تم تقديم نموذج ميورا لأول مرة للجميع للجميع المراجعة في نوفمبر 1965 في معرض تورينو للسيارات. أن تكون أكثر دقة، تم تقديم النموذج في تجسيد بدون هيئة، أي في شكل هيكل متحرك مع وجود غير عادي في منتصف المحرك. تفضيل مطور تصميم الجسم لرؤية مصمم Marcello Gandini من ورشة عمل Bertone. في عام 1966، تم جمع الجسم والهيكل معا، في نفس العام، السيارة التي طال انتظارها في معرض جنيف للسيارات مع اسم ميورا، سميت باسم سلالة الثيران القتالية الإسبانية.
تم إنشاء جميع سيارات لامبورغيني فقط مع هدف واحد - لتجاوز فيراري. قامت فيروتشيو لامبورغيني ببناء أول دولة لها في إنتاج الجرارات. من خلال شراء سيارة فيراري، توقع مزيج من الخصائص الممتازة والحد الأدنى من المشاكل. لكن هذه السيارة لم تلبي التوقعات، لأن باستمرار كانت هناك كل أنواع الكسر. بعد أن تأتي إلى فيراري مع شكاوى حول الجمعية الفقيرة للجودة للسيارة، سارع إنزو لبناء موكله، قائلا إن الشركة المصنعة للجرارات لا يفهم السيارات الرياضية. تم علاج FerrushCho من قبل Enzo، ويقرر بدء إنتاج منتجاتها الفائقة، والتي سيتم تمييزها ذات جودة عالية وإنتاجية.
تطابق الطلب على سيارات لامبورغوني على اقتراح. في البداية، خطط فيروسيو لامبورغيني إنتاج كمية صغيرة من سيارات ميوورا، حوالي 30 نسخة. ومع ذلك، فإن الطلب على هذه السيارة جعلت فيروكو تغيير خططه. نتيجة لذلك، تم إنتاج 3 سلسلة Miura: P400، S، و SV، كل منها جلب كل منها التعديلات الميكانيكية والجمالية الخاصة على النموذج الأصلي.
أصبح P400 السلسلة الأولى مع محرك 4 لتر يقع في الجزء الخلفي من المحرك. ("P" يعني "Posteriore"، 400 - حجم المحرك في المكعب. انظر). أنتج محرك أربعة لتر 350 حصان يشبه تصميم السنانير الخلفية والأمام آلية صدفي. كل شيء آخر، كان هناك اثنين من مقصورات الأمتعة الصغيرة.
بدأ الإنتاج في مارس 1967، تم بيع السيارة في فئة السعر من 20،000 دولار. بدأت سلسلة ميورا S في ديسمبر 1968 وأصبح أول ظهور له في نفس العام في عرض تورينو للسيارات. "S" يعني "Spinto" (دفع، واد للأمام). بفضل غرفة الاحتراق الجديدة ونظام مدخل، ارتفعت القدرة إلى 370 حصان. تم تجهيز الإصدارات اللاحقة من سلسلة "S" مع فرامل القرص ذات التهوية وتعليق خلفي معدلة. تم تثبيت تكييف الهواء بتكلفة إضافية.
تم تقديم النسخة النهائية من سلسلة Miura Series SV "Sprint Veloce" (بسرعة عالية السرعة) في مارس 1971 في معرض جنيف للسيارات. أصبحت SV أفضل نسخة من سلسلة Miura. سمحت عجلات واسعة لتحسين المناولة والأداء. تعرض المصابيح الأمامية والخلفية، وكذلك إشارات الدوران لبعض التغييرات، زادت القدرة إلى 385 حصان. غادر ما مجموعه 142 حالة من ميورا SV الناقل.
لم يتم استدعاء لامبورغيني ميوورا سيارة المستقبل. ما يقرب من ثلاثمائة حصان، جسم ثابت منخفض، مكبر صوت مذهل، قائمة المعدات الغنية ... تحت هذا الوصف، هناك سيارات رياضية حديثة تماما تحت هذا الوصف، وبعد كل شيء، تم تقديم خصائصها الرياضية، التي تعطى خصائصها أعلاه أيضا، في عام 1966.
في أواخر الخمسينيات من القرن الماضي، عندما ترعدت العلامة التجارية فيراري بالفعل إلى العالم بأسره، تخصص لامبورغيني في تصنيع الآلات الزراعية. ساعد الجرار والجمع بين شعار الثور الذي يركض في معركة عمال قرية أوروبا الغربية في مهامهم الصعبة. لذلك، ليس من المستغرب أن مؤسس ومالك شركة فيروكيو لامبورجين، راض تماما عن تقدم الشؤون، لن يغير شيئا ما في أعماله. لكن ثلاثة مهندسين عملوا في شركته - جانبولو دالار، باولو ستانزاني وبوب والوس، الذي جعل رواد الأعمال إعادة النظر في وجهة نظرهم. إنهم، مثل رئيسهم، لم يكنوا غير مبالين بالسرعة، ومع ذلك، معرفة موقف صاحب الشركة في مسألة إنشاء سيارات رياضية، لن يمسكوا. ببساطة في عام 1963 سرا من Ferrucio Lamborghini، انخرطوا بشكل مستقل في تطوير سيارة رياضية وللبركة للمالك جاءوا بمشروع جاهز. الرؤية، قدم السيد لامبورغيني من الجيد لمزيد من الانتهاء من المشروع مع الإنتاج اللاحق للسيارة في مصنعه.
تم تقديم مفهوم سيارة رياضية مجهزة بمحرك 12 أسطوانات، في عام 1965 في عرض موتور تورينو تحت اسم لامبورغيني 350 GTV. سنة أخرى، كان المهندسون يشاركون في تحسين السيارة، وفي عام 1966، عقدت العرض الأول من Lamborghini Miura P400 الجاهزة في معرض جنيف للسيارات في جنيف، الذي تلقى اسمه تكريما لمربي دون إدواردو الشهير ميورا في إيطاليا.
تم تجهيز السيارة التسلسلية لعام 1966 بمحرك بسعة 350 حصانا، وهو حجم عمل يبلغ 3.9 لتر، مما يسارع السيارة الرياضية إلى 100 كيلومتر في الساعة في 5.7 ثانية، وتبلع سرعة Lamborghini Miura على بعد 270 كيلومترا ساعة. كان سر الخصائص الديناميكية المذهلة في سهولة السيارة - كانت القضية مصنوعة تماما من الألومنيوم. كان Supercar ناجحا للغاية، ومن 1966 إلى 1969، تم بيع 275 سيارة بسعر مرتفع للغاية قدره 20،000 دولار.
في عام 1969، خضعت السيارة الأسطورية في تحديث وتحديث الاسم المحدث Lamborghini Miura P400s. أصبحت Sportar أقوى لمدة 20 حصانا وأسرع على عشرات الكيلومترات في الساعة. تتأثر التغييرات الرئيسية في صالون السيارات. أضاف الشركات المصنعة نظام صوتي فاخر، والقدرة على تحديد لون تنجيد الجلود ونوافذ الطاقة والتحكم في المناخ. تحولت هذا الإصدار من Supercar الأسطوري إلى أنه أكثر نجاحا من السابق - من 1969 إلى عام 1971، تم إنتاج 338 سيارة لهذا التعديل.
أحدث وأشهر النسخة - Lamborghini Miura P400SV - ظهرت في عام 1971. وعلى الرغم من ظهور المظهر والداخلية تقريبا، فقد تغير الكثير تحت غطاء محرك السيارة.
رفعت سعة المحرك إلى 385 حصانا، مما سمحت بالسيارة تسريع بسرعة أكثر من 300 كيلومتر في الساعة. في المجموع، تم إصدار 150 سيارة ميو ب400SV، منذ أوائل عام 1973، قررت إدارة لامبورغيني تقليل إنتاج نموذج ناجح لصالح المستجدات الكولت، والتي، للأسف، لم تكرر نجاح ميورا.
في الوقت الحالي، تم الحفاظ على معظم سيارات 763 التي تم إصدارها 763 سيارة ميرما. اليوم، يبلغ سعر أي إصدار من Lamborghini Miura ما لا يقل عن 400000 يورو.
في عام 1965، قدم Lamborghini العديد من المنتجات الجديدة في عرض موتور تورينو، لكن مطاردة سيارة Midnoger Car مع محرك V-12-12 لتر مثبتا تم تثبيته بشكل غير مستعرض تسبب أكبر اهتمام. كان الإطار ملحيدا، مصنوع من الصلب ومثقبه في العديد من الأماكن لتسهيل التصميم. كانت نتيجة لتعاون العديد من الماجستير على مفهوم سيارة رياضية مع محرك في قاعدة البيانات. تلقى على الفور 10 أوامر لسيارة أخرى غير مثبتة مع هيئة غير معروفة. تم تقديم العديد من تخطيطات السيارة المستقبلية، ولكن تم إعطاء الأفضلية من قبل خيار Bertone، الذي كان لاحقا لامبورغيني ميوورا P400.
عقدت الولادة الرائعة للسيارة التسلسلية في معرض جنيف للسيارات في عام 1966. أنتج ظهور هذا النموذج، الذي يطلق عليه ميورا تكريما من سلالة الثيران المقاتلة تأثير قنبلة مكسورة في الصالون. أصبحت على الفور إحساسا. في ذلك الوقت، لم يعرف أحد عن وجود منتصف الكاروتونات. في تصميمه ومؤشراته، كان ميورا في المستقبل على جميع السيارات الحالية لسنوات عديدة. سقطت ضربة الرئيسية على فيراري، والتي في ذلك الوقت لم يكن لديها سيارة تسلسلة مع V12 في قاعدة البيانات. كان الاسم الرسمي الكامل للنموذج Miura P400، (P النمذجة الترتيب الخلفي للمحرك، 4 - حجم المحرك). كان من ميورا أن علامات العلامة التجارية لامبورغيني بدأت في العالم كشركة مصنعة للسيارات النخبة. هذا هو النموذج الأول الذي حصل على عنوان فخور "Supercar". لهذا الوقت، كان ميورا آلة فريدة من نوعها. من أحد أنواعها التي استولت على الروح.
تنتمي فكرة التصميم إلى مارسيلو غاندين، الذي عمل في هذا الوقت في Bertone. السيارة هي القرفصاء - ارتفاعها هو 1055 ملم فقط. للوصول إلى السيارة، تحتاج إلى النقر فوق زر القفل، والذي يتم إخفاءه في الشقوق التهوية الموجودة في الجزء العلوي من الباب. تم تمييز ميورا الخارجي عن طريق المصابيح الأمامية المعبرة مؤطرة من قبل "الرموش" المتناقضة السوداء.
تم تجهيز النموذج بمحرك منخفض ذو 12 أسطوانات منخفضة مع حجم أربعة لترات، وتقع خلف ظهر السائق عبر الجهاز على إطار خاص. خالق المحرك هو Jiotto bizarini. وكان أكثر الأكبر من فريق مطور ميوورا بأكمله. يتسارع النموذج الذي يزن 980 كيلوغراما "مئات" مقابل 5.7 ثانية، وبلغت السرعة القصوى 273 كم / ساعة. وجعل وجود فرامل التوجيه الحاد والقرص أعطى شعورا بالثقة في القيادة.
بعد عام من أول ظهور، أظهرت الكوبيه في بروكسل راورة رودستر. لقد عمل الإيطاليون الكثير فوق الديناميكا الهوائية في هذه النسخة المفتوحة - بسبب بعض تغيير الجسم، تجاوزت السرعة القصوى 300 كم / ساعة. تعرف Miura Roadster أيضا باسم العنكبوت أو Spyder، لكن هذه الأسماء لم تكن رسمية. في وقت لاحق، تم تحديث السيارة، مما أدى إلى ظهور لامبورغيني ميورفا مع مؤشر ZN75. تم عرضها على جميع معارض السيارات الهامة، ثم تباع في المزاد. في أوائل الثمانينات، وجدت نفسها في متحف النقل بوسطن. باختصار، ثم النموذج الأولي لم يذهب.
في عام 1969، تمت ترقية Lamborghini Miura. تلقت السيارة فهرس S (Spinto) في العنوان و 20 L. إلى قوة المحرك. تضمنت التحديثات معالجة التعليق، مجموعة كاملة من Pirelli Cinturato المطاط الجديد، بالإضافة إلى أقراص الفرامل التهوية والنوافذ التلقائية. ومع ذلك، فإن الاختلاف الأكثر خطورة من النماذج الأولى هو استخدام الصلب المعاير الشديد للجسم. وفقا للسجلات المخزنة في أرشيف الشركة، كانت سماكة المعدن على أول 125 من الآلات 0.9 ملم، وكلها لاحقة - 1 مم. لمست الابتكارات الداخلية. حصلت صندوق القفازات على قفل، وتم استبدال عجلة القيادة الخشبية بجلد مغطى. تم تعديل لوحة القيادة المركزية. من الخارج، كان ميورا S أي فرق عمليا من سلفه.
طرح لامبورغيني سوى 140 إصدارات فقط من ميو هيرا، في صالون جنيف لعام 1971، قدمت لامبورغيني نائبها ميورا SV (الرياضة Veloce). تحت غطاء محرك السيارة، محرك محسن على شكل حرف عشرة من 12 أسطوانية مع حجم 3929 سم 3 مع صمامات قطر أكبر ومكربين كربن ترقيات. نمت قوة المحرك مقارنة بالنموذج السابق لمدة 15 حصانا ووصلت إلى 385 حصان. في 7850 ثورات في الدقيقة. أدت زيادة في السلطة إلى زيادة استهلاك الوقود، لذلك اقترح تركيب خزان الوقود من خزان متزايد (110 لتر) اختياريا. تلقى علبة التروس الآن نظام التشحيم الخاص به مستقل عن المحرك، مما جعل من الممكن استخدام أنواع خاصة من الزيوت في الإرسال. خارجيا، تم تمييز ميورا SV من سابقاتها، ونقص "الرموش" حول المصابيح الأمامية والأجنحة الأوسع التي تستوعب عجلات عرض 9 بوصة جديدة مع إطارات Pirelli Cinturato. وصلت سرعة السيارة إلى 288 كيلومترا في الساعة، وكان وقت رفع تردد التشغيل يصل إلى 100 كم / ساعة 5.5 ثانية. في المجموع، أنتج لامبورغيني 150 قطعة من ميورا SV، بما في ذلك فرانك سيناتر.
أصبح هذا التعديل أسرع لامبورغيني من الوقت، لكن إطلاق سراحه، مثل كل ميورا، قد توقف في عام 1972، لتحرير القوات والوسائل لتحويل خليفة نموذج الكابح. لمدة ست سنوات، تم بيع حوالي 800 قطعة، وهو شخصية عالية جدا لآلات هذه الفئة.
تم شراء ميورا من قبل العديد من المشاهير والشاحنات الغنية الشباب. لا تزال السيارة تعتبر واحدة من الأفضل على الإطلاق التي أنشأتها لامبورغيني.
عندما تمت إزالة ميورا من الإنتاج، تحدث الجميع عن إحياء النموذج، لكن السؤال كان عندما. وبعد 40 عاما، كان العرض الأول الذي طال انتظاره للنموذج الأولي المفاهيمي للفائيل الجديد، الذي سمي لامبورغيني ميورا. تم تصميم مصمم Walter de'silva في إنشاء سيارة. يجسد المشروع دوافع سيارة ريترو ملفوفة في الصفات التجارية الحديثة. على الرغم من حقيقة أن السيارة المفهوم تشبه نسخة حديثة من أول لامبورغيني ميورا، فإن مظهره يذكرنا إلى حد كبير بالرسوس. فيما يلي نفس الخطوط السلسة للجسم، المصابيح الأمامية المستديرة ومقاييس الهواء المميز وراء الأبواب الجانبية كما في النموذج القديم. يغير المفسد الخلفي تلقائيا زاوية الميل اعتمادا على السرعة، مما يضمن الاستقرار العالي بأي سرعة.
تحت غطاء محرك السيارة المقدمة في ديترويت، كان المفهوم 6.2 لتر محرك مثبت على Murcielago، مع زيادة حجم يصل إلى 6.5 لتر بسعة 700 حصان. يتم استعارة الشحن التوربيني المزدوج ومربع DSG سبع سرعات مع تحويلات ثابتة من Bugatti Veyron 16.4.
من المتوقع أن يتلقى Miura المسلسل محرك أقراص أربع عجلات، فرامل الأقراص السيراميك وعجلات سبائك المغنيسيوم وألواح جسم الكربون. التسارع التكميلي يصل إلى مائة سيكون 3.3 ثانية، وسوف تصل السرعة القصوى إلى 360 كم / ساعة.
المراجعة الصغيرة المقترحة ل Lamborghini Miura هي دخول تاريخي أولي. تعتبر الشركة الإيطالية الشهيرة عالميا تاريخها منذ عام 1963، عندما قررت فيروتشو لامبورغيني إنشاء إنتاج السيارات الخاصة بها. في ذلك الوقت كان لديه بالفعل العديد من الشركات. الملف الشخصي الرئيسي هو بناء جرار، وكذلك إنتاج يجمع. كيف كانت الشركة المصنعة للآلات الزراعية الشديدة مؤسس واحد من العلامات التجارية المرموقة للسيارات الرياضية باهظة الثمن؟
تاريخ ظهور الشركة
كما يقول الأسطورة، تم دفع الصراع مع المايسترو نفسه، مملوكة فيروشكو عدة سيارات رياضية باهظة الثمن، إلى إنشاء إنتاجه السيارات الخاصة به. ووصل مرة واحدة إلى إنزو باقتراح لتحسين جودة القابض، تلقى بدوره من البوابة مع رغبات ومواصلة الانخراط في التجمع، وعدم الصعود حيث لا يوجد شيء لا معنى له. لذلك، من استياء الطفولة تقريبا، كانت شركة تنتج سيارات رياضية مشهورة عالميا، ظهرت Supercars و Hypercars.
توريزمو غران.
نمت صاحب شركة السيارات المستنقع حديثا إلى فئة GT. بالنسبة لأولئك الذين ليسوا على دراية بالمصطلح، في كلمتين سوف يفسرون. Gran Turismo هو فئة من السيارات الرياضية المصممة للسفر بعيدة المدى. لذلك، في الواقع، يتم ترجمة هذه العبارة من الإيطالية. لديه جذر طويل الأمد، منذ وقت السفر في أوروبا في كاريت. ولكن هذا ليس لديه علاقة. الآن يعني الاختصار أيضا فئة سباق في مسابقات السيارات الرياضية، لكنها مرة أخرى انحراف طفيف عن الموضوع.
كن كذلك، يسبق تاريخ إنشاء Lamborghini Miura نماذج مثيرة للاهتمام مع وضع العلامات 350 GT و 400 GT، على التوالي. من الواضح أن يبلغ عن التفضيلات الأولية لمالك الشركة. وفي الوقت نفسه، أراد ثلاثة موظفيه بوضوح أن يبدأوا هيلا سرعة حقا. لقد عملوا سرا المفهوم بأكمله من المالك. نتيجة لذلك، سيتم مناقش النموذج الذي سيتم مناقشته في هذا الاستعراض.
تم تقديم كوربورا، الذي أنشأ ثلاثة مهندسين طريقنا، إلى المحكمة السيد لامبورغيني. نظرا لوجود مخاوف خطيرة من أن المالك لم يعجبك المالك، فإن اللاعبين نشروا بالكامل، عملوا جيدا على المفهوم بأكمله. في الواقع، كان بالفعل حبيبتي جاهزة مع الخصائص التقنية عمليا في ذلك الوقت. أذكر، كان عام 1966. وأعجب المالك.
حتى الآن ظهرت الشهيرة الآن لامبورغيني ميورا، بشكل عام، الذي جعل السيد لامبورغيني الشهيرة العالمية الشهيرة للسيارات الرياضية. بالمناسبة، كان اسم النموذج مستوحى من اسم مربي الثور المعروف في إيطاليا. Don Eduardo Miura من المستحيل أن يرمز بشكل أفضل إلى العاطفة الجنوبية، التي كانت متوهجة في السيارات الرياضية. أذكر أيضا أن الثور العالمي للمشاهير العالمي يظهر على معطف الأسلحة في الشركة.
صفات
تم وضع علامة على السيارة الأولى P400. تم تجهيز إصدار إنتاج الإصدار لعام 1966 بسعة محركات ذات 12 أسطوما تبلغ 350 "خيل" بحجم عمل من 3.9 لتر. التسارع إلى المئات لمدة 5.7 ثانية والحد الأقصى للسرعة في 270 كم / ساعة. تتيح لك هذه الخصائص الآن أن تتنافس بسرعة كبيرة مع أكثر من غيرها.
في الواقع، كانت الديناميات المدهشة، بصعوبة مقدمة في عام 1966، بسبب استخدام الألمنيوم لتصنيع جسم السيارة. كان المشروع ناجحا أنه لم يقدم فقط وظيفة غير معروفة فقط على الشركة المصنعة للجرارات ويجمع بين الشهرة العمومية، ولكن السماح أيضا لكسب جيدا. في الفترة من 66 إلى 69، تم إصدار 275 سيارة "Lamborghini Miura"، وسعر كل - 20 ألف دولار أمريكي. وفقا للمعايير الحديثة، تكلف أحد Supercar حوالي 120 ألف دولار.
P400s.
في عام 1969، نجت السيارة من الترقية الأولى. في العنوان ظهر زان "S". محرك الطاقة المضافة. سمحت 20 حصانا إضافية بزيادة السرعة القصوى من عشرة كيلومترات أخرى في الساعة. على الرغم من أن التركيز الرئيسي للتحديث جاء إلى الصالون. من خلال زيادة الراحة بشكل كبير، باعت الشركة المصنعة ل Lamborghini Miura المزيد من السيارات للفترة من 69 إلى 71 عاما. الآن بلغ عددهم 338 قطعة.
نلاحظ أن نوافذ الطاقة، والتي تحولت إلى أن تكون مجهزة بسيارة، ويندوز إقليم كروم، وتحضير الصوت الفاخر، وتحكم مناخي، والتحكم في المناخ، والقدرة على تحديد لون تنجيد المقصورة، وكذلك سقف الصلب. منذ ذلك الحين، كما اتضح، لم يكن جسم الألومنيوم آمنا للسرعات المجنونة التي طورتها Supercar.
P400SV.
بدأت النسخة الأكثر شهرة من Lamborghini Miura في عام 1971. كان تعديل P400SV كان أغاني سوان للمشروع بأكمله، لأن الشركة كانت ستقيم آفاق جديدة، قد تلوح بالفعل في تطور مثير للاهتمام يسمى Countach. ولكن هذه قصة مختلفة تماما.
لم يغير Miura SV من عمليا مظهره مقارنة بإصدار عام 1969، فقط اختفاء Cilias على المصابيح الأمامية الجولة اللطيفة للسيارة يجب أن يلاحظ. ومع ذلك، فإن ملء النموذج التقني قد أضاف غارقة. تم إعادة تدوير المحرك ومكربن \u200b\u200bالكربوهيدرات. انتقل علبة التروس إلى نظام التشحيم الخاص به، مما جعل من الممكن زيادة موثوقية المحرك، لأنه في الإصدار السابق نفس الزيت الذي تم تعميمه فيه، وفي ناقل الحركة.
نتيجة لذلك، استعار المحرك ما يصل إلى 385 من الخيول "، التي تنعكس في أقصى سرعة السيارة، والتي تجاوزت، بالمناسبة، علامة 300 كم / ساعة خطيرة في تلك الأيام. تم إطلاق سراح ما مجموعه 150 سيارة من هذا التعديل. كانت لديها أكبر شعبية في خط لامبورغيني ميورفا، وأغلقت، على سبيل المثال، في مستقر من الموسيقي الأمريكي الشهير فرانك سيناترا.
غروب الشمس
في بداية السبعينيات في إيطاليا، اندلعت أزمة اقتصادية خطيرة. بدأ إنتاج Supercar للقيام بنس واحد. كان السيد فيروتشو لامبورغيني أن يبيع مصنعه لإنتاج الجرارات، ورئيسه ونصف أسهم شركة السيارات. سرعان ما أكمل المالك الجديد للإنتاج تاريخ المشروع يسمى "Lamborghini Miura". غادرت P400SV الأخيرة خط التجميع في يناير 1973. كانت سيارة سوداء في الجلد الأبيض، 763 من بداية إنتاج خط ميورا. لذلك انتهت طول الملحمة لمدة ست سنوات.
حتى الآن، تم الحفاظ على معظم السيارات التي تم إصدارها في مجموعات الخبراء والمعجبين بهذه العلامة التجارية الرائعة لأمراض الثيران الإيطالية. بالمناسبة، سعر أي من التعديلات الثلاثة الموصوفة هنا، على الرغم من العصر المؤجل، لا يقل عن 400 ألف يورو. لذلك، بالإضافة إلى النبيذ عالي الجودة، يتم إنشاء السيارات التي تم إنشاؤها تحت القيادة الماهرة للسيد Feruchcho Lamborgini، على مر السنين، فقط في القيمة.
استنتاج
العديد من الخبراء يعتبرون هذه السيارة بداية العصر الجديد. عند وصف هذا النموذج في الصحافة تومض كلمة "Supercar"، والتي تستخدم الآن في كثير من الأحيان لتسليط الضوء على فئة خاصة في الجزء من الطوابع الرياضية. نحن نتحدث عن السيارات ذات السرعة القصوى 300 كم / ساعة.
في الواقع، فإن هذا المصطلح مشروطا تماما ووسائل في كثير من الأحيان فقط قدرة صاحب الطنانة على وضع مبلغ مستدير ل "هيل"، تقاس بمئات الآلاف من الدولارات.
Supercar Lamborghini Miura، تاريخ ظهوره ممثلا لفترة وجيزة في هذه المراجعة الصغيرة، هو علامة فارقة في تطوير شركة الآن اسم العالم وتمثل كل السيارات العليا الجديدة.
