يتصرف عدد من القوات على سيارة متحركة، يتم توجيه بعضها على طول محور حركة السيارة، والجزء في زاوية لهذه المحور. نحن نوافق على استدعاء أول هذه القوى من قبل الطولان، والجانب الثاني.
تين. مخطط القوات التي تعمل على عجلة القيادة.
أ - حالة الجميلة؛ ب - حالة الحركة
قوة طولية يمكن توجيهها على حد سواء وضد حركة السيارة. القوات الموجهة على طول الخطوة، تتحرك وتسعى إلى مواصلة الحركة. القوات الموجهة ضد حركة الحركة هي قوات المقاومة والسعي لإيقاف السيارة.
على السيارة التي تتحرك على طول الجزء الأفقي والمباشر من الطريق، تعمل القوات الطولية التالية:
- القوة الحقيقية
- قوة مقاومة الهواء
- قوة المقاومة المتداول
عندما تتحرك السيارة، تنشأ قوة المقاومة في الجبل، وعندما يتم تسريع السيارة، ومقاومة الطاقة (قوة الجمود).
القوة الحقيقية
تنتقل عزم دوران السيارة المطورة إلى عجلات محرك الأقراص. في نقل عزم الدوران من المحرك إلى قيادة العجلات، تشارك آليات النقل. يعتمد عزم الدوران على عجلات محرك الأقراص على عزم الدوران من المحرك ونسب التروس لصندوق التروس والنقل الرئيسي. عند نقطة لمس العجلات بسطح الطريق، يسبب عزم الدوران قوة محيطية. تعبر عن طريق مكافحة الطريق إلى هذه القوة المقاطعة من خلال القوة التفاعلية التي تنتقل عن الطريق إلى عجلة القيادة. يتم توجيه هذه القوة نحو حركة السيارة وتسمى دفع أو الجر. يتم نقل قوة الدفع من العجلات إلى الجسر الرائد ثم على الإطار، مما أجبر السيارة على التحرك. قيمة قوة الجر هي أكبر، كلما زاد عدد عزم دوران المحرك والعتاد من علبة التروس والنقل الرئيسي. تصل قوة الدفع الموجودة على عجلات محرك الأقراص إلى أكبر قيمة عند تحريك السيارة عند أدنى معدات، لذلك يتم استخدام الترس المنخفض عند البدء من السيارة مع البضائع، عندما تتحرك السيارة على الطريق. تقتصر قيمة قوة الجر على عجلات القيادة للسيارة على مخلب الإطارات بسطح الطريق.
قوة القابض عجلة مع باهظة الثمن
تسمى الاحتكاك الناشئ بين العجلات الرائدة في السيارة ومكلفة ضيق ضيق القابض. قوة مخلب تساوي عمل معامل القابض على وزن الاقتران، أي الوزن يأتي على عجلة القيادة للسيارة. يعتمد حجم معامل مخلب الإطارات على جودة وحالة سطح الطريق، وشكل وحالة نمط فقي الإطارات، وضغط الهواء في الحافلة.
في سيارات الركاب، يتم توزيع الوزن الكامل على محاور تقريبا على قدم المساواة. لذلك، يمكن أن تؤخذ وزن اقتران يساوي 50٪ من الوزن الكلي. في الشاحنات، تحميل كامل من وزن اقتران (الوزن القادم على المحور الخلفي) حوالي 60-70٪ من الوزن الكلي.
إن حجم معامل القابض له أهمية كبيرة لتشغيل السيارة وسلامة الحركة، كشحن السيارة، وجودة الكبح، والقدرة، والانزلاق، وتعتمد على العجلات الرائدة على ذلك. مع معامل مخلب طفيف، فإن لمسة السيارة مصحوبة بانزلاق، والكبح هو انزلاق للعجلات. نتيجة لذلك، تفشل السيارة في بعض الأحيان في التطرق من المكان، وعندما تكون الكبح هناك زيادة حادة في مسار الفرامل وحدوث الانجراف.
على الطلاء الخرساني الأسفلت في الطقس الحار على السطح هناك القار، مما يجعل الطريق إلى الزيتية والمزيد من الزلق، مما يقلل من معامل القابض. يتم تقليل معامل القابض بشكل خاص عندما يتم تبلير الطريق من خلال المطيرة الأولى عندما لا يوجد فيلم غسل مع الطين السائل. الطريق الثلجي أو المثلج خطير بشكل خاص في الطقس الدافئ عندما يكون السطح هو النقر.
بزيادة في سرعة الحركة، ينخفض \u200b\u200bمعامل مخلب، وخاصة على طريق مبلل، لأن نتوءات نمط فقي الإطارات ليس لديها وقت لإلغاء فيلم الرطوبة.
الحالة الجيدة لنمط فقي الإطارات ذات أهمية كبيرة عند التحرك على طول الطرق الأرضية والثلوج والرمال، وكذلك على الطرق ذات الطلاء الصلب، على طول الفيلم المطل على الأوساخ أو الماء. نظرا لوجود نتوءات، تنخفض المنطقة المرجعية، وبالتالي، فإن الضغط المحدد على سطح الطريق يزيد. يجعل من الأسهل اختراق فيلم الطين والاتصال بسطح الطريق، وعلى أرض الضوء هناك تستعد مباشر من نتوءات صورة التربة.
يقلل زيادة ضغط الهواء في الإطارات من سطح دعمها، ونتيجة لذلك يزيد الضغط المحدد الكثير من ذلك عند القيادة من مكانه وفي الكبح، يمكن أن يحدث تدمير من المطاط ويقلل من العجلات مع الطريق.
وبالتالي، فإن حجم معامل القابض يعتمد على العديد من الشروط وقد يختلف في حدود مهمة إلى حد ما. نظرا لأن العديد من حوادث المرور على الطرق تحدث بسبب سوء القابض، يجب أن تكون السائقون قادرة على تقدير حجم معامل القابض واختيار السرعة والتحكم في السرعة وفقا لها.
قوة مقاومة الهواء
عند تحريك السيارة تتغلب على مقاومة الهواء، والتي تتكون من عدة مقاومة:
- مقاومة الزجاج الأمامي (حوالي 55-60٪ من إجمالي مقاومة الهواء)
- تم إنشاؤها بواسطة أجزاء جاحظ - خطوات حافلة أو سيارة، أجنحة (12-18٪)
- الناشئة عن مرور الهواء من خلال المبرد والفضاء الفرعي (10-15٪) وغيرها.
تم ضغط الجزء الأمامي من الهواء السيارة ورفعها، في حين يتم إنشاء فراغ في الجزء الخلفي من السيارة، مما يؤدي إلى تكوين التحولات.
تعتمد قوة مقاومة الهواء على حجم السيارة الأمامية، سطح السيارة، شكلها، وكذلك من سرعة الحركة. يتم تحديد المنطقة الأمامية لسيارة البضائع كقطعة من المقياس (المسافة بين الإطارات) إلى ارتفاع السيارة. تزداد قوة مقاومة الهواء بما يتناسب مع مربع سرعة حركة السيارة (إذا تزداد السرعة بنسبة 2 مرات، فإن مقاومة الهواء تزيد 4 مرات).
لتحسين تبسيط وتقليل مقاومة الهواء، يتم تثبيت الأجزاء الزجاجية للسيارة بشكل غير مباشر، ويتم تثبيت الأجزاء البارزة (المصابيح الأمامية والأجنحة ومقابس الباب) تدفق مع الخطوط العريضة للجسم الخارجي. في الشاحنات، يمكنك تقليل قوة مقاومة الهواء، وإغلاق منصة تدفق الرسغ، وتمتد بين سطح قمرة القيادة والجانب الخلفي.
قوة المقاومة المتداول
كل عجلة السيارة تتصرف باستمرار حمولة عمودي، مما يؤدي إلى رد فعل طريق عمودي. عندما تتحرك السيارة، فإن قوة المقاومة للتدحرج، والتي تنشأ بسبب تشوه الإطارات والطريق وتحول الإطارات عن الطريق.
إن قوة مقاومة المتداول تساوي نتاج الوزن الكلي للسيارة على معامل المقاومة للإطارات، والذي يعتمد على ضغط الهواء في الإطارات ونوعية سطح الطريق. فيما يلي بعض قيم معامل المقاومة المتداول للإطارات:
- لطلاء الخرسانة الأسفلت - 0،014-0.020
- لطلاء الحصى-0.02-0.025
- للرمال-0.1-0.3
ارتفاع قوة المقاومة
يتكون الطريق من المصاعد المتناوبة والنحيل ونادرا ما له أجزاء أفقية طويلة طويلة.
عند القيادة في الارتفاع، تعاني السيارة من مقاومة إضافية، مما يعتمد على زاوية الطريق إلى الأفق. ارتفاع المقاومة هو أكبر وزن السيارة وزاوية الطريق. عند مدخل الارتفاع، من الضروري تقييم إمكانيات التغلب على الارتفاع. إذا كان الرفع قصير، فهو يتغلب على تسريع السيارة قبل الرفع. إذا كان الرفع طويلا، فهو يتغلب على انخفاض الإرسال، وتحول إليه في بداية الارتفاع.
عندما تتحرك السيارة على النزول، يتم توجيه قوة المقاومة نحو الحركة وهي قوة دافعة.
قوة مقاومة رفع تردد التشغيل
ينفق جزء من الجر للتسريع على تسريع الجماهير الدورية، وخاصة دولاب الموازنة من العمود المرفقي للمحرك وعجلات السيارة. لكي تبدأ السيارة بالتحرك بسرعة معينة، يحتاج إلى التغلب على قوة مقاومة رفع تردد التشغيل، يساوي نتاج كتلة السيارة لتسريع. عند تسريع السيارة، يتم توجيه تسريع قوة المقاومة نحو الحركة العكسية. عند الكبح سيارة وتباطؤ حركته، يتم توجيه هذه القوة نحو حركة السيارة. هناك حالات عندما تسقط البضائع أو الركاب مع تسريع حاد من العراء، مع مقاعد دراجة نارية، ومع كبح حاد، ضرب الركاب الزجاج الأمامي أو الجانب الأمامي للسيارة. من أجل مثل هذه الحالات، من الضروري، زيادة سرعة المحرك في العمود المرفقي بسلاسة، التغلب على قوة المقاومة لتسريع وتنفيذ فرامل السيارات بسلاسة.
مركز الجاذبية
على السيارة، وكذلك أي هيئة أخرى، فإن قوة الجاذبية تتصرف رأسيا إلى أسفل. يسمى مركز ثقل السيارة هذه نقطة السيارة، والتي يتم توزيع وزن السيارة بالتساوي في جميع الاتجاهات. يقع مركز الثقل بين المحور الأمامي والخلفي على ارتفاع حوالي 0.6 م للراكب و 0.7-1.0 م للشحن. أدنى مركز الثقل، السيارة أكثر استقرارا ضد البقشيش. عندما يتم تحميل السيارة بالسيارة، يرتفع مركز الثقل في سيارات الركاب بنحو 0.3-0.4 م، وفي الشحن بمقدار 0.5 متر أو أكثر اعتمادا على نوع البضائع. مع تركيب غير متساوي، يمكن أن يتحول مركز الثقل أيضا إلى الأمام أو العودة أو إلى الجانب، وسيتم إزعاج مقاومة السيارة وسهولة التحكم.
319. لماذا رش الرصيف بالرمل في هوليديتسا؟
320. لماذا في العجلات الخلفية الشتوية من بعض الشاحنات مرتبطة بالسلاسل؟
321. لأي، عندما تنحدر، يتم تثبيت عربة عجلة واحدة من الجبل في بعض الأحيان بحيث لا تدوير؟
322. لماذا على إطارات السيارات، الجرارات بعجلات تجعل رسم منقوش عميق (حامي)؟
323. لماذا في خريف خطوط الترام التي تمر بمدينة إيكولوجية، الشوائح والحدائق، تعلق علامة التحذير "الحذر، سقوط الورقة!"؟
324. لماذا بعد المطر طريق الأوساخ الزلق؟
325. لماذا بعد تمطر من الخطورة أن تذهب على السيارة على طريق التراب تحت المنحدر؟
تين. 79.
326. لماذا يقوم بعض الماجستير بتشحيم الصابون وتوافقها في التفاصيل المثبتة؟
327. لماذا هو الدبابيس، التي تنحدر السفينة من أجلها، مشحمة بكثرة؟
328. ما هو الحذر عن كومة الأظافر؟
329. اسم واحد أو جزأين من الدراجة المصنوعة، مع مراعاة الزيادة في قوة الاحتكاك في الانزلاق.
330. أي نوع من الاحتكاك يحدث عندما يتحرك Pendition، مشيرا في الشكل 78؟ أين هي قوة الاحتكاك نحو قلم رصاص في حالة A، في حالة B- نسبي للكتاب؟
331. خطوات عربة البضائع (الشكل 79). ما نوع IIA يحدث بين: أ) الجدول والعجلات؛ ب) cko cargo؛ ج) محاور العجلات والسكن عربة؟
332. لماذا لا تنخفض الطوب (الشكل 80 و 81)؟ ما القوة تبقيهم في الراحة؟ الصور التي تعمل على الطوب.
333. يتحرك البار إلى اليمين (الشكل 82). حيث أنا موجهة إلى احتكاك الانزلاق فيما يتعلق بالشريط؛ الأسطح التالية التي تتحرك بها البار؟
334. يحتل الدرج على الحائط الموقف، صورة الشكل 83. حدد اتجاه قوة الاحتكاك بلمسة الدرج مع الحائط والأرضية.
تين. 80.
تين. 81.
تين. 82.
تين. 83.
تين. 84.
تين. 85.
تين. 86.
335. يتحرك البار بشكل موحد (الشكل 84). حيث الاتجاه هو: أ) قوة مرونة الجزء الأفقي من الخيط؛ ب) عمودي؛ ج) قوة الاحتكاك المنزلق بالنسبة لسطح الطاولة بالنسبة إلى الشريط؛ د) ما يساوي قوة متساوية لهذه القوات؟
336. يتم إسقاط عجلة السيارة (الشكل 85). حيث يتم توجيه قوة السكتة الدماغية بين عجلة الاصلي وثيمقة: أ) عجلات؛ ب) الطرق؟ أين هي قوة مرونة الطريق؟
337. يتم الضغط على الكتاب إلى السطح العمودي (الشكل 86). صورة بيانيا اتجاه الجاذبية والاحتكاك للسلام يتصرف على الكتاب.
338. عربة الحركة بشكل موحد إلى اليمين (انظر الشكل 79). ما] القوة يؤدي لتحريك البضائع المقدمة لذلك؟ أين هذه القوة؟
339. ينقل الناقل بالتساوي المربع بتحميل (بدون زلة). حيث يتم توجيه قوة الاحتكاك الخشنة بين الشريط الناقل والأدراج، عندما يكون المربع: أ) يرتفع؛ ب) تتحرك أفقيا؛ ج) حذفت؟
تين. 87.
340. إذا كانت الحافلة تتحرك بالتساوي على طول الجزء الأفقي من المسار، فما هي قوة الاحتكاك الجذر؟
341. بالمظلي، فإن الكتلة التي تبلغ مساحتها 70 كجم، تنحدر بالتساوي. ما هي قوة مقاومة الهواء، تعمل على المظلي؟
342. بمساعدة ديناميلومتر، تكون قضبان بشكل موحد (انظر الشكل 82). ما هي قوة السكتة الدماغية القوية بين الشريط وسطح الطاولة؟ (قسم سعر الديناميل 1 N.)
343. ترد شفرة المنشار في اتجاهات مختلفة من الطائرة المنشار. يوضح الشكل 87 الدفعات التي أدلى بها المنشار غير المطور والمخفف. أي نوع من المنشار يصعب قطعه: مخفف أو تعريته؟ لماذا ا؟
344. إعطاء أمثلة عند استحقاقات الاحتكاك ومتى الأذى.
333. يتحرك البار إلى اليمين (الشكل 82). أين هي قوة الاحتكاك من الانزلاق؟
334. يشغل السلم على الحائط الموقف الذي يظهر في الشكل 83. حدد اتجاه قوة الاحتكاك في أماكن الاتصال مع الدرج مع الحائط والأرضية.
335. يتحرك البار بشكل موحد (الشكل 84). أين هي قوة مرونة الخيط وقوة الاحتكاك المنزلق الناشئة عند القيادة على سطح الطاولة؟ ما يساوي مفيدة لهذه القوات؟
336. يتم إسقاط عجلة السيارة (الشكل 85). أين هي قوة الخيال للانزلاق بين عجلة مخدرة والطريق؟ قوة الاحتكاك المطر (مرونة الطريق)؟
تين. 86.
تين. 87.
837. يتم الضغط على الكتاب على السطح العمودي (الشكل 86). صورة بيانيا اتجاه الجاذبية والاحتكاك للسلام يتصرف على الكتاب.
338. يتحرك العربة بالتساوي (انظر الشكل 79). ما القوة التي تقود البضائع ملقاة على العربة؟ أين هي تهدف؟
339. ينتقل الناقل مربع مع البضائع (بدون زلة). حيث الاتجاه هو قوة الاحتكاك بين الشريط الناقل والأدراج؟
340. إذا كانت الحافلة تتحرك بالتساوي على طول مسار أفقي، وهو ما يساوي قوة الاحتكاك؟
341. المظلي بالمظلي، تبلغ طولها 70 كجم، تتحرك بالتساوي. ما هي قوة مقاومة الهواء التي تعمل على المظلة؟
342. مع مقياس الديناميل، يتحرك الشريط بشكل موحد (انظر الشكل 82). ما هي قوة السكتة الدماغية القوية بين الشريط وسطح الطاولة؟ (قسم سعر الديناميل 1 N.)
343. ترد شفرة المنشار في اتجاهات مختلفة من الطائرة المنشار. يوضح الشكل 87 الدفعات التي أدلى بها المنشار غير المطور والمخفف. أي نوع من المنشار يصعب قطعه: مخفف أو تعريته؟ لماذا ا؟
344. إعطاء أمثلة عندما يكون الاحتكاك مفيدا وعندما يجلب الأذى.
17. الضغط 1.
345. يتم وضع اثنين من هيئات الوزن المتساوية على الطاولة كما هو موضح في الشكل 88 (يسار). هل ينتجون نفس الضغط على الطاولة؟ إذا وضعت هذه الهيئات على أوزان المقاييس، فهل سيفقد رصيد المقاييس؟
346. هل لدينا نفس الضغط على قلم رصاص، وسحبها بسكين غبي وحاد، إذا كان الجهد المرفق من قبلنا هو نفسه؟
1 عند حساب أخذ G \u003d 10 H / KG.
37
347. عن طريق تحريك نفس البضائع (الشكل 89)، يطبق الأولاد في الحالة الأولى قوة كبيرة مما كانت عليه في الثانية. لماذا ا؟ في هذه الحالة ضغط البضائع على الأرض أكبر؟ لماذا ا؟
348. لماذا يجب أن تكون الحافة الأولى مجرفة، التي يتم الضغط عليها سيرا على الأقدام؟
349. ما هو جزازة، الفراوس وغيرها من الآلات الزراعية قطع قطع الغيار يجب أن تكون حادة؟
350. لماذا السفر على أماكن المستنقع جعل الأرضيات من الأغصان أو سجلات أو لوحات؟
351. عندما يكون الترباس هو الترباس، والحانات الخشبية، تحت الجوز ورأس الترباس، ضع حلقات معدنية مسطحة واسعة - غسالات (الشكل 90). لماذا افعل ذلك؟
352. لماذا، عند سحب الأظافر من اللوحة، ضع الشريط الحديدي أو ملقط التزلج؟
353. اشرح تعيين كشتبان، وضعت على الإصبع عند الخياطة الإبرة.
354- في بعض الحالات، يحاول الضغط أن يقلل، وفي الآخرين - الزيادة. إعطاء أمثلة أين في هذه التقنية أو في الحياة اليومية، حيث يزيد الضغط.
355. يوضح الشكل 91 لبنة في ثلاث مناصب. مع ما هو موقف ضغط الطوب على متن الطائرة سيكون أصغر؟ معظم؟
تين. 89.
تين. 91.
تين. 90.
38
3
تين. 92.
تين. 93.
356. هو نفس الضغط على طاولة الطوب، الواقعة كما هو موضح في الشكل 92؟
357. يتم تسليم طوبين لبعضهما البعض كما هو مبين في الشكل 93. هل هي نفس القوى التي تعمل على الدعم والضغط في كلتا الحالتين؟
358. يتم الضغط على مآخذ من كتلة خاصة (بركة-ليتوفيت)، تتصرف بها بقوة 37.5 كيلو بايت. منفذ مربعة 0.0075 م 2. ما الضغط هو المقبس؟
359. المنطقة القاع من المقلاة 1300 سم. احسب مقدار ضغط المقلاة على الطاولة، إذا صب الماء بحجم 3.9 لتر.
360. ما هو الضغط على الأرض ينتج صبيا، والكتلة التي تبلغ 48 كجم، والمنطقة باطن حذائه 320 CM2؟
361. الرياضي، والكتلة التي تبلغ 78 كجم، على الزحافات. طول كل تزلج هو 1.95 م، عرض 8 سم. ما الضغط هو الرياضي على الثلج؟
362. تعتمد كتلة مخرطة 300 كجم على الأساس بأربعة أرجل. تحديد ضغط الجهاز على الأساس إذا كانت مساحة كل ساق 50 سم.
363. الجليد يطرح ضغط 90 كيلو باسكال. هل سيكون هناك جرار مع كتلة 5.4 طن على هذا الجليد، إذا كان يستقر على اليرقات مع مساحة إجمالية قدرها 1.5 m2؟
364. مقطورة ذات محورين مع عبء لديه كتلة من 2.5 طن. تحديد الضغط الذي تمارسه المقطورة على الطريق إذا كانت مساحة اتصال كل عجلة باهظة الثمن هو 125 سم 2.
365. على منصة السكك الحديدية اثنين المحور، تم وضع بندقية مدفعية تزن 5.5 طن. كم كان يزداد ضغط المنصة على القضبان، إذا كانت منطقة اتصال عجلة القيادة مع السكك الحديدية 5 سم 2؟
366. احسب الضغط المنتجة على القضبان أربعة محصنة عربة تحميل 32 طن، إذا كانت منطقة الاتصال بالعجلة بالسكك الحديدية 4 سم 2.
39
تين. 95.
تين. 96.
367. ما الضغط على عمود الجرانيت على تربة، وهو مبلغ 6 م 3، إذا كانت المنطقة الأساسية 1.5 م *؟
368. هل يمكنك وضع ضغط 105 كيلو باسكال مع مسمار؟ احسب القوة التي يجب تطبيقها على رأس الظفر، إذا كانت مساحة الظفر 0.1 مم.
400. لماذا رش الرصيف بالرمل في هوليديتسا؟
من أجل زيادة معامل الاحتكاك. في هذه الحالة، سيكون احتمال الانزلاق والسقوط أقل.
401. لماذا في العجلات الخلفية الشتوية من بعض الشاحنات مرتبطة بالسلاسل؟
من أجل زيادة معامل الاحتكاك وبالتالي منع تنزلق عمليا بين عجلات السيارة وقمامة قماش الطريق.
402. لماذا، عندما تنحدر، يتم تثبيت عجلة واحدة من العربة في بعض الأحيان بحيث لا تدوير؟
لزيادة الاحتكاك بين العربة ومكلفة. في هذه الحالة، ستظل سرعة كاتبها كبيرة جدا، ولكن آمنة للنزول.
403. لماذا على إطارات السيارات، الجرارات العجلة تجعل الرسم المنقوش العميق (حامي)؟
لزيادة معامل الاحتكاك بين العجلات ومكلفة. في هذه الحالة، ستكون قبضة الأرض أكثر كفاءة.
404. لماذا في سقوط خطوط الترام التي تمر بالقرب من الحدائق والبلاوات والحدائق، تعلق علامة التحذير "الحذر، سقوط الورقة!"؟
أوراق جافة تقلل من مخلب ترام العجلة مع القضبان، ونتيجة لذلك يمكن أن تحدث زلة العجلات، فإن مسار الفرامل الترام سيزيد أيضا.
405. لماذا بعد المطر زلق الطريق الأوساخ؟
الماء على سطح الأرض هو زيوت التشحيم وبالتالي تقلل معامل الاحتكاك.
406. لماذا بعد أمطار أمر خطير أن تذهب على سيارة على طريق ترابي تحت المنحدر؟
لأن الماء على سطح الطريق يقلل من معامل الاحتكاك.
407. لماذا يزيوم سادة تليين الصابون قبل شدها في التفاصيل المثبتة؟
يعمل الصابون كمواد تشحيم ويقلل معامل الاحتكاك. في هذه الحالة، ستكون عملية الشد في المسمار أسهل.
408. لماذا هو الدبابيس، التي تنحدر السفينة التي تنحنجها في الماء، مشحم بشكل كبير؟
من أجل تقليل معامل الاحتكاك بين الأوعية النسبية والبتدئة، وبالتالي تسهيل عملية النزول.
409. ما هو الشق من مسمار الاختراق؟
لزيادة معامل الاحتكاك. في هذه الحالة، ستكون المطرقة أقل من كومة الأظافر.
410. اسم جزأين أو جزأين من الدراجة المصنوعة من الزيادة في قوة الانزلاق للانزلاق.
الإطارات المطاطية، وسادات الفرامل.
411. ما هي نقاط القوة الاحتكاك التي تحدث عندما تتحرك القلم الرصاص في الحالات المشار إليها في الشكل 93، و B؟ أين هي قوة الاحتكاك التي تعمل على قلم رصاص، بالنسبة لمحور القلم الرصاص في كلتا الحالتين؟
أ) قوات الاحتكاك الانزلاق يتم توجيهه على طول محور القلم الرصاص في الجانب الآخر من حركته،
ب) تدحرج قوة الاحتكاك؛ يتم توجيهه عمودي إلى محور قلم رصاص في الجانب الآخر من حركته.
412. الشاحنة تتحرك (الشكل 94). أي نوع من الاحتكاك يحدث بين: أ) الجدول والعجلات؛ ب) الحمل والولاك؛ ج) محاور العجلات والسكن عربة؟
أ) قوات الاحتكاك المتداول؛
ب) قوة احتكاك السلام، إذا كانت البضائع تقع على العربة، أو قوة الاحتكاك، إذا كانت البضائع تتحرك؛
ج) انزلاق قوة الاحتكاك.
413. لماذا لا سقطت الطوب (الشكل 95 و 96)؟ ما القوة تبقيهم في الراحة؟ قوات الصور التي تعمل على الطوب.
414. يتحرك البار إلى اليمين (الشكل 97). حيث يتم توجيه قوة الاحتكاك نحو الشريط؛ فيما يتعلق بالسطح الذي يتحرك الشريط؟
فيما يتعلق بالشريط، يتم توجيه قوة الاحتكاك من الانزلاق إلى اليسار (ضد اتجاه الحركة). فيما يتعلق بالسطح الذي يتحرك فيه الشريط، يتم توجيه قوة الاحتكاك إلى اليمين (في اتجاه الحركة).
415. يحتل السلم على الحائط الموقف الذي يظهر في الشكل 98. حدد اتجاه قوة الاحتكاك في أماكن ملامسة الدرج مع الحائط والأرضية.
416. يتحرك البار بشكل موحد (الشكل 99). حيث الاتجاه هو: أ) قوة مرونة الجزء الأفقي من الخيط؛ ب) الجزء الرأسي من الخيط؛ ج) انزلاق قوة الاحتكاك التي تعمل على سطح الطاولة، في البار؟ ما يساوي مفيدة لهذه القوى؟
417. قطرات عجلة السيارة (الشكل 100). حيث يتم توجيه قوة السكتة الدماغية بين عجلة مخاطقة والطريق، والذي يتصرف: أ) على العجلة؛ ب) على الطريق؟ أين هي قوة مرونة الطريق؟
418. يتم الضغط على الكتاب إلى السطح العمودي (الشكل 101). صورة بيانيا اتجاه الجاذبية والاحتكاك للسلام يتصرف على الكتاب.
419. تتنتقل العربة إلى اليمين (انظر الشكل 94). ما القوة التي يقودها لتحريك البضائع المقدمة لذلك؟ ما هي هذه القوة لحركة موحدة؟
إن البضائع الكذب على العربة مدفوعة بقوة الاحتكاك من الراحة الموجهة إلى اليمين. مع حركة موحدة للتكنولوجيا، هذه القوة صفرية.
420. ينقل الناقل بالتساوي المربع بتحميل (بدون زلة). حيث يتم توجيه قوة الاحتكاك الخشنة بين الشريط الناقل والأدراج، عندما يكون المربع: أ) يرتفع؛ ب) تتحرك أفقيا؛ ج) حذفت؟
أ) حتى على طول الناقل؛ ب) هو الصفر؛ ج) حتى على طول الناقل.
421. هل قوة الدفع تساوي قوة الاحتكاك، إذا تحركات الحافلة دون انزلاق موحد: 1) بالمسار الأفقي؛ 2) حتى على القسم المائل من المسار؟
إذا تحركات الحافلة بالتساوي على طول الجزء الأفقي من المسار، فإن قوة الاحتفاظ تساوي قوة الدفع ناقص قوة مقاومة الهواء.
422. المظليز، كتلة منها 70 كجم، ينحدر بالتساوي. ما هي قوة مقاومة الهواء التي تعمل على المظلي؟
423. مع مقياس الديناميل، يتحرك الشريط بشكل موحد (انظر الشكل 97). ما هي قوة السكتة الدماغية القوية بين الشريط وسطح الطاولة؟ (قسم سعر الديناميل 1 N.)
مع حركة موحدة البار، فإن قوة الاحتكاك من الانزلاق بين الشريط وسطح الطاولة تساوي قوة مرونة ربيع ديناميلومتر. لذلك، في هذه الحالة، يظهر لنا الدينامدة قيمة قوة الاحتكاك. وفقا ل FIG. 97 أنها تساوي 4n.
424. ترد مناشير المناشير في اتجاهات مختلفة من الطائرة المنشار. يوضح الشكل 102 الدفع المصنوع من خلال المنشار غير المخفف والمخفف. أي نوع من المنشار يصعب قطعه؟ لماذا ا؟
من الصعب قطع المنشار غير المطور، لأنه في هذه الحالة، فإن الأسطح الجانبية للمنشار ملامسة بإحكام مع الشجرة وهناك قوة كبيرة من الاحتكاك بينهما.
425. أعط أمانا عند فوائد الاحتكاك ومتى الأذى.
فوائد الاحتكاك عند المشي، والجري، القيادة عند النقل، حركة البضائع على الناقل. يتسبب الاحتكاك في ضرر في تفاصيل فرك الآليات المختلفة حيث يكون غير مرغوب فيه بمحو الأسطح.
426. في فئة التربية البدنية، ينزلق الصبي بالتساوي الحبل. تحت عمل القوة التي هذه الحركة؟
تحت تأثير الجاذبية وقوة الانزلاق.
427. السفينة نحو ثلاثة رموز، مرتبطة في السلسلة واحدة تلو الأخرى. إن قوة مقاومة الماء للحمام الأول هي 9000 ن، لسبعة 7000 ساعة الثانية، مقابل 6000 ن. مقاومة الماء للسفينة نفسها 11 كيلو بايت. تحديد قوة الاتجاه الذي طورته السفينة عند سحب هذه المراكب، معتقدين أن البوارج تتحرك بالتساوي.
428. على سيارة متحركة في اتجاه أفقي، فإن دفع المحرك صالحا ل 1.25 KN، قوة الاحتكاك 600 ساعة وسلطة مقاومة الهواء هي 450 N. ما الذي يساوي ناتجة هذه القوى؟
429. من الممكن تأكيدها بشكل لا لبس فيه أن زيادة قوة المقاومة AF هي 3 مليون إذا كانت سرعة الجسم تتحرك في بعض الوسيلة مع معامل المقاومة 0.01، زادت بمقدار 0.3 م / ث؟
لا يمكن تحديد ذلك بشكل لا لبس فيه، لأن قوة المقاومة في البيئات اللزجة تم تعيينها خصيصا. بسرعات منخفضة الحركة، يتناسب مع السرعة، مربعة كبيرة مربع.
430. يتم تشغيل Trolleybus من المكان و 30 ثانية يكتسب الدافع 15 104 كيلوغرام / ثانية. تحديد قوة المقاومة للتنقل إذا كانت قوة الدفع التي طورتها Trolleybus 15 كيلو بايت.
431. السيارة التي تزن 103 كجم أثناء الحركة هناك قوة مقاومة تساوي 10٪ من وزنها. ماذا ينبغي أن تنطوي قوة الدفع التي تتطور مع سيارة متساوية في التحرك مع تسريع دائم من 2 م / S2؟
434. الدراج، الذي هرع بسرعة 11 م / ث، تباطأ بحدة. معامل طحن إطارات الانزلاق حول الأسفلت الجاف هو 0.7. تحديد تسريع الدراج عندما الكبح؛ وقت الكبح طريق الفرامل للدركل.
435. ما هي القوة التي يجب تطبيقها في الاتجاه الأفقي للسيارة التي تزن 16 ر، لتقليل سرعتها بمقدار 0.6 م / ث مقابل 10 أس؛ ل 1 ثانية؟ معامل الاحتكاك هو 0.05.
436. ما السرعة التي ستكون قادرة على قيادة دراجة نارية على طول الطائرة الأفقية، والتي تصف قوسا مع دائرة نصف قطرها 83 م، إذا كان معامل الاحتكاك من مطاط التربة 0.4؟
جميع الميكانيكا ذات المراهقة هي صورة لا تنسى مع مخطط حركة سيارة منحنى عندما تمر عجلاتها الخارجية بطريقة أكبر من الداخل. بمساعدتها، في العديد من الكتب المدرسية للسائقين، يتم شرح تعيين ومبدأ الإجراء التفاضلي. غالبا ما ينزل كل شيء إلى حقيقة أن التفاضل يسمح لعجلات القيادة بالتناوب بسرعات مختلفة، وبالتالي توفر حركة طبيعية للسيارة على المنعطفات.
هذه الإيضاحات غير صحيحة تماما، ولكن جوهر التفاضلية مبسطة للغاية ولا يتم الكشف عن جوهر العملية. بالطبع، في كتب خطيرة كل شيء يتم ذكر كل شيء بشكل صحيح. يقال إن الغرض من الفرق بين النشيق على السيارة هو توزيع عزم الدوران على قدم المساواة بنفس القدر بين عجلات القيادة في جسر واحد، والتفاضل المتزايد - في توزيع عزم الدوران بين الجسور الرائدة، بنفس القدر أو في النسبة الأمثل (التفاضلية غير المتماثلة).
"التفاضلية هي آلية تدوير عجلاتها الرائدة بشكل مستقل عن الصديق".
بالتحدث بدقة، يقومون بتدوير "اعتمادا"، ولكن حسنا، - يقال شيئا مشابها للحقيقة، والباقي ليس كلمة، حتى لا تهتم بالأشخاص دون تدريب خاص.
Zelenin S.F.، Molokov v.a. كتاب مدرسي على جهاز السيارة، م.، "روسيابوكنايجا"، 2000، 80 ثانية. تداول 15000 نسخة.
اقتباس من هذا الكتاب:
« التفاضلية المقصود لتوزيع عزم الدوران بين محاور عجلات القيادة عندما يتم تدوير السيارة وعند القيادة على مخالفات الطريق. يسمح التفاضل بالعجلات بالتناوب بسرعة زاوية مختلفة وتمرير المسار غير المتكافئ دون انزلاق نسبي إلى طلاء الطريق.
بمعنى آخر، يمكن توزيع 100٪ من عزم الدوران الذي يأتي إلى التفاضلية بين عجلات القيادة لكل من 50 × 50 وبنسبة أخرى (على سبيل المثال، 60 × 40). لسوء الحظ، يمكن أن تكون النسبة 100 × 0. وهذا يعني أن إحدى العجلات تقف على الفور (في الحفرة)، والآخر في هذا الوقت سوف تنخفض (للأراضي الخام، الطين، الثلج).
ما الذي تستطيع القيام به! لا يوجد شيء صحيح ومثالي تماما، ولكن هذا التصميم يسمح للسيارة بدوره دون قيادة، ولا يتغير السائق كل يوم يرتدي الإطارات البالية تماما.
تين. 38 ناقل الحركة الرئيسي مع التفاضلية
1 - شبه المحاور؛ 2 - معدات مدفوعة؛ 3 - العتاد الرائدة 4 - والعتاد والعتاد 5 - الأقمار الصناعية
لم يعد هذا مبسطا، ولكن ببساطة إدخال الوهم من القراء. هنا، إلى جانب الجملة والتوضيح الثاني، كل شيء غير صحيح (في الجملة الأولى تحتاج إلى إدراج كلمة "Robbing"، ووضع النقطة بعد كلمة "عجلات"، إلخ).
مرة واحدة فقط في الكتاب المدرسي للتكوين المهني، أتيحت لي فرصة لتلبية الصحيح وفي الوقت نفسه شرح بسيط وبصريا لجوهر عمل التفاضلية. لقد كان منذ وقت طويل وتذكر فقط أنه كان تعليميا للسائقين من الحبوب يجمع.
هناك، اقترح القارئ تخيل أن اثنين من التروس المخروطية شبه المحور "منتشرة" في قضبان التروس، تكمن هذه القضبان على الطاولة الوهمية، وقد وضع القمر الصناعي في شكل العتاد مباشرة. تبدو هكذا:
يعتمد شرح جوهر العمل التفاضلي على تصميمه وعلى قانون نيوتن الثالث، والذي ينص على ما يلي: قوة العمل تساوي الوحدة وعكس اتجاه التدابير المضادة. يوضح الشكل التالي التفاعل القوي من القمر الصناعي مع القضبان، عندما يتم تطبيق القوة الدافعة D على محور الأقمار الصناعية وهذا القمر الصناعي يدفع كلا من القضبان على الطاولة، وقوة مقاومة الطوابق اليسرى واليمينية مع الأسد ومن الحقوق هي نفسها (الاحتكاك لسطح الطاولة الوهمية. وكل منهم يساوي نصف المقاومة الإجمالية للقوات S. القمر الصناعية نقل إلى القضبان في نقاط التروس في الأقمار الصناعية الأقمار الصناعية مع الطوابق وبعد بفضل المساواة في مقاومة المقاومة للأسد ومن اليمين، يساوي فيما بينها والقوى الدافعة على أسنان الأقمار الصناعية، كل منها يساوي نصف القوة الدافعة D. لأن القوى المتساوية يتم تطبيقها على اثنين أسنان الأقمار الصناعية، التي تساوي المسافات من محورها، القمر الصناعي في حالة توازن ولا تدوير. لذلك، تتحرك جميع التفاصيل الثلاثة بشكل كبير في اتجاه واحد وبسرعات متساوية، وهي في هذه السرعة، والتي يتحرك محور الأقمار الصناعية والتي يتم تعيينها بواسطة المحرك.
يتوافق هذه الحالة مع حركة السيارة المثبتة على طول الطريق مع مخلب جيد مع مكلفة.
الآن تخيل أنه مع حركتهم على الطاولة، فإن السكك الحديدية اليسرى "ضرب" على وصمة عار النفط. في الوقت نفسه، انخفضت قوة المقاومة لحركتها (قوة الاحتكاك على الطاولة) انخفضت قوة المقاومة لحركة السكة اليمنى نفسها. في مرحلة ما، ينزعج توازن القوات على أسنان الأقمار الصناعية: أصبح الحمل على يسار سنها أقل من الحمل الذي يعمل على أسنانه اليمنى. بمعنى آخر، أصبح التهاب الأقمار الصناعية أسهل لدفع السكك الحديدية اليسرى من اليمين. لذلك، يبدأ بتدوير عقارب الساعة، كما هو موضح في الشكل التالي.
بفضل دوران القمر الصناعي، يتباطأ حركة السكك الحديدية اليمنى، وسيتم تسريع السكك الحديدية اليسرى على العكس من ذلك. ثم توقف الضيق الأيمن تماما، ويستمر القمر الصناعي في التدوير. يستمر محورها في الانتقال بنفس السرعة كما كان من قبل، لأن هذه السرعة محددة بواسطة المحرك. ولكن منذ تكاليف السكك الحديدية الصحيحة، يعمل القمر الصناعي الدوار من خلال ذلك. في الوقت الذي يظهر في هذا الرقم، تقف السن الأيمن من الأقمار الصناعية على الفور، كما "تقع" في سن السكك الحديدية الثابتة. ولكن العكس، يتحرك الأسنان اليسرى من القمر الصناعي مرتين بأسرع محور القمر الصناعي نفسه. كل هذا يتوافق مع الوضع، عندما تتحرك إحدى العجلات الرائدة ببطء تشغيل السيارة، على سبيل المثال، على وصمة عار واسعة النطاق، والثاني يبقى على طلاء جاف مع مخلب جيد. هذا هو، توقف السيارة والعجلة على الجليد، تحول مرتين بأسرع ما قبل، عندما تدحرجت كل من العجلتين بنفس السرعة.
بالمعنى الصارم، يتم ذكر رصيد توازن القوى على أسنان الأقمار الصناعية أعلاه بشكل غير صحيح وفقط لأنه يبدو لي، فمن الأسهل فهم ما يحدث. في الواقع، يتم الحفاظ على ميزان القوى دائما، فقط للنظر فيها، لا يزال ينبغي أن يأخذ في الاعتبار القوات التي تسبب تسريع الرف الأيسر وإبطاء الحق. هذه القوى لا تنظر في الولايات المتحدة تختفي من لحظة التوقف الكامل للسكك الحديدية الصحيحة. في الوقت نفسه، تصبح سرعة مرتين للسكك الحديدية اليسرى ثابتة. ثم يتوافق الوضع بالكامل مع الرقم التالي.
هنا، تم استعادة ميزان القوى، بشكل أكثر دقة، تم اختفاء مكونات الطاقة الديناميكية (تلك التي تسببت في تسارع السكك الحديدية والتباطؤ في الآخر). تكاليف السكك الحديدية الصحيحة، وتدوير القمر الصناعي، والسكك الحديدية اليسرى يتحرك بالتساوي بسرعة مرتين. من المهم للغاية أن نلاحظ أن توازن القوات مرت إلى مستوى جديد. أصبحت الآن قوات متساوية على أسنان القمر الصناعي الأيمن والأيمن أقل بكثير من السابق. بحكم القانون الثالث لنيتون، لا يمكن أن تتجاوز هذه القوى القوة الدافعة، والتي يمكن تطبيقها على السكك الحديدية الموجودة على وصمة عار النفط، أو إلى العجلة الموجودة على وصمة عار الجليد. وبعبارة أخرى، في حالة وجود عجلة واحدة على طريق جاف، والعكس سيكون على الجليد أو في الطين، فهذا لا يعني أن 100٪ من عزم الدوران يتم نقلها من المحرك إلى عجلة المحور، كما ذكر في الكتاب المذكور أعلاه. هذه اللحظة هي دائما وفي جميع الظروف مقسمة عن طريق التفاضلية على قدم المساواة بين العجلات، لكن لا يمكن أن تكون أكبر من التصاق أحد العجلات مع الطريق، والعجلة التي لها مخلب أقل.
فقط إذا قامت هذه الظروف بحظر التفاضلية، أي إيقاف تشغيلها من العمل، بطريقة أو بأخرى، بعد توصيلها بشكل صارم، يمكن نقلها إلى العجلة، وتقف على طريق جاف، والجزء الساحق من عزم الدوران التي يمكن أن تطور المحرك. في الوقت نفسه، توقف التجشير، سيتجول كل من العجلتين بنفس السرعة، ولكن الجزء العجلي من إجمالي قوة الدفع ستوفر واحدة فقط من هذه العجلات.
يبدو لي أنه بمساعدة نموذج مع قضبان العتاد، يمكنك شرح بوضوح جميع أوضاع تشغيل الفرق بين النشام. على سبيل المثال، يحدث الوضع في بعض الأحيان عند فرامل المحرك. تخيل أن السيارة تتحرك تحت المنحدر على طريق جاف مع بقع الجليد. السائق يبطئ المحرك. في هذه الحالة، القوة الدافعة هي قوة الجمود في كتلة الجهاز. وقوة المقاومة للحركة هي القوة المطبقة على محاور الأقمار الصناعية التفاضلية من جانب المحرك. واحدة من العجلات تعمل على وصمة عار من الجليد. قوة مخلب هذه العجلة باهظة الثمن بشكل حاد، ويبدأ الدوران في الاتجاه المعاكس. يحدث ذلك هنا نفس الشيء الذي يحدث مع القضبان إذا كان محور الأقمار الصناعية ثابتا، ولكنه اتركه حرية التناوب حول هذا المحور، وهذا هو، يقلد الوضع عند تمنع المحرك أو الحفاظ عليه من قبل المحرك. إذا قمت بالمضي قدما أحد التروس، فستبدأ القمر الصناعي بالتناوب وجعل السكك الحديدية الثانية. هنا السكك الحديدية، المضي قدما، يتوافق مع العجلة على طريق جاف، والارتعاش العودة، - عجلة الجليد وتدوير في الاتجاه المعاكس. في رأيي، فإن دوران عجلة التهاب في الجانب الآخر يوضح بوضوح للغاية "الرغبة" التفاضلية لأداء غرضها ومستوى القوى على عجلتين من الجسر الرائد. في هذه الحالة، هذه هي صلاحيات تثبيط. بفضل مستواهم، يتم إلغاء احتمالية الانجراف سيارة أو تقليل بقوة.
يمكنك التفكير في العديد من المواقف الناشئة عن تشغيل التفاضلية. لكنني أفترض أن هذا يكفي للتأكد من: - التفاضلية بين بعجلات دائما ديليت عزم الدوران من المحرك على قدم المساواة بين عجلتين من جسر واحد رائد.
والآن عد إلى الصورة المذكورة في البداية بسيارة تتحرك حول المنحنى. إذا كان محرك العجلات الخلفية للسيارة، فإن العجلتين الخلفيين يتلقون نفس عزم الدوران يحول عزم الدوران هذه في قوىتين متطابقتين للتغاضى (إذا كانت إطارات العجلات نفس القطر، فإن ضغط المضخة نفسه وحمل نفس أجزاء السيارة) وبعد واثنان من نفس القوى الجر يسعون لدفع السيارة في خط مستقيم. هذا هو السبب في أن السائق أثناء مرور الدوران يجب أن يحمل عجلة القيادة بحزم. يتحدث بشكل صارم، التفاضلية على مثل هذه السيارة لا يساعد كثيرا حيث يعيق مرور منعطف. لكنه يسهم مباشرة في مقاومة الحركة في خط مستقيم (جنبا إلى جنب مع زاوية تركيب العجلات الأمامية).
تحتوي سيارة الدفع الأمامي على موقف مختلف قليلا. هنا قوى الجر هي نفسها أيضا على عجلتين، لكنهم "تدوير" مع العجلات المستوردة. لذلك، على سبيل المثال، آلة حملة الأمامي من الأسهل الخروج من مسار الانزلاق العميق: تحولت عجلات القيادة الأمامية سوى بنشاط عند الضرورة. وعجلات العجلات الخلفية، فإن العجلات الرائدة الخلفية تدفع السيارة بنشاط على طول الروت.
addsted هنا فقط جزء صغير من السائقين يجب أن يعرفون عن عمل التفاضلية واستغرق الكثير من الكلمات والصور. لذلك ربما أولئك الذين يقتصرون على الصورة سيئة السمعة مع الأميال المختلفة من عجلات مختلفة في المنعطف؟ ربما. لكنني أفترض أنه ينبغي أن يكون، إن لم يكن يجري في تفسيرات واسعة النطاق، ثم كتابة فقط، والتي كانت هذه الآلية مقصودة حقا. ومن الذي يريد الوصول إلى الجوهر، سيجد مكان قراءته. وعلى الإطلاق، لا شيء لتعزيز فهمك غير صحيح لهذا الجوهر.
