كل شيء حولها، باستثناء الناس، يصبح أكثر ذكاء وعملية. نحن معتادون على تحويل عمالنا للتقنيات، والمهندسين ينفقون عدد لا يحصى من ساعات الرجل لجعل أجهزتهم وآلياتهم عالمية وأكثر ذكاء. هذا الاتجاه عادلة بالكامل وفي عالم السيارات: يتم إلقاء السيارات بواسطة رقائق والحافات، والتي سيتعين على السائق قريبا تشغيل المقصورة فقط مقبض الباب الراديوي. Crossover Volvo V40 Cross Cross Cross هو مجرد - وعود بتقديم أي مكان مع الاسترخاء الكامل وتقريبا على التلقائي.
للقيام بذلك، تحتاج فقط إلى طلب سيارة في التكوين بالقرب من الحد الأقصى. بسعر مغري 1،189،000 روبل للسيارة الأمامية على بعد 180 سيارة، فإن جهاز الاختبار الخاص بنا هو مرتين تقريبا باهظ الثمن: 2 179 999. على الرغم من أنني حسبت ذلك من هذه السيارة العلوية التي يمكنك "إلقاء الخيارات" دون ألم تقريبا ألف - بحيث الانطباع العام لأنه لن يتغير. والبلاد V40 Cross Basic Cross مع محرك أقراص كاملا ونفسنا، يقف موتور قوي 213 على الإطلاق من 1،279،000 روبل. جملة جيدة، ولكن ماذا سيكون V40 عبر البلاد في القضية؟
Volvo V40 Cross Country يجذب أقصى قدر من الاهتمام على الطريق. من كل سيارة ثانية، رأي مهتما، مرة واحدة كل يومين استفسار في موقف السيارات. ويقول ممثلو فولفو أن الجدة تسببت في الإثارة الطفيفة بين العملاء، وقد تم بالفعل وضع قائمة انتظار قوية
ضرب ذلك على الفور في هذه السيارة، هناك كتلة من التفاصيل الأصلية والجميلة في الداخل والداخل. حاول الفنانون جيدا رفع صورة المتقاعدين للعلامة التجارية من عقول المشترين. أنابيب العادم المزدوجة، الجانز السريع السريع، المفسد الجريء، غطاء محرك السيارة المتعجرف، قضبان الكروم. ما يجب الاستمرار هنا - انظر الصور! داخل أيضا، بارد: وحدة التحكم المركزية ترتفع في الهواء (على الأقل هذا الحل ليس جديدا)، يتم تسليط الضوء على الداخل من جميع الجوانب، والمرتبة بشكل تفاعلي تقريبا. وإيجاد ضعيف فجوة محرك مخفية بأناقة للأقراص المدمجة؟ هنا، عند تقاطع الألواح الرمادية والفضية من وحدة التحكم المركزية!
ولكن هناك أيضا سوء تقدير، وهم قلقون أولا وقبل كل شيء، الفضاء في المقصورة. يتم ضبط المقاعد الأمامية عالية، وحتى مع ارتفاع 176 سم. مكان المكان فوق الرأس عندما يتم تخفيض الكرسي ضئيل. إذا كنت أعلى قليلا ولا تحب الجلوس على الأرض، فاستعد لاجتماع ماكوسكين مع باب جليدي ومتنجه للسقف. ربما يمكن حل المشكلة جزئيا عن طريق رفض سقف بانورامي فاخر ل \u200b\u200b33000 روبل. مراسلات أخرى مع مكان السائق هي خطوة هائلة "المنصة"، والتي يتم تثبيتها على مقاعد المقاعد الأمامية. تغيير المشكل عن طريق التمهيد تحته الساق اليسرى مستحيلة.
تواصل وضع المشكلات في الظهور وعندما يجتمع مخرجا قريبا. الأريكة نفسها مريحة ومجهزة خزانة الفصل في منتصف الوسادة، وهي مسند ذراع مريح، وكذلك قيود الرأس القابلة للطي. ولكن للاستمتاع بكل شيء، يجب عليك أولا الوصول إلى هناك. هنا تبدأ الصعوبات: فتح الأبواب الخلفية ضيقة، والمساحة للمسافرين الخلفيين قليلا. وعندما تخرج من السيارة، منصات فضية جميلة على العتبات (خيار 14،900 روبل، بالمناسبة) بسرور، سرور سروالك سعيدة.
ناحية كاملة مرسومة الحبيشون متاح كجزء من حزمة المدينة ل 75200 روبل. يتم تضمين حل مماثل تدريجيا: يمكن العثور عليه، على سبيل المثال، في Limo Jaguar XJ، على بعض السيارات من العلامات التجارية الأخرى. "مرسوم التركيز" أيدت بشدة أيدي مبشري فولفو: يمكنك القيام به مع مجموعة الأداة تقريبا كل نفس مع هاتفك الذكي: للبدء في تغيير الموضوع عن طريق الاختيار من ثلاثة متاح. تغيير كل من مجموعة الألوان من الأجهزة ونقصها ونوع عرضها المتبادل ونوع العرض. هل ترغب في التباين أكثر؟ يرجى تحويل عنصر القائمة المقابلة. وهنا لا توجد نافذة حاسوب باوية على متن الطائرة: يمكنك رفضها أن تكون بالكامل أو بضع نقرات للدخول في مجموعة موجودة من الأدوات مع عرض بيانات معينة.
- أين تضع هاتف محمول في صالون فولفو؟ إذا لم يكن في الخزانة، ثم في مكان الناشئة في وحدة التحكم المركزية. لكن الأخير لصالح التصميم يرتفع، ويقع الرف وراء ذلك. لذلك، أثناء التنقل وراء الهاتف لا تصل. هذه هي السلامة المرتبطة VOLVO - لا تأخذ يديك واستخدام Bluetooth!
- يتم إخفاء فتحات USB وردة 12 فولت في مقصورة القفازات. ولكن لسبب ما، نسيت الفتحة تحت السلك - سبب آخر لا يستخدم الهاتف المحمول وراء العجلة؟
نواصل إعداد V40 SS لنفسك. ينتذ الانتباه المصابيح الخفية الخفية ذات الأضواء الداخلية الناعمة. يتم تكوين المناطق المنخفضة والعليا بشكل منفصل - يمكنك إجراء برميل أو متعة. ويمكن رسم ديود المزاج في وحدة التحكم في السقف بأي من ألوان قوس قزح. بعد ذلك، حقيقة أن ذاكرة مقعد المقعد لديها ثلاثة محدد مسبقا، لم تعد مفاجآت. لكن التحكم عن بعد الأثقال للموسيقى والمناخ بارد حتى بعد كل شيء ينظر. صحيح، لهذا الخيار الجميل يجب أن تدفع قليلا.
مثل كل شيء في هذه السيارة، جهاز التحكم عن بعد هو "مصمم". يعزز مقبض محدد ناقل الحركة أيضا عن عمل فن النطاق المحلي (وفي الوقت نفسه يذكر عصا التحكم Haytete-Juystick إلى Toyotovsky Prius). وإلقاء نظرة على مرآة الرؤية الخلفية - إنه يشبه تلفزيون الإطار الرقيق العزيز من السطر الأخير من بعض العلامات التجارية المألوف
يحتوي محرك سلسلة T5 على خمس اسطوانات بحجم إجمالي من 2 لتر، ويوفر الشحن التوربيني إرجاعا إلى 213 "خيل" و 300 ن. يبدو مثيرا للإعجاب، ولكن أيضا يزن سيارتنا كثيرا: 1509 كجم، كما أن هذه الحالة معبأة بالإضافة إلى ذلك بكل من ممكن. تحقق مما إذا كان تقاطع الطاقة يكفي. نعم، للعيون! من الصعب تخيل السبب في أن هناك خيارا لاختيار T5 2.5-LICTION 2.5 لتر بقوة 249 مع 350 ن. البداية من المكان ليست مثيرة للإعجاب، ولكن هنا هو بيك اب من الذهاب أكثر من مقنعة: هذه الرصاص التضحية في خط مستقيم لا أسوأ من فتحة ساخنة، وسوف يسمح جوازات السفر 7.2 ثانية بالشك في هذا! علبة التروس هنا - آلة التلقائية TF80-SD قصيرة جدا من AISIN. لديها ستة تروس وأوساط رياضية ووسائل يدوية يمكن الوصول إليها. وكلاهما يدار فقط من قبل المحدد على النفق المركزي - لا العتلات الخاضعة. فقط من المؤسف قليلا أن يتباطأ محرك V40 عبر المحرك.
حسنا، ما في المنعطفات؟ هنا ليس كل شيء على نحو سلس. دون جدوى، لم يعتبر المهندسون أنه من الضروري إحضار PowerLier الكهربائي (مقابل تكلفة إضافية، يمكن أن يكون لديه ثلاث منشآت لجهود التعليقات) المثالية: عجلة القيادة نفسها كافية وحساسة و "قصيرة"، ولكن في قلب ذاكرة الوصول العشوائي فارغ جدا، ويتم فقد اتصال السائق بالعجلات التي تسيطر عليها. ويبدو أن السيارة لا تضطر إلى الحزن على هذا الموضوع، ولكن ضد خلفية ديناميات التسارع والكبح الممتازة، فإن هذه الأخطاء لا تزال عمليات تضاءل. نعم، والتعليق هنا كثيف جدا لضمان التعامل الجيد والمفهوم لفائف جدا.
على الرغم من أن الهيكل يجلب شيئا ما: من السحب الذي يتوقعه بالتأكيد أكبر كثافة الطاقة الشاملة للتعليق! بالإضافة إلى ذلك، فإن إعدادات التعليق الأمامي والخلفي غير متطابق قليلا: لفهم ذلك، تحتاج إلى الانزلاق من خلال زوج من رجال شرطة الطبقة. العجلات الأمامية ضمن حمولة معقولة بإحكام، مما أدى إلى عدم انتظام. ولكن عندما يتعلق الأمر بالخلف، يهز الجسم ملعبا غير متوقع مع العديد من تذبذبات التلاشي. صدف جدا مرة أخرى! لذلك، أمام "أسرة الشمس" وراء عجلة القيادة V40 عبر البلاد، سوف تبطئ نفس عشاق السيارات المنخفضة.
ولكن هل كل شيء حزين جدا مع الطرق السيئة؟ ركوب الطرق الوعرة على VOLVO V40 CC، واللقاء الأول، هو أكسيمورون تقريبا. حسنا، ما الذي يمكن أن يكون هندسة مع تصريح 145 مم وزلقة طويلة الأمامية؟ نعم، ونقل التعليق، كما اتضح في بداية الاختبارات خارج الأسفلت، هو الحد الأدنى. ولكن ليس كل شيء بشكل لا لبس فيه: أولا، على V40 CC مثبت نظام محرك Haldex لأحدث الجيل الخامس، وثانيا، تضم السيارة هندسة خلفية ممتازة وحتى وجود الالكترونيات وتأمينه عند النزعات من الجبل الجبل. تحقق من كل شيء يعمل!
في عملية الزحف، حتى على قضبان الضوء، فإن معلقة واحدة من العجلات الخلفية تأتي على الفور. للعمل، هاليدكس 5! لكن السيارة تقف على الفور ويتحول في عجلة الهواء. من أجل الذهاب إلى أبعد من ذلك، تحتاج إلى تضمين الوضع الرياضي لنظام الاستقرار (ومع ذلك، وليس لمسة واحدة - لهذا يجب أن تحفر في النظام Onboard) وتعيين المنعطفات - التقليد الإلكتروني للحجب التفاضلي سيصل على الفور، وتوزيع اقتران عزم الدوران على الفور، وبعد ذلك يخرج V40 بثقة تماما من الكمين. يوفر شنقا قطري كامل المتاعب قليلا، ولكن أيضا لا يشمل السيارة تماما.
وفقا لنتائج المشي من خلال حكم Cheraika المغطى بالثلوج، أصبح من الواضح بما فيه الكفاية بسرعة: حتى الطريق المخاطرة لائق من غير المرجح أن يصبح عقبة خطيرة أمام تقنية V40 CC، ولكن ركوب الروتس والفضاء والعقبات الأخرى التي تتطلب هندسة جيدة، لا: تطهير الطرق المتواضعة والمواد الأمامية، وراء أي عين العين، سوف تبرد بسرعة كبيرة غبارك. في الوقت نفسه، يتم تعويض تحركات التعليق المتواضعة للغاية بمهارات محرك كامل تم تكوينه جيدا من الجيل الأخير. يوزع اقتران Haldex Genv، بالإضافة إلى وحدة السلف، عزم الدوران بناء على إشارات من كتلة أجهزة الاستشعار. يتم تقليل الاختلافات البناءة إلى حقيقة أن العقدة أصبحت أسهل وأكثر إحكاما نظرا لاستخدام حزمة الاحتكاك صمام خاص بدلا من الملف اللولبي مع بطارية منفصلة.
من خلال دفع إلكترونيات Volvo المساعدة، يحصل السائق على ترقية رائعة ومفيدة لبلد V40 الصليب. حتى الآن لم تخلق بعد الطيار الآلي الكامل، يمكننا الاستمتاع بضوابط كروزية التكيف والرادارات الدائرية وغيرها من باركر السيارات الذين يصنعون أيضا الكثير من الحياة. الرادار في مصبغة المبرد (إيلاء الاهتمام بالمنطقة البلاستيكية الصلبة) هو المسؤول عن الشعور بالطريق أمام الجهاز، والكاميرا في الجزء العلوي من مراقبة الزجاج الأمامي والعلامات والعلامات. كل هذا الاخوة من "الإلكترونيات" يرتفع بعناية البيئة المحيطة أثناء الرحلة، ولكن إذا كنت تفضل عدم تلقي نصائح إضافية، فيمكن إلغاء تنشيط جميعها، فائدة الإعدادات كافية.
الكاميرا جيدة جدا تتعرف على علامات الطرق، لكن ليس من الضروري الاعتماد الكامل على عملها. في المدينة، تعتقد أننا في أوروبا، ومن كل مكان يأخذ تقييد 50، بعض العلامات تفوت. ولكن إذا كان من العدل، فسيخطأ إلى الإلكترونيات اللطيفة، عندما لا تفهم دائما، بأي سرعة يسمح لها بالذهاب عبر طرقنا. ولكن مع ترميز موسكو، حتى مكدسة من الثلج والطين، والعين الاصطناعية تتناول جيدا. يعمل نظام التتبع للشريط بشكل كاف وفي الوقت نفسه بشكل غير واضح: الاهتزازات على عجلة القيادة غير منزعجة، على الرغم من أنهم في بعض الأحيان يتم الخلط بينهم مع مخالفات تحت العجلات.
لعبة أخرى مثيرة للاهتمام هي نظام للتحكم في التطواف على التكيف. لا تتمسك وظائفها بالضبط على الجهاز على المسار، ولكن أيضا دفعت في الاختناقات المرورية بسرعات طويلة جدا. السيارة نفسها تبطئ وتتسارع، ما لم يكن هناك توقف كامل - ثم عليك أن تلمس دواسة الغاز مع لمسة خفيفة أو الضغط على المفتاح على عجلة القيادة، وبعد ذلك سيتم ضبط V40 عبر البلاد بشكل مستقل بسرعة بسرعة مع الأخذ في الاعتبار المسافة إلى السيارة في الجبهة. يعمل الرادار بشكل أفضل مما تتوقعه، وتطبيقه تماما في سياق منظف متروبوليتان. هناك شيء واحد فقط: الأسهم التي يتركها فولفو، تتيح لك أن تأخذ سائقي الانقلاب بشكل خاص للوصول أمامك. يوجد أيضا نظام الكبح التلقائي الكامل، ولكن من الأفضل اختباره في شروط "المختبر" التي سنفعلها بالتأكيد في المستقبل القريب.
1969 سم 3.
1450
6.4 لتر / 100 كم
1 804 000
المكون المسؤول عن Offroud، النموذج السويدي ليس قويا مثل أقرب منافسين - ميني أمريكي و Subaru XV. نعم، في قائمة خيارات Cross Country Volvo V40، ناقل حركة الدفع الرباعي، حركة مساعد على النزول، عجلات القطر الصلب ومجموعة الجسم الواقية. لكن التخليص يبلغ 145 ملم فقط، وتصفح الجسم على معايير تقاطعات الأقارب (908 و 816 ملم). ومع ذلك، فإن إمكانات القيادة واضحة: يتم ضبط الهيكل بالعين على الأسفلت، فإن محركات الأسرة محرك الأقراص هي بنفس القدر من الفئة والاقتصادية، وعدد المساعدين الإلكترونيين وأنظمة الأمن ذات العلامات التجارية، تتظاهر السيارة بالقيادة في الجزء. أما بالنسبة للمظهر، فقد تم حلها في نمط الاسكندنافية الفوز: بساطتها، ومصمم مشرق يتحرك ومواد التشطيب باهظة الثمن.
يخت صغير
الخط البقاكب العالي، سقف على شكل كوبيه، عضلات الأقواس بعجلات، قضبان ومساعدة فوق حواف الفوهات الوفير العادم ...
يبدو V40 Cross Country مثل Hot Hatchback - أظهر المصممون الرؤية، وعلي رهان في جمهور الشباب. وأضافت Restyling الأخيرة "السويدات" للربط: يتم تغذية سيارات السنة النموذجية من قبل شبكة خلوية من المبرد، وشعار فولفو أكبر ومصابيح كتلة جديدة من "مطرقة Thorah" - مثل آلات 90 سلسلة.
يتم حل التصميم الداخلي بأسلوب S60 و XC60. يوفر درع الصك الإلكتروني رسومات ممتازة ووظائف متقدمة. وإذا رغبت في ذلك، فسيقوم السائق بتكوين بسهولة "TID" لنفسه. جودة مواد التشطيب لا يشتكي. هذا بلا مبالغة مستوى متميز وحلول رائعة. يمكنك اختيار كلا من مقيدة، "الاسكندنافية" والألوان الأكثر إشراقا.
في صالون V40 Cross Country Cozy، ولكن دون سوء تقدير مريح. الشكوى الرئيسية - بنكهة، وفي كلا الصفوف. وحدة التحكم المركزية "البخارية" ذات العلامات التجارية تنمو مساحة في منطقة الركبتين في سيديمون الأمامي. خلف نفس الركاب النمو العالي لا يرتدون فقط ظهور كراسي الصف الأول، ولكنهم أيضا خطر مزقوا رأس السقف. وفي الوقت نفسه، من الجميل أن يتم تسخين الأريكة الخلفية مقابل رسوم إضافية.
لا يحتوي حجم الجذع على سجلات أيضا: فقط 324 لتر، وفتح الأبواب الخامسة ضيقة، والعتبة مرتفعة. هذه سلبيات. إذا تحدثنا عن الإيجابيات، فستكون ظهورهم المقاعد الخلفية في نسبة 40:60، بسبب اللوحة الإضافية للكلمة المرتفعة (اختياري)، يتم الحصول على منصة سلسة للجملات، والأجهزة المختلفة لأكياس الربط قدمت.
يجب أن يقال أنه بعد Rasyling، لم تبدو صالون كروس على البديل. بنية وحدة التحكم المركزية مع أزرار البطارية والتبديل - كما لو كانت مرحبا من الماضي. شاشة الوسائط المتعددة الخمسة الصغار اليوم صغير. تريد عرض مع قطري من سبعة بوصات؟ طلب نظام الوسائط المتعددة أكثر تكلفة - مع كاميرا الرؤية الخلفية والملاحة والموسيقى الأفضل.
في ترسانة البرودة السويدية - المساعدين في إبلاغ علامات الطرق وبإرهاق السائق، والسيطرة على التطواف التكيفي، وكذلك نظام أمان المدينة، والذي يمكن أن يمنع السيارة بشكل مستقل بسرعة تصل إلى 50 كم / ساعة
يكون ذلك لأنه قد، لا يقلل الرجعية من الطباشير الخفيف ثروة ملء الإلكترونية. في الجزء السفلي من وحدة التحكم أعلاه، توجد أزرار التحكم في الغرفة الخلفية، أنظمة التصنيف، تحذيرات حول تقارب الخطر وبرير السيارات. في ترسانة المساعدين السويدي - المساعدين على إعلام علامات الطرق وبإرهاد السائق، ومراقبة السرعة التكيفية، والعمل بسرعة تصل إلى 200 كم / ساعة، ونظام أمان المدينة، والذي يمكن أن يمنع السيارة بشكل مستقل بسرعات تصل إلى 50 كم / ح والتعرف على المشاة. أخيرا، يقوم التطبيق الملكي ب Volvo On Call بالهواتف الذكية بعد Restyling يدعم Apple Watch أو Android Wear، بالإضافة إلى الأجهزة باستخدام نظام التشغيل Windows 10.
اختيار لتذوق
لا يتم توفير ناقل حركة ميكانيكي للنموذج السويدي في سوقنا. الإصدارات الأكثر إمكانية يمكن الوصول إليها هي محرك الأمامي. إذا كنت ترغب في ذلك، لإنقاذ المشتري، فيمكنه اختيار محرك البنزين بقوة مقاس 1.5 لتر 152 جنبا إلى جنب مع جهاز Automaton ذو 6 سرعات أو محرك ديزل قوي بقيمة 2 لتر، مقترن بروبوت 6 سرعات. كلا الخيارين هو الأمثل ليس فقط من حيث السعر، ولكن أيضا بسبب الشهية المعتدلة لوحدات الطاقة: استهلاك الوقود في الدورة المختلطة سيكون فقط 5.6 أو 3.9 لتر / 100 كم، على التوالي.
ولكن، إذا لم تطور، فإن التعديلات المدرجة هي حل وسط. يتم الكشف تماما "سويدي" مع محركات البنزين 2 لتر (190 و 245 لتر ص.). يتم تقديم الجهاز ذو الوحدة القوية لعام 190 مع محرك الأقراص الأمامي والكامل. كلا الإصدارين مثيرة للاهتمام للغاية من حيث الديناميات. يتحول محرك De Facto 5 أسطوانات إلى البلاد عبر البلاد إلى السيارة الرياضية، مما يسمح بالتحرك بقوة شديدة، وتقليديا عن العلامة التجارية السويدية، دون أي عصبية. لا يسمح AISIN AUTOMATON AUTOMATON في ست سرعات بأي من الهزات أو تأخير عند التبديل، وعجلة القيادة بقوة تفاعلية واضحة تضيف الثقة عند المناورة. ومع ذلك، كل شيء معروف بالمقارنة. الجهاز مع أعلى وحدة 24 لتر 2 لتر يؤدي فرحة كاملة. وردود الفعل البرق على الغاز، والقدرة على تشغيل كل من السرعات المتوسطة والعالية. في الوقت نفسه، تستهلك سيارة الدفع الرباعي 8.5 لتر فقط لكل 100 كم في دورة مختلطة. إن تشغيل Automaton 8 سرعات يستحق أيضا مجاملات. تحويل مفاتيح النقل بهدوء، وفي حالة يريد السائق الحد الأقصى من محرك الأقراص، يتم توفير الوضع الرياضي.
تعليق V40 عبر البلاد - اختيار طرفين. من ناحية، يسمح الهيكل القصير الأرضي بالميل بأعلى سرعات ويشعر بالاتصال بالماكينة. على موجات الأسفلت، فإن السيارة لا تتأرجح وأكثر غير مبالية عمليا للمنارة. لطرقه من المسار - المهمة ليست من الرئتين. من ناحية أخرى، لا يهم تكييف التعليق إلى الواقع الروسي. الهيكل صعبة بصراحة. الجزء الركض يعمل بمزيد من التفصيل حفر أي عيار، لذلك إذا ذهبت على الطرق المكسورة، فإن الركاب، لا سيما الصف الثاني، بالكاد من دواعي سروري.
الصورة - الكل!
الإمكانات على الطرق الوعرة من "السويد"، كما ذكرنا بالفعل، متواضعة. لا يتحقق زيادة التخليص (بالنسبة إلى النموذج النسبي V40) من خلال إعادة معايرة الهيكل، ولكن عن طريق تحديد عجلات حجم أكبر. سيسمح بالبراءة الهندسية والدورة التدريبية القائمة على مقرها Haldex الرباعي للوصول إلى الكوخ، ولكن على المطر التمهيدي غير الواضح، وحتى أكثر حدة على الطرق الوعرة، فمن الأفضل عدم الكفافة: تشمل التخليص الأرضي الصغيرة وعشكة الركاب " ضوء أحمر". بمعنى آخر، Volvo V40 Cross Country هي هاتشباك رياضي جيد مع مكون صور قوي. هذا إذا اتصلت بالأشياء حول أسماءك الخاصة.
الآن عن الأسعار والمنافسين. قدمت مقدمة في خط إصدار محرك الأقراص الأولية الأولية باستخدام وحدة البنزين بقوة مقاس 152 قوتية بقيمة 1.5 لتر. للمقارنة: نموذج سوبارو الخامس عشر، الذي يتم عرضه فقط في تنفيذ محرك الأقراص الجولي فقط، يكلف ما لا يقل عن 1،599،900 (لكل إصدار مع محرك البنزين بقوة 2 لتر ومتغيرات). وللحرية الأمامية عجلة القيادة ميني مواطن 1.6 في (122 لتر. P.) يسألون 1 541 500. كما ترون، ميزة السعر على جانب "السويديين".
حجة أخرى لصالح فولفو كروس هو معدات أساسية غنية. المعدات القياسية، V40 Cross Country 1.5 T3 في Summum توفر سبعة وسائد هوائية (بما في ذلك وسادة هوائية في الركبة للسائق)، ومراقبة السرعة، ومجمعات التحكم في موقف السيارات الخلفي، وتحكم مناخي في المنطقة المزدوجة، ومحرك أقراص كهربائية، ومرايا ونوافذ جانبية، و "الموسيقى» عالية أداء. في الوقت نفسه، أنظمة الأمن ذات العلامات التجارية ذات العلامات التجارية، إذا اشتريتها في الحزمة، فهناك أموال معقولة جدا. اي جي.
فولفو V40 Cross Country 2.0
السعر يبدأ من 1 804 000 فرك.
أبعاد (طول طول X ارتفاع X)، مم 4370 × 1783 × 1458 كبح الوزن، كجم 1450 حجم الجذع، ل 324 حجم خزان الوقود، ل 57
نوع المحرك البنزين L4 حجم العمل، مكعب. سم 1969 قوة المحرك، HP 245 وقت التسارع، 0-100 كم / ساعة، مع 6,1 السرعة القصوى، كم / ساعة 210 استهلاك الوقود، L / 100 كم (مختلطة) 6.4 لتر / 100 كم
تم عقد العرض الأول من فولفو V40 هاتشباك مع بادئة CROS القطرية رسميا في إطار برنامج باريس للسيارات في سبتمبر 2012 وكان غير متوقع، لأن الجمهور يتوقع مراقبة كروس XC40 من الشركة المصنعة السويدية.
في مارس 2016، سيظهر الخمسون في عرض المحرك في جنيف في حالة محدثة مع "وجه" ملوث، قائمة ممتدة بالمعدات المتاحة والداخلية محسنة قليلا.
يتم إغلاق الجسد ذات الأبواب الخمسة من Volvo V40 الصليب في التصميم الأنيق والتعبيري، وتخفيض اختلافاتها من "الأربعينات" المعتادة فقط إلى إزالة الطرق الموسع قليلا، وهي بطانات بلاستيكية على مصدات وعتبات وعقبة العجلات القياسية أبعاد 17 بوصة.
يتكون طول هاتشباك "المرفوع" من 4370 ملم، الذي يناسب قاعدة 2646 ملم للعجلات، والعرض - 1783 ملم، في الارتفاع - 1458 ملم يتم تعيين الفخامة تحت الجزء السفلي من السيارة المجهزة في 144 ملم.
داخل Volvo V40 Cross Country Compies النموذج القياسي: زخرفة جميلة وحديثة، مواد النهاية النبيلة ومستوى متميز من التنفيذ. الكراسي الأمامية في هاتشباك "على الطرق الوعرة"، مع ملف تعريف متطور بشكل جيد، ولكن الأريكة الخلفية، على الرغم من التخطيط مضياف لقلبين من الركاب، لا تتميز بمساحة خالية زائدة عن الحاجة.
قدرة الشحن ليست قوة "المرفوعة" فولفو V40 - تختلف حجمها من 335 إلى 1032 لتر. لكن النقاط الإيجابية في مصرف أصبع "Triam" جعل نموذجا مثاليا وإنهاء عالي الجودة و "الرقص"، وضعت تحت أرضية مزدوجة.
تحديد. في السوق الروسية، يتم تنفيذ Volvo V40 Cross Country Cross بلد بأربعة محركات للاختيار من بينها، وإرسال الإرسال الأوتوماتيكي الحصري، وعلى الرغم من تكنولوجيا محرك الأقراص العجلة ذات العجلات ذات العجلات ذات العجلات المتعددة العجلات المحور الخلفي، متاح لإصدارات "الأعلى".
- يمثل الجزء البنزين من VOLVO V40 "على الطرق الوعرة" من قبل ثلاث إصدارات - T3 و T4 و T5:
- تم تجهيز الإصدار الأولي بمبلغ 1.5 لتر "أربعة" مع التغذية التوربينية والتغذية المباشرة، و 152 "خيول" في 5000 Rev / Min و 250 نانومتر من اللحظة القصوى في 1700-4000 Rev / دقيقة وتعمل مع 6 سرعات "تلقائي".
- تم وضع نسخة وسيطة وحدة 2.0 لتر مع شاحن توربيني وتكنولوجيا الحقن المباشرة، حيث في ترسانة 190 حصانا في 5000 Rev / دقيقة و 320 نيلومتر عزم الدوران عند 1500-4000 دورة في الدقيقة.
- تم تجهيز التعديل "العلوي" بالمحرك نفسه، ولكن مع وجود فائق مزدوج، مع النتيجة التي يولد 245 "mares" عند 5500 دورة في الدقيقة و 350 نانومتر عند 1500-4800 ص الخامس / دقيقة. ترتبط كلا المحركين بنقل تلقائي مكون من 8 سرعات، يتوفر محرك الأقراص الرباعي فقط للخيار "القديم"، ولل "الأصغر سنا" أيضا الجبهة.
أظهرت البنزين "Sockeys" جودة الجري الجيدة: إنهم "إطلاق نار" يصل إلى 100 كم / ساعة لمدة 6.1-8.5 ثانية، و 210 كم / ساعة تبدأ. استهلاك جواز السفر للوقود الذي تتراوح بين 5.6 إلى 6.4 لتر على "قرص العسل" مجتمعة.
- يعد تعديل الديزل D2 الأكثر قوة في خط Volvo V40 Cross Country Country - تحت غطاء محرك السيارة، على أساس مركبة توربينات من أربعة أسطوانات مع حجم 2.0 لتر، وتنتج 120 حصانا عند 3750 دورة في الدقيقة و 280 نانومتر من عزم الدوران في 1500-2250 Rev / دقيقة.
الشراكة معها هي ناقل حركة أوتوماتيكي ذو 6 سرعات، والذي يسمح للجهاز بتبادل 190 كم / ساعة، تاركا وراء أول "مئة" في 10.6 ثانية، ويقضون أكثر من 3.9 لتر من الوقود في دورة مختلطة من القيادة.
النسخة البناءة عبر البلاد تكرر تماما النموذج الأساسي تقريبا: فورد C1 الهيكل الأمامي الهيكل الأمامي مع هيكل مستقل "في دائرة" (أمام رف McPherson والجزء الخلفي من "متعدد البعد")، مقود الطاقة الكهربائية والفرامل أقراص على أربع عجلات، مكملة بالتهوية على المحور الأمامي.
الاختلافات بين هاتشباك على الطرق الوعرة ليست سوى معايرة أخرى من الينابيع وامتصاص الصدمات السلبي، وكذلك رفعها جسم 12 مم.
الحزمة والأسعار. تقدم تجار فولفو الروسي V40 عبر البلاد في الصلاة والزخم ومعدات سباق المحيط بسعر 1،309،000 روبل.
بالفعل في السيارة "الأساسية" لديها: ABS، ESP، وسائد وسائد هوائية، "المناخ"، مستشعرات وقوف السيارات الخلفية، الكراسي الأمامية مع التدفئة والتنظيم الكهربائي، نظام الصوت المميز، الجلود الداخلية، عجلات سبائك 17 بوصة، تحكم كروز وغيرها من "العصي".
تباع فولفو V40 هاتشباك في روسيا فقط في تعديل "الطرق الوعرة" للبلد المتقاطع - مع زيادة بمقدار 12 ملم، عجلات أكبر، مصدات أخرى واختبار التسقيف. تبدأ الأسعار بمليون 189 ألف روبل لإصدار محرك الأقراص الأمامي T4 بواسطة محرك Turbo SDVUMLITRON (180 حصان)، وسائد فعاليات عائلية "تلقائية" ستاتسرية، تحكم مناخي، جهاز استقبال أقراص مدمجة وسلامة مدينة. Adya "Fittings" أخذنا هاتشباك في تعديل T5 مع إجباره على 213 حصان محرك ومحرك كامل. تكوين VBZAYA تكاليف هذه التكاليف لمدة خمس سنوات 1 مليون 279 ألف روبل، لكن لدينا مجموعة كاملة من الخيارات: الجلود الداخلية، المقاعد الأمامية محرك كهربائي، سقف الزجاج، الملاح، كاميرا الرؤية الخلفية، ومصابيح أمامية ثنائية زينون مختلفة، والتي هي أغلى من ما يقرب من مرتين - 2 مليون 219 ألف روبل.
إيغور zaitsev.
مصمم
ارتفاع 170 سم
خبرة Driversky0 54 سنة
استئجار على سيارة رينو
فولفو V40 هو الأكثر أناقة بين جميع نماذج فولفو. تقديم شيء ما بين العالمي والهيوتات، يتميز به صورة ظلية ديناميكية غير مميزة للعلامة التجارية السويدية. معقد، لكن البلاستيك المتناغم للجسم يعطي سيارة رياضية وعدوان الضوء. خاصة V40 جيدة من الخلف - الأنوار الخلفية المنحنية بأناقة مع المصابيح والمفسد الكبير على الباب الخلفي هجزها بسحر خاص، وتستمر الإدراج الأسود تحت الزجاج الخلفي تقليد التقليد من C30 الفاحشة. من القيم العائلية الأبدية - إلى الأمام إلى ديناميكية الشباب! والمتحدثون لا يشغلون هذا هاتشباك. رفع تردد التشغيل قوي وسلس، مع محرك الديزل، عجلة القيادة "قصيرة" ودقيقة، وجميع الآليات الأخرى في هذه السيارة تعمل تماما. هل أن التعليق قاسيا، وانخفاض الإطارات المنخفضة يتم التسامح مع حفرة وشقوق طرقنا.
الداخلية هي مملكة الاسكندنافية التصميم. يتم تقديم بساطة النماذج والموقف الموقد من المواد إلى الكمال. يتم تغطية وحدة التحكم "البخارية" التقليدية لوحات الأدوات بأربعة "تطور" و "رجل" لتثبيت المناخ مع لوحة مفاتيح كاملة من الأزرار. على الذهاب للعب على هذا "البيانو" ليس غير مريح فحسب، بل خطرا أيضا. وفرة من مختلف الإعدادات وعدم الترددات في الإجراءات اللازمة لهذا، في رأيي، تتعارض مع مضاعفات سيارات الأمن فولفو. بالطبع، وسادة للحصول على فرملة للمشاة والكبح التلقائي، ومنع ضربات الضربة كبيرة، ولكن في الوقت نفسه، فإن الرفوف الأمامية والخلفية الواسعة تحد بشكل كبير من نظرة عامة على النظرة العامة، يتم تغطية كاميرا الفيديو بسرعة بالطين، ونظام تتبع العلامات يفقد معناها جنبا إلى جنب مع اختفائها. من بين جميع الأجهزة، ستكون الأكثر فائدة في الظروف الروسية، ربما، موضوع SIS، وهو اعتراف للمشاة في الظلام.
التقدم لا تتوقف، و VOLVO V40 في أعلى. يبقى أن نأسف لأن بلدنا لا يزال عند القدم.
 |
ليونيد غلوفانوف
فولفو. اندفع. ليس النقانق في spasskaya الصغيرة، ولكن الرجل. الذي يبدو بفخر. خاصة - في مثل هذا الصمت، الذي ينتهك فقط بساطس من خمس أسطوانة "غريبة" هادئة من Turbomotor Volvov.
يبدو أن "فتحة" من فئة الجولف على أساس التركيز السابق لمدة سنتين أكثر من مليون روبل - براد من مجنون، أليس في بلاد العجائب، السطو في يوم شمال واسع. لكنني لم أساء. علاوة على ذلك، أنا سعيد. وراء عجلة عجلة VOLVO V40 XC (كنت تسمح بالفعل وموجودة هنا لخفض الشركة عبر البلاد) - هذا هو بريميوم. وأخيرا، الحالة ليست على الإطلاق في العديد من أنظمة Seifsty: يمكنك إزالة كل هذه الرادارات والكاميرات، سيبقى فولفو "المجتمع" أكثر من جديرة بسيارة متنافسة "TRO Troika الألمانية الكبيرة". بعد كل شيء، أصبحت "وحدة" بي إم دبليو أسهل بكثير، في Audi A3 هناك الكثير من اللعبة في لعبة الجولف، في مرسيدس ألف، إنها أكثر من ذلك. وهنا ... التركيز؟ ما أنت - هذا هو فولفو s60 قلص قليلا. المذاق. كرامة. مغطاة بإحكام مع عجلة القيادة الجلد خفيفة، ولكن بالمعلومات: في الاعتدال - مشاعر الطريق، وعزل معتدلة عن العالم الخارجي. في خط مستقيم، تتجاوز السيارة نفسها، في الأجهزة - تقديم كاملة إلى برنامج التشغيل وحتى عش شحذ. تسريع قوي - مع تأخير، ولكن gentlemanmansky. "المخطط" التلقائي "، التعليق مناسب ومكثفة في الطاقة. التخليص الطبيعي. بالدفع على العجلات الأربع. والتحكم في كروز الرادار، والتي يمكن أن تقودك حتى في المدينة.
وأنا لا أفهم ما أطلق عليه ستيف ماتينا. الآن هو في لادا، لكن V40 هو أخيره الأخير في مصمم رئيس فولفو، وأتذكر ما هو الإثارة التي جاء إليها إلى كشك أصحاب العمل السابقين في معرض باريس للسيارات، حيث أظهرت لأول مرة جديدة "SOCIPTE" جديدة وبعد ليس لدي ما أخجله - أحسنت، ستيف.
وربما، ربما، سيستمر في مثل هذه السيارة، سواء كان الأمر أكثر فائدة. وأرخص.
 |
ايليا hlebushkin.
أنا لا أفهم لماذا أصبح هذا فولفو فجأة عبر البلاد؟ لا للبلد، وليس أكثر من الصليب، فهو ليس جوجل. واسمحوا العجلات العملاقة والتراكبات غير محددة على العتبات والمصدات محاولة إعطائها من أجل كروس، لكن التخليص المروري الركاب في كثير من الأحيان لن يكون مضللا.
ألم له غران توريزمو؟ مرة أخرى، بقلم: جذع السفر بعيد المدى عبق، وتحت تحت الأرض الأفوانية ليست سوى عكاز روتيني.
ربما غرفة عائلية؟ الإعداد الداخلي مريح، وإن كان بروح التقنيات الاسكندنافية، والمواد حول حسد الكثيرين، والعبادة الأمنية المسطرة - عن نفسه. يبقى "مناسبا" على وحدة التحكم "التبخير" - للتحلل في الأماكن التي تحمل العلامة التجارية للوحة المفاتيح المكفوفة واستبدال ما شابه ذلك على طائرة رخيصة من متجر علبة تروس الرافعة الصينية مع مخطط محدد مضيئة.
لا، غرفة عائلية ليست أيضا مناسبة. في الصف الخلفي، عن كثب، يضغط على السقف على السقف، فإن القدمين عالقة في المقصورة تحت المقاعد الأمامية - وحتى ابني يبلغ من العمر أربعة عشر عاما تم إرفاقه حول المدخل المنخفض.
يبدو أن تصدر: شوارع المدينة! الشعور بنفسك مع أسرع الأسماك في عضادة حضرية كثيفة. فقط مراجعة غير مهمين الخلفي ومهال أحمر مخيف ونظام تحذير نظام صفارات الإنذار. على الرغم من أنه يمكن تعطيله، أو تكوين منصات أقل الذعر.
تحت العجلات - عصيدة الثلج، ولكن على كثيفة ومطبطة، مثل BMW، عجلة القيادة - شفافية السماء الصيفية. ثقيل، مثل الإطار سيارات الدفع الرباعي، دليلا للمشاركة الطائر، يتحول إلى مشية الطائرة، وعلبة التروس لا يضر، ومحرك توربو من خمس أسطوانات على هاتش من فئة الجولف هو ببساطة ملزمة ببساطة أن تكون مفصلا.
مع مثل هذه المواهب، فإنه لا يخيف الثمن ضيق أكثر من مليون. لكنني ما زلت أغير اسمي إلى كل شيء كان صادقا.
 |
Konstantin Sorokin.
لا هذا عبور وليس البلد! وبشكل عام، من أي جانب نظرت إليه في فولفو V40 الجديد في الخام الزائدي الطريق، لم تر الصورة الصلبة. تصميم، آسف أيضا. هنا فولفو C30 لديه. إغلاق عائلة XC أيضا الفردية. وهنا صورة جماعية مجهولي به عن طريق موضوع هاتشباك الحالي لفئة الجولف.
حسنا، على الأقل أنه من داخل السيارة من الداخل ينظر إليه على أنه "إسكنديناف" عرقيا: يمسح جماليا، مما يؤثر على المواد والحراسة التي لا تشوبها شائبة مع المساعدين الإلكترونيين في الجيل الأخير. بدلا من الكاميرات وراء الوضع في المناطق القتلى، يتم اتباع مجسات الميكروويف - وهذا هو أيضا مؤشر فني. ولكن لماذا أجلس منخفضة للغاية؟ لماذا، القيادة لوقوف السيارات، مكشطة على طقم الجسم البلاستيك الجليد؟ نعم، لأنه من الصليب الحقيقي Sountry لا يوجد أي أثر هناك. لذا استمتع ب "إطلاق نار" ديناميكية من عطر 250 قوي، ونفرح في إمكانية التحكم في الطريق السريع وفي أي حال يأتي من الأسفلت.
 |
سيرجي زامنسكي
مارك الحديد، رمز الحديد، علامة المريخ، ترتيب combage ... هل لا يزال بين عشرة على الأنف فولفو؟ هل كان لديك الوقت لتغييره إلى Venerino منمق المرآة؟ من هو في ضوء كل ميل، المسبق وأكثر عصرية؟ بالطبع، V40 عبر البلاد!
كروس ليس الكلمة وعدم الاتصال، إنه اتجاه، Styl. هذا هو نظرة. أحذية كبيرة على باطن عالية للحفاظ على ضيقة وأجهزة الجهاز المتقدمة، والتخلي عن محدد النقل مضيئة - ها هو بطل وقتنا. أكثر دقة، البطلة.
خطوة إلى الشارع. و هناك...
يا الله، أنا مهدد مع خطر في المنطقة العمياء! يتم تقليل المسافة! يتم تجاوز السرعة! نفقد حارة لدينا ... كيف تعيش مخيف!
تعال إلى عدد هجمات الذعر من الإلكترونيات على متن الطائرة، عن طريق الحماس، والتي تهب السيارة، والتي تدافع عن "من الأحمق"، وفي الأهمية أن تعطي السويديون الترويج لهذه الأنظمة، سائقي أكثر مستوى الدخول لا يتم استبعاد القيادة التدريبية ببساطة، ولكن موضع ترحيب خاصة. هنا هو، سلالة جديدة لسائق فولفو: إذا كان الطباخ قادرا على إدارة الدولة، فمن لن يتخلف مع فولفو الصغير إذن؟
إذا كنت مجرد مثل "ربة منزل يائسة"، معلقة على Cross Crossover V40 Crossover V40 الحذر في الإصدار T5، لقد عجلت لفرحك - لديك فرصة في المحكمة، وإلا لإرجاع كل من 2 مليون شخص 219 ألف روبل من تنفق عليه. نظرا لأنك تم تضغط منك عمدا: تعزيز V40 في روسيا كتمتع أكثر واعدة أكثر من "قبعة ساخنة" هو الولادة.
إذا قمت بإيقاف تشغيل جميع الركائز الإلكترونية والعثور على قلم، فهذا لم يكن له وقت لم يتراجع الشتاء ... ماذا، إلى الجحيم، المرآة! لعبة اللهب "Avtomat" Light-legged "، الهيكل العضلي المناولة والتصوير - هنا هو، الذكور فولفو بالسيارة!
من الراحة أن السويديس تمكنت أخيرا من التسمم مع BMW و Audi على مزاج الركوب، والذي حدد رفضا مفرطا براقة في مظهر أن الرئيس الداخلي الجديد دعوة من بنتلي، الذي سيحقق أمرا في الأسرة السويدية الأقلام والأزرار قبل السائق. ربما سيجد المسوقون بعد ذلك الشجاعة للبصق وإعلان أن فولفو لا يزال مجالا من جنس الذكور. أم لا؟ لقد تعلمنا هذا بالفعل على الشعار.
 |
إيغور فلاديميرسكي
هنا أنت والمشترين والعربة. كبيرة، مع داخلي فسيح، محرك قوي - وحتى مع محرك أقراص متكامل. يأخذ؟
أبدا E-E، نحن لسنا بحاجة إلى حظيرة!
وإذا كنا قليلا "Lifehem"، وضعت في البلاستيك الأسود ودعونا ندعو سيارات الدفع الرباعي؟
هنا لديك حوار يشرح سبب ترك "العاديين" من إرث سكارو و Volvo V70 بالفعل من السوق الروسية، وترك Outback و XC70 بدلا من أنفسهم. ما زال Audi A6 Avant يمسك، ولكن في العام الماضي تم بيع هذا العالم العالمي حوالي ثلاثين قطعة - Allroad أكثر شعبية عشرة مرات! هل يفاجأ أي شخص أن فولفو قرر عدم إحضار هاتشباك "العادي" V40 إلى سوقنا من خلال الرهان على إصداره "المبارك"؟
ولكن هناك شيء واحد هو خارج طريق كبير في عربة كبيرة (وهو على الأقل مجموعة من البلاستيك من البلاستيك)، لكن هاتشباك فئة للجولف مع متنكرات بموجب إدراجات محمية لحالة الأحرف سوف تفسح المجال إلى العبث، باستثناء أوكسية "kenguryatnik ". وهو عار، لأنه في حد ذاته فولفو V40 أحببت ذلك.
هل كان حب الروس من أجل "سيارات الدفع الرباعي" المفاخرة كبيرة جدا بحيث يمكنك التضحية بالجمال؟ في رأيي، "ببساطة" فولفو V40 هي واحدة من أجمل السيارات في أيامنا. لكن الطهارة الحقيقية لخطوطه لنا، للأسف، لا ترى.
 |
داريا لافروف
منتج
ارتفاع 169 سم
تجربة القيادة 13 سنة
ركوب الخيل بواسطة سيارة BMW 325i Xdrive
صالون مثير للاهتمام بشكل مدهش! وقبل السائق - لوحة التحكم الحقيقية! الجلوس - ولهذا الوقت نسيت كل شيء في العالم. في الأوسط - اللوحة مع رسم رائع، فقس شفاف ضخم في السطح، ومقبض متوهج غير عادي على رافعة التروس ... ولكن عندما يصبح من الضروري استخدام كل هذا الجمال، فإنك تحصل على تجميد مرة أخرى، ولكن بالفعل من الارتباك وبعد تتناثر أزرار صغيرة من خلال وحدة التحكم المركزية، ولن تستخدمها على الذهاب دون انزلاج. لتحويل بصوت النظام الصوتي، يجب ألا تضغط على عجلة القيادة، ولكن فقط في جزء واحد هو. اعتدت عند النقر فوق زر تسخين المقعد، تظهر الشاشة على الزر نفسه. وهنا لدغة اللدغة، ولكن لا شيء يضيء. اعتقدت أنه لا يعمل. لقد فهمت لاحقا أنك بحاجة إلى إلقاء نظرة على الشاشة. وقد لوحظ أنه الغياب الكامل تقريبا لمراجعة الظهر - وتذكر أنه بمثابة مشكلة مماثلة، فقد واجهت أيضا عجلة من C30 مذهلة بنفس القدر، والتي، بالمناسبة، لديها الكثير من الميزات المشتركة مع V40: من التصميم الداخلي إلى ظهر جميل من الجسم بشكل مذهل.
ركوب السيارة جيدا. الاستقبال تاي، موثوقة، واضحة. هذه السيارة تشبه بطانية مريحة على عجلات، حيث كل مرة يكون لطيفا أن أنبوب. ومع ذلك افتقد الشرر، ضوء، لائق صغير، يجب أن يعيش في سيارتي. لا يبدأ.
 |
فلاديمير ميلنيكوف
في مكتب التمثيل الروسي، من فولفو، على النقيض من ذلك، دعنا نقول، من المؤلف، تم حل مسألة الوضع الممتاز للعلامة التجارية لفترة طويلة - وبالطبع، بشكل إيجابي. لذلك، فإن شعار الإعلان ل Hatchback V40 Cross Cross Intervility of the Creative يمكن فقط التنافس مع "المسرات" من BMW - "Innova"! ولن اتحاد ملصقين على الأبواب المتوقفة بالقرب من هاتشباك المنزلي قد ولدت مزيجا آخر غريبا آخر - "Innoye Obukhov".
توقف، لكن هذا صحيح! قبل خمسة عشر عاما، الشركة Obukhov، في ذلك الوقت، الخدمة العادية لإصلاح السيارة السويدية، عرضت "ضبط على العكس من ذلك" - زيادة في التجويف الطريق على نماذج الركاب، تركيب الحماية السفلية للأسفل ... ثم عالجت السويديون هذه التجارب متشككة، على الرغم من أن Obukhovtsy قد أتوقع فعلا سيارات المظهر مع لوحات المفاتيح الصليب والكشفية و Alltrack! الآن الطريق أفضل بكثير من ذلك الحين، ولكن، مثلك، فإن الطلب على الإصدارات المرتفعة ينمو فقط.
إذا كانت هناك حاجة أيضا إلى حد كبير للحرب اليومية مع الحدود، فإن V40 Cross Country هو خيار جيد للغاية. بالطبع، شريطة أن تقود هذه المعارك وحدها أو الحد الأقصى معا. لأن الجذع ليس متواضعا هنا، ولكن الأماكن الخلفية ... ما الأماكن الخلفية؟
ولكن أمام شيء رائع: إنهاء ممتاز، جميلة، لوحة القيادة متعددة. ويسافر V40 لأنه لم يحلم بأي من السيارات المعدلة في أوبخوف. شعارات الإعلان حقا لديها حقا هذه القوة؟ شاستيها V40 Cross Country تذكرني حقا بي ام دبليو! تعليق كثيف، عجلة القيادة بالمعلومات، ردود فعل سريعة ودقيقة. لم أكن أبدا القيادة فولفو جيدة جدا.
"Innoye" يؤدي إلى فرحة! لقد فهمت ...
 |
إيفان شاديكيف
يحدث فولفو ومؤلمة، ولكن بشكل عام هذا النمط هو أكثر مثل المتعة. السيارة ممتلئة، وسيتم استخدام غطاء محرك السيارة أكبر في الحجم؛ ومع ذلك، بالنسبة للمسافرين الخلفيين، فهو قريب، سواء في الركبتين والانجاز، وفي الارتفاع - أنا لست إله أخبار ما عملاق، ومع ذلك، كيف "لنفسي" مناسبا بالكاد.
هذه عجلة جيدة. ربما، لشيء واحد: مقياس سرعة الدوران على درع "افتراضي" من المألوف جاء لي، وكان معنى الشهادة موجودة بشكل متماثل على الجانب الآخر من عداد السرعة، لم أستطع أن أفهم أثناء التنقل. أظن أن تخبر عن إنقاذ الوقود، وإذا كان الأمر كذلك، فأنا لا أستحق كل شيء أجبرت على تجاهل حركاتها. لأنني علقت الدواسة الصحيحة من الروح - ويجب أن أعترف، سلمت بنفسه. لطيفة جدا، خاصة عندما تسمح المنطقة التي تسمح بالتجاوز مائتي مترا فقط، وتتناسب بسهولة إلى هذا الإطار. و rocus غير المشجع من عرق المحرك ممتع. ومع ذلك، لن أسمي رحلة مريحة تماما: إذا تم تنعيم الأجهزة في خطوة جيدة، فمن الضروري مزاج الضغط - وسيبدأ التعليق في السماح بالحفر، والتكرار التفصيلي للثقوب والورهات وبعد نعم، وهي تتحدث على نزلات البرد.
هذا ما أعجبني دون قيد أو شرط، هذا هو السلوك في المنعطفات. لا يتداخل نظام الاستقرار في عملية التحكم على الإطلاق، مما يتيح لك الانزلاق في زوايا صغيرة. إنها تستيقظ بالضبط عندما أقوم بنفسي أيضا بضبط الهدم والإجرافات.
يستفجر المساعدون الإلكترونيون الآخرون من نفس الجزء. خذ، على سبيل المثال، قراءة علامات الطريق. فيما يتعلق بوطن خدعة لدينا - اصطياد. أنا هنا أقسم شرطي مستلقيا، أمامها علامة مع عدد من 20 عاما، ولا توجد علامة إلغاء! وهنا ذاهب مع نصيحة غير صحيحة، حتى يتم تلبية تقييد آخر.
من التحذيرات حول التقارب الخطير في العاصمة أيضا، فاكهة واحدة. يعمل هؤلاء المستشارون دون متعب، وهذا هو السبب في أنهم في حالة من الذعر بسبب تحطم وثيق ومحتوم. أريد أن ألقي السيارة على الفور - والسعي في المترو، بحيث لم تعد تذهب إلى الطرق.
إذا كنت سوف تغادر لركوب، بالضبط على السيارة أسهل.
 |
نيكيتا جودكوف
في المسابقة للحصول على الخيار الأكثر أهمية في السوق الروسي مع هامش ضخم، سيتم هزيمة نظام الاعتراف لعلامات الطرق. على الرغم من أنه في فولفو V40، تتم إزالة هذه العلامات مريحة للغاية - بالألوان، في مجال الكريستال السائل "عداد السرعة". تظهر التسمية على نطاق تفاعلي، وتجاوز السرعة - وسوف تومض الإشارة لبضع ثوان.
هذا فقط في أربع حالات من خمس حالات، كانت السرعة المسموح بها في الواقع مختلفة تماما! البزل الرئيسي هو أن الكاميرا لا تعترف بتشوهات بداية ونهاية المستوطنات، والتي نحددها بشكل أساسي وضع السرعة. لن يقوم النظام والتقاطع "بالتعرف"، والتي غالبا ما تكون هناك في قواعدنا لا توجد علامات على حدود السرعة.
في المرتبة الثانية في تصنيف الأساسيات - نظام مساعدة الشريط. لماذا بالضبط المساعدة، وليس الاحتفاظ؟ لأن فولفو لا ينفث، ولكن فقط تلميحات عند تقاطع العلامات مع الاهتزاز التوجيهي ضعيف. عندما سافرنا إلى V40 Cross Country "To Peter in the Detour" (Ar No. 7، 2013)، كان الاهتزاز ثابتا تقريبا - على طرقنا الشتوية في العلامات طوال الوقت الذي يجب عليك تشغيله وركوب الحفر والجليد و الثلج.
التحكم في التطواف النشط ... حسنا، ربما، لن أتحمل ذلك في المركز الثالث - سأترك "البرونز" للإضاءة السبعة ألوان من المقصورة. والتحكم في التطواف، بالمناسبة، يعمل هنا مع سرعة صفر، وهذا هو، يمكن أن يؤدي السيارة في حركة المرور. التأخير في التسارع والكبح، ولكن ليس كارثيا. وإذا كنت لا تزعجك أن المسافة حتى آلة الزحف هي دائما مثل أن شخص ما يمكن أن يحصل عليه (التحديد الروسي مرة أخرى!)، فإن "الرحلة النشطة" سوف تسمح لك في الواقع بالاسترخاء على العجلة.
دع الإلكترونيات تكون مستقبلنا. يضمن فولفو أنه لأداء خطة طموحة بحيث لا يموت الناس بحلول عام 2020، لم يموتوا في هذه العلامة التجارية في هذه العلامة التجارية، فقط بالوسائل الإلكترونية. يتم اختيار جميع الاحتياطيات تقريبا في منطقتي "السيارات" أكثر تقليدية، تم تحقيق الكمال تقريبا.
لكن اتضح أن السيارة لمدة 1،3 مليون روبل (في التكوين الأساسي لشركة V40 عبر البلاد التي أفتقر إلى التدفئة فقط للمقاعد) هي ضعف ما يقرب من ضعف. فقط لون "المعدني" من فولفو يكلف 40 ألف روبل، و "المساعدين" أكثر تكلفة. حسنا، كل منهم!
| تفاصيل جواز السفر | ||
|---|---|---|
| السيارات | فولفو v40 عبر البلد T5 | |
| نوع الجسم | خمسة أبواب هاتشباك | |
| عدد الأماكن | 5 | |
| الأبعاد، مم. | الطول | 4370 |
| العرض | 1783 | |
| ارتفاع | 1470 | |
| عجلات | 2646 | |
| المسار الأمامي / الخلفي | 1547/1535 | |
| حجم الجذع، ل | 335-1032* | |
| كبح الوزن، كجم | 1624 | |
| الوزن الكامل، كجم | 2070 | |
| محرك | البنزين، مع الحقن الموزعة والشاحن التوربيني | |
| موقع | أمام، عرضي | |
| رقم وموقع الاسطوانات | 5، على التوالي | |
| حجم العمل، CM3 | 1984 | |
| قطر الأسطوانة / السكتة الدماغية المكبس، مم | 81,0/77,0 | |
| نسبة الضغط | 10,5:1 | |
| عدد الصمامات | 20 | |
| الأعلى. السلطة، HP / KW / RPM | 213/157/6000 | |
| الأعلى. عزم الدوران، NM / دورة في الدقيقة | 300/2700-4980 | |
| ناقل حركة | تلقائي، 6 سرعات | |
| وحدة القيادة | كامل، مع مخلب متعدد الأقراص باستخدام العجلات الخلفية | |
| تعليق الأمامي | مستقلة، ربيع، ماكفيرسون | |
| تعليق الخلفية | مستقلة، ربيع، متعددة من النوع | |
| الفرامل الأمامية | القرص، التهوية | |
| الفرامل الخلفية | قرص | |
| الإطارات | 225/45 R18. | |
| السرعة القصوى، كم / ساعة | 220 | |
| وقت التسارع 0-100 كم / ساعة، مع | 7,2 | |
| استهلاك الوقود، L / 100 كم | دورة في المناطق الحضرية | 11,3 |
| دورة البلد | 6,3 | |
| دورة مختلطة | 8,1 | |
| انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، G / KM | دورة مختلطة | 189 |
| قدرة خزان الوقود، ل | 57 | |
| وقود | البنزين AI-95 | |
| * مع المقاعد الخلفية مطوية | ||
السعر: من 1 684،000 روبل.
سيارات فولفو هي دائما مواصفات ممتازة وموثوقية عالية. يستمر العملاق التلقائي السويدي في تحديث نطاقها النموذجي، ثم جاء بدوره V40. لأول مرة، تم تقديم النموذج في غرزة عالمية في باريس. والآن، بعد بضع سنوات في جنيف، نسخة محدثة من Volvo V40 Cross Country 2017-2018، والتي سننظر إليها بالتفصيل وسيتم تقديمها.
مظهر محدث
ينظر إليه بالفعل من الاسم الذي ليس فيه أيضا كروسا، ولكن ليس فقط هاتشباك الحضري. في ستار Volvo Cars، هناك دائما أنيقة خاصة، فهي مفيدة دائما من مستخدمي الطرق الآخرين. لم تصبح استثناء إصدار Direyled من Volvo B40. من النسخة المعتادة من Cross Country يختلف في المقام الأول عن التجويف على طريق 12 مم.
نتيجة لاستيرلينج، تلقت السيارة مظهرا أكثر عدوانية، خاصة أنه كان عليه أن يتذوق جمهور أحدث. يذهب غطاء محرك السيارة المنحدر بسلاسة إلى مصبغة المبرد، ظهر هناك خطوط تنقش ضخمة. يحتوي مصبغة الرادياتير شبه المنحرف على Chrome Exhing، بالإضافة إلى لوحة كروم مع واسعة مقارنة بقية نماذج الشريط. مصنوعة المصابيح الأمامية المصباحة في شكل بتلات، تلقوا حشو LED.
على جانب الانتباه، جذب عجلات 16 بوصة بتصميم أنيق ومثير للاهتمام، فضلا عن كوب مرتفع إلى حد ما من الزجاج. بصريات ضخمة مخرمة مع حشو LED. يتم تثبيت إدراجات بلاستيكية على الوفير الخلفي. على الرغم من أن غطاء مقصورة الأمتعة له أحجام صغيرة، إلا أنه لا يزال يبدو جذابا بفضل إدراج لامع ومنطقة تزجيج كبيرة.
غطاء أملس، المرفقة بالسقف يوفر مؤشرات ديناميكية ممتازة.
أحجام الجسم:
- طول - 4370 مم؛
- العرض - 1783 مم؛
- الارتفاع - 1458 مم
- قاعدة عجلة - 2646 مم؛
- التخليص - 144 ملم
الديكور الداخلي
في المقصورة، يشبه الكثير من نموذج Volvo V40 القياسي، يتم استخدام مواد نوبل، جودة العمل كالمعتاد في الارتفاع. التصميم حديث للغاية، يشير إلى مستوى متميز. تستخدم فقط مواد التشطيبات باهظة الثمن - جلد طبيعي، إدراج الألومنيوم، الخشب. أمام المهندسين، كان هناك تحد لزيادة راحة السائق وركابه أثناء القيادة، ويمكن أن تعاملوا معها. لدى كراسي الصف الأمامي دعم جانبي جيد، وملف تعريف الخلف ناجح للغاية، حتى عند القيادة للمسافات الطويلة، لا يتعب السائق.
الصف الأمامي للمقاعد لديه التأليف، وسخنت أيضا جميع المقاعد. يمكن أن تسبب بعض الشكاوى صف خلفي من المقاعد. من الواضح أن الأماكن للقدمين من الركاب طويل القامة ستكون من الواضح أنها لا تكفي، ولكن لاستخدام السيارة كعائلة، عندما يجلس الأطفال وراء الظهر - حل ممتاز.
في الجزء العلوي من وحدة التحكم المركزية Console Cross 2017-2018 هو عرض نظام الملاحة والوسائط المتعددة. قليل من انحراف الهواء السفلي قليلا، حتى أقل - نظام التحكم في المناخ. كل شيء مصنوع أنيق وجميل وأنيق.
بين مقاعد الصف الأمامي يوجد محدد علبة التروس الكبيرة، بجانبه - رافعة يدوية. أيضا هناك حاملي كوب وذراعين مريح تماما.
تعتبر عجلة القيادة الثلاثة مريحة، ولديها إنهاء من الجلد وحتى استراحة صغيرة لأصابع كبيرة. هناك أيضا أزرار التحكم الوسائط المتعددة. يتم ضبط التوجيه على حد سواء في الطول والمغادرة (مثل هذه الفرصة ليست كل النماذج فولفو).
هناك الإضاءة الخلفية LED في المقصورة، من الممكن اختيار واحدة من الظلال السبعة والعديد من خيارات الوهج، وبالتالي تخفض سيارتك. بالنسبة للوحة الإعلانية والمفاتيح هناك ثلاثة خيارات إشارة.
الحجم القياسي لحجرة الأمتعة Volvo V40 Cross Country هو 335 لترا. عندما لا يكون هذا كافيا، سيزيد ذلك إلى 1032 لتر إذا قمت بتطوي ظهور الخلاف الخلفي.
يحتفل ركاب السيارات بعزل الضوضاء الممتاز داخل السيارة أثناء القيادة.
المحرك وروس علبة التروس
| نوع | مقدار | قوة | عزم الدوران | التسريع | السرعة القصوى | عدد الاسطوانات |
|---|---|---|---|---|---|---|
| بنزين | 1.5 لتر | 152 حصان | 250 ح * م | 8.5 ثانية. | 210 كم / ساعة | 4 |
| بنزين | 2.0 لتر | 190 حصان | 400 ح * م | 7.9 ثانية. | 210 كم / ساعة | 4 |
| بنزين | 2.0 لتر | 245 حصان | 350 ساعة * م | 6.1 ثانية. | 210 كم / ساعة | 4 |
| ديزل | 2.0 لتر | 120 حصان | 280 ح * م | 10.6 ثانية. | 190 كم / ساعة | 4 |
المشترين للاختيار من بين 1،5 لتر قوة محرك البنزين في 152 حصان واثنين من طاقتي ثنائية لتر في 190 و 245 حصان، بالإضافة إلى محرك ديزل 2 لتر 120-قوي. ناقل الحركة هو Automaton 6 سرعات أو 8 خطوات اعتمادا على المحرك المستخدمة.
بشكل افتراضي، يتوفر محرك الأقراص الموجود على العجلات الأمامية، وهو محرك أقراص رباعي للعجلات للإصدارات العليا.
أمام تعليق المستقلة القياسية في MacPherson، الخلفي - متعدد الأبعاد. قيادة سيارة Volvo V40 Cross Country من دواعي سروري، خاصة بفضل توجيه الطاقة الكهربائية. جميع قرص الفرامل، وهي تهوية في الجبهة.
فولفو على الدعوة
تأكد من ذكر فولفو الجديد على وظيفة الاتصال. هذه خدمة جديدة تماما توفر السائق إلى أقصى مستوى من الراحة والخدمة. للقيام بذلك، يجب أولا إصدار اشتراك خاص، قم بتنزيل التطبيق على هاتفك الذكي. مع هذا البرنامج، يمكن لصاحب السيارة التحكم في ذلك مع العديد من الميزات من خلال الهاتف. على سبيل المثال، قبل الجلوس في السيارة، يمكنك بدء تشغيل المحرك، دافئة المقصورة إلى درجة الحرارة التي تحتاجها، قم بتنزيل بطاقة عن بعد في نظام الملاحة أو إرسال مجموعة جديدة من الموسيقى إلى نظام الوسائط المتعددة. أيضا في أي وقت يمكن الاتصال بخدمات التقنية أو الطارئة. تمكن العديد من المشترين لهذا النموذج بالفعل من تقدير هذه الوظيفة.
ميزة أخرى مريحة للغاية ومثيرة للاهتمام هي CleanZone، بحيث يمكنك تحديد جميع متطلبات تطهير الهواء من الخارج من الهواء إلى الصالون. في الواقع، هذا يعني أن الهواء سيتم تنظيفه بالكامل من الجزيئات الضارة، مثل غازات العادم للسيارات الأخرى عند في ازدحام المرور.
السعر والتكوين
بالنسبة للمشترين الروس، يتم تقديم ثلاثة إصدارات من Volvo B40 Cross Country، لكل منها عمليا لا يحتوي على اختلافات داخل المقصورة. تكلفة النسخة الأساسية من Kinetic هي 1.684 مليون روبل. لهذا السعر، سيحصل المشتري على مركبة مع:
- صالون بطانة النسيج.
- التحكم في المناخ
- ساخنة الصف الأمامي من المقاعد؛
- سيارة كهربائية كاملة
- حاملي كوب تبريد على الصف الأمامي للمقاعد؛
- مثبت السرعة.
قدمت أيضا سبعة وسائد هوائية مسجلات راديو راديو منتظمة.
يمكننا أن نقول بأمان أنه حتى هذه المعدات جيدة جدا، ومع ذلك، يمكن استكمالها بالخيارات التالية:
- المقاعد المسخنة الصف الخلفي؛
- مراقبة المناطق العمياء؛
- الوصول المستشف إلى الصالون؛
- سقف مع منظر بانورامي؛
- جودة عالية كاميرا الرؤية الخلفية؛
- نظام تثبيت السرعة التكيفي؛
- نظام وقوف السيارات؛
- نظام الوسائط المتعددة مع الملاحة.
أكثر تكلفة أكبر إصدارات مختلفة من الخارج مختلف عن القاعدة.
في المعدات القياسية للبلد المتقاطع Volvo V40 الجديد، هناك العديد من الأنظمة الأمنية، وهي تشمل عددا من الوظائف التي ستقلل من العواقب السلبية لحادث، ومنع الاصطدامات. هناك نظام اعتراف راكبي الدراجات والمشاة الموجودة في المنطقة العمياء. سوف يلاحظ نظام آخر جميع علامات الطريق وسوف يحذرك عنها.
انتاج |
بالنسبة لبلادنا، يمكن قول السيارة في جميع المؤشرات ممتازة. إنه مريح ومريح لركوب مسافات طويلة، وأظهر نفسه تماما خلال ركوب المدينة، وحتى على ذلك، بفضل زيادة تصريح الطرق، لا تخف من الذهاب إلى المدينة. السلبيات الوحيدة هي مساحة صغيرة في الصف الثاني من المقاعد، ثلاثة ركاب البالغين هناك ببساطة لا يصلح.
ويمكن أيضا أن يقال أن فولفو B40 Cross Country 2017-2018 هو سيارة أنيقة ومريحة وقوية وقابلة للإدارة ومدارة جيدا لمقيمات حضرية ثرية باهتمام.
فيديو
