1899
زمني Audi 1899.
تأسست جرع Augth في شركة Cologne Car Company "Horch & Cie. Werk Werkwagen."
1904
زمني Audi 1904.
تم تحويل الشركة "Horch & Cie Motorwagen Werke" إلى شركة مساهمة.
1909
التسلسل الزمني أودي 1909.
ترك "Horch & Cie. Motorwagen Werke" A. Khorch أسس شركة جديدة "Audi Automobilwerke GmbH".
1931
زمني Audi 1931.
لاول مرة أول سيارة في العالم مع محرك الأقراص الأمامي هي النموذج "DKW F1".
1932
التسلسل الزمني أودي 1932.
حدث اندماج الشركات Audi و DKW و Horch and Wanderer تم تشكيل وتم تشكيل Auto Union GmbH.
1950
زمني Audi 1950.
ظهور أول سيارة ركاب ما بعد الحرب للقلق - "DKW F89 P Class Master".
1964
زمني Audi 1964.
دخلت الشركة "Auto Union AG" اهتمام Volkswagen AG.
1965
التسلسل الزمني أودي 1965.
تقرر إطلاق جميع النماذج الجديدة من الاستقلال غير المتناقضة للقلق تحت العلامة التجارية "Audi".
1968
زمني Audi 1968.
من حيث سرية "Volksvagen"، تم تطوير سيارة من الطبقة الوسطى - "Audi 100".
1969
التسلسل الزمني أودي 1969.
Auto Union GmbH الحالي مع NSU Motorenwerke AG.
1972
التسلسل الزمني أودي 1972.
تم تصميم الجيل الأول من سيارة Audi 80 التسلسلية (سلسلة B1) وإصدارها.
1976
التسلسل الزمني أودي 1976.
"Audi" يطور أول محرك من خمسة أسطوانات.
1977
التسلسل الزمني أودي 1977.
الخروج من الناقل من آخر إنتاج NSU، وبداية الإنتاج تحت العلامة التجارية Audi
1979
زمني Audi 1979.
تطوير تكنولوجيا التوربيني للمحركات.
1980
زمني Audi 1980.
"Audi" أولا يقدم نظام محرك الأقراص الكامل الدائم - العلامة التجارية Quattro.
1985
زمني Audi 1985.
قامت الشركة "Audi NSU Auto Union AG" بتغيير اسم Audi AG.
1990
التسلسل الزمني أودي 1990.
قدم "Audi 100" جديد (C4) - لأول مرة يتم تقديمها باستخدام محرك V6 مدمج 2،8L في 174 حصان
1994
زمني Audi 1994.
لأول مرة، الرائد في النطاق النموذجي للشركة - Audi A8
1994
زمني Audi 1994.
على أساس "Audi 100"، ظهرت سيارة من الدرجة العلمية - سيدان "Audi A6"
1996
زمني أودي 1996.
تم تجديد نطاق Audi Model مع نموذج فئة للجولف - مضغوط "Audi A3".
1996
زمني أودي 1996.
جاء نموذج متوسط \u200b\u200b"C" Audi A4 "لتغيير" Audi 80 "(B4) 1991.
1998
زمني أودي 1998.
ظهور مقصورة رياضية تسلسلي مع مظهر جذاب - "Audi TT".
1998
على أساس عالمي "Audi A6 Avant"، أنشأت محرك الأقراص ذات العجلات "Audi Allroad Quattro".
كانت صناعة السيارات Ingolstadt تشتهر دائما بجسمها المتين. السيارات الألمانية المستوردة في إقليم بلدنا منذ الاتحاد السوفياتي. غزت السلسلة الأسطورية 100 Audi قلوب الكثيرين، وحتى الآن نماذج منفصلة من تلك الأوقات تدير على طرق بلدنا مع الإصدارات الجديدة من هذه السيارات الشعبية من "Troika الألمانية العظيمة".
الأسرة 100.
الانتباه! وجدت طريقة بسيطة تماما للحد من استهلاك الوقود! لا تصدق؟ ميكانيكي تلقائي مع 15 سنة لا تصدق أيضا، حتى حاول. والآن يوفر 35000 روبل سنويا في البنزين!
Audi 100، وأول مرة في عام 1969 مع محرك لكل 100 حصان بفضل هذا المحرك، أول سيارة للعائلة وحصلت على مثل هذا الاسم.
في البداية، يفترض الجسم 100 نسخة من 2 أو 4 أبواب من سيدان، ولكن في وقت لاحق الإصدارات الأخرى، بما في ذلك الكوبيه، تم إصدارها لاحقا.
يظهر 100 التالي في البداية في الولايات المتحدة، حيث يتم بيعه هناك كأودي 5000. في عام 1977، تمت إزالة النسخة الأمريكية من الإنتاج واستبدالها ب Hatchback من 5 أبواب.
الجيل الثاني من سيارات Ingolstadt 100، هذه هي وحدات الطاقة الجديدة. بطبيعة الحال، من بينها تم اتخاذ مكان خاص من قبل "خمسة" من 2.2 لتر.
سلسلة 44
تأتي العينة الجديدة من خلية السلسلة في الجسم رقم 44. هذا هو الجيل الثالث من 100 نماذج، والتي أصبحت شعبية بشكل لا يصدق في الفصل B.
عربة أفانتا من نفس السلسلة. رأى الضوء في عام 1983، وفي غضون عامين يغادر كل عجلة القيادة كواترو.
سلسلة 45.
الجيل الرابع من 100 نماذج يعرف أكثر باسم C4. في هذه الحالة، تم تحسين جميع خصائص السيارة.
أصبح أحدث النمط الخارجي ميزة مميزة لعائلة أودي بأكملها هذه المرة. تعليقات موثوقة من الجسم المجلفن وأجزائها لتصميمها. التصميم جيد جدا بحيث لا يمكن استدعاء قديم اليوم. هذا يجعل من الممكن تصديق القوالب الأنيقة، قضبان السقف، شكل الباب، لون أنيق وأكثر من ذلك بكثير.
تم وضع تجميع الناقل من الجسم رقم 45 على مستوى أعلى، والديكور الداخلي يستحق الثناء واحد فقط، وقد تم تقديم المعدات الحديثة في ذلك الوقت الإلكترونيات، وكان جوهر وأجزائه وتحديثها وضبطها.
إن مؤشر القدرات والاقتصاد والممتازة SHVI هو بطاقة عمل للعائلة بأكملها 100. السلفونات والمنافسين بوضوح كروم أمام نموذج أودي كوتوم في هذا الصدد، والجسم المجلفن الذي تسبب في الحسد والإعجاب.
فيما يلي بعض الميزات المميزة الرئيسية التي تخصيص سيارة جديدة بين النظائر في الفصل:
- مؤشرات ممتازة من حيث AEE وبيئة العمل والسعة؛
- ضرب المظهر الخارجي الأصالة: صب، لون نوع جديد، أجزاء الجسم المقواة، الإطار المجلفن - كل هذا كان فقط في زائد؛
- محطات الطاقة قوية.
- معالجة جيدة؛
- صالون مريح وسعة، التي ساهمت ليس فقط إلى نوع الجسم المحسن، ولكن أيضا حلول مبتكرة أخرى.
46 سلسلة أو A6
النموذج الأول 100 النموذج المستلم في الجسم رقم 45 (90-94). إنه سيارة ركاب مثالية من وقتها تقريبا، تم إصدار Audi 45 أكثر من 600 ألف قطعة. استبدال 100 نموذج Audi A6 في سلسلة 46.
تم جمع الجيل الثاني من A6 46، لاول مرة في عام 1997، على أحدث منصة C5. رقم جسم المصنع - 4 ب. اكتب - عالمي أفانت، على أساسه تم تطوير وسيدان quattro suv جديد.
كانت قوة الجسم قبل التأثيرات الخارجية في ذروة الإصدارات القديمة من السلسلة 45. المعادن المجلفنة A6 46 أيضا لم يمر قبل الصدأ. كان قادرا على التمسك به في شكل ثابت من السنين 10. بالنسبة للضمان من الشركة المصنعة على LCP، كان 3 سنوات. لا يوجد شيء مفاجئ في هذا، لأن الجسم تعرض لأحدث وتكنولوجيات المجلفنة المتقدمة، وتم تنفيذ اللوحة في معدات مبتكرة.
اللون الجديد من سلسلة الجسم 46، المصممة بكفاءة قولبة على أجزاء منفصلة من الإطار المعدني، جزء من الهيكل - كل هذا تم تطبيقه من قبل المهندسين والمزانين على A6 من SOLNA.
تحديث خلية نموذج أودي
كما هو مذكور أعلاه، يعمل اليوم الكثير من نماذج Audi 100 المستخدمة. يلجأ الكثير من الناس إلى ضبط، من أجل إعادة تجديد "الخيول" المفضلة. على وجه الخصوص، يقدم ستوديو Tuning الكثير من الحلول المثيرة للاهتمام للنماذج رقم 44 و 45.
تقليديا، يتم تطبيق صب أنيق على أجزاء مختلفة من الجسم، تم تثبيت المصد الجديد، مصبغة ومكافحة الدورة. بعد أن قام بوضع علامات على المقصورة وتحديث اللون وتغيير البصريات، يمكنك الانتهاء بشكل جميل مرحلة التحديث.
لا استثناء من حيث التحديث و A6. مرة أخرى، يمكنك تحديث لون الجسم بحيث يلتقي التلوين حسب الطلبات المألوف للحداثة. يمكنك أيضا استخدام صب عن طريق ضبط منصات أنيقة على غطاء محرك السيارة أو الأبواب أو الجذع.
ملحوظة. له قولبة جيدة ومثثرة بشكل صحيح تأثير إيجابي ليس فقط على المكون الجمالي، ولكن أيضا يزيد بشكل كبير من مقاومة الهواء المضاد للتدفق.
أودي 80.
تم إنتاج هذا التعديل لسيارة Ingolstadt من 1966 إلى 1996. إنها الآلة مركبة متوسطة الحجم تشبه فولكس واجن باسات (لا شيء مفاجئ، لأن لديهم نفس المنصة).
سيكون من المفيد معرفة أن 80 جاء لتغيير Audi F103 أو 60 فقط. يمكن تمييز هذا الجمهور القديم من نموذج الخلية C1 على علامات خارجية. كانت أجزاء الجسم في 60 أصغر، وكانت إشارات الإشارة على الأجنحة الأمامية. كان اللون واللون يقتصر على زوج من الظلال.
80 مؤطئ في عام 1973. في الولايات، تسمى السيارة أودي فوكس.
التعليق الأمامي 80 يستحق اهتماما منفصلا. هذا هو macpherson. بالنسبة للمحور الخلفي، يتم إصلاحها وصيانتها من خلال العديد من العناصر الهيكلية.
قرر مظهر 80 تغيير في عام 1976. تلقى البصريات أشكالا مربعا بدلا من الجولة، وبدأ الجسم المرحوب في الاتصال بجولة 82.
في عام 1978، تم نقل 80 إلى منصة B2. وراء تصميم الجسم بدأ في الإجابة كلاوس لوث، الذي غيره قريبا يهوداارو الإيطالي.
يمثل نوع جسم 80 B2 الجديد سيدان 2 و 4 أبواب.
تحولت B2 إلى أن تكون منصة مرنة وفعالة من حيث التكلفة بشكل لا يصدق. تم استعارة العديد من العناصر واللون والتنفيذ مكونات صب من كوبيه.
1986 تميزت بواسطة منصة جديدة 80 تسمى B3، والتي لم تعد اتصلت Volkswagen In-Series. كان للإصدار الجديد من السيارة نموذجا مبتكرا، وإطار مجلفن بالكامل والعديد من خيارات التضخيم.
سمح للجسم المجلفن الشركة المصنعة بإعطاء ضمان بسهولة لعدة سنوات من عملية خالية من المتاعب.
على نفس المنصة تم جمع B3 Coupe 1988 G.V. صحيح، رقم 80 باسم السيارة خفضت، وكان أكثر شهرة مثل أودي كوبيه.
تظهر جولة جولة جديدة أخرى 8A في عام 1989. لا يختلف كثيرا عن جولة سابقة 89، على الرغم من أن صب المطاط، والذهاب إلى جانب، أصبحت بالفعل بالفعل. تم تعليق التحول. على وجه الخصوص، تم الحصول على رفوف المثبتات في الجبهة مفصلات مرتبطة مع انخفاض الاستهلاك.
على منصة B3، تم تطوير النسخة الرياضية 80 أيضا تسمى S2.
تميز عام 1993 بالإفراج عن النظام الأساسي الجديد B4. يتلقى Audi S2 على الفور نقل 6 سرعات وجسم جديد: سيدان والعربة.
تم استخدام منهاج B4 وكأساس لأودي Rs2 Avant، وهو عربة رياضية.
يتم تسمية منصة B4 بحق مع تحديث الكاردينال B3. قامت جولة 8C أو B4 بتطبيق عدد من الحلول المبتكرة التي تم إخبارها على الخط بشكل إيجابي فقط.
كما تعلمون، منذ عام 1995، تمت إعادة تسمية 80 A4. على A4 الحديثة، عقدت إعادة تشغيل كامل. تحسين المصممين وترقية الكثير من ألواح السيارات الخارجية. على سبيل المثال، قاموا بتخفيض غطاء صندوق سيدان بالفعل بحلول 20 سم وتحسين مقصورة الأمتعة، وتحولها إلى شحنة عملية.
نظرا لتخفيف الهياكل المستمرة على A4، أجريت باستخدام تقنيات الكمبيوتر، كان من الممكن تقليل خطر الانجراف حتى على طريق رطب.
إصدارات أخرى: subcompact "Ingolstadtz"
في عام 1999، رأى العالم هاتشباك صغير من الشركة المصنعة Ingolstadt. كان طولها فقط 382 سم، العرض 167 سم، وكان الارتفاع 155 سم.
لقد كانت شركة فرعية A2، وهي مصممة كسيارة عائلية، فائقة صلبة وتلبية معلمات Econor الحالية.
يمكن تحويل سيارات Ingolstadt المستخدمة في نماذج ثلاثية الأبعاد والخلية بالكامل إذا تم تحديث لون الجسم. تعرف على المزيد حول كيفية تنفيذ لوحة الجسم، يمكنك من المقالات والمنشورات المفيدة لموقعنا. تقدم هذه المقالة تصنيف بحزات سيارة Ingolstadt. نأمل أن تكون مفيدة.
الميزة الرئيسية التي تؤثر على اختيار السيارات هي، بالطبع، نوع جسمها. في الآونة الأخيرة، تضاعف عدد الأصناف مرتين تقريبا. من المعروف أن شركة Audi الألمانية معروفة لعشاق السيارات لفترة طويلة، كشركة مصنعة للآلات ذات التصميم الرائع، وجود تكنولوجيات حديثة، وبالطبع، الجودة الرائعة لجمعية الجسم. دعونا نكتشف أي هيئة هي وكانت في Ingolstadtssy في القصة بأكملها.
تصنيف النماذج
الانتباه! وجدت طريقة بسيطة تماما للحد من استهلاك الوقود! لا تصدق؟ ميكانيكي تلقائي مع 15 سنة لا تصدق أيضا، حتى حاول. والآن يوفر 35000 روبل سنويا في البنزين!
يبدأ وقت أودي في عام 1909، عندما تمكنت هورتش من شهر أغسطس، تمكن هورتش من تنظيم شرطة المرور. بعد مرور عام، تم إصدار أول عالم أودي. هنا فقط هي القصة الحقيقية لشركة السيارات تبدأ في عام 1965. في هذا الوقت أن تكون هناك حصة مسيطرة في أودي تصادف اهتماما معروفا في فولكس واجن معروفة، والتي أصبحت نامور تطورات واسعة النطاق والابتكار الناجح داخل أودي.
نموذج 100.
يظهر في السوق في عام 1968. جذب المشترون على الفور ملف تعريف رياضي لجسم جديد، وأصدر معجب Audi Quattro في وقت لاحق بقليل من السعادة لإكمال محرك الأقراص.
الأسرة أودي هي في الأساس أفضل مجموعة من النماذج مع هيئة "غير راضيئة" عمليا. على إقليم بلدنا، فإن 100 من جميع الأجيال معروفة جيدا. في وقت واحد، تم استيراد السيارات في الاتحاد السوفياتي، على الرغم من أكثر استخداما، في كميات هائلة.
منذ عام 1985، بدأ الجسم مصنوع من OM (المعدن المجلفن). ساعدت في القضاء على تأثير التآكل على المكون المعدني للسيارة ما يقرب من 10-20 أو أكثر.
اليوم، فإن السيارات من الأسرة 100 ليست نادرة في بلدنا وبالقرب من الخارج لعدة أسباب.
A4.
جاءت سيارة حديثة تسمى A4 لتحويل 100 نماذج. تم إنتاج نموذج في أنواع مختلفة من الجسم منذ عام 1994. يعتبر إصدار A4 مستمرا لسطر Audi F103، وهو أمر لاين في السوق في 1970-80. كان عدد A4 الصادر محدودا للغاية، وهو ما يفسر عدم اليقين في الشركة في نجاح النموذج.
يتم إنتاج اليوم A4 في شكلين من الجسم: عربة ودنصال. بالنسبة للمحرك، فإنه على A4 أو الجبهة، أو كاملة.
ملحوظة. التفرد A4 هو أنه واحد من أكثر الآلات اقتصاديا من وقته. على سبيل المثال، في إصدار ديزل مع محرك من 1.9 لتر، يمكنك القيادة على خزان واحد 1000 كم وأكثر من ذلك.
A6.
الخليفة الحقيقي لعائلة "ستر" هي نموذج يسمى A6. كما تعلمون، عانى نموذج أودي مئة مائة عام 1994. تغير شكل غطاء محرك السيارة ومقصورة الأمتعة، تم تجهيز النموذج بأحدث DVS.
A6 اليوم متوفر في 2 نوع من الجسم: سيدان 4 أبواب وغطاء 5 أبواب. الإصدار الرياضي شائع أيضا، والمعروف باسم C6، وإصدار مع محرك عجلات كاملة Audi A6 Quattro.
ملحوظة. في الجيل الأخير، تم تحويل نموذج A6 إلى مزيد من الاتفاق وفي الوقت نفسه الأجهزة الفسيحة مجهزة بأجزاء مبتكرة مختلفة. لذلك، من بين الأخير، يمكنك استدعاء لوحة لمس MMI Touch ونظام ESP مع إعدادات سيارة رياضية.
Audi C4 - ودعا ذلك "ستة". في الجسم الجديد C4، تلقى نموذج مائة تطويره المنطقي، مع الحفاظ على الهوية المؤسسية للسيارة Ingolstadt والمسلسلات على وجه التحديد.
بادئ ذي بدء، النظر في الجسم C4. مقارنة بالإصدارات السابقة من نموذج الخلية، لم يتلق مجلفن فقط، ولكن بالإضافة إلى ذلك تم تعزيزه. أصبح نوع جديد من التعليق وصالون C4 تم retreteted تماما بطاقة خدمة إعادة تشغيل بطاقة Restayling Audi.
منذ عام 1991، تظهر Universals في جسم C4 المسمى Avant. تلقى العربة الجديدة فقط حجم الجذع، وهو أمر مختلف بشكل ملحوظ عن الإصدارات السابقة ليس في الأفضل، والأسوأ من ذلك. ترافق الجذع الجديد 1310 لتر فقط. كان سيدان من حيث سعة البضائع كل شيء في النظام - 510 لتر.
أما بالنسبة لإمكانية الإدارة وعاد السيارات في جسم C4، فقد زادت بشكل ملحوظ بعد ظهور Quattro مع محرك أقراص كاملا. على سيارات الدفع الرباعي هذه مع موظفين ممتازين ومستوى عال من السلامة السلبية، يمكن أن تقود الطرق "الثقيلة".
C6.
تم إصدار Audi C6 أو S6 في عام 2014 في جسم سيدان. كان طول السيارة 493 سم، عرض - 187 سم، وارتفاع - 145 سم. على سيدان 4 أبواب، تم إعطاء الضمان دون الحد من المدى لمدة عامين، مما يعني عدم توفر الثقة المتفوقة للسيارة في جميع الخطط ( بالطبع، لم يأخذ الطرق الروسية من فئة "الطين A'l والمستنقع" في الاعتبار).
كاريزما فريدة من نوعها جذبت على الفور إلى سيارة المشترين المحتملين. تمكنت C6 الجديدة من التغلب على العجلات ذات العلامات التجارية في شكل شفرات ومظهر عدواني بصريا والرياضية الرياضية.
تشير C6 سيدان إلى سيارات درجة رجال الأعمال، حيث خصائص سيارة رياضية كاملة كاملة. فيما يتعلق بمحطات الطاقة: تم تثبيت الثمانية من TFSI على C6. فقد المحرك الجديد 1.2 لتر من حجمها. هذا بأي حال من الأحوال أثرت على تفاقم الديناميات، لكن السيارة أصبحت أكثر اقتصادا.
ملحوظة. تصرفت Audi C6 الجديدة بثقة على أي طرق، بما في ذلك الرطب. بفضل نظام الدفع الكامل والابتكارات الأخرى، أصدرت سيدان بسهولة تحول مختلف المنعطفات والانحناءات على الطريق خلال محركات الاختبار التي أجريت.
A8.
قطعة أوتوماتيكية فاخرة Audi A8 هي خلافة النموذج الأسطوري V8. ولكن إذا خرج السلف فقط في مجموعة متنوعة الدفع العجلة، فقد تم تقديم A8 في نسختين للاختيار من بينها. يمكن للمشتري أن يصبح صاحب محرك السيارة الأمامي A8 أو الدفع الرباعي.
تم تثبيت موتورات على A8 البنزين القوي بشكل استثنائي. أما بالنسبة للمربع، حتى عام 1996، فإن 4 ناقل حركة أوتوماتيكي في نماذج COPP كان 4.2 لتر، ولكن منذ عام 1997، بدأت السيارات مجهزة بجهاز تلقائي ذو 5 سرعات. تمت دعوة الميكانيكا لاختيار إصدارات مع محطات توليد الطاقة الأقل قوة.
في الآونة الأخيرة، يتكامل A8 مع DVS 4.2-Liter مع ميكانيكي 6 سرعات ونقل تلقائي من 5 سرعات.
استثنائي في الفهم الكامل لهذه الكلمة في نموذج الجسم. إنها الألومنيوم، و 8 سم أطول من السلف. على الرغم من زيادة الوزن 215 كجم، لا يزال A8 الجديد هو أحد أخف السيارات في فئتها. هذا يساهم، بالطبع، هيئة الألومنيوم وغيرها من الحلول الفنية المبتكرة.
Audi TT.
الكوبيه المدمجة من Augolstadt Automaker The World رأى في شكل نموذج TT. تم إنتاجه منذ عام 1998، على الرغم من أن التنمية بدأت قبل 4 سنوات أخرى.
خرجت الكوبيه الجديدة في إصدار 4 مقاعد. بالإضافة إلى ذلك، خرج نموذج TT كودج رودستر 4 مقاعد.
جسد هذه السيارة يستحق الثناء واحد فقط. تخيل أن لوحات الجسم التواصل مع بعضها البعض غير بسيطة، ولكن لحام بالليزر. كانت الإطارات أو الهيكل تسير تماما في Ingolstadt، ثم قاد إلى بلدة GIER المجرية، حيث تم تنقيح السيارة.
في الختام، أود أن أذكرك بأن سيارات Audi هي دائما موضع تقدير في بلدنا. لقد اشتروا جيدا وشراء، مما يثبت أصالة ونماذج النماذج. يمكنك معرفة المزيد حول العديد من إصدارات الجسم من الجدول ومواد الصور والمنشورات الأخرى في موقعنا.
أودي الحضري.
أودي الطبقة الوسطى
| نموذج | الجسم | القضية، GG. |
| Audi A4. | سيدان / العالمي / للتحويل | 1996-N.V. |
| Audi A6. | سيدان / العالمي | 1994-2015 |
| أودي RS4. | سيدان / العالمي / للتحويل | 2012-n.v. |
| أودي RS6. | سيدان / العالمي | 2002-2010 |
| أودي rs7. | liftbek | 2014-n.v. |
| Audi S4. | سيدان / العالمي | 1997-N.V. |
| أودي S6. | سيدان / العالمي | 1994-N.V. |
أودي التنفيذي.
أودي سيارات الدفع الرباعي
كوبيه
| نموذج | القضية، GG. |
| أودي A5. | 2007-N.V. |
| أودي A7. | 2010-N.V. |
| أودي R8. | 2006-n.v. |
| أودي rs3. | 2011-n.v. |
| أودي rs5. | 2010-N.V. |
| أودي S5. | 2009-N.V. |
| Audi TT. | 1999-2014 |
| Audi TT OFFROAD. | 2014-n.v. |
| أودي ttrs. | 2009-N.V. |
| Audi TTS. | 2007-2014 |
تعد Audi واحدة من أكثر الشركات المصنعة الألمانية نجاحا بالمقر الرئيسي في Ingoldstadt، والتي تعمل في إطلاق سراح سيارات حصريا. Audi جزء من اهتمام Volkswagen Automotive منذ عام 1964.
تأسست الشركة أغسطس تشنز في عام 1909، مؤسس Horch & Company، الذي جلب الريخ الثالث في Chaise. القائمة منذ عام 1899، لم تتمكن الشركة من العثور على مكانه في السوق لفترة طويلة وبعد 4 سنوات من نقل الأساس إلى Zwickau. بحلول عام 1909، أنهى جوقة تطوير محرك جديد من 6 أسطوانات، الذي اتضح أنه غير ناجح كارثي ويقود الشركة تقريبا إلى الإفلاس. قررت الصحابة المذهلة معاقبة النمس وطردتها من شركتهم الخاصة. لكن المخترع لم يكن مخفف وأسس مؤسسة أخرى فورا، والذي، بالطبع، تلقى أيضا اسم "جوقة".
رأى مخترع الصحابة السابقون منافسا قويا في شركة جديدة ومقاضاة المحكمة يطالبون بالتوصل إلى اسم آخر لشركتهم. وافقت المحكمة على متطلبات المدعين وفصل المخترع يسمى شركة هورتش. وجد نسخة معينة من هذه الكلمة - أودي. هذا هو تاريخ تأسيس العلامة التجارية الشهيرة.
يعمل المخترع الشاب بجد أنه يصبح العامل الأساسي في عام 1910 من أول سيارة أودي أ. بحلول العام المقبل، ينهي أغسطس تطوير نموذج Audi-B. تولد ثلاثة سيارات من هذه السيارات في صيف عام 1911 في السباقات الأولى في جبال الألب النمساوية.
في عام 1912، أصدر أوغسطس نموذجه الأكثر شهرة - Audi-C. يتعرض النموذج فورا للاختبار الجاد في السباقات التالية في جبال الألب ويظهر نتائج جيدة، والتي تم إصلاح اسم مؤشر جبال الألب حتى الآن. لكنها لا تساعد الوضع المالي للشركة وعشرينات من العشرينات، اتضح أن يكون على وشك الإفلاس، الذي جعل أغسطس للاندماج في شركة أخرى.
في عام 1928، تشتري أودي الشركة الألمانية DKW، والصاحب الجديد لمؤسسة السيارات يصبح جيرجين سبا راسموسن. ولكن في هذه السلسلة من عمليات الدمج والاستحواذ في تاريخ أودي، فإنه لا ينتهي: 1932ND يجلب العالم أزمة اقتصادية قدمت عددا من الشركات الألمانية أن تتحد في قلق الاتحاد التلقائي، الذي دخل ليس فقط DKW و Wanderer، ولكن أيضا شركات المنافسة السابقة - هورتش وأودي. يطلق القلق المرتبط حديثا مركبة مع محرك الأقراص الأمامي ومحرك تطوير Wanderer. فازت سيارات اتحاد الاتحاد التلقائي بسمعة طيبة وبيعها جيدا حتى بداية الحرب العالمية الثانية.
في فترة ما بعد الحرب، تم تأميم جميع شركات الاتحاد التلقائي، ويتم إصلاح الجمعية نفسها في عام 1949، وهي الجدارة الكبرى لجذب مرسيدس بنز أسهم.
في عام 1958، فإن حصة التحكم في الاتحاد التلقائي في ضوابط Daimler-Benz AG، وبعد ذلك فولكس واجن يشتريها. منذ الانتقال إلى عنصر التحكم VW، يبدأ صناعة السيارات مرة أخرى في استخدام اسمها البدائي - Audi. سرعان ما تنتج الشركة المصنعة طرازها الجديد مع حملة الأمامي وعجلات عام 1968 تحت تصرف العلامة التجارية كانت هناك مجموعة جيدة إلى حد ما من النماذج وإحصاءات المبيعات الممتازة. من هذا الوقت، الشعار بأربعة دوائر، التي أصبحت رمزا لفوط أربع شركات في عام 1932، على جميع أودي.
في عام 1968، يأتي Audi 100 الأسطوري مع أتباعه وأودي كواترو الشهير إلى السوق. تلقى الأخير في عام 1980 ملف تعريف رياضي وقم بالدفع الرباعي، الذي أصبح علامة فارقة لإنتاج السيارات في ألمانيا. تميز هذا السياحة الفضفاضة والسريعة من قبل المقاومة الممتازة والقدرة على التكيف عن أي اختبارات (بما في ذلك التجمع). بالكاد يمكن المنافسين بالكاد مع هذا Quattro، والتي أصبحت عامل محدد مسبقا في أدائها الناجح الحصري على سباق السيارات.
1969 سنة. Volkswagen يشتري مصنع سيارة في Neckarzulme وإعادة تسمية الشركة على Udi NSU Auto Union. يتلقى الشركة المصنعة اسمه المعتاد Audi AG فقط في عام 1985.
1970. أودي يبدأ التوسع في السوق الأمريكية. أولا، في الولايات المتحدة، يتم تصدير أودي فقط Audi Super 90 في جثة عربة سيدان ومحطة وسودا 100 الجديدة. المبيعات الأمريكية تسير على ما يرام، والتي توفر مسبقا في الولايات المتحدة الأمريكية منذ عام 1973، ونماذج Audi 80 (على عكس النسخة الأوروبية، American Audi 80 موجود في الجسم العالمي). نعلم اليوم أن Audi 80 العالمي لم يكن أكثر من Volkswagen Passat Sponiant في تكوين أكثر ثراء.
في وقت لاحق، تلقى Audi 80 و 100 للسوق الأمريكي تسمياتهم الخاصة: Audi 4000 و 5000، على التوالي. تقود عدة حقائق من انتهاك المسؤولية عن سياراتها إلى انخفاض مبيعات أودي في سوق الولايات المتحدة.
دعنا نعود إلى Audi Quattro المذكورة أعلاه، لا تنتظره في معرض السيارات في جنيف في عام 1980. يتم استخدام مفهوم محرك الأقراص الكامل من هذه السيارة في سيارات أودي حتى الآن. إن فكرة إنشاء مثل هذه السيارة نشأت في عام 1976، عندما أجرى مهندسو العلامة التجارية سباقات اختبار Volkswagen ILTIS SUV ل Bundeswehr. من خلال الاهتمام بالانتباه إلى معالجة السيارة الرائعة في التضاريس الوعرة، على الجليد والثلج، قرر مهندسو أودي أن يجسد مفهوم محرك أقراص كاملا وفي Audi المسلسل 80. في عام 1982، بدء تشغيل سيارات الدفع الكبيرة. تدريجيا، يبدأ مفهوم Quattro في عرض سيارات أودي أخرى.
في نهاية عام 1993، لاول ظهور أودي كوبيه في السوق، مبني على أساس Audi 80. كان النموذج نفسه على أساس جسم كابريوليه. يتم تسليمها من "المخضرم" في عائلة أودي فقط في منتصف عام 2000، عندما يأتي Audi A4 إلى تحول، قدم لأول مرة في خريف عام 1994. يتم إنتاج Wagon A4 Avant و Cabrio Cup Cabriolet A4 فقط في عام 2001.
في عام 1990، سوف لاول مرة Audi 100 الجديدة مع التصنيف الداخلي C4. لأول مرة في تاريخ العلامة التجارية، حصلت سيارتها على محرك من ست أسطوانات على شكل حرف V، وهو مدمج وقوي بما فيه الكفاية.
تقوم Audi A8 الرائد بتجديد المجموعة النموذجية للعلامة التجارية في خريف عام 1994. تمت استعارة أول 3 3 منصة جيل رابعة للجمهور في صيف عام 1996، لكن تم تأسيس إنتاج السيارة في العام المقبل فقط.
رأى أول سيارة سيدان A6 الضوء في عام 1997. كانت السيارة ناجحة للغاية ومنذ عام 1998 بدأ إنتاج نسخته في جسم عربة. ينتهي إنتاج جميع الطرز على منصة C4 في عام 1997 بسبب الانتقال إلى منصة جديدة تماما من نوع 4B. في خريف العام نفسه، توضح الشركة شهادة A2 مفاهيمية، والتي تصل إلى الناقل فقط بحلول بداية عام 2000. لذلك بدأت أودي في إتقان واحدة جديدة لأنفسهم، ولكن شعبية في أوروبا فئة B.
الرياضة كوبيه أودي TT تجعل لاول مرة في معرض جنيف للسيارات في عام 1998 (يظهر روجر في قاعدته في عام). تم تقديم النموذج الأولي TT لأول مرة إلى الجمهور في معرض فرانكفورت للسيارات في عام 1995.
منذ بداية الألفية الجديدة، تعاني شركة صناعة السيارات فترة من التطور السريع. يتم تحديث النطاق النموذجي بالكامل وتظهر العديد من النماذج الجديدة. تفاصيل حول فترة إحياء أودي اقرأ المزيد.
تم نشر الجيل الجديد من Sedana Audi A6 A6 منذ فترة طويلة في عام 2001. حصلت السيارة على تغييرات مستحضرات تجميلية بحتة في المظهر والداخلية، كما حصلت على محركات جديدة. تقوم شركة صناعة السيارات بتجربة الألومنيوم وتنتج حوالي 150 ألف جثث ألومنيوم لنماذج مختلفة.
في عام 2002، يتوفر Audi TT مطور مع تقدم معدلة وأقواس العجلات المتقدمة. لكن الخبر الرئيسي ينتظر المشترين تحت غطاء محرك السيارة - ظهر هناك محركا قويا 265 جاء ليحل محل 225 قوية.
في الربيع، يتم تحديث S3 Hatchback، الذي حصل على محرك أقسام 225 وقدرة على تسريع ما يصل إلى 225 كم / ساعة. تلقت المعدات بدوام كامل زينون، تنجيد جلد، ميكانيكا 6 سرعات، وأقراص سبيكة 17 بوصة. في ذلك الوقت، أصبحت S3 أقوى ممثلا للجزء في أوروبا.
بحلول بداية الصيف، يتم تجديد محركات Gamma ل A4 مع محركات جديدة بسعة 150 إلى 165 حصانا، والتي أصبحت السيارة أكثر اقتصادا وديناميكية. في الصيف، تعلن الشركة المصنعة أسعار Rs6 المتهم. كانت السيارة بقيمة 85 ألف دولار على تداول 400 نسخة وتسرع كل منها بحد أقصى 250 كم / ساعة. في الوقت نفسه، يحدث لاول مرة أخرى طال انتظارها - يظهر جيل جديد من Audi A8. تزيد صلابة صد سيارة متميزة بنسبة 60٪، وسلامتها وخصمها يحقق مرتفعات غير مسبوقة. استقبل أسرع الجيل الثاني A8 محركا 550 قوي. بحلول نهاية الصيف، تظهر الشائعات حول نية صناعة السيارات لتحديث عائلة TT. تتمتع A8 بالطلب ويتم نقل النباتات لا يصدق إلى وضع ثلاثة مخطط - كل ذلك من أجل إرضاء احتياجات التجار. بحلول شهر سبتمبر، تم إبعاد إصدار الجيل الأول A8.
بحلول نهاية العام، تخطط شائعات فولكس واجن وأودي لإطلاق سراح سيارات الدفع الرباعي الكبيرة على منصة مشتركة (لاحقا نتعلم أننا نتحدث عن طراز Touareg و Q7). تتيح لك مبيعات الجيل الثالث الجيل الثاني إصدار إصدار ممدود من سيارة A8L مع طول إجمالي 5.18 متر. اللوازم الجماهيرية ل A2 المطولة A8 في السوق تبدأ في منتصف عام 2003.
في ربيع عام 2003، قام الشركة المصنعة بتحديث عائلة A4: تلقت الآلات علبة تروس جديدة وألوان الجسم الأخرى. أيضا، ظهر محرك FSI من اثنين لتر في جاما. منذ الصيف، يبدأ تمديد وكالة أودي في روسيا.
من هذا الوقت، أصبح محرك البنزين الاقتصادي إلى حد ما V6 بسعة 220 حصانا محركات أساسية ل A8، وقادرة على رفع تردد التشغيل عن سيارة سيدان تنفيذية كبيرة بحد أقصى 242 كم / ساعة. في الوقت نفسه، تتوسع لوحة المحرك ل A3 - يظهر FSI بحجم 1.6 لتر بسعة 115 حصان. يبدو أن الخريف طاقة سوبر A3 بمحرك 250 طاقة ومركزا للوكلاء يفتح في روستوف.
في سبتمبر، تقع الرسومات الأولى من المستقبل R8 في الشبكة. ثم يصبح من المعروف أن السيارة ستتلقى منصة من Lamborghini Gallardo Lamborghino. بحلول نهاية العام، يتم إنتاج 100 ألف أودي A3. مبيعات القلق في روسيا تنمو بسرعة.
يبدأ عام 2004 خططا للإفراج عن جيل جديد من A6 Avant العام المقبل. تتلقى الجدة منصة من سيدان A6 الجديدة، مما يجعل أول ظهور لأول مرة في معرض السيارات في جنيف في أوائل عام 2004. يتنافس تلقائي في السوق بخيار مماثل من BMW، مجهز بمختلف ستبليس ويحصل على مجموعة واسعة من المحركات.
في مارس، تصدر أودي قابلة للتحويل استنادا إلى Audi S4. تحظى الجدة بمحرك في الغلاف الجوي 344. في بداية العام، يتم الإعلان عن A8 W12 جديد وإطلاق سراح سيارات Audi في السنة يصل إلى مليون نسخ. ربيع Gamma Motors A8 يتم تجديده مع Turbodiesel المدمجة V6 بسعة 233 حصان وفي الربيع أيضا، يحدث أول مراجعة رئيسية للسيارات أودي: 172 ألف سيارة تخضع للمراجعة في عيب الأسلاك.
لاول مرة أقوى A6 مع محرك V8 4.2 لتر بسعة 340 حصان في يونيو، تبدأ مبيعات Audi A4 بمحرك ديزل جديد TDI 1.9 لتر بسعة 115 حصان في الصيف، يظهر عربة على أساس هاتشباك أودي شعبية A3. الجدة في طلب كبير في السوق.
من أكتوبر، ليس هناك شك في أن سيارات الدفع الرباعي ستظهر في نطاق Audi Model - Audi Q7 والأخ الأصغر Q5، الذي يعتمد على المنصة من A4. في وقت واحد تجديد مجموعة من محركات الديزل ل A4 Cabriolet و A3. تبدأ المحركات في تلبية معيار EURO-4.
في باريس، يتم تقديم A4 محدثة مع مصبغة مادياتير أخرى، وتصميم الجسم أكثر حداثة يتوافق مع أيديولوجية العلامة التجارية آنذاك. في نهاية العام، يبدأ Audi في بيع A6 في الولايات المتحدة. تقوم الشبكة بتفاضي اللقطات الأولى من Q7 التسلسلية والمعلومات حول الخطط لبدء إنتاجها في عام 2006. سيارات الدفع الرباعي يذهب إلى مرحلة اختبارات الطرق. في فصل الشتاء، تبدأ الطلبات المسبقة ل A6 Avant A6 الجديدة: تأتي السيارات الأولى للعملاء فقط في مارس 2005.
تم وضع علامة بداية لعام 2005 العلامة التجارية للاعتراف A6 أفضل سيارة في العالم. الناقل يخرج 5 ملايين A6. يحتفل Audi بالذكرى الخامسة والعشرين لتكنولوجيا Quattro بالكامل. تكريما لهذا الحدث، روبية من جيل جديد مع محرك الغلاف الجوي V8 من 4.2 لتر وسعة 420 حصان
تتذكر الشركة حوالي 10 آلاف من محولات المكشوفات A4 بسبب مشاكل عاكسات المصابيح الأمامية زينون. في الربيع، تبدأ اختبارات الطرق للجيل الجديد من Audi S6. شائعات حول تكوين السيارة مع محرك V10 بسعة 550 حصان
تقوم الشركة بتسخين الفائدة في سيارات الدفع الرباعي الأولى، ونشر الصور الأولى. السيارة تأتي للبيع في الخريف. يوضح Audi الأكثر رياضة S8 مع محرك V10 من Lamborghini Gallardo بسعة 450 حصان بالنسبة ل S8 الأساسية، تطلب الشركة المصنعة 97،600 يورو. ومرة أخرى، الشائعات: بعد لاول مرة Q7، لا أحد يشك في أول ظهور للربع Q5، ولكنه يظهر أيضا معلومات حول إمكانية تجديد النطاق النموذجي من CrossOver Cross Q3. يخطط أساس المستجدات لإجراء منصة من جولف فولكس واجن من الجيل الخامس.
في أوائل عام 2006، يتم الاتصال بهم بنهاية اختبار TT Coupe الجديد. السيارة الرياضية تزيد حجمها وتتلقى محركا جديدا جديدا بسعة 280 حصان الجيل الثاني من TT يتلقى أيضا نسخة من السقف القابل للطي.
اختبارات السفر من A6 الجديدة Allroad مع تعليق تعمل بالهواء المضغوط ودفع حركة كل عجلة Transmissia Quattro. تحت غطاء محرك السيارة A6، ضع طاقة ديزل 3.0 لتر من 225 حصان يتم تأكيد النوايا حول إصدار Q3 أخيرا، بالإضافة إلى خطط لإصدار S3 جديد مع محرك كامل وعجلات ثابتة ومصدات جديدة والأقواس ذات العجلات المتضخمة.
يبدأ المشروع حول إنشاء منافس صغير من BMW. أول اسكتشات من طفل المستقبل A1 تظهر. في الربيع، جيل جديد من لاول مرة رسميا. بدا السيارة ونضجت في جميع النواحي. أقوى إصدار يتلقى محرك 3.0 لتر بسعة 300 حصان يتم فتح ستارة أسرار النامية A7. في البداية، من المفترض أن السيارة ستكون أربعة أبواب.
في نهاية الصيف، ينشر أودي صورا من Serial S3 من الجيل الجديد. تلقائيا يحصل على محرك 2.0 لتر بسعة 265 حصان هذا المحرك يعطي قوة لا تصدق على هاتشباك المدمجة. تبدأ اختبارات الطرق R8 في الخريف، وهو أمر لاول مرة من المقرر في بداية عام 2007. في نهاية العام، فإن أقوى روبية TT مع حجم V6 ذو 350 قوية من 3.6 لتر سوف لاول مرة.
يجعل Audi مفاجأة لمحبيه وتنتج R8 Supercar R8 في جسم ألومنيوم بالكامل قبل الموعد المحدد. يقع Supercar مدفوعا بمحرك 420 طاقة وبيعه من تجار بسعر 146800 يورو.
يحصل Q7 على أقوى لتر 313 من الديزل - V10 5.0 5.0 5.0 5.0 5.0 من فولكس واجن. بالإضافة إلى قوة هائلة، يتميز المحرك بالاقتصاد الممتاز والامتثال للكلاء الأوروبي 5.
في أكتوبر، تطوير نموذج A5 الذي تم إنشاؤه على أساس نهايات A4. الجدة يحصل على مظهر مختلف تماما ومجموعة واسعة من المحركات. BMW 3-Series تصبح المنافس الرئيسي لها.
يبدأ إنتاج A4 الجديد. ل R8 تبدأ في إعداد Superdizel بسعة 500 حصان وحجم 6.0 لتر.
2007 العام. يبدأ تطوير جيل جديد A3. في البداية، من المفترض أن يتم إطلاق السيارة فقط في نهاية عام 2008. بالتقاليد، يتلقى النموذج تصميما تطوريا وجسم جديد.
في بوث أودي في جنيف، أودي A5 لاول مرة. في وقت واحد مع "المانحين" تظهر النسخة المشحونة من S5. تحت غطاء محرك السيارة الأخير هو محرك أقسامي 354. في نهاية الربيع، تم الانتهاء من اختبارات الطرق RS6 مع محرك V10 (كل نفس المحرك من Lamborghini Gallardo، الذي أضاءت على R8). يصبح هذا "الوحش" منافسا يستحق BMW M5 و Mercedes-Benz E AMG.
يتم حل مصير A1 بالكامل: يتم نشر جزء آخر من الرسومات والمعلومات حول الخطط لبدء إنتاجها الضخم في عام 2009. في فصل الصيف، يأتي RS6 الجديد تحت مشاهد البصوص.
يخطئ مهندسو Audi في النهاية المنافسين من BMW و Mercedes: يحصل حداؤهم على محرك قوي 571 مع عزم الدوران 1000 نانومتر، والتي ساعدت على الشحن التوربيني. يتم نشر الرسومات الأولى للرياضة الفاخرة A7.
كلفتها A5 لاول مرة في جنيف في الربيع، حيث تتلقى السيارات الخريف محركات جديدة: 265 محرك البنزين قوي و 190 ديزل قوي. أيضا في الخريف بدأت مبيعات A8 المحدثة A8: "كمامة" لسيارة تمهيد، الوفير، الضباب. التعليق التغييرات والسيطرة. تبدأ السيارة في تعيين وحدة تخزين V6 V6 جديدة من 2.8 لتر، والعمل المقترن بمظلات ستبليس.
في الخريف في فرانكفورت، يظهر أودي الرياضة RS6 مع محرك البنزين V10. سمح للشحن التوربيني المزدوج بزيادة قوتها حتى 580 حصان و 650 نانومتر عزم الدوران. في المعرض نفسه يعرض أودي جيل جديد A4. تصبح السيارة أطول وأوسع من السلف والحصول على عجلات عجلات مكبرة. يصبح المحرك الأساسي لأنه إجمالي 1.8 لتر وذات 160 حصان.
في الخريف، يتم عرض النموذج الأول الأول A1، وهو بالفعل يذكرنا بالفعل بالسيارة التسلسلية. في نهاية العام، يتم إنتاج أصغر قابلة للتحويل قابلة للتحويل على أساس A3 وان نية إطلاق R8 دون تأكيد سقف (تأتي السيارة إلى معرض سيارات في ديترويت في يناير 2008).
في ربيع عام 2008، تنتج الشركة الألمانية هاتشباك جديد A3 مع جزء أمامي للغاية. أصبحت شعرية Falseradiator ذات العلامات التجارية أكثر تعبيرا، وتلقى المصابيح الأمامية لضوء الرأس مصابيح Bixenon. تلقى محركات A3 نظام حقن مختلف. في أوروبا، تم بيع النموذج بسعر يتراوح من 20 ألف يورو.
وكان الإحساس الرئيسي لمعرض السيارات في بكين هو كروس الربع الثاني الذي طال انتظاره. على الرغم من أن الجميع كانوا ينتظرون لاول مرة النموذج في جنيف، فقد شاركت أودي في نموذج السوق الآسيوي. ورث مظهر كروس الكثير من الأخ الأكبر Q7. تحول مظهر كروس مذهل وديناميكي. تتكون Gamma Motors من محركات اقتصادية وعالية الأداء.
في مايو، تمثل Audi A5 Cabriolet، والتي تلقت سقف النسيج، مما جعل من الممكن تقليل مركز الثقل بشكل كبير من سيارة السيارة وإضافة عدد قليل من اللترات إلى حجم الجذع. وأكدت شائعات أخيرا حول القضية القادمة من التوسل الثالث للعلامة التجارية - مدمجة Q3. في البداية، يعتزم مهندسو Ingolstadt تقديم نموذج عام في عام 2010، ولكن في وقت لاحق أصبح معروفا عن نقل نموذج الإنتاج لعام 2011، الذي تم إعداد ناقل في مصنع المقعد في إسبانيا.
في الصيف، يبدأ تطوير الجيل الثالث A8. ارتفعت الحاجة إلى تحديث السلسلة إلى المنافسين الجدد في مواجهة Mercedes-Benz S-Class و BMW 7-Series. كما تم تحديث A6، والذي حصل على البصريات الأمامية والخلفية الأخرى، ومصدات أخرى وشبكة مادياتير مختلفة قليلا. من بين المحركات الجديدة، ظهر V6 القوي 290، إنفاق 9.5 لتر فقط لكل مائة.
بحلول نهاية الصيف، أكد أودي حقيقة إطلاق سراح أقوى سيدان بناء على A6 (الإصدار RS6). تلقت تلقائيا حجم V10 فريد من 5.0 لتر مع اثنين من الشحن التوربيني، وتطوير 580 حصان و 650 نانومتر عزم الدوران. حصلت أقوى سيارة السيدان على سعر "قوي" - 105 ألف 550 يورو.
في معرض Oktyabrsky Motor في باريس أودي يمثل S4 من الجيل الجديد. المتاحة التلقائية في سيدان الجسم والعربة. تلقت السيارة المشحونة ديناميات رفع تردد التشغيل مدهش 5.1 ثانية إلى مائة و V8 مائتي بسعة 344 حصان
في نوفمبر، تبدأ اختبارات A5 Sportback. أخذ هذا الجسم الهجين موقفا متوسطا بين A4 و A6. يسلط النموذج أيضا الضوء على شخصية رياضية للغاية، تعليق جامدة ومناولة ممتازة.
تميزت بداية عام 2009 بالشاشة الرسمية للنموذج الأولي لمفهوم Audi A7 الفاخر. في الواقع، كان ما قبل الإنتاج، جاهز تقريبا لإنتاج السيارات.
يستمر تطوير نموذج R4 (الأخت الأصغر R8). وفقا للشائعات، يشارك المهندسون ذوي الخبرة من بورش في إنشاء هذه السيارة الرياضية. في فبراير، تعرض الشركة المصنعة الصور الأولى ل A4 الجديدة الجديدة. على الرغم من أن السيارة تلقت منصة من "أربعة" المعتادة، فمنت كواترو العجلات الكاملة وزيادة التجويف على الطرق التي يمكن إزالة الصفات على الطرق الوعرة مع أي كروس متوسطة الحجم.
في الوقت نفسه، تظهر الشركة المصنعة أقوى TT مع بادئة RS في العنوان. يتم تشغيل Roadster و TT RS Coupe بمحرك 340 قوي 5 أسطوانات، مما ضمان تسريعه إلى مئات لمدة 5.0 ثانية.
كان ينبوع آخر مبطأ آخر قابلة للتحويل على A5 و S5 مع حزمة رائعة. في ربيع الترقيات غير القانونية، يتعرض Q7، الذي أعطاه مظهرا أكثر حداثة. أجرى التغيير في البصريات والمصدات إحضار تقاطع في الامتثال للأيديولوجية الحديثة لتصميم أودي. مواصلة تطوير أيديولوجية من مفهوم A7 Sportback، Audi إصدارات Audi A5 Sportback. تم توقيته لأول مرة في النموذج إلى قرن تأسيس أغسطس، أغسطس هورتش Automobilwerke GmbH. في ألمانيا، وضعت علامة السعر على الجدة 36،050 يورو.
في نهاية الصيف، يمثل أودي محرك 1.2 لتر، 102 حصان بدأوا في تجهيز A3 و A3 Sportback من التكوين الأولي. تم إعداد نسخة مفتوحة من إصدار Audi R8 Spyder لإظهار أوتار الخريف في فرانكفورت، والتي تلقت V10 من 5.2 لتر وسعة 525 حصان.
في أكتوبر، تظهر اسكتشات من "الوحدات"، على أساس إصدار النسخة التسلسلية من A1 بالفعل، الذي جعل أول ظهور له في عام 2010 في معرض السيارات في جنيف. في أوائل ديسمبر، تم تقديم Audi A8 الجديد في ميامي، الذي ذهب للبيع في النصف الأول من عام 2010. كما يجب توقعه، لم تتلق السيارة أي تغييرات ثورية: أصبحت المصابيح الأمامية الجديدة والأضواء الكلية هي "الصين" الرئيسية. بالطبع، حصلت السيارة على تفاصيل جسم جديدة وكانت سابقا بنسبة 25٪. بالإضافة إلى ذلك، زاد حجمها بشكل ملحوظ وقبل منافسيها من مرسيدس بنز وسيارات بي إم دبليو.
جنيف، 2010 العام. أودي يقضي عرضا رائعا لطفله A1 مع جاستن تيمبرليك. في بيع "KID" يأتي في مارس. تستند السيارة إلى منصة PQ35 جديدة ولديها 3.95 متر فقط. في "Odnushki" من Audi كثيرا مشترك مع بولو من فولكس واجن.
جنبا إلى جنب مع الطفل، عرض "الوحش" في مواجهة RS5، تطوير 450 حصان و 430 نانومتر من عزم الدوران. أصبحت هذه الكوبيه أقوى تطورا ل "المانحين" A5. أيضا في الربيع مرت التحديث TT و A3. تلقت الآلات البصريات الحديثة وعناصر الجسم المعدلة وغيرها من المحركات في جاما.
بدأ تطوير اثنين من Q5 المتهمين على الفور في سحب القيادة في BMW X3 بحد أقصى 286 حصان. تحت غطاء محرك السيارة ومرسيدس GLK مع 272 حصان في منتصف الصيف، يقول أودي وداعا إلى نموذج RS6. تخطط المهندسين من Ingolstadt لإكمال تطوير الخلف في 1.5-2 سنوات.
بحلول نهاية الصيف، تؤكد إدارة Audi خطط إصدار الإصدار المفتوح من "الوحدات". أيضا في أغسطس، تبدأ مبيعات Sportback A7، التي أصبحت واحدة من أكثر الممثلين رائعين للخط. في معرض المحركات في باريس، فإن الشركة المصنعة تظهر مفاهيم مثيرة للاهتمام: Audi Quattro Concept و Audi E-Tron Spyder. في الخريف هناك شائعات حول خطط الشركة من Ingolstadt لإطلاق الرائد في الوجه A9.
في 1 ديسمبر، تظهر أودي رسميا جيلا جديدا A6. كما هو متوقع، تكلفة التصميم دون تغييرات ثورية: المصابيح الأمامية الجديدة وألواح الجسم الحديثة. احتفظت السيارات بالإحتفاء بشكل عام، وحصلت على ملء مشبع أكثر مع إلكترونيات ومحركات الاقتصاد الجديد.
في نوفمبر، توضح الشركة RS3 مشحونة. تحت غطاء محرك السيارة من محرك Supercar 2،5 لتر مع خمسة اسطوانات، تطوير 340 حصان جنبا إلى جنب مع مربع ترونجي 7 سرعات، يقوم المحرك بتشتت السيارة إلى 100 كم / ساعة في 4.6 ثانية. في ألمانيا، يطلب من 49،900 يورو عن أكثر المناطق روبية متواضعة. من جيل إلى جيل، فإن جميع أودي تنمو في الحجم. يؤكد الاتجاه الموضح في معرض المحرك في مفهوم جنيف NEW NOTCHBACK A3.
عام 2011. عن طريق القياس مع BMW X6، تبدأ شركة Ingolstadsk في تطوير كوبيه على الطرق الوعرة - Audi Q6. تعد السيارة بأن تصبح أكثر تكنولوجية من المنافس الرئيسي. بالإضافة إلى ذلك، تم تجديد النموذج النموذجي لشركة Ingolstad مع Crossover المدمجة التي طال انتظارها، والتي أصبحت منافسا مباشرا ل BMW X1. حتى الإصدار الأساسي مجهز بمحرك ذو جهد منخفض تماما بسعة 140 حصان. و 2.0 لتر. في ألمانيا، طلب أرخص الإصدارات من 30 ألف يورو. يبدأ الإنتاج التسلسلي للرد الجديد في الصيف.
صيف عام 2011 التقى أودي ب "طفل" متطرف A1 بسعة 503 حصان تحولت القليل من الدس إلى وحش حقيقي و "تعلم" لتسريع إلى 100 كم / ساعة في 3.7 ثانية. تم وضع علامة نهاية الصيف على العلامة التجارية من خلال إصدار Audi A6 الجديد، والتي أصبحت عالمية ساحقة لجميع المناسبات. تم تجهيز السيارة بمحرك واحد فقط: محرك البنزين 3.0 لتر بشاحن توربيني وسعة 310 حصان عند بيع الجيل الثالث A6 Allroad لا يأتي إلا في ربيع عام 2012.
كما تم اقتراحه في الصيف يستريح لبيع A5 منذ عام 2007. محدث سيدان، عربة، كوبيه ثنائي الأبواب وحتى النسخة الرياضية من روبية. بالإضافة إلى ذلك، يتم اصطياد البصرة في العدسات الخاصة بهم S6 جديد في اختبار الطرق. تلقت السيارة الرياضية أقوى V10، وهي نفس re8 spercara r8. في نهاية الصيف، بدأت مناقشة مفتوحة لأول مرة القادمة في عام 2013 من الجيل الثاني من الربع الثاني، حيث بدأت المنافسين الرئيسيون في سيارات الدفع الرباعي كبيرة بالفعل من تحديثها بالفعل (على وجه الخصوص، فولكس واجن طوارق وبورش كايين).
يجلب الشركة الشركة إلى معرض الطريق في فرانكفورت. ستجلب الشركة من الحضور الكاملة للسيارات "المشحونة" - S6 و S7 و S8. في جميع الحالات، يتم استخدام المحركات مع الطاقة من 420 حصان، مما أعطاهم ديناميات رفع تردد التشغيل إلى "مئات" من 5.2 إلى 4.8 ثانية. كما تم تقديم النسخة المختلطة من سيدان أودي A8 الفاخرة. بفضل الدفع الهجين، انخفض استهلاك وقود سيدان الثقيل إلى 6.4 لتر لكل 100 كم من الطريق.
في أغسطس، تظهر أول صور غير رسمية للجيل الجديد من Audi A4. تقوم مجموعة محركات المحركات بتجديد محركات الديزل الجديدة، ويستند النموذج إلى منصة وحدات جديدة. تلقائي يتلقى الحضنة كله من التقنيات الحديثة. في الوقت نفسه مع الهجين، يتم تطوير أقوى S8 مع علامة السعر العابر والديناميكيات رفع تردد التشغيل.
وفي الوقت نفسه، يقترب A9 الرائد الجديد. من المعروف بالفعل أنها ستكون كوبيه فاخرة، منصة جديدة تقوم بتطوير فولكس واجن. في الخريف، تؤكد الشركة المصنعة خططه لتشغيل سلسلة E-Tron Electrocarbar بناء على A1. ينتهي العام بتجربة مجنونة أخرى على A1، تحت غطاء محرك السيارة الذي وضعوا محركا قويا 256. لكن أبرز التمييز الرئيسي للتجربة الثانية على "الوحدة" في الآخر: تستقبل السيارة دافع عجلة كاملة Quattro، والتي أصبحت تذكيرا لفة القلق.
يبدأ عام 2012 لأودي من مبيعات Q3 تبدأ في أمريكا الشمالية، عشية ما يظهره النسخة الخاصة من كروس كهندسي مع بادئة الأفلاس في العنوان (تكريما لنفس منتجع التزلج في كندا). يتم تصدير نسخة فقط مع محرك أقراص متكامل ومحرك مشوه قليلا من TT RS المستحقة 314 HP إلى هذا السوق. و 400 نانومتر. تلقى مفهوم Vail تصميما لا تنسى والكثير من "رقائق" إضافية.
في المجموعة النموذجية للمشكلة، لا يزال موقف شاغر آخر مقابل كروس صغير، يجب أن يصبح Q1. من تلك اللحظة، تبدأ تطوير منصة تطور على أساس "العربة" من A1. تعد السيارة بالحصول على تعليق مطور بجدية، وإزالة الأرض الموسع ودفع الرباعي.
في فصل الشتاء، يتم طرح خطط تطوير الجيل الثالث TT، والمخطط تقديمها في نهاية عام 2013 وبدء عمليات التسليم للوفدين من عام 2014. سيتم التركيز الرئيسي في آلة الجيل الجديد على الرياضة. تعد TT الثالثة أن تصبح الممثل الأكثر نفذا لقطاعه.
يبدأ العمل العاصف في الجيل الثاني من R8، الذي يعتمد على بورش 911، أساس الجيل السادس من بورش 911. يجب أن يكون للبيع في R8 جديد بحلول نهاية عام 2014، وسيتم إصدار نسخة المحمولة لا في وقت سابق من 2015.
2012 يبدأ بالعديد من الأخبار المثيرة للاهتمام: اتضح أن أودي تخطط لتطوير أول فئة ميني فان بريميوم، والتي ستشكل عربة A4. يعد A4 المزدوج "المزدوج" A4 بأن تكون مريحة، والحصول على سقف عالي، وأبعاد ماسة وجميع أنواع أجراس "مينفان".
وكان معرض جنيف لعام 2012 غنيا أيضا في البنود الجديدة: يظهر أودي ثلاثة سيارات في وقت واحد. يصبح الأول TT في تعديل RS Plus، الذي تلقى 20 حصانا آخر إلى قوتها، نظام الفرامل أكثر دائمة، لوحة إدراج الكربون في المقصورة وأجهزة كمال الاجسام الأخرى و 19 بوصة.
كان المؤشر الثاني الثاني على روبية 4 حافرك، التي استوعبت جميع الصفات ذات العلامات التجارية من سلفه. تم تحديث "المضرب" التالي بالكامل تصميمه بالكامل، وحصل على مجموعة كاملة من الأنظمة الحديثة، وبالطبع، أقوى محرك، الذي أصبح وحدة 450 قوية.
المبتدئ الثالث لهذا المعرض هو الجيل الثالث A3 (ثلاثة ثلاثة ثلاثة)، مبني على منصة MQB المعيارية. أصبح جسم السيارة أكثر صرامة وأكثر أمانا. انخفضت السيارة 80 كجم من "الوزن الزائد"، تلقت مجموعة واسعة من المحركات وصناديق الحديثة والتصميم الحديث للشركات.
يجلب مارس الأخبار عن فصل عائلة Q إلى معسكرين: بموجب خطط Audi الأرقام حتى تنتج النمط الحضري، وتحت النماذج الغريبة -. نفس الأخبار تعطي الأمل في أن تحرر مراوح العلامة التجارية على الأقل عدة س. في نهاية شهر مارس، تم تأكيد المعلومات جزئيا: خطط أسهم أودي لإصدار Q4، والتي يجب أن تكون منافسا لسيارات BMW X4 ومفوقة من النطاق روفر.
في نهاية أبريل، تنتج الشركة نسخة متطرفة من Q3 مع بادئة RS في العنوان. مجازرة Crossover بمحرك توربيني ذو 360 قوي، مما أدى إلى رفع ديناميات رفع تردد التشغيل إلى 5.2 ثانية إلى 100 كم / ساعة والحد الأقصى لسرعة تصل إلى 265 كم / ساعة. يأتي أيضا بدوره لتحديث Q5، ولكن حتى الآن فقط على مستوى الصور الأولى. لم يتلقى Crossover أي تغييرات أساسية: المصابيح الأمامية الأخرى، ومصد معدلة، وشبكة مختلفة من المشعاع. كان هناك المزيد من التغييرات في الداخل: عجلة قيادة جديدة ومواد أفضل من المواد.
قد يجلب جزءا أخبارا عن تجديد سؤال: ما يلي سيكون ما يلي هو الرقم الصغير رقم 2 وكوبيه كبير خارج الطريق تحت الرقم 6. وعد Q2 بأن يصبح أكثر بأسعار معقولة في القطاع. في الوقت نفسه، يتم تأكيد الخطط لتحديث Q7 الكبير وبناء كوبيه فاخر على الطرق الوعرة Q8 على منصاتها: إجمالي عدد "Kew" قد ترجم إلى إجمالي العدد الحالي الموجود بالفعل.
في يونيو، تمثل أودي أقوى كروس Q5 مع بادئة S في العنوان. كانت الميزة الأكثر إثارة للاهتمام من المستجدات هي حقيقة أنها ديزل! الإشراف المزدوج يسمح بإزالة قوة الديزل إلى 313 حصان و 650 نانومتر عزم الدوران.
في يوليو، تظهر الصور الرسمية الأولى للتحديث الأول ل R8 المنصوص عليها منذ عام 2006. آلة ولا تميز: المصابيح الأمامية، تم تغيير مصبغة المبرد وبعض أجزاء الجسم الأخرى تقليديا. أيضا، تستقبل السيارة الرياضية مربعا روبوتيا جديدا مع براثن.
تعود الشركة إلى مفهوم لاول مرة لمفهوم كواترو: على أساسها، خطط أودي لإحياء نموذج Quattro الأسطوري من الثمانينيات. يتطور المشروع بالفعل تحت اسم الشركة الداخلي Q35.
في سبتمبر / أيلول، عرض عرض روبية محدثة في جسم القابل للتحويل قادمة. تم تجهيز الجدة بنقطة ناعمة، للطي تلقائيا بسرعات تصل إلى 50 كم / ساعة. تضمن الديناميات الممتازة للسيارة محركا قوامها 450 وترونيك جديد مع براثن: يوفر الزوج ديناميات عملية رفع تردد التشغيل قابلة للتحويل إلى "مئات" 4.9 ثانية.
بالنسبة لمعرض الخريف في باريس، تستعد أودي الجيل التالي من A3 Sportback. يصبح العربة أكثر وأكثر ديناميكية من السلف. سمح الانتقال إلى منصة MQB الجديدة بالماكينة لإعادة ضبط 90 كجم إضافي، يصبح أكثر صرامة وأكثر أمانا. في الوقت نفسه لاول مرة التعديل الرياضي S3 في الجسم ثلاث الباب من هاتشباك. مقارنة بالاجتماع الأساسي، يتلقى النسخة المشحونة Turbodiesel من 2 لتر بسعة 300 حصان و 380 نانومتر من عزم الدوران.
في أكتوبر، يبدو أن الشائعات أن الربع الثاني من الجيل الثاني لن يظهر، وبدلا من ذلك، سيقوم Audi بالإفراج عن Q9. هل هو حقا؟ في خريف عام 2012، كان من السابق لأوانه الحكم، ولكن إذا حدث ذلك، فسيتعين عليه التنافس مع مثل هذه العمالقة في السوق باسم إنفينيتي QX56 وكاديلاك إسكاليد.
يتم تحديث عائلة "الصواريخ" من قبل عالمي رياضي آخر: RS6 مع محرك V8 4.0 لتر وشاحن توربيني، مما أدى إلى توفير الطاقة إلى 560 حصان حصلت السيارة على ديناميات رفع تردد التشغيل مذهلة: 3.9 ثانية إلى المئات! معيار مجهزة عجلات 20 بوصة، مقاعد جلدية وحزمة الإلكترونيات كاملة.
في يناير 2013، يبدأ أودي إطلاق سراح بنزين SQ5 بسعة 354 حصان قدمت تقاطع إلى ديناميات رفع تردد التشغيل مذهلة: 5.3 ثانية إلى 100 كم / ساعة والحد الأقصى للسرعة المحدودة عند 250 كم / ساعة. أيضا في بداية العام، يرفض أودي أخيرا خططها لتطوير مشروع A2.
بحلول منتصف يناير، تم تجديد Gamma RS RS مع صالة رياضية فاخرة RS7 مع محرك TFSI الذي يميار 4.0 لتر بسعة 560 حصانا وعزم الدوران 750 نانومتر. Sportbek تسارع إلى 100 كم / ساعة في 3.9 ثانية.
عشية عرض موتور جنيف، يظهر أودي أن RS RS Cross Crossover المشحونة، والذي حصل على مظهر أكثر عدوانية ومصدصا جديدا ونفايات جانبية ومصغرة جانبية ومثابة مشعرة ومقاومات جوية مختلفة. تم تغيير إعدادات التعليق، وتحت غطاء محرك السيارة كان هناك سعة محركات بحجم 2.5 لتر من 310 حصان. و 420 نيلومتر من عزم الدوران.
تصبح المبنى الرئيسي ل Geneva 2013 من Audi A3 Sportback من الجيل الجديد. بالمقارنة مع المعتاد ثلاث سنوات، يمكن احتساب جميع التغييرات على إصبعين: يتم تخفيض الوزن بنسبة 50 كجم، وقد تحسنت ديناميات رفع تردد التشغيل لمدة تصل إلى 5.1 ثانية إلى "مئات".
في نهاية شهر مارس، عرض "سر" من نفس السيارة في جسم سيدان في معرض السيارات في نيويورك. يتم تجديد موتورز جاما مع Turbodiesel. لاول مرة في سيدان A3 يمر في شنغهاي في شهر واحد فقط.
يتم رفض بعض خطط Audi لبدء إنتاج ثلاثة تقاطع في الخط Q لمدة ثلاث سنوات. يدرك بشكل موثوق للغرفة الثانية والرابعة والسادسة، والتي ستغلق تقريبا جميع المنافذ المجانية في السوق.
في أغسطس، يعرض أودي إعادة استئناف من ممثلي سيدان A8. تصبح المحركات أقوى قليلا، وتصبح المصابيح الأمامية الأمامية "مصفوفة". لقد تعلم الضوء التكيفي أن يحدد السيارات بشكل مستقل على الطريق وتغيير اتجاه الضوء حتى لا يعمى سائق السيارة القادمة. بالإضافة إلى ذلك، تعلم A8 التعرف على المشاة وعلامات الطرق.
في معرض سبتمبر للسيارات في فرانكفورت أودي يظهر تطور مفهوم مفهوم كواترو منذ ثلاث سنوات - أودي سبورت كواترو. تصبح هذه الكوبيه الجديدة أقوى في تاريخ القلق: 700 حصان و 800 نانومتر. تلقت الكوبيه محطة كهرباء هجينة تستند إلى تشاحنة توربينية من 4.0 لتر ومحرك كهربائي بحجم 150 قوي. تم إحياء عائلة Quattro من الثمانينات!
أصبحت آخر الأخبار الصاخبة لعام 2013 خطط أودي لإطلاق "كروس" رخيصة ". ستتلقى السيارة منصة من Volkswagen Polo وسعر السعر يصل إلى 20 ألف يورو! يتم رفض الشائعات المبكرة عن إنهاء مشروع Q7 من خلال الجيل الثاني تقريبا من كروس فاخر.
نموذج أودي رياضة كواترو 2013
تعتبر الشركة "Audi" الأكثر شهرة كشركة مصنعة لسيارات السيدان التجاري التنفيذي أو السيارات المشحونة. لكن العالمين "Audi" لديهم أيضا جمهورهم. مشحونة Avant، S7 وغيرها من النماذج مكلفة للغاية والجمع بين سيارة فسيح عائلة وطاقة رياضية. كيف بدأت قصة النطاق النموذجي "Audi" العالمي؟ اقرأ عنها في هذه المقالة.
"Audi-80"
تم إنتاج نموذج "Audi-80" من قبل الشركة من 1966 إلى 1996. بدأت عربة محطة الجسم يتم إنتاجها من الجيل الثاني، بدءا من B1. في عام 1973، ظهر النموذج في أوروبا في الكوبيه المجاني وسيارات سيدان وشركة 5 أبواب.
تم تجهيز السيارة بثلاث نسخ من المحركات - 1.3 لتر، 1.5 لتر و 1.6 لتر. في عام 1976، عقدت الشركة نموذجا مصممة وأصدرت هيئة معدلة. لمست restyling المصابيح الأمامية، مقدمة السيارة. أصبحت البصريات مربعا واكتسبت مظهرا أكثر حداثة، مما كان يشبه عن بعد الجيل الحالي "Audi". أصبح النموذج أيضا أكثر قوة: تم استبدال محرك 1.5 لتر بمقدار 1.6 لتر بسعة 85 حصانا.
في عام 1984، تم نقل النموذج إلى منصة B2. في هذا الجيل، كان "Audi" العالمي غائبا. تم إصدار 80 كا في إصدار سيدان وكوبيه.
"Audi-100"
كان هذا النموذج من 1968 إلى عام 1994 الرائد لأودي، حتى تغيير النطاق النموذجي.
كانت السيارة ميزة من النماذج الحديثة. منذ عام 1985، بدأ كل الجسم لمدة 100 بوصة "Audi" يتم تصنيعه من المعدن المجلفن، على عكس نموذج "Audi-80". امتلك هذه السيارة أفضل معامل الديناميكا الهوائية في ذلك الوقت في فئتها. تم تجهيز السيارة المجاميع التالية: 1.8 لتر مع 90 خيل تحت غطاء محرك السيارة، محركين ثنائي الأترات مع 136 حصانا، 2.5 لتر مع 120 حصانا.
تم إيقاف إطلاق "Audi-100" (Avant) في عام 1994. من تلك اللحظة، قامت شركة "Audi" بمراجعة رأيها على المدى النموذجي وقدمت خطا جديدا.
نموذج نموذج جديد
منذ عام 1994، بدأت حقبة جديدة لشركة "Audi". كانت السيارة الأولى خط A6، والذي كان يسمى سابقا "Audi C4" عربة.
من هذه النقطة، تلقى جميع السيارات "Audi" فهرس بالحرف A والأرقام (A3 و A4 و A6 وما إلى ذلك). استمرت السيارات في عربة الجسم في الظهور فقط في إصدارات - A4 و A6 مع البادئة Avant.
يمكن أن يسمى الجيل الأول إعادة التصميم المعتاد "Audi-100". ظهر نموذج A4 لاحقا. تلقى جثة هذه السيارة الفهرس الخامس - هؤلاء جميعهم جميعا في المجموعة النموذجية للقلق الألماني. سيتم مناقشة Next حول أحدث أجيال من عالمين.
"Audi A4 B9"
في عام 2016، تلقت سلسلة A4 تحديثا. من المقرر إطلاق الجيل الخامس في الجسم B9 حتى عام 2017. النظر في مزيد من التفاصيل مظهر وخصائص عربة المحطة. بدأت عربة "أودي A4" في الإفراج في وقت واحد مع سيدان. لم يتغير الجسم الجديد من الخارج كما هو الحال في خطة التكنولوجيا. بقي البصريات تقريبا السابق، غير المبدعين الإضاءة المعتادة على المصابيح الأمامية LED. بشكل عام، بدأت أفانت أن تبدو حتى الرياضة والعدوانية. خاصة باللون الأحمر. المصد الأمامي مع مآخذ الهواء "الشر" على الجانبين، وخط المصباح العدواني وسقف القرفصاء - كل هذه التفاصيل تتميز فقط من قبل عالمي من "Audi".
داخل السيارة - المملكة العربية الحديثة. جميع التطورات التي تحتوي اليوم على أودي، أضافت الشركة إلى هذه السيارة. ستجد هنا أجهزة افتراضية، شحن لاسلكي. تم استبدال شاشة نظام الوسائط المتعددة بشاشة جديدة 8 بوصة مع صورة مشبعة. عبر اهتمام المواد والجمعية غبي - كانت صناعة السيارات الألمانية كانت كبيرة دائما للحصول على التفاصيل والراحة.
ومع ذلك، نعتبر السيارة العائلية، وهذا يعني أنك بحاجة إلى التحدث عن الأبعاد والقدرة. أصبحت عربة "Audi A4" المزيد من سلفه. في الطول، يصل النموذج إلى 4725 مم، عرضه 1842 ملم، وكان الارتفاع 1840 مم. على الرغم من حقيقة أن الجهاز يبدو أن القرفصاء للغاية وسريع، فهو مرتفع جدا في الحجم.
الجذع مع المقاعد الخلفية المستغلة هو صغير - 505 لتر. إذا قمت بتطوي الصف الخلفي، فيمكنك الحصول على 1000 لتر أكثر. داخل المقصورة ليست قريبة، ولكن عائلة كبيرة أو شركة أفضل لعدم ركوب المسافات الطويلة. لهذا الغرض، يكون النموذج الأكبر مناسبا، وسيتم مناقشته أبعد من ذلك.
تحت غطاء محرك السيارة يمكن أن يكون أحد المحركات التالية: 1.4 لتر لكل 150 حصانا، 2 لتر لمدة 190 حصانا ومجاميتين مماثلان على وقود الديزل. يتم إنتاج عالمي "Audi A4" في تكوينات - التصميم والرياضة. أرخص نسخة مع محرك 1.4 لتر وحزمة التصميم من التصميم سيكلف مالكها حوالي 1 مليون 950 ألف روبل. بالنسبة لأغنى حزمة، سيتعين على محرك قوي 2 لتر إعطاء أكثر من 2 مليون 300 ألف روبل.
الحكم على عالمي A4
هذه السيارة مثالية لعائلة صغيرة. بالإضافة إلى ذلك، يمكن استخدامه كسيارة تجارية وعمل. أيضا، السيارة تؤدي تماما وظيفة نقل يوم الإخراج. يمكن للسائق الاستمتاع بالقيادة من خلال محرك قوي وإدارة دقيقة للعربة.
"أودي A6" عربة
A6 - السيارات الكبار والخطيرة. ثبت أن هذا كل مظهر السيارة. يتم إنتاج النموذج في سيدان الجسم والعربة. من غير المهلكة من غير مطالب بمنتجات "Audi" تختلف عالميا A4 و A6. ومع ذلك، فإن الاختلافات هنا موجودة.
أولا، A6 هي فئة رجال الأعمال. وفقا لذلك، يتم تنفيذ كل شيء على مستوى أفضل ومكلف. لكل مالك، من الممكن إنشاء حزمة فريدة تلبي جميع الاحتياجات اللازمة. عقدت سيارات Restyling في عام 2014. في هذا النموذج، تتوفر السيارة حتى يومنا هذا.
نظرا لأن كل عميل يمكن أن يضع مجموعة كاملة مع الخيارات اللازمة والمجموعات الثابتة من الخيارات من "Audi A6" العالمي.
تباع السيارة مع واحدة من المحركات الثلاثة للاختيار من بينها: 1.8 لتر بسعة 190 حصانا، 2 لتر بسعة 250 خيل وتخصصت 3 لتر مع 333 "خيول" تحت غطاء محرك السيارة. جميع الخيارات هي البنزين. تم تجهيز محرك 1.8 لتر إما علبة التروس الميكانيكية أو التلقائية. خيارات أكثر قوة في زوج مع مربع تلقائي.
تلقى آخر جيل مراجعات لتصميمات وتقييمات سلامة عالية. حتى بدون خيارات إضافية، لا يمكن أن تسمى السيارة الفقراء من حيث التكوين. جذع السيارة أكثر قليلا مما كانت عليه في عربة A4 محطة A4 - 565 لتر مع متحللة و 1680 مع مقاعد خلفية مطوية.
أرخص نسخة من عربة المحطة مع محرك 1.8 لتر وعلى ناقل الحركة الميكانيكي سيكلف 2 مليون 600 ألف روبل. ستكلف أغنى المعدات ذات محرك أقوى 3 لتر أكثر من 3 ملايين 600 ألف روبل.
حصيلة
عالمي "Audi" هو مزيج من فئة تمثيلية وسيارة عائلية. في الوقت نفسه، جعل الألمان مزيجا متوازنا للغاية، لذلك من الصعب تقدير السيارة في فئة واحدة محددة. يمكن أن تخدم كلا المركبة لرحلات العمل اليومية والعطلات مع الأسرة. في الوقت نفسه، يمكن ل "Audi" "الضوء" على الأسفلت وإحضار مجموعة من العواطف وسرور القيادة.
