Достоинства:
Цена -Низкий уровень шума -Хорошее сцепление на снегу,асфальте
Недостатки:
На льду надо быть аккуратнее(по сравнению с шипованной резиной)
Комментарии:
"Покупая шины Sava, вы не сомневаетесь в их качестве - оно было доказано годами успеха и проверено новейшими технологиями компании Goodyear"-цитата с официального сайта компании.Это как вступление... В сезоне 2017-2018 задумался о смене резины на зиму,до этого ездил на "шипах",решил попробовать "липучку".Остановил свой выбор на этой модели и остался очень доволен(учитывая минувшую достаточно снежную зиму.)По большому счету это Ultra Grip Ice от Goodyear и в этом вижу только плюсы.По снегу гребет хорошо(у меня переднеприводный авто),при нулевой температуре и небольшом плюсе также никаких проблем не испытал,на льду(да и вообще зимой) нужно держать дистанцию побольше(это дело привычки),по сравнению с шипованной гораздо меньше шума.
Достоинства:
Очень тихая. Отлично на асфальте. Отлично в снегу. Нормально на льду. Износостойкая. Цена. Вся резина-одно достоинство.
Недостатки:
Комментарии:
Сознательно покупал эти шины, так как использовал Ice+, потом Ice2. Так вот эти шины не уступают ни своему оригиналу гудиер, ни его приемнику. Без скидок на бренд второго эшелона- резина замечательная.
Достоинства:
Лучшая "липучка" на которой приходилось ездить на переднем приводе. Предсказуема, управляема, проходима, в мороз под -40 характеристик не теряет!
Комментарии:
Порадовала
Достоинства:
Тот же Goodyear UltraGrip Ice+, только дешевле. Плюсы соответствующие - очень и очень сбалансированная фрикционная покрышка.
Комментарии:
Взял отцу взамен изношенным Ultragrip Ice+. Изумительная покрышка по совокупности характеристик: хорошая рулежка, мягкая, адекватно стачивается, несмотря на направленный рисунок не шумная, предсказуема на льду. По ощущениям после вывода этой модель в бренд Sava вообще ничего менять не стали - такая же мягкая, с аккуратной отливкой как и Goodyear, в поведении машины никаких изменений в худшую сторону не обнаружено. На мой вкус для южных регионов мягковат состав, но даже в приличный плюс она до последнего цепляется за асфальт.
Достоинства:
По сути это Good Year, без пафосного шильдика и чуть менее продвинутыми технологиями. Для города изумительна. По асфальту бесшумны, мягки, и очень цепки. После дубовых Бриджстоун VRX (4 сезона) и Pirelli (шипованный, два сезона) ездить очень комфортно. Качество изготовление на уровне A брендов. Без скидок. Цена при этом крайне умеренная. По снегу тоже хорошо работает.
Недостатки:
Объективно по льду надо быть аккуратнее. Свежий Бриджстоун VRX именно на льду цеплял лучше, при торможении с 50 км\ч метра полтора Сава проиграет, АБС срабатывает чаще и раньше. Это по субъективным ощущения. В снегу равны, на асфальте Сава и лучше и комфортнее.
Комментарии:
Очень удачный продукт получился. В период наступления Китайских и Корейских брендов. Good Year выбрал правильную стратегию. Сделал реально качественный продукт в очень бюджетную цену. Надо понимать, что данная модель уверенно входит в топ-5 фрикционных моделей в принципе. В отдельных дисциплинах конкурируя с топовыми моделями, которые в два раза дороже. PS Московские февральские снегопады отработала на 5, по снегу,даже глубокому, очень высокая проходимость.
Достоинства:
Тихая резина - К прочности замечаний нет. Правда и прям вот, чтобы уж очень большие ямы не ловил - К управляемости замечаний (в отличии от шипованной версии - об этом ниже) - Износ пока не замечен, но и пробег небольшой (в районе 3000 км) - Хорошо гребет на снегу (не проблема выехать с парковки или доехать до гаража в ГК) и каше (при околонулевых температурах)
Недостатки:
Ожидаемо не очень хороша на льду.
Комментарии:
Была установлена на Опель Векра А. Размерность 185/65/14. Жене на Солярис установил Sava Eskimo Stud, т.к. ей привычнее ездить на шипах (по этой резине отдельный отзыв). Могу сказать, что нешипованная версия выигрывает с точки зрения управляемости. Хотя возможно особенности подвесок автомобилей. Снег гребет хорошо. При гололедице приходится выдерживать дистанцию, но к этому не привыкать, т.к. уже много лет эксплуатирую фрикционную резину. Режим использования город с очень редкими выездами за пределы. Скоростной режим - до 140 на кольце. Общий вывод: если не боитесь фрикционной резины (а я считаю, что для города это оптимально), то рекомендую посмотреть пристально на эту модель
Достоинства:
Не шумная! Для меня очень важный параметр. Сцепление просто на 5+
Недостатки:
Я вообще не смог найти!
Комментарии:
На снегу ведет машину как прикованную к дороге. Ни одного заноса(правда от водителя тоже зависит), ни где не застревал не буксовал, как трактор выходит из сугробов, вот такое мощное сцепление. На льду надо аккуратней, впрочем как и на любых шинах. Я не ожидал такого результата когда покупал. Думаю шины достойные. А цены для такого комфорта просто смешная. Буду летние тоже брать.
Достоинства:
Цена, низкий шум, сцепление с дорогой
Комментарии:
Покупал в размерности 205*65*15 по цене 2690р. за шину, производство Польша. В этой ценовой категории просто отличная резина. Это копия резины Goodyear Ultragrip Ice + только под маркой Sava. Я не гонщик, не захожу в повороты на скорости 100 км в час поэтому дальнейшее сравнение будет с точки зрения обычного вождения. На предыдущей машине стояла Bridgestone Revo GZ в сравнении с Sava разницы вообще не заметил, обе отлично держат обледенелую дорогу, низкий уровень шума. Если бы сейчас пришлось снова покупать резину, не задумываясь взял бы ее снова, ну нет конкурентов при такой цене и уровнем комфорта.
Будучи недорогой моделью от B-бренда зимняя шина Sava Eskimo Ice обладает перед более дорогими изделиями от именитых производителей целым рядом преимуществ помимо привлекательной стоимости. Прежде всего, это отменные для данной ценовой категории сцепные свойства, в особенности на снегу и льду.
Протекторный рисунок этой шины, хотя и выполнен в широко распространенном V-образном дизайне, имеет целый ряд оригинальных особенностей. Прежде всего, это система «крюк-ребро». Суть данного решения заключается в специальной форме составного продольного ребра в центре. Она крюковидная, благодаря чему обеспечивается дополнительное сцепление при ускорении, а также курсовая устойчивость при движении по снегу.
Еще одной немаловажной особенностью конструкции этой шины является мультирадиусная форма профиля ее протектора. Она подобрана таким образом, чтобы при движении пятно контакта было максимально широким и длинным. Это делает распределение внешнего давления по нему равномерным, что, в свою очередь, положительно сказывается на управляемости и предсказуемости поведения шины.
Основные особенности шин Sava Eskimo Ice (нешип)
— центральное продольное ребро с системой «крюк-ребро» повышает управляемость и сцепление при разгоне;
— мультирадиусный профиль протектора расширяет и удлиняет пятно контакта, придавая поведению автомобиля предсказуемость и надежность;
— двухслойный протектор, у которого внутренний слой жестче наружного, что улучшает управляемость на высокой скорости и сцепление при низких температурах внешней среды;
— увеличенная глубина протектора обеспечивает продолжительный срок службы;
— скошенные плечевые зоны и расширяющиеся от центра протектора дренажные канавки повышают стойкость к слэшпленнингу.
Зимняя шина Sava Eskimo Ice предназначена для уверенного движения в самых сложных зимних условиях. Выпускается как для небольших городских автомобилей, так и для средних седанов. Направленный рисунок протектора модели Eskimo Ice гарантирует сбалансированные характеристики движения как по льду и снегу, так и по сухой поверхности дороги. Благодаря широким межблочным интервалам обеспечивается эффективный отток воды и снежной каши из пятна контакта, что способствует безопасному преодолению мокрых участков дороги. Новая система шипования существенно улучшила фиксацию шипа, обеспечив не только уверенное сцепление, торможение и тягу на льду, но и обезопасив шину от их преждевременной потери. Размещенный на боковой части шины символ «снежинка» гарантирует соответствие строгим стандартам, принятым к зимним шинам в Европе.
Превосходная тяга и управляемость на льду реализована благодаря применению новой системы шипования, высокой плотности нанесения ламелей и новой резиновой смеси протектора. Надежное сцепление, управляемость и торможение на снегу обеспечиваются благодаря уникальным краям протектора заостренной формы и большому числу разнонаправленных ламелей. Эффективное сопротивление аквапланированию и всплытию на слякоти поддерживается за счет глубоких продольных канавок и уникального строения направленного рисунка протектора. Увеличенного пробега и равномерного износа удалось добиться благодаря применению мультирадиусного рисунка протектора с острыми кромками блоков и улучшенной резиновой смеси.
С приходом холодов каждый, у кого есть личный легковой автомобиль, начинает задумываться о том, чтобы купить зимние шины. Сегодня вашему вниманию будет представлена зимняя резина производителя Сава, имеющая отличные отзывы владельцев, чем нас и заинтриговала.
Прежде всего, стоит сказать о том, что зимние шины Сава имеют множество вариаций, предназначенных для тех или иных климатических условий. Владелец сам выбирает, какой для него вариант более предпочтителен: шипованные, нешипованные или вообще липучка. Рассмотрим несколько наиболее новых, интересных предложений данного производителя.
Популярные модели
- Зимние шины Сава Эскимо Студ имеют явно неплохие отзывы покупателей. Причиной тому служит специальная форма шипов с шестью углами, которые отлично цепляются за любую, даже самую скользкую поверхность, гарантируя полное сцепление с дорогой. Производитель уверяет нас в том, что особый кремниевый слой позволяет данной модели оставаться мягкой, эластичной даже в самых суровых условиях холода, что немаловажно для комфортной езды по бугристым дорогам.
- Линейка зимней резины Сава Эскимо совсем недавно пополнилась новой моделью. Зимние шины Sava Eskimo S3 имеет ничуть не худшие отзывы, чем у предыдущей модели. Владельцы отмечают у нее следующие достоинства:
- На просторах интернета, а именно на форумах автолюбителей, отзывы о моделях зимней резины Сава Эскимо появляются все чаще. Sava Eskimo Ice – польская модель, созданная для самых суровых, морозных регионов. Четкие протекторы в тандеме с шипами гарантируют то, что даже на обледенелой трассе владельцу не придется волноваться о безопасности, а это немаловажно в зимнее время года.
— не издает сильного шума;
— влажная поверхность не влияет на управляемость машины;
— справляется как с наледью, так и с грязью;
— проходит даже по рыхлому снегу.
Также почитайте и .
Как и во многих других случаях, приобретая зимние покрышки, человеку важно, чтобы они соответствовали поставленным критериям. Как правило, внимание обращают на качество выполнения товара и стоимость.
Мы уже сказали ранее, что страна-производитель резины Сава – Польша, известная своими надежными автомобильными покрышками. Однако является ли зимняя резина Сава наиболее выгодным вариантом? Чтобы ответить на поставленный вопрос, следует сравнить зимние модели, находящиеся примерно в одной ценовой категории, а также проследить, какие из них обладают лучшими характеристиками. Рассматривать будем зимние шины Sava и Нитто.
Отзывы владельцев – наиболее достоверный источник информации, поэтому судить о зимней резине Сава будем, опираясь на них:
- в большинстве своем покупатели отмечают то, что широкий ассортимент моделей позволяет выбрать вариант, подходящий для любых климатических условий: от влажного Приморского климата до морозного Сибирского;
- затем отметим, что производитель сочетает в предлагаемом товаре сразу несколько видов сцепления с дорогой: и шипы, и липучку;
- более того, отзывы красноречиво говорят о том, что цена на зимнюю резину Сава вполне оправдана их высокой функциональностью.
Теперь же рассмотрим характеристики оппонента Нитто:
- по отзывам, шины данного производителя, как и зимняя резина Sava, отлично справляются с различными негативно влияющими погодными условиями: наледью, снегопадами, кашей на дороге;
- однако отзывы владельцев информируют о том, что модели данной фирмы создают гораздо больше шума при езде по чистому асфальту, также уровень износоусточивости намного ниже.
Какой размер подойдет
Каждый из нас когда-то был начинающим автовладельцем, которого многое пугало в устройстве машины. Как понять, что именно сломалось? Каким образом залить масло? И, конечно, как подобрать правильный размер шин?
Сейчас мы подробно распишем, какие существуют ресурсы в сети, способные помочь разобраться в данном вопросе. Рассматривать мы будем на конкретном примере автомобиля BMW X5.
- Прежде всего, современные технологии обеспечивают нам то, что любую информацию можно заполучить, не выходя из дома. Например, если вам нужна зимняя резина Sava или любого другого производителя, зайдите на один из многих сайтов, которые помогут подобрать шины правильного размера. Там вам нужно будет лишь ввести название марки, модели, объем двигателя и год выпуска.
- Другим вариантом определения размера покрышек, пользующимся популярностью, по отзывам владельцев зимней резины Сава Эскимо, являются таблицы. Для определения необходимо лишь знать, каков внешний радиус диска. Подставив это значение, вы легко определите, что нужно в Вашем случае. Для определения самого размера диска на форумах автолюбителей легко найти поэтапные уроки с фото.
Адреса точек продаж
Как все мы знаем, цена на тот или иной товар способна варьироваться в зависимости от места покупки. Например, нужно знать, что прочитав отзывы о зимней резине Сава, и приобретая ее, цена в Минске будет существенно отличаться от цены в Москве.
Нами была составлена таблица точек продаж зимней резины Sava Eskimo Stud, имеющей наилучшие отзывы покупателей:
| shinashop | (г. Москва) | 2919 р. |
| aport | (г. Санкт-Петербург) | 3000 р. |
| kolesamira | (г. Екатеринбург) | 2782 р. |
Скидки и акции
В связи с тем, что зимний сезон все ближе, многие магазины предлагают специальные предложения, позволяющие приобрести покрышки для зимы данного производителя по отличной цене, как в России, так и в Украине или Беларуси.
- Примером такой торговой точки в Москве служит avtashan, всегда радующий своих покупателей доступными ценами и широким ассортиментом.
- В Санкт-Петербурге не забудьте заглянуть в kolesa-spb и ship-ship, где сможете подобрать подходящий вариант.
- Город Екатеринбург радует акциями, проходящими в kolesa-darom на улице Шейкмана.
ТОП 5 моделей
Следующая таблица продемонстрирует топ-5 наиболее популярных моделей зимних шин Сава по отзывам владельцев:
| Сава Эскимо Студ | По отзывам владельцев, зимние шины sava eskimo stud подходят для любых погодных условий, начиная от наледи и до рыхлого снега. | 2225 р. |
| Сава Эскимо С3 | Данная модель поражает тем, что вместе с ней машина имеет отличное сцепление с дорогой, что исключает любые аварийные ситуации. | 2240 р. |
| Сава wq 101 | Весьма бюджетный вариант, подходящий для мягких и теплых зим. | 2225 р. |
| Сава Айс | Предназначены специально для регионов с суровыми погодными условиями. Специальный состав позволяет шинам оставаться мягкими и эластичными. | 2310 р. |
| Сава Трента М+С | Благодаря шипам и липучке они гарантируют быстрое торможение автомобиля на льду, а также максимально комфортное управление машиной на полной скорости. | 2765 р. |
купил данную резину две недели назад, выбор сделал на основании достаточно бюджетной цены, немецкого производства и принадлежности к группе Goodyear, перед покупкой искал тесты, но не нашел, уже после покупки случайно увидел тест зимних шин от 2012 года, там была резина Goodyear UltraGrip ice +, которая с очень неплохими показателями заняла третье место в категории нешипованной резины, рисунок протектора абсолютно идентичен Sava eskimo ice, в общем пока покупкой доволен
АлексейПосле установки стал не информативный руль,дорогу нужно ловить,котегорически не любит колею,качает как лодку в шторм,руль в одну сторону а машина в другую,порой страшно реально,не понимаю в чем дело,думал что так в плюс но и в-5 так же,и на мокром асфальте не понравилось резкое торможение несет юзом, мягкая не шумная,но езда стала не комфортной,курс держит только на очень ровном асфальте
АндрейПодарили вместе с машиной в салоне. Из плюсов можно выделить мягкость данной резины и тишину в салоне,неплохо ведет себя на мокрой дороге при +3°С и теплее.На этом плюсы заканчиваются.Остаются минусы: дорогу держит отвратительно, постоянно сносит. На снегу зацепа практически никакого.На льду любого качества не лучше чем на лете. В каше снежной так же поймать нереально. Ездовые качества оставляют желать лучшего.Скользит везде и не тормозит.на скорости 40 км/ч выкинуло с дороги на ровном месте
ДмитрийКупил в прошлую зиму 2 колеса на пробу. Очень понравилась!В эту еще 2 буду брать. Ламели очень мягкие легко ногтем разводится значит при минусовой будет держак а это главное в липучке.
АлександрНормальная резина, всё отлично! Сцепление с дорогой и в мороз и в оттепель замечальное.
ОлегПоставил шины после Hankook Ventus Prime 2 на Киа Сид (2017 гв). Что бросилось в глаза сразу - мелкие ямки, трещины и инженерные швы на эстокадах просто исчезли из ощущаемого периметра, будто бы их и нет вообще. Машины стала ехать мягче. Тишина в салоне воцарилась воистину контрастная, на скорости 100 по снежному покрытию можно спокойно говорить в салоне полутоном. Единственный минус, что заметил - шлифует на льду, пробуксовка в снежном месиве но для липучки это нормально. Отличный выбор.
АлександрХорошие шины по приемлимой цене.
АлексейВот 3 зима начинается для них. Шины прошли все: Асфальт, грунт, траву, грязь, все виды снега, лед и тд. По мне идеальный выбор липучки за эти бабки. Рисунок как у Гуд Еар Ультра грип плюс (кто не в курсе, это 1 концерн). У меня немецкая (лето тоже сава, но Словения).
В целом резиной я доволен, с Москвой справляется не напрягаясь. Были в Белоруссии на тот НГ, когда были холода -30, резина показала себя шикарно. Дороги там чистят только в городах и то крупных, но повезло, нигде не сел, даже когда снега по пузо, все равно тащила. вот со льдом не дружит, но эли липучка, а все остальное без проблем, мокрый асфальт грунт дле нее не проблема. В общем смело советую! ЗЫ: до нее была кумхо липучка, скажу не кривя душой САВА ЛУЧШЕ!
Езжу второй год, не ожидал после шипов от мишлена, кайф, да есть сносы и тормозной путь но все предсказуемо
Особенно. Если независимая подвеска даже прикольно
Ставил их на перед, сзади лысые от бииджстоун 2_3 мм протектора, так даже эта липучка на снегу предсказуемый снос имеет, но на сухом и мокром асфальте как слики держат. Вот решил. Назад такие же взять если скидку подарят
