додому колеса Система активного управління VSM. Kia Optima: Система управління стабілізацією транспортного засобу (VSM) Завдання, які вирішує VSM

колеса

Система активного управління VSM. Kia Optima: Система управління стабілізацією транспортного засобу (VSM) Завдання, які вирішує VSM

Що таке інтегрована система активного управління в автомобілі і чи варто переплачувати за неї при покупці авто? і отримав найкращу відповідь

Відповідь від F [активний]
Система інтегрованого управління динамікою автомобіля
(Vehicle Dynamics Integrated Management, VDIM)
VDIM - це електронна система стабілізації автомобіля, в якій інтегровані всі відомі системи активної безпеки, підсилювачі керма і управління двигуном.
Маючи в своєму розпорядженні повну інформацію про поточний стан, одержуваної з датчиків, розташованих по всьому автомобілю, VDIM не тільки оптимізує роботу системи антиблокування гальм, системи pacпpeдeлeнія тopмoзнoгo ycілія, противозаносной і протибуксувальну систем, але і покращує основні динамічні характеристики автомобіля.
VDIM одночасно контролює силову установку, трансмісію і систему гальмування відповідно до умов руху, а також стабілізує поведінку автомобіля на дорожньому покритті з низьким коефіцієнтом зчеплення.
Нова система управління динамікою не настільки «нав'язлива», як звичайні системи контролю стійкості, але при цьому набагато більш ефективна: якщо звичайні системи безпеки активуються відразу після того, як була досягнута межа технічних можливостей автомобіля, VDIM активізується задовго до настання цього моменту. В результаті розширюються рамки роботи систем активної безпеки, і за рахунок цього забезпечується більш м'яке і передбачувана поведінка автомобіля, так як ці системи діють точніше, більш м'яко і гнучко

Люди - найскладніше ланка в ланцюжку заходів по розгортанню нової виробничої системи і модернізації старої. Опір робочих подолати буває простіше, ніж середньої ланки і топ-менеджерів.

На першому всеросійському форумі «Бережливе виробництво для Росії» / 1 / було засвідчено - майже дві з половиною сотні підприємств вступили на шлях оптимізації виробництва і вирішують схожі проблеми.

Як показує дослідження ІКСІ (Інституту комплексних стратегічних досліджень) "Поширення практики Lean Manufacturing в Росії", саме підприємства чорної і кольорової металургії, а також весь спектр машинобудування на чолі з автопромом найбільш схильні до впровадження «бережливого виробництва».

Вивчаючи виробничу систему Toyota (Toyota Production System, TPS), американські аналітики на основі японських напрацювань створили свої методики, об'єднавши їх в систему Lean Manufacturing або Lean production. У Росії вона здобула популярність як Лін, вона ж - «бережливе виробництво».

Найпопулярніші інструменти «бережливого виробництва» в Росії - це управління якістю (його використовували 69% тих, хто заявив про досвід застосування ЛИН), елементи візуалізації робочих місць (30%) і управління запасами (25%). Такий набір, по-перше, обумовлений наявними в роботі підприємств вузькими місцями. По-друге, ці інструменти ЛИН відносно прості в освоєнні і реалізації: вони не вимагають попередніх перетворень на виробництві та можуть бути в стислі терміни впроваджені на окремих пілотних ділянках.

Малюнок 1 - Статистика використання ЛИН технологій

Карта потоку створення цінності (Value Stream Map, VSM) - це схема, яка відображає кожен руху потоків матеріалів інформації, потрібних для того, щоб виконати замовлення споживача / 1 /.

VSM дає можливість відразу побачити вузькі місця технологічного потоку і на основі його аналізу виявити всі непродуктивні витрати і процеси. Такі карти створюються на всіх пілотних ділянках, і при бажанні неважко зрозуміти, де і з якими втратами необхідно миритися.

VSM створюється для того, щоб побачити весь потік в цілому і дати менеджерам, технологам і робочим можливість говорити на одній мові про проблеми різних етапів потоку. При побудові VSM можна побачити все втрати, які є в потоці.

Оскільки VSM відображає стан потоку на певний момент часу, розрізняють як мінімум два види карт різних станів: поточного стану і стану довгострокової перспективи (майбутнього стану).

Різний програмний інструментарій дає можливість побудувати VSM в графічному вигляді, проте весь аналіз втрат, вузьких місць і т.д. є не автоматизованим процесом.

Поняття VSM на даний момент розглядається тільки на вузькому діапазоні спеціальностей, в основному на САПР-спеціальностях і різних напрямках автоматизації виробництв. Однак використання даного інструменту можливо у всіх місцях, де є кінцевий продукт. Наприклад при створенні програмного продукту, конфігурацій бухгалтерських програм, збірки серверних ОС і т.д. В Інтернет пропонуються велике число дистанційних і очних курсів навчання VSM і суміжних технологій. Але в багатьох університетах цьому не надається увага.

Осмислення і опис потоку створення цінності починається з олівцем начерку схеми руху матеріалів і інформації в процесі виробництва продукту. Після цього виходить карта поточного стану. Цей стан не ідеальне, на карті необхідно шукати і відзначати вузькі місця для подальшої модернізації. Після цього починається процес VSM - аналізу, який полягає в перетворенні поточної карти VSM в карту майбутнього стану.

Інструменти для VSM аналізу рідко застосовуються при вивченні самої концепції VSM. Чому то вважається, що даний інструмент досить ефективний навіть при ручному аналізі, досить інструментів для малювання схем VSM.

Але існує кілька програмних інструментів, які можуть допомогти при аналізі. Найгнучкіший і потужний серед них - надбудова для Microsoft Visio, що називається eVSM. Вона дозволяє не тільки графічно складати карти VSM, а й розраховувати велику кількість часових параметрів, коефіцієнт використання ресурсів, час такту, малювати графіки роботи процесу, чисельно і графічно порівнювати результати тих чи інших змін у схемі (проводити моделювання результатів змін). Дана програма поставляється як в платному вигляді (близько $ 600) так і у вигляді 30-денний версією і версії для студентів.

Крім цього, програма надає можливість вирішувати і транспортну проблему (переміщення продукції між етапами) за допомогою використання «спагетті» -діаграмм.

Поєднання самої концепції VSM з інструментами типу eVSM допомагає більш детально вивчити проблеми управління виробництвом різної продукції в багатьох галузях промисловості, малого та середнього бізнесу. А викладання даних технологій спеціальностями, які пов'язані з управлінням тими чи процесами виробництва або створення продукції дозволить істотно підвищити розуміння оптимізації подібних процесів.

Ми думаємо, що при використанні таких інструментів як eVSM можливо при навчанні широкого кола майбутніх фахівців відразу прищеплювати їм основи «бережливого виробництва» і навички аналізу реальних процесів створення продукції.

Список літератури

1 Російський Лін-форум. Бережливе виробництво, lean, кайдзен, TPS: навчання, впровадження, досвід освоєння. [Електронний ресурс] - Режим доступу: http://www.leanforum.ru/ - 12. 01 . 2012

2 Ротер М., Вчіться бачити бізнес-процеси. Практика побудови карт потоків створення цінності / Ротер М., Шук Д., .- М .: Альпіна Бізнес Букс, 2005 р. - 144с - isbn 5-9614-0168-5

Комплекс VSM на кросовері Хендай Крета забезпечить більш впевнене керування автомобілем в складних умовах - на мокрій, нерівній або слизькій дорозі.

Сучасні автомобілі з кожним роком тільки додають в числі електроніки, стаючи все більш технологічні, більш досконалий і безпечніше. І новий кросовер Хендай Крета не став виключенням зі списку. Комплекс управління стабілізацією Hyundai Creta - система VSM - також відноситься до числа електронних помічників водія.

Відразу необхідно зазначити, що в списку базового оснащення цієї опції немає. Вона доступна тільки для Крети в комплектаціях Active (але лише для версій з АКПП6), а також для топової комплектації Comfort.

трохи термінології

Комплекс управління стабілізацією є один з елементів системи ESC (динамічна стабілізація). Головне завдання VSM полягає в збереженні стійкості кросовера в умовах різкого гальмування або прискорення, коли це відбувається на нерівному, слизькому і мокрому покритті, так як в подібних умовах ступінь зчеплення покришок з поверхнею змінюється різко і непрогнозовано.

Коротко про системах ESC і VSM.

Алгоритм роботи VSM на Хендай Крета

Активація даного комплексу на паркетнике відбувається автоматично при виникненні перерахованих нижче умов:

Водій Крети їде по звивистій дорозі на швидкості понад 15 км / год;
Активований комплекс динамічної стабілізації - ESC;
Під час гальмування на нерівному покритті швидкість Крети перевищує 20 км / год.

Однак варто пам'ятати випадки, коли система VSM працювати не буде:

Їзда заднім ходом;
Пересування за умови відключеного комплексу ESC - в цьому випадку горить індикатор ESC OFF;
Під час спуску або підйому;
Якщо загорівся або блимає індикатор електропідсилювача керма - EPS.

Також необхідно враховувати, що в процесі спрацьовування комплексу VSM може бути чути специфічний звук. А ще пульсує педаль гальма. Це ознаки коректної роботи системи і вони не є свідченням несправності.

Користь від комплексу VSM очевидна.

Активація та деактивація VSM

Для включення системи VSM Хендай Крета, необхідно натиснути клавішу ESC OFF. При цьому контрольна лампа ESC OFF згасне. Щоб відключити вказаний комплекс, потрібно ще раз натиснути на клавішу, в результаті чого загориться індикатор ESC OFF.

Однак тут необхідно бути уважним, так як в разі, якщо не гасне індикатор систем ESC і EPS, є ймовірність виходу комплексу VSM з ладу. В такому випадку настійно рекомендується відігнати Крету на діагностику в дилерський центр Хендай.

Запобіжні заходи

Наявність маси електронних систем в автомобілі може зіграти і злий жарт з власником. Негативна сторона полягає в тому, що володар Крети починає занадто покладатися на електроніку, нехтуючи заходами під час їзди.

Важливо пам'ятати- електронні системи НЕ ЯВЛЯЮТЬСЯбезумовним гарантом безпеки.

Проте, розраховувати тільки на електроніку явно не варто.

Це означає, що наявність в комплектації паркетника комплексу VSM аж ніяк не означає, що можна безкарно лихачити. Сама по собі система VSM не в змозі запобігти аварії. Тому завжди необхідно дотримуватися дистанції до автомобіля, що їде попереду авто і не перевищувати дозволену правилами швидкість. Особливо актуально це в погану погоду, на нерівній, мокрій або слизькій дорозі.

Окремо варто відзначити момент, пов'язаний з колесами Хендай Крета. Вони повинні бути однаковими. У разі якщо шини або диски кросовера відрізняються за розміром, система VSM може працювати некоректно. Тому їзда з різними по розмірами колесами вкрай не рекомендується, особливо, якщо йдеться про далеку поїздку.

Кожен день дорога може підносити нові труднощі, але ви завжди збережіть контроль над машиною на складних покриттях, підйомах, звивистих дорогах і під час несподіваних маневрів інших водіїв завдяки прогресивної електронній системі контролю.

Відчуйте абсолютну захищеність в Sorento Prime. Жорстка силова структура кузова створена із застосуванням високоміцних сталей, а шість подушок безпеки входять в стандартне оснащення. Найвищий рівень безпеки підтверджений не тільки лабораторними краш-тестами, а й імітаціями реальних зіткнень.

Функція кругового огляду 360 °

Система полегшує парковку і маневрування в умовах обмеженого простору. Завдяки чотирьом камерам на дисплеї відображається вид автомобіля з висоти, що допомагає водієві звірити бачення обстановки зі свого ракурсу в будь-якому напрямку під час паркування або здійснення маневрів.

※ Умови роботи: включене запалювання, важіль трансмісії в положеннях D / R / N, швидкість до 20 км / ч.

ESC (Система курсової стійкості)контролює швидкість і напрямок руху автомобіля.

При цьому система постійно порівнює отримані параметри з датчиків (датчик ABS, нишпорення, прискорення, повороту керма) з діями водія і відпрацьовує втрату тяги автомобіля, через яку може виникнути занос.

Коли система (ESC) виявляє втрату управління, вона моментально передає індивідуальне гальмівне зусилля на кожне колесо.

Антиблокувальна система (ABS)стежить за тим, щоб при гальмуванні між колесами автомобіля і дорожнім покриттям не втрачалося тертя. Коли водій раптово тисне на педаль гальма, є ймовірність того, що машина вийде з-під управління і попливе по дорозі. Головне завдання антиблокувальної системи - запобігти виникненню такої ситуації.

Система допомоги при підйоміпотрібна в тих випадках, коли автомобіль починає рух по нерівній дорозі. Система стежить за тим, щоб машина не відкочувалася назад на крутих підйомах, і має ряд значних переваг. По-перше, з її допомогою автомобіль на підйомі охочіше рушає з місця, що позбавляє водія від необхідності користуватися стоянковим гальмом. По-друге, підвищується безпека як водія, так і пішоходів.

Принцип роботи системитакий - коли водій перестає тиснути на педаль гальма, зниження тиску в гальмівній системі починає поступово сповільнюватися. Система допомоги при підйомі прийде в дію, коли співпадуть кілька факторів: підйом дороги перевищить 5%, машина буде заведена, а водій натисне на педаль гальма.

KIA Sorento Prime оснащується фронтальними і бічними подушками безпеки, що захищають водія і переднього пасажира, а також двома шторками безпеки, службовцями для захисту всіх, хто знаходиться в салоні.

Система екстреного гальмуванняя потрібна для того, щоб у небезпечній ситуації на дорозі гальмівний механізм автомобіля діяв з максимальною ефективністю. За статистикою, при роботі системи екстреного гальмування гальмівний шлях скорочується на 15-20% відсотків. Цього іноді досить, щоб уникнути серйозного зіткнення, аварії або нещасного випадку.

система BAS - за швидкістю, з якою водій тисне на педаль гальма, визначає, створилася чи на дорозі ситуація екстреного гальмування. В електронний блок управління дані про швидкість натискання на педаль передаються з датчика швидкості переміщення штока вакуумного підсилювача. У тому випадку, коли величина сигналу переходить за встановлений рівень норми, активується електромагніт приводу штока. На педаль гальма починає впливати вакуумний підсилювач гальм - так запускається процес екстреного гальмування. Він починає діяти раніше, ніж система ABS.

Система переднатягнення ременів безпеки в екстрених ситуаціях (EFD)

Ремені безпеки на передніх сидіннях KIA Sorento Prime забезпечені спеціальними преднатяжителями EFD. В екстреній ситуації ремені заздалегідь натягуються, міцно утримуючи водія і переднього пасажира в кріслах, що забезпечує додатковий захист в разі зіткнення.

Система екстреного зв'язку ЕРА-ГЛОНАСС

У непередбачених випадках система з'єднає Вас з оператором, щоб уточнити, чи все в порядку, чи викличе екстрені служби.

Світлодіодні фари з функцією динамічного ближнього світла

Фари головного світла здатні додатково підсвічувати повороти, забезпечуючи кращу видимість в темний час доби. Крім того, що повертається оптика адаптується до кута повороту керма, масі і швидкості автомобіля.

В активні підголовникивбудований особливий рухливий важіль, який знаходиться в спинці крісла. Коли автомобіль стикається з перешкодою, інерція утискує водія в крісло, і його вага тисне на цей важіль. В цьому випадку негайно починає працювати механізм протидії - ще до того, як голова водія відкидається назад, активні підголовники присуваються до неї і пом'якшують силу удару. Після цього вони приймають вихідне положення. Варто зазначити, що для найбільш ефективної роботи підголівники потрібно попередньо відрегулювати.

Активні підголівники приходять в дію, коли машина стикається з перешкодою на малої або середньої швидкості, а також в деяких випадках наїзду на автомобіль ззаду. Саме в таких ситуаціях зростає ймовірність травми через ефект «хлиста».

Інтегрована система активного управління (VSM)допомагає автомобілю зберігати стабільне положення при одночасному гальмуванні і проходженні повороту особливо на вологій, слизькій або нерівній поверхні за рахунок спільної роботи системи стабілізації і електропідсилювача рульового управління Грунтуючись на інформації, зібраної датчиками, система стабілізації і електропідсилювач рульового управління вступають в роботу, як тільки автомобіль починає ковзання і повертають його на безпечну траєкторію.

Високоміцна сталь (AHSS)

У конструкції KIA Sorento Prime застосовується більш 52,7% високоміцної сталі. Цей унікальний сорт сталі використовується для посилення передньої, задньої і бічний частин автомобіля, а також в тих місцях кузова, які відчувають максимальні навантаження.

задній підрамник

Жорсткий задній підрамник забезпечує високу стійкість на дорозі.

Вертикальні задні амортизатори

Вертикальне розташування задніх амортизаторів допомагає згладити негативний ефект від їзди по нерівних дорогах і забезпечує ще більший комфорт в салоні.

Інтелектуальна система автоматичного паркування SPAS

Ця система створена, щоб допомогти Вам як при паралельній, так і при перпендикулярній парковці. Вона автоматично розпізнає відповідне машиномісце, повертає кермове колесо і оцінює відстань до інших машин. Все, що Вам потрібно робити - натискати на газ і гальмо, і перемикати передачі Вашого Sorento Prime.

Система моніторингу сліпих зон (BSD)

Система моніторингу сліпих зон використовує сенсори, які сканують простір з боків і позаду автомобіля на предмет небезпечній близькості інших транспортних засобів в зоні нульової видимості. Якщо об'єкт виявлений, водія сповістить візуальний сигнал на бічних дзеркалах і центральному дисплеї. Якщо водій включив сигнал повороту, а в сліпій зоні з того боку виявлено інший автомобіль, включається застережливий звуковий сигнал.

Ця система забезпечує додаткове поліпшення стабільності транспортного засобу і реакції на рульовому колесі при русі на слизькій дорозі або виявленні змін в коефіцієнті тертя між правими і лівими колесами в процесі гальмування.

Робота системи VSM

Під час роботи VSM можливе управління рульовим колесом. Якщо система VSM функціонує нормально, в автомобілі відчуваються легкі пульсації. Це є результатом управління гальмами і не є ознакою несправності.

Система VSM не функціонує в наступних ситуаціях:

Вимкнення системи VSM

Для виключення системи натисніть кнопку ESP OFF, при цьому також загориться індикатор ESP OFF ().

індикатор несправності

Система VSM може дезактивується автоматично (крім натискання вимикача ESPOFF). Така автоматична дезактивація вказує на несправність в системі підсилювача керма з електронним управлінням (EPS) або системі VSM. Якщо індикатор ESP () або контрольна лампа EPS продовжує горіти, зверніться до авторизованого дилера Kia для перевірки системи.

ДО ВІДОМА

Система VSM призначена для полегшення проходження поворотів на швидкостях понад 15 км / год (9 миль / год).
Система VSM призначена для полегшення гальмування на дорогах c неоднорідним покриттям на швидкості понад 30 км / год (18 миль / год). Покриття таких доріг виконано з матеріалів з різними коефіцієнтами тертя.

ОБЕРЕЖНО

Система управління стабілізацією (VSM) не може замінити хорошого безпечного водіння, а є лише додатковою функцією. Водій зобов'язаний завжди контролювати швидкість і дистанцію до попереду йде транспортного засобу. Під час руху завжди міцно тримайте рульове колесо.
Ваш транспортний засіб, навіть при встановленій системі VSM, завжди слухається водія. Завжди дотримуйтесь звичайні заходи безпеки при русі, включаючи вибір швидкості згідно дорожню обстановку, в тому числі при похмурої погоди і при слизькому дорожньому покритті.
Якщо на автомобілі встановлені колеса або шини різного розміру, система VSM може функціонувати неправильно. Розміри встановлюваних на заміну шин повинні бути такими ж, як і у оригінальних шин.