Встановлює протиугінний пристрій на коробку передач. Блокування кпп від угону автомобіля. Як працює блокатор автоматичної коробки передач: види та типи блокаторів

Захистити автомобіль від угону можна у різний спосіб. Дуже поширені механічні засоби захисту: на кермо, педалі, двері, кришку капота або багажника.

Коробку зміни передач можна також убезпечити за допомогою протиугінних пристроїв. Про них ми й поговоримо.

Види протиугінних пристроїв на КПП

Блокатори коробки можна умовно розділити за декількома ознаками.

Насамперед вони бувають:

• модельними – підходять під конкретну модель автомобіля;
• універсальними - підходять на багато моделей.

Універсальні замки зазвичай встановлюються на авто більш ранніх років випуску. Такі пристрої обійдуться дешевше. Модельні блокатори часто входять у заводську комплектацію. Крім того, багато виробників протиугінних систем займаються їх виробництвом.

Також блокатори КПП можна класифікувати за способом встановлення та принципом дії:

• дугові;
• штирьові;
• безштирьові.

Розглянемо кожен вид докладніше.

Дугові замки

Дугові замки встановлюються зовні та є найпростішим видом протиугінних пристроїв для коробки передач. З назви видно, що працюють вони за принципом навісного замку. Дугова скоба охоплює сам важіль, тим самим блокуючи кулісу. Якщо ви замовите такий тип блокатора, то вибір виробників досить широкий.

Виробляють їх із міцного металу. Запірний пристрій являє собою замкову личинку з підвищеним рівнем криптоскойкості (до трьох мільйонів варіантів ключів). Можливо також кодовий замок з плаваючим ПІН-кодом. Тобто розкрити такий захист відмичкою, а тим паче шпилькою, грабіжникам навряд чи вдасться.

Якщо говорити про переваги, то їх не так багато:

• простота установки - не потрібно проникати в саму коробку, встановлювати різні штирі;
• Універсальність - підібрати можна практично під будь-яку модель.

Недоліки – це насамперед масивність, дуговий замок займає багато місця. По-друге, якщо викрадачі діють за своєю звичною схемою – відстежують автомобіль – то вони помітять такий захист і добре підготуються, коли підуть на справу.

Штирьові блокатори КПП

Штирьові замки є більш просунутим різновидом дугових. Принцип їх дії досить простий, крім того, вони встановлюються безпосередньо під консоль, тим самим не псують зовнішній вигляд салону.

Штир блокує механізм перемикання швидкостей. Якщо у вас механічна коробка, то зазвичай важіль залишаєте в положенні задньої передачі або на першій швидкості - зазвичай це вказується в інструкції. Автоматичну коробку залишаєте на "P" - Parking. Потім штир вставляєте в спеціальний отвір і замикаєте личинку замка.

Витягти штир можна тільки за допомогою ключа - відкривши замок блокатора, ви побачите, що штир буде викинуто пружинною. Вам його потрібно повністю дістати і можна розпочинати поїздку. Тобто все досить просто, але потрібно десь зберігати цей самий штир під час поїздки.

Безштирьові блокатори

Даний вигляд вважається найнадійнішим і зручнішим, тому що назовні виводиться лише замкова свердловина. Штир та всі запірні механізми знаходяться під консоллю. Працює такий механізм за тією самою схемою, що й попередній вигляд, а для блокування чи розблокування потрібно просто повернути ключ.

У продажу можна знайти безліч таких штирьових та безштирьових замків, їх вартість залежить від виробника. Портал сайт рекомендує звернути увагу на один важливий момент:

• встановлювати такі типи замків (крім дугових) самостійно не рекомендується, оскільки йдеться про втручання у важливий орган управління – механізм перемикання передач.

Переваги та недоліки блокаторів КПП

Блоки КПП є ефективною лінією оборони на шляху викрадачів - їм доведеться реально повозитися навіть задля зняття найдешевшого дугового замку. Тобто ви завжди зможете виграти час, особливо якщо у вас стоїть безштирьовий механізм, непомітний збоку.

Однак, розглядати їх як єдиний протиугінний засіб ніяк не можна з однієї простої причини - такі замки блокують лише механізм перемикання передач, тобто сам важіль або кулісу. Досвідчені механіки підкажуть кілька способів, як можна переключити передачі на автоматичній коробці безпосередньо з-під капота. А автомобіль з механічною коробкою можна просто відбуксирувати.

Таким чином, потрібно повністю убезпечити свій транспортний засіб, використовуйте як мінімум блокатори капота та гальмівної системи. Вживайте всіх можливих заходів захисту, найкращі з яких - власний гараж із сигналізацією або хоча б платна стоянка, та автосигналізація.

Ось так розкривають захист.

Механічні засоби захисту є ефективним засобом захисту, що доповнює електронні комплекси. Злам або демонтаж механічного блокатора КПП вимагає часу і створює багато шуму, який привертає увагу до викрадача.

[ Приховати ]

Принцип роботи та функції блокатора

Принцип роботи блокатора трансмісії автомобіля заснований на обмеженні рухливості елементів приводу перемикання швидкостей. Сталевий стрижень фіксує важіль перемикання швидкостей в режимі паркування на АКПП або на передачах переднього або заднього ходу для МКПП.

Блокатори можуть обмежувати рухливість наступних елементів:

• важеля перемикання швидкостей;
• тросів, що зв'язують важіль та механізм перемикання на коробці;
• механізмів перемикання на самій коробці.

Застосування механічного блокатора на автомобілях з МКПП виключає користування системою автоматичного запуску та прогріву двигуна.

Види

Блокатори поділяються на кілька видів залежно від типу установки та універсальності конструкції. Найбільш простими є дугові блокатори на коробку, які не вимагають встановлення напрямних елементів на авто. Пристрої не забезпечують високого рівня захисту, оскільки легко зрізаються.

За принципом дії блокатори можна розділити на дві категорії:

• механічні, у яких блокування виконується поворотом ключа чи вставкою штиря;
• електромеханічні (ригель переміщається за допомогою електромагніту).

Безштирьовий

Пристрій отримав назву безштирового не через відсутність штиря в конструкції, а через незнімну конструкцію блокуючого стрижня. Основа блокатора встановлюється на кулісу коробки передач, управління здійснюється за допомогою поворотної личинки. Личинка знаходиться в сталевому міцному корпусі, встановленому на підставі. Корпус виводиться на бік центральної консолі.

Безштирьовий блокатор куліси трансмісії

Штирьовий

Штирьовий блокатор має у своїй конструкції знімний елемент. Перед встановленням штиря потрібно встановити важіль коробки у певне положення, яке визначається при установці виробу. Потім штир вставляється в напрямний отвір і автоматично замикається. Елемент має пружну опору, яка виштовхує штир при повороті ключа в замку.

Штирьовий блокатор куліси коробки передач

Універсальний

Універсальні блокатори створені для застосування на різних автомобілях, оснащених АКПП (автоматична коробка) або МКПП (механічна трансмісія). Монтаж захисного пристрою вимагає доробок куліси та гарних знань пристрою механізму перемикання передач. Універсальні блокатори можуть оснащуватися як знімним, так і стаціонарним штиром, що фіксує. Вироби такого типу в даний час практично не зустрічаються через складність створення універсальної конструкції.

Модельний

Пристрої такого класу розробляються під конструктивні особливості конкретної моделі автомобіля або модельного ряду, що має в основі одну платформу. Завдяки цьому пристрій не вимагає доопрацювання конструкції автомобіля, крім виконання отворів під личинку замка або встановлення штиря.

Модельний блокатор коробки

Гідності й недоліки

Основні переваги механічного блокатора КПП:

1. Збільшення часу викрадення автомобіля на кілька хвилин. За статистикою, якщо викрадач не зміг виїхати на розкритому транспортному засобі протягом 2-3 хвилин, він його покине.
2. Простота використання. Особливо це стосується безштирьових або електромеханічних пристроїв.

Недоліки виробів:

1. Складність встановлення.
2. Незважаючи на рекламу, замки розкриваються досить швидко. Блокатори Драгон за відгуками власників розкриваються методом бампінгу за кілька хвилин (власники вдавалися до послуг спеціалізованих фірм після втрати ключів).
3. Блокатор зазвичай фіксує троси перемикання на кулісі. Точки приєднання тросів до коробки, як правило, не захищені. Зловмисник може відкрити капот, зняти або відкусити троси від качалок, встановлених на валу перемикання швидкостей. Потім вручну вмикається передача та автомобіль може пересуватися. На автомобілях з АКПП набагато ефективніше встановити електронний чіп, що розриває ланцюг від блоку керування. Поки не буде раховано сигнал від мітки коробки або не перемикає швидкості, або глушить двигун при перекладі селектора через положення нейтралі.
4. Машина з механічною трансмісією може рухатись заднім ходом.
5. Автомобіль оснащений механічною коробкою передач можна відбуксирувати. Машину з автоматичною коробкою можна викрасти методом часткового або повного навантаження.

У відеоролику, наданому каналом MustafaFurnis, демонструється розтин личинки замка блокатора Construct методом бампінгу.

Як встановити?

Методика встановлення блокаторів залежить від моделі автомобіля та конструкції консолі. Для встановлення елементів блокатора потрібно отримати доступ до точок кріплення куліси до приварних гайок або шпильок, розташованих на центральному тунелі кузова. Для цього доведеться знімати консоль повністю або лише верхню частину із встановленою рукояткою перемикання передач.

При установці системи механічного блокування приводу перемикання швидкостей рекомендується дотримуватися кількох правил:

1. Механічні пристрої повинні застосовуватись спільно з електронними захисними засобами або іншими механічними блокаторами. При сумісному використанні двох типів захисту ризик викрадення помітно знижується.
2. Монтаж механічних засобів захисту повинен виконуватись у спеціалізованих майстернях. Це з тим, що установка вимагає точності взаємного розташування елементів. Помилковий монтаж може стати причиною некоректної роботи лаштунки при вимкненому блокуванні.

Самостійне встановлення блокаторів на механічну та автоматичну коробки передач повинно виконуватися людьми, які мають досвід встановлення подібних виробів. В іншому випадку є ризик пошкодження дорогих вузлів автомобіля.

На механічну коробку передач

Як приклад розглядається встановлення блокатора Construct на 6-швидкісну механіку автомобіля Ford Focus:

1. Демонтувати верхню кришку консолі разом з рукояткою перемикання та чохлом.
2. Відвернути болти кріплення куліси до кузова.
3. Встановити на передню частину куліси скобу, що замикає.
4. На центральній частині куліси закріпити частину блокатора з личинкою замку.
5. Змонтувати третю корпусну деталь блокатора.
6. На важіль перемикання встановлюється скоба, з якої відбувається обмеження руху. У скобі є отвір, до якого входить ригель.
7. Перевірити роботу блокатора, ригель повинен блокувати важіль без заїдання.
8. Усі болти потрібно затягнути з відповідним моментом. Моменти затягування болтів на кузові є в інструкціях з ремонту автомобіля. Моменти обтяжки різьбових з'єднань деталей блокатора вказуються в інструкції. При затягуванні головки болтів зриваються, що ускладнює зняття пристрою зловмисником.
9. Позначте місце розташування отвору під личинку замка.
10. Просвердлити напрямний отвір малого діаметра, потім висвердлити отвір під личинку коронкою відповідного розміру.
11. Встановіть кришку на штатне місце.

Частину етапів монтажу представлено на фото.

Один із варіантів блокатора Гарант Консул

Для блокатора характерно:

1. У конструкції пристрою застосовується замкова частина виробництва Abloy Protec, що має майже 2 млрд. комбінацій ключа.
2. Личинка встановлюється в циліндричному корпусі товстостінному, виготовленому зі сталі. Товщина стін корпусу 4 мм.
3. Для блокування приводу перемикання передач встановлено висувний ригель, виготовлений із високоміцної сталі.
4. Личинка замку виведена ближче до верхньої частини консолі, що спрощує роботу із замком. Для увімкнення та вимкнення механізму достатньо повернути ключ на 180°. Блокування можливе лише за певного положення важеля перемикання.
5. Кріпильні кронштейни замку виготовлені із 5 мм сталевого листа. Елементи з'єднані між собою зварюванням та покриті порошковим напиленням, що забезпечує захист від корозії.
6. Кріплення блокатора ведеться на болти зі зривними головками на штатні точки кріплення, що є на кузові автомобіля. Зняти блокатор можна тільки шляхом висвердлювання фіксуючих болтів.

Електромеханічний блокатор Гарант iP-GR відноситься до нового покоління пристроїв. Для управління блокуванням використовується додатковий канал охоронного комплексу або спеціальний брелок-мітка, який потрібно піднести до зчитувача.

Комплект поставки блокатора Гарант iP-GR

Характерні особливості блокатора:

1. Сталева зварна конструкція, яка встановлюється на штатні точки кріплення за допомогою зривних болтів.
2. Замок модельної схеми для кожного автомобіля випускається окрема модифікація.
3. У комплект поставки входять додаткові захисні кронштейни, що обмежують доступ до тросів перемикання швидкостей. Кронштейни не дозволяють вести керування коробкою шляхом зняття консолі та зміщення тросів перемикання різними інструментами.
4. У замку є вбудований запобіжний елемент, що запобігає блокуванню коробки в русі або при зупинці. Запобіжник реагує на стан системи запалення, блокуючи ригель пристрою під час роботи двигуна.
5. Вимкнення штатної акумуляторної батареї не призводить до деактивації захисного пристрою.
6. Компактні розміри блокатора дозволяють приховати його повністю під обшивкою центральної консолі. Видимим залишається лише комбінований кнопковий перемикач із кільцевою антеною, встановленою навколо кнопки.
7. Для роботи пристрою використовується стійкий до злому крипто-код. Зчитування сигналу відбувається при наближенні мітки на відстань 50 мм від антени. Такий алгоритм унеможливлює перехоплення коду управління зловмисником.

Фірма «Фортус»

Найпоширенішим типом безштирового замку є продукція фірми «Фортус». Блокування перемикання виконується фіксацією куліси у положенні передачі заднього ходу (для механіки) або паркуванню (для автомата).

До особливостей замків належать:

1. Використання замкових циліндрів компанії Mul-T-Lock, оснащених пінами із високолегованих сталей.
2. Встановлює додаткові твердосплавні вставки в тіло циліндра, які ускладнюють висвердлювання.
3. Пружини пінів виготовлені з берилієвої бронзи, стійкої до дії кислот. Замок неможливо відкрити шляхом витравлення личинки кислотами.
4. У конструкції ключа є плаваючий пін. Виймаючи ключ із замка, власник забирає частину секретної комбінації. Подібна конструкція є розробкою компанії Mul T-Lock Interactive.
5. Ключ і піни мають спеціальне покриття зі сплаву нікелю та срібла, що забезпечує легкість роботи механізму.
6. У замку є планка, що запобігає потраплянню бруду всередину. Циліндровий механізм не вимагає мастила та зберігає працездатність у широкому діапазоні температур.
7. Замок поставляється із трьома ключами. Для виготовлення дублікатів до комплекту поставки входить картка з кодом. За цим кодом спеціалізовані майстерні можуть виготовити додатковий ключ.
8. Можливе використання замку у комплексі з іншими захисними пристроями.

Механічний блокатор коробки Фортус

На базі механічного замку компанія "Фортус" розробила електромеханічний пристрій. Блокатор може вимикатися разом з охоронною сигналізацією або шляхом піднесення мітки до пристрою, що зчитує. Характеристики блокатора схожі на параметри пристрою Гарант iP-GR.

Компанія «Цербер-М»

Третім поширеним типом блокаторів є безштирьові та штирьові вироби фірми Цербер-М, відомі під маркою «Dragon». Блокатори можуть встановлюватися не тільки на основну коробку передач, а й на редуктор роздавання.

Особливості штирьових та безштирьових виробів «Dragon»:

1. Застосування для корпусу високоміцних сталей із подальшою термічною обробкою. Геометрична схема ускладнює процедуру силового злому.
2. Запірний ригель виконаний із кількох елементів. Привід ригеля протистоїть силовим впливам. Конструкція приводу запатентована.
3. У конструкції блокатора є додаткові захисні елементи, що запобігають доступу до вразливих вузлів.
4. Циліндр замку має понад 3,5 млн. комбінацій. У личинці використовуються додаткові захисні вставки, що збільшують стійкість вузла до провороту або висвердлювання. Малі габарити циліндра не псують зовнішній вигляд салону автомобіля.

Фірма «Construct»

На ринку протиугінних пристроїв зустрічаються блокатори під маркою Construct, які виробляються в Чеській Республіці:

1. Безштирова схема.
2. Замок має підвищену стійкість до механічних, хімічних і термічних способів злому.
3. Вбудований захист від провороту личинки.

Зовнішній вигляд блокатора Construct

У цій статті поговоримо про механічні протиугінні пристрої - блокатори капота, педалей, коробки передач, дверей. Розберемо переваги та недоліки кожного.

Навіть простий механічний засіб захисту, такі як «замки на кермо» може відлякати злочинця від зазіхань на автомобіль. Адже щоб усунути механічний захист, її треба спочатку знайти. Зазвичай протиугінки приховують від сторонніх очей і встановлюють у непередбачуваних місцях.

Зловмисник може їх відшукати, але для цього потрібен час. Як знаємо, затримка у часі грає автовласникам на руку. За статистикою, якщо злочинець порається з машиною більше двох-трьох хвилин, то він, ймовірно, відмовиться від викрадення. Механічна протиугін служить для захисту авто, а яку вибрати розберемо нижче.

Блокатори трансмісії, капота, дверей

Найпоширенішим механічним захистом є блокатор коробки передач. Вони бувають складної та простої форми, дуговими чи штиревими. Зазвичай такий замок встановлюють блокування задньої передачі, тобто. важіль з цього положення неможливо перемістити. Отже, неможливо пересуватися.

Злочинці надходять так: вони вичавлюють зчеплення і відкочують автомобіль у потрібне місце. По-перше, це незручно і займає багато часу, а по-друге, на цю дію звернуть увагу повз проходять. Значить, що в місці, де велике скупчення народу або у світлий час доби, шанс у викрадачів мінімальний.

Якщо з'явилися сумніви щодо блокування трансмісії, то надійніше застосовувати додатково блокування педелів. Тоді машина (особливо з "автоматом") не зможе зрушити з місця, без вашого відома. Виникає питання, а чи можна замок просто перепиляти? Як стверджують розробники, їх продукція виготовляється із міцних сучасних матеріалів, личинка замку має стійкість від висвердлювання, а секретність цифрового коду становить кілька десятків мільйонів комбінацій.

Якщо не довіряєте зовнішнім блокаторам і не вірите в їхній хороший захист, то можете використовувати внутрішній блокатор КПП. Принцип дії у нього аналогічний, тільки механізм захисту знаходиться в надрах коробки. Тобто. ніяких скоб та важелів, тільки одна личинка замку поруч із важелем трансмісії. Є нюанс: кому довірити установку внутрішнього блокатора. Адже доведеться розбирати трансмісію, щоби встановити його і ця операція не дешева.

Існує спеціальний трос блокування відкриття капота. Його завдання - запобігти розтину капота зловмисниками. В результаті вони не можуть витягнути акумулятор або блокувати електронну сигналізацію. Управління тросиком блокування капота здійснюється із салону, де є личинка під ключ.

Є механічний засіб проти викрадення, що блокує гальмівний привід або привід зчеплення. Суть у тому, що у відповідний контур, наприклад гальмівної системи, встановлюється зворотний клапан, який керується із салону. При спробі викрадення машини, коли злочинець вперше натисне на педаль гальма, це викличе блокування гальмівного контуру. Автомобіль ставати не здатним до подальшого пересування, адже будуть заблоковані колеса.

Для повноцінного захисту дана система має додаткову можливість блокування в електричному ланцюзі автомобіля. Наприклад, крім блокування гальмівного контуру блокуватися може стартер.

Для захисту від угону застосовують блокери. Це додаткові циліндричні штирі, які встановлюються для захисту проникнення салону автомобіля. Просто, щоб викрасти автомобіль злочинцеві, треба спочатку проникнути в салон. Для запобігання доступу використовують блокери, які встановлюються у дверях машини. Це не суто механічні пристрої, а електромеханічні. Суть у тому, що блокер відкривається лише від рідного ключа, ніякий інший не підійде.

Блокери мають захист від розтину відмичкою або металевою лінійкою. Звичайно, можна розбити скло і таким чином проникнути в салон автомобіля, що викрадається, але навіщо псувати вигляд машини? Викрадачам це невигідно.

Серед інших механічних протиугінних засобів відзначимо: блокатори рульової колонки, які захищає від повороту кермо та протиугінні замки запалювання. Останні виготовляються з дуже міцних матеріалів та мають гарний ступінь стійкості до злому. Протиугінні замки запалення служать гарною альтернативою звичайним блокаторам керма, хоча вимагають заміни стандартного замка.

Навіть найпримітивніше протиугін може врятувати машину від дій зловмисників. Найважливіше - правильна та надійна установка. Не варто встановлювати їх у дилера, такі ламаються під час викрадення на «раз-два». Потрібно шукати сторонній сервіс, який спеціалізується на установці протиугінних засобів. А краще - нестандартне рішення при встановленні, що відлякає викрадачів. Проста потайна кнопка в секретному місці, яка блокує стартер, стане кращою за наворочені протиугонки. Адже, де вона знаходиться – ніхто не шукатиме.

У результаті: найпримітивніший механічний протиугінний засіб може врятувати автомобіль від угону. Саме застосування хорошої сигналізації спільно з механічною протиугонкою - запорука надійного захисту від угону.

Перш ніж ви продовжите вивчати наш сайт, я рекомендую вам завантажити та прочитати нашу книгу «Посібник із захисту від угону»ми зробили спеціально для вас. Там ви знайдете відповіді на 90% питань, пов'язаних із захистом від угону.

Викрадачі часто мають оснащення гірше за агентів ЦРУ. Вони легко відключають сигналізації, глушать сигнали супутникових маяків, перехоплюють шифровані коди для відкриття авто, легко обходять різні блокування.

Зрозуміло, що електроніка електронікою, але не треба списувати з рахунків стару добру механіку. Розглянемо детальніше таку річ, як блокатор КПП. Що ж він із себе уявляє?

Це блокування знаходиться в салоні автомобіля. Бувають дугові, безштирьові та штирьові блокатори. Але суть їхньої роботи однакова – зафіксувати важіль перемикання швидкостей в одному положенні, не даючи подальшої можливості перемикання.

Штирьові блокатори - важіль перемикання швидкостей фіксується за допомогою штиря, виконаного з міцної сталі. Щоб його розблокувати, спеціальним ключем, замок блокатора відкривається і штир виходить назовні, настільки, щоб його можна було захопити і витягнути.

Безштирьові блокатори - також мають штир, але він захований усередині коробки передач і постійно його сюди витягувати немає необхідності. У салоні виведено спеціальний замок, повернувши ключ у якому власник автомашини активує або деактивує блокатор.

Безштирьовий блокатор КПП

Дуговий блокатор КПП - являє собою дугу, яка охоплює важіль перемикання швидкостей і фіксує його в нерухомому положенні. Ці блокатори у свою чергу поділяються на модельні та універсальні. Модельні блокатори – спочатку виготовляються під певні марки автомобіля, універсальні блокатори, в основному ставляться на «не нові» автомобілі.

Здається, що штука досить надійна, і цілком може перешкодити викрадачу. Спробуємо зважити всі за і проти. Що ж можна віднести до переваг такого способу захисту, як блокатор коробки перемикання передач?

Переваги:
Зрозуміло, що встановивши такий замок, ви створите додаткову перешкоду для викрадача. Адже досить проблематично буде відкотити машину, попередньо вичавивши зчеплення, так, щоб не звернули уваги оточуючі люди. А вже часу, щоб возитися з цими штирями, намагаючись розблокувати коробку передач, то у зловмисників немає. На цьому переваги закінчуються.

Недоліки:
Якщо штирьовий і безштирьовий блокатор КПП ще якось вписується в інтер'єр автомобіля завдяки своїм компактним розмірам, то дуговий блокатор досить великий, і якось зовсім не прикрашає своєю присутністю салон авто.

Якщо з недоліками естетичного плану якось ще можна змиритися, то миритися з тим, що блокатор КПП досить легко обійти, якось складніше. Просто відтиснувши зчеплення, можна відкотити авто подалі від місця стоянки.

Досвідчені викрадачі іноді добираються до нутрощів КПП через капот, тому бажано ще й закрити доступ у простір під капотом.

Кожен сам вирішить, чи є сенс ставити цей блокатор на свій автомобіль. Висновок можна зробити лише один, що як самостійний протиугінний пристрій блокатор коробки абсолютно не виправдає ваших надій. Можливо, у складі ретельно продуманого охоронного комплексу, він і зробить свій скромний внесок на захист від угону, але це буде не дуже великий внесок.

Сьогодні існує достатньо способів захистити автомобіль від угону. Досить часто експерти радять додатково до систем безпеки встановлювати ще й блокування гальмівної системи із блокуванням коробки передач.

Дорогі читачі! Стаття розповідає про типові способи вирішення юридичних питань, але кожен випадок індивідуальний. Якщо ви хочете дізнатися, як вирішити саме Вашу проблему- звертайтесь до консультанта:

ЗАЯВКИ І ДЗВІНКИ ПРИЙМАЮТЬСЯ ЦІЛОДОБОВО І БЕЗ ВИХІДНИХ ДНІВ.

Це швидко і БЕЗКОШТОВНО!

Детальніше про те, які переваги має дана протиугінна система і розповімо в цій статті.

Які бувають види

Існує кілька видів блокування замків КПП від угону:

Штирьові

Після зупинки автомобіля КПП переходить у потрібне положення – залежно від того, як передбачено виробником, після чого сам важіль блокується металевим штирем, який виготовлений з високоміцної сталі.

Довжина самого штиря становить близько 15 см. Він вставляється в спеціальний отвір у КПП, в результаті чого на поверхні КПП залишиться маленький важіль, за який неможливо вхопитися і завести машину відповідно.

Для розблокування системи необхідно в замку вставити ключ. Після повороту ключем, штир виштовхується за допомогою пружинних механізмів на кілька сантиметрів. Цього достатньо для того, щоби взятися за нього і дістати.

Безштирьові

Також діє за принципом штирьового замку, проте він встановлюється всередині КПП, тому його діставати не доведеться. Управлінням штиром проводиться за допомогою ключа за принципом – вставив – повернув – увімкнув захист машини від угону.

Щоб розблокувати систему, знову ж таки знадобиться ключ. Як бачите, саме штир відповідає за блокування КПП, перебуваючи всередині нього. Отвір для замку виводиться на поверхню машини для зручності управління даною системою проти викрадення.

Дугові

Блокування КПП відбувається за рахунок спеціальної скоби, яка має дугоподібну форму. Саме ця скоба блокує важіль і робить його не рухомим за рахунок притискання до замку.

Дані види блокування можуть бути універсальними та модельними.

Принцип дії

Існує два способи захисту автомобільного транспорту: механічний та електричний. Детальніше розглянемо принцип дії кожного їх.

Найбільш ефективним способом вважається замок, який досить легко та надійно блокує КПП.

Як правило, встановлюють цей замок у місці, де знайти його і відкрити непросто звичайним способом, не кажучи вже про якісь відмички або болгарки. Однак далеко не всі автолюбителі готові придбати замок через його конструктивні особливості.

Дійсно, перед покупкою краще уточнити, чи можуть виникнути проблеми при встановленні протиугінного замку на конкретну модель.

Так, машини марки SAAB мають спеціальну коробку передач, де вже є встановлені датчики, які дозволяють встановлювати замок на КПП.

Крім того, складнощі можуть виникнути і при встановленні замку на машини такими марками як Ford Focus II, Lexus RX 300, Toyota Corolla і Avensis.

Встановлюючи замок на КПП, можна зіткнутися з проблемою страхування автомобіля. Багато страхових компаніях вимагають проводити трансмісію механічними засобами.

В даному випадку мається на увазі страхування по КАСКО, адже при угоні автомобіля протягом 2 місяців страховик повинен виплатити страхову виплату.

Разом з цим експерти радять ще й, крім замку, встановлювати і механічне блокування рульового колеса. Встановлений іммобілайзер не дозволяє запустити двигун, розриваючи електричні ланцюги.

Іммобілайзер встановлюється в сам ключ і запобігає запуску двигуна при спробі викрадення. В результаті дії даного пристрою в машині найважливіші вузли знеструмлюються і викрасти машину просто неможливо. Однак цей спосіб не найдешевший і використовують власники дорогих авто.

Використовуючи дешевий аналог, система ж малоефективна.
Якщо ж ви бажаєте максимально захистити свою машину від угону, то напевно знаєте про таке поняття як золота трійка.

Сюди входить:

• іммобілайзер;
• замок капота;
• система сигналізації.

Використовуючи дані механічні засоби захисту, можна отримати досить високий рівень захисту автомобіля і досягти бажаного ефекту в захисті його від угону.

Якщо ви при покупці автомобіля отримали набір засобів захисту в подарунок, не варто відразу радіти, краще, якщо ви їх заміните на нові. Варто періодично перевіряти заряд акумулятора, адже саме від нього живиться система сигналізації.

Краще, якщо відразу доведеться перепрограмувати сигналізацію на унікальний код вимкнення, і не використовувати надалі штатний код.

Отже, придбавши всі механічні системи захисту автомобіля від викрадення, не варто забувати про те, що ними потрібно користуватися. Так, виходячи з машини слід витягнути ключ із замка, а також поставити автомобіль на ручне гальмо, та включити необхідні засоби захисту.

Що стосується електричних способів блокування КПП, активація блокатора КПП проходить за допомогою електромеханічного соленоїда. Соленоїд активується через електричну мережу сигналізації або через інші доступні канали зв'язку.

Різницею в механічній та електричній системі захисту є те, що в останньому випадку неможливо дістатися капота, поки не розкриєш його.

Переваги і недоліки

До переваг систем блокування КПП можна віднести:

• замок, який встановлюється на КПП, вважається додатковою гарантією, за рахунок якого неможливо викрасти автомобіль із заблокованою КПП;
• безштирьові та дугові блокатори забезпечують надійність і зручність для їх використання, блокатори ж, які встановлюються під капотом мають складності в установці, проте захищають ті елементи, які приводять в дію коробку передач.

До недоліків такого способу захисту автомобіля від угону можна віднести:

• ці засоби захисту досить ефективні в комплексі. Наприклад, якщо на машині встановлений тільки замок на КПП, то машину можна відштовхати, витиснувши зчеплення, проте якщо поєднати даний спосіб з блокуванням гальм, то викрасти автомобіль буде неможливо.
• викрадачі навчилися працювати із системою блокування замком КПП, тому краще разом із встановленням замку встановити та блокування капота;
• встановлення засобів захисту буде ефективнішою, якщо це буде проведено в автосервісі, але для цього будуть потрібні кошти;
• перед встановленням того чи іншого засобу блокування КПП потрібно переконатися, що сам циліндр із замковою свердловиною виготовлений із міцного металу, який має стійкість до свердління, спилювання.

Як поставити

Блокування КПП, як було зазначено, буває двох видів і відрізняється його місцем установки. Блокатор КПП можна встановити прямо в салоні автомобіля на самій ручці перемикання передач.

При встановленні блокатора в моторному відсіку або під капотом, дістатися до нього буде не просто, проте саме це те, що потрібно.

Блокатор, який встановлюється в салоні, має кілька мінусів:

• робота з системою безпеки проводиться безпосередньо в салоні, відповідно злодій намагатиметься розкрити автомобіль та замок, а також відкрутити кріплення;
• з блокованою системою КПП все одно можна виїхати, а дозволяє це зробити трос, що йде від ручки до КПП, у результаті можна переключити швидкість у ручному режимі.
• трос можна відключити з важеля та включити потрібну швидкість, відповідно виїхати, не користуючись важелем КПП у салоні.

Ціни на блокатори КПП від угону

Звертаючи увагу на цінову політику системи безпеки, електрична система блокування виявилася дорожчою і склала близько 4 тис. руб. Механічний спосіб блокування стоїть близько 2650-3800 руб.

Розглянемо докладніше найпоширеніші їх.

Механічне пристрій DRAGON відноситься до штиревого виду протиугінних пристроїв, принцип дії якого спрямований на блокування КПП.

Щоб коробка передач заблокувалася, необхідно включити задню передачу, якщо в машині коробка - автомат, то перейти на положення "Parking" і заблокувати сталевим штирем. Після цього коробка залишається непохитною і не дозволить переключити швидкості.

Розблокувати систему можна лише ключем. Коштує дана система 6500 руб. Якщо ж порахувати з установкою, необхідно додати ще 2 тис. руб.

Використовуючи систему Гарант Консул з безштирьовим замком, блокування системи проходить за допомогою ключа, який потрібно повернути на 180 градусів. В основі системи лежить пружина, яка допомагає замковому механізму блокувати коробку передач.

Заблокувати замок можна шляхом перемикання швидкості у певне положення, як зазначено в інструкції. Дана система обійдеться власнику в 8 тис. руб., а разом із встановленням на 2 тис. більше.

Якщо говорити про механічний протиугінний замок фірми CONSTRUCT, то дана система працює на основі фіксації механізму управління коробкою передач в нерухомих частинах машини.

Замок даної фірми має відмінну стійкість до будь-яких способів руйнівного впливу та має захист від будь-яких відмичок та методів провороту.

Даний пристрій чудово і просто у використанні, а за рахунок якісних матеріалів фірма гарантує надійну роботу системи та високий ступінь захисту автомобіля від злому. Ціна цієї системи – 7 тис. руб., разом із установкою – 9 тис. руб.

Вибираючи для власників автомобіля важливіше за все, щоб пристрій виконував свою основну мету - це захист машини від угону і рук зловмисників.

Викрадач може вкрасти машину за 15 хвилин, тому важливо зробити для нього процес викрадення максимально складним та недоступним.

Багато автолюбителів вважають за краще вибирати механічний захист від угону автомобіля в силу їх доступної ціни, а також, як зазначають власники, за їх надійність та міцність.

Більшість водіїв пристосувалися до власних методів захисту автомобілів від угону, які віддали перевагу поєднанню з професійними. Результат очевидний – можна спати спокійно!

Проте за результатами оцінки експертів. Найбільш безпечним варіантом визнано електромеханічний спосіб блокування, в якому одночасно блокується і КПП, і капот.