Motorcycle Cargo هي مركبة ثلاثية عجلات مخصصة للتشغيل كنقل جماعي صغير. تتطلب هذه الوحدات التسجيل في شرطة المرور وتوافر رخصة القيادة للفئة المقابلة. بعد ذلك، النظر في خصائص وميزات الدراجات الثلاثية الأكثر شعبية.
معلومات عامة
دراجة نارية البضائع ثلاثية العجلات ليست حداثة خاصة في مجال النقل. منذ العصور السوفيتية، تعرف عينات مماثلة ("النملة"، "دنيبرو"، MT مع عربة). ومع ذلك، فإن التعديلات الحديثة للعلامات التجارية المحلية والبيان الأجنبي جعلت قفزة ضخمة إلى الأمام. بادئ ذي بدء، يتعلق الأمر بوحدة الطاقة والوظائف والمعدات الإضافية.
يمكن تجهيز تقنية منخفضة بشاحنة على متن الطائرة أو تفريغها، لديها تعليق مقوى على الينابيع أو مجهزة إطارات السيارات. وضعت الاختلافات مع الكابينة. تختلف قوة وحدة الطاقة في غضون 11-18 حصانا، واستهلاك الوقود حوالي 3-5 لتر لكل مائة كيلومتر.
دراجة نارية البضائع "Ural"
Tricotley "Ural Hercules" هو تعديل دراجة نارية ثقيلة مصممة لنقل البضائع المختلفة. الطريقة التي أظهرت تماما نفسها على أي سطح الطريق. في الوقت نفسه، يمكن للوحدة حمل البضائع تصل إلى خمسمائة كيلوغرام. السماح بميزات التصميم لاستخدامها في مواقع البناء والمستودعات وقواعد التجارة والزراعة. إزالة المجالس تتيح لك نقل المواد المتضخم. للسيطرة على السيارة، فإن الفئة "C" ليست مطلوبة.
يحتوي دراجة نارية البضائع المحلية على المعايير الفنية التالية:
- الطول / العرض / الارتفاع - 2.53 / 0.85 / 1.3 متر؛
- قدرة خزان الوقود - تسعة عشر لتر؛
- حد الحد - 70 كم / ساعة؛
- وحدة الطاقة مع زوج من الاسطوانات - 745 متر مكعب. سم، 40 قوى الحصان؛
- نظام بدء التشغيل - بداية الميكانيكية والكهربائية؛
- صندوق التروس هو كتلة من أربع مراحل مع عكس و؛
- الفرامل - القرص الأمامي، الخلفي - نوع الأسطوانة الهيدروليكية؛
- عقدة تعليق - تصميم تلسكوبي في الخيار الأمامي والربيع وراء.
بالإضافة إلى ذلك، تحتوي الوحدة على نظام اشتعال المعالجات الدقيقة ونقل كاردان الرئيسي.
شاحنة دراجات نارية "Lifan": الوصف
عرضت شركة بطرسبرغ المستهلكين دراجة ثلاثية العجلات من نوع البضائع يسمى "Lifan". السيارة هي التناظرية من النسخة الصينية من LF-200 ZH3. تهدف هذه التقنية إلى نقل البضائع الصغيرة إلى 275 كيلوغرام. تم تجهيز دراجة نارية الشحن بمحرك البنزين من أربعة أضعاف مع حجم عمل من 200 سنتيمترات مكعبة وقوة من سبعة عشر "الخيول". يتم وضع عقدة مخلب متعددة الأقراص في حمام زيتي. بدء تشغيل محطة توليد الطاقة بواسطة كيك ستارتر أو اشتعال كهربائي.
يتم إجراء هيئة البقشيش من السيارة وفقا لمبدأ شاحنة تفريغ، والتي تسرع تفريغ المواد السائبة. يتميز التعديل قيد الدراسة بالاقتصاد والتطبيق العملي والوزن المنخفض. نظرا لوجود جوانب قابلة للطي والأبعاد المدمجة، فإن Lifan رائع للاستغلال في المجال الزراعي. توفر السلامة عقدة الفرامل من نوع الأسطوانة، وقدرة الخزان كافية للتغلب على 170 كيلومترا دون تزود بالوقود.
صفات
دراجة ثلاثية العجلات "LIVAN" لديها معلمات الخطة الفنية التالية:
- وحدة الطاقة - محرك أحادي الأسطوانة أربعة الأشكال (حجم - 197 متر مكعب. سم، تبريد الهواء)؛
- علبة التروس - ناقل حركة ميكانيكي خمس سرعات؛
- عقدة مخلب - عنصر متعدد الأقراص؛
- حجم خزان الوقود هو 11 لتر؛
- الوزن - 305 كيلوغراما؛
- الطول / العرض / الارتفاع - 3.2 / 1.25 / 1.4 متر؛
- استهلاك الوقود 100 كم - 6.5 لتر.
- الجسم - شاحنة تفريغ مع جوانب قابلة للطي.
البضائع دراجة نارية (دراجة ثلاثية العجلات) Lifan لديها عدد من المزايا. وتشمل هذه الوصول المجاني إلى المحرك، عدة زخارف ملونة، وسعر بأسعار معقولة والبساطة في الخدمة.
دراجة ثلاثية العجلات شرارة.
النظر في بعض الدراجات النارية الأخرى من العلامات التجارية المختلفة. دعنا نبدأ نظرة عامة موجزة عن نموذج الشرارة. دراجة ثلاثية العجلات الحديثة مع الجسم SP125TR-2 تحظى بشعبية كبيرة، وذلك بفضل إمكانية استخدام في المجال الزراعي لتحريك البضائع الصغيرة. تم تجهيز المجموع مع جوانب قابلة للطي وشاحنة التفريغ بمحرك البنزين الأسطواني ذات الأسطوانة ذات أربعة أضعاف مع تبريد سائل. لديها قوة اثني عشر قوى الحصان عند 7000 يتحول في الدقيقة في الدقيقة وحجم العمل من 125 سنتيمتر من مكعب.
صفات:
- كتلة الجهاز هي 280 كيلوغراما بأقصى قدر من سعة تحمل 0.5 طن.
- الطول / العرض / الارتفاع - 3.26 / 1.23 / 1 1.27 متر.
- ناقل الحركة - نوع كاردان.
- الفرامل - آلية الأسطوانة.
تتضمن ميزات السيارة وجود الجانبين، مطوية من ثلاثة جوانب.
FOTON FT-110 ZY
هذه العلامة التجارية ممثلة على نطاق واسع في السوق المحلية. دراجة ثلاثية العجلات قيد النظر لديها التصميم الأصلي، لديها سعر بأسعار معقولة وخصائص جيدة.
- وحدة الطاقة - سعة المحرك 110 سم مكعب وسعة 8 قوى الحصان؛
- استهلاك الوقود - حوالي ثلاثة لترات لكل مائة كيلومتر؛
- القدرة الحمولة - ما يصل إلى 200 كجم؛
- حد السرعة - خمسون كيلومتر في الساعة؛
- علبة التروس هي وحدة من أربع مراحل مع عكسها وعكسها.
يحتوي خط Foton أيضا أيضا على إصدارات أكثر قوة تختلف في محركات الإرسال وقدرة الرفع.
جديد "النمل"
يتم إنشاء نموذج Reanimized من ثلاثية العجلات السوفيتية الشهيرة حسب الروح. نسخة من "النملة" الأسطورية لديها الميزات التالية:
- المحرك هو محرك أربعة الأشواط؛
- حجم - مئتان مكعب سنتيمتر؛
- قوة - 16.5 قوى الحصان؛
- تم تجهيز صندوق السرعة الخمس سرعات بنقل خلفي؛
- هناك رمح محرك خفيف الوزن؛
- تعليق - نظام الربيع المزدوج.
- الجسم زيادة الحجم؛
- تحسين البصريات؛
- المكونات الأمامية المقواة.
بالإضافة إلى ذلك، يتم تجهيز الدراجات النارية الروحية ذات الروح ثلاثية العجلات ثلاثية عجلات مع لوحة التركيز الذاتي، ويمكن نقلها إلى سبعمائة كيلوغرام من البضائع والسهل الحفاظ عليها وإصلاحها.
هارلي ديفيدسون ثلاثي الإنزلاق
محرك:
قوة:
كتلة جافة:
ارتفاع السرج:
ر 2 430 000 روبل.
بطاقة العمل
هذا هو عرش رويال كروم حقيقي، مع حماية مقاومة للحريق من طليعة الأطباق وأبعاد بولي بوجا الصغيرة الأخرى. يبدو أنه ينزلق ثلاثي أكثر من غنية ومثيرة للإعجاب، ومع ذلك، فإنه لا يتركك فرصة لمرضيات المرور في المناطق الحضرية. سوف تضطر إلى الوقوف مع كل شيء بهدف مهم، كما لو كنت سعداء بلعبو العادم للسيارات المحيطة، وفقط حقيقة أن الهواتف الذكية الكاميرا قيد التشغيل معك.
بلا شك إيجار
بموجب شروط المرور الحضري، يتحول الأزقة والانزلاق التابع لوقوف السيارات الضيق إلى معذبة. توغو وانظر، سوف ينسون ويقبط شخص ما مع الخلاصة، أو حتى تتحول في منعطف حاد - لا يتم توفير تعليق متعدد الأبعاد وغيرها من وسائل الراحة في تراك، لذلك يتحول على مضض ومخيف. ومع ذلك، على الطريق السريع الريفي، لا توجد متساو على الطريق السريع الريفي: يتم سحب محرك 1.7 لتر خائف تماما من العربات، تتشبث بلينغ في الأسفلت مع ثلاث نقاط من الدعم، وتسمح استقرار الجهاز واستقراره تنهار في سرج جلد مريح كما يتأرجح. في الوقت نفسه، لم يتخذ الراكب حتى أخذ قيلولة.
can-am spyder rs-s
محرك:
على شكل حرف V، Rotax
قوة:
كتلة جافة:
ارتفاع السرج:
من 999،000 روبل.
بطاقة العمل
"لعنة، ماذا كان؟" - إنه يزيد من الرجل المصاب في الشارع، عندما تجتاح مخلوق القرفصاء الرهيب بعد ذلك، كما لو ظهر من كتل رائعة. العضلات والمقلية، هذه الوحدة هي تجسيد للسرعة والقيادة. صحيح، في الاختناقات المرورية عليه، كما أنها ليست أيضا المشي بشكل خاص، ولكن في حركة المرور مجانا أكثر أو أقل، تتيح لك Spyder مثيل أكثر من أي فتحة ساخنة. لحسن الحظ، يرى سائقي السيارات مراقدو الدراجة العجلة في المرآة، بسهولة تأخذ جانبا لترى سيارة العجائب.
بلا شك إيجار
من المهم مزقته في الصف الأوسط، والاستحمام في أعين الإعجاب بالآخرين، فمن غير المرجح أن يثير دراجة ثلاثية العجلات إن لم يكن على الصلب، ثم، في أي حال، على أسلوب ركوب قوي. يجعل الجمع بين الوزن ومحرك الدوار تشغيل الجهاز في صاروخ طبيعي، ولا يمكن تصرف علبة التروس شبه التلقائية والتصاق عن مناورات مرة أخرى. وهم، صدقوني، غرفة البرق - من حيث قابلية التحكم والخروج من أجل Spyder، لا تغضب من أي دراجة نارية وأكثر تراكي: تغيير سريع للغاية اتجاه الحركة قادر على ذلك، ربما، فقط عنكبوت حقيقي.
بغض النظر عن مدى أهمية، محترمة وفي أجهزتي الملحوظة، لا تنزلق ثلاثي، فإن جائزة تعاطفنا تتلقى SPYDER CAN-AM - لدعم والطاقة والسلامة التي نشير بها في الدوران الحاد القادم.
كانت أول سيارة في العالم ثلاثة. حاليا، كلية ثلاثية العجلات ببطء، ولكن بالتأكيد تتوقف عن أن تكون غريبة والعودة إلى الطرق وفي المرائب. سيكون من الضروري أن يتم إثبات دراجة ثلاثية العجلات بحزم في بيئة موتو، ولكن في القرن الحادي والعشرين، يمكن أن تربط السيارات ثلاثية العجلات بشكل كبير "زميله رباعي عجلات".
تقريبا أي من العرض التلقائي من المدرجات مع السيارات ثلاثية العجلات، فإن حشود الناس متسقة. إذا استخدم الشركات المصنعة السابقة دراجة ثلاثية العجلات فقط كطعم، والآن، على ما يبدو، سوف يأخذها بشكل خطير لإنتاجها، والسبب في هذه المنافسة تافهة.
سيارة بخار Cuno، تقع في متحف الفن والحرف في باريس
دراجة ثلاثية العجلات (TRIKE) هي مركبة ثلاثية العجلات مع عجلات، متناظرة فيما يتعلق بمتوسط \u200b\u200bطائرتها الطولية. يستخدم مفهوم "دراجة ثلاثية العجلات" لطيفة كبيرة من المركبات: السيارات والدراجات النارية والدراجات. غالبا ما تكون عجلات رائدة في أغلب الأحيان من الخلف، لكنها تضمنها في بعض التصاميم.
ظهرت دراجة ثلاثية العجلات في وقت واحد مع قاطرة والسيارة. كانت دراجة ثلاثية العجلات الأولى عربة بخار لنقل البنادق والقذائف، واختباراتها في عام 1769. اخترعت المهندس الفرنسي نيكولاس جوزيف كونو (نيكولاس جوزيف سوجنوت). كانت سرعة حركة عربات البخار Kyuno حوالي 4 كم / ساعة، ويمكن أن تتحرك فقط لمدة 12-15 دقيقة، حيث أن البخار الأكثر تفجيحا. لمزيد من الاتجار، كان على العربة "ملء"، أي، صب الماء في الغلاية وتخفيف النار تحتها حتى يغلي الماء. لم يكن هناك خبين النار الخاصة في "السيارة". لكن عربة البخار جعلت انطباعا على القيادة العسكرية في فرنسا، وتلقى المخترع مكافأة قدرها 20 ألف فرنك واقتراح تطوير تصميم أكثر تقدما.
كان التطوير التالي ل Kyuno أقوى، وكان طوله أكثر من ستة أمتار، وقد وزنه حوالي ثلاثة أطنان، وكان له مربع النار الخاص به، وهي غلاية برونزية 50 لتر واسطبلان.
ليون Sherpoll (يسار) على دراجة ثلاثية العجلات
الآن، بموجبها، لم يكن من الضروري توليد النار، ويمكن للالتحال التحرك باستمرار بسرعة 5 كم / ساعة. أثناء اختبار التصميم الجديد، وقع حادث: التشويش على العجلة الخلفية. لم يكن كيونو التعامل مع السيطرة، وكسر ذراع التلفزيون جدار المنزل بسرعة 4 كم / ساعة. في أعقاب الفشل الأول، كان السبب الثاني - راعيه - وزيره العسكري - في احترامه في المحكمة، وقد تم تبريد جميع الأعمال الأخرى المتعلقة بتحسين وسائل جديدة للحركة. نسيت الجميع عن العربة، وقفت لمدة 20 عاما في مكان ما على الفناء الخلفي. في عام 1794، تم إنشاء متحف الفنون والحرف في باريس، وأخذ كيونو Steam Kyuno مكان شريته هناك. هي واليوم يمكنك أن ترى هناك. في الوطن نيكولاس خوسيه كيونو، في لورين، تم وضع نصب تذكاري، وكانت صورة عربة التسوق شعار الجمعية الفرنسية لمهندسي السيارات.
تم تحسين جميع سيارات Steam Steam Century XIX، وبدأوا في إنشاء عامة فقط، ولكن أيضا النقل الشخصي. مثال على هذه السيارة هو البخار ثلاثي العجلات من Leon Sherpol، وكبريت دراجة ثلاثية العجلات بدلا من الفرن تم تجهيزه بمهول الكيروسين، وتحول غلاية المياه إلى ثعبان. هذا جعل من الممكن تقليل حجم المياه المستخدمة ومحرك الاحترار المحرك. بالإضافة إلى ذلك، تم تثبيت المنجل على إطارات ثلاثية العجلات مرنة واستخدمت ناقل حركة كاردان في نقل السيارات. لكن وقت آخر جاء، والسيارات مع محرك البنزين فاز على البخار. كان على سيارة بخار الاستسلام، على الرغم من استمرار إطلاق سراحهم قبل نهاية القرن الثلاثين من القرن العشرين. في عام 1885، بنى كارل بنز أول دراجة ثلاثية العجلات في البنزين. تم تصميم الطاقم على ثلاث عجلات ركوب الدراجات لنقل اثنين من الركاب وعمل على محرك الاحتراق الداخلي من البنزين أربعة الأشكال. كان الوزن الكلي للدراجة ثلاثية العجلات 263 كجم، منها 100 كجم هو وزن المحرك، والذي كان له نظام من نوع التبخري التبريد، I.E. كانت السيارة ضرورية للوقود بالوقود البنزين والماء. كانت العجلات الخلفية مدفوعة بالحزام والسلاسل من خلال تفاضل بسيط. تم تدفق الوقود من خزان 4.5 لتر في المكربن \u200b\u200bمن النوع التبخري، ثم من خلال صمام التخزين المؤقت في غرفة الاحتراق. تم تقديم الجهد على قابس الشرارة من تصميمه الخاص من لفائف Rumkor.
دراجة ثلاثية العجلات تشارلز بنز 1886
بلغ حجم التشغيل للمحرك 954 سم 3، وكانت قوته 0.9 حصان مع 400 ثورة في الدقيقة في الدقيقة، على طريق جيد، كان من الممكن تسريع إلى 14 كم / 16 كم / ساعة. بالنسبة للإنتاج الصناعي في عام 1886، قام بنز بتثبيت المحرك بحجم 1.7 لتر وبمسعة 2.5 حصان. وصندوق التروس مرحلتين. كانت قوة المحرك هذه كافية لتبديد سيارة تصل إلى 19 كم / ساعة. في متحف السيارات في ميونيخ (ألمانيا)، يمكن للزوار مراقبة واحدة من السيارات التي تدفع ثلاثية العجلات من بنز. في بداية القرن العشرين، طارد الآلاف من السيارات على الطرق، لكنهم كانوا مكلفين للغاية بالنسبة للأشخاص العاديين. وعاد المتحمسون المجانون مرة أخرى إلى كلية ثلاثية العجلات، لأنهم كانوا بسيطين بشكل بناء (غالبا ما لم يكن لديهم حتى الظهر) ولديهم ضرائب ضئيلة مثل الدراجات النارية. قام هنري مورغان في عام 1909 ببناء سيارة واحدة مع إطار الأنابيب، ومحرك على شكل حرفي ذو شكل حرفي "Peugeot"، صندوق التروس سلسلة من مرحلتين دون كراسي متحركة من الكراسي الأمامية الواحدة والمستقلة. آلة جديدة هنري مورغان تسمى "رونابوت مورغان" ("عداء") ولم يكن ينتج عنه تسلسلي لها. لكن الطلبات العديدة من معارفها جعلته إعادة النظر في خططهم. بعد أن قدمت المال، اشترى المعدات اللازمة وفي عام 1910 أطلقت إنتاجا صغيرا على نطاق صغير. وفي عام 1915، أصبح مورغان أكبر شركات صناعة السيارات في بريطانيا، بحلول ذلك الوقت تم إنتاج نموذج أسرة أربع مائة أربعة بالفعل. كانت سيارات ثلاثية عجلات "مورغان" محبوب في بريطانيا للخسائر الضريبية للدراجات النارية والوزن السهل وديناميات جيدة.
رونابوت مورغان 1912.
في عام 1919، ظهرت سيارة "مورغان إيرو". تم تثبيت محرك على شكل V دراجة نارية في المقدمة ولم يغلق غطاء محرك السيارة. في عام 1920، تم تثبيت الزجاج الأمامي على ذلك وجعل الجزء الخلفي أكثر تبسيطا. منذ عام 1923، تم بالفعل إنتاج مورغان إيرو بالفعل بالفعل مع الفرامل على جميع العجلات، ومن بداية الثلاثينيات على السيارة، ونقل ثلاث خطوات مع انتقال العكس. الرياضة من تعديلات الآلات - تتمتع "مورغان إيرو الرياضة" و "مورغان إيرو سوبر الرياضة" بشعبية كبيرة للركاب. في الاتحاد السوفياتي، كانت دراجة ثلاثية العجلات تسمى الآثارات. تم تطويرها بعد الحرب الوطنية الكبرى على مصنع كييف للدراجات النارية (KMZ) لاحتياجات المعوقين وتم توزيعها من خلال نظام الضمان الاجتماعي، وبالتالي في البلاد وتسمى "الكرسي المتحرك". لقد تم إجراء سيطرة يدوية فقط ودون تسخين.
Motocolus SMZ-C1L
في عام 1952، في الاتحاد السوفيتي على مصنع Serpukhov للدراجات النارية (SMZ)، تم إطلاق إنتاج Motocales ثلاثية عجلات "SMZ S-1L"، والتي جاءت لاستبدال دراجة ثلاثية العجلات "KMZ K-1B". في دراجة نارية جديدة، كان هناك جسم معدني مع أبواب وسقف قابلة للطي القنب، وكانت عجلة القيادة نوع دراجة نارية. كان نظام التدفئة غائبا أيضا، وتم تنفيذ الإضاءة مع ستة أقطب واحد فقط، وظهرت ضجيج قوي من محرك السكتة الدماغية بحجم 125 سم 3. أيضا، كان عيب ثلاثية العجلات السوفيتية نفاذية سيئة للأوساخ وعلى الطرق الوعرة بسبب عجلات القطر الصغير. لا يمكن أن يعزى المزايا إلا إلى سهولة إصلاح المخاطر. في الثلاثينيات في إنجلترا، أنتجت كلية ثلاثية العجلات، حيث كانت العجلات الثلاث في نفس الطائرة. كانت مخصصة حصريا للجيش. يوجد حاليا إحياء مصلحة في الدراجات النارية ثلاثية العجلات، يتوقفون تدريجيا عن أن تكون غريبة. عند القيادة على دراجة ثلاثية العجلات، لا توجد مهارة صيانة التوازن. العديد من المنتجين لديهم تطور هذه الآلات .... أنشأت الشركة اليابانية هوندا النموذج "دفق"، حيث تظل العجلات الخلفية عموديا على الطريق، والجسم ينحني مثل أي دراجة نارية. تحول استقرار هذا النموذج على الدوران إلى مستوى مرتفع للغاية.
بعض الدول الآسيوية تنتج الدراجات النارية والمحركات.
بالمناسبة، تشمل الدراجة ثلاثية العجلات دراجة نارية مع عربة، والتي لها عجلة القيادة، وهذا هو "Dnipro-12" (USSR)، BM8-P75 (ألمانيا)، FN-1000-125M (بلجيكا). تصميم غير متماثل وبعض دراجات نارية سباق 500 سم مع عربة. لديهم إطار مشترك، ويتم تثبيت المحرك على الجانب، بجانب العجلة الثالثة. في مثل هذا التصميم، يتم إلغاء واحدة من عيوب دراجة ثلاثية العجلات المتماثلة. تعتبر حقيقة أن دراجة ثلاثية العجلات مهدها ثلاثة أولاد مختلفة، تعتبر ناقصا كبيرا، لأن نفاذية بلا الطريق تنخفض. التصميم غير المتماثل ل Ruts دراجة ثلاثية العجلات هو اثنين فقط.
في إيطاليا، أنتجت اليابان اليوم عقار دراجة ثلاثية العكالوريات - Microhruzoviki وعربات وعوايات توصيل العربات. في عام 1997، قدم مرسيدس بنز سيارة ثلاثية العجلات في فرانكفورت
في عام 2002، أصدرت شركة كوربن موتورز الأمريكية هجينة للسيارة ودراجة نارية ميرلين. ظهور ميرلين أصلي، ولا يوجد لديه أبواب، صعد السائق ببساطة من المجلس ويجلس في الكرسي، أو بالأحرى "استمتع". يختلف تصميم السيارة عن الرسم البياني المعتاد ثلاثي العجلات، لدى ميرلين عجلتين إلى الأمام وفكها. سرعة السيارة 210 كم / ساعة.
قامت مركبة المغامرة من Los Angeles بتطوير جهاز يدعى Ventureone. هذه دراجة ثلاثية العجلات مزدوجة، وهجاجة أيضا سيارة ودراجة نارية. الطول - 3.6 متر، العرض - المزيد من الدراجات النارية قليلا. تحولت السيارة في الرحلات اليومية في دفق المدينة إلى أن تكون اقتصادية ومطالبة.
استهلاك الوقود هو فقط 2.4 لتر لكل 100 كيلومتر، والحد الأقصى للسرعة 160 كم / ساعة. يمكن إمالة الجسم الرئيسي للجهاز بمقدار 45 درجة في كلا الاتجاهين، في حين أن الوحدة الخلفية، حيث تظل محطة توليد الطاقة والعجلات الخلفية عموديا على الطريق. يتم التحكم في منحدر الجسم بواسطة النظام الهيدروليكي للتحكم في المركبات الديناميكية (DVC)، والتي طورت شركة كارفر هولندية.
الحشود من الناس يذهبون دائما إلى الطريق بالقرب من المدرجات مع سيارات ثلاثية العجلات. دراجة ثلاثية العجلات تتوقع مستقبل كبير. الأحجام الصغيرة والخصائص الجيدة والأسعار المنخفضة نسبيا تعطي سبب الاعتقاد بأنه ممكن.
