا، والمقاعد الساخنة، ونتيجة لذلك يحدث التفريغ أسرع بكثير مما كانت عليه في الصيف. في لحظة واحدة دقيقة، قد تبدأ السيارة ببساطة. تعمل بعض عشاق السيارات في هذا الموقف على الحماية - إيقاف تشغيل الإيقاف. حول إنقاذ الوقود في هذا الموقف يمكن نسيانها. محرك السيارات ومزود الطاقة Mazda CX 5 العمل في نفس الوضع كممائة من نماذج السيارات الأخرى. الخيار الثاني - الشراء وتحمل دائما معك المصدر الخارجي للكهرباء - جهاز التكليف المستقل. سيسمح ذلك، إذا لزم الأمر، إجراء إطلاق طوارئ لمحرك السيارة.
جهاز التكليف الحديث الحديث (الداعم) لا يشغل مساحة كبيرة. يمكن استخدامه إذا لزم الأمر لإطلاق ABS وتجديد رسوم مصدر الطاقة القياسي. بعد بدء تشغيل المحرك، يمكن ملء الداعم الخاص بالشحن فورا من خلال ربطه بالشبكة الكهربائية للسيارة من خلال موصل ولاعة السجائر.
استبدال البطارية Mazda CX-5
مراقبة مستوى البطارية مهم جدا. عندما تنخفض SOC أقل من 25٪ (كثافة بالكهرباء قبل الشحن دون 1.17)، سيكون استعادة البطارية مشكلة شديدة. في اللوحات، تحدث تغييرات لا رجعة فيها، والتي لن تسمح لك بتجنيد الشحنة والكشف عنها ضرورية للعملية المستقرة لنظام I-STOP.
كيفية تغيير البطارية على Mazda CX 5
إن إجراء استبدال ACB على Mazda 5 بسيط للغاية. بادئ ذي بدء، يجب عليك إزالة البطارية القديمة:
1. افصل المستشعر الحالي من محطة ناقص. من خلال ذلك، نقوم بإلغاء تنشيط الكمبيوتر على متن الطائرة، وعدم السماح بتمرير محتمل لإشارة تحكم محرك خاطئة.
2. إزالة محطة ناقص.
3. إزالة المحطة الإيجابية.
4. إزالة شريط التثبيت.
تقوم بتثبيت بطارية Mazda CX 5 الجديدة بعد دقيقة واحدة بعد إزالة الشخص القديم. بالنسبة لهذه الفجوة المؤقتة الصغيرة من ذاكرة كتلة PCM (وحدة التحكم في PowerTrain - إنها "العقول") سيتم حذف معلومات حول حالة البطارية القديمة. يتم تثبيت بطارية جديدة في التسلسل، والإزالة العكسي.
بعد تثبيت بطارية جديدة، يجب "الموصوف" في النظام:
1. عند إيقاف تشغيل المحرك، قم بتعيين مفتاح بدء تشغيل المحرك إليه.
2. تثبيت ذراع النقل التلقائي إلى الموضع "المحايد".
3. عند الضغط على دواسة الفرامل:
- اضغط مع الاستمرار على الأقل 5 ثوان دواسة الغاز. يجب أن تبدأ وامض شحن البطارية AKB وجهاز إشارة التحذير الرئيسي؛
- اضغط والتخلي عن دواسة الغاز. يجب أن يخرج جهاز إشارة الحساب وجهاز إشارة التحذير الرئيسي.
إذا كانت السيارة Mazda CX-5 مجهزة بشاشة LCD بمجموعة الجهاز، قبل تثبيت مفتاح بدء تشغيل المحرك، يجب عليك إغلاق جميع الأبواب، بعد التثبيت - انتظر رسالة التحذير على الشاشة، ثم قم بإزالته مفتاح المعلومات الموجود على عجلة القيادة.
للتحقق من مدى تصحيح بطارية Mazda CX-5، من الضروري تشغيل الإشعال، ثم اضغط مع الاستمرار على 10 ثوان التبديل I-STOP. سيعني مؤشر أخضر وميض بمرور ناجح لإجراءات التهيئة الخاصة ب ACB. جهاز إشارة أصفر وميض يعني ملابس داخلية أو بطارية إعادة الشحن. إن الإنذار الأصفر المحترق باستمرار يعني أن تهيئة البطارية في النظام غير مطلوبة، فمن الضروري تكراره.
بالنسبة للتهيئة الصحيح ل AKB من Soc يجب أن يكون أكثر من 75٪.
ما البطارية التي يمكن وضعها على Mazda CX-5
بالنظر إلى تفاصيل نظام I-STOP، توصي الشركة المصنعة بشدة باستخدام بطارية Mazda CX-5 الأصلي، والتي يمكن توضيحها من قبل كتالوجات مازدا. بالإضافة إلى ذلك، يمكن الحصول على معلومات شاملة عن البطارية لوضع البطارية لوضع مازدا CX-5 من المتخصصين من مراكز الخدمة المعتمدة مازدا. في البداية، تم الانتهاء من Crossover الناقل Mazda CX-5 مع بطاريات 65 مشتعلة GS Yuasa. Q-85. وبعد اليوم تم توسيع خط البطاريات المسموح بها بشكل كبير. لمعرفة البطارية التي هي في Mazda CX 5، يمكنك، بعد أن درست الملصقات على حالتها. عند اختيار بطارية، تختلف عن تلك التي تم الانتهاء منها السيارة على الناقل، تأخذ في الاعتبار ليس فقط السعة وبدء الحالية (للنماذج مع محرك ثنائي الأترات - بداية تيار 540 A * H، لنماذج المحرك مع حجم 2.2 لتر - 640 A * H)، ولكن ونوع ( AGM / EFB.).
من المهم للغاية الانتباه إلى الأبعاد الشاملة. يخطيط كثيف للغاية من Boobspace يلزم الصمود بهم بعناية خاصة. يجب على مالكي محرك ثنائي الأترات اختيار AKB مقابلة بحجم 202 × 230 × 172 مم (عرض طول الطول X)، وسوف تطلب طراز 2.2 لتر مكانة أطول - 202 × 255 × 172 مم - بمناسبة البطارية
على سيارات Mazda CX-5 من العام الماضي، يتم تثبيت الشركة المصنعة بواسطة نظام I-STOP. كثيرون يهتمون بما هو عليه، هل يستفيد النظام من صاحب السيارة، ومن الممكن إيقاف تشغيله؟
ما هو توقف أنا
نظام I-STOP (AY-STOP) للسيارة Mazdacx-5 هو وظيفة الإيقاف الذكي وإعادة تشغيل المحرك، وتطوير الشركة ذات العلامة التجارية لشركة مازدا. إذا وصفت بإيجاز مبدأ تشغيل النظام، فمن التالي.
يتم قطع اتصال محرك السيارة تلقائيا في اختناقات مرورية، عند إشارات المرور، عندما تتوقف السيارة، ثم يتم إعادة تشغيلها بشكل مستقل عندما يريد السائق متابعة الحركة.
بمزيد من التفصيل، يتم تحديد منطق العملية في الجدول.
| ناقل الحركة اليدوي | إنتقال تلقائي | التحكم في المناخ | ملاحظات |
| يتم إطلاق المحرك مع غطاء محرك السيارة مغلقة. | —-//—- | —-//—- | يبدأ المحرك مع غطاء مفتوح عادة في التشخيص، لا يتم تنفيذ الإيقاف التلقائي. |
| كانت السيارة في الحركة بعد بدء تشغيل المحرك. | —-//—- | —-//—- | |
| تمكن المحرك من الاحماء. | —-//—- | —-//—- | لا يقوم النظام بإيقاف تشغيل المحرك عند بدء تشغيله. |
| يتم شحن البطارية وصحيحة. | —-//—- | —-//—- | |
| غطاء محرك السيارة وجميع الأبواب مغلقة، تثبيت السائق حزام الأمان. | —-//—- | —-//—- | |
| سرعة السيارة أقل من 3 كم / ساعة. | تم إصلاح السيارة. | اعتمادا على نوع نقطة التفتيش. | |
| لم يتم تعيين وحدة التحكم في درجة الحرارة إلى الحد الأقصى للموضع (التبريد أو التدفئة). | |||
| درجة الحرارة في المقصورة تساوي المحدد (تقريبا). | |||
| تحول المقبض في موقف محايد. | محدد علبة التروس في الموضع D / Mill N. | اعتمادا على نوع نقطة التفتيش. | |
| الارتفاع فوق مستوى سطح البحر أقل من 1800 م. | —-//—- | —-//—- | مع ارتفاع أكبر من مستوى سطح البحر، قد يكون تشغيل المحرك صعبا بسبب فرز الهواء. |
| عجلة القيادة بلا حراك، السيارة لا تستحق المنحدر، يتم تطبيق جهد كاف على دواسة الفرامل. | —//—- | —//—- | |
| نظام إيقاف AI هو جيد. | —//—- | —//—- | إشارة خطأ I-STOP لا تدمان. |
سيتم إيقاف المحرك تلقائيا عند تنفيذ جميع الشروط، اعتمادا على وجود التحكم في المناخ ونوع علبة التروس.
مزايا وعيوب النظام
الغرض الرئيسي من نظام الإيقاف I هو اقتصاد استهلاك الوقود، وانخفاض مستويات الضوضاء والانبعاثات الضارة في البيئة. بالإضافة إلى ذلك، يقوم I-STOV بضبط قوة المولد (نظام الشحن الذكي)، لأن أكبر استهلاك للكهرباء هو بدء تشغيل المحرك، ويجب أن يملأ خسارة الشحن بسرعة.
في الوقت نفسه، تتوقف AH - على حل المشكلة التي يخلقها هو نفسه أيضا: إنه تكرار مرارا وتكرارا لدورة بدء التشغيل يزيد من الحمل على البطارية، والذي يأخذ أيضا قوة جميع أنظمة السيارات عند إيقاف المحرك وبعد
يجب عدم التعرف على أن التكرار المتعدد للبدء وإيقاف السيارة تقلل بشكل كبير من مورد المحرك.
ليس الأمر بالغ الأهمية عند القيادة على الطريق السريع، حيث تتحرك السيارة معظم المسار بشكل مستمر بسرعة ثابتة تقريبا. ولكن، كما يظهر الممارسة، يستخدم معظم مالكي Mazda CX-5 سيارة في بيئة حضرية حيث يتم استبدال التوقف باستئناف الحركة بانتظام كاف. وعندما يتم إدراجها في أنبوب "ربط"، يمكن أن يخاف المحرك، لبدء عدة عشر مرات على التوالي، والتي لن تضيف "الصحة" على الإطلاق.
بالإضافة إلى ذلك، العديد من مستخدمي Mazda CX-5 غير راضين عن نظام I-STOP لأسباب نفسية بحتة. ليس الجميع روح "الذكية بقوة" السيارات الحديثة. رغبة العديد من برامج التشغيل القديمة ترغب في التحكم الكامل في جوانب عمل "حصان الحديد".
كيفية إيقاف إلى الأبد
بطريقة أو بأخرى، يتساءل الكثيرون كيفية تعطيل التوقف عني إلى الأبد. لم تقدم الشركة المصنعة فرصة مثل هذه الفرصة، لذلك استغرق "Couulins" في المنزل للأعمال التجارية.
في منتديات أصحاب السيارات، يتم النظر في طرق مختلفة. أسهل - تعطيل مستشعر شحن البطارية. ولكن في الوقت نفسه، لا يزال السائق نفسه دون معلومات حول تهمة البطارية، والتي لأسباب واضحة غير مقبولة.
تتطلب خيارات مختلفة لتغيير الدوائر الإلكترونية مهارات ومهارات محددة. نقترح حل المشكلة برمجيا. للقيام بذلك، ستحتاج:
- دفتر؛
- محول ELM327؛
- برنامج
جوهر الطريقة كما يلي. يحتوي وحدة برامج SSU على الفرق بين نماذج السيارات Mazda CX-5 مع نظام AI-STOP وبدون ذلك:
عرض الوحدة SSU. في السيارة مع نظام توقف AE.
عرض وحدة SSU في السيارة دون نظام إيقاف AI.
المهمة - تغيير الوحدة النمطية عن طريق تغيير القيم المحددة.
- نقوم بتوصيل الكمبيوتر المحمول بالكمبيوتر على متن السيارة من خلال المحول وتشغيل برنامج Forscan.
- نجد في عنصر القائمة المحدد في الشكل.
وحدة SSU. في البرنامج forscan. .
قبل إجراء أي تغييرات، تأكد من تقديم وحدة احتياطية!- نحن نغير قيم الخلايا الأيسر المتطرفة في الصفين العلويين.
قبل التغييرات.
بعد التغيير.
هذا كل شئ! يمكنك إيقاف تشغيل الكمبيوتر المحمول، وإيقاف وتمكين اشتعال السيارة. بعد تهيئة نظام Mazda CX-5 جاهز للاستخدام!
ميزة هذه الطريقة هي أنه لا توجد تغييرات جسدية لجهاز السيارة، وجميع الإجراءات البرمجية عكسية تماما.
بقدر ما يكون كله مفيدا لنظام AI-Stop - موضوع المناقشات. يعتقد الكثيرون أن المطورين ضحوا بمورد المحرك من أجل استهلاك الوقود وهمي والبيئة العصرية. في أي حال، ما إذا كانت هذه الميزات أو غيرها من السمات للسيارة الشخصية هي اختيارك.
