لطالما تظهر مرسيدس في العالم، والتي يمكن أن تكون سيارة عالية الجودة وأنيقة وموثوقية. هناك الكثير من النماذج في الخط، والتي لا تزال تتمتع بشعبية عالية. البعض منهم يستحق عنوان الأساطير. سنتحدث عن واحدة من هذه اليوم. لذلك، تلبية: مرسيدس W124 E500 "الذئب". الصورة، مراجعة و مواصفات تعتبر الآن.
تصميم
تم تصميم الجزء الخارجي للسيارة من قبل المصمم برونو ساككو. يشبه الجسم W124 إلى حد كبير مرسيدس 190 - نفس المصابيح الأمامية المستطيلة وخطوط الجسم الصارمة. لكن 124 تبدو أكثر ضخمة وضخمة. بادئ ذي بدء، يبدو ذلك بسبب الحجم (حول الأبعاد، سنتحدث بعد ذلك بقليل).
أيضا، قام الألمان بتطبيق الوفير الأكبر وتوسيع الأقواس. ما يجري الجدير بالذكر: على النسخة المعتادة من 124 لم يكن هناك توسيع أقواس. تختلف الوفير على "الذئب" أيضا عن 1240 المعتادة. لديها شقوق واسعة من أجل تناول الهواء ومجهزة الضباب. المصابيح الأمامية متطابقة إلى مدمجة المعتادة، باستثناء Janitors أنيق. على الرغم من أشكالها الزاوي، لا يزال هذا الجهاز يبدو وئام في الدفق. تم بناء السيارة على طراز كلاسيكي، بسبب عدم العمر مع مرور الوقت. نلاحظ أيضا أن عجلات سبائك سبيكة 17 أو 18 بوصة مع مطاط منخفض الملفوف تم تثبيتها على مرسيدس بنز W124 E500. إنهم يزعجون، مما يضيف فقط السيارة الرياضية. تمكن الألمان من إنشاء سيارة سباق عمليا على أساس سيارة مدنية عادية، باستخدام الحد الأدنى من التحسين. إنه يستحق الاحترام.
الأحجام، التخليص
ينتمي "الذئب" إلى الفئة الإلكترونية، لذلك فمن الأطول بكثير وأوسع من 190. هذا الأخير ينتمي إلى قطاع C. لذلك، طول مرسيدس W124 E500 هو 4.75 متر، العرض هو 1.8، والارتفاع هو 1.4 متر. ارتفاع التجويف الطريق هو 16 ونصف سنتيمتر. ولكن بسبب عجلات العجلات الطويلة، فإن السيارة صعبة على الارتفاع الحاد والحيوث والألحان. ومع ذلك، فإن السيارة لا تتظاهر بأنها عنوان أفضل سيارات الدفع الرباعي. العنصر الحقيقي في هذه "مرسيدس" هو أوتوبان.
الداخلية
تم الانتهاء من صالون "الذئب" بواسطة Rekaro. كانت هي التي زودت هنا مقاعد ذات علامة تجارية تشبه الدلاء. ولكن بما أن السيارة مصنوعة بأسلوب كلاسيكي، كان من المستحيل ببساطة تثبيت الكراسي الرياضية. لذلك، فهي منمق أكبر قدر ممكن بموجب النظرة الكلاسيكية، تغطي الجلد من الأعلى.
المقاعد مريحة للغاية، مع أقصى مجموعة من التعديلات الكهربائية. وإذا كانت الكراسي مختلفة تماما، فقد لم يتم تغيير اللوحة الأمامية عمليا (ومن 190). هذا لا يزال طوربيدا بسيطا بسيطا مع قناع زاوي لجهاز الصك. عجلة القيادة - أربعة تدور، مع تعديل. على وحدة التحكم المركزية هناك كل ما تحتاجه - وحدة التحكم في التحكم في المناخ (المنطقة المزدوجة)، راديو كاسيت، مقاعد ساخنة، زر قابلة للطي مسند الرأس الخلفي وأكثر من ذلك بكثير. ميزة أخرى من 124 هي المرايا المختلفة. وليس عن تقريب النظارات. المرآة الصحيحة أقصر من اليسار. هذه الميزة لكل مرسيدس W124 E500 وتعديلاتها المدنية.
من بين ميزات أخرى، تجدر الإشارة إلى قفل الصوت الأبواب. أنها تغلق مع سلاح خاصية انقر. بالمناسبة، هناك أقرب على كل باب. يعمل تلقائيا. إذا تميل الباب إلى الجسم، فإن أكواب شفط خاصة ستعمل، والتي ستصل "بالوصول إلى آلية القفل.
عزل الضوضاء عن هذه السيارة لا تشوبها شائبة، قل الاستعراضات. في السيارة لا يشعر بها، ما مدى سرعة التحرك. بغض النظر عن مقدار السرعة على عداد السرعة هو 20 أو 220 كيلومترا في الساعة. رواية السيارة (والأهم من ذلك - الإدارة) هي نفسها ممتازة، دون الغرباء.
ميزة أخرى هي مواد النهاية الطبيعية. إذا كانت الشركات المصنعة الآن تستخدم البلاستيك منمق تحت الخشب والمعادن، فقد تم استخدام الشجرة الأصلية الأصلية في E500. ولكن على مر السنين الشقوق، يقول المالكون. جزئيا يمكن تصحيح هذا باستخدام تلميع. ومع ذلك، كما هو الحال بالنسبة لبقية مواد صالون، فهي حقا مقاومة للاهتراء. في هذه "مرسيدس" لا توجد بلاستيك خفية وتموير. اللوحة لا تخدش، مقابض الأبواب ليست محرجة في وقت مبكر. مفصلات الأبواب لا تنقذ هنا. العديد من النسخ لا يزال لها تصاريح المصانع.
تحديد
دعنا نذهب إلى الأكثر إثارة للاهتمام. يهتم الكثيرون في سبب استدعاء E500 "الذئب"؟ الجواب بسيط - تم تثبيت محرك من ثمانية أسطوانات خمسة لتر 320 قوى تحت غطاء محرك السيارة. كان ذئبا حقيقيا في جلود الأغنام. بعد كل شيء، خارجيا، هذه السيارة عمليا لم تختلف عن المعتاد W124. وفقا ل "مرسيدس" الكلاسيكية، كانت عينة V، الموجودة أمام النسبي الطولي إلى الجسم. أظهرت هذه الوحدة خصائص ديناميكية ممتازة. مع هذا المحرك، يسرع "دبابة" تقريبا "إلى المئات في 6 ثوان. حتى الآن، لا يمكن أن تباهت كل سيارة من الدرجة التجارية بالخصائص. أقصى سرعة محدودة من الالكترونيات وهي 250 كيلومترا في الساعة.
لاحظ أيضا أنه على أساس "الذئب"، تم إجراء نسخة أخرى - Mercedes-Benz W124 E500 AMG. تم إصدار سيارة هذا التعديل من سلسلة محدودة من AMG Tuning-Atelier (وهو جزء من قلق مرسيدس) ولديه محرك ست أسطوانات لمدة 376 حصانا. معه، تسارعت السيارة أقل من 5.7 ثانية إلى مائة.
ناقل حركة
نظرا لأن المحرك أنتج عزم دوران ضخم، كان على المهندسين أن يزيدوا بشكل كبير من المربع العادي. "مرسيدس" لم يذهب مبدأ تثبيت نقطة تفتيش جديدة. كناقل حركة، تم استخدام نفس ناقل الحركة الأوتوماتيكي من أربعة مراحل. ولكن هذا المربع قد بالفعل "هضم" 470 نانومتر من عزم الدوران. لم تدفئ حتى بعد الانجراف. إنها لا تصدق من حيث القوة - يقول المالكون. عند رفع تردد التشغيل، يتم تشغيل الإرسال بسلاسة، ولكن دون تأخير - كل شيء كما هو متوقع من قبل سيارة تنفيذية سريعة. تم تطوير علبة التروس الخلفية مع نفس احتياطي السلامة. سمك المحاور شبه من "الذئب" هو ما يقرب من واحد ونصف مرات كبيرة من مستوى 124S القياسية. ليس من المستغرب، لأنه مع مثل هذا العزم، يمكن ببساطة أن تكون المحاور المنتظمة ملتوية. تعزيز هنا ونقل كاردان.
استهلاك الوقود
كفاءة الوقود ليست هي البطاقة الرابحة الرئيسية للرياضة "مرسيدس". كما أظهرت الممارسة، فإن الاستهلاك مع هذا المحرك لا يسقط أقل من اثني عشر لتر.
حسنا، إذا كنت تستخدم هذه السيارة بالكامل، فإن الشريط لا يقلل من عشرين. مع هذا التدفق، يمكنك المجيء إلى المصطلحات، لأن السيارة تعطي مشاعر لا توصف.
الشاسيه
تم إعادة صياغة تصميم التعليق مع منحدر رياضي. لذلك، تم استخدام ذلك في المقدمة تصميم مستقل على العتلات العرضية الثلاثية مع الينابيع المسمار ورفوف الاستهلاك. من أجل أن تتحول السيارة بثقة في المنعطفات ولم تدحرج، يتم استخدام تثبيت الثبات عبر الاستقرار في المقدمة.
التعليق الخلفي هو أيضا متعدد الأبعاد، مع الينابيع امتصاص الصدمات التلسكوبية. هنا خمسة العتلات على كل جانب. أيضا، فإن التعليق يكمله استقرار عرضي.
كيف تتصرف هذه السيارة على الطريق؟
والمثير للدهشة أن التعليق لا يقتصر على الأهداف ويتجاوز "يبتلع" جميع المفاصل والمخالفات في الطريق. الجهاز لا يميل إلى النجم. الفرامل - القرص، سواء في المقدمة والخلفية. الفرجار - القطر الموسع، والعجلات نفسها لها فتحات منتظمة للتهوية والتبريد الإضافي. هناك أيضا نظام ABS و ECP هنا. تنعكس السيارة بشكل جيد حتى بسرعات عالية. لا يشعر أن الفرامل الأمامية تعمل أقوى من الخلف. السيارة تقلق بالتساوي من السرعة. ومع ذلك، فإن التوجيه يسبب شكاوى من المالكين. إذا قارنت "الذئب" مع M5 E34، فإن التعامل الأخير أفضل بكثير. "مرسيدس" يتصرف تماما على خط مستقيم. عند الانتقال بسرعة فهو يستحق تجنب المناورات الحادة. عجلة "لعبة في لعبة الداما" على هذه السيارة أمر صعب.
يستخدم علبة التروس التوجيهية كلاسيكية، بالإضافة إلى إمكانية الإدارة تؤثر على الكتلة العامة نفسها. "مرسيدس" أثقل بكثير من BMW، لذلك من حيث المناورة التي يفقدها.
إصلاح وخدمة
في دليل الإصلاح، ينص Mercedes-Benz W124 E500 وتشغيل العملية على تغيير الزيت كل 8 آلاف كيلومتر. للاستبدال، فمن الضروري من 6.5 إلى 8 لترات. إذا قمت بحساب تكلفة لتر من التجميع الجيد (5W40، على سبيل المثال) والمرشح، فإن ما لا يقل عن 15 ألف روبل سوف يستغل المواد الاستهلاكية. المحرك لا يحب الزيت السيئ. في الحالة القصوى، يسمح Mercedes-Benz W124 E500 اليدوي لاستخدام نصف الاصطناعية 10W40. أيضا أثناء التشغيل، قد يواجه المالك نفقات أخرى. على سبيل المثال، تكلف تجميع خنق الأصلي حوالي 100 ألف روبل. استشعار ضغط الزيت - ما لا يقل عن أربعة آلاف. باهظة الثمن في مواجهة. لذلك، من الممكن العثور على المصابيح الأمامية الأصلية بسعر 25 ألف روبل لكل قطعة (وهذا في التفكيك). ولكن حتى مع هذه القيمة، غالبا ما يكون هناك نقص في قطع الغيار ل "الذئب". بالمناسبة، تم تجهيز المرآة الخلفية بخيوط تسخين خاصة غير خائف من الضرر من الصدمة الكهربائية. سعر مثل هذه الزجاج حوالي 55 ألف روبل.
التكلفة الأساسية لعلب التروس هي الصيانة. يتغير ATP-Liquid كل 60 ألف كيلومتر. ينصح بإنتاج استبدال كامل (الأجهزة). سعر العمل مع المواد الاستهلاكية (لمثل هذه البديلة يتطلب ما لا يقل عن خمسة عشر لتر من زيت الإرسال) حوالي عشرين ألف روبل.
دعونا تلخيص
مرسيدس بنز E500 W124 "الذئب" هو أسطورة سيكون ذات صلة لعدة سنوات أخرى. كل عام أصبحت هذه السيارات أقل وأقل، وتكلفة محتواها تنمو. كما لو أن الألمان لا يعلنون الموثوقية، في مرسيدس هذه التفاصيل هناك العديد من التفاصيل والأشياء الصغيرة التي تفشل من العمر. والعثور على الأصل صعب للغاية حتى تحت الطلب. من سيناسب هذه السيارة؟ مرسيدس W124 E500 مناسبة في المقام الأول للارتقاء من الكلاسيكية الألمانية. ولكن من المستحيل استخدام مثل هذه السيارة. أولا، هو باهظ الثمن، وثانيا، إنه لأمر مؤسف لقتل الأسطورة على طرقنا. لذلك يقولون أصحاب أنفسهم. Mercedes W124 E500 هي آلة إخراج رائعة. ولكن عند شراء الأمر يستحق النظر في كل عيوبها والاستعداد للاستثمار غير المتوقع.
لذلك، اكتشفنا ما مرسيدس W124 E500 خصائصه وميزاته.
مما لا شك فيه أن تشكيلة W124 لديها الكثير من السيارات الجيدة، ولكن عقول المعاصرين لا تزال تبادل E500 (مؤشر المصنع W124.036) هو عنه وهناك قصتي الصغيرة.
في عام 1990، اختتم مرسيدس بنز، نجاح 300e، في 124 جثة، عقد مع بورش حول إنتاج التعديل الحصري 500e (من 1993 إلى E500). مع هذه السيارة، كان شتوتجارت سيطرت على حزمة المنافسين، في نفس الوقت يثبت قدرته على إنشاء سيارات رياضية. كانت الفكرة بسيطة - ضع V8 5 لتر من S-Klasse في جسم W124 وجعل السيارة. بسرعة وصل المشروع عينات ما قبل الإنتاج.
المظهر المعتاد ل 124 أكمل أقواس العجلات الواسعة والعيادات العشرية والعجلات العدوانية ذات القطر الأكبر (بما في ذلك دائرة نصف قطرها البابونج الأسطوري 16، والذي تم وضعه على R129 و E500)، ولكن كان هناك الكثير من التغييرات الداخلية في تصميم الجسم ، ناهيك عن التعبئة الميكانيكية. هذا لم يسمح باستخدام محطات مرسيدس بنز لإنتاج خطوط "خمسمائة". كانت الجمعية اليدوية مطلوبة، والتي يمكن أن توفر ماجستير بورش في مصنع Rosse-Blau. نظرا لتكنولوجيا التجميع المعقدة لكل نسخة، ذهب 500e في المتوسط \u200b\u200b18 يوما. لمدة خمس سنوات، تم إطلاق أكثر من 7200 بوصة "خمسمائة".
جدول موجز الخصائص التقنية والتشغيلية:
معلومات عامة
حالة الأداءوإزالتها من الإنتاج
بداية الإصدار يونيو 1993.
نهاية الإصدار يونيو 1995.
الجسم
نوع الجسم سيدان
عدد الأبواب 4
محرك
نوع المحرك V8.
جميلة ليس
حجم المحرك، مكعب. سم 4973
السلطة، HP / حول الألغام 320 / 5600
عزم الدوران، نانومتر / حول الألغام 470 / 3900
السرعة القصوى، كم / ساعة 250
تسريع يصل إلى 100 كم / ساعة، مع 6.1
استهلاك الوقود الأوسط، ل لكل 100 كم 13
الصمامات على اسطوانة: 4
نظام العرض حاقن
اسطوانة قطر × مكبس السكتة الدماغية، مم 96.5 × 85.0
وحدة القيادة
نوع محرك الأقراص مؤخرة
انتقال
ناقل حركة 4 ناقل حركة أوتوماتيكي
TORKEMOSE.
أمام قرص
مؤخرة قرص
gaabarits.
الطول، مم. 4750
العرض، مم. 1800
الارتفاع، مم. 1410
قاعدة عجلة، مم 2800
آخر
حجم الإطارات 225 / 55ZR16.
كبح الكتلةg 1710.
الوزن الكامل، كجم 1900
حجم خزان الوقود، ل 90
قطر الانعكاس، م 11.7
ضمان التآكل، سنوات 1
رفع تردد التشغيل حتى مائة 6.1 ثانية فقط. ملاحظة - مع محرك الغلاف الجوي والنقل التلقائي! الذئب الحقيقي. في الواقع، قوة M119 Motor - 326 حصان عند 5700 دورة في الدقيقة، عزم الدوران - 480 نانومتر عند 3900 دورة في الدقيقة.
حتى الآن، هذه السيارات نادرة ليس فقط في روسيا، ولكن أيضا في ألمانيا. نجا عدد قليل من النسخ حتى يومنا هذا. شخصيا، أنا أعرف فقط ثلاثة هزيلة هزيلة في موسكو.
لا تنسى دور هذه السيارة الرياضية في العالم النوويان. الجميع يتذكر "سيارات الأجرة"؟)
مع كل الجهود التي تبذلها لوقا بيزون، ينظر إلى المظهر غير المسلح أن الفرنسي بالكاد يفتح بعيدا عن النوم السلمي E500))
السلام لجميع المحليين وشكرا على انتباهكم!
مرسيدس 124 - تاريخ 12 سنة، التقنيات الجديدة والتصميم والشعبية والطلب. القصة التي وضعت بداية جيل الطبقة الإلكترونية. القصة التي لم تعبت من الحديث.
مراحل تطوير مرسيدس 124
أنشأ مرسيدس بنز في الفترة من 1984-1996 سلسلة كاملة من 124 سيارة وكانوا كلها نجاحا. W124 كان سيدان في الجسم وكان مخصصا للتغيير لا أقل شعبية W123. مرسيدس C124 - سيارة في الجسم كوبيه. 124 - قابلة للتحويل.
تم إنتاج S124 في عربة الجسم. كان إطلاق سراحه أطول. في عام 1996، خرجت آخر سيارة مرسيدس S124 من الناقل، وبالتالي إكمال إنتاج نطاق 124.
ومع ذلك، في الهند من مكونات الآلات الجاهزة W124 استمرت في جمع ديزل E220 و E250 حتى عام 1997.
التغييرات في الخارج من مرسيدس 124 لاستيعاب وبعد
لم تكتسب مرسيدس 124 فقط التقنيات المتقدمة فقط، ولكن أيضا الابتكارات في التصميم، وتحسينها مرتين.
بالفعل قبل إعادة التصميم الأول، بدا سيارة W124 أكثر إثارة للإعجاب سابقاته. تم زيادة طول W124. تم تثبيت الشركات المصنعة للسيارة على نافذة Windows Front Windows فقط 1 بواب واحد، والتي لم تؤثر على جودة وظيفتها وأضفت ساخنة نظام التزجيج.
كان هناك هيئة عصرية 124. القوالب مصنوعة من البلاستيك وضعت على الأجزاء المصد والجانب من السيارة. لم يتم اتخاذ هذا الحل بهدف تغيير الكاردينال في تصميم السيارة، ومن أجل تحسين الديناميكا الهوائية. بفضل هذا الابتكار، تم توزيع تدفق الهواء بشكل حصري تحت السيارة، تم تقليل الضوضاء من الرياح القادمة، وفي جميع مرسيدس 124 من استهلاك الوقود انخفض. زيادة وزن السيارة، على سبيل المثال، وزن E320 2040 كجم، مقابل 200 د - 1910 كجم.
مرسيدس C124 تفتخر بسقف عالي. تم تصميم الجزء الخلفي من السيارة بطريقة أن الركاب من وراءهم شعروا بالراحة قدر الإمكان. على السيارة، وكذلك W124، كانت القوالب. الفرق الرئيسي من مرسيدس W124: القوالب كانت أوسع بكثير ورسمت في لون السيارة.
إعادة التشكيل الأول (الفترة 1889-1893)
أصبح مرسيدس W124 أوسع من الصوتيات. واحدة من سلبيات مثل هذا الحل المصمم كانت صامدة متكررة. تم إطلاق النار عليهم بسهولة وفي عواقب كانوا يسمى "أوراق الشجر" (ترك أوراق الشجر).
على رأس أوراق الشجر، تم تثبيت بطانة ضيقة من الألوان الفضية، والتي مشيت بصريا حول محيط السيارة. تم رسم الوفير وجسم المرايا الجانبية في لون السيارة. في مقابض الأبواب المثبتة بطانة من الكروم، تم تزيين النوافذ الزجاجية والخلفية في شكل لون أرجواني.
الدية الثانية (الفترة 1893-1896)
جعلت Restyling الثانية تغييرات أساسية في مجموعة كاملة من التسعينيات. يدعي شخص ما أن هذه صدفة، ولكن البعض واثق من التغيير المتعمد والاعتراف بفئة W124 سيارة E.
في 124 سيارات بدأت تضمين مصبغة مشعرة معدلة في غطاء محرك السيارة. كان المبدأ مماثلة للفئة مرسيدس. من أعلى تثبيت أيقونة مرسيدس الشركات الجديدة. تم تغيير المصابيح الكهربائية في إشارات الدوران إلى اللون الأصفر والبرتقالي، وكان السكن نفسه شفافا. بدأت بطانة لحماية الوفير في الطلاء في لون السيارة، وتمدد الخلفية أقواس العجلات. كما تحولت غطاء الجذع والأضواء الخلفية أيضا. تم تثبيت قبعات تصميم جديدة على العجلات، وتم تطبيق شعار مرسيدس على الأقراص.
ملامح المناطق الداخلية من مرسيدس 124 قبل وبعد restyling
قبل استيعاب، كان الجزء الداخلي من W124 لم يختلف عمليا عن سابقيه. من الابتكار يمثل المسنات الخلفية للحصول على مراجعة محسنة عند العودة. تم تزويد القيود الرأسية بزر خاص مثبت على الجزء الأمامي من وحدة التحكم.
عندما يركز مصممون Restyling Mercedes 124، ركز المصممين على بريستيج والراحة. تركيب الكراسي الجديدة، تمت إضافة شجرة طبيعية إلى الباب واقتبس. أعجبت لوحة القيادة، السيارة ككل تبدو مكلفة للغاية.
انحنى الصف الخلفي من الكراسي في مرسيدس W124 لزيادة حجم الأمتعة. كانت الوظائف الداخلية قريبة من عربة S124.
لقد تغير نظام أمان السيارة. بعد إعادة تشغيل، تمت إضافة وسادة هوائية واحدة أخرى للراكب الأمامي. بفضل القفل المركزي، يمكن فتح السيارة دون مفتاح. إضافة نوافذ كهربائية وإضاءة خلفية الباب، والتي يتم تنشيطها عند الافتتاح. كانت السيارة مجهزة التحكم بالمناخ على الوجهين وتعديل التخزين من المقعد.
يمكن إيلاء اهتمام خاص باقة W124 Sportline. في هذا الخيار، كانت عجلة القيادة ومقبض التروس مصنوع من الجلد. مطاط من دائرة نصف قطرها 15، والتعليق الصارم والتخليص الأرضي المنخفضة من السيارات الرياضية. W124 Sportline متاح أيضا في النسخة الأخرى من الخط 124، باستثناء 4Matic.
تعديلات المحرك 124 مواصفات
كان الخط 124 شيء مفاجأة. في وقت الإنتاج، شغل النموذج النموذجي موقفا رائدا. في 12 عاما فقط، ظهرت 14 تعديلات مختلفة من W124. من بين الإصدارات القوية والشعيرة، التي دخلت بالتأكيد تاريخ أعمال مرسيدس W124 E500 Automotive Business (Mercedes Veschka) و AMG W124 E60.
مرسيدس W124 E500 أو مرسيدس طرف
في التسعينيات، لأول مرة MB في إنشاء سياراتهم لجأت إلى مساعدة جهة خارجية. كان تعاون مذهل بين شركتين رئيسيين مرسيدس بورش. معا، طوروا الأقوى في وقت السيارة الرياضية W124 - مرسيدس E500 W124. أصبح منافس رئيسي لسيارات BMW M5 E34. ومع ذلك، طورت بورش فقط المحرك للإصدار الجديد، استغرق كل ما تبقى من مرسيدس. هذا هو السبب في أن هذا التعديل يعتبر بنك أفكار مرسيدس.
124 المحرك: المحرك على شكل V 124 ثمانية اسطوانات، الطاقة 326 حصان، المجلد 5 لتر، ناقل حركة أوتوماتيكي، فيركلوكينغ W124 100 كيلومتر / ساعة في 6.1 ثانية.، أقصى سرعة 250 كم / ساعة.
تم تمييز مرسيدس E500 من قبل نظام فرامل محسن، نظام ASR المضاد للاختبار، زاد مرتين مع محفز، حقن إلكتروني جديد وخاصية تعليق السيارات الرياضية.
في الجزء الخارجي من مرسيدس W124 E500، تمت إضافة مصابيح الضباب، التي تم إرفاقها في الجزء السفلي من الوفير الأمامي، عجلات سبائك مع 8 ثقوب، إطارات منخفضة الملف الشخصي ZR16 ووسعت أقواس العجلات (أبعاد قاعدة العجلات 2800 ملم).
أبعاد مرسيدس E500:
- عرض 1740 ملم
- طول 4750 ملم
- الارتفاع 1431 مم
- حجم جذع 520
شملت الداخلية من مرسيدس W124 E500 تكييف الهواء، وزخرفة المقاعد في خلية صغيرة ونوافذ كهربائية على سائق ويندوز الركاب.
بمعايير التسعينيات، تكلف مرسيدس W124 E500 أموال رائعة ولديها لقب - أعلى مرسيدس، وكان سعرها حوالي عدة عشرات الآلاف من الدولارات. الآن مرسيدس العلوي يمكن شراؤها في مساحة 500000 روبل.
W124 E60 AMG.
الأقوى بين جميع التطورات AMG W124 - E60.
6 لتر E60 مع 8 اسطوانة محرك التلقائي بسعة 381 حصان تسارع في 5.4 ثانية فقط. ما يصل إلى 100 كم / ساعة طورت W124 E60 AMG سرعة تصل إلى 282 كم / ساعة وأظهرت أفضل النتائج مقارنة ب E500.
تم تغيير نظام التعليق والحقن مرة أخرى، تم زيادة نصف قطر العجلات إلى R18.
مع هذه المشاكل قد تواجه
أخطاء في Ke-Jetronic
تم تأسيس معظم النماذج 124 قبل استيعابها من قبل نظام الحقن Ke-Jetronic، بعد استبدال مصنعي Restyling of Mercedes مع LH-Jetronic الإلكتروني. على الرغم من ذلك، غالبا ما يتم العثور على نظام Ke-Jetronic ويحتوي على عدد من المشكلات. أولا، إنه عرض عرضة للوقت مثل أي جهاز آخر، ثانيا، لا يتسامح مع الأوساخ في الوقود.
يتطلب Jetronics جهاءات إصلاح كبيرة، لذلك تحقق أولا من موزع الوقود وكتلة الصمامات. موزع الوقود - يوزع الوقود من الفوهات. يمكن إجراء ضبط موزع بشكل مستقل أو في مركز الخدمة.
مشاكل في كتلة الراحة W124
W124 Comfort Block نظام الإلكترونيات الأكثر تعقيدا، والتي تربط القفل المركزي باستخدام Windows Windows. بمعنى آخر، عند إغلاق آلة القفل، ينقل التتابع التحكم في الوحدة ويحدث إغلاق Windows. تجدر الإشارة إلى أن هذه الوظيفة تعمل فقط مع إنذار منتظم. في معظم الحالات، مع إشارة جديدة W124، لا يتم إعادة تكوين وحدة الراحة. إذا كان لديك نظام منتظم، فيجب عليك الانتباه إلى كتلة الصمامات. ربما أحرقوا وتحتاج إلى تغييرها.
أعطال في القلعة المركزية
القفل المركزي هو وظيفة مريحة للغاية، لا تزال في الجزء العلوي من الخيارات المطالب بها. في ظل خلفية البطاريات أضعفت بمرور الوقت في التشكيلة 124، يواجه الكثيرون مشكلة، وكيفية فتح 124 وماذا تفعل إذا كانت السيارة لا تبدأ.
هناك 2 خيارات:
- فتح القلعة المركزية مع تشريح الجثة (إزالة الفرقة المطاطية، ضع الخرقة، اسحب الإطار الزجاجي من الأعلى، اضغط على الأسلاك على زر القفل المركزي)
- إعادة شحن البطارية (رفع السيارة، تثبيت + على بداية)
كم يحتاج الفريون إلى تزويد مكيف الهواء في W124؟
مميزة ل W124.
- حامل: R134A.
- عدد المبردات: 950
- عدد النفط: 40
- باغ: 46.
من المهم أن تعرف: لن يتم تشغيل مكيف الهواء إذا كان الفريون أقل أو أعلى. كن حذرا، لأن نفس السبب يخرج الفريون وسيتعين عليك إعادة ملء مكيف الهواء.
عطل في أعمال الإيقاع
تحقق أولا من أداء العناصر الأساسية للنظام، وربما غير متصل بالموصل.
لهذا:
- إزالة تقليم أسفل العجلة (هناك وحدة تحكم سرعة التحكم الإلكترونية)
- افصل المربع
- قم بتشغيل الإشعال واستخدم الاختبار للتحقق من جميع جهات الاتصال لكل مفتاح.
كيف هي عجلة بمناسبة decryp؟
لفهم الانهيار، تحتاج إلى فك تشفير العلامات للعجلات. على سبيل المثال، إذا تم تحديدها: 6JX17H2 ET30 PCD: 5/12 D 66.6.
- 6 - عرض القرص (بوصة)
- 17 - قطر القرص (بوصة)
- ET30 - المغادرة أو القيادة
5/12 - انهيار، في حين:
- 5 - عدد البراغي
- 112 - براغي القطر
مشاكل في النقل التلقائي
لضبط الجهاز Turbodiesel، يجب أولا تعيين الكابل من دواسة الغاز. يجب امتدت جيدا والتفاعل مع الكابل من ناقل الحركة الأوتوماتيكي. بعد ذلك، تحتاج إلى ضبط الحملان، الموجودة أمام صندوق الكابل (إذا قمت بتحريف، فإن مفتاح الإرسال في وقت سابق، إذا قمت بفكه - في وقت لاحق).
أين هو التتابع الزائد؟
البطارية هي درع أسود بلاستيكي، تليها ترحيل الحمل الزائد.
كيفية تغيير الطبقة البيئية؟
سابقا، عند التسجيل، إذا لم تكن هناك معلومات حول الطبقة البيئية، في TCP وقفت علامة - 0 الطبقة البيئية. يمكنك تغيير هذا الخطأ فقط في سلطة الجمارك.
تعليق الخلفية W124 كيفية إزالة العتلات؟
إذا كنت بحاجة إلى إزالة زوجين من العتلات في نفس الوقت، جاك من خلال شريط خشبي إصلاح الرافعة السفلية من التعليق الخلفي. يجب إصلاح التعليق الخلفي W124 على المدرجات وإزالة العجلة المطلوبة.
ما تحتاج لمعرفته عند اختيار مرسيدس 124
أولا، حدد أي مرسيدس تريد: لإعادة التصميم، بعد فئة Restyling أو Mercedes E E. وظيفية، الخارجي والداخلية مختلفة.
من المهم أن تجد سيارة بأفضل هيئة، لأنها تتعفن على مر السنين، وسوف يستغرق الإصلاح الكثير من الوقت والمال. والتعليق الأمامي والخلفي W124 عرضة للطرق الروسية.
قم بترتيب اختبار تحطم السيارة وتأكد من صفات تشغيلها. وعند شراء من الأفضل تغيير فلتر الزيت والصمامات على الفور.
W1124 الهيكل
في الجزء الخلفي من الجسم W124 هناك 5 مباريات، شكرا لهم، أصبح التعليق الخلفي W124 أكثر قابلية المناورة. امتصاص الصدمات الأمامية مفصول عن الينابيع، وبالتالي فإن التعليق الأمامي عرضة للطرق الروسية.
كان لدى العربة 124 القدرة على تنظيم ذروة الخلفية، بحيث السيارة لم تعطي السيارة في الأحمال المختلفة.
في الترشيح بأكملها بعد Restyling 124، يوجد مكبر للصوت لجهاز التوجيه و ABS نظام الفرامل. تحتوي معظم الإصدارات على محرك الأقراص الخلفي.
أدركت قيادة مرسيدس بنز في منتصف الثمانينات أن الشركة تحتاج إلى نموذج من شأنه أن يجعل مسابقة جديرة بسلسلة BMW M5 E34. للحصول على مساعدة من مرسيدس موجهة بورش: تعرضت الشركة في ذلك الوقت صعوبات مالية خطيرة وقبلت الطلب بسرور كبير. تم اتخاذ أساس مرسيدس W124 الأكثر مبيعا كأساس، أي بورش حول الطريق السريع إلى "الآكل".
خارج الفرق من الإصدارات العادية أقل أهمية: أصبحت أقواس العجلات أوسع.
الشيء الأكثر أهمية هو، بالطبع، المحرك. إعادة تدوير Porsche منوعات المدخول من V8 الجديد 5 لتر، وبدلا من نظام In-Jetronic Injection مثبتا أكثر إنتاجية LH-Jetronic. كل هذا يسمح بزيادة عزم الدوران من 450 إلى 480 نانومتر.
تحولت نقاط تركيب المحرك إلى خفض مركز الثقل. تم إرسال البطارية إلى مقصورة الأمتعة. ارتفعت قدرة خزان الوقود إلى 90 لترا وأزالت محاطة السرعة - يجب على السيارة ركوب الطرق السريعة عالية السرعة ولديها مخزون ضربة كبيرة. تم استعارة عدد من التفاصيل مع مرسيدس SL R129 (المقدمة في عام 1989): عناصر التعليق الأمامي والفرق الفارق والقرص. لم تبدأ لمسة النقل الأوتوماتيكية المسلسلة 4 سرعات.
Mercedes 500 E (E 500 بعد Restyling) مدهش، أولا وقبل كل شيء، العمل غير العادي للتعليق. هذه السيارة ليست لانزلاق مذهلة في الانجراف. عدم جمع اسمه الثاني. من الصعب للغاية إزالة سيدان من التوازن حتى مع المناورات الحادة والحادة التي لا يهدف إليها. لا يوجد تفاضلي قفل ذاتي، ولم يتم إيقاف تشغيل نظام التحكم في الدفع.
لم يضع مرسيدس المهام في إنشاء سيارة غير مقيدة، وهو أمر مطيع في أيدي قوية. هذا هو اختبار BMW M5. 500 ه يوضح قوتها أكثر دقة وأنيقة. الشيء الرئيسي ليس خصائص V8. الشيء الرئيسي هو الاستقرار والهدوء في 100 و 150 و 200 كم / ساعة.
تفرد آخر من مرسيدس 500 ه هو جمعية يد كاملة عمليا. سافر كل نسخة من مصنع بورش تجميع في ريسلا إلى مصنع مرسيدس في Sindelfingen والعودة. مع رعاية خاصة للجسم ملطخة وحمايتها من التآكل. استمرت عملية الإنتاج بأكملها 18 يوما وتكلف مجموعة من المال.
الكراسي الأمامية لديها تنظيم كهربائيا.
شخصية حصرية 500 ه كان موضوع فخر مرسيدس. السعر النهائي كان مرعبا. تكلفة مرسيدس 500 ه مثل اثنين 300 ه، و 20 في المئة أكثر تكلفة من BMW M5. في ذلك الوقت، طلب 134000 علامة تجارية ألمانية.
لمدة خمس سنوات من الإنتاج، تم إنشاء حوالي 10،479 وحدة من 500 E و E و E 500. اليوم، يبدأ خبراء السوق الأوروبيين: تكلفة مرسيدس 500 E و E500 تبدأ في النمو بشكل ملحوظ. من الذي اشترى سيارة ظهر قليلا، لديه فرصة لكسب، شريطة أن أحتجيبت سيارة السيدان الألمانية في حالة نقية حقا. وليس من الصعب. 500 ه ضربات ليس فقط الجودة العالية للأداء والدراسة، ولكن أيضا أسعار مقبولة لقطع الغيار.
الخلفية المثبتة كراسي منفصلة. السيارة 4 مقاعد.
اليوم، العثور على مرسيدس 500 ه ليس بالأمر السهل، ولكن مثيل جيدا ومقوى. في السوق الثانوية لسيدان الحصري طلب من 170،000 روبل إلى ... الاهتمام! ... 980 000 روبل!
تاريخ النموذج
قدم مرسيدس 500 ه في عام 1990. في عام 1991، ذهب النموذج للتصدير إلى الولايات المتحدة. في عام 1992، هناك إصدار من 400 ه مع نفس V8، ولكن بدون تحويل الجسم قد تم تقديمه. في عام 1993، نجا السيدان من Facelifting وأعد تسميت مرسيدس 5. الميزة المميزة المميزة هي تراكبات أوسع في أسفل الجسم. في عام 1995، تم إيقاف إنتاج 500.
أعطال نموذجية:
فشل في تشغيل الإلكترونيات، وتآكل العزل من الأسلاك؛
فشل نظام التعليق الذاتي
انهيار انتقال
استنتاج
أعظم مفاجأة W124 E 500 تسبب ما يبدو وكأنه سيارة أجرة ألمانية يسافر مثل بورش. في الواقع، ليس مرسيدس 500 ه سيارة رياضية، ولكن سيدان فائقة سريع دون محايد السرعة للطريق السريع.
الخصائص الفنية لمرسيدس 500 E / E 500 (1990-1995)
|
إصدار |
||
|
محرك |
||
|
حجم العمل |
||
|
الاسطوانات / الصمامات |
||
|
الطاقة القصوى |
326 حصان / 5700. |
320 حصان / 5600. |
|
أقصى عزم دوران |
||
|
ديناميات |
||
|
السرعة القصوى |
||
|
التسارع 0-100 كم / ساعة |
||
|
استهلاك الوقود الأوسط |
13.5 لتر / 100 كم |
13.0 لتر / 100 كم |
E500 هي سيارة تستحق اهتماما منفصلا. حول "خمسمائة مرسيدس" وضع الأساطير. هذه السيارة قادرة على معرفة حتى الشخص والأفكار والمعرفة التي عنها عن السيارات سطحي للغاية. نظرا لأن نموذج "مرسيدس" النموذجي "من مرسيدس" من الجسم 124، حتى في قرننا الحديث، هو أحد أكثر السيارات المطلوبة، والتي سبق أن أدلى بها من قبل قلق شتوتغارت.
بدأ تاريخ سيارات السيدان التي تم إجراؤها في الجسم 124 كرونيها منذ عام 1991. في ذلك الوقت "مرسيدس بنز"، جنبا إلى جنب مع مصدر قلق شعبي بنفس القدر تعاون "بورش" في مجال إنشاء سلسلة خاصة من سيدان. ما الذي قدم هذا المشروع العام؟ وكان من المقرر أن تصدر سيارة في العالم، حيث سيكون هناك محرك قوي ثمانية أسطوانات مع مؤشرات ممتازة. ومع ذلك، فقد تبين أن هذا هو أحد ميزات العديد من "حصان الحديد" مثل مرسيدس W124 E500.
تلقى تصميم آخر لهذه السيارة تعليق رياضي جيد، انتقال محسن ونظام فرامل ممتاز، حيث عمل المهندسين بعناية خاصة. من المهم ملاحظة فارق واحد مثير للاهتمام. تم تطوير تصميم سيارة E500 بالكامل من قبل المجموعة الهندسية لشركة شتوتغارت.
التعاون مع بورش
بالطبع، شارك المتخصصون في الشركة "بورش" في تطوير السيارة E500. لكنهم عملوا فقط في جمعية جزئية. ذهبت معظم أعمالهم إلى تطوير المحرك. بشكل عام، ليس من المستغرب أن تتحول السيارة قوية للغاية. يعلم الجميع أن "مرسيدس" و "بورش" مخاوف من أن إنتاج سيارات عالية الجودة وموثوقة وقوية حقا. ومن خلال الجمع بين قواتهم إلى واحدة كاملة، اتضح لإنشاء هجين قوي حقيقي من حيث الخصائص التقنية. صحيح، وليس لجميع الناس يعرفون أن خبراء بورش شاركوا في عملية تطوير محرك.
العصابات "الذئاب" من التسعينات
ليس فقط E500 تستخدم شعبية كبيرة في تلك الأيام. هذه السيارة "العصابات" لديها "أخ" الأصلي. وهذا هو "مرسيدس" E420. أجريت أيضا في الجسم 124. وقد أطلقت هذه السيارات باسم "الذئاب". تتذكر سيارتين مشرق ومثير للإعجاب لفترة طويلة، يتم وضع الخبراء الحقيقيين للجودة هذه السيارات حتى يومنا هذا أعلى من العديد من النماذج الحديثة. هذه هي سيارات لأتباع حقيقيين "مرسيدس" الكلاسيكية الألمانية. كما "خمسمائة" و 420 مرسيدس هي الآلات التي تنافس مع العديد من سيارات السيدان من الطبقة التمثيلية التي صدرت في وقت لاحق.
مؤشرات
تحدث عن مرسيدس W124 E500، يجب الإشارة إلى المواصفات الاهتمام. وبالطبع، حول أقرب "قريب"، نموذج 420، أيضا لا يمكن ذكرها. مواصفات هذه السيارات متشابهة. بالطبع، ستكون نسخة "خمسة مائة" أقوى. ينتج المحرك 320 حصانا، فإن السرعة القصوى هي 250 كم / ساعة، فيركلوكينج إلى "مئات" - 6.1 ثانية. ومع ذلك، فإن استهلاك الوقود مطلي - 13 لترا في المدينة. لكن الأشخاص الذين سمحوا بأنفسهم لشراء هذه السيارة، ونادرا ما يركبون.
ما يمكن قوله عن أكثر الضعيف (إذا كانت هذه الكلمة مناسبة لاستخدامها)؟ وهذا هو، حول النموذج 420؟ السرعة القصوى هي نفسها، أيضا 250 كم / ساعة. رفع تردد التشغيل حتى مائة كيلومتر أكثر من 1.1 ثانية - هو 7.2. المحرك أضعف أكثر من 40 "خيل" - ليس 320، ولكن 279 حصان لكن الاستهلاك أقل من 11.8 لتر لكل 100 كم. بشكل عام، في الواقع كان اثنين من نماذج مماثلة كحد أقصى. أن الشيء الوحيد الذي يستخدمه الثاني المستخدمة في التسعينيات مجهولين. والآن، بالمناسبة أيضا.
شراء قوي
حتى الآن، يكتسب نسخة "خمسة مائة" أشخاصا أكثر تكلفة. مرسيدس بنز W124 E500 - سيارة يمكن شراؤها لمدة نصف مليون روبل. الإصدار 420 أرخص. قد يطلب حوالي 250،000 روبل سيارة في حالة جيدة. كما ترون، فإن الفرق في عصرنا بين أسعار هذه السيارات مضاعفة. لماذا ا؟ ربما بسبب تكلفة الأجزاء، وربما بسبب "حالة" السيارة. يتم تحديد السعر إلى حد كبير من خلال مدى وضع المالك القديم في السيارة خلال الوقت الذي سافر فيه. وبالطبع، من الأميال وغيرها من التفاصيل المهمة.
بالمناسبة، بغض النظر عن مدى جودة "مرسيدس" عالية الجودة، قبل الشراء من اليد، يجب فحص سيارة مائة. خارجيا، قد تبدو السيارة وكأنها واحدة جديدة، ولهذا الأشخاص الذين لا يفهمون الأجهزة. ثم اتضح أن المعجون مخفي بسعر جذاب أعاد الجسم ومحرك المفلط. من أجل تجنب مثل هذه الأخطاء، يستحق التأمين وتحقق من السيارة.
دورة الإنتاج التكنولوجي
مرسيدس W124 E500 "الذئب" - آلة لها تاريخ مثير للاهتمام إلى حد ما. تم إنشاء هذه السيارة على أساس محرك، والذي أخذ من نموذج معروف لسائقي السيارات، مثل 500sl (سلسلة R129). ومع ذلك، لم يترك المجموع دون تحسينات. تم الانتهاء من القلق بشكل ملحوظ المحرك. نتيجة للعمل المثمر للمهندسين "مرسيدس بنز" - وحش حقيقي خمسة لتر في 326 حصان إذا كان هذا المحرك اليوم ينطبع لا يصدق، فيمكنك أن تتخيل كيف ضرب الجمهور ثم قبل عشرين عاما. تم اعتبار هذه السيارة عشاق السيارات القوية ككمال لصناعة السيارات. في الواقع، مرسيدس W124 E500 "الذئب" هو الفخر الحقيقي لقلق شتتغارت الشهير. السيارة التي كانت شائعة ومرموقة بعد ذلك والتي أصبحت الكلاسيكية وعلامة على الذوق المثالي اليوم.
تحديد
"خمسمائة" مرسيدس، مثل 420، مرر اختبار "ممتاز". كان معالجة السيارة على أعلى مستوى. في الواقع، دفع متخصصون في قلق مرسيدس دائما اهتماما خاصا للخصائص التقنية. قد لا يقدر بعض الأشخاص التصميم (على الرغم من أن الغالبية العظمى تعتقد أن هذا النوع الأكثر عرضة يحدث بالكاد)، لكن من الصعب الجدال بالمؤشرات. سلوك مطيع على الطريق، الدواسات المستجيبة وعجلة توجيهية مريحة، تجانس مثالي للعقبات، لا صعوبات على أروع الثعبان والمنعطفات - كل شيء مثالي. حسنا، بالإضافة إلى خصائص التشغيل، فإن "خمسمائة" و 420 متطورة جيدا وتقنية.
نظام علبة التروس الأربعة مراحل، نظام ASR، التعديل المائي (مجهز بتعليق)، محفز موسع ونظام حقن الوقود الجديد. كل هذا أثرت على محرك الاختبار. بسبب هذه الإضافات، بدأت السيارة في التعامل بشكل أفضل مع مهامه.
سيارة مثالية مرسيدس بنز
القبض على "خمسمائة" مستحيل تقريبا. مرسيدس W124 E500، وهو سعره في الدولة الجديدة في التسعينيات كان عدة عشرات الآلاف من الدولارات من خلال ذلك الدورة، هو حلم الكثيرين. حتى اليوم. هذه السيارة جيدة ليس فقط في الخطة الفنية. إنه رائع وخارجي. ما يمكن ملاحظة أنه ميزات التصميم؟ بادئ ذي بدء، هذه أقواس بعجلات بعجلات، والتي تبدو مثيرة للإعجاب للغاية، وقابل لها وتعبيري. أيضا أقراص بعجلات مصنوعة من سبائك الخفيفة. لديهم ميزة صغيرة تتكون في قطع الرقم "البابونج". تتميز سيارة أخرى بإطارات منخفضة المستوى من الحجم المتزايد. وبالطبع، أضواء الضباب. تقع على الوفير الأمامي - في الجزء السفلي. أخيرا، تجدر الإشارة إلى انتباه المصابيح الأمامية ذات المصابيح المستقلة بالضوء البعيد والدقيقة.
الفروق الدقيقة
بالمناسبة، تجدر الإشارة إلى شيء يأتي على معدل التدفق. "خمسمائة" مرسيدس كثير لا يعتبرون نموذجا اقتصاديا، لكن البعض لا يأخذ في الاعتبار نقطة واحدة. في الدورة الحضرية، يكون استهلاكها 16.9 لترا لكل 100 كم. عند 90 كم / ساعة، يتناقص إلى 10.3 لتر. إذا انتقلت بسرعة 120 كم / ساعة، فسيكون الاستهلاك 11.9 لتر. ولكن 13 لترا، عادة ما يقال الجميع هو بالفعل مؤشر للدورة الأوروبية. سيكون الاستهلاك 420 أصغر. في دورة المدينة - بالضبط 15 لتر، عند 90 كم / ساعة - 9.4 لتر. بسرعة 120 كم / ساعة، يستهلك المحرك 11.1 لتر. وفقا للدورة الأوروبية، كما ذكر أعلاه، 11.8.
وماذا عن السرعة القصوى؟ إنه مختلف أيضا. في الترس الأول، يشغل "خمسمائة" 68 كم / ساعة، و 420 - 71 كم / ساعة. في الثاني - 117 و 120 كم / ساعة، على التوالي. تظهر العتاد الثالث معدلات إضافية - 181 كم / ساعة و 186. وعلى الرابع، يتم إرفاق كلتا السيارتين نفسها - بسرعة 250 كم / ساعة.
حسنا، كما ترون، فإن مرسيدس 500 (و 420، التي لها اختلافات صغيرة من زملائه) - سيارة جيدة. قوية وعالية الجودة وجميلة. مراجعات أصحاب المغادرة له إيجابية للغاية. وهذا مفهوم. كل ذلك بصوت واحد يؤكد أن السيارة موثوقة، لا تنكسر، بمثابة مخلصة لسنوات عديدة. لذلك إذا كنت ترغب في شراء سيارة، والتي من شأنها أن تظهر حالة وذوق المالك، يمكنك الاختيار بأمان لصالح "خمسمائة". أو 420 - هنا بالفعل من شخص سوف تقع الروح.
