ما هو انتقال النفط الأوتوماتيكي فولكس واجن باسات B5. الأخطاء في قواعد واستبدال النفط في السيارات باسات B5. ترتيب الاستبدال الذاتي

تم تجهيز سيارة Volkswagen Bassat B5 ونسخة ترقيتها من VW Passat B6 بمحرك يحتوي على مزود طاقة ممتاز. توفر تركيب الطاقة، التفاعل مع نظام النقل، المناورة الديناميكية على الطريق. خط هذه النماذج من النماذج متنوعة للغاية. يمكن أن يلتقي كل من MCPP والنقل التلقائي.

تمديد أداء أي صندوق مثبت عالي السرعة يبدو ممكنا إذا لم يفوت برنامج التشغيل المخطط له، بالإضافة إلى تزويد بالزيت الأصلي.

التحقق من مستوى سائل النقل

يتأثر تواتر استبدال النفط في النقل التلقائي بأحكام التشغيل. يجب على مالك السيارة الأجنبية مراقبة المستوى، ونوعية الزيت المملوءة في المربع. لا تقم بتأجيل إجراء الاستبدال إذا ظهرت هذه العلامات:

• ضوضاء غريبة عند تغيير التروس.
• صعوبة تبديل العتاد؛
• ظهور الاهتزازات.

كيفية التحقق من مستوى النفط على نموذج Bassat B5؟ للقيام بذلك، تحتاج إلى وضع السيارة على مقبس أو بدء الرحلة، تسلقها لفك القابس. في الوقت نفسه، يجب أن تتجه السيارة الأجنبية، نظام الاحماء حتى حوالي + 35 ... + 40 درجة مئوية الصفقات المطلوبة إذا كان بعد فك السائل لا يتدفق.

إجراء استبدال النفط في ناقل حركة Volkswagen Passat التلقائي

على VW Passat B5 مع ناقل الحركة التلقائي في حالات نادرة، هناك حاجة إلى تغيير الزيت. فقط تتصدره مطلوب. لاستبدال النفط في ناقل الحركة الأوتوماتيكي إلى فولكس واجن باسات، فمن الممكن تماما من قبل سائق السيارة بأيديك.

من الأدوات التي تحتاجها: مجموعة من السداسي، الشدات، الملقط. بالإضافة إلى ذلك، سوف يستغرق الأمر سيارة، حاوية استنزاف السائل القديم، وهو تنقية زيت خاص، قمعا مع خرطوم متصل. مع استبدال كامل للنفط، يلزم أن تدرج ليس فقط مع قابلة للاحتراق، ولكن أيضا مع وضع البليت.

يجب إجراء استبدال النفط في ناقل الحركة الأوتوماتيكي باسات B5 أو B6 على سطح أفقي مسطح. نحن سرد خطوات العمل الرئيسية:

1. السيارة مع محرك ساخن يبدأ في حفرة الملاحظة.
2. إزالة البليت وعنصر تصفية.
3. قابس استنزاف غير مفكضة.
4. يجب مسح الزيت في القدرة المعدة.
5. يجب قطع اتصال موصلات الأسلاك، يتم تفكيك لوحة التحكم.
6. البليت، يجب شطف قابس الصرف.
7. لملء سائل انتقال جديد، يجب عليك فك الترباس ثقب التنصت على النفط، واتخاذ قمع مع خرطوم مرن، توصيله بالمربع. يتم تنفيذ الخليج طالما أن النفط لا يصل إلى حواف الرقبة.
8. عقد السيارة على فرامل الانتظار، يجب أن تبدأ المحرك، وتفعيل عدة مرات كل انتقال، وبعد ذلك من الضروري التحقق من مستوى الوقود. كقاعدة عامة، تنخفض وتحتاج إلى إضافة. من الضروري أن تكون درجة حرارة الصندوق حوالي 40 درجة مئوية

حوالي 7-9 لتر من السوائل يترك هذا الإجراء. عند تفكيك البليت وإزالة المرشح، يجب أن يتذكر برنامج التشغيل موقف مشهد المحدد.

أثناء تنفيذ استبدال الوقود، غسل لوحة التحكم مطلوبة. يشير تلوثه إلى الأسباب التي يوجد فيها انتهاك لأوضاع عملية النقل التلقائي. تشمل مسح اللوحة التنظيف المتعلق باللوحة والكرات والعناصر الأخرى. لإزالة هذه العناصر يجب أن تستخدمها ملاقط. البنزين مناسب كتنقية البليت.

ظهرت Volkswagen Cars، B5 Series، على الطرق الروسية في النصف الثاني من 90s من القرن الماضي. على الرغم من أن أكثر من 20 عاما قد مرت، منذ بداية إطلاق سراحهم، لا تزال سيارات الركاب هذه ما زالت تقودها، يرجى إظهار موثوقية أصحابها والتحيطات والنوعية الألمانية للتصنيع. من عام 1996 إلى عام 2005، تم إنتاج أجيال من سيارات السيدان والعالمين في هذا النموذج. تم التعديل الأول من 1996 إلى 2000. تلقى الجيل اللاحق غرف النماذج B5.5 و B5 +. تم الانتهاء من أجهزة النقل الميكانيكية والآلية (MCPP والنقل التلقائي).

علبة التروس الميكانيكية - ميزات وصيانة

اكتمال فولكس واجن B5 مع ثلاثة أنواع من MCPP 5 و 6 سرعات:

1. تم تصميم علبة التروس مع 5 خطوات 012 / 01W للاستخدام في المركبات ذات وحدات طاقة البنزين والديزل لديها قوة 100 حصانا.
2. يهدف MCPP Model 01A إلى محركات البنزين التي تحتوي على حجم من 2 إلى 2.8 لتر.
3. ميكانيكا مع 5 و 6 خطوات من التروس، نماذج 01E، تعمل في السيارات مع محركات الديزل التوربينية، بسعة 130 خيل.

يتم تمثيل صناديق التروس التلقائية بنماذج:

1. يتم إدارة ناقل الحركة الأوتوماتيكي الأربع خطوات 01N من قبل برنامج قادر على التكيف مع ظروف الطرق، وسيلة القيادة، وكذلك مقاومة السيارة.
2. يتم تمييز Automaton 01V 5-Step (5 HP 19) بإمكانية وجود معدات يدوية (Tiptronic). يدير برنامج التحول والعتاد الديناميكي.

استبدال النفط في صنادس التروس الميكانيكية

تشير الشركة المصنعة إلى عدم تغيير الزيت في صناديق النقل. ربما يكون هذا صحيحا لظروف التشغيل الأوروبية الغربية عندما يتم تغيير السيارة إلى واحدة جديدة بعد 5 سنوات من التشغيل. في روسيا، يكون الوضع مختلفا إلى حد ما، لذلك ينصح بتغيير الزيت بعد كل كيلومتر كامل من 60،000 كيلومتر.

تحتاج إلى تصب في المربع مع زيت ناقل الحركة المقابل لرمز VW G 052 911 A2. عادة ما يستخدم Castrol Systrass Transaxle 75W-90. إذا كان هذا التشحيم غائبا، فيمكن استبداله ب Shad S4 G 75W-90، مع نفس الخصائص. في MCPP 012 / 01W، مطلوب 2.2 لتر من سائل النقل. بالنسبة للصناديق 01A، 01E، ستحتاج إلى ما يصل إلى 2.8 لتر.

استبدال سائل التشحيم يمكن أن يكون بشكل مستقل. الشرط الرئيسي لمثل هذه الأعمال هو وجود حفرة مراقبة أو جسر أو رفع. هناك NUANCE واحد آخر: يمكن تثبيت مقابس الصرف والملائكة تحت المسدس في 17. ولكن هناك ناقل حركة يدوي، حيث يمكنك فقط فك المقابس مع النجوم في 16، مع ثقوب في الوسط (انظر الشكل) وبعد

الحرفيون حفر نتوء المركزي بحيث يمكن فكها من قبل النجمة المعتادة (انظر الشكل).

إذا تم حل المشكلة ويتم شراء سوائل النفط للاستبدال، يجب إعداد الأداة المساعدة:

• القدرة على استنزاف زيت العادم، حجم ما لا يقل عن 3 لترات؛
• فرشاة معدنية وسرقة خرقة؛
• القمع مع خرطوم قطر صغير عليه، حوالي 1 متر، بحيث يمكن تحويله إلى فتح عنصر التحكم في علبة التروس.

يحدث استبدال تكوين التشحيم في التسلسل التالي:

1. يتم تثبيت السيارة، مع محرك سرعة التسخين وصندوق يدوي، أعلى من حفرة الملاحظة أو السفر إلى الجسر. يجب أن يقف الجهاز على سطح مستو ثابت بواسطة فرامل وقوف السيارات.
2. يتم تنظيف سد الثقب Filling (التحكم)، الموجود في الجانب الأمامي من Carther MCPP، بفرشاة ومسح مع قطعة قماش.
3. بعد تنظيف حفرة الخليج، يجب أن تكون مفككة.
4. وبالمثل، يتم مسح قابس استنزاف في علبة علبة التروس Clankcase.
5. يتم تثبيت حاوية فارغة تحت ثقب الصرف، والقابس غير دقيق. يجب أن تؤخذ الرعاية، لأن النفط المتدفقة حار جدا.
6. بعد أن تدفق السائل بأكمله، تم وضع غسالة نحاسية جديدة على قابس التصريف وتم ثمل المكونات في مقعده.
7. يفتح غطاء محرك السيارة، من خلال مساحة Pumproom إلى قصف نقطة التفتيش، يتم سحب خرطوم ويبدأ داخل القضية.
8. من خلال القمع، سكب سائل التشحيم الطازج بدقة - طالما ظهور آثاره من فتح الملء.
9. الحفرة التي سكب فيها التشحيم، الملتوية. من الإسكان PPC، يتم مسح بقايا النفط.
10. يجب إجراء رحلة صغيرة بحيث انتشر مكياج النفط في جميع آلية MCPP.
11. يتم تثبيت السيارة مرة أخرى أعلى من حفرة الملاحظة، وبعد ذلك من الضروري أن تعطيه بارد قليلا واسحب إلى علبة المرافق. ثم تحقق من مستواه عن طريق إعادة التحميل مرة أخرى الفلين الوقود (التحكم). يجب أن يكون سائل النفط على مستوى الحافة السفلية للافتتاح. إذا كان المستوى أقل، يجب إرفاق الزيت.

بعد استبدال النفط، يلاحظ العديد من مالكي السيارات أن MCPP يبدأ العمل بشكل أفضل. نقل مفاتيح أسهل بكثير، لا يوجد أي ضوضاء غريبة عند التحرك. يتم فحص مستوى النفط بواسطة dipstick. يجب أن تكون حافةها على Dipstick يجب أن تكون موجودة في الوسط، بين Min و Max Marks.

فيديو: لماذا تحتاج إلى تغيير الزيت في صناديق التروس الميكانيكية

نقطة تفتيش تلقائية - صيانة واستبدال سائل النقل

الشركة المصنعة للسيارات، تهم VAG، في الوثائق المصاحبة لسيارات فولكس واجن تجادل بأن سائل النقل (ATF) لم يتم استبداله. إذا تم تشغيل هذه السيارة على الطرق الروسية، فمن المستحسن إنتاج سائل التشحيم لإنتاج كل 40،000 كيلومتر من السفر. ثم ستخدم الجهاز لفترة طويلة دون التسبب في الشكاوى. إذا كنت لا تمتثل لهذا الشرط، فقد تظهر الأخطاء التالية:

• أثناء الحركة، عند تحويل التروس، يلاحظ الهزات؛
• تتفاعل السيارة بالتبديل مع التأخير؛
• لا يمكن أن يتحول ناقل الحركة الأوتوماتيكي إلى الإرسال الضروري.

لا يمكن أن يكون سبب هذا السلوك ليس فقط حالة سيئة لسائل العمل، ولكن أيضا عدم كفاية المبلغ أو الأوساخ التي تدخل لوحة التحكم. لذلك، ينبغي النظر في كل حالة من سلوك غير قياسي لمربع تلقائي بشكل فردي.

ما استخدم ATF عند الاستعاضة عن

لاستبدال جزئي أو كامل لسائل التشحيم في كلا النوعين من ناقل الحركة الأوتوماتيكي، يتم استخدام ATFS التي تلبي متطلبات VW G 052162A2. يوصى باستخدام نوع Esso العامل شبه الاصطناعي LT 71141. يمكن شراؤها بأسعار من 690 إلى 720 روبل لكل 1 لتر. إذا لم يكن الأمر كذلك، فيمكنك استخدامه لاستبدال موبيل LT 71141، بسعر من 550 إلى 620 ص. لكل لتر.

بالنسبة إلى المربع 01N مع 4 التروس، فمن الضروري 3 لترات من السوائل العامل أثناء الاستبدال الجزئي و 5.5 لتر، إذا تم إجراء بديل كامل. بالإضافة إلى ذلك، حوالي 1 لتر من زيت المخفض المقابلة ل VW G 052145S2 في ناقل الحركة الرئيسي في المربع. إذا تم تثبيت ناقل حركة أوتوماتيكي بقيمة 5 سرعات في السيارة، فسيتطلب استبدال جزئي 3.3 لتر من التشحيم. لاستبدال كامل، سوف تحتاج 9 لترات من ATF.

الإجراء لاستبدال سائل العمل

قائمة العمل المنتجة عند استبدال ATF تشبه نماذج النقل التلقائي 01N و 01V. على سبيل المثال، يتم وصف استبدال السوائل في المربع V01. قبل المتابعة، تحتاج إلى إعداد أداة وشراء زوج من المكونات. يحتاج:

• وضع البليت، الرقم في الكتالوج هو 01v321371؛
• مرشح التنظيف، الرقم 01V325429؛
• السداسي، الأحجام 8-17؛
• رؤساء لصياد النجوم، أحجام من 25 إلى 30؛
• مفتاح مع ديناميلومتر؛
• ملاقط مع نصائح رقيقة.
• الصمام البنزين.
• قدرة فارغة لاستئناف السائل العادم؛
• خرطوم قطر صغير لمرض ATF؛
• خرقة.

إذا كنت بحاجة إلى إزالة حماية علبة المرافق، فقد تكون هناك حاجة إلى مفاتيح إضافية. بعد ذلك، يتم تنفيذ تسلسل الإجراءات هذا:

1. يتم تسخين تدفئة المحرك والانتقال التلقائي بواسطة رحلة قصيرة، ثم يتم إصلاح محركات السيارات في حفرة الملاحظة أو في الرحلة، من قبل الفرامل وقوف السيارات.
2. إذا كان هناك حماية من البليت، تتم إزالتها.
3. يتم استبدال الحاوية الفارغة، وبعد ذلك هو مسدس في "8" الملتوي على سد السائل في البليت DCP. يدمج ATF جزئيا في الحاوية.
4. يأخذ "27" براعم فك إصلاح البليت، وبعد ذلك تتم إزالتها.
5. بقايا دمج السوائل العاملة. على السطح الداخلي من البليت هناك مغناطيس على رقائق nulipulate. وفقا لعددها، تقدر درجة ارتداء الصندوق.
6. تتم إزالة من لوحة التحكم بواسطة مرشح النقل التلقائي. سابقا تحتاج إلى استبدال القدرة، حيث يمكن أن يتدفق النفط من تحتها.
7. يتم فصل جميع الموصلات المناسبة لوحة التحكم. تتم إزالة قفل تسخير الأسلاك واستشعار الدوران.
8. Selector Kulis النقل التلقائي بعد التجميع، يجب أن يكون في نفس الموقف كما كان قبل بدء العمل.

العمل مع لوحة التحكم

1. باستخدام TORKS، 17 البراغي غير مفكضة، والتي تؤمن لوحة التحكم. يتم تنظيم تسلسل البراغي بدقة. تحتاج إلى البدء برقم 17 يصور في الصورة، وينتهي الرقم 1.
2. يتم إزالة الموقد بدقة. يتم إصدار التجويف الداخلي للنقل التلقائي من بقايا ATF القديمة.
3. تصميم لوحة تفكيك بدقة - 5 أجزاء مكونة غير مفكضة، والتي تتكون منها. مسامير التثبيت لها أطوال مختلفة، لذلك من الأفضل أن يكون لهم حتى لا تخلط بينها.
4. في الموقد، هناك صفيحة ضخمة، وتقع الطائرات والكرات تحتها. يجب إزالته بعناية فائقة بحيث لا يتم قفز العناصر من أعشاشها.
5. بعد تنظيف اللوحة، يجب وضعه في السطح الداخلي إلى الخارج، بجانب الموقد. يتم نقل السترات والكرات من اللوحة إلى ملاقط في المقبس على اللوحة.

بناء وملء النفط

1. يتم إنشاء مجموعة لوحة التحكم في تسلسل عكسي.
2. لوحة التحكم مثبتة في مكانها. جميع البراغي 17 ملتوية مع وجع عزم الدوران، مع نفس الجهد - 8 نانومتر. الآن يتم تشديد البراغي باستمرار، من 1 إلى 17.
3. يتم تثبيت Kulis Selector على مكانه. موصلات مع الأسلاك متصلة، يتم إصلاح تسخير. يتم تثبيت مرشح جديد.
4. يتم ثمل خزان مع طوقا جديدا على اللوحة أدناه. إذا كان هناك غسالة جديدة لمكونات التصريف، فمن المستحسن أيضا تثبيته.
5. يتم إيقاف تشغيل الملء الفليني الترباس. يتم تقديم نصيحة خرطوم متصلة بالحاوية البلاستيكية في الحفرة.
6. سكب سوائل العمل حتى يتدفق من ثقب التعبئة.
7. يبدأ المحرك، يتم الضغط على دواسة الفرامل. يترجم المحدد لفترة وجيزة إلى جميع الأحكام. يجب تكرار هذا الإجراء عدة مرات.
8. ينطفئ المحرك، يتم تنصهر ATF في ثقب المكونات حتى يبدأ التدفق الخارجي. من الضروري التحقق من أن حوالي 7 لتر من السائل الطازج سيتم ملء النقل التلقائي.
9. يبدأ المحرك مرة أخرى، والمربع يسخن ما يصل إلى 40-45 درجة مئوية. ثم يتم ترجم محدد علبة التروس إلى وضع وقوف السيارات (P). في هذا الوضع، يملأ التشحيم المتبقي زيوت التشحيم المتبقية. بمجرد أن تبدأ قطرات الحقن من ثقب الصب - فهذا يعني أن المستوى المرغوب لسائل العمل يتحقق.

التحقق من مستوى سائل النقل في ناقل حركة أوتوماتيكي

صناديق N01 و V01 تحقيقات لقياس مستوى النفط لا تملك. من أجل التحقق من مستواه في الإرسال الأوتوماتيكي V01، يجب عليك قيادة السيارة إلى حفرة المراقبة. تحقق من درجة حرارة النفط عن طريق توصيل الماسح الضوئي أو Vagcom. يجب أن يكون حوالي 30-35 درجة مئوية، وليس أعلى. ثم قم بتشغيل المحرك وإيقاف المحدد إلى P. عند تشغيل المحرك، قم بفك قابس الصرف.
إذا كان مستوى السوائل العامل أمر طبيعي، فينبغي أن يتدفق السائل من الأنبوب بنفوات رقيقة. بعد ذلك، تحتاج إلى تدور فورا قابس الصرف دون إيقاف تشغيل المحرك. إذا لم تكن مواد التشحيم كافية، فلن تصب الثقب. في هذه الحالة، تحتاج إلى إيقاف تشغيل المحرك وإضافة ATF.

فيديو: استبدال ATF في ناقل حركة أوتوماتيكي V01 "Volkswagen B5"

تم تصميم ناقل الحركة الأوتوماتيكي في سيارات Volkswagen Passat. وفقا لقواعد الشركة المصنعة، لا يتم تنفيذ استبدال سوائل العمل في هذه الآلية، لأن زيوت النقل التلقائي يجب أن تكون كافية لعملية السيارة بأكملها. يسمح فقط بالسائل، في حالة التسرب. ومع ذلك، غالبا ما يحدث في كثير من الأحيان أن الحل يجب أن يتم استنزافه وتغييره بالكامل إلى واحد جديد، على سبيل المثال، عند إصلاح النقل التلقائي واستكشاف الأخطاء وإصلاحها. ما يصب السوائل في الآلية وكيفية القيام بذلك بيديك، فكر كذلك.

شروط تغيير النفط في ناقل حركة أوتوماتيكي فولكس واجن

في آلية العمل، يتفاعل الإرسال التلقائي بشكل مستمر مع العديد من التفاصيل، والتي، تحت تأثير درجات الحرارة المرتفعة والضغط، يمكن أن تبلى وتستمر في حالة سيئة. بحيث لا يحدث هذا، يتم صب مصنعين السيارات فولكس واجن باسات في صندوق مع سائل تكنولوجي خاص.

يقوم خليط ATF بإجراء عدد من الوظائف الأساسية لحماية الآلية:

• أجزاء التشحيم بشكل فعال، ومنع احتكاكهم فيما بينهم؛
• يوفر قوة الضغط اللازمة؛
• يوزع درجة الحرارة؛
• الحروب الأوساخ وأكثر من ذلك بكثير.

كقاعدة عامة، فإن الحل الاصطناعي، فولكس واجن باسات، صامتة في السيارة، لا تفقد عقاراتها مع مرور الوقت. ومع ذلك، يمكن تأسيس الخليط تحت فشل آلية النقل التلقائي: الاحتكاك، اسطوانة، مكابس، أقراص الصلب، إلخ. يتم تثبيت الحل بواسطة بقايا الجزيئات الميكانيكية، نتيجة لذلك، لا يمكن تحقيقها بالكامل لأداء وظائفها. علاوة على ذلك، يشكل الخليط منع انسدادا، مما يؤدي إلى الفشل التام للنقل التلقائي.

أولا علامات الحاجة إلى استبدال السوائل في ناقل حركة أوتوماتيكي Volkswagen Passat Car هي:

• زلة نقل متكررة؛
• وضع قفل
• الشعور بالدفاع أو الضوضاء عند العمل مع ناقل حركة أوتوماتيكي؛
• تلف الحل ورائحة غاري.

عند المراقبة، واحدة على الأقل من الميزات المذكورة أعلاه، من الضروري تشخيص السيارة بشكل عاجل.

قد يفشل خليط ATF بسبب التأثيرات العدوانية، مثل:

• برج الكربون المتكرر؛
• حركة طويلة على التروس المنخفضة؛
• زيادة سرعة المحرك؛
• ارتفاع درجة حرارة المحرك وغيرها.

استبدال النفط في ناقل حركة أوتوماتيكي على فولكس واجن باسات

استبدال السائل في الإرسال التلقائي - الإجراء الذي يمكن أن يتعامل فيه برنامج التشغيل معه بشكل مستقل. هذا لا يحتاج إلى الاتصال بمحطة خدمة متخصصة وقضاء مبالغ مثيرة للإعجاب. من أجل استبدال النفط، من الضروري فقط شراء الحل المرغوب وتحضير الأدوات.

للسيارات Volkswagen Passat، يوصى باستخدامه فقط الأصلي atf السائل مع رقم G 052162A2وبعد والأكثر مناسبة النظير - موبيل LT 71141 و ESSO 71141وبعد ستكون هناك حاجة لما مجموعه 9 لترات من السائل. إذا لم ينفق هذا الحل، فيمكن استخدام البقايا لاحقا.

أدوات المطلوبة:

• مجموعة من مفاتيح وسفونس؛
• وضع من البليت.
• التعبئة والتغليف فارغة لاستسلام السائل المستهلك؛
• التحدي النقي قطعة قماش؛
• تصفية التدفق يعني.

تغيير الزيت الجزئي في ناقل حركة أوتوماتيكي

يمكنك استبدال السائل في ATF بطريقتين - جزئيا وكامل.

يوصى بتغيير الزيت الجزئي عند وجود أعطال نقل بسيطة. في معظم الأحيان، يتم دمج السائل بنسبة 40٪ ويتم استبدال حل جديد. هذا هو المكان الذي يتم فيه تحديث النفط وتمديد تشغيله.

الإجراء لاستبدال الجزئي للسوائل:

1. في البداية، من الضروري أن يغرق المحرك ورفع السيارة باستخدام جاك؛
2. بعد ذلك، تحتاج إلى إزالة حماية البليت؛
3. فك صمام خزان الصرف؛
4. ضع الحاوية.
5. صب أقصى قدر من السوائل؛
6. بعد ذلك، يتم تنظيف مرشح النفط وسكب حل جديد على الحد الأقصى للعلامة.

المبلغ المطلوب من النفط هو 2 لتر.

استبدال النفط الكامل في ناقل حركة أوتوماتيكي

يتم إجراء استبدال النفط الكامل كل 70 ألف كيلومتر من المدى أو في حالة إصلاح النقل التلقائي. في أغلب الأحيان، يتم استبدال السائل بمائة تحت الفحص الفني المخطط، ولكن السائق يمكن أن يؤدي هذا العمل بيديه. للراحة، يندفع السيارة على الحفرة.

ترتيب استبدال النفط الكامل في ناقل الحركة التلقائي للسيارة فولكس واجن باسات:

1. تسخين المحرك لمدة 10 دقائق. هذا ضروري بحيث يسكب السوائل بشكل أسرع؛
2. إزالة حماية البليت.
3. تحت الصرف، يتم استبدال سعة فارغة؛
4. لمدة 30 دقيقة، يتم تمديد الحل من النظام؛
5. في الداخل من البليت، يتم وضع مغناطيس خاص لجمع الطين. يجب تنظيفها، جنبا إلى جنب مع مرشح النفط؛
6. بعد كل الحشوات والأختام يتم فحصها. إذا لزم الأمر، يتم استبدال التفاصيل جديدة؛
7. التالي هو النفط الجديد.

بعد تغيير السائل، يجب أن تبدأ المحرك وعبر الإرسال. لذلك يتم توزيع السوائل بسلاسة على النظام.

الفرق في تغيير الزيت في ناقل الحركة التلقائي على نماذج أخرى من فولكس واجن

إن إجراء استبدال النفط في نماذج مختلفة من سيارات فولكس واجن هي نفسها. الفرق يكمن فقط في اختيار النفط. لذلك، في Volkswagen Jetta and Volkswagen Golf، يمكنك صب سائل العلامة التجارية للغوغاء. كود المنتج VW G-055-025-A2. أيضا، لم يتم تجهيز هذه النماذج بمواد استنزاف، لذلك سيستغرق شراء ختم قابل للإزالة لاستبدال النفط.

ظهرت Volkswagen Cars، B5 Series، على الطرق الروسية في النصف الثاني من 90s من القرن الماضي. على الرغم من أن أكثر من 20 عاما قد مرت، منذ بداية إطلاق سراحهم، لا تزال سيارات الركاب هذه ما زالت تقودها، يرجى إظهار موثوقية أصحابها والتحيطات والنوعية الألمانية للتصنيع. من عام 1996 إلى عام 2005، تم إنتاج أجيال من سيارات السيدان والعالمين في هذا النموذج. تم التعديل الأول من 1996 إلى 2000. تلقى الجيل اللاحق غرف النماذج B5.5 و B5 +. تم الانتهاء من أجهزة النقل الميكانيكية والآلية (MCPP والنقل التلقائي).

علبة التروس الميكانيكية - ميزات وصيانة

اكتمال فولكس واجن B5 مع ثلاثة أنواع من MCPP 5 و 6 سرعات:

1. تم تصميم علبة التروس مع 5 خطوات 012 / 01W للاستخدام في المركبات ذات وحدات طاقة البنزين والديزل لديها قوة 100 حصانا.
2. يهدف MCPP Model 01A إلى محركات البنزين التي تحتوي على حجم من 2 إلى 2.8 لتر.
3. ميكانيكا مع 5 و 6 خطوات من التروس، نماذج 01E، تعمل في السيارات مع محركات الديزل التوربينية، بسعة 130 خيل.

يتم تمثيل صناديق التروس التلقائية بنماذج:

1. يتم إدارة ناقل الحركة الأوتوماتيكي الأربع خطوات 01N من قبل برنامج قادر على التكيف مع ظروف الطرق، وسيلة القيادة، وكذلك مقاومة السيارة.
2. يتم تمييز Automaton 01V 5-Step (5 HP 19) بإمكانية وجود معدات يدوية (Tiptronic). يدير برنامج التحول والعتاد الديناميكي.

استبدال النفط في صنادس التروس الميكانيكية

تشير الشركة المصنعة إلى عدم تغيير الزيت في صناديق النقل. ربما يكون هذا صحيحا لظروف التشغيل الأوروبية الغربية عندما يتم تغيير السيارة إلى واحدة جديدة بعد 5 سنوات من التشغيل. في روسيا، يكون الوضع مختلفا إلى حد ما، لذلك ينصح بتغيير الزيت بعد كل كيلومتر كامل من 60،000 كيلومتر.

تحتاج إلى تصب في المربع مع زيت ناقل الحركة المقابل لرمز VW G 052 911 A2. عادة ما يستخدم Castrol Systrass Transaxle 75W-90. إذا كان هذا التشحيم غائبا، فيمكن استبداله ب Shad S4 G 75W-90، مع نفس الخصائص. في MCPP 012 / 01W، مطلوب 2.2 لتر من سائل النقل. بالنسبة للصناديق 01A، 01E، ستحتاج إلى ما يصل إلى 2.8 لتر.

استبدال سائل التشحيم يمكن أن يكون بشكل مستقل. الشرط الرئيسي لمثل هذه الأعمال هو وجود حفرة مراقبة أو جسر أو رفع. هناك NUANCE واحد آخر: يمكن تثبيت مقابس الصرف والملائكة تحت المسدس في 17. ولكن هناك ناقل حركة يدوي، حيث يمكنك فقط فك المقابس مع النجوم في 16، مع ثقوب في الوسط (انظر الشكل) وبعد

الحرفيون حفر نتوء المركزي بحيث يمكن فكها من قبل النجمة المعتادة (انظر الشكل).

إذا تم حل المشكلة ويتم شراء سوائل النفط للاستبدال، يجب إعداد الأداة المساعدة:

• القدرة على استنزاف زيت العادم، حجم ما لا يقل عن 3 لترات؛
• فرشاة معدنية وسرقة خرقة؛
• القمع مع خرطوم قطر صغير عليه، حوالي 1 متر، بحيث يمكن تحويله إلى فتح عنصر التحكم في علبة التروس.

يحدث استبدال تكوين التشحيم في التسلسل التالي:

1. يتم تثبيت السيارة، مع محرك سرعة التسخين وصندوق يدوي، أعلى من حفرة الملاحظة أو السفر إلى الجسر. يجب أن يقف الجهاز على سطح مستو ثابت بواسطة فرامل وقوف السيارات.
2. يتم تنظيف سد الثقب Filling (التحكم)، الموجود في الجانب الأمامي من Carther MCPP، بفرشاة ومسح مع قطعة قماش.
3. بعد تنظيف حفرة الخليج، يجب أن تكون مفككة.
4. وبالمثل، يتم مسح قابس استنزاف في علبة علبة التروس Clankcase.
5. يتم تثبيت حاوية فارغة تحت ثقب الصرف، والقابس غير دقيق. يجب أن تؤخذ الرعاية، لأن النفط المتدفقة حار جدا.
6. بعد أن تدفق السائل بأكمله، تم وضع غسالة نحاسية جديدة على قابس التصريف وتم ثمل المكونات في مقعده.
7. يفتح غطاء محرك السيارة، من خلال مساحة Pumproom إلى قصف نقطة التفتيش، يتم سحب خرطوم ويبدأ داخل القضية.
8. من خلال القمع، سكب سائل التشحيم الطازج بدقة - طالما ظهور آثاره من فتح الملء.
9. الحفرة التي سكب فيها التشحيم، الملتوية. من الإسكان PPC، يتم مسح بقايا النفط.
10. يجب إجراء رحلة صغيرة بحيث انتشر مكياج النفط في جميع آلية MCPP.
11. يتم تثبيت السيارة مرة أخرى أعلى من حفرة الملاحظة، وبعد ذلك من الضروري أن تعطيه بارد قليلا واسحب إلى علبة المرافق. ثم تحقق من مستواه عن طريق إعادة التحميل مرة أخرى الفلين الوقود (التحكم). يجب أن يكون سائل النفط على مستوى الحافة السفلية للافتتاح. إذا كان المستوى أقل، يجب إرفاق الزيت.

بعد استبدال النفط، يلاحظ العديد من مالكي السيارات أن MCPP يبدأ العمل بشكل أفضل. نقل مفاتيح أسهل بكثير، لا يوجد أي ضوضاء غريبة عند التحرك. يتم فحص مستوى النفط بواسطة dipstick. يجب أن تكون حافةها على Dipstick يجب أن تكون موجودة في الوسط، بين Min و Max Marks.

فيديو: لماذا تحتاج إلى تغيير الزيت في صناديق التروس الميكانيكية

نقطة تفتيش تلقائية - صيانة واستبدال سائل النقل

الشركة المصنعة للسيارات، تهم VAG، في الوثائق المصاحبة لسيارات فولكس واجن تجادل بأن سائل النقل (ATF) لم يتم استبداله. إذا تم تشغيل هذه السيارة على الطرق الروسية، فمن المستحسن إنتاج سائل التشحيم لإنتاج كل 40،000 كيلومتر من السفر. ثم ستخدم الجهاز لفترة طويلة دون التسبب في الشكاوى. إذا كنت لا تمتثل لهذا الشرط، فقد تظهر الأخطاء التالية:

• أثناء الحركة، عند تحويل التروس، يلاحظ الهزات؛
• تتفاعل السيارة بالتبديل مع التأخير؛
• لا يمكن أن يتحول ناقل الحركة الأوتوماتيكي إلى الإرسال الضروري.

لا يمكن أن يكون سبب هذا السلوك ليس فقط حالة سيئة لسائل العمل، ولكن أيضا عدم كفاية المبلغ أو الأوساخ التي تدخل لوحة التحكم. لذلك، ينبغي النظر في كل حالة من سلوك غير قياسي لمربع تلقائي بشكل فردي.

ما استخدم ATF عند الاستعاضة عن

لاستبدال جزئي أو كامل لسائل التشحيم في كلا النوعين من ناقل الحركة الأوتوماتيكي، يتم استخدام ATFS التي تلبي متطلبات VW G 052162A2. يوصى باستخدام نوع Esso العامل شبه الاصطناعي LT 71141. يمكن شراؤها بأسعار من 690 إلى 720 روبل لكل 1 لتر. إذا لم يكن الأمر كذلك، فيمكنك استخدامه لاستبدال موبيل LT 71141، بسعر من 550 إلى 620 ص. لكل لتر.

بالنسبة إلى المربع 01N مع 4 التروس، فمن الضروري 3 لترات من السوائل العامل أثناء الاستبدال الجزئي و 5.5 لتر، إذا تم إجراء بديل كامل. بالإضافة إلى ذلك، حوالي 1 لتر من زيت المخفض المقابلة ل VW G 052145S2 في ناقل الحركة الرئيسي في المربع. إذا تم تثبيت ناقل حركة أوتوماتيكي بقيمة 5 سرعات في السيارة، فسيتطلب استبدال جزئي 3.3 لتر من التشحيم. لاستبدال كامل، سوف تحتاج 9 لترات من ATF.

الإجراء لاستبدال سائل العمل

قائمة العمل المنتجة عند استبدال ATF تشبه نماذج النقل التلقائي 01N و 01V. على سبيل المثال، يتم وصف استبدال السوائل في المربع V01. قبل المتابعة، تحتاج إلى إعداد أداة وشراء زوج من المكونات. يحتاج:

• وضع البليت، الرقم في الكتالوج هو 01v321371؛
• مرشح التنظيف، الرقم 01V325429؛
• السداسي، الأحجام 8-17؛
• رؤساء لصياد النجوم، أحجام من 25 إلى 30؛
• مفتاح مع ديناميلومتر؛
• ملاقط مع نصائح رقيقة.
• الصمام البنزين.
• قدرة فارغة لاستئناف السائل العادم؛
• خرطوم قطر صغير لمرض ATF؛
• خرقة.

إذا كنت بحاجة إلى إزالة حماية علبة المرافق، فقد تكون هناك حاجة إلى مفاتيح إضافية. بعد ذلك، يتم تنفيذ تسلسل الإجراءات هذا:

1. يتم تسخين تدفئة المحرك والانتقال التلقائي بواسطة رحلة قصيرة، ثم يتم إصلاح محركات السيارات في حفرة الملاحظة أو في الرحلة، من قبل الفرامل وقوف السيارات.
2. إذا كان هناك حماية من البليت، تتم إزالتها.
3. يتم استبدال الحاوية الفارغة، وبعد ذلك هو مسدس في "8" الملتوي على سد السائل في البليت DCP. يدمج ATF جزئيا في الحاوية.
4. يأخذ "27" براعم فك إصلاح البليت، وبعد ذلك تتم إزالتها.
5. بقايا دمج السوائل العاملة. على السطح الداخلي من البليت هناك مغناطيس على رقائق nulipulate. وفقا لعددها، تقدر درجة ارتداء الصندوق.
6. تتم إزالة من لوحة التحكم بواسطة مرشح النقل التلقائي. سابقا تحتاج إلى استبدال القدرة، حيث يمكن أن يتدفق النفط من تحتها.
7. يتم فصل جميع الموصلات المناسبة لوحة التحكم. تتم إزالة قفل تسخير الأسلاك واستشعار الدوران.
8. Selector Kulis النقل التلقائي بعد التجميع، يجب أن يكون في نفس الموقف كما كان قبل بدء العمل.

العمل مع لوحة التحكم

1. باستخدام TORKS، 17 البراغي غير مفكضة، والتي تؤمن لوحة التحكم. يتم تنظيم تسلسل البراغي بدقة. تحتاج إلى البدء برقم 17 يصور في الصورة، وينتهي الرقم 1.
2. يتم إزالة الموقد بدقة. يتم إصدار التجويف الداخلي للنقل التلقائي من بقايا ATF القديمة.
3. تصميم لوحة تفكيك بدقة - 5 أجزاء مكونة غير مفكضة، والتي تتكون منها. مسامير التثبيت لها أطوال مختلفة، لذلك من الأفضل أن يكون لهم حتى لا تخلط بينها.
4. في الموقد، هناك صفيحة ضخمة، وتقع الطائرات والكرات تحتها. يجب إزالته بعناية فائقة بحيث لا يتم قفز العناصر من أعشاشها.
5. بعد تنظيف اللوحة، يجب وضعه في السطح الداخلي إلى الخارج، بجانب الموقد. يتم نقل السترات والكرات من اللوحة إلى ملاقط في المقبس على اللوحة.

بناء وملء النفط

1. يتم إنشاء مجموعة لوحة التحكم في تسلسل عكسي.
2. لوحة التحكم مثبتة في مكانها. جميع البراغي 17 ملتوية مع وجع عزم الدوران، مع نفس الجهد - 8 نانومتر. الآن يتم تشديد البراغي باستمرار، من 1 إلى 17.
3. يتم تثبيت Kulis Selector على مكانه. موصلات مع الأسلاك متصلة، يتم إصلاح تسخير. يتم تثبيت مرشح جديد.
4. يتم ثمل خزان مع طوقا جديدا على اللوحة أدناه. إذا كان هناك غسالة جديدة لمكونات التصريف، فمن المستحسن أيضا تثبيته.
5. يتم إيقاف تشغيل الملء الفليني الترباس. يتم تقديم نصيحة خرطوم متصلة بالحاوية البلاستيكية في الحفرة.
6. سكب سوائل العمل حتى يتدفق من ثقب التعبئة.
7. يبدأ المحرك، يتم الضغط على دواسة الفرامل. يترجم المحدد لفترة وجيزة إلى جميع الأحكام. يجب تكرار هذا الإجراء عدة مرات.
8. ينطفئ المحرك، يتم تنصهر ATF في ثقب المكونات حتى يبدأ التدفق الخارجي. من الضروري التحقق من أن حوالي 7 لتر من السائل الطازج سيتم ملء النقل التلقائي.
9. يبدأ المحرك مرة أخرى، والمربع يسخن ما يصل إلى 40-45 درجة مئوية. ثم يتم ترجم محدد علبة التروس إلى وضع وقوف السيارات (P). في هذا الوضع، يملأ التشحيم المتبقي زيوت التشحيم المتبقية. بمجرد أن تبدأ قطرات الحقن من ثقب الصب - فهذا يعني أن المستوى المرغوب لسائل العمل يتحقق.

التحقق من مستوى سائل النقل في ناقل حركة أوتوماتيكي

صناديق N01 و V01 تحقيقات لقياس مستوى النفط لا تملك. من أجل التحقق من مستواه في الإرسال الأوتوماتيكي V01، يجب عليك قيادة السيارة إلى حفرة المراقبة. تحقق من درجة حرارة النفط عن طريق توصيل الماسح الضوئي أو Vagcom. يجب أن يكون حوالي 30-35 درجة مئوية، وليس أعلى. ثم قم بتشغيل المحرك وإيقاف المحدد إلى P. عند تشغيل المحرك، قم بفك قابس الصرف.
إذا كان مستوى السوائل العامل أمر طبيعي، فينبغي أن يتدفق السائل من الأنبوب بنفوات رقيقة. بعد ذلك، تحتاج إلى تدور فورا قابس الصرف دون إيقاف تشغيل المحرك. إذا لم تكن مواد التشحيم كافية، فلن تصب الثقب. في هذه الحالة، تحتاج إلى إيقاف تشغيل المحرك وإضافة ATF.

فيديو: استبدال ATF في ناقل حركة أوتوماتيكي V01 "Volkswagen B5"

تحقق / تغيير مستوى الزيت في المربع التلقائي

تشخيص مستوى النفط في المربع التلقائي
1 - المكونات الخيوط،
2 - الالتفافية (استنزاف) الأنابيب في عموم النفط،
3- التوصيل (التوصيل)،
4 - غطاء السلامة

مستوى انتقال النفط في صندوق سيارة Volkswagen Passat التلقائي هو اعتمادا على درجة حرارة زيت النقل. نظرا لقياس واضح لدرجة الحرارة، فإن المعدات التشخيصية مفيدة، ثم يقترح العمل في محطة صيانة VW. عادة ما يظل مستوى النفط في المربع التلقائي دون تغيير، إذا كانت مقاعد مرئية بصريا للتسريبات. في هذه الحالة، ليست هناك حاجة للتحقق من مستوى الزيت.

المربع التلقائي 4-Copted 01N (في مقصورة مع محرك 4 كاب، باستثناء محركات المحرك بقوة 150 لتر. S.

قراءة نفس الطريق

عند التحقق من مستوى واستبدال النفط، تحتاج إلى استخدام نظارات السلامة. من الضروري أيضا وضع ختم جديد من المكونات الخيوط وغطاء أمان جديد للقابس.

عند التحقق من المستوى، يجب أن يكون درجة حرارة نفط الإرسال أقل بقليل من 35 درجة مئوية. يتم تحقيق درجة الحرارة هذه من خلال Majahan Time بعد بدء المحرك. لتحديد درجة الحرارة، من الضروري توصيل المعدات التشخيصية VW إلى الموصل. في الحالة السلبية، لا يمكن تحديد درجة الحرارة فقط تقريبا.
إجراءات النمج

استبدال وتتصدر النفط في ناقل الحركة التلقائي ZF 5HP19 فولكس فاجن، أودي، سكودا، بي ام دبليو، إلخ.

4. قم بتشغيل الوحدة عند الاختبار في سرعة الخمول.
5. في درجة حرارة المربع التلقائي من 35 إلى 40 درجة مئوية، قم بفك المكونات الخيوط (1) في مقلاة الزيت من المربع. مستوى الزيت أمر طبيعي، إذا كان يسخن إخراج النفط غير القانوني (بسبب رفع مستوى الزيت أثناء التدفئة). في الحالة السلبية، خريف الزيت في المربع. المسمار المكونات في مكانها، حتى تبلغ درجة الحرارة 45 درجة مئوية ومشابكها مع 15 نانومتر.
6. ضع الوحدة السفلية للمحرك.

تغيير النفط
إجراءات النمج
1. ضع السيارة على المصعد في وضع أفقي.
2. إزالة طين المحرك السفلي.
3. ضع حاوية قمع أسفل علبة النفط المربع التلقائي.
. انتظر حتى يخرج كل سيقان الزيت من الصندوق.
تحذير

لا تبدأ ولا تسحب TC دون زيت في المربع التلقائي.
5. المسمار أنبوب الصرف (تجاوز) الأنابيب (2) إلى القيود في مقلاة النفط.
6. مفك البراغي إزالة غطاء السلامة الموجود على أنابيب النفط، مع كل هذا سيكون التدمير. فك القابس.
7. قبل ذلك، املأ سيارة فولكس واجن باسات من خلال خط أنابيب النفط 3.0 لترات من الزيت الطازج.
8. ضع ذراع المحدد إلى موضع "P"، بدء الوحدة واتركها تعمل في الخمول.
9. مع تشغيل المحرك في الخمول، اضغط على الفرامل ونقل ذراع المحدد إلى جميع المراكز (P، N، R، 3،2،1) مع تأخير في كل موقف لمدة 2-3 ثواني.
10. السيطرة على مستوى النفط في المربع وكما الحاجة، اضبطه.
11. مع مستوى النفط الموصوف، ضع القابس وإغلاقه مع غطاء أمان.
12. ضع طين المحرك السفلي.
التشخيصات من مستوى الزيت في صندوق التلقائي 5 تيميكتي 01V مع محرك 150 لتر. من عند.

جهاز v.a.g. 1924، مستعملة VW لملء الزيت في صندوق السيارة التلقائي فولكس واجن باسات

تشخيص مستوى النفط في المربع التلقائي 1 - الترباس؛
2 - المكونات الخيوط.
3 - النفط؛
4 - غطاء الضغط على النفط

في صندوق التلقائي 5-Thinter 01V، لا يتم توفير تغيير الزيت، ويتم فحص مستوى النفط فقط أثناء الصيانة.

عادة ما يظل مستوى النفط في المربع التلقائي دون تغيير، إذا كانت مقاعد مرئية بصريا للتسريبات. في هذه الحالة، ليست هناك حاجة للتحقق من مستوى الزيت.

قراءة نفس الطريق

عند التحقق من مستوى الزيت، تحتاج إلى استخدام نظارات السلامة. من الضروري أيضا وضع ختم جديد من المكونات الخيوط. للنفط طويل القامة، من الضروري استخدام زيت حقنة منحني.

عند التحقق من المستوى، يجب أن يكون درجة حرارة نفط النقل أقل بقليل من 40 درجة مئوية. يتم تنفيذ هذه درجة الحرارة من خلال وقت صغير بعد بدء المحرك. لتحديد درجة الحرارة، من الضروري توصيل المعدات التشخيصية VW إلى الموصل. في الحالة السلبية، لا يمكن تحديد درجة الحرارة فقط تقريبا. إجراءات النمج
1. ضع السيارة على المصعد في وضع أفقي.
2. إزالة طين المحرك السفلي.
3. ضع ذراع المحدد عن طريق المربع التلقائي في موضع "P" وتصفص الفرامل.
4. قم بتشغيل وحدة سيارة Volkswagen Bassat B5 في الاختبار في سرعة الخمول.

ما الذي سوف يفوتك الزيت في الإرسال التلقائي؟ هل أحتاج إلى ملء النفط في محول عزم الدوران عند تثبيت ناقل الحركة التلقائي؟

5. عند درجة حرارة المربع التلقائي من 35 إلى 40 درجة مئوية، قم بفك المكونات الخيوط (2) في مقلاة الزيت من المربع (انظر المخطط التفصيلي. تشخيص مستوى النفط في المربع التلقائي). مستوى الزيت أمر طبيعي، إذا كان يسخن إخراج النفط غير القانوني (بسبب رفع مستوى الزيت أثناء التدفئة).
في الحالة السلبية، نقسم الزيت في الفتحة للقواعد الخيوط.
6. صب زيت الزبدة الطازجة حتى يبدأ في مغادرة ثقب المكونات الخيوط (2).
تحذير

حقنة برايتكا لا تدفع، لأن غطاء النفط (4) يمكن أن تقفز. أدخل انحناء Syrivision لملء الزيت في الفتح الجانبي لغطاء استرداد النفط. الترباس (1) لا فك.
7. المسمار المكونات (2) في مكانه، إلى ابتكار درجة حرارة 45 درجة مئوية ومشبك عزم الدوران من 80 نانومتر.

تشخيص حالة النفط في صندوق السيارة التلقائي فولكس واجن باسات

عند التحقق من مستوى الزيت في المربع التلقائي، يراقب أيضا حالة الزيت. لتبسيط قياس حالة النفط، وتعلم لون ورائحة ورزز الزيت مع زيت جديد.

إذا كان الزيت في الصندوق الأسود إما مظلمة تقريبا برائحة رائعة، يعني أن منصات الاحتكاك من المربع يرتديها.

إذا كان الزيت في المربع يحتوي على الحليب، يعني أن الماء دخله. يمكن أن يحدث هذا عندما تستخدم السيارة باستمرار السيارة لرحلات قصيرة. إذا لم يتغير لون النفط بعد رحلة أطول، فمن الضروري تغيير الزيت.

إذا كان الزيت يحتوي على بني غامق ولزجة، فقد يكون ذلك بسبب ارتفاع درجة حرارة الصندوق أو مستوى الزيت المرتفع للغاية في المربع. إذا كان تغيير الزيت لا ينتج، فيجب تقديم TC إلى ورشة عمل فولكسوفية متخصصة.

قراءة نفس الطريق

إذا، عند التحقق من مستوى النفط أو استبدال الزيت في المربع التلقائي في الزيت أو جزيئات رقائق الطين أو الحديد هي، فمن الضروري إجراء التشخيص أو إصلاح المربع التلقائي على محطة صيانة VW متخصصة.

تشخيص الزيت في انتقال ناقل حركة أوتوماتيكي للسيارة Volkswagen Passat B5

الإقامة في غطاء ثقب الزيت على صندوق السيارة فولكس واجن باسات 01N

أماكن الإقامة في قابس ثقب الزيت على صندوق 01V

لقياس مستوى الزيت في المربع التلقائي 4 المروحيات 01N (في مقصورة مع محرك 4 كاب، باستثناء محركات المحرك بقوة 150 لتر. مع مسدس 12 مم.

لقياس مستوى النفط في صندوق تلقائي 4 كابل 01V في مقصورة مع محرك الطاقة 4 كاب 150 لتر. من عند. من الضروري استخدام ختم جديد للقواعد الخيوط الرقبة الصلبة بالزيت.
تحذير

إذا، عند التحقق من المستوى في الإرسال الرئيسي في المربع، يتم إثبات أن النفط في البرنامج الرئيسي هو إما كثيرا جدا، ثم يتم تبادل النفط مع صندوق كوكبي. في هذه الحالة، تحتاج إلى الذهاب إلى محطة صيانة VW لحذف عطل. إجراءات النمج تغيير الزيت في Hydraulicel الطاقة - العملية الأساسية التي تؤثر على أداء نظام التحكم في نظام التحكم في السيارة. بالنسبة للأجهزة القياسية للأجهزة، يتم استخدام أولياد التشحيم - زيت خاص. بمساعدتها، ترتدي التفاصيل عرضة للاحتكاك بأقل سرعة، والتي يتم تقديمها حقا ...