ما هو نظام التحكم النشط المتكامل في سيارة وهل يستحق الدفع مقابل ذلك عند شراء سيارة؟ وحصلت على أفضل إجابة
الإجابة من f [نشط]
نظام إدارة ديناميكيات السيارات المتكاملة
ديناميات السيارات الإدارة المتكاملة، VDIM)
VDIM هو نظام إلكتروني لاستقرار السيارة، حيث يتم دمج جميع أنظمة السلامة النشطة المعروفة، ومكبر الصوت التوجيهية ومراقبة المحرك.
وجود معلومات كاملة حول الحالة الحالية التي تم الحصول عليها من أجهزة الاستشعار الموجودة في جميع أنحاء السيارة، لا يعمل VDIM فقط على تحسين نظام مكافحة قفل الفرامل، ونظام Pacppere من Topmogo YCLia، والتحكم والأنظمة المضادة للكهرباء، ولكن أيضا يحسن الخصائص الديناميكية الرئيسية للسيارة.
يعمل VDIM في وقت واحد على التحكم في محطة الطاقة ونظام النقل والكبح وفقا لشروط الحركة، وكذلك تستقر سلوك السيارة على طلاء طرق مع معامل مخلب منخفض.
نظام إدارة الديناميات الجديد ليس "تدخلا" كأنظمة التحكم في الاستقرار المعتادة، لكنه أكثر كفاءة بكثير: إذا تم تنشيط أنظمة الأمن المعتادة مباشرة بعد الحد الأقصى للقدرات التقنية للسيارة، فسيتم تنشيط VDIM لفترة طويلة قبل ذلك الوقت الحاضر. نتيجة لذلك، يتوسع إطار تشغيل أنظمة السلامة النشطة، وبسبب هذا، يتم ضمان السلوك ليونة ويمكن التنبؤ بالسيارة، لأن هذه الأنظمة تعمل بدقة أكثر بدقة، أكثر برفق ومرنة
الأشخاص هم أصعب رابط في سلسلة من الأحداث لإشعال نظام إنتاج جديد وتحديث القديم. المقاومة للتغلب على العمال أسهل من الارتباط الأوسط وأعلى المديرين.
في أول منتدى روسي من المنتدى الروسي "الإنتاج الترفيهي لروسيا" / 1 / تم شهده - دخلت ما يقرب من مائة شركتين ونصف مائة شركة في طريق تحسين الإنتاج وحل مشاكل مماثلة.
نظرا لدراسة ICSI (معهد الدراسات الاستراتيجية الشاملة) "توزيع ممارسة التصنيع العجاف في روسيا"، إنها مؤسسات المعادن السوداء وغير الحديدية، وكذلك الطيف بالكامل للهندسة الميكانيكية بقيادة صناعة السيارات هي أكثر عرضة لإدخال "الإنتاج العجاف".
دراسة نظام إنتاج تويوتا (نظام إنتاج تويوتا، TPS)، المحللون الأمريكيون يعتمدون على التطورات اليابانية خلق تقنياتهم الخاصة من خلال الجمع بينهم في نظام الإنتاج الصنع أو الهزيل. في روسيا، اكتسبت شهرة مثل لين، وهي "تميل الإنتاج".
الأدوات الأكثر شيوعا من "التصنيع العجاف" في روسيا هي إدارة الجودة (69٪ من أولئك الذين ذكروا على تجربة استخدام لين)، وعناصر تصور أماكن العمل (30٪) وإدارة الاحتياطيات (25٪). مثل هذه المجموعة، أولا، يرجع إلى القائمة الموجودة في عمل المؤسسات ذات الأماكن الضيقة. ثانيا، هذه الأدوات من لين بسيطة نسبيا في الاتحاد والتنفيذ: أنها لا تحتاج إلى تحويلات أولية في الإنتاج ويمكن تنفيذها في وقت قصير على أقسام تجريبية منفصلة.
الشكل 1 - إحصائيات باستخدام تقنيات لين
خريطة دفق القيمة، خريطة تدفق VSM هي رسم تخطيطي يعرض كل حركة من تدفقات المعلومات من المعلومات اللازمة من أجل تحقيق طلب المستهلك / 1 /.
تتيح VSM رؤية اختناقات التدفق التكنولوجي على الفور وتعتمد على تحليلها لتحديد جميع التكاليف والعمليات غير الإنتاجية. يتم إنشاء هذه البطاقات على جميع المناطق الرائدة، وإذا كنت ترغب في ذلك، فليس من الصعب فهم أين ومع الخسائر التي من الضروري طرحها.
يتم إنشاء VSM من أجل رؤية التدفق بأكمله ككل وإعطاء المديرين والتقنيين وفرصة التحدث بلغة واحدة حول مشاكل تدفق التدفق المختلفة. عند بناء VSM، يمكنك رؤية كل الخسائر الموجودة في الدفق.
نظرا لأن VSM يعكس حالة التدفق في وقت معين، فهناك نوعان على الأقل من بطاقات الدول المختلفة: الحالة الحالية وحالة المنظور طويل الأجل (الدولة المستقبلية).
تجعل أدوات البرامج المختلفة من الممكن بناء VSM في شكل رسومي، ولكن التحليل بأكمله للخسائر، الاختناقات، إلخ. انها ليست عملية آلية.
يعتبر مفهوم VSM حاليا فقط على نطاق ضيق من التخصصات، وذلك أساسا على تخصصات CAD ومختلف اتجاهات أتمتة الإنتاج. ومع ذلك، فإن استخدام هذه الأداة ممكن في جميع الأماكن التي يوجد فيها منتج نهائي. على سبيل المثال، عند إنشاء منتج برمجيات، تكوينات البرامج المحاسبية، وتجميع خادم نظام التشغيل، إلخ. يوفر الإنترنت عددا كبيرا من الدورات التدريبية البعيدة والوقت بدوام كامل VSM والتقنيات ذات الصلة. ولكن في العديد من الجامعات لا نعلق الاهتمام.
يبدأ الفهم والوصف لتدفق خلق القيمة مع رسم قلم رصاص لخطة الحركة للمواد والمعلومات في عملية الإنتاج. بعد ذلك، يتم الحصول على خريطة للحالة الحالية. هذه الحالة ليست مثالية، على الخريطة، تحتاج إلى البحث وملاحظة الاختناقات للحصول على مزيد من الترقيات. بعد ذلك، تبدأ عملية VSM - عملية التحليل، والتي هي تحويل بطاقة VSM الحالية إلى بطاقة الحالة المستقبلية.
نادرا ما تستخدم أدوات لتحليل VSM عند تعلم مفهوم VSM نفسه. لسبب ما، يعتقد أن هذه الأداة فعالة للغاية حتى مع التحليل اليدوي، وأدوات كافية لسحب مخططات VSM.
ولكن هناك العديد من أدوات البرمجيات التي يمكن أن تساعد عند تحليلها. الأكثر مرونة وقوية بينها هو وظيفة إضافية لمايكروسوفت Visio، تسمى EVSM. لا يسمح بتصوير بطاقات VSM فقط، ولكن أيضا لحساب عدد كبير من المعلمات الزمنية، نسبة استخدام الموارد، والوقت الزمني، ورسم الرسوم البيانية للعملة، وعددية وتقارن نتائج بعض التغييرات في المخطط (لمحاكاة نتائج التغيير). يتم توفير هذا البرنامج كما هو الحال في نموذج مدفوع (حوالي 600 دولار) وفي شكل إصدار وإصدار لمدة 30 يوما للطلاب.
بالإضافة إلى ذلك، يوفر البرنامج القدرة على حل المشكلة ونقل المشكلة (نقل المنتجات بين المراحل) باستخدام "السباغيتي" -Diagram.
يساعد الجمع بين مفهوم VSM مع أدوات EVSM Tools على دراسة مشاكل إنشاء منتجات مختلفة في العديد من مجالات الصناعة والشركات الصغيرة والمتوسطة. وسيقوم تدريس هذه التخصصات التكنولوجية المرتبطة بإدارة أي عمليات لإنتاج الإنتاج أو إنشاء المنتج بشكل كبير من فهم تحسين هذه العمليات.
نعتقد أنه عند استخدام هذه الأدوات مثل EVSM، عند تدريب مجموعة واسعة من المتخصصين في المستقبل إلى غرسهم على الفور أسس "التصنيع العجاف" ومهارات تحليل عمليات الإنتاج الحقيقية.
فهرس
1 Rosiysky Lin منتدى. إنتاج الجلود، العجاف، كايزن، TPS: التعلم، مقدمة، تجربة التنمية. [مورد إلكتروني] - وضع الوصول: http://www.leanforum.ru/ - 12. 01 . 2012
2 سرقة M.، تعلم كيفية رؤية العمليات التجارية. ممارسة إنشاء إنشاء بطاقة البناء / Rother M.، Shuk D.، .- م.: ALPINA Business Buks، 2005. - 144С - ISBN 5-9614-0168-5
سيوفر مجمع VSM في Hyundai Cretage Crossover إدارة سيارات أكثر ثقة في ظروف صعبة - على طريق رطب أو متفاوت أو زلق.يتم إضافة السيارات الحديثة كل عام فقط في عدد الإلكترونيات، وتصبح كل شيء تكنولوجي، مثالي وأكثر أمانا. وكان Crossover Hyundai Cretage غير استثناء من القائمة. معقدة التحكم في تثبيت الاستقرار Hyundai Creta - نظام VSM يشير أيضا إلى عدد مساعدين للسائقين الإلكترونيين.
على الفور يجب الإشارة إلى أن هذا الخيار ليس في قائمة المعدات الأساسية. إنه متاح فقط ل Krett في المعدات النشطة (ولكن فقط للإصدارات باستخدام ACP6)، وكذلك لمجموعة الراحة الكاملة من الراحة.
بعض المصطلحات
يعد مجمع التحكم في تثبيت الاستقرار أحد عناصر نظام ESC (الاستقرار الديناميكي). المهمة الرئيسية في VSM هي الحفاظ على استقرار التقاطع في ظل ظروف فرامل أو تسريع حادة، عندما يحدث على طلاء غير متفاوت وملبل ورطب، لأنه في مثل هذه الظروف، فإن درجة التصاق الإطارات مع التغييرات السطحية بشكل كبير ولا يمكن التنبؤ بها.
باختصار عن أنظمة ESC و VSM.
خوارزمية عمل VSM على هيونداي كريت
يحدث تنشيط هذا المجمع على parcktails تلقائيا عند الشروط المذكورة أدناه:
- سائق كريت يركب على طريق متعرج بسرعة أكثر من 15 كم / ساعة؛
- تنشيط مجموعة من الاستقرار الديناميكي - ESC؛
- أثناء الفرامل على طلاء غير مستويين، تتجاوز سرعة كيريت 20 كم / ساعة.
ومع ذلك، فإن الأمر يستحق التذكر عندما لن يعمل نظام VSM:
- ركوب عكس.
- الحركة تحت حالة تعطيل مجمع ESC - في هذه الحالة هو مؤشر ESC Off Off؛
- خلال النزول أو الرفع؛
- إذا كانت عجلة قيادة الطاقة الكهربائية - EPS ومضات.
من الضروري أيضا مراعاة ذلك في عملية تشغيل مجمع VSM، يمكن سماع صوت معين. ويطير دواسة الفرامل. هذه هي علامات العملية الصحيحة للنظام وأنها لا دليل على عطل.
الاستفادة من مجمع VSM واضح.
تفعيل وإلغاء تنشيط VSM
لتمكين نظام VSM Hyundai Craft، يجب عليك الضغط على مفتاح ESC. في الوقت نفسه، يخرج مصباح التحكم ESC. لتعطيل المجمع المحدد، تحتاج إلى الضغط على المفتاح مرة أخرى، ونتيجة لذلك سيظهر مؤشر ESC Off.
ومع ذلك، فمن الضروري أن تكون منتبه، لأنه إذا لم يخرج مؤشر نظام ESC و EPS، فهناك إمكانية إطلاق مجمع VSM. في هذه الحالة، ينصح بشدة بنقل الرأس إلى التشخيص في مركز تاجر هيونداي.
الاحتياطات
يمكن أن يلعب وجود كتلة الأنظمة الإلكترونية في السيارة نكتة شريرة مع المالك. يكمن الجانب السلبي في حقيقة أن الفائز KRETT يبدأ في الاعتماد كثيرا على الإلكترونيات، وإهمال التدابير الاحترازية خلال رحلة.
من المهم أن نتذكر - النظم الإلكترونية غير صحيح الضامن غير المشروط للأمن.
ومع ذلك، فمن الواضح أنه لا يستحق كل هذا العناء للإلكترونيات.
هذا يعني أن وجود مجمع VSM لمجمع VSM لا يعني أنه من الممكن أن تصادف مع الإفلات من العقاب. في حد ذاته، لا يستطيع نظام VSM منع وقوع حادث. لذلك، من الضروري دائما مراقبة المسافة للسفر قبل السيارة ولا تتجاوز السرعة المسموح بها من قبل القواعد. ذات صلة خاصة في الطقس السيئ، على طريق غير متساوي أو رطب أو زلق.
بشكل منفصل، تجدر الإشارة إلى اللحظة المرتبطة بعجلات Hyundai Prost. يجب أن تكون هي نفسها. في حالة تختلف حافلة Crossover أو الأقراص في الحجم، قد لا يعمل نظام VSM بشكل صحيح. لذلك، يوصى بشدة بالركوب بعجلات مختلفة، خاصة إذا كنا نتحدث عن رحلة طويلة.
كل يوم يمكن أن يقدم الطريق صعوبات جديدة، لكنك ستوفر دائما التحكم في السيارة على الطلاءات المعقدة والمصاعد والطرق المتعرجة وأثناء مناورات غير متوقعة من السائقين الآخرين بفضل نظام التحكم الإلكتروني التدريجي.
أشعر بالحماية المطلقة في سورينتو برايم. يتم إنشاء هيكل الطاقة الصلب للجسم باستخدام فولاذ عالي القوة، ويتم تضمين ستة وسائد هوائية في المعدات القياسية. تم تأكيد أعلى مستوى من الأمن ليس فقط من خلال اختبارات تحطم المختبرات، ولكن أيضا تقليد الاصطدامات الحقيقية.
وظيفة المراجعة الدائرية 360 درجة
يقوم النظام بتسهيل وقوف السيارات والمناورة في الفضاء المحدود. بفضل الكاميرات الأربعة، تعرض الشاشة عرض السيارة من الارتفاع، مما يساعد السائق على التحقق من مراقبة الموقف من زوايتها في أي اتجاه خلال وقوف السيارات أو المناورات.
※ ظروف العمل: إدراج، رافعة نقل في مواقع D / R / N، تسرع ما يصل إلى 20 كم / ساعة.
ESC (نظام المناهج) يتحكم في سرعة واتجاه حركة السيارة.
في الوقت نفسه، يقارن النظام باستمرار المعلمات التي تم الحصول عليها من أجهزة الاستشعار (مستشعر ABS، حفر، تسريع، دوران عجلة القيادة) مع أفعال السائق ويدير فقدان دفع السيارة، بسبب حدوث طبل.
عندما يكتشف النظام (ESC) خسارة السيطرة، فإنه ينقل على الفور قوة الفرملة الفردية على كل عجلة.
نظام مكافحة القفل (ABS) إنه يضمن أن الاحتكاك لا يخسر مع الكبح بين عجلات السيارة وسطح الطريق. عندما يضرب السائق فجأة دواسة الفرامل، هناك احتمال أن يخرج الجهاز من تحت السيطرة وتدحرج الطريق. المهمة الرئيسية لنظام المضادة للقفل هي تجنب ظهور مثل هذا الموقف.
رفع اللازمة في الحالات التي تبدأ فيها السيارة في التحرك على طريق غير مستو. يضمن النظام أن السيارة لا تدحرج على ارتفاع حاد، ولديها عددا من المزايا المهمة. أولا، من خلال مساعدتها، جرفت السيارة في الارتفاع عن المكان الذي يلغي السائق من الحاجة إلى استخدام فرامل الانتظار. ثانيا، فإن سلامة كل من السائق والمشاة يعزز.
مبدأ تشغيل النظام مثل - عندما يتوقف السائق عن حصاد دواسة الفرامل، يبدأ انخفاض الضغط في نظام الفرامل في التباطؤ تدريجيا. سيدخل نظام المساعدة في الرفع حيز التنفيذ عندما تتطابق عدة عوامل: ارتفاع الطريق سوف يتجاوز 5٪، وسوف يتجه السيارة، وسوف السائق يصف على دواسة الفرامل.
تم تجهيز كيا Sorento Prime وسائد هوائية أمامية وجانبية، وحماية السائق والراكب الأمامي، فضلا عن ستائر أمنية تخدم لحماية كل من في المقصورة.
نظام الفرامل في حالات الطوارئأحتاج إلى أنه في حالة خطيرة على آلية فرملة الطرق في السيارة تصرفت بأقصى قدر من الكفاءة. وفقا للإحصاءات، عند تشغيل نظام فرامل الطوارئ، يتم تقليل مسار الفرامل بنسبة 15-20٪ في المئة. هذا في بعض الأحيان يكفي لتجنب تصادم خطير أو حادث أو حادث.
نظام BAS - بالسرعة، التي يحددها ركوب السائق على دواسة الفرامل ما إذا كان قد تم إنشاء وضع الكبح في حالات الطوارئ على الطريق. تنتقل بيانات وحدة التحكم الإلكترونية بسرعة الضغط على الدواسة من مستشعر السرعة عن قضيب مكبر للصوت الفراغ. في الحالة عندما تتحرك قيمة الإشارة لمستوى القاعدة المحدد، يتم تنشيط محرك الأقراص Stem Drive. يبدأ مكبر للصوت الفرامل فراغ في دواسة الفرامل - لذلك بدأت عملية فرملة الطوارئ. يبدأ العمل قبل نظام ABS.
نظام ذرائع حزام الأمان في حالات الطوارئ (EFD)
أحزمة الأمان على المقاعد الأمامية KIA SORENTO PRIME مجهزة بمحادلات EFD \u200b\u200bالخاصة. في حالة طوارئ، تكون الأحزمة متوترة مقدما، وعقد سائق الراكب الأمامي بقوة راسخا في الكراسي، والتي توفر حماية إضافية في حالة الاصطدام.
نظام الطوارئ عصر غلوناس
في الحالات غير المتوقعة، سيقوم النظام بتوصيلك بالمشغل لتوضيح ما إذا كان كل شيء في النظام، أو سيؤدي إلى تسبب خدمات الطوارئ.
المصابيح الأمامية LED مع ديناميكية بالقرب من وظيفة الضوء
يمكن للمصابيح الأمامية المصباح بالإضافة إلى ذلك، مما يوفر رؤية أفضل في الظلام. بالإضافة إلى ذلك، تتكيف البصريات الدورية إلى زاوية دوران عجلة القيادة، الكتلة والسرعة للسيارة.
في قيود الرأس النشطة مدمج رافعة محمولة خاصة، والتي تقع في الجزء الخلفي من الكرسي. عندما تواجه السيارة عقبة، تدفع القصور الذاتي للسائق في الكرسي، ويضغط الوزن على هذه الرافعة. في هذه الحالة، تبدأ آلية المعارضة على الفور في العمل - حتى قبل أن يميل رأس السائق، يتم نقل قيود الرأس النشطة إليها وتليين قوة التأثير. بعد ذلك، يأخذون الموقف الأولي. تجدر الإشارة إلى أنه من أجل العمل الأكثر كفاءة، يجب تعديل الأدوية في السابق.
تدخل قيود الرأس النشطة حيز التنفيذ عندما تواجه الجهاز عقبة أمام سرعة صغيرة أو متوسطة، وكذلك في بعض الحالات القيادة إلى السيارة من الخلف. في مثل هذه الحالات أن احتمالية الإصابة تزيد بسبب تأثير "السوط".
نظام التحكم النشط المتكامل (VSM) يساعد السيارة على الاحتفاظ بمكتب ثابت مع الكبح المتزامن وتحويل الدوران، خاصة على سطح مبل أو زلق أو غير مستوين بسبب تعاون نظام تثبيت الاستقرار والكهرباء، بناء على المعلومات التي تم جمعها بواسطة أجهزة الاستشعار، نظام الاستقرار وسيتم تشغيل نظام الطاقة التوجيهي بمجرد أن تبدأ السيارة في الانزلاق وإعادتها إلى مسار آمن.
الصلب عالية القوة (AHSS)
يستخدم تصميم كيا سورينتو Prime أكثر من 52.7٪ من الصلب عالية القوة. يستخدم هذا الصف الفولاذي الفريد لتعزيز الأجزاء الأمامية والخلفية والجانب من السيارة، وكذلك في تلك الهيئات التي تعاني من الأحمال القصوى.
الإطار الفرعي الخلفي.
يوفر الإطار الفرعي الخلفي الصلب مقاومة عالية على الطريق.
امتصاص الصدمات الخلفية العمودي
يساعد الموقع الرأسي لامتصاص الصدمات الخلفي على سلاسة التأثير السلبي من ركوب الطرق غير المستوية ويوفر راحة أكبر في المقصورة.
نظام مواقف السيارات الذكية للسيارات
يتم إنشاء هذا النظام لمساعدتك على مواز وقوف السيارات بالتوازي والعمودي. يتعرف تلقائيا على الآلات المناسبة، ويحول عجلة القيادة ويقيم المسافة إلى الأجهزة الأخرى. كل ما عليك فعله هو الضغط على الغاز والفرامل، والتبديل التحويلات من Sorento Prime الخاص بك.
نظام مراقبة المنطقة العمياء (BSD)
يستخدم نظام المراقبة للمناطق العمياء أجهزة الاستشعار التي تفحص الفضاء على الجانبين وخلف السيارة عن القرب الخطير من المركبات الأخرى في منطقة الرؤية الصفرية. إذا تم اكتشاف الكائن، فسيقوم السائق بإخطار الإشارة المرئية على المرايا الجانبية والشاشة المركزية. إذا قام برنامج التشغيل بتشغيل إشارة الدوران، فسيتم اكتشاف سيارة أخرى في المنطقة العمياء، يتم تشغيل صوت التحذير.
يوفر هذا النظام تحسنا إضافيا في استقرار السيارة وردود الفعل على عجلة القيادة عند التحرك على طريق زلق أو اكتشاف تغييرات في معامل الاحتكاك بين العجلات اليمنى واليسرى أثناء عملية الفرامل.
نظام العمل VSM.
أثناء VSM، من الممكن التحكم في عجلة القيادة. إذا كان نظام VSM يعمل بشكل طبيعي، فإن تموجات خفيفة يتم الشعور بها في السيارة. هذه هي نتيجة لإدارة الفرامل ولا تشير إلى عطل.
لا يعمل نظام VSM في المواقف التالية:
إيقاف تشغيل نظام VSM
لإيقاف تشغيل النظام، اضغط على زر إيقاف التشغيل، وسوف تضيء مؤشر ESP () أيضا.
مؤشر خطأ
يمكن إلغاء تنشيط نظام VSM تلقائيا (بالإضافة إلى الضغط على مفتاح ESPOFF). يشير هذا التعطيل التلقائي إلى عطل في نظام توجيه الطاقة مع عنصر تحكم إلكتروني (EPS) أو نظام VSM. إذا استمر مؤشر ESP () أو مصباح التحكم EPS في حرقه، فيرجى الرجوع إلى موزع KIA المعتمد للتحقق من النظام.
لمعلوماتك
- تم تصميم نظام VSM لتسهيل مرور المنعطفات بسرعات أكثر من 15 كم / ساعة (9 ميلا في الساعة).
- تم تصميم نظام VSM لتسهيل الفرملة على الطرق ذات الطلاء غير المتجانس بسرعات أكثر من 30 كم / ساعة (18 ميلا في الساعة / ساعة). طلاء هذه الطرق مصنوع من مواد مع معاملات الاحتكاك المختلفة.
حذر
- لا يمكن لنظام التحكم في تثبيت الاستقرار (VSM) محل القيادة الآمنة الجيدة، وليس فقط ميزة إضافية. يعمل السائق على السيطرة دائما على السرعة والمسافة حتى تتابع المركبة القادمة. أثناء الحركة، امسك دائما عجلة القيادة.
- سيارتك، حتى عند تثبيت نظام VSM، يستمع السائق دائما. لاحظ دائما التدابير الأمنية المعتادة عند القيادة، بما في ذلك اختيار السرعة وفقا لحالة الطريق، بما في ذلك عند الطقس الممطر ومع سطح الطريق الزلق.
- إذا كانت السيارة مثبتة على السيارة أو الإطارات من مختلف الأحجام، فيمكن أن يعمل نظام VSM بشكل غير صحيح. يجب أن تكون أبعاد استبدال الإطارات هي نفس الإطارات الأصلية.
أنظر أيضا:
حامل للمشروبات
الحذر - السوائل الساخنة لا تقم بتثبيت النظارات المفتوحة مع السوائل الساخنة في صاحب المشروبات أثناء تحريك السيارة. السائل الساخن المسكوب يمكن أن يسبب الحروق. ...
إذا قررت سحب مقطورة
فيما يلي بعض قواعد سحب العربات المهمة: فكر في استخدام أجهزة التذبذب التذبذب. يمكن الحصول على معلومات حولها من بائع أجهزة اقتران. ...
المنافذ: للحصول على أجهزة إضافية، USB و iPod
إذا تم تجهيز السيارة بمنفذ إضافي و / أو USB منفذ أو منفذ iPod، فيمكنك استخدام منفذ اختياري لتوصيل أجهزة الصوت أو منفذ USB ...
