في فترة الهليسي، يقوم المتخصصون في مدينة Ust-Kamenogorsk بدالة أصحاب السيارات والمشاة أن يكونوا حذرين للغاية ويقظون.
وفقا للإحصاءات، فإن حوالي 40٪ من جميع الحوادث في فصل الشتاء ناتج عن الجليد والجليد. الشرط الأساسي للسائقين هو الائتمانات والسرعة المنخفضة والحذر الاستثنائي. المشاة مع تسلق الجليد اثنين من الأخطار - الانزلاق والسقوط أو تحت السيارة. مع ظهور الطقس البارد، ينمو عدد إصابات الشوارع: كدمات، إلحاحات وكسور. وفقا للأطباء، في مثل هذه الأيام يزداد عدد الضحايا بنسبة 2 مرات. للحد من احتمال السقوط، من الضروري الامتثال لقواعد السلوك التالية تحت الجليد: الاهتمام والحذر هي المبادئ الرئيسية للسلوك الذي ينبغي الالتزام به تماما بالجليد.
- أثناء الانتقال في شارع الزلق، لا تتعجل، وتجنب الحركات الحادة، ترى باستمرار تحت قدميك؛ إذا كنت بحاجة إلى النظر حولها، يجب ألا تفعل ذلك أثناء التنقل - فمن الأفضل أن تتوقف. يجب أن تكون الساقين مريحة قليلا ومثنة في الركبتين، تميل الجسم قليلا إلى الأمام. امسك عادة اليدين في جيوب في الجليد الخطير: إذا سقطت، فيمكنك بالكاد خذها والاستيلاء على شيء ما. ينصح كبار السن بالحصول على قصب مع سدادة مطاطية -وأشار إلى رئيس وزارة الدفاع المدني في مدينة Ust-Kamenogorsk Valentin Litvinenko.خطر كبير في الجليد هو الخطوات؛ ولكن إذا كان لا يزال يتعين عليك النزول في درج زلق، فيجب وضع الساق على طول الخطوات، في حالة فقدان التوازن، يتيح لك هذا الموقف الانتقال إلى أسفل، لذلك بعناية ممكنة في وضع مماثل من حيث المبدأ وبعد
ينصح رجال الإنقاذ سكانهم بإعداد أحذية مقصورة صغيرة، وإرفاق العروض المعدنية أو الرغوة على الكعب، وعلى الوحيد التجفيف، تغطي LEUKOPLASTER أو الشريط العازل، على الوحيد الجاف والكعب (اصنع ملصقا بالعرض أو لاسكا)، وقبل الخروج في الرمال. يمكنك فهم سول الصنفرة قبل الخروج.
يجب أن تتحرك في الجليد يخطو بعناية على الكل في الكل. أقدام عند المشي يجب أن تكون مريحة قليلا، والأيدي مجانية. إذا تراجعت، تعطس على الفور لتقليل ارتفاع الخريف. GOPING للقضاء على الخريف في ذلك الوقت، في وقت لمس الأرض، نشمر لتليين قوة الإضراب.
إذا كنت تشعر أن الخريف أمر لا مفر منه، تعطس ويلجع بعيدا، كما يفعل اللاعبون الهوكي. إن الانخفاض غير الناجح على الظهر محفوفة بإصابة في العمود الفقري، وعلى الأسلحة امتدت إلى الأمام - بدوره من الكتف أو المعصم، لذلك حاول أن يطحن: للضغط على المرفقين على الجانبين، وسحب الرأس إلى الكتفين، وسلالة العضلات. إذا كنت في وقت الاتصال مع الأرض، فستتمكن من رعشة (مثل هذه اللف يقلل بشكل كبير من قوة الإضراب)، إذن، على الأرجح، الحد الأقصى الذي تهدده هو كدمة أو كدمة صغيرة. عادة ما تكون هذه الإجراءات هي قاعدة، أولئك الذين يشاركون في التدريب الرياضي - التدريب المنتظم يساعد على العمل من التفاعل المرغوب فيه، والحفاظ على التوازن في حالة الطوارئ.
أولا يمكن تقديمها مباشرة في المكان. إذا أصيب الطرف، فيمكن تجميده، وإصلاحه مع الإطارات، لإجراء ضمادة داعمة في اليد؛ للقيام بذلك، يمكن استخدام الكائنات الموجودة دائما في مكان قريب: لوحة، وشاح، كعكة. من أجل إزالة الوذمة، تقلل من الألم إلى الكفالة أو اللياقة مرغوبة بإرفاق شيء بارد، الثلج مناسبة للغاية. بعد استلام الإصابة، ليس من الضروري التعامل مع الدواء الذاتي، تأكد من الاتصال بالمستشفى وعلى الفور.
مذكرة لسائقي السيارات: كيفية قيادة السيارة في الجليد
المجلس الشتوي الرئيسي - يقلل في مرتين أو ثلاث مرات شدة تسريعك والكبح والمنعطفات، ثم لن تكون هناك مشاكل على طريق زلق.
يجب أن يكون دقيقا بشكل خاص عند النقر فوق دواسة الفرامل إلى الجليد. عندما تقرر سيارة مجهزة بنظام ABS، سيقوم الكمبيوتر بإبلاغك أنه يجب عليك فتح العجلات إذا كان لديك قفل عند القيادة على الجليد. ومع ذلك، يجب ألا تكون هناك آمال كبيرة للإلكترونيات، فمن الأفضل أن تتعامل معها.
يجب أن تكون الصحافة على الدواسة بشكل متقطع، ثم يمكن السيطرة على السيارة بثقة. إذا كان المهنية، وإدارة الجهاز، يبطئ بشكل متقطع، وهذا لا يمكن ملاحظته. يجب أن تعمل دواسة الفرامل بسرعة، على وشك منع العجلات، ولكن لا ينبغي أن تكون مفتونة للغاية بهذا الدخول. بعض السائقين الذين لديهم بالفعل إدارة المرور، وأطفئ ABS في Holyeditsa. لا تفعل هذا، فليس من الضروري، من الممكن ارتكاب خطأ عند الكبح.
في الجليد، من المعتاد استخدام الكبح عن طريق المحرك، دون إيقاف تشغيل الإشعال والنقل. يجب أن يتم ذلك بهذه الطريقة: أ) إعادة تعيين إمدادات الوقود، دون إيقاف تشغيل القابض، ب) ضغط القابض، قم بتشغيل الترس السفلي، ج) مرة أخرى تشغيل القابض.
سيؤدي المحرك إلى زيادة الثورات وتنخفض سرعة السيارة تدريجيا. في الوقت نفسه يمكنك الضغط بسلاسة دواسة الفرامل. مثل هذا الكبح العام مريحة للغاية.
عند التحكم في سيارة الدفع الرباعي، يعطي الكبح من قبل كلتا الطريقتين نفس النتائج تقريبا. ومع ذلك، إذا كنت تبطئ في الجليد على كلا الاتجاهين في نفس الوقت، فإن سرعة السيارة لا تنخفض بشكل خاص. ما زال معظم السائقين في الكبح على الجليد إعطاء الأفضلية للكبح من قبل المحرك.
هام: ركوب الثلوج العميقة ضروري دون وقف وتحويل العتاد. إذا تعثرت في الثلج، فلا تسمح للعجلات لفترة طويلة للتوقف. المناورة على الجليد ممكن، ولكن بدقة للغاية، دون تحركات حادة. جميع المناورة الحادة، خاصة خارج شبق مسمر على الطريق، يهدد حقيقة أن السيارة يمكن أن تبدأ تحريف. ستكون هناك حالة طوارئ، والتي تعمل في ظروف الحركة الحضرية غالبا ما تؤدي إلى حادث خطير. تقول القاعدة أنه على الطريق المشمول من قبل مؤسس، يجب أن تتوافق المسافة بين السيارات مع سرعة السيارة مضروبة في اثنين. مراقبة المسافة!
اختيار السرعة، لا تنس أنه في الثلج، يزيد مسار الفرامل ما يقرب من ثلاث مرات.
بالقرب من توقف وسائل النقل العام وأمام إشارات المرور من الكبح المتكرر، تكون حذرا بشكل خاص هنا.
بعد هذه النصائح العادية، يمكنك حماية حركتك بالسيارة في الجليد.
كان طريق الشتاء دائما اختبارا ثقيلا للسائق بأي درجة من التحضير. في بعض الأحيان تحدث مثل هذه الحالات عندما لا توجد تجربة ولا وجود في سيارة أنظمة ABS الحديثة، إلخ. تجدر الإشارة إلى أن هذه "الحزم" تساعدني أحيانا كثيرا. ومع ذلك، لا يستطيع الجميع تحمل سيارة مجهزة بأحدث التقنيات. لذلك، للحصول على بداية، من الضروري التعامل مع بعض الفروق الدقيقة المهمة.
ما محرك السيارة من سيارتك
يعلم الجميع حقيقة أنه حتى في الطقس الأكثر شيوعا، ينصح الغاز في السيارات مع العجلات الرائدة الخلفية بعناية فائقة. في فصل الشتاء، عندما يظهر الجليد على الطريق، أصحاب هذه السيارات (خاصة إذا لم يكن لديهم خبرة في القيادة في مثل هذه الظروف)، فمن المستحسن أن تذهب في الحافلة على الإطلاق. إذا كان هذا لا يسبب تفاؤل، يجب أن تكون حذرا للغاية. هولي لا يتسامح مع الأخطاء. تحتاج كل ما تبذلونه من انتباهك. الأكثر صعوبة بالنسبة لأصحاب السيارات القديمة، والتي تسمى "الكلاسيكية".
نصيحة! PAN، Seven، Penny - جميع المزهريات تصل إلى 2107 شاملة، لديها محرك من العجلات الخلفية. سيكون أسهل قليلا أصحاب الأجانب (مرسيدس أو BMW أو Audi)، والتي لا يزال ABS حاضرا.
وأنت pereobulsya لفصل الشتاء
هناك فئة معينة من الأشخاص الذين يهملوا قواعد القيادة الشتوية الأكثر أهمية: تغيير الإطارات. في إطارات الصيف إلى إجازة الجليد - أقرب إلى الانتحار. لا، بطبيعة الحال، كان العديد من السائقين يقومون بذلك لسنوات، لأن تكاليف مجموعة مثالية من المطاط أمر صعب، ولكن هذا مقياس متطرف. المزيد من الفرص قليلا لنجاح "النتيجة" مع مالكي "جبال الألب".
ومع ذلك، سيكون الأمر يتعلق بالإطارات الشتوية الحقيقية. المثالي سيكون الخيار مع المسامير. على سبيل المثال، بريدجستون الجليد كروزر 7000. يشق سيارتك في مثل هذه الإطارات، سوف تزيد من استقرار الطريق عدة مرات. دون إطارات جيدة حول ركوب هولي، يمكنك أن تنسى.
لا تنسى الشيء الرئيسي
قبل أن تذهب إلى الطريق، تحتاج إلى بدء السيارة والاحماء. هذا صحيح بشكل خاص بالنسبة لأولئك الذين ليس لديهم كراجات، وهناك العديد من هذه السائقين. قد تنشأ مشاكل كبيرة من مالكي المكربن \u200b\u200b- السيارات القديمة.
إذا تم تفريغ البطارية الخاصة بك، فمن المحتمل أن تكون أصغر من جميع المشاكل. سوف يساعد الجيران الأصدقاء والأصدقاء دائما "سحب" السيارة. تأكد من تنظيف السيارة من الثلج، اهتمام خاص للزجاج والمرايا الخلفية. إذا كنت تخطط لركوب نادرا، فحاول بدء السيارة (الاحماء) مرة واحدة على الأقل كل ثلاثة أيام، وإلا في فصل الصيف ستتذكر كل الشتائم!
الجسم على podkoga.
في هذه الحالة، تكون أبعاد السيارة ونوع الجسم ذات أهمية كبيرة. لا تويست، ولكن حتى سيارات الدفع الرباعي الأكثر بسيطة وحتى "parcktails" الحضرية مع محرك كامل سيكون دائما أكثر أمانا في فصل الشتاء، لأنه من الصعب للغاية وضعها في الانزلاق. علاوة على ذلك، تأتي سيارات السيدان والعالمين (خاصة القيادة الأمامية)، والتي تعامل مع مهمة "الرابعة".
لكن هاتشباك في هذا الصدد تعد بعض المواقف القليل من "إخوانهم". عادة ما تكون هذه الآلات أسهل بكثير وبالتالي فقدان التحكم في كثير من الأحيان. ومع ذلك، فإن برنامج التشغيل ذوي الخبرة قادر على مستوى هذا العيب وحتى على Daewoo Matiz بسهولة يحصل بسهولة من نقطة إلى نقطة ب.
الحيل والفروق الدقيقة
توجه جيدا سيارة في زيادة "حركة الثلج" في الشوارع، بالطبع، تلك السائقين الذين تعلموا ركوب في فصل الشتاء قادرون على القيادة. سيقول لي المدرب دائما كيف تتحسن وضعه إلى وضع معين. هناك العديد من القواعد العامة التي يجب أن تتذكرها:
عانى من انزلاق ما يجب القيام به
أول شيء تحتاجه إلى القيام به على الفور هو إزالة الذعر. هذا ليس أفضل رفاة في المواقف القصوى. بعد ذلك، قم بإيقاف تشغيل عجلة القيادة نحو الانزلاق (هذه هي القاعدة الرئيسية والأساسية). العديد من إثارة "بارانك" غريزي في الاتجاه المعاكس، مما يؤدي فقط إلى تدهور الوضع. ماذا بعد؟ دع جولكا. لا يمكنك البدء على الفور في التباطؤ، فسيحسن الانزلاق فقط. اضغط على دواسة التسارع يجب أن تكون أصغر قدر الإمكان. إذا فعلت كل شيء بشكل صحيح، فسيتم تسويت السيارة ثم يمكنك البدء بالفعل في خفض الثورات وإبطاءها لترجمة الروح. تجدر الإشارة إلى إجراء حجز: هذه التقنية صالحة لآلات الدفع الأمامي.
مع محرك العجلات الخلفية، مجموعة من الأحداث مختلفة قليلا. بعد تحويل عجلة القيادة نحو الانجراف، لا ينبغي الضغط على دواسة الغاز. تصحيح السيارة مع helm، دائما تعريض العجلات إلى الموضع المناسب بالتوازي مع الانجراف. تحت أي شروط لا تضغط على الفرامل.
بالنسبة لآلات الدفع الرباعي والجيب هناك أي خوارزمية منفصلة خاصة عمليا. لذلك، من الممكن اتباع تبديل العمل للاستمتاع من الانجراف من سيارة القيادة الأمامية، مع الاختلاف الوحيد الذي يضاف الغاز بعناية فائقة، مما يؤدي تدريجيا إلى زيادة سرعة المحرك تدريجيا.
أحد متغيرات محاذاة السيارة هو تغيير في شدة الغاز. للقيام بذلك، تحتاج إلى تضمين زيادة، ثم خفض الإرسال. سوف تسمح هذه التلاعب بالسيارة أن تفقد السرعة تدريجيا.
مهم! العمل المناسب لعجلة القيادة - مفتاح النجاح. هذا صحيح بشكل خاص لآلات الدفع الخلفي.
على إشارات المرور يجب أن تكون متيقظة للغاية. لا تتسرع في الانهيار. في أحسن الأحوال، عجلاتك تنزلق. لا تنس أن الشخص الذي يقف أمامك يمكن أن تعثر ببساطة. لا تأتي منه في الغضب وأقسم. ينطبق طريق الشتاء بنفس القدر على الجميع.
بالنسبة للآلات التي تحتوي على ناقل حركة أوتوماتيكي، تكون الأمور أكثر تعقيدا. ومع ذلك، يمكن أن يأتي الفرامل اليدوية إلى الإنقاذ. في بعض الأحيان يمكنه حفظ في حالة إدخال غير صحيح بدوره. مع ذلك، أن يوصى به فقط برامج التشغيل مع الخبرة.
بشكل عام، فإن تحقيق جميع التوصيات بالضبط، الركوب في فصل الشتاء لن يأخذك أي مشاحنات. الشيء الرئيسي هو أن نتذكر القواعد الأساسية الأساسية: المسافة، وخفض الوضع العالي السرعة، بالإضافة إلى استعادة في الوقت المناسب للسيارة. لمزيد من الثقة بالنفس، تأخذ بيدق في مكان مهجور. يوصى بذلك لجعل جميع المبتدئين الذين سيستخدمون سيارتهم بانتظام في فترة زمنية باردة.
Okoled، عاصفة ثلجية، عصيدة الثلج ... كل هذا يمكن أن يطرد حتى سائق من ذوي الخبرة من الروت. ل القيادة القيادة أنت بالكاد تعلم بسرعة وسهولة المتموجة على طول طرق الثلج لدينا. كيفية ركوب الحق في فصل الشتاء، ما القواعد للحفاظ عليها وكيفية تجنب المشاكل على الجليد؟
خمسة مبادئ رئيسية
1. الحفاظ على مسافة آمنة
تذكر أن تاركة في Holyyeditsa، لاحظ المسافة مرتين على الأقل كما هو الحال في الصيف.
كن يقظ بشكل خاص على هامش وانتقالات المشاة. إذا كان شخص ما يمتد فجأة على الطريق، فستحتاج إلى مزيد من الوقت للفرامل.
2. tormeosi الصحيح
ما الذي يمكن أن يكون أسوأ بالنسبة لسائقي السيارات من الجليد على الطريق؟ اتضح أنه جليد بعد تساقط الثلوج غني، أي الطريق مغطى بسعر الثلوج. الإطارات الشتوية تتشبث بالثلج مع المسامير أو في حالة "الفيلكرو" من مواقع الاتصال. إذا تم رش الجليد بالثلوج، فإن فعالية الإطارات الشتوية مخفضة بشكل ملحوظ.
المسامير والفلوركو ببساطة تنزلق على الجليد جنبا إلى جنب مع الثلج، والاتصال الضيق مع السطح لا يتم تشكيلها.
في هذه الحالة، يوصى به الفرامل الدافع، أي 4-5 مكابس قصيرة الأجل على دواسة الفرامل. لن تسمح هذه الحركات بنظام ABS، وبالمناسبة، فهي تزيد من مسار الفرامل على طريق الجليد مرتين تقريبا. الضغط بشكل حاد على دواسة الفرامل على الجليد - الخطأ الأكثر شيوعا للسائقين. يتم إيقاف العجلات في هذه الحالة بالتناوب وتوليد السيارات على سطح زلق أكثر.
3. Lidham على الجليد ليس مكانا
فقط رياضي ذو خبرة يمكن أن يتحملون مناورات خطيرة مختلفة على الجليد. لكننا ننصحنا بالامتناع عن مثل هذه الرحلة. لا "تنزلق" على إشارة إشارة المرور الصفراء، بدورها عبر الترام، تبطئ بشكل كبير وتسريع. كل هذا يمكن أن يؤدي إلى الانجراف سيارة.
إذا كنت مالك سيارة مع ناقل حركة أوتوماتيكي، فإن عادة جيدة لفصل الشتاء - حافظ على ساقك على دواسة الفرامل، وليس الغاز، كما يتم في الصيف.
غالبا ما يحدث ذلك في الثواني الأولى عند فقد السيطرة على الموقف، يضغط الساق غريزي في الأرض.
4. المسار الخطير
خطر آخر، وغالبا ما توجد في فصل الشتاء، هو المسار الأكثر شيوعا. عند قيادة "ممشى عريض"، قد تبدأ السيارة في إحضارها إلى الجانب بسرعة منخفضة. قيادة الشتاء روت، لا تبقي يديك في التوتر.
ما يسمى سيارة الأجرة السفلي رائعة لمثل هذه الحالات. ما عليك سوى السماح للجهاز ب "شنق" إلى اليسار واليمين، بينما لا يزال يتحكم في عجلة القيادة.
عند قيادة السيارة الأمامية في Kae، الجزء الخلفي، من المستحيل إبطاءه، فمن الأفضل أن تضيف الغاز. ولكن في حالة القيادة الخلفية، على العكس من ذلك، فمن الضروري تقليل السرعة.
5. لا توجد غرائز!
من الصعب للغاية التعامل مع السيارة، والتي جلبت وتبدأ في التحريف. في معظم الأحيان، هذه "الرقصات الجليدية" تنهي الحادث. ولكن إذا كنت باردا ولا تدخل بالذعر، فلا يزال بإمكانك الخروج من الوضع. ينصح المهنيين في حالات الطوارئ لجعل الأشياء التي تبدو غير طبيعية للوهلة الأولى: الحفاظ على عجلة القيادة مباشرة أو تحويلها في اتجاه الانجراف. إذا تحول السيارة، فإن العجلات التي وضعت مباشرة ستتوقف بسرعة عن دوران الجسم.
هل سيارتك هدمت أليس كذلك؟ قم بتدوير عجلة القيادة إلى اليمين، على الرغم من أنه سيكون من الضروري، بالطبع، إلى اليسار.
أذكر أن الانزلاق هو موقف حيث يحاول الجزء الخلفي من السيارة تجاوز الجزء الأمامي. لإنشاء ثقل موازن لهذه الظاهرة، تذكر الدخول التالي:
عندما تتكشف سيارة على طريق زلق، فإنه يؤدي إلى ذلك بشكل طبيعي مباشرة. بدوره طويل عجلة القيادة نحو الانجراف واضغط قليلا على الفرامل. مع الكبح الخفيف، ستحول كتلة الجهاز على المحور الأمامي، لذلك سيكون القابض مع الطريق أفضل.
التغلب على طريق الثلج
إذا كان Snowdrift قدما، لكنك لا تزال بحاجة إلى محرك أقراص بطريقة ما، فلا تكسر، وترك السيارة وننظر حولها. ربما في الثلج هناك عقبات لا يمكنك التغلب عليها في سيارتك. للثلوج العميقة، ليس من المهم أن تكون العجلات مرصعة أم لا. هنا هو أكثر أهمية من حامي جيد. ولكن إذا كانت العجلة لا تزال تأتي إلى التربة المجمدة، فستساعد المسامير في ضمان أفضل مشاركة. عندما لا تكون أغطية الثلوج مرتفعة للغاية، فمن الأفضل عدم خفض ضغط الإطارات. تصبح الإطارات المنفخة أسرع للتربة وأسهل تشكيل كولا.
عندما يكون المطاط باردا، يتم انسداد حاميه بالثلوج. على المطاط الدافئ، يذوب الجليد والثلوج، ويتم تنظيف الحامي بشكل أسرع، لذلك أمام اقتحام الثلوج لا يضر زلة صغيرة.
إذا كان الثلج عميقا، فيمكنك تقليل ضغط الإطارات إلى 1.5 أجواء أو حتى ما يصل إلى واحد. يؤدي الضغط المنخفض إلى تحسين خصائص الاقتران، ويزيد من وصمة عار الاتصال بالسطح ويقلل من ضغط الضغط المحدد. تذكر أنه عند الضغط المنخفض، تحتاج إلى تجنب المنعطفات الحادة من عجلة القيادة والانزلاق الحاد.
للتغلب بسهولة على المنطقة الثلجية، هناك حاجة إلى رفع تردد التشغيل. عند نقل عجلة القيادة قليلا إلى اليمين واليسار، تورم الثلج أمام العجلات. تجنب المنعطفات. خلاف ذلك، سيكون عليك القيام بأربعة مقاييس في وقت واحد.
إذا بدأت السيارة تتوقف، لبدء التوقف، ثم قم بتشغيل الإرسال الخلفي وإعادة اليد على نفس الشباق. التالي مرة أخرى رفع تردد التشغيل والمضي قدما. على الثلج الصدم من عجلة العجلة سوف تعتمد بشكل أفضل. كرر التلاعب حتى تشتت الجهاز سطح صلب.
فيديو حول بعض قواعد القيادة في الجليد:
كن حذرا في الطريق!
يستخدم المقالة الصورة من Site News-r.Ru
Denis 90 - 100km / ساعة إذا سمح المطاط.
Paul I Drive من 100 إلى 140 ولكن لدي خندق مسمار Continental Snowviking - أفضل الإطارات الشتوية في عام 2009. وبالمناسبة انه يستحق!
بشكل عام، من الأفضل قيادة 60. بحد أقصى 80. وبعد ذلك أنت لا تعرف أبدا أي حيوان من الغابة سوف تقفز أو يعاني من السيارة.
Gennady صحي. بعد 100 المسامير عديمة الفائدة.
لذلك أنا لا مطاردة عادة. أنا vaapcha مثل trolleybus أذهب)))))
فلاديمير 80 كم / ساعة دفع كامل العجلات، دائما وقت للقيام به.
فيكتور وأذهب بقدر ما كتب في علامات))))
Eduard نعم على الأقل 200. إذا لم يكن هناك مانع. هل أنت للحصول على المشورة، أو تباهى؟
إذا كان المسار ينظر بشكل جيد، نظيف، بدون سيارات. يمكنك تحمل سرعة 80 كم / ساعة.
متوسط \u200b\u200bالوضع للجليد 60 كم / ساعة.
إذا كان على مسار السيارة، أو تدخل آخر - ثم 30-40 حتى 10 في ظروف.
الحقيقة هي أنه لا أحد ألغى الفيزياء. لا للجنة الوركين ولا الآلات الحادة مع أي محرك أقراص. إذا كنت بحاجة إلى التوقف بسرعة، أو تغيير حارة الحركة OLEG هذه اللعنة، فسوف تفعل ذلك من هذه السرعة إلى الجليد. والحياة وحدها. وسيكون من الجيد أن نتذكر.
يوري في فولفا 740 3 التين 140 وأكثر من ذلك. والنتيجة هي فقط في مسار الفرامل، أنت لا تعرف أبدا ماذا
وعلى الآخر لا يزيد عن 120
ستيبان 60-80 كم / ساعة تدفع.
أناتولي سيكون لها رأس معه.
إليا مع سرعة آمنة للحركة.
andrew يعتمد على ما محرك الأقراص والمطاط، ولكن بالطبع كم من الشجاعة كافية.
سيساعدك سبع قواعد عادية في الذهاب إلى الجليد. الفيديو الأصلي: ...
كم تسمح لك بالذهاب إلى الطريق السريع في فصل الشتاء في الجليد؟ لدينا 120 بثقة ... | موضوع المؤلف: ألكسندر
قادنا مثل هذا 130km / ساعة على الوردة Kaneshno! (القيادة الأمامية! بشكل عام، تسير الأمور على ما يرام!
Igor الشيء الرئيسي هو عدم إبطاء حادة ولا تتحول إلى العجلة.
بيتر 60 ليس أكثر ((
نيكيتا من آلة أثقل، أكثر استقرارا على الجليد في المسامير. ضريبة جدا.
إيجور بثقة في عمود؟)
ساشا لا أكثر من 70
الرومانية 120 في الإطارات الصيفية، شريطة أن أكون على الطريق الصحيح !!
أنطون وأطير إلى الجليد))))))))))))
... الطير)))))))
فيدور 60 70 لا أكثر.
يعتمد Leonid على مكان ما إذا كان على الطريق السريع، الشتاء الأخير و 140، على سبيل المثال، وفقا ل M7، وإذا حلق المواطنون إلى 60 في الكرامة في الطرق الأمامية. على مطلع لي وفي 40 أطلقت.
artem في الجليد 120؟ لن أصدق 40 كحد أقصى.
Gennady إذا كان محرك السيارة الأمامي للسيارة، فهذا لا يعني أنه سيكون 120 للذهاب بشكل كاف. يبدو أنك على ما يبدو على Pasame قادما في خط مستقيم .. لكن أدنى المناورة والثقة لن تظل تتبعا ... وسيصبح سوفوروف واحد أقل. المعجزات لا تحدث ...
حلقت فالنتين مرتين من الطريق، واستدعت العقول إلى المكان، أوصي أن أرى مدمرات الأساطير، فقط الجذع لا يزال عند 120
Oleg أنا أفهمك - إنه سوبارو .... كان لدي Outback legasy - بالطريقة ذهبت بيرم - نوفوسيبيرسك 160-180. كان المسار فارغا بسبب الجليد البري، تم غرق كل النطاقات في المقاهي على جانب الطريق سيريل 4WD + المسامير .... سرعان ما دفع بسرعة
DIMA بحد أقصى 60-80 إذا كان الجليد النقي، فهذا عندما يتحول الجليد، فلن تشعر بثقة في 120
طريق سريع عالي السرعة "موسكو - كازان" - مدينة برو فلاديمير
16 سبتمبر 2015 ... سوف أرفق السكك الحديدية فلاديمير من الشمال على طول الخط .... القاضي "موسكو كازان"، الذي سيعقد من خلال إقليم المنطقة، ...
