Pag-install ng start-stop button sa vaz. Pag-install ng start-stop button upang simulan ang makina sa halip na ang ignition switch gamit ang iyong sariling mga kamay. Video kung paano gumagana ang engine start button sa isang VAZ na kotse

Matagal nang sikat ang start-stop button sa motorsport. Sa tulong nito, maaari mong mabilis na simulan ang isang natigil na makina nang hindi nag-aaksaya ng mahalagang mga segundo. Sa halip na maramdaman at i-on ang ignition key, kailangan lamang ng atleta na pindutin ang isang pindutan sa isang madaling ma-access na lugar gamit ang kanyang daliri.

Para sa pagmamaneho sa lungsod, ang mga segundong ito ay hindi napakahalaga. Ngunit ang pagsisimula ng kotse, lalo na sa dilim, ay mas maginhawa sa isang pindutan. Dagdag pa, kasama ang pindutan, ang isang immobilizer ay naka-install sa kotse, na nagpapataas ng antas ng proteksyon laban sa pagnanakaw. Samakatuwid, ang pindutan ng "start-stop" sa VAZ 2107 ay popular sa mga tagahanga ng praktikal na pag-tune.

Paano gumagana ang pindutan ng "start-stop" sa isang VAZ 2107

Ang isang starter relay ay naka-install sa "pito", na responsable para sa pagsisimula ng makina kapag ang susi ay nakabukas. Ang mga may-ari ng VAZ 2107 ay nagsimulang mag-install ng pindutan para sa pagsisimula ng makina nang hindi pinihit ang susi sa loob ng mahabang panahon. Nadoble nito ang power supply circuit ng relay mula sa ignition switch, na kumikilos bilang backup na opsyon para sa pagsisimula ng makina. Ngunit ang gayong pindutan ay hindi maaaring patayin ang makina, kaya mas angkop na tawagan itong pindutan ng "pagsisimula".
Upang makakuha ng start-stop na button, kinakailangan ang isang mas kumplikadong scheme. Narito ang isa sa mga gumaganang scheme ng isa sa mga user ng Drive2

I-click upang palakihin

Ang mga modernong pindutan ay nagsisilbi ng ilang mga pag-andar:

• pag-iwas sa hindi awtorisadong pagsisimula gamit ang isang immobilizer;
• kontrol sa posisyon ng gearbox (hindi sisimulan ng pindutan ang kotse kung wala ito sa "neutral");
• kontrol ng pagpindot sa preno sa isang kotse na may awtomatikong paghahatid (ang function na ito ay hindi nauugnay para sa VAZ 2107);
• kontrol ng clutch release sa isang kotse na may manual transmission (ang kotse ay hindi magsisimula kung ang clutch pedal ay hindi nalulumbay);
• pag-on at off ng ignition sa pamamagitan ng pagpindot sa button.

Ang pagsisimula sa isang pindutan ay maaaring may dalawang pagpipilian: alinman sa kailangan mong hawakan ang pindutan hanggang sa magsimula ang makina, o kailangan mo lamang itong pindutin, at ang electronics ay magsisimula sa starter at i-off ito mismo pagkatapos magsimula ang makina ng kotse.
Ang huli na opsyon ay mas komportable, ngunit ang ilan ay mas gusto ang una, sinusubukang independiyenteng kontrolin ang sandaling magsimula ang makina.
Ang pag-install ng VAZ 2107 start-stop na button ay pinadali ng katotohanan na mayroong mga handa na mga elektronikong yunit sa merkado na idinisenyo para sa pag-install sa "pito". Kaya, hindi na kailangang bungkalin ang mga intricacies ng electronics, kailangan mo lang malaman kung paano maayos na ikonekta ang pindutan sa electrical system ng kotse.

Paano ikonekta ang isang start-stop na button sa isang VAZ 2107

Mayroong iba't ibang mga variant ng block na nagbibigay-daan sa iyo upang simulan ang "pito" mula sa pindutan. Isaalang-alang ang pagkonekta ng start-stop button sa isang VAZ 2107 gamit ang isang immobilizer.
Ang kit, na maaaring mabili mula sa isang tindahan o mag-order online, ay kinabibilangan ng:

• immobilizer keychain - 2 mga PC.;
• immobilizer reader - 1 pc .;
• mga wire at konektor;
• Control block.

Ang VAZ 2107 ay walang standard limit switch sa clutch pedal. Samakatuwid, kailangan mong i-install ito (na medyo matrabaho), o i-secure ang makina mula sa hindi sinasadyang pagsisimula sa ibang paraan. Maaari mong ikonekta ang wire sa brake pedal o handbrake limit switch. Ang huling opsyon ay hindi gaanong maginhawa, dahil sa bawat oras na simulan ang makina, ang kotse ay kailangang ilagay sa parking brake. Samakatuwid, kung hindi mo gustong i-install ang limit switch sa clutch pedal sa iyong sarili, ikonekta ang output ng control unit sa brake pedal limit switch. Ngunit mas mahusay pa ring ilagay ang switch sa mismong clutch pedal o ang release bearing fork na matatagpuan sa gearbox.
Ang isa pang problema na kailangang lutasin ay ang pagpigil sa manibela na sumara kapag nakasara ang ignition. Ang pinakaligtas na paraan ay ang alisin lamang ito, ngunit may isa pang, "tamad" at medyo barbaric na opsyon. Maaari mong i-on ang susi sa ignition lock upang ang huli ay ma-unlock at maputol ito sa posisyong ito.
Ang "start-stop" na button ay konektado sa mismong ignition switch nang simple. Ang mga wire ay pinutol lamang at muling ikinonekta sa control unit. Maaari mong malaman kung alin sa mga wire kung saan kumonekta mula sa mga tagubilin para sa kit. Kung ang pindutan ay pangkalahatan at hindi idinisenyo para sa partikular na paggamit sa VAZ 2107, ang mga wire address ay kailangang malaman gamit ang isang dial tone, na inililipat ang switch ng ignition sa iba't ibang mga posisyon.
Ang mga makapal na power wire ay nagsasagawa ng matataas na agos at umiinit sa ilang partikular na mode ng pagpapatakbo ng sasakyan. Kung ikinonekta mo lamang ang mga ito sa panghinang, maaari itong matunaw at dumaloy. Samakatuwid, ang mga naturang wire ay dapat na konektado sa pamamagitan ng pag-twist.
Kapag nag-i-install ng start-stop button, dapat mong mahigpit na sumunod sa mga tagubilin ng tagagawa. Sa kasong ito, ang pagbabago ng kotse ay hindi kukuha ng mga hindi kinakailangang pagsisikap, at ang pindutan ay gagana nang maaasahan, at ang makina ay hindi magsisimula sa maling sandali, kahit na ang pindutan ay hindi sinasadyang pinindot.

Ang lahat ng mga kotse na ginawa ng AvtoVAZ ay mayroon lamang isang sistema ng pag-aapoy - sa pamamagitan ng pag-on ng susi. Kasabay nito, maraming mga pandaigdigang tagagawa ang lalong nag-i-install ng isang start button sa halip, na nagpapahintulot sa isa na simulan at ihinto ang makina sa isang click (ang opsyon na ito ay karaniwan lalo na sa mga high-end na kotse).

Iyon ang dahilan kung bakit ang ilang mga motorista (lalo na ang mga gustong mag-tune ng kanilang sasakyan) ay nag-iisip tungkol sa kung ang isang start stop button ay maaaring mai-install sa isang VAZ 2114? Kaagad, tandaan namin na maaari mong i-install ang start button sa anumang kotse. At narito kung paano ito gawin nang tama - sasabihin namin sa iyo sa ibaba.

Pag-install ng start button at mga feature nito

Bago simulan ang isang pag-uusap tungkol sa pag-mount ng buong system, nararapat na tandaan na mayroong dalawang pangunahing paraan na maaari mong gawin: bumili ng isang handa na kit at ilagay ito, o maaari mong tipunin ang lahat sa iyong sarili.

Ang pinakamadaling opsyon ay ang una. Pinapayagan ka nitong mag-install ng isang pindutan kahit na may kaunting mga kasanayan. Maaari kang bumili ng tulad ng isang engine start kit sa maraming mga online na tindahan, ngunit ito ay pinakamahusay na mag-order ito nang direkta mula sa China (halimbawa, mula sa Ali - ang gastos nito ay halos $ 30-40). Minsan ang isang katulad na produkto ay matatagpuan sa mga dealership ng kotse, ngunit medyo bihira.

Hindi inirerekomenda na bumili ng pinakamurang sistema ng pagsisimula ng makina na may isang pindutan - hindi ito inirerekomenda, dahil ito ay hindi maganda ang pagkakagawa at maaaring mabilis na mabigo. Mas mainam na pumili ng isang produkto mula sa kategorya ng gitnang presyo.

Maaaring mai-install ang system sa dalawang paraan - magkakaroon lamang ng start stop button ng VAZ 2114 sa kotse, o magkakaroon din ng katutubong pag-aapoy na may susi. Ang unang pagpipilian ay higit na kanais-nais, at kahit na mas simple - ang lock ng ignisyon ay tinanggal lamang at ang pindutan ng pagsisimula ay ipinasok sa lugar nito. Kung paano maayos na ikonekta ito sa elektronikong sistema ay ipinahiwatig sa mga tagubilin na nakalakip dito.

Ito ay para sa kadahilanang ito na imposibleng magbigay ng anumang tumpak na mga rekomendasyon para sa koneksyon. Para sa bawat pindutan ng pagsisimula, ito ay indibidwal (ang ilan sa mga ito ay maaaring may koneksyon sa alarma at iba pang mga electronic system, at ang ilan ay maaaring wala). Samakatuwid, ang pinakamahalagang payo ay mahigpit na sundin ang mga nakalakip na tagubilin.

Kapag bumibili ng digger mula sa mga online na merkado ng China, mahalagang pag-aralan nang mabuti ang paglalarawan at pangalan nito. Ito ay kanais-nais na ang mga parirala alarma ng kotse at centrallock ay naroroon sa loob nito - ito ay magbibigay-daan sa iyo upang ikonekta ang pag-aapoy sa alarma at ang gitnang lock.

Gumagana ang bagong naka-install na system sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

• unang pagpindot sa pindutan - i-on ang power supply nang hindi sinisimulan ang makina;
• ikalawang pindutin - ignition on;
• pangatlo - patayin ang ignisyon;
• unang pagpindot habang pinipindot ang pedal ng preno - pagsisimula ng makina.

DIY start button

Kung gusto mong makatipid o gusto mo lang gumawa ng start button sa iyong sarili, maaari mong gamitin ang sumusunod na paraan.

Una kailangan mong bilhin:

• pindutan ng pagsisimula / paghinto ng engine - ang gastos nito ay halos $ 5;
• relay na may apat na contact, karaniwang bukas;
• relay na may limang contact, karaniwang sarado;
• relay para sa fog lights (likod);
• mga terminal at wire.

Una, ikinonekta namin ang relay ng fog lamp tulad ng sumusunod:

1. 1 contact - kumonekta kami sa "plus" ng baterya.
2. 2 contact - huwag kumonekta kahit saan (dahil mayroon itong jumper na may unang contact).
3. Contact 3 - kumonekta sa lupa.
4. 4 contact - ikinonekta namin ang mga ignition pad sa asul na kawad.
5. 5 pin - kumonekta sa start button.
6. 6 contact - hindi kami kumonekta kahit saan.

Ang karagdagang pag-install ng start-stop button sa VAZ 2114 ay isinasagawa ayon sa sumusunod na pamamaraan:

Tulad ng nakikita mo, ang homemade start / start button ay may tatlong punto ng koneksyon sa system:

• na may switch ng limitasyon ng pedal ng preno;
• na may starter blocking wire na pinapatay ito pagkatapos simulan ang makina;
• may ignition block.

Ang pindutan na konektado sa ganitong paraan ay gagana sa sumusunod na mode: kung ang makina ay naka-off at ang pedal ng preno ay pinindot, ang unang pagpindot ay magsisimula sa makina, at ang pangalawa ay patayin ang makina. Kapag ang pedal ng preno ay pinakawalan at ang makina ay naka-off, ang unang pagpindot ay i-on ang sistema ng pag-aapoy, at ang pangalawa ay pinapatay ito. Kapag ang makina ay tumatakbo, ang pagpindot sa pindutan ay pinapatay ito.

Kapaki-pakinabang na video

Para sa karagdagang impormasyon, tingnan ang video sa ibaba:

Sa mas lumang mga kotse, kadalasan ang mga wire mula sa starter mismo ay direktang konektado sa mga contact sa loob ng contact group, na sarado kapag ang ignition key ay nakabukas.
Kapag ang starter ay na-trigger, isang napakalaking halaga ng enerhiya ang natupok, na nangangahulugan na ang isang malaking kasalukuyang daloy (ang mga contact ay matalo ang isang spark). Sa paglipas ng panahon, ang isang deposito mula sa nasusunog na mga form sa mga contact o sila ay nasusunog nang buo, hindi na nagbibigay ng maaasahang contact.
Sa mas bagong mga kotse, may naka-install na hiwalay na relay na nagsasara sa mga contact ng starter kapag nakabukas ang ignition key.

Ang pangunahing bentahe ng paggamit ng isang relay sa starter power circuit:

Ang ganitong sistema ay mas maaasahan dahil ang relay ay idinisenyo para sa matataas na agos at nabubuhay nang mas matagal.
- Ang relay ay maaaring palaging palitan
- Gumagana nang napakatagal ang contact group sa likod ng ignition key, dahil kasama lamang nito ang isang relay na kumukuha ng pangunahing pagkarga sa sarili nito.

Hindi alintana kung ang iyong starter ay i-switch sa relay o direkta ang contact group, ang lahat ng mga operasyon upang ikonekta ang starter ay ginagawa pa rin sa pamamagitan ng pagpihit ng key.

Una kailangan mong matukoy kung aling mga contact ang may pananagutan sa pagsisimula at dalhin sila sa start button.

Upang gawin ito, kailangan mong i-disassemble ang plastic na proteksyon sa ilalim ng manibela ng iyong sasakyan.
Kadalasan, ang isang connector na may lahat ng kinakailangang mga wire ay konektado sa likod ng contact group ng key well.
Dapat mayroong mga locking tab sa magkabilang panig ng connector na ito. Kailangan mong pindutin ang mga ito at bunutin ang connector.

Kung mayroon kang lumang kotse, ang pagtingin sa terminal block connector ay malamang na mahahanap mo ang dalawang pinakamakapal na wire. Kadalasan ang isa sa kanila ay pula - ang mga wire na ito ay direktang konektado sa starter. Kung ikinonekta mo ang mga ito nang nakabukas ang ignition key, malamang na ang iyong starter motor ay magsisimulang umiikot.

Pagkatapos ay maaari kang pumunta sa madaling paraan. Maaari mo lamang i-install ang button at ihatid ang dalawang wire dito, ilagay ang button sa isang maginhawang lugar para sa iyo. Ang pindutan ay dapat na hindi nakakabit, iyon ay, kapag pinindot, isara ang mga contact, at kaagad pagkatapos mong bitawan ito, buksan ito.

Huwag kalimutan na patakbuhin mo ang pindutan sa parehong paraan tulad ng sa susi. Pindutin ang pindutan, hintayin na umikot ang starter, at sa sandaling magsimula ang makina, bitawan ang pindutan.

Ngunit huwag kalimutan na ang napakalaking alon ay dadaan sa pindutan at malamang na ang gayong pindutan ay masunog.

Gumamit kami ng vandal-proof na chrome-plated na button - wala na ito sa ayos pagkatapos ng halos kalahating taon.

Vandal-proof chrome-plated metal button na idinisenyo para sa matataas na agos

Kung mayroon kang isang mas bagong kotse at ang starter sa loob nito ay konektado gamit ang isang relay, kakailanganin mong hanapin sa maraming mga wire ang eksaktong mga responsable para sa pagkontrol sa relay.

Upang gawin ito, maaari mong tawagan ang tester sa mode ng pagsukat ng paglaban sa lahat ng mga wire sa katawan ng kotse. Lahat ng mga wire na tumutunog - markahan bilang masa (o minus), dahil lahat sila ay naka-short sa kaso.

Kailangan nating maghanap ng wire kung saan eksaktong lumilitaw ang 12 volts sa sandaling nakabukas ang susi, iyon ay, kapag nagsimulang umikot ang iyong starter.

Kung mahanap mo ang contact na ito, kailangan mong suriin kung paano gumagana ang system.

Maghanap ng isang uri ng kontak kung saan palaging may 12 volts na may kaugnayan sa masa.

I-on ang ignition key sa ignition mode (dapat naka-off ang starter)

Suriin muli ang wire na iyong nakita:

* suriin na ito ay hindi tumunog sa masa, ay hindi short-circuited sa kaso,

* tingnan kung ang boltahe ay lilitaw dito kapag ang susi ay nakabukas sa starter activation mode

Subukan ngayon gamit ang isang hiwalay na wire upang ikonekta ang wire na nakita mo sa punto sa itaas upang kumonekta sa wire kung saan palaging mayroong 12 volts.

Kung, pagkatapos kumonekta, nag-scroll ang iyong starter, nakita mo ang mga wire na kumokonekta kapag pinihit mo ang key upang mag-scroll ang starter.

Ito ang nagtatapos sa iyong trabaho. Kailangan mo lang dalhin ang mga wire na ito sa isang lugar na maginhawa para sa iyo sa dashboard at ikonekta ang isang button sa kanila.

Kung ang iyong sasakyan ay isang lumang modelo, pinakamahusay na mag-install ka ng isang hiwalay na relay upang i-on ang starter at isara lamang ang mga contact ng relay, at ito naman ay magkokonekta sa mga sterter contact.

Ang isang karaniwang VAZ 30 Amp relay ay may apat na contact. Dalawa sa kanila ang may pananagutan para sa coil na nag-uugnay sa mga contact ng pangunahing linya.

Makikita mo kung aling mga contact ang may pananagutan sa kung ano ang nasa relay case, o maaari mo itong buksan at makita kung paano ito gumagana.

Kakatwa, ganap na walang pagkakaiba kung saan kumonekta + (plus) at kung saan - (minus) sa mga contact ng relay coil - sa anumang kaso, umaakit ito sa nais na contact at kumokonekta sa linya.

Iyon ang dahilan kung bakit maaari mong gamitin ang positibong contact na may 12 Volts na nakakonekta na sa relay. Maaari itong konektado sa isang coil contact. Alinsunod dito, isara ang pangalawang contact sa ground sa pamamagitan ng button.

Ito ang dalawang wire na ito
- minus (timbang)
- ang pangalawang contact ng coil
kailangan mong dalhin ito sa isang lugar na maginhawa para sa iyo at ikonekta ang pindutan sa kanila.

Ang natitirang mga contact ng relay para sa pangunahing linya ay dapat na konektado sa mga wire sa contact group na kumokonekta sa starter.

Huwag kalimutan ang tungkol sa mataas na kapangyarihan kapag kumokonekta sa mga wire na ito. Ang mga wire ay dapat na napakakapal at ang mga koneksyon ay napaka-secure.

Ang mga wire ay maaaring direktang ibenta sa mga contact ng relay, ngunit malamang na ito ay isang pagkakamali, dahil medyo mahirap palitan ito sa ibang pagkakataon. Sa aming kaso, kapag ang mga contact ay pinainit ng isang panghinang na bakal, natunaw nila ang plastic case ng relay at inilipat, isinasara ang mga contact sa loob ng relay.

Ang iyong pinakamahusay na mapagpipilian ay ang humanap ng remote connector para sa mga relay na ito, na ibinebenta nang hiwalay. Sa kasamaang palad, hindi ito nakalulugod sa pagiging maaasahan nito o sa kalidad ng pagganap nito.

Ang mga wire sa connector pin ay napakanipis at napakahirap hawakan. Inirerekomenda namin na alisin mo ang bawat pin at maghinang ng mabibigat na tungkulin na mga wire sa kanila.

Para sa maginhawang koneksyon, ang mga terminal ng tornilyo ay maaaring ikabit sa mga wire.

Pinakamainam na ilagay ang relay sa lugar kung saan magiging maginhawa para sa iyo na makarating dito sa ibang pagkakataon upang palitan o suriin ang pagpapatakbo ng system.

Tandaan na ginagawa mo ang lahat ng mga aksyon sa itaas sa iyong sariling peligro at panganib, hindi namin inirerekumenda na gawin mo ang naturang kumplikadong gawaing elektrikal kung wala kang mga kasanayan sa electrical engineering.
Nais namin sa iyo ang pinakamahusay sa lahat ng iyong mga pagsusumikap.

Sa mga modernong kotse, mas madalas kang makakahanap ng solusyon na nagbibigay-daan sa iyo upang simulan ang makina sa pamamagitan lamang ng pagpindot sa pindutan ng Start Engine. Ang pagkakaroon ng naturang opsyon ay nangangahulugan na hindi na kailangang gamitin ang ignition key, ang pamamaraan para sa pagsisimula ng engine mismo ay nagiging mas simple at mas maginhawa.

Ngayon, ang pindutan para sa pagsisimula ng makina (button ng starter) ay maaaring mai-install sa halos anumang kotse na hindi nilagyan ng kakayahang simulan ang makina nang walang susi sa lock ng ignisyon. Susunod, pag-uusapan natin kung ano ang mga kalamangan at kahinaan na nakukuha ng may-ari ng kotse pagkatapos i-install ang pindutan ng pagsisimula ng engine, at isaalang-alang din ang pinakakaraniwang mga scheme at pamamaraan para sa self-install ng engine start button.

Basahin sa artikulong ito

Keyless engine start button

Ito ay lubos na halata na ang isang starter button sa isang kotse ay nagpapahusay sa kakayahang magamit ng sasakyan. Ang mga karaniwang bersyon ay nangangailangan ng mandatoryong kumbinasyon ng naturang Push-Start button na may posibilidad ng Key-Less-Go keyless access. Tinatanggal ng kumbinasyong ito ang pangangailangan para sa may-ari na gamitin ang karaniwang ignition key sa pamamagitan ng pagpapalit nito ng tinatawag na electronic key.

Nang hindi naglalagay ng mga detalye, ang electronic key ay isang marka kung saan nakikilala ang may-ari ng anti-theft at iba pang sistema ng sasakyan pagkatapos lumapit sa sasakyan sa isang tiyak na distansya. Tulad ng para sa start button, gagana lamang ito kung ang electronic key ay nasa loob ng kotse.

Sa pagsasagawa, ganito ang hitsura:

• ang may-ari ng electronic key ay lumalapit sa kotse;
• sa isang tiyak na distansya, kinikilala ng mga sistema ng kotse ang may-ari sa pamamagitan ng pagpapalitan ng mga signal gamit ang isang electronic key-tag;
• pagkatapos ay pinindot ng may-ari ang isang pindutan sa electronic key o lalapit lamang sa kotse;
• pagkatapos nito, ang mga kandado ng pinto ay naka-unlock;
• ang driver ay nakaupo sa isang upuan at pinindot ang engine start button;

Lumalabas na ginagamit lamang ng may-ari ang electronic key para sa sapilitang pagbubukas at pagsasara ng mga pinto ng kotse. Ang lahat ng iba pang mga aksyon ay ginagawa ng keyless entry at start system sa awtomatikong mode. Ngayon pag-usapan natin ang tungkol sa self-installation ng Start-Stop Engine button.

Mga sikat na paraan ng pag-install ng starter button

Upang magsimula, maraming mga may-ari ng kotse ang naaakit sa mismong posibilidad na simulan at ihinto ang makina mula sa pindutan, iyon ay, hindi ginagamit ang ignition key sa lock. Kasabay nito, walang karagdagang pagpapatupad ng keyless entry system ang inaasahan. Dapat pansinin na sa kaso ng tulad ng isang scheme ng pag-install, ang kaginhawaan ay tumataas, ngunit ang kaligtasan ay naghihirap. Ang katotohanan ay pagkatapos na pumasok ang mga nanghihimasok sa loob ng kotse, ang pindutan ng pagsisimula ng makina ay hindi naharang ng anuman, dahil walang mga sistema na nagpapakilala sa may-ari.

Isinasaalang-alang ang nasa itaas, inirerekumenda na magbigay ng kasangkapan sa kotse ng isang karagdagang immobilizer o iba pang mga solusyon na pumipigil sa hindi awtorisadong pagsisimula ng makina. Dapat ding tandaan na ang self-install ng engine start button ay kadalasang humahantong sa pagtaas ng load sa starter. Bilang resulta, ang mapagkukunan ng elementong ito ay maaaring mabawasan. Idinagdag namin na ang hindi tamang pag-install ng pindutan ng pagsisimula ng engine gamit ang iyong sariling mga kamay ay maaaring isagawa ayon sa iba't ibang mga scheme, na isinasaalang-alang ang mga kagustuhan ng may-ari, ang mga katangian ng isang partikular na kotse, atbp.

1. Ang isa sa mga pinakasimpleng opsyon sa pag-install ay ang starter button, na kinabibilangan ng parallel na paggamit ng ignition switch. Gamit ang scheme ng pag-install na ito, ang ignisyon ay naka-on gamit ang susi sa lock, at ang makina mismo ay nagsimula mula sa pindutan. Tandaan na ang pamamaraang ito ay may mas maraming disadvantages kaysa sa mga pakinabang, dahil ang pagkakaroon ng isang start-stop na button ay hindi pa rin nagbibigay ng kinakailangang antas ng kadalian ng paggamit.
2. Ang isa pang uri ng setting para sa pagsisimula ng makina mula sa pindutan ay ang kakayahang simulan ang panloob na combustion engine na may pinindot na pedal ng gas para sa mga modelo na may awtomatikong paghahatid at ang clutch pedal para sa mga sasakyan na may manu-manong paghahatid. Ipinapalagay ng scheme na ito na i-on ang ignition mula sa Start-Stop button, habang ang makina ay agad na sinimulan pagkatapos pindutin ang gas o clutch pedal.
3. Dapat din itong banggitin tungkol sa paraan ng pagsisimula ng makina mula sa pindutan ng starter, sa kondisyon na ang pedal ng preno ay pinindot nang magkatulad. Ang kaginhawahan ng solusyon na ito ay kinukuwestiyon ng marami, lalo na kung ang sasakyan ay biglang tumigil sa batis. Idinagdag namin na ang kumbinasyon ng start-stop button na may gas, brake o clutch pedal sa iba't ibang mga scheme ay mangangailangan ng pag-install ng isang hiwalay na sensor sa engaged pedal.
4. Ang pag-install ng isang naantalang pindutan ng pagsisimula ng engine ay nararapat na espesyal na pansin. Ang pamamaraang ito ng abnormal na pag-install ay may pinakamababang nakakapinsalang epekto sa starter. Ang downside ay ang pagiging kumplikado ng pag-install, na nangangailangan ng pakikipag-ugnay sa mga propesyonal at paggawa ng ilang mga pagbabago sa iba't ibang mga auto system.

Lumalabas na ang magagamit na mga paraan ng pag-install ay maaaring halos nahahati sa mga sumusunod:

• ang pindutan ng pagsisimula ng engine ay nag-activate lamang ng pag-aapoy, ang pagsisimula mismo ay isinasagawa pagkatapos ng pagpindot sa preno, gas o clutch pedal;
• ang pindutan ng pagsisimula-stop ay nagpapahintulot sa iyo na parehong i-on ang ignition at simulan ang makina;
• buong pag-install ng sistema ng pagsisimula ng engine mula sa pindutan kasama ang pag-install ng isang keyless entry system sa kotse;

Ang huling paraan ay ang pinakamainam at pinakamahal, dahil kasama ang pindutan ng "Start Engine", ang system ay tumatanggap ng isang electronic key at nakikipag-ugnayan sa mga opener ng pinto, isang security car alarm module, atbp.

Self-install ng engine start button

Upang mas maunawaan ang isyu, kinakailangan na mababaw na isaalang-alang ang karaniwang proseso ng pagsisimula ng makina sa mga kotse na nilagyan ng simpleng switch ng ignisyon mula sa pabrika. Sa ganitong mga kotse, ang mga power wire mula sa starter ay konektado sa contact group ng ignition switch. Matapos i-on ang susi sa lock, ang mga contact ay sarado. Ang solusyon na ito ay matatagpuan sa mga mas lumang modelo ng kotse. Ang katotohanan ay ang isang malaking kasalukuyang dumadaan sa mga contact, na humahantong sa mabilis na pagkasunog.

Para sa kadahilanang ito, ang mas modernong mga bersyon ay may hiwalay na relay. Ang gawain ng naturang relay ay tanggapin ang buong pagkarga sa sarili nito at isara ang mga contact pagkatapos i-on ang susi sa lock ng ignisyon. Ang kakayahan ng relay na makayanan ang isang mataas na pagkarga, pati na rin ang kadalian ng pagpapalit ng elementong ito sa kaganapan ng pagkabigo nito, ay nagpapahintulot sa amin na pag-usapan ang pagiging maaasahan ng system. Bilang resulta, ang buhay ng serbisyo ng contact group ay tumaas nang malaki.

Upang ikonekta ang pindutan ng pagsisimula ng engine, kinakailangan upang matukoy nang eksakto kung aling mga contact ang may pananagutan para sa pagsasara ng power supply sa starter, na nagpapahintulot sa iyo na mag-scroll gamit ang starter mula sa pindutan at simulan ang makina, pati na rin itigil ang power unit sa pamamagitan ng pagbubukas ng mga contact. Ang mga contact na ito ay konektado sa pindutan ng pagsisimula ng engine o iba pang mga elemento (depende sa scheme ng pag-install), na nagpapahintulot sa iyo na ganap na gawin nang walang susi sa lock ng ignisyon.

Pakitandaan na ang manwal na ito ay hindi tumpak na diagram para sa pag-install ng engine start button at para sa mga layuning pang-impormasyon lamang! Kung wala kang sapat na karanasan sa mga de-koryenteng kagamitan, pagkatapos ay inirerekomenda na ganap na pigilin ang mga naturang aksyon. Tandaan, ang mga pagkakamali sa panahon ng koneksyon ay maaaring humantong sa isang short circuit sa on-board network ng sasakyan, mga malfunction o pagkabigo ng mga de-koryenteng kagamitan, sunog at iba pang mga kahihinatnan.

Gumagana ang engine start button sa paraang pinindot ito ng driver at hawak ang kinakailangang oras para magsimula. Sa panahong ito, ang starter ay umiikot sa crankshaft, bilang isang resulta, ang panloob na combustion engine ay nagsimula. Pagkatapos ay maaaring ilabas ang pindutan.

Tandaan na kapag pumipili ng start-stop engine start button, dapat isaalang-alang ang ilang partikular na nuances. Isa sa mga puntong ito ay ang isyu ng pag-aayos ng button na ito. Ang pinakamahusay na pagpipilian ay kapag, pagkatapos ng pagpindot, ang mga contact ay sarado, at pagkatapos ilabas, sila ay bubukas. Kung ang pindutan ay naka-latch, pagkatapos pagkatapos simulan ang makina upang buksan ang mga contact, kakailanganin mong mabilis itong pindutin muli.

Tulad ng para sa pindutan mismo, maraming magagamit na mga solusyon sa libreng pagbebenta na naiiba sa kalidad, presyo at iba pang mga katangian. Ang mga button na ito ay maaaring backlit, gawa sa plastik o metal.

Para sa mga kadahilanang ito, kapag pumipili, ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang:

• ang isang malakas na kasalukuyang ay ibibigay sa pindutan;
• ang solusyon ay patuloy na gagamitin;

Isinasaalang-alang ang mga naturang tampok sa pagpapatakbo, mas mahusay na pumili ng isang pindutan ng pagsisimula ng motor na may mataas na kalidad na panlabas na patong (halimbawa, chrome plating). Ang nasabing artikulo ay magkakaroon ng abrasion resistance upang mapanatili ang isang katanggap-tanggap na hitsura. Kailangan mo ring maunawaan na ang mga murang alok ay maaaring maubos pagkatapos lamang ng ilang mga pag-click, kaya ang aspetong ito ay dapat bigyan ng espesyal na pansin.

Basahin din

Bakit maaaring hindi gumana ang starter pagkatapos ipihit ang susi sa lock ng ignition. Ang mga pangunahing sanhi ng mga malfunction ng starter: bendix, traction relay, brushes, winding.

Sa maraming mga modelo ng kotse ng mga pinakabagong release, upang simulan ang makina, isang pindutan ang ginagamit sa halip na ang karaniwang key. Kung gaano kahusay at mas maginhawa ito - lahat ay nagpapasiya alinsunod sa kanilang mga kagustuhan. Ang paglitaw ng tulad ng isang bagong bagay na ginawa ng maraming mga driver na gustong mag-install ng isang engine simula mula sa isang pindutan sa kanilang mga lumang kotse. Samakatuwid, magiging angkop na isaalang-alang kung paano muling gagawin ang sistema ng pag-aapoy at pagsisimula ng makina alinsunod sa mga bagong uso.

Bakit kailangan ito?

Ang mga dahilan ay maaaring magkakaiba:

• binago (pinasimple) na proseso ng pagsisimula ng motor;
• pagbabawas ng bilang ng mga item sa mga bulsa;
• pagnanais na tumayo at marami pang iba.

Pinakamainam na subukang malaman kung bakit lumitaw ang gayong pagnanais, iwanan ito at maunawaan kung paano mag-install ng isang pindutan upang simulan ang makina (sa sumusunod na teksto, maaari itong tawaging Start-Stop Engine o SSE para sa maikli).

Engine start system na may button, mga opsyon para sa pagpapatupad nito

Dapat pansinin kaagad na mayroong maraming mga pagpipilian para sa pagkonekta ng isang pindutan. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang naturang sistema ay maaaring itayo na isinasaalang-alang ang iba't ibang mga paunang kondisyon. Bilang halimbawa, nasa ibaba ang ilang mga opsyon para sa kung paano i-install ang naturang elemento, posibleng mga algorithm para sa pagpapatakbo ng Start-Stop Engine at ang mga bahaging ginamit sa kasong ito. Alin sa kanila ang pipiliin ay nasa iyo. Kung ang antas ng kaalaman sa electronics at circuits ay sapat na malaki, maaari kang gumawa ng iyong sarili batay sa alinman sa mga pagpipilian, kailangan mo lamang na maunawaan ang prinsipyo.

Paano magagamit ang ignition key:

1. ang susi ay ipinasok sa lock, nakatakda sa posisyon I, at pagkatapos, pagkatapos ng pagpindot sa pindutan, magsisimula ang makina (ang susi ay nagpapahintulot sa iyo na alisin ang lock ng manibela, na magagamit sa maraming mga kotse ng pamilyang VAZ);
2. ang susi ay hindi ginagamit, pumasok sa kotse - pinindot ang Start-Stop Engine, at nagsimula ang makina.
3. Anong mga pindutan ang maaaring gamitin, ang kanilang pag-install, diagram ng mga kable:
4. nang walang pag-aayos, sa kasong ito dapat itong pinindot at hawakan hanggang sa magsimula ang motor;
5. na may pag-aayos, pinindot at pinakawalan, ang simula ng matatag na operasyon ng motor ay matutukoy ng electronics at i-off ang starter.

Paano gumagana ang sistema ng pag-aapoy:

• ang pagsisimula nito ay ginaganap nang hiwalay mula sa pagsisimula ng makina (kapag pinindot mo ang Start-Stop Engine - naka-on ang ignition, pagkatapos ay pinindot mo muli ang preno o clutch - nagsisimula ang makina);
• ang pag-aapoy ay nagsisimulang gumana nang sabay-sabay sa pagsisimula ng makina;
• ang iba't ibang mga interlock ng Start-Stop Engine at ignition ay ginaganap, kabilang ang (ang interlocking circuit ay maaaring magbigay para sa paggamit ng isang senyas mula sa alarma ng magnanakaw, isang bukas na sensor ng pinto, ang pagsasama ng mga sukat, atbp.).

Ito ay ilan lamang sa mga posibleng opsyon at algorithm na nagbibigay-daan sa iyong simulan ang makina nang walang susi sa lock ng kotse.

Paano gagawing posible ang paglulunsad na ito

Halimbawa, ang ilang mga opsyon para sa pagpapatupad ng naturang ideya ay isinasaalang-alang sa ibaba. Ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang na kapag sinimulan ang naturang pag-upgrade, kailangan mong maunawaan at maunawaan kung ano at kung paano gawin, dahil ginagawa mo ang lahat ng mga manipulasyon sa iyong sariling panganib at panganib. Kung sakaling sa proseso ng trabaho ay may mga pagdududa tungkol sa kawastuhan ng mga aksyon, dapat kang humingi ng payo mula sa isang espesyalista (auto electrician).

Ang pamamaraan ng pagsisimula ng makina gamit ang isang pindutan gamit ang isang susi

Mayroong malaking bilang ng magkakaibang mga opsyon para sa pagpapatupad ng diskarteng ito. Halimbawa, ang diagram sa ibaba.


At sa ibaba ay ang diagram para sa pagkonekta ng relay sa switch ng ignisyon


Ang lahat ay gumagana nang napakasimple. Ang susi ay ipinasok sa lock at nakabukas. Pagkatapos ay pinindot at pinindot ang pindutan hanggang sa magsimula ang motor. Upang i-off ang buong system, i-on lang ang susi sa orihinal nitong posisyon. Sa pagpipiliang ito, ang lahat ng mga function ng ignition switch at immobilizer ay nananatili.

Ang ganitong pamamaraan ay medyo simple at primitive, maaari itong gawin ng sinumang mahilig sa kotse. Mayroong mas kumplikadong mga opsyon sa pagpapatupad, ngunit ang kanilang pagpapatupad ay mangangailangan ng paggamit ng mga karagdagang elemento, at ito ay maaaring gawin ng isang taong sinanay sa larangan ng electronics.

Pag-install ng engine start button nang walang ignition key

Ito ay isang mas kumplikadong opsyon na nagbibigay-daan sa iyo upang simulan ang makina gamit ang isang pindutan; sa diskarteng ito, halimbawa, ang RZPTF (rear fog lamp relay) ay ginagamit. Ang pagsasama nito ay ipinapakita sa diagram na ipinapakita sa figure:


Ang isang karagdagang benepisyo ay ang pagkonekta ng power supply sa alarma. Sa kasong ito, ang algorithm ng pagpapatakbo ay ang mga sumusunod:

1. ang kotse ay tinanggal mula sa alarma, ang kapangyarihan ay ibinibigay upang makipag-ugnay sa 1 ng RZPTF, ang backlight ay bumukas;
2. ang pindutan ay pinindot at hinawakan - ang ignition at starter relay ay naka-on, ang starter ay nagsisimulang umikot;
3. ang pindutan ay gaganapin hanggang sa magsimula ang makina, pagkatapos ito ay pinakawalan, ang starter relay ay naka-off, ang motor ay patuloy na gumagana;
4. ang pagpindot nito muli ay huminto sa makina;
5. pagkatapos i-install ang kotse sa alarma, ang backlight ay namatay.

Ito ay isa sa mga posibleng paraan upang ipatupad ang naturang sistema ng paglulunsad. Sa proseso ng naturang start-up, maaari ding gamitin ang iba pang mga elemento. Halimbawa, magsisimula ang makina kapag pinindot ang clutch o preno, ang lahat ay matutukoy ng ibinigay na simulang algorithm.

Ang pagpapatupad ng ideya na simulan ang makina gamit ang isang pindutan sa halip na isang susi ay posible sa anumang kotse. Sa kasong ito, ang isang ganap na arbitrary ay maaaring gamitin, tanging ang iyong algorithm ng pagkilos. Ang desisyon sa kung paano magsisimula ang makina - na may isang pindutan o may isang ignition key - ay isang bagay ng personal na pagpili, at ang kakayahan ng taong magsasagawa ng pagpipino ng sistema ng pag-aapoy.