ما هو أفضل من هيونداي أو شيفروليه. طبيعة العمل الخاصة. هيونداي جيتز ضد شيفروليه أفيو. المحرك، علبة التروس، تعليق

ما هو أفضل من هيونداي سولاريس أو شيفروليه أفيو

لفترة طويلة، على موقعنا، لم تظهر المقالات حول المعارك بين سيارات نفس الفئة للأماكن الأولى. لهذا السبب، سننظر اليوم إلى ممثلين غير مكلفين، ولكنهم عالي الجودة للغاية من هذه العائلة. الاحتياجات الإلزامية للسيارات هي حيازة علبة التروس التلقائية، محرك حديث اقتصادي وآخر التطورات للحل التقني، على سبيل المثال، منفذ Bluetooth و USB. سيكون حول هيونداي سولاريس وشيفروليه أفيو. هم في هذه المادة سوف تقاتل من أجل البطولة.

لذلك، دعنا نبدأ مع Hyundai Solaris. يعتمد جثة هذه السيارة على لهجة هيونداي، ولكن يتم تحسين النماذج بشكل كبير. مظهر حديث جدا، المصابيح الأمامية كاذبة ضخمة، شكل مبسطة من الجزء الأمامي من الجسم. حل غير عادي للغاية لتنفيذ المصابيح الأمامية الضباب الأمامية - أنها تشبه Boomerangs. الجزء الخلفي من الجسم جذاب، ولكن في نفس الوقت جذابة للغاية. إذا تحدثنا عن جودة المواد، فلا توجد شكاوى هنا، يتم تطبيق الطلاء بشكل كلي للغاية ولا توجد خدوش فظيعة من الأحجار الصغيرة. عند إغلاق الأبواب، لا يوجد رد فعل عنيف وركوب الخلق، والشعور هو أنك تغلق سيارة أعلى مستوى. المصمم مصنوع من البلاستيك عالية الجودة، والتي لا تتضرر خلال الصقيع. تتمتع السيارة بإزالة 166 ملم، والتي بالنسبة للظروف الجوية في بلدنا هي نوعية ممتازة.

صالون السيارة جذابة للغاية، وهي مصنوعة من مواد عالية الجودة للغاية. المقاعد الأمامية لها دعم جانبي ممتاز. رحلة طويلة في مثل هذه السيارة تم نقلها بشكل جيد للغاية. بالنسبة لعدد الركاب، في هيونداي سولاريس، سيكون مرتاحا أربعة فقط، لأنه في المقعد الخلفي Troim، سيتم إغلاقه. بالإضافة إلى ذلك، سيتم توجيه الأشخاص ذوي النمو المرتفع (أكثر من 185 سنتيمترا) إلى الراحة في سقف السيارة.

ولكن، على الرغم من كل هذا، في مقصورة السيارة مريحة للغاية، وخاصة في هذا الإصدار، حيث يوجد تحكم مناخي، يتم تطوير الحزمة (مسند ذراع مركزي، مكبرات صوت إضافية، مرايا ومقابض لون الجسم، إلخ). ناقص الوحيد هو عزل الضوضاء السيئ الكامنة في جميع سيارات فئة الميزانية. لا يزال يتعين علي التدخين في الأسفل إلى الدخان بالإضافة إلى ذلك.

كان المحرك على السيارة الكوريين حقا عالية الجودة، يسمى مشروعه جاما. لفترة قصيرة نسبيا، تمكن من تأسيس نفسه حصريا على الجانب الإيجابي. أن تكون أكثر دقة، المحرك ديناميكي، اقتصادي، لا يخلق الكثير من الضوضاء، وحتى على الجهاز يمكن أن تسرع السيارة بسرعة رائعة. يتم تنفيذ المحرك في نسختين - إنه 107 حصانا (1.4 لتر) وقوات 123loshadic (1.6 لتر). وفقا للخبراء، فإن المحرك الذي يحتوي على حجم 1.4 لتر ونقل ميكانيكي يستهلك 6.5 لتر من الوقود عند 100 كيلومتر. لن نقول أن محرك 1.6 لتر سيستخدم أكثر من ذلك بقليل، وإذا سيتم تثبيت الجهاز، فسيزداد الاستهلاك إلى حوالي تسعة لترات. لكن معدل عشرة لتر لكل مائة كيلومتر في الدورة الحضرية لن يتم تجاوزه. علبة التروس اليدوية لديها خمس خطوات (ولكن أريد أن يكون لديك ستة). والمربع التلقائي في عصرنا هو عموما "الديناصورات" - إنه فقط أربع خطوات فقط. ولكن، على الرغم من كل شيء، بالاشتراك مع محرك 1.6 لتر، فإنه يعمل بلا عيوب، دون إخفاقات وهزات.

كان التعليق، وخاصة الخلف، في أول سيارات هيونداي سولاريس أوجه القصور الكبيرة. السيارة حتى على سرعة منخفضة يمكن أن تؤدي من الطريق، وكان من المستحيل ببساطة ركوب. ولكن في الإصدارات الحديثة من هذه السيارة، تم حل هذه المشكلة والسيارة تحمل السيارة تماما. تم تحقيقه لاستخدام قطع غيار عالية الجودة. تجدر الإشارة إلى أن هذا الجانب مهم للغاية في المستقبل لخدمة أي سيارة، كلا الركاب والشحن. الشيء الرئيسي هو العثور على شريك جيد ومورد لقطع غيار عالية الجودة، مثل، على سبيل المثال،. حزم هيونداي سولاريس كمية كبيرة. تجدر الإشارة إلى أن معظم الحد الأدنى (بدون نظام ستيريو وتكييف الهواء) مع ناقل حركة يدوي ومحرك 1.4 لتر سيكلفك حوالي 445 ألف روبل. تكاليف الجهاز بأقصى قدر من التكوين والمحرك 1.6 لتر 624 ألف روبل، وعند تثبيت الجهاز، سيتعين عليك إضافة 35 ألفا آخر. يمكنك شراء سيارة مقابل 556 ألف روبل مع مجموعة كاملة من Optima، والعديد من الحزم الإضافية.

دعونا ننتقل إلى المنافس الثاني من معاركنا - شيفروليه أفيو. في عام 2012، تم تزويد السيارة بجسم جديد، والآن يبدو غير مملا للغاية، وهو ما كان من قبل. تحولت مظهر جديد أكثر عدوانية. بفضل غطاء محرك السيارة من شكل الشكل والأصباح الأمامي الأربعة، فإن السيارة لديها نظرة رياضية وتسلق، إذا نظرت إليها في المقدمة، لجميع 110٪. لكن الأمر يستحق النظر إليه من الخلف، حيث يبرد كل الصمامات على الفور. تصميمه والمصابيح الأمامية وموقعه، نافذة خلفية ضخمة، كل هذا لا يعزز الجمال. الشعور هو أن تصميم شيفروليه أفيو لم ينتهى بالكامل. بمعنى آخر، السيارة هي أمامية جميلة جدا ورهيبة من الخلف. لطوحة الجسم، لا توجد شكاوى، يتم رسمها رائعة. فجوات الجسم هي أيضا ضمن حدود المسموح بها، كل شيء يغلق ويعمل دون مشاكل. ولكن هناك واحد "ولكن" عندما يتم حذف الزجاج، سمعت قذابة صغيرة. أثناء إغلاق الأبواب، أصدر الطرف الثالث من الاهتزاز، أو الزجاج، أو تقليم، وهذا ناقص، لا يلاحظ هيونداي سولاريس.

يحتوي اللوحة الأمامية على شيفروليه أفيو على عرض دراجة نارية، وبالتالي تلميح لأسلوب الشباب. يتم تمييز الأجهزة باللون الأزرق، حتى يمكنك أن تقول النيون الأزرق. في البداية، حتى أنه مزعج قليلا، ولكن بعد بضع دقائق تعتاد على عيني. فيما يلي منظمات مستوى الإضاءة الخلفية، يمكن القيام به أضعف أو أكثر إشراقا. بشكل عام، لوحة السيارة ليست سيئة، وإن كان من البلاستيك الصلب. فيما يلي مسجل إذاعي مطلوب في عصرنا AUX ومدخلات USB. على الرغم من رتابة الخلفية الزرقاء قراءة هذه الأجهزة جيدة جدا. ولكن هنا هو الانتهاء الداخلي من الباب يتمناه الأفضل، مع نعمة طلاء الأنسجة حتى مع مجموعة كاملة كاملة - بلاستيك فقط. زائد فقط من الباب تقليم هو تقسيم الألوان، مما يجعلها أصلية. أيضا على الشركات المصنعة للوحة وضع عدد كبير من جميع أنواع القفازات والجيوب. بالمناسبة، تجدر الإشارة إلى أن هناك صندوق قفاز مزدوج، أقل من فرع كبير، ومن فوق صغير.

المواد التي تصنع منها المقاعد، وكذلك دعمها الجانبي أسوأ من الخصم. ولكن في الدفاع عن شيفروليه أفيو، من الضروري أن نلاحظ رشفة المقصورة. في المقاعد الخلفية، يمكن ثلاثة أشخاص يرفعون بشكل مريح. لذلك، يفقد هيونداي على الديكور، ولكن يفوز بالطحن.

يتم تثبيت محرك ECOTEC على شيفروليه أفيو 2. يتم تثبيت مثل هذه المحركات الآن على أحدث جيل أوبل أسترا. هذا محرك هادئ إلى حد ما مع مرونة ممتازة، عملها في المقصورة لا يسمع على الإطلاق. في هذه الفئة من السيارة، ضع محركات بحجم حصريا في 1.6 لتر وبمسعة 115 حصانا. إنها ثمانية حصان لأقل من الخصم، لكن الاقتصاد في استهلاك الوقود سيكون هو نفسه من سولاريس.

The Big Plus من Shevrolet Aveo هو ناقل حركة أوتوماتيكي من ست سرعات حديثة، ويعمل ببساطة ألغيت. رفع تردد التشغيل السيارة هو تجنيد بثقة وبسرعة للغاية. توفير الوقود في آلة ستة ستة أفضل بكثير من المربع مع أربع خطوات. يعمل الجهاز بدون هزات والجول، يحدث تبديل السرعة.

تعمل تعليق السيارة من شيفروليه أفيو يعمل بشكل عصري، يتم ابتلاع مسارات الترام وجميع أنواع المخالفات الصغيرة بسهولة. على بعض المنعطفات، يمكن ترويض السيارة قليلا، ولكن كل شيء ضمن المعايير المسموح بها. إذا تحدثنا عن عزل الضوضاء، فهذا لا يكفي لسولاريس. ربما تكون هذه ميزة مميزة لجميع السيارات من هذه الفئة. هناك حافلة ضخمة أخرى هي الفرامل الخلفية الطبلية. نحن لا نقول، احفظ، بالطبع، من الضروري، ولكن ليس على أمنها، حان الوقت للتبديل إلى الأقراص. ناقص التالي نحتفل بمعلومات غير مفهومة حول إزالة السيارات. المصادر الرسمية توافق على تصريح 160 ملم، ولكن هناك سوفيل أمامي مطاطي معين. يقع هذا Svez 30 ملليمتر، نتيجة لذلك، هناك 130 ملم.

ربما الأكبر بالإضافة إلى أفو هو تكلفتها. يبدأ سعر النسخة الأساسية ب 444 ألف روبل. ولكن في مثل هذا اكتمال، لا يوجد تكييف هواء وكأس الرفع التلقائي، ولكن هناك نظام صوتي. في التكوين التالي، والذي يكلف 487 ألف روبل، فإن النوافذ الأمامية وتكييف الهواء تظهر بالفعل. إذا كان هناك ناقل حركة أوتوماتيكي آخر، فسيزداد سعر السيارة إلى 520 ألف روبل. حسنا، والأكبر معدات، مع وجود ناقل حركة يدوي مع جهاز التحكم في التطواف، تكييف الهواء، ويندوز على جميع النوافذ وأقراص المصبوب سيكلف 523 ألف. سوف تحصل على نفس الجهاز مع 556 ألف روبل.

من خلال تلخيص، يمكنك أن ترى أن السيارة هيونداي سولاريس فازت معركتنا بامهام كبير. كما ترون، فإن شيفروليه أفيو، لم يسجل عددا كافيا من المزايا، وله سلبيات كافية، فهي تطهير، الفرامل الخلفية وعدم وجود مناخ من الرقابة. خصمه لديه ناقص الجهاز بأربع خطوات وسعر أعلى في أقصى اكتشاف. ولكن في الوقت نفسه، تجدر الإشارة إلى أن Hyundai Solaris المجهز في الحد الأقصى، فهناك شيء لن يتم توفيره في شيفروليه أفيو.

في هذه النهاية معركنا بين هيونداي سولاريس وشيفروليه أفيو. تفضل بزيارة موقعنا على شبكة الإنترنت، وفي أسفل مشاركة أفكارك.

غالبا ما تؤدي الرغبة في شراء سيارة عالية الجودة بسعر مناسب إلى الاختيار بين الطابعين.

النظر في المباراة الأكثر شيوعا من شيفروليه أفيو مقابل هيونداي سولاريس. وفقا لفئة السعر وخصائصه، فإن هاتين سيارتين مشابهة جدا. السؤال الوحيد هو ما إذا كان هناك شيء مشترك، والذي لا معنى له في الدفع الزائد وما هي الاختلافات في هذين اثنين من الخيول القيادة ".

لدى Aveo و Solaris العديد من المركبات الحديثة والأنيقة: محرك اقتصادي، صالون مريح وقدرات تقنية جديدة:

• دعم محادثة Bluetooth من خلال راديو السيارة؛
• منافذ USB
• المدمج في كاميرات الرؤية الخلفية في المرآة.

تستحق كل من النماذج فصلا منفصلا من الدراسات ومناقشة تفاصيل التصنيع والتشغيل.

الحلم الامريكي

بفضل الاسم والصليب الصغير، يرمز إلى التراث لويس شيفروليه، غالبا ما يسمى AVEO "الحلم الأمريكي". هذا النموذج يحظى بشعبية كبيرة بين المواطنين الروس، على الرغم من أنه يحتوي على اسم شائع مع النموذج الأمريكي. تكلفتها جذابة بالتأكيد للشخص العادي. ولكن حتى في معظم التكوين الأقصى لا يتجاوز الإطار المؤكد.

تتضمن الحزمة ذات المحتوى الأقصى للوظائف:

• محطة الوسائط المتعددة الحديثة؛
• 6 وسائد هوائية.
• مثبت السرعة؛
• multiculor، اصطف مع الجلود.
• أقراص التيتانيوم مع مجموعة من المطاط.

يتم الانتهاء الأخير ككافأة.

ميزات "الجسم"

خضع لجسم أفيو تغييرات معينة كل عام. كانت التحديثات الأخيرة منذ حوالي ثلاث سنوات. يمكن تتبع التصميم الرياضي في غطاء محرك السيارة، يتدفق بسلاسة في المصابيح الأمامية الأربعة الأنيقة. بدلا من "الواجهة" شيفروليه أفيو، كثيرون لا يحبون رأيه الخلفي. عبرت الزجاج الكبير والمصابيح الأمامية القياسية بصريا كل سحر مظهر الوجه.

عندما تم إصدار نموذج الكوبالت في السوق في يناير 2013، اقترح الكثيرون أنها سترفع تماما المعجبين شيفروليه أفيو المعجبين. تم بناء الكوبالت على أساس جسم Aveo. هذه الحقيقة القضاء على الحاجة إلى التعود على النموذج الجديد. الكوبالت هو 90 ملم أطول من "الوالدين". محركات متطابقة تقريبا في Aveo و Cobalt أضف "قرابة" لهم.

"العالم الداخلي"

شيفروليه أفيو صالون وكوبالت متطابقة عمليا ولديها عناصر مستقبلية. Aveo الحديثة يجذب الشباب مع لوحة الصك الاستثنائية مع إضاءة زرقاء أنيقة ومقياس السرعة غير العادية.

Aveo و Solaris Torppedo مصنوع من البلاستيك الصلب دائم، على عجلة القيادة هناك سيطرة مريحة على الوظائف الرئيسية للسيارة، بما في ذلك الموسيقى. يضمن معظم مالكي Aveo أن المقاعد الخلفية في هذه السيارة أكثر ملاءمة وأكثر فسيحة من سولاريس. لكن الكوبالت تعتبر سيارة هادئة للغاية، حتى مقارنة ب Solaris.

يمكن بالكوبالت "تباهى" مقصورة أمتعة كبيرة تضم 563 لترا. إنه 61 لتر أكثر من Aveo. في الوقت نفسه، يتم إنتاج تجميع السيارات الكوبالت وأفيو في بلدان مختلفة وتحديد أيهما أفضل، فمن الصعب للغاية.

درب في العلامة

فازت شركة هيونداي بالثقة واحترامها لفترة طويلة. أصبح كل نموذج جديد أفضل من المرة السابقة عدة مرات وبمجرد أن تحقق الشركة هدفه ودخل السوق مفضلا. لعب سولاريس دورا مهما في هذا. الآن يحدد معايير سيدان من فئة بأسعار معقولة ويمكن أن تملي إلى سوق السيارات.

يمسك سولاريس بمكانة رائدة في روسيا لمدة 4 سنوات. علاوة على ذلك، غالبا ما يتم بيع هذا النموذج في الحد الأقصى للتكوين، والذي لا يمكنك قوله حول شيفروليه أفيو. بعض "الحزم" الفريدة الحديثة دون ارتفاع كبير في الأسعار جذب الشباب:

• الزجاج الأمامي الساخن؛
• عجلة القيادة ساخنة؛
• يتم عرض كاميرا الرؤية الخلفية في مرآة صالون؛
• وجود التحكم في المناخ مع تحسين وظائف؛
• نظام صوتيات متفوق، بما في ذلك إمكانية محادثة غير اليدوية.

يحتوي Solaris على أشكال جبهة أنيقة جدا، وكذلك نموذج الكوبالت، وجذب المستهلكين من الفئات المختلفة: من الشباب إلى سن ضارية، بغض النظر عن الأرض. علاوة على ذلك، كلا النموذجين جذاب ليس فقط من "الواجهة"، ولكن أيضا من "الخلفية". مبرد الطلاء أفضل بكثير من النماذج الأخرى قيد النظر. وقد لوحظ مرارا وتكرارا أن الخدوش الصغيرة والفتحية من الحصى على الطريق السريع لهذا النموذج ليست فظيعة.

"لعبة العضلات"

تم تجهيز Solaris ب "تلقائي" بسرعة 6 سرعات في مجموعة مع محرك 1.6 لتر، والذي بدأ مع الزر. هذا جنبا إلى جنب يعمل بشكل مثير للدهشة باستمرار في انسجامه. لذلك، يسمى سولاريس "المربع الأكثر سرعة عالية." في الوقت نفسه، يسمح لك الصالون الصامت تقريبا ب "تعيين الحرارة" دون خوف من ذلك.

حتى في الحالات التي يكتسب فيها سولاريس ثورات عالية، فإن الضوضاء ليست ضوضاء تقريبا في المقصورة. خاصة عندما تم تمكين التحكم في المناخ. الشكاوى الوحيدة حول هذا النموذج تأتي فيما يتعلق بعدم استقرارها. في بعض الأحيان يحتاج السائق إلى التوجيه لتصحيح مسار السيارة حتى لا "النزول عن المسافة" وليس في الوقت المناسب.

"جيد في"

تعتني مصنعي سولاريس أيضا الركاب. تم التفكير في كل التفاصيل لراحة الحركة: مساند الرأس، خزانات زجاجية، جيوب مريحة. مع picklight الخاص، جعل المصنعون التركيز على المقاعد الأمامية. يجب أن يكون راحة السائق والراكب قبل كل شيء، حيث غالبا ما تستخدم هذه النماذج كسيارات عائلية.

يتم نقل السفر الطويل الأجل في سولاريس بشكل جيد للغاية. جودة تصنيع الأبواب ووضع الأختام أفضل بكثير من السيارات الأخرى. العيب الوحيد هو هبوط كبير جدا، مما يخلق المضايقات لشعب النمو العالي. إنهم ببساطة يستريحون على رؤوسهم في السقف، وهو أمر غير مريح أثناء القيادة، خاصة بسرعة عالية.

انتهت مبارزة أفيو ضد سولاريس بنفس النتيجة. المعايير التي يكون لها نموذج واحد أفضل من السابق، تعارض معايير أخرى. بالنسبة لسائق واحد، فإن راحة الراكب هي أولوية، والآخر - الراحة والوظائف للتحكم. لذلك، يختار الجميع نفسه، في أي اتجاه يميل وعاءه من المقاييس.

هذه السيارات لها الكثير من القواسم المشتركة: الجذور الكورية "ولادة" الروسية. كلاهما - يتم تكييف كل من الصف الخامس - سيارات السيدان للواقع الروسي، حتى أسماء السوق لدينا خاصة. فكيف لا تتساءل ما هو أفضل: شيفروليه أفيو أو هيونداي سولاريس؟

مظهر كلاهما حديثة، معبرة بطريقته الخاصة. Aveo هو أكثر فعالية وأكثر عدوانية إذا نظرت إلى الجبهة. ولكن مع تصميم الخلفية، يبدو أنه تم إطلاقه قليلا - صورة من قطعة واحدة لا تتطور. لكن المنافس أكثر تجميعا ومقيدا - صحيح كما سان بطرسبرغ، حيث يجمعون هيونداي سولاريس. بشكل عام، من الممكن ملاحظة LCP عالية الجودة - كلا الجهازين والفجوات المقبولة تماما لحظات الجسم. الشيء الوحيد هو أن "شيفروليه" أصوات غريبة عند أبواب مغلقة (نظارات؟ التنظيف؟)، نعم، وعلى الذهاب، الزجاج المفتوح للخطش الباب الخلفي. Solyaris ليس لديه شيء من هذا القبيل. على الرغم من أن كلتا السيارتين لديها عزل الضوضاء - "رابط ضعيف"، ولكن هذا يبدو أنه "فئة" على ما يبدو.

الداخليةوبعد في Solyaris في المقصورة - البلاستيك عالي الجودة، وليس اخفاء مواد أخرى. مزيج كلاسيكي من الأجهزة، ودعم جانبي ممتاز للمقاعد. ستكون Hyundai ممتعة جدا للذهاب في رحلة بعيدة.

يبدو "Carbiner" للأفيو غير قياسي - أجهزة "دراجة نارية" لأنها كانت تلميح على طراز الشباب، وأجهزة نيون زرقاء مشرقة للغاية في البداية مزعج. مع مرور الوقت، يمر تهيج، لكن "ملاعق لا تزال". سبب هذا القماش الأقل جودة عالية من المقاعد مع عدم وجود دعم واضح للغاية، وبطاقات الأبواب البلاستيكية في المعدات الغنية. من ناحية أخرى، فإن صالون "شيفروليه" واسع واسع، ولكن هنا، كما يقولون، من هو مهم.

محركاتوبعد لدى Hyundai Solaris محركين غاما عالي الجودة في خيارين - 107 حصان (1.4 لتر) و 123 حصان (1.6 لتر). علبة التروس اليدوية لديها خمس خطوات (ولكن أريد أن يكون لديك ستة). والسيارة والألقيق على الإطلاق - لديه أربع خطوات فقط. ولكن على الرغم من ذلك، بالاشتراك مع محرك 1.6 ناقل حركة أوتوماتيكي، فإنه يعمل بلا عيوب، دون إخفاقات وهزات.

تم تجهيز شيفروليه أفيو بمحرك ECOTEC 2 - حيث وضعوا آخر جيل على أوبل أسترا. هذا محرك هادئ مع مرونة ممتازة، عملها في المقصورة لا يسمع على الإطلاق. هنا - فقط 1.6 لتر لكل 115 خيل. يبلغ ثمانية أقل من المعارض، لكن الاقتصاد هو نفسه.

Big Plus Shevrolet Aveo هو ناقل حركة أوتوماتيكي ذو 6 سرعات. التسارع واثق بسرعة كبيرة. إن توفير الوقود من هذا الجهاز أفضل بكثير من المربع مع أربع خطوات. يعمل دون الهزات والركض، ومفاتيح السرعة دون أن يلاحظها أحد.

حسنا، يا تعليقوبعد في الماضي، لم يحمد سوليريس، وخاصة الخلفية. يقولون أن السيارة قد تؤدي فقط من الطريق. الآن تم حل هذه المشكلة، الطريق هيونداي يحمل تماما. ليس الدور الأخير في ذلك لعبت من خلال تحسين جودة قطع الغيار.

تعليق "أفيو" يبتلع تماما مخالفات صغيرة وقضبان الترام. في بعض الأحيان، يمكن ترويض زوايا السيارة قليلا، ولكن كل شيء ضمن المعايير المسموح بها. الحقد ناقص أفيو هو الفرامل الخلفية طبل. أيضا، "سوء الفهم" يعطي سؤالا - ما إزالة شيفروليه أفيو؟ تعد المصادر الرسمية 160 ملم، ولكن في الوقت نفسه يلعب الجزء الأمامي المطاطي 3 سنتيمترات، ونتيجة لذلك، هناك 130 ملم، وهي قلة قليلة جدا عن طرقنا.

إذن ماذا تختار؟ أن تقرر، بالطبع. شخصيا، نحن نحب أكثر، بالطبع، "سولاريس". لكنه أكثر تكلفة.

بفضل مجمل صفاتها، أصبحت مدينة Hyundai Getz المدمجة المدمجة مظلمة من المشترين العمليين للسيارات الصغيرة. هل ستكون قادرة على إجراء منافسة لائقة من المؤشرات في هذا الفصل - شيفروليه أفيو؟

لا يزال بإمكانه. ونحن مقتنعون بهذا الشخص. لنبدأ بالمظهر. Getz و - آلات لطيفة جدا. تصميمهم معبري وفي نفس الوقت الهدوء. إنهم يناسبون عضويا إلى المناظر الطبيعية في المدينة، وكما لا يعتبرون قاعدة "أنثى بحتة" ولا "ذكريات بحتة". للجنسين واحد على عجلات. لا قيود سن صعبة.

عند اختيار Getz، قد يكون لدى المستهلك أسئلة حول التكوين، وقوة المحرك، وعدد الأبواب أخيرا يمكن أن يكون Getz ثلاثة أبواب. نفس الشيء الذي يميل إلى شراء Aveo سيضطر إلى الاختيار بين اثنين من التصميمات المختلفة جدا للسيارة. واحد هو واحد الذي اعتدنا بالفعل. والثاني مختلف بشكل أساسي: هناك بصريات رئيس أخرى، مصبغة، الوفير والضباب. هو مع مثل هذا التصميم شيفروليه أفيو.

أفيو وأول مرة في وقت واحد، ومع ذلك، كان لا يزال دايو كالوس. يجب أن يقال أن هذا الإصدار من تصميم الجزء الأمامي للسيارة يشير إلى إنشاء الماجستير Giugiaro، وليس ما كان علينا أن نرى من قبل. على الرغم من أن AVEO "الموازي" ختمها هذا الاستوديو الشهير.

في الأبعاد الشاملة، تكون السيارات متشابهة أيضا إذا لم تكن متطابقة. في أي حال، حتى تصل إلى المواصفات، من الصعب للغاية تحديد ما هو أكثر أو أقل. ولكن إذا كان عليك أن تنتهي بهدف الهدف، فإن Aveo لا يزال أكبر من Getz، على الرغم من أنه يتعلق الأمر بالمليمترات.
في هذا الصدد، مماثلة جدا، كما تفهم، والأبعاد الداخلية لكلتا الجهازين. لذلك، أن أقول ذلك، على سبيل المثال، في Aveo يضع أكثر بكثير مما كانت عليه في Getz، سهفر للغاية. ومع ذلك، فهي أكثر ملاءمة حتى الآن في Getz. وأول مرة، بسبب تشريح الناس أكثر ودية. بالإضافة إلى ذلك، على النقيض من Aveo، فإن تعديل إمالة Getz للظهر هو أيضا في مقاعد الصف الثاني، وهو أمر مهم.

في نفس المستوى والمكون الجمالي، الذي يتم أخذه دائما في الاعتبار عند تقييم التصميم الداخلي. ومع ذلك، كما بدا الأمر الأمريكي، كان Getz على الانتهاء من المواد واختيار المواد لا يزال أقرب إلى السيارات الأوروبية، في حين أن Aveo يعزز الدوافع الكورية، ومع ذلك، مع مضيئة إيطالية خفيفة (سنهت الانتباه إلى آبار الأوجه وقمضات القنوات الجوية المركزية).

ما هي السيارات تختلف بشكل كبير، لذلك في حجم الجذع: Aveo يبلغ 34 لترا، ومع مقاعد من جانبين على الوجهين - لجميع 150 لترا. السبب هو Kinematics مختلفة من المقاعد القابلة للطي. في Aveo، كل شيء بسيط: انخفض الظهر على المقعد، هذا كل شيء التلفزيون. getz هو أكثر صعوبة. أولا تحتاج إلى وضع ظهر على المقعد، ثم تميل هذا السندوتش إلى ظهور المقاعد الأمامية. اتضح قليلا أكثر تعقيدا، ولكن ما كسب في حجم مفيد!

وكان Aveo و Getz في قضيتنا يحتوي على مجلدات مشابهة للمحرك - 1.4 لتر، ولكن كان لدى Aveo المختبر في أقصى قدر أكبر من الطاقة - 94 حصان مقابل 82 في getz. لكننا لم نلاحظ فرقا خاصا في ديناميات السيارات. انطلاقا من البيانات الفنية، نتحدث عن 0.4 ج، والتي لا يمكن اكتشافها دون ساعة توقيت. ولكن حقيقة أن كل شيء من أجل السبب نفسه Getz هو 10 كم / ساعة أقل من السرعة القصوى، فمن الممكن أن تلاحظ. ومع ذلك، يا له من شخص حكيم سوف يتراجع على هذه الفتات بسرعة 176 كم / ساعة! أولا، مخيف، وثانيا، بسرعات فوق 140 كم / ساعة، والتي كانت في أول ذلك في السيارة الثانية، يمكنك أن تنسى الراحة: يصبح صاخبا جدا بسبب ضعف عزل الضوضاء وميزات هيكل الجسم.

بالإضافة إلى الاختلافات المدرجة، هناك واحد آخر، كما يرتبط أيضا بالمحرك. Getz قادرة على أن تكون محتوى مع 92 Benzine، في حين أن وحدة الطاقة AVEO تحتاج إلى تغذية حصريا إلى 95. لذلك، مع نفس خزانات الوقود (45 لتر)، ستكلف تزود الأفيو بالوقود أكثر. وهذا، شريطة أن يكون استهلاك الوقود في السيارات هو نفسه تقريبا.

أنها متشابهة والمعلقات والفرامل. نتيجة لذلك، لم نلاحظ فرقا خاصا في السلوك على الطريق، باستثناء AVEO أكثر صرامة قليلا. شيء آخر هو عمل CP. سعيدة Getz مع الانتقائية والوضوح الممتازة للادخار. Aveo لديه فشل واضح لهذه المؤشرات. إن عمليات الإرسال مترددة، للعثور عليها صعبة غير عادية، بالإضافة إلى أنها غالبا ما تكون ممكنة في كثير من الأحيان بدلا من عكس الأول: هم في مكان قريب.

ومع ذلك، على الرغم من أوجه القصور الصغيرة، فإن Aveo قليلا "سوف تتحرك" عزيزي ملك ميغالوليس. علاوة على ذلك، نظرا لأن سعر السيارة قريبة جدا: حوالي 13000 دولار في التكوين الجيد.

المواصفات شيفروليه أفيو // هيونداي جيتز

هيئة - هاتشباك من 5 أبواب
كبح الوزن، كجم - 1085/1045
الوزن الكامل، كجم - 1525 //1530
الأبعاد، مم:
- طول 3880 // 3810
- العرض - 1670/1665
- الارتفاع - 1495/1490
قاعدة، مم - 2480 // 2455
حجم جذع، L - 220/980 //254/1130
أقصى سرعة، كم / ساعة - 176/166
رفع تردد التشغيل حتى 100 كم / ساعة، ج - 11.1 / 11.5
التحكم في الوقود، L / 100 كم:
- الدورة الحضرية - 8.6 // 8.8
- البلد - 6.1 // 5.3
- مختلطة - 7.0 / 6.4
حجم خزان الوقود، L - 45
الوقود العلامة التجارية - A-95 / A-92
محرك:
- النوع - البنزين، الصف، 4 أسطوانة
- حجم العمل، CM3 - 1399 // 1341
- السلطة، HP في MIN-1 - 94/6200 //82/5500
- عزم الدوران، نانومتروليوم في الحد من 1 - 130/3400 / 119/3200
انتقال - ميكانيكي، 5 سرعات، محرك الأمامي
حجم الإطارات - 185 / 60r14 //175 / 65R14
تعليق عجلة:
- الواجهة - مستقلة: ماكفيرسون
- الخلفي - المعال، الربيع
الفرامل (الأمامي / الخلفي) - القرص، التهوية / طبل
توجيه - "أشعل النار العتاد"، مع وكيل هيدروليكي
السعر، $ - 12 850/12 790

في بلدنا، يعتبر هاتشباك من فئة صغيرة لسبب ما سياراتا بحتة، لذلك عندما أبلغكم أنني أحاول أن شيفروليه أفيو وهونداي جيتز، ينظر الناس إلي أيضا مع عدم الثقة أو الأسف. يسميي القالب العام لشراء سيارة أكبر، شيء مثل فورد فوكس أو هوندا سيفيك، لأنه من وجهة نظر المجتمع رجل في آلة صغيرة يبدو وغير طبيعي بشكل غير طبيعي. سيارات مثل رينو كليو سبورت وميني كوبر - استثناءات باهظة الثمن تؤكد القاعدة.

لكنني، في جوهرها، لم أذهب إلى النمط النمطية العامة؛ خاصة قبل المحرومين من الحس السليم. وعند اختيار سيارة، الحس السليم، يبدو لي أن القوة الرئيسية الرئيسية. بالطبع، عند شراء أي شيء، من المستحيل نقلها من خلال دور عامل الذوق ويبدوني شيفروليه أفيو خارجيا أكثر إثارة للاهتمام من هيونداي جيتز؛ لكن الميزة الجمالية لشفروليه ليست كبيرة بحيث اخترت ذلك، مع العلم أنه في شيء أسوأ بشكل أساسي من هيونداي.

لماذا شيفروليه أفيو وهيونداي جيتز؟ نظرا لعدم وجود عدد قليل من السيارات الصغيرة الحديثة، فإن مالكه يمكن أن يكون فقط 350،000 روبل. قل، موظفي صحف السيارات تفعل القليل؟ نعم، ربما هذا العمل يعطي الكثير من المزايا الجميلة الأخرى. في النهاية، ليس القليل: إذا كنت ترغب في ذلك، فقد أتناول فئة ائتمانية "سيارة ذكية حقيقية" أعلاه، لكنني أتعلم كيف تم ترتيب النظام المصرفي، أصغر رغبة في الاتصال بها. و 350،000 روبل - المبلغ الكافي للحصول على ما يكفي، دون أن يعذب نفسه عن طريق التزامات الديون. نعم، ولن أحتاج إلى فئة سيارة أعلاه: أعيش في 20 مليونا ميغالوليسوليس، في السيارات التي أقدر الكفاءة والضغط والمناورة، ركاب أكثر من واحد نادر، لا توجد منازل ريفية، أنا لا أعاني من الأحد التسوق، أنا لا مولعا بالصيد وصيد الأسماك.

لنفس المبلغ، يظهر كل من المتقدمين، لحسن الحظ، وليس استكمال الأسكيتات: وسادة هوائية واحدة، توجيه مرن، قفل مركزي، نوافذ كهربائية وعمود توجيه قابل للتعديل لها سيارتين. ثم ابدأ الفروق الدقيقة: شيفروليه كجزء من الميزانية المتفق عليها أكثر ثراء على نظام CD / MP3 الصوت، ABS وتكييف الهواء، لكن Hyundai يحتوي على محرك أقوى (1.4 لتر و 97 حصان 2.2 لتر و 84 حصان). للإشارة، نلاحظ أن Getz يمكن شراء أيضا محركا قويا قدره 1.1 لتر من 66 دولارا مقابل 292900 روبل، ولكن لنفسي رفضت على الفور مثل هذا الخيار كما يموت للغاية - يجب أن يكون كل نفس الديناميات من السيارة.

عدد الأبواب بالنسبة لي لا يهم، لذلك في زوج من Getz 5 أبواب، اختارنا عمودا أفيو لمدة 3 أبواب، خاصة قبل أن يكون التصميم الأخير لهذه الجسم من Aveo لم يكن - في نفس الوقت سنبدو تعرف الإصدار الجديد.

في المدينة

في المدينة، أعيش، أعمل واستراحة، لذا فإن سيارتي ستفعل جزءا من الأسطح من غير منطقي الدائم في حركة العاصمة. من أجل إيقاع الفلين الممزقة، فإن مخلب Windless Wondo Wear Avere Aveo تناسب تماما، عمليا دون بذل أي جهد، باستثناء التطرف؛ صحيح، في البداية يبدو القابض غير مفيد تماما، لكنهم يعتادون عليه بسرعة وشكره في وقت لاحق من أجل حقيقة أن القدم اليسرى لا تتعب أبدا. إن إمكانات الجر بمحرك 1،2 لتر يكفي تماما للتسرع الواثق في مجموعة كاملة من السرعات الحضرية؛ يشعر نقص القوات إلا عند الرفع على الجسر، وحتى إذا كان في عملية المصعد التي تناسبها شخصا يتفوق - لا تتغلب وتأجيل المناورة إلى الأفقي أو النسب.

دواسة الفرامل Aveo مخلب أصعب قليلا، ولكن المعلوماتية تصل إلى الترتيب - للجرعة من التباطؤ سهل وبسيط. تتناول الهيكل بثقة مع مسارات الترام وقواعد أعمال إصلاح الطرق - لإسقاط السرعة عند التغلب عليها، مما يجعل العمل التعليق الصاخب بدلا من الصدمات والاهتزازات الحقيقية. جيد ووضوح، يمكن أن يسبب السخط مرايا الرؤية الخلفية في الهواء الطلق صغيرا جدا؛ علاوة على ذلك، فإن اليمين - بدون تأثير تقليل، وهذا هو السبب في أنه لا يمكن رؤيته فقط جزء صغير جدا من الأحداث وراء سيارته التي تحدث.

تعكس Getz في الهواء الطلق أكبر وإعطاء صورة أكثر طبيعية للعين، مع الكفطرين وإعادة البناء - لا توجد مشاكل. أكثر متعة مناورات حادة ومحرك أكثر قوة من 14 لتر، ولكن في أوضاع الزاحف، تتجلى السلطة فقط في استهلاك الوقود، والذي، بالطبع، لا يجعلها على الإطلاق. قبضة الضيقة، يتم تشغيل ناقل الحركة بدقة وبذل جهد ملحوظ، مما يخلق إحساسا بسيارة جيدة وموثوقة، ولكن في حركة المرور، يبدأ المرونة المفرطة من سلطات الإدارة بسرعة كبيرة في الإطارات، فأنت تريد أكثر سهولة - ربما تم تطويره مع الوقت؟ لا توجد شكاوى إلى الفرامل، ولكن بالمقارنة مع Aveo يبدو أنها كافية تقريبا المعلوماتية. تعليق Hyundai أكثر هدوءا بشكل ملحوظ من الخصم، وأنه يعمل بشكل أفضل من مخالفات سلاسة القليل من الطريق.

بشكل عام، أظهرت كلتا السيارتين بشكل كاف في بيئة حضرية، مما يعقد الحياة للسائق فقط مع "كوسياشكي" صغير مثل المرايا الخارجية الصغيرة في Aveo وسلطات غوتز الضيقة، التي خسروا أعلى تقييم لها.

خارج المدينة

على الرغم من نادرا ما لا يحدث الكثير من الحماس، ولكن بالنسبة للمدينة، ما زلت أذهب - هناك مثل هذا الإنتاج والحاجة اليومية. يتسامح شيفروليه أفيو بضمير شديد على طريق طويل، مما يدل على استقرار الدورة التدريبية الجيدة وديناميات قوية بشكل غير متوقع. يتسارع محرك ما يصل إلى 140 كم / ساعة 1.2 لتر آلة خفيفة بثقة شديدة، وكان الانطباع أن هذا ليس الحد الأقصى والجوازات 170 قابلة للتحقيق تماما.

على الطرق السريعة عالية الجودة أو أقل جودة عالية بسلاسة قليلا؛ تهيمن الرياح في لوحة الضوضاء، ويصعب الدمال الموحد في جميع أمنياتي أن تسمى الانزعاج. تحدث المشكلات الصوتية فقط على الطرق المكسورة، والتي يعمل فيها Aveo التعليق ما يسمى، وليس بالحرج في التعبيرات واخشف الطاقم بشاشات وشاشات.

تتعلق Hyundai Getz To Pator Arphalt Tolee، فهل يبدو أنه أكثر راحة بموجب أي شروط، ولكن بصراحة، إذا قمت باختبار كلايتين مع آذان مغلقة، فإن الفرق في نعومة بينهما لا يمكن ملاحظته. ما getz هو بالتأكيد أفضل، لذلك هو في قيد الحياة بسرعة عالية - بفضل محرك أقوى يسمح لك بتحقيق معظم المناورات دون معالجة رافعة علبة التروس.

لا يحظر الانتقال إلى التمهيدي لكل من السيارات: تصريحه الأرضي، على الرغم من أنهم بعيدون عن أسماء السجلات في الفصول الدراسية، ولكن مع ركوب أنيق، سيكون هؤلاء الأطفال قادرين على إتقان ما لا يعد عشر كيلومترات من القرية دون الإخلال بالجسم والوحدات الموجودة في المنطقة السفلية. ومع ذلك، بمقدار انطباعات قضبان القطرية، يبدو أن هيونداي جيتز أكثر تكييفا: على جانبها أفضل عزل الضوضاء ومحرك أكثر مزاجية.

قابلية التحكم

كلا المركبات، على الرغم من الأصل الكوري، تظهر إعدادات الهيكل التعليم الأوروبي الكلاسيكي: توجيه دقيق، سهل عدم كفاية التحول عند فائض السرعة عند مدخل الدوران، لفات معتدلة والفرامل الفعالة للغاية. حتى مع محركات متواضعة، فهي قادرة على إرضاء سائق لعب القمار مع الزائدة على طريق سريع ريفي متعرج. لكنني لا أحسب نفسك إلى برامج تشغيل المقامرة وفي هذه الآلات التي أعجبني أكثر ثقة بأنها تلهم سلوكنا من فرص الحد من المنعطفات.

إذا لم تكن هناك معدات ضعيفة للسلامة النشطة، فيمكنك وضع درجات Aveo و Getz أعلى للمناولة، ولكن، ألاس، اتضح أنه في المعدات الأساسية التي ليس لديهم حتى ABS، ولم يتم إنشاء ESP من حيث المبدأ - الإهمال الإهمال فيما يتعلق بالمشترين.

بيئة العمل والراحة

لاحظ مؤخرا أن معظم الناس، لأول مرة، تركت وراء عجلة عجلة أي سيارة جديدة، قبلت على الفور اللوحة البلاستيكية للأدوات، كما لو كانت الشيء الرئيسي الذي كانوا مهتمين به في السيارة. شخصيا، لن أنام على لوحة الصك وصلاحيته / ليونة لا يهتم بي، وإذا كنت تعتقد أن ما يسمى ناعمة، ولكن في الواقع، فقط مرنة قليلا تحت ضغط الإصبع البلاستيك سوف تسبب لك أقل تلف الشركات أثناء اتصال الطوارئ، ثم لا أقنعك: لقد احترمت دائما "مشاعر المؤمنين". هذا بالنسبة لي مهم حقا في مقصورة السيارة، فهي تناسب مريحة وبيئة عمل جيدة. مع الهبوط في Aveo، كل شيء رائع: للعثور على التعديل الأمثل لمقعد السائق كان سريعا جدا، وليس لي فقط، ولكن أيضا إلى زملائه النمو واللياقة البدنية الأخرى. وبشكل بيئة العمل، خرج هاتشباك البواب من 3 أبواب ثقب غير سارة: تقع رفوف الهيئات المركزية بقوة وراء الكراسي الأمامية، لذلك فهي غير مريحة للغاية لتعليقها، عليك أن تتحول إليهم بكل القضية. بالإضافة إلى ذلك، يتوصل السائق المرايا الخارجية الصغيرة جدا، والتي، بالطبع، لا تجعل رحلات أكثر راحة. يدعو الأسئلة وتسجيل النفق المركزي: بالنسبة لمطوريين منافذين محليين، بطبيعة الحال، بفضل، لكن الخزانة الوحيدة موجودة لسبب ما وراء الكراسي الأمامية، لذلك يستخدم السائق والمستكشف صعوبة للغاية. بالإضافة إلى ذلك، فإن قطر وعمق حامل الكأس هو من المرجح أن ينقل العلب، وليس المشروبات.

يرتبط المقطع إلى المقعد الخلفي، كما هو الحال في جميع هاتشباك الباطس البالغرق 3، مع البهلوانية الخفيفة، لكنه مريح للغاية للجلوس هناك، فقط قيود الرأس منخفضة جدا في الخلط.

من الجيد بالفعل أنه في التكوين الأساسي Aveo مجهز بنظام صوتي ذو علامات صوتية يدعم تنسيق MP3. تبدو كتلة رأس كبيرة صلبة للغاية، لكن جودة الصوت متوقعة متوسطة، وإذا تم إعادة إنتاج الترددات المرتفعة والمتوسطة مع أكثر من المعقول، فإن جودة منخفضة لا يمكن تحديدها بسبب عدم وجود تلك. ومع ذلك، فقد رأيت مرتين وثلاث مرات السيارات باهظة الثمن، حيث كان الصوت أسوأ من Aveo. بالنسبة للآساف، ينطبق Alas واختبار Hyundai Getz، مجهزة بنظام صوتي JVC غير طبيعي بصوت عال، لكنه قذر بحذر. لا يتم توفير نظام الصوت القياسي لآلات المواصفات الروسية على الإطلاق، لذلك يجب أن تنفق المالك المستقبلي ل Getz في أي حال على المعدات؛ إنه لطيف فقط أنه في هذه الحالة يمكنك تحقيق صوت جيد حقا.

يبدو أن الهبوط وراء عجلة عجلة Getz شخصيا مريحة للغاية، لكن خبراء نمو أعلى لديهم إزعاج، يمكن أن يكون مقتنعا بوضوح من خلال النظر إلى الفيديو الخاص بنا على الموقع. ولكن تم تصميم الفضاء حول السائق هنا في AVEO: على النفق المركزي لحامل الكأس الثلاثة بأكمله (صغيرتان تحت الشاي / القهوة وعميقة واحدة تحت الزجاجة الكبيرة)، ومفاتيح قفل الباب منطقية معا مع مقابض لفتحهم. في حركة Getz يرضي مستوى منخفض من الضوضاء ويتصدر بشكل عام من قبل الركاب كسيارة أكثر راحة، والتي تحصل عليها ميزة صغيرة في النظارات فوق Aveo.

العملي

يفترض جسم نوع Hatchback وجود مقعد خلفي قابل للطي يسمح لك بحمل أشياء كبيرة في السيارة مثل بضع لاعبين الفينيل فيستاكس والخلاط للأحزاب الخاصة التي نحبها مع الأصدقاء. في كلا الجهازين، ليس فقط الظهر، ولكن أيضا المقعد، تاركا تحت الأمتعة مكانا عميقا مع أرضية سلسة من محيط مربع مشروط. ولكن إذا كانت مقاعد Getz كليا في نسبة 2: 1، فسيتم تقسيم AVEO إلى أجزاء فقط المنقسم مرة واحدة فقط، والذي، بالطبع، يحد من التباين الداخلي للركاب البضائع. بالإضافة إلى ذلك، في الموضع الأولي، فإن صندوق Aveo أصغر قليلا في حجم أكثر من Getz، - 220 لتر VDA مقابل 254. ومع ذلك، لا أحتاج إلى جذع ساحق في معظم الحالات، لكنني أجبرت على وضع Getz التطبيق العملي لتصنيف أعلى.

الاستنتاجات

أصبح الفائز في هذا الاختبار المقارن، لأنه من السهل تخمينه، أصبح هيونداي جيتز، وليس جولة واحدة من المنافسة. على جانب getz وتكاليف التأمين أصغر قليلا وهذا. بالطبع، سيتطلب محركا أكثر قوة زيارات أكثر تواترا على محطة الوقود، لكن شهيتها صعبة على كل الرغبة في أن تسمى الخراب.

من نفسي أستطيع أن أضيف أن ميزة Getz Over Aveo لا يمكن أن يسمى ساحقة، وقد طورت مجموعة من الفروق الدقيقة، والأهمية التي لا تزال غير واضحة للجميع. بما في ذلك بالنسبة لي. لا أقدم بشدة مستوى الضوضاء في Aveo، في صندوق أقل ملاءمة على الإطلاق لا يهمني، لكنه محرج من المرايا الخارجية الصغيرة وحزام الزخامة. تم حل المشكلة مع الحزام عن طريق شراء نسخة من 5 أبواب بدلا من باب 3 أبواب (أكثر تكلفة في المتوسط \u200b\u200bبمقدار 5000 روبل)، ويمكن أن تصبح المرايا للتحدث، وجوه الضبط البصري. بالإضافة إلى ذلك، أنا جذبت إلى التصميم والحكومات الخفيفة ومعدات أفضل كجزء من الميزانية المخططة. لذلك أنا لا أعرف حتى ما أختاره. الوضع الكلاسيكي في أسلوب "Shoemaker دون التمهيد". يبدو أنني أعرف كل شيء عن السيارات، لكنه يجعل من الصعب إجراء اختيار لا لبس فيه. ربما سوف تلتقط عملة معدنية. في أي حال، لن أذهب.