يجادل العديد من شركات صناعة السيارات بأن سائل العمل في نقل السيارات الأوتوماتيكي مصمم لحياة الخدمة بأكملها من السيارة. في كثير من الأحيان هذا البيان يعني أنه بعد تشغيل معين (كقاعدة عامة، فإن 200-300 ألف كم)، سيكون الإرسال الأوتوماتيكي بأكمله.
في ظروف التشغيل الحقيقية، على الطرق الروسية، فإن مثل هذه الأميال الكبيرة دون استبدال النفط في ناقل حركة أوتوماتيكي مازدا CX-5 غير قابل للاستمرار تقريبا. كما أظهرت الممارسة، تبدأ المشاكل طويلة حتى علامة 200 ألف كيلومتر.
من أجل تجنب مشاكل المربع التي تدفقت في إصلاحات باهظة الثمن، فإن العديد من مالكي السيارات Mazda CX-5 ينتجون بديلا أو تجديدا جزئيا للسوائل في علبة التروس. تتيح لك هذه العملية توسيع نطاق خدمة خدمة النقل التلقائي بشكل كبير.
ملامح ناقل حركة أوتوماتيكي من Mazda CX-5
تم تصميم آلة مربع على السيارة قيد الدراسة بواسطة مخطط كلاسيكي للإرسال الياباني. في حالة قابلة للطي كبيرة، يوجد هيدرودرونزفيرر، مجموعة من آليات كوكبية وحزم ضرس، وكذلك التحكم في الردهة الهيدروليكية.
المربع لديه لوح قابل للإزالة. على الرغم من شهادة الشركة المصنعة أن النفط في ناقل الحركة الأوتوماتيكي غمرت في حياة الخدمة بأكملها، يتم توفير قابس استنزاف في البليت.
مربع التلقائي CX-5
في صناديق بعض الشركات المصنعة الأخرى التي تم إعادة تعبئتها فيها التشحيم في حياة الخدمة بأكملها، أو لا يوجد ازدحام مروري، أو لا يوجد منصة نقالة. من الممكن استبدال النفط في هذه الحالة فقط من خلال توصيل نظام التبريد أو بعد التفكيك.
ميزة مثيرة للاهتمام من ناقل حركة أوتوماتيكي Mazda CX-5 هو تصميم المرشح. على عكس معظم مرشحات السيارات الأخرى، حيث تم استخدام شبكة معدنية كعنصر مرشح، يتم استخدام مادة ليفية هنا.
لا يسمح بالتنظيف عند استبدال النفط. لذلك، عليك تثبيت واحدة جديدة. في مجموعة لوازم المرشح، اذهب حلقات الختم، لذلك لا تحتاج إلى شرائها بشكل منفصل.
ميزات صندوق العمل Mazda CX-5 في هذا الفيديو
إن ناقل حركة أوتوماتيكي Mazda موثوق به للغاية، في حين أن مراقبة أوضاع التشغيل قادرة على وضع الموارد الموضوعة دون مشاكل. ومع ذلك، في ظروف حقيقية، ليس من الضروري الاعتماد على موثوقية السيارات اليابانية.
الجودة الروسية من الطرق، بالإضافة إلى فائض من الأحمال المسموح بها على الإرسال، تقلل بشكل كبير من المورد. لذلك، في روسيا، غالبا ما تنتهك أصحاب هذه السيارات وصفات الشركة المصنعة وأداء أيديهم.
اختيار المواد والتحضير للاستبدال
Mazda ATF FZ 1. هذا هو الزيت الأصلي، وتكلفتها فوق المتوسط \u200b\u200bبين مواد التشحيم الإرسال سكب في انتقال ناقل الحركة الأوتوماتيكي في مازدا CX-5. لذلك، يتم استخدام العديد من سائقي السيارات عند استبدال النظير من الشركات المصنعة للجهات الخارجية.
انتقال الشحوم
هناك العديد من النظير. يتم اختيار كل منهم بناء على وجود التحمل. الأكثر بأسعار معقولة في سوقنا من البدائل هي Ravenol atf FZ1. يعتمد مقدار الزيت اللازم على كيفية إجراء مستوى الاستبدال.
بالنسبة للسيارة قيد النظر، هناك 3 خيارات ممكنة:
- التحديث الجزئي دون تفكيك البليت؛
- بديل جزئي مع إزالة البليت واستبدال المرشح؛
- استبدال كامل.
مع مرطبات جزئية من التشحيم دون تفكيك، سيتطلب البليت حوالي 3.4-3.6 لتر من التشحيم. إذا كنت تخطط لاستبدال كل من المرشح، فمن هنا، يزيد مقدار الزيوت التشحيم المطلوبة إلى 3.7-3.9 لتر.
كيفية استبدال النفط في Mazda CX-5- الفيديو
سيتطلب الاستبدال الكامل على السيارة قيد النظر حوالي 20 لترا من النفط. بالطبع، هذا ليس الحجم الفعلي من التشحيم، مليئة بصندوق من Mazda CX-5.
هذا عدد من السوائل ضروري لأداء دورة كاملة من ضخ النظام باستخدام موقف خاص لاستبدال النفط في ناقل الحركة التلقائي. تفاصيل عملية الجهاز على هذه السيارة لا تسمح لك باستبدال تماما يدويا دون خطر التلف.
السؤال المهمة الثانية: كم لأداء الاستبدال؟ لا توجد توصيات من الشركة المصنعة، ولكن آراء سائقي السيارات والمتخصصين العاديين يختلفون. متوسط \u200b\u200bعدد الكيلومترات بين التالي، ثم يشار إلى ناقل الحركة الأوتوماتيكي عند 60 ألف كيلومتر. هذا هو بديل جزئي.
فيما يتعلق بما يتم صنعه الأميال، هناك أيضا العديد من الآراء. يوصى بشدة في موعد لا يتجاوز بعد 150 ألف، واستبدال مواد التشحيم بالكامل.
بحلول هذا الوقت، يتم تسديد المرشح بشكل نقدي، مما يزيد من مقاومة تمرير السوائل. هذا يؤدي إلى إخفاقات في تشغيل ناقل الحركة الأوتوماتيكي.
لإجراء تحديث جزئي أو استبدال كامل مع تفكيك البليت، ستكون هناك حاجة إلى الأدوات والمواد التالية:
- توجه لمدة 10 ومسدس في 8؛
- مفك براغي؛
- فومكا أو مفك البراغي المسطح القوي؛
- تختلف مفاتيح حماية تفكيك (طرق لحماية تثبيت السيارات المختلفة)؛
- مانع التسرب؛
- التحدي النقي قطعة قماش؛
- سعة فارغة، ويفضل أن يكون حجم القياس لتقدير كمية الانصهار في العمل؛
- قمع أو حقنة النفط مع خرطوم؛
- المكربن \u200b\u200bالأنظف أو السائل الآخر لتنظيف الأسطح طحن.
ينصح بإنتاج جميع الأعمال مع مساعد. ولكن يمكنك التعامل مع نفسك.
استبدال جزئي من زوجي
استبدال جزئي دون تفكيك البليت بسيط للغاية. بعد إعداد السيارة على الجسر أو حفرة المراقبة، يتم تنفيذ خوارزمية الإجراءات التالية:
إذا يحل المرشح محل المرشح بالتوازي، يتم تفكيك البليت بعد استنزاف الزيت. لهذا، يتم تشغيل 16 مسامير تسليم المفتاح عند 10. في البليت هناك مغناطيس مصمم لالتقاط منتجات ارتداء المعادن.
وفقا للتكوين الكمي والنوعي للجزيئات المعدنية، من الممكن تقدير درجة ارتداء ناقل حركة أوتوماتيكي. بعد التفكيك، يتم تنظيف البليت جيدا من بقايا النفط والجزيئات المعدنية الجميلة.
تثبيت مرشح جديد
يتم تثبيت المرشح على اثنين من البراغي لمدة 10. بعد إزالته، لا يزال هناك غرام من 300-400 زيوت.
يتم توصيل البليت بالعلاقة اللفظية دون وضع. تعمل وظيفة السداده طبقة مانعة التسرب. عند تثبيت البليت، من المهم تطبيق مانع التسرب بلطف على أسطح التزاوج.
تنظيف المغناطيس على البليت
كمية غير كافية يمكن أن تسبب الخطوط. يمكن ضغط الفائض في البليت. بعد ذلك، سوف يسقطون في المرشح، حيث ستبقى إلى الأبد. في هذه الحالة، سيتم عرض عرض النطاق الترددي لعنصر المرشح.
استبدال كامل بمساعدة الحامل
بالسيارة Mazda CX-5، لا يعني استبدال كامل استئناف خدمة السيارات، حيث يوجد تركيب لاستبدال النفط في ناقل الحركة الأوتوماتيكي. الاستبدال الكامل بمفرده دون فهم كيفية قيام سائل العمل في النظام، أو بدون معدات متخصصة، يمكن إخراج مربع.
بديل كامل، يتم تثبيت مرشح جديد. بالنسبة للعملية، سيستغرق الأمر من 16 إلى 20 لترا من زيت انتقال جديد. كما يظهر الممارسة، يخرج سائل التنفس بعد الضخ من خلال النظام 10-12 لتر.
ولكن بالنسبة للتنظيف الكامل للنظام من زيوت التشحيم القديمة، ستحتاج إلى استخدام حوالي 20 لترا. تحديث بالكامل سيتعين على السائل بعد التداخل في المكون الميكانيكي للنقل التلقائي أو في حالة غسل الهيدروبروك.
أي إصلاحات مصنوعة من التفكيك من الصندوق وتفكيكها تعني استبدال زيت الإرسال.
في الصيانة المجدولة، لدينا سيارة Mazda CX-5 التي من الضروري استبدال النفط في ناقل الحركة الأوتوماتيكي التلقائي. سنصبح لك صورة مرئية وتعليمات فيديو كيفية جعله بنفسك.
للعمل، سنحتاج إلى علبة النفط في 4 لترات، مع قبول مازدا، يمكنك استخدام الأصل، لكننا سنبور التناظرية التي أظهرت نفسك جيدا. سنقوم بإنتاج بديل مع إزالة البليت، وهي مثبتة على مانع التسرب، لذلك تحتاج إلى شرائها مقدما. سيكون من الضروري أيضا شراء ناقل حركة أوتوماتيكي فلتر.
سنقوم بفك البراغي وحماية علبة المرافق (3 مسامير في الجبهة والخلفية)، ونحن نتحرك قليلا إلى الأمام وحذف. أزلنا حماية مقصورة المحركات، ولكن من الصعب الوصول إلى مسبار فلتر الزيت. نحتاج إلى فك البطانة الحديدية التي يتم فيها إرفاق حماية كارتر:
حصلنا على الوصول إلى SCHU، والآن الرأس في 10 اقلب إبزيم المسمار من التحقيق إلى كارتر المربع. نقوم بذلك بسبب حقيقة أنه يشكل مشكلة للغاية للوصول إليه، فمن المشاكل الشديدة للغاية، والوصول متداخلة القناة الهوائية.
نحن بحاجة الآن إلى التحقق من مستوى الزيت وتأكد من أن الأمر طبيعي، لأننا سنبور التركيز على حجم الزيت القديم المنصوص عليه. أسحب وقم بمسح مقياس الوصوص وبعد ذلك إدراجه في المربع مرة أخرى، نبدأ المحرك وتدفءه إلى درجة حرارة التشغيل، ونحن يترجم المحدد إلى جميع الأحكام والعودة إلى وقوف السيارات. قم بإزالة Dipstick مرة أخرى، ومسح وأدخل في الإرسال التلقائي.
أسحب وتحقق من المستوى، يجب أن يكون طبيعيا. مسدس على 8 إزالة قابس الصرف على البليت من علبة التروس:
نحن ندمج الزيت القديم في الحاوية المعدة، ثم من الضروري قياسها لفهم مقدار ما سيكون من الضروري أن تصب. بعد الصرف، ندير الفلين مرة أخرى. ننتقل إلى إزالة البليت، نحتاج إلى فك 16 مسامير مع رأس لمدة 10:
التفت جميع البراغي، لكن البليت لا يزال يبقى على حساب مانعة التسرب، لذلك نأخذ شفرة التجمع ودعمها من عدة جوانب:
قم بإعداد سعة واسعة مقدما حيث يطير النفط من البليت. نحن نفسم مرشح النقل التلقائي:
من ذلك، يرتبط النفط القديم أيضا. في البليت هناك مغناطيس يجذب رقائق المعادن الضحلة، تأكد من إزالته ونظيفة تماما. تنظيف البليت وإزالة بقايا التسرب القديم.
قبل تليين الأختام المطاطية على مرشح السائل ATF، ضعها في مكانها. نحن نطبق على البليت طبقة رقيقة من مانع التسرب، مع مثل هذا الحساب بحيث عندما لا يستطيع الوصول إلى الداخل من الداخل. تطبيقها بلطف، وأنا مخيف من قبل جميع البراغي، ثم تشديدها بالتساوي بالتساوي.
الآن نحتاج إلى صب الزيت في تلقائي، حيث أن الوصول إلى SHCHOO يتداخل جسم فلتر الهواء، لذلك نزيله. اقلب اثنين من مسامير تركيب الهواء
إزالة الموصل من مستشعر تدفق الهواء. إضعاف المشبك من تناول الهواء. إزالة فوهة من مساكن فلتر الهواء وتعيينه إلى الجانب. نحن نرفع الإسكان المرشح، شعرنا أن جانب مرفق تسخير على الجانب:
إزالة السكن جنبا إلى جنب مع فلتر الهواء. في ثقب التحقيق، ندقي فتحة الحجم المناسب وعلى الطرف الآخر إلى القمع:
نحن صب زيت جديد، نفس الحجم الذي اندمجناه، كان لدينا ما يقرب من 4 لترات. نجمع كل شيء بالترتيب العكسي، والاحتفاظ بالمحرك وتحقق من المستوى الموجود على Dipstick.
استبدال الفيديو النفط في ناقل الحركة التلقائي التلقائي Mazda CX-5:
النسخ الاحتياطي مقاطع الفيديو كيفية استبدال النفط في ناقل الحركة الأوتوماتيكي التلقائي Mazda CX-5:
المهمة الرئيسية للنقل الأوتوماتيكي هي استقبال وتحويل وإعادة توجيه عزم الدوران إلى رمح الكاردان. تم تجهيز معظم السيارات الحديثة بناقل حركة آلي، حيث يحدث تحول التروس بسبب تشغيل الإلكترونيات ودون مشاركة السائق. على Mazda CX-5، يتوفر المربع التلقائي في الإصدارات النشطة والأعلى، يتم إصدار محرك الأقراص من كل من ناقل الحركة والآليات التلقائية. اليوم سنقول بمبادئ العمل، وضع مزايا وعيوب انتقال آلي، سنقدم نصائح حول التشغيل والتوصيات الرعاية.
كيف يعمل عمل النقل التلقائي
غالبا ما يتم طرح أصحاب كروس اليابانية: "ما هي آلة على مازدا CX-5؟" يعتمد نوع تصميم علبة التروس على مفهوم النقل التلقائي الكلاسيكي المحسن حسب الخصائص البيئية والديناميكية. تتضمن العناصر الرئيسية للتصميم:
- hydrotransformer.
المهمة الرئيسية لهذا الجزء هي انتقال عزم الدوران من المحرك إلى المربع. يؤد وظيفة مخلب. يمثل حمولة هائلة، لأن الجمعية تدور بسرعة عالية، وتنعيم اهتزاز محطة الطاقة. يتم إنشاء ضغط التشغيل بعد ملء كامل مع سائل النقل، والذي يتم توفير مضخة زيتية خاصة.
- سلسلة الكوكب
تقوم برامج الكواكب بتنفيذ نفس الدور مثل التروس الإجمالية في الميكانيكا - تقديم نسبة التروس. عزم الدوران من خلال آليات الكواكب عائدات العجلات.
- شريط الفرامل، الاحتكاك الأمامي والخلفي
هذه المكونات مسؤولة عن تبديل العتاد.
- جهاز التحكم
يتكون من فاصل النفط، صندوق مضخة وصمام.
أصناف نقل التلقائي
النمو في الطلب على ناقل الحركة يدفع المصنعين لتطوير أنواع جديدة من ناقل حركة أوتوماتيكي. حتى الآن، هناك بالفعل 3 أنواع:
- الكلاسيكية (الهيدروليكية)
يحدث التبديل مع الأخذ في الاعتبار سرعة السيارة. إذا قارنت هذا علبة التروس مع ميكانيكا، فإنه يتطلب المزيد من الوقود والوقت لرفع فيركلوك. الميزة الرئيسية هي الراحة عند التحرك. جاء النقل الهيدروليكي لأول مرة لتغيير ناقل الحركة اليدوي لفترة طويلة لا يمكن أن يأتي في أوروبا وتم تثبيته مسبقا فقط على سيارة السيدان الممتازة. بعد فترة من الوقت بدأ الميكانيكي في العودة إلى الماضي، والجهاز "تعلمت التكيف مع بعض أنماط الركوب. لذلك كانت هناك أنظمة قيادة مختلفة.
- الروبوتية (MTA)
من حيث الكفاءة، فهي على مستوى واحد مع ناقل الحركة اليدوي. تتم الإشارة إلى التشغيل الفعال للنقل إلا بمعدل معتدل من القيادة، نظرا لزيادة سرعة القوة، فإن تبديل السرعة يشعر أقوى. يتم تنفيذ وظيفة القابض بواسطة المحركات الكهربائية. العيب الرئيسي يعتبر تكلفة عالية.
- المخون (CVT)
هذا الخيار أقوى بكثير من الميكانيكا وأنواع أخرى من ناقل الحركة الأوتوماتيكي. يرتبط ناقل الحركة بمرفق الطاقة عن طريق حزام قادر على تغيير نسبة التروس. يتم تنفيذ الخلفية بموجب عمل آلية إضافية. تشمل الخيلات حياة محدودة من الأحزمة (حوالي 100 ألف كيلومتر) والحاجة إلى استبدال الزيت في الوقت المناسب. لا يتعين على المشتري المحتمل أن يتخذ الاختيار: Mazda CX-5 آلة أو متغير. قامت الشركة بتطوير سيارات مفهوم مع CVT، لكنها لم تصل إلى الإنتاج الضخم.
إيجابيات وسلبيات
اسم ناقل الحركة على CX-5 - SkyActiv-Drive. تم تثبيت هذه الآلية على النماذج الحديثة الأخرى من مازدا. هناك خياران للنقل التلقائي للمصنع - لمحرك البنزين والديزل. النظر في مزاياها الرئيسية:
يبدأ بسهولة
بالنسبة للسائقين عديمي الخبرة، هذا مناسب للغاية، لأن جميع العمليات يتم التحكم فيها بواسطة الإلكترونيات. ينقل القابض متعدد الأقراص على الفور عزم الدوران من المحرك إلى علبة التروس، مما يلغي الهزات سيارة غير متوقعة في البداية.
يتم تقليل مطلع مقبض النقل التلقائي على Mazda CX-5، والتبديل أسرع وأكثر ليونة. مع زيادة انتقال النقل، يتم تخفيض تفاصيل التصميم، وبالتالي فإن قوة الجاذبية تجري تبديل مكثف، والوقود يستهلك اقتصاديا.
بسلاسة ركوب الخيل
مع زيادة أو نقصان في الحمل، يتغير حجم عزم الدوران أيضا، وتتحرك السيارة بسلاسة.
لا يتطلب إجراءات إضافية
مرة أخرى، بالإضافة إلى المبتدئين الذين لم يغلقوا مهاراتهم بعد الآن ويتم تصرفهم عن طريق تحويل وضع الركوب. لا تتطلب نقطة التفتيش عن الاهتمام المتزايد، وبالتالي فإن مستوى سلامة وتركيز السائق على الطريق يزيد.
تبسيط ركوب الطرق المعقدة
الجهاز على السطوع بشكل مستقل مع المؤامرات الثقيلة للحركة. سواء كانت رمل أو ثلج أو مشاكل أخرى على الطريق، فإن أجهزة نقل السيارات ستحدد وضع الحركة الأمثل.
اقتصاد
PPC Mazda CX-5 Avtomat، وفقا لمراجعات أصحابها اقتصادية للغاية. نظرا للانخفاض في وزن الهيكل، تمكن المطورون من تحقيق زيادة في الكفاءة بنسبة 7٪.
سوف يذكر بحق عدم وجود تصميم:
انخفاض مقاومة التآكل
بالمقارنة مع النقل اليدوي، فإن الجهاز غير متين للغاية. إن مورد عمله في المتوسط \u200b\u200bهو 100 ألف كيلومتر. بعد التغلب على هذه المسافة، يمكن أن يكون الفاصل مطلوبا.
ارتفاع السعر التلقائي مازدا CX-5
سوف مربع اليدوي تكلف أرخص بكثير. سيحتاج صيانة الجهاز أيضا إلى تدفق نقدي إضافي.
رعاية خاصة
الاحتيال التلقائي يحتاج إلى معالجة لطيفة، حيث توجد أجزاء من الهزات الحادة، وتبدأ وأجزاء الانزلاق.
مراجعات أصحاب السيارات، المعاملات التلقائية
تقييمات حول Mazda CX-5 (Automatic Box) هي في الغالب إيجابية. احتفل أصحاب الراحة عند القيادة والمناولة والديناميات الجيدة. تتصرف السيارة تماما في ظروف حركة المرور في المدينة الكثيفة، واستهلاك الوقود مقارنة بأقرب المنافسين أقل بكثير. حتى الحركة البطيئة في ازدحام المرور لن تسبب إزعاج، لأن كروس يبدأ دائما من مكان بسلاسة.
بالنسبة لسعر ناقل حركة أوتوماتيكي مازدا CX-5، فهو ضمن 50،000 روبل. الجزء الذي استخدم أرخص، ولكن لا يوجد ضمان على ذلك. تحتاج إلى شراء المكونات فقط في المتاجر المثبتة، ومن الأفضل اختيار الأصل من الشركة المصنعة. يمكنك أيضا شراء تفاصيل في المربع بشكل منفصل. على سبيل المثال، تكلفة مقبض النقل التلقائي هو 2 000 روبل، وكان محدد ناقل حركة أوتوماتيكي Mazda CX-5 من 7000 روبل.
النقل التلقائي يجعل من الممكن إدارة الجهاز بسهولة دون أن يصرف الانتباه. بحيث عملت جميع التعيينات بشكل صحيح، تحتاج إلى اتباع التوصيات من الشركة المصنعة والاستماع إلى نصيحة أصحاب السيارات ذوي الخبرة:
- حاول التعامل مع نقطة التفتيش بدقة، وتجنب الحركات الحادة. لا تفرط وتغتنم الآلية. هذا محفوف به مع تشوه الأجزاء والخروج.
- بعد بدء المحرك، من الأفضل الانتظار بضع دقائق لإكمال علبة التروس في العملية.
- تخليط العجلات تؤثر بشكل سيء على أداء الجهاز.
- عن طريق تغيير اتجاه الحركة، قم بتبديل الرافعة بعد توقف مركبة كاملة.
- احترس من نظافة سائل النقل. تغيير اللون والرائحة، وظهور غاري أو سواد يشهد على الأعطال. في هذه الحالة، تحتاج إلى الرجوع إلى المتخصصين والتشخيص.
- تحقق من مستوى النفط من Mazda CX-5، إذا لزم الأمر، صب واحدة جديدة.
كيفية التحقق من مستوى النفط واستبدالها
للتحقق من مستوى الزيت، استخدم العرض Mazda CX-5. لتبدأ، احصل على السيارة ودافعة علبة التروس. ثم نقلها إلى موقف "P". قم بإزالة Dipstick، ومسح الجافة، وإدخال مرة أخرى في التصميم وإزالته مرة أخرى. سيظهر قذائف في أداة القياس مستوى الزيت للمحرك البارد والساخن.
لا تنس أن تغيير الزيت في ناقل حركة أوتوماتيكي في Mazda CX-5 يجب أن يتم كل 3-4 سنوات. يتم استخدام الزيت الأصلي Dexlia الأصلي ATF M-V (كبديل من قبل البديل ليكون 4W-30). يمكنك تغيير الزيت بنفسك. للقيام بذلك، ستحتاج إلى سائل لغسل Wynn's، فلتر أوتوماتيكي ناقل الحركة أوتوماتيكي Mazda CX-5 (يكمن النفط أثناء القيادة)، مانع التسرب وتران يقدم Wynn's (آلة نقل). بعد ذلك، اتبع التعليمات لاستبدال الزيت في المربع Mazda CX-5:
- نحن نرفع السيارة، وإزالة حماية علبة المرافق؛
- ربط الجهاز؛
- قم بتشغيل التثبيت (يجب أن يبدأ الدورة الدموية)؛
- سائل سائل للغسيل في فلتر الهواء؛
- قم بتشغيل المحرك (ساعات العمل - حوالي 15 دقيقة)؛
- صب النفط الجديد؛
- نحن ننفذ استبدال المرشح القديم، سابقا مسح البليت من الأوساخ والغبار؛
- نحن ننفذ تثبيت منصة نقية نقية مع مانع التسرب.
بعد استبدال النفط في ناقل حركة أوتوماتيكي Mazda CX-5، لا تنسى تعيين مستوى السوائل التي غمرتها المياه. الآن يمكنك الحصول على ثقة وراء عجلة القيادة.
إذا كنت لا تعرف بالتأكيد النفط في ناقل حركة أوتوماتيكي Mazda CX-5، انظر إلى الوثائق الفنية للسيارة. في ذلك، تقوم الشركة المصنعة بإبلاغ العلامات التجارية الموصى بها.
إصلاحات
إصلاح النقل التلقائي على Mazda CX-5 قد يكون مطلوبا إذا:
- تعمل السيارة دون أسباب مرئية؛
- مؤشر حادث الحزب الشيوعي الصيني قيد التشغيل؛
- كان هناك اهتزاز ورعشة في البداية؛
- رفض التحويلات العمل؛
- السيارة صاخبة جدا وتبطئ.
في حالة حدوث مثل هذه المشاكل مع ناقل حركة أوتوماتيكي Mazda CX-5، فإن الأمر يستحق الاتصال بمحطة الخدمة.
في أغلب الأحيان، يواجه أصحاب الكروم انهيار الصمامات الكهرومغناطيسية (في كتلة 7 من 7 قطع). إذا فشل أحدهم، فسيتعين عليه تغيير المكون بأكمله (يرجع ذلك إلى ميزات التحكم الإلكتروني). أيضا، يمكن أن يكون سبب المشاكل مضخة زيتية ترتديها بسرعة كبيرة.
خطيرة جدا تعتبر ضرر محول عزم الدوران. في هذه الحالة، يمكن فقط المتخصصين المساعدة. أولا، إجراء تشخيص مفصل، والتنظيف من التلوث واستبدال الأجزاء البالية. ثم لحام الإسكان، واختبار ضيق والتوازن.
قبل الاتصال بمحطة الصيانة، تحقق من مستوى الزيت في المربع المازدا CX-5. عيب أو فائض يمكن أن يؤدي أيضا إلى عطل.
حصيلة
في السوق الحديثة، تم تجهيز 80٪ من السيارات بصندوق التروس التلقائي. ترتبط هذه الشعبية بمستوى عال من الراحة والراحة في الإدارة، وهو أمر مهم بشكل خاص للسائقين المبتدئين. تم تصميم ناقل الحركة الأوتوماتيكي Mazda CX-5 مع الأخذ في الاعتبار مفهوم SkyActiv، وبالتالي يتطلب اهتماما خاصا ورعاية خاصة. إذا اتبعت جميع توصيات الشركة المصنعة، فإن التصميم سوف يستمر طويلا ولا شكاوى.
تتميز Mazda CX5 بموثوقية علبة التروس. كقاعدة عامة، فشل هذا العنصر نادرا جدا. في حالة ظهور هذه العلامات مثل الانزلاق، يجب تشخيص الاهتزازات والهزات بالانتقال التلقائي.
يمكن أن يؤدي ظهور المشكلات المذكورة أعلاه الغياب أو عدم كفاية كمية النفط في علبة التروس. تقدم الشركة المصنعة لمازدا CX5 توصيات لاستبدال هذا السوائل كل 60 ألف كيلومتر في وجود صندوق يدوي، وبعد 3-4 سنوات - مع ناقل حركة أوتوماتيكي.
كل أعمال الاستبدال من الأفضل تكليف المتخصصين، ولكن أيضا يمكن أيضا القيام بها بشكل مستقل. استخدم السائل Mazda Dexlia Original Outor Original ATF M-V أو Mazda Original Oil Ultra 0W-20 (SN). في كثير من الأحيان، تستخدم ورش عمل الخدمة أداة 5W-30 (SM). على أي حال، فإن معدل التدفق للاستبدال هو متوسط \u200b\u200b14 لتر.
خوارزمية لأداء العمل
لإنتاج الأعمال، ستكون هناك حاجة إلى المواد التالية:
- النفط الأصلي
- تدفق مائى - صرف؛
- منقي؛
- تسرب بطانة البليت.
- تثبيت التعامل مع وين.
يحدث يو في التسلسل التالي:
- رفع السيارة وإزالة حماية القاطع.
- قم بتوصيل تثبيت Wynn Transfery.
- إزالة الإسكان فلتر الهواء وسائل غسل.
- تأمين القضية وابدأ السيارة.
- إجازة للعمل لمدة 20 دقيقة.
- صب سائل جديد حتى اللحظة حتى خرطوم نقي.
- قم بإيقاف تشغيل التثبيت.
- منفتح البليت، قم بتنظيفه ومغناطيس من المواد الرسوبية.
- إزالة المرشح وتثبيت جديد.
- الغراء البليت مع مغناطيس للمكان السابق.
- اضبط مستوى السوائل.
سيوفر استبدال CX 5 العادية عبارة عن مربع تشغيل غير متقطع وحياة الخدمة الطويلة. لا تهمل هذه الإجراءات وانتظر ظهور الأعطال الواضح حقا.
وظائف النفط ATF في ناقل الحركة التلقائي Mazda CX-5:
- تزييت فعال من فرك الأسطح والآليات؛
- انخفاض الحمل الميكانيكي على العقد؛
- التشتت الحراري؛
- إزالة microparticles الناتجة عن التآكل أو ارتداء الأجزاء.
- ارتداء أملاح ناقل حركة أوتوماتيكي؛
- ارتداء الأسطح من مهاوي، حدوث الفجوة بين العمود وعنصر الختم؛
- سلك عنصر الختم من ناقل الحركة الأوتوماتيكي وعمود محرك السرعة؛
- رد الفعل من ناقل الحركة الأوتوماتيكي رمح الأساسي؛
- الأضرار التي لحقت طبقة الختم في المركبات بين أجزاء من ناقل الحركة الأوتوماتيكي: البليت، ناقل حركة أوتوماتيكي، كارتر، مساكن مخلب؛
- ضعف البراغي التي توفر مركب الأجزاء المذكورة أعلاه من ناقل الحركة الأوتوماتيكي؛
بسبب نقص النفط أو النفط منخفض الجودة في ناقل الحركة التلقائي Mazda CX-5:
- يتم تثبيت البسط والقنوات الهيدروجوئية بجزيئات ميكانيكية، مما يؤدي إلى نقص في الزيت في الحزم والفزعات ارتداء الأكمام، فرك أجزاء المضخة، إلخ؛
- ارتفاع درجة الحرارة وارتداء بسرعة نقل الصلب؛
- ارتفاع درجة الحرارة وحرق مكابس بالمطاط، وأقراص عنيدة، طبل القابض، إلخ؛
- دافئة ويأتي إلى سطح هدرية.
تحقق من مستوى النفط في ناقل حركة أوتوماتيكي CX-5 Mazda باستخدام التحقيق. يحتوي Dipstick الزيت على أزواج من الملصقات - يتيح لك الجزء العلوي من Max و Min تحديد مستوى الزيت الساخن، والزوج السفلي على البرد. من السهل استخدام المسبار في حالة النفط: من الضروري إسقاط الزيت لتنظيف الأنسجة البيضاء.
عند اختيار ناقل حركة أوتوماتيكي من Mazda CX-5، يجب أن يسترشد الاستبدال بمبدأ بسيط: من الأفضل استخدام النفط الموصى به من Mazda. في هذه الحالة، بدلا من الزيوت المعدنية، من الممكن ملء نصف الاصطناعية أو الاصطناعية، ولكن لا يمكن استخدامه في أي حال من قبل النفط "الطبقة أدناه" من واحد الموصوف.
النفط الاصطناعي للنقل التلقائي مازدا CX-5 يسمى "غير معقول"، يتم سكبه على حياة الخدمة بأكملها من السيارة. لا يفقد هذا الزيت خصائصه بموجب تأثير درجة الحرارة العالية وهو مصمم للاستخدام طويل الأجل طويل الأجل لمزدا CX-5. ولكن من المستحيل أن تنسى ظهور تعليق ميكانيكي نتيجة لملابس الاحتكاكات ذات الأميال الهامة للغاية. إذا تم الاحتفاظ بنقل النقل التلقائي في ظروف عدم وجود نفط لبعض الوقت، فمن الضروري التحقق من درجة التلوث وإجراء بديل إذا لزم الأمر.
طرق استبدال النفط في ناقل الحركة التلقائي Mazda CX-5:
- تغيير الزيت الجزئي في صندوق مازدا CX-5؛
- استبدال الزيوت الكامل في صندوق CX-5 Mazda؛
يتغير تغيير الزيت الكامل في مازدا مازدا CX-5 استخدام التثبيت ليحل محل النفط في ناقل حركة أوتوماتيكي المتخصصين في خدمة السيارات. في هذه الحالة، سيكون هناك المزيد من زيت ATF، الذي يستوعب ناقل حركة مازدا CX-5 التلقائي. لتنظيف ساعة واحدة أو مزدوجة الحجم من ATF الطازج. من حيث التكلفة، سيكون أكثر تكلفة من البديل الجزئي، وليس كل خدمة سيارات توفر مثل هذه الخدمة.
استبدال جزئي لزيت ATF في صندوق ناقل حركة أوتوماتيكي Mazda CX-5 عبر مخطط مبسط:
- نحن قذف قابس التصريف، استنزاف زيت atf القديم؛
- سنقوم بفك البليت DCP، والتي، إلى جانب مساميرها، معالجتها على طول محيط مانعة التسرب.
- نحصل على الوصول إلى مرشح النقل التلقائي، من المستحسن تغييره مع كل تغيير في الزيت، أو شطف.
- في الجزء السفلي من البليت هناك مغناطيس ضروري لجمع الغبار المعدني والبطاطا.
- نحن تنظيف المغناطيس وشطف البليت، امسح الجافة.
- نحن نؤسس مرشح النقل التلقائي في مكانه.
- نحن نؤسس سلة الناقلة التلقائية إلى المكان، مما يحل محل وضع محرك الأقراص من الإرسال التلقائي، إذا لزم الأمر.
- تشديد قابس الصرف عن طريق استبدال طوقا التوصيل الصرف لاستيراد النقل التلقائي.
