مرسيدس 124 فروق من E 500. مرسيدس بنز سيارات وبعض نقاط الإنتاج. مشاكل في كتلة الراحة W124

يبدأ تاريخ سيارات السيدان لعائلة W124 كرونيت منذ عام 1991. يجب الإشارة إلى تاريخ ملحوظ مرتبطا بجملة الأحداث "المثيرة للاهتمام" في روسيا. لذلك، في ذلك الحي، قررت شركة مرسيدس بنز الألمانية المعروفة، ولا أقل شعبية بورش، التعاون في مجال إنشاء سلسلة صغيرة من سيدان. قدم المشروع العام ولادة سيارة مجهزة بنوع المحرك V8. ومع ذلك، تحول محرك قوي ثماني أسطوانات يتطور قوة صلبة، إلا أنه واحد فقط من الميزات الرائعة مرسيدس E500 في الجسم W124.

بالإضافة إلى ذلك، تلقى تصميم السيارة الألمانية تعليقا رياضيا ونقل حديث ونظام فرامل محسن موثوق به. تجدر الإشارة - تم تطوير تصميم E500 بالكامل من قبل المجموعة الهندسية من مرسيدس بنز.

أخصائي بورش يقومون بإجراء التجمع الجزئي فقط. كان "الأخ" E500 الأصلي نموذج E420. هذين، ما يسمى "الذئب"، تذكر جمعية سائقي السيارات لفترة طويلة. حتى اليوم، يتم وضع السيارات ليست أقل من النماذج الحديثة. يمكن العثور على الإصدار 500E في قائمة المنافسين في الأجهزة الأخرى الصادرة لاحقا بكثير.

كيف أنشأت مرسيدس E500 W124 في الدورة التكنولوجية

تاريخ إنشاء النموذج - العملية مثيرة للاهتمام بما فيه الكفاية. تم إنشاء النقل على أساس المحرك، مأخوذة من نموذج 500SL R129، لكنه يتعرض للتنقل الأساسي. نتيجة للتحديث، تمكن مهندسو مرسيدس بنز من الحصول على وحش حقيقي، مع اسطوانة كاملة - 5 لترات وسلطة مفيدة - 326 حصان. السيارات "المفاعل النووي"، من بين أمور أخرى، مسلح:

• المربع التلقائي لمدة أربع خطوات
• نظام ASR (قفل غضب)
• التعديل المائي لمستوى التعليق
• زيادة مرتين من قبل المحفز
• نظام حقن الوقود LH-Jetronic بدلا من "Ke-Jetronic"

النتيجة لم تنتظر طويلا. واحد من الألمانية "volchkov" - مرسيدس E500 في الصورة W124 - تلقى القدرة على الإسراع بسرعة 250 كم / ساعة، وسرعة الاختيار هي 100 كم / ساعة، يمكنه الاتصال فقط في 6 ثوان بعد بدء من المشهد.

مشاركة أخصائيي بورش في خلق سيارات مرسيدس بنز

تشتهر مدينة Zoffenhausen الألمانية بحقيقة أن نبات بورش يقع على إقليم هذه التسوية، حيث مرت جزء من عملية التجمع E500 للتو. هنا في المرحلة الأولى، صنعت الجسم W124، الذي تم نقله بعد ذلك إلى الرسم إلى مصنع آخر، يعمل في مدينة Sindelfingen، التي يملكها مرسيدس بنز. بعد اللوحة، تم إرجاع كل شيء إلى الدوائر، وبدأت خبراء بورش تكوين كامل للجسم المطلية. في المرحلة النهائية، تم شحن السيارات المجمعة بالكامل مرة أخرى إلى حوزة مرسيدس، حيث كانوا إعداد ما قبل البيع قبل التنفيذ.

نتاج الإنتاج الألماني بموجب ماركة مرسيدس بنز

على أرفف السوق الدولية، تم وضع السيارة حصريا كممانة من مرسيدس. في الواقع، فإن هذا الرأي لديه رمزية تقليدية كاملة من العلامة التجارية الألمانية الشهيرة، بالإضافة إلى أرقام التعريف لديها موقف مباشر من الشركة الألمانية المميزة. متميز الخصائص الخارجية للنموذج كانت هناك مثل هذه التفاصيل مثل:

• أقواس بعجلات ممتدة
• أقراص العجلات مصنوعة من سبائك الخفيفة مع قطع الشكل "البابونج"
• حافلة منخفضة الانظار في العرض
• المصابيح الأمامية مع مصابيح مستقلة بالقرب من مصابيح الضوء
• المصابيح الأمامية للعائلات في الجزء السفلي من الوفير الأمامي

Epilogue ل E420 / E500

أصبحت الأعمال الفنية الألمانية في صورة Sedans W124، ربما حدوث أكثر نجاحا للإنتاج الصناعي بأكمله من مؤسسة مرسيدس بنز. تم إصدار فقط في فئة واحدة من سيارات السيدان وأكثر من مليوني سيارة لمدة عشر سنوات من الإنتاج الضخم. على سيارات السيدان E420 / E500، تم وضع الرجال من AMG في وقتهم، وتم تحديث اليدين من قبل عدة عشر السيارات التي تم تصنيفها لاحقا E60 AMG.

تحديد

نظرة عامة مرسيدس W124 E500: الطرق الروسية ليست مشكلة

لقد أثبت اهتمام مرسيدس بالعالم أن السيارة يمكن أن تكون (وينبغي) أن تكون عالية الجودة ومريحة وموثوقة وأنيقة. العشرات من العائلات التي تم إنشاؤها، وفي كلها بالضرورة هناك نجمة خاصة بها. في حاكم W124، مثل هذا النجم هو مرسيدس E500 W124 "الذئب". تلقى الذئب اسم مستعار يبرره تماما بسبب قوتها ومعايير ممتازة.

الخصائص التقنية لهذا النموذج أعلى من كل الصمت (حسنا، فمن المفهوم - مرسيدس يعطي دائما الكثير من الاهتمام إلى "ملء"). يتيح لك Engine Cylinder Chic Engine V8 Series M119 تطوير الطاقة في 326 "الخيول". يحتوي الذئب على نظام حقن مثالي - بوش LH-Jetronic. يعرف عدد قليل من المالكين، ولكن في البداية تم تثبيت هذا المحرك. أقصى سرعة محدودة بشكل مصطنع، ما يصل إلى 250 كم / ساعة، وتتراوح استهلاك الوقود 100 كم من 11.9 إلى 16، 9 لتر، وهو مؤشر مثالي تماما للسيارة. نوع الجسم من هذا الوحش هو سيدان، والأبعاد الإجمالية وعد الراحة دون قيود وإزعاج خلال الرحلة.

التفكير في شراء مرسيدس W124 E500، وسوف يفاجئ السعر مالك المستقبل، وهو مناسب ويتوافق مع جودة الذئب. خمسمائة مرسيدس لديها تكوين مصنع ممتاز. بالنظر إلى الصورة، يمكنك بسهولة التأكد من أن الراحة والموثوقية هي المزايا التي لا جدال فيها لهذه السيارة، ومن خلال زيارة منتديات السيارات وتعرف على مراجعات المالكين السعيد للذئب، وهذه الرغبة في شراء هذه المعجزة صناعة السيارات الألمانية ستزيد حتى.

تعديلات الايجابيات:

• تم إنشاء الجمعية في ألمانيا، والتي تتحدث بالفعل عن تصنيع لا تشوبها شائبة؛
• محرك قوي، التعامل مع أي peripetia والظروف الجوية؛
• سعر مقبول
• ناقل الحركة التلقائي، والذي، بالطبع، يجعل عملية القيادة يمكن التحكم بسهولة؛
• مجموعة واسعة من الأقراص مع حلول تصميم مثيرة للاهتمام لكل ذوق؛
• لا يوجد نقص في أجزاء وتوافرها في الخطة المالية؛
• أنظمة الإشعال وإدارة الطاقة في حالة الأعطال تولد رموز خطأ بشكل مستقل عن بعضها البعض؛
• إذا لم تبدأ السيارة (والتي تحدث نادرا للغاية حتى في أقوى الصقيع)، فيمكنك دائما العثور على تعليمات ونصائح لاستكشاف الأخطاء وإصلاحها.

الجزء العلوي، حيث أن محبه يسمى العديد من سائقي السيارات، جاء إلينا في "Lidiy Nineties"، نجوا، نجوا، حتى يومنا هذا ويستمر في فرحة أصحابها بجودة ألمانية لا تشوبها شائبة.

مما لا شك فيه أن تشكيلة W124 لديها الكثير من السيارات الجيدة، ولكن عقول المعاصرين لا تزال تبادل E500 (مؤشر المصنع W124.036) هو عنه وهناك قصتي الصغيرة.

في عام 1990، اختتم مرسيدس بنز، نجاح 300e، في 124 جثة، عقد مع بورش حول إنتاج التعديل الحصري 500e (من 1993 إلى E500). مع هذه السيارة، كان شتوتجارت سيطرت على حزمة المنافسين، في نفس الوقت يثبت قدرته على إنشاء سيارات رياضية. كانت الفكرة بسيطة - ضع V8 5 لتر من S-Klasse في جسم W124 وجعل سيارة. بسرعة وصل المشروع عينات ما قبل الإنتاج.

المظهر المعتاد ل 124 أكمل أقواس العجلات الواسعة والعيادات العشرية والعجلات العدوانية ذات القطر الأكبر (بما في ذلك دائرة نصف قطرها البابونج الأسطوري 16، والذي تم وضعه على R129 و E500)، ولكن كان هناك الكثير من التغييرات الداخلية في تصميم الجسم ، ناهيك عن التعبئة الميكانيكية. هذا لم يسمح باستخدام محطات مرسيدس بنز لإنتاج خطوط "خمسمائة". كانت الجمعية اليدوية مطلوبة، والتي يمكن أن توفر ماجستير بورش في مصنع Rosse-Blau. نظرا لتكنولوجيا التجميع المعقدة لكل نسخة، ذهب 500e في المتوسط \u200b\u200b18 يوما. لمدة خمس سنوات، تم إطلاق أكثر من 7200 بوصة "خمسمائة".

جدول موجز الخصائص التقنية والتشغيلية:

معلومات عامة
حالة الأداءوإزالتها من الإنتاج
بداية الإصدار يونيو 1993.
نهاية الإصدار يونيو 1995.
الجسم
نوع الجسم سيدان
عدد الأبواب 4
محرك
نوع المحرك v8.
جميلة ليس
حجم المحرك، مكعب. سم 4973
السلطة، HP / حول الألغام 320 / 5600
عزم الدوران، نانومتر / حول الألغام 470 / 3900
السرعة القصوى، كم / ساعة 250
تسريع يصل إلى 100 كم / ساعة، مع 6.1
استهلاك الوقود الأوسط، ل لكل 100 كم 13
الصمامات على اسطوانة: 4
نظام العرض حاقن
اسطوانة قطر × مكبس السكتة الدماغية، مم 96.5 × 85.0
وحدة القيادة
نوع محرك الأقراص مؤخرة
انتقال
ناقل حركة 4 ناقل حركة أوتوماتيكي
TORKEMOSE.
أمام قرص
مؤخرة قرص
gaabarits.
الطول، مم. 4750
العرض، مم. 1800
الارتفاع، مم. 1410
قاعدة عجلة، مم 2800
آخر
حجم الإطارات 225 / 55ZR16.
كبح الكتلةg 1710.
الوزن الكامل، كجم 1900
حجم خزان الوقود، ل 90
قطر الانعكاس، م 11.7
ضمان التآكل، سنوات 1

رفع تردد التشغيل حتى مائة 6.1 ثانية فقط. ملاحظة - مع محرك الغلاف الجوي والنقل التلقائي! الذئب الحقيقي. في الواقع، قوة M119 Motor - 326 حصان عند 5700 دورة في الدقيقة، عزم الدوران - 480 نانومتر عند 3900 دورة في الدقيقة.

حتى الآن، هذه السيارات نادرة ليس فقط في روسيا، ولكن أيضا في ألمانيا. نجا عدد قليل من النسخ حتى يومنا هذا. شخصيا، أنا أعرف فقط ثلاثة هزيلة هزيلة في موسكو.
لا تنسى دور هذه السيارة الرياضية في العالم النوويان. الجميع يتذكر "سيارات الأجرة"؟)

مع كل الجهود التي تبذلها لوقا بيزون، ينظر إلى المظهر غير المسلح أن الفرنسي بالكاد يفتح بعيدا عن النوم السلمي E500))
السلام لجميع المحليين وشكرا على انتباهكم!

E500 هي سيارة تستحق اهتماما منفصلا. حول "خمسمائة مرسيدس" وضع الأساطير. هذه السيارة قادرة على معرفة حتى الشخص والأفكار والمعرفة التي عنها عن السيارات سطحي للغاية. نظرا لأن نموذج "مرسيدس" النموذجي "من مرسيدس" من الجسم 124، حتى في قرننا الحديث، هو أحد أكثر السيارات المطلوبة، والتي سبق أن أدلى بها من قبل قلق شتوتغارت.

بدأ تاريخ سيارات السيدان التي تم إجراؤها في الجسم 124 كرونيها منذ عام 1991. في ذلك الوقت "مرسيدس بنز"، جنبا إلى جنب مع مصدر قلق شعبي بنفس القدر تعاون "بورش" في مجال إنشاء سلسلة خاصة من سيدان. ما الذي قدم هذا المشروع العام؟ وكان من المقرر أن تصدر سيارة في العالم، حيث سيكون هناك محرك قوي ثمانية أسطوانات مع مؤشرات ممتازة. ومع ذلك، فقد تبين أن هذا هو أحد ميزات العديد من "حصان الحديد" مثل مرسيدس W124 E500.

تلقى تصميم آخر لهذه السيارة تعليق رياضي جيد، انتقال محسن ونظام فرامل ممتاز، حيث عمل المهندسين بعناية خاصة. من المهم ملاحظة فارق واحد مثير للاهتمام. تم تطوير تصميم سيارة E500 بالكامل من قبل المجموعة الهندسية لشركة شتوتغارت.

التعاون مع بورش

بالطبع، شارك المتخصصون في الشركة "بورش" في تطوير السيارة E500. لكنهم عملوا فقط في جمعية جزئية. ذهبت معظم أعمالهم إلى تطوير المحرك. بشكل عام، ليس من المستغرب أن تتحول السيارة قوية للغاية. يعلم الجميع أن "مرسيدس" و "بورش" مخاوف من أن إنتاج سيارات عالية الجودة وموثوقة وقوية حقا. ومن خلال الجمع بين قواتهم إلى واحدة كاملة، اتضح لإنشاء هجين قوي حقيقي من حيث الخصائص التقنية. صحيح، وليس لجميع الناس يعرفون أن خبراء بورش شاركوا في عملية تطوير محرك.

العصابات "الذئاب" من التسعينات

ليس فقط E500 تستخدم شعبية كبيرة في تلك الأيام. هذه السيارة "العصابات" لديها "أخ" الأصلي. وهذا هو "مرسيدس" E420. أجريت أيضا في الجسم 124. وقد أطلقت هذه السيارات باسم "الذئاب". تتذكر سيارتين مشرق ومثير للإعجاب لفترة طويلة، يتم وضع الخبراء الحقيقيين للجودة هذه السيارات حتى يومنا هذا أعلى من العديد من النماذج الحديثة. هذه هي سيارات لأتباع حقيقيين "مرسيدس" الكلاسيكية الألمانية. كما "خمسمائة" و 420 مرسيدس هي الآلات التي تنافس مع العديد من سيارات السيدان من الطبقة التمثيلية التي صدرت في وقت لاحق.

مؤشرات

تحدث عن مرسيدس W124 E500، يجب الإشارة إلى المواصفات الاهتمام. وبالطبع، حول أقرب "قريب"، نموذج 420، أيضا لا يمكن ذكرها. مواصفات هذه السيارات متشابهة. بالطبع، ستكون نسخة "خمسة مائة" أقوى. ينتج المحرك 320 حصانا، فإن السرعة القصوى هي 250 كم / ساعة، فيركلوكينج إلى "مئات" - 6.1 ثانية. ومع ذلك، فإن استهلاك الوقود مطلي - 13 لترا في المدينة. لكن الأشخاص الذين سمحوا بأنفسهم لشراء هذه السيارة، ونادرا ما يركبون.

ما يمكن قوله عن أكثر الضعيف (إذا كانت هذه الكلمة مناسبة لاستخدامها)؟ وهذا هو، حول النموذج 420؟ السرعة القصوى هي نفسها، أيضا 250 كم / ساعة. رفع تردد التشغيل حتى مائة كيلومتر أكثر من 1.1 ثانية - هو 7.2. المحرك أضعف أكثر من 40 "خيل" - ليس 320، ولكن 279 حصان لكن الاستهلاك أقل من 11.8 لتر لكل 100 كم. بشكل عام، في الواقع كان اثنين من نماذج مماثلة كحد أقصى. أن الشيء الوحيد الذي يستخدمه الثاني المستخدمة في التسعينيات مجهولين. والآن، بالمناسبة أيضا.

شراء قوي

حتى الآن، يكتسب نسخة "خمسة مائة" أشخاصا أكثر تكلفة. مرسيدس بنز W124 E500 - سيارة يمكن شراؤها لمدة نصف مليون روبل. الإصدار 420 أرخص. قد يطلب حوالي 250،000 روبل سيارة في حالة جيدة. كما ترون، فإن الفرق في عصرنا بين أسعار هذه السيارات مضاعفة. لماذا ا؟ ربما بسبب تكلفة الأجزاء، وربما بسبب "حالة" السيارة. يتم تحديد السعر إلى حد كبير من خلال مدى وضع المالك القديم في السيارة خلال الوقت الذي سافر فيه. وبالطبع، من الأميال وغيرها من التفاصيل المهمة.

بالمناسبة، بغض النظر عن مدى جودة "مرسيدس" عالية الجودة، قبل الشراء من اليد، يجب فحص سيارة مائة. خارجيا، قد تبدو السيارة وكأنها واحدة جديدة، ولهذا الأشخاص الذين لا يفهمون الأجهزة. ثم اتضح أن المعجون مخفي بسعر جذاب أعاد الجسم ومحرك المفلط. من أجل تجنب مثل هذه الأخطاء، يستحق التأمين وتحقق من السيارة.

دورة الإنتاج التكنولوجي

مرسيدس W124 E500 "الذئب" - آلة لها تاريخ مثير للاهتمام إلى حد ما. تم إنشاء هذه السيارة على أساس محرك، والذي أخذ من نموذج معروف لسائقي السيارات، مثل 500sl (سلسلة R129). ومع ذلك، لم يترك المجموع دون تحسينات. تم الانتهاء من القلق بشكل ملحوظ المحرك. نتيجة للعمل المثمر للمهندسين "مرسيدس بنز" - وحش حقيقي خمسة لتر في 326 حصان إذا كان هذا المحرك اليوم ينطبع لا يصدق، فيمكنك أن تتخيل كيف ضرب الجمهور ثم قبل عشرين عاما. تم اعتبار هذه السيارة عشاق السيارات القوية ككمال لصناعة السيارات. في الواقع، مرسيدس W124 E500 "الذئب" هو الفخر الحقيقي لقلق شتتغارت الشهير. السيارة التي كانت شائعة ومرموقة بعد ذلك والتي أصبحت الكلاسيكية وعلامة على الذوق المثالي اليوم.

تحديد

"خمسمائة" مرسيدس، مثل 420، مرر اختبار "ممتاز". كان معالجة السيارة على أعلى مستوى. في الواقع، دفع متخصصون في قلق مرسيدس دائما اهتماما خاصا للخصائص التقنية. قد لا يقدر بعض الأشخاص التصميم (على الرغم من أن الغالبية العظمى تعتقد أن هذا النوع الأكثر عرضة يحدث بالكاد)، لكن من الصعب الجدال بالمؤشرات. سلوك مطيع على الطريق، الدواسات المستجيبة وعجلة توجيهية مريحة، تجانس مثالي للعقبات، لا صعوبات على أروع الثعبان والمنعطفات - كل شيء مثالي. حسنا، بالإضافة إلى خصائص التشغيل، فإن "خمسمائة" و 420 متطورة جيدا وتقنية.

نظام علبة التروس الأربعة مراحل، نظام ASR، التعديل المائي (مجهز بتعليق)، محفز موسع ونظام حقن الوقود الجديد. كل هذا أثرت على محرك الاختبار. بسبب هذه الإضافات، بدأت السيارة في التعامل بشكل أفضل مع مهامه.

سيارة مثالية مرسيدس بنز

القبض على "خمسمائة" مستحيل تقريبا. مرسيدس W124 E500، وهو سعره في الدولة الجديدة في التسعينيات كان عدة عشرات الآلاف من الدولارات من خلال ذلك الدورة، هو حلم الكثيرين. حتى اليوم. هذه السيارة جيدة ليس فقط في الخطة الفنية. إنه رائع وخارجي. ما يمكن ملاحظة أنه ميزات التصميم؟ بادئ ذي بدء، هذه أقواس بعجلات بعجلات، والتي تبدو مثيرة للإعجاب للغاية، وقابل لها وتعبيري. أيضا أقراص بعجلات مصنوعة من سبائك الخفيفة. لديهم ميزة صغيرة تتكون في قطع الرقم "البابونج". تتميز سيارة أخرى بإطارات منخفضة المستوى من الحجم المتزايد. وبالطبع، أضواء الضباب. تقع على الوفير الأمامي - في الجزء السفلي. أخيرا، تجدر الإشارة إلى انتباه المصابيح الأمامية ذات المصابيح المستقلة بالضوء البعيد والدقيقة.

الفروق الدقيقة

بالمناسبة، تجدر الإشارة إلى شيء يأتي على معدل التدفق. "خمسمائة" مرسيدس كثير لا يعتبرون نموذجا اقتصاديا، لكن البعض لا يأخذ في الاعتبار نقطة واحدة. في الدورة الحضرية، يكون استهلاكها 16.9 لترا لكل 100 كم. عند 90 كم / ساعة، يتناقص إلى 10.3 لتر. إذا انتقلت بسرعة 120 كم / ساعة، فسيكون الاستهلاك 11.9 لتر. ولكن 13 لترا، عادة ما يقال الجميع هو بالفعل مؤشر للدورة الأوروبية. سيكون الاستهلاك 420 أصغر. في دورة المدينة - بالضبط 15 لتر، عند 90 كم / ساعة - 9.4 لتر. بسرعة 120 كم / ساعة، يستهلك المحرك 11.1 لتر. وفقا للدورة الأوروبية، كما ذكر أعلاه، 11.8.

وماذا عن السرعة القصوى؟ إنه مختلف أيضا. في الترس الأول، يشغل "خمسمائة" 68 كم / ساعة، و 420 - 71 كم / ساعة. في الثاني - 117 و 120 كم / ساعة، على التوالي. تظهر العتاد الثالث معدلات إضافية - 181 كم / ساعة و 186. وعلى الرابع، يتم إرفاق كلتا السيارتين نفسها - بسرعة 250 كم / ساعة.

حسنا، كما ترون، فإن مرسيدس 500 (و 420، التي لها اختلافات صغيرة من زملائه) - سيارة جيدة. قوية وعالية الجودة وجميلة. مراجعات أصحاب المغادرة له إيجابية للغاية. وهذا مفهوم. كل ذلك بصوت واحد يؤكد أن السيارة موثوقة، لا تنكسر، بمثابة مخلصة لسنوات عديدة. لذلك إذا كنت ترغب في شراء سيارة، والتي من شأنها أن تظهر حالة وذوق المالك، يمكنك الاختيار بأمان لصالح "خمسمائة". أو 420 - هنا بالفعل من شخص سوف تقع الروح.

أدركت قيادة مرسيدس بنز في منتصف الثمانينات أن الشركة تحتاج إلى نموذج من شأنه أن يجعل مسابقة جديرة بسلسلة BMW M5 E34. للحصول على مساعدة من مرسيدس موجهة بورش: تعرضت الشركة في ذلك الوقت صعوبات مالية خطيرة وقبلت الطلب بسرور كبير. تم اتخاذ أساس مرسيدس W124 الأكثر مبيعا كأساس، أي بورش حول الطريق السريع إلى "الآكل".

خارج الفرق من الإصدارات العادية أقل أهمية: أصبحت أقواس العجلات أوسع.

الشيء الأكثر أهمية هو، بالطبع، المحرك. إعادة تدوير Porsche منوعات المدخول من V8 الجديد 5 لتر، وبدلا من نظام In-Jetronic Injection مثبتا أكثر إنتاجية LH-Jetronic. كل هذا يسمح بزيادة عزم الدوران من 450 إلى 480 نانومتر.

تحولت نقاط تركيب المحرك إلى خفض مركز الثقل. تم إرسال البطارية إلى مقصورة الأمتعة. ارتفعت قدرة خزان الوقود إلى 90 لترا وأزالت محاطة السرعة - يجب على السيارة ركوب الطرق السريعة عالية السرعة ولديها مخزون ضربة كبيرة. تم استعارة عدد من التفاصيل مع مرسيدس SL R129 (المقدمة في عام 1989): عناصر التعليق الأمامي والفرق الفارق والقرص. لم تبدأ لمسة النقل الأوتوماتيكية المسلسلة 4 سرعات.

Mercedes 500 E (E 500 بعد Restyling) مدهش، أولا وقبل كل شيء، العمل غير العادي للتعليق. هذه السيارة ليست لانزلاق مذهلة في الانجراف. عدم جمع اسمه الثاني. من الصعب للغاية إزالة سيدان من التوازن حتى مع المناورات الحادة والحادة التي لا يهدف إليها. لا يوجد تفاضلي قفل ذاتي، ولم يتم إيقاف تشغيل نظام التحكم في الدفع.

لم يضع مرسيدس المهام في إنشاء سيارة غير مقيدة، وهو أمر مطيع في أيدي قوية. هذا هو اختبار BMW M5. 500 ه يوضح قوتها أكثر دقة وأنيقة. الشيء الرئيسي ليس خصائص V8. الشيء الرئيسي هو الاستقرار والهدوء في 100 و 150 و 200 كم / ساعة.

تفرد آخر من مرسيدس 500 ه هو جمعية يد كاملة عمليا. سافر كل نسخة من مصنع بورش تجميع في ريسلا إلى مصنع مرسيدس في Sindelfingen والعودة. مع رعاية خاصة للجسم ملطخة وحمايتها من التآكل. استمرت عملية الإنتاج بأكملها 18 يوما وتكلف مجموعة من المال.

الكراسي الأمامية لديها تنظيم كهربائيا.

شخصية حصرية 500 ه كان موضوع فخر مرسيدس. السعر النهائي كان مرعبا. تكلفة مرسيدس 500 ه مثل اثنين 300 ه، و 20 في المئة أكثر تكلفة من BMW M5. في ذلك الوقت، طلب 134000 علامة تجارية ألمانية.

لمدة خمس سنوات من الإنتاج، تم إنشاء حوالي 10،479 وحدة من 500 E و E و E 500. اليوم، يبدأ خبراء السوق الأوروبيين: تكلفة مرسيدس 500 E و E500 تبدأ في النمو بشكل ملحوظ. من الذي اشترى سيارة ظهر قليلا، لديه فرصة لكسب، شريطة أن أحتجيبت سيارة السيدان الألمانية في حالة نقية حقا. وليس من الصعب. 500 ه ضربات ليس فقط الجودة العالية للأداء والدراسة، ولكن أيضا أسعار مقبولة لقطع الغيار.

الخلفية المثبتة كراسي منفصلة. السيارة 4 مقاعد.

اليوم، العثور على مرسيدس 500 ه ليس بالأمر السهل، ولكن مثيل جيدا ومقوى. في السوق الثانوية لسيدان الحصري طلب من 170،000 روبل إلى ... الاهتمام! ... 980 000 روبل!

تاريخ النموذج

قدم مرسيدس 500 ه في عام 1990. في عام 1991، ذهب النموذج للتصدير إلى الولايات المتحدة. في عام 1992، هناك إصدار من 400 ه مع نفس V8، ولكن بدون تحويل الجسم قد تم تقديمه. في عام 1993، نجا السيدان من Facelifting وأعد تسميت مرسيدس 5. الميزة المميزة المميزة هي تراكبات أوسع في أسفل الجسم. في عام 1995، تم إيقاف إنتاج 500.

أعطال نموذجية:

فشل في تشغيل الإلكترونيات، وتآكل العزل من الأسلاك؛

فشل نظام التعليق الذاتي

انهيار انتقال

استنتاج

أعظم مفاجأة W124 E 500 تسبب ما يبدو وكأنه سيارة أجرة ألمانية يسافر مثل بورش. في الواقع، ليس مرسيدس 500 ه سيارة رياضية، ولكن سيدان فائقة سريع دون محايد السرعة للطريق السريع.

الخصائص الفنية لمرسيدس 500 E / E 500 (1990-1995)