Toyo Proxes CF2 هو إطار صيفي متميز من فئة فئة لسيارات الركاب مع نمط فقي غير متماثل وغير الاتجاهي. أيضا، يحتوي النموذج على Crossovers و SUV.
بلد المنشا: اليابان، ماليزيا.
اختبار Toyo Proxes CF2 من البولندية "Motor"، والتي تقع في عام 2017
في عام 2017، أجرى خبراء المجلة البولندية "المحرك" اختبار الإطارات الصيفية لعامليات Toyo من SF2 بمبلغ 205/55 R16 وقارنته مع ثمانية إطارات من الدرجة المتشابهة.
نتائج العجين
بعد الاختبار، استغرق وكيل تويو CF2 المكان التاسع في الترتيب العام. أظهر أفضل الإطارات نفسها من حيث الضوضاء والاقتصاد والراحة. على الإطارات الإسفلت الجافة، رغم أنها مرتبة منخفضة، ولكن تأخرتها من القادة في النتائج أمر ضئيل. ولكن على الأسفلت الرطب Toyo SF2 أظهر مسار الفرامل طويل إلى حد ما ومقاومة أسوأ ل AQUAPLANING.
| انضباط | مكان | تعليق | |
|---|---|---|---|
| الكبح الأسفلت الجاف | 10 | أسوأ نتيجة. الفرق في طول مسار الفرامل مع زعيم الاختبار هو 1.4 متر. | |
| التحكم في الأسفلت الجاف | 7 | وقت الدائرة هو 1.37 ثانية أطول من قائد الاختبار. | |
| الفرامل على الأسفلت الرطب | 6 | الفرق في طول مسار الفرامل مع زعيم الاختبار هو 4.8 متر. | |
| التعامل مع الأسفلت الرطب | 6 | وقت الدائرة هو 3.07 ثانية أطول من قائد الاختبار. | |
| مقاومة Aquaplaning العرضي | 10 | أقصى تسارع جانبي هو 1.27 م / S2 أقل من ذلك من قائد الاختبار. | |
| الاستقرار إلى aquaplaning الطولية | 9 | تحدث سرعة "تعويم" للسيارة بسرعة 11.5 كم / ساعة أقل من قائد الاختبار. | |
 | اقتصاد | 3 | النتيجة الثالثة. معامل المقاومة المتداول بمقدار 0.049 كجم / تا أكبر من قائد الاختبار. |
| البويضة | 2 | النتيجة الثانية والتأخر غير القانوني في مستوى الضوضاء. | |
ردود الفعل الخبراء الذين قضوا الاختبار:
على الطريق الرطب التعامل الجيد. على الأسفلت الجاف، مخلب باهظ الثمن ضعيف نسبيا، ولكن دون عصبة في الحد الأقصى.
Toyo Owres CF2 اختبار اختبار من "القيادة" الروسية، التي عقدت في عام 2017
Teoo البديل Teo CF2 بمبلغ 195/65 R15 أجريت خبراء من المجلة الروسية "القيادة" ومقارنتها بميزانية عشرة ميزانية وثانوية وإطارات متميزة. في ذلك، أظهرت Toyo أيضا النتيجة المتوسط \u200b\u200b(ولكن مع تأخير أصغر قليلا من القادة في النتائج) وتحت المرتبة السابعة في الترتيب العام.
مزايا:
- الإدارة المستقلة
- حامل ممتاز عند المنعطفات
- هيلم وتحت الدش نفسها
- متوسط \u200b\u200bليونة
سلبيات:
- صاخبة قليلا
- في الوحل مغلق
- دافئة من 40 ألف تشغيل
ميزات مفصلة
موسمية الصيف المسامير لا يوجد موعد لسيارة الركاب لا التكنولوجيا runflat.
الخصائص العامة
غرض لسيارة الركاب قطر موسمية الصيف 13 / 14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 19 عرض الملف الشخصي 165 / 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 الملف الشخصي الارتفاع 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70 / 80وظائف والميزات
المسامير لا تكنولوجيا runflat لا أقصى فهرس السرعة ح (ما يصل إلى 210 كم / ساعة) / ثانية (ما يصل إلى 180 كم / ساعة) / الخامس (حتى 240 كم / ساعة) / ث (ما يصل إلى 270 كم / ساعة) Load Index 75 ... 106 387 ... 950 كجم كاميرا لا قطري لامراجعات الفيديو والاختبارات
الصيف Toyo Proxes الإطارات CF2 ليست متينة فقط. يمكن أن يطيع تحركات القيادة تماما، ويضمن الأمن والراحة في رحلة.
تطورات مبتكرة في تصميم نمط الإطار ونمط الإطارات توفر مقاومة عالية التآكل والمودة والاقتصاد في استهلاك الوقود. تم تصميم النموذج للسيارات ذات الطاقة العالية والمتوسطة.
خليط جديد ونمط
تعتمد الصيغة الجديدة لعمليات Toyo SF2 على البوليمرات الفائقة التكنولوجية والسيليكا. هذه العناصر تحسن توحيد محو المطاط، إجمالي مقاومة التآكل، جودة الإطارات تيغا اقتران.
انخفاض معامل المقاومة، استهلاك البنزين وثاني أكسيد الكربون العادم. اليابانية هكذا تعتني بالميزانية الأسرية ونقاء الفضاء المحيطي.
تم تزيين الإطارات الصيفية مع قنوات أكثر قدرة من النماذج السابقة. تضمن هذه الأخاديد الفرامل الرائعة في شارع رأسا على عقب شاذ، وإزالة المياه التشغيلية، وإزالة خطر الانزلاق في البرك.
يتم توفير صلابة المنتج المحسنة مع ثلاثة جنوط طولية. يذهبون من خلال عجلة القيادة، وتحسين الاستقرار على خط مباشر، وتقليل تأخير الدوران، واستهلاك الوقود. يبطئ الإطارات بسرعة على جبن الطريق السريع والأرنب.
كتل قوية جانبية، أنماط غير متماثلة، مغلفة بأخاديد عرضية تقلل من الدمدمة على الطريق، وتعزز التصاق واستقرار السلوكيات. في جميع الظروف الجوية، تحتفظ الشقوق و Lamellas بعرض مختلف والأعماق القدرة على تشبث سطح الطريق وجعل الحركة ناعمة وهادئة. في الوقت نفسه، فإن شبكة شرائح القصدير هي نظام تصريف ممتاز، مما يحسن التعامل.
يحتوي النموذج على إطار متعدد الطبقات يوضح المرونة، وهو تصور متجانس للضغط الخارجي، صلابة محسنة، مقاومة التأثير، يساهم في إنقاذ البنزين.
يمكن إكمال المراجعة من خلال البيان أن هذا المنتج هو توازن مشتوع بين المدخرات والموثوقية والراحة.
تقييم
ميخائيلوف فيسيلي:
الايجابياتغيرت الإطارات القديمة من كاما يورو على Toyo Proces SF2. أصبح التحكم أكثر حساسية. المطاط أكثر هدوءا، ليونة، الربيع. لمدة ثلاثة مواسم، لا يوجد أي ارتداء تقريبا. على المنعطفات الحادة لا تصرح ولا تحطم الانزلاق. أعتقد لأنني لست سريعا، كافية لمدة 6 سنوات. بشكل عام، سعيد. اختر على مراجعات إيجابية.
minuses:بعد تغيير الإطارات، بدأت السيارة في التطيع بشكل أفضل. غير عادي. عليك إعادة بناء. ولكن هذا عيب جيد، إيجابي.
انطباع:تستخدم هذا المطاط على تويوتا فيتز. ركوب، السيارة المباعة. ظلت الإطارات. مثل هذا الاستسلام.
مانيلوف أناتولي:
لكل:الإطارات الرائعة للطريق السريع. يذهب مثل القضبان، وحامل ممتاز على المنعطفات.
ضد:nois قليلا. لا ينصح بالانتقال إلى الأرض من المسار في هذا النموذج. في الأوساخ الصغيرة مغلقة، يمكنك الحصول على عالقة. ضعف الجدار. يرتدي 40 ألف أشواط.
تعليق:لمثل هذه الأموال مناسبة تماما. في المطر يحمل المسار جيدا. السيطرة الحساسة. اشتريت المجموعة الثانية. لهذا الموسم، وليس فتق واحد، لا تعويم، لا شكاوى، صمت في Plus. انا انصح.
Karachekov إيفان:
الايجابياتيد وتحت الدش، لوحظ عجلة القيادة، سواء مع السفر البطيء والسريع. متوسط \u200b\u200bليونة، يؤثر بشكل إيجابي على الراحة والمناولة.
minuses:لم يتم الكشف عن.
انطباع:قبل عناقيد، كانت في حالة سكر لمدة 70 ألف كيلومتر. بقيت النموذج راض جدا. أريد أن تأخذ نفس الشيء في الربيع. الطريق يبقى مستقيم وتحول. لا تسبح في البرك. عجلة القيادة تستمع. ليس الضوضاء بصوت عال.
إطارات Toyo Classic Cf2 Classic CF2 مثالية للسفر المريح في جميع أنحاء المدينة والمنطقة. خلق مهندسو الشركة اليابانية "Toyo Liames" كصديقة للبيئة بسبب العديد من التقنيات الحديثة والمواد والوسائل. تم إنشاء هذا النموذج على أساس التطورات في السلف المحدد - "وكواليات Toyo CF1"، فإن تصميمه يهدف إلى زيادة السلامة، وارتداء المقاومة والراحة أثناء الرحلة وتوفير وقود السيارة. مثل النموذج السابق، يوجد في Toyo Proxes CF2 Tyre مجموعة واسعة من الأحجام - من 13 إلى 17 بوصة ومؤشرات مختلفة من السرعة H، V و W (210 و 240 و 270 كم / ساعة)، وكذلك لديها عزز خيار SUV لسيارات الدفع الرباعي. إنها مناسبة للسيارات العائلية، والتي غالبا ما يتم تشغيلها وتتطلب زيادة متزايدة.
المبنى والخصائص
تكوين مزيج المطاط من الإطارات الصيفية "Toyo Proxes CF2" يحتوي على العديد من الميزات. بادئ ذي بدء، إنها متعددة الوظائف المركب المستخدم الذي تم إجراؤه باستخدام تكنولوجيا تكنولوجيا توازن النانو. يتكون الحامي من عدة طبقات، مختلفة في درجة الصلابة ومجموعة من الخصائص. بالإضافة إلى مكونات السيليكا وتليينج، يحتوي تكوين الخليط المطاطي على عدة أنواع من البوليمرات عالية التقنية: يقلل المرء من مقاومة المتداول، مما يوفر وقود السيارة أثناء الحركة، والثاني الزيادات في مقاومة التآكل، والبوليمر الثالث يحسن كبير بكثير قبضة على الطريق الرطب. داخل فقي، هناك العديد من طبقات من مكبر من الصلب شبكة، فإنه يعطي تصميم صلابة طولية مثالية لأفضل مكبر الصوت، مقاومة المتداول واستقرار عالية السرعة. طبقة مزعجة خفيفة الوزن غير الملحومة من الشبكة تزيد مقاومة التآكل بنسبة 41٪ مقارنة بمؤشرات النموذج السابق. توفر حماية قرص العجلات الإضافية سلك التعبئة الثابت.
على عكس سلفها، فإن إطار Toyo Proxes CF2 يحتوي على نمط حامي جديد يحتوي على أربع أخاديد تصريفية واسعة، والتي تضم 15٪ أكثر بكفاءة مع سطح مبلل من ورقة الطريق ويحمي السيارة من AquaPlaning. بفضل التصميم الخاص واساور مرونة لهذا الإطار، يتم تخفيض مقاومته المتداول أثناء الحركة بنسبة 25٪ مقارنة مع وكيلات Toyo CF1.
يعتبر تصميم الإطارات الصيفية "Order Toyo Owrokes CF2" بطريقة تظل توزيع الضغط دائما بشكل موحد على مساحة كاملة من بقعة الاتصال، وهذا العامل يزيد بشكل كبير من كفاءة التحكم والكبح والجر كذلك يزيد من حياة فقي.
الجوائز
الإطارات الصيفية "Toyo Owroks CF2" عدة مرات تستحق مراجعات جيدة بعد تمرير محركات الاختبار تحت رعاية منشورات السيارات الألمانية الرسمية. لاحظت مجلة Gute Fahrt Fahrt (مجموعة VW / Audi) جائزة "Good" ("جيد") ومجلة السيارات ومحركات السيارات والرياضة على نتائج الاختبار المقارن، أثناء اختبارات 13 الإطارات الكلاسيكية التناظرية، والإطارات Toyo Proxes CF2 »ردود الفعل recommended (مستحسن)، مما يدل على أدنى مستوى من الضوضاء بين المنافسين.
OLEG حول وكيل تويو CF2
يوم جيد للجميع!اشتريت هذه الإطارات عن طريق الخطأ. بحثت للتو عن 185 عرض من 13 الحجم، استغرق سوق "الماز" في روستوف على دون.
مشيت في السوق بأكملها، ومع هذا العرض سقطت هذه الإطارات فقط.
أخذ الإنتاج الياباني والسعر.
وكما اتضح لم يضيع.
اشتريت، perebulsya فورا، وذهب إلى العمل.
أردت حقا التحقق من الخطاف والكبح، ولكن على الطريق السريع لم يضع تجارب. مثل ماذا ...
قادت إلى العمل، وقررت التحقق من المطاط على طريق مغلق حتى قيد الإنشاء.
أتحقق من الخطاف، وليس ذلك ممكنا مع السيارة ...
فشل في الثورات مع بداية حادة.
أحاول مرة أخرى، أعطي المزيد من المنعطفات ...
ابدأ بدون بوس، ثم أفهم أن الانهيار هو مخلب ولكن ليس المطاط.
يمكنك أن تكتب مخلب البالية. لكن تم تخيله في الخريف، ولا أستطيع محوه لفصل الشتاء.
هذا هو كيف المطاط ...
فحص PTE للكبح، وعلى الطريق الجاف والرطب تماما.
مندهش من 80 كم / ساعة من 80 كم / ساعة في بركة الأسفل. بالطبع يبطئ، ولكن في الاتجاه لا يرمي.
ولكن مع بداية الطقس البارد بدأت في الحفاظ على سوءا. في +3، في التعذب في الأرض، أصبحت تستخدم تتقاطع في يوز كالمعتاد.
وكان هناك قضية جلسها على نفس السيارة ولكن مع كومهو المطاط.
انها مجرد كاتب ...
ارسم من البداية إلى الترس الثالث.
كيف يذهب الناس عليه ...؟
أنني مفاجأة سارة.
سعر القيمة / الجودة ممتازة.
Dimension 185/60r13، السعر 2600 لكل جهاز كمبيوتر. عام 2017.
سيارة: Vaz 2114
شراء مرة أخرى؟ قطعا نعم
التقييم: 4.15.
Maxim حول Toyo Proxes CF2 Bus
الإطارات في مبلغ 205/60 R16أول شيء هرع بعد إعادة الرياح هو نعومة السكتة الدماغية وهادئة. أنا لا أضع المنعطفات مع Create، في المنعطفات بشكل جيد، على الكبح جيدا، على الطريق الرطب (حتى 90-100، أنا لا أذهب إلى الرطب) جيدا. في حين لا توجد شكاوى، فإن الإطارات أعجبك حقا.
على الثلج وتقييم الثلج الرسمي، وإلا فإن عدم ترك التعليق))
سيارة: شيفروليه ابيكا
شراء مرة أخرى؟ قطعا نعم
التقييم: 4.31.
يوري حول وكيل تويو CF2
أذهب إلى الغاز 3110 من عام 1997. محرك 4062F - 150 L / S. الإطارات الأخيرة كانت Nokian Hakka I3. إطارات جيدة قاد 70،000 كم. مؤشر ارتداء 4-5.كانوا على الأقراص. في الربيع وضعت عليه - السيارة كانت مريضة. 3 من 4 الحبل الصمام. قبل ارتداء البصرية بنسبة 50٪. كان علي شراء Toyo جديد. قررت تجربة حجم غير قياسي 205/60 -15 الكل في عام 195/65-15.
نتيجة لذلك: يحتفظ الطريق بشكل مثالي - اذهب على القضبان حيث تتوجه - هناك ويذهب.
Aquaplating - لا، فقد سارت الامور بشكل جيد على العشب الرطب.
على الأسفلت، أدره إلى يوز - أمر مستحيل. عند الكبح على Volga، ظهر "ABC" - ذلك - لا توجد عجلات عندما لا تذهب عجلات الكبح إلى SM! في بداية - أحاساسة غير عادية، ولكني أحب ذلك.
العيب - (لكنه غير قادر بحت عليه) بسبب الحجم غير القياسي، زاد استهلاك الوقود قليلا.
في فصل الشتاء، أذهب إلى Dunlop 205/65-15 المسامير تماما في جميع النواحي! بالتنقيط هناك، حيث يستيقظ Vaz 2109!
سيارة: غاز 31105
شراء مرة أخرى؟ قطعا نعم
التقييم: 4.38.
Dmitry عن حافلة تويو بروكس CF2 ملاحظات صادقة
هذه ليست المجموعة الأولى من هذا المطاط الرائع! أستطيع أن أقول ذلك مع هذا المطاط نسيت مشاكل القابض مع مكلفة في أي ظروف طريق، بأي سرعات (حتى 1660 بالضبط)، في أي دورات! وليس المبالغ الزائدة للإعلان! إلى جانب ذلك، مصنوعة في اليابان، تحرص الإطارات على النهاية، إلى LYSI !!! لذلك فقط Toyo ونفسك والأصدقاء!سيارة: لادا largus
الحجم: 205/60 R15 95H XL
شراء مرة أخرى؟ قطعا نعم
التقييم: 4.38.
Andrey عن حافلة تويو بروكس CF2
تم شراء هذه المجموعة منذ أكثر من عام تقريبا، مرت الموسم الثاني. سأقول فورا في وقت الشراء استعراض مجموعة من الاختبارات وفي كل مكان في كل مكان في الخامس الثالث. على حصة الثواني، نتخلى عن القادة، لا توجد حالات إخفاقات صريحة بسعر مناسب للغاية. على حقيقة المطاط أكثر من راضيا، يتم الاحتفاظ بالسيارة بشكل جيد للغاية على الأسفلت، لم يظهر في المطر، وهناك مجموعة شتوية للثلج. يمكن الإشارة إلى أنه هادئ وناعم. في هذه التكلفة، هذه هي واحدة من أفضل المجموعات.سيارة: تويوتا كورولا
شراء مرة أخرى؟ على الأرجح
التقييم: 4.15.
Andrei حول Toyo Proxes CF2 ملاحظات صادقة
الإطارات اليابانية الكريمة، جودة الجودة في ممتازة. انها أكثر تكلفة لشراء المزيد من النقطة. المطاط للمدينة، على آلة الأسفلت يتصرف بشكل جيد، وحقن الأخاديد من Aquaplaning. في فصل الشتاء لم يذهب، المطاط الصيفالسيارة: كيا سيراتو
الحجم: 195/65 R15 91H
شراء مرة أخرى؟ قطعا نعم
التقييم: 4.31.
Evgeny حول تويو وكيلات CF2 ملاحظات صادقة
انطباعات الموسم الأول إيجابي بشكل استثنائي. بالمقارنة مع الطاقة السابقة XM2 من العلامة التجارية الشهيرة (4 مواسم، تم إنتاجها في إنجلترا) لم تشعر بالفرق، باستثناء صامت، أكثر هدوءا كبيرا من زعيم الصناعة المعترف بها. الأسفلت، التمهيدي الجاف ومع البرك، والسلوك يمكن التنبؤ به، لا توجد شكاوى، بعد الموسم الأول (من منتصف أبريل تقريبا حتى نهاية أكتوبر) - 1-1.5 مم (عدد الكيلومترات على بعد حوالي 10،000 كم). لم يقل تقديرات التحكم في الثلج والجليد، حتى لا يفسد متوسط \u200b\u200bالمؤشر، ولكن من الواضح أن الثلج والجليد ليس لهم. نداء منظمي الموقع: إنه غير صحيح لرفع مسألة السيطرة في الثلج والجليد فيما يتعلق بالإطارات الصيفية، فإن ملاحظاتي لا تفسد التقييم العام، ولكن الكثيرين وضعوا وحدة للجليد والثلوج والتقييم العام من النموذج يسقط وتصبح هدفا.سيارة: سوزوكي ليانا
الحجم: 185/65 R14 86H
شراء مرة أخرى؟ قطعا نعم
التقييم: 5.
إيفان حول الإطارات تويو وكيلات CF2 ملاحظات صادقة
لاحظت مرة واحدة المزايا التي أحببتها:1. المتداول جيدة جدا.
2. هادئة، ولكن اعتقد أنها ستكون أكثر هدوءا)
3. الإدارة واضحة، يذهب مثل القضبان.
على الرغم من حقيقة أن سيارتنا ليست مدعاة للتعامل معها (شعرت بذلك)، لكنني لا أستطيع أن أفرح مع هذا المطاط.
4. ممتاز يبتلع المخالفات الصغيرة والأكبر يسهل بسهولة.
5. الفرامل. هنا كنت في اليوم الأول وشعرت.
pereobhat يعني لي. واليوم التالي بوبر على Dalnyak. في جوهرها، لم يولد المطاط بعد، حسنا، أعتقد أنني سأعود وتدحرج هناك. قادت 400 كيلومتر في مكان ما، هناك شاحنتان قدما، وراءها التركيز وأتابع. شريحة، لا تتركها قليلا، لأنني أراها قبل الارتفاع والتجاوز سيتم السماح بها. آلة كاملة من I.E. 4 أشخاص + جذع الكلبة. في نهاية الشريحة، أبدأ في التسارع، لأنني أرى أن التركيز سوف يتفوق على هاتين الشاحنتين. أحذية رياضية إلى الأرض، وتحول، وإعادة بناء التجاوز، ثم ينصب التركيز على الفرامل، لأنه إذا رأيت، فقد اعتقد أنه لن يكون لديه وقت للتغلب على التجاوز. والنتيجة هي الخوف وفقط. حتى ABS لم تنجح. وبالتالي، في اليوم الثاني، دفع المطاط نفسه تماما. إذا لم يكن الأمر كذلك، فلن يكون الألغاز أي سيارة. أيضا سيكون لإلقاء اللوم.
أما بالنسبة للإدارة على الأسفلت الرطب والكوبلينغ، لا أستطيع أن أقول أي شيء حتى الآن. في المطر لم يذهب.
هنا كتب البعض أنه في الوحل تماما لا. مقدس. كان في القرية بعد المطر، لا يوجد الأسفلت هناك على الإطلاق. بعناية، ولكن قاد الشارع في كل مكان. دون تعصب بالطبع. السيارة أيضا لا تضطر إلى الأوساخ.
في حين أن المطاط عواطف إيجابية فقط.
آمل أيضا لفترة طويلة.
كنت أبحث عن مطاط مريح جيد، والتي ستنفذ هزيمة طرقنا وستبقى بدون فتق.
الانطباعات الأولى (قاد 2500 كم) الإطارات الإيجابية مريحة حقا، تشعر بالثقة على الطريق. الملاحظة الوحيدة - في بدوره يطفو قليلا - وهذا هو نتيجة رفيعة المستوى. على حامل الملف الشخصي المنخفض سيكون أفضل، ولكن بالنسبة لي الشيء الرئيسي - الراحة!
المثبتة على GAZ-2410، موتور تويوتا 1UZ-FE (4.0، 280LS)
شروط الاختيار هي نعومة الدورة، خطاف جيد على الأسفلت الجاف والسلوك المرضي على السعر الرطب والكافي. اكتمال. متوازن بشكل جيد للغاية، ويحمل ما يصل إلى 40 جراما، لا يصل إلى 140 كم لا يهتزون، لم تحقق المزيد بسبب ليس من الضروري.
كانت إطارات يوكوهاما C-Drive السابقة مناسبة مناسبة في جميع النواحي، لكن الخطاف كان أسوأ قليلا، ومقاومة التآكل سيئة، في حين أن السعر أعلى.
يوري.أذهب فقط على "اليابانية" حتى وضع الإطارات اليابانية فقط. Toyo Proxes CF2 تم اختباره على الطلاءات المختلفة، فهي سعيدة حقا. في ربيع هذا العام ذهبت إلى البحث، يبدو أنه جاف. دفعت 100 كيلومتر، شد السماء السحب وذهب الثلج الرطب. على سنو كاش، في الإطارات الصيفية، سأخبرك بسرور مشكوك فيه، لكن العجلات تعمل بشكل جيد. ثم كان هناك طريق للغابات، حسنا، مثل الغابة، - على ذلك يتم إخراج الغابة. إطارات تغلب دون مشاكل خطيرة. قطع مع الرمال والماء والطين.
بافلاشتريت في مارس 2013 على نصيحة صديق (كان هناك نسخة ميزانية في ذلك الوقت) وفهم بشكل غير متوقع أن هذه الإطارات ممتازة في فئة السعر.
ناقص الوحيد هو الضوضاء. لكن هذا هراء مقارنة بالصفات الأخرى. على الأرجح يستغرق وقتا آخر!
أوليغاشتريت سعر الجودة، بالإضافة إلى (صنع YPAP)) تحولت الجودة إلى أن تكون أفضل بكثير، صاخبة فقط على دواجن الأسفلت، في أشياء أخرى، مثل أي شخص آخر، لينة جدا (مقارنة مع Yakoham) pits swallowing للممتازة. إطارات متينة للمدينة وخاصة ليس الكثير من المال. يسر اليوم، ثم سنرى ..
Evgeny.إطارات ناعمة جدا. للفصول 2، تمت إزالته إلى الصفر. بعد الموسم الثاني على الإطارات الأمامية، كان ارتفاع فسي بالكاد ملحوظ، في الجزء الخلفي - بالدلاء كركبة)) من الممكن أن يسافر في الغالب على طول الطريق السريع بسرعة 150-170 كم / ساعة.
vyacheslavالمنتديات الورقية الطويلة، ولكن توقفت على الإطارات اليابانية من صنع Toyo Owroks CF2 عند اختيار تسترشد بالمراجعات. اجتذبت حقيقة أن الإطارات هي إنتاج ياباني حقا، على الرغم من أنهم رأوا مثل هذه المراجعات أن اليابان فقط من 16 نصف قطرها، بغض النظر عن ما! قادني 5000 كيلومتر عليهم ويمكنني بالفعل استخلاص الاستنتاجات: المطاط ناعم جدا، وليس أن Dogorgu صاخبة تعقد بشكل مثالي، لم تكشف الفينوس بعد. إطارات ممتازة لمثل هذه التكلفة! التوصية!
إيغورقبل الشراء الأول في عام 2015، قرأت الكثير من المراجعات والمراجعات، بما في ذلك في مواقع الإدراج. في كل مكان، عقد هذا الإطارات باستمرار مكانا في الخمسة الأوائل مع تأخير بسيط من القادة وموقعه على مستوى ميشلان والقاري، وبأسعار أرخص. كونتيننتال بالمناسبة كنت في السابق. جيد، بالطبع، المطاط، ولكن يؤلم أنه ارتفع الآن. لذلك لم ألاحظ فرقا خاصا بين كوني وتويو. أنا أيضا رشوة حقيقة أن تويو تم إنتاجه فقط في اليابان.
ميخائيلالإطارات ممتازة. اضطررت إلى تجربة "الصيف" في Offseason على المسار الصحيح. مع 0 درجة وطريق ثلجي خفيف، السلوك موثوق حتى 90-100 كم / ساعة، ثم في مثل هذه الظروف هو ببساطة مخيفة. بالطبع، عند 0-5 مئوية، يتم إشبادها قليلا كما يجب أن تكون، ولكن على الرغم من ذلك يمكن التنبؤ بها تماما. في نطاق العمل من درجات الحرارة الطبيعية، السلوك رائع، فإن البرك بالكاد يرتفع بلا أفضل من الجفاف، فإن الطريق يحمل، لا يوجد سوى ناقص واحد - حتى مقارنة بأرخص بكثير.
الإسكندرمرحبا بالجميع.
اثنين من الفصول دون مشكلة، رحلة مريحة. هادئة، لينة تبقي الطريق جيدا. في الأمطار الغزيرة تلتقط قليلا مع منعطف حاد. ذهبت لصيد الأسماك، خرجت عن الأسفلت، مرت الدش، اعتقدت أنني لن أخرج، لذلك كل شيء على ما يرام، يذهب، مثل جميع الإطارات الصيفية. اعتقدت أن تأخذ مرة أخرى، لكن واحدة جديدة خرجت أيضا ولا توجد إطارات باهظة الثمن نيتو هي ابنة تويو، سنحاول.
الإطارات فقط النار! مقابل 2770 + шМ، عموما قصة خرافية. حفرت في الأسفلت القتلة الصامتة Puddh !!! مع كل مرونة السكتة الدماغية، دائم جدا، بما في ذلك الجدار الجانبي. للتشغيل الهادئ في الفاصل الزمني للسرعة لا يصل إلى 120 كيلومترات إنها مثالية، لا توجد بدائل. "الدراجون بدون رأس" معا تمر من قبل، سعر سعرك هو واحد ونصف أو مرتين أعلى.
S "MIT.إطارات ممتازة ناقص ضوضاء واحدة.
Dmitriy.إطارات مريحة جدا! نسبة جودة السعر 5+
ستيبان.الإطارات ممتازة: لينة، سلسلة، تمرير الهيئات الصغيرة والحفر، عالية السرعة، على المنعطفات وفي الكبح واثق من القابض باهظة الثمن. ركوب مريح ومستقر. اشترى مجموعة من الإطارات الصيفية في مايو 2018 بسعر مناسب. يقع الفندق 7،800 لا يلاحظ ارتداء بعد. أود شراء والشتاء.
مازولين الإسكندرمريحة، منخفضة الضوضاء.
فاديم.بعد أول خمسة آلاف ركوب الخيل، قطع على العجلة الخلفية اليسرى على الجزء السفلي الخارجي من فقي، في الصيف بريدجستون لم يكن هناك من هذا الحد. في المرة القادمة على الأرجح بسبب هذا الأمر، سيكون الخيار مؤيدا عن علامة تجارية أخرى من إطارات هذه العلامة التجارية.
إيغوروقفت الإطارات من النبات. نعم، صاخبة على الأسفلت. ولكن لهذا المقاومة للاهتراء. بعد 5 مواسم من فقي 5MM اليسار. أنا أعتبر الإطارات الممتازة. ليس أسوأ من الحبس والصمت. والسعر / الجودة هو بالضبط الأفضل.
Dmitriy.إطارات ممتازة، لأموال التيارات تعمل على 5+
الأكثر أو أكثر بعد الإطارات الألمانية والكورية والصينية!
فلاديسلاف.بحلول موسم الصيف 2019 أخذ مجموعة جديدة من الإطارات. قبل ذلك، وقفت إطارات Bridgestone Turanza، والتي تم تجهيزها بسيارة من المصنع (تم فصل 7 مواسم). Bridgestone مطاط جامدة للغاية وصاخبة (عند الانتقال من المسامير للصيف، ظلت الضوضاء هي نفسها).
اختار المطاط لفترة طويلة. لأن لم أكن أرغب في إلقاء الأموال على الإطارات، والتي سيتم مسحها عند الصفر حسب الموسم.
تم ضرب Toyo بواسطة مثابرة وراحة الضوضاء! لذلك حيث اندلع "جسر" إلى Toyo الصبح يحمل الطريق. لا يوجد أي ضجيج تقريبا في المقصورة (بالنظر إلى أن رينو هي سيارة صاخبة جدا).
شكرا للرجال من فرع فلاديمير من Shinservice. وأظهر أن كل شيء يفسر بهدوء. كيف صنعت Bon TreaGe مجانا (تافه ولطيفة))
اعادة شراء
الإسكندرليست إطارات سيئة لمتوسط \u200b\u200bمحرك الأقراص مع إمكانية الحركة للطلاء الجيد بسرعات عالية. لا يذهب إلى الماء على الإطلاق، فإن الماء من بقعة الاتصال يأخذ صفات مثيرة للاشمئزاز والاقتران على الطريق الرطب يترك الكثير مما هو مرغوب فيه. لينة ومريحة، في نفس الوقت يقاوم حتى الطرق السيئة للغاية. تمحى بسرعة كبيرة! هذه هي الإطارات الأولى عندما أشك في أنني أستطيع الخروج في موسمها الثاني (!)!
فلاديميرإنه على التركيز مع أقراص VSMPO، الإطارات الناعمة، هادئة، حسنا، الطريق، اليابان! سافر على ميشلان، أريد أن أقول. ما هو الآن المطاط شراء حصريا أو ميشلان أو تويو!
الإسكندرToyota Avensis Machine، استغرق الإطارات البائع في المتجر. المدفوعة، مصنوعة من تيرابا مجانا. يبدو أن كل شيء هو المعايير. لكن فقط سافر في الشارع، قرحة، زاريكو ... قادت في الخدمة، لقد صنعت المحاذاة. المدينة هي أكثر أو أقل. لا توجد سرعات. بمجرد مغادرته على المسار، أدركت أنني حصلت. الإطارات صاخبة بحيث مرضت في ساعة واحدة. في روت مخيف، دردشات. المطر قادم. ثم أدركت أن الإطارات لا ترفض الماء على الإطلاق. يرفع السيارة ويبدأ في الانهيار. أين هو ميشيلين الأصلي؟ أحمق، سيكون من الأفضل زيادة الزائدة قليلا. لا تصدق البائعين. ادعى أن الإطارات الممتازة: ليس الضوضاء وعموما سوبر! إذا فقط للبيع. والشعور بأن هذه الإطارات أصعب من ميشلان. السيارة بالكاد تتسرع، ولكن بعد ذلك السرعة تحمل. بشكل عام، لا تشتري هذه الإطارات! لم تعد أحمق من بلدي GISLAVED المرصعة !!!
الإسكندريسر الإطارات، الخدمة على جودة عالية، أحببت كل شيء، والأسعار ليست باهظة الثمن، وسوف أوصي الأصدقاء وسأحضر، واشترى وتغيرت على الفراء
ريحانمطاط جيد. الذي يكتب أن المطر لا يحمل الكذب الكامل. في أمطار غزيرة على المسار مع منارة بسرعة ~ 100km / h يحمل أي aquaplaning مجفيلة خلال التباديل. صاخبة داخل النطاق الطبيعي. على مدى الموسم، ~ 25،000 كم - ارتداء ~ 2 ملم. مع مثل هذه العملية، لدي: سرعة الطريق هي ~ 110-120 كم / ساعة، في بعض الأحيان على جودة الفجل، هذا المطاط يكفي لمدة لا تقل عن 4 مواسم. كانت هناك حالات الطوارئ على الطريق، وكان المطاط محتجزا دائما في كل مكان دون مشاكل. الآن أذهب إلى Nordman في فصل الشتاء. ذهب الموسم الثاني إطارات جيدة؛ ولكن هذا بالفعل من فئة أخرى. آمل أن يكون شخص ما ردود الفعل مفيدة!
الإسكندر
