Успіх першого покоління Mazda 3 - симбіоз вдалого дизайну, характеристик комфортабельності салону, відмінної керованості і прийнятної ціни. За період випуску (2003-2009) за "трійку" від Mazda проголосували своїми гаманцями більше мільйона автолюбителів у всьому світі. Mazda 3 в першому виконанні стала одним з лідерів продажів класу С.
Ніщо не вічне, а в сучасному автосвіту з його жорсткою конкуренцією зберігати за собою лідерські позиції важко. Прем'єри нової Мазда 3, виходячи з континентальних кузовних переваг, відбулися строго в рамках правил маркетингової науки. Наступницю бестселера Mazda3 (седан) другої генерації представили на загальний огляд в листопаді 2008 року на автошоу в Лос-Анджелесі. Нова Мазда 3 в кузові хетчбек місяцем пізніше засвітилася у всій красі в Болоньї (Італія). В Америці добре продається нова Мазда 3 2012 випуску ( вона ж залишиться і моделлю 2013 модельного року) В кузові седан, європейці воліють хетчбек.
Зовнішність нової Mazda 3 зразка 2013 заснована на фірмовій маздовской філософії дизайну Nagare (струмує потік води), випробуваної на і Мазда 6. Проводячи огляд Мазда3 2012 випуску звертаєш увагу, що в передній частині авто бампер ніби поєднує в собі фальшрадиаторную грати і передній аеродинамічний елемент . «Посмішка» центрального повітрозабірника разом з естетичної навантаженням несе практичну, вона покликана направляти повітряні потоки для ефективного охолодження двигуна.
Передній обтічник в своєму арсеналі може похвалитися ще й бічними прорізами повітроводів з інтегрованими в нього протитуманними фарами. Мигдалевидна передня світлотехніка є «вододілом» між капотом і округлими передніми арками коліс. У профіль огляд Мазда 3 2012 демонструє стрімкі лінії боковин, м'яко стікають до корми даху, вони уособлюють динаміку і спортивну спрямованість авто від Mazda. Задня частина другого покоління трійки, ввібравши кращі риси корми попередниці, знайшла більш солідний вигляд. Світлотехніка в сімейних традиціях перегукується зі старшою Mazda 6.
Габарити і дорожній просвіт
Переживши перевтілення, нова Мазда трійка зберегла знайомі риси, ставши гармонійніше. Збільшилася в довжину, приріст склав 45-90 мм в залежності від кузова при збереженні розмірів бази. Розміри Мазда 3 седан і хечтбек - Довжина 4580 (4460) мм, ширина - 1755 мм, висота - 1470 мм, база - 2640 мм. Говорячи про габарити, важливо відзначити і який дорожній просвіт (кліренс) Мазда 3 оновленої - 155 мм.
Ергономіка і оздоблення салону
Прилади в двох окремих колодязях, м'який пластик переднього торпедо, масивний центральний тунель з вдалою ергономікою управління. Салон Мазда 3 другого покоління має мультифункціональний, хваткий кермо, зручні передні сидіння з характерною бічною підтримкою. Крісла водія і пасажира з подовженою подушкою і широким діапазоном регулювань (опційно з електроприводом). Перший ряд комфортний і зручний, чого не скажеш про місця в другому ряду. Ззаду як і раніше дефіцит місця для ніг, розміститися зручно зможуть лише двоє людей. Салон Мазда 3 навіває думку про подібність внутрішнього оздоблення сучасних машин. Зроблено на кшталт якісно і красиво, але нудно. Відрізнити салони допомагає тільки «помічник» - логотип виробника на кермовому колесі. Перша Mazda 3 бентежила слабкою шумоізоляцією, інженерам вдалося поліпшити її показники (на цілих 10%).
Багажне відділення в кузові седан і хетчбек
Багажник Мазда 3 седан пропонує своїм господарям навантажувальний обсяг в 430 літрів.
Багажник Mazda 3 хетчбек має об'ємом в 340 літрів, при складених задніх сидіннях можливості навантаження значно зростають.
Технічні характеристики
Шасі на оновлену Мазда 3 перекочувало з попередниці, спереду і ззаду незалежна підвіска. Передня підвіска у трійки - зі стійками Макферсон, задня підвіска - багаторичажка.
На російському ринку пропонують Mazda 3 тільки з бензиновими моторами:
- Двигун 1.6 л. (105 к.с.) з 5 МКП або 4 АКП;
- Двигун 2.0 л. (150 к.с.) з 5-ти ступінчастим автоматом.
- Окремо стоїть заряджена Мазда 3 МПС 2.3 (260 к.с.) з механікою на 6 ступенів.
- В Європі доступні ще три дизеля: 1,6 л. (115 к.с.), 2,2 л. (150.л.с.) і 2,2 л. (185 к.с.), всі працюють з 6-ти ступінчастою механікою.
ходові характеристики
Мазда трійка першого покоління радувала своїх власників налаштованої на спортивний лад підвіскою, чуйним рульовим керуванням, чуйними моторами. Весь арсенал присутній і на новій трійці, тест Мазда 3 2012 оновленої показує, що автомобіль став ще трохи жорсткіше, гостріше, сбаласірованней.
Мазда 3 2012 випуску - ціна
Сучасна автомобільна маркетингово-цінова стратегія будується за простим принципом: виробник злегка змінює авто і новий продукт готовий. Правда і ціна неухильно зростає. Ціна Мазда 3 (седан) 2012 року в Росії стартує з 628 000 рублей за початкову комплектацію Direkt 1,6 л. (105 к.с.) з механікою. За ці гроші нова Мазда 3 Direkt матиме: центральний замок, ліфт водійського сидіння, передні склопідйомники, бортовий комп'ютер, ABC-EBD-DSC, фронтальні і бічні подушки безпеки, сталеві диски на 15, магнітолу з MP3. За кондиціонер доведеться доплатити 32 500 рублів.
Нова Мазда 3 2011 випуску обійдеться трохи дешевше. Ціна Мазда 3 2 л. (150 к.с.) з 5АКП, з багатим оснащенням, починається з 907 000 рублей. Ціна Mazda 3 МПС стартує з 1 216 000 рублей.
Мазда 3 (хетчбек) коштує на 10000 рублів дорожче схожій комплектації седана.
у Mazda 3 скоро з'явиться новий реальний конкурент в класі -.
Mazda 3 характеризує підтягнутий і спортивний зовнішній вигляд. Відчуття людини від процесу пересування на ній дійсно просто вражають. Фахівці вважають цю новинку вдалою моделлю, а придбання цієї машини - розумним вкладенням грошей.
Екстер'єр Mazda 3 2014
У світло це авто виходить в кузовах седан і хетчбек. Зовнішні зміни моделі не особливо радикальні, але помітні відразу ж. Зокрема ця модель отримала свіжий бампер, оснащений видозміненій «пащею» повітрозабірника. Крім того, була дещо доопрацьована передня оптика авто, а ззаду встановлені свіжі ліхтарі і змінений бампер. Доробки такого плану надали можливість істотно поліпшити аеродинаміку автомобіля. Колекція кольорів кузова становить 8 шт.
Незважаючи на досить компактний зовнішній вигляд, ця нова модель Mazda 3 третього покоління є немаленькою. Тенденція останніх років усіх автовиробників - це розробки на догоду аеродинаміці, тобто зниження висоти автомобільного кузова. Торкнулася ця тенденція третє покоління Mazda 2014 року - 20 мм, що дорівнює 1450 мм. При цьому, ширина і колісна база нового автомобіля зросли на 40 і 60 мм, тобто до 1795 і 2700 мм відповідно. Довжина машини залишилася незмінною і дорівнює 4460 мм.
Інтер'єр нової Мазди 3 2014
В салоні Mazda 3 New присутні нові матеріали обробки. Є більш високоякісний пластик чорного кольору, додані сріблясті вставки «під алюміній», сидіння ж обшиті міцною і красивою тканиною (шкіра йде в опції за додаткову плату).
Крім цього інженери компанії Mazda допрацювали важіль трансмісії авто і вдосконалений дисплей, розташований на центральній панелі. Поповнився список опцій адаптивними біксеноновими фарами, а також системою стеження за, так званими, «сліпими» зонами. На перший погляд панель приладів здається досить складною. Але буквально після 10 хв. «Спілкування» зрозуміло, що електрика проблем не викликає якраз всього цього і не вистачало машин першої серії «трійки».
Водій і пасажири, підключивши смартфон за допомогою Bluetooth або USB, отримують вільний доступ до «хмарної» платформі під назвою Aha. Дана платформа надає інформаційно-розважальні сервіси, в тому числі 30 тисяч радіостанцій, а також доступ в Facebook і Twitter. Завдяки функції мовного транслятора є можливість прослухати свіжі твіти або ж пости в Facebook. Можна залишити «лайк» або розмістити звукові повідомлення, прийняти або послати електронну пошту, а також повідомлення SMS - при цьому, ім'я відправника буде видно на дисплеї, а саме повідомлення прочитає машина!
Вся інформація розважального характеру виводиться на сенсорний жорстко фіксований монітор, розташований по центру панелі. За інформацію, яка стосується водіння і безпеки машини, в новій Mazda 3 2014 відповідає проекційний висувною дисплей, що носить назву Active Driving Display і розташовується над козирком приладів. На думку інженерів, він надає можливість мінімально відволікатися від процесу ведення авто.
Інженери цієї компанії-автовиробника досить багато говорять про те, що салон Мазда 3 істотно збільшений. Дійсно передні сидіння досить зручні, спроектовані з урахуванням всіх ергономічних особливостей хребта людини, та й місця попереду салону цілком достатньо і навіть більше ніж в минулих моделях.
Але прибавка простору на задньому сидінні, як і рівень комфорту в цій частині машини не настільки значні, як стверджують розробники і не особливо помітні для деяких пасажирів. Наприклад, високий пасажир при посадці за рослим водієм не має достатнього запасу для своїх колін, а процес входу-виходу в авто для нього не дуже зручний через низьку лінії даху автомобільного кузова Mazda 3.
Що стосується багажника, то його обсяг у «троячки» трохи зменшився. При цьому, в багажниках даної моделі авто європейської версії є ремкомплект шин, а обсяг їх у хетчбека і седана - 308 л і 408 л відповідно. У Російську федерацію очікується поставка машин з «докатка», які, образно кажучи, «з'їдять» чималу частку його корисного об'єму - в машинах підлогові ніші дрібні, наміряти можна всього лише близько 70 мм.
Технічні характеристики Mazda 3 2014
Покупцеві пропонується купити машину з одним з трьох бензинових силових агрегатів: 1.5 л, 1.6 і 2.0 л. Трансмісія поставляється також у трьох варіантах: 6-ст. АКПП, 4-ст. АКПП і 5-ступінчаста МКПП. Силові агрегати видають від 104 до 150 кінських сил. Всі автомобілі мають передній привід.
Інженери цієї компанії-автовиробника модернізували в третьому поколінні Mazda 3 електронну педаль акселератора, а також перенастроїли електропідсилювач керма - це робилося з метою домогтися максимальної інформативності в процесі управління.
На фото кузов хетчбека і седана
Крім цього, автомобільний кузов седана і хетчбека істотно посилили, що в результаті збільшило в значній мірі його жорсткості.
Максимально чіпкі гальма (до речі, спереду і ззаду стоять дискові вентильовані гальма у всіх комплектаціях), чітке і передбачуване функціонування підвіски машини, її гостра керованість і продуктивні двигуни гарантують спокуса для водіїв «поганяти». Нехай Mazda 3 не є суперкаром, але ця модель машини - один з найбільш «гарячих» хетчбеків, який могутніше, ніж його 2-х літрові колеги.
Ресурс всіх деталей «ходовий» Mazda 3 до пари, так званого, «що не вбиває» Фольксвагену, а рульове управління і гальма її стовідсотково не доставлять клопоту власникам машини. Це істотно віддаляє «трієчку», тим більше третього покоління, від ніжного і не дуже надійного його 323 попередника.
Паспортні дані найпотужнішою Мазди 3 2.0 AT 2014 роки (седан):
- Габарити (довжина / ширина / висота) - 4585/1795/1450;
- Дорожній просвіт - 160 мм;
- Обсяг багажника - 408 л;
- Обсяг паливного бака - 51 л;
- Маса автомобіля - 1165 кг;
- Двигун - бензиновий 1998 см;
- Потужність - 150 к.с. (110 кВт), 6500 об / хв;
- Коробка передач - 6-ступінчаста автоматична;
- Розгін від 0 до 100 км / год - 8,9 с;
- Максимальна швидкість - 210 км / ч;
- Витрата палива Mazda 3 2014 2.0 L (місто / траса / змішаний цикл) - 8,1 / 5,1 / 6,2 літрів на 100 км;
- Необхідний бензин - АІ-95;
- Базовий розмір шин - 205/60 R16;
- Ціна цієї версії в Росії (комплектація «Supreme») - від 965 000 рублей.
Технічні характеристики Mazda 3 1.6 MT 2014 роки (хетчбек):
- Габарити (довжина / ширина / висота) - 4465/1795/1450;
- Кліренс - 160 мм;
- Обсяг багажника - 308 л;
- Обсяг паливного бака - 51 л;
- Споряджена маса - 1190 кг;
- Двигун - бензиновий 1598 см;
- Потужність - 104 к.с. (77 кВт), 6000 об / хв;
- Коробка передач - 5-ступінчаста "механіка";
- Розгін від 0 до 100 км / год - 13 с;
- Максимальна швидкість - 184 км / ч;
- Витрата палива хетчбека (місто / траса / змішаний цикл) - 7,8 / 4,8 / 5,9 літрів на 100 км;
- Ціна цієї версії в Росії (найдешевша комплектація «Active») - від 725 000 рублів.
Ціна на комплектації Mazda 3 2014
У базову комплектацію «Drive» цього авто входить небагато: передні, а також бічні подушки безпеки, EBD і ABS, DSC, датчик тиску в шинах, аудіопідготовка на 4 динаміка, і електросклопідйомники чотирьох дверей.
Якщо ж доплатити за комплектацію авто під назвою «Active / Active +», то можна додатково отримати шкіряне кермо, омивач фар, маршрутний комп'ютер, кондиціонер, аудіосистему, оснащену USB-роз'ємом і Bluetooth, а також датчик рівня омиваючої рідини і сидіння водія з поперекової підтримкою .
У найбільш дорогий версії «Supreme», власник Mazda 3 2014 року випуску отримує проекційний дисплей, найсучаснішу з усіх існуючих систему активної безпеки і систему управління голосом.
Ціни на нові авто цієї моделі безпосередньо залежать від комплектації Mazda 3 і у офіційних дилерів компанії-виробника вони практично не відрізняються. Вартість Мазди 3 третього покоління седан в комплектації Active становить від 715 до 800 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян. Ціна машини в комплектації Active + коливається в межах 800-850 тисяч рублів. При цьому, вартість автомобіля Mazda 3 в комплектації Supreme дорівнює орієнтовно 910-965 тисяч рублів.
Конкуренти «Трійки» від Mazda
Основними конкурентами автомобіля марки Mazda 3 2014 р.в. на сьогоднішній день є такі моделі авто, як:
1. Volkswagen Golf Хетчбек - вартість становить від 746 до 1 мільйон 53 тисячі рублів залежно від комплектації.
2. - ціна дорівнює від 615 до 883 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.
3. Seat Leon - авто можна придбати за ціною в межах від 681,3 до 1 мільйона 16 тисяч рублів.
4. Хетчбек Civic - коштує від 929 до 1 мільйон 129 тисяч рублів.
5. П'ятидверний Kia ceed - ціна коливається від 634,9 до 979,9 тисяч рублів.
6. Хетчбек Toyota Auris - різні комплектації коштують від 767 до 976 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.
Відео про краш-тест автомобіля:
Тут міститься інформація про дорожньому просвіті (кліренс) Mazda3. Опублікована офіційна інформація та відгуки реальних власників даного автомобіля.
Ви також можете висловити свою думку, написавши його в формі коментування, розташованої в нижній частині сторінки.
Відгуки власників Мазда 3 (знайдені на просторах інтернету)
- Як на мене так нормальний просвіт, був би більше - позначилося б на динаміці. За поліцейському при повному завантаженні проїжджаю, нічого не чіпляю. Варто відзначити, що машина поки нова - пробіг всього 400км, але все одно вже висновки можна зробити. Подивимося ще взимку.
- Начебто нормально, я точно не знаю, скільки у мене, але явно не менше ста п'ятдесяти
- Кліренс просто ужaсeн. Чотири гaрaжa і ні в один з нормaльно зaeхaть нe можу.
- Є й Фокус і Мазда 3. Фокус - явно вище просвіт.
- Лежачих поліцейських проїжджаю абияк. Для мене занизька.
- У мене - мазда в новому кузові. У колеги - старий кузов. Ставимо 2 машини одна-до-одного, підсумок: дорожній просвіт на 1-2 см у старій менше.
- Просвіт нормальний, навіть по селу кожен день їжджу, акуратно всюди проїжджаю. За 3500 км пробігу зачепив один раз, і то у дворах про бардюр.
- Проїхав 4000. Вже кілька разів на пузо у дворі сідав!
- Раніше на старій зі звичайною захистом, днищем чіпляв все підряд. Зараз на нову поставив захист з полімерного сплаву карбону. Теранулся поки всього пару раз. (Вже 9000 км пробігу)
- 15 см - цілком нормально, у мене три роки тому була треха, начебто високо сиділа, по путівцем чіпляла рідше ніж москвич ...
- А у нас минулого тижня навалило снігу, так я як бульдозер гріб переднім бампером сніг. У двори взагалі не заїжджаю. Так що матрьошка - це літній варіант автомобіля. Потрібно думати, що тепер на зиму брати.
З моменту виходу першої версії «Мазда 3» пройшло більше 15 років. З тих пір компанія випустила три покоління моделі, кожне з яких стало популярним. Водії цінують цю машину за привабливий зовнішній дизайн, непогані ходові якості, високий рівень безпеки всіх систем. Одним з найважливіших показників є кліренс на "Мазда 3". Завдяки йому автомобіль може долати різні перешкоди і навіть їздити по бездоріжжю.
опис моделі
Ще до появи серійної моделі компанія розробила фірмовий концепт «Мазда MX Sportif». Він був продемонстрований на автопоказ в Женеві в 2003 році. Ця розробка послужила основою для створення нової моделі під назвою «Мазда 3». На фото кросовер відповідає фірмовому стилю автокорпорації, який згодом був застосований і в інших автомобілях, наприклад, в «Мазда 6». Третя модель японської компанії прийшла на зміну своєї попередниці з індексом 323 і представляла собою авто Гольф-класу.
параметри кузова
На вибір автомобілістам пропонується два типи кузова: п'ятидверний хетчбек і седан, який має 4 двері. Параметри габаритів - 1450х4585х1795 (висота, довжина, ширина). Зовнішній дизайн кузова виконаний в спортивному агресивному стилі. Ще більше цей ефект підсилює фірмова головна оптика і похила лінія даху на «Мазда 3». На фото, представлених на сайті компанії, видно, що під час розробки дизайну компанія використовувала основну концепцію «MAIDAS». Система передбачає, що після зіткнення відбувається поглинання і розподіл енергії. Завдяки цьому пасажири в машині будуть в безпеці.
Першим з конвеєра зійшов хетчбек, приблизно через рік інженери компанії розробили чотиридверний седан. При порівнянні цих версії стає зрозуміло, що хетчбек має більш спортивний вигляд, в той час як дизайн седана має більше строгих рис. Платформа С1 названа однією з найнадійніших. Вона використовувалася при розробці автомобіля «Ford Focus 2», а також для створення інших моделей від японської компанії.
кліренс
Під час створення різних поколінь «Mazda 3» розробники неодноразово експериментували з висотою просвіту. Цей показник вимірюється від центру кузова до дорожнього покриття. Кліренс на "Мазда 3" за технічними характеристиками в перших поколіннях робили до 165 мм на седанах і хетчбеках. Цього відстані досить, щоб автомобіль міг безперешкодно проїжджати будь-які види доріг, в тому числі пересуватися по грунтовому покриттю. Крім того, потрібно враховувати ці параметри під час паркування біля бордюрів на «Мазда 3».
Збільшити кліренс можна, якщо плануються поїздки на навантаженої машині. Слід звернути увагу, що цей показник може стати менше. Споряджена маса транспортного засобу становить 1145-1170 кг, тому додатковий вантаж не повинен бути важче 450 кг. Кліренс на наступних поколіннях став трохи менше. Залежно від підвиду кузова він був 150-160 мм. Але це ніяк не позначилося на динамічних якостях автомобіля. Іномарка, як і раніше, отримувала хороші відгуки від автолюбителів.
Якщо не влаштовує висота просвіту, то можна змінити цей показник в більшу чи меншу сторону, зробити зменшення або збільшення кліренсу "Мазда 3". Коли хочеться зробити дорожній просвіт більше, під амортизатори підкладають спеціальні проставки. Потрібно враховувати, що після підняття кузова маневреність і стійкість при високій швидкості стане гірше.
У деяких випадках необхідно виконати не збільшення кліренсу "Мазда 3", а його зменшення. Тоді амортизатори, поставлені компанією-виробником, замінюють на пристрої, які пропонуються в спеціалізованих автомагазинах. Там продають різні деталі для тюнінга. Незважаючи на те, що посадка машини стає менше, керованість і раніше буде радувати водіїв, що віддають перевагу невеликий кліренс "Мазда 3".
Технічні характеристики
Одним з головних переваг цього автомобілі є, то що він має надійну ходову частину. Як підвіски варто надійна конструкція Mcpherson, яка використовується на багатьох інших моделях. Передня частина встановлена \u200b\u200bна підрамнику, ззаду конструкція представлена \u200b\u200bмногоричажной системою.
Ходова частина на «Мазда 3» всіх поколінь відрізняється довгим ресурсом роботи. Однак необхідно проводити діагностику після пробігу більше 20.000 км. Наступні роботи з перевірки механізмів проводяться після того, як автомобіль проїде таку ж відстань. Для водіїв, які регулярно здійснюють поїздки по бездоріжжю, рекомендується виконувати діагностичні процедури ще частіше, щоб виключити раптову поломку ходової системи.
При наявності спеціальних інструментів і умов можна виконувати дії по ремонту «ходовки» самостійно. Нескладно зробити заміну наступних елементів:
- прокладок;
- пиляків;
- сайлентблоков;
- стабілізаторів поперечної стійкості;
- гумок.
Також можна самостійно замінити підшипники, тільки потрібно попередньо вивчити відповідну інформацію або проконсультуватися з автомобільним майстром, щоб не переробляти повністю всю роботу.
нововведення
На другому і третьому поколінні «Мазда 3» були встановлені новітні функції. Система отримала назву «i-ACTIVSENSE». До неї відносяться такі нововведення:
- радар і обладнання по навігації;
- сигнал про перехід в невідповідну смугу руху;
- автоматичне включення фар з дальнім світлом;
- дисплей, розташований на вітровому склі;
- індукція сліпої зони.
Фари для далекого освітлення включаються в автоматичному режимі, якщо бортовий комп'ютер визначає наявність зустрічної машини на певній відстані. Це дуже важлива функція, яка підвищує безпеку руху. До цього списку також належить спеціальна система попереджає про те, що на шляху транспортного засобу знаходиться перешкода. Якщо водій не реагує на попередження, то включається гальмо і машина зупиняється.
двигун
На окрему увагу заслуговує лінійка моторів, які встановлювали на автомобілі «Мазда 3». Двигуни пропонуються на вибір автолюбителів. Вони мають різний обсяг і можуть працювати як на бензині, так і на дизельному паливі.
Силовий агрегат, який був на першій версії, мав продуктивність 105 к.с. і ставився до типу MZR. Його забезпечили функцією ступеневої зміни фаз, що відповідає за роботу впускних клапанів. Система сприяє більш ефективному функціонуванню двигуна при будь-якому режимі.
Автомобілісти можуть придбати модель з 1,5-літровим мотором, що працює на бензині. Йому присвоєно назву «SKYACTIV-G». Силова установка має літраж 1,5 і потужність 99 к.с. Незважаючи на невелику потужність в порівнянні з іншими двигунами цього ж виробника, автомобіль з таким мотором розвиває швидкість до 183 км / ч. Він виконує розгін до 100 км / год всього за 11,9 секунд.
Інший варіант, представлений і на російському авторинку, - двигун такого ж типу з продуктивністю 120 л. с. Він може похвалитися об'ємом до 2000 кубічних сантиметрів. Розгін до сотні кілометрів з місця займає 9,2 секунди. Обидві установки відрізняються економічністю. У режимі їзди по трасі він складе 4,9-6л / 100 км.
Інший представник лінійки моторів - дизельний варіант, який має обсяг 2,2 л. Він повністю виконаний за стандартом «Euro-6», що говорить про надійність. Потужність пристрою дорівнює 150 кінським силам. Він здатний розганятися максимально до 210 км / ч. До інших переваг цього мотора відноситься ще більша економія палива при такій потужності. В середньому вона становить 6,8 л. Якщо водій частіше їздить по великим дорогах, то витрата зменшується на 20%.
Трансмісія
Коробки передач були спеціально підібрані до пари розробленим двигунів. Моделі останніх поколінь комплектувалися як автоматичними, так і механічними типами. Перший варіант має чотири режими перемикання швидкостей. Автомат отримав назву «Actievematic» за спортивний характер.
Механічна КПП має 5 ступенів роботи. Її відрізняє простота перемикання швидкостей, якій конструктори змогли досягти за допомогою зменшення фрикційних втрат в половину.
гальма
До систем, що збільшує надійність руху, відноситься також гальмівна система нової «Мазди 3». Кліренс автомобіля дозволяє встановити сучасні гальмівні блоки, що відповідають світовим стандартам. У передній частині стоять вентильовані диски, тоді як задній блок виробник комплектує простими механізмами, які теж мають високу надійність.
Кліренс автомобіля - відстань між його нижньою точкою і поверхнею дороги, по якій їде автомобіль. При виборі автомобіля, для різних умов його застосування, важливий цей параметр. Автомобіль Mazda 3 призначений для їзди в міських умовах і на хороших дорогах. Тоді всі позитивні переваги цієї моделі відчуваються в повній мірі. Якщо вам потрібен позашляховик - вибирайте позашляховик, просте правило.
Кліренс Мазда 3 завжди був невеликим. Дані виробника кажуть, що він 155 см., Проте при промере останньої базової моделі, виходить 140 см. Щоб не сісти на "черево", потрібно вибирати автомобіль для поточних завдань. При застосуванні «лежачих поліцейських» в наших містах, вибір автомобіля стає дуже важливим. Як зробити правильний вибір? На що звернути увагу?
Ще раз про кліренс
Якщо ви все знаєте про дорожньому просвіті свого автомобіля, то це допоможе вам рідше звертатися в автомайстерню. Це економить кошти і зберігає нерви. Чи не наїжджайте на зустрічні перешкоди, об'їжджайте їх, цього ще вчать в автошколі. Замір кліренсу проводиться на оглядовій ямі простий лінійкою. Можна використовувати і лазерний вимірювач, але це зайва трата коштів.
Вибирайте автомобіль для тих цілей, де він буде використовуватися. Сучасний автомобільний ринок надає моделі для використання в будь-яких умовах. Потрібно просто прийняти правильне рішення. Навіщо купувати КАМАЗ для поїздок в мегаполісі на роботу і який дорожній просвіт Мазда 3? На що впливає кліренс (дорожній просвіт) автомобіля:
- Прохідність автотранспортного засобу. Чим більше величина кліренсу, тим більше прохідність машини;
- Керованість автомобіля. Чим менше дорожній просвіт, тим краще машина в управлінні;
- Стійкість на дорозі. Чим більше кліренс, тим збільшується можливість перекидання транспортного засобу на дорозі при швидкісному пересуванні.
На проблему величини кліренсу звертають увагу, напевно тільки в нашій країні. Впливає якість російських доріг. Далі розглянемо який у, зміни по роках.
Значення кліренсу у різних поколінь Мазда 3
Покоління в лінійці різних автомобілів схожі на змінюваність поколінь в сім'ях людей. Все спирається на позитивні дані попереднього покоління, і виключаються негативні риси при народженні нового. Так і у моделей автомобіля японського автопрома Мазда 3. А який був кліренс у третій Мазда в прогресі версій? Дорожній просвіт по роках:
- мазда 2008 рік - 155 мм;
- рік - 155 мм
- - 155 мм;
- перевіримо кліренс мазда 3 2013 року - 155 мм;
- а мазда 3 2014 - 155 мм.
На конструктивних особливостях останніх моделей нічого не змінилося. Стабільність Мазда 3 хетчбек і седан кліренс - ознака майстерності і класики японського автомобілебудування. Його значення 155 мм, дорожній просвіт посутньо не змінився з часом. У комплектації останніх моделей присутній датчик дорожнього просвіту Mazda 3 - це гарна підмога для водіїв.
Способи захоплення кліренсу
Є плюси і мінуси в процедурі збільшення дорожнього просвіту в автомобілях Мазда 3, як і в інших седанах цього класу. В основному, водії нашої країни вирішуються на подібні експерименти. Як збільшити кліренс на Мазда 3?
- встановлюються гумові прокладки між кузовом і пружинами підвіски автомобіля (проставки збільшення кліренсу мазда 3);
- збільшується розмір застосовуваних колісних дисків;
- вибирається високо профільна гума (покришки);
- застосовуються більш жорсткі пружини, для зменшення стиснення і величини навантаження на підвіску, дозволить збільшити кліренс.
Всі ці дії збільшать кліренс автомобіля, і дозволять їздити по поганих дорогах, але є негативні моменти в такому тюнінгу транспортного засобу.
Зворотний бік збільшення заводського кліренсу
Факт полягає в тому, що збільшення кліренсу, шляхом зміни конструктивних особливостей Мазда 3, несе багато негативних наслідків для експлуатації автомобіля. Які вони?
- зменшення курсової остійності автомобіля при маневрах;
- падає керованість автомобіля на дорогах з будь-яким покриттям;
- ослаблення силового корпусу машини;
- зниження швидкісних характеристик;
- провал аеродинамічних показників автомобіля;
- збільшення поломок ходової частини, викликане зміною фізичних навантажень.
Це невелика вершина айсберга проблем, викликаних рішенням збільшити кліренс вашої Мазда 3. Будь-яке конструктивне втручання в автомобіль, має бути прораховано і вивірено інженерними рішеннями, і підрахунками ймовірних наслідків, від ваших дій. Не можна покладатися на свої бажання апгрейдити свій автомобіль, як хочеться. Купуйте автомобіль для умов експлуатації, в яких він буде використовуватися. Седан Мазда 3 призначений для комфортного використання в умовах міста, сучасних трас і швидкісних доріг. Вже згадана модель концерну Мазда третьої серії, вигідно відрізняється від своїх конкурентів в класі таких же машин. Її по праву можна назвати класикою в сегменті автомобілів цієї лінійки конкурентних виробників.
