بعد اوكتافيا. ما يجب اختيار: نيسان تشاشقاي أو سكودا اليتي؟ مقارنة تقاطعات غير مكلفة. الكتلة والأبعاد

تواصل مواجهة الإقرارات الأوروبية والآسيوية، واليوم سنقوم بمقارنة Skoda Yeti و Nissan Casca، ونتيجة لذلك نحدد ما هو أفضل.

تم وضع نيسان كاسكاي، الذي سمي باسم القبيلة الإيرانية البدوانية نفسها، للجميع المراجعة في عام 2006. ومن المثير للاهتمام، يعتبر Cascai أول نموذج ياباني، وهو مصمم بالكامل ويتم جمعه في أوروبا. توجد مرافق الإنتاج الرئيسية في مدينة سندرلاند الإنجليزية.

في عام 2010، عقدت إعادة استئناف صغير للسيارة، حيث تم تصحيح أحد المشاكل القليلة المرتبطة بعزل الضوضاء. لأنه كان من الممكن تخمين، سوق المبيعات الرئيسية في كاسكاي هو أوروبا، بما في ذلك روسيا. في نهاية عام 2013، في إطار برنامج London Motor Show، ظهر Cascai 2، والتي بدأت تسليمها بشكل كبير إلى سوق أمريكا الشمالية. منذ عام 2015، تسير السيارة في سان بطرسبرغ. وفقا لنتائج عام 2014، تم التعرف على Cascai كأمانة كروس.

في عام 2009، في جنيف، تم تقديم CrossOver Skoda Yeti إلى الجمهور. من الصعب تخيل أول ظهور أكثر نجاحا - على الفور تقريبا، تم التعرف على اليتي كأفضل سيارة عائلية وحصلت على 4 سم كأفضل في أوروبا. يعتمد تصميم السيارة على عربة A5 شائعة إلى حد ما، والتي استخدمت أيضا في تيغوان وأوكتافيا. في عام 2013، نجا النموذج من Restyling، الذي كان مستحضرات التجميل بشكل رئيسي، حيث ظل الخصائص التقنية نفس الشيء. في الوقت الحالي، هناك تطور نموذج من الجيل الثاني، وهو ما يبرز الأرجح أقرب إلى نهاية عام 2017.

نيسان Qashqai أو Skoda Yeti؟ إذا تحدثنا عن نجاح حياتك المهنية، فكل ذلك، فهذا هو كروس ياباني.

مظهر

أما بالنسبة للسيارة الخارجية، فإن مصممي الشركة التشيكية واليابانية ذهبت إلى طرق مختلفة، من حيث الأناقة. على سبيل المثال، ظهور اليتي أنيق جدا وبراجمية. من الملاحظ أن المطورين جعلوا التركيز على الجدية والتمثيل. لكن كروس ياباني فوجئ بسرور مظهره الجريئ والعدواني. أصبح جسم السيارة موثوقا به بشكل ملحوظ، مما يعطي نموذجا للرياضيات والرياضة. الآن كل شيء في النظام.

الزجاج الأمامي واسع اليتي يذهب بسلاسة إلى غطاء أملس نسبيا. يتم تنفيذ Cascais "Lobovuha" بالتحديد بنفس النمط، ولكن هيكل غطاء محرك السيارة مختلفا بشكل ملحوظ. في كروس اليابانية، وهي مجهزة بخطوط الهواء العالية، ومن المستحيل بالتأكيد أن تسمى على نحو سلس. يتم تشكيل مصبغة Falseradatural ومصابيح الأمامية للبصريات في كلا النموذجين خطا منحرفا، وهو أمر عصري للغاية في السنوات الأخيرة.

لكن تصميم الجزء السفلي من الوفير يختلف بشكل أساسي. إذا كان بإنشاء اليتي يمكن أن يلاحظ مدوعا بالهواء وأنيق مضغوط مضغوط، فيمكن اقتراح Casca فقط تناول الهواء الضخم الضباب البيضاوي القوي.

مع ملف تعريف السيارات على الفور كل شيء واضح. بصراحة، سيتعين على الجزء الجانبي من اليتي تذوق بعيدا عن الجميع. لن يسمى هذا الصواب المهندسي والتكثيف في أشكال الجسم أن ينجح قرار التصميم بأخصائيي الشركة التشيكية. لا ينقذ الوضع حتى العجلات الفموية، والتي، بالمناسبة، مصممة أيضا ليست معيارا تماما. شيء آخر هو cascai. تتميز السيارة بالتقليدية تماما، كما هو الحال بالنسبة للرد، الجزء الجانبي. بشكل منفصل، أود أن أشير إلى الجانب الأنيق بعد ذلك، والتي يتم دمجها بشكل مثالي مع الجبهة، بالإضافة إلى سقف مسطح سقط قليلا.

مندهش جدا حقيقة أن الجزء الخلفي من السيارة مشابه جدا من حيث موقع العناصر. ولكن فقط في اليوني، ثم لا يزال يلاحظ مفهوم هندسي، في حين أن كاسكاي لديه الإغاثة، قوي قوي.

مهما كان، يستحق الكروس الياباني النصر في هذه الجولة.

صالون

من حيث التصميم الداخلي، السيارات مشابهة جدا. بالنسبة لصالون كل واحد منهم يتميز بالضيق والموجز، والتي يتم دمجها بشكل مثالي مع التكنولوجيا العامة والتكنولوجية العامة.

ومع ذلك، فإن الديكور الداخلي ل Cascai يبدو أكثر مريحا ومريحا. أيضا، يمكن لصالون كروس اليابانية توفير مساحة أكبر من خصمها الحالي.

ولكن من وجهة نظر جودة التشطيبات، فإن أفضل ما يشبه اليتي، الذي، لهذا الغرض، تستخدم مواد حصرية باهظة الثمن.

لذلك، بناء على ما تقدم، ستستمد النتيجة الأكثر طبيعية للمواجهة.

تحديد

لذلك، للمقارنة، اخترنا نماذجين من أحدث جوانب تم جمعها في عام 2017. تم تجهيز كل منها بشاحنة ومحركات ذات عجلات أمامية 1.2 ("اليابانية")، 1.4 ("التشيكية"). حتى على الرغم من حقيقة أن إجمالي اليتي تم تجهيزها بشحان توربينات، إلا أنه أقوى خصمه فقط لمدة 10 حصان. معدل التسارع من الصفر إلى مئات اليابانية - 10.9 S، Yeti لمدة ثانية أسرع.

وضع مثير للاهتمام ومع استهلاك الوقود في الوضع المختلط - 6.2 لتر مقابل 5.8، لصالح السيارة التشيكية. بالنسبة للإرسال، يستخدم اليتي ميكانيكي ست سرعات وروبوت سبعة خطوات، تم تجهيز Cascais ب "ميكانيكا" ومظلات مماثلة. يوصى بالمطورين لملء كل من السيارات البنزين 95 على الأقل.

من حيث الأبعاد، الوضع غامض للغاية. على سبيل المثال، تتكون Cascais عن 155 مم، ولكن في نفس الوقت أقل من 96 ملم لوحظ "الشرائح الأمريكية" هذه بالمقارنة بين المؤشرات الأخرى - The Wheelplace by 68 مم أكثر من "اليابانية". نفس الشيء مع تصريح الطرق هو 200 ملم مقابل 180، لصالح Casca. لكنني تمكنت من الحصول على منافسها في الكتلة - فمن الأسهل من CASCA لمدة 21 كجم.

سعر

الغريب بما فيه الكفاية، ولكن كروس التشيكية أكثر تكلفة من تأشيرةها الأوروبية. إذا كان التكلفة المتوسطة حوالي 1،100،000 روبل، فمن أجل CASCA 2017، فأنت بحاجة إلى نشر 1،000،000 روبل فقط، وهو ما ليس كثيرا وفقا للمعايير الحالية.

لذلك، من حيث الأسعار، تبدو نيسان كاسكاي أكثر جاذبية، وهو أرخص مما كنت مشى مقابل 100 ألف روبل.

تبحث عن Skoda Yeti المستخدمة في موسكو؟ الشركة "Avtopraga" هي وكيل škoda الرسمي في روسيا ويقدم لك شروط تعاون مواتية.

يحتوي كتالوجنا على سيارات مستعملة في جسم عربة وكردوس. تتوفر نماذج العلامة التجارية، ومجهزة بمحركات البنزين بحجم 1.2 إلى 1.8 لتر وبحبة 105 إلى 152 حصان. تم تجهيز škoda Yeti علبة التروس الميكانيكية أو التلقائية أو الروبوتية، مجهزة بمجموعة من الأنظمة والمساعدين المفيدة: ABS، نظام الاستقرار بالطبع، نظام مكافحة تمرير، التحكم في التطواف، الكمبيوتر على متن الطائرة، إلخ.

مزايا عند شراء Skoda Yeti مع الأميال من وكيل معتمد

• تشمل المجموعة النموذجية للسيارات المستعملة آلات ذات أميال مختلفة، وعدد المالكين، سنة الإفراج، إلخ.
• تتوفر السيارة في وكلاء السيارات ل AutoPrance.
• يتم رافق السيارات حزمة من المستندات (TCP الأصلي، دفتر الخدمة، إلخ).
• الآلات في حالة ممتازة. أجرى المتخصصون في المراكز الفنية تشخيصا كبيرا للسيارات وفحص جميع العقد والأنظمة، وكذلك حالة الجسم والمقصورة. نحن نقدم ضمانات موثوقية Crossovers وعالمية.
• في مراكز تاجر Avtopraga، يمكنك شراء سيارة على الائتمان أو الإيجار، وتؤمن سيارة أو المشاركة في البرنامج التجاري.
• نحن ميزة أسعار بأسعار معقولة ل škoda endi. يمكنك أيضا الحصول على فائدة كبيرة عند شراء CASCO أو عند إصدار قرض أو مكافآت بمشاركة في تجارة البرنامج، إلخ.

يتم تقديم معلومات مفصلة حول العلامة التجارية للسيارات، وكذلك صورة الآلات في هذا القسم من الموقع. يمكنك الاتصال بمديري الشركة "Avtopraga" عبر الهاتف، باستخدام نموذج عبر الإنترنت أو طلب رد الاتصال.

اترك طلبا لشراء التكوين škoda Yeti المختار الآن!

Skoda Yeti مثالية عمليا في جميع النواحي تجسيد كروس، والخصائص التقنية والتقنية الممتازة الحالية.

يتم إيلاء اهتمام منفصل في المعدات الفنية للسيارة للمزامنة مع العديد من الأجهزة المحمولة. على سبيل المثال، نظرا لوجود نظام SmartLink، يمكنك توصيل هاتفك الذكي على مركز الوسائط المتعددة لسيارتك. يتيح لك مثل هذا الحل استخدام التطبيقات المثبتة على الأداة مع راحة كبيرة، حيث لن يتم عرض الصورة على شاشة صغيرة من الهاتف الذكي، ولكن لمشاهدة شاشة تعمل باللمس كبيرة مثبتة في المقصورة.

يعلق المتخصصون الأكثر خبرة في كونسورتيوم CCC، الذي يتكون من أكثر من 70٪ من شركات صناعة السيارات وحوالي 60٪ من منتجي الهواتف الذكية بتطوير واجهة MerriborLink ™. تتضمن عملية توصيل الهواتف الذكية استخدام واجهة Android Auto (لأجهزة Android) واجهة Apple Carplay (للحصول على iPhone).

يعتقد المتخصصيون أن تكامل SmartLink يمكن أن يكون خطوة عالمية نحو استخدام وظيفية واسعة النطاق لنظام المعلومات والترفيه المثبتة في Skoda Yeti. قم بتوصيل هاتفك الذكي بسيطة للغاية - يكفي فقط للشراء (إذا لم يتم تضمين هذا مع جهاز USB القياسي. بعد اكتمال جميع عمليات الاتصال، يمكنك استخدام تطبيقات الهاتف المحمول من خلال شاشة تعمل باللمس كبيرة ومريحة.

تم تجهيز Skoda Yeti بنظام الوسائط المتعددة عالية الجودة يسمح لك بالاستماع إلى الموسيقى، والسفر عبر الإنترنت وإجراء المكالمات، هو القرار الذي سمح للسيارة التشيكية بقلق مغادرة منافسيهم وراءهم. يمكنك دائما قراءة الخصائص والمجموعات الكاملة بمزيد من التفصيل على موقع موزع Skoda الرسمي.

تصميم سكودا اليتي.

بعد أن عقدت Restyling، ظهر Skoda Yeti أمام سائقي السيارات بشكل مثالي في مظهر جديد أكثر سحرا. أصبحت ملامح واضحة مشروعة من المصابيح الأمامية الأمامية نوعا من سيارة بطاقة الأعمال. أيضا، دفع المطورون اهتماما خاصا لتناول كمية جوية واسعة، والذي ينتهي بمثابة مبسطة ومرئية بشكل جيد للغاية من الجانب. من المستحيل عدم الانتباه إلى المثلث، منهاج النهاية المقصود لربط لوحة الترخيص.

تصميم كروس يبرر بالكامل تكلفة Skoda Etti الجديدة. مظهر السيارة يتحدث على الفور - أمامنا سيارة نموذجية للركوب الحضري. تجسيد ميغابوليس، قام المطورون بتطبيق حل أصلي إلى حد ما، وهي رسمت أكثر من معظم عناصر الإضاءة الخارجية في لون الجسم.

السلامة قبل كل شيء

وفقا للمعايير الحديثة التي طرحت إلى سلامة المركبات، يجب أن تكون السيارة مجهزة بنظام من وسادة هوائية، وعدد ما يجب أن يكون كافيا للحماية الكاملة من كل من السائق والركاب. تمكنت Skoda Yeti من الفوز بجائزة "5 نجوم" في تصنيف اليورو NCAP 2009. يتم تخصيص المصابيح الأمامية الأمامية الأصلية الأصلية بشكل خاص، مجهزة بوظيفة تحول الأصلية للتحرك. يساعد هذا الحل السائق على الاستجابة لحالة خطيرة بأقصى سرعة.

تكلفة Skoda Yeti في صالون وكيل Rolf الرسمي، سيتعين على الجذع تذوق الجميع تقريبا. للحصول على سعر صغير نسبيا، تحصل على سيارات ممتازة مع العديد من الأنظمة الإضافية المثبتة عليها - EBD، ESBS، AFM، إلخ. يساهم عمل هذه الأنظمة في أعلى سيطرة ممكنة على الوضع على الطريق ويضمن أمن كل من هو في السيارة.

انظر للوراء

من المحتمل أن يتعين على هذه السائقين الذين يواجهون صعوبات في التقدير الصحيح لحجم مساحة وقوف السيارات تذوق مساعد تلقائي للسيارات، وهو ما يتم تشغيله مع زر واحد فقط ويساعد على العثور بسرعة على مكان سريع لتعيين السيارة إلى موقف السيارات. بمجرد العثور على المكان المناسب، سيقوم النظام بإخطار السائق بالحاجة إلى تشغيل العتاد العكسي وسيعمل ذلك حتى لا يكون من الضروري جعل أي جهد عمليا من أجل أن تكون متوقفة. يتم التحكم في عجلة القيادة بواسطة الإلكترونيات: يمكن للسائق ضبط السرعة فقط.

يبدو سعر Skoda Yeti في الجسم الجديد أكثر قبولا عندما تتعلم أن السيارة مجهزة بنوع بصري مساعد وقوف السيارات الفريد، وهو مثبت على مقبض الجذع. إن كاميرا هذا الجهاز قادرة على نقل صورة ما وراء سيارتك، وكذلك البيانات الموجودة حول مسار الحركة وعرض السيارة. تم تنفيذ هذه الميزة في سيارات Skoda لأول مرة.

يأخذ سعر Skoda Etti في الجسم الجديد في الاعتبار جميع المكونات الوظيفية للسيارة. لذلك، على سبيل المثال، يصبح كل من يكتسب هذا النموذج متاحا لنظام إصلاح البضائع الخاص، فإن استخدامه يوفر عدد كبير من خيارات الإقامة الأمتعة.

يمكن أن تحتوي أرضية الجذع على ثلاثة خيارات - دعنا نقول، يمكنك استخدام إصدار مع أرضية، والذي يتواجد على حافة التحميل للجذع، حيث قدم المطورون مكانا لتخزين المسار الاحتياطي.

سيارة سكودا اليتي

Skoda Yeti هو الخيار المثالي لكل من أراد قيادة كروس أصلي وآمن بسعر مناسب. تضمن لك أربعة حملة سيارات فرص السفر التي لا نهاية لها تقريبا. الحقول، الطرق الريفية، الطرق السريعة المكسورة - ستكون سيارتك مطيعة تماما في أي موقف.

بفضل أحدث أنظمة الحماية، فإنك وقلبك سوف يشعرون دائما بالسلامة الكاملة. ستجعل أنظمة التحكم الإضافية والصالون القابل للتحويل حياة المسافر الخاص بك أسهل وأكثر راحة وسيساعد في الشعور بجمال ركوب على كروس حديث مريح.

YTEI - محرك دفع سيارة دفع مدمجة، بدوام جزئي، أول سيارة "، أول سيارة" مثل هذا التنسيق "في تاريخ شركة Skoda Czech Skoda التشيكية، والتي تجمع عضويا بين ميزات Crossovers و Minivans ...

الجمهور المستهدف الرئيسي في خمسة عشر - من الناس الذين لديهم طفل واحد أو أكثر، مع دخل أعلى من المتوسط، والذي نقدر في كوني الحديد، أولا وقبل كل شيء، التصميم الفريد والموثوقية والسلامة والراحة والوظائف ...

يعتمد "Yeti" على منصة "UNTI Drive" المسماة Volkswagen PQ35 - هذه القاعدة الإجمالية تعرف جيدا على العديد من نماذج Skoda و Volkswagen (ومع ذلك، فإن معظم "قريب وثيق" من Czech Crossover هو الجيل الأول Tiguan) وبعد يحتوي الجهاز على هيكل جسم الناقل، في بنية الطاقة التي تستخدمها الأصناف عالية القوة على نطاق واسع.

أمان

تجدر الإشارة إلى أنه في عام 2009 أصبحت السيارة "حفلة ممتازة جولة ممتازة" وفقا لنتائج اختبارات تحطم NCAP الأوروبية الأوروبية، والحصول على الحد الأقصى ممكن "5 نجوم".

لكن الأمر يستحق النظر في أن سيارة الاختبار كانت "أساسية أوروبية"، أي مجهزة وسائد هوائية عائلية وقيود الرأس الأمامية النشطة، في حين تباع في روسيا عدد الحد الأدنى للهواء - ستة (وفي "قاعدة" هناك اثنين منهم على الإطلاق).

الأول في تاريخ شركة شركات صناعة السيارات التشيكية "ظهر" في مارس 2009 - وقعت أول ظهور لها دولي في إطار جنيف للسيارات ...

في سبتمبر 2013، ظهرت راحة Skoda Yeti على موانئ بيع السيارات في فرانكفورت في عالم GRAS.

نتيجة للتحديث، تم تحويل باركر بشكل خطير إلى الخارج (ولكن على وجه الخصوص - فاشاس، تلقي المصابيح الأمامية أكثر تقييدا \u200b\u200bبدلا من البصريات المستديرة المعروفة)، دخلت في التحول الصغير في المقصورة، "مسلح" بمحرك جديد صديق للبيئة وحصلت على خيارات جديدة.
ابتكار مهم آخر هو ظهور تعديل "التذبذب" يسمى في الهواء الطلق.

توقفت "مهنة SUV Czech SUV" في بداية عام 2018 - جاء باركارتر جديد يسمى Karoq إلى تحول.

اليتي في السوق الروسية

Skoda Yeti، على الرغم من أن المشارك في وقت متأخر من "ذراع كروس"، لكنه بنجاح "يناسب السوق"، وتميز أيضا بنفسه عددا من الميزات المثيرة للاهتمام.

على سبيل المثال، فوجئت بسرور بإضافة الجسم المميزة، "ميني فان"، وكذلك الداخلية المريحة والعملية والعملية.

بالإضافة إلى ذلك، لعبت "النسب الألماني" دورا مهما في نجاح كروس، وبشكل عام، سمعة جيدة في صناعة السيارات التشيكية في عيون المستهلكين الروس.

في السوق الروسية، كان على سكودا يوني أن يكون من الصعب حقا، لأنه كان يحضر المنافسين. الأكثر وضوحا من هذه هي: سوبارو الخامس عشر، نيسان تشاشكاي وترانو، جيب بوز، سوزوكي فيتارا و SX4، ميتسوبيشي أسكس، رينو كابتر وهيونداي كريتا ... ويمكن الاستمرار في هذه القائمة لفترة طويلة، لأنه على الرغم من الحقيقة أن جمهورية التشيك هي لصالح قطاع سيارات الدفع الرباعي المدمجة، في الحجم، فمن المقارنة أكثر قابلية للصقلات الفرعية.

الخارج

خارج "Yeti"، من الصعب استدعاء عينة من الجمال والوئام، ولا يتصور بشكل خاص على أنه سيارات الدفع الرباعي الكامل - السيارة تذكر "الكعب التجاري" مع الخطوط العريضة. لكن الأصالة هي الحصان الرئيسي لمدة خمس سنوات، لأنه على وجه التحديد أنه يتمسك بالمظهر، دون التسبب في أي رفض، ولكن مع اعتبار أكثر تفصيلا وعلى الإطلاق يبدأ في مفاجأة بسحره الأبرياء.

تعترف Dorestayling Crossover باستحواوى ببساطة، خاصة في المقدمة - فهي تعرض "وجه رباعي الشكل" مع مستدير الضباب - تزاوج مباشرة مع البصريات الرأس.

بعد التحديث، فقدت Skoda Yeti هذه "الزبيب"، وتسجيل أضواء إضاءة وضباب مقيدة تقع في الأماكن التقليدية لهم - على جانبي الجزء السفلي من الوفير.

بالإضافة إلى ذلك، تصدر السيارة الحديثة المزيد من مصدات الزاوي، والأضواء الخلفية مع إشارات وقف على شكل حرف C وأقسام LED، بالإضافة إلى مكانة شبه منحرف لصفيحة ترخيص (بدلا من المستطيل السابق).

بالإضافة إلى كل شيء، يمكن العثور على Ovencement Reconled في نسختين - المدينة والخارجية.

يتميز التعديل "الحضري" من قبل مصدات وصقول رسمت في لون الجسم، وخطها الخاص من الأقراص المصبوب، و "البلد" له ديكور على الطرق الوعرة في شكل بلاستيك غير مكثف "درع" حول محيط الجسم والدول الزائدي الأمامي (أي غطاء فضي على الوفير).

كما يقولون "لا يوجد طعم ولون للرفاق" - شخص ما يحب "اليتي"، والبعض الآخر لديه مشاعر متناقضة، والبعض الآخر يخيف ببساطة أصالةهم.

ويبدو ذلك - أي نوع من العيوب الكبيرة يمكن أن يكون "شحذ على العملي" للسيارة؟ ومع ذلك، فهي مهمة للغاية:

• جودة منخفضة الجودة والرسم. يتم توسيع الطلاء بسرعة في أماكن التقطيع - غالبا ما لوحظت هذه الظاهرة في منطقة الأقواس الخلفية بعجلات وعلى جميع الأبواب الأربع. لهذا السبب، ينصح بالسيارة بغسل أكبر قدر ممكن، ولكن في وقت الشتاء بعد القيادة على طول كواشف الشوارع.

  بالإضافة إلى ذلك، بعد بضع سنوات من التشغيل، يبدأ Crossover في اختراق الشعارات على غطاء محرك السيارة وابواب الأمتعة، وكذلك يظلم كروم.

• أربعة الديناميكا الهوائية غير النظيرة، مما يجعل هذا SUV رهيب "القذرة": في الطقس السيئ بسرعة رش النوافذ الجانبية في منطقة المرايا (تحد بشكل كبير من نظرة عامة)، وكذلك باب الجذع والنافذة الخلفية والمصد.
• "لطيف" الزجاج الأمامي والمصابيح الأمامية. اللوبوفيك التدليك والخدوش بسرعة، والبطاطا تبدو بفارغ الصبر للغاية، في حين تمتم المصابيح الأمامية.

الكتلة والأبعاد

تتميز الشركة المصنعة ل Skoda Yeti بمثابة سيارات الدفع الرباعي المدمجة (على الرغم من أنها أقل شأنا من العديد من نماذج الفئات الفرعية): تم وضع طوله في 4222 مم (الذي يبلغ وزن وعيار 2578 ملم)، العرض لديه 1793 ملم، والطول لا يتجاوز 1691 ملم.

إن إزالة الطرق للمردود 180 ملم، وحجم الأمام والخلف من المقياس يناسب 1541 ملم و 1537 ملم على التوالي.

من خلال الفرن والكتلة الكاملة، تعتمد بيانات مؤشرات الجهاز على التعديل:

الداخلية

داخل Skoda Yeti، تسود السطيلة المدروسة - الجزء الداخلي للسيارة التي تم التحقق منها جيدا وفي "البالغين" المذهلين، لكنهم لا يهتمون بالاضطراب المفرط وحتى الأبعاد.

صحيح، مثل تصميم متواضع مع تعويض الفائدة لبيئة العمل التي لا تشوبها شائبة، والمواد الصلبة من النهاية وجودة البناء الجيدة - كما يقولون، كل شيء مع العقل وكل شيء في القضية، ولكن مملة.

في مقعد السائق - الإجراء الأكاديمي: في الولاية القضائية المباشرة للطيار، هناك "مجموعة أدوات" مثالية مع اثنين من "آبار"، والتي يتم فيها تطبق التناظرية، و "نافذة" للحاسوبة بينهما، كذلك كما تحدثت عجلة القيادة الثلاثة.

في الإصدارات الأولية من بارانكا، فهي بسيطة للغاية وخالية من أي ميزات إضافية، ولكن في المعدات "المتقدمة"، يمكن أن تباهى متعددة الوظائف، وهي تخفيف أكثر تطورا مع المد والجزر في منطقة قبضة وديكور مطلي بالكروم والكروم وبعد

بشكل افتراضي، تقوم وحدة التحكم المركزية Laconic ب "تزين" زوج من انحرافات التهوية المتماثلة، وهي واحدة مزدوجة من مسجل الشريط الراديوي مع لوحة ألواح أحادية اللون وثلاثة "غسالات" أنيقة لتثبيت المناخ.
تتجاوز Tolik من "الطفولة" في إصدارات باهظة الثمن الشاشة التي تعمل باللمس اللون 7 بوصة من مجمع الوسائط المتعددة، والتي بموجبها توجد كتلة مرئية من "المناخ من المناخ" والموظفات الثانوية التي تحكمها خمسة أزرار.

بشكل عام، في صالون "Yeti"، من الصعب على أي شيء على محمل الجد للشكوى، ومع ذلك، هناك نفس "ملعقة الصم":

• فرض الرؤية المتوسطة - الرفوف الواسعة واسعة وكرسي منخفض السائق على تويست بنشاط، خاصة عندما المناورات في مفترق طرق مع معابر المشاة.
• بشكل عام، فإن نوعية الجمعية في السيارة جيدة، ومع ذلك، فإن الألواح البلاستيكية من الرفوف والسقف تبدأ في "Goates" على المخالفات حتى مع أشواط صغيرة.
• صالون "بارد" (خاصة في الإصدارات ذات المحركات المنخفضة الممر)، وأن تكون أكثر دقة - الاحتراف الطويل. عندما يكون الصقيع أقل من -20 درجة مئوية في الخمول لتسخين "الشقق" يتطلب ما لا يقل عن نصف ساعة على الأقل، في حين أن الحرارة أكثر أو أقل في الداخل فقط بعد بدء الحركة.
• بالإضافة إلى اختلاف الاحماء للديكور الداخلي: على سبيل المثال، في السيارة، يمكن أن تكون ساخنة، ولكن سيتم تجميد الأرجل إذا كانت أرجل مريحة، ثم نوافذ ساحقة، وإذا كنت بحاجة إلى توفير حرارة طبيعية سكان الصف الثاني، وسيتم الشعور بالجبهة كما في الصحراء..

على الرغم من عجلات العجلات المتواضعة، فإن صالون Skoda Yeti مفاجأة سارة من خلال التسجيل - حتى خمسة أشخاص بالغين سيكونون قادرين على الفضل دون أي مشاكل. تعتمد المقاعد الأمامية على كراسي مخططة هندسيا مع بكرات شديدة من الدعم الجانبي، وحشو ضيق ومجموعة واسعة من التعديلات (بما في ذلك الارتفاع).

في السيارة "قاعدة" تحتوي السيارة على أي وسائل الراحة الإضافية، ولكن في الإصدارات الأكثر تكلفة، هناك مسند ذراع الجبهة المركزية، بالإضافة إلى محرك أقراص كهربائي وساخنة وذاكرة المقاعد.

تنظيم الصف الثاني من Crossover هو مثالي تقريبا بين المنافسين (وليس فقط). في خمس سنوات - أريكة ذات الشكل الأمثل والحشو، مقسمة إلى ثلاثة أجزاء، بالإضافة إلى مخزون قوي من مساحة حرة لجميع الجبهات دون استثناء.
في الوقت نفسه، ينتقل الركاب الخلفيون وعناصر الراحة - "المعرض" في الاتجاه الطولي في حدود 15 سم وله مرة أخرى إلى الجزء الخلفي من الميل (في أربعة مناصب ثابتة)، الجداول القابلة للطي هي الشائكة في الكراسي الأمامية، يتم العثور على انحراف التهوية في النفق المركزي في الهواء الطلق..

ولكن هذا ليس كل شيء - في قدرات التشذيب "العلوي" للتحول الداخلي، تتيح لك إنشاء سيارة رباعية، وإزالة الجزء الضيق المركزي من الأريكة وتحويل المقاعد الجانبية أقرب إلى بعضها البعض.

إذا أخذت في الاعتبار الأرقام "الجافة"، فمن فيما يتعلق بالسعة الداخلية، يحتوي SUV المدمج على المؤشرات التالية:

مقصورة الأمتعة

للوهلة الأولى، قد يبدو أنه من حيث سعة التحميل Skoda Yeti ببساطة، لا يوجد شيء لنظلت - السيارة لديها متواضعة إلى حد ما في الحجم، ولكن تمتلك بشكل عملي الشكل المناسب للجذع، وهو بالإضافة إلى كل شيء مصمم بواسطة السحابات والسنانير العملية.

في الحالة المعتادة، من الممكن استيعاب 322 لترا من التمهيد (تحت الرف)، ومع ذلك، فإن الصف الثاني يتحرك "على SANCACE" يسمح لك بزيادة هذا المؤشر إلى 405 لترا.

ولكن الأهم من ذلك كله، فإن Crossover مثير للإعجاب مع قدرات التحول - يتم طي "المعرض" من قبل ثلاثة أقسام في نسبة "40:20:40"، مما يجعل قدرة "Tryma" إلى 1665 لتر. بالإضافة إلى ذلك، يمكن تفكيك المقاعد الخلفية تماما (كلاهما بالكامل وفي أجزاء)، بالإضافة إلى إخراج "قطع الغيار" الصغيرة مع الأدوات وقم بفك التخزين المؤقت من الرغوة المختبئة تحت الكلمة المرتفعة - في هذه الحالة، مفيدة ستكون وحدة التخزين 1760 لترا وسوف تتحول إلى ملعب سلس على نحو سلس.

وهذا ليس كل شيء - في بعض "Yeti"، يمكنك تلبية الدروع الأمامية بخلفية قابلة للطي (معدات اختيارية)، مما يتيح لك نقل الكائنات الموجودة في المقصورة إلى 2.5 متر.

تحديد

في السوق الروسية، يتم تقديم Czech Crossover مع مجموعة واسعة من وحدات الطاقة:

• TSI Gasoline "Trboft" (تم تثبيته بشكل افتراضي لإصدارات Dorestayling) بسعة عمل 1.2 لتر (1197 سم مكعب) مع حقن مباشر ومراحل توزيع الغاز المتغيرة ونوع DOHC من نوع 16 صمام، وتطوير 105 حصانا في 5000 Rev / دقيقة و 175 نانومتر عزم الدوران عند 1500-3500 حول / دقيقة.
• بنزين 1.6 لتر (1598 سم) "MPI" في الغلاف الجوي "الأساسي بعد التحديث) بأربعة أسطوانات داخلية، نظام" الطاقة "الموزع وتكنولوجيا ضبط مرحلة توزيع الغاز و 16 لكل صمام يولد 110 حصان وبعد عند 5800 دورة في الدقيقة و 155 نانومتر هزيمة في 3800 Rev / دقيقة.
• TSI Gasoline Engine 1.4 لتر (1395 سم) مع كتلة الحديد الزهر، الشاحن التوربيني المدمج، حقن مباشر للوقود، والتجزئة على مدخل وتوقيت 16 صمام، وإنتاج 125 حصان. عند 5000-6000 حول / دقيقة و 200 نانومتر من عزم الدوران عند 1400-4000 دورة في الدقيقة.
• 1.8 لتر (1798 سم مكعب) "أربعة" TSI مع الشحن التوربيني، وإمدادات الوقود المباشرة، ومراحل توزيع الغاز القابلة للتعديل و DOHC Typeculs مع 16 صمامات، والتي تنتج 152 حصان. عند 5000 دورة في الدقيقة و 250 نيلومتر من الإمكانات الدورية عند 1500 دورة في الدقيقة.
• محرك الديزل الوحيد هو 2.0 TDI (1968 سم مكعب) مع نظام حقن البطارية، شاحن توربيني مع هندسة جهاز عمل متغير، مضخة زيتين على مرحلتين وتوقيت 16 صمام، 140 حصان. عند 4000 دورة في الدقيقة و 320 نيلومتر عزم الدوران في 1750 Rev / دقيقة.

لا تقل حد من Skoda Yeti ولوحة علبة التروس:

• يجمع المحرك في الغلاف الجوي بين "ميكانيكا" بسرعة 5 سرعات أو "التلقائي".
• تتميز "Turbocarway" البالغة 1.2 و 1.4 لتر في جنبا إلى جنب من قبل MCP أو DSG "الروبوت" من 6 سرعات من خلال براثن "جاف".
• تعتمد Motors 1.8 TSI و 2.0 TDI صندوق DSG الروبوتي غير البديل حوالي ست خطوات مع أقراص "رطبة".

على تعديل Crossover مع وحدات 1.2 و 1.4 و 1.6 لتر، يتم إنشاء ناقل حركة من عجلات الأمامي حصريا، في حين أن نظام محرك الأقراص الكامل فقط، "بنيت"، بناء على اقتران Haldex الذي يتم التحكم فيه عن الإلكترون (على Dorestayling النماذج - الجيل الرابع، "بنيت" مع "المحركات القديمة" وعلى تحديثها - الخامس).

بالمناسبة، في الشركة نفسها، تسمى محرك الركود الرباعي "اليتي" ثابتا، وجزئيا، حتى في الظروف المثالية، يعمل اقتران مع تحديث صغير (إرسال 10٪ من التوجه على المحور الخلفي عجلات)، ومع تدهور الوضع على الطريق، يمكن أن يتوجه الأتمتة إلى 50٪ لحظة.

بشكل عام، تفتخر Skoda Yeti بمحركات موثوقة بما فيه الكفاية، والتي تكون حتى الإصلاح قادرة على اجتياز 200-300 ألف كيلومتر.

ومع ذلك، لا مشكلة لا تكلف أي منهم:

يتم توفير جميع Turbosters البنزين مع محرك سلسلة توقيت - من الناحية النظرية، تم تصميم السلسلة طوال حياة المحرك، ولكن في الممارسة العملية تتطلب بديلا بعد 100-120 ألف كيلومتر. في الوقت نفسه، تتميز هذه المشكلة بالنسبة لهم، كسلسلة تقفز من خلال أسنان التروس بسبب امتداد وتوضيح موتر غير ناجح، وهو قادر على إصلاح "القلب" بأكمام مع الأكمام.

من بين أمور أخرى، فإن المصائب المشترك ل "Turbocurbs" هي اهتزازات غير سارة في الخمول، والطلب على جودة الوقود، ومرتفعة "ماسة" وتسخين طويل في الصقيع الشديد.

حل سيارات الدفع الرباعي الوحيد "الغلاف الجوي" لا يقدم متاعب خاصة، ولكنه يتطلب تحديث حزام التوقيت على الأقل كل 100-120 ألف كيلومتر. بالإضافة إلى ذلك، قد يختلف مثل هذا التجمع الخاص بالمرور الكبيرة في استهلاك شامل للنفط، ولكن، كقاعدة عامة، يتم حلها عن طريق استبدال الأختام من أختام عمود الحدبات.

بالنسبة إلى Turbodiesel 2.0 TDI، فهي واحدة من أقل المشكلات المحركات تحت غطاء محرك السيارة "Yeti". صحيح، مفتاح حياته الطويلة والسعيدة هو وقود الديزل عالي الجودة: في هذه الحالة، سوف تخدم الفوهات باهظة الثمن والمضخة على الأقل 100 ألف كيلومتر. تقريبا نفس "تمرير" حزام التوقيت، حسنا، ومن الأفضل استبداله به.

عمليات الإرسال الميكانيكية المثبتة على CrossOver هي شكاوى موثوقة وغير محددة غير محددة. كقاعدة عامة، قد تتطلب تدخلا معينا فقط عندما يكون هناك أكثر من 100 ألف كيلومتر - على سبيل المثال، استبدال المحامل التفاضلية والتسرب والقابض. كان الزيت في MCP من اللوائح الخمسة عشر مصبوبا في حياة الخدمة بأكملها، لكن من المرغوب فيه تحديث كل 60 ألف كيلومتر.

من غير سارة - في الصقيع الشديد، تتمتع الإرسال "اليدوي" بمشاكل مع إدراج أول اثنين من التروس، والتي تم حلها مع الاحتفال لمدة 5-10 دقائق في الخمول.

جيد على التذبذب التشيكي والكلاسيكي 6 سرعات "التلقائي": أولا، إنه يعمل بدون الوردي والتجميد؛ ثانيا، مع استبدال الزيت في الوقت المناسب (كل 60-80 ألف كيلومتر)، حياة الخدمة بأكملها قادرة على الاستماع.

Robotic DSG7 مع براثن "جاف" هي واحدة من الأطراف الأضعف في Skoda Yeti، وخاصة في النسخ المبكرة. لا يسلم فقط إزعاج عمل "Dergan"، ولكنه لا يختلف في زيادة الموارد - أماكنها الأكثر إشكالية هي كتلة "Mechatronics" والقبضة، والتي يمكن أن "إنهاء" بعد 20-30 ألف كيلومتر.

"مربع" الرطب "DSG6 أكثر موثوقية، مع صيانة في الوقت المناسب (تغيير الزيت والتصفية كل 60 ألف كم)، لن تقدم بعض المتاعب الخطيرة إلى المالك.

الهجوم العام ل "الروبوتات" DSG هو أنهم ليسوا على أنهم يحبون الصقيع الروسي - لركوب طبيعي خلال موسم البرد، على الأقل على المدى القصير (5-10 دقائق) الاحترار للسيارة في الخمول.

خلاف ذلك، في وضع "محرك الأقراص"، يمكن إزعاج الاهتزازات غير السارة وخطأ العين الزاوية على شاشة SideComputer.

يتم توفير تعديلات الدفع العجلة من المشغل PAR مع مخلب Haldex - هنا الشيء الرئيسي كل 60 ألف كم لتحديث الزيت: عند تجاهل إجراء معين، يمكن أن تفشل مضخة ضخ كهربائية، والتي ستكلف إصلاحها " بنس واحد".

بشكل عام، يوضح Czech Crossover إمكانات جيدة على الطرق الوعرة - إنه قادر على محاربة المسارات الموجودة هناك، حيث لن يتم الوصول إلى العديد من "زملائه" ببساطة، وذلك بفضل اقتران نفس الإلكترون، والتي توزع بمهارة اللحظة، تعمل مع ذريعة ويعمل دون الحصول عليها.

بالنسبة لمؤشرات الديناميات والكفاءة، فإن Skoda Yeti كما يلي:

الشاسيه

المعيار اليتي تم تجهيزه مع تعليق مستقل:

• ينطبق الجبهة تصميم MCPHERSON من نوع الرافعات المستعرضة أقلثلية،
• الخلفية هو نظام متعدد الأبعاد مع ذراع طولية وثلاثة.

"في دائرة" - مع الينابيع المسمار ومثبتات الاستقرار المستعرض.

أما بالنسبة للهيكل، فيمكن التعرف هنا على Crossover باعتباره "حفلة ممتازة جولة" - يتم تعزيزه بوضوح، حتى لو تم إفساد الإسفلت من قبل تموج. ستعمل العديد من "Hodovka" من هذه السنوات الخمس في البداية قاسية، لأنه ينتقل بشكل غير ضروري إلى الحواس على ملف تعريف لطريق الطريق إلى الحواس، ولكن الجميع تقريبا ككل نتيجة تعترف بأنه مريح حقا - يتعامل مع التعليق مع جميع الحفر الرئيسية لا يسمح التأرجح على الأمواج.

لكن الميزة الرئيسية للهيكل في أعلى التحمل: لا يسبب أي مشكلة ولا تحتاج إلى تداخل خطير حتى مع أشواط كبيرة. هل هذا فقط في مطلع 70-100 الف كم يجب أن يحل محل رف المثبتات، ولا شيء أكثر.

توجيه

بغض النظر عن التكوين، تم تجهيز اليتي مع توجيه لفة مع مكبر للصوت الكهروميكانيكية.

تعد المناولة واحدة من المزايا الرئيسية لهذا Crossover المدمجة: إنه يمرر تماما يتحول، حتى على الرغم من ظهور صورة ظلية عالية، يتيح لك المناورة بثقة في مجرى حضري كثيف وتقليح العقبات التي نشأت فجأة في الطريق.

بالإضافة إلى ذلك، يمكن أن تفتخر السيارة بتعديل مثالي عمليا للمكبر للصوت - عجلة القيادة خفيفة، ولكن بالمعلومات.

نظام الفرامل

على جميع عجلات السيارة، تشارك الفرامل القرص، ولكن إذا كانت على المحور الخلفي - عادي، ثم على الجبهة - التهوية، مع الفرجار العائمة السطحية.

إنهم لا يستحقون أي شكاوى من خمسة أيام وفرامل - فهي تتعامل بشكل فعال للغاية مع المهام المعينة لهم.

من حيث الموثوقية، لا توجد مشاكل خاصة هنا، إلا أن كل 30-40 ألف كم فقط يستحق تغيير منصات الفرامل الأمامية، وكل 80 ألف كم - خلفي (ولكن هذه المواد الاستهلاكية).

الأسعار والمعدات

في السوق الثانوية لروسيا، يمكنك العثور على الكثير من الخيارات المدعومة ل Skoda Yeti مع وجود اختلاف كبير في السعر، ومعظمها غالبا ما تكون هناك سيارات مع محرك من 1.2 لتر، ونقل محرك الأقراص الأمامي "روبوت"، بينما إصدارات الديزل على العكس من ذلك - نادرة للغاية.

يتم تقديم تقاطعات الإصدارات المبكرة بسعر ≈400 ألف روبل، ستكلف الإصدارات مع Turbodiesel بمبلغ ≈600 ألف روبل، وتعديلات محرك الأقراص ذات العجلات ذات العجلات مع بدء تشغيل محرك 1.8 لتر مع علامة ≈450 ألف روبل *.

إذا كنت تريد سيارة تمهيد، فعليك تحضير 500 ألف روبل على الأقل لإصدار الطاقة المنخفضة مع المحرك الأمامي، وللخيار مع محرك 1.8 TSI ونظام محرك الأقراص الكامل سيتعين عليك وضعه من ≈ 700 ألف روبل *.

لن تشتري العينات الأكثر طازجة "الطازجة" من القبرة أرخص من ≈800-850 ألف روبل للتكوين البسيط، في حين أن التنفيذ "الأعلى" سيتعين على الإعدام من ≈ 1.2 مليون روبل *.

أما بالنسبة للمعدات، فإن Skoda Yeti لديه:

• وسائد هوائية أمامية
• القضبان السوداء على السطح؛
• مقود الطاقة الكهروميكانيكية؛
• النوافذ الكهربائية من الأبواب الأمامية؛
• نظام تحويل صالون varioflex؛
• تكييف؛
• عجلات الصلب 16 بوصة؛
• التدفئة والمرايا الخارجية الكهربائية؛
• صندوق قفاز مبرد
• إعداد الصوت مع أربعة مكبرات الصوت؛
• تدفئة كهربائية نوافذ النوافذ.

التكوين "الأعلى" قادر على إظهار قائمة "لذيذة" أكثر بكثير من المعدات (ومع ذلك، يمكن الاحتفاظ بها بواسطة أوسع عدد من الخيارات):

• ستة وسائد هوائية؛
• التحكم في المناخ في المنطقة
• عجلات سبيكة 17 بوصة؛
• مثبت السرعة؛
• مقاعد أمامية ساخنة؛
• أربع نوافذ كهربائية؛
• نظام الصوت مع ثمانية أعمدة؛
• عجلة القيادة متعددة الوظائف مع جديلة جلدية؛
• مصابيح الضباب؛
• نظام الاستقرار (ESP)؛
• مساعدة ميزة عند بدء تشغيلها؛
• أضواء الصمام الخلفي.

* وفقا لبداية 2019.

بشكل عام، فإن Skoda Yeti هي سيارة متعددة الأوجه متعددة الأوجه، والتي من الصعب استدعاء الأسرة أو الشباب أو الرجل العجوز. هذا كروس مريح وعملي مع محركات "Shunter" وإعدام عالية الجودة وإمكانيات مثيرة للإعجاب لتحويل المقصورة، مما يتيح أكثر من السيارات العادية وغير المزعجة مشاكل خطيرة.

إذا كانت السيارة مطلوبة لتشغيل أو رحلات حضرية بحتة إلى Dalnyak على الطريق السريع، فإن أي من نسخه قد يصلح هنا، ولكن من غير المرجح أن يتصل به الأمر إلى الطريق على الطرق الوعرة (رغم ذلك، من غير المرجح أن يتم استدعاؤه هذه) مثل هذا) يقتصر الاختيار فقط عن طريق التعديلات مع تعديلات 1.8 TSI و 2.0 TDI، لأنها تمتلك فقط نظام الدفع الرباعي. نفس عمليات الإعدام ستكون أكثر تفضيلا لعشاق ركوب ديناميكية، لأن لديهم أفضل مؤشرات للطاقة.

إذا كان ذلك في الموثوقية ذات الأولوية - من الأفضل الانتباه إلى الأجهزة ذات الإرسال الميكانيكي أو الأوتوماتيكي، أو مرة أخرى على حلول مع محركات 1.8 و 2.0 لتر.

أصبحت سيارة Skoda Yeti، التي جعلت أول ظهور له في عام 2009، أول كروس ماركة. تم إجراء الآلات في جمهورية التشيك، في المصنع في كوازير، تم تنظيم الإنتاج أو الجمعية اللاحقة في الهند وكازاخستان والصين وأوكرانيا.

"Skoda Yeti" للسوق الروسي لأول مرة تم إجراؤها بطريقة كبيرة الحجم في مصنع فولكس واجنوفسكي في Kaluga. في عام 2011، تم بناء الغاز في نيجني نوفغورود، وفي أوائل عام 2013، مرت الشركة على إنتاج دورة كاملة.

تم تصميم Crossover على منصة مشتركة مع نموذج، ولكن تميز Skoda بأحجام أكثر إحكاما. واحدة من ميزات الجهاز هي مقاعد خلفي منفصلة مع تعديلات طولية والقدرة على إكمال التفكيك.

دخلت السيارة السوق بمجموعة من وحدات الطاقة، والتي تواجه Gasoline Turbogo 1.2 TSI و 1.8 TSI، بالإضافة إلى Turbodiesel من ثنائي الأترات. علبة التروس - ميكانيكا أو روبوت DSG، محرك الأقراص - الجبهة أو كاملة. استلم Skoda Yeti قريبا محرك البنزين 1.4 TSI و Diesel 1.6 TDI.

في عام 2010، بدأت أسعار Skoda Yeti في روسيا بعلامة قدرها 699،000 روبل - تبلغ تكلف الكثير من السيارات بمحرك 1.2 لتر، مربع يدوي والحركة الأمامية.

بعد مقاومة عام 2013، كان لدى CrossOver "تعبيرا" معدلة للشخص، وعجلة توجيهية أخرى ومحدد الصندوق الروبوتي في المقصورة، وكذلك خيارات جديدة (وصول لا يقهر، وكاميرا الرؤية الخلفية، ونظام وقوف السيارات التلقائي). بالإضافة إلى ذلك، قامت الشركة بترقية اقتران محرك الأقراص المحور الخلفي في إصدارات محرك الأقراص ذات العجلات العملة وجعل بعض التحسينات في تصميم المحركات.

في عام 2013، قدمت سكودا نسخة جديدة من كروس السوق الصينية - مع زيادة قاعدة عجلة 60 ملم وعجلة احتياطية في الباب الخلفي.

في بعض الأسواق، بما في ذلك في روسيا، في عام 2014، في عام 2014، مجهزة بمحرك البنزين في الغلاف الجوي 1.6 ميلا أساسيا بسعة 110 لترا بدأت تقدمها. من عند. تم الانتهاء من الميكانيكا أو آلة AISIN-Warner التقليدية من ست سرعات.

إن إطلاق سراح Skoda Yeti في جمهورية التشيك توقف في عام 2017، جاء كروس لاستبداله. في المؤسسات الأخرى، استمر الإنتاج حتى عام 2018 (تحت نماذج غروب الشمس المهنية مجموعة كبيرة من السيارات المصدرة من النبات الروسي إلى السوق التشيكية). تم الحصول على ما مجموعه 685 ألف سيارة Skoda Yeti.

سكودا يوني محركات السيارات الجدول

السلطة، ل. من عند.

إصدار	نوع المحرك	حجم، CM3.	ملحوظة
1.2 TSI.	R4، البنزين، توربو	1197	105	2009-2015
1.2 TSI.	R4، البنزين، توربو	1197	110	2014-2018
1.4 TSI.	R4، البنزين، توربو	1390	122	2010-2015
1.4 TSI.	R4، البنزين، توربو	1390	125	2015-2018
1.4 TSI.	R4، البنزين، توربو	1390	150	2014-2018
1.6 mpi.	R4، البنزين	1598	110	2014-2017
1.8 TSI.	R4، البنزين، توربو	1798	160	2009-2015
1.8 TSI.	R4، البنزين، توربو	1798	152	2009-2018
1.6 TDI.	R4، ديزل، توربو	1598	105	2010-2018
2.0 TDI.	R4، ديزل، توربو	1968	110	2009-2018
2.0 TDI.	R4، ديزل، توربو	1968	140	2009-2015
2.0 TDI.	R4، ديزل، توربو	1968	150	2015-2018
2.0 TDI.	R4، ديزل، توربو	1968	170	2009-2018